Flete terrestre

es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre. La gran mayoría de transportes

terrestres se realizan sobre ruedas que podrían
ser automóviles, autobuses, motocicletas, camiones, etc.

Denominaremos Flete al costo adicional que por transporte hasta la obra se debe cargar al precio
de los materiales que, generalmente, se compran en la ciudad o en las fábricas. En el caso del
Flete Terrestre, como es evidente, depende de la carretera, en el que debe considerarse los

siguientes parámetros:

a) Si es asfaltada, afirmada o trocha.

b) La ubicación geográfica: costa, sierra0 selva.

c) La altura sobre el nivel del mar (altitud).

d) La gradiente o pendiente.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante D.S. No 049-2002-MTC aprobó el

estudio técnico sobre la determinación del costo del servicio de transporte de carga en camión
conteniendo las tablas para la determinación de las distancias virtuales y los costos
correspondientes.

El D.S. No 045-2003-MTC indica en el Art. 1 que para el costo mínimo del servicio de transporte
de mercancías por carretera se tomará en cuenta las distancias virtuales contenidas en las Tablas
del Anexo I del D.S. No 049-2002-MTC y tratándose de rutas no consideradas en dicho Anexo el
costo será determinado entre las partes.

La capacidad plena del vehículo deberá considerarse de acuerdo a la siguiente Tabla de

equivalencias, la cual se ha desarrollado en concordancia con el Reglamento Nacional de
Vehículos, es decir, el Art. 34 del D.S. No 034-2001 -MTC.

La norma determina el módulo de costos que constituye la expresión del costo unitario por
tonelada km. y sirve de base para el cálculo del costo por un tramo específico al ser multiplicado
por la distancia virtual de ese tramo y las toneladas a transportar.

La distancia virtual de un tramo se calcula multiplicando la distancia real de cada uno de ellos por
el coeficiente de conversión de acuerdo a los factores físicos que afectan la carretera del tramo.

Los coeficientes de conversión utilizados en la norma se basan en el Estudio Tarifario 1991 de la

Comisión Reguladora de Tarifas de Transporte, cuyos factores físicos son los siguientes:

Distancia virtual

La distancia virtual se calcula multiplicando la distancia real por un factor de conversión.

1.- se busca en las siguientes tablas el lugar de origen y el lugar de destino:

DS 0.10 2006 - ANEXO II

Ejemplo: de lima- barranca tiene un precio de S/. X TM de 48.13

2.- Se calcula el factor de reajuste (K)

𝐼𝑈 𝑎𝑐𝑡 𝐼𝑈 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑙
𝑘= =
𝐼𝑈 𝐹𝑒𝑏𝑟𝑒𝑟𝑜 2006 371.50
Por ejemplo del mes de junio 2018
468.41
𝑘= = 1.26
371.50

3.- Se multiplica el costo de S/. X TM por el factor de reajuste

Para nuestro ejemplo: 48.13 x 1.26=60.64 es el precio por tonelada.

4.- Ese valor de S/ x TM se pasa a S/ x kg

Siguiendo el ejemplo seria dividiendo entre 1000 lo cual sería S/0.06064 x KG

Con ello podemos determinar el flete de cualquier material conociendo su peso por
ejemplo:

 Bolsa de cemento : 42.5 x 0.06064=S/2.58 (eso significa que llevar una

bolsa de cemento de lima a barranca cuesta S/2.58 )

Nota: En el caso de cargas especiales especificadas en el anexo VI del DS 049

2002 MTC al costo por tonelada se le aplicara el FRV de 1.40.

Para nuestro ejemplo 60.64x 1.4= S/84.90 X TM

1.- Cuando se tiene origen o destino que no está especificado en el DS- 010-2006
en este caso se determina la distancia real entre el origen y destino (distancia recta
entre estos puntos).

Por ejemplo; DR1=50km (sierra, afirmado); DR2= 60Km (selva pavimentada)

2.- A las distancias reales se le multiplica por un factor de conversión para obtener
las distancias virtuales, donde este factor depende de la condición de la vía,
pendiente o gradiente, y altitud.

Siguiendo nuestro ejemplo Dv1=50x2.80= 140 km; Dv2 = 60x1.20= 72km

3.- Se suma las distancias virtuales y se busca el costo por km/virtual el DS-049-
2002 MTC

Para nuestro ejemplo: Dvt=140 km + 72 km = 212 km, para un vehículo C3,

se tiene para Norm. S/ 695.54 y con FRV S/ 973.75
4.- Al precio obtenido se divide entre la carga útil y así se obtiene el precio por S/ X
TM
 Siguiendo nuestro ejemplo: Para un vehículo C3.

𝑆/ 695.54 𝑆/ 973.75
Norm. = 𝑆/46.37 Y con FRV = 𝑆/64.92
15 15
5.- Se calcula el factor de reajuste (K)
𝐼𝑈 𝑎𝑐𝑡 𝐼𝑈 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑙
𝑘= =
𝐼𝑈 𝑁𝑜𝑣𝑖𝑒𝑚𝑏𝑟𝑒 2002 318.23

Por ejemplo del mes de junio 2018

468.41
𝑘= = 1.47
318.23
6.- Se multiplica el factor de reajuste con el costo S/ X TM

Norm. 46.37 x 1.47 = S/ 68.16 x TM y FRV 64.92 x 1.47 = S/ 95.43 x TM

7.- Ese valor de S/ x TM se pasa a S/ x kg

Siguiendo el ejemplo seria dividiendo entre 1000 lo cual sería Norm. S/ 0.06816 x
Kg y FRV S/ 0.09543 x Kg

Con ello podemos determinar el flete de cualquier material conociendo su peso por
ejemplo:

 Varilla de 1” : 4 kg/m x 9m x 0.06816 = S/2.45 (eso significa que llevar una

varilla de 1” a una distancia virtual de 212 km cuesta S/ 2.45 )
Vía Pavimentada

Vía afirmada
Vía sin afirmar (trocha)