Elaboración de vehículo impulsado por bandas

elásticas
Julián Eduardo Sandoval Camacho-20171374029, Andrés Mauricio Espitia Acevedo-20171374003,
Aylin Johana Pinzón Leguizamon-20161374223, Héctor Javier Alonso Melo-20171374006.
Tecnologia en Mecánica
Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Bogotá Colombia
juesandovalc correo.udistrital.edu.co
amespitiaa correo.udistrital.edu.co
ajpinzonl correo.udistrital.edu.co
hjalonsom correo.udistrital.edu.co

Abstarct –in the day to day the human interacts with
physical concepts, that to known of empirically way.in this
poryect are aplied these knowledge at a theoretical-practical
for to have a high understanding of the forses that influence
objects and cause motion. Also was followed instrictions for
can realize this experiment and your correct design, assembly
of a vehicule made of recycled materials. Went the vehicule
was ready, why got the required datas to develop the exercise
that give the teacher.
Resumen-en su día a día el ser humano interactúa con
conceptos físicos, que se conocen de manera empírica. En este
proyecto se aplican estos conocimientos a nivel teórico
practico, para tener un mayor entendimiento de las fuerzas,
que influyen en los objetos, que ocasionan el movimiento.
Para poder realizar este experimento se sigue una ruta de
instrucciones para el correcto diseño y ensamble de un
vehículo elaborado con materiales reciclables, al tener listo el
vehículo se obtuvieron los datos requeridos para desarrollar el
ejercicio propuesto por el profesor.
Palabras clave: aceleración, fuerza, velocidad.
1. INTRODUCCION
En este Proyecto se busca comprender de forma
experimental y teórica, el movimiento de un objeto
impulsado con bandas elásticas. Se tratarán lo diferentes
procesos de construcción del vehículo, como el estudio de
su movimiento atreves del análisis fisicomatemático.
llantas metálicas de 70 mm de diámetro; en el tren
delantero del vehículo disponemos del mismo eje de
madera instalado en la parte posterior, pero con unas
llantas plásticas de 30 mm de diámetro. Para nuestro
sistema de empuje hicimos uso de un amarre plástico que
fijaba los dos principales cauchos al eje trasero, aparte de
estos cauchos usamos dos más que conectaban los
cauchos del eje trasero a un seguro o gancho que
habilitamos en la tapa de la botella. También se tuvo en
cuenta algunos detalles principalmente estéticos, como un
body kit, unidades y alerón trasero.
Ya con el vehículo listo para realizar las pruebas,
dispusimos de un flexómetro, cronometro y una balanza
para tomar los respectivos datos, requeridos para el
ejercicio propuesto. Al tener todos los datos necesarios,
pasamos a desarrollar el ejercicio, en donde hicimos uso
de nuestras notas personales tomadas en clase y de
material bibliográfico, tras un análisis en grupo decidimos
hacer uso de la segunda ley de newton, y así concluir que
la aceleración es constante, para poder hacer uso de
ecuaciones de movimiento rectilíneo uniforme con
aceleración constante. Finalmente se usaron las
ecuaciones de trabajo y energía para dar respuesta al
ejercicio propuesto.

CONTENIDO 2.1 COSTOS

 1-introduccion
 2 - metodología Para este proyecto se usaron materiales reciclados, por
 2.1 – costos lo cual no tuvimos algún costo de carácter monetario al
 2.2 – imágenes del vehículo momento de adquirir nuestras materias primas. Es de
 3 - análisis fisicomatemático tener en cuenta el gasto en horas de trabajo que requirió
 4 – resultados la construcción del vehículo, siendo de 6 horas, con la
 5 – conclusiones intervención activa de las 4 personas que conforman el
 6 – referencias grupo de estudio.

2. METODOLOGIA
para la construcción del vehículo, se tomó como base
una botella de plástico PET de 500 ml, esta se usó como
cuerpo principal del vehículo, donde inspirados en la
postura de un dragster, decidimos poner en la parte
trasera un eje de madera de 5 mm de diámetro y un par de
 2.2 IMÁGENES DEL VEHICULO TERMINADO constante. Con este primer consenso, hacemos uso de una
ecuación de movimiento en línea recta con aceleración
constante.

Sf-Si = ((Vi+Vf)/2)T

Esta ecuación es útil ya que tenemos aceleración

constante, pero no conocemos su valor, hacemos el
despeje para Vf, y obtenemos Vf = 1.33 (m/s).

Recordamos nuevamente la segunda ley de newton F=Ma,

y expresamos aceleración como (dv/dt), así planteamos la
siguiente integral, para encontrar la fuerza.
IMAGEN 1-fotografia propia
273 133
0
F .dt  
0
M .dv

Resolvemos esta integral definida y despejamos F, cuya

magnitud es F = 0.061 N

Trabajo (W) = F.d

W = 0.061(N)1.82(m) = 0.111 (N.m)

Para averiguar la potencia máxima podemos hacer uso de

la siguiente ecuación

IMAGEN 2 – fotografía propia P = F.V

Donde (P=potencia máxima), (F= sumatoria de fuerzas)
y (V=velocidad)
3. ANALISIS FISICOMATEMATICO
P = 0.061(N)1.33(V) = 0.08113 w
Para hacer el análisis del vehículo en movimiento, se
tuvo en cuenta como base teórica, los cursos de física I o Para hallar la potencia promedio hacemos uso de la
newtoniana y el curso de dinámica. Para plantear el siguiente ecuación
ejercicio propuesto tomamos las medidas de masa (kg),
distancia (m), y tiempo (s). se asumió que la fuerza
horizontal que actúa sobre el vehículo es constante. A
continuación, se desarrollará el ejercicio propuesto 1 1
mv2  mv1
2 2
Su vehículo de carreras con 1.22625 (N) de peso,
U 12 2 2
parte desde el reposo y recorre una pista con longitud de P 
1.82(m) El tiempo que le lleva en completar el recorrido t t 2  t1
es de 2.73 (s) y cruza la línea de meta con una velocidad
de 1.33 (m/s). Como se conocen todas las variables de la ecuación solo
basta remplazarlas en ella, una vez remplazado nos da un
a) ¿Cuánto trabajo se realiza sobre el vehículo mientras éste
valor de potencia promedio de P = 0.041 w
recorre la pista?
4 – RESULTADOS
b) suponga que la fuerza horizontal ejercida sobre el vehículo es Masa = 0.125 (kg)
constante y utilice el principio de trabajo y la energía para
Distancia recorrida = 1.82 (m)
determinarlo.
Tiempo = 2.73 (s)
c) Determine la potencia máxima. Velocidad final = 1.33 (m/s)
d) Determine la potencia promedio transmitida al vehículo Trabajo = 0.111 (N.m)
mientras éste completa el recorrido Potencia máxima = 0.08113 (w)
Potencia promedio = 0.041 (w)
Como el ejercicio propone asumir las fuerza horizontal
que actúa sobre el vehículo como constante, nos remitimos 5- CONCLUSIONES
a la segunda ecuación de newton [ F=M.a ] vemos que
nuestra masa es constante, por lo cual la única forma de  Dar un segundo uso a los materiales es muy
que varié la fuerza es teniendo una variación de la sencillo, ya que en la industria alimentaria se
aceleración, como nos dicen que la fuerza es constante, es
porque la aceleración también la debemos asumir como
 utilizan muchos envases de plástico PET, y estos
son muy fáciles de manipular.
 Vemos como el movimiento obedece a la segunda
ley de newton, y con un buen análisis de esta
ecuación se facilita responder un gran número de
preguntas acerca del movimiento del vehículo
realizado.
 Pudimos experimentar mediante el desarrollo del
ejercicio el cumplimiento de las ecuaciones
físicas de fuerza, velocidad, aceleración y
trabajo.
 Se pudo diferenciar como afecta el coeficiente de
fricción de las llantas del vehículo y las
diferentes superficies donde se probó, notando
como en superficies muy lisas el vehículo se
deslizaba, debido al torque que generaban las
bandas elásticas a las llantas traseras.
 Es muy importante tener en cuenta que materiales
van a entrar en contacto llanta-suelo, para
asegurar una buena puesta en movimiento, sin
desperdiciar energía.

REFERENCIAS
[1] A. Bedford, Mecánica para ingeniería-Dinámica, vol. 2, quinta
edición.
[2] R. C. Hibbeler, Ingeniería mecánica Dinámica, vol. 2,
decimosegunda edición.