UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD: INGENIERIA
CARRERA: INGENIERIA CIVIL
MATERIA: PUENTES PROFESOR: Ing. Juan Manuel Vinueza M
PRUEBA No: 2 FILA: 1 Fecha: 10-nov-17
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO
TIEMPO: 20,00 MIN

Utilizando la linea de influencia, calcular el corte último con la combinación que se indica, en el punto x señalado. Los estados de carga
son los que se da a continuación

A B C
L1 L2

CARGAS POR VIGA

Carga muerta Uu = [1,25UDC + 1,50UDW +1,75ULL+IM ]
wDC = 3,500 t/m  1,05 Factor modificador cargas
IM = 1,33 Impacto
Carga carpeta asfáltica L1 = 32,025 m
wDW = 0,400 t/m L2 = 25,620 m

Carga viva PUNTO A INVESTIGARSE

Carga de carril x1 = 8,540 m PRIMER TRAMO,CORTE
wLL = 0,786 t/m
Camión
3,000 t 12,000 t 12,000 t
4,27 4,27

RESOLUCION

CORTE POR CARGA MUERTA

VDC = 4,1136 x 3,500 = 14,398 t 1,5/1,5

CORTE POR CARPETA ASFALTICA

VDW = 4,1136 x 0,400 = 1,645 t 1,5/1,5

CORTE POR CARGA VIVA

CARGA DE CARRIL
VLLw = 6,6945 x 0,786 = 5,262 t 1,5/1,5

CAMION
x y P Py
8,540 0,664526 12,000 7,974
12,810 0,506667 12,000 6,080
17,080 0,360658 3,000 1,082
15,136 3,0/3,0
VLLc = 15,136 t
VLLc+IM = 1,33 x 15,136 = 20,131 t

VLL+IM = 25,393 t 0,5/0,5

Vux = 1,05 1,25 x 14,398 + 1,50 x 1,645 + 1,75 x 25,393

Vux = 68,148 t 2,0/2,0
MATERIA: PUENTES HOJA 2
PRUEBA No: 2 FILA: 1 Fecha: 10-nov-17
NOMBRE DEL ALUMNO: PARALELO