DISEÑO DE UN SISTEMA DE SEGURIDAD CONTROLADA

ELECTRONICAMENTE PARA LAS PUERTAS EN LOS VEHICULOS

DE TRANSPORTE DE VALORES EN LA CIUDAD DE
BARRANQUILLA

JOHANDIS GAMARRA
JORGE SARMIENTO
JUAN DIEGO VERGEL

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA ITSA

TECNICA PROFESIONAL EN MANTENIMIENTO
ELECTROMECANICO
SOLEDAD
2019

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 DISEÑO DE UN SISTEMA DE SEGURIDAD CONTROLADA
ELECTRONICAMENTE PARA LAS PUERTAS EN LOS
VEHICULOS DE TRANSPORTE DE VALORES EN LA CIUDAD
DE BARRANQUILLA

JOHANDIS GAMARRA
JORGE SARMIENTO
JUAN DIEGO VERGEL

Trabajo presentado para optar una nota en el Módulo de PROYECTO

INTEGRADOR I, a LUIS FERNANDO SANCHEZ

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA ITSA

SOLEDAD
TECNICA PROFESIONAL EN MANTENIMIENTO
ELECTROMECANICO
2019

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1. IDENTIFICACIÓN, FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL
PROBLEMA

1.1 DESCRIPCIÓN PROBLEMÁTICA

Para este proyecto se encontró inseguridad en las puertas de los vehículos de transporte de
valores, es decir, existe mucha demora al momento de abrir la puerta el cual implica mucha
inseguridad y existe facilidad para aquellas personas que quieren apoderarse de lo que no es
de ellos. Se abren todas las puertas al mismo tiempo, es una de las principales causantes de
dicha problemática presentada y por tal razón se necesita un sistema controlado.

Principalmente, existen varias anomalías y una de ellas es que no existe un sistema que
controle la apertura de las puertas sin necesidad de abrir con la llave, por ello, se necesita
revisar el sistema de accionamiento manual para en caso de emergencia se proceda abrir de
esta manera. Por dicha razón, existe facilidad para abrir las puertas el cual es una de ellas
las causantes que pueden provocar lo índices de peligro en la ciudad de Barranquilla.

Por otra parte, otra causante es según la zona de trabajo, existen muchas probabilidades de
que ocurra atraco y/o muerte para evitar y/o disminuir esta problemática se necesita un
sistema que sea controlado y no sea de fácil apertura a cualquier persona. En vista de, los
hechos que han ocurrido anteriormente, al momento que llega un vehículo de estos a
cualquier lugar ocasiona miedo a la comunidad, y se siente evadidos.

Basándose en, la problemática se diseñará un sistema electrónico que controle la apertura

de las puertas desde la cabina del conductor. El sistema contará con solenoides eléctricos
en cada puerta para que sea controlada por una tarjeta electrónica, para tener un control
sistematizado se colocará un sensor en cada puerta para saber en qué momento se encuentra
abierta o cerrada y de esta forma el sistema bloquea la apertura de las demás puertas.

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1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Qué viabilidad obtendrá el diseño de un sistema de seguridad controlada electrónicamente

para las puertas en los vehículos de transporte de valores en la ciudad de barranquilla?

1.3 SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA

1. ¿Cuáles empresas cuentan con mayor índice de inseguridad?

2. ¿Verificar en qué estado se encuentra la parte eléctrica de cada vehículo?
3. ¿Por qué es importante hacer prototipos y pruebas?
4. ¿Qué tiempo se demora la apertura de la puerta al momento de salir y/o ingresar?

2. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

2.1 OBJETIVO GENERAL

Diseñar un sistema de seguridad para las puertas en los vehículos de transporte de valores,
activado por un control electrónico estableciendo seguridad a los tripulantes.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Analizar las causas que son posibles para que exista inseguridad en cada empresa
transportadora de valores en la ciudad de barranquilla
2. Verificar la instalación eléctrica de cada vehículo para evitar complicaciones a la hora de
su funcionamiento.
3. Simular en proteus el circuito propuesto y que tenga utilidad
4. Implementar una tarjeta electrónica que controle en cuestión de segundos la apertura de
las puertas

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 3. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

3.1JUSTIFICACION PRACTICA

Esta investigación se realiza porque existe la necesidad de diseñar un sistema que pueda
controlar la apertura de las puertas a vehículos de transporte de valores en la ciudad de
barranquilla, con el fin de garantizar la seguridad a la tripulación y la ciudadanía en general.
Utilizar un sistema completamente electrónico se facilita en cuestión de segundos la apertura
de una de las puertas optimizando el tiempo para ingresar y/o salir del vehículo con rapidez
ofreciendo un nivel de seguridad.

4. ESTADO DEL ARTE

Dictator española s.a, (2010) Sistemas de bloqueo y de control de puertas con función de
esclusa, Barcelona, España, En salas blancas, laboratorios, hospitales etc. muchas veces
puede abrir puertas solo cuando otras están cerradas. Por el sistema DICTATOR de control
de puertas con función de esclusa puede fácilmente determinar estas relaciones. Se establecen
mediante DIP-switches y un operario cualificado (sin conocimientos de programación
especiales) puede modificar las relaciones sin problema en la obra. Con el sistema
DICTATOR de control de esclusas de seguridad las puertas están siempre bloqueadas y solo
desbloqueadas por un tiempo definido depués de haber apretado el pulsador de la botonera.
Esto ofrece la seguridad la más alta posible en el sistema de esclusa. Cada puerta es
controlada por una placa de control. Con el sistema descentralizado esta placa se encuentra
en la botonera con módulo de control en cada puerta. Con el sistema centralizado todas las
placas de control están juntas en una caja central. La versión antideflagrante es una variante
modificado del sistema centralizado.

DICTATOR española, S.A.U. C/Mogoda, Pol. Ind. Can Salvatella, (2011) Sistema de
control de puertas con función de esclusa, España, Barcelona. Sistema de control de
puertas con función de esclusa Para el control de acceso a por ej. salas blancas o laboratorios
En salas blancas, laboratorios, hospitales etc. muchas veces puede abrir puertas solo cuando

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otras están cerradas. Por el sistema DICTATOR de control de puertas con función de esclusa
puede fácilmente determinar estas relaciones. Permite establecer con facilidad las posiciones
de los DIP-switches en las placas de control. Debe definirse puerta por puerta cuales pueden
estar abiertas o mantenerse bloqueadas mientras está abierta la puerta que programamos en
ese momento, que llamaremos "maestra". Hay tres posiciones diferentes para los DIP-
switches: Posición +: determina la puerta maestra Posición -: esta puerta queda bloqueada
cuando la puerta maestra está abierta.

Tecno sinergia, (2012) Tarjeta de Relevadores Tipo esclusa, México. Uno de los
requerimientos de seguridad de las empresas es la seguridad en el acceso a sus instalaciones.
Algunas empresas prefieren instalar sistemas de control de puertas en que la primera puerta
da acceso a un área donde el visitante se registrará y será anunciado. A esta área se le conoce
como la exclusa de vigilancia. Una solución para esto son las Tarjetas de control de exclusas,
que son tarjetas que a través de un arreglo lógico controlan que la puerta uno no se abra hasta
que no esté cerrada la puerta dos y que la puerta 2 no se habrá hasta que la puerta 1 esté
cerrada.

Pedreira Marcel, Marcel, Moreno Vega, Valery, (2013) Sistema de control de acceso y
enclavamiento para el Centro de Inmunología Molecular, Cuba. La solución presentada
consiste en un sistema compuesto por dos elementos fundamentales: el controlador de puerta
y el controlador de interbloqueo. Ambos son tarjetas electrónicas con finalidades diferentes
dentro del sistema. La función del controlador de puerta es, como su nombre lo indica, el
control de las puertas. Un controlador de este tipo puede controlar un máximo de dos puertas.
De esta forma se encarga de recibir la solicitud de acceso que viene del elemento de
identificación, determinar si el código arribado tiene acceso por la puerta especificada según
previa configuración y, de ser positiva o válida, entonces desbloquear la puerta en cuestión.
En la Figura 1 se muestra la conexión de este controlador. Cabe destacar que éste es capaz
de recibir la codificación enviada desde cualquier lector que implemente protocolo Wiegand
formato 26. Este protocolo es abierto y se considera un estándar dentro de los sistemas de

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control de acceso. De esta forma se garantiza la comunicación con una amplia gama de
dispositivos de lectura que existen en la actualidad.

Después de la correspondiente simulación de los controladores utilizando el software

Proteus, se procedió al montaje del hardware de los mismos en PICSCHOOL, que como se
dijo anteriormente, consiste en una especie de protoboard donde se pueden probar los
prototipos de aplicaciones basadas en microcontroladores PIC. El resultado esperado para el
controlador de puerta era que éste recibiera correctamente el código Wiegand enviado desde
un lector de proximidad perteneciente al sistema Kantech. También debía comunicarse
correctamente con la aplicación de parametrización utilizando protocolo Modbus y, según la
configuración establecida a través de esta aplicación, proveer el acceso a los códigos
programados. Así mismo, en el caso del controlador de interbloqueo lo que se perseguía era
que respondiera correctamente en la interacción entre las entradas y las salidas, según previa
configuración realizada a través de la aplicación de configuración.

5. MARCO CONCEPTUAL

5.1 APERTURA: acción de abrir o descubrir aquello que se halla cerrado u oculto.

5.2 CONTROL ELECTRONICO: son aquellos dedicados a obtener la salida deseada de

un sistema o proceso. En un sistema general se tienen una serie de entradas (referencia)
que provienen del sistema a controlar, llamado planta, y se diseña un sistema para que, a
partir de estas entradas, modifique ciertos parámetros en el sistema planta, con lo que las
señales anteriores volverán a su estado normal ante cualquier variación.

5.3 ESCLUSA: es un sistema de seguridad que sirve para controlar las aperturas de las
puertas, donde teniendo una puerta abierta las demás no se pueden abrir.

5.4 INSEGURIDAD: falta de seguridad, este concepto, que deriva del latín securĭtas, hace
referencia a aquello que está exento de peligro, daño o riesgo, o que es cierto, firme e
indubitable.

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5.5 MICROCONTROLADOR es un circuito integrado programable, capaz de ejecutar las
órdenes grabadas en su memoria. Está compuesto de varios bloques funcionales, los
cuales cumplen una tarea específica.

5.6 RAPIDEZ: es una magnitud escalar que determina la relación de la distancia recorrida
por un cuerpo u objeto y el tiempo que necesita para cubrir dicha distancia.

5.7 RELEVADOR: es un aparato eléctrico que funciona como un interruptor pero que es
accionado eléctricamente. El relé permite abrir o cerrar contactos mediante un
electroimán.
5.8 SENSOR: en la industria es un objeto capaz de variar una propiedad ante magnitudes
físicas o químicas, llamadas variables de instrumentación, y transformarlas con un
transductor en variables eléctricas.
5.9 SOLENOIDE: bobina formada por un alambre enrollado en espiral sobre una armazón
cilíndrica, que se emplea en diversos aparatos eléctricos, y que crea un campo magnético
cuando circula una corriente continua por su interior.
5.10 TRANSPORTE DE VALORES: es un servicio complementario del sector
financiero que permite a los bancos y clientes de los mismos, el trasladar su dinero y
objetos de valor, así como el transferir los riesgos inherentes a esta actividad, mediante
mecanismos especializados que involucran a personas, dispositivos tecnológicos y
procedimientos específicos, debidamente coordinados entre sí con la finalidad de
disminuir la probabilidad de siniestros, no solo durante la realización del servicio sino
antes y después del mismo.

6. MARCO LEGAL

TRANSPORTE DE VALORES. artículo 30. Se entiende por empresa de transporte de

valores, la sociedad de responsabilidad limitada legalmente constituida cuyo objeto social
consiste en la prestación remunerada de servicios de transporte, custodia y manejo de valores
y sus actividades conexas. (Estatuto Vigilancia y Seguridad Privada (DECRETO 356 de
1994)

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DERECHO A LA VIDA Artículo 4. Toda persona tiene derecho a que se respete su vida.
Este derecho estará protegido por la ley y, en general, a partir del momento de la concepción.
Nadie puede ser privado de la vida arbitrariamente. (Constitución política de Colombia 1991)

7. MARCO TEÓRICO

Diseño de un sistema de seguridad controlada electrónicamente para las puertas en los

vehículos de transporte de valores en la ciudad de barranquilla

7.1 Seguridad
7.1.1 Definición
7.1.2 Tipos de seguridad
7.1.3 Conceptos básicos

7.2 Electrónica
7.2.1 Definición
7.2.2 Tipos de control electrónico
7.2.3 Aplicaciones de la electrónica
7.2.4 Sistemas electrónicos

7.1 Seguridad

7.1.1 Definición
Se puede referir a la ausencia de riesgo o a la confianza en algo o en alguien. Sin embargo,
el término puede tomar diversos sentidos según el área o campo a la que haga referencia en
la seguridad. En términos generales, la seguridad se define como "el estado de bienestar que
percibe y disfruta el ser humano".

7.1.2 Tipos de seguridad

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Bioseguridad: pretende asegurar que el mantenimiento ecológico de tanto plantas como
animales sea preservado.

Seguridad ciudadana: es la acción integrada que desarrolla el Estado, con la colaboración de

la ciudadanía y de otras organizaciones de interés público, destinada a asegurar su
convivencia y desarrollo pacífico, la erradicación de la violencia, la utilización pacífica y
ordenada de vías y de espacios públicos y, en general, evitar la comisión de delitos y faltas
contra las personas y sus bienes.

Seguridad humana: se desarrolla como concepto integral de seguridad. Mientras la noción

seguridad nacional apunta a la seguridad y defensa de un estado o nación, la seguridad
humana se centra en el usuario final de la seguridad, el ser humano.

Seguridad informática: también conocida como ciberseguridad o seguridad de tecnología de

la información,1 es el área relacionada con la informática y la telemática que se enfoca en la
protección de la infraestructura computacional y todo lo relacionado con esta y,
especialmente, la información contenida en una computadora o circulante a través de las
redes de computadoras

Seguridad jurídica: es un principio del derecho, universalmente reconocido, que se basa en

la «certeza del derecho», tanto en el ámbito de su publicidad como en su aplicación, y que
significa la seguridad de que se conoce, o puede conocerse, lo previsto como prohibido,
ordenado o permitido por el poder público.

Seguridad laboral: denominada anteriormente como "seguridad e higiene en el trabajo")

tiene por objeto la aplicación de medidas y el desarrollo de las actividades necesarias para la
prevención de riesgos derivados del trabajo.

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Seguridad social: también llamada previsión social, se refiere principalmente a un campo de
bienestar social relacionado con la protección social o cobertura de las necesidades
reconocidas socialmente, como la salud, la vejez o las discapacidades.
Seguridad vial: consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus
efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho
no deseado de tránsito.

Seguridad bancaria: comprende los distintos controles que se generan en el entorno

bancaria-financiero a fin de resguardar los distintos activos dentro de este tipo de
organizaciones.

Seguridad privada: es la que prestan las empresas de servicios de seguridad con objeto de
proteger el conjunto de bienes y derechos para los que han sido contratadas. Estos intereses
protegidos suelen ser de naturaleza privada: edificios, almacenes, hogares, terrenos, etc.

Seguridad de la información: es el conjunto de medidas preventivas y reactivas de1 las

organizaciones y de los sistemas tecnológicos que permiten resguardar y proteger la
información buscando mantener la confidencialidad, la disponibilidad e integridad de datos
y de la misma.

7.1.3 Conceptos básicos

La seguridad consiste en hacer que el riesgo se reduzca a niveles aceptables, debido a que el
riesgo es inherente a cualquier actividad y nunca puede ser eliminado. Sin duda alguna el
concepto de seguridad refiere a todo aquello que se protege por medio de avisos o
prevenciones.

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7.2 Electrónica

7.2.1 Definición

Es una rama de la física aplicada que comprende la física, la ingeniería, la tecnología y las
aplicaciones que tratan con la emisión, el flujo y el control de los electrones —u otras
partículas cargadas eléctricamente— en el vacío y la materia.

7.2.2 Tipos de control electrónico

Electrónica digital: es la rama de la electrónica más moderna y que evoluciona más

rápidamente. Se encarga de sistemas electrónicos en los que la información está codificada
en estados discretos, a diferencia de los sistemas analógicos donde la información toma un
rango continuo de valores.

Electrónica analógica: es una rama de la electrónica que estudia los sistemas cuyas variables
(tensión, corriente, etc.) varían de una forma continua en el tiempo y pueden tomar (al menos
teóricamente) valores infinitos. En contraposición, en la electrónica digital las variables solo
pueden tomar valores discretos y tienen siempre un estado perfectamente definido.

Microelectrónica: e entiende como el conjunto de reglas, normas, requisitos, materiales y

procesos que aplicados en una secuencia determinada, permite obtener como producto final
un circuito integrado, que son dispositivos electrónicos miniaturizados. Los más importantes
son circuitos integrados de Silicio corriente. La microelectrónica es la tecnología mediante
la cual se diseñan dispositivos electrónicos empacados en grandes densidades en una pastilla
única de semiconductor.

Diseño de circuitos: es la parte de la electrónica que estudia distintas metodologías con el fin
de desarrollar un circuito electrónico, que puede ser tanto analógico como digital.
Circuitos integrados: es una estructura de pequeñas dimensiones de material semiconductor,
normalmente silicio, de algunos milímetros cuadrados de superficie (área), sobre la que se

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fabrican circuitos electrónicos generalmente mediante fotolitografía y que está protegida
dentro de un encapsulado de plástico o de cerámica.

Electrónica de potencia: se utiliza para diferenciar el tipo de aplicación que se les da a

dispositivos electrónicos, en este caso para transformar y controlar voltajes y corrientes de
niveles significativos. Se diferencia así este tipo de aplicación de otras de la electrónica
denominadas de baja potencia o también de corrientes débiles.

Optoelectrónica: es el nexo entre los sistemas ópticos y los sistemas electrónicos. Las
componentes optoelectrónicas son aquellos cuyo funcionamiento está relacionado
directamente con la luz. La optoelectrónica es la tecnología que combina la óptica y la
electrónica. Este campo incluye a muchos dispositivos basados en la acción de una unión pn.

Dispositivos semiconductores: es un componente electrónico que emplea las propiedades

electrónicas de los materiales semiconductores, principalmente del silicio, el germanio y el
arseniuro de galio, así como de los semiconductores orgánicos.

Sistemas embebidos: es un sistema de computación diseñado para realizar una o algunas

pocas funciones dedicadas, frecuentemente en un sistema de computación en tiempo real. Al
contrario de lo que ocurre con los ordenadores de propósito general (como por ejemplo una
computadora personal o PC) que están diseñados para cubrir un amplio rango de necesidades,
los sistemas embebidos se diseñan para cubrir necesidades específicas.

7.2.3 Aplicaciones de la electrónica

Electrónica de control: son aquellos dedicados a obtener la salida deseada de un sistema o

proceso. En un sistema general se tienen una serie de entradas (referencia) que provienen del
sistema a controlar, llamado planta, y se diseña un sistema para que, a partir de estas entradas,
modifique ciertos parámetros en el sistema planta, con lo que las señales anteriores volverán
a su estado normal ante cualquier variación.

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Telecomunicaciones: es toda transmisión y recepción de señales de cualquier naturaleza,
típicamente electromagnéticas, que contengan signos, sonidos, imágenes o, en definitiva,
cualquier tipo de información que se desee comunicar a cierta distancia.

Electrónica de potencia: se utiliza para diferenciar el tipo de aplicación que se les da a

dispositivos electrónicos, en este caso para transformar y controlar voltajes y corrientes de
niveles significativos. Se diferencia así este tipo de aplicación de otras de la electrónica
denominadas de baja potencia o también de corrientes débiles.

7.2.4 Sistemas electrónicos

Un sistema electrónico es un conjunto de circuitos que interactúan entre sí para obtener un

resultado. Una forma de entender los sistemas electrónicos consiste en dividirlos en las
siguientes partes:

Entradas o Inputs – Sensores (o transductores) electrónicos o mecánicos que toman las

señales (en forma de temperatura, presión, etc.) del mundo físico y las convierten en señales
de corriente o voltaje. Ejemplo: El termopar, la foto resistencia para medir la intensidad de
la luz, etc.

Circuitos de procesamiento de señales – Consisten en artefactos electrónicos conectados

juntos para manipular, interpretar y transformar las señales de voltaje y corriente
provenientes de los transductores.

Salidas u Outputs – Actuadores u otros dispositivos (también transductores) que convierten

las señales de corriente o voltaje en señales físicamente útiles. Por ejemplo: un display que
nos registre la temperatura, un foco o sistema de luces que se encienda automáticamente
cuando esté oscureciendo.

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 8 ASPECTOS METODOLÓGICOS DE LA INVESTIGACIÓN

8.1TIPO DE INVESTIGACIÓN

INVESTIGACIÓN DOCUMENTAL

8.1.1 Sistemas de bloqueo y de control de puertas con función de esclusa

8.1.2 Sistema de control de puertas con función de esclusa
8.1.3 Tarjeta de Relevadores Tipo exclusa
8.1.4 Sistema de control de acceso y enclavamiento para el Centro de Inmunología
Molecular

8.2 TIPO DE ESTUDIO

8.2.1 Empírico – analítico: El tipo de enfoque investigativo que se utilizó para el desarrollo
de esta investigación fue el denominado Empírico – analítico, teniendo en cuenta que este
enfoque parte de la realidad, la analiza desde el punto de vista de lo que se puede observar y
medir, y explica numéricamente las relaciones que se dan entre los objetos y los fenómenos,
los cuales son sometidos a los criterios de interpretación, hace gráfica una realidad que es
propia del ser humano.

8.3 POBLACIÓN Y MUESTRA

8.3.1 POBLACIÓN
El campo va dirigido a las empresas prestadoras del servicio de transporte de valores en la
ciudad de barranquilla

8.3.2 MARCO MUESTRAL

País: Colombia
Departamento: Atlántico
Ciudad: Barranquilla

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8.4 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS Y VALIDACIÓN

- Observación directa. Es una técnica imprescindible en cualquier investigación, que consiste

en apreciar o percibir con atención ciertos aspectos de la realidad inmediata (hechos y
acontecimientos) a través de todos los sentidos.

-La encuesta: Es un instrumento de investigación de los hechos en las ciencias de la salud y

de las ciencias sociales por igual, la encuesta es la consulta tipificada de personas elegidas
de forma estadística y realizada con ayuda de un cuestionario.

-La entrevista informal: Es una conversación que tiene como finalidad la obtención de
información. Hay muy diversos tipos de entrevistas: laborales que son realizadas para
informarse y valorar al candidato a un puesto de trabajo, de investigación para realizar un
determinado estudio, informativas donde lo importante es reproducir opiniones y de igual
manera, están las entrevistas para determinar la personalidad realizadas para retratar o
analizar psicológicamente a un individuo, entre otras.

- Herramientas adicionales: entre las que se encuentran evidencias fotográficas y diarios de

campo: Con el objetivo de llevar un minucioso registro de las actividades que se debieron
realizar para presentar una investigación óptima y digna de ser presentada a este centro
universitario y en especial los facultativos y docentes de la Especialización, se realizarán
diarios de campo.

9 PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL

PROYECTO

9.1 PRESUPUESTO
Describa en forma detallada el Presupuesto del Proyecto, así mismo utilice una tabla en
donde describa el presupuesto del proyecto.

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9.2 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

FECHA DE INICIO DEL PROYECTO ENERO DE 2019

COORDINADOR DEL PROYECTO JUAN DIEGO VERGEL RANGEL

DISEÑO DE UN SISTEMA DE SEGURIDAD CONTROLADA ELECTRONICAMENTE PARA LAS PUERTAS EN LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE
TÍTULO DEL PROYECTO
VALORES EN LA CIUDAD DE BARRANQUILLA

MES/SEMANA ENERO FEBRERO MARZO ABRIL

FASE N°
ACTIVIDAD 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

1 Formacion de equipo de trabajo

ANALISIS

2 Seguimiento y evaluacion de protocolos de seguridad

3 Encuestas a la ciudadania acerca de la inseguridad

4 Rutas de investigacion
DESARROLLO

Hacer calculos apropiados para la elaboracion de la tarjeta

1
electronica

Identificar cuales elementos electronicos se utlizaran de acuerdo

2
a su funcionamiento

3 En el programa proteus simular el funcionamiento del circuito

4 Elaborar un prototipo a escala

1 Compra de materiales a utlizar

EJECUCION

2 Desarrollo de la tarjeta electronica y funcionamiento

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