AIP GEN 2.

2-1
COLOMBIA 30 JUN 11
ABREVIATURAS UTILIZADAS EN LAS PUBLICACIONES DEL AIS

A AIREP+ Aeronotificación
Ámbar AIRMET+ Información relativa a fenómenos meteoroló-
AAA (o AAB, AAC, ... etc., en orden) Mensaje gicos en ruta que puedan afectar la seguridad
meteorológico enmendado (designador de de las operaciones de aeronaves a baja altura
tipo de mensaje) AIS Servicio de información aeronáutica
A/A Aire a aire ALA Área de amaraje
AAD Desviación respecto a la altitud asignada ALERFA+ Fase de alerta
AAIM Comprobación autónoma de la integridad de ALR Alerta (designador de tipo de mensaje)
la aeronave ALRS Servicio de alerta
AAL Por encima del nivel del aeródromo ALS Sistema de iluminación de aproximación
ABI Información anticipada sobre límite ALT Altitud
ABM Al través ALTN Alternativa o alternante (luz que cambia de
ABN Faro de aeródromo color)
ABT Alrededor de ALTN Alternativa (aeródromo de )
ABV … Por encima de … AMA Altitud mínima de área
AC Altocumulus AMD Enmiende o enmendado (utilizado para indicar
ACARS+ (debe pronunciarse “EI-CARS”) Sistema de mensaje meteorológico; designador de tipo
direccionamiento e informe para comunica- de mensaje )
ciones de aeronaves AMDT Enmienda (Enmienda AIP)
ACAS+ Sistema anticolisión de a bordo AMHS Sistema de tratamiento de mensajes ATS
ACC++ Centro de control de área o control de área AMS Servicio móvil aeronáutico
ACCID Notificación de un accidente de aviación AMSL Sobre el nivel medio del mar
ACFT Aeronave AMSS Servicio móvil aeronáutico por satélite
ACK Acuse de recibo ANC ... Carta aeronáutica — 1:500 000 (seguida del
ACL Emplazamiento para la verificación de altímetro nombre/título)
ACN Número de clasificación de aeronaves ANCS ... Carta de navegación aeronáutica — escala
ACP Aceptación (designador de tipo de mensaje) pequeña (seguida del nombre/título y escala)
ACPT Acepto o aceptado ANS Contestación
ACT Activo o activado o actividad AOC ... Plano de obstáculos de aeródromo (seguido
AD Aeródromo del tipo y del nombre/título)
ADA Área con servicio de asesoramiento AP Aeropuerto
ADC Plano de aeródromo APAPI+ (debe pronunciarse “EI-PAPI”) Indicador
ADDN Adición o adicional simplificado de trayectoria de aproximación de
ADF++ Equipo radiogoniométrico automático precisión
ADIZ+ (debe pronunciarse “EI-DIS”) Zona de APCH Aproximación
identificaicóin de defensa aérea APDC ... Plano de estacionamiento y atraque de
ADJ Adyacente aeronaves (seguido del nombre/título)
ADO Oficina de aeródromo (especifíquese APN Plataforma
dependencia) APP Oficina de control de aproximación o control
ADR Ruta con servicio de asesoramiento de aproximación o servicio de control de
ADS* Dirección [C uando se usa esta abreviatura para aproximación
para pedir una repetición, el signo de APR Abril
interrogación (IMI) precede a la abreviatura APRX Aproximado o aproximadamente
por ejemplo, IMI ADS] (para utilizar en AFS APSG Después de pasar
como señal de procedimiento) APV Apruebe o aprobado o aprobación
ADS-B++ Vigilancia dependiente automática-radiodifusión ARC Plano de área
ADS-C++ Vigilancia dependiente automática-contrato ARNG Arreglo
ADSU Dependencia de vigilancia automática ARO Oficina de notificación de los servicios de
ADVS Servicio de asesoramiento tránsito aéreo
ADZ Avise ARP Punto de referencia de aeródromo
AES Estación terrena de aeronave ARP Aeronotificación (designador de tipo de
AFIL Plan de vuelo presentado desde el aire mensaje)
AFIS Servicio de información de vuelo de aeródromo ARQ Corrección automática de errores
AFM Sí o conforme o afirmativo o correcto ARR Llegada (designador de tipo de mensaje)
AFS Servicio fijo aeronáutico ARR Llegar o llegada
AFT ... Después de ... (hora o lugar) ARS Aeronotificación especial (designador de tipo
AFTN++ Red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas de mensaje)
A/G Aire a tierra ARST Detención [señala (parte del) equipo de
AGA Aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres detención de aeronave]
AGL Sobre el nivel del suelo AS Altostratus
AGN Otra vez ASC Suba o subiendo a
AIC Circular de información aeronáutica ASDA Distancia disponible de aceleración-parada
AIDC Comunicaciones de datos entre instalaciones ASE Error del sistema altimétrico
de servicios de tránsito aéreo ASHTAM NOTAM de una serie especial que notifica, por
AIP Publicación de información aeronáutica medio de un formato específico, un cambio de
AIRAC Reglamentación y control de la información importancia para las operaciones de las
aeronáutica aeronaves debido a la actividad de un volcán,

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 25/11

GEN 2.2-2 AIP
06 DEC 18 COLOMBIA

una erupción volcánica o una nube de cenizas CA Rumbo hasta una altitud
volcánicas CAT Categoría
ASPH Asfalto CAT Turbulencia en aire despejado
AT … A las (seguida de la hora a la que se pronos- CAVOK+ (debe pronunciarse “CA-VO-KEI”) Visibilidad,
tica que tendrá lugar el cambio meteorológico) nubes y condiciones meteorológicas actuales
ATA++ Hora real de llegada mejores que los valores o condiciones
ATC++ Control de tránsito aéreo (en general) prescritos
ATCSMAC ... Carta de altitud mínima de vigilancia de control CB++ (debe pronunciarse “SI-BI”) Cumulonimbus
de tránsito aéreo (seguida del nombre/título) CC Cirrocumulus
ATD++ Hora real de salida CCA (o CCB, CCC, ... etc., en orden) Mensaje
ATFM Organización de la afluencia del tránsito aéreo meteorológico corregido (designador de tipo
ATIS+ Servicio automático de información terminal de mensaje)
ATM Gestión del tránsito aéreo CCOFA Centro de Comando y Control de la Fuerza
ATN Red de telecomunicaciones aeronáuticas Aérea Colombiana
ATP ... A las ... (hora) [o en ... (lugar)] CD Candela
ATS Servicio de tránsito aéreo CDN Coordinación (designador de tipo de mensaje)
ATTN Atención CF Cambie frecuencia a ...
AT-VASIS+ (debe pronunciarse “EI-TI-VASIS”) Sistema CF Rumbo hasta punto de referencia
visual indicador de pendiente de aproximación CFM* Confirme o confirmo (para utilizar en AFS como
simplificado en T señal de procedimiento)
ATZ Zona de tránsito de aeródromo CGL Luz de guía en circuito
AUG Agosto CH Canal
AUTH Autorizado o autorización CH# Transmisión de verificación de continuidad de
AUW Peso total canal para permitir la comparación de su
AUX Auxiliar registro de los números de orden en el canal
AVBL Disponible o disponibilidad correspondientes a los mensajes recibidos por
AVG Promedio, media este canal (para utilizar en AFS como señal de
AVGAS+ Gasolina de aviación procedimiento)
AWOS Sistema automatizado de observación CHEM Sustancia química
meteorológica CHG Modificación (designador de tipo de mensaje)
AWS Estación meteorológica automática CI Cirrus
AWTA Avise hora en que podrá CIDIN+ Red OACI común de intercambio de datos
AWY Aerovía CIT Cerca de o sobre, ciudades grandes
AZM Azimut CIV Civil
CK Verifique
B CL Eje
B Azul CLA Tipo cristalino de formación de hielo
BA Eficacia del frenado CLBR Calibración
BARO- (debe pronunciarse “BA-RO-VI-NAV”) CLD Nubes
VNAV+ navegación vertical barométrica CLG Llamando
BASE+ Base de las nubes CLIMB-OUT Área de ascenso inicial
BCFG Niebla en bancos CLR Libre de obstáculos o autorizado para ...
BCN Faro (luz aeronáutica de superficie) o autorización
BCST Radiodifusión CLRD Pista(s) libre(s) de obstáculos (utilizada en
BDRY Límite METAR/SPECI)
BECMG Cambiando a CLSD Cierre o cerrado o cerrando
BFR Antes CM Centímetros
BKN Cielo nuboso CMB Ascienda a o ascendiendo a
BL ... Ventisca alta (seguida de DU=polvo, CMPL Finalización o completado o completo
SA=arena o SN = nieve) CNL Cancelación de plan de vuelo (designador de
BLDG Edificio tipo de mensaje)
BLO Por debajo de nubes CNL Cancelar o cancelado
BLW ... Por debajo de ... CNS Comunicaciones, navegación y vigilancia
BOMB Bombardeo COM Comunicaciones
BR Neblina CONC Hormigón
BRF Corta (utilizada para indicar el tipo de COND Condición
aproximación deseado o requerido) CONS Continuo
BRG Marcación CONST Construcción o construido
BRKG Frenado CONT Continúe o continuación
BS Estación de radiodifusión comercial COOR Coordine o coordinación
BTL Entre capas COORD Coordenadas
BTN Entre (como preposición) COP Punto de cambio
BUFR Forma binaria universal de representación de COR Corrija o corrección o corregido (utilizado para
datos meteorológicos indicar un mensaje meteorológico corregido,
designador de tipo de mensaje)
C COT En la costa
... C Central (precedida por el número de designa- COV Abarcar o abarcado o abarcando
ción para identificar una pista paralela) CPDLC++ Comunicaciones por enlace de datos
C Grados Celsius (Centígrados) controlador-piloto

AIRAC AMDT 55/18 AIS COLOMBIA

AIP GEN 2.2-3
COLOMBIA 06 DEC 18

DRG Durante
CPL Plan de vuelo actualizado (designador de tipo DS Tempestad de polvo
de mensaje) DSB Banda lateral doble
CRC Verificación por redundancia cíclica DTAM Descienda hacia y mantenga
CRM Modelo de riesgo de colisión DTG Grupo fecha-hora
CRZ Crucero DTHR Umbral de pista desplazado
CS Cirrostratus DTRT Empeora o empeorando
CS Distintivo de llamadas DTW Ruedas gemelas en tándem
CTA Área de control DU Polvo
CTAM Suba hasta y mantenga DUC Nubes densas en altitud
CTC Contacto DUPE# Este es un mensaje duplicado (para utilizar
CTL Control en AFS como señal de procedimiento)
CTN Precaución DUR Duración
CTR Zona de control D-VOLMET Enlace de datos VOLMET
CU Cumulus DVOR VOR Doppler
CUF Cumuliforme DW Ruedas gemelas
CUST Aduana DZ Llovizna
CVR Registrador de la voz en el puesto de pilotaje
CW Onda continua E
CWY Zona libre de obstáculos E Este o longitud este
EAT Hora prevista de aproximación
D EB Dirección este
D En disminución (tendencia del RVR durante los EDA Área de elevación diferencial
10 minutos previos) EEE# Error (para utilizar en AFS como señal de
D ... Zona peligrosa (seguida de la identificación) procedimiento)
DA Altitud de decisión EET Duración prevista
D-ATIS+ (debe pronunciarse “DI-ATIS”) Servicio EFC Prever nueva autorización
automático de información terminal por enlace EFIS+ (debe pronunciarse “I-FIS”) sistema
de datos electrónico de instrumentos de vuelo
DCD Duplex de doble canal EGNOS+ (debe pronunciarse “EG-NOS”) Servicio
DCKG Atraque europeo de complemento geoestacionario
DCP Punto de cruce de referencia de navegación
DCPC Comunicaciones directas controlador-piloto EHF Frecuencia extremadamente alta [30 000 a
DCS Simplex de doble canal 300 000 MHz]
DCT Directo (con relación a los permisos del plan ELBA+ Radiobaliza de emergencia para localización de
de vuelo y tipo de aproximación) aeronaves
DE* De (se utiliza para que preceda a la señal ELEV Elevación
distintiva de la estación que llama) (para ELR Radio de acción sumamente grande
utilizar en AFS como señal de procedimiento) ELT Transmisor de localización de emergencia
DEC Diciembre EM Emisión
DEG Grados EMBD Inmersos en una capa (para indicar los
DEP Salga o salida cumulonimbus inmersos en las capas de otras
DEP Salida (designador de tipo de mensaje) nubes)
DEPO Deposición EMERG Emergencia
DER Extremo de salida de la pista END Extremo de parada (relativo al RVR)
DES Descienda a o descendiendo a ENE Estenordeste
DEST Destino ENG Motor
DETRESFA+ Fase de socorro ENR En ruta
DEV Desviación o desviándose ENRC ... Carta en ruta (seguida del nombre/título)
DF Instalación radiogoniométrica EOBT Hora prevista de fuera calzos
DFDR Registrador digital de datos de vuelo EQPT Equipo
DFTI Indicador de la distancia al punto de toma de ER* Aquí ... o adjunto
contacto ESE Estesudeste
DH Altura de decisión EST Estimar o estimado o estimación (designador
DIF Difusas (nubes) de tipo de mensaje)
DIST Distancia ETA*++ Hora prevista de llegada o estimo llegar a las...
DIV Desvíese de la ruta o desviándome de la ruta ETD++ Hora prevista de salida o estimo salir a las ...
DLA Demora o demorado ETO Hora prevista sobre punto significativo
DLA Demora (designador de tipo de mensaje) EUR RODEX Intercambio de datos OPMET en la Región
DLIC Capacidad de iniciación de enlace de datos Europa
DLY Diariamente EV Cada
DME++ Equipo radiotelemétrico EVS Sistema de visión mejorada
DNG Peligro o peligroso EXC Excepto
DOM Nacional o interior EXER Ejercicios o ejerciendo o ejercer
DP Temperatura del punto de rocío EXP Se espera o esperado o esperando
DPT Profundidad EXTD Se extiende o extendiéndose
DR A estima
DR ... Ventisca baja (seguida de DU=polvo, F
SA=arena o SN = nieve) F Fijo(a)

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 55/18

GEN 2.2-4 AIP
06 DEC 18 COLOMBIA

FA Rumbo desde un punto de referencia hasta G

una altitud G ... Variaciones respecto a la velocidad media del
FAC Fuerza Aérea Colombiana viento (ráfagas) (seguida por cifras en
FAC Instalaciones y servicios METAR/SPECI y TAF)
FAF Punto de referencia de aproximación final G Verde
FAL Facilitación del transporte aéreo internacional GA Continúe pasando su tráfico (para utilizar en
FAP Punto de aproximación final AFS como señal de procedimiento)
FAS Tramo de aproximación final G/A Tierra a aire
FATO Área de aproximación final y de despegue G/A/G Tierra a aire y aire a tierra
FAX Transmisión facsímil GAGAN+ Navegación aumentada por GPS y órbita
FBL Ligera (utilizada para indicar la intensidad de geoestacionaria
los fenómenos meteorológicos, interferencia GAIN Ganancia de velocidad aerodinámica o viento
o informes sobre estática, por ejemplo de frente
FBL RA = lluvia ligera) GAMET Pronóstico de área para vuelos a baja altura
FC Tromba (tornado o tromba marina) GARP Punto de referencia en azimut del GBAS
FCST Pronóstico GBAS+ (debe pronunciarse “CHI-BAS”) Sistema de
FCT Coeficiente de razonamiento aumentación basado en tierra
FDPS Sistema de procesamiento de datos de vuelo GCA++ Sistema de aproximación dirigida desde tierra
FEB Febrero o aproximación dirigida desde tierra
FEW Algunas nubes GEN General
FG Niebla GEO Geográfico o verdadero
FIC Centro de información de vuelo GES Estación terrena de tierra
FIR++ Región de información de vuelo GLD Planeador
FIS Servicio de información de vuelo GLONASS+ (debe pronunciarse “GLO-NAS”) Sistema
FISA Servicio automático de información de vuelo mundial de navegación por satélite
FL Nivel de vuelo GLS+ Sistema de aterrizaje GBAS
FLD Campo de aviación GMC ... Carta de movimiento en la superficie (seguida
FLG Destellos del nombre/título)
FLR Luces de circunstancias GND Tierra
FLT Vuelo GNDCK Verificación en tierra
FLTCK Verificación de vuelo GNSS++ Sistema mundial de navegación por satélite
FLUC Fluctuante o fluctuación o fluctuado GP Trayectoria de planeo
FLW Sigue o siguiendo GPA Ángulo de trayectoria de planeo
FLY Volar o volando GPIP Punto de intersección de la trayectoria de
FM Desde planeo
FM ... Desde (seguida de la hora a la que se pronostica GPS++ Sistema mundial de determinación de la
que se iniciará el cambio meteorológico) posición
FM Rumbo desde un punto de referencia hasta GPWS++ Sistema de advertencia de la proximidad del
una terminación manual (se emplea en la codi- terreno
ficación de la base de datos de navegación) GR Granizo
FMC Computadora de gestión de vuelo GRAS+ (debe pronunciarse “CHI-RAS”) Sistema de
FMS++ Sistema de gestión de vuelo aumentación regional basado en tierra
FMU Dependencia de organización de la afluencia GRASS Área de aterrizaje cubierta de césped
FNA Aproximación final GRIB Datos meteorológicos procesados como
FOD Objetos extraños valores reticulares expresados en forma binaria
FPAP Punto de alineación de la trayectoria de vuelo (clave meteorológica)
FPL Plan de vuelo presentado (designador de tipo GRVL Grava
de mensaje) GS Velocidad respecto al suelo
FPM Pies por minuto GS Granizo menudo o nieve granulada
FPR Ruta de plan de vuelo GUND Ondulación geoidal
FR Combustible remanente
FREQ Frecuencia H
FRI Viernes H Área de alta presión o centro de alta presión
FRNG Disparos H24 Servicio continuo de día y de noche
FRONT+ Frente (meteorológico) HA Espera/en hipódromo hasta una altitud
FROST+ Helada (se emplea en los avisos de aeródromo) HAPI Indicador de trayectoria de aproximación para
FRQ Frecuente helicópteros
FSL Aterrizaje completo HBN Faro de peligro
FSS Estación de servicio de vuelo HDF Estación radiogoniométrica de alta frecuencia
FST Primero HDG Rumbo
FT Pies (unidad de medida) HEL Helicóptero
FTE Error técnico de vuelo HF++ Alta frecuencia [3 000 a 30 000 kHz]
FTP Punto de umbral ficticio HF Espera/en hipódromo hasta un punto de
FTT Tolerancia técnica de vuelo referencia
FU Humo HGT Altura o altura sobre
FZ Engelante o congelación HJ Desde la salida hasta la puesta del sol
FZDZ Llovizna engelante HLDG Espera
FZFG Niebla engelante HM Espera/en hipódromo hasta una terminación
FZRA Lluvia engelante manual

AIRAC AMDT 55/18 AIS COLOMBIA

AIP GEN 2.2-5
COLOMBIA 23 AUG 12

HN Desde la puesta hasta la salida del sol INTRG Interrogador

HO Servicio disponible para atender a las necesida- INTRP Interrumpir o interrupción o interrumpido
des de las operaciones INTSF Intensificación o intensificándose
HOL Vacaciones INTST Intensidad
HOSP Aeronave hospital IR Hielo en la pista
HPA Hectopascal IRS Sistema de referencia inercial
HR Horas ISA Atmósfera tipo internacional
HS Servicio disponible durante las horas de los ISB Banda lateral independiente
vuelos regulares ISOL Aislado
HUD Visualizador de "cabeza alta"
HURCN Huracán J
HVDF Estaciones radiogoniométricas de alta y muy JAN Enero
alta frecuencias (situadas en el mismo lugar) JTST Corriente en chorro
HVY Pesado(a) JUL Julio
HVY Fuerte (se utiliza para indicar la intensidad del JUN Junio
fenómeno meteorológico, por ejemplo, lluvia
fuerte = HVY RA) K
HX Sin horas determinadas de servicio KG Kilogramos
HYR Más elevado KHZ Kilohertzio
HZ Calima KIAS Velocidad indicada en nudos
HZ Hertzio (ciclo por segundo) KM Kilómetros
KMH Kilómetros por hora
I KPA Kilopascal
IAC ... Carta de aproximación por instrumentos KT Nudos
(seguida del nombre/título) KW Kilovatios
IAF Punto de referencia de aproximación inicial
IAO Dentro y fuera de las nubes L
IAP Procedimiento de aproximación por L Área de baja presión o centro de baja presión
instrumentos ... L Izquierda (precedida por el número de desig-
IAR Intersección de rutas aéreas nación para identificar una pista paralela)
IAS Velocidad indicada L Radiofaro de localización (véase LM, LO)
IBN Faro de identificación LAM Acuse de recibo lógico (designador de tipo de
IC Cristales de hielo (cristales de hielo muy mensaje)
pequeños en suspensión denominados LAN Tierra adentro
también polvo brillante) LAT Latitud
ICE Engelamiento LCA Local o localmente o emplazamiento o situado
ID Identificador o identificar LDA Distancia de aterrizaje disponible
IDEAM Instituto de Hidrología, Meteorología y LDAH Distancia de aterrizaje disponible para
Estudios Ambientales helicópteros
IDENT+ Identificación LDG Aterrizaje
IF Punto de referencia de aproximación LDI Indicador de dirección de aterrizaje
intermedia LEN Longitud
IFF Identificación amigo/enemigo LF Baja frecuencia [30 a 300 kHz]
IFR++ Reglas de vuelo por instrumentos LGT Luz o iluminación
IGA Aviación general internacional LGTD Iluminado
ILS++ Sistema de aterrizaje por instrumentos LIH Luz de gran intensidad
IM Radiobaliza interna LIL Luz de baja intensidad
IMC++ Condiciones meteorológicas de vuelo por LIM Luz de intensidad media
instrumentos LINE Línea (se emplea en SIGMET)
IMG Inmigración LM Radiofaro de localización intermedio
IMI* Signo de interrogación (para utilizar en AFS LMT Hora media local
como señal de procedimiento) LNAV+ (debe pronunciarse “EL-NAV”) navegación
IMPR Mejora o mejorando lateral
IMT Inmediato o inmediatamente LNG Larga (utilizada para indicar el tipo de aproxi-
INA Aproximación inicial mación deseado o requerido)
INBD De entrada, de llegada LO Radiofaro de localización exterior
INC Dentro de nubes LOC Localizador
INCERFA+ Fase de incertidumbre LONG Longitud
INFO+ Información LORAN+ LORAN (sistema de navegación de larga
INFORME Informe meteorológico ordinario local (en distancia)
MET lenguaje claro abreviado) LOSS Pérdida de velocidad aerodinámica o viento de
INOP Fuera de servicio frente
INP Si no es posible LPV Actuación del localizador con guía vertical
INPR En marcha LR El último mensaje que recibí fue... (para utili-
INS Sistema de navegación inercial zar en AFS como señal de procedimiento)
INSTL Instalar o instalado o instalación LRG De larga distancia
INSTR Instrumento (por instrumento) LS El último mensaje que envié fue... o El último
INT Intersección mensaje fue... (para utilizar en AFS como
INTL Internacional señal de procedimiento)

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 30/12

GEN 2.2-6 AIP
23 AUG 12 COLOMBIA

LTD Limitado MOCA Altitud mínima de franqueamiento de

LTP Punto del umbral de aterrizaje obstáculos
LTT Teletipo de línea alámbrica MOD Moderado(a)(utilizada para indicar la intensidad
LV Ligero y variable (con respecto al viento) de los fenómenos meteorológicos, la interfe-
LVE Abandone o abandonado rencia o informes de estática, por ejemplo
LVL Nivel MODRA = lluvia moderada)
LVP Procedimientos para escasa visibilidad MON Lunes
LYR Capa o en capas MON Sobre montañas
MOPS+ Normas de performance mínima operacional
M MOV Desplácese o desplazándose o desplazamiento
... M Metros (precedido por cifras) MPS Metros por segundo
M ... Número de Mach (seguido de cifras) MRA Altitud mínima de recepción
M ... Valor mínimo del alcance visual en la pista MRG Alcance medio
(seguida por cifras en METAR/SPECI) MRP Punto de notificación ATS/MET
MAA Altitud máxima autorizada MS Menos
MAG Magnético MSA Altitud mínima de sector
MAHF Punto de referencia de espera en aproxima- MSAS+ (debe pronunciarse “EM-SAS”) Sistema de
ción frustrada aumentación basado en satélites con satélite
MAINT Mantenimiento de transporte multifuncional (MTSAT)
MAP Mapas y cartas aeronáuticas MSAW Advertencia de altitud mínima de seguridad
MAPT Punto de aproximación frustrada MSG Mensaje
MAR En el mar MSL Nivel medio del mar
MAR Marzo MSR# Mensaje... (identificación de la transmisión)
MAS Simplex Al manual transmitido por vía indebida (para utilizar en
MATF Punto de referencia de viraje en aproximación AFS como señal de procedimiento)
frustrada MSRR Radar secundario de vigilancia de monoimpulso
MAX Máximo(a) MT Montaña
MAY Mayo MTU Unidades métricas
MBST Microrráfaga MTW Ondas orográficas
MCA Altitud mínima de cruce MVDF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias
MCW Onda continua modulada media y muy alta (situadas en el mismo lugar)
MDA Altitud mínima de descenso MWO Oficina de vigilancia meteorológica
MDF Estación radiogoniométrica de frecuencia MX Tipo mixto de formación de hielo (blanco y
media cristalino)
MDH Altura mínima de descenso
MEA Altitud mínima en ruta N
MEHT Altura mínima de los ojos del piloto sobre el N Ninguna tendencia marcada (del RVR durante
umbral (para sistemas visuales indicadores de los 10 minutos previos)
pendiente de aproximación) N Norte o latitud norte
MET+ Meteorológico o meteorología NADP Procedimiento de salida para atenuación del
METAR+ Informe meteorológico ordinario de aeródromo ruido
(en clave meteorológica) NASC+ Centro nacional de sistemas AIS
MET Informe meteorológico ordinario local (en NAT Atlántico septentrional
REPORT lenguaje claro abreviado) NAV Navegación
MF Frecuencia media [300 a 3 000 kHz] NB Dirección norte
MHDF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias NBFR No antes de
media y alta (situadas en el mismo lugar) NC Sin variación
MHVDF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias NCD No se detectaron nubes (utilizada en METAR/
media, alta y muy alta (situadas en el mismo SPECI automatizados)
lugar) NDB++ Radiofaro no direccional
MHZ Megahertzio NDV No hay variaciones direccionales disponibles
MID Punto medio (relativo al RVR) (utilizada en METAR/SPECI automatizados)
MIFG Niebla baja NE Nordeste
MIL Militar NEB Dirección nordeste
MIN* Minutos NEG No o negativo o niego permiso o incorrecto
MIS Falta... (identificación de la transmisión) (para NGT Noche
utilizar en AFS como señal de procedimiento) NIL*+ Nada o no tengo nada que transmitirle a usted
MKR Radiobaliza NM Millas marinas
MLS++ Sistema de aterrizaje por microondas NML Normal
MM Radiobaliza intermedia NN Sin nombre
MNM Mínimo(a) NNE Nornordeste
MNPS Especificaciones de performance mínima de NNW Nornoroeste
navegación NO No (negativo) (para utilizar en AFS como
MNT Monitor o vigilando o vigilado señal de procedimiento)
MNTN Mantenga NOF Oficina NOTAM internacional
MOA Área de operaciones militares NOSIG+ Sin ningún cambio importante (se utiliza en los
MOC Margen mínimo de franqueamiento de pronósticos de aterrizaje de tipo "tendencia")
obstáculos (necesario)

AIRAC AMDT 30/12 AIS COLOMBIA

AIP GEN 2.2-7
COLOMBIA 23 AUG 12

NOTAM+ Aviso distribuido por medios de telecomunica- PANS Procedimiento para los servicios de navegación
ciones que contiene información relativa al aérea
establecimiento, condición o modificación de PAPI+ Indicador de trayectoria de aproximación de
cualquier instalación aeronáutica, servicio, precisión
procedimiento o peligro, cuyo conocimiento PAR++ Radar de aproximación de precisión
oportuno es esencial para el personal PARL Paralelo
encargado de las operaciones de vuelo PATC ... Carta topográfica para aproximaciones de
NOV Noviembre precisión (seguida del nombre/título)
NOZ++ Zona normal de operaciones PAX Pasajero(s)
NPA Aproximación que no es de precisión PBN Navegación basada en la performance
NR Número PCD Prosiga o prosigo
NRH No se escucha respuesta PCL Iluminación controlada por el piloto
NS Nimbostratus PCN Número de clasificación de pavimentos
NSC Sin nubes de importancia PDC++ Autorización previa a la salida
NSE Error del sistema de navegación PDG Gradiente del procedimiento de diseño
NSW Ningún tiempo significativo PER Performance
NTL Nacional PERM Permanente
NTZ++ Zona inviolable PIB Boletín de información previa al vuelo
NW Noroeste PJE Ejercicios de lanzamiento de paracaidistas
NWB Dirección noroeste PL Gránulos de hielo
NXT Siguiente PLA Aproximación baja, de práctica
PLN Plan de vuelo
O PLVL Nivel actual
OAC Centro de control de área oceánica PN Se requiere aviso previo
OAS Superficie de evaluación de obstáculos PNR Punto de no retorno
OBS Observe u observado u observación PO Remolinos de polvo/arena (remolinos de polvo)
OBSC Oscuro u oscurecido u oscureciendo POB Personas a bordo
OBST Obstáculo POSS Posible
OCA Altitud de franqueamiento de obstáculos PPI Indicador panorámico
OCA Área oceánica de control PPR Se requiere permiso previo
OCC Intermitente (luz) PPSN Posición actual
OCH Altura de franqueamiento de obstáculos PRFG Aeródromo parcialmente cubierto de niebla
OCNL Ocasional u ocasionalmente PRI Primario
OCS Superficie de franqueamiento de obstáculos PRKG Estacionamiento
OCT Octubre PROB+ Probabilidad
OFZ Zona despejada de obstáculos PROC Procedimiento
OGN Empiece (para utilizar en AFS como señal de PROV Provisional
procedimiento) PRP Punto de referencia de un punto en el espacio
OHD Por encima PS Más
OIS Superficie de identificación de obstáculos PSG Pasando por
OK* Estamos de acuerdo o Está bien (para utilizar PSN Posición
en AFS como señal de procedimiento) PSP Chapa de acero perforada
OLDI+ Intercambio directo de datos PSR++ Radar primario de vigilancia
OM Radiobaliza exterior PSYS Sistema de presión
OPA Formación de hielo de tipo blanco, opaco PTN Viraje reglamentario
OPC Control indicado es el control de operaciones PTS Estructura de derrotas polares
OPMET+ Información meteorológica relativa a las PWR Potencia
operaciones
OPN Abrir o abriendo o abierto Q
OPR Operador (explotador) u operar (explotar) o QDL ¿Piensa usted pedirme una serie de marca-
utilización u operacional ciones? o Pienso pedirle una serie de marca-
OPS+ Operaciones ciones (para utilizar en radiotelegrafia como un
O/R A solicitud código Q)
ORD Orden QDM++ Rumbo magnético (viento nulo)
OSV Barco de estación oceánica QDR Marcación magnética
OTP Sobre nubes QFE++ Presión atmosférica a la elevación del
OTS Sistema organizado de derrotas aeródromo (o en el umbral de la pista)
OUBD Dirección de salida QFU Dirección magnética de la pista
OVC Cielo cubierto QGE ¿Cuál es mi distancia a su estación? o Su
distancia a mi estación es (cifras de distancia
P y sistema de unidades) (para utilizar en
P ... Valor máximo de la velocidad del viento o del radiotelegrafía como un código Q)
alcance visual en la pista (seguida por cifras en QJH ¿Debo pasar mi cinta de prueba/una frase de
METAR/SPECI y TAF) prueba? o Pase su cinta de prueba/una frase
P ... Zona prohibida (seguida de identificación) de prueba (para utilizar en AFS como un
PA Aproximación de precisión código Q)
PALS Sistema de iluminación para la aproximación de QNH++ Reglaje de la subescala del altímetro para
precisión (especifica la categoría) obtener elevación estando en tierra

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 30/12

GEN 2.2-8 AIP
 )(%1 COLOMBIA

QSP ¿Quiere retransmitir gratuitamente a ... ? o RG Alineación (luces)

Retransmitiré gratuitamente a ... (para RHC Circuito del lado derecho
utilizar en AFS como un código Q) RIF Renovación en vuelo de la autorización
QTA ¿Debo anular el telegrama núm... . ? o Anule RIME+ Cencellada (se emplea en los avisos de
el telegrama núm... . (para utilizar en AFS aeródromo)
como un código Q) RITE Derecha (dirección de viraje)
QTE Marcación verdadera RL Notifique salida de
QTF ¿Quiere indicarme la posición de mi estación RLA Retransmisión a
con arreglo a las marcaciones tomadas por las RLCE Solicite cambio de nivel en ruta
estaciones radiogoniométricas que usted RLLS Sistema de iluminación de guía a la pista
controla? o La posición de su estación, basada RLNA Nivel solicitado no disponible
en las marcaciones tomadas por las estaciones RMK Observación
radiogoniométricas que controlo, era ... RNAV+ (debe pronunciarse “AR-NAV”) Navegación de
latitud, ... longitud (o cualquier otra indicación área
de posición) , tipo ... a ... horas (para utilizar RNG Radiofaro direccional
en radiotelegrafía como un código Q) RNP++ Performance de navegación requerida
QUAD Cuadrante ROBEX+ Intercambio de boletines regionales OPMET
QUJ ¿Quiere indicarme el rumbo VERDADERO que (sistema)
debo seguir para dirigirme hacia usted? o ROC Velocidad ascensional
El rumbo VERDADERO que debe seguir para ROD Velocidad vertical de descenso
dirigirse hacia mí es de ... grados a las ... (para RON Recepción solamente
utilizar en radiotelegrafía como un código Q) RPDS Selector de datos de trayectoria de referencia
RPI++ Indicación de posición radar
R RPL Plan de vuelo repetitivo
... R Derecha (precedida por el número de designa- RPLC Remplazar o remplazado
ción para identificar una pista paralela) RPS Símbolo de posición radar
R ... Pista (seguida por cifras en METAR/SPECI) RPT* Repita o repito (para utilizar en AFS como
R* Recibido (acuse de recibo) (para utilizar en señal de procedimiento)
AFS como señal de procedimiento) RQ* Petición (para utilizar en AFS como señal de
R Rojo procedimiento)
R Velocidad angular de viraje RQMNTS Requisitos
R ... Zona restringida (seguida de la identificación) RQP Solicitud de plan de vuelo (designador de tipo
RA Aviso de resolución de mensaje)
RA Lluvia RQS Solicitud de plan de vuelo suplementario
RAC Reglamento del aire y servicios de tránsito (designador de tipo de mensaje)
aéreo RR Notifique llegada a
RAG Dispositivo de parada en la pista RRA (o RRB, RRC, ... etc., en orden) Mensaje
RAG Rasgado meteorológico demorado (designador de tipo
RAI Indicador de alineación de pista de mensaje)
RAIM+ Vigilancia autónoma de la integridad en el RSC Subcentro de salvamento
receptor RSCD Estado de la superficie de la pista
RASC+ Centro regional de sistemas AIS RSP Radiofaro respondedor
RASS Fuente de reglaje del altímetro a distancia RSR Radar de vigilancia en ruta
RB Lancha de salvamento RSS Raíz cuadrada de la suma de los cuadrados
RCA Alcance la altitud de crucero (media cuadrática)
RCC Centro coordinador de salvamento RTD Demorado (se utiliza para indicar un mensaje
RCF Falla de radiocomunicaciones (designador de meteorológico demorado; designador de tipo
tipo de mensaje) de mensaje)
RCH Llegar a o llegando a RTE Ruta
RCL Eje de pista RTF Radiotelefonía
RCLL Luces de eje de pista RTG Radiotelegrafía
RCLR Nueva autorización RTHL Luces de umbral de pista
RCP++ Performance de comunicación requerida RTN Dé la vuelta o doy la vuelta o volviendo a
RDH Altura de referencia RTODAH Distancia de despegue interrumpido disponible
RDL Radial para helicópteros
RDO Radio RTS Nuevamente en servicio
RE Reciente (utilizado para calificar fenómenos RTT Radioteletipo
meteorológicos, RERA = lluvia reciente) RTZL Luces de zona de toma de contacto
REC Recibir o receptor RUT Frecuencias de transmisión en ruta reglamenta-
REDL Luces de borde de pista rias en las regiones
REIL Luces de identificación de fin de pista RV Barco de salvamento
REF Referente a ... o consulte a ...59)33URFHGLPLHQWRGHYXHORYLVXDO51$9
REG Matrícula RVSM++ Separación vertical mínima reducida
RENL Luces de extremo de pista [300 m (1 000 ft)] entre FL 290 y FL 410
REP Notificar o notificación o punto de notificación RWY Pista
REQ Solicitar o solicitado
RERTE Cambio de ruta S
RESA Zona de seguridad de fin de pista S ... Estado del mar (seguida por cifras en METAR/
RF Arco de radio constante hasta un punto de SPECI)
referencia
AIRAC AMDT /1 AIS COLOMBIA
AIP GEN 2.2-9
COLOMBIA 23 AUG 12

S Sur o latitud sur SPOT+ Viento instantáneo

SA Arena SQ Turbonada
SALS Sistema sencillo de iluminación de aproximación SQL Línea de turbonada
SAN Sanitario SR Salida del sol
SAP Tan pronto como sea posible SRA Aproximación con radar de vigilancia
SAR Búsqueda y salvamento SRE Radar de vigilancia que forma parte del sistema
SARPS Normas y métodos recomendados [OACI] de radar para aproximación de precisión
SAT Sábado SRG De corta distancia
SATCOM+ Comunicación por satélite SRR Región de búsqueda y salvamento
SB Dirección sur SRY Secundario
SBAS+ (debe pronunciarse “ES-BAS”) Sistema de SS Puesta del sol
aumentación basado en satélites SS Tempestad de arena
SC Stratocumulus SSB Banda lateral única
SCT Nubes dispersas SSE Sudsudeste
SD Desviación característica SSR++ Radar secundario de vigilancia
SDBY Estar a la escucha o de reserva SST Avión supersónico de transporte
SDF Punto de referencia de escalón de descenso SSW Sudsudoeste
SE Sudeste ST Stratus
SEA Mar (utilizada en relación con la temperatura STA Aproximación directa
de la superficie del mar y el estado del mar) STAR+ Llegada normalizada por instrumentos
SEB Dirección sudeste STD Normal o estándar
SEC Segundos STF Estratiforme
SECN Sección STN Estación
SECT Sector STNR Estacionario
SELCAL+ Sistema de llamada selectiva STOL Despegue y aterrizaje cortos
SEP Septiembre STS Estado
SER Servicio o dando servicio o servido STWL Luces de zona de parada
SEV Fuerte (utilizada en los informes para calificar SUBJ Sujeto a
la formación de hielo y turbulencia) SUN Domingo
SFC Superficie SUP Suplemento (Suplemento AIP)
SG Cinarra SUPPS Procedimientos suplementarios regionales
SGL Señal SVC Mensaje de servicio
SH ... Chaparrón (seguida de RA=lluvia, SN=nieve, SVCBL En condiciones de servicio
PL=hielo granulado, GR=granizo, GS=granizo SW Sudoeste
menudo, o combinaciones, por ejemplo SWB Dirección sudoeste
SHRASN=chaparrones de lluvia y nieve) SWY Zona de parada
SHF Frecuencia supraalta [3 000 a 30 000 MHz]
SI Sistema internacional de unidades T
SID+ Salida normalizada por instrumentos T Temperatura
SIF Dispositivo selectivo de identificación ...T Verdadero (precedido de una marcación para
SIG Significativo indicar referencia al norte verdadero)
SIGMET+ Información relativa a fenómenos meteoroló- TA Altitud de transición
gicos en ruta que puedan afectar la seguridad TA Aviso de tránsito
de las operaciones de las aeronaves TAA Altitud de llegada a terminal
SIMUL Simultáneo o simultáneamente TACAN+ Sistema TACAN
SIWL Carga de rueda simple aislada TAF+ Pronóstico de aeródromo (en clave
SKED Horario o sujeto a horario o regular meteorológica)
SLP Punto de limitación de velocidad TA/H Viraje a una altitud/altura
SLW Despacio TAIL+ Viento de cola
SMC Control de la circulación en la superficie TAR Radar de vigilancia de área terminal
SMR Radar de movimiento en la superficie TAS Velocidad verdadera
SN Nieve TAX Rodaje
SNOCLO Aeródromo cerrado debido a nieve (se utiliza TC Ciclón tropical
en METAR/ SPECI) TCAC Centro de avisos de ciclones tropicales
SNOWTAM+ NOTAM de una serie especial que notifica, por TCAS RA+ (debe pronunciarse “TI-CAS-AR-EY”) Aviso de
medio de un formato específico, la presencia o resolución del sistema de alerta de tránsito y
eliminación de condiciones peligrosas debidas a anticolisión
nieve, nieve fundente, hielo o agua estancada TCH Altura de franqueamiento del umbral
relacionada con nieve, nieve fundente o hielo TCU Cumulus acastillados
en el área de movimiento TDO Tornado
SOC Comienzo del ascenso TDZ Zona de toma de contacto
SPECI+ Informe meteorológico especial de aeródromo TECR Motivos técnicos
(en clave meteorológica) TEL Teléfono
SPECIAL+ Informe meteorológico especial local (en TEMPO+ Temporal o temporalmente
lenguaje claro abreviado) TF Derrota a punto de referencia
SPI Impulso especial de identificación de posición TFC Tráfico
SPL Plan de vuelo suplementario (designador de TGL Aterrizaje y despegue inmediato
tipo de mensaje) TGS Sistema de guía para el rodaje
SPOC Punto de contacto SAR THR Umbral

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 30/12

GEN 2.2-10 AIP
23 AUG 12 COLOMBIA

THRU Por entre, por mediación de UAS Sistema de aeronaves no tripuladas

THU Jueves UDF Estación radiogoniométrica de frecuencia
TIBA+ Radiodifusión en vuelo de información sobre ultraalta
el tránsito aéreo UFN Hasta nuevo aviso
TIL+ Hasta UHDT Imposibilidad de ascender por causa del
TIP Hasta pasar ... (lugar) tránsito
TKOF Despegue UHF++ Frecuencia ultraalta [300 a 3 000 MHz]
TL ... Hasta (seguida de la hora a la que se pronos- UIC Centro de región superior de información de
tica que terminará el cambio meteorológico) vuelo
TLOF Área de toma de contacto y de elevación inicial UIR++ Región superior de información de vuelo
TMA++ Área de control terminal ULR Radio de acción excepcionalmente grande
TN ... Temperatura mínima (seguida por cifras en UNA Imposible
TAF) UNAP Imposible conceder aprobación
TNA Altitud de viraje UNL Ilimitado
TNH Altura de viraje UNREL Inseguro, no fiable
TO ... A ... (lugar) UP Precipitación no identificada (utilizada en
TOC Cima de la subida METAR /SPECI automatizados)
TODA Distancia de despegue disponible U/S Inutilizable
TODAH Distancia de despegue disponible para UTA Área superior de control
helicópteros UTC++ Tiempo universal coordinado
TOP+ Cima de nubes
TORA Recorrido de despegue disponible V
TOX Tóxico ... V ... Variaciones respecto a la dirección media del
TP Punto de viraje viento (precedida y seguida por cifras en
TR Derrota METAR/SPECI p. ej., 350V070)
TRA Espacio aéreo temporalmente reservado VA Cenizas volcánicas
TRANS Transmitir o transmisor VA Rumbo de la aeronave hasta una altitud
TREND+ Pronóstico de tendencia VAAC Centro de avisos de cenizas volcánicas
TRL Nivel de transición VAC ... Carta de aproximación visual (seguida del
TROP Tropopausa nombre/título)
TS Tormenta (en los informes y pronósticos de VAL En los valles
aeródromo, cuando se utiliza la abreviatura TS VAN Camión de control de pista
sola significa que se oyen truenos pero no se VAR Declinación magnética
observa ninguna precipitación en el aeródromo) VAR Radiofaro direccional audiovisual
TS ... Tormenta (seguida de RA=lluvia, SN=nieve, VASIS Sistema visual indicador de pendiente de
PL=hielo granulado, GR=granizo, GS=granizo aproximación
menudo, o combinaciones, por ejemplo, VC ... Inmediaciones del aeródromo (seguida de
TRSASN = tormenta con lluvia y nieve) FG=niebla, FC=tromba, SH=chaparrón, PO=
TSUNAMI+ Tsunami (se emplea en los avisos de remolinos de polvo o arena, BLDU=ventisca
aeródromo) alta de polvo, BLSA=ventisca alta de arena,
TT Teletipo BLSN=ventisca alta de nieve, por ejemplo DS=
TUE Martes tempestad de polvo, SS=tempestad de arena
TURB Turbulencia TS=tormenta o VA=cenizas volcánicas,
T-VASIS+ (debe pronunciarse “TI-VASIS”) Sistema visual VCFG = niebla de inmediaciones)
indicador de pendiente de aproximación en T VCY Inmediaciones
TVOR VOR terminal VDF Estación radiogoniométrica de muy alta
TWR Torre de control de aeródromo o control de frecuencia
aeródromo VER Vertical
TWY Calle de rodaje VFR++ Reglas de vuelo visual
TWYL Enlace de calle de rodaje VHF++ Muy alta frecuencia [30 a 300 MHz]
TX ... Temperatura máxima (seguida por cifras en VI Rumbo de la aeronave hasta un punto de
TAF) interceptación
TXT* Texto [cuando se usa esta abreviatura para VIP++ Persona muy importante
pedir repetición, el signo de interrogación VIS Visibilidad
(IMI) precede a la abreviatura, por ejemplo, VLF Muy baja frecuencia [3 a 30 kHz]
IMI TXT] (para utilizar en AFS como señal VLR De muy larga distancia
de procedimiento) VM Rumbo de la aeronave hasta una terminación
TYP Tipo de aeronave manual
TYPH Tifón VMC++ Condiciones meteorológicas de vuelo visual
VNAV+ (debe pronunciarse “VI-NAV”) navegación
U vertical
U En aumento (tendencia del RVR durante los VOLMET+ Información meteorológica para aeronaves en
10 minutos previos) vuelo
UA Aeronaves no tripuladas VOR++ Radiofaro omnidireccional VHF
UAB ... Hasta ser notificado por ... VORTAC+ VOR y TACAN combinados
UAC Centro de control de área superior VOT Instalación de pruebas del equipo VOR de a
UAEAC Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica bordo
Civil VPA Ángulo de trayectoria vertical
UAR Ruta aérea superior VPT Maniobra visual con derrota prescrita

AIRAC AMDT 30/12 AIS COLOMBIA

AIP GEN 2.2-11
COLOMBIA 23 AUG 12

VRB Variable WIP Obras en progreso

VSA Por referencia visual al terreno WKN Decrece o decreciendo
VSP Velocidad vertical WNW Oestenoroeste
VTF Vector a final WO Sin
VTOL Despegue y aterrizaje verticales WPT Punto de recorrido
VV ... Visibilidad vertical (seguida por cifras en WRNG Aviso
METAR/SPECI y TAF) WS Cizalladura del viento
WSPD Velocidad del viento
W WSW Oestesudoeste
W Blanco WT Peso
W Oeste o longitud oeste WTSPT Tromba marina
W ... Temperatura de la superficie del mar (seguida WWW Worldwide web (Red mundial)
por cifras en METAR/SPECI) WX Condiciones meteorológicas
WAAS+ Sistema de aumentación de área amplia
WAC ... Carta aeronáutica mundial — OACI X
1:1 000 000 (seguida del nombre/título) X Cruce
WAFC Centro mundial de pronósticos de área XBAR Barra transversal (de sistema de iluminación de
WB Dirección oeste aproximación)
WBAR Luces de barra de ala XNG Cruzando
WDI Indicador de la dirección del viento XS Atmosféricos
WDSPR Extenso
WED Miércoles Y
WEF Con efecto a partir de Y Amarillo
WGS-84 Sistema Geodésico Mundial — 1984 YCZ Zona amarilla de precaución (iluminación de
WI Dentro de o dentro de un margen de ... pista)
WID Anchura o ancho YES* Sí (afirmativo) (para utilizar en AFS como señal
WIE Con efecto inmediato de procedimiento)
WILCO+ Cumpliré YR Su (de usted)
WIND Viento
WINTEM Pronóstico aeronáutico de vientos y tempera- Z
turas en altitud Z Tiempo universal coordinado (en mensajes
meteorológicos)

+ Cuando se utiliza radiotelefonía, las abreviaturas y términos se transmiten como palabras habladas.
++ Cuando se utiliza radiotelefonía, las abreviaturas y términos se transmiten enunciando cada letra en forma no fonética.
* La señal puede utilizarse también en las comunicaciones con las estaciones del servicio móvil marítimo.
# Señal para uso exclusivo en el servicio de teletipos.

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 30/12