UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR

ORREGO
FACULTAD DE INGENIERIA – ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

“DISEÑO DE TERRAPUERTO”
ALUMNOS:
 MATTOS CUBAS SUGEYT
 RÍOS SANDOVAL KEVIN
 RIVASPLATA QUISPE GABRIEL
 VALDIVIEZO PEREZ FLOR

PROFESOR:
 ING. RODRÍGUEZ RAMOS MAMERTO.

CURSO:
 INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL.

TURNO:
 MIÉRCOLES 7:00 AM A 10:35 AM

TRUJILLO – PERU
2018
 INTRODUCCIÓN
El transporte terrestre ha evolucionado tanto que se ha convertido en el medio de
transporte más habitual de desplazamiento de la mayoría de las personas en nuestra ciudad
de Trujillo.
Hoy en día este movimiento se controla y reglamenta mediante las Terminales de
Transporte, que proporcionan espacios necesarios a los usuarios para la espera y abordaje
de autobuses en regla.

Dentro del marco correspondiente al sistema de transporte del distrito de Trujillo, la

principal problemática que afecta el buen funcionamiento y el fácil acceso a cada uno de
los circuitos dentro y fuera de ésta, es la saturación de buses en el terminal existente cerca
de Moche y la poca accesibilidad hasta este lugar para las personas que viven en distritos
lejanos ubicados al norte del centro de Trujillo, aquí se encuentran paraderos informales
de minivans, en donde salen a una hora determinada y con ambientes administrativos que
no cubren las necesidades ni seguridad del transportista ni de los usuarios siendo
necesario la ubicación de un punto más estratégico que tenga más acceso al norte y centro
de Trujillo.
 JUSTIFICACIÓN
La ciudad de Trujillo cuenta con un inadecuado sistema de embarque y desembarque de
pasajeros, que llegan y salen de la ciudad. Es por eso que se propone la construcción de
un nuevo terminal terrestre con una infraestructura acorde que armonice con el pasajero
del entorno, que no afecte la movilidad vehicular en las principales avenidas y calles de
la ciudad.

La construcción del nuevo terminal terrestre en Trujillo permitirá una recuperación de la

fluidez de transito urbano y la disminución de los niveles de contaminación en el centro
de la ciudad.

OBJETIVOS DEL PROYECTO

 Proveer un “adecuado sistema de embarque y desembarque de pasajeros de

viajes interprovinciales de ámbito nacional en la ciudad de Trujillo”
 Elaborar el diseño arquitectónico del nuevo terminal terrestre de Trujillo –
2018.
 Establecer un terminal concentrado en lugares con poca congestión vehicular.
 Realizar una buena distribución de áreas para un nuevo terrapuerto en Trujillo
para las agencias de transporte que viajan al Norte de la ciudad.
 Disminuir la acumulación de buses en nuestro terrapuerto existente cerca a
Moche.
 Mejorar la calidad urbana integral en la ciudad de Trujillo.
 TERMINAL TERRESTRE

Un Terminal Terrestre es una edificación complementaria del servicio de transporte

terrestre, que cuenta con instalaciones y equipamiento para el embarque y desembarque
de pasajeros y/o carga, de acuerdo a sus funciones. Estos deben contar con un Certificado
de Habilitación Técnica de Terminales Terrestres, emitido por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC) y que acredita que cumple con los requisitos y
condiciones técnicas establecidas en el Reglamento Nacional de Edificaciones. Estos
terminales pueden ser, interurbanos, interprovinciales e internacionales. Los viajes
destinados a otras provincias del departamento de Lima o de los otros departamentos del
Perú son denominados viajes interprovinciales.

Terminal Terrestre Interprovincial debe cumplir con los siguientes parámetros básicos de
diseño:

 Patio de maniobras y operaciones: para circulación de los autobuses, áreas de

maniobra, estacionamiento para los buses que están próximos a dar servicios,
zonas de apoyo a vehículos de transportes, garita de control.
 Andenes de embarque y desembarque de pasajeros: conexión directa con el
patio de maniobras y operaciones.
 Salas de espera: espacios reservados para los pasajeros que ya han comprado su
boleto (20% del área total del Terminal Terrestre).
El número de asientos es el 50% del área de total del Terminal Terrestre.
 Punto de venta de boletos: módulos de las empresas de Transporte Terrestre.
 Hall central: espacio distribuidor a los otros servicios del Terminal.
 Locales comerciales: servicios de internet, locutorios, almacenes de venta de
souvenirs, zona de comidas.
 Centro de atención al usuario
 Oficinas administración del terminal: Oficina de gerente, de personal de rango
medio, zonas de archivo y almacén, centro de control y comunicaciones, salón de
reuniones, cafetería de empleados, áreas para personal de limpieza, servicios
higiénicos.
 Oficinas administración de empresas transportadoras
 Oficinas Policía Nacional de Perú
 Servicios Sanitarios públicos
 Área de entrega/envío de encomiendas
  Área de atención médica y servicios preventivos
 Zonas de intercambio modal con taxis urbanos y autobuses urbanos
 Zona de parqueo de taxis urbanos
 Área de recibo y entrega de equipajes

COMPONENTES DE UN TERMINAL TERRESTRE

Estacionamientos

- Para taxis
- Para usuarios
- Para el personal administrativo
- Vías de circulación vehicular y peatonal

E. para Taxis

E. para Usuarios

Nave Principal

- Recepción e informes
- Sala de espera
- Restaurants
- Servicios higiénicos
- Oficinas de empresas servidoras
- Tiendas
- Recepción de equipajes
- Sala de equipaje
- Sala de desembarque
 - Sala de entrega de equipajes
- Oficinas administrativas

Recepción de
Equipaje

Sala de Espera

Recepción e
Informes

Ambientes Exteriores

- Andenes de abordaje a buses

- Andenes de llegada
- Bahía de ascenso y descenso de viajeros
 Andenes de
abordaje a buses

Andenes de
llegada

Servicios Generales

- Zona de maniobras
- Estacionamiento de buses
- Área de servicio al personal técnico
- Planta de energía eléctrica auxiliar
- Abastecimiento de agua
- Sistema de comunicación

Estacionamiento
de Buses
 ¿CUÁL SERÁ LA UBICACIÓN MÁS ÓPTIMA DEL TERMINAL
TERRESTRE?

UBICACIÓN DEL
TERMINAL TERRESTRE
AL NORTE DE TRUJILLO

En primer lugar, se desarrolló la ubicación más apropiada por medio de una visualización
general de la ciudad de Trujillo. La ubicación está finalizando el distrito del Milagro, de
la rotonda que queda en el Milagro a 1 km. dirigiéndose al norte. La ubicación es un punto
estratégico, ya que tiene un acceso directo a la zona norte de nuestra ciudad.
Tomando en cuenta el concepto de terminal terrestre, que quiere decir a aquel espacio
físico en el cual comienzan y terminan todas las líneas de transporte de una determinada
región o de un determinado tipo de transporte. Además tomamos la ruta más
descongestionada, por medio de un análisis previo.
La finalidad de hacer, un diseño de terminal terrestre en Trujillo, es hacer que la
ciudadanía pueda transportarse de forma rápida a sus destinos, sin tener que estresarse
por el tráfico de la ciudad, por la contaminación sonora, etc. Todo ello, contribuirá a que
empiece a descongestionarse las calles y vías más transitadas, generando la tranquilidad
de muchos conductores y de los peatonales.
El diseño del terminal terrestre tiene planificado albergar a más de 1 millón de personas
de esta ciudad, y tiene una proyección para albergar hasta 1,5 millones de personas, donde
se tiene pensado dentro de 10 años hacer una continuación del proyecto para los siguientes
distritos del Perú, que puedan tener nexos con Trujillo.
CÁLCULO DE PASAJEROS AL NORTE DEL PERÚ

Primero buscamos la cantidad de pasajeros que realizan viajes anualmente en Trujillo -

La Libertad con destino a distintos departamentos ubicados en el Norte y Sur de la ciudad.
 DEPARTAMENTO 2011 2012 2013 2014 2015
TOTAL 3363146.00 3900040.00 3875980.00 3850006.00 4087000.00
La Libertad - 3363146 3900040 3875980 3850006 4087000
Trujillo
Fuente de datos: INEI, MTC

Seleccionamos el último registro del año 2015.

AÑO 2015

N° de pasajeros anual = 4087000

De este dato se consideró a Trujillo como punto de partida. Las personas viajan mucho
más al sur que al norte de nuestra ciudad, por ello consideramos los siguientes
porcentajes:
- 60% de personas viajan desde Trujillo al Sur
N° de personas anual al Sur (60%) = 2452200

- 40% de las personas viajan desde Trujillo al Norte

N° de personas anual al Norte (40%) = 1634800

PROYECCIÓN DE PASAJEROS DEL AÑO 2015 AL AÑO 2018

1. Determinar N° Pasajeros anual al Norte del Perú para el año 2018

Datos:

N: N° Pasajeros anual (Norte) = 1634800 Pasajeros

r: Tasa de crecimiento = 3.00%
n: Años de proyección = 3 años
1735831
Solución: Pasajeros
Anualmente
 N° Pasajeros anual (Norte) proyectada = N + N ∗ (1 + r) ∗ (n − 1) ∗ r

N° Pasajeros anual (Norte) proyectada

= 1634800 + 1634800 ∗ (1 + 0.03) ∗ (2 − 1) ∗ 0.03

N° Pasajeros anual (Norte) proyectada = 1735831 Pasajeros

2. Determinar N° Pasajeros mensual al Norte del Perú para el año 2018

Datos:

N° Pasajeros anual (Norte) proyectada = n Pasajeros

Número de meses = 12 Meses
144653
Cálculos: Pasajeros
N° Pasajeros mensual al Norte del Perú Mensualmente
N° Pasajeros anual (Norte) proyectada
=
Número de meses

1735831
N° Pasajeros mensual al Norte del Perú =
12

N° Pasajeros mensual al Norte del Perú = 144653 Pasajeros

Una vez obtenida la cantidad de pasajeros que salen desde Trujillo al Norte del
año 2018, se realizara el cálculo para las dimensiones de áreas de nuestro Terminal
Terrestre, con 10 años de proyección, desde el 2018 al 2028.

DISEÑO DEL TERMINAL TERRESTRE (NORTE DEL PERÚ)

Año de Proyección - 2018+10 años  Año 2028
Con la cantidad de pasajeros al mes del año 2018, calcularemos el número de pasajeros
que salen a diario desde Trujillo al Norte de nuestra ciudad.
1. Determinar N° Pasajeros diarios

Datos:
4822
N° Pasajeros mensual = 144653 Pasajeros Pasajeros
N° Promedio: Días en un mes = 30 Días diarios
Solución:
 N° Pasajeros mensual
N° Pasajeros diarios =
N° Promedio: Dias en 1 mes

144653
N° Pasajeros diarios =
30

N° Pasajeros diarios = 4822 Pasajeros

Teniendo el número de pasajeros por día en el año 2018, lo proyectaremos a 10

años. Como se muestra a continuación:

2. Proyectar N° Pasajeros diarios

Datos:
6163 Pasajeros
N: N° Pasajeros diarios = 4822 Pasajeros diarios
r: Tasa de crecimiento = 3.00%
n: Años de proyección = 10 años
proyectados

Solución:

N° Pasajeros diarios proyectados = N + N ∗ (1 + r) ∗ (n − 1) ∗ r

N° Pasajeros diarios proyectados

= 4822 + 4822 ∗ (1 + 0.03) ∗ (10 − 1) ∗ 0.03

N° Pasajeros diarios proyectados = 6163 Pasajeros

Teniendo el número de pasajeros por día, calcularemos el número de pasajeros

por hora y media hora, como se muestra a continuación:
3. Determinar N° Pasajeros por hora y cada media hora

Datos:

Horario de atención de un Terminal Terrestre (4:00am – 11:00pam)

N° Horas de atención = 19 horas

Solución:

- Número de pasajeros por hora

N° Pasajeros diarios proyectados

N° Pasajeros por hora =
N° Horas de atención

6163
N° Pasajeros por hora =
19
324
Pasajeros
por hora
 N° Pasajeros por hora = 324 Pasajeros

- Número de pasajeros cada media hora

N° Pasajeros por hora

N° Pasajeros cada media hora =
2

324 162 Pasajeros

N° Pasajeros cada media hora =
2 cada media hora
N° Pasajeros cada media hora = 162 Pasajeros

4. Determinar N° buses diarios

Datos:

Para el cálculo de buses que salen al día desde Trujillo hacia el Norte, se consideró
buses de 2 niveles con 50 asientos aproximadamente.

N° Promedio: Asientos en 1 bus de 2 pisos = 50 Asientos

Solución:

N° Pasajeros diarios proyectados

N° Buses diarios =
N° Promedio: Asientos en 1 bus

6163
N° Buses diarios =
50 123
Buses
N° Buses diarios = 123 Buses
Ahora procederemos a calcular Áreas:
diarios

- Área Total del Terminal Terrestre

- Área: Sala de espera - Sala de embarque - Restaurante - SS.HH -
Estacionamiento para pasajeros - Estacionamiento, maniobra y circulación
interna de los vehículos

También calcularemos:

- Número de asientos: Sala de espera – Andenes.

5. Determinar Área Total del Edificio

Datos:

Área mínima por pasajero = 1.2 m2

 Solución:

Área total del edificio

Área mínima por pasajero ∗ N° Pasajeros diarios proyectados
=
N° Horas de atención

1.2 ∗ 6163
Área total del edificio = 389 m2 de
19
área total
Área total del edificio = 389 m2 del edificio

Calcularemos el área de los ambientes que tendrá nuestro Terminal Terrestre

como mostraremos a continuación los cálculos realizados:

6. Determinar Área: Sala de espera (𝒎𝟐 )

Datos:

Porcentaje = 20%

Solución:

Área: Sala de espera = 20%(Área total del edificio)

Área: Sala de espera = 20%(389) 78 m2 de

área: Sala
Área: Sala de espera = 78 m2 de espera

7. Determinar N° Asientos: Sala de espera

Datos:

Porcentaje = 20%

Solución:

N° Asientos: Sala de espera = 50%(Área: Sala de espera)

N° Asientos: Sala de espera = 50%(78) 39 Asientos:

Sala de
N° Asientos: Sala de espera = 39 Asientos
espera
8. Determinar Área: Sala de embarque (𝒎𝟐 )

Datos:
 Factor = 1.20

Solución:

Área: Sala de embarque = 1.2(N° Pasajeros cada media hora)

Área: Sala de embarque = 1.2(162)

194 m2 de
Área: Sala de embarque = 194 m2 área: Sala de
embarque
9. Determinar Área: Restaurante (𝒎𝟐 )

Datos:

Porcentaje = 30%

Solución:

Área: Restaurante = 30%(Área: Sala de espera)

Área: Restaurante = 30%(78) 23 m2 de

área:
Área: Restaurante = 23 m2 Restaurante
10. Determinar Área Total: SS. HH. (𝒎𝟐 )

Datos:

Porcentaje = 12%

Solución:

Área total: SS. HH. = 12%(Área: Sala de espera)

Área total: SS. HH. = 12%(78) 4.50 m2 de área:

SS. HH. Para
Área total: SS. HH. = 9 m2
hombre y mujer
Área total: SS. HH. 9.5
SS. HH. Mujer = = = 4.50 m2
2 2

Área total: SS. HH. 9.5

SS. HH. Hombre = = = 4.50 m2
2 2

11. Determinar Área: Estacionamiento para pasajeros (𝒎𝟐 )

 Datos:

A: Ancho = 2.50m
L: Largo = 5.00m 488 m2 de área:
N: N° Asientos: Sala de espera = 39 Asientos Estacionamiento
para pasajeros
Solución:

Área: Estacionamiento para pasajeros = A ∗ L ∗ N

Área: Estacionamiento para pasajeros = 2.50 ∗ 5.00 ∗ 39

Área: Estacionamiento para pasajeros = 488 m2

12. Determinar N° de Andenes

Datos:

Nuestro cálculo de N° de buses por día fue de 123 buses, por ello se consideró un
número estimado de buses de 350 viajes por día y con un tiempo de 30 minutos
de cargado y descargado de cada bus.

N° Buses estimado o Flota de Diseño = 350 Buses

Solución:
N° Buses estimado
N° Andenes =
2 ∗ N° Horas de atención

350
N° Andenes =
2 ∗ 19 9 Andenes
N° Andenes = 9 Andenes

13. Determinar Área: Estacionamiento, maniobra y circulación interna de los

vehículos (𝒎𝟐 )

Datos:
1243 m2 de área:
B: Flota de Diseño = 350 Buses Estacionamiento
L: Largo de los vehículos = 15m maniobra y circulación
A: Ancho de estacionamiento = 4.5 m
de vehículos
Solución:
B∗L∗A
Área: Estacionamiento maniobra y circulación de vehículos =
19
 350 ∗ 15 ∗ 4.5
Área: Estacionamiento maniobra y circulación de vehículos =
19

Área: Estacionamiento maniobra y circulacion de vehículos = 1243 m2

Calculadas todas las áreas de los ambientes, realizaremos el plano arquitectónico

del Terminal Terrestre, donde también se consideraron otros ambientes.
 ANEXO

PLANO DE UBICACIÓN DEL TERMINAL TERRESTRE

PLANO DE DISTRIBUCIÓN DEL TERMINAL

TERRESTRE