1.

INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo, se propone realizar un sistema de gestión de costos
logísticos que permita aumentar la rentabilidad en la empresa industrial
ISOCRET, por lo tanto, para este análisis se utilizaran instrumentos los cuales
son; La logística integral, la Administración de la producción, la Investigación
operativa y ramas de la contabilidad como ser; la Contabilidad de costos y
Presupuestos para la toma de decisiones, por lo tanto, y en este sentido, se puede
decir que estos instrumentos, permitirán mejorar la organización del manejo de
los costos logísticos de la empresa y gestionar un sistema óptimo que genere una
mayor rentabilidad evitando que los costos altos dentro del sistema de costos
logísticos, lleguen a afectar rendimientos que tiene la rentabilidad y sus diferentes
formas de beneficios que representan para la empresa.

Los costos altos dentro del sistema de costos logísticos actuales, están divididos
por dos productos, los cuales son; costos para viguetas y costos para los
plastoformos, que por ende estos costos son diferentes , por lo tanto, la
administración de estos costos de forma directa, provocara que la empresa tenga,
no solamente un sistema de costos logísticos como tal, sino un sistema
gestionado de costos logísticos que evite costos altos en el rendimiento de la
rentabilidad que la empresa tiene bajo sus respectivos beneficios que percibe al
momento de calcular las ventas menos los cosos de ventas ya optimizados dentro
de cada tipo de producto.

En Bolivia la construcción, tiene un crecimiento de acuerdo al PIB y a la tasa

poblacional, por lo tanto, las empresas industriales que fabrican material de
construcción, aportan en ciertos porcentajes al crecimiento del país, entonces,
esto ocurre debido a la alta rentabilidad que cada empresa generan en este rubro
y al buen manejo de costos logísticos que estas empresa tienen, por lo tanto,
mejorar a la empresa ISOCRET en su sistema logístico, llevara a la mejora de sus
rentabilidad al igual que otras empresa grandes en Bolivia.

1
2. ANTECEDENTES
A continuación, se detalla la información de hechos relacionados con el tema de
investigación.
2.1 ANTECEDENTES TEMATICOS
La Logística tiene sus orígenes aún más antes que la edad de la industrialización,
ya que fue utilizada en el ámbito militar para el estudio del terreno, administración
de los recursos y la planificación del movimiento de las tropas y unidades militares,
por lo tanto, por lo tanto algunos autores tienen ciertos criterios que aportan lo
siguiente:
Luis Aníbal Mora García1 En el mundo de los negocios el concepto de
logística no tiene más de dos décadas, pese a que su desarrollo en el campo
de la Ingeniería Industrial y la Investigación de Operaciones se inserta en la
historia militar, particularmente a partir de la II Guerra Mundial.

Desde sus antecedentes, en los ejercicios romanos existía la figura de la

“LOGISTICA”, que era considerado el administrador. Posteriormente, el
general alemán Karl Clausewitz (1780-1831), iniciador del moderno
pensamiento militar, dedica un capítulo a la Logística en su obra “VomKriege”
(de las guerras) por lo cual, el menciona; “La logística, es una administración
de recursos y planificación de movimientos geográficos, que requerían alto
control al momento de enfrentarse al enemigo y realizar maniobras en las
operaciones militares.

Por lo tanto, podemos ver en la siguiente tesis denominada “Evaluación de la

gestión logística y su influencia en la determinación del costo de ventas en la
empresa DISTRIBUCIONES NAYLAMP S.R.L. ubicada en la ciudad de
Chiclayo en el año 2003” que para la evaluación de una gestión logística
aplicada a una empresa, utilizaron los siguientes conceptos:

Lomb, Hair, y McDaniel (2002), dice “es el proceso de administrar” y Castella

(2009) indica “para definir la logística, es posible que entremos en un debate

1
MORA GARCIA, Luis Aníbal. Gestión logística integral. 1era edición, 2011. Pag.1 (a)

2
 debido a que en la literatura actual existen más de treinta definiciones de
este término, algunas simples y otras muy complejas que apuntan a un
concepto integrado, sistemático y racionalizador, fundamentalmente
Orientado a la satisfacción del cliente, con los costos mínimos, con calidad
requerida, en el tiempo requerido, y en la cantidad y lugar específicos por
este.2

A lo largo de los años la logística integral, ha sido desarrollada a partir de

conceptos que tiene la logística general, por lo tanto, mientras los conceptos de la
logística general se desarrollaban dentro del ámbito militar, la logística integral
tuvo su nacimiento después de que esta etapa concluyera, por lo cual en este
sentido, podemos ver que:

Según Meter Drucker, la primera etapa de logística integral tuvo lugar en

1950, pero no se conocía con ese nombre sino con el rótulo nombre de
“ORIGEN Y NUEVA DIRECCION”. En los años posteriores a la guerra el
auge de productos y la comercialización desordenada forzaron a los
administradores a buscar alguna manera de controlar los costos de
producción y distribución por lo tanto; Fue Meter Drucker quien pudo
introducir la logística integral bajo los conceptos referidos a controlar los
costos de producción y distribución.3

De acuerdo a los conceptos de Meter Drucker basados en una nueva dirección de

la logística, la logística integral, puede entenderse como una nueva dirección de
organización y gestión según el cual todas las áreas departamentos o
dependencias de la empresa, están al tanto de las acciones que conforma toda la
cadena productiva, siempre enfocados en el control de los costos. Es decir, nadie

2
CALDERON ALVARES, Graciela Isabel, EVALUACION DE LA GESTION LOGISTICA Y SU INFLIENCIA
EN LA DETERMINACION DEL COSTOS DE VENTAS DE LA EMPRESA DISTRIBUCIONES NAYLAMP S.R.L.
UBICADA EN LA CIUDAD DE CHINCLAYO EN EL AÑO 2013, Definiciones. Universidad Católica Santo
Toribio de Mogrovejo, Chiclayo. 2013. Pág. 22.
3
http://eldiariodeunlogistico.blogspot.com/2010/11/logistica-integral-origen-y-
desarrollo.html(22/03/2019)

3
se queda fuera de la misma y, por tanto, los resultados pueden ser más
satisfactorios.
2.2 ANTECEDENTES DEL SECTOR
2.2.1 La construcción en Bolivia
En Bolivia existen empresas que se dedican a la producción de los materiales de
construcción los cuales, aportan en ciertos porcentajes al PIB, por lo tanto, y en
este sentido, se puede ver que de acuerdo al siguiente artículo donde se
muestran datos acerca la construcción en relación al PIB, históricamente hay
antecedentes de referencia que respaldan esto, los cuales mencionan que:

Históricamente la construcción ha tenido un comportamiento muy similar al

de la economía en Bolivia. Es así que cuando la economía muestra señales
de crecimiento, la construcción tiene por lo general una tasa de crecimiento
mayor que el PIB. Al contrario, cuando la economía muestra señales
negativas en su crecimiento, la construcción se contrae por lo general más
que el resto de la actividad interna.
Durante la década de los años 90’s, el crecimiento del sector de la
construcción se vio favorecido por un mayor flujo de inversión extranjera
directa sobre todo en actividades tradicionales como la agricultura en el
oriente del país y servicios de telecomunicaciones, transportes e
hidrocarburos.
Este hecho se vio reflejado en el comportamiento positivo del sector que
alcanzó tasas de crecimiento promedio por encima del 10%. Es así que
durante el período de 1992 a 1998 la tasa promedio de crecimiento del sector
de la construcción estuvo por encima del 10,5% y en el año 1998 alcanzó
una tasa de crecimiento histórica de 35,7%, explicada por la construcción del
gasoducto Yacuiba‐Río Grande para la exportación de gas al Brasil.
A partir de finales de la década de los años 90’s el sector comienza a
presentar una disminución en su tasa de crecimiento, de manera que en el
año 1999 presenta una tasa de crecimiento negativa del ‐16%. Este hecho se

4
 asocia también a la disminución de la tasa de crecimiento de ese año, que
registró una de las caídas más fuertes.
Posteriormente, a partir del año 2000 el sector de la construcción mostro un
comportamiento variable con muchos altibajos alcanzando un crecimiento
promedio negativo de ‐4,67%. A partir del 2004 el sector de la construcción
muestra señales de una recuperación y en promedio durante el período
2004‐2008 obtiene una tasa de crecimiento superior al 3% para los periodos
de 2008 al 2014 el sector de la construcción tuvo un crecimiento promedio de
5,17%.4 (VER ANEXO 1).
GRAFICO 1.Crecimiento de la construcción
construccion crecimiento en millones de Bs.
1800000
1600000
1400000
1200000
1000000
800000 contruccion
construccion

600000
400000
200000
0
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Fuente: Elaboración propia en base al anexo 1.

Dentro del gráfico, se puede ver que a lo largo de los años las inversiones en el
sector de la construcción, creció constantemente, por lo tanto, esto se debe a que
si el PIB crece en cierto porcentaje, la tasa de inversiones en la construcción,
tendera a moverse paralelamente a su valor.

4
CHOQUE MOLLO, Abel. Estrategias logísticas de Compras y almacenaje en la empresa Previtec.
Proyecto de grado, La Paz-Bolivia, 2004 Pág. 7.

5
2.2.2 competidores en el sector industrial
Las empresas industriales dentro del rubro de la producción de viguetas y
plastoformos, son varias, ya que a lo largo del tiempo, la competencia fue
creciendo dentro del mercado de materiales de construcción, por lo tanto, las
principales empresas competidoras dentro de este rubro son; SOBOPRET,
CONCRETEC, TECNOPRECO, PRETENSA, PREVITEC, entre otras empresas
pequeñas que aun abastecen al mercado con una participación mínima.
De acuerdo a una entrevista realizada al gerente comercial de la empresa
ISOCRET, (VEASE ANEXO 2), se puede saber con aproximación la participación
de cada empresa dentro del mercado de ventas de viguetas y plastoformos como
se muestra a continuación:

FIGURA 1. Participación en el mercado de empresas competidoras

ISOCRET
6%

SOBOPRET
OTRAS 21%
27%
PRETENSA
12%

CONCRETEC
18%
PREVITEC TECNOPRECO
7% 9%

FUENTE: Elaboración propia, en base a la entrevista documentada en ANEXO 2

2.3 ANTECEDENTES INSTITUCIONALES

2.3.1 Antecedentes de la empresa ISOCRET
La empresa ISOCRET nació el 1 de marzo del 2016 con una planta ubicada en la
zona de Convifac fundada por el único dueño GRISELDO ZENTENO CONDORI

6
denominándola como empresa unipersonal, a la cual se dedica a la producción de
plastoformos y viguetas pretensadas dentro del rubro de la construcción.
La empresa tiene el siguiente organigrama:
Figura 1. Organigrama de la empresa ISOCRET
Gerencia general

Re cursos Asesoría
Humanos Legal

Ingeniería

Gerencia Gerencia Gerencia productiva

Comercial Administrativa
Control de
calidad
Ejecutivos Presupuestos
de ventas
Contabilidad Producción
Despachos
Marketing y
publicidad Compras
Almacenes Pretensados Plastoformos
generales
Sucursales Sistemas
y locales Primer grupo Expandidos
Inventarios

Segundo grupo Bloqueo

Representacion
es en el interior
Calderos Cortes

FUENTE: Elaboración en base a la información de la empresa (VER ANEXO 3)

Dentro del organigrama que tiene la empresa, se puede observar que no tiene el
departamento de logística para el control de toda la cadena de abastecimiento,
producción, inventarios y distribución y transporte, por lo cual cuando se termine el
trabajo, se tendrá este departamento logísticos dentro del área remarcada en la
figura, para poder reordenar las diferentes áreas que el departamento logístico

7
tendrá las cuales son el área de compras, inventarios, distribución y transporte y
el área de control de calidad.
2.3.2 Capacidades de la empresa
La capacidad de la empresa para producir las viguetas y plastoformos están dados
de acuerdo a metros lineales y metros cúbicos en la producción por mes de
acuerdo a la siguiente tabla:
TABLA 1. Capacidad de producción de
viguetas y plastoformos
Detalle Unidad métrica Capacidad
máxima
Viguetas Metros lineales 3.000,00
plastoformos Metros cúbicos 66,00
Fuente: Elaboración propia en base al anexo 4
2.3.3 Sistema logístico actual de la empresa
Dentro del siguiente diagrama, podemos ver el actual sistema logístico defectuoso
que la empresa tiene para su producción industrial, desde el área de
aprovisionamiento, hasta la distribución y transporte.
FIGURA 2. Sistema logístico de la empresa

Aprovisionamiento

Producción en Producción en
metros lineales metros cúbicos

Inventarios

Flujo de materiales para

ambos productos

Distribución y transporte

Fuente: Elaboración propia en base al anexo 5

Como se puede ver en el gráfico, el sistema logístico actual de la empresa, es este
debido.

8
Debido al las áreas faltantes como ser el control de inventarios de los costos que
debería tener y el control de calidad de la producción, hacen que haya una
cantidad en algunas ocasiones de devoluciones por el mal funcionamiento de
algunas áreas.
2.4 ANTECEDENTES ACADEMICOS
La gestión logística para la reducción de costos, ha sido implementada en muchas
empresas, por lo tanto, debido a las deficiencias que estas presentan a lo largo de
todos los procesos que implican poder ponerla en acción, ciertos autores
mencionan aportes importantes en las conclusiones que aplican a estos trabajos,
en este sentido dichos aportes son los siguientes:

Alvarado, R. (2005), desarrollo la tesis; “Análisis de la gestión financiera –

logística y su incidencia en la rentabilidad en las empresas constructoras con
cobertura local y nacional”. El estudio tiene como objetivo principal:
“Determinar la manera cómo una eficiente gestión logística financiera influye
en 8 los niveles de rentabilidad de las empresas constructoras con cobertura
local y nacional”. La conclusión a la que arribó se centra en: “Que si existen
problemas en la gestión logística financiera en cuanto al manejo y asignación
de recursos financieros logísticos entonces esta situación influye en los
niveles de rentabilidad en las empresas constructoras con cobertura local y
nacional”.

Fuentes, G. (2008), desarrollo la tesis; “La gestión logística y la rentabilidad

de las empresas de construcción metálica de Lima Metropolitana: 2008”. El
estudio tiene como objetivo principal: “Determinar la forma como la gestión
logística incide en la rentabilidad de las empresas de construcción metálica
de Lima Metropolitana”. La conclusión a la que arribó se centra en: “Una
eficiente gestión logística incide de manera positiva en la rentabilidad de las
empresas de construcción metálica de Lima Metropolitana, pues se cumplen
los contratos establecidos en los plazos estipulados y no se incurren en

9
 sanciones económicas para la empresa, se minimizan las pérdidas de horas
hombre ociosas”.5

Las aportes más importantes dentro de cada trabajo que estos autores
desarrollaron, son mencionar, que los costos altos en la logística, la mala
asignación de los recursos y la deficiente planificación que existen, causan
fallos en todos los procesos logísticos ,por lo tanto, algunos de estos problemas
pueden causar subidas y bajadas dentro de la rentabilidad de la empresa, por lo
cual, esto nos lleva a entender, que la integración de todas estas áreas van
formando una cadena logística que permite el funcionamiento del
aprovisionamiento, desde que la materia prima llega a introducirse a la
producción, pasando por las diferentes áreas de fabricación y llegando a los
inventarios para cubrir la demanda.
3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Para el planteamiento del problema es necesario desarrollar: la identificación del
problema, el análisis causal y la formulación del problema.
3.1 IDENTIFICACION DE LA SITUACION PROBLEMÁTICA
El problema que se ve actualmente en la empresa ISOCRET, es la baja
rentabilidad, por lo tanto, dicho problema, es a causa debido a los altos costos
dentro del sistema de costos logísticos que la empresa tiene en sus diferentes
áreas que la componen las cuales son; el aprovisionamiento, producción,
inventarios y distribución y transportes.
Una vez que se procedió a recopilar la información a través de una investigación
documental de las diferentes áreas que tiene la empresa, se pudo observar que la
baja rentabilidad es causada por los siguientes factores en cadena; cuando hay
costos altos en las devoluciones, da paso a los costos de reordenamiento y
aprovisionamiento para la producción que por consiguiente causa un mal control
y fallas en los inventarios dando como resultado un mal control de calidad y
causando las devoluciones. Estos fallos o problemas mencionados, afectan a todo

5
FLORES TAPIA, Cinthia Jasmin. La gestión logística y su influencia en la rentabilidad de las
empresa especialistas en la implementación de campamentos para el sector minero de Lima
Metropolitana; Antecedentes de la investigación bases teóricas. Peru-Lima, 2004 Pág. 7-8

10
el sistema de costos logísticos de la empresa, (costos que abarcan todos los
costos para obtener el material final) aumentándolos y provocando una baja
rentabilidad como efecto.
De acuerdo al indicador de rentabilidad denominado Indicador de rentabilidad de
margen bruto, podemos ver que este indicador al hacer una diferencia entre las
ventas menos los costos de ventas, muestra cuanta ganancia se tiene por cada
boliviano vendido.
De acuerdo a la siguiente formula:

ventas−costos de ventas
Margen bruto = ( − 1) ∗ 100 (1)
ventas

Podemos ver en porcentaje de margen bruto que la empresa, afecta a la

rentabilidad.
De acuerdo a la siguiente serie de datos, podemos apreciar la utilidad en el año
2018:
TABLA 2. Margen bruto de la rentabilidad gestión 2018
Detalle ventas Costos de ventas Utilidad bruta Margen bruto de
rentabilidad
Enero 1.219.751,00 853825,7 365.925,30 0,3
Febrero 1.072.300,00 750610 321.690,00 0,3
Marzo 991.898,00 694328,6 297.569,40 0,3
Abril 899.508,00 629655,6 269.852,40 0,3
Mayo 1.029.444,00 720610,8 308.833,20 0,3
Junio 803.752,00 562626,4 241.125,60 0,3
Julio 718.977,00 503283,9 215.693,10 0,3
Agosto 845.547,00 591882,9 253.664,10 0,3
Septiembre 979.369,00 685558,3 293.810,70 0,3
Octubre 979.369,00 685558,3 293.810,70 0,3
Noviembre 945.148,00 661603,6 283.544,40 0,3
Diciembre 1.473.527,00 1031468,9 442.058,10 0,3
Fuente: Elaboración propia en base al anexo 6
La tabla de margen bruto de rentabilidad, nos muestra porcentajes mínimos al
50%, por lo tanto, esto hace notar que los costos que influyen dentro de los
costos de ventas, que son los costos del sistema de costos logísticos que tiene la

11
empresa, son causantes del bajo rendimiento que tiene en cuanto a su
rentabilidad.
3.2 IDENTIFICACION DE LAS CAUSAS
La causas de la baja rentabilidad que tiene la empresa, son la mala administración
del sistema de costos logísticos, por lo cual, al no administrarlos bien, provoca
problemas que se traducen en la baja rentabilidad para la empresa.
A continuación se analizará una serie de variables que es necesario tomar en
cuenta al momento de hablar del efecto que tiene los costos altos del sistema de
costos logísticos a la rentabilidad de la empresa.
3.2.1 Aprovisionamiento
Los problemas dentro del área de aprovisionamiento, están dados por dos
motivos; los altos costos de materias primas debido a oscilaciones de precios que
tiene cada proveedor en los costos de reordenamiento que depende de la
demanda, y el mal manejo de presupuesto que se emplean en la compra de
materias primas, en ese sentido, podemos ver que estos factores causan un
problema de costos altos en el sistema de costos logísticos de la empresa.
A continuación se muestra una tabla de los proveedores de materia prima de
plastoformos
TABLA 3. Proveedores de styropor
Proveedor Unidad de Costos observaciones
medida promedio (Bs.)
(kilos) (Bs.)
Diadica S.R.L. 750 kilos 18.096,00 Precio alto
Jose Condori 750 kilos 15.312,00 Precio bajo
Improtec S.R.L. 750 kilos 17.226,00 Precio
intermedio
Fuente: Elaboración propia en base al anexo 7 “proveedores de materia prima
plastoformos”.
El criterio de la empresa dentro del aprovisionamiento, muestra que cuando se
hace un determinado pedido de un cliente, las fallas en los costos de
reordenamiento depende directamente de esta demanda, lo cual, esto hace que la
empresa seleccione precios oscilantes de los proveedores ya sean altos o bajos, y

12
aquí es donde hay problemas de costos debido al mal reordenamiento y perdidas
al momento de la compra.
A continuación se muestra la tabla de proveedores para la producción de las
viguetas
TABLA 4. Proveedores materia prima para las viguetas
Proveedor de materia Unidades Costos observaciones
prima de medida promedios (Bs.)
(Bs.)
Soboce S.A. Bolsas 53,75 Precio alto
Cemento estándar
Huayna Bolsas 47,50 Precio bajo
Hitacamba Bolsas 49,50 Precio intermedio
Grava Cristina Cubos 91,66 Precio único
agregados
Arena fina Cristina Cubos 100 Precio único
agregados
Acero Diadica SRL Metros 9,9 Precio bajo

Jose Condori Metros 10,30 Precio alto

Sika SIka-Bolivia Litros 22 Precio único

S.A.
Fuente: Elaboración en base al anexo 7 “proveedores de materia prima viguetas”.

El presupuesto que la empresa tiene para las materias primas en los plastoformos
y viguetas son:

TABLA 5. Presupuesto de la empresa

Detalles Presupuestos Oscilación de precios para el
(Bs.) costo de reordenamiento
(Bs.)
Viguetas 6.529,00 6.345,37 – 6.802,67
Plastoformos 14.478,90 14.478,90 – 18.096,00
Fuente: Elaboración propia en base al anexo 7
El presupuesto de compra de materia prima es afectado fuertemente por las altas
oscilaciones en los precios de compra por lo cual esto afecta a la rentabilidad de la
empresa.
3.2.2 Producción
La Producción dentro del sistema de costo logístico de la empresa, tiene dos
problemas los cuales son; altos costos de producción de materias primas, costos
operativos y costos de insumos, y la inadecuada clasificación de costos en toda la

13
cadena productiva, ya sean costos directos o costos indirectos causando un
control adecuado.

A continuación se muestra los altos costos de una producción de viguetas de 785

mtls.

TABLA 6. Altos costos de producción en las viguetas

Operación Elementos del Cantidad Costos Oscilaciones Observaciones
Costo y Unidad totales de costos
(Bs)
Acero de 3,4. 224 2.217,60 a Costos altos
Materia mm 2.240,00 2.307,6
prima Graba 4,32 395,97 Costos altos
cubos 432,00
Arena Fina 2,88 288 Costos
cubos 288,00 optimo
Cemento 66 bolsas 3135 a 3547,5 Costos altos
3.234,00
Aceite E40 10 litros 10 Costos
10,00 optimo
Diesel 10 litros 37 Costos
37,00 optimo
Sika 12 litros 264 Costos
288,00 bueno
Fuente: Elaboración propia en base al anexo 8

Costos altos en una producción de plastoformos

TABLA 7. Altos costos de producción en Plastoformos

Operació Elemento Cantida Costos Oscilación de Observaciones
n s d Totales costos
del Costo y (Bs.) (Bs.)
Unidad
Materia Styropor 750 15.312,00 15312 a Costos
prima BF750 Kilos 18096 elevados
Gas 3 303,90 303,9 Costos
Licuado óptimos
de 45 kls.
Fuente: Elaboración propia en base al anexo 8

Se notó que los costos altos son solamente en los costos de materia prima por lo
cual, los costos en insumos y costos operativos se mantienen. Las oscilaciones de
costos que se ve, son causados por las oscilaciones de precios de materia prima
que hay en el aprovisionamiento, lo cual, va afectando a la producción causando
costos altos cuando llega al proceso productivo.

14
La empresa tiene una inadecuada clasificación de costos, por lo cual, esto es
debido a no se ordenar los costos en costos directos para la producción, y costos
indirectos para los costos operacionales y los insumos (VEASE ANEXO 8).

3.2.3 Inventarios

Los inventarios que se emplean dentro la empresa, no son adecuados para el

manejo del stock de viguetas y plastoformos, entonces estos factores ocasionan
los siguientes problemas; cuando ocurre una determinada demanda, observamos
que estos inventarios no manejan un flujo de orden en los materiales ni en costos,
por lo tanto, la siguiente tabla muestra que este control se hace empíricamente
sin manejar un control de costos en los inventarios que se debería manejar en la
empresa.

Control de inventarios de plastoformos:

TABLA 8. Inventarios de plastoformos

Nº material u/m Ingresos Salidas existencias
s.ini. Ingreso por Entrega Salida por Saldo
fabricación fabricación
1 casetón Un 0 0 0 0 0
100x40x30
2 casetón Un 15 60 45 15 15
10x40x100
3 casetón Un 0 0 0 0 0
11x40x100
4 casetón Un 0 0 0 0 0
12x30x130
Fuente: elaboración en base a los datos de la empresa anexo 9

Control de inventarios de las viguetas

TABLA 9. Inventarios de viguetas

Nº material u/m Ingresos Salidas existencias
s.ini. Ingreso por Entrega Salida por Saldo
fabricación fabricación
1 VT-10 Un 0 0 0 0 0
2 VT-10 Un 15 60 45 15 15
3 VT-10 Un 0 0 0 0 0
4 VT-10 Un 0 0 0 0 0
FUENTE: elaboración en base a los datos de la empresa anexo 9

15
El manejo de inventarios de acuerdo a la normativa de contabilidad NIC-2,
menciona que se debe manejar dos tipos de inventarios los cuales son; CPP o
UEPS, por consiguiente, estos inventarios controlaran el flujo de entradas y
salidas de los materiales y sus respectivos costos que estas implican, pero, dentro
de las dos tabla anteriores expuestas, observamos que no muestran este tipo de
control de inventarios en cuanto al manejo del flujo de materiales en proceso, y
materiales terminados.

El segundo problema que tienen los inventarios es la mala administración del

material de reciclaje, por lo cual, podemos mencionar que el sistema actual de
inventarios, maneja un registro de plastoformos para el material de reciclaje pero
sin un control de costos como se ve en el siguiente cuadro:

TABLA 10 Reciclaje de los plastoformos

TEM NRO. FE. PROD. CREADO M3 DIFERENCIA Nº
ORDEN POR PRODUCIDOS DE M3 BLQ.
1 41600939 2018-01-04 Mamani 97.2195 16.8945 76
2 41600938 2018-01-10 Mamani 90.756 23.358 76
3 41600937 2018-01-10 Mamani 97.7175 16.3965 76
4 41600936 2018-01-16 Mamani 97.8723 16.2417 76
5 41600935 2018-01-24 Mamani 97.6014 16.5126 76
6 41600934 2018-01-24 mamani 96.1445 17.9695 76
7 41600933 2018-02-01 mamani 96.0534 16.5591 75
8 41600932 2018-02-26 mamani 120.55 -7.9375 75
9 41600931 2018-02-26 mamani 97.9995 16.1145 76
10 41600930 2018-02-26 mamani 96.9195 17.1945 76
Fuente: Elaboración en base a los documentos de la empresa en el ANEXO 10

Pero a todo esto. No hay la existencia de un registro del material de reciclaje de

las viguetas, ya que no calculan el reciclaje de las viguetas desechadas.

3.2.4 Distribución y transporte

Dentro de la distribución y transporte, podemos ver que existen dos problemas

muy relacionados entre si; uno es el mal control de calidad que tiene la empresa
debido a estos factores; cuando un vendedor falla las especificaciones del pedido
del material, directamente es considerado como responsabilidad de la empresa, ya
sea por la mala especificación de medidas en la producción y el control de calidad,
entonces los clientes optan por la devolución de estos pedidos a la empresa,

16
traducidos como costos de devolución para la empresa que causan una baja
rentabilidad.

A continuación se muestran algunos datos de toda la información que se ve en el

(VER ANEXO 11) estos son costos altos para la rentabilidad de la empresa debido
a la devolución de los perdidos:

TABLA 11. Devolución de pedidos

Número Motivo de la Fecha de Fecha de Monto Bs.
de serie devolución pedido devolución
de pedido
81700914 Petición Cliente 2018-01-04 2018-01-04 4300

81700926 Mal manipuleo 2018-01-10 2018-01-12 2050

81700949 Falla Medida 2018-01-10 2018-01-12 1830
Vendedor

81700963 Falla Medida 2018-01-16 2018-01-18 1550

Vendedor
81701049 Petición Cliente 2018-01-24 2018-01-26 760
81700888 Falla Medida 2018-01-24 2018-01-26 280
Vendedor
91700011 Mal manipuleo 2018-02-01 2018-02-01 1640

81701151 Falla Medida 2018-02-26 2018-06-05 200

Vendedor
81701151 Falla Medida 2018-02-26 2018-02-28 2480
Vendedor
81701191 Mal manipuleo 2018-02-26 2018-02-28 710

81701164 Petición Cliente 2018-03-05 2018-03-13 1270

81701010 Falla Medida 2018-03-05 2018-03-13 760

Vendedor
Fuente: Elaboración propia en base al anexo 11 “distribución y transporte”.

La columna donde dice monto, muestra la cantidad en unidades monetarias (Bs)

de cuanto se ha perdido en la devolución de ese pedido lo cual nos hace ver que
ese es el monto que la empresa pierde cuando ocurre una devolución en los
materiales por el mal control de calidad de los materiales que no se lo realizo, y
también por el elevado costos que hay en la distribución y transporte ya sea por
las diferentes deficiencias que mencionamos.

17
3.3 ANALISIS CAUSAL
Se identificará las causas siguiendo la técnica del diagrama de Ishikawa:
FIGURA 2. Diagrama de Ishikawa

APROVISIONAMIENTO INVENTARIOS
INTERNA
Deficiente Sistema de inventarios no
presupuesto de toma en cuenta los costos
aprovisionamiento de reciclaje de las
Empírico sistema viguetas y plastoformos
Fallas en los de inventarios
costos de
reordenamiento
Baja
Sistema de rentabilidad
clasificación de Altos costos de en la
costos logísticos transporte en las empresa
inadecuados devoluciones
Altos costos de Inadecuado control
producción de calidad

PRODUCCION DISTRIBUCION Y TRANSPORTE

FUENTE: Elaboración propia en base al Manual de Trabajo de Grado, ZEGARRA Justiniano, La

Paz Bolivia 2018.

3.3 FORMULACION DEL PROBLEMA

El actual sistema de costos logísticos provoca una baja rentabilidad en la empresa
ISOCRET.
4 OBJETIVOS Y ACCIONES
Ya planteada la situación actual de la empresa, se podrá plantear el objetivo
general, los objetivos específicos y sus respectivas acciones.
4.1 OBJETIVO GENERAL
Proponer un sistema de gestión de costos logístico para aumentar la rentabilidad
en la empresa ISOCRET.
4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS Y ACCIONES DE LA INVESTIGACION
 Contar con un diagnóstico de los costos logísticos actuales de la empresa
ISOCRET.

18
  Establecer alternativas más adecuadas que permita optimizar la
rentabilidad.
 Desarrollar la propuesta sobre la gestión de costos logística para la
empresa ISOCRET.
 Evaluar la viabilidad de la propuesta de solución.
CUADRO 1. Objetivos Específicos y Acciones
Objetivos específicos Acciones

Contar con un diagnóstico de Investigar antecedentes de la empresa.

los costos logísticos actuales
de la empresa ISOCRET.
Establecer alternativas más
adecuadas que permita
optimizar la rentabilidad.
Desarrollar la propuesta sobre
la gestión de costos logística
para la empresa ISOCRET.
Evaluar la viabilidad de la
propuesta de solución.
FUENTE: Elaboración propia en base al Manual de Trabajo de Grado, ZEGARRA Justiniano, , La Paz
Bolivia 2018.
Analizar el sistema de costos logístico actual de la
empresa.
Identificar los fallos y efectos de la situación actual de
los costos logísticos sobre la rentabilidad de la empresa.
Analizar la baja rentabilidad de la empresa.
Establecer y medir indicadores de diagnóstico.
Establecer los sistemas teóricos de gestión de costos
logística y rentabilidad de la empresa ISOCRET.
Desarrollo de los procesos que implican la propuesta
de solución y los mecanismos para ejecutarla de forma
cuantitativa.
Seleccionar los métodos de la propuesta más eficientes
que permitan optimizar la rentabilidad de la empresa
disminuyendo los costos logísticos.
Desarrollar un mecanismo de costos de reordenamiento
y realizar un control de presupuestos para el
aprovisionamiento
Implementar un mecanismo de control de costos
directos e indirectos de producción clasificándolos por
tipo de producto
Diseñar modelos de control de inventarios para el
control de flujo de materiales y los costos en base a
normativas NIC-2
Desarrollar un análisis AMFE para el control de calidad
y un mecanismo de planificación el control de
transporte.
Demostrar la hipótesis
Análisis de la viabilidad técnica.
Análisis de la viabilidad económica.

5 JUSTIFICACION
Se mostrara las justificaciones técnicas y económicas a continuación:

19
5.2 JUSTIFICACION TECNICA
El presente trabajo de investigación aplicada, aporta a la Ingeniería Comercial, con
un tema que se propone implementar, lo cual es; “Sistema de gestión logístico
para optimizar la rentabilidad en la empresa Isocret”, que se basa en la logística
integral. Por lo cual se sustenta principalmente en el campo de la logística y otras
disciplinas como ser; La Administración de la Producción, La Investigación
Operativa, Presupuestos para control, y Contabilidad de Costos, ya sea de forma
directa o indirectamente, por lo tanto, gestionar los costos logísticos, permite que
la rentabilidad de la empresa se optimice, debido a que en todas las áreas
existentes que van desde la producción, hasta la distribución de estos costos,
causan perdidas irrecuperables en la empresa.

Como se pudo observar en el planteamiento del problema, ISOCRET una

empresa industrial presenta dentro de sistema de costos logística existentes,
problemas de mala gestión o mala administración de estos costos, lo cual esto
afectan directamente a la rentabilidad de la empresa causando problemas.

Hoy en día, muchas empresas gestionan de manera óptima los costos que existen
en toda su cadena productiva y de distribución, sin embargo, muchas de estas
empresas pertenecientes al rubro de la producción de viguetas y plastoformos,
tienden a sufrir pérdidas en cuanto a los costos altos de aprovisionamiento
producción, y distribución.

5.3 JUSTIFICACION ECONOMICA

Dentro del sistema de costos logísticos que tiene la empresa, no existe una
gestión o administración de estos costos que le permita administrarlos de manera
eficiente que permita optimizar la rentabilidad de la empresa, por lo cual, se sabe
que el sistema que actualmente se tiene, no es uno eficiente, que aun va
empezando a estructurarse y que su respectiva administración se la hace de
forma empírica.
Cuando ya se tenga las conclusiones, y las recomendaciones del nuevo sistema
de gestión de costos logísticos para la empresa, los aportes que se quiere realizar

20
a la empresa, serán financiados por la misma empresa ya que estos aportes que
se implementen en su sistema como un nuevo sistema más eficiente mejorado y
sobre todo gestionado, permita optimizar la rentabilidad en la empresa bajando los
costos que antes se tenían y afectaban a las cuatro áreas más importantes de la
empresa; aprovisionamiento producción, inventarios y distribución y transporte.
6 ALCANCE
Se mostrara los alcances que se implementaran:
6.1 ALCANCE TEMATICO
Tentativamente se cree que; aplicar un sistema de gestión de costos logísticos,
permitirá optimizar la rentabilidad de la empresa aumentándola de forma que estos
costos altos ya no generen problemas dentro de los resultados que tiene la
rentabilidad, por lo tanto, el presente trabajo implica mejorar el sistema actual de la
empresa dentro las áreas de aprovisionamiento, producción, inventarios y
distribución y transportes.
Los aportes que la tentativa de solución tienen, generan herramientas de gestión
de costos logísticos, los cuales tienen la finalidad de mejorar y optimizar la
rentabilidad dentro de la empresa, por lo tanto, se sabe que los costos logísticos
tiene una profunda relación con los resultados de las inversiones que tiene la
empresa o también llamado; rentabilidad de la empresa, y es en ese sentido,
implementar un sistema de gestión de costos logísticos, permitirá optimizar la
rentabilidad de la empresa eliminando los grandes problemas que estas
ocasionan.
6.2 ALCANCE GEOGRAFICO
El proyecto será implementado dentro de la empresa ISOCRET en los municipios
de La Paz Oruro y Cochabamba.
6.3 ALCANCE TEMPORAL
Se contará con información del año 2017 - 2018 ya que la empresa tiene datos de
esos años y que sus operaciones dentro de un sistema, empezó en realidad en el
años 2017, y se estima que la propuesta tendrá una validez de cuatro años,
debido a los constantes cambios y/o rotación de personal dentro de la empresa

21
existente, por lo tanto la institución evoluciona constantemente dentro del ámbito
de la tecnología que se registra cada año.

6.4 ALCANCE ACADEMICO

De acuerdo al actual diseño curricular por competencias establecido en la Escuela
Militar de Ingeniería, el presente trabajo se basa en la línea de Administración.

6.5 ALCANCE INSTITUCIONAL

Dentro del alcance institucional, se pretende optimizar la rentabilidad en la
empresa realizando un amplio análisis sobre el sistema de los costos logísticos
actuales que tiene la empresa a lo largo de todo su funcionamiento desde el inicio
hasta el final, por lo cual, este análisis se llevara a cabo dentro de las áreas de la
empresa ISOCRET que comprenden; el área de aprovisionamiento, producción,
inventarios, y distribución y transporte.
7 MARCO TEÓRICO
7.1 CONTENIDO DEL MARCO TEÓRICO
CUADRO 2. Relación entre Objetivos Específicos y Acciones
Objetivos Acciones Marco teórico
específicos
Contar con un Investigar antecedentes de la empresa. Metodología de la
diagnóstico de los investigación
costos logísticos Analizar el sistema de costos logístico actual Administración de la
actuales de la de la empresa. produccion
empresa ISOCRET. Identificar los fallos y efectos de la situación Logística
actual de los costos logísticos sobre la Presupuestos para la
rentabilidad de la empresa. toma de decisiones

Analizar la baja rentabilidad de la empresa. Presupuestos para la

toma de decisiones
Establecer y medir indicadores de Estadística descriptiva
diagnóstico.
Establecer Establecer los sistemas teóricos de gestión Logística
alternativas más de costos logística y rentabilidad de la Presupuestos para la
adecuadas que empresa ISOCRET. toma de decisiones
permita optimizar la Administración de la
rentabilidad. producción
Desarrollo de los procesos que implican la Logística
propuesta de solución y los mecanismos Presupuestos para la
para ejecutarla de forma cuantitativa. toma de decisiones

22
 Objetivos Acciones Marco teórico
específicos

Administración de la
Desarrollo de los procesos que implican la
producción
propuesta de solución y los mecanismos
para ejecutarla de forma cuantitativa.
Contabilidad de costos

Investigación operativa

Seleccionar los métodos de la propuesta Logística

más eficientes que permitan optimizar la
rentabilidad de la empresa disminuyendo los
costos logísticos. Administración de la
producción
Desarrollar la Desarrollo de un mecanismo de costos de Contabilidad de costos
propuesta sobre la reordenamiento y realizar un control de Presupuestos para la
gestión de costos presupuestos para el aprovisionamiento toma de decisiones
logística para la logística
empresa ISOCRET. Implementar un mecanismo eficiente de Contabilidad de costos
control de costos directos e indirectos de Administración de la
producción clasificándolos por tipo de producción
producto
logística
Diseñar modelos de control de inventarios Administración de la
para el control de flujo de materiales y los producción
costos en base a normativas NIC-2
Investigación operativa

logística
Desarrollar un análisis AMFE para el control Administración de la
de calidad y un mecanismo de planificación producción
el control de transporte. Logística

Evaluar la viabilidad Demostrar la hipótesis

de la propuesta de Análisis de la viabilidad técnica.
solución. Análisis de la viabilidad económica.
FUENTE: Elaboración propia en base al Manual de Trabajo de Grado, ZEGARRA Justiniano, La
Paz Bolivia 2018.

8 HIPÓTESIS
Un sistema de gestión de costos logística basado en la logística integral permitirá
optimizar la rentabilidad en la empresa ISOCRET.
8.1 ANALISIS DE LAS VARIABLES
Basado en la hipótesis planteada en el presente trabajo de investigación se
identificaron las siguientes variables:
- Variable Independiente.
Sistema de Gestión de costos logística basada en la logística integral

23
- Variable Dependiente.
Rentabilidad de la empresa
8.2 DEFINICION CONCEPTUAL

CUADRO 3. Definición conceptual

VARIABLE CONCEPTOS DEFINICIÓN

Sistema de gestión de costos logística.- Es la

suma de los costos involucrados cuando se
mueven y almacenan materiales y productos
desde los proveedores hasta los clientes. En La gestión de costos
estos se incluyen los costos de logísticos en relación a la
aprovisionamiento, producción, inventarios, logística integral, gestiona
distribución, etc.6 controla planifica
Variable
administra y dirige los costos
Independiente:
existentes dentro de la
Sistema de gestión de
logística integral, por lo
costos logísticos Logística integral.- El control de flujo de tanto, la logística integral es
basado en la logística materiales desde la fuente de el conjunto de toda la
integral aprovisionamiento hasta situar el producto en cadena logística desde el
venta, contemplando mínimos costos y rapidez abastecimiento hasta la
en el flujo del producto.7 distribución del producto al
cliente.

Rentabilidad.- La rentabilidad es una medida

relativa de las utilidades, es la comparación de
las utilidades netas
Obtenidas en la empresa con las ventas
Variable (rentabilidad o margen de utilidad neta sobre
Dependiente: ventas), con la inversión realizada (rentabilidad
.
rentabilidad de la económica o del negocio), y con los fondos
empresa aportados por sus propietarios (rentabilidad
financiera o del propietario).8

FUENTE: Elaboración propia en base al Manual de Trabajo de Grado, ZEGARRA Justiniano, , La

Paz Bolivia 2018.

6
https://www.gestiopolis.com/costos-logisticos-que-son-cuales-son-y-como-minimizarlos/(06/04/2019)
7
https://www.obs-edu.com/int/blog-investigacion/operaciones/logistica-integral-clave-para-el-alto-
rendimiento (06/04/2019)
8
https://economipedia.com/definiciones/rentabilidad.html (06/04/2019)

24
8.3 OPERATIVIZACIÓN DE VARIABLES

CUADRO 4.Operativizacion de variables

VARIABLE DIMENSIÓN COMPONENTES INDICADOR

Aprovisionamiento Costos de Nº de rotación de

INDEPENDIENTE reordenamiento. inventarios de MP
Sistema de gestión Presupuesto de Bs./ unidades de
de costos logísticos aprovisionamiento. materia prima
basado en la Producción clasificación de Bs./ tipo de
logística integral costos logísticos producto
costos de Costos directos
producción Bs.
Costos indirecto
Bs.
Inventarios costos en el Nº de rotación de
sistema de inventarios de
inventarios productos
terminados
Costos Bs. por
orden de
producción
costos de reciclaje Bs./ Nº de
de las viguetas y materiales
plastoformos en
inventarios
Distribución y costos de Bs./ Nº de
transporte transporte en las materiales
devoluciones devueltos
control de calidad Nº de roturas de
stock
Ventas Bs/mes

DEPENDIENTE Costos de ventas Bs/mes

Rentabilidad de la
empresa Rentabilidad Precios de las Costos unitarios
ventas
FUENTE: Elaboración propia en base al Manual de Trabajo de Grado, ZEGARRA Justiniano, La
Paz Bolivia 2018

25
9 MATRIZ DE CONSISTENCIA
La matriz de consistencia estará formada por el problema, objetivo y la hipótesis
como se muestra en la siguiente figura:

FIGURA 3. Matriz de consistencia

PROBLEMA OBJETIVO HIPÓTESIS

Sistema de gestión de costos logísticos para optimizar la rentabilidad en la

empresa ISOCRET

El actual sistema Proponer un Un sistema de

de costos sistema de gestión de costos
logísticos gestión de costos logísticos basado en
logísticos la logística integral
PERMITIRÁ

PROVOCA PARA PERMITIRA

PROVOCA
Baja rentabilidad en Aumentar laPARA Optimizar la
PERMITIRÁ
la empresa rentabilidad en la rentabilidad en la
ISOCRET empresa ISOCRET empresa ISOCRET

FUENTE: Elaboración propia en base al Manual de Trabajo de Grado, ZEGARRA Justiniano, , La

Paz Bolivia 2018.

10 MARCO METODOLÓGICO
10.1 CARACTERIZACIÓN DE VARIABLES
- Por su finalidad.- El trabajo se encuentra en la investigación aplicada.
- Por sus fuentes de información.- Fuentes secundarias.
- Por su carácter.- Cuantitativo.
- Por el documento que origina.- Proyecto de grado.

26
10.2 DISEÑO METODOLOGICO
El diseño metodológico se muestra en la siguiente tabla:
CUADRO 5. Objetivos específicos, acciones, marco teórico, e
instrumentos.
Objetivos Acciones Marco teórico Instrumento
específicos
Contar con un Investigar antecedentes de la empresa. Metodología de la Investigación
diagnóstico de investigación documental y
los costos entrevista
logísticos Analizar el sistema de costos logístico Administración de Método MRP
actuales de la actual de la empresa. la producción
empresa Identificar los fallos y efectos de la Logística Método layout
ISOCRET. situación actual de los costos logísticos Presupuestos para Métodos de
sobre la rentabilidad de la empresa. la toma de presupuestos
decisiones operacional
Analizar la baja rentabilidad de la Presupuestos para Métodos de
empresa. la toma de presupuestos
decisiones análisis
Establecer y medir indicadores de Estadística Tablas de
diagnóstico. descriptiva frecuencia e
indicadores
Establecer Establecer los sistemas teóricos de Logística Cadena de
alternativas gestión de costos logística y rentabilidad suministros
más de la empresa ISOCRET. Presupuestos para Métodos de
adecuadas que la toma de presupuestos
permita decisiones Aplicativo
optimizar la Administración de Métodos de
rentabilidad. la producción administración
Desarrollo de los procesos que implican Logística Método ABC
la propuesta de solución y los Presupuestos para Presupuesto
mecanismos para ejecutarla de forma la toma de maestro
cuantitativa. decisiones
Administración de Método MRP
la producción
Contabilidad de Métodos de
costos costeo
Investigación Inventarios
operativa
Seleccionar los métodos de la propuesta presupuestos métodos de
más eficientes que permitan optimizar la presupuestos
rentabilidad de la empresa disminuyendo Administración de Métodos MRP
los costos logísticos. la producción
Desarrollar la Desarrollo de un mecanismo de costos Contabilidad de Métodos de
propuesta de reordenamiento y realizar un control costos costeo
sobre la de presupuestos para el Presupuestos para Presupuesto
gestión de
aprovisionamiento la toma de maestro
costos
decisiones
logística para
la empresa Implementar un mecanismo eficiente de Contabilidad de Método de
ISOCRET. control de costos directos e indirectos de costos Cosos directos
producción clasificándolos por tipo de Método
Costos

27
 producto indirectos
Objetivos Acciones Marco teórico Instrumentos
específicos
Diseñar modelos de control de Administración de Lead time
inventarios para el control de flujo de la producción
materiales y los costos en base a
Investigación Inventarios
normativas NIC-2
operativa

Logística Método ABC

Desarrollar un análisis AMFE para el Administración de Método de
control de calidad y un mecanismo de la producción requerimientos
planificación el control de transporte. de materiales
Logística AMFE control
de calidad
Evaluar la Demostrar la hipótesis Modelado y Simulación
viabilidad de la simulación comparativa
propuesta de Análisis de la viabilidad técnica.
solución. Análisis de la viabilidad económica.
FUENTE: Elaboración propia en base al Manual de Trabajo de Grado, ZEGARRA Justiniano, , La
Paz Bolivia 2018.

11 TEMARIO TENTATIVO
1 GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCION
1.2 ANTECEDENTES
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3.1 Identificación de la situación problemática
1.3.2 Identificación de las causas
1.3.3 Análisis causal
1.3.4 Formulación del problema
1.4 OBJETIVOS
1.4.1 Objetivo general
1.4.2 Objetivos específicos y acciones
1.5 JUSTIFICACION
1.5.1 Justificación técnica
1.5.2 Justificación económica
1.6 ALCANCE
1.6.1 Alcance temático
1.6.2 Alcance geográfico
1.6.3 Alcance temporal
1.6.4 Alcance académico
1.6.5 Alcance institucional
1.7 HIPOTESIS
1.8 MATRIZ DE CONSISTENCIA

28
2 FUNDAMENTACION TEORICA
2.1 CONTENIDO DE LA FUNDAMENTACION TEÓRICA
2.2 LOGÍSTICA
2.3 INVESTIGACIÓN OPERATIVA
2.4 ADMINISTRACIÓN DE LA PRODUCCIÓN
2.5 PRESUPUESTOS
2.6 CONTABILIDAD DE COSTOS
2.7 MODELADO Y SIMULACIÓN

3 MARCO PRACTICO
3.1 DIAGNOSTICO ACTUAL DEL SISTEMA DE COSTOS LOGÍSTICOS
3.2 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
3.3 PROPUESTA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
3.4 EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA

4 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 CONCLUSIONES
4.2 RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFIA
ANEXOS

29