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Tabla de contenido
1. OBJETIVOS .......................................................................................................................................................... 3
2. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................................. 4
3. marco teórico ........................................................................................................................................................... 5
4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL ................................................................................................................... 6
4.1 Montaje experimental .......................................................................................................................................... 7
4.2 Procedimiento experimental .................................................................................................................................... 7
5. ANÁLISIS DE RESULTADOS ............................................................................................................................... 9
6. conclusiones .......................................................................................................................................................... 12
7. Referencias ............................................................................................................................................................ 13
INFORME DE LABORATORIO FÍSICA
3. MARCO TEÓRICO
LOS CONCEPTOS A TRATAR EN ESTE INFORME SON LOS SIGUIENTES:
DINAMICA: LA DINÁMICA ES LA RAMA DE LA FÍSICA QUE DESCRIBE LA EVOLUCIÓN EN
EL TIEMPO DE UN SISTEMA FÍSICO EN RELACIÓN CON LOS MOTIVOS O CAUSAS QUE
PROVOCAN LOS CAMBIOS DE ESTADO FÍSICO Y/O ESTADO DE MOVIMIENTO. EL
OBJETIVO DE LA DINÁMICA ES DESCRIBIR LOS FACTORES CAPACES DE PRODUCIR
ALTERACIONES DE UN SISTEMA FÍSICO, CUANTIFICARLOS Y PLANTEAR ECUACIONES DE
MOVIMIENTO O ECUACIONES DE EVOLUCIÓN PARA DICHO SISTEMA DE OPERACIÓN.
ENERGIA: EN FÍSICA, ENERGÍA SE DEFINE COMO LA CAPACIDAD PARA REALIZAR UN
TRABAJO.
SEGUNDA LEY DE NEWTON: ESTA LEY SE ENCARGA DE CUANTIFICAR EL CONCEPTO DE
FUERZA. LA ACELERACIÓN QUE ADQUIERE UN CUERPO ES PROPORCIONAL A LA FUERZA
NETA APLICADA SOBRE EL MISMO. LA CONSTANTE DE PROPORCIONALIDAD ES LA
MASA DEL CUERPO (QUE PUEDE SER O NO SER CONSTANTE). ENTENDER LA FUERZA
COMO LA CAUSA DEL CAMBIO DE MOVIMIENTO Y LA PROPORCIONALIDAD ENTRE LA
FUERZA IMPRESA Y EL CAMBIO DE LA VELOCIDAD DE UN CUERPO ES LA ESENCIA DE
ESTA SEGUNDA LEY.
𝐹 =𝑀∗𝑎
4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
1) Coloque la pista sobre una superficie nivelada. Use los tres tornillos de ajuste para alinear la pista
horizontalmente si es necesario.
2) Atornille el dispositivo de arranque en el extremo de la pista de modo que cuando el émbolo sea
gatillado, regrese al dispositivo sin impartir golpe brusco.
3) Conecte el conector superior del dispositivo de arranque a la entrada “Mass” y el conector con
cubierta roja a la entrada “Start” de la unidad sensora temporizadora/contadora.
5) Use el soporte de polea para asegurar la pieza barrera de luz al soporte de extremo de pista.
8) Atornille la varilla que en el carro asegura las pesas de carga. Coloque el carro en la pista. Inserte
el imán con clavija al costado del carro del lado del dispositivo de arranque.
9) Use la pieza con aguja y clavija para fijar el extremo del hilo al carro, en la dirección de viaje del
carro, de esta manera: inserte el hilo al carro en el agujero superior y la pieza con aguja y clavija
en el agujero lateral, de modo que el hilo quede asegurado en su posición.
10) Coloque el carro en su posición de partida de modo que el imán retenedor y el mecanismo de
arranque entren en contacto.
11) Extienda el hilo en la dirección de movimiento del carro y pásela por la polea incremental. Corte
el hilo a la longitud apropiada para asegurarlo a la porta pesas, de tal manera que este pueda
colgar libremente.
5. ANÁLISIS DE RESULTADOS
1.
Masa (Kg) m1 (Kg) = 0.01Kg m2 (Kg) = 0.47 Kg
No Tiempo Velocidad No Tiempo Velocidad No Tiempo (s) Velocidad
(s) (m/s) (s) (m/s) (m/s)
1 0.100 0.047 5 0.600 0.110 9 1.200 0.188
2 0.300 0.063 6 0.750 0.126 10 1.300 0.204
3 0.450 0.089 7 0.900 0.157 11 1.500 0.220
4 0.500 0.094 8 1.050 0.173 12 1.600 0.236
2. Aplique la segunda ley de newton a cada una de las masas, y resuelva el sistema de ecuaciones para
determinar la magnitud de la aceleración del sistema en función de los parámetros de construcción de
este (m1, m2 y g)
R// M1 = 0.01 kg
M2 = 0.47 kg
G = 10 M/𝑠 2
M2
∑ 𝐹𝑥 = 𝑚 ∗ 𝑎 → 𝑇 − 𝐹𝑟 = 𝑚2 ∗ 𝑎 ecuación 1
∑ 𝐹𝑦 = 𝑁 − (𝑚2 ∗ 𝑔) = 0 ecuación 2
M1
∑ 𝐹𝑦 = (𝑚1 ∗ 𝑔) − 𝑇 = 𝑚1 ∗ 𝑎 ecuación 3
𝑇 − 𝐹𝑟 = 𝑚2 ∗ 𝑎
−𝑇 + (𝑚1 ∗ 𝑔) = 𝑚1 ∗ 𝑎
(𝑚1 ∗ 𝑔) − 𝐹𝑟 = 𝑚2 ∗ 𝑎 + 𝑚1 ∗ 𝑎
(𝑚1 ∗ 𝑔) − 𝐹𝑟 = 𝑎 (𝑚2 + 𝑚1 )
(𝑚1 ∗ 𝑔) − 𝐹𝑟
=𝑎
𝑚2 + 𝑚1
(0.01 ∗ 10) − 0
=𝑎
0.47 + 0.01
𝑎 = 0.208 𝑚/𝑠 2
INFORME DE LABORATORIO FÍSICA
3. Grafique velocidad versus tiempo (debe reproducir a partir de los datos la grafica que visualizo en el
software Measure, bien en papel milimetrado o mediante algún software graficador). ¿Qué tipo de
movimiento se evidencia?
R//
7. Examine que fuentes de error hay en el montaje y el procedimiento que puedan justificar el margen
de error
R// La fricción de la polea y la fricción del carro con el riel, pese a que sea un carro de baja fricción, son
factores muy importantes que en el momento del experimento no se tienen en cuenta y hacen que el
resultado esperado muestre un margen de error.
Otro factor considerable que cabe destacar es el ambiente en el que realizamos el experimento, hay aire
que es un factor que funciona como fricción o rozamiento con las masas, lo cual hace que el movimiento
de estas también se vea afectado.
INFORME DE LABORATORIO FÍSICA
8. CONCLUSIONES
9. REFERENCIAS