2 Essieu directeur

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217

TABLE DES MATIÈRES

GÉNÉRALITÉS, ESSIEU DIRECTEUR .............................. 2-3
Couple de serrage, outils spéciaux et consommables ............... 2-4
BROCHE .............................................................................. 2-5
Broche, installation ................................................................. 2-5
Broche, vérifier ....................................................................... 2-7
Broche, retrait ......................................................................... 2-7
MOYEU ................................................................................ 2-8
Moyeu, installation ................................................................. 2-8
Boulon de roue, remplacement ............................................. 2-10
Moyeu, vérifier ..................................................................... 2-10
Moyeu, retrait ....................................................................... 2-10
SUSPENSION ..................................................................... 2-11
Suspension, installation ........................................................ 2-11
VÉRIN DE DIRECTION ................................................... 2-12
Vérin de direction, retrait ..................................................... 2-12
Vérin de direction, installation ............................................. 2-13
VÉRIN DE DIRECTION À EMBOUTS FILETÉS ........... 2-14
Désassemblage et assemblage ................................................ 2-14
VÉRIN DE DIRECTION À EMBOUTS DESSERRÉS ..... 2-17
Désassemblage du vérin de direction ..................................... 2-17
Désassemblage et nettoyage de la tige de piston .................... 2-17
Pré-assemblage des joints au niveau de la tige de piston ........ 2-17
Pré-assemblage des joints dans l'embout du vérin ................. 2-17
Assemblage du vérin de direction .......................................... 2-18

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217 Essieu directeur 2-1

2-2 Essieu directeur Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217
 Généralités, essieu directeur

GÉNÉRALITÉS, ESSIEU DIRECTEUR

DANGER
Pneus sous haute pression. Risque de blessure
grave ou danger de mort. Ne restez jamais
devant un pneu lorsque vous changez un pneu
ou lorsque de l'air est ajouté ou retiré d'un pneu. Suivez les
instructions du Guide d'utilisation lorsque vous changez les
pneus.

AVERTISSEMENT
Il est important que les écrous de roue soient serrés
après qu'une roue a été enlevée. Ce geste doit être
répété régulièrement, comme recommandé dans le
Guide d'utilisation.

Il existe deux dimensions d'essieux directeurs. Essieu directeur

200225 pour camions 10-16 tonnes et 200215 pour camions de
28 tonnes et plus. Les roues sont actionnées par un vérin de
direction à double action. Le vérin de direction affecte la broche,
qui tourne la roue. La suspension de l'essieu directeur dans le
châssis passe à travers une suspension avant et arrière.

1. Vérin de direction
2. Broche
3. Moyeu

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217 Essieu directeur 2-3

 Généralités, essieu directeur

COUPLE DE SERRAGE, OUTILS SPÉCIAUX ET

CONSOMMABLES
Tableau 1: Couple de serrage
Taille de l'écrou Couple de serrage
KM12 250 Nm
KM17 300 Nm
KM22 350 Nm
Ecrou inférieur sur porte-fusée de 1000 Nm
direction
Montage essieu directeur M30 750 Nm
Montage essieu directeur M36 1000 Nm
Montage vérin de direction M20 12.9 750 Nm
Montage vérin de direction M30 8.8 1310 Nm
Ecrou de verrouillage du tirant M24 500±30 Nm

Tableau 2: Outil spécial

Numéro de
Outil
pièce
Douille pour serrer les écrous 6130.106
(essieu directeur pièce n° 200225)
Douille pour serrer les écrous 6130.107
(essieu directeur pièce n° 200215)
Douille pour serrer les écrous 6130.128
Douille pour KM12 6130.083
Douille pour KM17 6130.084
Douille pour KM22 6130.129
Outil pour retirer la direction du vérin de 8800008/
direction. Tige de piston 125/145 mm 8800009

Tableau 3: Consommables
Numéro de
Matériel
pièce
Liquide de verrouillage pour installation 6180.012
cylindrique
Liquide de verrouillage du filetage 6180.011
Joint de collerette pour couvercles de 6180.014
roulement et de moyeu
Pâte de montage Loctite 8155

2-4 Essieu directeur Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217

 Broche

BROCHE

BROCHE, INSTALLATION
AVERTISSEMENT
Eviter les blessures par compression.
La broche est lourde. Utiliser un palan suspendu
ou un outil similaire.

1. Nettoyer les joints de roulement et les surfaces de contact sur les

roulements.
2. Installer le joint d'étanchéité supérieur (2) avec la lèvre
d'étanchéité vers le bas et le joint d'étanchéité inférieur (3)
avec la lèvre d'étanchéité vers le haut. Les joints d'étanchéité
sont pressés pour être mis en place et ils sont installés de
manière à protéger le roulement de la saleté extérieure.
3. Appuyer dans les chapeaux de palier extérieurs, supérieurs (1)
et inférieurs (4).

1. Chapeau de palier supérieur

2. Joint d'étanchéité supérieur
3. Joint d'étanchéité inférieur
4. Chapeau de palier inférieur
4. Positionner le porte-fusée de direction (4). Vérifier que les
trous destinés à la cheville ouvrière dans le porte-fusée de
direction et dans le support de l'essieu directeur sont alignés.
5. Lubrifier la cheville ouvrière (1) avec le liquide de verrouillage
pour installation cylindrique (3).

ATTENTION
Ne pas endommager les joints d'étanchéité
lorsque la cheville ouvrière est placée en
position.

6. Installer la cheville ouvrière à partir du haut, avec la collerette

de butée fixe (2) vers le haut.
7. Installer l'anneau d'écartement (5) sur la cheville ouvrière à
partir du bas.

1. Cheville ouvrière
2. Collerette de butée fixe
3. Liquide de verrouillage
4. Porte-fusée de direction
5. Bague-entretoise

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217 Essieu directeur 2-5

 Broche

8. Graisser le chapeau de palier inférieur et le roulement

inférieur (5). Appuyer sur le roulement inférieur pour le mettre
en position.
9. Installer l'écrou (6). Utiliser l'outil spécial 6130.106, 6130.107
ou 6130.128 et serrer l'écrou à 100 Nm environ.
10. Graisser le chapeau de palier supérieur et le roulement
supérieur (4). Appuyer sur le roulement supérieur pour le
mettre en position.
11. Installer la rondelle (3). Insérer la broche dans la rainure de la
cheville ouvrière.
12. Installer le frein d'écrou (2). Insérer la broche dans la rainure
de la cheville ouvrière.
13. Installer l'écrou KM (1) sur le haut de la cheville ouvrière.
Utiliser les outils spéciaux et serrer l'écrou à fond, puis
desserrer de 2 tours environ.
14. Serrer fortement l'écrou inférieur (6), 1000 Nm env. Utiliser
les outils spéciaux 6130.106, 6130.107 ou 6130.128.
15. Régler la tension du roulement avec l'autre écrou KM (1) pour
atteindre un couple de serrage conforme à Tableau 1 en
page 4.
16. Vérifier que la broche peut être tournée et que la résistance est
uniforme.
17. Régler l'écrou KM supérieur (1) pour atteindre un couple de
serrage conforme à Tableau 1 en page 4.
18. Répéter le réglage avec l'écrou (1) jusqu'à ce qu'il ne puisse
plus être réglé.
19. Verrouiller l'écrou KM (1) avec le frein d'écrou (2).
20. Verrouiller l'écrou (6) avec une clavette (7).

1. Ecrou KM
2. Frein d'écrou
3. Rondelle
4. Roulement supérieur
5. Roulement inférieur
6. Ecrou
7. Clavette

21. Appliquer le joint de collerette sur les chapeaux de palier

supérieur (1) et inférieur. Appliquer un talon complet afin que
le joint de la collerette se trouve à l'intérieur des trous de vis.
Le joint de la collerette doit protéger le roulement de la saleté
et de l'humidité/

2-6 Essieu directeur Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217

 Broche

22. Visser les chapeaux de palier supérieur et inférieur pour les

mettre en place. Vérifier que le raccord de graissage est tourné
vers l'intérieur, vers la machine.
23. Sécuriser l'articulation de direction (2) et installer l'essieu (3)
sur l'articulation de direction. Verrouiller l'essieu avec la vis
(4).
24. Régler l'écrou KM après avoir conduit 500 mètres.

1. Chapeau de palier supérieur

2. Articulation de direction
3. Essieu
BROCHE, VÉRIFIER
4. Vis
Vérifier qu'il n'y a pas de jeu dans les coussinets de broche,
conformément aux instructions du Guide d'utilisation, Vérifier les
roulements de l'essieu directeur.

BROCHE, RETRAIT
REMARQUE !
Pour retirer la broche, voir aussi la section “Broche, installation” afin
de localiser les composants.

1. Retirer la roue du moyeu. Voir les instructions dans le Guide

d'utilisation.
2. Retirer l'articulation de direction entre le vérin de direction et
le porte-fusée de direction.
3. Retirer les chapeaux de palier. Gratter le joint des collerettes.
4. Ouvrir la rondelle de frein et retirer l'écrou KM sur le dessus
de la broche. Utiliser des outils spéciaux.
5. Retirer la rondelle sur le dessus.
6. Retirer la clavette de l'écrou inférieur, puis retirer l'écrou.
Utiliser des outils spéciaux.
7. Sécuriser le porte-fusée de direction en utilisant un palan
suspendu ou un outil similaire.
8. Tirer ou faire passer la cheville ouvrière vers le haut. Noter le
roulement inférieur et la rondelle.
9. Tirer le roulement supérieur de la cheville ouvrière.
10. Retirer le porte-fusée de direction du support de l'essieu de
direction.
11. Si nécessaire, retirer les chapeaux de palier.
12. Vérifier les roulements, les chapeaux de palier et les joints.
Remplacer si nécessaire.

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217 Essieu directeur 2-7

 Moyeu

MOYEU

MOYEU, INSTALLATION
AVERTISSEMENT
Eviter les blessures par compression.
Le moyeu est lourd. Utiliser un palan suspendu
ou un outil similaire.

1. Rondelle de support 7. Roulements à rouleaux

2. Roulements à rouleaux 8. Rondelle
3. Joint 9. Ecrou KM
4. Chapeau de palier 10. Bague de blocage
5. Moyeu 11. Ecrou KM
6. Chapeau de palier

2-8 Essieu directeur Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217

 Moyeu

1. Nettoyer le moyeu et les surfaces de raccordement.

2. Appuyer sur le chapeau de palier extérieur (6) et intérieur (4)
sur le moyeu.
3. Appuyer sur le joint (3) à l'intérieur du moyeu. Le joint doit
protéger le roulement de la saleté extérieure.
4. Appuyer sur la rondelle de support (1) sur le porte-fusée de
direction.
5. Préchauffer les roulements à rouleaux (2) et (7) à 110 °C.

AVERTISSEMENT
Les roulements sont chauds. Risque de brûlures.
Utiliser des gants de protection.

6. Appuyer sur le roulement à rouleaux (2) sur le porte-fusée de

direction.
7. Graisser le roulement (2) et le chapeau de palier (4).

ATTENTION
Ne pas endommager la lèvre du joint
d'étanchéité (3) lorsque le moyeu est placé en
position.

8. Installer le moyeu (5) sur le porte-fusée de direction.

9. Appuyer sur le roulement à rouleaux (7) sur le porte-fusée de
direction.
10. Installer la rondelle (8).
11. Installer l'écrou KM (9) et serrer pour atteindre le couple
conformément à Tableau 1 en page 4.
12. Tourner le moyeu et vérifier que la résistance est uniforme et qu'il
n'y a pas de jeu.
13. Réajuster l'écrou KM (9) pour atteindre le couple
conformément à Tableau 1 en page 4.
14. Répéter le réglage jusqu'à ce qu'il ne puisse plus être réglé.
15. Installer le frein d'écrou (10).
16. Installer l'écrou KM extérieur (11). Serrer pour atteindre un
couple conformément à Tableau 1 en page 4.
17. Verrouiller l'écrou KM extérieur (11) avec la rondelle de frein
(10).
18. Appliquer le joint de collerette au carter de moyeu (1).
Appliquer un talon complet afin que le joint de la collerette se
trouve à l'intérieur des trous de vis. Le joint de la collerette doit
protéger le roulement de la saleté et de l'humidité/
19. Visser le carter de moyeu pour le mettre en place.
20. Réajuster la tension du roulement après avoir conduit sur
500 mètres.

1. Carter de moyeu

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217 Essieu directeur 2-9

 Moyeu

BOULON DE ROUE, REMPLACEMENT

1. Retirer le moyeu du porte-fusée de direction.
2. Appuyer sur les goujons défectueux ou les enfoncer.
3. Appuyer sur les nouveaux goujons dans le moyeu.

1. Goujons

MOYEU, VÉRIFIER
Vérifier qu'il n'y a pas de jeu dans les moyeux, conformément aux
instructions du Guide d'utilisation, Vérifier les roulements de
l'essieu directeur.

MOYEU, RETRAIT
REMARQUE !
Pour retirer le moyeu, voir aussi la section “Moyeu, installation” afin de
localiser les composants.

1. Retirer le carter de moyeu.

2. Ouvrir la rondelle de frein et retirer l'écrou KM extérieur et un
écrou KM intérieur.
3. Retirer la rondelle et tirer le roulement à rouleaux.
4. Sécuriser le moyeu en utilisant un palan suspendu ou un outil
similaire.
5. Retirer le moyeu du porte-fusée de direction.
6. Retirer le roulement à rouleaux du porte-fusée de direction.
7. Retirer la rondelle de support du porte-fusée de direction.
8. Retirer les chapeaux de palier intérieurs et extérieurs du
moyeu.
9. Vérifier les roulements, les chapeaux de palier et les joints.
Remplacer si nécessaire.

2-10 Essieu directeur Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217

 Suspension

SUSPENSION

L'essieu directeur est fixé dans le sous-cadre de la machine par un

montage arrière et avant.

SUSPENSION, INSTALLATION
1. Installer les douilles en deux parties (1) dans le montage avant et
arrière pour l'essieu directeur dans le sous-cadre sur la machine.

1. Douille

2. Installer l'essieu directeur.

AVERTISSEMENT
Ne pas serrer les contre-écrous à une couple de
serrage supérieur à celui qui a été fixé. Les
oeillets de montage risquent de se déformer.

3. Installer l'essieu (3), la rondelle (2) et le contre-écrou (1) dans

le montage avant et arrière. Serrer les contre-écrous pour
atteindre un couple de serrage conformément à Tableau 1 en
page 4.

1. Contre-écrous
2. Rondelle
3. Essieu

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217 Essieu directeur 2-11

 Vérin de direction

VÉRIN DE DIRECTION

VÉRIN DE DIRECTION, RETRAIT

1. Desserrer les deux tuyaux hydrauliques pour le vérin de
direction. Effectuer les raccordements.
2. Retirer l'articulation de direction (3) en retirant la vis (1) et
l'essieu (2) du vérin de direction et du porte-fusée de direction.

1. Vis
2. Essieu
3. Articulation de direction

3. Vérifier les douilles (1) dans l'articulation de direction et

remplacer si nécessaire.
4. Appuyer sur les nouvelles douilles dans l'articulation de
direction.

1. Douille

5. Sécuriser le vérin de direction dans un palan suspendu ou un

outil similaire.
6. Retirer les vis (1) qui tiennent le vérin de direction dans
l'essieu directeur.

1. Vis

2-12 Essieu directeur Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217

 Vérin de direction

VÉRIN DE DIRECTION, INSTALLATION

1. Nettoyer les surfaces de raccordement sur le vérin de direction
et l'essieu directeur.
2. Visser le vérin de direction avec rondelle et vis (1) pour le
mettre en place. Serrer pour atteindre un couple de serrage
conformément à Tableau 1 en page 4.

1. Vis

3. Sécuriser l'articulation de direction et installer les essieux dans

le vérin de direction et le porte-fusée de direction. Verrouiller
les essieux avec des vis.
4. Visser les deux tuyaux hydrauliques du vérin de direction pour
les mettre en place.

1. Vis
2. Essieu
3. Articulation de direction

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217 Essieu directeur 2-13

 Vérin de direction à embouts filetés

VÉRIN DE DIRECTION À EMBOUTS FILETÉS

DÉSASSEMBLAGE ET ASSEMBLAGE
REMARQUE !
Lubrifier les joints statiques et les joints toriques avec de l'huile
hydraulique avant l'installation.

REMARQUE !
Vérifier le marquage sur la conduite du cylindre de frein Le marquage
indique quel ensemble de joint statique doit être utilisé.

PS 3937 = Ensemble de joint statique 3937

1. Utiliser une scie à métaux, par exemple, pour couper le

verrouillage mécanique (1) pour le guide (2).

1. Verrouillage mécanique du guide

2. Guide pour tige de piston

2. Sécuriser l'outil 8800008/8800009 avec deux vis dans le

guide.
3. Dévisser le guide du cylindre.

AVERTISSEMENT
La tige de piston est sensible aux coups et aux
chocs. Ne pas endommager la surface chromée
de la tige de piston lors du retrait.

4. Retirer soigneusement la tige de piston de la conduite du

cylindre de frein. Vérifier que la surface chromée de la tige de
piston n'est pas endommagée.
5. Vérifier la conduite du cylindre de frein en interne pour
détecter tout dommage. Les petites rayures peuvent être polies
au moyen d'un chiffon émeri.
6. Retirer soigneusement le guide de la tige de piston.

2-14 Essieu directeur Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217

 Vérin de direction à embouts filetés

ATTENTION
Vérifier rigoureusement l'absence de rouille ou
de dommages dans les rainures pour les joints
statiques lors du remplacement des joints
statiques.

ATTENTION
La bague d'appui sur le guide doit se trouver à
l'extérieur du joint torique. Si la bague d'appui
comporte une rainure sur le côté, celle-ci doit
être tournée vers le joint torique.

REMARQUE !
Lubrifier les joints statiques et les joints toriques avec de l'huile
hydraulique avant l'installation.

7. Remplacer le joint torique interne (1) et la bague d'appui (2)

sur le guide. En même temps, vérifier l'absence de dommages
dans la rainure destinée au joint torique et à la bague d'appui.
8. Remplacer le joint torique externe (3) sur le guide.
9. Retirer et fixer de nouveaux joints internes (4) dans le guide.
• Enfoncer un tournevis dans le joint mais sans endommager
le métal. Appuyer sur le joint avec le tournevis.
• Fixer le joint (4). Appuyer sur le joint pour faciliter
l'installation.

1. Joint torique interne

2. Bague d'appui
3. Joint torique externe
4. Joint interne 10. Retirer et installer la bande de guidage interne (5).
5. Bande de guidage 11. Retirer et installer un nouveau joint racleur (6).
6. Joint racleur • Insérer un tournevis dans l'ancien joint racleur et le faire
sortir.
• Installer un nouveau joint racleur en l'enfonçant pour le
mettre en place avec un maillet en plastique.
12. Retirer du piston et remplacer :
• Les deux bandes de guidage (2).
• Le joint en caoutchouc (4) et le joint en plastique externe
(3). Fileter les nouveaux joints en utilisant un collier de
serrage (sans bords tranchants).

13. Installer le guide sur la tige de piston. Ne pas endommager les

joints statiques.
14. Insérer la tige de piston dans la conduite du cylindre de frein.

1. Entretoise
2. Bande de guidage
3. Joint en plastique
4. Joint en caoutchouc

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217 Essieu directeur 2-15

 Vérin de direction à embouts filetés

15. Appliquer une épaisse couche de pâte de montage sur le guide

pour faciliter l'installation.
16. Visser le guide pour le mettre en place dans la conduite du
cylindre de frein. Utilisez l'outil 8800008/8800009.
17. Soudez le verrouillage au guide.

Appliquer une couche de pâte de montage sur le guide.

2-16 Essieu directeur Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217

 Vérin de direction à embouts desserrés

VÉRIN DE DIRECTION À EMBOUTS DESSERRÉS

1
DÉSASSEMBLAGE DU VÉRIN DE DIRECTION
2
• Vérifier que le vérin ne contient pas du tout d'huile hydraulique
avant de le désassembler.
• Nettoyer soigneusement l'extérieur du vérin. Veiller tout
particulièrement aux extrémités de la tige de piston (4) et à la
3
4 surface chromée de la tige de piston (1). Pour éviter
d'endommager la surface chromée pendant le désassemblage.
• Gratter/éliminer soigneusement la peinture sur la surface
7
chromée dans les extrémités de la tige de piston. Vérifier qu'il ne
restera pas de peinture ou de saleté pendant la mise en place des
nouveaux joints.
6 • Placer le vérin dans un établi de montage.
• Retirer un écrou de blocage (7), M24 du tirant respectif. (x4)
4 • Désassembler les quatre tirants (6) à travers chaque trou des
embouts du vérin.
5 • Retirer les embouts du vérin (4) du tube du vérin (5).
V0850
• Sortir avec précaution la tige de piston du tube du vérin et la
placer dans un établi de montage pour le pré-assemblage.
• Manipuler la tige de piston avec soin afin de ne pas
endommager la surface chromée.

DÉSASSEMBLAGE ET NETTOYAGE DE LA TIGE DE PISTON

• Désassembler soigneusement le joint de piston et les bandes
d'usure du piston.
• Tirer doucement les deux entretoises hors de la tige de piston.
• Nettoyer soigneusement le piston (2) et les surfaces chromées
des tiges de piston (1) avec un détergent et sécher en essuyant.

PRÉ-ASSEMBLAGE DES JOINTS AU NIVEAU DE LA TIGE

DE PISTON
• Lubrifier avec une fiche couche d'huile hydraulique propre ou
avec une fine vaporisation de graisse dans toutes les traces de
joint au niveau du piston.
• Assembler un nouveau joint de tige de piston dans la trace du
joint de la tige de piston au niveau du piston. Tout d'abord le
joint torique carré gris et au-dessus, le corps de joint bleu est
assemblé. Cette opération doit être effectuée à la main, sans
outil tranchant.
• Mettre en place deux nouvelles bandes d'usure au niveau du
piston.
• Veiller à conserver les tiges de piston pré-assemblées et nettoyées
à l'abri de la poussière et de la saleté pendant tout le processus
4 d'assemblage.

PRÉ-ASSEMBLAGE DES JOINTS DANS L'EMBOUT DU VÉRIN

8
• Nettoyer les embouts du vérin (4) et vérifier qu'aucun ne
9 comporte de contamination interne.
• Lubrifier avec une fiche couche d'huile hydraulique propre ou
10 avec une fine vaporisation de graisse à l'intérieur de toutes les
traces en dehors de celle du racloir.
• Assembler le petit joint de tige de piston (8) dans l'embout du
vérin.
• Assembler le gros joint de tige de piston (9) dans l'embout du
vérin.
V0840 • Assembler le racloir (10) dans sa trace dans l'embout du vérin
avec un outil d'assemblage.

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217 Essieu directeur 2-17

 Vérin de direction à embouts desserrés

• Faire tourner l'embout du vérin et assembler la bande d'usure

(11) dans sa trace dans l'embout du vérin.

11

V0841

• Lubrifier le joint torique et la trace de la bague d'appui, y

compris la surface où le tube du vérin sera proche de la graisse
lubrifiante. Ne laisser aucune surface non peinte sans protection
à l'extérieur du vérin.
• Assembler le joint torique (12) et la bague d'appui (13) dans la
12 trace externe de l'embout du vérin. Le joint torique est placé
vers l'intérieur de la pression dans le vérin et la bague d'appui
13
derrière le joint torique tourné vers l'extérieur dans la même
trace.
• Veiller à conserver les embouts de vérin pré-assemblés et
nettoyés à l'abri de la poussière et de la saleté pendant tout le
processus d'assemblage.

V0842

• Placer un tirant fileté (6) dans un étau à mâchoires souples en

30-35 mm plastique ou en caoutchouc pour ne pas endommager la
peinture du tirant.
• Assembler un écrou de blocage (7), M24 dans l'une des
extrémités filetées du tirant, visser dans l'écrou 30-35 mm.
conformément à l'illustration.
• Pré-assembler les quatre tirants de la même manière.
V0843

ASSEMBLAGE DU VÉRIN DE DIRECTION

3
• Placer le tube du vérin dans un établi de montage, entre des
2 mâchoires souples pour ne pas endommager la peinture.
• Essuyer soigneusement l'intérieur du tube du vérin.
3 • Inspecter soigneusement l'intérieur du tube du vérin avec une
lampe. Aucune contamination n'est tolérée.
• Lubrifier l'extérieur du piston et des joints avec de l'huile
hydraulique propre.
• Lubrifier également l'intérieur des entretoises (3) et en assembler
une de chaque côté du piston (2) au niveau de la tige de piston.
• Lubrifier la surface intérieure du tube du vérin avec une huile
V0844 hydraulique propre dans l'extrémité du tube où le piston doit
être entré.

2-18 Essieu directeur Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217

 Vérin de direction à embouts desserrés

• Centrer le piston au centre du tube du vérin (5).

• Lubrifier le joint torique et la bague d'appui ainsi que les joints
internes dans l'embout du vérin avec une fine couche d'huile
5 hydraulique ou de graisse.
• Lubrifier une partie de la surface de la tige de piston, y compris
le chanfrein au niveau de la tige de piston, là où les joints de
l'embout du vérin doivent entrer, avec de l'huile hydraulique.

V0845

• Assembler les deux embouts du vérin (4) au niveau de la tige de

piston (1), si nécessaire en utilisant un marteau en plastique
5 pour les faire entrer.

4
4

V0846

• Pousser les embouts du vérin (4) dans le tube du vérin (5).

• Placer le cylindre avec les surfaces laminées dans les embouts du
5 vérin sur une masse de châssis propre et plane.

4
V0847

• Assembler les quatre tirants (6) à travers chaque trou dans les
embouts du vérin.
• Visser dans un écrou de blocage (7), M24 au niveau du tirant
respectif. (x4)
• Vérifier que les embouts du vérin sont nivelés et complets avec
6 le tube du vérin avant de serrer de manière croisée les écrous
7
M24 avec un couple conforme à l'illustration, (500±30Nm).
• Vérifier que le vérin est toujours nivelé après que les écrous ont
été serrés avec un couple pour garantir que les tirants sont
parallèles au tube du vérin avant la mise en place dans le camion.
Si ce n'est pas le cas, les tirants seront chargés de manière inégale
6 lorsque le vérin sera montré dans le camion.
V0848

Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217 Essieu directeur 2-19

 Vérin de direction à embouts desserrés

2-20 Essieu directeur Manuel technique Publ. n° 6193.045 1217