21 Estructuras y Obras de Arte Tomo 2 PDF

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Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
ESTUDIO DEFINITIVO DEL

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
HUANUCO - CONOCOCHA, SECTOR:
HUANUCO - LA UNION - HUALLANCA
MUoUIUCO
QrBJtio
VlM. tI.IAWN:A
Tramo 1: Km 00+000 · Km 52+920
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
1
INDICE
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

1.0 Descripción
1.1.0 Generalidades
2.0 Zona de Proyecto
3.0 Estudios Existentes Factibilidad
3.1.0 Información Di sponible :
3.2.0 Obras de Arte y Drenaj e Existentes de acuerdo al Estudio de Factibilidad
3.3.0 Obras de Arte y Drenaje Proyectadas de acuerdo al Estudio de
Factibilidad
4.0 Inventario de las Obras de Arte Existentes
4.1.0 Antecedentes
••••••••• ·H
4.2.0 Descripción
4.3.0 Evaluación e Inventariado de las Obras de Arte Existentes
Propuestas Técnicas de Reemplazo y el Nivel de Intervención de las Obras de
5.0 Arte Existentes
__
......... .....
5.1.0 Alcantarillas
Cuadro N°Ol Relación de Alcantarillas Proyectadas
5.2.0 Badenes
Cuadro N°02 Relación de Badenes Proyectados
............................................. .................................... ......................-.... -........
i
5.3.0 Muros de Contención
1---
Cuadro N°03 Relación de Muros de Contención Proyectados
i
5.4.0 Cunetas
Cuadro N°04 Relación de Cunetas Proyectadas
5.5.0 Pases vehiculares de Concreto Armado .......... __.........................

6.0 Diseño Estructural de las Obras de Arte Proyectadas
6.1.0 Alcantarillas Tipo MCA

6.2.0 Muros de Contención
6_3.0 Badenes
6.4.0 Pases vehiculares de Concreto Armado
Memoria de Cálculo de las Obras de Arte Proyectadas
7.0
7.1.0 Muros de Contención Diseño Vial
7.2.0 Badenes
7.3.0 Alcantarillas Tipo MCA
7.4.0 Pases vehiculares de Concreto Armado
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lNFORM E N°04
""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco·
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
1.0 Descripción del Proyecto
1.1 Generalidades
El presente Informe N° 04 está elaborado de acuerdo a lo solicitado en los Términos
de Referencia del "Mejoramiento de la Carretera Huánuco - Conococha, Sector:
Huánuco - La Unión- Huallanca", Tramo I:Huánuco (Km. 0+000) -Punto Unión (Km.
52+350).
2.0 Zona de Proyecto

La carretera Carretera Huánuco - Conococha, Sector: Huánuco - La Unión- Huallanca",
Tramo I:Huánuco (Km. 0+000) -Punto Unión (Km. 52+350), se encuentra ubicado en los
departamentos o regiones de Huánuco y Ancash , provincias de Huánuco, Yarowilca y Dos de
Mayo en la Región de Huánuco y Bolognesi en la Región Ancash.
3.0 Estudios Existentes Factibilidad
3.1.0 Información Disponible

La información existente corresponde al Estudio de Preinversión a Nivel de Factibilidad del
Proyecto de Mejoramiento de la Carretera Huánuco - Conococha; Sector: Huánuco - La
unión - Huallanca (Ruta PE - 3N), realizado por el Consorcio TLBG - MTV de la Vía
Huánuco - Unión - Huallanca.
En la carretera en Estudio las obras de drenaje transversal y trabajos de mantenimiento a
la vía se han venido realizando a cargo del Proyecto Social "Proyecto Perú".
3.2.0 Obras de Arte y Drenaje Existentes de acuerdo al Estudio de

Factibilidad
De acuerdo al Inventario de Obras durante el Estudio de factibilidad realizado en
el año 2010 se observaron que la gran mayoría de estructuras son de mampostería de
piedra y en una menor cantidad son de estructuras metálicas y de troncos de madera.
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INFORME N°04
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Esp. en Estruc ras y Obras de AfIa
· ~, ~ Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
'# '# VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
~--------------------~------- -------------~----------------~
Se inventariaron alcantarillas tipo marco que presentaban falta de mantenimiento, erosión

en la descarga y falta de encauzamientos a la entrada y salida de las mismas. Se
observaron deterioros, en general debido a la ausencia de mantenimiento, estructuras de
recepción (cabezales, aliviaderos) y obras de encauzamientos. De manera similar se
faltaron obras de protección quebradas de regular pendiente y caudal.
Vista: Ingreso típico de una alcantarilla y cuneta

Vista: Salida típica de alcantarilla con sección
de concreto, hasta la progresiva km 3+500, sin
compuesta con cabezal tipo muro
mantenimiento.
Vista: Colapso de defensa de salida de

alcantarilla. Progresiva km 59+718
Carpeta recién construida y
desmoronada, falta de mantenimiento de
alcantarilla.
Presenta cuneta no revestidas no
longitudinales
CONSORC:¡j VI. \L hLJ/\LLANCA

INFORME N°04
"i;g" E"F;;;L¿' GÓ~ez'

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Esp en Estructuras y Obras de Arte

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L# Consordo
VIAL HUAllANCA
1 ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Se detallan en la Tabla N° 52 del Inventariado de alcantarillas que se encuentran en

el Informe de Factibilidad de la Especialidad de Hidrología e Hidráulica ítem 12.6
Alcantarillas.
En relación a las obras de arte longitudinal se inventariaron cunetas revestidas y sin

revestir y badenes de piedra , mampostería y de losa de concreto armado con presencia
de degradación superficial , con ausencia de estructuras de recepción y descarga.
Vista: Badén progresiva km 1+235. Estructura de Vista: Badén de concreto armado sin estructuras de
corta longitud. protección y de 10 m. de longitud.
Se detallan en la Tabla N° 51 del Inventariado de badenes que se encuentran en el

Informe de Factibilidad de la Especialidad de Hidrología e Hidráulica ítem 12.4
Badenes
3.3.0 Obras de Arte y Drenaje Proyectadas de acuerdo al Estudio de

Factibilidad
A partir del estado situacional de las obras de arte existentes durante el Estudio de
Factibilidad se consideró mejorar el sistema de drenaje en general, considerando
recomendaciones diversas como: reemplazar y proyectar alcantarillas con un diámetro mínimo de
48" y sección mínima de 1.5 m. x 1.0 m. para alcantarillas tipo TMC y MCA respectivamente.
Asim ismo, la construcción de aliviaderos a la entrada y la salida de alcantarillas con piedra
emboquillada de diámetro máximo de 8", entre otras consideraciones.
En el ítem 13 Obras Hidráulicas se detalla la relación completa de alcantarillas, cunetas,

badenes, bordillos proyectados y su nivel de intervención .
CONSORC:O "," í~L ; ic..'f\i..LANCA

INFORM E N°04
iilQ " É" F;8'~CIS¿' A'r~ila;;o' GÓ~ei"

Es~ en E strucr I a~ y Obras de Arreo
4.0 Inventario de las Obras de Arte Existentes
4.1.0 Antecedentes
Actualmente viene operando la empresa IIGSA quien tiene la responsabilidad en
la conservación periódica, rutinaria y atención de emergencias viales.
En la carretera en Estudio las obras de drenaje transversal y trabajos de mantenimiento a

la vía se han venido realizando a cargo del Proyecto Social "Proyecto Perú".
4.2.0 Descripción
Se inspeccionó el estado actual de las obras de arte y drenaje existentes,
encontrándose obras de drenaje transversal tales como alcantarillas y badenes que
actualmente se encuentran operativas y la gran mayoría en deficiente estado y riesgo de
colapso. En relación a las obras de arte longitudinales se han inventariado muros de
contención en su mayoría de mampostería ubicados en el talud superior e inferior de la
carretera. Asimismo se localizaron obras de arte superficiales como cunetas revestidas
de sección triangular en zonas a media ladera y pie de talud.
Para el presente Estudio Definitivo se ha modificado el trazo propuesto en el Estudio de
Factibilidad en sectores puntuales, por lo que algunas obras de arte existentes han
quedado fuera del trazo actual, siendo necesaria la proyección de nuevas obras de arte
que se adapten al nuevo trazo y ancho de vía proyectado.
4.3.0 Evaluación e Inventariado de las Obras de Arte Existentes
El recorrido de campo permitió realizar el inventario de todas las obras de arte

existentes y detallar su estado situacional.
Referente a obras de drenaje transversal se han inventariado un total de 133 alcantarillas

del tipo mampostería, abovedadas de concreto armado, tipo marco de concreto armado
(MeA), provisionales de piedra a manera de pases provisionales de agua, y las tipo
tuberías metálicas corrugadas (TMC).
Las alcantarillas de concreto se encuentran en su mayoría mal estado de conservación,

con presencia de grietas y presentando además un alto grado de colmatación,
arrastre de sólidos.
lNFORME N°04
Ing E. Frul h.-lc..;O

Esp en E~lruClU
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N 1
Puntualmente se ha inventariado cabezales de descarga de alcantarilla de concreto y

TMC en buen estado, pero con altura de aleros de descarga insuficientes para soportar el
derrame de la plataforma existente. Asimismo las tipo TMC y de mampostería se
encuentran en su gran mayoría con riesgo de colapso debido a la carencia de obras de
encauzamiento, y protección .
Vista de alcantarilla MCA O.8xO.8 (E358971 , N8902496), se Vista de alcantarilla TMC 36" (E359808, N8902120), se
encuentra con riesgo de colapso, y en deficiente estado las encuentra colmatada con presencia de corrosión y obras
obras de encauzamiento. de encauzamiento.
Vista de alcantarilla tipo MCA 1x1 (E353506, N8902830),

Vista de alcantarilla TMC 36" (E361178, N8901557), estructura en regular estado, presenta aleros con
cabezales en buen estado, tubería corrugada con inicios de insuficiente altura para soportar derrame de pavimento.
corrosión. Presenta altura insuficiente de aleros para Presenta sedimentación en su interior. No presenta
soportar derrame de pavimento. estructuras de protección
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Ing. E, f.riJl,::,~~:.: ·:A·r~il~~·¿·GÓ~;~;··
Esp. en Es truct ura ~ y Obras de Arte
400
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'# VIAL HUAllANCA
L -_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ L-____________________ ______ ________________
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~
En el recorrido de campo también se inventariaron 28 badenes de concreto armado y

mampostería. Algunos en regular estado y otros colapsados sin obras de protección en la
entrada y la salida de los badenes.
Badén (E335003, N8907688) losa de badén de

Badén (E355375 , N8903239), losa de badén de
concreto annado, con desgaste superficial . Presenta
concreto annado presenta fisuras y degradación
estructuras de descarga en regular estado.
superficial. Presenta estructuras de recepción en
deficiente estado.
Badén (E329488, N8908435), losa de badén de Badén (E324207, N8911425), losa de badén de
concreto armado con riesgo de colapso. No presenta mampostería con riesgo de colapso. Presenta
estructuras de recepción ni de descarga. estructuras de descarga en deficiente estado.
CONSORCIO VIAL HU/'. LLANCA
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INFORME N°04
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481.
·~~I Consorcio
VIAL HUALlANCA
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Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N ~ ________________ ~
En el recorrido de campo se han inventariado también muros de contención en su

mayoría de mampostería y con altura insuficiente a nivel de rasante por lo que en la
mayoría de ellos se ha realizado un encimado de concreto a manera de parapetos de
0.30 m. de altura, pintados con señales preventivas a manera de sardineles.
Siendo en su totalidad 32 muros de contención inventariados en el Tramo 1. A

continuación se detalla el estado situacional de algunos muros inspeccionados en el
recorrido de campo:
Muro de Contención (E355509, N8903254) de Muro de Contención (E341000, N8906096) tipo

mampostería con encimado de concreto. Con "muro seco" de mampostería. Con longitud
longitud insuficiente a pie de talud. No presenta insuficiente a pie de talud.
cajuelas de drenaje y obras de protección,
necesarias por talud de material suelto y erosión
a pie de la plataforma.
Muro de Contención (E35 7446, N8902991) de

Muro de Contención (E338760, N8907355) de
concreto armado. Ubicado sobre talud
mampostería con encimado de concreto de 34
superior. Se encuentra estable y en buenas
m. de longitud. Presenta cajuelas de drenaje y
condiciones.
obras de protección a pie de talud tipo gradería
de mampostería.
48 2
.'#~I Consordo
VIAL HUAllANCA
En relación a obras superficiales se ha inventariado 38 sectores de cunetas revestidas en

todo el Tramo en Estudio, siendo predominantemente de secciones triangulares y solo un
tramo de 85 m. de longitud de sección trapezoidal. A continuación se detalla el estado
situacional de algunos sectores de cunetas inspeccionados durante el recorrido de
campo:
Cunetas revestidas de sección trapezoidal de Cunetas revestidas de seCClOn triangular de

L=85 m. de longitud en regular estado, falta L=324 m. de longitud. Presenta erosión y
limpieza y mantenimiento. desgaste superficial. Algunos sectores se
encuentran colapsados. Requiere el reemplazo
de algunos sectores, falta limpieza y
mantenimiento.
Cunetas revestidas de sección triangular de

L= 144 m. de longitud. Se encuentra en
regular estado, falta mantenImIento y Cunetas revestidas de sección triangular de
limpieza. En algunos sectores se requiere el L=60 m. de longitud. Se encuentra colapsada
reemplazo de algunos paños al encontrarse enterrada y sin estructuras de
descarga. Asimismo requiere la ampliación
de sectores al pie de talud.
CONSORCIO VIA~ HU LLANCA
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_1.,: 53 / 17 Esp . en Estructuras y Obras de Art b
5.0 Propuestas Técnicas de Reemplazo y Proyección de Nuevas

Obras de Arte de acuerdo a su Nivel de Intervención
5.1 Alcantarillas
Las alcantarillas son estructuras de eje transversal a la vía, que permiten

el cruce de la plataforma para restablecer la continuidad del drenaje sin perjuicio
de la misma.
De acuerdo al inventariado de campo se pudo constatar su estado

situacional concluyéndose que las alcantarillas existentes serán reemplazadas
por nuevas a fin de ajustarse a la nueva capacidad hidráulica requerida, y a la
nueva sección transversal de la vía.
En los extremos de la alcantarilla se plantearan cabezales que eviten la

erosión del cuerpo y sirvan de sostenimiento del material de derrame del talud .
En algunos casos en la salida se colocará muros de concreto armado para el

arriostre de la salida de alcantarillas, cuando el cabezal típico de salida no
presente un apoyo adecuado.
De acuerdo a la evaluación hidráulica de la Especialidad de Hidrología e

Hidráulica se están proyectando alcantarillas tipo marco de concreto armado.
Las alcantarillas inventariadas tipo TMC de 36", serán reemplazadas por

alcantarillas tipo TMC de 48".
En el siguiente Cuadro N° 01 se detalla la relación de alcantarillas

proyectadas:
CONSORCIO VIAL HU/\LLlI.NCA
L~FORME N°04
48 ,1
~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-

" VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
5.2 Badenes
Los Badenes son estructuras hidráulicas que tiene como finalidad el pase de
caudales estaciónales, sin modificar las condiciones naturales de la quebrada y
a la vez permitir el libre tránsito vehicular.
De acuerdo a la evaluación de campo los badenes que se encuentran

desgastados con presencia de ahuellamientos y degradación superficial.
Asimismo los badenes de mampostería y emboquillado de concreto ciclópeo, de

características rústicas, emplazadas en la desembocadura de quebradas y que
presentan falta de mantenimiento y de capacidad insuficiente, Serán
reemplazadas por estructuras de concreto armado con obras de recepción y
protección tipo enrocados en las descargas.
En e/ siguiente Cuadro N° 02 se detalla /a re/ación de Badenes Proyectados:
CONSORCIO VIAL HlJ/!.LLANCA
INFORME N°04
~, Consorcio - T""EstUdiO Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
VIAL HUAllANCA _ Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
--- - - ---------'-------------'
5.3 Muros de Contención
En aquellos sitios donde no sea posible construir el terraplén según el

diseño geométrico de la vía , se requiere ejecutar muros de contención para
alcanzar el ancho de la plataforma.
La estructura de contención permitirá la sustentación del paquete del pavimento

así como del relleno subyacente.
De acuerdo a la inspección de campo se ha inventariado la totalidad de

muros existentes en el Tramo en Estudio, encontrándose en su mayoría muros
en buenas condiciones de funcionalidad , en buen estado de conservación.
Asimismo se ha localizado sectores en los que se requiere su ampliación y en
algunos casos el reemplazo de muros de mampostería tipo "muro seco" que
requieren su reemplazo .
Siendo la vía existente de un solo carril será necesaria la ampliación de la

plataforma, el cual lo determinara el nuevo trazo proyectado la permanencia de
los muros de contención
Los muros de contención a reemplazar y las nuevas estructuras proyectadas de

2 m. a 4m. de altura de pantalla serán de concreto ciclópeo y de alturas de 4.5
m. a 10.00 m. serán de concreto armado tipo cantiléver.
En el siguiente Cuadro N° 03 se presenta la Relación de Muros de Contención:
CmJS OF<C.
INFORME N°04
48 3
. ~. # Consorcio "" Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
.., ~ VIAL HUAU.ANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
5.4 Cunetas
Son estructuras de drenaje longitudinal que captan la escorrentía

superficial que cae directamente sobre la calzada y la que fluye del talud
superior, para conducirla hasta la alcantarilla más próxima y de allí
transversalmente hasta su disposición final en un cauce natural o a las partes
bajas de la carretera . Se ubican en el borde interior de los sectores a media
ladera y en ambos lados en los tramos excavados en corte cerrado.
La pendiente longitudinal de las cunetas proyectadas tendrá la

pendiente del trazo vial.
Asimismo, en el borde interior que da a la plataforma, el borde del

asfalto montará sobre la cuneta a fin de facilitar el ingreso del escurrimiento
proveniente de la superficie de rodadura , evitando así la formación de fisuras o
grietas que atenten contra la funciona lidad del pavimento. En el caso de
presentarse talud deleznable, el borde exterior de la cuneta llevará una uña
para evitar el ingreso de filtraciones.
Las cunetas previstas con revestimiento de concreto simple F'c=175

kg/cm2 se ejecutaran por paños de 3m de longitud en forma intercalada,
colocándose juntas a cada 3m.
En el siguiente Cuadro N° 04 se presenta la Relación de Cunetas Proyectadas:
CONSORCIO 'J/.L\L. HU.'~' LANCA

·'#~ I Consorcio
VIAL HUAllANCA
5.5 Pases Vehiculares
En el presente estudio se ha proyectado pases vehiculares en las zonas que

requieren acceso a los centros poblados de las zonas urbanas.
Los pases vehiculares son losas modulares prefabricadas de concreto armado

de dimensiones 1.0mx1.40 m en planta. La resistencia a la compresión del
concreto de la losas es de F'c=280kg/cm2 . Estas losas se apoyan sobre un
cuerpo de concreto ciclópeo F'c=175kg/cm2 +30%PM a modo de estribo, tal
como se detalla en los planos respectivos.
6.0 Diseño Estructural de las Obras de Arte Proyectadas
6.1 Alcantarillas Tipo MeA

El diseño estructural de las alcantarillas MCA se ha realizado considerando las
características geométricas proyectadas (Área hidráulica, alturas de relleno,
espesores de pavimentos entre otros) , y los parámetros geotécnicos de la zona de
emplazamiento.
Las especificaciones de diseño empleadas para los metrados, combinaciones de

cargas y cálculo del refuerzo estructural se realizó con la normativa vigente
AASHTO - LRFD del 2010.
Para el diseño de alcantarillas se aplicó el estado límite de Resistencia I y

Servicio. Para la aplicación de las cargas vivas, se ha considerado la carga
equivalente de HL-93.
En el análisis se ha considerado la aplicación del método de fundación elástica,

con constante elástica K, en función al coeficiente de balasto Kb del terreno de
fundación .
El software empleado para el análisis estructural del modelo estructural ha sido el

SAP2000 V15.2.0.
Las Memoria de Cálculo de Análisis y Diseño Estructural para las alcantarillas tipo
MCA se muestran en el ítem 7.4.0 del presente Informe.
CONSORCIO VIAL HI'P,L I ANC A

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INFORME N°04
483
~I Consorcio "" Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
'# VIAL HUAL1ANCA
L -_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca
~____________ _ __Ruta
___ PE-3N
_ _ _ _ _ _ _L -_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ~
6.2 Contención de Concreto Armado:

El diseño estructural de los muros de contención se ha realizado utilizando el
análisis del empuje de tierras activo, utilizando el coeficiente de empuje lateral de
tierras y parámetros geotécnicos del material de relleno.
El análisis dinámico se realiza a través de la formulación de Mononobe - Okabe

calculando las fuerzas sísmicas del suelo que actuarían sobre el muro utilizando la
aceleración sísmica de acuerdo a la zona de Estudio.
Las Especificaciones de diseño empleadas para los metrados de cargas,

combinaciones de cargas y cálculo del refuerzo estructural se realizó con la
Normativa Vigente AASHTO - LRFO del 2010.
Para garantizar su comportamiento estructural se ha verificado que el

dimensionamiento de cada uno de los muros de contención cumplan los criterios
de estabilidad global, excentricidad máxima , volcamiento, deslizamiento y
tensiones en el terreno. Teniendo en cuenta que las estructuras que no cumplan
los criterios de estabilidad y presiones de contacto, se redimensionen.
Se incluye también la Memoria de Cálculo Estructural de los muros de contención

en el ítem 7_1.0 del presente Informe.
6.3 Diseño Estructural de Badenes:
Los Badenes que se emplearán en obra serán de Concreto Armado y el análisis y

diseño de los mismos se rige por lo establecido en las normas AASHTO-LRFO del
2010 .
Para el diseño de los badenes de concreto armado, se ha considerado la misma

nomenclatura que señalan las normas para las condiciones de peso propio,
presión de agua, carga viva vehicular, impactos, entre otros.
Para el modelamiento del badén , se ha empleado el Software SAP2000 versión

V15.2 .0 cuya losa de concreto ha sido considerado como un elemento tipo área,
apoyado sobre el terreno.
CONSORCiO \'IN.. HI. !/\Ll.I\NC¡'\
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48 J
Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N 1
Sobre la losa se ha considerado la aplicación de la carga viva vehiculas HL-93K y

HL-93M e impacto del AASHTO-LRFD sobre dos vías.
Asimismo para el análisis, de las cargas señaladas, se ha considerado la

aplicación del método de fundación elástica , con constante elástica K, en función
al coeficiente de balasto Ks de terreno de fundación .
Se incluye también la Memoria de Cálculo Estructural de los badenes en el ítem

7.2.0 del presente Informe.
6.4 Pases vehiculares de Concreto Armado:

El diseño estructural de los pases vehiculares se ha realizado utilizando en el
análisis la carga de una rueda del camión actuando sobre la losa de concreto
armado acorde con las Especificaciones AASHTO - LRFD del 2010.
Se incluye también la Memoria de Cálculo en el ítem 7.4.0 del presente Informe.
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INFO RME N°04

4sn
CUADRO N' 02
RELACION DE BADENES PROYECTADOS
-
Hidrologla Estructura
N' Inicia Baden Ej. Baden Final Baden Yn Total Inicio BacIen Ej. Bad.n Flnll Anello Eje
Longitud (m) LonllitUd(m)
(Km.) (Km.) (Km.) (m.) (Km.) (Km.) (Km.) V1a (m)
1 4+282.55 4+296.55 4+310.55 28.00 0.36 4+281 .55 4+296.55 4+311.55 Concreto Armado 30.00 9.00
2 5+734.79 5+762.29 5+789.79 55.00 0.50 5+734.79 5+762.29 5+789.79 Concreto Armado 55.00 10.00
3 6+612.77 6+642.77 6+672.77 60.00 0.50 6+612.77 6+642.77 6+672.77 Concreto Armado 60.00 10.23
4 7+859.72 7+878.22 7+896.72 37.00 0.44 7+858.22 7+878.22 7+898.22 Concreto Armado 40.00 9.00
5 8+581.73 8+601.73 8+621.73 40.00 0.40 8+581.73 8+601.73 8+621 .73 Concreto Armado 40.00 10.0
6 10+653.30 10+670.80 10+688.30 35.00 0.40 10+653.30 10+670.80 10+688.30 Concreto Armado 35.00 9.00
7 11+016.65 11+031.65 11+046.65 30.00 0.40 11+016.65 11+031 .65 11+046.65 Concreto Armado 30.00 9.00
8 17+777.83 17+793.33 17+808.83 31.00 0.42 17+775.83 17+793.33 17+810.83 Concreto Armado 35.00 12.90
9 18+688.99 18+706.99 18+724.99 36.00 0.42 18+686.99 18+706.99 18+726.99 Concreto Armado 40.00 10.63
10 27+613.10 27+630.85 27+648.60 35.50 0.41 27+610.85 27+630.85 27+650.85 Concreto Armado 40.00 10.70
11 28+069.25 28+083.00 28+096.75 27.50 0.35 28+068.04 28+083.00 28+098.04 Concreto Armado 30.00 9.19
12 28+607.63 28+621.88 28+636.13 28.50 0.37 28+606.88 28+621.88 28+636.88 Concreto Armado 30.00 10.7
13 30+609.05 30+623.55 30+638.05 29.00 0.38 30+608.55 30+623.55 30+638.55 Concreto Armado 30.00 10.80
14 30+958.92 30+973.92 30+988.92 30.00 0.40 30+958.92 30+973.92 30+988.92 Concreto Armado 30.00 10.23
15 32+014.25 32+028.00 32+041.75 27.50 0.35 32+013.00 32+028.00 32+043.00 Concreto Armado 30.00 11.74
16 33+256.45 33+271.70 33+286.95 30.50 0.41 33+254.20 33+271 .70 33+289.20 Concreto Armado 35.00 9.78
17 33+349.42 33+363.67 33+377.92 28.50 0.37 33+348.67 33+363.67 33+378.67 Concreto Armado 30.00 10 .58
18 35+760.34 35+775.09 35+789 .64 29.50 0.39 35+760.09 35+775.09 35+790.09 Concreto Armado 30.00 9.70
19 36+380.13 36+395.38 36+410.63 30.50 0.41 36+377.88 36+395.38 36+412.88 Concreto Armado 35.00 12.19
20 36+821 .27 36+836.77 36+852.27 31.00 0.42 36+819.27 36+836.77 36+854.27 Concreto Armado 35.00 11.74
21 39+161 .53 39+176.28 39+191.03 29.50 0.39 39+161.28 39+176.28 39+191.28 Concreto Armado 30.00 11.66
22 45+499.24 45+514.49 45+529.74 30.50 0.41 45+496.99 45+514.49 45+531 .99 Concreto Armado 35.00 10.63
CONSORCI O VIAL HUALLANCA

CONSQR~!O ' Ih ., UAlUNt;A
Ing E Frdtl .,r:o I\rellano Gómez

Esp en EstrUCluras y Obras de Arte
481
RELACION DE BADENES PROYECTADOS

Hidrologia eslnlctura
N' Inicio Baden Eje Boden Final Bad.n Yn Total Inicio Baden Eje Badan Final Ancho Eje
longitud (m) Material longitud (m)
(Km.) (Km.) (Km.) (m.) (Km.) (Km,) (Km.) Vi. (m)
23 45+934.04 45+948.79 45+963.54 29.50 0.39 45+933.79 45+948.79 45+963.79 Concrelo Armado 30.00 11.73
24 46+005.00 46+020.00 46+035 .00 30.00 0.40 46+005.00 46+020.00 46+035.00 Concreto Armado 30.00 12.73
25 46+359.05 46+377.30 46+395.55 36.50 0.43 46+357.30 46+377.30 46+397.30 Concrelo Armado 40.00 10.63
26 46+612.84 46+631.09 46+649.34 36.50 0.43 46+611.09 46+631.09 46+651.09 Concrelo Armado 40.00 10.33
27 47+295.04 47+3 13.30 47+331.55 36.51 0.43 47+293.30 47+313 .30 47+333.30 Concrelo Armado 40.00 11.73
28 47+906.93 47+921.68 47+936.43 29.50 0.39 47+906.68 47+92 1.68 47+936.68 Concreto Armado 30.00 11.73
29 48+127.69 48+ 142.44 48+157.19 29.50 0.39 48+ 127.44 48+142.44 48+ 157.44 Concreto Armado 30.00 11.73
30 48+585.25 48+600.00 48+614.75 29.50 0.39 48+585.00 48+600.00 48+615.00 Concreto Armado 30.00 10.33
31 49+052.04 49+065.79 49+079.54 27.50 0.35 49+050.79 49+065.79 49+080.79 Concreto Armado 30.00 10.33
32 49+190.75 49+205.00 49+219.25 28.50 0.37 49+190.00 49+205.00 49+220.00 Concreto Armado 30.00 10.33
33 49+276.4 1 49+290.41 49+304 .41 28.00 0.36 49+275.41 49+290.41 49+305.41 Concreto Armado 30.00 9.13
34 50+144.57 50+160.32 50+1 76.07 31.50 0.43 50+142.82 50+ 160.32 50+177.82 Concreto Armado 35.00 10.83
CONSORCIO VIAL HUALLANCA

.,
11 VIAL HUALLANCA
COIl::'O!LlO 49 2
Cuadro ND 3 Relación de Muros de Contención Proyectados

RELACiÓN DE MUROS POR DISEÑO VIAL-H IDROLOGIA
PANOS PARCIALES
ITEM MURO PROYECTADO ALTllRA (m.) LONGITIID (m.) SEc clON DE DI SE~O OBSERVACIONES
INICIO FIN
,,,JO
.
,'''3'"5
...,
,'''35 6,.
700
5.00
5.00
U-6SO.cA
t,t-7 00-CA
,. ,.
0..,,45 ,. ,.
0+845 700
5.00
5.00
5.00
M·700-CA
M·5.00·CA
,...,
0+830·0+870
0+855 4." 5.00 M-4.SO-CA
....
,'''55 ''''5 .,.
4." 5.00
5.00
M-450-CA
M·450-CA
''''5
6.. 245
0+670
6.. 250 .,.
' 00 5.00
500
M-4.oo-<:C
M-450-CA
6-250 6-255 6." 5.00 M-6SO-CA
6*260 6." 5.00 U-6SO-CA
6+245-6+285
6 ..260
6..265
6+265
6+270
6"
5.00
5.00
5.00 M-5.00-CA
6+270 6+275 5.00 5.00 M·S.OO-CA
6+275 400 5.00 M-4DO-CC
6+280 4.00 5.00 M-4.00-CC
8+160 8+165 7,. 5.00 M-l.SO..cA
8+'60 · 8+18D
8+165 7,. 5.00
7." 5.00 ..... l .5O-CA
8+175 7,. 5.00 M·75O-CA
8+500 ·8+510 8+510 6." 10,00 U-6,SO-CA ALeeON MURO
11+215
'." 5.00
11+215-1 1+230 11+225
..,.
4." 5.00
5.00
M-4.50-CA
M-4,SO-CA
13~ 15· 13+625 13+615 13+625 9.00 10.00 M-900-CA Ale CON MURO
15T235 · 15+245 15-235 15+245 6." 10.00 M-S.50-CA Ale CQNMURQ
15+755 -1 5+765 15+755 15+765 7." 10,00 .....75O-CA Ale CON MURO
16+ 125 500 5.00
16·'25 16+130 5.00 5.00 M-S.OO-CA
16·130 16"'135 5.00 5.00 M-5.00-CA
16... 135 16+140 500 5.00 M-5.00-CA
5.00 5.00 M-5.00-CA
16"'145 16...150 5.00 5.00 M·5.00-CA
16...150 16+155 5.50 5.00 M·5.SO-CA
16...155 16+160 6.00 5.00 M-6.00-CA
16+160 16+165 6.00 5.00 M-6.00-CA
16+165 16+170 700 5.00 M-700-CA
16+120 - 16+225 16+170
16+175
16+175
16+180 ....,.,.
9." 5.00
5.00
M-9SO-CA
16+180
16+185
16+185
16+190 ..,. 5.00
5.00
M-a.SO-CA
M-8SO-CA
M-700.cA
16+190 16+195 7.00 5.00
16+195 16+200 7.00 5.00 M-7.00-CA
16+200 16+205 7.00 5.00 M-7.00-CA
16+210 700 5.00 M-700-CA
16+215 7.00 5.00 M-7.00-CA
16+215 16+220 700 5.00 M-700-CA
16+220
16+300
16+225
16+305 ..,.
700 5.00
5.00
M-700-CA
M-8.5O-CA
16+305 16+310 10.00 5.00 M-l000-CA
16+310 16+315 10,00 5.00 M·l0.00-CA
10 16+300-16...335 16+315 16+320 9." 5.00 M-9.SO-CA
16+320 16+325 9." 5.00 U-9.SO-CA
16...325 16+330 9." 5.00 M-9.SO-CA
16+545 .,.
9." 5.00
5.00
M-9.5O-CA
M-8.5O-CA
....,.,.
9.00 5.00
5.00
M-9 00-CA
11 16+540 -16+5&0
16_
16+565 ....,.,. 5.00
5.00
M-a.5O-CA
16+565
16+570
16+570
16+575 ..,. 5.00
5.00
M-8.5O-CA
M-a.SO-CA
16+575 9.00 5.00 M·9.00-CA
s.,.
16+()10
16-0615
16+()15
..,. 5.00
5.00
M-5.5O-CA
......,.,.,.
16+()20 16+()25 900 5.00 M-9.00-CA
16~25 5.00 1U.5G-CA
5.00 !U.SO<:.<
16~10-16+665
......,.,.,.
12 5.00 !U.SO<:.<
16-+645 5.00 M-a.5O-CA
16+()45 16-+650 5.00 M-8.5O-CA
16+()SO
...,.,. 5.00
5.00
M-8.5O-CA
1U.5G-CA
16.... 1....5 5.00 U-8.5O-CA
16+765 .....5O-CA ALCCON UURO
"
17+230 - 17+255
17...230
17+235 ..,.
900 5.00
5.00
" 17...240 9.00 5.00

17...245 17-0-250
17...255 ..7.",. 5.00
5.00
M-7.5O-CA
M-8.50-CA
15 17... 305 - 17+315

17+305 17+310 s.,. 5.00 U-5.5O-CA
17+310 17+315 7.00 5.00 17+3 13 1ACA2X2 t.f.7.00-CA
16
17
....,.,.
5.00 10.00
5.00
M-5.00-CA
lU.50-CA
!U.5O-CA
AlC CON MURO
17-0-5'5 5.00
18 18+895 - 18+905 6.00 10.00 !U.~ AlCCON WRO
19 21+655-21+665 21+665 700 10.00 M-7.00-CA AlC CON MURO
..
""'5
" ,.
""55
""55
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
M-S.OO-CA
M-5.00-CA
M-5.00-CA
".... ""'5 5.00 5.00 M-5.oo-CA
""'5
22~70
22-+670
22-+675
5.00
5.00
5.00
5.00
M-5.00-CA
U.5.OQ.CA
22-+675 5.00 5.00 M-5.00..cA
,. ,,-
5.00
s.,.
5.00
..
22-+645-22+730 5.00 M-5.5O-CA
"""95" 22...700
' .00
9.00
5.00
5.00
U-9.00-CA
M-9.00-CA
M·9.oo-CA
22+700
22+705
22+705
....,.,.
' .00 5.00
5.00 t.USO-CA
M-9.SO-CA
22...710 22+715 5.00
M-9SO-CA
22+720
22+720
..9.",. 5.00
5.00 M-9.5O-CA
M-7.00-CA
22+725 22+730 7.00 5.00
".... 7." 5.00 M-7.5O-CA
' .00 5.00 IU.OO-CA
' .00 5.00 Ir,I..!.OO-CA
21 ~75 -23+510 9.00 5.00 M-9.00.cA
CONSOP.':;IO Vl.lL HUAlL ~UCA

49 J
Cuadro N°3 Relación de Muros de Contención Proyectados I
RELACiÓN DE MUROS POR D I SE~O VIAL-HIDROLOGIA I
PANOS PARCIALES
ITEM MURO PROYECTADO ALTURA (m.1 LONGITUD (m.1 SEcclON DE DISEÑO OBSERVACIONES
INICIO FIN
,,....
2)..495 900 500
,,-
23+870
"<505
23+510
23+875
9.00
9.00
5.00
5.00
500
5.00
M·900-CA
12 23+870 - 23+880
23+875 23+880 5.50 5.00 M·5 50-CA
4.50 5.00 M·450-CA
24+330 24...335 6.50 5.00 M-6SO.cA
700 5.00 M-7oo.cA
24+345 7.00 5.00 M·1oo.cA
24+345 24+350 9.50 5.00 M·950·CA
24+355 1000 5.00 M· l0.00.cA
24+355 24+360 9.50 5.00 M·950.cA
24+360 24+365 9.50 5.00 M-9SO-CA
23 24+32>24+410 24+370 ' .00 5.00 M.... OO-CAl
24+370 24... 375 ' .00 5.00 M-4.00-CAL
24+380 '.50 5.00 M·2.5D.cAl
24 ...380 24+385 5.50 5.00 M·5.SO.cA
24...385 24+390 5.50 5.00 M·5.50-CA
24...390 24+395 6.00 5.00 M-6.00-CA
24...395 ' .50 5.00 M.... SO-CA
24+405 5.00 5.00 M-500-CA
24+405 24+410 3.00 5.00 M-3.00-CAL
25+450 4.50 5.00
,.....
25+455 2,..,0
25+455
4.50
5.50
5.00
5.00
M.....SO-CA
M·5.SO-CA
' ....5 6.00 5.00 M-6oo-CA
zs..I75 6.00 5.00 M-6oo-CA
25+475 6.00 5.00
24 25+-450 · 25+510
'5+480 7.00 5.00 M·1.00-CA ·
25+485 25+490 700 500 M·7oo-CA
25+490 25_ ' .00 5.00 M..a.oo-CA
25_ 8.00 5.00
2..... 25<-505 6.50 5.00
25<-505 5.00 5.00 M-500-CA
25 25+985 · 25-0995 ' .00 10.00 M.... OO.cC ALC CON MURO
26 26+215 · 26+225 25+215 26+225 5.00 10.00 M·5.00-CA ALC CON MURO
,....5 26~lD 4.50 5.00 M·4.5O-CAl
27
26+720 - 26+730
26+{il0
26+{i15 .
26-+615
,. "
26+725
3.50
3.50
4.00
5.00
5.00
5.00
M·3.SO-CAl
t.l-3.50..cAl.
U-4.00-CAl
"
'9 26+935 · 26+940
26+725
,... 35
26+730 4.50
5.00
5.00
5.00
M.... SO.cAl
M-5.00-CA
28+495 2.50 5.00 M·2.50-CC
28+495 - 28+505
28+505 3.00 5.00 u ·2.00-CAl
28-.520 28+525 2.00 5.00 M-2.()()'{;Al
28-.525 ' .50 5.00 ""2 SO-CAl
28+520 · 28+5'0
,8<5", 3.00 5.00 M-3.00-CAl
3.00 5.00 U.3.oo.cAl
28+790 28+795 6.00 5.00 M-6oo-CA
28+790 · 28+300
" 28+795
28...880 2B+US
' .50
2.00
5.00
5.00
M·4.50-CAl
M-2.oo-CAl
28+885 '50 5.00 M-2SO-CAl
28+890 2.50 5.00 M-2.50-CAl
33 28-03&0 - 28+915 21S+!95 ' .50 5.00 M-4.SO-CAl
.... 2.50 5.00 M-2.SO-CAl
"28+910 211+910
211.0915
5.50
5.50
5.00
5.00
M·5.50-CAl
M-5.50..cAl.
5.00 5.00 M-5.oo-CA
5.50 5.00 M-5.5O-CA
35 ' .00 10.00 M-4.00..cc ALC CON MURO
36 29+335 · 29+345 ,. ..35 ' .50 10.00 M-4.5O-CA ALC CON MURO
7.50 5.00 M-7.5O-CA
30+365 8.00 5.00 M-8.00.cA
' .00 5.00 M-3.IJO-CA
37 30+355 ·30+385
30 ...370 30+375 7.50 5.00 M-15O-CA
30 ...375 7.50 5.00 M-7.5O-CA
6.50 5.00
' .00 5.00 "'''50 TMC4a" U..a.OO-CA
"'....5
9.00 5.00 M·9.00-CA
"'4<5 9.50 5.00 M-9.5()..CA
" 30....70
30+470
30+475
950
9.50
5.00
5.00
M·9.SIJ.CA
M-9.SIJ.CA
30....75 9.50 5.00 M-9.50-CA
"'<O,. "'<530 ' .50 5.00 M-4.so.cA
' .50 5.00 M-4.SO.cA
39 30+525 · 30-..545
5.00 5.00 M·5.00-CA
' .50 5.00 M..... 5I).CA
' .50 5.00
40 31...as · 31 ....20 31 .... ,5 5.50 5.00 Lf.5.5O-CA
31+420 6.50 5.00 M-6.so.cA
32+265 10.00 5.00 M-l0.00-CA
32+290 3,.,95 ' .00 5.00 M-8.oo-cA
32+235-32+305
" 32<305
' .00
6.00
5.00
5.00
lU.oo.cA
32.. 715 ' .00 5.00 M-3.00-CAL

32+720 7.00 5.00 M-700-CAl
32+710 · 32+730
" 32...720
32 ...725
32+725
32+730
7.50
' .50
5.00
5.00
M-7.5O-CAL
M-6.5O-CAl
3,..65 6.00 500 M·UO.cA
32+000 . 32+975 J2.{170 6.00 5.00 .....QO.CA
"-965
32+970 32+975 ' .00 5.00 .....QO.CA
M-l0.00-CAl
. 33-.54S-33~S
10.00
10.00
10.00
5.00
5.00
5.00
M-l0.00-CAL
M-l0.00-CAl
M-l0.oo.cAl
10.00 5.00
45 36+390 - 38+400 ".390 36_

3.50 5.00
5.00
M-3.5O-CAL
' .00
. ,..750
38+755
38+160
38+760
38+765
7.00
7.00
' .00
5.00
5.00
5.00
l.'-7.00-CA
.....QO.CA
. ,.-
47 39+700 - 39+705 39 ...700 39+705 5.00 5.00 M.S.OO-CA
' .00 5.00 M-6.00-CA
~5 - 39+955
' .50 5.00 M-6.5O-CA
42+325 42-+f130 7.00 5.00 M-7.00-CAl
',..35 ' .50 5.00 lU.so.cAl
. 42+825 · 42«860
42+835 42+840
42+!45
42..50
9.50
10.00
9.50
5.00
5.00
5.00
LO
M-9.SO-CAl
M-l 0.00-CAl
M-9.5OCAl
CONSORCIO VIAL HUALLANCA CONSORCIO Vl':'.L '"I IJAll:)!JCA

- . ,.., ..... , t C:Slr
UCluras y Ob . ~ ~vl/le2
ras de A.rre ••••• ••.••. _... ..
Ing. E FrilllCI I\rellDno Gómez
Esp. en Estructuras V Obrq,s de Arte
,-.
48,1
/ , ~;~C~ALLANCA 'Sl" '!i"
Cuadro N°3 Relación de Muros de Contención Proyectados I

RELACION DE MUROS POR DISEÑO VIAL·HIDROLOGIA I
PANaS PARCIALES ESTRUCTURA TRANSVERSAL
ITEM MURO PROYECTADO ALTURA (m.) LONGITUD (m.) LADO SECCION DE olsEAo OBSERVACIONES
INICIO FIN TIPO
UBICACION (KM.)
42-00850 42~55 900 500 M-9oo-CAl
42...a55 42+860 5SO 500 M-550-CAl
43_ 43_ 3SO 500 M-350-CC
SO 43-0000 · 4J..Ol0 LO
43.005 43-+<110 3.SO 5.00 M-J.50-CC
".080
,,-
".085 ,,-
".085
43_
' 00
' .00
' .00
500
500
5.00
M-4 00-CAl
1r,4·400-CAL
M·4.00·CAl
43+095 43+100 300 500 M-4.00-CAl
43+100 ""'05 3.SO 500 M-4.00-CAL
43+105 43+110 3.SO 5.00 M·4.0Q-CAL
51 4J.>080 · 43... 14Q LO
43+110 43+115 2SO 5.00 M-4 00-CAL
43+115 43+120 2SO 500 1r,4·3.00-CAL
43+120 43·'25 3.00 500 M-3.00-CAL
43+125 43+130 3.00 500 M-3.00-CAl
43+130 43+135 3.00 5.00 M-3.00-CAl
43+135 43+140 2.SO 500 M-2.50-CAl
43_ 43+910 9SO 500 M-9 SO-CAl
43+9 10 43+915 10.00 500 M-l0,OO-CAl
43+915 43..g20 10.00 5.00 M-l 0.00-CAl
" 43+905 - 00+940 43..20 43.025 10.00 500 LO U·l000-CAl
-
43..25 43.0930 10.00 500 M-l0,OO-CAL
""lO
". "
.. ..
43""
""
""'5
9.SO
9SO
3.SO
5.00
500
5.00
M-9.5O-CAL
M-9so.cAl
U-l.5O-CC
«-........""
....45 ....SO ' .SO 5.00 M-4,5O-CA
53 44...a40 · 44~ LO
""SO .....ss ' .00 5.00 M-6.00-CA
44...fj55 6.00 5.00 M·UQ-CA
45+830 7.00 5.00 M-l.00-CA
.,.."
" 4~30 · 45+855
...."
45+845
....45
',..SO
.00
' .00
' .00
500
5.00
5.00
M-800-CA
U-8.00-CA
M-8.00-CA
',..so ....55 6SO 5.00 M-lLSO-CA
55 46+180 - 46+185 46+180 46+185 300 5.00 M·3.00.cC
56 46+480 · 46+490
.....0
.....5
48+720
...."
.....5
48+725
3.00
3.SO
3.00
5.00
5.00
5.00
U·3,OO.cC
M·3.SO.cC
M·3.00.cAl
48+725 48+730 3SO 5.00 M·3.SO.cAl
57 48+720 · 48+745 48+730 48+735 3.SO 5.00 M-3.SO-CAl
48+735 48+740 3.SO 5.00 M-3.SO-CAl
48+740 48+745 3.00 5.00 M-3.00.cAl
""80
".085
43<000
430{)95
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43-t085
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3.SO
5.00
5.00
5.00
5.00
500
.......OO-CAl
M....DO.eAl
M-4.QO.CAl
M....QO.CAl
M-4.DO.eAl
43-'05 43+110 3.SO 5.00 M-4.QO.CAl
53 '3+()3() · 43+14O LO
43+110 43+115 2.SO 5.00 M....OQ.CAl
43+115 ""'20 2.SO 5.00 W.3.00-CAl
43-'20 '3+125 3.00 5.00 M-3.00-CAl
43-'25
43-'30
""'30
.,..,,, 3.00
3.00
5.00
500
t.f.3.00.cAl
M-3.DO.eAl
43-,,, 43+140 2.SO 500 ....2.SO.cAl

/"I Consorcio I ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N
CUADRO N°4
CUNETAS TIPO I
PROGRESIVA LONGITUD DESCARGA A

N° LADO
INICIO FINAL (m) ESTRUCTURA
1 04+020.00 04+296.55 276.55 O 04+020.00 ALe. ALIVIO
2 04+360.00 04+510.00 150.00 o 04+460.00 LOSA
3 04+5 10.00 04+660.00 150.00 o 04+660.00 ALe. ALIVIO
4 04+660.00 04+900.00 240.00 o 04+660.00 ALe. ALIVIO
5 04+900.00 05+055.00 155.00 o 04+900.00 ALe. ALIVIO
6 06+400.00 06+630.00 230.00 o 06+400.00 ALe . ALIVIO
7 06+650.00 06+845.00 195.00 o 06+650.00 BADEN
8 06+845.00 06+960.00 115.00 o 06+960.00 ALe . ALIVIO
9 06+960.00 07+115.00 155.00 o 06+960.00 ALe. ALIVIO
10 07+115.00 07+250.00 135.00 o 07+250.00 ALe. ALIVIO
11 07+250.00 07+500.00 250.00 o 07+250.00 ALe. ALIVIO
12 07+500.00 07+760.00 260.00 o 07+500.00 ALe. ALIVIO
13 07+760.00 07+875.00 115.00 o 07+875.00 BADEN
14 07+885.00 07+960.00 75.00 o 07+960.00 ALe. ALIVIO
15 07+960.00 08+200.00 240.00 o 07+960.00 ALe. ALIVIO
16 08+200.00 08+503.40 303.40 o 08+200.00 ALe. ALIVIO
17 08+503.40 08+590.00 86.60 o 08+503.40 ALe. PASO
18 08+610.00 08+860.00 250.00 o 08+610.00 BADEN
19 08+860.00 09+180.00 320.00 o 08+860.00 ALe. ALIVIO
20 09+180.00 09+450.00 270.00 o 09+180.00 ALe. ALIVIO
21 09+450.00 09+500.00 50.00 o 09+500.00 PUENTE
22 09+570.00 09+830.00 260.00 o 09+570.00 PUENTE
23 09+830.00 10+050.00 220.00 o 09+830.00 ALe. ALIVIO
24 10+050.00 10+300.00 250.00 o 10+050.00 ALe. ALIVIO
25 10+300.00 10+670.80 370.80 o 10+300.00 ALe. ALIVIO
26 10+670.80 11+020.00 349.20 o 10+670.80 BADEN
27 11+033.00 11+070.00 37.00 D 11+070 .00 ALe . PASO
28 11+080.00 11+300.00 220.00 o 11+300.00 ALG. ALIVIO
29 11+300.00 11+540.00 240.00 o 11+540.00 ALe. ALIVIO
30 11+540.00 11 +940.00 400.00 o 11+540.00 ALe. ALIVIO
31 11+940.00 11+992.92 52.92 o 11+940.00 ALe. ALIVIO
32 12+000.00 12+140.00 140.00 o 12+000.00 LOSA
33 12+140.00 12+370.00 230.00 o 12+140.00 ALe. ALIVIO
34 12+600.30 12+920.00 319.70 o 12+600.30 ALe. PASO
35 12+920.00 13+180.00 260.00 o 12+920.00 ALe. ALIVIO
36 13+180.00 13+400.00 220.00 o 13+180.00 ALe. ALIVIO
37 13+400.00 13+620.00 220.00 o 13+400.00 ALe . ALIVIO
38 13+620.00 13+710.00 90.00 o 13+620.00 ALe . ALIVIO
39 13+710.00 13+860.00 150.00 o 13+710.00 ALe. ALIVIO
I
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40 13+860.00 13+960.00 100.00 o 13+860.00 ALe. ALIVIO /.; ~
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JI,O Gómez
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco· _1~~1;11~

LADO
41 14+010.00 14+230.00 220.00 14+010.00 PUENTE
42 14+230.00 14+480.00 250.00 14+230.00 ALe. ALIVIO
43 14+480.00 14+720.00 240.00 14+480.00 ALe. ALIVIO
44 14+720.00 15+000.00 280.00 14+720.00 ALe. ALIVIO
45 15+000.00 15+160.00 160.00 15+000.00 ALe. ALIVIO
46 15+160.00 15+240.00 80.00 15+160.00 ALe. ALIVIO
47 15+240.00 15+415.00 175.00 15+240.00 ALe . ALIVIO
48 15+450.00 15+750.00 300.00 15+450.00 PUENTE
49 15+480.00 15+760.00 280.00 D 15+480.00 LADERA
50 15+760.00 16+000.00 240.00 D 15+760.00 ALe. ALIVIO
51 16+330.00 16+520.00 190.00 16+330.00 LADERA
52 16+000.00 16+100.00 100.00 D 16+000.00 ALe. ALIVIO
53 16+100.00 16+770.00 670.00 D 16+100.00 ALe. ALIVIO
54 16+770.00 16+960.00 190.00 16+770.00 LADERA
55 17+100.00 17+220.00 120.00 17+100.00 ALe. ALIVIO
56 16+770.00 17+100.00 330.00 D 16+770.00 ALe. ALIVIO
57 23+800.00 24+050.00 250.00 D 23+800.00 ALe. ALIVIO
58 24+050.00 24+300.00 250.00 D 24+050.00 ALe. ALIVIO
59 24+300.00 24+495.72 195.72 D 24+300.00 ALe. ALIVIO
60 24+495.72 24+610.00 114.28 D 24+495.72 ALe. PASO
61 24+610.00 24+700.00 90.00 D 24+610.00 ALC. ALIVIO
62 24+700.00 24+990.00 290.00 D 24+700.00 ALe. ALIVIO
63 24+990.00 25+300.00 310.00 D 24+990.00 ALe. ALIVIO
64 27+390.00 27+630.85 240.85 D 27+390.00 ALe. ALIVIO
65 27+635.00 27+970.00 335.00 D 27+635.00 BADEN
66 27+790.00 27+880.00 90.00 27+790.00 LADERA
67 27+970.00 28+083.00 113.00 D 27+970.00 ALe. ALIVIO
68 28+088.00 28+130.00 42.00 D 28+088.00 BADEN
69 28+160.00 28+480.00 320.00 D 28+160.00 PUENTE
70 28+160.00 28+390.00 230.00 28+160.00 LADERA
71 28+480.00 28+621.88 141.88 D 28+480.00 ALG. ALIVIO
72 28+560.00 28+610.00 50.00 28+560.00 LADERA
73 28+627.00 28+860.00 233.00 D 28+627.00 BADEN
74 28+860.00 29+040.00 180.00 D 28+860.00 ALe. ALIVIO
75 29+040.00 29+320.00 280.00 D 29+040.00 ALe. ALIVIO
76 28+980.00 29+030.00 50.00 28+980.00 LADERA
77 29+320.00 29+540.00 220.00 D 29+320.00 ALe. ALIVIO
78 29+540.00 29+840.00 300.00 D 29+540.00 ALe. ALIVIO
79 29+620.00 29+680.00 60.00 29+620.00 LADERA
80 29+840.00 30+250.00 410.00 D 29+840.00 ALe. ALIVIO
81 30+100.00 30+170.00 70.00 30+100.00 LADERA
82 30+300.00 30+340.00 40.00 30+300.00 LADERA
83 30+260.00 30+450.00 190.00 D 30+253.29 ALC. PASO /1
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CONSORCIO VIAL HUALLANéA ~~ ,¡ ~c?
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1
N° LADO
84 30+380.00 30+440.00 60 .00 I 30+380.00 LADERA
85 30+450.00 30+623.55 173.55 D 30+450.00 ALe. ALIVIO
86 30+640.00 30+973 .92 333.92 D 30+640.00 BADEN
87 30+690.00 30+970.00 280.00 I 30+690.00 LADERA
88 31+000.00 31+040.00 40.00 I 31+000.00 LADERA
89 30+975.00 31+325.00 350.00 D 30+983.92 BADEN
90 31 +280.00 31+310.00 30.00 I 31+280.00 LADERA
91 31 +330.00 31+390.00 60.00 I 31+330.00 LADERA
92 31 +327.99 31 +390.00 62 .01 D 31 +327.99 ALe. PASO
93 31+400.31 31 +700.88 300.57 D 31+400.31 LOSA
94 31 +580.00 31 +700.88 120.88 I 31 +580.00 LADERA
95 31 +700.88 31 +765.27 64.39 D 31 +700.88 LOSA
96 31+765.27 32+028.00 262.73 D 31 +765.27 LOSA
97 31 +700.00 31+740.00 40.00 I 31+700.00 LADERA
98 31+990.00 32+028.00 38.00 I 31 +990.00 LADERA
99 32+028.00 32+050.00 22.00 I 32+028.00 LOSA
100 32+028.00 32+275.51 247.51 D 32+028.00 BADEN
101 32+070.00 32+120.00 50.00 I 32+070.00 LADERA
102 32+200.00 32+250.00 50.00 I 32+200.00 LADERA
103 32+275.51 32+623.55 348.04 D 32+275.51 LOSA
104 32+370.00 32+440.00 70.00 I 32+370.00 LADERA
105 32+623.55 32+973.23 349.68 D 32+623.55 ALe. PASO
106 32+720.00 32+790.00 70.00 I 32+720.00 LADERA
107 32+860.00 32+920.00 60.00 I 32+860.00 LADERA
108 32+973.23 33+265.00 291.77 D 32+973.23 ALe. PASO
109 33+271.70 33+360.00 88.30 I 33+271.70 BADEN
110 33+275.00 33+360.00 85.00 D 33+275.00 BADEN
111 33+365.67 33+700.00 334.33 D 33+365.67 BADEN
112 33+700.00 33+950.00 250.00 D 33+700.00 ALe. ALIVIO
113 33+950.00 34+200.00 250.00 D 33+950.00 ALe. ALIVIO
114 34+200.00 34+520.00 320.00 D 34+520.00 ALG. ALIVIO
115 34+520.00 34+600.00 80.00 D 34+616.88 PUENTE
116 34+640.00 34+840.00 200.00 D 34+640.00 PUENTE
117 34+700.00 34+810.00 110.00 I 34+700.00 LADERA
118 35+100.00 35+370.00 270.00 D 35+100.00 ALG. ALIVIO
119 35+370.00 35+775.09 405.09 D 35+370.00 ALe. ALIVIO
120 35+775.09 35+830.00 54.91 D 35+775.09 BADEN
121 35+860.00 36+140.00 280.00 D 35+860.00 PUENTE
122 36+140.00 36+395.38 255.38 D 36+140.00 ALe. ALIVIO
123 36+395.38 36+620.00 224.62 D 36+395.38 BADEN
124 36+420.00 36+460.00 40.00 I 36+420.00 LADERA
125 36+500.00 36+610.00 110.00 I 36+500.00 LADERA
126 36+750.00 36+820.00 70.00 I 36+750.00 LADERA 11,
C(JNSOR~10 l\tlLH Al! ~};~A
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Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N

N° LADO
127 36+620.00 36+830.00 210.00 D 36+620.00 ALe. ALIVIO
128 36+840.00 37+100.00 260.00 D 36+840.00 BADEN
129 37+100.00 37+400.00 300.00 D 37+100.00 ALe. ALIVIO
130 37+100.00 37+180.00 80.00 I 37+100.00 ALe. ALIVIO
131 37+230.00 37+400.00 170.00 D 37+230.00 ALe. ALIVIO
132 37+400.00 37+590.00 190.00 D 37+400.00 ALe. ALIVIO
133 37+590.00 37+750.00 160.00 D 37+590.00 ALe. ALIVIO
134 37+407.00 37+480.00 73.00 I 37+407.00 LADERA
135 37+750.00 37+900.00 150.00 D 37+750.00 ALe. ALIVIO
136 37+650.00 37+680.00 30.00 I 37+650.00 LADERA
137 37+840.00 37+900.00 60.00 I 37+840.00 LADERA
138 37+930.00 38+230.00 300.00 D 37+930.00 PUENTE
139 37+960.00 38+060.00 100.00 I 37+960.00 LADERA
140 38+090.00 38+160.00 70.00 I 38+090.00 LADERA
141 38+230.00 38+500.00 270.00 D 38+230.00 ALe. ALIVIO
142 38+500.00 39+000.00 500.00 D 38+500.00 ALe. ALIVIO
143 38+850.00 38+940.00 90.00 I 38+850.00 LADERA
144 39+000.00 39+170.00 170.00 D 39+000.00 ALe. ALIVIO
145 39+180.00 39+400.00 220.00 D 39+180.00 BADEN
146 41+700.00 42+000.00 300.00 I 41+700.00 ALe. ALIVIO
147 42+000.00 42+100.00 100.00 D 42+000.00 LADERA
148 42+000.00 42+140.00 140.00 I 42+000.00 ALe. ALIVIO
149 42+140.00 42+500.00 360.00 I 42+140.00 ALe. ALIVIO
150 42+500.00 42+850.00 350.00 I 42+500.00 ALe. ALIVIO
151 42+860.00 43+240.00 380.00 I 42+860.00 LOSA
152 42+870.00 42+930.00 60.00 D 42+870.00 LADERA
153 43+240.00 43+350.00 110.00 I 43+240.00 ALe. ALIVIO
154 43+350.00 43+600.00 250.00 I 43+350.00 ALe. ALIVIO
155 43+600.00 43+980.00 380.00 I 43+600.00 ALe. ALIVIO
156 43+980.00 44+180.00 200.00 I 43+980.00 ALe. ALIVIO
157 44+060.00 44+150.00 90.00 D 44+060.00 LADERA
158 44+185.00 44+240.00 55.00 I 44+185.00 LOSA
159 44+285.00 44+390.00 105.00 I 44+285.00 LOSA
160 44+310.00 44+370.00 60.00 D 44+310.00 LADERA
161 45+000.00 45+240.00 240.00 I 45+000.00 ALe. ALIVIO
162 45+110.00 45+250.00 140.00 D 45+110.00 LADERA
163 45+250.00 45+510.00 260.00 D 45+250.00 ALe. ALIVIO
164 45+580.00 45+630.00 50.00 I 45+580.00 LADERA
165 45+520.00 45+670.00 150.00 D 45+520.00 BADEN
166 45+670.00 45+880.00 210.00 D 45+670.00 ALe. ALIVIO
167 45+700.00 45+800.00 100.00 I 45+700.00 LADERA
168 45+880.00 45+940.00 60.00 D 45+880.00 ALe. ALIVIO
169 45+950.00 46+015.00 65.00 D 45+950.00 BADEN
CONSOq:l(r \'I¡\.L HIIALlIlIJr;A CONSORCIO VIAl. HU/-\llANCA

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Consorao
VIAL tRJAllANCA
''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
L - _ __ Conococha, Sector Huánuco-La Unión -Huallanca Ruta PE-3N

N° LADO
170 45+970.00 46+000.00 30.00 I 45+970.00 LADERA
171 46+025.00 46+370.00 345.00 D 46+025.00 BADEN
172 46+270.00 46+350.00 80.00 I 46+270.00 LADERA
173 46+380.00 46+631.09 251.09 D 46+380.00 BADEN
174 46+636.09 46+980.00 343.91 D 46+636.09 BADEN
175 46+800.00 47+040.00 240.00 I 46+800.00 LADERA
176 47+050.00 47+310.00 260.00 I 47+050.00 LOSA
177 47+315.00 47+470.00 155.00 I 47+315.00 BADEN
178 47+470.00 47+720.00 250.00 I 47+470 ALG. ALIVIO
179 49+070.00 49+190.00 120.00 I 49+070.00 BADEN
180 49+205.00 49+270.00 65.00 I 49+205.00 BADEN
181 49+290.41 49+470.00 179.59 I 49+290.41 BADEN
182 49+470.00 49+700.00 230.00 I 49+470.00 ALG. ALIVIO
183 49+700.00 49+970.00 270.00 I 49+700.00 ALG. ALIVIO
184 49+970.00 50+080.00 11 0.00 I 49+970.00 ALG. ALIVIO
185 50+000.00 50+040.00 40.00 D 50+000.00 LADERA
186 50+080.00 50+160.32 80.32 I 50+160.32 BADEN
187 50+167.00 50+250.00 83.00 D 50+167.00 LADERA
188 50+170.00 50+280 .00 110.00 I 50+170.00 BADEN
189 50+320.00 50+340.00 20.00 D 50+340 .00 LADERA
190 50+430.00 50+470.00 40.00 D 50+420.00 LADERA
191 50+590.00 50+660.00 70.00 D 50+590.00 LADERA
192 50+280.00 50+430 .00 150.00 I 50+430.00 ALG. ALIVIO
193 50+680.00 50+835.64 155.64 I 50+680.00 ALG. ALIVIO
194 50+860.00 50+880.00 20.00 D 50+860.00 LADERA
195 50+835.64 51+050.00 214.36 I 50+835.64 ALG. PASO
196 51+080.00 51+170.00 90.00 D 51+080.00 LADERA
197 51+210.00 51+240.00 30.00 D 51 +210.00 LADERA
198 51+050.00 51+180.00 130.00 I 51 +050.00 ALG. ALIVIO
199 51+195.00 51+450.00 255.00 I 51+195.00 ALG.PASO
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Consorcio 1 T
Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N l ~~_-
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CUNETAS TIPO 11 - ZONA URBANA
PROYECTADAS

N° LADO POBLADO
1 05+055.00 05+300.00 245.00 D 05+300 .00 ALC. ALIVIO CUCHINCHI
2 05+300.00 05+550.00 250.00 D 05+300 .00 ALC . ALIVIO CUCHINCHI
3 05+550.00 05+690 .00 140.00 D 05+550.00 ALC. ALIVIO CUCHINCHI
4 05+690.00 05+750.00 60.00 D 05+750.00 BADEN CUCHINCHI
5 05+770.00 06+000.00 230.00 D 06+000.00 ALC. ALIVIO CUCHINCHI
6 06+000.00 06+180.00 180.00 D 06+180 .00 ALC. ALIVIO CUCHINCHI
7 06+180.00 06+400.00 220.00 D 06+180.00 ALC. ALIVIO CUCHINCHI
8 12+400.00 12+600.30 200.30 D 12+400.00 PUENTE HUACALLE
9 17+450.00 17+520.00 70.00 I 17+450.00 LADERA HUANCAPALLAC
10 17+100.00 17+313.95 213.95 D 17+100.00 ALC. ALIVIO HUANCAPALLAC
11 17+313.95 17+430.00 116.05 D 17+313.95 ALC. PASO HUANCAPALLAC
14 17+793.33 18+310.00 516.67 D 17+793.33 BADEN HUANCAPALLAC
15 18+310.00 18+706.99 396.99 D 18+310.00 ALC . ALIVIO HUANCAPALLAC
16 18+710.00 18+900.00 190.00 D 18+710.00 BADEN HUANCAPALLAC
17 18+900.00 19+200.00 300.00 D 18+900.00 ALC . ALIVIO HUANCAPALLAC
18 17+793.33 17+920.00 126.67 I 17+793.33 BADEN HUANCAPALLAC
22 19+440.00 19+580.00 140.00 I 19+440.00 ALC. ALIVIO HUANCAPALLAC
25 19+880.00 20+000.00 120.00 D 19+880.00 LADERA HUANCAPALLAC
29 20+420.00 20+680.00 260.00 D 20+420 .00 LADERA HUANCAPALLAC
32 21 +010.00 21+240.00 230.00 D 21+010.00 LOSA HUANCAPALLAC
36 21+660.00 21+800.00 140.00 I 21 +660.00 ALC. ALIVIO HUANCAPALLAC
37 21+850.00 22+150.00 300.00 D 21 +850.00 LADERA HUANCAPALLAC
38 22+190.00 22+260.00 70.00 D 22+190.00 LOSA HUANCAPALLAC
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., '# VIAL HUAllANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N

N° LADO POBLADO
42 22+740.00 22+860.00 120.00 D 22+740 .00 LADERA HUANCAPALLAC
47 25+300.00 25+640.00 340.00 D 25+300.00 ALC. ALIVIO MITOBAMBA
49 25+660.00 25+690.00 30.00 I 25+660.00 LADERA MITOBAMBA
51 26+000.00 26+040.00 40.00 I 26+000.00 ALC. ALIVIO MITOBAMBA
53 26+345 .58 26+400.00 54.42 D 26+400 .00 PUENTE MITOBAMBA
58 34+840.00 35+100.00 260.00 D 34+840.00 ALC. ALIVIO HUAYLLACAYAN
59 39+400.00 39+650.00 250.00 D 39+400.00 ALC. ALIVIO PAMPAS
64 40+570.00 40+900.00 330.00 I 40+570.00 LADERA PAMPAS
65 40+900.00 41+150.00 250.00 I 40+900.00 ALC. ALIVIO PAMPAS
66 41+150.00 41+400.00 250.00 I 41 +150.00 ALC. ALIVIO PAMPAS
67 41+400.00 41 +700.00 300.00 I 41+400.00 ALC. ALIVIO PAMPAS
68 41+510.00 41+700.00 190.00 D 41+510.00 LADERA PAMPAS
69 44+420.00 44+742.96 322.96 I 44+420 .00 ALC.PASO CHASQUI
70 44+742.96 45+000.00 257.04 I 44+742.96 ALC. PASO CHASQUI
71 47+720.00 47+920.00 200.00 I 47+720.00 ALC . ALIVIO JACAS CHICO
72 47+320.00 47+460.00 140.00 D 47+320.00 LADERA JACAS CHICO
73 47+930.00 48+140.00 210.00 I 47+930.00 BADEN JACAS CHICO
75 48+340.00 48+595.00 255.00 I 48+340.00 ALC. ALIVIO JACAS CHICO
77 48+970.00 49+060.00 90.00 I 48+970.00 ALC. ALIVIO JACAS CHICO
78 49+000.00 49+050.00 50.00 D 49+000.00 LADERA JACAS CHICO
79 51+450.00 51+580.00 130.00 I 51+450.00 ALC. ALIVIO PUNTO UNION
80 51+590.00 51+830.00 240.00 I 51+590.00 ALC.PASO PUNTO UNION
81 51 +730 .00 51+931.50 201.50 D 51+731.50 LADERA PUNTO UNION
82 51+931.50 52+020.00 88.50 D 51+931.50 ALC. PASO PUNTO UNION
83 52+170.00 52+362.80 192.80 I 52+170.00 LADERA PUNTO UNION
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N° LADO POBLADO
84 52+365.00 52+500 .00 135.00 I 52+365.00 ALe. PASO PUNTO UNION
85 52+500.00 52+580 .00 80.00 I 52+500.00 ALe. ALIVIO PUNTO UNION
86 52+590.00 52+920.00 330.00 I 52+589 .70 ALe. ALIVIO PUNTO UNION
CO~SCRCIO "IAL HUALLANCA

Conso rCio
VIAL HUALlANCA
Cuadro N° 01
RELACiÓN DE ALCANTARILLAS PROYECTADAS

Ubicación Dimensiones (m)
OBRAS DE PROTECCiÓN H. RELLENO (m.)
CAP. PORTANTE
N° Tipo Diámetro H. Nivel de Intervención
(Km.) Luz Attura ADM. (Kgfcm2)
Entrada Salida A1 EJE A2 RELLENO
DISEÑO
I 04+020.00 TMC 0 48" Alero Proyectada
2 04+349.82 MCA Muro 2.00 1.50 0.4 0. 72 0.92 0.40 3. 84 Proyectada
3 04+660.00 TMC 0 48 " Alero Proyectada
4 04+900.00 TMC 0 48 " Alero Proyectada
5 05+300.00 TMC 048 " Alero Proyectada
8 06+ 180.00 TMC 048 " Alero Proyectada
11 07+250.00 TMC 048" Alero Proyectada
13 07+960.00 TMC 0 48" Alero Proyectada
14 08+200.00 TMC 048" Muro Proyectada
15 8+503.41 MCA Muro 1.50 1.50 111 0.89 0.50 0.50 4.26 Proyectada
17 09+ 180.00 TMC 048" Alero Proyectada
22 11 +074.69 MCA Alero 1.50 1.50 0.5 1 0.48 0.50 0.48 Proyectada
24 11+540.00 TMC 048" Alero PrQYectada
25 11 +940,00 TMC 048" Alero Proyectada
26 11 +992,92 MCA Alero 2.00 1.50 1.4 0,94 0,5 0.50 20.28 Proyectada
27 12+ 140,00 TMC 048" Alero Proyectada
28 12+600.30 TMC 060" Alero Alero Proyectada
33 13+7 10.00 TMC 048" Alero Proyectada
36 14+480,00 TMC 048" Alero Proyectada
40 15+240,00 TMC 048 " Muro Proyectada
41 15+760,00 TMC 048" Muro Proyectada
43 16+ 100,00 TMC 048" Alero Proyectada
47 17+313.95 MCA Muro 2.00 2.00 1.28 0,97 0.50 0.50 1.86 Proyectada
48 17+438.56 MCA Muro 1.50 1.50 1.37 1.1 8 0.50 0.50 1. 86 Proyectada
52 19+440,00 TMC 0 48" Alero Proyectada
53 19+770,00 TMC 0 48" Alero Proyectada
56 20+997.75 MCA Tierra ATInada 2,00 1.50 11 8 1.46 1.54 1.1 8 8.24 Proyectada
58 21+660. 00 TMC 048" Muro Proyectada
59 22+ 180.52 MCA Tierra Annada 2.00 2.50 3.14 3,32 3.52 3,52 2,84 Proyectada
62 22+860.00 TMC 0 48" Ajero Proyectada
64 23+277.1 9 MCA Tierra Armada 2.00 2.50 2. 12 2.8 3,29 3,29 6,11 Proyectada
65 23+573, 18 MCA Tierra ATInada 2.00 2.50 6,63 6.79 7,20 7.20 Proyectada
7.00
66 23+800.00 TMC 048" Alero Proyectada I
67 24+050 ,00 TMC 048" Alero Proyectada ,.8 ~
5,
68 24+300,00 TMC 048" Alero Proyectad¡(",~ ' ~ ""'"
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~, ConsorcIo
., VIAL HUALLANCA
RELACiÓNDE ALCANTARILLAS PROYECTADAS

OBRAS DE PROTECCiÓN H. RELLENO (m.)
CAP. PORTANTE
N° Tipo Diámetro H. Nivel de Intervención
(Km.) Luz Altura ADM. (Kg/cm2)
Entrada Salida Al EJE A2 RELLENO
DISEÑO
69 24+495 .72 MCA Alero 1. 8 1.8 1. 27 120 12 1 1. 2 1 3.30 Proyectada
70 24+6 10.00 TMC 048" Alero Proyectada
73 25+ 300.00 TMC 0 48" Alero Proyectada
74 25+640.0 1 TMC 0 48" Alero Proyectada
75 25+990.00 TMC 0 48" Muro Proyectada
77 26+660. 00 TMC 0 48" Alero Proyectada
79 27+ 130.00 TMC 0 48" Alero Proyectada
88 30+253 .29 MCA Muro 1.50 1.50 0.6 1 0.75 0.85 0.61 4.97 Proyectada
90 3 1+327.99 MCA Muro 1.50 1.50 0.80 0.86 0.89 0.80 Proyectada
91 31 +398.02 MCA Alero 1.50 1.50 0.41 0.62 0.77 0.41 8.24 Proyectada
92 31 +70 1. 03 MCA Muro 1.50 1.50 0.90 0.87 0.76 0.76 Proyectada
93 31 +765.45 MCA Muro 2.50 1.50 0.39 0.67 0.84 0.39 Proyectada
94 32+276.26 MCA Muro 2.50 1.50 0.43 0.73 0.92 0.43 Proyectada
95 32+623 .55 MCA Alero 1.50 1.50 0.64 0.56 0.50 0.50 12 1 Proyectada
96 32+973.23 MCA Muro 1.50 1.50 0.60 0.54 0.50 0.50 1. 05 Proyectada
98 33+950 .00 TMC 048" Alero Proyectada
lOO 34+840.00 TMC 048 " Alero Proyectada
105 37+ 100 .00 TMC 048" Alero Proyectada
107 37+400 .00 TMC 048" Alero Proyectada
11 0 38+230.00 TMC 048" Alero Proyectada
120 41 + 150.00 TMC 048" Alero Proyectada
12 1 4 1+400.00 TMC 048" Alero Proyectada
122 41 +700 .00 TMC 048" Alero Proyectada
126 42+851.25 MCA Tierra Annada 2.5 1.5 1.08 1.59 2.19 2.19 Proyectada
131 44+ 183.66 MCA Muro 2.00 1.50 3.74 3.62 3.48 3.74 2.13 Proyectada
132 44+281.32 MCA Tierra Annada 2.00 1.50 3.32 3.23 3.23 3.32 2.13 Proyectada
133 44+4 11.2 1 MCA Alero 2.00 2.50 4.63 4.55 4.60 4.63 2.13 Proyectada
134 44+742.96 MCA Alero 2.00 2.00 209 2.55 2.76 2.76 2.13 Proyectada
135 45+000.00 TMC 048" Alero Proyectada I
136 45+250.00 TMC 048" Alero Proyectada L
137 45+670.00 TMC 048" Muro Proyectada~ ~
138 45+880.00 TMC 048" Alero Proyectakq.~·
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139 47+044.61 MCA Muro 2.00 1.50 2.56 2.46 2.35 2.56 4.79 Proyectf.d¡¡ , , . li , ;=
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RELACION DE ALCANTARILLAS PROYECTADAS

OBRAS DE PROTECCION H. RELLENO (m.)
CAP. PORTANTE
N' Tipo Diámetro H. Nivel de Intervención
(Km.) Luz Altura ADM. (Kg/cm2)
Entrada Salida A1 EJE A2 RELLENO
DISEÑO
140 47+470.00 TMe 048 " Alero Proyectada
14 1 47+720.00 TMe 048" Muro Proyectada
142 48+340.00 TMe 048" Alero Proyectada
147 50+430.00 TMe 0 48" Alero Proyectada
149 50+835 .64 MeA Muro 1.50 1.50 0.88 0.78 0.61 0.61 3.85 Proyectada
151 5 1+ 190.80 MeA Alero 1.50 1.50 1.75 1.63 1.51 1.75 2.84 Proyectada
152 51 +450.00 TMe 048" Alero Proyectada
153 5 1+588. 18 MeA Alero 1.50 1. 50 0.96 0.89 0.80 0.80 Proyectada
154 5 1+931.50 MeA A lero 1.50 1.50 1.16 120 122 1 16 4.20 Proyectada
155 52+362.80 MeA Muro 1.50 1.50 0.50 0.63 0.78 0.50 3.49 Proyectada
156 52+500.00 TMe 048" Muro Proyectada
157 52+589.70 TMe 048" A lero Proyectada
CONSO RC!O VI.Il,L HUALLANCA
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I Consorcio
VIAL ....ALLANCA
Conococha, Sector Huánuco-La Unión - Huallanca Ruta PE-3N
7.2.0 MUROS DE CONTENCiÓN

-
DISENO VIAL
INFORME FINAL
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Consorcio
VIAL HUAUANCA
r ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
MEMORIA CÁLCULO
MUROS
INFORME FINAL
508
•
~ ~ C.o n so rCIO
., # VIAL HUAUANCA
MURO DE CONTENCiÓN DE CONCRETO CICLÓPEO ( H= 2.00 m)

Diseño Vial
Sección Diseño: M-2.00-CC
Capacidad Admisible: 2.99, 3.15 kg'cm2
l. CARÁCTERISTICAS DE LOS MATERIALES:

MATERIAL DE RELLENO:
Peso Vd.. del material de Relleno (YlkU) : 1900 Kg 1m3
MATERIALES DEL MURO :

Resistencia a la Compresión Concreto (F'c): 140 Kg Icm2
Limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg Icrn2
Oensidad del Conaeto ( y. ) 2300 Kg 1m3
SUELO DE FUNDACION:
•
Esfuerzo Ultimo del Suelo (a s ) : 718 Kg.lcm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente Geología- Geotecnia)
11. CARÁCTERISTICAS GEOMÉTRICAS DEL MURO: t1 •
Mura TOlal del Muro (H): 2.00 m.
Allura de Pantalla (He): 1.55 m.

H= >HIIO Altura de Zapata (H,): O45 m
B/ 4s B2 s BIJ Ancho de Punta (B2): O4 m.
Ancho de Talón (B5): O6 m.

Hp
B) ~ HI10 Ancho de cuerpo en la Base (83): O65 m
H
0.4H S BS O.7H Ancho de la Zapala (B): 1.65m.
11 ;;: 025 Ancho de Sección en Talud (ti): O.34m.

Altura de Muro a nivel de Rasante : O30 m
Altura Total de Relleno (Hr): 1.70m.

Altura de Pantalla con Relleno (Hpr): 1.25 m. Hz
Longitud Talud Posterior: 0.1550 m.
111, CÁLCULO DEL EMPUJE ACTIVO DE TIERRAS
COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASHTO LRFD (3.11 .5.3)
Angula de Fricción Interna de Relleno (o) .' 30 o
Mgulo del respadodel mUlo con la horizontal (9): 84.29 tJ
Angula de Fricción entre el relleno y e/ muro (ó): 29 D

Angula de/talud del relleno con la horizontal (Jl): Oo
.Angula del respaldo del muro con la vertical (a): 5.7 / tJ
•
K. o 0.3434954
PRESiÓN LATERAL EN LA BASE DE LA ZAPATA, DISTRIBUCiÓN TRIANGULAR:
PE}( = K.xy nllxH, = 1109. 49kglm2.
RESULTANTE DE LA PRESION LATERAL DE TIERRAS ACTIVA:

EH = O.50xP",x.H, = 943.0665 kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PRESION LATERAL DE TIERRA ACTIVA:
EH, = EHxros( S) = 824.825

J:."'H, . = EH xscn(o) = 457.208
IV. CÁLCULO DEL EMPUJE ACTIVO DINÁMICO:

ANÁLISIS PSEUDO· DINAMICO (Mononobe ·Okabe):
RealizéI"emos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que actuariéll sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aaJerdo a [a zona de estudio:
/20 X
arctan( ~)
A ~ (J
kh =
e= ¡ -kv
Donde:
1f1l _ 050 .-1 0.06g kh : Coeficiente Sísmico Horizontal
kv= O.50.kh kv = 0.030 g kv : Coeficiente Sísmico Vertical
o ~ 3.5396 "
Página 1

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DINÁMICO DE TIERRAS (Kae):
Kue= M
[NX(I + /" ' )' ]
Donde:
M M = Cos' (rp - a - fJ) = 0.S 7.
Kae = [Nx(I + P I ' )'
N = cosO.cos ' a .cos(a + O + 6) = O 776
P = sen(rp +.5 )sen(rp - O - ¡J)/[ cos(a +.5+ 0) cos(¡J - a ») = 0 .• 89
Kae = 0.39
EMPUJE ACTIVO DINÁMICO:
Ji" = O.50xY ,,/IxH ,.' x(l - K " )xK,,. = 1038.62265 Kglm.
• INCREMENTO DINÁMICO DEL EMPUJE ACTIVO DE LA TIERRA:
MQ = E" - EH,
V. CÁLCULO DE LA PRESiÓN LATERAL DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS:
H(m .) h ... (m .)
= 213.79765 Kglm.
AASHTO LRFD (1.3.11.6.4-2).

Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en muros de sostenimiento paralelo al trafico:
I/ (m.) = 2.00 m.
1.5 1.5
3 1.05 " ~" (In_) = 1350 m
>6 0.6
PRESiÓN LATERAL EQUIVALENTE DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
RESULTANTE DE LA PRESiÓN LATERAL EQUIVALENTE DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
L S, = P¡.s, xH , = 1497.81167 2 Kg/m.

VI. CÁLCULO DE LA PRESiÓN VERTICAL DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
PRESiÓN VERTICAL DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
RESULTANTE DE LA PRESiÓN VERTICAL DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
•
LS,. = P,.• x B5 = 1539 Kglm .
VII. CÁLCULO DE LAS FUERZAS ESTABILIZADORAS Y DESESTABILIZADORAS:

FUERZAS ESTABILIZADORAS:
CARGAS V1 {TonJm2) ~ (m . X Mu CTon.-m.)

DC IPe", del muro 3.472425 0.778 2.70013675
EVlPeso del reUeno 1.793125 1.314 m. 2.35616625
LS v IPresión por Sobrecarga VIVa 1.539 1.350 2.07765
FUERZAS DESESTABILIZADORAS
CARGAS HI {TonJm:1) DI m.I M Mu(Ton .-fT1.

0.825 0.567 0.4675
EH, Componente Horizontal del Empuje
Me¿ !Empu'e lateral por Sismo
0.21 4 1.133 0.242533333
0.2083455 0.692 0.1442
F.~pp Fuerza Sismica del Muro
F S ,..¡¡ 0.1075875 1.097 0.11799833
Fuerza Sismica del Relleno
LS, 1.498 0.850 1.2733
IErrcu'e por Sobrecarga V~a
Página 2

C ON S ORC:O \/I/\L IIUr\L~A[\;CA
··"¡"ri g:·F:Ra;:;'~¡i;a~··
JEFE DE eSTUDIO
Cip : 53717
VII I. CÁLCULO DE LAS FUERZAS ESTABILIZADORAS MAYORADAS:
COMB INACIONES DE CARGA Y FACTORES DE CARGA POR RESISTENCIA Y SERVICIO:
Faclares de Carqa
Combinaciones de
DC EH EV II lS EO
Carga
Resistencia I 12500 15000 1 35IJO 17500 17500 10000
Resistencia 1-a 0.9000 09000 10000 17500 17500 1.0000
Servicio I 10000 10000 10000 1 0000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 1 35IJO 05000 05000 10000
Evento Extremo I-a 09000 09000 10000 05000 05000 10000
FUERZAS ESTABILIZADORAS MAYORADAS:
Caraas Estabilizadoras (Ton.lm)

Notations DC EV LS. TOTAL
•
VI 3.472 1.793 1.539 (Ton./m.)
Resistencia I 4.3400 2.4200 2.6900 9.4500
Resistencia I-a 3.1300 1.7900 2.6900 7.6100
Servicio I 3.4700 1.7900 1.6400 6.8000
Evento Extremo 1 4.3400 2.4200 0.7700 7.5300
Evento Extremo I-a I 3.1300 1.7900 0.7700 5.6900
Momentos Estabilizantes (Ton. -m/m

Notations DC EV LS, (Ton./m.)
MVI 2.7001 2.3562 2.0777 TOTAL
Resistencia I 3.3800 3.1800 3.6400 10.2000
Resistencia I-a 2.4300 2.3800 3.6400 8.4300
Servicio I 2.7000 2.3600 2.0800 7.1400
Even10 Extremo I 3.3800 3.1800 1.0400 7.6000
Evento Extremo 1-3 2.4300 2.3600 1.0400 5.8300
IX. CÁLCULO DE LAS FUERZAS DESESTABILIZADORAS MAYORADAS:
Cargas Desestabilizadoras (Ton.Jm)
Nolalions EH, MQ ¡'- :pp 1 F $rcll LS, TOTAL

Vh 0.825 0.214 0,208 0.108 1.498 ITon./';)
Resistencia I 1.24 O O O 2.62 3.86
Resistencia 1-3 0.74 O O O 2.62 3.36
Servicio I 0.83 O O O 1.5 2.33
Evento Extremo I 1.24 0.214 0.2083455 0.1075875 0.75 2.5199
Evento Extremo I-a 0.74 0.214 0.2083455 0.1075875 0.75 2.0199
Momento Desestabilizadores (Ton.-mJm)

EH, MQ Fspp LS,
•
Notations F ......" TOTAL
MVh 0.468 0.243 0.144 0.118 1.273 lTon./m.l
Resistencia I-a 0.42 O O O 2.23 2.65
Servicio I 0.47 O O O 127 1.74
Evento Extremo I 0.7 0.242533333 0.1442 0.11799833 0.64 1.8447
Evento Extremo [·a 0.42 0.242533333 0.1442 0.11799833 0.64 1.5647
X. CRITERIOS DE ESTABILIDAD:
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFD (11 .[3.3)
% = (e.~/,b - e) x l OO%
e.U d "
I VEST H!l.tZNlTE VDEseSTAaLIZNIlE MESTA8ILIZIME MQESEST AaUZANTE
Nolalions VL(Ton) Hl(Ton.) Mv(Ton. ~) MH(Ton.-m.) Xo e (m.) emax

1 2 J 4 il-'YI 8/2.)(0 8/.
Resistencia I 9.4500 3.8600 10.2000 2.9300 0.769 0.056 0.4125 OK
Resistencia [·a 7.6100 3.3600 8.4300 2.6500 0.760 0.065 0.4125 OK
SelViclo I 6.8000 2.3300 7.1400 1.7400 0.794 0.031 0.4125 OK
Evento Extremo I 7.5300 2.5199 7.6000 1.8447 0.764 0.061 0.550 OK
Evento Extremo I-a 5.6900 2.0199 5.8300 1.5647 0.750 0.075 0.550 OK
Página 3
CONSO~C:,; VI/\!... ¡'IUALLAr\JCA

CONSORCIO v~.
l dUALLANCA
···lrÍg:·F."R~~;i· · ·; ',to'S¡pan"
JEFE O _",T U DIO
Ci p : 53717
~ 11
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6.10.&33) t/>s

R E
% ; (t/>,1<. - H L)XIOO% 0.8
t/>si':
,, ; Tan(o} Carga
Carga Estabi!izanle Coaf. Fricción Desestabilizante
Fr(Ton .) Pp Fr 0s 0sFr HI.
- " -1 '1 '- -
Resistencia I 9.4500 0.5543 0.00 5.2382 0.8000 4.1900 3.8600 OK
Resistencia I-a 7.6100 0.5543 0.00 4.2183 0.8000 3.3700 3.3600 OK
Servicio I 6.8000 0.5543 0.00 3.7693 1.0000 3.7700 2.3300 OK
X.3 PRESIONES : AASHTO LRFO (11 .6.3.2)
• Resistencia I
Resistencia I-a
Servicio I
Evento Extremo I
Evento Extremo I-a
Excentricidad
0.056
0.065
0.031
0.061
0.075
Xi.O VERIFICACION DEL CONCRETO POR CORTANTE

Excentric. Max
0.275
0.275
0.275
0.275
0.275
8 /6 Presión Max (Ton Jm2)
6.687052342
5.710192837
4.584022039
5.570758487
4.393898983
Presión Min.
(TonJm2)
4.567493113
3.514049587
3.658402204
3.55651424
2.503070714
OK
OK
OK
OK
OK
e .\"
B
:5 -
6
G u4
F' (I -6e
a.\fm =-¡¡ 8)
' ';
.O: =B ( 6e x
1+ 8
x
FUERZA CORTANTE RESISTENTE:
Hp= 1.55 m V,. ; 0.53 .,fF'C bd ; 40761.79 Kg

b= 100 cm
d= 65 cm
FUERZA CORTANTE ACTUANTE:

qs<> 2565.00 Kg.lm2
. yxk. xh '
T ; --2- +k.xq ,,'<l Xh ; 2149.64 Kg OKII
Página 4
CONSO:~C!O VI¡\L HU/.l.LU'.NCA
CONSORCIO v ¡ ~¡ ¡~U ALL A NCA
000!"r;9:"F: °ROa;;I& OSipanoo

JEFE DE ESTUDIO
Cip : 5371 7
51 2
MURO DE CONTENCiÓN ARMADO TIPO L ( H= 2.00 m)

Diseño Vial
Sección Diseño: M·2.00·CAL
Capaddac Admisible: 2.99, 3.15 k¡tcm2
1. CARÁCTERISTICAS DE LOS MATERIALES:

Peso Va. del material de Re/leno (YRcll): 1900 Kg 1m3
MATERIALES DEL MURO:

Resistencia a la Compresión Concleto (F 'c): 210 Kg.lcm2
Llmile de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg 10m2
Densidad del COrlCleto ( r,, ) ; 2500 Kg 1m3
SUELO DE FUNDACION:
•
Esfuerzo Ultimo del Suelo (er.•. ) : 7 18 Kg/cm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente : Geología- Geotecnia)
11. CARÁCTERISTICAS GEOMÉTRICAS DEL MURO:

AlMa Tol ~ del Muro (H): 2.00m.
Allura de Panlalla (Hp ): 1 55 m

H= ~ H 110 AlI..a de Zapala (H,): O45 m
BI 4s B2s BI J Andlo de Punla (B2): Om
Ancho de Talón (B5): 1 m

B3 ~ H110 Andlo de cuerpo en la Base (B3): O30 m
04H SB S0.7H AndlodelaZapala (B): 1.30m.
' 1~ O25 Ancho de Sección en Talud (t 1) : 0.30 m.

Altura de Muro a nivel de Rasante : 0.30 m
Allura Tolal de Relleno (Hr): 1.70 m.

Altura de PéIllalla oon Relleno (Hpr): 1.25 m.
111. CÁLCULO DEL EMPUJE ACTIVO DE TIERRAS

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASHTO LRFD (3.11.5.3)
Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : l)'

Anguio del respaldo del rruro coola horizonlal (9): 90.00'
,Angulo de Fricción entre el relleno y el muro (o): 29 o Table3.11 .5.3-1
Angulo del ~ud del relleno con la horizontal (P): O'
Angulo del respaldo del rruro con la vertical (a): 0.00'
•
K. ~ 0.2967125
EH = 0.50xP",xH, = 814.62385kg/m.
EH. = I:.rfxcos(6) = 712.486

EH ,. = EHxsen(o) = 394.937

ANÁUSIS PSEUDO· DINAMICO (Mononobe • Okabe):
Realizaremos un caJculo de las fuerzas sismicas del suelo que actuari31 sobre el muro utilizando la acelefaciÓll sísmica de aaJ9fdo a la zona de estudio:
A ~ () J2() 1{
klr - O _SO . A
le lr _
0.06g
(J = arctan(~
I -kv
) Donde:
.h Coeficiente Sisrnico Horizontal
kv= O.50.kh <v _ 0.030 g kv : Coelicienle Sismco Vertical
0 = 3.5396 •
Página 1
:.
C01'lSORCIO \'I/\L HUALLANCA
... .... ............

Ing . f:: rr'lI1'" ('lidllO G6mez
~~~~.~.~~~~.~lil
i~~~.~.~.~~
In9. F. Raú l . o Sipan
JEFE DE TUDlO
Esp . en Est '-l..íc~urns 'OlJrd5 de.o.rlr, Cip: 5371 7
~ .L 3
Kue= M
[Nx( I+P I ' )' ]
Donde:
M = Cos'(v> - a - B) = 0.801
N = cosB.cos' a .cos(a+B+O) = 0.8<1
P = set/(V> + <5 }w,(v> - B- ,B) /[cos(a + <5 + B)cos(,li - a)) = OA53

Kae = 0.3403
•
Ea = O.50xy,.•"xH ,' x( I - K . )xK". 906.264841 Kglm .
INCREMENTO DINÁMICO DEL EMPUJE ACTIVO DE LA TIERRA:
MQ = Ea -/:'/1 = 193.778841 KgIm.

h
V, CÁLCULO DE LA PRESiÓN LATERAL DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFO (1 .3.11 .6.4-2).

Altura de suelo equivalente por sobrecarga ve hicular, en m uros de sostenimiento paralelo al trafico:
H(m.) " .. (m .) H (m.) = 2.00 m.

1.5 1.5
3 1.05 h~(m. ) = 1350m
>6 0.6
PLSh = K "x y"."xh.. = 761 .07 Kgim2 .
LS~ = Pl-ShxH , = 1293.81 Kgim .
• RESULTANTE DE LA PRESiÓN VERTICAL DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
VIL CÁLCULO DE LAS FUERZAS ESTABILIZADORAS Y DESESTABILIZADORAS:

FUERZAS ESTABILIZADORAS
LSv
LS,. = PL . xB5 = 2565 Kglm.
~=+---t.EQ
LSh
EH
Pá gina 2
cmnORCIO
-
'\ ", 1\'L HU/\LLI\NCA
~ I ConsorcIo
" VIAL HUALlANCA
CARGAS Vi (TonJm2) DI m. X Mu (Ton .~ .)
OC IPeso del muto 2.625 0.429 1.125

EVIPeso del ,eneno 2.375 0.8m. 1.9
LS. ¡Presión por Sob,eca-ga V~a 2.565 0.800 2.052
CARGAS Hi (TonJm2) 01 m.I M Mu (Ton.-m.
Di , 0.712 0.567 0.403466667

Componente Horizontal del Empu'e
tillQ 0.194 1.133 0.219866667
Empuje Lateral por Sismo
0.1575 0.668 0.1052
F~pp Fuerza Slsmica del Muro
0.1425 1.075 0.1531875
•
1:::''''11 Fuerza Slsmica del Relleno
LS, 1.294 0.850 1.0999
Empuje por Sobrecarga V~a
VIII. CÁLCULO DE LAS FUERZAS ESTABILIZADORAS MAYO RADAS:
COMBINACIONES DE CARGA Y FACTORES DE CARGA POR RESISTENCIA Y SERVICIO:
Combinaciones de
Faclores de Ca- a
Carga OC EH EV LL LS Ea
Resistencia 1 12500 15000 13500 17500 17500 10000

Resistencia I-a 09000 0.9000 10000 17500 17500 10000
Servicio I 10000 10000 10000 10000 1.0000 1.0000
Evento Extremo 1 12500 15000 13500 05000 05000 10000
Evoolo Extremo I-a 09000 0.9000 1.0000 0.5000 0.5000 1.0000
Cargas Estabilizadoras (Ton .lm)

Notations OC EV LS. TOTAL
VI 2.625 2.375 2.565 [Ton./m.l
Resistencia I 3.2800 3.2100 4.4900 10.98JO
Resistencia I-a 2.3600 2.3800 4.4900 9.2300
Servicio I 2.6300 2.3800 2.5700 7.5000
Evento Extremo I 3.2800 3.2100 1.2800 7.7700
Momentos Estabilizantes (Ton.-m/m)

Nolations OC EV LS. [Ton./m.)
TOTAL
•
MV1 1.1250 1.9000 2.0520
Resistencia I 1.4100 2.5700 3.5900 7.5700
Resistencia I·a 1.0100 1.9000 3.5900 6.5000
Servicio I 1.1300 1.9000 2.0500 5.0800
Evento Extremo I 1.4100 2.5700 1.0300 5.0100
Evento Extremo I-a 1.0100 1.9000 1.0300 3.9400

Cargas Desestabilizadoras (Ton.lm)
Notations Di, Me¿ F ..pp F&r~1I LS, TOTAL

Vh 0.712 0.194 0.158 0.143 1.294 [Tonlm.)
Servicio I 0.71 O O O 1.29 2
Evento Extremo I 1.07 0.194 0.1575 0.1425 0.65 2.2140
Evento Exlremo I-a 0.64 0.194 0.1575 0.1425 0.65 1.7840
CON30í~C! ') ,;,\L. f IUf\LLANCA Pági na 3
CONSORCIO VI':'/ HuALLANCA
···I~g:f~~g~·I~¡P';~··
Cipo 53717
o"'1-;)
~, Cons.orclo
.., VIAL HUALlANCA
Momento Desestabilizadores (Ton.-mlm)

Nolations J-.H . MQ ¡'~pp F.."" LSh TOTAL
MVh 0.403 0.220 0.105 0.153 1.1 00 (Ton.lm.)
Evento Extremo I 0.61 0.219866667 0.1052 0.1531875 0.55 1.6383
Evento Extremo loa 0.36 0.219866667 0.1052 0.1531875 0.55 1.3883
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO (11.6.3.3)
% = (e.!Já..- - e) x l OO%
e ,l/tI .•
I V ESTABlllZAHIE V OESESTAIlIUZANTE MESTA8IUZAH'TE MoeSESTABlUZANTE
Notations Vl(Ton,) HL(Ton.) MV(Ton..m.) MH(Ton.-m.) Xo a (m.) emax

, 2 3
• IJ-4V' M ·Xo 61'
Resistencia I 10.9800 3.3300 7.5700 2.5300 0.459 0.191 0.325 OK
$elVicio I 7.5800 2.0000 5.0800 1.5000 0.472 0.178 0.325 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6.10.6.33) r/>.,

R E
% = (~"F,. - H ,J x l OO% 0.8
~sF,
u = Tall(ó) Carga
Carga Establlizante Coef. Fricción Desestabilizante
Fr(Ton.) Pp Fr 0, 0sFr HI.
2-1+2' 3 -2-1
Resistencia I 10.9800 0.5543 0.00 6.0863 0.8000 4.8700 3.3300 OK
Servicio I 7.5800 0.5543 0.00 4.2017 1.0000 4.2000 2.0000 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFO (11.6.3.2)
Excentricidad Excentric. Máx Presión Max PresiónMin.
Resistencia I 0.191 0.217

BI6 (Tonlm2)
15.89112426
(TOIl.lm2)
1.001183432 OK ex :5
B
u·\ ""=B - 8
(1 6e,)
F,
Resistencia I-a 0.193 0.217 13.41 n5148 0.782248521 OK 6
Sefvicio I
Evento Extremo I
0.178
0.216
0.217
0.217
10.61301775
11.93699704
1.04852071
0.016849112
OK
OK CT
M./¡x
=~ F ( 6e)
B
l + _x
_
B
Evento Extremo l-a 0.226 0.217 9.468132112 OK
XI. CÁLCULO DE LA ARMADURA DE REFUERZO EN LA ZAPATA:
DC
1Jm Ol!
Página 4
CO NSORCIO \/I/\L HUALLANCA CONSORCIO VI':.L dUAlLANCA

..................b~
Ing . F. Raúl
·7
C~·S¡fja;¡··
JEFE DE ESTUDIO
Cipo 53717
/1 Con so rCIO
VIAL HUALlANCA
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFO (5. 7.3.3.2)
fr = O.97 ...[FZ = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
0.0076 m4. Momento de Inercia no ~rietado
Y, = ~ = 0.225m. Distancia a Eje Neutro

2
15.06 Ton.-m.
CARGAS ACTUANTES SOBRE EL TALON

Peso del Talan Peso del ReIeno Pre5lÓnSICV~ V,
Eventos OC 81 lS (TonJm J
1.125 Tal.-m. 2.375 Ton.-m. 2.565 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 1.41 00 3.2100 4.4900 9.1100
Resistencia I-a 1.0100 2.3800 4.4900 7.8000
Servicio r 1.1300 2.3800 2.5700 6.0a00
Evento Extremo t 1.4100 3.2100 1.2000 5.9000
Eventos Presi6n Actuante Fuerza Cortante (Yu) MomentoFIectDr(Mu) TOTAl

0',
Resistencia I 12.4550 2.3819 2.1454 16.9823

Resistencia I-a 10.5019 2.2379 1.9289 14.6687
Servicio I 8.4058 1.3.528 1.2895 11 .0482
Evento Extremo I 9.1862 1.2985 1.413.4 11.8980
Evento Extremo I-a 7.2832 1.0284 1.1211 9.43.27
CÁLCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN EL TALON· ARMADURA SUPERIOR:
M. = 2.15 Ton.-m. Momento Ultimo calC<Jado

4
3M • = 2.86 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calcutajo
1.2M.. = 18.07.6543.3.5 1.2 MOO1ento Ultimo cak:olado
M" = 2.86 Ton.-m. Momento de Oiseño
d = 39.52 cm. Peralte Efectivo
k. = 17..81 cm2 k .= Md t/>f = 0.9

• O.85 x tP,xF'cxh
a = 0.45 cm. a = d - ,j{d ' - 2K.)

O.85xF'cxhxa
As = 1.93cm2 As =
Fy
r ec . = 5.00 cm.
ASCCÁocado/m
Z I 3IIl @ 30.0cm 2.37 cm' OKII
CARGAS ACTUANTES SOBRE LA PUNTA:

Peso de le PunlI
Eventos OC
1.125
Resistencia I 1.41 00
Resistencia I-a 1.0100
Servicio I 1.1300
Evento Extremo t 1.4100
Evento Extremo I-a 1.0100
Eventos Pre5l6n Actuante Fuerza Cortame(Vu) Momefllo FIector (Mu)

TOTAL
0',
Resistencia I 15.8911 0.0000 0.0000 15.8911

Resistencia 1-3 13.4178 0.0000 0.0000 13.4178
Servicio 1 10.6130 0.0000 0.0000 10.6130
Evenlo Extremo I 11.9370 0.0000 0.0000 11.9370
Página S
CON SORCIO VIAL HUALLANCA

~ . # Con so rcIo
.., -# VIAL HUALlANCA
CÁLCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN LA PUNTA" ARMADURA INFERIOR:

M" = 0.00 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
'3 M" = 0.00 Ton.'m. 4/3 Momento Ultimo calculado
1. 2M« = 1808 Ton.·m. 1,2 Momento Ultimo calculado
M d = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 39.52cm Peralte Efectivo
k ", = 0.00cm2 k = M"

• 0 .85xtPf xF'cxb r/lf = 0.9
a = 0.00 cm.
a = d -~(d2 - 2K.}
A.I· = 0.00 cm2 As = 0 .85xF'cxbxa
rec. = 5.00 cm. Fy
As colocado/m
Z2 3/8 @ 30.0cm 2.37429 0 KII
ACERO DE REFUERZO TRANSVERSAL:
b= 1300.00 mm. Ancho de Analisis

h= 450.00 mm. Peralte de la zapata A .. ~ O .75bh I 2(b + h)Fy .. ... ....(1)
As= 0.3 mm2.1mm. ATea de Refuerzo
As= 2.98 cm2Jm. AlOa de Refuerzo 0 .233 ';; A, ;>: 1.27 .... ...... .(2 )
As colocado/m
Z 3 1/2 @ 30.0cm 4.219110KII
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFD 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿ n, .y, .Q = 2.38 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = 0.083p .JFZ.b".d " = 32.75 Ton.

d ,. = 0.40 m.
Zapata pas a por cortantelll l

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: t/J1-~. = O.9Vc = 29.48 Ton.
XII. CÁLCULO DE LA ARMADURA DE REFUERZO EN LA PANTALLA:

ESTNJO: SERV IC IO Y RESISTENCIA J ESTADO : EVENTO EXTREM O
LSh
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFD (5. 7. 3. 3.2)
fi' = O.97 .,fFC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
¡ = bxB,' = 0.0023 m4. Momento de Inercia no Agrietado

g 12
Pá gina 6
CONSORCIO VIAL HU.I\LLANCA

"Yri9:"F:"R':ul" " ¡r-¡to"S¡iián"
J EFE D " E TUD IO "
C'p : 5371 7
B,
y, =2= 0.15m. Distancia al Eje Neutro
NI" = f,(~J= 6.70Ton.-m.
CÁLCULO DE FUERZAS ACTUANTES POR RESISTENCIA
EN LA BASE DE LA PANTALLA
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-I11.)
EH , 1.55 0.59 0.52 1.50 0.89 0.4590

LS, 1.55 1.18 0.78 1.75 2.06 1.5999
2.95 2.0589
•
EN LA MITAD DE PANTALLA
ELEMENTO Hpl2 (m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-I11.)
EH ,
0.78 0.15 0.26 1.50 0.22 0.0574
LS,
0.78 0.59 0.39 1.75 1.03 0.4000
1.25 0.4574
CÁLCULO DE FUERZAS ACTUANTES POR EVENTO EXTREMO
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton .) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-I11.)
EH, 1.55 0.59 0.52 1.50 0.89 0.4590

/l,EQ 1.55 0.16 1.033 1.00 0.1 6 0.1665
F,Pp
1.55 0.07 0.78 1.00 0.07 0.0541
F 3rrll
1.55 0.14 0.78 1.00 0.14 0.0000
LS,
1.55 1.18 0.78 0.50 0.59 0.4571
1.85 1.1 4
Hpl2(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
•
ELEMENTO
EH,
0.78 0.15 0.26 1.50 0.22 0.0574
/l,EQ
0.78 0.04 0.517 1.00 0.04 0.0208
F Jpp
0.78 0.07 0.39 1.00 0.07 0.0270
F:r,..,¡,
0.78 0 .1 4 0.39 l.DO 0 .14 0 .0000
LS,
0.78 0.59 0.39 0.50 0.29 0.1143
0.77 0.22
CÁLCULO DEL REFUERZO PRINCIPAL POR FLEXiÓN EN LA PANTALLA (LADO DE RELLENO)

EN BASE DE LA PANTALLA
M. = 2.06 Ton .-m. Momento Ultimo calculado
4
3M. = 2.75 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2M~ = 8.03 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Página 7
emE.GRCIO VIAL HL!:\LLANCA
~19
.\4 J = 2.75 Ton.-m. Momento de Diseño
d= 2421 cm. Peralte Efectivo
k " = 17.09 cm2 P, = 0.9
a = 0.72 cm. a =d - .J(d' - 2K.)

As = 3.05cm2 A, =O.85xF·cxbxa
. Fy
,.ec, = 5.00 ano
EN LA MITAO DE PANTALLA
M, = 0.46 Ton.-m. Momen10 UI~mo calOOado
•
4
¡ .I1, = 0.61 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calOJlado
l.2M .. = a.onon. -m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M, = 0.61 Ton.-m. Momento de Diseño
k. = 3.80cm2 " = 0.9
a = 0.16 ano
As = 0.66cm2 _ O.85xF· cxbxa

AS -
Fy
rec. = 5.00 cm.
Ml 3/8 @ 30.0 cm 2.37 0 KII
As cdocado/m
s. co/ocarj M1 l18@O.30yM2 l'8@ 0.30 4.97 0KII
CALCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXION EN LA PANTALLA· CARA FRONTAL
A . = O.00 12xbxd = 2.90cm2 Area de acero de refuerzo
As colocedo/m
M 3 1/2 @ JO.Ocm 4.22 0KII
•
b= 1550.00 rm1. Ancho de Análisis

h= XtO.OO mm. Peralte de muro A, ~ O. 75b h /2(b + h )Fy ........... ( 1)
As= 0.2 mm2.lmm. Area de Refuerzo
0 .233 S; A, ~ 1.2 7 ........... (2)
As= 2.24 cm2lm. Area de Refuerzo
As
cdocadtJ/m
M4 3111 @ JO.Ocm 2_37429 0KII
Cortante Ultimo Factorado V;, =rn,.r, .Q, = 1.85 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: " ,_ = O.083p~ h. d. = 19.76 Ton.
d, =0.24 m.
FuelZa Cortante Ultimo Resi stente: ¡/Ve = O.9Vc = 17.79 Ton. Pantalla pasa por
cortantellll
Página 8
~~~~.~.~~:~.~I~i~7..~~~,~~
RaÚI"¿~'SiPan
In9 . F.
J EFE oe eSTUOIO
eip: 53711
#,
.,
Con sorcIO
VIAL HUAllANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 1.21, 1.70., 1.90, 2.79, 2.80., 4.79, 8.24, 20..28 k¡tcm2
Peso Vol. del material de Relleno (YRdl): 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F 'c): 140 Kg.fcm2
Limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg/cm2
Densidad del Concreto ( y. ) : 2300 Kg/m3
SUELO DE FUNDACION:
•
Esfuerzo Ultimo del Su~o (as ) : 290 Kg 1cm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente : GeoJogla- Geotecnia)
11. CARÁCTERISTlCAS GEOMÉTRICAS DEL MURO: • 11 •
Alltra Total del Muro (H): 2.50m.
Altura de P",taJla (Hp): 2.05 m

H: ~ HIIO Altura de Zapata (Hzl: 0.45 m
B/ 4s B2 s BIJ Andlo de Punta (B2): 0..4 m
Ancl10 de Ta~n (85): 0.65 m

Hp
BJ ~ H I IO Andlo de cuerpo en la Base (B3): o. 80. m H
o..4H SB SO.7 H AncI10 dela Zapata (B): 1.85 m.
, 1> o 25 AncI10 de Secdón en Talud (t,): 0.. 39 m,
Altura de Muro a nivel de Rasa1te : 030 m.
Altora Total de Relleno (Hr): 2.2Dm.

Alltra de P",talla con Relleno (Hpr): 1.75 m. Hz
Longitud Talud Posterior: D.2D5Dm.

Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : 30 ~

.Angula del respaldo del muro con la horizontal (9): 84.29 ..
Angula de Fricción entre el relleno y el muro (ó): 29 o
MgU!O del talud del relleno con la horizontal (P): Oa
MQulo del respatdo del muro con la vertical (a): 5.71 "
•
Ko ~ 0..3434954

/=.rI = O.50xPJ-:J' xH,. = 1579.3921 kglm.
EH, = EHxcos(ó) = 1381.367
EH v = EHxsrm(/i) = 765.70.4
IV, CÁLCULO DEL EMPUJE ACTIVO DINÁMICO:

ANÁUSIS PSEUDO· DINAMICO (Mononobe ·Okabe):
Realiza-emos un calculo de las fuerzas siEmicas del suelo que actuarié,I' robre el muro utiliz~do la aceleración siEmica de acuerdo a la zona de estudio:
() 1}(Jx
kh :::E O 50 A
A =
kh _
0.06g
8 = arctan( ~) ( - kv
Donde :
kh Coeficiente Slsmico Horizontal
kv _
kv = O.50.kh 0..030 g kv : Coeficiente Slsmioo Vertical
0 = 3.5396 ·
Pági na 1
CO Nsor:C!o '!I.\L HUf:,LLANCA

CONS ORCIO V¡';'.:, :JALlANCA
.·¡;;\i· .f:..F; ~;;l~t·~-;:/¡;t;~ó· GÓ;;lei··

Es,:, Crl E.~t' l".;~";:¡S y Ob'as de Me
~, Con so rcIo
., VIAL HUAllANCA
Kue= M I
[Nx( I +P ' )' ]
DoOOe:
Kae= [NX(I~PI ' )' ] M =Cvs' (I/> - a - () = 0874

N = cosB.cos'a.cos(a+B+o) =0776
P = ,en (1/> +.5 )s""(1/> -() - P) / [ cos(a +.5 + O)cos(P - al] = 0.489
Kue = O 3!J
Ed = O.50xy, .•lI xH ..' x(1 - K . )xK". = 1739.4234 Kglm.
•
1!J:.\2 = E d - I:.rI, = 358.0564 Kglm.
CÁlCULO DE LA ALTURA EQUIVAlENTE DE TIERRAS: AA SHTO LRFO (1.3.11 .6.4-2).

H (m.) h ... (m .) H(m.) = 2.50 m.

1.5 1.5
3 1.05 h*/ (m .) = 1200 m
>6 0.6
PUl> = K"x y,,"xJr.., = 783.169502 Kglm2 .
LS, = P¡.s, xH , = 1722.972904 Kglm.
p'..sv = YI'r.u x h ",., = 2280.0 kg.lm2
•
LS v = P,... x/35 = 1482 Kglm .

CARGAS VI onJm2) DI (m. X Mu(Ton.-n'I.)

OCIPe", del muro 4.720175 0.855 4.034108
EV!Peso del relleno 2.842875 1.475m. 4.193240625
LS w IPresión oor Sobtacaraa Viva 1.482 1.525 2.26005
CARGAS HI (To,Jm2) 01 m.I M Mu(Ton ...m.

1.381 0.733 1.012733333
EH, Componente Horizonlal del Empuje
MQ 0.358 1.467 0.525066667
Empu 'e Lalera por Sismo
0.2832105 0.898 0.2543
F spp Fuerza Slsmica del Muro
F srrll 0.1705725 1.362 0.232352562
LS, 1.723 1.100 1.8953
EfTIl'lje por Sobrecarga V~a
Pági na 2
CONsare::: '.'!AL HUALLANCA CONSORCIO Vl':'.:_HUALLANCA
................
Ing. F. Rau
j)J~ ............. .
,frito Sipan
JEFE D E5TUDIO
Cip: 5371 7
~, ConsorCIo
.., VIAL HUAllANCA
VIII. CÁLCULO DE LAS FUERZAS ESTABILIZADORAS MAYORADAS:
CombinCK:iones de Factores de Carga

Resistencia I 12500 15000 13500 17500 17500 10000

Resistencia I-a 09000 09000 10000 17500 17500 10000
Servicio I 10000 1.0000 10000 1 0000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 13500 05000 05000 1 0000
Evooto Extremo I-a 09000 09000 1 0000 05000 05000 1 0000
CarQas Estabilizadoras (Ton.lm)

Nolalions OC EV LS, TOTAL
•
VI 4.720 2.843 1.482 (Ton./m,1
Resistencia I 5.9000 3.8400 2.5900 12.3300
Resistencia I-a 4.2500 2.8400 2.5900 9.6600
Servicio I 4.7200 2,8400 1.4800 9.0400
Evento Extremo I 5.9000 3.8400 0.7400 10.4800
Evento Extremo I-a I 4.2500 2.8400 0.7400 7.8m
Momentos Estabilizantes (Ton. -mJm

Notations OC EV LS. (TonJm.)
MVi 4.0341 4.1932 2.2601 TOTAL
Resistencia t 5.0400 5.6600 3.9600 14.6600
Resistencia I-a 3.6300 4.1900 3.9600 11.7800
Servicio I 4,0300 4.1900 2.2600 10.4800
Evento Extremo I 5.0400 5.6600 1.1300 11.8m
Nolations EH, M"Q Fspp

, F ml1l LS, TOTAL
Vh 1.381 0.358 0.283 0.171 1.723 (TonJm.)
Evento Extremo I 2.07 0.358 0.2832105 0.1705725 0.86 3.7418

Nolations EH, MQ Fspp LS,
•
F.JUff TOTAL
MVh 1.013 0.525 0.254 0.232 1.895 (Ton./m.)
Evento Extremo I 1.52 0.525066667 0.2543 0.232352562 0.95 3.4817
Even10 Extremo I-a 0.91 0.525066667 0.2543 0.232352562 0.95 2.8717
X.l EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFD(II.6.3.3)
% = (e.w ... - e) x I OO%

e .Ha..
I V ESl ABIlIZNITE V DESESTAIlIl.IZAHTE MESTMlIZNITE MOESESTAIlIUZAHIE

Notations VL(ron) Hl(Ton.) Mv(Ton.-m ) MH(Ton..m) Xo • (m.) emax
1 2
14.6600
3
4.8400
• ~yl
0.796
M·Xa
0.129
el<
0.4625 OK
Resistencia t-a 9.6600 4.2600 11.7800 4.2300 0.7130 0.145 0.4625 OK
Servicio I 9.0400 3.1000 10.4800 2.9100 0.837 0.088 0.4625 OK
Evento Extremo I 10.4800 3.7418 11.8m 3.4817 0.797 0.128 0.617 OK
Evooto Extremo I-a 7,8300 2.9118 8.9500 2.8717 0.776 0.149 0.617 OK
CONSORCiO VIAL f-IU.'\LLANCA Pági na 3
CONSORCIO VIAl. riUALLANCA
··"lñg~F"·R·a~c;S¡ija;;··
JEFE DE ESTU DIO
Cip: 53717
J23
,,##-
~, Con so rcIo
VIAL HUALlANCA
X.2 DESLIZAMI ENTO: AASHTO LRFO (11 .6.3.6.10.03.3.) <Ps

R E
% = C<PsF,· - H ,) xl 00% 0.8
<PsF ,.
u - Tan(ó) Carga
Carga Estabilizante Cosf. Fricción Desestabilizanle
Fr(Ton .) u Pp Fr 0, 0sFr HL
- - -"'1 1''''-
Resistencia I 12.3300 0.5543 0.00 6.8346 0.8000 5.4700 5.0900 OK
Servicio I 9.0400 0.5543 0.00 5.0110 1.0000 5.0100 3.1000 OK
•
Excentricidad Excentric. Máx PresiónMin

8/6 PresiónMax (TonJm2)
(Ton.lm2)
OK
8 10;
CT'¡\,r ;"=B (1 - 86e x )
Resistencia I
Resistencia I-a
0.129
0.145
0.308
0.308
9.443973703
7.693791088
3.885758026
2.771073776 OK
ex "6
Servicio I
Evento Extremo I
Evento Extremo I-a
0.088
0.128
0.149
0.308
0.308
0.308
6.274945215
8.024051241
6.273888626
3.498027757
3.305678489
2.190996239
OK
OK
OK
(TAfa .• = ~ (1+ 6;,)
XI.- VERIFICACION DEL CONCRETO POR CORTANTE
Hp= 2.05 m Ve = 0.53 .JF'C.h.d = 50168.36 Kg

b= 100 cm
d= 80 cm

. p:kaxh '
qsx:- 2280.00 Kg/m2 T = - -2- - + k. xq(. ' o, xh = 2976.86 Kg OKII
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524
~ # Con so rCIo
., # VIAL HUALLANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 1.21, 1.90, 1.70, 2.79. 2.80, 8.24, 4.79, 20.28 kglcm2

MATERIAL DE RELLENO :
Peso Vol. del material de Relleno (YRcU): 1900 Kg./m3,

Resistencia a la Compresión Concreto (F'e): 210 Kg/cm2
Limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg.fan2
DensldaddelConcrelo ( Y. ) : 2500Kglm3
SUELO DE FUNDACION:
•
Esfuerzo Ultimo del Su,"o ( u , ) , 290 Kg.lcm2 (Capacídad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente . Geología- Geofecnia)
11. CARÁCTERISTlCAS GEOMÉTRICAS DEL MURO:

Altura Total del Muro (H): 2.50m.
Altura de Pa>talla (Hp ): 2.00 m.

H: ~ H 110 Altura de Zapata (Hz): 05 m.
Aneno de Punta (B2): Om.
Aneno de Talón (B5): 12m.

BJ ~ H / 10 Aneno de cuerpo en la Base (B3): 030 m
0.4H S BS O.7H Anenode la Z'I'ata (B): 1.50m.
11 :<!: 0.25 Ancl10 de Sección en Talud (t,): 0.30 m.

Altura de Muro a nivel de Rasante : 0.30 m.
A1lura Total de Rellene (Hr): 2.20m.

Altura de PiJ'ltalla con Relleno (Hpr): 1.70 m.

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASHTO LRFO (3.11.5. 3)
Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : lJ 11

Mgulo del respaldo del muro con la horizontal (9): 90.00 (J
Angula de Fricción entre el relleno y el muro (o): 29 D Table 3.11.5.3-1

Angula del talud del relleno con la horizontal (P): Oo
Angula del respadodel muro con la vertical (0.): 0.00 (J
K. ~ 0.2967125
• PRESiÓN LATERAL EN LA BASE DE LA ZAPATA, DISTRIBUCiÓN TRIANGULAR:
EH
Pe; = K.x y, .•" xH, = 1240.258kglm2.
= 0.50xPEU xH, =
t.rr. = EHxcos(o) = 1193.229

1364.2838kglm.
EH v = EHxsen(o) = 661.418

ANÁLISIS PSEUDO· DlNAMICO (Mononobe ·Okabe):
Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que actuarian sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A ~ () /20 g
O=arctan ( -kh-) Donde:
kh - O . SO . A kh = O.06g I - kv kIJ . Coeficiente Sismico Horizontal
kv= O.50.kh kv = 0.030g kv : Coeficiente Slsmico Vertical
o ~ 3.5396 •
Página 1
CONSORCIO V\.AL HU,ALLANCA
............ ···· ··~I~;;;·C;¿~·;~~·

In\:) . E !'-rélt'I.!,.vd - -'-dc!Art9
Esv en E.·..:.trudt.;ras y Obr¡;.;I
# . ~ ConsorcIo
. , # VIAL HUALLANCA
Kae- M
- [Nx( I +P' 2)' ]
Donde:
Kae = [NX( I : P " ' )' ] M =Cos' (r!>-a-f) = 0.801

N = cosO.COS' a .cos(a+O +0) = 0. 8~1
P = sen(l/J+ o ~efl(I/J-O - ¡1) / L cos ( a+o+B)cos(¡1-a)l = o.m

Kae = 0.N 03
•
E" = 0.50 xy ,.•"xH ,' x( 1 - K")xK ,,. = 1517.75842 Kglm.
!'J.I:.\ } = E. - EH h = 324.529418 Kglm.

CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: MSHTO LRFD (1.3.11 .6.4-2).

Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en muros de sostenimiento paraleJo al trafico:
H(m .) " ", ( m .) H (m.) = 2.50 m.

1.5 1.5
3 1.05 h~ (m. ) = 1200 m
>6 0.6

LSv
¿S,. = P¡.• xB S = 2736 Kglm.
F U E R ZAS D E SESTABILIZADO RAS
LSh
EH
Página 2
COt JSORC\O ,,'\AL HUAlLN~CA
··i;;9~· E .··f;;~1:1·¿ ;;#:;~~·~6A~:Z·

Esp en Estructuras y Obras
~2o
~ # ConsorCIo
. , '# VIAL HUAUANCA
CARGAS V1ITonJm21 DI (m.) X MI.! (Ton.-m.)

DC!Peso del muro 3.375 0.483 1.63125
EVIPeso del relleno 3.876 0.9m. 3.4884
LS~ IPresión oor Sobrecaroa Viva 2.736 0.900 2.4624
CARGAS HI(TonJm2) DI (m.) (Y) Mu (Ton.-m.)

1.193 0.733 0.874866667
EH, Comoonente Horizontal del EmOlJ 'e
MOQ Emou·. Lal.ral oor Sisroo
0.325 1.467 0.476666667
0.2025 0.806 0.1631
'.
Fspp Fuerza Sismica del Muro
F ..,..", 0.23256 1.350 0.313956
Fuerza Sísmica del Relleno
LS, 1.488 1.100 1.6368
Emou·. oor Sobrecaroa VNa

Factores de Cal' a
Combinaciones de
Resistencia I 12500 15000 13500 17500 17500 10000

Resistencia 1·3 09000 09000 10000 17500 17500 10000
Selvicio I 10000 1.0000 10000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 1 2500 1.5000 13500 05000 05000 10000
Evento Extremo 1-3 09000 0.9000 10000 05000 05000 10000
Cargas Estabilizadoras (Ton.lm)

Nolalions OC EV LS. TOTAl
Vi 3.375 3.876 2.736 ITonJm.)
Resistencia I 4.2200 5.2300 4.7900 14.2400
Resistencia 1-3 3.0400 3.8800 4.7900 11.7100
Servicio I 3.3800 3.8800 2.7400 10.0000
Evento Extremo I 4.2200 5.2300 1.3700 10.8200
Evento Extremo I-aI 3.0400 3.8800 1.3700 8.2900
Momentos Estabilizantes ITon.-mJm

Notations OC EV LS, (Ton.!m.)
MVi 1.6313 3.4884 2.4624 TOTAl
•
Resistencia I 2.0400 4.7100 4.3100 11.0600
Resistencia l·a 1.4700 3.4900 4.3100 92700
Selvicio I 1.6300 3.4900 2.4600 7.5800
Evento Extremo I 2.0400 4.7100 1.2300 7.9&:JO
Evento Extremo I·a 1.4700 3.4900 1.2300 6,1900

Cargas Desestabilizadoras (TonJm)
Notations EH, M Q F ..pp I~:rrll LS, TOTAl

Vh 1.193 0.325 0.203 0.233 1.488 (fon.!";.1
Servicio I 1.19 O O O 1.49 2.68
Evento Extremo I 1.79 0.325 0.2025 0.23256 0.74 32901
Evento Extremo I·a 1.07 0.325 02025 0.23256 0.74 2.5701
Página 3
~2 r7
ConsorcIo
VIAL HUALlANCA
Momento Desestabil iza dores (Ton. -m/m)

Nolations EH , UQ F .pp F.V<,II LS. TOTAL
MVh 0.875 0.477 0.163 0.314 1.637 {Ton.lm.1
Servicio I 0.87 O O O 1.64 2.51
Evento Extremo I 1.31 0.476666667 0.1631 0.313956 0.82 3.0837
Evento Extremo l·a 0.79 0.476668667 0.1631 0.313956 0.82 2.5637
X.l EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO (11 .6.3.3)
O/o = ( e,W Jf - e) xIOO%

e .\lá.•
I V EST.-ollllZNITE V DESESTABlLIZAN1E MESTMlLIZANlE M DESES1AIIIUZANlE
•
Notations VL(Ton.) HL(Ton) MV(Ton.-m) MH(Ton.-m.) Xo a (m.) ema><
Resistencia I 14.2400
1
4.3900
2
11 .0600
3
4.1700
• (3.4)11
0.484
BI2-Xo
0.266
8/.
0.375 OK
Resistencia loa 11.7100 3.6700 9.2700 3.6500 0.480 0.270 0.375 OK
Servicio I 10.0000 2.6800 7.5800 2.5100 0.507 0.243 0.375 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6.10.6.33) ~s

R E
% = (~s F,· - H ¡J x I OO% 0.8
~sF,
u - Tall(ó) Carga
Carga Estabilizan\e Coat. Fricción Desestabilizante
Fr(Ton .) u Pp Fr 0, 0sFr HL
2 2- ] *2' 3-2-1
Resistencia I 14.2400 0.5543 0.00 7.8934 0.8000 6.3100 4.3900 OK
Resistenda 1-8 11 .7100 0.5543 0.00 6.4910 0.8000 5.1900 3.6700 OK
Sel'\licio I 10.0000 0.5543 0.00 5.5431 1.0000 5.5400 2.6800 OK
Excentricidad Excentric. Máx Presión Max Presión Min.

8/6 (Ton.fm2) (Ton ./m2)
OK e ~ S; l!...
u
.t l",
F (1 _ __
= ....--.!...
B
6e)
B
'
Resistencia 1 0.266 0.250 19.62047412 . 6
Resistencia I-a 0.270 0.250 16.26620403 OK
6e J
OK
•
0.243 0.250 13.14668667 0.186666667
Servicio 1
Evento Extremo 1 0.297 0.250 15.940328 O OK crlIhix = F~ ( 1 + --¡J-
Evento Extremo I-a 0.313 0.250 12.63446296 OK
De
Página 4
~~~~.~.~~I.~. ~:~:.
" H.~~~.~~~.~~
In9. F. Raú l r it o Sipan
JEF E O E5TU DlO
Cip: 53717
S28
I
~ ~ Co n sorcIO
. , -# VIAL HUAllANCA
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFO (5.7.3. 3.2)
Ji' = 0.97 JFC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
0.0104 m4. Momento de Inercia no Agrietado
Y, = H,
2
= 0.25m. Distancia al Eje Neutro
18.60TOI1.-m.

Peso del Talon Peso del ReIeoo Pre5l6n $lCViIm v,
Eventos OC EV LS (Ton.1m )
•
1.25 Ton.-m 3.23 Ton.-m. 2.28 Ton.-m TOTAL
Resistencia I 1.5600 4.3600 3.9900 9.9100
Resistencia I-a 1.1300 3.2300 3.9900 8.3500
Servicio I 1.2500 3.2300 2.2800 6.7800
Evento Extremo I 1.5600 4.3600 1.1400 7.0600
Evento Extremo 1-3 1.1300 3.2300 1.1400 5.5000
Evootos Presión Actuante FuerzaCortante(Vu) UomentoFIector(Mu) TOTAL

0",
Resistencia I 15.6964 2.4742 3.3681 21.5386

Resistencia I-a 13.0130 2.2122 2.8889 18.1141
Servicio I 10.5547 1.6672 2.2445 14.4663
Evento Extremo I 12.7523 0.8206 2.0227 15.5956
M ., = 3.37Ton.-m. Momento Ultimo calculado
~ M = 4.49 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calrulado

3 ..
1.2M,., = 22.31672019 1.2 Momento Ultimo calculado
M ¡/ = 4.49 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 44.37 cm. Pera!te Efectivo
k. = 27.95 cm2 k = M" t/>f = 0.9

w O.85x tP¡ xP'cxh
a = 0.63 cm. a = d - ,J{d' -2K-J

O.85xPcxbxa
As = 2.70 cm2 As =
•
Fy
rec . = 5.00 cm .
As cdocado/m
2 1 1/2 @ 30.0 cm 4.22 cm' OKII

Peso de ta Punl.
Eventos OC
1.25
Resistencia 1 1.5600
Servicio I 1.2500
Evento Extremo I 1.5600
Eventos Presi6n Actuante FU«2aCor1ante(Vu) MomonIoFIector(Mu)

TOTAL
0',
Resistencia I 19.6205 0.0000 0.0000 19.6205

Resistencia I-a 16.2662 0.0000 0.0000 16.2662
SelVicio I 13.1467 0.0000 0.0000 13.1467
Evento Extremo I 15.9403 0.0000 0.0000 15.9403
Pá gina 5
CONSORCI~.~.I~~~;, J~~~.~~~
·· .. ···· ····R
Ing-
ú\ ~~;sIPan
~EF~OE ESTU DIO
Cip: 53717
CÁLCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN LA PUNTA · ARMADURA INFERIOR:
M " = 0.00 Ton.-rn. Momento Ultimo calculado
4
3 M" = 0.00 Ton.·m. 4/3 Momento Ultimo calculado
1.2M .. = 22.32 Ton .·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
A-I" = 0.00 Ton.-m. Momooto de Diseño
k = M"
k " = 0.00 cm2 • O.85xifl xFah (Jf = 0.9
f
a = 0.00 cm . a= d- ,j{d' -2 KJ
As = 0.00 crn2 A. = O.85xF"cxh=
., Fy
rec. = 5.00 cm .
• ACERO DE REFUERZO TRANSVERSAL:

Z2
b: 1500.00 mm.
h= 500.00 mm
JI8 @ JO. O cm
Andlo de Analisis
Peralte de la zapata
As colocado/m
2.37429 0KII
A, <: O.75hh / 2(h+ h )Fy ....... .... (1)

As= 0.3 mm2.lmm. AJea de Refuerzo
As: 3.35 cm2Jm. Alea de Refuerzo 0 .23 3 " A, <: 1.2 7 ........... (2)
As colocado/m
23 //2 @ 30.0cm 4.21911 OKII
Cortante Ultimo Facto rado Vu = ¿ n, .y , .Q, = 2.47 Ton.
Resiste ncia Nominal al Corte: Ve = O.083p .,JF'z.b,.d , = 36.89 Ton. p=2

d •. = O.45 m.
Zapata pasa por cortantell!1

Fuerza Cortante Ultim o Resistente: t/J ~ ~ = O.9Vc = 33.21 Ton.
•
ESTADO : SERVIC IO Y RES ISTENC IA I E STADO : EVENTO EXTREMO
fO-- + - tf..O
LSh
LSh
F = 0 .97 .,JFC = 44 63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
= hxB,' = 0.0023 m4. Momento de Inercia no Agrietado

1g 12
Pági na 6
~ ! # COn50rCIO
.., '# VIAL HUALlANCA
y, =2=B,
0.15m. Distancia al Eje Neutro
M" = f.(~J= 6.70 Ton.-m.
CÁlCULO DE FUERZAS ACTUANTES POR RESISTENCIA
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH , 2.00 0.99 0.67 1.50 1.48 0.9861

LS, 2.00 1.35 1.00 1.75 2.37 2.3678
3.85 3.3539
•
ELEMENTO Hp/2 (m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH,
1.00 0.25 0.33 1.50 0.37 0.1233
LS,
1.00 0.68 0.50 1.75 1.18 0.5919
1.55 0.7152
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH, 2.00 0.99 0.67 1.50 1.48 0.9861
MQ 2.00 0.27 1.333 1.00 0.27 0.3576
F~pp 1.00 0.09 0.0900

2.00 0.09 1.00
F;u~1I
2.00 0.23 1.00 1.00 0.23 0.0000
LS,
2.00 1.35 1.00 0.50 0.68 0.6765
2.75 2.11
F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
•
ELEMENTO Hp/2(m.)
EH ,
1.00 0.25 0.33 1.50 0.37 0.1233
MQ 1.00 0.07 0.667 1.00 0.07 0.0447
F,lpp
1.00 0.09 0.50 1.00 0.09 0.0450
F/lr.1f
1.00 0.23 0.50 1.00 0.23 0.0000
LS,
1.00 0.68 0.50 0.50 0.34 0.1691
1_10 0.38

M. = 3.35 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
3M~ = 4.47 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calrulado
L2M u = 8.03 Ton.-m. 1.2 Manenlo UlUmo calculado
Página 7
CONSORCiO VIAL HUALLANCA
...... ..............~.- ... ........... . .~~:~~~~~O~VIAlHUAlLANCA

tng E r-IL.ncl~laflO Gómez
Ing. F. Ra tiirii .... ·····...
E!..;.l ~f1 E :"lruc!uréi.j )O' Obras de Arte JEFE ESTUO SI,lI l1
CIp: "717 DIO
531
.lvf J ::;; 4.47 Ton.-m. Momento de Diseno
d= 24.21 cm. Peralte Efectivo
k " = 27.84 cm2
a = 1.18 cm.
As = 5.01 cm2 A, = O.85xF'ctbxa

. Fy
rec. = 5.00 cm.
M. = 0.72 Ton.·m. Momento Ul timo calculado
•
4
].\/, = 0.95 Ton.·m. 4/3 Momento Ultimo calaJl~o
1.2"1'.. = 8.03 Ton.-m. 1.2 Momenlo Ultimo calculado
M, =0.95 Too.-m. Momento de Diseño
k. = 5.94 cm2 ~I = 0.9
a = 0.24 cm.
As = 1.04 cm2 _ O.85xF·crbxa

AS -
Fy
rec. = 5.00 cm.
M I In (al JO.(Jcm 4.22 0KII
As colocado/m
s. co/ocllfA"'11/2@O.30 y",2 318@ 0.30 6.65 OKII
CAlCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXION EN LA PANTALLA· CARA FRONTAL
A. s = 0 .00 l2xhxd = 2.90 cm2 Alea de acero de refuerzo
As cOceado/m
M3 In @ 30.0 cm 4.22 0KII
•
b= 2000.00 mm. Ancho de Análisis

h= 300.00 mm. Peralte de muro A, ~ O.75bh/2(b + h)Fy ........... ( 1)
As= 0.2 mm2.lmm. Alea de Refuerzo
0 .233 " A, ~ 1.27 ........... (2)
As= 2.33 cm2lm. Alea de Refuerzo
As
cOocodo/m
M4 lI!I @ Jo.Ocm 2.37429 OKII
VERIFICACION POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFO 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado v" =In, .r,.Q, = 2.75 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: 1'(' =O .083p.J'FC.b~.d~ = 19.57 Ton.
d, =0.24 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ¡;Ve =O.9Ve =17.61 Ton. Panb Ua pa u por
cort.anIAIlIlI
Página 8
.~~~~~.~~~~.~~l~U~.~~.~~
e
Ing. F. Raul Slpan
JEFE DE E TUDtO
CIp: 53717
Diseño Vial
Sección Diseño: M·3.00·CC
Capacidad Admisible: 1.25, 1.33, 2.0.3, 3.30., 8.24, 55.85 kg/cm2

Peso Vej , del material de Relleno (YMoIl): 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F 'c): 140 Kg Icm2
limile de Fluencia del acero (Fy): 4100 Kg Icm2
Densidad del Concreto ( y ,, ) : 2300 Kg / m3
SUELO DE FUNDACION:
•
Esfuerzo Ultirro del Suelo (u., ) ' 300 Kg Ir:m2 (Capacidad Admisible mas aitica por altura de Muro. Fuente : GeoIogia- Georecnia)
Allura Tolal del Muro (H): 3.oom.
Allura de Panlalla (H, ): 255 m

H: :? H / 10 Allura de Zapata (Hz): 0.45 m.
B I 4 ~ B2 ~ B / 3 Anello de Punla (B2): 0..4 m.
Anello de Talón (B5): a 65 m.

Bl ~ H 110 Anello de cuerpo en la Base (83): 0..95 m Hp
H
O.4H ~ B ~ O. 1H AncIlodelaZapala (8): 2.oom.
I I ;¡: O 25 Anello de Sección en Talud (1,): 0.44 m.

A1tlJ"a de Muro a nivel de Rasa1te : 0.30 m
AlluraTolal de Relleno (Hr): 2.7am.

Allura de Panlalla oon Relleno (Hpr): 2.25 m.
Hz
Longitud Talud Posleriof: a.255am.
111. CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO DE TIERRAS B

Angula de Fricci6n Interna de Relleno (o) : 30 G
Angulo del respade del muro oon la horizonlal (9): U 29 •
Mgulo de Fricción entre el relleno y el muro (6): 29· Tabla3.11 .5.J.11
Angula del talud del relleno con la horizontal (J3): Oo
Angulo del respado del muro oon la 'ertica (a): 5. 71 •
•
K . " 0.3434954

POI = K"xY,...,u-ili ,. = 1762.131kglm2.
RESULTANTE DE LA PRESION LATERAl DE TIERRAS ACTIVA:

E H = O.50xP¡'Jl xH,. = 2378.87685 kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAl DE LA PRESION LATERAL DE TIERRA ACTI VA:
EH. = EHxros(5) = 2000.613

EH v = E H xsen ( o ) = 1153.302
IV, CÁLCULO DEL EMPUJE ACTIVO DINAMICO:

Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que actuariérl sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aruerdo a la zona de estudio:
() J2())!.
A "
() = acctan ( -kh-) Donde:
kh - O SO A le" "'" 0.06g ]- k v .¡, Coeficiente Sismico Horizontal
kv _
kv= O.50.kh 0.0.30. g kv · Coeficienle Sismioo Vertical
o ~ 3.5396 •
Pági na 1
CmJ SORCIO VIAL HUALLANCA
............ ....... ................ .

In9 10: . Fran r , ,ellano Gómez
Ec;.> en E s truClu ra v Ot,r ilS de Arte
Kue- M
- ¡Nx( I+ P I 2
)' ]
Donde:
M = Cos' (t/J - a - (}) = 0.87./
N = cosB.cos' a .cos(a + B + o) =O. 77~
P = sen(t/J +0 ~" en( ~-(} - p)/[ cos(a+ S +B) cos{¡'l-a» ) = o.m
Kae = 0.39
EJ =O. 50xy .." xH / x(1 - K " )xK ". = 2619.91665 Kglm.
I!.E{2 = EJ -
H (m .)
I-..r f .
" ... (m.)

= 539.30365 Kglm.
AASHTO LRFD (1 .3.11 .6.4-2).

Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en muros de sostenimiento paralelo al trafico;
I/ (,n . ) = 3.00 m.
1.5 1.5
3 1.05 h ..., (n1. ) = 1050 m
>6 0.6
P'..5h = K"xy,.,,-(lxh,,'1 = 685.273314 Kg/m2.

P LSV = Y""lIxh t:,( = 1995.0 kg.lm2
•
LS" = P, .. xB 5 = 1296.75 Kglm.

CARGAS VI (TonJm2) DI (m.IX Mu (Ton.ofI1 .)

DCIPeso del muro 6.146175 0.921 5.6634855
EV!Peoo del relleno 3.868875 1.612m. 6.2366265
LS• ¡Presión oor Sobrecaroa Vwa 1.29675 1.675 2.17205625
CARG AS HI onJm2) 01 m.)(Y) Mu (Ton.-m.)

2.081 0.900 1.8729
EH h Compooenle Horizontal del Empuie
I!.EQ 0.539 1.900 0.9702
Err,,,{e Lalera/ oor Sismo
0.3667705 1.116 0.4117
Fspp Fuerza Sitrnica del Muro
1~,...1I 0.2321325 1.633 0.379174873
LS h 1.85 1.350 2.4975
Emou'e oor Sobrecaroa Vwa
Página 2
CONSORCIO VIAL HU.l\LLANCA CONSORCIO V~IAALLANCA

. ............
·········f;··R····¡
Ing. JEFi'gE
O
DIO
S lpan
Clp: 53111
534·
Combinaciones de Factores de Carca

Carga
DC EH EV LL LS Ea
Resistencia I 12500 15000 13500 17500 17500 10000

Resistencia I ~a 09000 09000 10000 17500 17500 10000
Servicio I 10000 1 0000 10000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 1 5000 13500 05000 05000 10000
Evento Extremo 1-3 09000 09000 10000 05000 05000 10000
CarQas Estabilizadoras (Ton./m)

•
Vi 6.148 3.869 1.297 (Ton.lm.)
Resistencia I 7.6BOO 52200 22700 15.1700
Resistencia I-a 5.5300 3.8700 2.2700 11 .6700
Servicio I 6.1500 3.8700 1.3000 11 .3200
Evento Extremo I 7.6BOO 5.2200 0.6500 13.5500
Evento Extremo 1-3 I 5.5300 3.8700 0.6500 10.0500
Momentos Estabi lizantes (Ton.-m/m

Notalions DC EV LS" (Ton./m.)
MVi 5.6635 6.2366 2.1721 TOTAL
Resistencia I 7.0800 8.4200 3.8000 19.3000
Resistencia 1-a 5.1000 6.2400 3.8000 15.1400
Servicio I 5.6600 6.2400 2.1700 14.0700
Evento Extremo I 7.0800 8.4200 1.0900 16.5900

)
Notations EH, MQ F..pp FmJ, LS,
VIl 2.081 0.539 0.369 0232 1.850 ~~nT~l
Servicio I 2.08 O O O 1.85 3.93
Evento Extremo I 3.12 0.539 0.3687705 0.2321325 0.93 5.1899

Notations EH, M Q F~PI' F.r~ . /1 LS,
•
MVh 1.873 0.970 0.412 0.379 2.498 ~~T:!l
Se<vido I 1.87 O O O 2.5 4.37
Evento Extremo t 2.81 0.9702 0.41 17 0.379174873 1.25 5.8211
Evento Extremo I·a 1.69 0.9702 0.4117 0.379174873 1.25 4.7011
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO (11 .6.3.3)
% = (eMd.. - e ) x l00%
e .\ld ...
I
.
VEsrA6R.IZANTE VOESf:S1AIlIl.llAH'TE MES1AlllLIZNI1E MDESE5TAIlILllAH'T E
Notations VL(Ton) HL(Ton,) MV(Ton.-m) MH(Ton.-m) Xo e (m.) emax

, 2 3 13-4Y' BI2·Xo 8/'
Resistencia1 15.1700 6.3600 19.3000 7.1800 0.799 0.201 0.5 OK
Se<vido I 11 .3200 3.9300 14.0700 4.3700 0.857 0.143 0.5 OK
Evento Extremo 1 13.5500 5.1899 16.5900 5.8211 0.795 0.205 0.667 OK
Evento Extremo I·a 10.0500 3.9399 12.4300 4.7011 0.769 0.231 0.667 OK
Pági na 3
CO NSORCIO VI.A.l. HUALLANCA

.~~~~~~.~~~~~AL
'n9 FR',
HUAllANCA
•.•••••••.•••
. JEFt~E g.gt.,.n
."¡;';g' 'E" "F;" . I·::~·:·~··;··.~; "Á·ro: .:.;;!;·G~~~~~·~~·· Clp: 53 17
E ~~ ~'" [. il'..:C·: ... L .S y _):Jrí:; ... d~ ¡'1lie
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6.10.6.33) t/Js
R E
% = (t/Js /~ - H L ).< IOO% 0.8
t/Js F ,
,, - Tan(6) Carga
Carga Estabilizante Coaf. Fricción Desestabilizante
Fr (Ton.) Pp Fr 0, 0sFr He

- -
0.00 8.4089
- 0.8000 6.7300
-
6.3600 OK
Servicio I 11.3200 0.5543 0.00 6.2748 1.0000 6.2700 3.9300 OK
X.3 PRESIONES:
•
AASHTO LRFO (11 .6.3.2)
Excen~icidad Excentric. Máx Presión Min.

8/6 PresiónMáx (TonJm2)
12.16 3.01
(TonJm2)
OK e .\ "
B
s -6 CTu"' = B F'(l- 8 6e x )
Resistencia 1-3 0.222 0.333 9.72 1.95 OK

Servicio I
Evento Extremo I
0.143
0.205
0.333
0.333
8.09
10.94661231
3.23
2.603.387691
OK
OK 0"10 1';;0: = F
Él ( B
6e)
1+
Evento Extremo I-a 0.231 0.333 8.506612309 1.543.387691 OK
XI.- VERlFICACION DEL CONCRETO POR CORTANTE

Hp= 2.55 m Ve = O.53 .JF'C.b.d = 59574.92 Kg
b= 100 cm
d= 95 cm

qs.c. 1995.00 Kg.lm2 3869.35 Kg OKII
Págin a 4
CONSOFiCIO VIA L HUALLANCA

~~~~.~.~~~~~:.~
Ing. F. Rau
:~... ~~.~~
lOto Slpan
JEFE DE E TUDfO
\reil~~;;~'GÓ~ez" Clpr
5J717
E~~ . . . :: ~~;ructUl;.J y Obra:.:; de Arte
~, Co n sorcIo
., VIAL HUAUANCA

Diseño Vial
Sección Diseño M-3.00-CAL
Capacidad Admisible: 1.10.2, 1.124, 3.137 Iglcm2

Peso Vol. del material de Relleno (YRdLJ 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'c): 210 KgJcm2
limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg.lcm2
Densidad del Concreto ( y " ) : 2500 Kg/m3.
SUELO DE FUNDACiÓN:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (eT s ): 2.64 Kg.lcm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente. Geología- Geofecnia)

AII",a Tolal ~ Muro (H): 3.00m.
Altura de Paltalla (Hp) : 2.50. m.

H: > H/lO Altura de Zapata (Hz): 0.5 m.
B / ~ " B2 " BIJ Ancho de Punta (B2): o. m.

Anmo de Talón (B5): 1.4 m
Bl ~ H / \O Anmo de cuerpo en la Base (B3): 0..40. m.
OAH " B ,,0..7H AnmodelaZ~ata (B): l.BDm.
11 ~ 0.25 Ancho de Sección en Talud (1,): 0.40 m.

Altura de Muro a nivel de Rasante : D. 30 m.
Alt"'a Total de Relleno (Hr): 2.70. m.

Alt",a de Paltalla CXlO Relleno (Hpr): 2.20. m.

COEFIC IENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS MSHTO LRFO (3.11. 5.3)
Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : 30 a

Angula del respaldo del muro con la horizontal (9): 90.00 "
Angula de Fricción entre el relleno y el muro (ó): 29 o Table3.11.5.3- 1
Angulo del respaldo del muro con la vertical (a): 0.00 o
K. ~ 0.2967125
PEJI = K "xy, .•"xH, = 1522.135kglm2.
EH = O.50xPm xH, = 2054.88225kglm.
EH. = EHxcos(6) = 1797.241
EH v = EHxs en ( (j ) = 996.227

ANÁLISIS PSEUDO · DINAMICO (Mononobe ·Okabe):
Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del ruelo que actuaricrl sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aruerdo a la zona de estudio:
A = (120)!.
B= arctan(~)
1- kv
Donde:
kh "" O . SO . A kh - D.06g kh : Coeficiente Slsmico Horizontal
kv= O.50 .kh kv = D.D3Dg kv : Coeficiente Sismico Vertica
o _ 3.5396·
Página 1
CONSORCiO VIAL HUALLANCA

-<3 r7•
U
~, Co n so rc Io
., VIAL HUAUANCA
Donde:
M M =Cos'(r/J - a - e) = 0.801
Kae= [MY( I + P ' ' )' ]
N = cosB. cos'a. cos(a+B+8) = 0.8~1
P = sen(,p+5 )sen(,p-e-p)/[cos(a+5+e)coseO - a) ]= o.m
K ae = 0.3-103
Ed = O. 50xy .."xH /x( 1 - K,,)xK "" = 2286.04522 Kglm.
MQ = E d - é."H h = 488.804221 Kglm.
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1 .3.11.6.4-2).

Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en muros de sostenim iento paralelo al trafico:
H ( m .) " .,(m .) H (m.)= 3.00m .

1.5 1.5
3 1.05 h .. (m .) = 1050m
>6 0.6
LSh = PL-ShxH , = 1598.24 Kglm .
P1.-S V = Y" .lI xhrc¡ = 1995.0 kg.lm2
LS,. = PL"xB5 = 2793 Kglm.

F U E R ZAS DESEST AB ILI ZAD ORAS
LSv
~-+-- IEQ
EH ~+-- LSh
Página 2
538
~ r #- Conso rCIO
. , '# VIAL HUALLANCA
CARGAS VI (TonJm2) Dl(m. X Mu (Ton.-m.

OC¡Peso del muro 4.75 0.532 2.525
EV!Peso del relleno 5.852 1.1m. 6.4372
LS~ ¡Presión oor SobrecaraaViva 2.793 1.100 3.0723
CARGAS HI onJm2) 01(m.) M Mu (Ton.-m.)
EN, 1.797 0.900 1.6173

Componente Horizontal del Empu's
MQ 0.489 1.800 0.8002
0.285 1.039 0.2963
Ftpp Fuerza Sismlca del Muro
1~<r.1I 0.35112 1.600 0.561792
LS, 1.598 1.350 2.1573
Emou'e oor Sobrecaraa Viva

Factores de Car a
Combinaciones de
OC EH EV LL LS EQ
Carga
Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 17500 10000
Resistencia I-a 0.9000 0.9000 1.0000 1.7500 1.7500 1.0000
SelVicio I 1.0000 1.0000 10000 10000 1.0000 10000
Evento Extremo I 12500 1.5000 13500 05000 05000 10000
Evento Extremo I·a 0.9000 0.9000 10000 05000 0.5000 1.0000
Cargas Estabilizadoras fTon.Jml

Nolations OC EV LS. TOTAL
Vi 4.750 5.852 2.793 (Ton./m.)
Resistencia I 5.9400 7.9000 4.8900 18.7300
Resistencia I-a 4.2800 5.8500 4.8900 15.0200
Servicio I 4.7500 5.8500 2.7900 13.3900
Evento Extremo I 5.9400 7.9000 1.4000 15.2400
Momentos Estabilizantes fTon .-m/m

Nolations OC EV LS, (Ton.lm.)
M'-" 2.5250 6.4372 3.0723 TOTAL
Resistencia I 3.1600 8.6900 5.3800 17.2300
Resistencia I-a 2.2700 6.4400 5.3800 14.0900
Servicio I 2.5300 6.4400 3.0700 12.0400
Evento Extremo I 3.1600 8.6900 1.5400 13.3900
Evento Extremo I·a 2.2700 6.4400 1.5400 10.2500

Notations EH, MQ F..p p ¡"-:,,,II LS. TOTAL

Vh 1.797 0.489 0.285 0.351 1.598 tTon.lm.\
Evento Extremo 1 2.7 0.489 0.285 0.35112 0.8 4.6251
Página 3
CONSORCIO V
Al i i LlANCA
..................
Ing. fE~g~ e ••• ¿~ipaii··
Clp: '~717
C'.·3- ;-J
U
,
I: ~ # ConsorcIo
. , # VIAL HUALLANCA
Momento Desestabilizadores tTon .·m/m)

Notations 1:.71, MQ F..pp Fu _,'" LS, TOTAL
MVh 1.617 0.880 0.296 0.562 2.157 !Ton.Im.\
Servicio r 1.62 O O O 2.16 3.78
Evento Extremo I 2.43 0.8802 0.2963 0.561792 1.08 5.2483
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO (11.6.33)
% = (e.~(lb-e) x l 00%
e.II ,;;<
I V ES1ABIUZANlE V DESESTABll.IZMTE MESTNJIl.Il.AHTE M DESESTABlUZAHTE
Notations VlCTon) Hl(Ton.) Mv(Ton. ~ _ ) MH(Ton.-m.) Xo a (m.) emax
•
5.5000
2
17.2300
3
6.2100
• p..y.
0.588
8I2·Xc
0.312
8/•
0.45 OK
Se1Viciol 13.3900 3.4000 12.0400 3.7800 0.617 0.283 0.45 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11 .6.36. 10.6.33) ;,

R E
% = (;s '·:. - H L ) x IOO% 0.8
; ., !":.
1/ - Tal/(ó) Carga
Carga Estabilizante Coaf. Fricción Desestabi1izante
f,(Ton .) Pp f, 0, 0sFr HL

- 0.00 10.3822 0.8000 8.3100 5.5000 OK
Servicio I 13.3900 0.5543 0.00 7.4222 1.0000 7.4200 3.4000 OK
Evento Extremo I 15.2400 0.5543 0.00 8.44n 1.0000 8.4500 4.6251 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFO(I1.6.3.2)
Exoontricidad Excentric. Max Max

8/6
Presión
(Ton.Jm2)
21 .22280097
Presión Min.
(TonJm2)
OK e ,;, '!6.. G'
Mm
=/'B: (1_6,,<)
B
x
Resistencia I-a 0.311 0.300 16.99438041 O OK
$aNido I
Evento Extremo 1
0.283
0.366
0.300
0.300
14.45925926
19.01792597
0.418518519
O
OK
OK CTMdx = ; F( +--¡f-
6e)1
Evento Extremo 1-3 0.382 0.300 14.84119228 O OK
De
Página 4
COi'JSORCIO VIAL HUALLANCA
t':
v ~
J" O
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFO (5.7.3.3.2)
Ir = O.97.Ji"Z = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
hxl l '
1, = ---¡f- = 0.0104 m4. Momento de Inerci a no Agrietado
Distancia al Eje Neutro

Y , = '!...,..
2
= 025m.
M = f. (~J = 18.60 Ton.·m.

e, " y,

PesodelTalon Peso del ReIeno PresIÓn SlCVivI!I Vu
Eventos OC EV LS (Ton.lm)
1.25 Ton.-m. 4.18 Ton.-m. 1.995 Ton. -m. TOTAL
Resistencia I 1.5600 5.6400 3.4900 10.6900
Resistencia I·a 1.1300 4.1 900 3.4900 8.aoco
Servicio I 1.2500 4.1 900 2.0000 7.4300
Evento Extremo I 1.5600 5.8400 1.0000 8.2000
Evento Extremo '-a 1.1300 4.1900 1.0000 6.3100
Eventos Presión Actuante Fuena Cortante (\Iu) t.4omento Fleclot (Mu) TOTAL
0",
Resistencia I 16.5066 3. 411 4 5.0840 25.0020

Resistencia I-a 13.2179 3,0675 4,3062 20.5915
Servicio I 11 ,3391 2,1717 3,3039 16,8146
Evento Extremo I 14,7917 1.1258 3,2040 19.1216
Evento Extremo I-a 11,5431 0,7538 2.4130 14,7100
M. = 5.08 Ton .-m, Momento Ultimo calculado
'!...M = 6.78 Ton,-m, 413 Momento Ultimo caJcula10

3 •
1.2M.. = 22,31672019 1 2 Momento Ultimo calculado
M " = 6.78 Torl-m. Momento de Diseño
d = 44,37 cm, POf~t. Efectivo
k .=4220cm2 k = Md ,pI = 0,9

• O.85x ,p¡xF'cxh
a = 0.96 ano a = d -~(d' -2KJ

Q,85xFcxhxa
As = 4.09an2 As =
Fy
5,00 cm,
As cd.ocado/m
Z I 1/1 @ 30.0 cm 4,22 cm' OKII

P~deI8Punta
Eventos OC
1.25
Servicio I 1.2500
Evento Extremo I 1,5600
Eventos Presión Actuante Fuerzeeortante (Vu) Momento FIeetor (Mu)

TOTAL
0",
Resistencia I 21.2228 0.0000 0,0000 21.2228

Resistencia I-a 16,9944 0.0000 0,0000 16.9944
Servicio I 14,4593 0.0000 0,0000 14.4593
Evento Extremo I 19.0179 0.0000 0,0000 19,0179
Evento Extremo I-a 14.8412 0.0000 0,0000 14.8412
Página 5
CmJSORCIO VIAL HU/\LLANC A
... .... . ~.... ..~

.. ... .. .......... .. ......... .
In" t:. f-r Jr"~', ,enano Gómez
E. '-~: ,,:: t:., "uC:.;f .J y O;j:~':) d~ Arte
541
i ,~ ConsorcIo
. , '# VIAL HUALlANCA
CÁLCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN LA PUNTA - ARMADURA INFERIOR:

M .. = 0.00 Ton,·m. Momento Ultimo caIaJlado
'34 M" = 0.00 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M.. = 22.32 Ton.·m. 1 2 Momento Ultimo calculado
M tt = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 44.52"". Peralte Efectivo
k. = 0.00",,2 k = M"
• O.85xtPr xJ-"c:xb tP/ = 0.9
a = O.OOan.
a = d - J(d 2
- 2K J
As = 0.00",,2 A _ O.85xF'cxbxa
s - Fy
r ec. = 5.00 ano
As cdocar!KJ/m
Z2 .J/1J @ JO.Ocm 2.374290KII
b= 1800.00 mm. Andlo de Analisis

h= 500.00 mm. Peralte de la zapata A, ;;, 0.75bh / 2(b + h)Fy ........... ( I )
As= 0.3 mm2./mm. Area de Refuerzo
As= 3.49 cm2lm. Area de Refuerzo 0 .233 ~ A, ;;, 1.27 ........ ... (2)
As c.>ocod<¡/m
Z3 1/2 @ JO.O cm 4.219110KII
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFO 5.8.3.3
Cortante Ultimo F aclorado Vu = ¿ n . .Y •.Q. = 3.41 Ton.
Resistencia Nominal al Corte:
dO' = 0.45 m.
Z3p.1U pasa porcortante llll

Fuerza Cortante Ultimo Re sistente: tP~ ~· = O.9Vc = 33.21 Ton.

ESTADO : SERVICIO Y RES ISTENCIA I ESTADO : EVENTO EXTREMO
LSh
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFD (5.7.3.3.2)
fr = O . 97 ~ = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
Página 6
.~~~~.~.~~I.~.~~A
1"9. F. Raúl
~.. .~~~.~~
o Slpa"
JI:FE DE DIO
Clp: a 71
S42
11.90 Too.-m.
EH , 2.50 1.54 0.83 1.50 2.31 1.9261

LS, 2.50 1.48 1.25 1.75 2.59 3.2372
4.90 5_1632
ELEMENTO HpI2(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH,
1.25 0.39 0.42 1.50 0.58 0.2408
LS,
1.25 0.74 0.63 1.75 1.29 0.8093
1.87 1.0501
EH , 1.54 1.50
2.50 0.83 2.31 1.9261
MQ 2.50 0.42 1.667 1.00 0.42 0.6985
Fspp
2.50 0.15 125 1.00 0.15 0.1875
F ..... /I
2.50 0.35 1.25 1.00 0.35 0.0000
L S,
2.50 1.48 1.25 0.50 0.74 0.9249
3.97 3.74
ELEMENTO HpI2(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EII ,
1.25 0.39 0.42 1.50 0.58 0.2408
MQ 1.25 0.10 0.833 1.00 0.10 0.0873
Fspp
1.25 0.15 0.63 1.00 0.15 0.0938
F.....II 0.35
1.25 0.35 0.63 1.00 0.0000
LS,
1.25 0.74 0.63 0.50 0.37 0.23 12
1.55 0_65

M. = 5.16 Ton.-m. Momenlo Ultimo calcUado
~M
3 •
= 6.88 Ton.-m. 413 Momenlo Ullimo calculado
1.2M a ; 14.28 Ton.-m. 1.2 Momenlo Ultimo calculado
Página 7
CONSORC!O VIAL HUALLAN C.A.

CONSORCIO vw.¡;ALLANCA
............
·········F ..Ra~
Ing. JEFE DE
I
DIO
Ipan
Clp:
543
M" = 6.88 Ton.-m. Momerlto de Diseño
k .. = 42.85 cm2 f¡ = 0.9
a = 1.28an.
As = 5.43 cm2 As =O.85xFcxbxa

Fy
rec. = 5.00 cm.
~M
1 •
= 1.40 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2M = 14.28 Tal. -m.

<T 1.2 Momento Ultimo calculado
M J::;: 1.40 Ton.-m. Momento de Diseño
k•. = 8.72 cm2
a = 0.25 cm.
a = d- ,j(d' - 2K. )
As = 1.08cm2 A = O.85xF'cxbxa
s Fy
rec. = 5.00 cm.
M1 //2 @ 30. 0 cm 4.22 0KII
As caoeado/m
Se colocará "'1 1/2@O.30 y ",2 3/8@ 0.30 6.65 OKII
As = O.00 12xhxd = 4.10cm2 Alea de acero de refuerzo
As colocado/m
M3 1/2 @ 30.0 cm 4.22 OKII

h= 400.00 mm. Peralte de muro A. <! 0 .75bh /2(b + h )Fy ... ........ (1)
As= 0.3 rml2.1mm. Alea de Refuerzo
0 .233 $; A. ;>: 1.27 ..(2)
As= 3.08 cm2lm. AJea de Refuerzo
As
cdocaoo/m
M4 1/2 @ 30,Ocm 4.21911 0KII
Cortante Ultimo Factorado V ¡I ="Ln, .y,.Q, = 3.97 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: J 'c = O.083/i.JFC.h • .d . = 27.82 Ton.
d,. =0.34 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ¡PVc = O.9Vc = 25.03 Tal. Pantalla pasa por
cOlÚntolll1
Página 8
.~~~~.~.~~:~.~~~
..~.~. ~~~.~~
Ing. F. Raul ehl
1;*
JEFE DE
Slpan
10
Clp: 'U1
54 4
'.
~ . # Co n sorcIo
. , -# VIAL HUALLANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 4.20, 55.85 k¡tcm2

Peso V~ . del material de Relleno (h ~u) " 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F 'c) : 140 Kg Icm2
Limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg/cm2
Densidad del Concreto (" . J : 2300 Kg 1m3
•
Esfuerzo Ultimo del Su,"o (0' .• ) : 10 08 Kg Icm2 (Capacidad Mmisible mas critica por altura de Muro. Fuente : Geofogia- Geotecnia)
11. CARÁCTERISTICAS GEOMÉTRICAS DEL MURO : t1
AlILfa Tot~ d<> Muro (H): 3.50 m.
Allura de Panlalla (Hp ): 295 m

H, > H l tO AIIUfa de Zapata (Hzl: O55 m
B I 4 ~ BhBIl Andlo de Punla (B2): O5 m
Andlo de Talón (85): 0.65 m

Hp
83 ~ H l tO Andlo de cuerpo en la Base (83): 110 m
H
0.4 H < B ~O. 7H Ancho de la Zapala (B): 2.25m.
rl ~ O .25 Ancho de Sección en Talud (ti): 0.51 m.

Altura de Muro a nivel de Rasante : O.JO m
Allura Tolal de Relleno (Hr): 3.20m.

Altura de PéI'ltalla oon Relleno (Hpr): 2.65 m.
Longitud Talud Posterior: O.30m.
COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASHTO LRFD (3. 11.5.3)
Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : :xl D
Angula del respaldo del rTK.Iro con la horizontal (8): 8J.29 11
.Allgula de Fricción entre el relleno '1 el muro (ó): 29 o

Angula del respaldo del muro con la vertical (a): 5. 7J "
•
K" - 0.3434954
p,.;¡/ = Ka ~'(r,..II ~di r = 2088.452 kglm2.
RESULTANTE DE LA PREStO N LATERAL DE TIERRAS ACTiVA:

EH = O.50xPEJ'xH .. = 3341.5232 kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTiCAL DE LA PRESION LATERAL DE TIERRA ACTiVA:
EH. = EH xcos(o) = 2922.562

EH v = E Hxsen(6) = 1620.003

Realizaremos un c3\cu1a de las fuerzas sismicas del suelo que aduariíJ1 sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aaJerdo a la zona de estudio:
A = () /JO ~
B = arctan ( - kh
-) Donde '
kh = O _50 A le/¡ "" 0.06 8 ¡ -kv kh Coeficiente Sismico Horizontal
h _
kv= O.50.kh 0.030 g kv : Coeficiente Sismico Vertical
0 = J5396 •
Página 1
CONSORCIO Vi,l>,l HUAlLANCA
~~~~.~-~~~~~~?~~-~~
RaÚI~c;StPan
In9. F.
JEFE DE ESTUDIO
Clp: 53717
545
M
Kue = Nx( I+P' 2)2J
Donde:
M M = Cos ' (,p - a - O) =0874
Kae = [Nx( 1+ P ' ' )' J
N = cosO.cos' a .cos(a + 0 + J) = 0.776
P =sm(,p+8 ~\"eIl(,p - O - ,l1) / [ cos(a+8 + 0)cos (p - a)1 = 0.489
Kue = 0.39
Ed = O.50xy,."xH , 2 x(1 - K . )xK". = 3680.1024 Kglm.
t!J"\d = Ed - EH h
V, CÁLCULO DE LA PRESIÓN LATERAL DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:

= 757.5404 Kglm.
H (m ,) " ... (m.)

AASHTO LRFO (1 .3.11 .6 .4-2).
FF (",.) = 3.50m.
1.5 1.5
3 1.05 17'''1 (n1.) = 0975m
>6 0.6
Pl.Sh = K . xy,,"xh .., = 636.32522 Kglm2 .
LSh = P'-'hxH , = 2036.240705 Kglm.

VI, CÁLCULO DE LA PRESIÓN VERTICAL DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
PL S V = Y rtdlXh~q = 1852.5 kg.lm2
•
LS,. = P,.,.xB5 = 1204.125 Kglm .
VII, CÁLCULO DE LAS FUERZAS ESTABILIZADORAS Y DESESTABILIZADORAS:
CARGAS Vi (Tonl m2) Di m. X " u(Ton .~ .
OCIPeso del muro 8.308175 1.083 8.996986667

EV\Peso del relleno 4.750075 1.854m. 8.82147105
LS.. IPresión 00f Sobrecar a VIVa 1204125 1.925 2.317940625
CARGAS H!JIon J~ 01 m.lJ'fL Mu (Ton.-m.
.J~h:
EH, 2.923 1.067 3.117866667
IComponente Horizontal del EmPL '9
MQ Emooie Lateral por Sismo
0.758 2.133 1.617066667
0.4984905 1.)J7 0.6515
Fs,-./I
0.2854845 1.951 0.556967531
Fuerza Sismica del Relleno ;;. J. f\G~~S V~
LSh 2.036 1.600 3.2576
Empu'e por Sobrecarga ,-"va /'.r·("1~::' ... ........
Pági na 2
CONSORCIO VIAL HUAllANCA
CONSORCIO VWU,LANCA
·· . .rig:f~~g~~g·~pan··
Clp: 53711
Faclores de Carca
Combinaciones de
OC EH EV LL LS EQ
Carga
Resistencia 1 12500 15000 13500 17500 17500 10000
Resistencia 1-a 09000 09000 1.0000 17500 17500 1.0000
Servicio I 10000 10000 10000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 1.3500 05000 0.5000 10000
Evento Extremo I-a 09000 09000 1.0000 05000 0.5000 10000
Cara3S Estabilizadoras (Ton.lm)

•
Vi 8.308 4.758 1.204 (Ton./m.l
Resistencia I 10.3900 6.4200 2.1100 18.9200
Resistencia I-a 7.4800 4.7600 2.1100 14.3500
Servicio I 8.3100 4.7600 1.2000 14.2700
Evento Extremo I 10.3900 6.4200 0.6000 17.4100
Momentos Estabilizantes {Ton.-m/ml

Notations OC EV LS. (Ton.lm.)
MVi 8.9970 8.8215 2.3179 TOTAL
Resistencia I 11.2500 11.9100 4.0600 27.2200
Resistencia I-a 8.1000 8.8200 4.0600 20.9800
Servicio I 9.0000 8.8200 2.3200 20.1400
Evento Extremo I 11.2500 11.9100 1.1600 24.3200
,
Notations EH, MQ F·'PI' F~·rtJII LS, TOTAL

Vh 2.923 0.758 0.498 0.285 2.036 /Ton .lm.\
Resistencia 1-3 2.63 O O O 3.56 6.19
Servicio 1 2.92 O O O 2.04 4.96
Evento Extremo I 4.38 0.758 0.4984905 0.2854845 1.02 6.9420
Evento Extremo 1-3 2.63 0.758 0.4984905 0.2854845 1.02 5.1920
Momento Desestabilizadores (Ton.-m/m)

EH , M Q FSI'P LS,
•
Notations F S ,.""
TOTAL
MVh 3.118 1.617 0.652 0.557 3.258 /Ton.lm.l
Resistencia 1-a 2.81 O O O 5.7 8.51
Servicio 1 3.12 O O O 3.26 6.38
Evento Extremo 1 4.68 1.617066667 0.6515 0.556967531 1.63 9.1355
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO I.RFD (11.6.3.3)
% ::::: (e.\,.... - e) x l 00%

e.l/d..
I VESTNlIlIZANlE VDESESTAIlII.Il.ANTE MES1ABlllZANTE MDES€Sl'AIlII.Il.ANTE
Notations Vl(Ton) HL(Ton.) Mv(Ton.-m.) MH(Ton.·m) Xo o (m.) emax
1
7.9400
2
27.2200
3
10.3800
• i3-'Y1
0.890
812·Xo
0.235
"'.
0.5625 OK
Servicio 1 14.2700 4.9600 20.1400 6.3800 0.964 0.161 0.5625 OK
Pági na 3
CONSORCIO V~ ~AllANCA
··. .ñg:f~~M~g~n··
Cip: 53717
547
~, Co n sorC IO
.., VIAL HUALlANCA
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.6.3.6.10.6.33) ,ps

R E
% = (,p.J;. - H ,. >.y\OO% 0.8
,psI""
u - Tal/(5) Carga
Carga Estabilizante Coet. Fricción Desestabilizante
Fr(Ton.) Pp Fr 0, 0sFr HL

- 0.00
- -
10.4875 0.8000 8.3900
-
7.9400 OK
Servicio I 14.2700 0.5543 0.00 7.9100 1.0000 7.9100 4.9600 OK
Evento Extremo 1-3 12.8400 0.5543 0.00 7.1173 1.0000 7.1200 5.1920 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFD (11.6.3.2)
• Resistencia I
Resistencia l-a
Servicio I
Evento Extremo I
Evento Extremo 1-3
Excentricidad
0.235
0.256
0.161
0.253
0.283
XI.' VERIFICACION DEL CONCRETO POR CORTANTE

Excentric.
0.375
0.375
0.375
0.375
0.375
8 /6
Max
Presión Mb. (TonJm2)
13.67703704
10.73185185
9.060740741
12.9547072
10.00952201
Presión Min.
(TonJm2)
3.140740741
2.023703704
3.623703704
2.520848358
1.403811321
OK
OK
OK
OK
OK
B
e,. ,; -
6
O'
.\Im
G"A(.,,, · = S
F.( 6Be<)
= -B
r-: (
1- -
J
1 + 86e.

Hp= 2.95 m Ve = O.53.,JF'C.b.d = 68981.49 Kg
b= 100 cm
d= 110cm

qs.<' 1852.50 Kg.lm2
... y.ck"xh '
T = -- 2- + k"xq,. ' o, xh = 4716.97 Kg OKII

Página 4
.~~~~.~.~~:~~~
~ H~AlLANCA
In9· F. Raúl
JEFE DE TUDIO
tc;Sipa;;"
Clp: 53717
~48

Diseño Vial
Sección Diseño: M-3.S0-CAl
Capacidad Admisible: 3.49, 4.20 kg'cm2
1, CARÁCTERISTlCAS DE lOS MATERIALES:

Peso Vol . del material de Relleno (YRcllJ: 1900 Kg.lm3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'c): 210 Kg.fcm2
Limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg.lcm2
Densidad del Concreto l r. ) : 2500 Kg/m3
SUELO DE FUNDACION:
•
Esfuerzo Ultimo del Suelo (u..,.) : 838 Kg/cm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente . GeoIogía- Geolecnia)
11, CARÁCTERISTICAS GEOMÉTRICAS DEL MURO:

Altura de P,.,talla (H p ): 3.00 m.

H: ~ HI10 Altura de Zapata (H,): 05 m.
8 / 45 82 5 8/3 Ancho de Punta (B2): Om.
Ancho de Talón (B5): 1.6 m.

B3 ~ H / 10 Ancho de cuerpo en la Base (B3): O40 m
0.4H s B s 07H Ancho de la Zapata (B): 2.00m.
t1 :!: 025 Andmde Sea::ión en Talud (t,): O.30m
Altura de Muro a nivel de Rasante : 0,30 m.

Altura de Pantalla con Relleno (Hpr): 2.70 m.
111, CÁLCULO DEL EMPUJE ACTIVO DE TIERRAS

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AAS HTO LRFD (3. 11.5.3)
Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : 30 o

Angula del respaldo del muro con la horizontal (9): 90.00 Q
Angula da Fricción entre al relleno y el muro (ó): 29 o Table3.11.5.3-1

AAgulo del talud del relleno con la horizontal (13): Oo
Allgulo del respaldo del muro con la vertical (a): 0.00 o
•
K" ~ 0.2967125
Pm ~ K"xy ,."xH , ~ 1804.012kglm2.
EH ~ O.50xP""xH, ~ 2B86.4192kglm.
EH. ~ Hixcos(15) ~ 2524.519
EH v ~ EHxsen(li) ~ 1399.364

ANÁLISIS PSEUDO · DINAMICO (Mononobe ·Okabe):
Realizaremos un cálculo de las fuerzas sísmicas del suelo que actuaria1 sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A ~ () / 2O x
B=arctan ( -kh-) Donde :
kh - 0 . 50 . A
kv ~ O.50 .kh
klr = 0.06g [ -kv
." Coeficiente Sísmico Horizontal
kv = 0.030 g kv : Coeficiente Sismico Vertical
o ~ 3.5396 '
Pági na 1

l...
COEFIC IENTE DE EMPUJE LATERAL DINÁMICO DE TIERRAS (Kae):
Kae; /vi
[Nx( l +pl ' J' ]
Donde:
/vi M ;Co.l"(,p - a-IJ);1I·8UI
Kae ; [Nx(1 + 1" ' J' ]
N; cose.cos' a .cos(a +e+s) ; 118<1
P;sen(,p+o )sen(,p -IJ-p) / [ cos(a +o+lJ) cos(p-aJ )= O. ~53
Kue = 0.3-103
E" = 0.50xy,."xH ,'x(J - K") xK ,,. = 321 1.12525 Kgim.
I INCREMENTO DINÁMICO DEL EMPUJE ACTIVO DE LA TIERRA:
óEQ ; E d - E'/-I" ; 686.606248 Kgim.
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1 .3.11 .6 .4-2).

Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en muros de sostenimiento paralelo al trafico·
H(m.) h"'1 (m .) H(m.) = 3.50 m .

1.5 1.5
3 1.05 h.,,( m.)= 0975m
>6 0.6
LS, ; PLs, xii, ; 1758.91 Kgim .
PI.SV ;;; r,.~lI xhrq ;;; 1852.5 kg.lm2

LSv
LS,. ; pL "x135 ; 2964 Kg/m .
F U E RZAS D ESESTABILIZADORAS
EH . LSh
Página 2
COI JSCRCIO VI AL HUALLANCA
................ CONSORCIO ~ H~AlLANCA

·· i~·g .. E· ..F;~I~·:·:·:· · · · ellano Gómez
Esp . en Estructuras Obras de Arte ··. .,;g:f~~M~g:gi;;an··
Clp; 53717
/ , VI~ HUAUANCA
CARGAS VI (Ton Jm2) ollm.) X Mu (Ton.-m.)

DCIPeso del muro 5.125 0.561 2.874155405
~lPeso del relleno 8.4645 1.1m. 9.31095
LS v ¡Presión por SobrecarQa Vrva 2.964 1.200 3.5568
CARG AS Hi(Ton Jm2) DI m.) M Mu (Ton .-m.)

2.525 1.067 2.693333333
EII , Componente Hoozonlal del Empule
MQ 0.687 2.133 1.4656
Empu'e Lateral por Sismo
0.3075 1.101 0.3387
F fPP Fuerza Sismica del Muro
•
¡'--,,.,/1 0.50787 1.850 0.9395595
LS, 1.759 1.600 2.8144
Empu'e por Sobrecarga V~a

Combinaciones de Factores de Cal a

OC EH EV LL LS Ea
Carga
Resistencia I 1.2500 15000 13500 17500 17500 1.0000
Resistencia I-a 0.9000 09000 10000 17500 17500 1 0000
Servicio I 1.0000 1 0000 1.0000 1 0000 1 0000 1 0000
Evento Extremo I 12500 1.5000 13500 05000 05000 1 0000
Evento Extremo I·a 0.9000 0.9000 1 0000 05000 05000 1 0000
Cargas Estabilizadoras (Ton./m)

Nolalions OC EV 1..1', TOTAL
Vi 5.125 8.465 2.964 [Ton./m.)
Resistencia I 6.4100 11 .4300 5.1900 23.0300
Resistencia I·a 4.6100 8.4600 5.1900 182600
SeNiciol 5.1300 8.4600 2.9600 16.5500
Evento útremo I 6.4100 11.4300 1.4600 19.3200
Mom entos Esta bilizantes (Ton.-m /m

Notations OC EV LS. (Ton .lm.)
•
MVI 2.8742 9.3110 3.5568 TOTAL
Resistencia I 3.5900 12.5700 6.2200 22.3aOO
Resistenda I-a 2.5900 9.3100 6.2200 18.1200
SeNiciol 2.8700 9.3100 3.5600 15.7400
Evento Extremo I 3.5900 12.5700 1.7800 17.9400

Carg as Desestabilizadoras (TonJm)
Notations EH, MQ '~~pp 1=:1'1'11 LS. TOTAL

VIl 2.525 0.687 0.3.08 0.508 1.759 (Ton.lm.1
,iJJ~,,\
Resistencia I-a 2.27 O O O 3.oa 5.3.5
Servicio I 2.53. O O O 1.76 4.29
Mf:r~t - \
Evento Extremo I 3.79 0.687 0.3075 0.50787 0.88 6.1724
~ J FlGRES 'f ~
A
A, J~ 11' '!':l ....."
Página 3
CONSORCIO VI~ALLANCA
·· ...,;g:·F:·R·á~i· 'si¡;~i : "

J EFE DE E
Clp: 5371 7
551
/ , VIAL HUAL1.ANCA
Momento Desestabilizadores (Ton .-m/mi

Notalions ¡,H , t,EQ ¡---'PI' FI ",1I LS, TOTAL
MVh 2.693 1.466 0.339 0.940 2.814 non.lm.!
Evento Extremo I 4.04 1.4656 0.3387 0.9395595 1.41 8.1 939
X. 1 EXCENTRICIDAD : AASHTO LRFD (11.0.3.3)
% = ( eMJ .. - e) x I OO%
e.l/d .•
I V ESTAI3IUZAHU V OESES1 A8!IJZN(IE MESTABIlIZAN1E MOESES lAillLIZNIlE
Notalions Vl(Ton) HlCTon.) Mv(Ton.'in) MH(Ton.-m) Xo a (m.) emax

• 2 3 • (34Y' M ·Xo al<
Resistencia I 23.0300 6.8700 22.3800 8.9700 0.582 0.418 0.5 OK
Resistencia I-a 18.2600 5.3500 18.1200 7.3500 0.590 0.41 0 0.5 OK
Servicio I 16.5500 4.2900 15.7400 5.5000 0.619 0.361 0.5 OK
EI/ENllo Extremo I-a 14.5500 4.6524 13.6800 6.5739 0.488 0.512 0.667 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.0.3.0.10.6.33) I/>s

R E
% = CI/>" I·~. - Ji L ) x l OO% 0.8
1/>,, /:;
u = Ta¡¡Có) Carga
Carga Estabilizante Coef. Fricción Desestabilizante
- -
Resistencia I 23.0300 0.5543 0.00 12.7657 0.8000 10.2100 6.8700 OK
Servicio ) 16.5500 0.5543 0.00 9.1736 1.0000 9.1700 4.2900 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFO (11 .0.3.2)
Excentricidad Excentric. Max

8 /6
PresiónMáx
(TonJm2)
Presión Min,
(Ton.1m2)
$!!.-6 <TUm =8 /.: ( 6e,)
1-
Resistencia I 0.418 0.3.33 26.36743226 OK e \,
. 8
Resistencia 1-a 0.41 0 0.3.33 20.63928196 OK
Sefvido I
Evento Extremo 1
0.381
0.496
0.3.33
0.3.33
17.83219401
25.53232226
OK
OK a Jo./.I K =
F( -¡-
~
6e )
I +
Evento Extrerro l-a 0.512 0.3.33 19.86099205 OK
oc oc
c m~SO RCI O VIAL HUAllANCA

Pági na 4
·· ...,;g·¡:··R·· ·j' ........... ..

. JeFEa~E O S tpan
CIp: 5 111 DIO
552
ji- = O.97 ~ = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
l it = bxJ/ z ) = O.0104m4. Momento de Inercia no Agrietado

12
y, = I~, = O.25m. Distancia al Eje Neutro
18.60 Ton.-m.

Peso del TaIon Peso del ReIeno Prest6n SIC VMI VU
EVEIf110S OC fIJ lS (TonJm)
1.25 Ton.-m. 5,13 Ton.-m. 1.8525 Tan.-m. TOTAL
Resistencia I 1.5600 6.9300 3.2400 11.7300
Resistencia l-a 1.1300 5.1300 3.2400 9.5000
Servicio I 1.2500 5.1300 1.8500 8.2300
Evento Extremo I 1.5600 6.9300 0.9300 9.4200
Eventos PresiOn Acll.lIurte Fuerza Cortante (Vu) t.4omentoFIector(Mu) TOTAl

CT,
Resistencia I 21.0939 1.8928 6.0143 29.0011

Resistencia I-a 16.5114 1.9909 5.1 151 23.6174
Servicio I 14.2658 1.7554 4.4477 20.4688
Evento Extremo I 20.4259 -1.2687 3.3426 22.4997
Evento Extremo I-a 15.8888 -1.2070 2.4240 17.1057
CÁLCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN EL TALON • ARMADURA SUPERIOR:
M .= 6.01 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
'34 M" = 8.02 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calcul:>lo
l.2M = 22.31672019 1 2 Momento Ultimo calculado

oT
M" = 8.02 Ton.-m. Momento de Diseño
k. = 49.92 cm2 k = Md
rP/ = 0.9
• O.85x,p¡xF'cxh
a = 1.1 4 cm. a = d -.J(d ' - 2K.}

O.85xF' cxbJ«J
A, = 4.84cm2 As =
Fy
rec. = 5.00 cm.
As caceado/m
Z I 1/2 @ 15_0cm 5.07 cm' OKII

Pesode.Punla
Eventos OC
1.25
Servicio I 1.2500
Evento Extremo I·a 1.1300
Eventos Presión Actuanta Fuerza Cortanle (Vu) MomenloFIecIotCMu)

TOTAL
CT,
Resistencia I 26.3674 0.0000 0.0000 26.3674

Resistencia I·a 20.6393 0.0000 0.0000 20.6393
Servicio I 17.8322 0.0000 0.0000 17.8322
Evento Extremo I 25.5323 0.0000 0.0000 25.5323

Página 5
553
~, 'v;,;.;: HUALLANCA

4
3M" ~ 0,00 Ton,-m, 413 Momento Ultimo calrulado
1.2M.. = 22,32 Ton, -m, 1.2 Momento Ultimo calculado
""f ,¡ = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño
d ~ 44,52an, Peralte Efectivo
k ,,, ~ 0,00 an2

k ~ M"
w 0,85x(JfxF'cxh <Pf = 0,9
a ~ 0,00 an, a ~ d _~(d 2 -2K.}
As = 0,ooan2 A _ Q,85xF'cxbxa
s - Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
22 3/8 @ 25.0 cm 2,852 0KII
b= 2000,00 mm. Ancho de Analisis

h= 500,00 mm, Peralte de la zapata A,? Q,75bh /2(h + h)Fy. .... , .... ,(1)
As= 004 mm2.1mm, Area de Refuerzo
As= 3.57 an21m, Area de Refuerzo 0 .233 5 A, ? 1.27 ........ , .. (2)
As colocado/m
Z3 //2 @ 30.0 cm 4,21911 0KII
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFD 5,8,3,3
Cortante Ultimo Factorado Vu ~ ¿n, ,y, ,Q, = 1.99 Ton,
Resistencia Nominal al Corte: Ve = 0,083f3 ..[f.'Z,b",d " ~ 36,89 Ton, /l=1

d" ~ O,45m ,
Zapata pasa por cortantellll

Fuerza Cortante Uttimo Resistente: (J¡'~. ~ 0 ,9Vc ~ 33,21 Ton,
•
ESTADO : SERVICIO Y RESISTENCIA I ESTADO : EVENTO EXTREMO
LSh
LSh
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFD (5.7.3,3,2)
Ir = Q,97,JFC ~ 44,63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
1 ~ bxB,' = 0,0053 m4, Momento de Inercia no Agrietado

g 12
CONSORCIO VIAL HUALLANCA Página 6
" "ng"'F:Ra" .• rit¡)Sip:¡n"

JEFE TUOIO
e : S 71 7
554
~ , VI~ HUALLANCA
11.90 Ton.-m.
EH , 3.00 2.22 1.00 1.50 3.33 3.3282

LS, 3.00 1.65 1.50 1.75 2.89 4.3286
6.21 7.6568
ELEMENTO Hp12 (m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH,
1.50 0.55 0.50 1.50 0.83 0.4160
LS,
1.50 0.82 0.75 1.75 1.44 1.0821
2.21 1.4982
EH , 3.00 2.22 1.00 1.50 3.33 3.3282
MQ 3.00 0.60 2.000 1.00 0.60 1 2069
F .JPP
3.00 0.16 1.50 1.00 0.1 6 0.2363
F.J~.II
3.00 0.51 1.50 1.00 0.51 0.0000
LS,
3.00 1.65 1.50 0.50 0.82 1.2367
5.42 6.01
EH,
1.50 0.55 0.50 1.50 0.83 0.4160
MQ
1.50 0.15 1.000 1.00 0.15 0.1509
Fspp 0.1181
1.50 0.16 0.75 1.00 0.16
;'-"",11
1.50 0.51 0.75 1.00 0.51 0.0000
LS,
1.50 0.82 0.75 0.50 0.41 0.3092
2_06 0.99

EN BASE OE LA PANTALLA
.\f. = 7.66 Ton.-m. Momento Ultimo calcul ado
~M
3 •= 10.21 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M~ = 14.28 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
CO NSORCIO VIAL HU ALLANCA

Página 7
/ , VI~ HUAUANCA
M J = 10.21 Ton.-m. Momento de Diseño
k . , = 63.55 cm2 ~, = 0.9
1.91 cm.
a =d-
As = 8.12 cm2 A _ O.85xF'cxbxa
s- Fy
rec. "'" 5.00 cm.
4
J .\-I" =2.00 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calrulado
1.2 Momenlo Ultimo calculado
M¡ =2.00 Ton.-m. Momento de Diseño
k. = 12.43 cm2
a; 0.36 cm. a = d-
s Fy
rec. == 5.00 cm.
M I //1 @ 15.0 cm 5.07 0KII
As caocado/m
Se colocari MIII2@O,25yM21/2@ 0.25 10.41 0KII
CALCULO DEL REFUERZO SECUNDARlO POR FLEXION EN LA PANTALLA · CARA FRONTAL
As = 0 .00 12 x hxd = 4.10cm2 Area de acero de refuerzo
As colocado/m
M3 111 @ 0,25 cm 506.80 OKII

h= 400.00 mm. Peralte de muro A, 2: O.75bh / 2(b + h)Fy ........... ( 1)
As= 0.3 rnm2.1mm. Area de Refuerzo
h;= 3.15 cm2lm. Afea de Refuerzo
0 .233 :5 A, 2: 1.27.... .. .... (2)
As
colocado/m
M4 / /2 25.0 cm 5.068 0KII
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO lRFD 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado "t, =¿n,.r,.Q, = 5.42 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: 27.55 Ton.
d, =O.33m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ; Vc = O.9Vc =24.00 Ton. Pantalla pasa por
cortante!!!1
CO l'lSORCIO VI AL HUAllANCA Página 8
.. . .. ····· ·G..o:~·~~ ·
.. . .. . .. ~..... , '1 ' ellano
11'1 9. L. F rd n c . ras Obras de Arte CONSORCIO VIA~iH
ALLANCA
Es;:> "" EstruclU
...................
Ing. F. Raúl e
--/ '
.. ....··· .... ··
JEFE DE Ea g.g'pan
Clp : 53717
,.
~ ~ Co n sorcIO
., # VIAL HUALlANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 1.91, 2.13, 2.84, 3.12,3.43, 3.84, 4.54, 8.24, 20.28, 20.55 kg/cm2
1. CARÁCTERISTICAS DE lOS MATERIALES:

Peso Ve; . del malenal de Relleno (Y',II): 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F 'c): 140 Kg/cm2
Limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kglcm2
Densidad del Concreto ( y , ) ; 2300 Kg.lm3
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (q$): 458 Kg/cm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente : Geología- G80tecnia)
Allura ToI~ del Muro (H): 4.00m.
AllLxa de Panl~la (Hp): 340 m

H=> H I IO AlllIa de Zapata (Hz): O6 m
BI 4s B2 s BIJ Ancho de Punla (B2): O5 m
Anello de Talón (85): 075 m

B) ~ H I IO Ancho de cu"po en la Base (83): 1 25 m Hp
H
0.4H s Bs 07H AnellodelaZ~ala (B): 2.50m.
11 :i?: O2S Ancho de Sea:ión en Talud (t,): 0.57 m.

Altura de Muro a nivel de Rasante : 0_30 m
Allura TOl~ de Relleno (Hr): 3.70 m.

Altura de Pa1talla con Relleno (Hpr): 3.10 m.
Hz
Longitud Talud Posterior: 0.34 m.
COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASHTO LRFO (3.11.5.3)
Angula de Fricción Internada Relleno (o) : ~o
Angula del respaldo del muro con la horizontal (9): 8./.29 Q
Angula de Fricción entre el relleno y el muro (o): 29 o

Mgulo del respaldo del muro con la vertical (a): 5.7/ Q
K. ~ 0.3434954

P¡'~I = K QXY nll xH .. = 2414.773 kglm2.

EH = O.50xP",xH, = 4467.33005 kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PRESION LATERAL DE TIERRA A CT IVA:
EH. = EHxcos(c5) = 3907.215

EH v = EHxsen(o) = 2165.805

Realizaremos un cálculo de las fuefzas si~icas del suelo que actuariél1 sobre el muro uti~zMdo la aceleración sismica de aruerdo a la zona de estudio:
A = (Juo¡.:
B = arctan( ~)
I - kv
Donde:
kh "" O. 50 . A kh - 0.06g kh Coeficiente Sísmico Horizontal
kv = O.50 .kh kv - 0.030g kv : Coeficiente Sísmico Vertical
o = 3.5396 t>
CO:~S ORC IO VIAL HUAllANCA Página 1
CONSORCIO V.AL
H LANCA
..................
Ing. ~É~gE E
, ... "Sr"o"
10 p¡¡
Clp: 53717
Kue = M
[Nx( I +F '2 )'J
Donde:
Kae = M M = Cos ' (q, - a - B) = 0. 87~
[Nx( 1+ p ' ' )' J
N = cosO.cos ' a .cos(a + O + o) = 0. 776
P = sm(q,+§ )sen(q, - B - p) / [. cos(a+o+B)cos(p-a) ]= 0. ~89
Ka e = 0.39
EJ = O.50xr .•"xH ..' x(! - K •. )xK". = 4919.98065 Kg/m.
1012.76565 Kg/m.
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1.3.11 .6.4-2).

H (m .) " ... (m.) H(m .) = 4.00 m.

1.5 1.5
3 1.05 ¡'~(m.)= O 900 m
>6 0.6
RESULTANTE DE LA PRESiÓN LATERAl EQUIVALENTE DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
¿s. = pus.xH, = 2173.295368 Kglm .
PRESiÓN VERTICAl DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
p¡..sv = y r #!lI xh"q = 1710.0 kg.lm2
LS. ~ PL.xB5 ~ 1282.5 Kg/m.

CARGAS Vl (TonJm2) DI m. X Mu (Ton.-m.

DClPeso del muro 10.5662 1. 175 12.411674
EVIPeso del relleno 6.4201 2.043 m. 13.1162643
LS. IP,asi6n 00' Sobrecaroa VNa 1.2825 2.125 2.7253125
CARGAS HI(TonJm2) 01 m.)m "u(Ton .~ .
EH, 3.907 1.233 4.818633333

M-'Q 1.013 2.467 2.498733333
Empuie Lala,al por Sismo
f-:pp Fuerza Sismica del Muro
0.633972 1.504 0.9537
l~rf!11 0.385206 2.238 0.862279729

Fuerza Sismlca del Relleno
LS, 2.173 1.850 4.02005
Empu'a 00' Sobrecaroa VNa
...........
A;eii~~~· Gómez
S y ObraS de Arte CONSORCIO;¡'ALLLANCA
................
Ing . fE~a8E l! ... ·8,~ipa;; · ·
Cfp: SJ '7
~, Con so rCio
., VIAL HUALlANCA

Factores de Carga
Combinaciones de
Carga
OC EH EV LL LS Ea
Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 17500 10000

Resistencia I-a 09000 09000 10000 17500 1.7500 10000
Servicio I 10000 1.0000 10000 1.0000 10000 10000
Evento Extremo I 1 2500 15000 13500 05000 05000 10000

Notations OC EV LS, TOTAL
VI 10.566 6.420 1283 (Ton.!m.)
Resistencia I 13.2100 6.6700 2.2400 24.1200
Resistencia I-a 9.5100 6.4200 2.2400 16.1700
Servicio I 10.5700 6.4200 1.2BOO 16.2700
Evento Extremo I 13.2100 6.6700 0.6400 22.5200

Notations OC EV LS" (Ton.!m.)
MVi 12.4117 13.1163 2.7253 TOTAL
Resistencia I 15.5100 17.7100 4,7700 37.9900
Resistencia I-a 11 .1700 13.1200 4,7700 29.0600
Servicio I 12.4100 13.1200 2.7300 26.2600
Evento Extremo I 15.5100 17.7100 1.3600 34.5BOO
Notations EH, DEQ I~pp 1 F 3r • 1I LS, TOTAL

VIl 3.907 1.013 0.634 0.365 2.173 (Ton .!';)
Resistencia I 5.66 O O O 3.&:J 9.66
Resistencia I·a 3.52 O O O 3.6 7.32
Servicio I 3.91 O O O 2.17 6.06
Evento Extremo 1 5.66 1.013 0.633972 0.365206 1.09 6.9622

Nolations EH, DEQ F $pp F~,.", L S. TOTAL
MVh 4.619 2.499 0.954 0.662 4.020 rTon.!m.\
Resistencia I 7.23 O O O 7.04 14 .27
Resistencia I-a 4.34 O O O 7,04 11 .36
Serlicio I 4.62 O O O 4.02 8.84
Evento Extremo I 7.23 2.496733333 0.9537 0.662279729 2.01 13.5547
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFD(I1.6.3.3)
% = (e.w.... - e) x l 00%,
e .\ltb
I VESIMIUZAHIE VDESESTAIII~E MES1.161llZNllE MIlESES1A81UlAHTE
Notations Vl(Ton) Hl (Ton.) Mv(Ton..m.) MH(Ton.-m.) Xo o (m.) emax

1
9.6600
2
37.9900
3
14.2700
• ¡,",Yl
0.983
BI2-Xa
0.267
a,.
0.625 OK
Resistencia I-a 16.1700 7.3200 29.0600 11.3BOO 0.973 0.277 0.625 OK
SelVicio l 16.2700 6.0B00 26.2600 6.6400 1.063 0.167 0.625 OK
Evento Extremo I 22.5200 6.9822 34.5BOO 13.5547 0.934 0.316 0.833 OK
Página 3
COi\lSORC IO VIAL HUALLA NCA
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11 .6.3.6.10.6.33) t/>"
R E
% ; (t/>.J: - H L ) .< 100% 0.8
t/>"F..
11 - Tan(,,) Carga
Carga Estabilizanle Coef. Fricción Desestabiliza"Ite
Fr(Ton .) Pp Fr 0, 0sFr HL
,. - -
Resistencia 1 24.1200 0.5543 0.00 13.3699 0.8000 10.7000 9.6600 OK
Servicio I 18.2700 0.5543 0.00 10.1272 1.0000 10.1300 6.0800 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFD (1 1.6.3.2)
Excentricidad Excentric. Máx

8/6 Presión Ub (TonJm2)
Presión Min
(TonJm2)
B CT,\ f"'=fi
1-; (1- 86e,)
Resistencia I 0.267 0.41 7 15.8208 3.4752 OK ef '; '6
Resistencia I-a 0.277 0.41 7 12.0992 2.4368 OK
Servicio I
Evento ExtJemo I
0.187
0.316
0. 417
0.417
10.5888
15.84772454
4.0272
2.16827546
OK
OK CT", ·/.1,,' = F( ---¡f-
~ 6e )
1+
Evento Extremo I-a 0.346 0.417 12.12612454 1.12987546 OK
XI.- VERIFICACION DEL CONCRETO POR CORTANTE

Hp; 3.40 m Ve ; 0 .53 .,fF"C b .d ; 78388.06 Kg
b; lOO cm
d; 125cm

q,.;. 1710.00 Kg.lm2
CONSORCIO VIAL HU AllANCA

Página 4
SoO

Diseño Vial
Sección Diseño: M-4.00·CAL
Capacidad Admisible: 1.91. 2.13, 2.84, 3.43, 3.84, 4.54, 8.24 kg'cm2

Peso Vd. . del material de Relleno (y" ,} 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F"c): 210 Kg Jcm2
limile de Fluenda del acero (Fy): 4200 Kg 10m2
Densidad del Concreto (y . ) : 2500 Kg 1m3
SUELO DE FUNDAC10N:
Esfuerzo Ultimo del SUelo (o- s ) : 458 Kg,/cm2 (Capacidad Admisible mínima Fuente GeoIogia- Geotecnia)
11, CARÁCTERISTlCAS GEOMÉTRICAS DEL MURO:

A11"a Total del Muro (H): 4.00m.
A11"a de Panla11a (Hp): 350m

H; ~ HflO
Altura de Zapata (H~: 0.5 m
B / ~ s B2 s 8 1J Ancho de Punla (B2): Om
Anello de Talón (B5): 18 m

83 ~ H110 Ancho de cuerpo en la Base (B3): O40 m
O.4H S B S0 7H Anellode la Zapala (B): 2.20m.
Il :<!: 025 Amtlode Secx:ión en Talud (1,): O.JOm.

Altura de Muro a nivel de Ra&aI1te : 0.30 m.
A1t"a Total de Rel_ (Hr): 3.70m.

A1tlJ"a de PéIllalla ron Relleno (HPf): 3.20 m.

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASHTO LRFO (3.11 .5.3)
Angula de Fricción Internada Relleno (o): 30'

Anguk> del respaldo del muro oon la horizontal (9): 90.00 o
Angulo de Fricción entre el reUeno y el muro (5): 29' Table 3.11.5.3-1

Angulo del talud del relleno con la horizontal (PI: O'
Mgulo del respado del muraron la vertical (a): 0.00 tJ
K. ~ 0.2967125
EH = O.50xPl'>fxH, = 3858.89465kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTtCAL DE LA PRESION LATERAL DE TIERRA ACTIVA:
EH. = EHxoos(S) = 3375.065

EH v = EHxsen(b) = 1870.829

Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que ac:tuari31 sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aoJerdo a la zona de estudio:
A = O ¡20 ~
B=arctan ( -kh-) Donde:
/eh _ O SO A
kv = O.50 .kh
leh _
kv _
0.06g
0.030g
o- 3.5396·
I -kv
." Coeficiente Sismico Horizontal
kv : Coeficiente Sismico VerI~
CONSORCIO VIAL HUAllANCA Página 1
iJ
•.......... ...... rellanO Go
· ········· ··:;;~z· CONSORCIO VIAl.LANCA
Ins.E.F,,\I)C - . Obrasáe Ar1e
Ew. di) Es ruC\U Y "'iñg:'¡::'Rai:ir
JEFE DE t;a
hi"""
10
pan"
c:tp: 83717
~61
~, Con so rCio
.., VIAL HUAllANCA
M
Kue= [Nx( I+P I ' )' ]
Donde:
K M M = Cos' (,p - a _ fJ) = U.8UI
ae= [Nx(I+P I ' )' ]
N = cosO. cos' a .cos(a+ O+J) = U.8<1
P =sen(,p +§ )sen(,p - B-p) / [ cos(a+§+B)cos(.B -a) )= u.m
Ka e = 0,3-103
Ed = O.50xr .."xH / x( l - K . )xK ... = 4292.9985 Kglm.
MQ = E" - I:.rJ. = 917.933501 Kglm.
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1 .3.11 .6.4-2).

H (m.) "~, (m . ) H (m.) = 4.00 m.

1.5 1.5
3 1.05 h..,(m,) = O 900 m
>6 0.6
Pw = K .xrnI/xi••, = 507.38 Kg/m2.
LS. = PLS' xH, = 1877.3 Kgl m.
P'-SI' ;:;: r,..ul xhrq = 1710.0 kg.lm2
LS•. = PL.xB5 = 3078 Kglm.

LSv
¡== +--lJEO
EH 1---+--LSh

56 2
l i ~ Con sorcIo
. , ~ VIAL HUAllANCA
CARGAS VI (TonJm2) 01(m.IX Mu(Ton.~ .)
DCIPero del mLl'o 5.8125 0.600 3.4875

EVIPero del relleno 11.248 l.2m. 13.4976
Ls, lPresión oor Sobrecaro' VN' 3.078 1.300 4.0014
CARGAS Hi(Ton Jm2) 01 m.IIY Mu (Ton.-m.)

3.375 1.233 4.1625
EH, Comoonente Horizonlal del Empuje
MQ Emou'e Lateral oor Sismo
0.918 2.467 2.2644
0.34875 1.250 0.4359
F Jpp Fuerza Sismica del Muro
Fs~'¡' 0.67488 2.100 1.417248
LS, 1.8n 1.850 3.47245
EmDtJie DOr Sobrecaro. VN'

Factores de Car a
Combinaciones de
Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 17500 1()()()()

Resistencia I-a 09000 0.9000 1()()()() 17500 17500 1()()()()
Servido I 1()()()() 1()()()() 1()()()() 1()()()() 1()()()() 1()()()()
Evento Extremo I 12500 1.5000 13500 05000 05000 1.()()()()
Evento Extremo I-a 09000 09000 1()()()() 05000 05000 1()()()()
FUERZAS ESTABILIZADORAS MAYO RADAS:

VI 5.813 11 .248 3.078 (Ton.lm.!
Resistencia I 7.2700 15.1800 5.3900 27.8400
Resistencia 1-3 5.2300 11.2500 5.3900 21.8700
Servicio I 5.8100 11.2500 3.0800 20.1400
Evento Extremo I 7.2700 15.1800 1.5400 23.9900
Momentos Estabilizantes (Ton. -rnJm)

Notalions OC EV LS, (Ton.lm·1
MVí 3.4875 13.4976 4.0014 TOTAL
Resistencia t 4.3600 18.2200 7.()()()() 29.5800
Resistencia I-a 3.1400 13.5000 7.()()()() 23.6400
Servicio I 3.4900 13.5000 4.()()()() 20.9900
Evento Extremo I 4.3600 18.2200 2.()()()() 24.5800
Evento Extremo I-a 3.1400 13.5000 2.()()()() 18.6400

Notatlons 1:.71, MQ r~",p 1~:'fllI LS. TOTAL

VIl 3.375 0.918 0.349 0.675 1.8n (Ton./m.!
Resistencia I 5.06 O O O 328 8.34
Resistencia t-a 3.04 O O O 3.28 6.32
Servido I 3.38 O O O 1.88 5.26
Evento Extremo I 5.06 0.918 0.34875 0.67488 0.94 7.9416
c mJ SOr\CIO VIAL HUAl lAN CA

Pági na 3
~
.......... .
................... . . e¡iá~;' Gómez
111~ . E. FI~tn:-">" Obras de Arte
E sp . C'tl E:..t.u •
56 3
~, Co n sorcIo
., VIAL HUALLANCA
Momento Desestabi lizadores (Ton.-mJm)

Notations H!-f , MQ F 'pp F..rrll LS, TOTAL
MVh 4.163 2.264 0.436 1.417 3.472 (Ton .lm.)
Resistencia [·a 3.75 O O O 6.06 9.83
Servicio I 4.16 O O O 3.47 7.63
Evento Extremo 1 6.24 2.2644 0.4359 1.417248 1.74 12.0975
Evento Extremo [-a 3.75 2.2644 0.4359 1.417248 1.74 9.6075
% = ( e.!,.{,.;.. - e ) x l 00%,
e.IIIJ.•
I VEST~ VOESES1 ~UZNlfE ME51A81llZNflE MoEseSTAIIIUl.AHTE
Nolations Vl(Ton.) Hl(Ton.) Mveron..rn) MH(Ton.-m) Xo o (m.) emax

, 2 3
• p..y, M -Xa BI.
Resistencia I 27.8400 6.3400 29.5800 12.3200 0.620 0.480 0.55 OK
Resistencia [-a 21.6700 6.3200 23.6400 9.8300 0.631 0.469 0.55 OK
Servicio I 20.1400 5.2600 20.9900 7.6300 0.663 0.437 0.55 OK
Evento Extreroo J 23.9900 7.941 6 24.5800 12.0975 0.520 0.580 0.733 OK
Evento Extremo 1-3 16.0200 5.9216 16.6400 9.6075 0.501 0.599 0. 733 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (" .6.16.'0.d33) IPs

R E
% = (IP, f~. - H,J x I OO% 0.6
t/l, F,
u = 1'al/(o) Carga
Carga Eslabilizante Coaf. Fricción Desestabilizanle
Fr (Ton .) Pp Fr 0, 0 sFr HL
2' -
Resistencia 1 27.8400 0.5543 0.00 15.4320 0.8000 12.3500 8.3400 OK
Resistencia 1-3 21 .6700 0.5543 0.00 12.1227 0.8000 9.7000 6.3200 OK
Servicial 20.1400 0.5543 0.00 11.1636 1.0000 11 .1600 5.2600 OK
X.3 PRESIONES: AASH70 LRFO(11.6.3.2)
Excentricidad Excentric. Max Presión Max PresiónMln.

8/6 (TonJm2)
29.93687138
(Ton.1m2)
OK ex "6
B u M"' = B
F. (1-B
6e,)
6e J
Servicio I 0.437 0.367 20.240499 OK
Evento Extreroo I 0.580 0.367 30.73755594 OK CTMdx = F B( 1+----¡f-
Evento Extreroo I-a 0.599 0.367 23.96694349 OK
CONSORCIO V~
IAL ••~:~
......···f"·RáiJ .,. Slpan
Ing. JÉfE DE El DIO
CI!!; ,J 1
564
~, ConsorCIo
.., VIAL HUAllANCA
ji- = O . 97~ = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
J
1 = bxJI J = 0.0104 m4. Momento de Inercia no Agrietado
K 12
y, = ~' = 0.25 m. Distancia al Eje Neutro
Mn =f,(H = 18.60 Ton.-m.

Peso del TaJon Peso del ReIeno Presión SJCViva V,
Eventos DC f'.J LS (Ton./m.)
1.25 Ton.-m. 6.08 Ton.-m. 1.71 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 1.5600 8.2100 2.9900 12.7600
Resistencia I-a 1.1300 6.0800 2.9900 10.2000
Servicio 1 1.2SOO 6.0800 1.7100 9.0400
Evento Extremo I 1.5600 8.21 00 0.8600 10.6300
Eventos Presibn Actuante FueaaCortante(Vu) Momef1toFIector{M1J) TOTAL

0-,
Resistencia I 24.4938 0.9236 7.4445 32.8619

Resistencia I-a 18.8913 1.3578 6.3227 26.5718
Servicio I 16.5604 1.3676 5.7022 23.6302
Evento Extremo I 25.1489 -3.5000 3.8402 25.2891
CÁLCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN EL TALON · ARMADURA SUPERIOR:
M.= 7.44 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
'!.. M = 9.93 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado

3 "
M , = 9.93 Ton.-m. Momento de Diseño
k. = 61.79 cm2 k = M" t/>f = 0.9

"' O.85xtPrxF"cxb
a = 1.42an a = d - J(d2 - 2KJ

O.85x.Fcxbxa
A, = 6.01 cm2 A~ =
Fy
r ec. = 5.00 ano
As colocado/m
Z I //2 @ 20_0cm 6.34 cm' OKII

Peso de ta Punta
Eventos OC
1.25
Resistencia l·a 1.1300
Servicio I 1.2SOO
Evento Extremo 1 1.5600
Eventos ~Actuante Fuema Cortante(Vu) MomenIoFIector(t.4u)

TOTAL
0-,
Resistencia I 29.9369 0.0000 0.0000 29.9369

Resistencia I"a 23.0894 0.0000 0.0000 23.0894
Servicio I 20.2405 0.0000 0.0000 20.2405
Evento Extremo I 30.7376 0.0000 0.0000 30.7376
Evento Extremo I"a 23.9669 0.0000 0.0000 23.9669

Página S
'~~~~~.~~~~.ii
VIAL U llANCA
In9· F. Raúl
JEFE DE r;
r ¡;.sr······
pan10
Clp: 53717
C. \ ..
v D.)
~ I ConsorcIO
" VIAL HUAllANCA

M" = 0.00 Ton.-m. Momenlo Ultimo calruado
4
3M• = 0.00 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calrulado
1.2M" = 22.32Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
"'1 J = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño
el = 44.52 cm. Peralte Efectivo
k ,,, = 0.00 cm2 k = M"

• O.8 5x¡Pr xJ."·cxh tPf = 0.9
a = 0.00 cm. a = d - ~(d 2 - 2K".)
As = 0.OOcm2 O.8 5xF'cxhxa
As = Fy
rec. = 5.00 ano
As aioeaoo/m
Z2 3/8 @ 10.0 cm 3.565 0KII
b= 2200.00 mm. AndlO de Analisis

h= 500.00"",. Peralledelazapata A .. ~ O.75bh / 2(b + h)Fy ........ ... ( 1)
As= 3.64 cm2Jm. Ale. de Refuerzo 0 .233 S A , ;;, 1.27 ........... (2)
As colocado/m
Z 3 1/1 @ 30.0cm 4.21911 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = L, n, .y, .Q, = 1.37Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083p.JFC.b".d " = 36.89 Ton. P=2

d ,. = O.45m.
Zapata pasa por cortante!I!1

Fuerza Cortanle Ultimo Resistente: ¡P~ 'c = O.9V(' = 33.21 Ton.
XII, CÁLCULO DE LA ARMADURA DE REFUERZO EN LA PANTALLA:

ESTADO : S ERVIC IO Y RES ISTENCIA I ESTADO : EVENTO EXTRE MO
LSh
LSh
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO I.RFO (5. 7.3.3.2)
fr = 0 .97 ..,JFC = 44.63 Kg./cm2 Modulo de Rotura
¡ . = hxB, ' = 0.0053 m4. Momento de Inercia no Agrietado

12
CONSORCIO VIAL IIUALLANCA Página 6

~~ # ConsorcIo
Y, ='!2.!.= 0.2m. Distancia al Eje Neutro
!vI« = 1,(~J = 11.90 Tal.-m.
EH, 3.50 3.02 1.17 1.50 4.53 5.2851

LS, 3.50 1.78 1.75 1.75 3.11 5.4385
7.M 10.7236
y
4t
ELEMENTO Hp12 (m.) F(Ton.) Yo (m.) Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH,
1.75 0.76 0.58 1.50 1.13 0.6606
LS,
1.75 0.89 0.88 1.75 1.55 1.3596
2.69 2.0203
CÁlCULO DE FUERZAS ACTUANTES POR EVENTO EXTREMO
EH. 3.50 3.02 1.17 1.50 4.53 5.2851
M:Q 3.50 0.82 2.333 1.00 0.82 1.9166
F~pp
3.50 0.18 1.75 1.00 0.18 0.3216
F.. r ."
3.50 0.67 1.75 1.00 0.67 0 .0000
LS,
3.50 1.78 1.75 0.50 0.89 1.5538
7.10 9.08
HpI2(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)

ELEMENTO
EH,
1.75 0.76 0.58 1.50 1.13 0 .6606
M:Q
1.75 0.21 1.167 1.00 0.21 0.2396
F..pp 1.75 0.18 0.88 1.00 0.18 0 .1608
F....." 1.00 0.67 0 .0000

1.75 0.67 0.88
IS.
1.75 0.89 0.88 0.50 0.44 0.3885
2.64 1.45

M, = 10.72 Tal.-m. Momento Ultimo calculado
~M = 14.l:l Tal. -m. 413 Momento Ultimo calculado

3 '
1. 2M~ = 14.28 Tal.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
CONSORCIO W\L HUALLANCA

Página 7
~ # ConsorcIo
.., -# VIAL HUAL1.ANCA
MJ ::;:; 14.28 Ton.-m. Momento de Diseño
k . = 88.91 cm2 ~ , = 0 .9
a = 2.71 cm.
As = 11 .5Ocm2 A, =O.85xF·cxbxa
. Fy
rec. ::;:; 5.00 cm.
4
].1<1" = 2.69 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2M " = 14.28 Ton.-m. 1.2 Momenlo Ultimo calculado
d = 34.37 cm. Peralto Efectivo
k. = 16.77 cm2 ~I = 0 .9
a = 0.49 cm.
As = 2.09cm2 As =O.85xF'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
M I //2 @ 20.0 cm 6.34 OKII
As caocado/m
s. coloc.,j ftf1112@O_20 yftf2112@0.20 12.700KII
CALCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXION EN LA PANTALLA - CARA FRONTAL
A .~. = 0 .00 I 2xhxd = 4.10cm2 Alea de acero de refuerzo
As colocado/m
M3 //2 @ 20.0cm 6.34 OKII
b= 3500.00 mm. A.ndlo de Amilisis

h= 400.00 mm. Peralte de muro A, 2: O. 75bh / 2(b + h)/"jI ........... ( 1)
As= 0.3 mm2.1mm. Alea de Refuerzo
0 .233 '; A, 2: 1.27.. . .. ..... (2)
As
c~ocado/m
M4 3/B @ 20_0 cm 3.5650KII
VERIFICACIÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFD 5.8.3.3
Cortante Ultim o Factorado V; , =¿ n,.r, .Q¡ = 7.10Ton.
Resistencia Nominal al Corte : ,. =O.083fJ.JFC.h. d .

'O = 27.22 Ton.
d, =O.33m.
FuelZa Cortante Ultimo Res istente: ;Vc = O.9Vc = 24.50 Ton. Pantalla pasa por
COfÚnt.1I 11
CONsonCIO VIAL HUALLANCA

Página 8
e. -, "
ub,j
MURO DE CONTENCiÓN ARMADO TIPO CANTILEVER ( H= 4.50 m)

Diseño Vial
Sección Diseño: M·4.50·CA
Capacidad Adm~ible: 1.05, 1.72, 1.35, 2.27, 3.33, 3. 85, 3.97, kf1cm2

Peso Va. del material de Relleno (Ykdl ): 1900 Kg Jm3

Limile de Fluenda del acero (Fy): 4200 Kg lan2
Densidad del Concreto ( r . ) : 2500 Kg 1m3
SUELO DE FUNDACICN:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (tJ s ) : 252 Kglcm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente .- GeoJogla- Geotecnia)

A1ua Tot~ de Muro (H): 4.5() m.
I
A1tlJade PéI1talla (Hp): 400m
H: >H I IO AII",a do Zapata (Hz): 05 m
8 14$ 82 $ 8 13 Ancho do Punta (B2): O8 m
AnellO do Talón (B5): 14 m

Hp
83~H 110 Anoho do cuerpo en la Base (83): O5() m
04H S B S07H AnohodolaZ",ata (B): 2.70m.
,\ ~ o 25 Ancho de Sección en Talud (t,): O.30m.

AltlSa de Muro a nivel de Rasa"Ite : O30 m
Altura Total de Ronono (Hr): 4.20m.

A1ua de Pantalla oon Rolleno (Hpr): 3.70 m. Hz

Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : 30 G

Anguk> dol rospado dol rruro con la horizonta (9): 87.14 •
Pllgulo de Fricción entre el relleno y el muro (6): 29 •
Mgulo del talud del relleno con la horizontal (J3): Oa
.Angulo del respaldo del muro con la vertical (a): 2.86 11
K" 0.3193788
EH = O.50xPEJ, x H , = 5352.1503kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PREStON LATERAL DE TIERRA ACTIVA:
EH. = EHxcos(6) = 4681 .096

EH ,.' = EHxsen(o) = 2594.774

ANÁLISIS PSEUDO· DINAMICO (Mononobe • Okabe):
Realizaremos un c31culo de las fuerzas sismlcas del suelo que aduariéll sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A = OllOx
kh = O 50 A
.h _ 0.06 8
8 = arctan(~
¡- kv
) Donde :
Ir" . Coeficiente Slsmico Horizontal
k v= O.50.kh >v _ 0.030 8 kv: Coeficiente Sísmico Vertica
{J _ 3.5396 •
CONSORCI0
VALr i
LLANCA
'r'~il'3;~~' G;;~'~ ~'
y Obr a" d" Arle ··...rig:·JFEFE
:·Raiií
DE
¡ri
.
····';;.n··
10
Clp:
~, COnSOrCl'3
" VIAL HUAUANCA
Kae = M
[Nx( I+P' ' )' ]
Donde:
M = Cos'(~-a-f)) = 0.8./
N = cosO.cos' a .cos(a + 0+0) = 0.8/ 2
P=sen(~+i5 }<en(~ - f) - p) / [ cos(a+i5+f)cos(P-a) l = 0. ./69
Kae = a.3ó.u
Ed = 0.50xy ••"xH. ' x( l - K •. )xK". = 5923.41674 Kglm.
!!J:.\2 = Ed - EH h = 1242.32074 KgIm.
V. CÁLCULO DE LA PRESIÓN LATERAL DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:

Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en muro s de sostenimiento paralelo al trafico:
H (m .) h..., (m.) H (no.) : 4.50 m.

1.5 1.5
3 1.05 h~(m. ) : 0825m
>6 0.6
VI. CÁLCULO DE LA PRESIÓN VERTICAL DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:

LS. = PL ••xB5 = 2194.5 Kglm.

FUERZAS DESESTAB ILIZADORAS
LSv
.lEa
LSh
EH
COt~SORC I O VI.~L HUALLANCA Página 2
~~~~~~~~~~.
~ ... ~~~~
• In9. F. Raúl", I
JIiFIIi OE
~Ipan
. elp:
r- i , 1)
viU
~ ~ ConsorCIO
.., '# VIAL HUALLANCA
CARGAS VI (TonJm2) 01(m.) X Mu (Ton.~--¡

OC IPe", de) muro 7.375 1.162 8.572916667
EVIPe", del relleno 10.545 1.949m. 20.552205
LS~ IPresión oor Sobrecar a VIVa 2.1945 2.000 4.389
CARGAS HI(Ton Jm2) 01 (m.) M Mu (Ton.-m .)
EH, 4.681 1.400 6.5534

MQ IEmpu's Lateral por Sismo
1.242 2.800 3.4776
0.4425 1.380 0.6106
F IPp Fuerza Sismica del Muro
Fs, . " 0.6327 2.391 1.512856
LS, 2.103 2.100 4.4163
Emou'e oor Sobrecaroa VNa
VIII. CALCULO DE LAS FUERZAS ESTABILIZADORAS MAYORADAS:
Combinaciones de FactoresdeCar a
Resistencia I 12500 15000 13500 1 7500 17500 10000

Resistencia I-a 09000 09000 1.0000 17500 17500 1.0000
Servicio I 1.0000 1.0000 1.0000 10000 1.0000 1.0000
Evento Extremo I 12500 15000 1.3500 05000 0.5000 1.0000
Evento Extremo I·a 0.9000 0.9000 1.0000 05000 05000 10000

\i1 7.375 10.545 2.195 ITon.lm.1
Resistencia I 9.2200 14.2400 3.8400 27.3000
Resistencia I-a 6.8400 10.5500 3.8400 21.0300
Servicio I 7.3800 10.5500 2.1900 20.1200
Evento Extremo I 9.2200 14.2400 1.1000 24.5600
Evento Extremo [·a I 6.8400 10.5500 1.1000 18.2900
Momentos Estabillzantes (Ton .-m/m

MVi 8.5729 20.5522 4.3.890 TOTAL
Resistencia I 10.7200 27.7500 7.6800 46.1500
Resistencia I-a 7.7200 20.5500 7.6800 35.9500
Servicio I 8.5700 20.5500 4.3900 33.5100
Evento Extremo I 10.7200 27.7500 2.1900 40.6600
IX. CALCULO DE LAS FUERZAS DESESTABILIZADORAS MAYO RADAS:
Cargas Desestabi lizadoras (TonJm)
Notations EH, MQ F 8PP Fs,...1I LS, TOTAL

Vh 4.681 1.242 0.443 0.633 2.103 lTon.lm.1
Resislencial 7.02 O O O 3.68 10.7
Servicio 1 4.68 O O O 2.1 6.78
Evento Extremo I 7.02 1.242 0.4425 0.6327 1.05 10.3872
c m '¡SORCIO VIAL HUAlLANCA

Página 3
~ ~ C on sorcIo
. , ~ VIAL HUAllANCA
Momento Desestabilizadores (Ton .-m/ml

Notations J:'H , t:.EQ F ··PI' r~,,,,," LS, TOTAl
MVh 6.553 3.478 0.611 1.513 4.416 rTonJm.1
Servicio I 6.55 O O O 4.42 10.97
Evento Extremo I 9.83 3.4776 0.6106 1.512856 2.21 17.6411
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFD(II .6.3.3)
0/0 = (e MÓx -e ) x IOO%

e ,\fib
I VESlA81.IZNIlE V OESEStAillUZNlTE MES1A81llZNllE MIlESES1A8L1ZAH1E
Notations HL{Ton.) Mv(Ton.offi.) MH(Ton.-m) Xo a (m.) emax

Vl(Ton.)
, 2 3 , !3-'y, M ·Xo 8/'
Resistencia I 27.:mo 10.7000 46.1500 17.5600 1.047 0.303 0.675 OK
Resistencia I-a 21.0300 7.8900 35.9500 13.6300 1,061 0.289 0,675 OK
Servicio I 20.1200 6.7800 33.5100 10.9700 1.120 0.230 0.675 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.6.3.6.10.6.33) !f>s

R E
% = (!f>sF,· - H,J x IOO% 0.8
!f>s F,
u- TCII ~ ó) Carga
Carga Estabilizanle Ceef. Fricción Deses1abilizante
Fr (Ton.) u Pp Fr 0, 0sFr HL
2' 2 - 1·2' 3-2-1
Resistencia I 27.:mo 0.5543 0.00 15.1326 0.8000 12.1100 10.7000 OK
Servicio I 20.1200 0.5543 0.00 11 .1527 1.0000 11.1500 6.7800 OK
Evento Exlremo I 24.5600 0.5543 0.00 13.6138 1.0000 13.6100 10.3872 OK
Evento Exlreroo I-a 18.2900 0.5543 0.00 10.1383 1.0000 10.1400 7.5772 OK
Excentricidad Excentric. Máx Presión MI¡( Pr86ión Mln

8 /6 (TonJm2) (Ton.lm2)
B U.\ ',n=B
/<;(1- B6e,)
Resistencia I 0.303 0.450 16.91358025 3.308641975 OK ex'; "6
Resistencia I-a 0.289 0.450 12.78518519 2.792592593 OK
Servicio I
Evento Extremo I
0.230
0.413
0.450
0.450
11.25596708
17.43955226
3.647736626
0.753040329
OK
OK a ,\¡'iI, = F( + -¡f-
¡¡ 6e)1
Evento Extremo 1-a 0.434 0.450 13.31 11572 0.236990947 OK
DC DC
"m6x
C ~. :-~,r'~':' \' I':'.L HU/\LLANCA

Página 4
..
\.j f .. ..:: ..... ·· ' " ,--
....... :.:~·-,S;:
.... ·· ·· E.
1119 · - . t'¡<",~
Esp . en Estructura y Ob ~
..............
.. r'ell~no Gómez
ras de Me
~~~~.~.~~~~.~¡;:.L~~~:~
Ing. F. Raúl ~ lo Stpan
JEFE DE E DIO
Clp: 53 11
~, ConsorcIo
.., VIAL HUALlANCA
fr = O.97.jF;; = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
bxJ f /
12
y, = ~' = 0.25m. Distancia al Eje Neutro
M
o '
= f.r (~)
y,
= 18.60 Ton.·m.

Peso del Talon Peso del ReIeno Presi6n SK:VMi Vu
Resistencia t 1.5600 9.4900 2.7400 13.7900
Resistencia I-a 1.1300 7.0300 2.7400 10.9000
Servicio I 1.2500 7.0300 1.5700 9.8500
Evento Extremo I 1.5600 9.4900 0.7800 11.8300
Eventos Presión Actuante Fuerza Cortante (Vu) MomemoFIector(Uu) TOTAL

a,
Resistencia I 10.3631 9.7358 7.9673 28.0662
Resistencia 1-8 7.9739 7.7234 6.2527 21.9501
Servicio I 7.5927 5.9217 4.7895 18.3039
Evento Extremo I 9.4053 9.4512 8.0290 26.88.55
Evento Extremo I-a 7.0162 7.438.8 6.3144 20.7694
M . = 8.03Ton.-m. Momento Ultimo calculado

4
3 M • = 10.71 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calrula:lo
22.31672019 1.2 Momento Ultimo calculado

'-2M" =
M d = 10.71 Ton.-m. Mom8f1to de Diselio
d = 44.37 ano Peralte Efectivo
k. = 66.64 an2 k = M" r/>f = 0.9

• O.85xtPrxF'cxh
a = 1.53an. a = d _~(d 2 - 2KJ

O.85xF'cxbxa
As = 6.50an2 As =
Fy
rec. = 5.00 cm.
As CCÁocado/m
Z I 1/1 @ 17. 5 cm 7.23 cm' OKII

Peso delllPtJntl
Eventos OC
1.25
Servicio I 1.2500
EVElflto Extremo I 1.5600
EVElflto Extremo I-a 1.1300
EVElfltos Presi6n Actuante Fuerza Cortante (Vu) Momento FIecta" (Mu)

TOTAL
a,
Resistencia 1 12.8825 10.6704 4.48.32 26.0361

Resistencia l-a 9.8244 8.1398 3.4138 21 .3781
SelVk:iol 9.0017 7.1031 2.9615 19.0662
EVElflto Extremo I 12.4954 10.7260 4.5541 27.7755
EVElfllo Extremo I-a 9.4373 6.1954 3.48.48 21.1175
Página 5
CO¡"¡SORCIO VIP,L HUALLANCA

CÁlCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN LA PUNTA - ARMADURA INFERIOR:
M "= 4.55 Too.-m. Momento Ultimo calculado
34 M " = 6.07Ton.·m. 413 Momento Ultimo calrulado
I.ZM .. = 22.32 Ton.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
ft.,f " = 6.07 Ton.-m. Momento de Diseño

k = M.
k w = 37.BOcm2 • O.85x; fxF·cxb ,pf = 0.9
a = 0.86 ano
a = d -,j{d ' -2K.}
As = 3.64 cm2 O.85xFcxbxa
As =
rec. = 5.00 ano Fy
As caceado/m
22 JIB @ 17. 5 cm 4.07123 OKII

h= 500.00 mm. Peralledelazapata A s ~ O.75bh / 2(b + h )F)' ........... (1)
As= 0.4 mm2.1mm. Alea de Refuerzo
As= 3.77 cm2lm. Area de Refuerzo 0 .233 S A, ? 1.27 ........... (2)
As cd.ocaóo/m
Z3 //2 @ JO.Ocm 4.21911 0KII
Cortante Ultimo F actorado Vu = ¿n, .y, .Q, = 10.73 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083p.JFC.b".d . = 36.54 Ton. /3=2

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: t/J"'c = O.9Vc = 32.89 Ton.

ESTADO: SERVICIO y RESISTENCIA I ESTADO : EVENTO EXTREM O
LSh
LSh
Jr = 0.97..,JFC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
Página 6
COt'-lSORCiO VI AL HU AllANCA
.. _'_._ ._.-
~
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j, .
. t..: . .,... ::::
" ".
~.
:.,.,"
,...,.
/\ ,::·~;~ó·Gomez
~o¡l. c" L;,\, U Obras de Arte
1,
..,
Conso rcIo
VIAL HUALlANCA
B,
y, ~2~ 025m. Distancia al Eje Neullo
M" =f.(t)= 18.60 Tell1.-m.
EH , 4.00 4.25 1.33 1.50 6.37 8.4918

L S, 4.00 2.00 2.00 1.75 3.50 7.0088
9.87 15.5006
ELEMENTO Hp12 (m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (TonAn.)
EH,
2.00 1.06 0.67 1.50 1.59 1.0615
LS,
2.00 1.00 1.00 1.75 1.75 1.7522
3.34 2.8137
EH, 4.00 1.50 6.37 8.4918

4.25 1.33
MQ 4.00 1.13 2.667 1.00 1.13 3.0049
Fspp
4.00 0.24 2.00 1.00 0.24 0.4800
F .mlll
4.00 0.63 2.00 1.00 0.63 0.0000
LS,
4.00 2.00 2.00 0.50 1.00 2.0025
9.37 13.98
EH,
2.00 1.06 0.67 1.50 1.59 1.0615
M"Q
2.00 0.28 1.333 1.00 0.28 0.3758
F~pp 2.00 0.24 1.00 1.00 0.24 0.2400
Fs,-rll
2.00 0.63 1.00 1.00 0.63 0.0000
LS,
2.00 1.00 1.00 0.50 0.50 0.5006
3.25 2_18

~M
3 •
= 20.67 Ton.-m. 413 Momenlo Ultimo calcula10
1. 2M g = 22.32 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
L HUALLANCA
C07JSORC\O VIA Página 7
~~~~.~.~~:~.~'~A~.~. ~~
In9· F. Raul
JEFE DE ES
h
Clp: 5l1t7
.. .
Stpan
10
~, ConsorcIo
'# V I AL HUAllANCA
¡\,f ti = 20.67 Ten -m. Momento de Diseño
d ; 44.21 cm. Peralte Efectivo
k M' = 128.65 cm2 ~I; 0.9
0 = 3.01 cm.
As: 12.80 cm2

As : O.85xPcxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
M. ; 2.81 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
3M" ; 3.75 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M.• = 22.32 Ton.-m. 1.2 Momenlo Ultimo calculado
M¿ = 3.75 Ton.-m. Momento de Diseño
d; 44.52 cm. Peralte Efectivo
k. = 23.35 cm2
a = 0.53 cm.
As : 2.24 cm2 O.85xF·cxbxa

As : ---::---
Fy
rec. = 5.00 cm.
Ml JI8 @ / 7. 5 cm 4.07 0KII
AS C<>0<8do/m
s. colocará ,.,1 .1I8@O_ 175y"'2 &'8@ 0.175 14.54 0KII
As = 0 .00 12xbxd = 5.l:) cm2 Alea de acero de refuerzo
As cd.ocarJtJ/m
M 3 //1 @ / 7.5 cm 7.23 OKII

h= 500.00 mm. Peralte de muro A, ~ O.75bh / 2(b + h)Fy.. .. ..... (1)
As= 0.4 mm2.hnm. Alea de Refuerzo
0 .233 ,;; A, ~ 1.27 ........... (2)
As
C<>"""do/m
M4 318 @ 17.5 cm 4.07123 0KII
Cortante Ultimo Factorado V¡¡ ='f.n,.r,.Q, = 9.37 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: " .. = O.083p-.fF;;h • .d . = 35.38 Ton.
d, ;O.4Jm.
Fuerza Cortante Ultimo Resis1ente: ,Vc : O.9Vc = 31.85 Ton. Pantalla pasa por
cortantallll
CC":~20rx:o VI.L\L HUALLANCA Página 8
LJn ......~NCA
. "
J íb
~ \# ConsorcIo
" # VIAL HUALlANCA

Diseño Vial
Sección Diseño: M-4.50·CAL
Capacidad Adm~ible: 1.05, 1.72, 1.35, 2.27, 3.33, 3.85, 3.97 kglcm2

Peso Va.. del material de Relleno (YltcLlJ: 1900 Kg.lm3

Resistencia a la Compresión Concreto (Fe): 210 Kg/cm2
limile de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg./an2
Densidad del Concreto ( Y, ) : 2500 Kg 1m3.
EsfuerzoUltimodelSU~o (a, ) : 413Kg/cm2 (Capacidad Admisible mínima: 1.72 kgtcm2. Fuente . Geología- Geotecnia)
11. CARÁCTERISTICAS GEOMÉTRICAS DEL MURO :

Altura de P..,t"la (H,): 3. 90 m

H= ~ H 110 Altura de Zapata (H,): O6 m
Ancho de Punta (B2): Om
Ancho de T"ón (85): 1.9 m

BJ ~ H / 10 Ancho de cu..po en la Base (83): O.50m.
0.4H 5 B ,,0.7H Ancho de la Zapala (B): 2.4<>m.
,t ~ O 25 Ancho de Se006n en Talud (t,): 030m


Altura de P..,talla con Relleno (Hpr): 3.60 m.
111. CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO DE TIERRAS

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS MSHTO LRFO (3.1 1.5.3)
Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : JO.
Angulo del respaldo del muro con la horizonta (9): 90.00 •
Allgulo de Fricción enlre el relleno y el muro (o): 29 D Table3.11 .5.3-1
AIlgulo del talud del relleno con la horizontal (13): O•
Arlgulo del respaldo del muro con la vertical (a): 0.00 o
K. ~ 0.2967125
RESULTAN TE DE LA PRESION LATERAL DE TIERRAS ACTIVA:
EH = 0.50xP""xH, = 4972.3096kglm.
/;'rf. = EH xcos(o) = 4348.879
EH v = EH xsen(ó) = 2410.623
IV. CALCULO DEL EMPUJE ACTIVO DINAMICO:

Realizaremos un calculo de las fuerzas sisrnicas del suelo que actUariéll sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aruerdo a la zona de estudio:
A = 111111 X
B= arctan(~ ) Donde :
kh "'" 0 . 50 A
kv = O.50.kh
kh _
kv _
0.06 8
0.030g
I -kv
."kv : Coeficiente Sismico Horizontal
Coeficiente Slsmco Vertical
0 = 3.5396 •
COtJSORCIO VIAL HU.L\LLANCA Página 1
O~~~~O~.~~~~'oa~~ii'~
109 . F. Raúl
J ......
'~ P'á;;o,
~ ••LANCA
Clpl . •
or.:: '•i7
•
~
.,
I ConsorCIo
VIAL HUALLANCA
Kue- M
- [Nx(I+P ' ' )' ]
Donde:
M M =Co.l"(,p-a-O) = 0.80/
Kae = [Nx(1 + P' ' )' ]
N = cosB.cos ' a .cos(a +B+o) = 0.84/
P = sen(,p+o }sen(,p - O-¡3) / [ cos(a+o+Blcos(¡3 - a) ]= o.m

Kae = 0.3403
Ed = O.50 xy .."xJ-I ,' x( 1 - K ")xK,,. = 5531.66498 Kglm.
"'EQ = Ed - 1:.17, = 1182.78598 Kglm.

H(m .) h... (m .) H(m. ) = 4.50 m.

1.5 1.5
3 1.05 h~ ( m. ) = 0825m
>6 0.6
LS, = PLShxH, = 1953.41 Kg/m .
LS,. = PL "xB5 = 2978.25 Kglm.

F U ERZA S DESESTABILIZADORAS
LSv
~-+--tEQ
EH 1---+--,LSh
CON:',ORCIO VIAL HUAlLANCA Página 2

,,'#
~ ~ Co n so rCIO
VIAL HUALLANCA
CARGAS Vi (TonJm2) Di m. X M. on ."",.)

OCIPeso del muro 7.5 0.654 4.902108434
EV!Peso del relfeno 13.68 1.25m. 17.1
LS~ IPresión por Sobrecarga Viva 2.97825 1.450 4.3184625
CARGA.S HI(Tonlm2) DI (m.) Nl Mu (Ton .-m.)

4.349 1.400 6.0686
EH , Componente Horizontal del Empule
t:.EQ 1.183 2.600 3.3124
EfT'IlUie Lateral por Si"",
0.45 1.357 0.6108
F: pp Fuerza Sismica del Muro
0.8208 2.400 1.96992
F"",," Fuerza Sismica del Relleno
LS, 1.953 2.100 4.1013
EfT'IlUie por Sobrecaroa V~a

Factores de Caraa
ContIinaciooes de
Resistencia I 1 2500 15000 1.3500 1 7500 17500 10000

Resistencia I-a 09000 09000 10000 17500 17500 10000
Servicio I 10000 10000 1.0000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 13500 05000 05000 1.0000
Evento Extremo '·a 09000 09000 10000 05000 05000 10000
Caraas Estabilizadoras fTon.lml

~ 7.500 13.680 2.978 (TOi1.1m.)
Resistencia I 9.3aoo 18.4700 5.2100 33.0600
Resistencia I-a 6.7500 13.6800 5.2100 25.6400
Servicio I 7.5000 13.6800 2.9aoo 24.1600
Evento Extremo I 9.3aoo 18.4700 1.4900 29.3400
Momentos Estabilizantes eTon.-m/m

Nolations OC EV LS. (TonJm.)
MVi 4.9021 17.1000 4.3168 TOTAL
Resistencia I 6.1300 23.0900 7.5600 36.7600
Resistencia I-a 4.4100 17.1000 7.5600 29.0700
Servicio I 4.9000 17.1000 4.3200 26.3200
Evento Extremo I 6.1300 23.0900 2.1600 31.3aoo

Nolations EH, t:.EQ F..pp F..,.,II LS, TOTAL

Vh 4.349 1.183 0.450 0.821 1.953 lTonJ~. \
SelVicio I 4.35 O O O 1.95 6.3
Evento Extremo I 6.52 1.183 0.45 0.a20a 0.98 9.9538
CÜl';so.r~c:o V/AL HUALLANCA
Página 3
~~~~.~.~~~~¡'~..~~.~.~~
Ing. F. Ra¡j'
.JEFE DE
O
AIO
Slpan
Clp: •
~i ~ ConsorcIo
Momento Desestabi lizadores (Ton.-mlm l

Notations EH , MQ F 'PP F.u.." LS, TOTAl
MVh 6.089 3.312 0.611 1.970 4.101 lTon.lm.\
Servicio I 6.09 O O O 4.1 10.19
Evento Extremo I 9.13 3.3124 0.6108 1.96992 2.05 17.0731
Evoolo Extremo I-a 5.48 3.3124 0.6108 1.96992 2.05 13.4231
X.l EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO (11 .6.3.3)
% = (e,~(..~ - e ) x l 000/0
e.\J¡¡í.•
I V UT.w.IWIlE V DE5ESTABlUZANtE MeSTAlll.IZNfIE M OESES1ABUlNiTE
Nolalions Vl(Ton,) Hl(T",) MH(Ton.-m.) Xo a (m.) emax

, 2
Mv(Ton.-m )
3 • ¡;<y' "'·Xo ./4
Resistencia I 33.0600 9.9400 36.7000 16.3100 0.619 0.581 0.6 OK
Se1vicio I 24.1600 6.3000 26.3200 10.1900 0.668 0.532 0.6 OK
Evento Extremo I 29.3400 9.9538 31 .3S00 17.0731 0.488 0.712 0.000 OK
Evento Extremo I-a 21 .9200 7.3438 23.6700 13.4231 0.487 0.733 0.000 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3. 6.10. 6.33) ';S

R E
% ~ (';" P.. - H,J x I OO% 0.8
,;"F,
" ~ Ta,,(ó) C",ga
Carga Establtizante Coet. Fricción Desestabilizante
Fr (Ton .) u Pp Fr 0, 0sFr HL
2- 1+2' J -2-1
Resistencia I 33.0600 0.5543 0.00 18.3255 0.8000 14.6600 9.9400 OK
Resistencia 1-3 25.6400 0.5543 0.00 14.2125 0.8000 11.3700 7.3300 OK
SoNicio I 24.1600 0.5543 0.00 13.3921 1.0000 13.3900 6.3000 OK
Excen~icidad Excentric. Max

B I6
Pr66l6nMáx
ITon.lm2)
Presión Min.
(TonJm2)
=8 -B F,(1 6e.)
Resistencia I
Resistencia I-a
0.581
0.560
0.400
0.400
35.59562286
26.70768231
OK
OK
e,
. I!..6
S; U .\ fUf
f6e)
Servicio I 0.532 0.400 24.12505063 OK
0.400 40.11289673 OK a .¡" =
FÉ ( 1 +
Evento Extremo I 0.712 M
oc
CmJSORCIO VIAL HUALLANCA

Pági na 4
.................. . ....... .......... .
Inq . E . F ¡ <1nc¡~: -- rellano Gómez
Esp en ESlruClUf S Y Obrag de Arte
~
.,
I Con sorcIo
VIAL HUAUANCA
.fr =O . 97~ = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
0.01eo m4. Momento de Inercia no Agrietado
y, = ~. = 0.3m. Distancia él Eje Neutro
M = f. (~) = 26.78 Te>n.-m.

n ' ' y,

Peso del Talon PesodelReIeno PrMlÓn SlCVMi v,
Eventos OC EV LS (TonJm.)
Resistencia I 1.8800 9.2300 2.7400 13.8500
Resistencia I-a 1.3500 6.8400 2.7400 10.9300
Servicio I 1.5000 6.8400 1.5700 9.9100
Evento Extremo I 1.8800 9.2300 0.7800 11.8900
Eventos Presi6nActuante FutW2ICortaflte(Vu) Momento FIedor(Mu) TOTAL

0",
Resistencia I 28.1799 -0.4559 8.0444 35.7684

Resistencia I-a 21 .1436 0.6806 7.0073 28.8314
Servicio I 19.0990 0.6850 6.3963 26.1803
Evento Extremo I 31.7560 -7.5772 2.3549 26.5337
M il = 8.04 Ton.-m. Momento Ultimo calculado

4
3M. = 10.73 Ton.-m. 4J3 Momento Ultimo calculooo
1.2M" = 32.13607707 1.2 Momento Ultimo cak:olado
Md = 10.73 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 54.37 om. Peralte Efectivo
= 66.77 om2 k = Md
k.
• O.85x;¡xF'cxb
<PI = 0.9
a = 1.24an. a = d-
As = 5.28om2 As = O.85xF'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 ano
As cao~do/m
Z I 1/2 @ 10.0cm 6.34 cm' OKII

Peso de* Punta
Eventos OC
1.5
Resistencia loa 1.3500
Servido I 1.5000
EVQ'"Ilo Extremo I 1.8800
Eventos Presi6n ActuanIe FuerzaCortante(Vu) MomeotoFIecIor{Mu)

TOTAL
0",
Resistencia I 35.5956 0.0000 0.0000 35.5956

Resistencia I-a 26.7077 0.0000 0.0000 26.7077
Servicio I 24.1251 0.0000 0.0000 24.1251
Evento Extremo I 40.1129 0.0000 0.0000 40.1129
Evento Extreroo I-a 31.2607 0.0000 0.0000 31.2607
HUAllANCA
CONSORCIO V\.t>..l Página S
581
í..
~ l # Con sorcIO
. , # VIAL HUALlANCA
CÁlCULO OEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN LA PUNTA· ARMADURA INFERIOR:

M .. = 0.00 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
3M• = 0.00 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calrulalo
1.2M" = 32.14 Ton.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M .I = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño
k ,. = 0.00 cm2 k = M"

• O 85xp,xF' cxb r/>f = 0.9
a = 0.00 cm.
a = d -~(d2 - 2K.}
As = 0.OOcm2 A = O.85xF'cxbxa
rec. = 5.00 an o s Fy
As colocado/m
Z2 118 @ 20.0 cm 3.565 0KII

h= 600.00 mm. Peralte de la zapata A, '2. O.75bh / 2(b + h)F)I.... . ... (1)
As= 0.4 mm2Jmm, Area de Refuerzo
As= 4.29 cm2lm. Area de Refuerzo 0.233 " A, '2. 1.27 ........... (2)
As cOoeado/ m
Z3 1/2 @ 25.0 cm 5.068 0KII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿ n,.y,.Q, = 0.68 Ton.
Resistencia Nom inal al Corte: Ve =O.083p .JFC.b•.d . =45.18 Ton. P=2

d,. = 0.55 m.

Fuerza Cortante Ultim o Resistente: p f ~. = O.9Vc = 40.66 Ton.

ESTADO : SERVIC IO Y RESISTENCIA I ESTADO: EVENTO EXTREMO
foO-- +--&.O
LSh
LSh
CÁlCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFO (5. 7.3.3.2)
,)/j~:,
ji' = 0.97ffc = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
!W
1 = bx13
__'_ ' = 0.0104 m4. Momento de Inercia no Agrietado
• 12 <." rr'
CO NSORCIO VIAL HUALLANCA
Página 6
"~~~~~"~~:~ ~.
••
In g . F. Rau
' . LANCA
o' sip''¡;';" "
JEFE DE 010
Clp; 71
o25m. Distancia ¡j Eje Neutro
Mo ;A~) ; 18.60 Ton.·m.
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu [Ton.-m.)
EH , 3.90 3.75 1.30 1.50 5.62 7.3121

LS, 3.90 1.81 1.95 1.75 3.17 6.1899
8.80 13.5020
ELEMENTO Hp12 (m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu [Ton.) Mu [Ton.-m.)
EH,
1.95 0.94 0.65 1.50 1.41 0.9140
LS, 0.91 0.98 1.75 1.59 1.5475

1.95
2.99 2.4615
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu [Ton.-m.)
EH, 3.75 1.30 1.50 5.62 7.3121

3.90
MQ 3.90 1.02 2.600 1.00 1.02 2.6516
F,pp
3.90 0.23 1.95 1.00 0.23 0.4563
F3r~1I
3.90 0.82 1.95 1.00 0.82 0.0000
LS,
3.90 1.81 1.95 0.50 0.91 1.7685
8.61 12.19
ELEMENTO HpI2lm.) F[Ton.) Yo 1m.) y Vu [Ton.) Mu [Ton.-m.)
EH,
1.95 0.94 0.65 1.50 1.41 0.9140
MQ
1.95 0.25 1.300 1.00 0.25 0.3315
Fspp
1.95 0.23 0.98 1.00 0.23 0.2282
F" .." 1.95 0.82 0.98 1.00 0.82 0.0000

LS,
1.95 0.91 0.98 0.50 0.45 0.4421
3.17 1.92

M. = 13.50 Ton.·m. Momento Ultimo calculado
~M
3 •
= 18.00 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2Ma ; 22.32 Ton.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado

Página 7
~83
~~ # ConsorCIO
., ~ VIAL HUAllANCA
k . = 112.06cm2 ,,= 0.9
a = 2.61 cm. a =d -
As = 11 .10cm2 As = O.85xF'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 ano
M. = 2.40 Ton.-m. Momento Ultimo cacuado
4
).\/ , = 3.28 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2.14.. = 22.32 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M, =3.28 Ton.-m. Momento de Diseño
k. = 20.43 cm2
a = 0.46 cm. a = d - ,J(d' - 2K .)
As = 1.97 cm2 _ O.85xFcxbxa

As -
Fy
rec. = 5.00 ano
MI 112 @ 10.0 cm 6.34 OKII
Ascof. ... oo/m

Se colocará M1112@O_20 y M2112@ 0.20 12.70 0 KII
As = 0 .00 12xbxd = 5.30 cm2 Alea de acero de refuerzo
As cdocado/m
M3 //1 @ 2o.0cm 6.34 OKII
b= 3900.00 mm. hdlo de An3lisis

h= 500.00 mm. Peralte de muro A. ~ 0.75bh/2(b+h)Fy .. . .. (1)
0 .233 ,,; A, ~ 1.27 .. . ... (2)
As
cct.ocaoo/m
M 4 //1 @ 30.0 cm 4.21911 OKII
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LR FD 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado Vu = ~n, . r, .Q, = 8.61 Ton.
d, =0.43m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ~ Vc = O.9Vc = 31.99 Ton. Pantalla pasa por
cortlntollll
CONSORC IO VIAL HUALLANCA

Página 8
,..~~~NCA
Diseño Vial
Sección Diseño: M-5.00-CA
Capacidad Admisible: 1.38, 1.61, 3.54,3.75, 4.00, 8.24 k¡tcm2
1. CARÁCTERISTICAS DE lOS MATERIALES:

Peso Va. del material de Relleno (YltcllJ: 1900 Kg 1m3

Re~slenda a la Compre~ón Goncrelo (F 'c): 210 Kg 1cm2
limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg fcm2
Densidad del Concreto ()'. ) : 2500 Kg.lm3
EsfuerzoUWmcdelSu"o (0-, ) : 331 Kg/cm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente : GeoIogia· Geotecnia)

Allura Total del Muro (H): 5.oom.
Alt"a de Pantalla (Hp): 4 5iJ m

H= ~ H 110 Altura de Zapala (HzI: 0..5 m
B/ 4S B2 s B/3 Ancho de Punla (82): o. 9 m
Ancl10 de Talón (85): 16m

BJ ~ H / 10 Ancho de cuerpo en la 8ase (83): D.5iJ m.
04H , RSO.7H Ancl10delaZapala (8): 3.oom.
,t ~ o 25 Ancl10 de Secci6n en Talud (t,): 0.30. m.

AIt.. a ToIaI de Relleno (Hr): 4. 70. m.

Allura de Panlalla con Relleno (Hpr): 4.20. m.

Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : lJ o
Angula del respado del muro con la horizontal (e): 87. -16 ..
AAgulo de Fricci6n entre el relleno y el muro (b): 29"
Angula del talud del relleno con la horizontal (P): O"
0
Angula del respaldada! muro con la vertical (a): 2.5-1
Ko - 0.3167901
PRESiÓN LATERAL EN LA BASE DE LA ZAPATA. DISTRIBUCiÓN TRIANGULAR:

EH = 0.50xPEH :cH, = 6647.9996 kglm .

EH. = EHxcos(ó) = 5814.471
EH v = EH xsen(o) = 3223.014

Realizaremos un cAlculo de las fuerzas sismicas del suelo que actuariM sobre el rruro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A _ a 110x
kh - O 50 A klr ,. O.D6g
8 = arctan(~
I -kv
) Donde:
klJ : Coeficiente Sisnico Horizontal
kv _
kv = O.50.kh 0..030. g kv : Coeficiente Sísmico Vertical
(} = 3.5396 o
cm~SORCIO VIAL HUALLANCA Página 1

~~ ~ Con so rc Io
M
Kue= [Nx( I+P O
')' ]
Donde:
M = Ca.,.l (¡p -a - (}) = 0.836
Kae = M "
[Nx( l +p o . ) . ]
N = cose.cos'a.cos(a+e+O) = 0.8/5
P = sen(¡p + ¿; )sen(¡p -{}- ,B) / [ cos(a + ¿; + (}) cos(,B - a» ) = 0.467
Ka~ = 0.362
E d = O.50xy ••"xH / x(l - K .)xK". = 7368.84847 Kglm.
MQ = E" - EH h = 1554.37747 Kglm.
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFO (1.3.11.6.4-2).

H (m.} h ... ( m.) H(m.) = 5.00 m.

1.5 1.5
3 1.05 h~(m. ) = O 750 m
>6 0.6
L5~ = PwxH, = 2121.7 Kglm .
P,.'", = r ..•ll xh,." = 1425.0 kg ./m2
LS,. = PL .xB5 = 2280 Kglm.

FUERZAS ESTA BI LIZADORAS
F UERZAS DESESTA BILIZADORAS
LSv
¡:;==C¡--loEQ
~-j-_ LSh
EH
1;
!
.
I -1#. .
~. "
r
•
.
'o
\
,
\ I
\..z:..::::;;;/
CONSORCIO VIAL HUAlLANCA Página 2
.~:~~.~.~~:~.:~¡;N.~~
log. F. Rauf \Ohl
J EFE DE ea
Clp: 5J717
. an
CARGAS Vi fTonJm2I 01 m. X Mu (Ton...",.

OCIPe", del muro 8.25 1.284 10.59375
LS. IPresión oor Sobrecarga V~a 2.28 2.200 5.016
CARGAS HI(Ton l m2) DI (m.IM Mu (Ton.""" )

5.814 1.567 9.1086
EI/ , Componente Horizontal del Empu's
MQ 1.554 3.133 4.8692
0.495 1.511 0.7481
F .JPP Fuerza Sismica del Muro
1~,rll 0.81396 2.641 2.149812
LS, 2.122 2.350 4.9867
Empuie oor Sobrecaraa V~a

Faclores de Car a
Combinaciooes de
Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 1.7500 1.0000

Resistencia I·a 0.9000 0.9000 1.0000 1.7500 1.7500 1.0000
Servicio I 10000 10000 10000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 1.5000 1.3500 0.5000 0.5000 1.0000
Evento Extremo I-a 09000 0.9000 10000 0.5000 0.5000 1.0000
Caraas Estabilizadoras (Ton.Jml

VI 8.250 13.566 2.280 (Ton.lm.)
Resistencia I 10.3100 18.3100 3.9900 32.6100
Resistencia I·a 7.4300 13.5700 3.9900 24.9900
SeNiciol 8.2500 13.5700 2.2800 24.1000
Evento Extremo I 10.3100 18.3100 1.1400 29.7600
Evento Extremo I·a I 7.4300 13.5700 1.1400 22.1400
Momentos Estabilizantes tTon.-m/ml

MVI 10.5938 29.1533 5.0160 TOTAL
Resistencia I 13.2400 39.3600 8.7800 61.3800
Resistencia I·a 9.5300 29.1500 8.7800 47.4600
Servicio I 10.5900 29.1500 5.0200 44.7600
Evento Extremo I 13.2400 39.3600 2.5100 55.1100
Evento Extremo '-a 9.5300 29.1500 2.5100 41.1900
IX. CÁLCULO DE LAS FUERZAS DESESTABILIZADORAS MAYO RADAS:

Cargas Desestabilizadoras (Ton./m)
Notations l:.7f, M "Q F..pp ¡"~r"l LSh TOTAL

Vh 5.814 1.554 0.495 0.81 4 2.122 rTon.lm.l
Servicio I 5.81 O O O 2.12 7.93
Evento Extremo I 8.72 1.554 0.495 0.81396 1.06 12.6430
Página 3
CONSORCIO.'Al
LLANCA
···lng:¡::·Rii····
J EFE DE
T··········
I 1p<\ 1
. ··
Clp: S 1 O
,,'# ~, # Conso rcIo
VIAL HUALLANCA
Momento Desestabilizadores (Ton.-m/ml

Notations EH , MQ "~pp F."'I'/1 LS, TOTAL
MVh 9.109 4.869 0.748 2.150 4.9B7 (Ton./m .l
Resistencia I 13.66 O O O B.73 22.39
Resistencia 'oa B.2 O O O B.73 16.93
Servicio I 9.11 O O O 4.99 14.1
Evento Extremo I 13.66 4.8692 0.7481 2.149812 2.49 23.9171
Evento Extremo 'oa B.2 4.8692 0.7481 2.149B12 2.49 1B.4571
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO(I1.6.3.3)
0/0 = (eMÚIr - e) x l OO%

e.\I".~
I V ESTA8IlJZAHTE V IlESES1AEWZAHTE MEST*IZAHTE MIlESES1A81llZNlT'E
Notations Vl(Ton) Hl(Ton) Mv(Totl.-m) MH(Ton..fIt) Xo a (m.) emax

, 2 3
• r.><~' 812·)(0 8/.
Resistencia 1 32.6100 12.4300 61.3800 22.3900 1.196 0.304 0.75 OK
Resistencia 1-a 24.9900 B.94OO 47.4600 16.9300 1.222 0.27B 0.75 OK
Servicio I 24.1000 7.9300 44.7600 14.1000 1.272 0.228 0.75 OK
Evento Extremo 'o
a 22.1400 9.1530 41 .1900 lB.4571 1.027 0.473 1.000 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6.10.&33) tPs

R E
% = (1/>, '-:. - H L ) xIOO% O.B
I/>s F,
u - Tal/(ó) Carga
Carga Estabilizante Coaf. Fricción Desestabilizante
Fr(Ton .) Pp Fr 0, 0sFr HL
2·1 -2' 3 ·2·\
Resistencia I 32.6100 0.5543 0.00 1B.0760 0.8000 14.4600 12.4300 OK
Resistencia 'oa 24.9900 0.5543 0.00 13.8522 0.8000 11 .0Il00 B.94OO OK
Servicio I 24.1000 0.5543 0.00 13.3588 1.0000 13.3800 7.9300 OK
Evento Extrerro 'oa 22.1400 0.5543 0.00 12.2724 1.0000 12.2700 9.1530 OK
X.3 PRESIONES : AASHTO LRFO(I1.6.3.2)
Excentricidad Excentric. Max

8 16
PteslónM8Jc
(Ton.1m2)
17.48666667
Pre&i6n Min.
(Ton./m2)
4.253333333 OK
B
e, $(;
10; - R
CJ." m=S (1 6",)
Resistencia I-a 0.27B 0.500 12.96666667 3.693333333 OK
Servicio I
Evento Extremo I
0.228
0.452
0.500
0.500
11.69333333
18.88474133
4.373333333
0.955258667
OK
OK a M .¡" = F
iJ ( 6e) l +~
Evento Ex~""" I-a 0.473 0.500 14.36474133 0.395258667 OK
Pági na 4
COI~SORCIO VIAL HUALLANCA

CONSORCIO V;¡¡;HUNCA
· ··'",;9:f~~g~ ... sip¡j~·_·

Clp : S 717 10
Con sorcIo
VIAL HUAllANCA
CÁlCULO OEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFD (5. 7.3.3.2)
fr = 0.97 ~ = 44.63 Kg./cm2 Modulo de Rotura
bxJ 1,'
12
Y, = I!....,... = 0.25m. Distancia a Eje Neutro

2
M" = f.( ~J= 18.60 Ton.-m.

Peso del 1alon Peso del ReIeno Presi6n SlCVÍVII V,
Eventos OC EV lS (Ton./m.)
Resistencia I 1.5600 10.7700 2.4900 14.8200
Resistenda I·a 1.1300 7.9800 2.4900 11.6000
Servicio 1 1.2500 7.9800 1.4300 10.6600
Evenl0 Extremo I 1.5600 10.7700 0.7100 13.0400
Eventos Presi6n Actuante FuerzaCortanter-tu) Momento FIecW (Mu) TOTAl

.,.,
Resistencia I 11.3111 11 .2604 10.5140 33.0856
Resistencia I-a 8.6391 8.6940 8.Q1Q3 25.3435
SelVicio I 8.2773 6.9355 6.3812 21 .5940
Evenl0 Extremo I 10.5176 11.6857 11.3885 33.5918
Evento Extremo I-a 7.8456 9.1 193 8.8B48 25.8498
CÁlCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN EL TALON • ARMADURA SUPERIOR:
M. = 11 .39 Ton.-m. Momento Ultimo calcUado

4
3M. = 15.18Ton.·m. 4/3 Momento Ultimo calculado
1.2M<, = 22.31672019 1.2 Momento Ultimo calculado
d = 44.21 cm. Peralle Efectivo
k. = 94.52 cm2 k = M" rP/ = 0.9

• 0 .85x;¡ xF·cxb
a = 2.19 cm. a= d -
As = 9.32cm2 As = O.85xF·cxbxa
Fy
r ec. = 5.00 ano
As cd.ocadtJ/m
Z I 5/8 @ 20.0cm 9.89 cm' OKII

Peso de la Punta
Eventos OC
1.25
SaNicio I 1.2500
Eventos Presi6n Actuante Fuer:zaCortante(lfu) Momento F1ecU (Mu)

TOTAL
",
Resistencia I 13.5167 12.5475 5.9144 31.9785
Resistencia I-a 10.1847 9.401 1 4.4183 24.0040
SelVm I 9.4973 8.4108 3.9331 21.8412
Evento Extremo I 13.5059 13.1718 6.2904 32.9681
Página 5
.
CC¡-JSORCiO VIAL HUALLANCA
.. i¡)·· ···:···~·:····· ... .... ......... ..... .

9 t . . ¡-, .·/le,.,;,> 'l/d"O Go·m •
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Es"". en
"_slruc ulas ez
Obras de Ar1e
.;> JEFE DE ea p.-.
Clp: 5;717
~ ~I ConsorcIO
CÁLCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN LA PUNTA· ARMADURA INFERIOR:

4
3M" = 8.39Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M" = 22.32 Ton.-m. 1.2 Momento UIUmo calculado
A-f " = 8.39 Ton.-m. Momento de Diseño

k = Md
k w = 52.21 cm2 • O . 8Sx(!f xl~·<.:xh f/lf = 0.9
a = 1.19an.
As = 5.07 cm2 A _ O.8SxFcxh=
s - Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
Z2 1/2 20.0 cm 6.335 0KII

h= 500.00 rml. Peralte de la zapata A .. :2: O.75bh / 2(b + h)Fy . .......... (1)
As: 0.4 mm2.1mm. Area de Refuerzo
As: 3.83 cm2Jm. Are. de Refuerzo 0 .233 " A, ;o, 1.27 ........... (2)
As colocado/m
23 //2 @ 30.0cm 4.21911 OKII
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AASH TO LRFD 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿ n, .y, .Q, = 13.17Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O . 083fJ ~.b,.d, = 36.27 Ton.
d ,. = 0.44 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: (!~ ~. = O.9Vc = 32.64 Ton. ZJpata pasa por cOrUntalll 1

ESTADO : SERVIC IO Y RESISTENCIA I
ESTADO: EVENTO EXTREMO
F-- -+- lEO

LSh
- "-
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFO (5. 7.3.32)
ji- = O.97 .,fFC = 44.63 Kg.lcrn2 Modulo de Rotura
~'
/ = hxl3,' = 0.0104 m4. Momento de Inercia no Agrietado
• 12
'. '. r "

,,' 1~,
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.'
I)~~ l~:-: . :. ... /
I
Página 6

CONSORCIO Vi-iAlLANCA
··..rig:f~~gQrr ·,~i¡"·,~,:· ·
Clp: 53717
:;80
\ ..
Distancia al eje Neutro
18.60 Tcn·m.
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.·m.)
EH , 4.50 5.33 1.50 1.50 8.00 11 .9928

LS, 4.50 2.03 2.25 1.75 3.55 7.9987
11.55 19.9915
EH,
2.25 1.33 0.75 1.50 2.00 1.4991
LS,
2.25 1.02 1.13 1.75 1.78 1.9997
3.78 3.4988
EH, 4.50 5.33 1.50 1.50 8.00 11.9928
MQ 4.50 1.42 3.000 1.00 1.42 4.2747
F #pp
4.50 0.27 2.25 1.00 0.27 0.6075
Fs rfllJ
4.50 0.81 2.25 1.00 0.81 0.0000
L S,
4.50 2.03 2.25 0.50 1.02 2.2853
11 .52 19.16
EH,
2.25 1.33 0.75 1.50 2.00 1.4991
MQ 2.25 0.36 1.500 1.00 0.36 0.5343
F.fpp
2.25 0.27 1.13 1.00 0.27 0.3038
F..rrlJ
2.25 0.81 1.13 1.00 0.81 0.0000
L S.
2.25 1.02 1.13 0.50 0.51 0.5713
3.95 2.91

.11, = 19.99 Ton .·m. Momento Ultimo calculado
4
3M. = 26.66 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calrulaio
1. 2Ma = 22.32Ton.-m. 1.2 Momenlo Ultimo calculado
/. ffi
I · ·, '\:
~:". ;.:/
Página 7

S9 1
k k = 138.92 cm2 ; , = 0.9
3.26 cm.

s - Fy
rec. = 5.00 cm.
M. = 3.50 TOO.,m. Momento Ultimo calculado
4
JJI. = 4.67 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calwlado
1.2M" = 22.32 Too.,m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M¡ = 4.67 Ton.·m. Momento de Diseño
k. = 29.04 cm2
a= 0.66 cm.
As = 2.80cm2 _ O.85xF cxbxa

As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
M I 1/2 @ 10.0 cm 6.34 OKII
As cdocaóo/m
Se colocan "'11/2@O,20 y ",2 ~ 0.20 16.61 0KII
CALCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXION EN LA PANTALLA · CARA FRONTAL
A s = O.OO12xbxd = 5.300112 Afea de acero de refuerzo
As caocarJc/m
M3 //2 @ 10,Ocm 6.34 OKII
b= 4500.00 mm. Ancho de Anaisis

h= 500.00 /001. Peralte de muro A, ~ O. 75bh /2(b + h)Fy ........... ( 1)
As= OA mm2.lmm. Area de Refuerzo
0 .233 :S A, 2: 1.27 ..... .... .. (2)
As
cdocaóo/m
M4 JI3 @ I7.S cm 4.071230KII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ~n, . r, .Q, = 11 .52 Ton.
d•. =0.43 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ; Vc = O.9Vc = 31.75 Ton. Pantalla pISa por
corúntollll
c m~SORCIO VIAL HUALlANCA Página 8

t·9
v · 2'

Diseño Vial
Sección Diseño: M-5.00-CAL
Capacidad Admisible: 1.38. 1.61. 3.54, 3.75, 4.00, 8.24 k~cm2

Peso Vol. del material de Relleno (YRdL): 1900 Kg.lm3.

Resistencia a la Compresión Concreto (F'e): 210 Kg Icm2
Umite de Fluencia del acero (Fy): 4200 KgJcm2
Densidad del Concreto ( 1' , ) : 2500 Kg 1m3
Esfuerzo Ultimo del Suelo (cr s ) : 850 Kg/cm2 (Capacidad Admisible mlnima= 3.54 k~cm2. Fuente : Geología· Geotecnía)

AlI ...a Tolal del Muro (H): 5.00m.
AlI...a de P,.,lalla (H,): 4.40 m.

H= >HIIO Allura de Zapata (H~ : O6 m
BI 4s B2 s B/l Ancho de Punla (B2): Om.
.Ancho de Talón (85): 22 m

Bl ~ H i lO Ancho de cuerpo en la Baso (83): 0.50 m.
o4H S B S ° 7H Ancho de la Zapala (B): 2.70 m.
t i ~ 0.25 Ancho de Sea:ión en Talud (1,): 0.30 m.

Altura de Muro a nivel de Rasante : O.JO m.
Al!uraTOIaI de Relleno (Hr): HOm.

Allura de P",lalla oon Relleno (Hpr): 4.10 m.

Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : 30 §
.Arlgulo del respaldo del muro con la horizontal (9): 90.00 ti
Angulo de Fricción entre el relleno y el muro (5): 29 ti Table 3.11.5.3-1

Angula del talud del relleno con la horizontal (p): Oo
Mgulo del respaldo del muro con la vertical (a): 0.00 q
K" ~ 0.2967125
l:."H = O.50xPEH xH, = 6226.6587 kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PRESION LATERAL DE TIERRA ACTIVA;
EH. = EHxcos(t5) = 5445.958

EH,. ~ EH xsen(c5) ~ 3018.744

ANÁLISIS PSEUDO - DlNAMICO (Mononobe - Okabe):
Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismlcas del suelo que aduari .... sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A = IJ I2IJx
8= arctan( ~ ) Donde :
~tii
· "-.
kh so 0 . 50 A
kv = O.50.kh
/tI. _
kv -
0.06g
0.030g
I -kv
."kv : Coeficiente Sismico Horizontal
Coeficiente Sismico Vertical
0 _ 3.5396 · I,~· I -' .
,. ~.f'\ v .~j
\
/, , /' /
~·IJ '. l "::. .~:,,,
CONSORCIO VI AL HUALLANCA
Página 1
Kae- M
- [Nx(1+P I ' )' ]
Donde:
Kae ~ M . • M =Cos'(,p-a -e) =0.&01
[Nx(l+P I -¡-]
N = cos8.cos' a .cos(a +8+0) = 0.8./1
P~sen(,p+§ ~,el7(,p - e - .o) / Lcos(a+§+e)cos(.o-a)l = 0 . ./53
Kae ~ 0.3./03

E ¿ ~ O.50xy .."xH,.' x(1 - K,.)xK •• ~ 6927.12468 Kglm.
MQ ~ Ed - EH , ~ 1481.16668 Kglm.
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1 .3 .11 .6 .4-2).

H(m .) Jr",(m.)
H (m.) = 5.00 m.
1.5 1.5
3 1.05 h.., (m.) = 0750m
>6 0.6
LS, ~ Pl-S.xH, ~ 1987.23 Kg/m .
PLSV = y,.."xh,q = 1425.0 kg.lm2
LS,. ~ P¿.xB5 ~ 3135 KgIm.

LSv
LSh
EH
HU AlLANCA
CONSORCIO VIAl
Página 2
594
~ , ~;,;;:, HUALLANCA
CARGAS Vl(Ton Jm2) Di m. X Mu fTon.-m.

DC IPeso del muro 8.45 0.735 6.211648936
EVlpooo dol rollono 17.917 1.4m. 25.0838
LS~ IPresión oor Sobrecarna VIVa 3.135 1.600 5.016
CARGAS HI (TonJm2) DI (m.) M Mil (Ton.-m.)

5.446 1.567 8.532066667
EH, Componente Horizontal del Emou'e
MQ Empu'e l ateral oor Sismo
1.481 3.133 4.640466667
0.507 1.470 0.7454
I~~~.'¡I 1.07502 2.650 2.B48803
L S, 1.987 2.350 4.66945
Emoulo oor Sobrecaroa ,"va

Combinaciones de Factores de Car a

OC EH EV LL LS EQ
Carga
Resistencia I 12500 1.5000 1.3500 1.7500 1.7500 1.0000
Resistencia '-3 0.9000 0.9000 1.0000 1.7500 1.7500 1.0000
Servicio I 1.0000 1.0000 10000 1.0000 1.0000 1.0000
Evento Extremo I 1.2500 1.5000 13500 0.5000 0.5000 1.0000
Evento Extremo I-a 0.9000 09000 1.0000 05000 05000 1.0000
Camas Estabilizadoras 'Ton./m'

8.450 17.917 3.135 (Ton.lm.)
'"
Resistencia 1
Resistencia I-a
10.5600
7.6100
24.1900
17.9200
5.4900
5.4900
40.2400
31.0200
Servicio I 8.4500 17.9200 3. 1400 29.5100
Evento Extremo I 10.5600 24.1900 1.5700 36.3200
Evento Extrerro I-a I 7.6100 17.9200 1.5700 27.1000
Momentos EstabilizanteslTon.-m/ml
Notations OC EV LS, (Ton.lm.)
MVi 6.2116 25.0838 5.0160 TOTAL
Resistencia I 7.7600 33.8600 8.7600 50.4000
Resistencia I-a 5.5900 25.0800 8.7600 39.4500
Servicio I 6.2100 25.0800 5.0200 36.3100
Evento Extremo I 7.7600 33.8600 2.5100 44.1300

Notations EH, M"Q F $pp J~,."" LS, TOTAL

Vh 5.446 1.481 0.507 1.075 1.987 (Ton.lm.1
Resistencia 1 8.17 O O O 3.48 11 .65
Servicio 1 5.45 O O O 1.99 7.44
Evento Extremo 1 8.17 1.481 0.507 1.07502 0.99 12.2230
cor"SORCIO VIAL HUALLANCA
r'eila;~;' GÓ~e~' Pá gina 3

y Obras de Arte
ó9 5
Momento Desestabilizadores {Ton.-m/m}

Notations H/ , MQ f:,,1' F.o "" LS, TOTAl
MVh 8.532 4.640 0.745 2.849 4.669 (Ion. lm~
Servicio I 8.53 O O O 4.67 13.2
Evento Extremo I 12.8 4.640466667 0.7454 2.848803 2.33 23.3647
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFD (11.6.3.3)
% = (e"'"X - e ) x I OO%
e.\I".~
I VeSTN:Il.fl.Nm V II:SESTAalI..llAN1E MES1MlUZANTE M!lESESTAIIl.JlN(IE

Nolalions VL(T",¡ Hl(Ton.) Mv(Ton. ~) MH (Ton.-m ) Xo o (m.) emax
1 2 , • f.l-'Yl M-xo al<
Resistencia I 40.2400 11 .6500 50.4000 20.9700 0.731 0.619 0.675 OK
Resistencia I-a 31.0200 8.31300 39.4500 15.8500 0.761 0.5e9 0.675 OK
Se<vicio I 29.5100 7.4400 36.3100 13.2000 0.7e3 0.567 0.675 OK
Evento Extremo I 36.3200 12.2230 44.1300 23.3647 0.572 0.n8 0.900 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (1 1.6.3.6.10.6.33) ~s

R E
% = (~s F,· - H ¿) xlOO% 0.8 1
t/lsF,
,, - Tal/(Ó) Carga
Carga Estabilizante Coaf. Fricción Desestabillzante
Fr(Ton.) Pp Fr 0s 0sFr HL

- -
0.00 22.3054 0.8000 17.8400 11 .8500 OK
Resistencia I-a 31 .0200 0.5543 0.00 17.1947 0.8000 13.7600 8.31300 OK
Servicio 1 29.5100 0.5543 0.00 16.3577 1.0000 16.3600 7.4400 OK
X.3 PRESIONES: AASHTOLRFD(".6.3.2)
Excentricidad Excentric. Máx Presión Mln.

8/6
Presión MAx
(Ton.lm2)
36.6804304
(Ton./m2)
OK e.Y "6
B 0'.,-1,.
F~ - 8
=¡¡ (1 6e,)
Resistencia I-a 0.5e9 0.450 27.1819322 OK
Se<vicio I
&""10 Extremo I
0.567
0.778
0.450
0.450
25.12159527
42.3507959
OK
OK u Mo l" = F
Li ( --¡f-
6e )
1+
Evento Extremo l-a 0.799 0.450 32.781n688 OK
oc oc
Página 4
LlANCA
Ir = 0 .97 ffZ = 44.63 Kg.km2 Modulo de Rotura
I = b.d l : = 0.0180 1114. Momento de Inercia no Agrietado

, 12
y, = ~' = 0.3m. Distancia al Eje Neutro
M = f. (~J = 26.18 Ton. -m.

.... r YI

PesodelTelon Peso del ReIeoo Preslbn So'CVNI v,
Eventos OC EIJ lS (TonJm)
1.5 Ton .-m. 7.79 Ton.-m. 1.425TOI1.-m. TOTAL
Resistencia I 1.8800 10.5200 2.4900 14.8900
Resistencia I-a 1.3500 7.7900 2.4900 11.6300
Servicio I 1.5000 1.7900 1.4300 10.7200
Evento Extremo I 1.8800 10.5200 0.1100 13.1100
Eventos PresIbn Actuante FuerzaCor1ante (Vu) Momento FIedor (Uu) TOTAl

",
Resistencia I 29.8878 -0. 1185 11 .9243 41.6936
Resistencia I-a 22.1482 1.2229 10.2784 33.6495
Servicio I 20.4694 1.0676 9.4304 30.9674
Evento Extremo I 34.5081 -9. 1169 3.8897 29.2809
Evento Extremo I-a 26.11 11 -7.7122 2.2901 21 .2890
CÁLCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN EL TALON - ARMADURA SUPERIOR:
M. = 11 .92T0I1.-m. Momento Ultimo calctJado
~M = 15.90TOI1.-m. 413 Morrento Ultimo calrulado

3 •
1.2M,., = 32. 1360n07 1.2 Momento Ultimo calculado
M " = 15.90 Ton.-m. Momento de Diseño
el = 54.37 ano Peralte Efectivo
k. = 98.97 an2 k = M" <Pf = 0.9

• O.85x ,prxF'cxb
a = 1.85cm. a = d - ~(d 2 - 2K-l

As = 7.87 an2 As = O.85xF'cxbxa
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As cQocado/m
Z I //2 @ J5,Ocm 8.45 cm' OKII

Peso de 11 P'untII
Eventos OC
1.5
Servicio r 1.5000
Eventos Presi6n AcbJlIn!e FuerzaCortante (Vu) MomemoFIecta (Uu)

TOTAL
",
Resistencia ( 36.6804 0.0000 0.0000 36.6804
Resistencia (-a 27.1819 0.0000 0.0000 27.1819
Servicio I 25.1216 0.0000 0.0000 25.1216
Evento Extremo I 42.3508 0.0000 0.0000 42.3508
Evento Extremo (-a 32.7818 0.0000 0.0000 32.7818
CONSORC IO VIAL HUAllANCA

Pági na 5
t:: "7.
uJ

4
'3 M" = 0.00 Ton.-m. 413 Momento Ultirro ca/cutajo
1.2M" = 32.14 TClIl.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
},,f J = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 54.52an. Peralte Efectivo

k = M_
k .. = 0.OOan2 • 085xt/>¡ xPcrb t/>¡ = 0.9
a = O.OOc:m.
a=d -~(d 2 - 2K.}
A, = 0.OOan2 A = 0 .85xF'cxbxa
rec. = 5.00 cm. -' Fy
As colocado/m
22 3IB @ 15.0 cm 4.75571 0KII
b= 2700.00 mm. Ancho de Ana/isis

h= 600.00 mm. Peralte de la zapata As ~ O.75bhI2(h+h)Fy ........... ( 1)
As= 4.38 an2lm. Area de Refuerzo 0 .233 S A , 2: 1.27 ........... (2)
As ccAocado/m
Z3 1/2 @ Z5.0 cm 5.068 0KII
Cortante Ultimo Factorado v,J = Ln, .y, .Q, = 1.22 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: /3 = 2

d. = O.55m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: t/>~ ~. = O.9Vc = 40.66 Ton. Zapata pasa por cortantellJI
XII. CALCULO DE LA ARMADURA DE REFUERZO EN LA PANTALLA:

ESTADO: SERVICIO Y RESISTENCIA I
ESTADO : EVENTO EXTREMO
~--t--tEQ
LS h
LS h
¡;- = O . 97 ~= 44.63Kg./an2 Modulo de Rotura
1 = bxB, 1 = 0.0104 m4 . Momento de Inercia no Agrietado

, 12

Página 6
CONSORCIO .VIL H NCA
··"jñg: f~rl~~· .. ·:OiPan··

C:1p: I 717
0.25m. Distancia al Eje Neutro
18.60 TOIl-m.
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) Y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m .)
EH , 4.40 4.77 1.47 1.50 7.16 10.5004

LS, 4.40 1.86 2.20 1.75 3.26 7.1625
10.42 17.6629
ELEMENTO Hp12 (m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH ,
2.20 1.19 0.73 1.50 1.79 1.3126
LS,
2.20 0.93 1.10 1.75 1.63 1.7906
3.42 3_1032
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r VU (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH , 4.40 4.n 1.47 1.50 7.16 10.5004

MQ 4.40 1.30 2.933 1.00 1.30 3.8078
Fspp
4.40 0.26 2.20 1.00 0.26 0.5808
F 3 , .."
4.40 1.08 2.20 1.00 1.08 0.0000

LS,
4.40 1.86 2.20 0.50 0.93 2.0464
10.73 16_94
EH,
2.20 1.19 0.73 1.50 1.79 1.3126
MQ
2.20 0.32 1.467 1.00 0.32 0.4760
Fspp
2.20 0.26 1.10 1.00 0.26 0.2904
F ..r~1I
2.20 1.08 1.10 1.00 1.08 0.0000
LS,
2.20 0.93 1.10 0.50 0.47 0.5118
3.92 2_59

4
:;M . ; 23.55 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calrulado
,
1.2Ma = 22.32 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
', ''Jhl:"'QRvIO - VIAL HU ALLANCA

.... 1 ] ...¡....; .....
Página 7
(:' 9 9
V
M" ; 22.32 TCl!l. -m. Momoolo de Diseño
k k = 138.92 cm2
3.26 cm.
As = 13.87 cm2 A. ; O.85xYcxbxa

.\ Fy
rec. = 5.00 cm.
4
3M. =4.14 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M.. = 22.32 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
MJ =4.14 Ton.-m. Momento de Diseño
k. = 25.76 cm2 ~J = 0.9
a = 0.58 cm. a =d- J{d' - 2K.}

As = 2.48cm2 _ O.85xY cxbxa
As -
Fy
rec:. == 5.00 cm.
MI //2 @ 15.0 cm 8.45 0 KII
As cdOClJdo/ m
Se colocará "'1 112@O.15y"'2112@ 0.15 16.51 0KII
.-1, = O.OO 12xhxd = 5.30cm2 Afea de acero de refuerzo
As colocado/m
M3 1/1 @ J5.0 cm 8.45 OKII
b= 4400.00 mm. Ancho de An3lisis

h= 500.00 Im1 Peralte de rooro A, ? 0.75bh / 2(b+h)Fy.. ... ( 1)
As: 0.4 <Tm2.hnm. !vea de Refuerzo
0 .233 S A , ? 1.27 ........... (2)
As= 4.01 cm2hn. Area de Refuerzo
A.
w.ocaoo/m
M4 3IB @ 17.5 cm 4.07123 0KII
Cortante Ultimo Factorado v" = :[n,.r, .Q, = 10.73 Ton.
d. =0.43 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ~ Vc ; O.9Vc ; 31.75 Ton. Pantalla pasa por
corúntollll
CONSORCIO VIAL HUALlANCA
Pági na 8
-00
~ t # ConsorCIO
MURO DE CONTENCiÓN ARMADO TIPO CANTlLEVER ( H= 5.50 m)

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 4.20. 4.26. 6.06k!icm2

Peso V~ . del material de Relleno (YM.U'>: 1900 Kg/m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'e): 210 Kg.Jcm2
Limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg./cm2
Densidad del Concreto (J' . ) : 2500 Kg.lm3
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (u, ) : lO 08 Kg Icm2 (Capacidad Mmisible mas critica por anura de Muro. Fuente . GeoIogIa- Geotecnia)

AlIl.<a ToIaI del Muro (H): 5.50m.
AlIl.<a de P",lalla (Hp): 495 m.

H: > H I IO Altura de Zapaa (Hz): O55 m
8 14 $ 82 $ 8 / 3 Ancho de Punla (B2): 1 m
Andlo de Talón (B5): 19 m

8J ~ H /10 Ancho de cuerpo en la Base (63): 060m
0 4H $ 8 $07H Ancho de la Zapala (B): 3.50m.
, 12 025 Ancho de Sección en Talud (t,): O.3Om.

AltlJ'3 de Muro a nivel de Rasante : O.JO m
AAl.<a ToIaI de Relleno (Hr): 5.20m.

Allura de P"'lalla con Relleno (Hpr): 4.65 m.

Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : 30 D
Angula del respaldo del muro con la horizontal (6): 86.53 o
Angula de Fricción entre el relleno y el muro (ó): 29 D

Angula del talud del relleno con la horizontal (P): OG
.Atlgulo del respadodel muro con la vertical (a.): 3.47 G
K. ~ 0.3243705
EH = 0.50xPE/'xH, = 8332.4306kgim.
EH, = EHxcos(o) = 7287.708

EH v = EHxsen(ó) = 4039.643

Realizaremos un calculo de las fuerzas sismicas del suelo que actuari::r'l sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aQJerdo a la zona de estudio:
A = O/20g
B= arctan(~)
¡-kv
Donde:
u,) ""\
!ti, _ O 50 A kh - O.06g kh Coeficiente Slsmico Horizonlal
kv= O.50.kh kv - O.030g
o ~ 3.5396·
kv : Coefidente Sisrrico Vertical
¡ ffl
r •• "",,-or<-C\O VIAL HU ALLANCA

C v\~'-"
Página 1
601
~, ConsorCIo
., VIAL HUALlANCA
COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DINAMICO DE TIERRAS (Kae):
Kue- M
- [Nx( I +P' ' l']
Donde:
M M : Cos'(,p-a-8l:0.8J7
Kae : [NX(I + p' ' >, ]
N: cosO.cos' a .cos(a+O+c:5): 0.80J
p: sen(,p +,5 ~\'en(tP - 8- ,al /Lcos(a +,5 +8)cos(,a - al]: o.m
Kae : 0.3698
E. : O.50xy,." xH: x( 1 - K .)xK ". : 921 4.43973 KgIm.
M\2 : Ed - EH, : 1926.73173 Kglm.

H(m.) ;',.,(m .)
H (m.) = 5.50 m.
1.5 1.5
3 1.05 h~(m. ) = 0 .675 m
>6 0.6
LS, = P,.s,x H " = 2163.23 Kg/m .
PLS ,. = Y,.,,, m", : 1282.5 kg./m2
LS,. : PL"xB5 : 2436.75 Kglm.

LSv
EH 1--- f - -LSh
Página 2
CO¡\jSORCIO VIAL HUALLANCA
ALLANCA
602
CARGAS VifTonJm2) DI (m.) X Mu (Ton.-m.)

OC IPeso del muro 10.38125 1.473 15.29
EVIPeso d.. relleno 18.11175 2.473m. 44.79035775
LS· IPresi6n por Sobrecarga VIVa 2.43675 2.550 6.2137125
CARGAS HI (TonJm2) DI m.I!Y1 Mu (Ton ....".
EH, 7.288 1.733 12.63253333

MQ 1.927 3.467 6.680266667
0.622875 1.603 0.9983
F spp Fuerza Sísmica del Muro
F s ,..,1I 1.086705 2.932 3.185901
LS, 2.163 2.600 5.6238
E_ie por Sobrecarga VNa

Combinaciones de
Factores de Car a
Resistencia I 12500 1.5000 1.3500 1.7500 17500 10000

Resistencia I-a 0.9000 0.9000 1.0000 17500 1.7500 1.0000
Servicio I 10000 10000 1.0000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 1.5000 13500 05000 05000 10000
Evento Extremo I-a 09000 0.9000 10000 05000 05000 1.0000
Cargas Estabilizadoras {Ton.Jm]

Notatioos OC EV LS. TOTAL
~ 10.381 18.112 2.437 (Ton./m.1
Resistencia I 12.9lIOO 24.4500 4.2600 41 .6900
Resistencia 1-3 9.3400 18.1100 4.2600 31.7100
Servicio I 10.3800 18.1100 2.4400 30.9300
Evento Extremo I 12.9800 24.4500 1.2200 38.6500
Evento Extremo I-a 1 9.3400 18.1100 1.2200 28.6700
Momentos Estabilizantes (Ton.-m/m

M~ 15.2900 44.7904 6.2137 TOTAL
Resistencia I 19.1100 60.4700 10.8700 90.4500
Resistencia 1-a 13.7600 44.7900 10.8700 69.4200
Servicio J 15.2900 44.7900 6.2100 66.2900
Evento Extremo I 19.1100 60.4700 3.1100 82.6900
Evento Extremo I-a 13.7600 44.7900 3.1100 61 .6600

Notations EH, óEQ F' pp F ..,.,ff LS, TOTAL

Vil 7.288 1.927 0.623 1.087 2.163 (Ton.lm.l
Servicio 1 7.29 O O O 2.16 9.45
Evenlo Extremo 1 10.93 1.927 0.622875 1.086705 1.08 15.6466
Evenlo Extremo I-a 6.56 1.927 0.622875 1.086705 1.08 11.2766
Cm~S()RCIO ViAL HU.~llANCA
Página 3
.~::~:~:;~;¡:~ .
. ~LAtp"'~~~
JEFE DE es 11)10 an
CIp: U717
603
~, Con sorcIo
'# VIAL HUAUANCA

Notalions I;'H , MQ ¡'~p" f ..-.." LS, TOTAL
MVh 12.633 6.61lO 0.998 3. 186 5.624 (TonJm.)
Resistencia I-a 11.37 O O O 9.84 21 .21
Servicio I 12.63 O O O 5.62 18.25
Evento Extremo I 18.95 6.6ao266667 0.9983 3.185901 2.81 32.6245
Evento Extremo I-a 11 .37 6.680266667 0.9983 3.185901 2.81 25.0445
X.l EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFD (11 .6.3.3)
% = (e.WdJt - e) x IOO%
e.l/ú .,
I Vur.auzANTE V DESESTAaIJl.N(lE MESTABlIZAHIE MDESESTAIIIlJZNo/TE
Nolations VL(Ton¡ HlCTon·l MV(Ton...m ) MH (Ton.-m,) Xo o (m.) emax
1
14.7200
2
90.4500
3
28.7900
• ¡,",Vl
1.479
8/2.)(0
0.271
B/.
0.875 OK
Selvicio ¡ 30.9300 9.4500 66.2900 18.2500 1.553 0.197 0.875 OK
Evento Extremo I·a 28.6700 11.2766 61 .6600 25.0445 1.277 0.473 1.167 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.6.3.6.10.6.33) r/>s

R E
% ; ( r/>s F.· - H L ) x I OO% 0.8
I/>s'-;
u ; Tall(ó) Carga
Carga Estabilizante Coat. Fricción Desestabilizante
Fr(Ton.) u Pp F, 0, 0sFr HL
-
Resistencia I 41 .6900 0.5543 0.00 23.1091 0.8000 18.4900 14.7200 OK
Servicio I 30.9300 0.5543 0.00 17.1448 1.0000 17.1400 9.4500 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFD (tl.6.3.2)
Exoentricidad Excentric. Máx

8 16
PreaiónMáx
(Ton.lm2)
17.44489796
Presión Min.
(Ton.Jm2)
6.377959184 OK e,
B
" '6 u .Hm = B
F. (1- 86e.)
Resistencia I ~a 0.230 0.583 12.62693878 5.493061224 OK
Servicio I
Evento Extremo I
0.197
0.455
0.583
0.583
11.81877551
19.64953518
5.855510204
2.436179102
OK
OK a ""bt = ~
F(1+---¡f-
6e)
Evento Extremo I·a 0.473 0.583 14.831576 1.551281143 OK
De
~ ....•
, ;r
cmlSO~C!O VIAL HU/'.lLANCA
Página 4
60
ConsorcIo
VIAL HUALlANCA
ji' =0.97...{i0; = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
11: = bxH .) = O.0139m4. Momento de lnelcia no Agrietado

12
Distancia a Eje Neutro

Y , = '!.......
2
= 0.275m.
M e< = j~(~J = 22.SOToo.-m.

PesodelTalon Peso del Relleno Presibn SIC VMI Vu
Eventos OC EV LS (TonJm I
1.375 Too.-m. 8.835 Too.-m. 1.2825 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 1.7200 11.9300 2.2400 15.8900
Resistencia I·a 1.2400 8.8400 2.2400 12.3200
Servicio I 1.3800 8.8400 1.2800 11.5000
Evento Extremo I 1.7200 11.9300 0.6400 14.2900
Eventos Preslbn Actuante FuerzaCortante(Vu) MomentnFIector(Mu) TOTAL

0",
Resistencia I 12.3857 12.3655 13.5545 38.3058

Resistencia I-a 9.3657 9.2921 9.9926 28.6504
Servicio I 9.0927 7.6492 8.2406 24.9825
Evento Extremo I 11.7806 13.6451 15.7739 41 .1996
Evento Extremo 1-3 8.7606 10.5717 12.211 9 31 .5443
M. = 15.77 Too.-m. Momento Ultimo calalado

4
3M. = 21.03 Too.-m. 413 Momento Ultimo calQJlado
l.ZM" = 27.00323143 1.2 Momento Ultimo calculado
M , = 21.03 Too.-m. Momento de Diseño
d = 49.05 cm. Peralta Efectivo
k = M" ?JI = 0.9

• O . 85x,pfxl~·cxb
a = 2.75 cm. a = ti -.)(d' -2K.}

As = O . 85~·cxbxa
Fy
rec. = 5.00 ano
As odocadD¡m
Z I 3/4 @ 20_0cm 14.25 cm' OKII

Peso deta ?Ynta
Eventos OC
1.375
Servicio 1 1,3800
Eventos Presión Actuante FuerzaCortante(Vu) J.AomentoFIedor(Mu)

TOTAL
0",
Resistencia I 14,2829 14,1439 7.3355 35.7623

Resistencia I-a 10,5887 10,3678 5.3538 26.3103
SelVicio I 10,11SO 9.5869 4.9354 24.6373
Evenlo Extremo I 14.731 4 15.4705 8.1451 38.3470
Evento Extremo I-a 11.0372 11 .6944 6.1634 28.89SO
cor ¡SOr;CIO VIAL HUALLANCA

Página 5
..................
··i ;;g · ·(··F~a,;~,~ : ... "e11~.1I10 Gomez
Esp ,m E~lruC1UI~ y Obros de Arta
~~
..,"-## Con sorcIo
VIAL HUALlANCA

M " ~ 8.15 Ton.-m. MomElflto Ultimo calculado
4
3M" ~ 10.86 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M.. ~ 27.00 Ton.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M , = 10.86 Ton.·m. Momento de Diseño
d = 49.37 cm. Pera!te Efectivo
k", = 67.60 cm2 k = M"

t/J/ = 0.9
'" 085x¡Pr xP'cxh
a = 1.39an.
a = d _~(d 2 -2 K.}
As = 5.90cm2 O.85xF'cxhxa
As =
rec. = 5.00 ano Fy
As edoadc/m
Z2 //2 @ 20.0 cm 6.3350KII
b= 3500.00 mm. Ancho de AnaJisis

h= 550.00 mm. Peralte de la zapata A, :? 0 .75bh / 2(b+h)Fy ........... (1)
As= 4.24 cm2lm. Alea de Refuerzo 0 .233 :s; A, :? 1.27 .......... .(2)
As coJocado/m
Z3 //2 @ 27.Scm 4.61188 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n, .y, .Q, = 15.47Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O. 083/3 ~.b" .d" ~ 40.33 Ton.
d ,. = 0.49m.
Zapata pasa por c:ortantal lll

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ¡PVe = 0 .9Ve = 36.30 Ton.

ESTADO : SERVICIO y RESISTENCIA I ESTADO: EVENTO EXTREMO
¡:;==C¡--fEO
LSh
LSh
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFD (5. 7.3.3.2)
fi' = O.97 ...[FC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
0.0180 m4. Momento de lnef"Cia no Agrietado

/ .JJ.!. ,
:·~r1f:,\
CCi--:SOí'!CIO VIAL HUALLANCA
Página 6
.~.~~~~~~~~r¡~1A
Ing. F. Ra
ALLANCA
••• •.......... .
JEFe De
CIp: 71
g.oSlpan
60G
, ~~ ~ Co n so rcIo
..., '# VIAL HUALLANCA
B,
y, =2= O.3m. Distancia al Eje Neutro
M<. ~ f,(~) ~ 26.78 Ton.-m.
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton."",)
EH. 4.95 6.60 1.65 1.50 9.91 16.3444

LS, 4.95 2.06 2.48 1.75 3.60 8.9190
13.51 25.2635
ELEMENTO HpI2(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton."",)
EH.
2.48 1.65 0.83 1.50 2.48 2.0431
LS,
2.48 1.03 1.24 1.75 1.80 2.2298
4.28 4.2728
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton."",)
EH , 4.95 6.60 1.65 1.50 9.91 16.3444
MQ 4.95 1.75 3.300 1.00 1.75 5.7615
Fspp
4.95 0.33 2.48 1.00 0.33 0.8270
F..nll
4.95 1.09 2.48 1.00 1.09 0.0000
L S,
4.95 2.06 2.48 0.50 1.03 2.5483
14.10 25.48
ELEMENTO Hpl2(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH.
2.48 1.65 0.83 1.50 2.48 2.0431
MQ 2.48 0.44 1.650 1.00 0.44 0.7202
Fspp 0.41 35
2.48 0.33 1.24 1.00 0.33
F ..rrll
2.48 1.09 124 1.00 1.09 0.0000
LS,
2.48 1.03 1.24 0.50 0.51 0.6371
4.85 3.81

EN BASE DE LA PANTAlLA
.H, = 25.48 Ton.-m. Mamenlo UlUmo calruado
~M
J ' = 33.97Ton.-m. 413 Momento Ultimo calcula::lo
l. 2Mu ~ 32.14 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
<
/~ '!1'~<~/'
C Oi-';SORC IO VIAL HU.A.LLANCA
Página 7
~ ! ~ Con sorcIO
,,"# VIAL HUALlANCA
J = 54.21 ano Peralte Efectivo
k .. = 200.04 an2 9, = 0.9

(1 = 3.83 ano a =d -
A ,. = 16.26an2 As = O.85xF'cxbxa
Fy
rec, = 5.00 ano
M. = 4.27Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
] .11. =5.70 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calrulaio
1.2M" = 32.14 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
MI = 5.70 Ton.-m. Momento de Diseño
k. = 35.46 an2
a = 0.66 cm. a = d -,j(d' - 2K,.)

As = 2.80an2 O.8SxF' cxbxa
As = - - - -
Fy
rec. = 5.00 cm.
M I 5/8 @ 20. 0 cm 9.89 0 KII
As cd.ocaóo/m
Se colocan 111 5I8@O,20y1l2 &'8@ 0,20 19.80 OKII
CALCULO DEL REFUERZO SECUNDARlO POR FLEXION EN LA PANTALLA· CARA FRONTAL
A s = O.OO 12xbx d = 6.50cm2 Afea de acero de refuerzo
As cd.o<oóo/m
M 3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 0KII
b= 4950.00 mm. Anc:ho de Análisis

h= 600.00 mm. Peralte de muro A, ;;, O. 75bh / 2(b + h ) Fy ........... ( 1)
As: 0.5 mm2.1mm. /vea de Refuerzo
0 .233"; A, ;;, 1.27 .. .(2)
As= 4.78 an2lm. /vea de Refuerzo
As
cd.ocaóo/m
M4 1/2 25.0 cm 5.068 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu =¿n,.r, .Q, = 14.10 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: / 'c = O.0 8J{J.ffc.b • .d . = 43.33 Ton.
d, =0.52 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ~ Vc =O.9Vc = 39.00 Ton. Pantalla pan por
cortarrtoll ll
COiJ=.ORC!O VI,\L HUALLANCA
Página 8
.~~~~~.~.~~~;¡~A.
Ins¡ F Ra
.. .ALLANCA
.......... .
• JeFE DE y g,gIP<ln
Clp: 5 71
80S

Diseño Vial
Sección Diseño: M·S.SO·CAL
Capacidad Admisible: 4.20. 4.26. 6.06 l¡tcm2

Peso Vd. del material de Relleno (YRdt) : 1900 Kg .lm3.

limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg / cm2
Den~dad del Coraelo ' r .Jo 2500 Kg 1m3.
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (u , ) : 1008 Kg Icm2 (Capacidad Admisible mas aities por altura de Muro. Fuente : GeoIogla- Geotecnia)

Al"... Tola! del Muro (H): S.50m.
Allura de Pa11a1la (H,): 4 90 m.

H, ? HIIO Allura de Zapata (Hz): 0.6 m
B I 4 ~ B2 ~ B I 3 Anello de Punla (B2): Om
Anello de Talón (85): 2.6 m.
Bl ~ H 110 Ancho de cu"'po en la Ba.. (83): OSO m.

0.4H ~ B ~ ()7H AnchodelaZapala (B): 3.10m.
, ' ~ 0.25 Anc!lo de s.oc;6n en Talud (1,): 030 m.

AJbsa de Muro a nivel de Rasante ; 030 m.
Allura ToIaI de Rellene (Hr): S.20m.

AltlJ"a de P",lalla con Relleno (Hpr): 4.60 m.

Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : 30'

Angula del respaldo del muro con la horizontal (9): 90.00 fJ
Angula de Fricción entre el relleno y el muro (ó): 29' Table 3.11.5.3-1
AtIgulo del talud del rel leno con la horizontal (P): O
Q
Mgulo del respado del muro con la vertical (a): 0.00 o
K " " 0.2967125
PE>{ = K.xr ~" xH , = 2931.519kglm2.
EH = O.50xP",xH, = 7621 .9494kg/m.
EH, = EHxccs(6) = 6666.307

EH v = EH xsen(o) = 3695.194

ANAuSIS PSEUDO· DINAMICO (Mononobe ·Okabe):
Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que aduari<Y1 sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aruerdo a la zona de estudio:
A= 0120 g
kh = 0 . 50 A kh - 0.06g
B= arClan( ~
I - kv
) Donde :
kv _
kv= O.50.kh 0.030 g kv : Coeficiente Sismioo Vertical
o ~ 3.5396 "
0,,-
\:
\~:'\I""' "
cor~SORCIO VIAL HU;\LLANCA
Pá gina 1
.. i;I·;· .. ······· .. ·· ~·.ano
9 L (-; ..,rt ';:SCc1
...............
Gómez
.
Es;.> en ESiruCL Obras de Arte CONSORCIO~ALLANCA
................
log. JH?8~c¡··· ·~gip.¡;;··
Clp: Si7f
609
~ , VI~ HUALlANCA
Donde:
Kae= M M = Cos' (,p -a -O) = /1.&/1/

[Nx( l+pl ')' ]
N = cosé/.cos' a .cos(a+é/+o) = 0.&4/
P =sen(,p+8 )sen(,p-O -,l1) / [ cos(a+o+O)cos(,l1-a) ]= 0.453
Kae = 0.3403
Ed = O.50xy .•"xH, ' x( 1 - K .)xK". = 8479.37761 Kglm.
MQ = Ea - EH h = 1813.07061 Kglm.

H ( m .) },... (m.)
H(m.} = 5.SOm.
1.5 1.5
3 1.05 h... (m.) = O 825 m
>6 0.6
PUih = K ,xr""xh,. = 465.1 Kg/m2.
LS h = PLShxH , = 2418.5 Kg/m .

FUERZAS ESTABI LIZADORAS
FUERZAS DESESTAB ILI ZADORAS
LSv
EH r---+--LSh
CONSORCiO Vtl\L HU/\LLANCA

Página 2
Ing. F. Ra
JeFE DE
C:lp:
....
~~:~~~~I.~~~A~~.~~~ O Sipan
10
CARGAS ViCTonlm2) DI (m. X "u(Ton .~ . )
OCIPeso del muro 9.55 0.855 8.162126168

LS~ IPresión por Sobrecaoa VIVa 4.0755 1.800 7.3359
CARGAS HI(TonJm2) 01(m.) (Y) Mu (Ton ...-n.)
EII , 6.666 1.733 11.5544

MQ E"'4>u·. Lal.ral por Sismo
1.813 3.467 6.285066667
0.573 1.559 0.8935
FIPP Fuerza Slsmlca del Muro
Fm.¡¡ 1.41568 2.900 4.106052
LS, 2.419 2.600 6.2894
Emou·. oor Sobrecaroa V~a
Factores de Car a
Combinaciones de
OC EH EV LL LS Ea
Carga
Resistencia 1 12500 1.5000 1.3500 17500 1.7500 10000
Resistencia I-a 0.9000 0.9000 1.0000 1.7500 17500 1.0000
~idol 10000 10000 10000 10000 1.0000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 13500 05000 05000 10000
Evento Extremo I-a 09000 0.9000 10000 05000 0.5000 1.0000

Vi 9.550 23.598 4.076 (Ton./m.)
Resistencia I 11.9400 31.8600 7.1300 50.9300
Resistencia I-a 8.6000 23.6000 7.1300 39.3300
Servicio I 9.5500 23.6000 4.0800 37.2300
Eveoto Extremo I 11 .9400 31.8600 2.0400 45.8400
Momentos Estabilizantes (Ton .-m/m

Notalions OC EV LS, (Ton.lm.)
MVi 8.1621 37.7568 7.3359 TOTAL
Resistencia I 10.2000 50.9700 12.8400 74.0100
Resistencia I-a 7.3500 37.7600 12.8400 57.9500
Servicio I 8.1600 37.7600 7.3400 53.2600
Evento Extremo 1 10.2000 50.9700 3.6700 64.8400
Notalions EH, MQ F"pl' F ,m ll LS. TOTAL

Vh 6.666 1.813 0.573 1.416 2.419 (Ton.lm.)
Resistencia I 10 O O O 4.23 14.23
Resistencia I-a 6 O O O 4.23 10.23
SelVicio I 6.67 O O O 2.42 9.09
Eveolo Extremo 1 10 1.813 0.573 1.41568 1.21 15.0119
Evento Extremo I-a 6 1.81 3 0.573 1.41588 1.21 11 .0119
Página 3
&11
/ , VI~ ~ALLANCA
Momento Desestabilizadores (Ton .·m/ml

Notations MI , MQ F.pl' F..,...¡, LS, TOTAl
MVh 11,554 6.285 0.894 4.106 6.289 lTon.lm.\
Resistencia I 17.33 O O O 11,01 28.34
Resistencia I-a 10.4 O O O 11,01 21.41
SeIv~1 11.55 O O O 6.29 17.84
Evento Extremo I 17.33 6.285066667 0.8935 4.106052 3.14 31.7546
Evento Extremo I-a 10.4 6.2B5066667 0.8935 4.106052 3.14 24.8246
X.l EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO (11.6.3.3)
%, = (e,l.f¿b - e ) x I OO%
e.llti .•
I
.
V ESTA8Il.IZANlE V DESESTAiIIUZNlTE MESTARIlAHiE M0ESES1 ..... UZANTE
Notations Vl (Ton.) HL(Ton.) Mv(Ton.-iTI.l MH(Ton.-m.) Xo • (m.) emax
1
14.2300
2
74.0100
3
28.3400
• i3-4Vl
0.897
.".)(0
0.653
"' 0.775 OK
Resistencia I-a 39.3300 10.2300 57.9500 21,4100 0.929 0.621 0.775 OK
SeIv~1 37.2300 9.0900 53.2600 17.8400 0.951 0.599 0.775 OK
Evento Extremo 1-3 34.2400 11,0119 48.7000 24.8246 0.700 0.850 1,033 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6. 10.6.33) ,ps

R E
% = (IPs l·~. - H L ) x I OO% 0.8
IPs F,
11 =Tal/(O) Carga
Caiga Estabilizanla Coaf. Fricción Desestabirizante
-.
Fr (Ton.) u Pp Fr 0s 0sFr HI.
- 2' -
Resistencia I 50.9300 0.5543 0.00 28.2310 0.8000 22.5800 14.2300 OK
Resistencia 1-3 39.3300 0.5543 0.00 21 .8010 0.8000 17.4400 10.2300 OK
Serv~1 37.2300 0.5543 0.00 20.6369 1,0000 20.6400 9.0900 OK
Evento Extremo I 45.8400 0.5543 0.00 25.4095 1,0000 25.4100 15.0119 OK
Evento Extremo I-a 34.2400 0.5543 0.00 18.9795 1,0000 18.9800 11.0119 OK
Excentricidad Excentric. Máx Presian Max Presl6nMln.

8 /6 (TonJm2)
37.86387709
(Ton.1m2)
OK ex
B
:<;'6
<r
." ..
= F.
B
(1_ 6e .• )
B
Servicio I 0.599 0.517 26.08832863 OK
Evento Extremo I 0.828 0.517 42.34106858 OK CTA/'b B
= F ( 1+--¡f-
6e )
JI "\ .~ J
~'1'IJII!\~ <f'.~/
I
CONSORCIO VIAL HUALLANCA Pági na 4

612
/ , v,ru:. HUAUANCA
ji- = O.97 ~ = 44.63 Kg/ cm2 Modulo de Rotura
, = bxJ' ,' = 0.0100m4. Momento de Inercia no Agrietado

• 12
M
<"~ o
=f. ('.!<...)
"y,
= 26.78 Ton.·m.

PesodelTalon Peso del ReIeno Pt~SlCV;'" VU
Eventos OC EV LS (TonJm )
Resistencia I 1.8000 11.0000 2.7400 16.4200
Resistencia I-a 1.3500 8.7400 2.7400 12.8300
Servicio I 1.5000 8.7400 1.5700 11 .8100
Evento Extremo I 1.8000 11 .0000 0.7800 14.4800
Evento Extreroo I-a 1.3500 8.7400 0.7800 10.8700
Eventos Presión Actuante FuerzaCortanle(Vu) Momento FIecta (Mul TOTAl.

0',
Resistencia I 31.7568 1.4082 19.7203 52.8852

Resistencia I-a 23.6701 2.5869 16.6971 42.9541
Servicio I 21 .8805 2.2613 15.2657 39.4076
Evento Extremo I 35.5119 -8.5694 8.8648 35.0072
Evento Extremo 1-3 27.3643 ·7.31 16 5.9101 25.9628
M. = 19.72TOIl.·m. Momento Ultimo calculado

4
:;; M . = 26.29 TOIl.-m. 413 Momento Ultimo calrulado
1.2M•., = 32.13607707 1.2 Momento Ultimo calculado
k . = 163.67 cm2 k = Md I/Jf = 0.9

w O . 85x~fxF'cxh
a = 3.12an. a=d-N' -2K.)

As = 13.25 cm2 As = O.85xF'cxbxa
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As w.ocaáo/m
ZI 3/4 @ 20.0cm 14.25 cm' OKII

Peso di! 111 Punta
Eventos OC
1.5
Servicio I 1.5000
Evento Extremo 1 1.8800
Evento Extremo loa 1.3500
Eventos Presión Actuante FuerzaCortante(Vu) Momento FIector (Mu)

TOTAL
0',
Resistencia I 37.8639 0.0000 0.0000 37.8639

Resistencia I·a 28.2220 0.0000 0.0000 28.2220
Servicio I 26.0883 0.0000 0.0000 26.0883
Evento Extremo I 42.3411 0.0000 0.0000 42.3411
CONSORCIO V!AL HUALLANCA Pági na S
Ing . E Franclsc' C; lano Górnez
Esp. en ESliucturas y
613

"34 M" = 0.00 Ton.-m. 4J3 Momento Ultimo calculooo
1.2M.. = 32.14Ton.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M " = 0.00 Ton.-m, Momento de Diseño

k = Md
k ,,, = 0.00 om2 • O.85x?>f xF',;xb tPf = 0.9
a = Q,OOcm. a = d _~(d 2 - ZKJ
As = 0.00 om2 A = O.85xFcxbxa
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As cd0C8do/m
Z2 318 @ 20.0cm 3.565 0KII

h= 600.00 mm. Peralte de la zapata A, <? 0 .75bh /Z( b+h)Fy .. .. .(1)
As= 0.4 mm2.1mm. Afea de Refuerzo
As= 4.49 om2Jm. AJea de Refuerzo 0 .233 S A, <? I .Z7 ........... (Z)
As caocaoo/m
Z3 1/2 @ 25.0cm 5.0680KII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n, .y, .Q, = 2.59 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083p .JF'Z.b• .d . :45.18 Ton.
d . = O.55m.
l.apata pasa por cortantellll

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: (>~ ;, = O.9Vc = 40.66 Ton.

LSh
LSh
JI' = 0 .97 ..[F'C = 44.63 Kg.l0m2 Modulo de Rotura
/ = bxB,) = 0.0104 m4. Momento de Inercia no Agrietado

• 12
CONSORCiO VIAL HUI\LLANCA

Página 6
UALLANCA
614
./, ~I~ HUAUANCA
B,
y, = 2= 0.25m. Distancia al Eje Neutro
1B.60 Ton.-m.
EH , 4.90 5.92 l 63 l50 8.88 14_5023

L S, 4.90 2.28 2.45 1.75 3.99 9.77 11
12.87 24.2734
EH,
2.45 l48 0.82 l50 2.22 1.8128
LS,
2.45 1.14 1.23 1.75 199 2.4428
4.21 4_2556
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton_) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH . 4.90 5.92 l63 l50 8.88 14.5023
MQ 4.90 l61 3.267 lOO 1.61 5.2590
Fspp
4_90 0.29 2.45 lOO 0_29 0_7203
F sr ,,1I
4.90 l 42 2.45 lOO 1.42 0.0000
LS,
4.90 2.28 2.45 0.50 1.14 2.7917
13.34 23.27
EH,
2.45 l48 0.82 1.50 2.22 1.8128
MQ 0_6574
2.45 0.40 l633 lOO 0.40
Fspp
2.45 0.29 1.23 1.00 0.29 0.3602
¡'~rrll
2.45 1. 42 123 1.00 1.42 0 .0000
LS,
2.45 1.14 1.23 0.50 0.57 0.6979
4.90 3.53

M. = 24.27Too.·m. Momento Ultimo calculado
4
,
-;;:M . = 32.36 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calculom
1. 2M ~ = 22.32 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado

815
M J = 24.27Ton.-m. Momoolo de Diseño
k . = 151.09 cm2 f, = 0.9
a = 3.56 cm. a =d-

15.14 cm2
As =O.85xF"cxbxa
. Fy
rec. = 5.00 cm .
4
:¡.If. = 5.67 Ton.-m. 413 Momento Ultimo ca/aJlado
l.2M a = 22.32 Too.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
MJ :; 5.67 Ton. -m. Momento de Diseño
d = 44.21 cm. Peralle Efectivo
k. = 35.32 cm2 f, = 0.9

a = 0.81 ano a =d - J{d'-2K.}
As = 3.43cm2 O.85xF"cxbro
A¡ = - - - -
. Fy
rec. = 5.00 ano
MI ~ @ 10.0 cm 9.89 0KII
As cdo<ado/m
Se colocan",1 5/8@O.20 y",2 1/2@ 0.20 15.90 OKII
A. = O.OO l 2 x bxd = 5.3Ocm2 Area de acero de refuerzo
As cdoeodo/m
M 3 lI2 @ 10.0cm 6.34 OKII
b= 4900.00 mm. Andlo de Análisis

h= 500.00 mm. Peralte de rruro A, ? O.75bh / 2(b + h )Fy.. .. .. ( 1)
As= 0.4 mm2.1mm. tvea do Refuel,o
0 .233 :'; A , ? 1. 27 ........... (2)
As
cdocado/m
M4 318 17. 5 cm 4.07123 OKII
VERIFICACION POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFD 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado V{/ = ¿n,.r,.Q, = 13.34 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: J ·c = o .O'inp~.b~ .J., = 35.16 Ton. {3 = 2
d, =0.42 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ~ Vc = O.9Vc = 31 .64 Ton. Pantalla pasa por
c<>rUntollll

G18
~, Cons.orCIO
., VIAL HUALLANCA
MURO DE CONTENCiÓN ARMADO TIPO CANT ILEVER ( H= 6.00 m)

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 1.86, 2.38, 4.05. 4.85 kltcm2

Peso VrA. del material de Relleno (YKcUJ 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (Fe): 210 Kg 1cm2
Limite de Ftuencia del acero (Fy): 4200 Kg lan2
Densidad del Concreto t I' ~ ) ; 2500 Kglm3
Esfuerzo Ultimo del Suelo (u$ ): 446 Kg,/cm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente : Geologia- Geotecnía)
r l
Altura Tolal del Muro (H): 6.00m.
Altura de P"'talla (Hp): 5 40 m

H: ~ H 110 Altura de Zapata (H ~: 0.6 m
BI 4s B2 s BIJ Ancho de Punta (B2): 1. 1 m
Anello de Talón (85): 1. 9 m

H
B3 ~ H I \O Anello de cuerpo en la Base (B3): O 60 m
0.4H SBSO.7H AnchodelaZ~ata (B): 3.60m.
" ' 025 Anchode_en Talud (t,): 0.30m

Altura Total de Relleno (Hr): 5.70 m.

Hz
Alh.<a de P",talla oon Relleno (Hpr): 5.10 m.

Angula de Fria::ión Interna de Relleno (o) : l ) '
Angula del respaldo del muro con la horizOfltal (9): 86.82 11
Angula de Fricción entre el relleno y el muro (o): 29'

Angulo dellalud del relleno con la horizontal (P): Oo
Angula del respaldo del muro con la vertical (a): 3. 18 o
K. O.32t9853

P", = K .xy.." xH , = 3487.101 kglm2.
EH = O.50xP", xH, = 9938.23785kglm.
COMPONE NTES HORIZONTAL Y VERT ICAL D E LA PRESION LATE RAL DE TIERRA A CT IVA :
1:iH, = EHxcos(O) = 8692.179
EH v = EHxsen(o) = 4818.153

ANÁUSIS PSEUDO - DINAMICO (Mononobe - Okabe):
RealizéK"emos un calculo de las fuerzas sismicas del suelo que actuariCl'l sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aaJerdo a la zona de estudio:
A = O I¡l/X
()=arctan ( -k"- ) Donde :
k/l ... 0 . 50 . A k" - O.06g I -kv kh : Coeficiente Sismico Horizontal
kv= O.50.k" kv _ O.OJO g kv : Coeficiente Sismico Vertical
0 _ J.5396 ·

Página 8
8 7
Kue- M
- [Nx( I+P' ' l' ]
Donde:
Kae= M M =Co.,·'«(¡-a-Bl= 0.8U
[Nx(l + P ' ' l' ] N =cosO.cos' a .cos(a +0+8) =0808
P = sen«(¡+Ó }sen«(¡-B - j1) / [ cos(a+ó+B)cos(,o - a) ]= o.m
Kae = 0.3673
Ed = O.50xy .."xH ..' x (l - K")xK,,. = 10996.7912 Kg/m.
Me¿ = Ed - EH h = 2304.61221 Kg/m.


Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en m uros de sostenimiento paralelo al trafico:
H (m.) h ... (m .)
H (no') = 6.00 m.
1.5 1.5
3 1.05 h .. (m.) = 0600m
>6 0.6
PI.SV = r,..uxhn¡ = 1140,Okg.lm2
¿s.. = PL ••xB5 = 2166 Kg/m.

FU E RZAS ESTA BILIZADORAS
F U ERZAS DESESTAB ILI ZADORAS
LSv
EH 1----I---L Sh
cmJSORCIO VIAL HUALLANCA

Página 8
" 10sipan"
818
~ #- Co n so rCIO
.., '# V I AL HUAUANCA
CARGAS V1fTonJm2) DI (m.) X Mu(Ton.",,".)

DCIPeso del muro 11.475 1.553 17.82
EVIPeso del relleno 19.8645 2.573 m. 51.11 13585
LS. IPre"'n oor Sobrecaroa VNa 2.166 2.650 5.7399
CARGAS HI(TonJm2) Ol(m.)('( Mu on.-rn,

8.692 1.900 16.5148
E/I , Comoonente Horizontal del Emou'e
MQ Empuje Laleral por Sisroo
2.305 3.800 8.759
0.6885 1.729 1.1907
F~pp Fuerza Sismica del Muro
FSf',,1I 1.19187 3.212 3.828519
LS, 2.092 2.850 5.9622
Emouie oor Sobrecaroa VNa

Factores de Car a
Combinaciones de
OC EH EV LL LS Ea
Carga
Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 1.7500 1.0000
Resistencia I-a 0.9000 0.9000 1.0000 1.7500 1.7500 1.0000
Servicio 1 1.0000 1.0000 10000 10000 10000 1.0000
Evento Extremo I 12500 1.5000 13500 05000 05000 1.0000
Evento Extremo I-a 0.9000 0.9000 10000 05000 05000 10000

Vi 11.475 19.865 2.166 ITonlm.)
Resistencia I 14.3400 26.8200 3.7900 44.9500
Resistencia I-a 10.3300 19.8800 3.7900 33.9800
Servicio 1 11.4800 19.8600 2.1700 33.5100
Evento Extremo I 14.3400 26.8200 1.0800 42.2400
Evento Extremo I-a I 10.3300 19.8600 1.0800 31 .2700

Notations OC EV LS. (Ton./m.)
MVi 17.8200 51.1114 5.7399 TOTAL
Resistencia I 22.2800 69.0000 10.0400 101 .3200
Resistencia I-a 16.0400 51.1 100 10.0400 77.1900
Servicio I 17.8200 51.1 100 5.7400 74.6700
Evento Extremo I 22.2800 69.0000 2.8700 94.1500
Evenlo Extremo I·a 16.0400 51.1100 2.8700 70.0200

Cargas Desestabilizadoras (Tonl m)
Notalions EH, M '"Q F..pp I;~ .."¡f LS,

VIl 8.692 2.305 0.689 1.192 2.092 (i~nT::;l
SeNidol 8.69 O O O 2.09 10.78
Evento Extremo I 13.04 2.3)5 0.6885 1.19187 1.05 18.2754
Evento Extremo I-a 7.82 2.~5 0.6885 1.19187 1.05 13.0554

Página 8
, ano Gtirnez
. sipá~··
-10
Notations /:.Ji , UQ F '1'1' F~rrfl LS. TOTAL
MVh 16.515 8.759 1.191 3.829 5.962 (Ton .lm.)
Servicio I 16.51 O O O 5.96 22.47
Evento Extremo I 24.77 8.759 1.1907 3.828519 2.98 41.5282
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO(II.6.3.3)
% = ( e""J ... - e ) x IOO%

e .\ld .,
I VUTMlIZANTt VQESESTAIIIUl.AHTE MEST*-IZNfTE MOESíS1AaUlNlTE

emax
Notations VL(Ton.)
I
Hl (Ton.)
2 ,
Mv(Ton-m) MH(Ton-m.)
•
Xo
(3-4)11
o (m.)
E1I2·Xo .1<
Resistencia I 44.9500 16.7000 101.3200 35.2000 1.471 0.329 0.9 OK
Resistencia I-a 33.9800 11 .4800 77.1900 25.2900 1.527 0.273 0.9 OK
Servicio I 33.5100 10.7800 74.6700 22.4700 1.558 0.242 0.9 OK
Evento Extremo I 42.2400 18.2754 94.1500 41 .5282 1.246 0.554 1.200 OK
Evento Extremo I-a 31.2700 13.0554 70.0200 31 .6182 1.228 0.572 1.200 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3. 6.10.a33)

'S R E
% = (t/JJ":. - H L) x IOO% 0.8
t/Js F ,
IJ = T", ~ó) Carga

Carga Estabilizante Coaf. Fricción Oeseslabilizanle
,. - -
Resistencia I 44.9500 0.5543 0.00 24.9162 0.8000 19.9300 16.7000 OK
Resistencia I-a 33.9800 0.5543 0.00 18.8354 0.8000 15.0700 11 .4800 OK
Servicio I 33.5100 0.5543 0.00 18.5749 1.0000 18.5700 10.7800 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFO(II.6.3.2)
Exoon~icidad Exoontric. Max

8 16
Presión Máx
(TonJm2)
19.33333333
Presi6n Min.
(Ton.lm2)
5.638888889 OK ex "6
B 0'.\1,.
F,(1 6e.)
= -¡¡ - 8
Servicio I
Evento Extremo I
0.242
0.554
0.600
0.600
13.06666667
22.57139769
5.55
0.895268981
OK
OK U Má:r = i:JF( +--¡f-
6e)1

fr ; 0 .97.JFC ; 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotur a
1 = b_TiI ,' = 0.0180 m4. Momento de Inercia no Agrietado

, 12
y, = ~' = 0.3m. Distancia al E]e Neutro
M = f. ( ~) = 26.78 Ton.-m.
". " y,

PesodelT1l1on PesoOelReleno Presi6n SIC Viva Vu
Eventos OC EV LS ¡TonJm I
Resistencia I 1.8800 13.0800 2.0000 16.9600
Resistencial-a 1.3500 9.6900 2.0000 13.0400
Servicio I 1.5000 9.6900 1.1400 12.3300
Evento Extremo I 1.8800 13.0800 0.5700 15.5300
Eventos Presión Actuante Fuenacatante(Vu) Mom«*lFIedar(Mu} TOTAl

a,
Resistencia I 12.8665 14.6439 16.0S60 43.5964
Resistencia loa 9.6772 10.6902 11.5176 31.8850
Servicio I 9.5171 9.1132 9.8510 28.4814
Evento Extremo I 12.3354 16.9378 19.5325 48.8058
M. = 19.53 Ton .-m. Momento Ultimo calculado

4
3M. ; 26.04Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M.. = 32.13607707 1.2 Momento Ultimo calculado
k. = 162.11 cm2 k = Md rPf = 0.9

• O.85x;¡ xF-cxb
a = 3.09 cm. a = d- ~(d ' _2KJ

O.85xF"cxbxa
As = 13.12 cm2 As
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As c<J.ocoo./m
Z I 3/4 @ 10_0 cm 14.25 cm' OKII

Peso de 111 Punta
Eventos OC
1.5
Servicio I 1.5000
Eventos Presión Actuante FuerzaCatanle(Vu) Momento FIector(Mu)

TOTAL
a,
Resistencia I 15.1489 16.8972 9.7154 41.7616

Resistencia I-a 11 .1068 12.1740 6.9600 ~ . 2408
Servicio I 10.7699 11.4801 6.5347 28.7647
Evenlo Ex~.mo 1 15.9481 19.1177 11.1826 48.2485
Evento Extremo I-a 11 .9060 14.3945 8.4272 34.7277

Pági na 8
t"" 21
--.-
~. # Conso rCIO
.., ~ VIAL HUALLANCA

M . ; 11 .18Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
3 M" ; 14.91 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calrula:lo
1.2M<. ; 32.1 4 Ton.·m. 1,2 Momento Ultimo calculado
l\,f " = 14.91 Ton.-m. Momento de Diseño

k; Md
k", ; 92.81 cm2
• O.85x(!¡ xF't.:Xb 1/>[ = 0.9
a = 1.74 cm. a = d -~(d2 - 2K-J

As = 7.40cm2 O.85xF·cxbxa
As =
rec. = 5.00 cm. Fy
As colocado/m
Z2 ~ @ 20.0 cm 9.89 0KII

h= 600.00 mm, Peralte de la zapata A, ~ 0 .75bh /2(b + h)Fy ........... (1)
As= 0.5 mm2Jmm. Area de Refuerzo
As= 4.59 cm21m. Area de Refuerzo 0 .233 " A, ~ 1.27 .......... (2)
As colocado/m
23 1/2 @ 25.0 cm 5.088 0KII
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083fJ m .b,.d . = 44.20 Ton.

d" = O.53m.
Zapata pasa po rcortantellll

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: t/J"::' = o.9Vc = 39.78 Ton.

F-- -I--lf.O
LSh
LSh
Ji" = 0 .97 ...rFC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
J, = hxB,' = 0.0180 m4. Momento de Inercia no Agrietado

12
CONSORCIO VIAL HUA.LLANCA

Página 8
UALLANCA
822
1 ,# Conso rcIo
,,~ VIAL HUAllANCA
B,
y, =2= 0.3 m. Distancia a Eje Neutro
M .,. = f..(!LJ
y,
= 26.78 Ton.·m.
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (TonAn.)
EH , 5.40 7.80 1.80 1.50 11.70 21 .0635

LS, 5.40 1.98 2.70 1.75 3.47 9.3656
15.17 30.4291
ELEMENTO Hp12 (m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-<11.)
EH.
2.70 1.95 0.90 1.50 2.93 2.6329
L S, 1.35 1.75
2.70 0.99 1.73 2.3414
4.66 4.9743
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-<11 .)
EH , 5.40 7.80 1.80 1.50 11.70 21.0635
tlEQ 5.40 2.07 3.600 1.00 2.07 7.4463
Fspp
5.40 0.36 2.70 1.00 0.36 0.9842
F Sr f!/1
5.40 1.19 2.70 1.00 1.19 0.0000
LS,
5.40 1.98 2.70 0.50 0.99 2.6759
16.32 32.17
F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-<11.)

ELEMENTO HpI2(m.)
EH.
2.70 1.95 0.90 1.50 2.93 2.6329
tlEQ
2.70 0.52 1.800 1.00 0.52 0.9308
F'PP
2.70 0.36 1.35 1.00 0.36 0.4921
F.,.II
2.70 1.19 1.35 1.00 1.19 0.0000
LS.
2.70 0.99 1.35 0.50 0.50 0.6690
5.49 4.72

.I!, = 32.17T00.·m. Mom""lo Ultimo calC<Jado
4
3M, = 42.89 Ton.-m. 413 Momenlo Ultimo calculado
1 . 2M~ = 32.14 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Página 8
JIi~;I·~-i';ó~;~~··
Obras de Arte
823
~ # ConsorCIO
.., # VIAL HUAllANCA
M J = 32.17 Ton.-m. Momento de Disefio
d= 54.21 an. Peralte Efectivo
k " = 200.25 an2
3.83an.
As = 16.28 an2
A•. =O.85xF·cxbXLI
• Fy
rec. = 5.00 an.
EN LA MITAD DE PANTALlA
M. = 4.97Ton.·m. Momeolo Ultimo calculado
4
~ .•/" = 6.63 Too.·m. 413 Momento Ultimo calc:ulajo
J
M, = 6.63 Ton.·m. Momento de Diseño
d = 54.21 an. Peralte Efectivo
k. = 41 .29 an2 ~J = 0.9
a = 0.77 cm.
As = 3.26an2 _ O.85xF·cxbXLI
AS -
Fy
rec. = 5.00 cm.
MI 518 @ 10.0 cm 9.89 0KII
As cd.ocaoo/m
Se colocará ",1 5I8@O.20y",2 ~ 0.20 19.80 0KII
CALCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXJON EN LA PANTALLA · CARA FRONTAL
.~ s = O.OO 12x bx d = 6.5Oom2 Area de acero de refuerzo
As colocado/m
M3 518 @ 1o.0cm 9.89 0 KII
b= 5400.00 nvn. Ancho de AnaJisis

h= 600.00 mm. Peralta de ITlJfO A , ;,, 0.75bh /2(b+h)Fy ........... ( I )
As= 0.511YT12.hnm. Area de Refuerzo
0 .233 :5 A, ;" 1.27 ........... (2)
As: 4.82 an21m. Area de Refuerzo
As
cd.ocaoo/m
M4 1/2 @ 2S.0cm 5.068 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n•.y, .Q, = 16.32 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: 43.33 Too.
d, =0.52 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ~Vc =O.9Vc =39.00 Ton. Pantalla pau por
cOlÚntolll1
Página 8
··i;lg~·E··F~~·~~¡ sr rel!<J: tr) Gomez
Esp. en EstrUClur;¡ y Obras de Arte
624

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 1.86. 2.38. 4.05,4.85 kglcm2

Pe", V~ . del materiat de Relleno (y",): 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (Fe): 210 Kg ./cm2
Limite de Fluen~a det acero (Fy): 4200 Kg.lcm2
Densidad del Concreto ( 1', ) : 2500 Kg .lm3
SUELO DE FUNDAC10N:
Esfullfzo Ultimo del Suelo (O'. ) : 446 Kg Icm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente : GeoIogla- Geotecnia)

Altura Total det Muro (H): 6.00 m.
Alllxade PéW1talla (Hp): 5.40 m

H= > H l t O Altura de Zapata (Hz): 0.6 m.
BI . s BlSB I3 Ancho de Punta (B2): Om
Ancho de Taloo (85): 2.9 m

Bl ~ H i lO Ancho de cuerpo en la Base (83): 0.60 m
0.4H SB SO.7H AnchodelaZ~ata (B): 350m.
11 , 025 Ancho de Secci6n en Talud (t,): 040m

Alt1l3 de Muro a nivel de R3SMte : O.JO m

Altura de Pantalla oon Relleno (Hpr): 5.10 m.

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASH TO LRFD (3. 11 .5.3)
Angula de Fricción Intema de Relleno (o) : 30'

h1gulo del respado del muro con la horizontal (9): 90.00 "
Angula de Fricción entre el relleno 'i el muro (5): 29 o Table 3." .5.3-1
Angulo del talud del relleno con ta horizontal (p): O'
AAgulo del respaldo del muro con la vertical (a): 0.00 "
Ko : 0.2967125
PaJ = K .xy,.•"xH, = 3213.396kglm2.
EH = O.50xP""xH, = 9158.1786kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PREStON LATERAL DE TIERRA ACTIVA:
EH, = EHxcos(,s) = 8009.923
1:.11 v = EH xsen (t5) = 443.9.973

ANÁLISIS PSEUDO· DlNAMICO (Mononobe ·Okabe):
ReaJizéi"9rTlOS un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que actUariéll sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A : (l/ l O ~
kh = O so A
kh _
0.06g
B= arC1an( ~
I - kv
) Donde :
kh . Coeficiente Sísmico Horizontal
kv= O.50.kh kv _ 0.030 g kv ' Coeficiente Sísmico Vertical
0 = 3.5396 •
CONSO RC IO VIAL HUALLANCA

Pági na 1
• • • • •• • • • o . . . . . . . . . . . . . .' . . . ." . , ., ..... . . . . . .. . . . . . . .. .
Ing. E. Fr<lncl rellano Gómez

Esp en Estruc tura y Obras de Art e
Kae= M
[NX(l+P ' ' )' ]
Donde:
M = Cos' (,p-a - O) = 0.801
N = cosO.cos' a .cos(a+O +8) = 0.8J1
P =sen(,p+,s )" en(,p - O- p) /[ cos(a+,s+O)cos(p -a) ]= o.m

Kae = O,3.J03
EJ =O.50xy ••"xH.' x( 1 - K •. )xK ". = 10188.4238 Kglm.
M(d = Ed - EH . = 2178.50076 Kglm.
CÁlCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1 .3.11 .6. 4-2).

H (m.) " ... (m .) H (m.) = 6.00 m.

1.5 1.5
3 1.05 h~(m. ) = 0600m
>6 0.6
PRESiÓN LATERAl EQUIVALENTE DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
PUl. = K ux y,...uxh"" = 338.25 Kglm2 .
P!SV = y,...lI xh", = 1140.0 kg.lm2
LS,. = 1'1•• :<135 = 33IJ6 Kglm.

FUERZAS ESTABILIZA DORAS
LSv
_LSh
CC¡'JSCf\C:O VIAL HUALLANCA

Pági na 2
CARGAS VI (Tonl m2) Di m. X Mu (Ton.-m.)

OC lpo", dol mL<O 12 0.893 10.72173913
'"s . lp,osiOn DO' SobrocaroaVwa 3.306 2.050 6.7773
CARGAS HI (TonJm2) 01 m.l(y) Mu (Ton.-m.)
EI/ , 8.01 1.900 15.219

Compononlo Herizonl,; del Empuje
MQ 2.179 3.800 8.2802
Empu'e Lale,,; po, Sismo
0.72 1.865 1.343
F8PII Fuerza Sismica del Muro
Fsu ll 1.7442 3.150 5.49423
LS, 1.928 2.850 5.4948
Eroouie DO< Sobrecaroa Vwa

Factores de Caraa
Combinaciones de
Carga OC EH EV LL LS EQ
Resistencia I 12500 1 5000 1.3500 1.7500 17500 10000

Resistencia I-a 0.9000 09000 10000 17500 17500 10000
Servicio 1 1.0000 1.0000 1.0000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 13500 05000 05000 10000
Evento Extremo I-a 09000 0.9000 1.0000 05000 0.5000 10000
Caraas Estabilizadoras tTon./m)

Vi 12.000 29.070 3.306 lTon.lm.\
Resistencia 1 15.0000 39.2400 5.7900 60.0300
Resistencia I·a 10.8000 29.0700 5.7900 45.6600
Servicio I 12.0000 29.0700 3.3100 44.3800
Evento Extremo 1 15.0000 39.2400 1.6500 55.8900

Nolations OC EV LS, (Ton.lm.)
MVi 10.7217 53.7795 6.7n3 TOTAL
Resistencia I 13.4000 72.6000 11.8600 97.8600
Resistencia I-a 9.6500 53.7800 11 .8600 75.2900
Sefvicio I 10.7200 53.7800 6.7800 71.2800
Evento Extremo I 13.4000 72.6000 3.3900 89.3900

Cargas Desestabilizadora. (TonJm)
Nolations EH , MQ F~pp J':r<'1I LS. TOTAL

VIl 8.Q10 2.179 0.720 1.744 1.928 lTon.lm.l
Servicio I 8.01 O O O 1.93 9.94
Evooto Extremo I 12.02 2,179 0.72 1.7442 0.96 17.6232
Evooto Extremo I-a 7.21 2.179 0.72 1.7442 0.96 12.8132
Página 3
CONSORC¡IVIUALLANCA
..................
Ing. .JeFE
F. R o • f·······:····
T o Slp"r.
Clp: $ ,UDIO
/ ' v;Aí: HUALLANCA

Notations EH , MQ F .pf' F..rrll LS, TOTAL
MVh 15.219 8.200 1.343 5.494 5.495 (Ton.lm.)
Servicio I 15.22 O O O 5.49 20.71
Evento Extremo I 22.83 8.2002 1.343 5.49423 2.75 40.6974
Evento Extremo I-a 13.7 8.2002 1.343 5.49423 2.75 31 .5674
0/0 = (eM'b - e) x l OO%

e .\l4b
I VEstAI!IJZAHIE V raEStAIIIUZNlTE M eSU8IJZAHTE MOESESTAlIIUZNll'E
Notations Vl(Ton) HL(Ton) Mv(Ton.m) MH{Ton.-m.) Xo a (m.) emax

, 2 3 • l3-'y, M ·Xo .1<
Resistencia I 60.0300 15.3900 97.8600 32.4600 1.090 0.660 0.875 OK
Servicio I 44.3800 9.9400 71 .2600 20.7100 1.139 0.611 0.875 OK
Evento Extremo I-a 41.5200 12.8132 66.8200 31 .5674 0.849 0.901 1.167 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6.10.633)

's R E
% = (, J :;. - H r. ) x I OO% 0.8
' s F,
u _ Tall(,» Carga
Carga Estabilizante Cae!. Fricción Desestabilizante
F«Ton.) Pp Fr 0, 0sFr HL

- 0.00
- -
33.2752 0.6000
3 ~·1
26.6200 15.3900 OK
Servicio I 44.3800 0.5543 0.00 24.6002 1.0000 24.6000 9.9400 OK
Excentricidad Excentric. Máx PresiónMáx Preai6nMin.

8 16 fTonlm2)
36.72833817
fTonlm2)
OK ex
13
:0;'6
O'
.H,.
F( 6e)
=....!.. l - - ·-
B B
Resistencia I·a 0.612 0.583 26.74409082 OK
Servicio 1
Evento Extremo 1
0.611
0.879
0.583
0.583
25.96512293
42.76753928
OK
OK cr
M.I;~
=~ F (
B
6e)
l +_x_
B
DC DC
CO NSORCIO VIAL HUALLANCA
Página 4
/ , ~~ HUAUANCA
Ir = 0 .97 JF'Z = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
/
•
= b.t1/ :
12
= 0.011lOm4. Momento de Inercia no Agrietado
H 0.3m. Distancia al Eje Neutro

y, =-f =
M
n '
= f.(~)
'y,
= 26.78 TClI1.·m.

Peso del Talon Peso del ReIeoo PresIón SIC v,... Vu
Eventos OC .v LS (TonJm)
1.5 Ton.-m. 9.69 Ton.·m. 1.14 Ton.·m. TOTAL
Resistencia I 1.8800 13.0800 2.()()()() 16.9600
Resistencia I-a 1.3500 9.6900 2.()()()() 13.0400
Se!vicio I 1.5000 9.6900 1.1400 12.3300
Evento Extremo I 1.8800 13.0800 0.5700 15.5300
Eventos Presión Actuante Fuena Cortante (Vu) Momento FIecta(Uu) TOTAL

<7,
Resistencia I 30.4321 5.0575 28.6612 64.1508

Resistencia I-a 22.1594 5.6849 23.7731 51.6174
Servicio I 21.5140 4.5618 21.6923 47.7680
Evento Extremo I 35.4360 -6. 3451 15.6342 44.7251
Evento Extremo I-a 27.0124 -5. 4989 10.9577 32.4712
~M = 38.21 Ton.·m. 413 _ l o Ultimo ca!OJlado

3 •
1.2M" = 32.13607707 1.2 Momento Ultimo calculado
M . -= 32.14 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 54.05om. Peralte Efectivo
k. = 200.04 om2 k = M" tPf = 0.9

• O.85x tP f xFcxb
a = 3.84 cm. a=d -,}k -2K.}
As = 16.31 om2 As = O.85xFcxbxa

Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
ZI 3/4 @ /S.Ocm 19.01 cm' OKII

Peso de la Pt.nta
Eventos OC
1.5
Servicio I 1.5000
Eventos Pres.6n Ac1uInte fuemCol'tanIe(Vu) Momento FIecIor(Mu)

TOTAL
<7,
Resistencia I 36.7283 O.()()()() O.()()()() 36.7283

Resistencia I-a 26.7441 O.()()()() O.()()()() 26.7441
SeNiciol 25.9651 O.()()()() O.()()()() 25.9651
Evento Extrerro I 42.7675 O.()()()() O.()()()() 42.7675
Evento Extrerro I-a 32.6011 O.()()()() O.()()()() 32.6011
Página 5
............ .......~ .. ............. .
Ing . E. FranCI.~~e~I~1nO Gómez
Esp . en Estructuras y Obras ele Arte
!vI .. = 0.00 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
3M" = 0.00 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calOJlado
A,f 11 = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño

k = M"
k". = 0.00 cm2 • O.85xt/J¡xF'c;xb ,p¡ = 0.9
a = 0.00 cm.
a =d -
As = O.OOcm2 A = O.85xF"cxhxa
s Fy
rec. = 5.00 ano
As colocado/m
Z2.!IB @ /S.Ocm 4.75571 0KII
b= 3500.00 mm. Ancho de Arlalisis

h= 600.00 mm. Peralte de la zapata As 2: 0.75611 / 2(6 + h )Fy ........... (1)
As= 0.5 mm2.1mm. Area de Refuerzo
As= 4.57 cm2Im. Area de Refuerzo 0.233 ,;; A, 2: 1.2 7 ........... (2)
As colocado/m
Z3 //2 @ /S. O cm 8.45089 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = L n, .y, .Q, = 5.68 Ton.
Res istencia Nominal al Corte: Ve = O.083fJ ,JFC.b" .d" = 45.18 Ton.
Zapatl pISa por cort.tntellll

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: t/J~ ;, = O.9Ve = 40.66 Ton.

EST ADO : SERV ICIO Y RESISTEN CIA I ESTADO: EVE NTO EXTREMO
LSh
LSh
CÁlCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFO (5. 7.3.3.2)
ji- = 0.97..JFC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
1 b:d3'_
= __ ' = 0.0180 m4. Momento de Inercia no Agrietado
• 12
CONS OR CIO VIAL HUALLANCA
. . ................
....... ... .........~ Página 6
Ing . E. FranCISCo e no G6mez
Esp. en Estruct Obras de Arte
F: . n
B,
y, = 2= 0.3m. Distancia al Eje Neutro
NI" = f.(~) = 26.78 Ton.-m.
CÁLCULO DE FUERZAS AC TUANTES POR RESISTENCIA
ELEMENTO Hplm.) F(Ton.) Yo 1m,) r Vu (Ton,) Mu (Ton,-m,)
EH , 5,40 7,19 1.00 1.50 10.78 19.4102

LS, 5,40 1,83 2.70 1.75 3,20 8.6305
13,98 28.0407
ELEMENTO Hp12 1m.) F(Ton.) Yo 1m,) r Vu (Ton,) Mu (Ton,",",)
EH,
2.70 1.80 0,90 1.50 2.70 2.4263
LS, 0,91 2,1576

2.70 1.35 1.75 1.60
4,29 4,5839
ELEMENTO Hplm,) FITon,) Yo 1m,) y Vu (Ton,) Mu (Ton,-m,)
EH , 5,40 7.19 1.00 1.50 10.78 19.4102
M Q 5,40 1.96 3.600 1.00 1,96 7,0368
Fspp
5,40 0.41 2.70 1.00 0,41 1,0935
F~r~1I
5,40 1.74 2.70 1.00 1.74 0,0000
L S,
5.40 1.83 2,70 0,50 0,91 2,4659
15,80 30,01
ELEMENTO HpI2lm,) F(Ton,) Yo 1m,) y Vu (Ton,) Mu (Ton,-m.)
EH ,
2.70 1.00 0,90 1.50 2.70 2.4263
!:>EQ
2.70 0.49 1.600 1,00 0.49 0.8798
Fspp 0,41 0,5468

2.70 0,41 1.35 1.00
G..,,,
2.70 1,74 1.35 1.00 1.74 0,0000
LS,
2.70 0,91 1.35 0.50 0,46 0,61 65
5_79 4_47

M, = 30,01 Ton,-m. Momento Ultimo calculado
~M = 40,01 Ton,-m, 413 Momonlo Ul1itoo calcul""

3 '
l.2M = 32.14Ton,-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
a
CONSORCIO VIAL HU/\LLANCA
....................
.............. ... .~ Página 7
Ing , E, FranCISco A ,ano Gómez
Esp , en Estr Obras de Arte
./ , v';~ HUALLANCA
M" = 32.14 Ton.-m. Momenlo de Diseño
k .. = 200.04 an2 P, = 0.9

a = 3.83an. a =d -
A, = 16.26 an2 A . = O.85xF'cxbm
.\ Fy
rec. = 5.00 cm.
M. = 4.58 Ton.-m. Momento UI ~mo calculado
~.I/" = 6.11 Ton.-m.

j
413 Momento Ultimo calrulado
l.2M a = 32.14 Ton.-m. 1 2 Mcmenlo Ultimo calculado
MJ : 6.11 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 54.21 ano P",alle Electivo
k. = 38.04 an2 '1= 0.9

a ;;; 0.71 cm. a =d - ,j{d' - 2K .J
As = 3.00 an2 A _ O.85xF·cxbm
s - Fy
rec. = 5.00 ano
Ml 5IB @ 15.0cm 13.19 0 KII
As cdoeado/m
SecolocarUfI518@O.15yM2318@O.15 16.850KII
CAlCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXION EN LA PANTAlLA· CARA FRONTAL
A s = 0 .00 12xhxd = 6.50an2 Afea de acero de refuerzo
As c<:).ocado/m
M3 112 @ 15.0 cm 8.45 OKII

h= 600.00 mm. Peralte de muro A. ~ O. 75bh / 2(b + h )Fy ........... (1)
0 .233 ,;; A. ~ 1.27..... ..... (2)
As= 4.82 an2lm. "'e. de Refuelzo
As
c<:).o<ado/m
M4 112 @ IS.Ocm 8.4510KII
Cortante Ultimo Factorado v" =¿n, .y,.Q, = 15.80 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: I 'c = O.08JP.¡pc.h, .d , = 43.33 Ton.
d. =O.52m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ,pVc = O.9Vc = 39.00 Ton. Pantalla pasa por
eortantollll
Página 8
Diseño Vial
Sección Diseño: M·6.S0·CA
Capacidad Admisible: 1.91. 2.49. 3.07. 3.69. 4.52 krlcm2

Peso Vej . del maten~ de Relleno (y",): 1900 Kg/m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'c): 210 Kg/cm2
limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg lan2
Densidad del Coraeto (y. ) . 2500 Kg 1m3
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (",., ) : 4 58 Kg Icm2 (Capacidad Admisible mas aioca por altura de Muro. Fuente .' Geología- Geolecnia)

Alt.... a ToIoI del Muro (H): 6.50m.
Altura de P31t~la (Hp) : 585 m

11= > /1 / 10 Altura de Zapela (Hz): O65 m
B / 4 ~ B2 ~ B / J And10 de Punta (82): 12m.
And10 de Tal6n (85): 21m

BJ ~ /l / lO Andlo de cuerpo en la 8ase (83): O70 m
0 .4/1 ~ B ~ 07 /1 AndlodelaZapata (8): 4.00m.
I I ~ O. 15 Anctlode Secx:ión en Talud (1,): OJOm

AlllXa de Muro a nivel de Ra&arIle : O.JO m
Altura Tot~ de Relleno (Hr): 6.20m.

A1hsa de PmlaNa con Relleno (Hpr): 5.55 m.

Angula de Fricción Interna de Relleno (o) .' 30 D
AAgulo del respaldo del muro con la hOfizontal (el: 86.09"
AAgulo de Fricción entre el relleno y el muro (6) : 29 a
Angula del talud del relleno con la horizontal (P): OD
Angula del respaldo del muro con la vertical (a): J 9/ g
K" 0.3280693
EH ; 0.50xP51{xH, ; 11980.4367kglm.
COMPONENTES HORIZONf AL y VERTICAL DE LA PRESION LArERAL DE rtERRA ACTIVA:
EH. ; EHxcos(o) ; 10478.326
EH" ; EHxsen(o) ; ~.231

Realizaremos un c31cu1o de las fuerzas sísmicas del suelo que aduaia1 sobre el muro utilizando la aceleración sísmica de aruerdo a la zona de estudio:
A = O ao,:.
f):::;:arctan ( -kh- ) Donde:
kh """ O SO A le" _ O.Oóg I - kv k" Coeficiente Slsmico HoIizontal
kv ; O.50.kh kv ... O.030g kv ' Coeficiente Slsmoo Vertical
0 - 3.5396 •

Página 1
" 33
ti
~, Conso rcIo
., VIAL HUALlANCA
Kae- M
- [Nx( I +PI 2)2 ]
Donde:
M M =Co., 2(rp - a-B) = 0.853
Kae = [Nx( 1+ PI " )' ] 2
N = cosO.cos a .cos(a + 0+8) = 0.799
P=sen(rp+8 )sell(rp-B - P) /[co s(a+8+B)cos(.O-al ]= 0.476
K ae = 0.3738
Ed = 0.50xy,."xH,.2x( l - K ")xK ". = 13240.9155 Kg/m.
I1EQ = Ed - /:.71. = 2762.58955 Kglm.


H (m.) h,.. (m .) H(m.) = 6.S0 m.

1.5 1.5
3 1.05 h ..,(m.) = 0.600 m.
>6 0.6
LS. = Pl-S. xH , = 2318.79 Kglm .
PJ.:j"'_ = y ..,,"xh..q = 1140.0 kg./m2

F U ERZAS DESESTAB ILIZADORAS
LSv
EH 1:--+-- LSh
Página 2
634
CARGAS VI (TonJm2) Di m. X Mu (Ton.-m.)

DCIPeso del muro 13.8125 1.716 23.700625
LS .. IPresión DO( Sobrecaroa VIVa 2.394 2.950 7.0623
CARGAS HI(TonJm2) 01 m.) (Y) Mu (Ton.-m.)

10.478 2.067 21 .65453333
E/I , Componente Horizonlal del Empu'e
MiQ 2.763 4.133 11.4204
0.82875 1.839 1.5242
Fspp Fuerza Sísmica del Muro
F$".J, 1.45521 3.505 5.10114375
L S, 2.319 3.100 7.1889
Errou'e oor Sobrecaroa VNa

Factores de Car a
Combinaciones de
Carga DC EH EV LL LS Ea
Resistencia I 12500 1.5000 1.3500 17500 17500 1.0000

Resistencia I-a 0.9000 0.9000 1.0000 17500 17500 10000
Se!vicio I 1.0000 10000 1.0000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 13500 05000 05000 10000
CarQas Estabilizadoras (Ton./m)

Notations DC EV LS. TOTAl
Vi 13.813 24.254 2.394 (Ton.lm.)
Resistencia I 17.2700 32.7400 4.1900 54.2000
Resistencia I-a 12.4300 24.2500 4.1900 40.8700
Servicio I 13.8100 24.2500 2.3900 40.4500
Evento Extremo I 17.2700 32.7400 1.2000 51.2100
Momentos Estabilizantes tTon.-m/m

Nolations OC EV LS. (TonJm.)
MVi 23.7006 69.0497 7.0623 TOTAl
Resistencia I 29.6300 93.2200 12.3600 135.2100
Resistencia I-a 21.3300 69.0500 12.3600 102.7400
Servicio I 23.7000 69.0500 7.0600 99.8100
Evento Extremo I 29.6300 93.2200 3.5300 126.3800
Evento Extremo toa 21.3300 69.0500 3.5300 93.9100

Notations EH, ól:."Q F ,spp Fsr#lf LS. TOTAl

Vh 10.478 2.763 0.829 1.455 2.319 lTon.lm.l
Resistencia 1 15.72 O O O 4.06 19.78
Servicio 1 10.48 O O O 2.32 12.8
Evento Extremo 1 15.72 2.763 0.82875 1.45521 1.16 21 .9270

Página 3
~ # ConsorcIo
.., -# V I AL HUAUANCA

Nolations EH , M Q Fsr~1I LS,
F."" TOTAL
MVh 21.655 11.420 1.524 5.101 7. 189 (Ton./m·1
Servicio I 21 .65 O O O 7. 19 28.84
Evento Extremo I 32.48 11 .4204 1.5242 5.10114375 3.59 54.1157
Evento Extremo I·a 19.49 11.4204 1.5242 5.10114375 3.59 41.1 257
X.1 EXCENTRICIDAD: AASlíTO LRFD (11 .6.3.3)
% == ( e MiJ.. - e ) x l OQo/ o
e.H.t.
I VESTMII.JlANTE V DES61....I..IZMTE M(STAIlIUZAHTt MDESESTMlIJZAHTE
Notalions VL(Ton) Hl(Ton.) Mv(Ton. ~ ) MH(Ton-m ) Xo o (m.) emax
1
19.7900
2
135.2100
3
45.0600
• i3-'Yl
1.663
812·""
0.337
.1<
1 OK
Resistencia I-a 4O.B700 13.4900 102.7400 32.0700 1.729 0.271 1 OK
Servicio I 40.4500 12.8000 99.8100 28.8400 1.755 0.245 1 OK
Evento Extremo I 51 .2100 21 .9270 126.3900 54.1157 1.411 0.589 1.333 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.6.3. 6.10.li33) (¡s

R E
% = ( /; ', ['",. - H L ) x I OO% 0.8
(¡., F,
u - Tal/(O) Carga
Carga Estabilizante Goaf. Fricción Deseslabilizanle
Fr ITon.) Pp Fr 0s 0sFr HI.

2'
0.00 30.0436
- 0.8000 24.0300 19.7900 OK
Servicio I 40.4500 0.5543 0.00 22.4218 1.0000 22.4200 12.8000 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFD (11.li3.2)
Excentricidad Exoentr ~ . Máx Presión Máx Presión Min

8 /6 (Ton.lm2)
20.39375
(Ton.1m2)
6.70625 OK e., $ '!6.- 0".\11"= 8
F.(1- B6e.)
Resistencia I·a 0.271 0.667 14.36875 6.06625 OK
Setvicio I
Evento Extremo I
0.245
0.589
0.667
0.667
13.83625
24.11090391
6.38875
1.494096094
OK
OK u M ..... =
F
É (l +f6e)
LSv
1¡11111!
DC

Pági na 4
Co n so rc Io
VIAL HUALlANCA
¡;- ; O . 97 ~; 44.63 Kg .lcrnl Modulo de Rotura
= bxJl ,' = 0.0229 m4. Momento de Inercia no Agrietado

1¡,: 12
Y, ; !!...,.,. = 0.325m. Oistancia al Eje Neutro

2
M" = f,(~J ; 31.43 Ton.·m.

Peso del Talon Peso del Releoo PresIÓn SlCViva Vu
Eventos DC EV LS (Ton.hn I
1.625 Ton.·m. 10.545 Ton.-m. 1.14 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 2.0300 14.2400 2.()()()() 18.2700
Resistencia t-a 1.4600 10.5500 2.()()()() 14.0100
Servicio I 1.6300 10.5500 1.1400 13.3200
Evento Extremo I 2.0300 14.2400 0.5700 16.8400
Evento Extremo 1-3 1.4600 10.5500 0.5700 12.5800
Eventos .......,A"""",, Fueru Catante (Vu) UomenloFIedtlr(Mu) TOTAL

lT,
Resistencia I 13.8922 16.7386 20.2164 50.8472

Resistencia 1-3 10.4251 12.1051 14.3122 36.8424
Servicio I 10.2987 10.4502 12.4096 3.3.1585
Evento Extremo I 13.3679 19.7589 25.1105 58.2373

4
3M. ; 3.3.48 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calculado
M J = 33.48 Tm.-m, Momento de Diseño
d ; 59.05 cm. P9fa/le Efectivo
k. ; 208.41 cm2 k ; Md tPf ; 0.9

• O.85:X;f xF'cxh
a = 3.64 cm. a ; d -~(d 2 -2K.}

As ; 15.48cm2 As ; O.85xJ°' cxh:xa
Fy
r ec . = 5.00 ano
As ""'''''''clD/m
2 1 3/4 @ 17. 5 cm 16,27 cm' OKII

Peso de la Punta
Eventos OC
1.625
Resistencia 1-3 1.4600
Servicio I 1.6300
Evento Extremo '-3 1.4600
Eventos Presión Actuante Fuerza Cortanle (VII) Momento FIector (Mo)

TOTAL
lT,
Resistencia I 16.2875 19.5728 12.2364 48.0967

Resistencia I-a 11.8700 13.9961 8.6965 34.5706
SeNiciol 11 .6020 13.3070 8.2523 3.3.1612
Evento Extra"" I 17.3259 22.4261 14.2698 54.0218

Página 5
.. ............... ~
.. ...... ............. .
In9 · E FranCISco ano Gómez
Esp en Estr u y Obras de A/1e
4
3M" = 19.03Ton.·m. 4/3 Momento Ultimo calrulado
1.2M.. = 37.72 Ton.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Mol = 19.03 Torl. -m. Momento de Diseño
k ... = 118.43cm2 k = Md
<Pf = 0.9
• O.85x t/>¡xF'<:xb
u = 2.04an. a =d- J(d' -ZK.}
As = 8.65cm2 O.85xF'cxb:w
As =
rec. = 5.00 cm. Fy
As crAocado/m
22 i-W @ 17. 5 cm 11 .29438 0KII

h= 650.00 mm. Peralte de la zapata A, ~ 0 .75bh / 2(b + h )Fy ........... ( 1)
As= 4.99 cm2lm. Area de Refuerzo 0 .Z33 " A, ~ I .Z7 ..... .... ( Z)
As ,aocado/m
Z 3 1/2 @ 15.0 cm 5.068 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿ n, .y, .Q, = 22.43 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083jJ.JFz..b".d " = 48.22 Ton.
d" = O.58m.
Zapata pasa por cortantelll l

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: tPTt ~. = O.9Vc = 43.40 Ton.

ESTADO : SERVICI O y RESISTENC IA I EST AOO . EVENTO EXT RE MO
fEO
LSh
Ir = 0 .97..JFC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura

Pá gina 6
838
~. # ConsorCIo
,,~ VIAL HUALLANCA
B,
Yr =2; O.35m. Distancia al Eje Neutro
M ". = f(~J=
•. Y.
36.45 Too.·m.
ELEM ENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m. ) r Vu (Ton.) Mu (Ton.·m.)
EH , 5.85 9.33 1.95 1.50 13.99 27.2864

LS, 5.85 2.19 2.93 1.75 3.83 11.1993
17.82 38.4857
ELEMENTO Hpl2(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.·m.)
EH,
2.93 2.33 0.98 1.50 3.50 3.4108
LS, 2.93 1.09 1.46 1.75 1.91 2.7998
5.41 6.2106
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (TonA• .)
EH, 13.99
5.85 9.33 1.95 1.50 27.2864
óEQ 5.85 2.46 3.900 1.00 2.46 9.5920
F~pp
5.85 0.44 2.93 1.00 0.44 1.2833
F,"'ftlf
5.85 1.46 2.93 1.00 1.46 0.0000
LS,
5.85 2.19 2.93 0.50 1.09 3.1998
19.44 41 .36
ELEMENTO HpI2(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Too.) Mu (Ton.-m.)
EH,
2.93 2.33 0.98 1.50 3.50 3.4108
óEQ
2.93 0.61 1.950 1.00 0.61 1.1990
F..pp 2.93 0.44 1.46 1.00 0.44 0.64 17

F.....tff
2.93 1.46 1.46 1.00 1.46 0.0000
LS,
2.93 1.09 1.46 0.50 0.55 0.7999
6.55 6.05

.1/, ; 41.36 Too.·m. Momen10 Ultimo calClJado
~M
3 •
; 55.15 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2M a = 43.74 Too. ·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
CONSCRCIO VIAL HUALLANCA

Página 7
... ... ....... ... ~

........ .. ............ .
In\! . E Franclsc elJano Gómez
Esp en E:st . s y Obras de Arte
~, ~ Co n so rc Io
.'4; = 43.74 Ton.·m. Momento de Diseño
k . = 272.27cm2
a = 4.39 cm.
As = 18.66cm2 A, = O.85xF·cxh:w
. Fy
rec. = 5.00 cm.
4
J .\/' = 8.28 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2M " = 43.74 Ton.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M, = 8.28 Tan.·m. Momento de Diseño
k. = 51.55cm2
a = 0.81 cm.
As = 3.43cm2 A _ O.85xF·cxhxa
S - Fy
rec. = 5.00 cm.
M I 5/8 @ 17.5 cm 11 .29 0 KII
As cdocado/m
Se cofocañ /11 5.'8@O.175y 112 ~8@ 0.175 22.35 0KII
CAlCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXION EN LA PANTAlLA· CARA FRONTAL
r( ., = 0 .00 12xhxd = 7.70 c:m2 Alea de acero de refuerzo
As colocado/m
M3 518 @ 17.S cm 11 .29 0KII
b= 5850.00 nvn. .And1o de Anatisis

h= 700.00 11Y1l. Peralte de rT'MJro A, ~ 0 . 75bh I 2(b+h)Fy .. . . .. (1)
As- 0.611Y1l2.lmm. Alea de Refuerzo
0 .233 " A, ~ 1.27 ........... (2)
As= 5.58 cm2Jm. "'ea de Refuerzo
As
c<>.ocaóo/m
M4 I/Z @ 22.Scm 5.62548 OKII
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE MSHTO LRFD 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado Vu =~n , . r,.Q, = 19.44 Ton.
d, =0.62 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ~ Vc = O.9Vc = 46.25 Ton. P¡¡ntalla pasa por
cortantollll
COi'JSOI\.CIO VIAL HUAllANCA
Página 8
/ , VI~ HUALLANCA

Diseño Vial
Sección Diseño: M·6,SO·CAL
Capacidao Adm~ible: 1.91 , 2.49, J07, 3.69, 4.52 k¡¡'cm2

Pe", V~ , del material de Relleno (y",J: 1900 Kg .lm3

Reslstencia a la Compresión Concreto (F 'c) : 210 Kg Icm2
Limite de Fluencla del acero (Fy): 4200 Kg .lcm2
Densidad del Concreto (r , ' : 2500 Kg 1m3
SUELO DE FUNDACICN:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (u.~ ): 458 Kg,lcm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente : Geología- Geotecnia)

Altura de Pantalla (Hp ): 5.80 m.

H: ~ H 110 Altura de Zapata (Hz): O7 m
8 1 4 ~ B2 ~ 81l Ancho de Punta (B2): Om
Ancho de Tajón (85): J 3 m

Bl ~ H 110 Ancho de cuerpo en la Base (B3): O 70 m
04H ~ B s07 H AnchodelaZ~ata (B): 4.00m.
" 2 o 25 Ancho de SeccIón en Talud (t,): O40 m

Altura de Muro a nivel de Rasante: 0.30. m

Altura de Pantalla con Relleno (Hpr): 5.50 m.

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASHTO LRFD (3. 11.5.3)
Anglio de Fricción Interna de Relleno (o) : l:)'

Angulo del respado del rooro con la horizontal (9): 90.00 •
Angulo de Fricción entre el relleno y el mlJO (~): 29' Table3.11.5.3-1
Angula dellaJud del relleno ron la horizontal (p): Oo
Angula del respado del muraeon la vertical (a): 0.00 '1
K. ~ 0.2967125

Pe, = K.XY,.•lI xH , = 3495.273kglm2.
E H = O.50xPmxH, = 10835.346Jkglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTtCAL DE LA PREStON LATERAL DE TIERRA ACTIVA:
EH, = EHxcos(o) = 9476.807

EH v = EH xsen( 6) = 5253.08

Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que actuari31 oobfe elll'MJro utiHzando la aceleración sismica de aruerdo a la lona de estudio:
A = () ¡lO>:
kh ... O so A !t I! ... 0.06g

8 = arctan( ~
I - kv
J Donde :
kh : Coeficiente Sismico Horizontal
h _
kv= O.50.kh 0.030 g kv : Coefidente Slsmico Vertk:a
o- 3.5396 •
Cor JSORCIO VIAL HU,lI,LLANCA

Página 1
COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DINÁMICO DE TIERRAS (Ka e):
Kue _ /vi
- [NX( )+pl 2)' ]
Donde:
/vi M =Cos'(v>- a-O) = O.SOI
Kae = [N x ( 1+ P I" )' ]
N =cosO.cos' a.cos(a + 0 +8) =O.S./I
p = sen(v> +8 ~" en(v> - o- ,B) / [ cos(a + <5 + Olcos(,B - al] = 0../53
Kae = O.3 .J03
EJ = 0.50xr .•"xH .' x( 1 - K ,.)xK ". = 12054.2631 Kglm.
M Q = E J -EH. = 2577.45614 Kglm.

CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1.3.11.6 .4-2 ).
H ( m .) h,.. (m.)
H ( ... ) = 6.SOm .
1.5 1.5
3 1.05 h~(m . ) = 0600m
>6 0.6
Pu;n = K .xr~lI xh•• = 338.25 Kglm2.
LS. = PLS' xH. = 2097.16 Kglm .
Pu;v =y,.•lIxh., = 1140.0kgJm2
LS, = PL .. xB5 = 3762 Kglm.

LSv
L Sh
EH
COt~SOF~CIO V\,c..L HU ALLANCA
Página 2
··"i,;g:·F."Ra~",·· . 'ó'Sip"aii"
JEFE DE DIO
Cip: 537
642
CARGAS Vi (TonJm21 Di (m.) X Mu (Ton .~ .)
DClposo dol muro 14.975 1.070 16.02873982

EV!Peso del relleno 36.0525 2.05 m. 73.907625
1-S. I Pro~ón oor Sobrocaroa Vwa 3.762 2.350 8.8407
FUERZAS DESESTABilIZADORAS
CARGAS HI (TonJm2) Di (m.) M Mu (Ton.-m .)

9.477 2.067 19.5858
EH, Componente Horizontal del Empu's
MQ 2.577 4.133 10.6516
E~jo LatOfai por Sismo
0.8985 1.886 1.6942
F spp Fuerza Sismica del Muro
I~,,,,, 2.1 6315 3.450 7.4628675
LS, 2.097 3.100 6.5007
Empu'o por Sobrecaroa Viva
FactoresdeCar a
Combinaciones de
Carga
OC EH EV LL LS Ea
Resistencia I 12500 1 SOOO 13500 17500 17500 10000

Resistencia I-a 09000 09000 10000 17500 17500 1.0000
Servicio I 10000 10000 10000 10000 10000 10000
Eveoto Extremo I 12500 1 SOOO 13500 OSOOO OSOOO 10000
Evento Extremo loa 09000 09000 10000 OSOOO OSOOO 10000
CarQas Estabilizadoras (Ton ./m)

Vi 14.975 36.053 3.762 (Too.lm.)
Resistencia I 18.7200 48.6700 6.S800 73.9700
Resistencia 1·3 13.4800 36.0500 6.S800 56.1100
Servicio I 14.9BOO 36.0500 3.7600 54.7900
Evento Extremo I 18.7200 48.6700 1.8Im 69.2700
Evento Extremo I-a I 13.4800 36.0500 1.8Im 51.4100
Momentos Esta bilizantes (Ton.-m/m

Nolations OC EV LS. (Too.lm.)
MVI 16.0287 73.9076 8.8407 TOTAL
Resistencia I 20.0400 99.7800 15.4700 135.2900
Resistencia I-a 14.4300 73.9100 15.4700 103.8100
Servicio I 16.0300 73.9100 8.8400 98.7800
Evento Extremo I 20.0400 99.7800 4.4200 124.2400

Nolations EH , MQ F s pl' F srrll LS, TOTAL

\Ih 9.477 2.m 0.899 2.163 2.097 (Too.lm.)
SeNidol 9.48 O O O 2.1 11 .58
Evento Extremo I 14.22 2.577 0.8985 2.16315 1.05 20.9087

Página 3
Momento Desestabilizadores (Ton .~ m/m)
Nolalions
MVh 19.586
I::H ,
10.652
MQ
1.694
F 'pp F .urll
7.463
I LS,
6.501
TOTAl
(Ton.lm.)
Servicio I 19.59 O O O 6.5 26.09
Evento Extremo I 29.38 10.6516 1.6942 7.4628675 3.25 52.4387
O/o ;;; (e MÚA ' - e) x I OO%

e.lld.",
I V WNlI.Il..AHTE V!l:SES1AB1UZNlTE MEST.lrlll.IZNflE MDESESIABlUZNlTE

NOlalions Vl(Tonl HL(Ton.) Mv(Ton.-m) MH(Ton.-m) Xo e (m.) emax
2 3 • i"'Vl ,,"",
1
17.8900 135.2900 40.7600 1.278 0.722 '" 1 OK
Resistencia I-a 56.1100 12.2000 103.8100 29.0100 1.333 0.667 1 OK
Servicio I 54.7900 11.5800 98.7800 26.0900 1.327 0.673 1 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6.10.6.33) rf>s

R E
% = (rf>s /~. - H L ) x l 00% 0.8
rf>" F,.
u - TaH(tY) Carga
CNga Estabilizante Caer. Fricción Deseslabilizante
Fr (Ton.) Pp Fr 0, 0sFr HL
2- 1+-2' 3- 2- 1
Resistero. I 73.9700 0.5543 0.00 41.0022 0.8000 32.8000 17.8900 OK
Resistencia I-a 56.1100 0.5543 0.00 31.1023 0.8000 24.8800 122000 OK
Servicio I 54.7900 0.5543 0.00 30.3706 1.()()()() 30.3700 11.5800 OK
Evento Extremo I 69.2700 0.5543 0.00 38.3970 1.()()()() 38.4000 20.9087 OK
Evento Extremo I·a 51.4100 0.5543 0.00 28.4970 1.()()()() 28.5000 15.2187 OK
Excentricidad Excentric, Max Presión Mb Presión Min

8/6 (Ton.fm2)
38.58782679
(Ton.fm2)
OK e, $6
B 0".\1'''' =
1': (1- B6e,)
B
Servicio I
Evento Extremo I
0.673
0.963
0.667
0.667
27.53193103
44.5519392
OK
OK u Aldx = F( +--¡f-
~
6e)1
Evento Extremo I~a 0.987 0.667 33.83804451 OK
CONSORCIO VII>,L HUALLAr~CA CONSORCIO VlA H ALLANCA

Página 4
G44
/ I ~;;¡ ;:'UALLANCA
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFD (5. 7.3.3. 2)
jr = O 97 JFZ = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
1 = bxll ,) = 0.0286 m4. Momento de Inercia no Agrietado

g 12
y, = ~' = O.35m. Distancia al Eje Neutro
M G = ¡,(1.J = 36.45 Ton .-m.

P~del Talon Peso del ReUeoo Presión SJCviv8 Vu
Eventos OC EV LS (Tonlm)
1.75 Ton .-m. 10.45 Ton.-m. 1.1 4 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 2.1900 14.1100 2.0000 18.3000
Resistencia I-a 1.5800 10.4500 2.0000 14.0300
Servicio I 1.7500 10.4500 1.1400 13.3400
Evento Extremo I 2.1900 14.1100 0.5700 16.8700
Evento Extremo 1-3 1.5800 10.4500 0.5700 12.6000
Evoolos Presión Actuante FuerzaCortante(Vu) MomentoFIector(Uu) TOTAL

0-,
Resistencia I 31 .8350 7.8623 41 .8631 81 .5603

Resistencia I-a 23.1495 8.1023 34.3770 65.6288
Servicio I 22.7138 6.5442 31.4107 60.6687
Evento Extremo I 36.7553 -4.9753 25.1462 56.9262
Evento Extremo I-a 27.9164 -4.4820 17.9388 41 .3731
M . = 41 .86 Ton.·m. Momento Ultimo calculado

4
3 M" = 55.82 Ton. -m. 413 Momento Ultimo calculooo
1.2M•., = 43.74077157 1.2 Momento Ultimo calculado
M " = 43.74 Ten-m. Momento de Diseño
ti = 64.05an. Peralte Efectivo
k. = 272.27 an2 k = M" <PI = 0.9

" 0 .85x,p¡x./C ·cxh
a = 4.40 cm. a= d - .J(d' - 2KJ

A _ 0 .85x1"'cxbxa
As = 18.71 an2
s - Fy
r ec. = 5.00 cm.
As col0C8do/m
ZI 3/4 @ 15.0cm 19.01 cm' OKI1

Peso de l1li Punta
Eventos OC
1.75
Servíciol 1.7500
Evento Ex~OfOO I 2.1900
Eventos Presión Actuante Fuerza Corterne(Vu) MomenloFlecIortMu)

TOTAL
0-,
Resistencia I 38.5878 0.0000 0.0000 38.5878

Resistencia I-a 28.0600 0.0000 0.0000 28.0600
Servício I 27.5319 0.0000 0.0000 27.5319
Evento Extremo I 44.5519 0.0000 0.0000 44.5519
Pági na S
Al .. = 0.00 Tan.-m. Momento Ultimo calculado
4
3M• = 0.00 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calOJlooo
1 . 2M~. = 43.74 Ton.-m. 1.2 MOO'lsnto Ultimo cacuJado
!v1,J = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 64 .52.",. Peralte Efectivo
k .. = 0.00.",2 k = M"
o O.85x¡fJfxF'c:xh r/Jf = 0 .9
a = 0.00 cm.
a = d-,J{d' -2 K •. )
As = 0.00.",2 A = O.85x-F·cxhxa
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As cd.ocado/m
Z2 J/B @ 15.0 cm 4.75571 OKII
b= 4000.00 mm. Aneno de Analisis

h= 700.00 mm. Peralte de la zapata A, '<! 0 .75bh / 2(h + h)Fy .... . .. (1)
As= 0.5 mm2.1mm. Atea de Refuerzo
As= 5.32 .",2Im. Alea de Refuerzo 0 .233 S; A, ~ 1.27.. ...(2)
As cdoc.Oo/m
Z3 1/1 @ 15.0 cm 8.45089 0KII
Cortante Ultimo Factorado Vu = L.I1, .y, .Q, = 8.10 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083p$'z..b•. d . =53.47Ton. P=2

d" = 0.65m.
Zapa~ pasa por cortantallll

Fuerza Cortante Ultimo Resistenle: ¡fJ~~. = O.9Ve = 48.12 Ton.

F--- -I--tEO
LSh
LSh
ji- = O.97..JF'C = 44.63Kg./cm2 Modulo de Rotura
I = hxB, ' = 0.0286 m4. Momento de Inercia no Agrietado

• 12
CONSORCIO V! /\L HUALLAr\CA
Página 6
" ",iiSj:"F:Rili:iichi ó"sij;aii" "

JEFE DE ES 10
Clp: 53717
/ , v;~ HUALLANCA
B,
y, =2== O.35m. Distancia;j Eje Neutro
36.45 Ton.-m.
EH, 5.80 8.29 1.93 1.50 12.44 24.0510

LS, 5.BO 1.96 2.90 1.75 3.43 9.9565
15.87 34.0074
EH,
2.90 2.07 0.97 1.50 3.1 1 3.0064
LS,
2.90 0.98 1.45 1.75 1.72 2.4891
4.83 5.4955
EH,
5.BO 8.29 1.93 1.50 12.44 24.0510
MQ 5.BO 2.26 3.867 1.00 2.26 8.7217
F"pp 5.BO 0.48 2.90 1.00 0.48 1.3877

F .s, fllf
5.80 2.16 2.90 1.00 2. 16 0.0000
LS,
5.BO 1.96 2.90 0.50 0.98 2.8447
18.32 37.Q1
ELEMENTO Hp/2(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH ,
2.90 2.07 0.97 1.50 3.11 3.0064
MQ
2.90 0.56 1.933 1.00 0.56 1.0902
I~pp 2.90 0.48 1.45 1.00 0.48 0.6938
F",rI,
2.90 2.16 1.45 1.00 2.16 0.0000
LS,
2.90 0.98 1.45 0.50 0.49 0.7112
6.81 5.50

4
,
;::M,; 49.34 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculCKIo
1.2M ~ = 43.74 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado

Página 7
r\ r.
U i
j , v;~ HUALLANCA
k . = 272.27 an2 ; , = 0.9
4.39an.
As = 18.66 an2 As =O.85xF'cxbxa

. Fy
rec. = 5.00 ano
4
-3.11 . =734
' Ton·m
.. 413 Momento Ultimo calrulado
MJ =7.34 Ton.-m. Momento de Diseño
k. = 45.66 an2
a = 0.72 cm. a = d-,J{d' - 2K.)

As = 3.04 an2 A _ O.85xF·cxbxa
s- Fy
rec. = 5.00 cm.
M1 518 @ /5.0cm 13.19 0 KII
As caocado/m
S. colocará 111 518@0.15 Y 112 112@ 0.15 20.77 0KII
CALCULO DEL REFUERZO SECUNDARlO POR FLEXION EN LA PANTALLA · CARA FRONTAL
As = 0 .00 12xhxd = 7.70cm2 Area de acero de refuerzo
As caoeado/m
M3 112 @ J5.0cm 8.45 OKII
b= 5800.00 rrm. AnctIo de Analisis

h= 700.00 mm. Peralte de muro A, ~ O. 75bh / 2(b + h )F'y ..... .... .. (1)
As: 0.6 mm2.1mm. Afea de Refuerzo
0 .233 ,; A, ~ 1. 2 7 ......... .. (2)
As= 5.58 an21m. Alea de Refuerzo
As
edceado/m
M4 112 @ /5.0 cm 6.450890KI1
Cortante Ultimo Factorado Vu =¿n, .y..Q, =18.32 Ton.

Resistencia Nominal al Corte: J',. =O.083p..[F;;.h, .d . = 51.39 Ton. P=2
d,. =0.62 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ~Vc = Q.9Vc =40.25 Ton. Pantalla pISa por
cortanlAll1l1
Página 8
..
~ I Con sorcIo
" VIAL HUALLANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 1.91, 2.84, 3.20, 3.85, 4.97 !!tcm2

Peso Vol . del malerial de Relleno (YRcU): 1900 Kg/m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'e): 210 Kg fcm2
Limite de Fluenda del acero (Fy): 4200 Kg Icm2
Densidad del Concreto ~ r . ) : 2500 Kg 1m3
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (a:l ) : 4 58 Kg/cm2 (Capacidad Admisible mas aitica por altura de Muro. Fuente : GeoIogia- Geotecnia)

AlturaTot~delMuro(H): 7.00m.
Altura de Pantalla (Hp): 6.30 m

H: ~ H 110 Altura de Zapata (Hz): 07 m
B/ 4SB2 s B/J Ancho de Punta (B2): 12m
Ancho de Talón (B5): 22m.

8n H 110 Ancho de cuerpo en la Base (B3): 070 m
0.4H 5 B 5 0.7H Ancho dela Zapata (B): 4.10m.
1I ~ O. 25 Ancho de Secdón en Talud (1 1): O.30m.

AJtura de Muro a nivel de Rasante : O.JO m
Altura Total de Relleno (Hr): [70 m.

Altura de Pantalla oon Relleno (Hp<): dOO m.

Angulo del raspado del muro con la hOOzontal (8): 86.37 o
Angula de Fricción entre el relleno y el muro (5): 29 o
Angulo det t~ud det relleno oon la horizont~ (P): O'
Angula del respaldo del muro con la verUcaJ (a): 3. 63 IJ
K. ~ 0.3257402
EH = O.50xPm xH, = 13891 .35455 kglm.

COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PRES10N LATERAL DE TIERRA ACTIVA:
EH, = EHx<x>s(ó) = 12149.652
1:."'H v = EH xsen(o) = 6734.662

ANÁUSIS PSEUDO· OINAMICO (Mononobe • Okabe):
Realizaremos un calculo de las fuerzas sismlcas del suelo que aduarlm sobre el muro utilizando la aceleración shrnica de acuerdo a la zona de estudio:
A :: (J IlO 1!.
It h = 0 . 50 .A
k ¡' _
0.06 8
8 = arctan( ~
l -kv
) Donde :
.h Coeficiente Slsmico Horizoolal
kv= O.50.kh kv _ 0.030g kv : Coelidente 5i"';00 V..-tic<l
ti ~ 3.5396 •
CONSORCIO VIAL HUALLANCA Página 1 CONSORCIO V~AL

LLANCA
.................
........
Ing. F, Raúl e ..S·f···pan
· ····
JEFE De E TU
Clp: "117
~, Co n so rCIo
" VIAL HUALLANCA
Kae= M
[Nx( I +P' ' )' ]
Donde:
M M =Cos'(;-a-IJ) = 0.8./9
Kae = [Nx ( I+ P ' ' )'
N = cosO.cos' a .cos(a +0+8) = 0.801
P =sen(; +o )sen(; - B - ,6l /[cos(a+o+Blcos(,6 - al ]= o.m
Kae = 0.3713
Ed = 0 .50xY,·.lI xH -' x(1 - K .. lxK". = 15359.2459 Kglm.
MIJ = Ed - EH . = 3209.59393 Kglm.

Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicula r, en muros de sostenim iento paralelo al trafico:
H (m .) h-.{m.) H (m.) = 7.00 m.

1.5 1.5
3 1.05 h~( m. ) ~ 0.600 m
>6 0.6
LS. = PI-'J'xH .. = 2488 Kglm .
LS,. = P,... xB5 = 2508 Kglm.

lSv
¡::::::=-::J-- oIEQ
EH
Página 2

~
.,
I Con so rCiO
VIAL HUAllANCA
CARGAS VI {TonJm2) Di m. X Mu (Ton .-m.)

DCIPe", del muro 15.05 1.743 26.2325
EVIPe", del relleno 27.36 2.897 m. 79.26192
LS. ]presión oor Sobr_ga Viva 2.508 3.000 7.524
CARGAS HI (TonJm.2) Di (m. (Y) Mu (Ton.-m.
EH, 12.15 2.233 27.135

6EQ 3.21 4.467 14.336
Empu'e Laleral por SiSlOO
0.903 1.962 1.771 4
F: pp Fuerza Sísmica del Muro
Fs ....¡¡ 1.6416 3.783 6.21072
LS, 2.488 3.350 8.3348
Empu·. por Sobrecarga Viva


Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 1.7500 10000

Resistencia I-a 09000 0.9000 10000 1.7500 17500 10000
SelViciol 10000 1.0000 1.0000 1.0000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 13500 0.5000 0.5000 10000
Evento Extremo I-a 09000 09000 10000 0.5000 0.5000 10000
Can::l3S Estabilizadoras (Ton.lm)

Nolations DC EV LS. TOTAL
Vi 15.050 27.360 2.508 (TonJm.)
Resistencia I 18.8100 36.9400 4.3900 60.1400
Resistencia I-a 13.5500 27.3600 4.3900 45.:mo
Sef'/Iciol 15.0500 27.3600 2.5100 44.9200
Evento Extremo I 18.8100 36.9400 1.2500 57.0000

Notations OC EV LS, (Too.lm.)
MVi 26.2325 79.2619 7.5240 TOTAL
Resistencia I 32.7900 107.0000 13.1700 152.9600
Resistencia I-a 23.6100 79.2600 13.1700 116.0400
Sef'/iciol 26.2JJO 79.2600 7.5200 113.0100
Evento Extremo I 32.7900 107.0000 3.7600 143.5500

Notalions EH, 6EQ F ..pp F srrll LS, TOTAL

Vh 12.150 3.210 0.903 1.642 2.488 [Ton.lm.)
Sef'/iciol 12.15 O O O 2.49 14.64
Evento Extremo I 18.23 3.21 0.903 1.6416 1.24 25.2246

Página 3
,.." ",=, .. .,
b~ l
~. , Conso rCIO
.., VIAL HUALLANCA
Momento Desestabilizadores (Ton .-m/m)

Notations EH , MQ F 'PP F..rf'1I LS. TOTAL
MVh 27.135 14.338 1.771 6211 8.335 rTonJm.l
Servicio I 27.14 O O O 8.33 35.47
Evento Extremo I 40.7 14.338 1.7714 6.21072 4.17 67.1901
% = (e.\{d.. - e) x I OO%
e ,II'h
I V ESTAaIZANTE VOESESI..al.lZ.NllE MES IAlM.IZN/'IE MOESESIA81I.lZAHTE
Notations Vl(Ton.) Hl(Ton.) Mv(Ton.-m) MH(Ton.-m.) Xo a (m.) emax

60.1400
1
22.5000
2
152.9600
3
55.2900
• (3-4)11
1.624
BI2·Xa
0.426
8/'
1.025 OK
Resistencia I
Servicio I 44.9200 14.6400 113.0100 35.4700 1.726 0.324 1.025 OK
Evento Extremo I-a 42.1600 17.9346 106.6300 50.9101 1.322 0,728 1.367 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (1 1.6.3.6.10.&33) tPs

R E
% = (tPs F ,. - H L ) x IOO% 0.8
tPs F ,
u =Tal/(O) Carga
Carga Estabilizanle Coaf. Fricción Desestabilizante
Rasóslanda I 60. 1400 0.5543 0.00 33.3361

- 0.6000 26.6700
-
22.5000 OK
Resistencia I-a 45.3000 0.5543 0.00 25.1102 0.6000 20,0900 15.2900 OK
Servicio I 44.9200 0.5543 0.00 24.8996 1.0000 24.9000 14.6400 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFD (11 .6.3.2)
Excen ~ icidad Excentric. Max

BI 6
PrW6nMax
(Ton,1m2)
23.8117787
PrMiónMin.
(Ton.1m2)
5.524006663 OK ex "6
B a
.\l1n
= ~(I
B
_ 6".,)
B
SelViciol
Evento Extremo I
0.324
0.710
0,683
0.683
16.14800714
28.36568104
5.764187983
O
OK
OK erA/,h" = F
B( +----¡f-
6e )
1
Evento Extremo I-a 0.728 0.683 21.26668375 O OK
De

652
~f ~ ConsorCIO
fr = 0.97.../FC = 44.63 Kg/cm2 Modulo de Rotura
bxJl )
I
,
= - -'-
12
= 0.0286 m4. Momento de Inercia no Agrietado
y, = T
H
= O.35m. Distancia al Eje Neutro
M" = f, (~) = 36.45 Ton.-m.

Peso del TIIon PesodelReIeno Pre5l6n SJCViIrI V,
Eventos DC EV LS (Ton.lm)
Resistencia I 2.1900 15.3900 2.0000 19.5800
Resistencia I·a 1.5BIJO 11 .4000 2.0000 14.9800
Selvicio I 1.7500 11.4000 1.1400 14.2900
Evento Extremo I 2.1900 15.3900 0.5700 18.1500
Eventos Ptesi6n Actuanle FuemCortanle(yu) Momento FIector (Mu) TOTAL

",
Resistencia I 15.3373 2O.12n 26.0981 61.5631
Resistencia I·a 11 .4023 14.4110 18.2985 44.1718
SefVicio I 11 .3360 12.6278 16.1379 40.1017
Evento Extremo I 15.2206 23.1873 31.6450 70.0530
Evento Extremo I-a 11.411 4 17.2575 23.5858 52.2547

4
3M , = 42.19 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
M, = 42.19 Ton.-m. Momento de Diseflo
d = 54.OSan. Peralte Efectivo
k. = 262.64 an2 k = Md q,f = 0.9

• O . 85x~fxFcxb
a = 4.24 cm. a = d- ~(d2 -2KJ
As = 18.02 an2 As = O.85xFcxbxa

Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
2 1 3/4 @ IS_Ocm 19.01 cm' OKII

Peso de 11 Punta
Eventos OC
1.75
Resistencia I-a 1.5BIJO
Selvicio I 1.7500
Evento Extremo I-a 1.5BIJO
Eventos Pretl6n Actuanle FIJWZI catante (Vu) Momenio FIedor (Uul

TOTAL
",
Resistencia I 18.4595 22.7348 14.2831 55.4774
Resistencia I-a 13.3923 16.1598 10.0929 39.6450
Selvicio I 13.1088 15.4541 9.6372 38.2001
Evento Extremo I 20.0635 26.4295 16.8540 63.3470
Página S
CONSORCIO VIAL HUAU.. /\NCA
~, Con sorcIo
# VIAL HUALlANCA

4
'3 M" = 22.47Ton.-m. 413 Momento Ultimo calaJlado
1.2M« = 43.74 Ton.-m. 1 2 Momento Ultimo calculado
M" = 22.47 Ton.·m. Momento de Diseño
k ,.. = 139.88cm2 k = M"

• O.85x;f xF'<.:Xb tPf = 0.9
ti = 2.22 cm. a = d - ~(d2 - 2K J
A , = 9.42cm2 O.85 xF'cxb.m
As = Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
Z2 ~ @ /S_Ocm 13.19326 OKII

h= 700.00 mm. Peralte de la zapata A, ~ 0 .75bh / 2(b + h )Fy ........... (1)
As= 0.5 mm2./mm. Alea de Refuerzo
As= 5.34 cm2lm. Area de Refuerzo 0 .233 S A , ~ 1.27 .. .... (2)
As cd.ocadc/m
Z3 //2 @ 11.5cm 5.62548 0 KII
Cortante Ultimo Factorado Vu = 'L.n, .y,.Q, = 26.43 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083/l m .b•.d . = 52.29 Ton.
d .. = 0.63 m.
Zapab pasa porcortantelll!

Fuerza Cortante Ultim o Resistente: t/J J,~ . = O.9Vc = 47.06 Ton,

ESTADO : SERVICIO y RESISTENCIA I ESTADO : EVENTO EXTREMO
~-+-6EO
LSh
LSh
Ji" = O . 97 ~ = 44.63Kg./cm2 Modulo de Rotura

/.~""
/. f " l'1,;,
-.f 1..... \
/. [ 1 " '
I = hxB, ' = 0.0286 m4. Momento de Inercia no Agrietado \' 'f ~I

~.
~
• 12
..."/ -
, ,\~ , :-"

654
~
'#
I Con so rCIo
VIAL HUALLANCA
B,
)1, =2= O.35m. Distancia al Eje Neutro
36.45 Ton.-m.
ELEMENTO Hp(m. ) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.·m.)
EH , 6.30 10.74 2.10 loSO 16.11 33.8381

LS, 6.30 2.34 3.15 1.75 4.09 12.8963
20.21 46.7344
ElEMENTO Hp12 (m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton,) Mu (Ton,-m,)
EH ,
3,15 2,69 1.05 loSO 4,03 4,2298
LS, 1,17
3,15 1.58 1.75 2,05 3,2241
6,ca 7.4538
ELEMENTO Hp(m,) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton,) Mu (Ton,.m,)
EH, 10,74 2,10

6.30 loSO 16,11 33,8381
MQ 6.30 2,84 4,200 1.00 2,84 11,9188
F zpp
6,30 0,47 3,15 1.00 0,47 1.4884
F z rdl
6,30 1.64 3,15 1.00 1.64 0,0000
LS,
6,30 2,34 3,15 O,SO 1.17 3.8847
22,24 50.93
ELEMENTO HpI2(m.) F(Ton,) Yo (m.) y Vu (Ton,) Mu (Ton,-m,)
EH,
3.15 2.69 1.05 loSO 4.03 4.2298
MQ 2,100
3.15 0.71 1.00 0.71 1,4898
FJp p
3,15 0.47 1.58 1,00 0.47 0,7442
1;~r~1I
3,15 1.64 1,58 1.00 1.64 0,0000
LS,
3.15 1,17 1.58 O,SO 0,58 0,9212
7.44 7.38

EN BASE CE LA PANTALLA
M. ; SO,93 Ton,·m, Momento Ultimo calculado
,~M. ; 67,91 Ton,·m, 413 Momento Ultimo calculajo
I.2M a = 43,74Ton,·m. 1,2 Momento Ultimo calculado
CONSORCIO V =LANCA
CONSORCIO VIAL HUALlANCA Página 7
......... ......... .
~
In9. fE~aÚI eh '.
E De E$TU
l· .......
pan
Cjp: 53717
M J = 50.93 Ton.·m. Momento de Diseño
k " = 317.02 an2 ;, = 0.9

Q = 5.14an.
A,. = 21 .86 cm2 A, =O.85xF'c:wxa

. Fy
rec. = 5.00 cm.
4
3'.1/. = 9.94 Ton.·m. 413 Momento Ultimo ca/rulooo
l.2M ff = 43.74 Ton.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Al; = 9.94 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 64.21 cm. Pe,alte Efectivo
k. = 61.86 cm2 9, = 0.9
a = 0.97 cm.
As =4.13cm2 _ O.85xF'cxb.w
AS -
Fy
rec. = 5.00 cm.
MI 5/8 ® 15.0 cm 13.19 0KII
A s "'ooa"'/m
Se colocará M1 5I8@O.1Sy M2 ~ 0.15 25.74 0KII
CALCULO DEL REFUERZO SECUNDARlO POR FLEXION EN LA PANTALLA· CARA FRONTAL
A s = O.OO t 2xhxd = 7.70cm2 Area de aoaro de refuerzo
As cdoa.dolm
M3 1/2 @ 15.0 cm 8.45 0KII
b= 6300.00 mm. AnctIo de Anatisis

h= 700.00,,..,,, Peralleda rruro A . :i! O.75bh / 2(b + h )Fy.. . .... ( 1)
0 .233 :S A. :i! 1.27 ........... (2)
As= 5.63 an2lm. /vea de Refuerzo
As
cdoca",/m
M4 //2 ® Z2 5cm 5.62548 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu =~ n, .Y, .Q, = 22.24 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: "c= O.083fJ..[PC.h".d " = 51.07 Too.
d, =0.62 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ~Vc =O.9Vc =45.97 Too. Pantalla pua por
corUntoll ll
Página 8
.. i~'g:' É·.· 'F;anclsco .. ;il·a;,,~· G6~;·~Z"

Esp en Estru u s y O bras dG Arte
650
/ , ~;~ HUALLANCA

Diseño Vial
Capacidad Mmisible: 1. 91. 2.84. 3. 20. 3.85. 4.97 <¡tcm2
1. CARÁCTERISTlCAS DE LOS MATERIALES:

Peso Vcl. d~ malenal de R~leno (y.,,,): 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F 'c): 210 Kg.lcm2
Limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg Icm2
Densidad del Concreto l y ~ ) : 2500 Kg 1m3
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (0' $ ) : 682 Kg /cm2 (Capacidad Admisible mínima= 2.84 k~cm2. Fuente . GeoIogia· Geotecnia)

A1llXa Total del Muro (H): 7.OOm.
A1lura de P",lalla (H,): 630 m

H: ~ H /10 A1lura de Zapala (Hz): 07 m
B I 4 ~ B2 ~ BIJ Ancl10 de Punla (82): Om
Ancl10 de Talón (85): 3.4 m.

Bl ~ H 110 AncI10 de cuerpo en la 8ase (83): OlO m.
04H ~ B S 07 H AncI10de la Zapala (8): 4.10m.
,\ ~ O. 25 Ancho de Sección en Talud (t,): 04{) m.

Altura de Muro a nivel de Rasante : 030 m
A1lura Tolal de ReUeno (Hr): 6.10m.

A1llXa de P",laila oon Reneno (Hpr): 6.00 m.

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS MSHTO LRFD (3.11 .5.3)
Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : l ) '

Angulo d" respaldo d.. muro oon la horizonlal (9): 90.00 •
Mgulo de Fricción entre el relleno y el muro (S): 29' Table3.11.s.3-1
Pv1gulo del respaldo del muro con la vertical (a): 0.00"
K. ~ 0.2967125

POI = K .xy~"xH, = 3777.15kglm2.
RESULTANTE DE LA PRESION LATERAL DE TI ERRAS ACTIVA:
EH = 0.50xPEJ/xH, = 12653.4525kglm.
EH, = EHxcos(o) = 11066.959
EH v = EHxsen(6) = 6134.516
/~,>.
ANÁLISIS PSEUDO - DINAMICO (Mononobe - Okabe):
Realizaremos un calculo de las fuerzas sismicas del suelo que actuan<l1 sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A ~ fJ 12fJ¡.:
B=arctan ( -kh-) Donde : '.'
··f 41· -\
<. \
k" _ I -kv
kh ~ O 50 A 0.06g kI, Coeficiente Slsmico Horizontal \. . 'r', ,~I
kv= O.50.kh kv = 0.030g k v : Coelidenle Sisrrioo Vertica
~:#
\'" I
o ~ 3.5396 •
Pági na 1
Kae= M
[Nx( I+P' ' )' ]
Donde:
Kae = M M = Cos'(,p-a-8) = 0.801
[Nx(I +P' 'l' ]
N = cosO.cos' a .cos(a+O+5) = O. 8~1
P = sen(,p + <5 ~en(,p - 8- j1) /[cos(a + <5 + 8)cos(t! - a) ]= O. ~53
Kae = 0.3-103
Ed = O.50xy •• "xH: x( l - K,.)xK". = 14076.8957 Kglm.
!'!.EQ = EJ - EH , = 3009.93674 KgIm.

Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicutar, en muros de sostenimiento paralelo al trafico:
Ji (m .) " ",, (m.} Ji(m.): 7.00 m.

1.5 1.5
3 1.05 h.., ( m. ) :: 0600 m
>6 0.6
LS, = PLS'xH" = 2266.29 Kglm .
LS, = PL. xBS = 3876 Kglm.

LSv
EH ~-t-- LSh

Página 2
.~~~~~.~~:~o. .'
~: ALtA,NCA
In9· F. Raúl
JEFE DE E S
Clj'l: 53717
;··S···
810Ipan
.. ·..
658
CARGAS Vi (TonJm2 01(m. X Mu (Ton.-m.

DelPeso del muro 15.8375 1.073 16.99320946
LS· IPresión por Sobr9Ca'"Qa VIVa 3.876 2.400 9.3024
CARGAS HI(TonJm2) DI (m.1IY) Mu (Ton.-m.)
EH, 11.067 2.233 24.7163

ComDOnenle Horizontal del Emou'e
UQ Emou", Lateral DOr Sisroo
3.01 4.467 13.44466667
0.95025 2.053 1.9506
F 7PP Fuerza Sismica del MUfO
F srrl, 2.4282 3.700 8.98434
L S, 2.266 3.350 7.5911
Empu'e DOr Sobrecaraa V~a

Combinaciones de
Factores de Ca a
OC EH EV LL LS EQ
Carga
Resistencia J 12500 1.5000 1.3500 1.7500 17500 10000
Resis18f1cia l-a 0.9000 0.9000 10000 1.7500 17500 10000
Servicio I 10000 1.0000 10000 1.0000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 1.5000 1.3500 05000 05000 10000
Evento ExtremJ I-a 09000 0.9000 10000 05000 05000 10000
Cargas Estabilizadoras tron.Jml

Notations DC EV LS. TOTAL
Vi 15.838 40.470 3.876 (Ton.lm.)
Resistencia I 19.8000 54.6300 6.7800 81.2100
Resistencia I-a 14.2500 40.4700 6.7800 61.5000
Selvicio I 15.8400 40.4700 3.8800 60.1900
Evento Extremo I 19.8000 54.6300 1.9400 76.3700
Momentos Estabilizantes (Ton. -m/m)

Nolalions OC EV LS. (Ton.lm·1
MVi 16.9932 84.9870 9.3024 TOTAL
Resistencia I 21.2400 114.7300 16.2800 152.2500
Resistencial-a 15.2900 84.9900 16.2800 116.5600
Servicio r 16.9900 84.9900 9.3000 111.2800
Evento Extremo I 21.2400 114.7300 4.6500 140.6200
Evento Extremo I_a 15.2900 84.9900 4.6500 104.9300

Cargas Desestabilizadora. (TonJm)
Notations EH, M"Q F~pp F s r ,,1I LS,

Vh 11.067 3.010 0.950 2.428 2.266 (~~T!)
Resistencia l-a 9.96 O O O 3.97 13.93
Selvicio I 11.07 O O O 2.27 13.34
Evento Extremo I 16.6 3.01 0.95025 2.4282 1.13 24.1185
Evento Extremo 'oa 9.96 3.01 0.95025 2.4282 1.13 17.4785
CONSORCIO VIAL HUALLANCA Pá gi na 3

Notations EH, ó.EQ F .pp F.,u'" LS" TOTAL
MVh 24.716 13.445 1.951 8.984 7.591 (Ton.!";.)
Servicio I 24.72 O O O 7.59 32.31
Evento Extremo I 37.07 13.44466667 1.9506 8.98434 3.8 55.2496
X.1 EXC ENTRICIDAD: AASHTO LRFO (11.6.3.3)
0/
O
= (eMQ~ - e) x l OO%
e .\lti..
I VEST.tM.IlAN1E VDESESTABlLlZAH1E MES1A8l.lZAN1E MOESESTABlL.JlANTE
.
'
Notations
Resistencia I
Resistencia I-a
81 .2100
61.5000
VL(Ton.)
1
20.5700
13.9300
HL(Ton.)
2
MV(Ton.ofT1.)
152.2500
116.5600
3
MH(Ton.·m.)
50.3500
35.5200
•
Xo
(3-4Vl
1.255
1.318
• (m.)
812·Xo
0.795
0.732
emax
81'
1.025
1.025
OK
OK
Servicio I 60.1900 13.3400 111.2800 32.3100 1.312 0.738 1.025 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6.10.6.33) if!,

R E
% = (if!sF.. - H L ) x l OO% 0.8
?"F,
u - T<I/I(ó) Carga
Carga Estabilizante Caef, Fricción Desestabilizante
. .
Resistencia I 81.2100 0.5543 0.00 45.0154 0.8000 36.0100 20.5700 OK
Servicio I 60.1900 0.5543 0.00 33.3639 1.0000 33.3600 13.3400 OK
Exoentricidad Exoenlri<:. MiIx

B I6
Presi6nMax
(TonJm2)
43.14729539
Presi6n Min.
(Ton.lm2)
OK
B a
.\lm -
_ F.
B
(1_6e , )
B
0.683 31.11426456 OK
er " '6
Servicio I
Evento E.Ktremo I
0.738
1.063
0.683
0.683
30.58407074
51.58857603
OK
OK -
U",.fó,y- n
F( B6e)
• 1+ x
De
CONSORCIO VIAL HUALLANCA Pági na 4 CONSORCIO VIAL ~ UALLANCA
•• ••• ••• • • ••• •• • , . ..A'::\......-fl

""i';~¡:-F:·R~i¡,
· .. r.iió·sipá¡;··
.J EFE D UI:HO
Clp : . 7
86 0
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFO (5. 7. 3.3.2)
JI' ; O 97 ~ ; 44.63 Kg./cm2 Modulo de Rotura
I ; huI, ' ; 0.0286 m4. Momento de Inercia no Agrietado

• 12
y, ; T
H
= O.35m. Distancia al Eje Neutro
M .. ; ¡;(~) = 36.45 Ton.-m.

Pe50 del TIIon PHOdelR~ Pre5iOn SlCVivI Vu
Eventos OC EV LS (Ton /m)
Resistencia I 2.1900 15.3.900 2.0000 19.5800
Resistencia 1-3 1.5800 11.4000 2.0000 14.9800
Sefvicio I 1.7500 11.4000 1.1400 142900
Eveoto Extremo I 2.1900 15.3.900 0.5700 18.1500
Eventos PresIÓn ActuarWe FIJel'ZllCortInte(Vu) l.bnentaFIedor(Mu) TOTAL

",
Resistencia I 35.7807 5.7448 44.2349 85.7605
Resistencia I·a 25.8021 7.0685 36.8724 69.7430
Servicio I 25.3624 5.4699 33.7313 64.5636
Evento Extremo [ 42.7808 -11 .0173 22.4827 54.2462
Evento Extremo I-a 32.5595 -9.2811 15.58n 38.8661
M" = 44.23 Ton.-m. Momenlo Ultimo calruado

4
'3 M" = 58.98 Ton.-m. 413 MomenIO UIUmo calrulado
1.2M<_ = 43.74077157 1.2 Momenlo Ultimo cak:tJlado
M J = 44.23 Ton.·m. Momento de Diseño
el = 64.05 cm. Peralte Efectivo
k. ; 275.35 cm2 k = Md ,p¡ = 0.9

• O.85x;¡xF'cxb
a = 4.45an. a =d -.J{d' -2K.}

_ O. 85 xP cxbxa
As = 18.93 cm2 As - Fy
r ec. = 5.00 ano
As cdoC1Jdo/m
ZI 3/4 @ IS,Ocm 19.01 cm' OKII

Pnode ltI Punta
Eventos OC
1.75
Se!vk:iol 1.7500
Eventos Pral6n Actuante FuernCor1ante(Vu) MomenIO FIectat (Mu)

TOTAL
",
Resistencia I 43.1473 0.0000 0.0000 43.1473
Resistencia I-a 31.1143 0.0000 0.0000 31 .1143
Se!vk:io I :J).5841 0.0000 0.0000 :J).5841
Evento Extremo I 51.5886 0.0000 0.0000 51.5886
Página 5
ALLANCA
CO NSORC IO VIAL HUALLAN CA
...... ................
ellano Gómez
661
/ , VI~ HUALLANCA

"1 .. = 0.00 Tan.-m, Momento Ultimo calculado
4
"3 M" = 0.00 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M~ = 43.74 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
A1-i = 0.00 Ton.-m. Momento de Olseño

k = M,¡
k ,. = 0.00 cm2 w O.8Sx;r xF 'cxh r/>r = 0.9
a = O.OOan.
a= d - ,J{d' - 2K,,)
As = 0.oocm2 O.8SxF·cxhxa
As = - -F=--y- -
rec. = 5.00 ano
As cQocodo/m
Z2 //2 @ 15.0 cm 8.45089 0KII

h= 700.00 mm. Peralte de la zapata A,?: 0.75hh/2(h + h)Fy.. . . .. (1)
As= 5.34 om2lm. Afea de Refuerzo 0.233 S A , ?: 1.27 .. .... ... (2)
As coAocarJo/m
23 //2 @ 10.0 cm 6.335 0KII
Cortante Ultimo F actorado Vu =¿ n, .y, .Q. = 7.07Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083f3 ffc. h•.d . = 53.34 Ton.

d . = 0.64 m.

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ,~~. = O.9Vc = 48.00 Ton.

ESTADO: SERVICIO Y RESISTENCIA I ESTADO : EVENTO EXTREMO
LSh
LSh
./í· = O.97.JF'C = 44.63 Kg./cm2 Modulo de Rotura
Página 6
CONSORCIO VIAL HUALLfI.I',ICA
662
Y, = -t=
B
O,35m. Distancia al Eje Neutro
36.45 Ton.-m.
EH , 6.30 9.78 2.10 1.50 14.68 30.8227

L S, 6.30 2.13 3.15 1.75 3.73 11.7471
18.41 42.5698
EH ,
3.15 2.45 1.05 1.50 3.67 3.8528
LS, 1.86
3.15 1.07 1.58 1.75 2.9368
5.53 6.7896
EH, 9.78 2.10 1.50 14.68 30.8227

6.30
MQ 6.30 2.66 4.200 1.00 2.66 11 .1773
F $pp
6.:Jl 0.52 3.15 1.00 0.52 1.6372
F"r.1I
6.:Jl 2.43 3.15 1.00 2.43 0.0000
L S,
6.30 2.13 3.15 0.50 1.07 3.3563
21 .35 46.99
EH ,
3.15 2.45 1.05 1.50 3.67 3.8528
MQ
3.15 0.67 2.100 1.00 0.67 1.3972
Fspp
3.15 0.52 1.58 1.00 0.52 0.81 86
Fsr~1
3.15 2.43 1.58 1.00 2.43 0.0000
LS,
3.15 1.07 1.58 0.50 0.53 0.8391
7.82 6.91

M, = 46.99 Ton.·m. Momento Ultimo calculado
4
3M. = 62.66 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2M a = 43.74 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
CONSORCIO VIAL HUI\LLANC A Pá gina 7

683
k " = 292.52 an2 P, = 0.9

4.73 cm. a=d-
As = 20.10an2 A _ O.85xF'cxbxa
s- Fy
rec. = 5.00 cm.
M. = 6.91 Ton.-m. Momento Ultimo c..culado
4
~"I. = 9.21 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
)
1.2M" = 43.74 Ton.-m. 1.2 MOITl8I1Io Ultimo calculado
d = 64.21 ano Peralte Efeclivo
k. = 57.33 an2 ~J = 0.9
a ;: 0.90 cm. a=d - ,J{d' -2K, )

As = 3.82an2 O.85xF' cxbxa
As = - - - -
Fy
rec. = 5.00 cm.
MI 518 @ 15.0 cm 13.19 0KII
Se colocan MI ~.15 YM21/2@0.15
As = 0 .00 l 2xbxd = 7.70an2 Alea de acero de refuerzo
As caoeado/m
M3 1/2 @ J5.0cm 8.450KII
b= 6300.00 mm. AndlO de Análisis

h= 700.00 rMl. Peralle de rruro A, 2: 0 .75hh / 2(h + h )Fy ........... ( 1)
As= 0.6 nvn2.Imm. Alea de Refuerzo
0 .233 ~ A, 2: 1.27 ........... (2)
As= 5.63 an21m. !vea de Refuerzo
As
cdoca<k>/m
M4 1/2 @ 15.0cm 8.450890KII
Cortante Ultimo Factorado v" =~n, . r, .Q, = 21 .35 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: 51 .24 Ton.
d, =0.62 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resislente: ~ Vc =O.9Vc =46.12 Ton. Pantalla pasa por
cortantellll
CO NSOR CI O VIAL HUALLA NCA

Página 8
" i;l'g :'E" F~á'~~iSC .... '''an'~' GÓ ~~z''

Esp en Estructu ra y Obras de Arte
064
/ , v;~ ~UALLANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 1.25. 1.99. 2.86. 4.48. 4.82. 5.35 k¡tcm2
1. CARAcTERISTICAS DE LOS MATERIALES:

Peso VeJ . del malenal de R~leno (y"".): 1900 Kg IrnJ

Resistencia a la Compresión Concreto (F 'c) : 210 Kg,lcm2
Den~dad del Concrelo (y. ) : 2500 Kg IrnJ
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (u s ) : 6.86 Kg/cm2 (Capacidad Admisible mínima= 2.86 kg'cm2. Fuente : Geologla- Geotecnia)
11. CARAcTERISTICAS GEOMÉTRICAS DEL MURO:

Altura Tolal del Muro (H): 7.50m.
Altura de Pér'ltalla (Hp ): 6.70 m.

H: ~ H I I O A11ura do Zapala (Hz): O8 m
BIHB2S BIl And10 do Punla (B2): Om
And10 do T~ón (85): 36m.

BJ ~ H 110 Anello do cuerpo on la Base (B3): O80 m
0.4H SB S07H Anellodolal'4'ala (B): 4.40m.
,1 ~ O. 25 And1odo Secciónon Talud (1,): 0.40m

Altura de Muro a nivel de Rasante : OJOm
A11",aTolalde Rollono (Hr): 7.20m.

Altura de P..,lalla con Relleno (Hpr): 6.40 m.

COEFICIENTE DE EM PUJE LATERAL DE TIERRAS AASHTO LRFD (3.11.5.3)
Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : 30 D

Angulo del respado del muro con la horizontal (9): 90.00 ..
.Angulo de Fricción entre el relleno y el mlJ'O (5): 29' Tablo3.11.5.:J.1
Anguk> d.. rospado dol muro con la vertical ¡a) : 0.00·
K. 0.2967125
PE/f = K "XY,~lI xH r = 4059.027kglm2.
EH = O.50xP""xH, = 14612.4972kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PRESION LATERAL OE TIERRA ACTIVA:
EH. = EHxcos(ó) = 127~.378

EH ,. = EH ,'rsen(r5) = 7084.279

Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que aduari.., sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A = O ¡lO X
kh = O . SO . A kh = 0.06g
8 = arctan( ~
l -kv
) Donde '
kh : Coeficiente Sismico Horizontal
kv= O.50 .kh h = 0.030g kv : Coeficiente Sismico Vertica
0 _ 3.5396·
CONSORC IO VIAL HUALLANCA Pági na 1

66 .
COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DINÁMICO DE TIERRAS (Ka e):
Kae= M
[Nx(l +I" ' )' ]
Donde:
Kae - M M = Cos' «(> -a - B) = 0.80/
- [N.x( I+ P J 2 ) ' ]
N = cos él. cos ' a.cos(a + éI +o) = 0. 8~/
P = "en«(>+ ,s }>en«(> - B - jJ) /[ cos(a + ,s +B)cos(jJ - a )]= 0.453
Kae = 0.3./03
EJ = O.50xr,." xH,.' x( 1 - K ,.)xK ... = 16256.3216 Kglm.
M 12 = Ed - EH . = 3475.94357 Kglm.
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1.3. 11.6.4-2).

H(m .) " ...,(m.) H {m.) : 7.50 m.

1.5 1.5
3 1.05 h ~{ m. ) = O 600 m
>6 0.6
P¡.s. = K .. .xr"" xh., = 338.25 Kg/m2 .
LS. = l',-".xH , = 2435.42 Kg/m.
PIS" = r, .•" xh., = 1140.0kg./m2
LS,. = 1'¡•• xB5 = 4104 Kglm.

LSv
EH

/' V;~ ~UALLANCA
CARGAS Vi (TonJm2) Ol(m.IX Mu (Ton .~.)
DCIPeso del muro 18.85 1.180 22.23530612

EVlposo dol rollono 46.208 2.2m. 101 .6576
LS~ IPresión POr Sobreca-aaViva 4.104 2.600 10.6704
FUERZAS DESEST ABILlZAOORAS
CARGAS HI(TonJm2) Ol(m.)(Y) Mu(Ton .~ .)
/:;"11 , 12.78 2.400 30.672

Comoonente Horizootal del Empuje
MQ Emoulo Latoral oor SistOO
3.476 4.800 16.6848
1.131 2.109 2.3855
~f!JI Fuerza Sismica del Muro
J~r,,(f 2.77248 4.000 11 .08992
Fuerza Slsmica del Relleno
LS, 2.435 3.600 8.766
IEmou'o oor Sobrecaro. VN'
Combinaciones de
Factores de Car a
Resistencia I 12500 1.5000 1.3500 17500 17500 10000

Resistencia I-a 09000 0.9000 1.0000 1.7500 17500 1.0000
Servicio I 10000 1.0000 1.0000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 1.3500 0.5000 05000 10000
Cargas Estabilizadoras fTon.lml

V1 18.850 46.208 4.104 1T0n.lm.)
Resistencia 1 23.5600 62.3800 7.1800 93.1200
Resistencia I-a 16.9700 46.2100 7.1800 70.3600
Servicio I 18.8500 46.2100 4.1000 69.1600
Evento Extremo I 23.5600 62.3800 2.0500 87.9900
Momentos Estabifizantes fTon.-m/m

MVi 22.2353 101.6576 10.6704 TOTAL
Resistencia I 27.7900 137.2400 18.6700 183.7000
Resistencia I-a 20.0100 101.6600 18.6700 140.3400
Servicio I 22.2400 101 .6600 10.6700 13.4.5700
Evento Extremo I 27.7900 137.2400 5.3400 170.3700
Notations EH, MQ F ' pp LS,

(i~TJ~1
F $, rll
Vh 12.700 3.476 1.131 2.772 2.435

Resistencia 1 19.17 O O O 4.26 23.43
Servicio 1 12.78 O O O 2.44 15.22
Evento Extremo 1 19.17 3.476 1.131 2.77248 1.22 27.7695
Evento Extremo I-a 11 .5 3.476 1.131 2.77248 1.22 20.0995
ALLANCA
CONSORCiO VIAL HU.I\llANCA
Página 3 "'iñg:'f'R'aú ... '''fciSipaii''
JEFED TUDIO
Clp: 53 17
Momento Desestabilizadores tTon.-m/m)
Notations EH , MQ "-.pp F..,.. " LS h
MVh 30.672 16.685 2.386 11 .090 8.766 ~~T:;l
Servicio I 30.67 O O O 8.77 39.44
Evento Extremo I 46.01 16.6848 2.3855 11.08992 4.38 80.5502
O/o = (eM 4..- - e) x I OO%

e .\II...
I VESTA8I.IZNflE VDESESTA8UZAHTE MrnMlllIZNflE MDES(SlAlllUZANTE
Notations
Resistencia I
Resistencia I-a
93.1200
70.3600
Vl(T",¡
1
23.4300
15.7800
Hl(Too.1
2
Mv(Ton.-rn.)
183.7000
140.3400
J
MH(Ton.-rn)
61.3500
42.9400
•
Xo
(3-4)11
1.314
1.384
• 1m.)
M ·Xo
0.886
0.816
".
emax
1.1 OK
1.1 OK
Servicio) 69.1800 15.2200 134.5700 39.4400 1.376 0.824 1.1 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.6.3.6. 10.6.33) tPs

R E
% = (tPsF. - H ,. ) xIOO% 0.8
tPs F ,
u - Tall(ó) Carga
Carga Estabilizante Caef. Fricción Oesestabillzante
Fr (Ton .) Pp Fr 0s 0sFr HL

- 2'
0.00 51.6173 0.8000 41.2900
-
23.4300 OK
Resistencia I-a 70.3600 0.5543 0.00 39.0012 0.8000 31 .2000 15.7800 OK
Servicio I 69.1800 0.5543 0.00 38.3360 1.0000 38.3400 15.2200 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFO(11.6.3.2)
Excentricidad Excentric. Máx Presión Mu Pre&i6nMin.

8/6 ITonIm2) (TonJm2)
B =8 (1
1': -B
6e, )
Resistencia I
Resistencia I-a
0.886
0.816
0.733
0.733
47.24879117
33.88452841
OK
OK
e ,;-
.r 6 (J .'lm
Servicio I
Evento Extremo I
0.824
1.179
0.733
0.733
33.51978416
57.46499713
OK
OK a ,\/. I;r = --t
F ( 6e )
--¡f-
1+
XI. CALCULO DE LA ARMADURA DE REFUERZO EN LA ZAPATA:
DC DC

Página 4
r .....
bb
8
CÁlCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO AASHTO LRFD (5. 7.3.3.2)
fi" = 0 .97 -Ji"C = 44.63 Kg .lcm2 Modulo de Rotura
= bxJ I , J = 0.0427 m4. Momento de Inerd a no Agrietado

11: 12
y, = ~. = 0.4m. Distancia al Eje Neutro
M •... = 1..(~J= 47.61 Ton.-m.

Peso del Talon Peso del ReIeoo Presión SJCVNa v,
Eventos OC EV lS (TonJm I
2 Ton.-m. 12.16 Ton.-m. 1.14 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 2.5000 16.4200 2.0000 20.9200
Resistencia I-a 1.8000 12.1600 2.0000 15.9600
Selvicio I 2.0000 12.1600 1.1400 15.:m!l
Evento Extremo I 2.5000 16.4200 0.5700 19.4900
Eventos Pre3l6n AcIuan1e FuenaCortante(Vu) Momemo FIedor (Uu) TOTAl

"-,
Resistencia I 38.6581 5.7274 52.0601 96.4456
Resistencia I-a 27.7237 7.5533 43.5376 78.8146
Servicio I 27.4253 5.7145 39.9054 73.0452
Evento Extremo I 47.0168 -14.4663 24.7389 57.2894
CÁlCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN EL TALON • ARMADURA SUPERIOR:
M . = 52.06 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
3M • = 69.41 Ton.-m. 413 Morrenlo Ullimo calrulado
l.ZM .. = 57.13000368 1.2 Momento Ultimo calculado
M~ = 57.13 Ton.-m. Momento de Diseño
ti = 73.73om. Pe,,;le Efectivo
k . = 355.62 om2 k = M"

• O 85xrPrxFcxb
a = 4.99 cm. a= d -~(d' -2K.}
As = 21.22 om2 As = O.85xFcxhxa

Fy
5.00 om.
As caocado/m
21 @ ZO_Ocm 25.34 cm' OKII

Peso de .. Punta
Eventos OC
2
Servicio I 2.0000
Eventos Presión Actuante FUflI'ZaCortante(Vu) Momento FIettor(Mu)

TOTAL
"-,
Resistencia I 47.2488 0.0000 0.0000 47.2488

Resistencia 1-3 33.8845 0.0000 0.0000 33.8845
SeNiciol 33.5198 0.0000 0.0000 33.5198
Evento Extremo 1 57.4650 0.0000 0.0000 57.4650
Evento Extremo 1-3 43.7281 0.0000 0.0000 43.7281
CONSORCIO VIAL HW\LLANCA Pági na 5
··YrÍs··F·Ra···,..···
- JEFE M
. O....•......
Slpan
CJII; .371 010
869

4
"3 M " = 0.00 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado
M <1 = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño

k = M"
k ". = 0.00 cm2 • O.85x,p¡xFc.xb t/>¡ = 0.9
a = 0.00 cm.
a = d - ~(d ' - 2KJ
As = 0.OOcm2 A . = O.85xFabxa
., Fy
rec. = 5.00 cm.
As caocaoo/m
22 112 @ 20.0 cm 6.335 0 KII
b: 4400.00 mm. Ancho de Analisis

h: 800.00 mm.
~;~~d~~~~~::la A$ ~ O . 75bh / 2(h + h)Fy ... ... ... .. ( 1)
As: 0.6 mm2.lmm.
As: 6.04 cm2lm. Are. de Refuerzo 0 .233 S A, ~ 1. 27 .... ... .... (2 )
As edocaoo/m
2 3 112 @ 20.0 cm 6.335 OKII
Cortante Ultimo Factorado v" = ¿ n, .y , .Q, = 7.55 Ton.
Resi stencia Nominal al Corte: Ve =O.083f3..¡p-¿.h, d , =61.62Ton.

d " = 0.74 m.
Zapata pasa por cortantel ll l

Fuerza Corta nte Ultim o Resistente: ;J. ~ = O.9 V(' = 55.46 Ton.

ESTADO : SERVIC IO Y RESISTENC IA I ESTADO: EVENTO EXTREMO
LSh
LSh
ji- = O.97..JF'Z = 44.63 Kg./cm2 Modulo de Rotura
J = bxB, ' = 0.0427 m4. Momento de Inercia no Agrietado

• 12
CONS ORCIO VIAL HUALLANCA Página 6

870
B,
y, =2= 0.4m. Distancia al Eje Neutf O
M·, = A~-J=
47.61 Ton.-m.
EH, 6.70 11.07 2.23 1.50 16.60 37.0743

L S, 6.70 2.27 3.35 1.75 3.97 13.2861
20.57 50.3604
ELEMENTO Hp12 (m.) F(Ton .) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH ,
3.35 2.77 1.12 1.50 4.15 4.6343
LS, 3.35 1.13 1.68 1.75 1.98 3.3215
6.13 7.9558
EH , 6.70 11.07 2.23 1.50 16.60 37.0743
MQ 6.70 3.01 4.467 1.00 3.01 13.4444
F spp
6.70 0.60 3.35 1.00 0.60 2.0201
F"r.1f
6.70 2.77 3.35 1.00 2.77 0.0000
LS,
6.70 2.27 3.35 0.50 1.13 3.7960
24_12 56_33
EH .
3.35 2.77 1.12 1.50 4.15 4.6343
MQ
3.35 0.75 2.233 1.00 0.75 1.6805
F..pp 3.35 0.60 1.68 1.00 0.60 1.0100
F ..rrll
3.35 2.77 1.68 1.00 2.77 0.0000
LS,
3.35 1.13 1.68 0.50 0.57 0.9490
8.84 8.27

.I !, = 56.33 Ton.-m. Mom8f110 Ultimo calculado
4
3M. = 75.11Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculooo
Página 7
·14. = 57.13 Too.·m. Momento de Diseño
d = 7421 cm. Peralte Efectivo
k . = 355.62 cm2 ; , = 0.9
4.96 cm. a = d- J{d' - 2K.}

As = 21.07 cm2 A, =O.85xF·crbxa
. Fy
rec. = 5,00 cm.
4
].\1. =11.03 Too.·m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M,. = 57.13Too.·m. 1.2 Momento Ultimo cala,dado
.11, =11 .03 Too.·m. Momento de Diseño
k. = 68.67 cm2 ; , = 0.9
a = 0.93 cm.
As = 3.97 cm2 A _ O.85xY cxbxa

S - Fy
rec. = 5.00 cm.
MI J/4 @ 20.0cm 14.25 0 KII
As a:Mocado/m
s. cofoc.,~ MI 314@O.20y M2 ~ 0.20 23.72 OKII
CAlCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXION EN LA PANTAlLA · CARA FRONTAL
As = 0 .00 I 2xbxd = 8.90cm2 Area de aoero de refuerzo
As colocado/m
M3 .w @ 20.0cm 9.89 0KII
b= 6700.00 rrro. Ancho de Análisis

h= 800.00 mm. Peralte de muro A, ;,: O.75bh / 2(b + h )Fy ........... ( 1)
As= 0.6 mm2.1mm. Atea de Refuerzo
0 .233 ';; A, ;,: 1.27 ........... (2)
As= 6.38 cm21m. Afea de Refuefzo
As
cQocado/m
M4 .w @ 20.0cm 9.89 0KII
VERIFICACIÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFO 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado v" = ~n ,.r,·Q, = 24.12 Too.
Resistencia Nom inal al Corte: r " = O.083p.,J'PC.h v d. = 59.44 Too.
d,. =0.72 m.
Fuerza Cortanle Ultimo Resistente: ;Vc = O.9Vc = 53.49 Too. Pantalla pasa por
cortante!!11
Página 8
CO NSORCIO VI/\L. HUALLANCA
..... ...
In9 E·. ·F~~·J~~·is······ .......... .
Esp. en Estructuras Obano Gómez
ras de Arte
872
~ ~ Co n so rCIo
., # VIAL HUALLANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 1.25. 1.99,2.86, 4.48, 4.82, 5.35 k¡tcm2

Peso Vol. del material de Relleno (YRcUJ: 1900 Kg.lm3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'c): 210 Kg {cm2
Densidad del Concreto (y , ) ; 2500 KgJm3
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (0",1 ) : 300 Kg.fcm2 (Capacidad Admisible mas critica por affura de Muro. Fuente . Geologia- Geofocnia)
r l
Allura Tolal del Muro (H): ¡.50m.
Allura de P",lalla (H,): 6.75 m

H= > H l lo. Allura de Zapala (H,): 0.75 m
8/ 4582 5 8 13 Ancho de Punla (82): 1.3 m.
Ancho de Talón (85): 2.5 m

BJ " HlIo. Ancho de cuerpo en la 8ase (83): a80 m
04H s BsO.7H Ancho dela Z",ala (8): 4.60 m.
r1:::: 025 Ancho de Sección en Talud (1,): 0.30 m.

Allura Tolal de Relleno (Hr) : ¡.20m.

Altura de PiI1taJla con Relleno (Hpr): 6.45 m.
Hz
"--------------J
111. CÁLCULO DEL EMPUJE ACTIVO DE TIERRAS t
~
S2.L8J---L--
S 85=
------J
COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASHTO LRFD (3.1 1.5.3)

AAgulo del respaldo del muro con la horizontal (9): 85. 76 o
Mgulo de Fricción entre el relleno y el muro (5): 29 D
Mgulo del talud del relleno con la horizontal (P): Oa
Mgulo del respadodel muro con la vertical (a): 4.24 D
K" ~ 0..3300045

PF./f = KuXy,."flXH ,. = 4525.406kglm2.
EH = O.50xP", xH, = 16291.4616kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PRESION LATERAL DE TIERRA A CTIVA:
EH. = EHx cos( o) = 14248.833
EH v = EH xsen( o) = 7898.257

Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que aduaricrl sobre el muro utilizérldo la aceleración sismica de aruerdo a la zona de estudio:
A ~ 0120 X
() = arctan ( - kh- ) Donde:
kh = 0 . 50 A k" ,. 0.06g ¡ - kv Ir" : Coeficiente Sismico Horizontal
kv = O.50.kh k\1 = 0.030 g kv : Coeficiente Sísmico Vertical
O ~ 3.5396 '
Página 1
873
~, Co n so rc Io
., . VIAL HUALLANCA
Donde:
Kae = M M =Cos' «(> - a _ Ol = 0.857

[Nx(i + P ' ' l' ]
N = cose.cos' a .cos(a +e + 0) = 0.795
1' = sen«(> +o }>'en«(>- O - ,B) / [ cos(a+o+O)cos(,B-aJ ) = 0. ./78
Kae = 0.3768
MQ = Ed - t.ri , = 3751.11401 Kglm.

CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFO (1.3.11 .6 .4-2) .
Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en muros de sosten imiento paralelo al trafico:
H(m. ) "~, (m . ) H (m. ) = 7.50m .

1.5 1.5
3 1.05 h..,(m.) = 0600m
>6 0.6
PI.s, = K. x y",,, xh., = 377.12 Kglm2 .
L S, = Pu ,xH, = 2715.24 Kglm .
P IS) ' = Y,..lI xhl'fl = 1140.0 kg./m2
LS•. = PL " xB5 = 2650 Kglm.

FUE RZAS DE SESTABI LIZA DO R AS
LSv
¡+----¡-- ~O
EH ~--t--- LSh
Página 2
CONSO RCiO VI/\L HUI\LLANCA
.~~~~~.~.~~~~~IALLLANCA
Ing. F. Raú
JEFE DE
S········
·r ...OIOlpan
Clp: 53717
1
6 74
~ I Con so rc Io
" VIAL HUALLANCA
CARGAS VI (TonJm2) Di (m.) X Mu (To n .~ .
DC !Peso del muro 17.90625 1.934 34.63125

EYIPeso del relleno 33.70125 3.221 m. 108.5517263
LS~ IPresión por Sobrecarqa Viva 2.85 3.350 9.5475
CARGAS Hi onJm2) Di (m.) (Y) Mu(Ton.-m.)
EH, 14.249 2.400 34.1976

Comoonente Horizontal del Empu'e
M Q Emou'e Lateral pOr Sismo
3.751 4.800 18.0048
1.074375 2.054 2.2064
F$,".dl
2.022075 4.073 8.23536
LS, 2.715 3.600 9.774
Empu·. por Sobrecarga Vwa

Carga OC EH 8J LL LS EQ
Resistencia I 12500 15000 13500 17500 1.7500 10000

Resistencia I-a 0.9000 0.9000 1.0000 1.7500 1.7500 10000
Servicio I 1.0000 1.0000 10000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 1.2500 1.5000 1.3500 0.5000 0.5000 1.0000
Evento Extremo I-a 09000 0.9000 10000 0.5000 05000 10000

Nolations DC 8J LS, TOTAL
Vi 17.906 33.701 2.850 (Ton./m.)
Resistencia I 22.3800 45.5000 4.9900 72.8700
Resistencia I-a 16.1200 33.7000 4.9900 54.8100
Servicio I 17.9100 33.7000 2.8500 54.4600
Evento Extremo I 22.3800 45.5000 1.4300 69.3100
Evento Extremo I-a I 16.1200 33.7000 1.4300 51 .2500
Momentos Estabilizantes (Ton. -m/m

Notations DC 8J LS. (Ton./m.)
MVi 34.6313 108.5517 9.5475 TOTAL
Resistencia I 43.2900 146.5400 16.7100 206.5400
Resistencia I-a 31.1700 108.5500 16.7100 156.4300
Servicio I 34.6300 108.5500 9.5500 152.7300
Evento Extremo I 43.2900 146.5400 4.7700 194.6000
Notations 1:.77, MQ F.,pp FSrrll LS. TOTAL

Vh 14.249 3.751 1.074 2.022 2.71 5 [Ton./m.)
Servicio I 14.25 O O O 2.72 16.97
Evento Extremo I 21.37 3.751 1.074375 2022075 1.36 29.5775
Página 3
l.;ONSORCIO VIAL HUAlLANCA

675
~i ~ Con::.orclo
Momento Desestabilizadore s {Ton .- m/m}

Notations EH, t:.EQ F .' pp F.""," ¿Sh TOTAl
MVh 34.198 18.005 2.206 8.235 9.774 [Ton.lm.)
Servicio I 34.2 O O O 9.77 43.97
Evento Extremo I 51 .3 18.0048 2.2064 8.23536 4.89 84.6366
X.l EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO(II .6.3.3)
% = (eM ...._ - e) xlOO%

e.Hot .•
I VEST..t.8IlIZANlE V DESES TAIIIl.IlAHTE MEST AIIILIZANlE MOESE ST AmUZAHTE
Nolations Vl(Ton.) Hl(Ton.) MV(Ton.-m.) MH{Ton.-m.) Xo a (m.) emax
1
26.1200
2
206.5400
3
88.4000
• (3-')11
1.896
M-Xo
0.404
9/.
1.15 OK
Resistencia 1-3 54.8100 17.5700 156.4300 47.8800 1.980 0.320 1.15 OK
Servicio I 54.4600 16.9700 152.7300 43.9700 1.997 0.303 1.15 OK
Evento Extremo I-a 51.2500 21 .0275 144.4900 64.1166 1.568 0.732 1.533 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11 .6.3.6.10.633) ,p,

R E
% = (,ps F.. - H L ) x IOO% 0.8
,ps /~
u = Tan(ó) Carga
Carga Estabilizante Coef. Fricción Deses1abilizante
- -
Resistencia I 72.8700 0.5543 0.00 40.3925 0.8000 32.3100 26.1200 OK
Sefvicio I 54.4600 0.5543 0.00 30.1877 1.0000 30.1900 16.9700 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFO(11.6.3.2)
Excentricidad Excentric. Max Presión Mb Presión Min.
Resistencia 1 0.404 0.767

8/6 (Ton.lm2)
24.1 9508507
(Ton.lm2)
7.487523629 OK ex ~6
B U .\-IIII
F( --¡f-
= ~ 1- 6e)
Resistencia I-a 0.320 0.767 16.88109641 6.9493.38374 OK
SeNicio 1
Evento Extremo 1
0.303
0.713
0.767
0.767
16.51720227
29.08900567
7.161058601
1.045776938
OK
OK CT¡\",~ = F(l+---¡f-
B 6e)
De
[)m Ox
Página 4
CONSOR CiO VIAL- HUALLANCA
676
~, ConsorcIo
., VIAL HUALLANCA
.fi' ; O 97 JFC ; 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
3
_ bx1 / 2 -
1, 12
; H , ; 0.375m. Distancia al Eje Neutro

Y, 2
M ; f. (~) = 41.84 Ton.·m.

" ,. y,

Peso del Talon Peso del Releno Presión SlCViva V,
Eventos DC EV LS (Ton./m,)
1.875 Ton.·m. 12.255 Ton.·m. 1.14 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 2.3400 16.5400 2.0000 20.8800
Resistencia I-a 1.6900 12.2600 2.0000 15.9500
Servicio I 1.8800 12.2600 1.1400 15.2800
Evento Extremo I 2.3400 16.5400 0.5700 19.4500
Eventos Presión Actuame FuerzICortant.,(Vu) MomentoFIec\a'(Mu) TOTAL

(T,
Resistencia I 16.5677 22.1309 32.3930 71.0916

Resistencia I-a 12.3470 15.7545 22.5045 50.6060
Servicio 1 12.2459 13.9413 20.0750 46.2622
Evento Extremo I 16.2867 26.9595 41 .6373 84.8834
Evento Extremo 1-3 12.0660 20.5830 31 .7488 64.3978
M. = 41.64Ton.·m. Momento Ultimo calculado
'34 M. ; 55.52 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2M •• = 50.21262043 1.2 Momento Ultimo calculado
M d = 50,21 Ton.-m. Momento de Diseño
d ; 69.05 cm . Peralte Efectivo

k = M ,¡
k. ; 312.56 cm2
• O.85x;, xF"cxh
rPl ; 0.9
a = 4.69an. a; d - ,j{d' - 2K.)

A, = 19.91 cm2 As ; O.85xF'cxhxa
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
Z I 3/4 @ 12.5 cm 22.80 cm' OKII

Peso de la Punta
Eventos DC
1.875
Servicio I 1.8800
Eventos Presión Actuante F1JefZ1ICortante (Vu) Momento FJeda (Mu)

TOTAL
0',
Resistencia I 19.4734 25.3425 17.1376 61 .9535

Resistencia I-a 14.0743 17.9240 12.0459 44.0442
Servicio I 13.8731 17.3097 11.6237 42.8064
Evento Extremo I 21 .1637 29.6223 20.3706 71.1567
Página S
CONSORCIO VI/\L HUALLANCA

677
# I ConsorcIo
# VIAL HUALlANCA

M "= 20.37 Ton.·m. Momento Ultimo calculado
4
3M" = 27.16 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calrulado
1.2M•• = 50.21 Tan.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Al J = 27.16 Ton.-m. Momooto de Diseño
k,.. = 169.07 cm2 k = M"

~f = 0.9
" O . 85x~f xF'cxb
a = 2.49 cm.
a=d-.J{d' -2 K.}
As = 10.57 cm2 O.85xF'cxbxn
As =
rec. = 5.00 cm. Fy
As cdroaoo/m
Z2 518 @ 125 cm 15.824 0KII

h= 750.00 mm. Peralte de la zapata A, :? 0 .75bh /2(b + h )Fy ... ... .( 1)
As= 0.6 mm2.1mm. ATea de Refuerzo
As= 5.76 cm2lm. Alea de Refuerzo 0 .23 3 :s A, :? 1.27 ........... (2)
As cdrocado!m
23 1/1 @ 20.0 cm 6.335 0KII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n, .y, .Q. = 29.62 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O . 083p~.b, .d, = 56.32 Ton.
Zipata pasa por cortantelll l

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ¡Ir ~. = 0 .9Ve = 50.69 Too.

ESTADO : SERVIC IO Y RESISTENC IA I ESTADO: EVENTO EXTREMO
LSh
-LS h
Ji' = 0 .97 ffc = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rolura
1, = hJCl3,' = 0.0427 m4. Momento de In8lcia no Agrietado

12
CONSORCIO~IAL LLANCA
··. .rig:f~rtM~ .... &~ipán··

Clp : 5371
6'78
~, Con so rcIo
., VIAL HUALlANCA
M" =f,(~) = 47.61 Ton.-m.
CÁLCULO OE FUERZAS ACTUANTES POR RESISTENCIA
EH, 6.75 12.52 2.25 1.50 18.79 42.2664

LS, 6.75 2.55 3.38 1.75 4.45 15.0346
23.24 57.3010
EH,
3.38 3.13 1.13 1.50 4.70 5.2833
LS,
3.38 1.27 1.69 1.75 2.23 3.7586
6.92 9.0420
EH, 1.50 42.2664

6.75 12.52 2.25 18.79
MQ 6.75 3.30 4.500 1.00 3.30 14.8360
F~pp
6.75 0.56 3.38 1.00 0.56 1.8795
Fsr~"
6.75 2.02 3.38 1.00 2.02 0.0000
LS,
6.75 2.55 3.38 0.50 1.27 4.2956
25.93 63.28
EH,
3.38 3.13 1.13 1.50 4.70 5.2833
MQ
3.38 0.82 2.250 1.00 0.82 1.8545
F3PP
3.38 0.56 1.69 1.00 0.56 0.9397
F.'Ir."
3.38 2.02 1.69 1.00 2.02 0.0000
LSh
3.38 1.27 1.69 0.50 0.64 1.0739
8.74 9.15

4
3M. = 84.37Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
I.2M a = 57.13 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Página 7
CONSORCI O Vlt,L HUALLANCA

679
# '1 ~ Conso rcIo

.., '# VIAL HUAllANCA
M" ; 63.28 Ton.-m. Momento de Diseno
d = 7421 cm. Peralte Efectivo
k . = 393.88 cm2 P, = 0 .9
(I = 5.51 ano
As ; 23.43 cm2
A, = O.85xPcxbxa
. Fy
rec, = 5,00 ano
4
-;.\1. =12.20 Too.-m. 413 MOIMfllo U~mo calcula:lo
J
1.2M,,; 57.13T00.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M, =12.20 Too.-m. Momento de Diseño
k. ; 75.95 cm2 " = 0.9
a = 1.03 cm.
As = 4.37cm2 A = O.85xP'obxa
s Fy
rec. :::: 5.00 ano
M I 1/1 @ J1.5 cm 10.14 0KII
As cdocadtJ/m
s. colocar~ ",1 S8@0_125 Y ",2 1/2@ 0_125 24.67 0KII
CAlCULO DEL REFUERZD SECUNDARIO POR FLEXION EN LA PANTAlLA· CARA FRONTAL
A s = 0 .00 12xhxd = 8.90 cm2 Area de acero de refuerzo
As caocado/ m
M3 1/1 @ 12Scm 10.14 0 KII

h: 000.00 mm. Peralte de muro A. '" O. 75hh / 2(h + h)Fy ........... (1)
As: 0.6 mm2.lmm. Alea de Refuerzo
0 .233 :5; A, '" 1.27 ........... (2)
As
caocadIJ/m
M4 1/1 @ 17.Scm 7.23457 0 KII
Cortante Ultimo Factorado Vu : L", .r,.Q, = 25.93 Ton .
Resistencia Nominal al Corte: " c = O.083fJ~.b• .d. = 59.21 Too.
d, =0.71 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ;Vc = O.9Vc = 53.29 Ton. Pantalla pua por
tOlÚntol1ll
Página 8
CONSORC IO VII\L HU,ll,LLANCA
'-i~--q - - ~::'-' r '--"~'-'-""""""""

,"f .:nCr:;.," el:ttno G6n'e~
"
E<..~. en [:.;,tr J(.:UI ~~s y Ol.~~s de Artt3
C80

Diseño Vial
Sección Diseño: M·S.OO·CAL
Capaddad Admisible: 2.96 kglcm2

Peso Vd. del material de Relleno (YRcU): 1900 K9 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'e): 210 Kgfcm2
limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 I<g / an2
Densidad del Concreto ( Y , ) : 2500 Kg./m3
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (O' s ) : 7 10 Kg.lan2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente . Goología- Geofecnia)

AltlXa ToI~ del Muro (H): 8.00m.
Altura de P"'talla (He): 720 m

H; ~ H /10 Altura de Zapata (H,): O8 m
8 / 4 $ B2 $ 8 /3 Ancl10 de Punta (B2): Om
AncI10 de Talón (85): 4 2 m

B3 ~ H / 10 AncI10 de cuerpo en la Base (83): O80 m
0 4H <H$O.7H Ancl10de la Zapata (B): 5.00m.
t i ~ () 25 Ancho de Sección en Talud (1 ,): O.40m.

Altura de Muro a nNe/ de Rasante : O.JO m
Altura ToIaI de Relleno (Hr): 7.70 m.

A11l..a de P",talla con Relleno (Hpr): 6.90 m.

Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : lJ·

Angulo del respaldo del rooro oon la ho<izontal (9): 90.00 •
Angula de Fricción entre el (eUeno y el mufO (S): 29· TOOle3.11 .5.3-1
Angula del talud del relleno con la horizontal (P): OD
Mgulo del respaldo del muraron la vertical (a): 0.00 "
K. ~ 0.2967t25
PRESiÓN LATERAL EN LA BASE DE LA ZAPATA. DISTRIBUCiÓN TRIANGULAR:
P", = K"xr,.•" xH , = 4340.904 kglm2.
EH = 0.50xP",xH, = 16712.4804kglm.
EH, = E.Hxcos(li) = 14617.065
l:.Ii ... = l:.Iixsen(li) = 8102.37t

Realizaremos un cálculo de las fuerzas slsmicas del suelo que aduarlm sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aruerdo a la zona de estudio:
A ~ (j ¡ JO}.:
8=arctan( -kh-) Donde :
)#:\
leh _ ¡ - kv
leh ,., O SO A 0.06g leh Coeficiente Slsmico Horizontal
kv= O.50.kh kv _ 0.030g kv : Coeficiente Sismioo Vertical
o ~ 3.5396 ·
lé ,'f /' •.
c.." r¡'lF'" . . .. !
"
~':.s.') ,~/'
~~/
Página 1
CONSORCI O ViAL HUALLANCA

68 1
/ , ~;~ ~UAL1ANCA
Kae= M
[,vx( l +P' 2)' ]
Donde:
M M = Cns' «(J - a - el = 0.801
Kae= [NX( l +P' ' )' ]
N = cosO.cos' a .cos(a + 0+ 8) = O. 8~1
P = sen«(J +0 p en«(J - 0 - fI) /[ cos(a + 8 + elcos(jJ - al)= o. m
Kae = 0.3-103
EJ = O.SOxy,.lIxH / x( l - K . )xK ". = 18592.541J6Kg/m.
/'lEQ = EJ - E/-I. = 3975.47562 Kg/m.
V. CÁLCULO DE LA PRESIÓN LATERAL DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LR FD ( 1.3.11 .6 .4-2) .

H (m .) h~ (m.)
H (m.) = S.COm .
1.5 1.5
3 1.05 h.., (m.) = 0600m
>6 0.6
u;. = Prs.xH, = 2604.54 Kglm.
VI. CÁLCULO DE LA PRESIÓN VERTICAL DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
PUl!' = Y,.IJ llxh jOl! = 1140.0kg.lm2
LS•. = PL" xBS = 4788 Kg/m .

FU ERZAS DESESTABI LI ZADORAS
LSv
LSh
EH
Página 2
CONSORCIO VIAL HUAlLANCA
.~~~~~~.~:~.~;¡AL
Ing. F. Raúl • ••
JEFE DE E
LANCA
S·········
Ipan
Cip: 53717
C82
CARGAS Vl(Ton Jm21 Di m. X Mu (Ton.-m.

OC¡Peso del muro 20.8 1.378 28.66341463
LS~ IPresión oor Sobrecarga Viva 4.788 2.900 13.8852
CARGAS HI (TonJm2) Di (m.IM Mu (Ton .-m.)

14.617 2.567 37.51696667
El! , Componenle Horizontal del Empu'e
MQ Empu'e Lateral por Sismo
3.975 5.133 20.405
1.246 2.156 2.6908
Fspp Fuerza 8ismica del Muro
Fs"./I 3.46104 4.250 14.70942
Fuerza Sjgnica del Relleno
L S, 2.605 3.850 10.02925
Emou'e oor Sobrecaroa VNa


Carga
OC EH EV LL LS Ea
Resistencia I 12500 15000 13500 17500 17500 10000

Resistencia I·a 09000 0.9000 10000 17500 1.7500 1.0000
Servicio I 10000 10000 10000 10000 10000 10000
Evento Extrerro I 12500 15000 13500 05000 0.5000 1.0000
Caraas Estabilizadoras fTon.lml

Nolations OC EV LS. TOTAl
Vi 20.800 57.684 4.788 [Ton./m.1
Resistencia I 26.0000 77.8700 8.3IlOO 112.2500
Resistencia I-a 18.7200 57.6800 8.3800 84.7800
Servicio I 20.8000 57.6800 4.7900 83.2700
Evento Extremo I 26.0000 77.8700 2.3900 106.2600
Evento Extremo 1-3 I 18.7200 57.6800 2.3900 78.7900
Momentos Estabilizantes tTon.-m/m

Notatlons OC EV LS, [Ton .lm.)
MVI 28.6634 144.2100 13.8852 TOTAl
Resistencia I 35.8300 194.6800 24.3000 254.8100
Resistencia I-a 25.8000 144.2100 24.3000 194.3100
Servicio I 28.6600 144.2100 13.8900 186.7600
Evento Extrerro I 35.8300 194.6800 6.9400 237.4500
Evento Extremo 1-3 25.8000 144.2100 6.9400 176.9500

Notalions 1:.71 , M<¿ I·~pp F&r.'" LS. TOTAl

Vl1 14.617 3.975 1.246 3.461 2.605 (Ton./m.1
Resistencia 1 21.93 O O O 4.56 26.49
Resistencia I ~a 13.16 O O O 4.56 17.72
Servicio I 14.62 O O O 2.61 17.23
Evento Extremo I 21 .93 3.975 1.248 3.46104 1.3 31 .9140
Página 3
CON SORCIO VIJI,L HUI\LLANCA
.~~~~~.~.~:~~IAALLANCA
" iil:-; " ~";'::""; ~
:"0
'¿'" . " ':, .......
-
:...... .
Gomez
. - c,I1\)
Ing. F. Rau
JEFe DE
•••• ..~r·······
%lpan
t. .... ;>. t.:r. [~~!LLt..;r .. "l y Obr,:¡::¡ de Aí.t: Cip o 53717
683
/ ' ~;Ai:. ~UALLANCA
Momento Desestabilizadores {Ton.-m/m}

Notations I!H , MQ ¡":pp F..,.../1 LS, TOTAL
MVh 37.51 7 20.405 2.691 14.709 10.029 (Ton.Im.)
Resistencia l·a 33.77 O O O 17.55 51 .32
Servicio I 37.52 O O O 10.03 47.55
Evento Extremo I 56.28 20.405 2.6908 14.70942 5.01 99.0952
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFD (11.6. 3. 3)
% = ( e.\.l..... - e) x l00%~
e .\ / d .•
I V ES TA8ILIZANlE V OESESTAIlIUZAHTE M EST~llMlTE MOESESTABlUZANlE
Notations VL(Ton,) Hl(Ton.) MV(Ton.-m.) MH(Ton.-m.) Xo alm.) emax
1
26.4900
2
254.8100
3
73.8300
• (3-4Yl
1.612
en-xo
0.888
61'
1.25 OK
Resistencia l-a 84.7800 17.7200 194.3100 51.3.200 1.687 0.813 1.25 OK
Servicio J 83.2700 17.23.00 186.7800 47.5500 1.672 0.828 1.25 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.6.3.6.10.633) ;,

R E
% = (;,F,. - H ,J xlOO% 0.8
;, 1;~
u - 1"a,,(O) Carga
Carga Estabilizanle Coef. Fricción Desestabilizante
FrITon.) Pp Fr 0, 0sFr Ht
Resistencia! 112.2500 0.5543

-
0.00 62.22 12 0.8000 49.7800
- 26.4900 OK
Resistencia 1-a 84.7800 0.5543 0.00 46.9943 0.8000 37.6IJIJO 17.7200 OK
Servicio I 83.2700 0.5543 0.00 46.1573 1.0000 46.1600 17.23.00 OK
Evento Extremo I 106.2600 0.5543 0.00 58.9009 1.0000 58.9000 31 .9140 OK
Evento Extremo [-a 78.7900 0.5543 0.00 43.6740 1.0000 43.6700 23.1440 OK
Exoen~;c;dad Excentric. Max Presi6nMitx Presi6n Min.

8 /6 (Ton.Jm2)
46.41419862 O
(Ton ./m2)
OK ex ';6
B cr.\/¡n
1'; (1- 6e<
= BB )
= F
B( + --¡f-
6e)
Servicio I 0.828 0.833 33.2056 0.1024 OK
Evento Extremo I 1.198 0.833 54.40692689 O OK U "'dx 1
Evento Extremo I-a 1.226 0.833 41 .23534238 O OK
DC DC
D"'mOx 0"2
Pági na 4

684
Ji" = O.97 ..{i0; = 44.63 Kg./cm2 Modulo de Rotura
1
1 = bxl l J = 0.0427 m4. Momento de Inercia no Agrietado
, 12
H
y, = --:f = O.4m. Distma al Eje Neutro
M
r,'
= l (~)
y,
1°
= 47.61 Ton.-m.

PHO del Telon Peso del ReIeno Pre5lbn SlCVMI v,
Eventos OC EV LS (Ton 1m I
2 Ton .-m. 13.11 Ton.-m. 1.14 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 2.5000 17.7000 2.0000 22.2000
Resistencia I-a 1.8000 13.1100 2.0000 16.9100
Servicio I 2.0000 13.1100 1.1400 16.2500
Evento Extremo I 2.5000 17.7000 0.5700 2O.n00
Evento Extremo 1-3 1.8000 13.1100 0.5700 15.4!100
Eventos PrOSl6n AclUllllte FuernCortanle(Vu) Momento FIecIor(Mu) TOTAL

0-,
Resistencia I 38.9879 11.3654 81.1795 131.5328

Resistencia 1-a 28.2103 10.9287 63.8231 102.9620
Servicio I 27.9091 9.4259 60.6702 98.0051
Evento Extremo I 45.7018 -8.7398 48.8281 85.7901
Evento Extremo I-a 3.4.6377 -7.7231 3.4.6988 61 .613.3

4
3M. = 10824 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calrulado
1.2M•• = 57.13080368 1.2 Momento Ultimo calculado
d = 73.73 cm. POf~I. Efectivo
k. = 505.32 cm2 k = M" <Pf = 0.9

•. O . 85x~fxF·cxb
a = 7.21 cm. a= d - .J{d' - 2KJ

A, = 30.62 cm2 As = O.85xF·cxbxa
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As cd.ocado/m
ZI @ /S_Ocm 33.80 cm' OKII

Peso de 11 F'urU
Eventos OC
2
Servido I 2.0000
Eventos Presión Actuante Fuerzl Cortante (Vu) Momento FIectot(Mu)

TOTAL
0-,
Resistencia I 46.4142 0.0000 0.0000 46.4142

Resistencia I·a 3.3.5064 0.0000 0.0000 3.3.5064
Servicio I 3.3.2056 0.0000 0.0000 3.32056
Evento Extremo I 54.4069 0.0000 0.0000 54.4069
Página 5

685

4
"3 M" = 0.00 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculooo
1.2M,. = 57.13 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
"'1" = 0.00 Ton.-m, Momento de Diseño
d = 74.37011. Pet'alte Efectivo
k .. = 0.000112 k = Md
.. 085x,pf xF'crh V>f = 0.9
a = 0.00011.
a = d-
A s = 0.000112 A _ O.85xF'c:.xhxa
s - Fy
rec. = 5.00 cm.
As cdocado/m
Z2 1/2 @ J5.0cm 8.451 OKII

h= 800.00 mm. PBfalte de la zapata A. '<! 0 .75hh / 2(b + h)Fy ...... ..... ( 1)
As= 0.6 mm2.1mm. /vea de Refuerzo
As= 6.16 O1121m. Area de Refuerzo 0 .233 S A. '<! 1.27 ......... ..(2)
As caoeado/m
Z3 1/2 @ 2o.0cm 6.335 0KII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n, .r, .Q, = 1' .37Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = 0. 083f3 ~.b •.d . = 61 .62 Ton.
d " = 0.74 m.
Z.apata pasa porcortante llll

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: <6 V;.. = O.9Vc = 55.46 Ton

ESTADO : SERVICIO Y RES ISTENCIA t ESTADO: EVENTO EXTRE MO
-LS h
ji- = 0 .97 ...[FC = 44.63 Kg .lcm2 Modulo de Rotura
1, = hxB, ' = 0.0427 m4. Momento de Inet'cia no Agrietado

12
Pági na 6
CONSORCIO VIAL HUALLANCA CONSORCIO V~ALLLANCA

, .
.... . .......... .
············R···,
Ing. 5ÉF~~E
I O Slpan
DIO
Clp: 5371
886
/ , v;~ ~UAUANCA
47.61 Ten-m.
EH , 7.20 12.78 2.40 1.50 19.17 46.0094

LS, 7.20 2.44 3.60 1.75 4.26 15.3431
23.43 61.3525
ELEMENTO Hpl2 (m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH,
3.60 3.20 1.20 1.50 4.79 5.7512
LS,
3.60 1.22 1.80 1.75 2.13 3.8358
6.92 9.5870
EH. 7.20 12.78 2.40 1.50 19.17 46.0094

DEQ 7.20 3.48 4.aoo 1.00 3.48 16.6845
Fspp
7.20 0.65 3.60 1.00 0.65 2.3328
Fsnll
720 3.46 3.60 1.00 3.46 0.0000
LS,
7.20 2.44 3.60 0.50 1.22 4.3837
27.97 69_41
EH .
3.60 3.20 1.20 1.50 4.79 5.7512
DEQ
3.60 0.87 2.400 1.00 0.87 2.0856
F"pp 3.60 0.65 1.80 1.00 0.65 1.1684
F"r,1I
3.60 3.46 1.00 1.00 3.46 0.0000
LS.
3.60 1.22 1.80 0.50 0.61 1.0959
10_38 10.10

M. = 69.41 Ton.-m. Momoolo Ultimo calculado
,~ M. = 92.55 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calrulado
!.2M g = 57.13 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Página 7
CO NS ORCIO VIAL HUALLANCA

68'7
/ ~ VI~ HUALLANCA
M J = 69.41 TC)I1.-m. Momento de Diseño
k . = 432.06cm2 ?, =0.9
a = 6.07 cm. a=d -

A, = 25.80 cm2 A _ O. 85xF ·cxbxa
S - Fy
rec. = 5.00 cm.
M, = 10.10 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
3.11, = 13.47Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado
1.2M" = 57.13 Tal.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Al, = 13.47Ton.-m. Momento de Diseño
k,. = 83.82 cm2 ~,= 0.9
a ; 1.14 cm.
a = d- J(d' -2K, J
As :; 4.85cm2 _ O.85xF·cxbxa
As -
Fy
ret:o:= 5.00 cm.
M I 3/4 @ 15.0 cm 19.01 0 KII
As caceado/m
s. co/ocarj MI 314@O.15yM2 1/2@ 0.15 25.99 0KII
As = 0 .00 12xbxd = 8.90cm2 Afea de acero de refuerzo
As ~oC8do/ m
M 3 Y.Y @ J5.0cm 13 .19 0KII
b= 7200.00 mm. .Ancho de Análisis

h= 800.00 mm. Peralte da muro A , '<! 0.75b h / 2(b+ h ) Fy ........... ( 1)
As= 0.6 mm.2.1mm. Alea de Refuerzo
0 .233 " A, '<! 1.2 7 .... ( 2 )
As= 6.43 cm21m. Area de Refuerzo
As
caocado/m
M4 1/2 @ lS.Ocm 8 .450890KII
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFD 5.8 .3 .3
Cortante Ultimo Factorado Vu =¿n,.r,.{!, = 27.97 Tal.
d, =0.71 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ,ve = O.9Vc = 53.08 Ton. Pantalla pasa por
cortantellll
Página 8
CONSORC: O Vlr"L HUALLANCA

ALLANCA
..............:. ...., ,... r el\~~~·C:¿;,:;~~'

Ing E F, ,,nc,S
Esp en Estructura Y OOfas de Arte
688
~, Co n so rcIo
., VIAL HUALLANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 2.96 k¡tcm2

Peso Vd . del malenal de Relleno (YR,U): 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'e): 210 Kg .lcm2
Limite de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg lan2
Densidad del Concreto ( r ~ ) : 2500 Kg 1m3
Esfuerzo Ultimo del Suelo (a-, ) : 710 Kg Icm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente : GeoIogia- Geofecnia)
Alhxa TOla! del Muro (H): 8.00m.
Allura de PlI1lalla (Hp): 720 m

H: ~ H I IO Allura de lapata (Hz): 0.8 m.
B / 4 ~ B2 ~ B / l Ancho de Punla (92): 18 m
Aneno de Talón (95): 2.6 m.

Bl ~ H i lO Aneno de CUOfpo en la 9ase (93): 0.80 m.
O.4 H ~ B ~ O.7 H Anenodelalapala (9): S.20m.
, 12: 025 Ancho de Sección en Talud (1,) : O.30m.

AJturade Muro a nivel de Rasante : O.JOm.
AlluraTotaldeRelleno (Hr): 7.70m.

Altura de P..,talla con Relleno (Hpr): 6.90 m.

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS MSHTO LRFO (3.11.5.3)
Ang~o de Frk:ción InlOfna de Relleno (o) : 30'
Angulo del respaldo del muro con la horizonlal (9): 86.03 "
.Angula de Fricción entre el relleno y el muro (S): 29 o
Angula dellalud del relleno con la horizontal (p): O'
Angula del respaldo del muro oon la vertical (a) : 3.97"
K. O.32B5B07
EH = O.50xJ>."xH, = 19507.4736 kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PRESION LATERAL DE TIERRA A CTIVA:
EH. = EHxcos(6) = 16187.001
EH v = EHxsen(t5) = 8972.601

Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que aduariél'l robre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A = fJ /lOj!,
kh =O SO A kit = 0.06g
B= arctan( ~
I -kv
) Donde:
kh Coeficiente Sismico Horizontal
kv= O.50.kh kv = 0.030 g kv : Coeficiente Sismico Vertical
0 = 3.5396 •
Página 1

C8 9
~# ConsorcIo
.., '~ VIAL HUALLANCA
Kue= M
[Nx( l +pl')' ]
Donde:
K M M =Cos'(,-a-fJ) = 0 85'
ae = [Nx(1 + pi ')' ]
N = cosO.cos' a .cos(a+O+o) = O 798
P=,-en(p+6 },ell( p-fJ-P) / [co s(a+6+fJ)cos(p - a») = 0.476
Kae = 0.3147
EJ = O.SOxr .." xH / x( I - K,. )xK". = 20472.0099 Kglm.
MQ = EJ - E H h = 4285.0089 Kglm.
CÁlCULO DE LA ALTURA EQUIVAlENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1 .3.11 .6.4-2).

H(m .) n... (m.) H (m.) = 8.00 m.

1.5 1.5
3 1.05 n.., (m.) = O600 m
>6 0.6
RESULTANTE DE LA PRESiÓN LATERAl EQUIVALENTE DE TIERRA DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
PRESiÓN VERTICAl DEBIDO A LA SOBRECARGA VIVA:
p¡..5V = Y"'d,xll,., = 1140.0 kg.lm2
LS,. = PL.xBS = 2964 KgIm.

LSv
·LSh
EH
CONSORCIO Vl/\L HU ALLANCA Página 2

69
CARGAS Vl(Ton Jm21 DI (m.) X No iTon .....)

OCIPeso del mlJ'O 20.3 2.353 47.77
LS . IPresión oor Sobrecat'aa VIVa 2.964 3.900 11 .5596
CARGAS HliTonJm2J DI m.11Yl Mu (Ton.-m .

16.187 2 . ~7 41 .54663333
EH, Componente HOfizontal del Empu'e
MQ Emou'e Later ~ por Slsroo
4.285 5.133 21 .99633333
1.218 2.085 2.5392
F7PP Fuerza Sismica del Muro
l~,,"f 2.24181 4.351 9.75384
L S, 2.884 3.850 11.1034
Empuie por Sobrecaroa VNa

Cofl"lbinaciones de Factores de Car a

OC EH EV LL LS Ea
Carga
Resistencia I 12500 15000 1.3500 17500 17500 10000
Resistencia I-a 09000 09000 10000 17500 17500 1.0000
Servido I 1.0000 10000 10000 10000 10000 1.0000
Evento Extremo I 12500 1.5000 13500 05000 05000 1.0000
Evento Extremo I-a 0.9000 0.9000 1.0000 05000 05000 1.0000
Cargas Estab ilizadoras (Ton./m)

Notalions OC EV LS. TOTAL
VI 20.300 37.364 2.964 iTonJm.)
Resistencia I 25.3800 50.4400 5.1900 81.0100
Resistencia I-a 18.2700 37.3600 5.1900 60.8200
Servicio I 20.3000 37.3600 2.9600 60.6200
Evento Extremo 1 25.3800 50.4400 1.4000 77.3000
Momentos Estabillzantes (Ton.-m/m

Nolalions OC EV LS. (Ton.lm.)
MIlI 47.7700 140.8978 11.5596 TOTAL
Resistencia I 59.7100 190.2100 20.2300 270.1500
Resistencia '-a 42.9900 140.9000 20.2300 204.1200
Servicio I 47.7700 140.9000 " .~ 200.2300
Evento Extremo I 59.7100 190.2100 5.7800 255.7000
Evento Extremo 1-3 42.9900 140.9000 5.7800 189.6700

Nolations EH , MQ F: F LS,
(i~T!)
pp AUIf
Vh 16.187 4.285 1.218 2.242 2.884

Servicio I 16.19 O O O 2.88 19.07
Evento Extremo 1 24.28 4.285 1.218 2.24181 1.44 33.4648
¡:.J!#c;\
,
\.
Pági na 3

891
~ j # Co n so rCIO
Momento Desestabilizadores lTon .-m/m)

Notations I:.H , MQ F.~pp F.<rt'1I LS, TOTAL
M\Ih 41.547 21.996 2.539 9.754 11 .1 03 ITonJm.l
Servicio I 41 .55 O O O 11. 1 52.65
Evento Extremo I 62 .32 21.99633333 2.5392 9.75384 5.55 102.1594
X.l EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFD (II .6.3.3)
% = ( e,v,b - e) x l 00%
e.l//b
I VeS T~IZANlE V OESESTABlUZNfIE MeSTABjUZNlTE MOESESTABlLlZN(IE
Nolations VL(Ton.} Hl(Ton.) MV(Ton.-m) MH(Ton -m.) XO • (m.) emax
1
29.3300
2
270.1500
3
81.7500
• p.oYl
2.326
812·)(0
0.274
B/.
1.3 OK
Servicio I 60.6200 19.0700 200.2300 52.6500 2.435 0.165 1.3 OK
EVO<110 Extremo I 77.3000 33.4648 255.7000 102.1594 1.986 0.61 4 1.733 OK
Evento Extremo 1-a 57.1100 23.7548 189.6700 77.2294 1.969 0.631 1.733 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.6.3.6.10.6.33) tP,

R E
% ~ (tPsp.· - H L ) xIOO% 0.8
tPs F ,
u - Tall(ó) Carga
Carga Estabilizanle Coat. Fricción Desestabilizante
f,(Ton.) u Pp f, 0, 0sFr HL
Resistencia I 81.0100 0.554.3

- -
0.00 44.9046
- -
0.8000 35.9200
- 29.3300 OK
Resistencia l-a 60.8200 0.5543 0.00 33.7131 0.8000 26.9700 19.6200 OK
Servicio I 60.6200 0.554.3 0.00 33.6022 1.0000 33.6000 19.0700 OK
Evento Extremo I 77.3000 0.554.3 0.00 42.8481 1.0000 42.8500 33.4648 OK
Evento Extremo I-a 57.1100 0.554.3 0.00 31 .6566 1.0000 31.6600 23.7548 OK
Excentricidad Excentric. Máx Ptesión Máx PresiónMin.

8 16 (Ton.lm2) (Tonl m2) a ~F; (I _~)
Resistencia I 0.274 0.867 20.51065089 10.64704142 OK er
.
~ !!.-
6
.\/.. B B
Resistencia 1-3 0.178 0.867 14.09970414 9.29260355 OK
SelViclo I
Evento Extremo I
0.165
0.614
0.867
0.867
13.86372781
25.39187278
9.431656805
4.33889645
OK
OK ulII.t·~ = B 1+ 8
F. ( 6e.)
DC
D""mOx
Página 4

692
~ ~ # ConsorcIo
ji- = O.97 ~ = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
0.0427 m4. Momento de l/lEIfci3 no Agrietado
y, = --t- =
H O.4m. Distancia a Eje Neutro
M = f. (~J = 47.61 Tel!1.·m.

" " y,

Peso del Talon Pesa del ReIeno PresIÓn SIC Vive VU
Eventos OC EV LS (Ton.1m I
2 Ton.-m. 13.11 Ton.·m. 1.14 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 2.5000 17.7000 2.0000 22.2000
Resistencia I-a 1.8000 13.1100 2.0000 16.9100
Se",k:iol 2.0000 13.1100 1.1400 16.2500
Evento Extremo I 2.5000 17.7000 0.5700 2O.n00
Evento Extremo I-a 1.8000 13.1100 0.5700 15.4S00
Eventos Presión Actuante FuenaCortante(Vu) MomentoF\ecta'(Mu) TOTAl

",
Resistencia I 15.5788 23.6263 33.4925 72.6977
Resistencia I-a 11.6962 16.6806 23.0388 51.4156
Servicio I 11 .6577 14.8338 20.5380 47.0295
Evento Extremo I 14.8654 29.0364 43.6773 87.5791
Evento Extremo 1-3 10.9827 22.0907 33.2236 66.2970
M . = 43.66 Ton.·m. Momento Ultimo calculado
4
3 M. = SB.24 Ton.-m. 413 Momento Ultimo caloulado
1.2M,,= 57.13080368 1.2 Manento Ultimo calculado
M , ~ 57.13Ton.·m. Momento de Diseño
k. = 355.62 cm2 k = M ,¡
!/>f = 0.9
• O.85x if'f xP'cxb
a = 4.97 cm. a = d -.J{d ' -2K.)

O. 85xF' cxbxa
As = 21.12 cm2 As =
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As cdooaoo/m
Z I 3/4 @ /1.5 cm 22.80 cm' OKII
CARGAS ACTUANTES SOBRE LA PUNTA:.

Peso de 111 Pum
Eventos OC
2
Servicio I 2.0000
Eventos Presión Acrulll1te F\IeI'ZII Cortante (Vu) Momento FIec:tor (Mu)

TOTAL
",
Resistencia I 17.0963 29.3463 27.3335 73.n61
Resistencia I-a 12.4357 20.6419 19.0270 52.1045
SelVk:io I 12.3426 20.0037 18.4194 50.7658
Evento Extrenno I 18.1043 34.6466 33.1495 85.9004
Pá gina 5
CONSORCIO VIAL HU.A.LLANCA
............. :~
... '\3~;'G'¿n:;éi'
"i;~9 E FranctSCO Obras de Arltl
Esp. en Eslruc ras
'-' 693
,,#
~~~ ConsorcIo
VIAL HUALlANCA

4
3M" = 44.20 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calcul~o
"'f" = 44.20 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 74.05011. Peralte Efectivo

k = Md
k .. = 275.130112 • 0 .85x;fxF ·<.:Xb rP/ = 0 .9
a = 3.81011. a = d - ,j(d' - 2K.}
As = 16.21 0112 A _ 0 .85xF'<.:Xb:w
s - Fy
rec. = 5.00 ano
AS coAoc:ado/m
Z2 3/4 @ /25 cm 22.8 0KII

h= 800.00 mm.
~~~~d~~~~~:la As '2:. O.75bh/2(b + h )Fy ........... (1)
As= 0.6 mm2.1mm.
As= 6.19 01121m. AreadeRefuerzo 0 .233 ~ A, " 1. 27 .......... (2)
As ed.ocaoo/m
Z3 //2 @ 20.0cm 6.34 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿ n, .y,.Q. = 34.65 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083p .,JFC.b• .d . = 59.78 Ton. /3 = 2

d,. = 0.72m.
Zapata pasa por cortantel lll

Fuerza Cortante Ultimo Resi stente: ;~ ~. = 0 .9Vc = 53.80 Ton.

ESTADO: SERVIC IO Y RESISTENCIA I ESTADO: EVENTO EXTREMO
lSh
L$h
ji- = O.97..JF'C = 44.63 Kg./cm2 Modulo de Rotura
Página 6

694
~, Con so rcIo
" VIAL HUALLANCA
B,
Y'=2= OAm. Distancia al Eje Neutro
M<.=f,(~) = 47.61 Telll.-m.
EH , 7.20 14.15 2.40 1.50 21 .23 50.9510

LS, 7.20 2.70 3.60 1.75 4.72 16.9910
25.95 67.9420
ELEMENTO Hpl2(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH,
3.60 3.54 1.20 1.50 5.31 6.3689
L S,
3.60 1.35 1.80 1.75 2.36 4.2478
7.67 10_6166
EH, 7.20 14.15 2.40 1.50 21.23 50.9510
tlEQ 7.20 3.75 4.800 1.00 3.75 17.9836
Fspp
7.20 0.59 3.60 1.00 0.59 2.1384
F ..r~1I
7.20 2.24 3.60 1.00 2.24 0.0000
LS,
7.20 2.70 3.60 0.50 1.35 4.8546
29.16 75.93
EH ,
3.60 3.54 1.20 1.50 5.31 6.3689
tlEQ
3.60 0.94 2.400 1.00 0.94 2.2479
Fspp
3.60 0.59 1.80 1.00 0. 59 1.0692
FIr~/I
3.60 2.24 1.80 1.00 2.24 0.0000
LS,
3.60 1.35 1.80 0.50 0.67 1.2136
9.75 10.90

M, = 75.93 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
3M. = 101.24 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calrulado
Página 7
"'i\.'t<~ '~ lCY"\S '.lIt·.:.. HUALLANCA
\.o" ~_, '1 ... , ... \ ....
895
~, ConsorcIo
., VIAL HUAllANCA
}\,f d = 75.93 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 74.21 cm. Pelalte Efectivo
k .. = 472.63cm2
a = 6.67 cm. a=d-

s- Fy
rec. = 5.00 cm.
M. = 10.90 Ton.·m. Momento Ultimo calojado
4
J.II. = 14.53 Ton.·m. 413 Momento Ultimo caJrulado
1. 2M = 57.13 Ton.·m.
ff 1 2 Momento Ultimo calculado
M, = 14.53 Ton.·m. Momento do Diseño
d = 74.37 cm. POfallo Efectivo
k. = 90.46 cm2
a = 1.23 cm. a =d -
As = 5.21 cm2
As = O.85xF'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
MI 1/1 @ / 2.5 cm 1D.140K II
As colocado/m
Se colo<:.,1 MIII2@O. f 25 Y M2 314@ O.f 25 3O.93 0KII
As = 0.00 I 2xbxd = 8.90cm2 !vea de acero de refuerzo
As colocado/m
M3 //2 @ 12 5 cm 10.14 0 KII

h= 800.00 mm. Peralto de muro A, <! O. 75bh /2(b + h )Fy ........... (1)
As= 0.6 mm2.1mm. /vea de Refuerzo
0 .233 S; A, <! 1.27 ........... (2)
As
~ocado/m
M4 //2 @ 17.5 cm 7.23457 0KII
Cortante Ultimo Factorado V¡¡ =Ln, .y,.Q, = 29.16 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: "c = O.083p.,fFC.h. d. = 58.73 Ton.
d, =0.71 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ,Vc = O.9Vc = 52.86 Ton. Pantalla pasa por
cortantellll
Página 8
CON SOR CIO VIAL HU .A.LLANCA

Diseño Vial
Sección Diseño: M-S.50·CAL
Capacidad Admisible: 3.7g, 5.11, 5.56 k!tcm2

Peso Vol. del malerial de Relleno (y".): 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (Fe): 210 Kg.lcm2
limile de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg 10m2
Densidad del Concreto ( r .. ) : 2500 Kg / m3
SUELO DE FUNOACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (00 JI ) : 910 Kg.lcm2 (Capacidad Admisible mas critjca por altura de Muro. Fuente : Geología- G80tacnia)

AlIL" Total del Muro (H): 8.50 m.
AlI"a de P..,lalla (Hp): 7. 6lJ m
Allura de Zapata (H ~: 0.9 m
B/ 4s B2 s B/J Ancho de Punla (82): Om.
Ancho de T..Ón (85): 5 1 m.

8J ~ H110 Ancho de cuerpo en la 8ase (83): O.90m.
U4H SB <O.7H Ancho de laZapala (8): 6.DOm.
t l ~ O 25 Ancl10de Seooión en Talud (tI): D.40m.
A1h..-a de Muro a nivel de Rasante : 0.30 m.
Alt",a ToIaI de Relleno (Hr): 8.20m.

Altura de Panlalla oon Relleno (HPf): 7.30 m.

Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : 30 I

AAgula del respaldo del muro con la haizontaJ (9): 90.00 ..
Angulo de Fricción entre el relleno y el muro (ó): 29 o Table 3.11.5.J.l
Angula del talud del relleno con la horizontal (P): Oct
Angulo del respaldo del muro con la vertical (a): 0.00·
K. ~ 0.2967125
EH = O . 50~;1fxH, = 18953.398kglm.
EH, = EHx=s(o) = 165n.015
EH v = EH xsen(t5) = 9188.79

Realizaremos un calculo de las fuerzas sismicas del suelo Que actuaria1 sobre el muro utilizMdo la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A ~ O 120 X
k h _ O SO A leh - 0.06g
B= arctan( ~
J-kv
) Donde:
Kll Coeficiente SISlTÍoo Horizontal
kv _
kv = O.50 .k h O.030g kv : Coeficiente SISlTÍoo Vertical
o ~ 3.5396 '
Página 1
CONSO~CIO VIAL HUALLANCA

887
/ ' , vIAl:. ;:'UAUANCA
Kae- M
- [Nx(I+P' 'l' ]
Donde:
M M = Cos ' (~ - a -Ol = 0.80/
Kae = [Nx(l + P I/' )' ]
N = cose. cos' a .cos(a + e+8) = 0.84/
P = sen(~ +" »'en(~ -8- j1) /[ cos(a + Ó + Ol cos(P - al)= o.m

K ae = O.3.¡03
Ed = O.50xY ../I xH , ' x( 1 - K.)xK". = 21085.5529 Kglm.
ó.EQ = E d - I:.Ii , = 4508.5379 Kglm.

CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LR FD (1.3.11 .6.4-2).
Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en muros de sostenimiento paral elo al trafico:
H ( m .) h... ( m .) H(m.) = 8.50 m.

1.5 1.5
3 1.05 h~( m. ) = O600 m
>6 0.6
PI':;' = K .XY,,,lIxh,,. = 338.25 Kglm2.
U;, = pu;, xH" = 2773.67 Kglm .

P¡~v = r,.~flxh<'q = 1140.0kg.lm2
LS,. = PL ,. xB5 = 5814 Kglm.

FU ERZAS ESTA BILIZADO RAS
FUE RZAS DESESTA BILIZADORAS
LSv
EH ~+--LSh
Página 2
CONSORCI O VI¡~l. HL.'."·Ll_ .. 'J~C¡'I.,

898
CARGAS Vl(TonJm2) Di (m.) X Mu (Ton.-m.

oclPe", del muro 25.85 1.780 45.0075
LS~ IPresión oor Sobrecar a Viva 5.814 3.450 20.058.3
CARGAS HI(Tonlm_21 DI (m.l NI Mu (Ton.""'.

16.577 2.733 45.31040667
EH, Componente Horizontal del Emou'e
MQ Emou'e Lateral oor Sismo
4.509 5.457 24.6492
1.551 2.067 3.206
F,pp Fuerza Sismica del Muro
F,mdJ
4.45227 4.550 20.2578285
LS, 2.774 4.100 11.3734
Emouie oor Sobrecaroa Vwa

Factores de Car a
Combinaciones de
DC EH EV II lS Ea
Carga
Resistencia I 12500 15000 13500 1.7500 1.7500 1.0000
Resistencia I-a 0.9000 09000 1.0000 1.7500 1.7500 1.0000
Servicio I 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000
Evento Extremo I 12500 1.5000 13500 0.5000 0.5000 1.0000
Evento Extremo 1-3 0.9000 0.9000 1.0000 0.5000 0.5000 1.0000
Caraas Estabilizadoras (Ton.lml

Notations OC EV LS. TOTAl
Vi 25.850 74.205 5.814 (Ton.lm.l
Resistencia I 32.3100 100.1800 10.1700 142.6800
Resistencia loa 23.2700 74.2000 10.1700 107.6400
Servicio I 25.8500 74.2000 5.8100 105.8600
Evento Extremo I 32.3100 100.1800 2.9100 135.4000
Momentos Estabilizantes fTon .-m/ml

Notations OC EV 1.5. (Ton.lm.)
MVí 45.0075 218.9033 20.058.3 TOTAl
Resistencia I 57.5100 295.5200 35.1000 388.1300
Resistencia 1-3 41.4100 218.9000 35.1000 295.4100
Servicio 1 45.0100 218.9000 20.0600 284.9700
Evento Extremo I 57.5100 295.5200 10.0300 363.0600
Notallons EH, MQ F.1pp ¡'- .mdl LS. TOTAl

Vh 16.577 4.509 1.551 4.452 2.774 ITon.lm.1
Servido I 16.58 O O O 2.77 19.35
Evento Extremo I 24.87 4.509 1.551 4.45227 1.39 36.7723
Página 3
c m;SOf"\cIO V!/\L HL','\ LLN-..J CA
~, vl~ iiuALLANCA
Momento Desestabilizadores lTon .·m/mL

Notations EH , tlEQ F.pp F.,rr/l LS, TOTAl
MVh 45.310 24.649 3.206 20.258 11 .373 ITon.lm.l
Sefvicio I 45.31 O O O 11 .37 56.68
Evento Extremo I 67.97 24.6492 3.206 20.2578285 5.69 121.7730
% :; (eA''; . . - e) .d OO%
e ,\!tÜ
I VEsr*IZANIE V llE5eS1AflLIZAHTE MES1.lr&IlAHTE MDESESTABlUZAHTE
Notations Vl(Ton) Hl(Ton) Mv(Ton.-m) MH(Ton.-m) Xo a (m.) emax
I
29.7200
2
388.1300
3
87.8700
• i3-<VI
2.105
""·Xo
0.895
BI.
1.5 OK
Servicio I 105.8600 19.3500 284.9700 56.6800 2.157 0.843. 1.5 OK
Evento Extremo I 13.5.4000 36.7723 363.0600 121.7730 1.782 1.218 2.000 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.6.3.6.10.d33) ;s

R E
% = (; sF,. - H ¡J x l OO% 0.8
;,1.;
u =Tall(5) Carga
Carga Estabilizante Goaf. Fricción Desestabilizanle
Fr (Ton.) u Pp Fr 0, 0 sFr HL

-
0.00
-
79.0777 0.8000 63..2600
- 29.7200 OK
Servicio I 105.8600 0.5543 0.00 58.6792 1.0000 58.6800 19.3500 OK
Evento Extremo I 13.5.4000 0.5543 0.00 75.0534 1.0000 75.0500 36.7723 OK
Excentricidad Exoentric. Max Presión Máx Pre&i6n Min.

8/ 6 (Ton.1m2)
45.0633.333J 2.49
(Ton./m2)
OK ex "6
B F.
u.\ 'ln=B (1-68e.)
Servicio I
Evento Extremo I
0.843
1.218
1.000
1.000
32.525
50.65381935
2.761666667
O
OK
OK a~M",= F ( 6e)
B l +¡f-
Evento Extr8fTlO I-a 1.249 1.000 38.21998947 O OK
De
Página 4
CONSORCIO VIAL HUf..LLANCA

700
fr = 0 .97 JPC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
b.úl ,'
0.0608014. Momento de Inercia no Agrietado
12
y, = --:f
H
= 0.45 m Distancia al Eje Neutro
M = f. (~J = 60.26 Ton.-m.

O ' ' y,

Peso del Talon Peso del Relleno Presión SIC Viva v,
Eventos DC EV LS (Ton.lm .)
Resistencia t 2.8100 18.7200 2.0000 23.5300
Resistencia I-a 2.0300 13.8700 2.0000 17.9000
Servicio I 2.2500 13.8700 1.1400 17.2600
Evento Extremo I 2.8100 18.7200 0.5700 22.1000
Eventos Presión ActuaJlte Fverza Cortante (Vu) lobnentoFlector(t.llu) TOTAL

0",
Resistencia I 38.6773 15.0263 116.7531 170.4567

Resistencia I-a 28.2288 11 .0402 82.3123 121.5813
Servicio I 28.0605 9.4295 78.8804 116.3704
Evento Extremo I 43.0557 2.9178 100.7638 140.7374

4
"3 M " = , 55.67Ton.-m, 413 Momento Ultimo calculado
1 2M" = 72.30617341 1.2 Momento Ultimo calculado
M " = 116.75 Ton. -m. Momento de Diseño
d = B3.73om. Peralte Efectivo
k. = 726.75 om2 k = NI.

• O.85x rP,xF'cxb
a = 9.18 cm. a=d- ~(d 2 -2KJ
As = 39.03 om2 As = O.85xFcxbxa

Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
21 @ 12.5cm 40.54 cm' OKII

Peso de l1li Punta
Eventos OC
2.25
Servicio I 2.2500
Evenlos Presión Actuante Fuerza CottInte (Vu) Momento FIector (Mu)

TOTAL
0",
Resistencia I 45.0633 0.0000 0.0000 45.0633

Resistencia I·a 32.6383 0.0000 0.0000 32.6383
Servicio I 32.5250 0.0000 0.0000 32.5250
Evento Extremo I 50.6638 0.0000 0.0000 50.6538
Página S
CO NSORCIO VI AL HUALL,'!',N CA
701

M . = 0.00 Tan.·m. Momenlo Ultimo calcUado
4
"3/v1" = 0.00 Tan.·m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M.. = 72.31 Too.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
/1,4 .4 = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño
k ". = 0.00 cm2 k = /vi"

o 0 .85x¡f¡r xF 'c;xb r/> f = 0.9
a = O.OOan. a=d -J{d' - 2KJ

As = 0.00 cm2 A _ 0 .85xF'cxbxa
s - Fy
rec. = 5.00 ano
As cdocado/m
Z2 1/2 @ 125 cm 10.136 OKII

h: 900.00 mm. Peralle de la zapata A .. ~ O.75bh /2(h + h)ry . ..... ... .. (1)
As: 0.7 mm2.1mm. ATea de Refuerzo
As: 6.99 cm21m. Areade Refuel10 0 .233 " A, ;;, 1.27 ........... (2)
As caceado/m
Z3 //2 @ J5.0 cm 8.45089 0KII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n, .y, .Q, = 15.03 Too .
Resistenda Nominal al Corte:
d" = 0.84 m.
Zapata pasa por cor'bntellll

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ¡Of ::' = 0 .9Vc = 62.92 Ton.

ESTADO: SERVIC IO Y RESISTENCIA I ESTADO: EVENTO EXTREMO
LSh
ji' = O.97..,fF'C = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
I = bxB, ' = 0.0608 m4. Momento de Inercia no Agrietado

• 12

t-j
I o'")
(...
B,
y, =2= O.45m. Distancia al Eje Neutro
M «. =j;(~)= 60.26 Ton.-m.
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton .) Mu (Ton.-m.)
EH , 7.60 14.24 2.53 1.50 21 .36 54.111 5

L S, 7.60 2.57 3.80 1.75 4.50 17.0953
25.86 71 .2068
EH,
3.80 3.56 1.27 1.50 5.34 6.7639
L S,
3.80 1.29 1.90 1.75 2.25 4.2738
7.59 11 .0378
EH , 7.60 14.24 2.53 1.50 21.36 54.1115

DEQ 7.60 3.87 5.067 1.00 3.87 19.6226
F spp
7.60 0.74 3.80 1.00 0.74 2.8 158
Fs~,,1f
7.60 4.45 3.80 1.00 4.45 0.0000
LS,
7.60 2.57 3.80 0.50 1.29 4.8844
31 .71 81 .43
EH.
3.80 3.56 1.27 1.50 5.34 6.7639
DEQ
3.80 0.97 2.533 1.00 0.97 2.4528
F~pp 3.80 0.74 1.90 1.00 0.74 1.4079

F ..r.1I
3.00 4.45 1.90 1.00 4.45 0 .0000
LS,
3.80 1.29 1.90 0.50 0.64 1.22 11
12.14 11 .85

M, = 81 .43 Ton. -m. Momento Ultimo calculado
~M
3 •
= 108.58 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2Ma = 72.31Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Pági na 7
CONSORCIO VI/\L HUil..LL.A,NCA

703
M J = 81 .43 Too.-m. Momento de Diseño
k . = 506.90 an2 ; , = 0.9
a = 6.25 ano a =d-
As = 26.57 an2 A, =O.85xF ·cxbxa

. Fy
rec. = 5.00 cm.
M. = 11.85 Too.-m. Momento Ultimo calculado
4
).\1. =15.79 Too.-m. 413 Momento Ultimo calrulado
1.2M" = 72.31 Too.-m. 1.2 MOITlOflto Ultimo calculado
M, =15.79 Too.-m. Momento de Diseno
k. = 98.32 an2 ; , = 0.9
• = 1.18an. a = d -,j(d'- 2K. )

As = 5.01 an2 A _ O.85xFccbxa
s- Fy
rec. = 5.00 cm.
Ml 3/4 @ 125 cm 22.80 0KII
As caocado/m
S. colocan MI 314@O.125 YM2 1/2@0.125 3O.93 0KII
A s = 0 .00 t 2xbx d = 10.10an2 Area de acero de refuerzo
As cd.oeado/m
M3 //2 @ 125 cm 10.140KII
b= 7600.00 11'VT\. AndlO de Má/isis

h= 900.00 11'VT\. Peralte de rruro A. ~ O. 75bh / 2(b + h )Fy ........... (1)
0 .233 :$; A. ~ 1.27 .......... (2)
As= 7.18 cm2/m. /vea de Refuerzo
As
coJoadDlm
M4 //2 @ / 25cm 10.136 OKII
Cortante Ultimo Factorado v., =:¡:n, .r,.Q, = 31.71 Too.

d, =0.81 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: IIVe = O.9Ve = 60.47 Too. Pantalla pua por
cOrUntell1l
Página 8
CONSOR CIO VIAL HU /\lL/\NCA
.... .............
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Esp. en Estructuras
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Obras de Arte ~~~~.~~~~~.~I:~f¡.~~....~.~~
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JEFE DE EST
Clp: 53717
70 4

Diseño Vial
Sección Diseño: M·S.50·CA
Capacidad Admisible: 3. 79. 5. 11, 5.56 kglcm2

Peso Vol . del material de Relleno (YlI.cuJ: 1900 KgJm3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'e): 210 Kg.lcm2
Densidad del Concreto (y" ) : 2500 KgJm3
Esfuerzo Ultimo del Suelo ( a ,, ): 910 Kg.lcm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente : Geo/ogia- Geotecnia)
r l
Altura ToI" del Muro (H): 8.50m.
Allura de P..,talla (Hp): 7.60 m

H= ~ H 110 Altura de Zapata (H0: 0.9 m.
BI4 s BhBIJ Ancho de Punta (82): 1.8 m
Ancho de Talón (85): 2.8 m.
~J
Bn H / lO Ancho de cuerpo en la 8ase (83): 0.80 m.
04H S B S O.7H Ancho dela Z",ata (8): 5.40 m.
tl ~ O.25 Ancho de Sección en Talud (11) : O.30m.

Altura ToIal de Relleno (Hr): 8.20m.

Hz
Altura de PéI"ltalla con Relleno (Hpr): 7.30 m.
: 821-83---1-----
8 85=
111. CÁLCULO DEL EMPUJE ACTIVO DE TIERRAS L -----J
Angula del respaldo del muro con la horizontal (8): 86.24 tJ
Angulo de Fricción entre el relleno y el muro (o): 29 o

Mgulo del talud del relleno con la horizontal (P): 0"
Mgulo del respado del muro con la vertical (0.): 3. 76 tJ
K" ~ 0.3268341

PhJ1 = K"xrr~lIxH r = 5092.075kgfm2.

EH = D.5DxPEJf xH, = 2OB77.5075kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PRESIDN LATERAL DE TIERRA ACTIVA:
EH, = EHx=s(o) = 18259.879
EH " = EHx,en(o) = 10121.616

Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que acluari.., sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A ~ 0120 g
8 = arctan ( -kh-) Donde:
kh = 0 . 50 A k /l - 0.06g ¡ -kv kh Coeficiente Sismico Horizontal
kv _
kv = D.5D.kh 0.030g kv : Coeñciente Slsmico Vertical
B ~ 3.5396 •
Página 1
CONSORCI O VI!\L HU/\LLAN CA

705
· ~¡# Co n so rcIo
'# # VIAL HUAUANCA
Kue= M
[,vx(l + pi ' )' ]
Donde:
M =Cos' (,p-a - B) = 0.85J
N = cosB.cos' a .cos(a +B+5) = 0.80J
P=sen(,p+t5 }>en(,p - B - ,o) / [ cos(a+t5+0)cos(,o-a))= o.m
Kae = 0.3723
Ed = O.50xy,."xH / x( I - K .)xK ". = 23068.326 Kglm.
M{2 = Ed - EH . = 4008.44702 Kglm.

H (m.) h., (m.) Ii (m.) : 8.SOm.

1.5 1.5
3 1.05 h ..,(m.) = 0600m
>6 0.6
Pw = K.x y ~"xJl., = 372.59 Kgim2 .
u;. = p1-'.,'Úi, = 3055.24 Kgim .

PL " , = y"" xh", = 1140.0 kgJm2
[S, = PL"xB5 = 3192 Kglm.

LSv
J--_ .f-- I:EO
. LSh
EH
Página 2
CONSORCIO VIAL HUALLI\NCA
'~:~~~~'~:d~.~/Al
HUALLANCA
Ing. F. R
JEFE O
' h'
UDIO
Ó·si"······
par
Clp . 37
70S
~. ~ Conso rc Io
CARGAS V1 (TonJm2) Ol¡m.) X Mu (Ton.-m.)

OC¡Pe,., del muro 22.6 2.420 54.68666667
EVIPe,., del relleno 42.3035 3.872 m. 163.799152
LS ~ IPresión por Sobrecarga VIVa 3.192 4.000 12.768
CARGAS HI (T.n Jm~ DI m.INl Mu ITon.-m.
EH, 18.26 2.733 49.91066667

Componente Horizontal del Emou'e
!lEQ 4.008 5.467 26.28373333
Emouo. Laler~ por Sisroo
1.356 2.149 2.914
F S, ell
2.53821 4.650 11.001983
LS, 3.055 4.100 12.5255
Emouo. por Sobrecarna VNa

Factores de Car a
Combinaciones de
Célfga OC EH EV LL LS Ea
Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 1.7500 10000
Resistencia toa 09000 09000 10000 17500 1.7500 1.0000
SelVicio I 1.0000 1.0000 10000 1.0000 1.0000 1.0000
Evento Extremo 1 1 2500 1.5000 13500 05000 05000 1.0000
Evento Extremo I-a 0.9000 0.9000 10000 05000 05000 10000
Cargas Estabilizadoras fTon .lm)

VI 22.600 42.304 3.192 (Ton./m.)
Resistencia I 282500 57.1100 5.5900 90.9500
Resistenda I·a 20.3400 42.3000 5.5900 68.2300
Servicio I 22.6000 42.3000 3.1900 68.0900
Evento Extremo I 28.2500 57.1100 1.6000 86.9600

Notations OC EV LS, (Ton./m.)
MVi 54.6867 163.7992 12.7680 TOTAL
Resistencia 1 68.3600 221 .1300 22.3400 311 .8300
Resistencia I·a 49.2200 163.9000 22.3400 235.3600
Servicio I 54.6900 163.9000 12.7700 231 .2600
Evento Extremo I 68.3600 221 .1300 6.3000 295.8700

Cargas Desestabilizadoras (Ton./m)
Notalions EH, I'>EQ ¡-:Pfl J-~r..1I LS, TOTAL

Vh 18.260 4.008 1.356 2.538 3.055 ITon.lm.l
Resistencia 1 27.39 O O O 5.35 32.74
Servicio I 18.26 O O O 3.06 21 .32
Evento Extremo 1 27.39 4.008 1.356 2.53821 1.53 37.6222
Pági na 3
CONSORCIO VIAL HUALLANCA CONSORCIO VIA~H

LANCA
···lng:·,::·Raiiich····
JEFE DE E
.•. 'p••'':::''
'
Cip : 5J717 O
70'7
Momento Desestab ilizadores (Ton.-m/m)

Nolalions EH , MQ F.pl' F... ,,11 LS, TOTAL
MVh 49.911 26.284 2.914 11.802 12.526 [Ton./m.]
Servicio I 49.91 O O O 12.53 62.44
Evento Extremo I 74.87 26.28373333 2.914 11.801983 6.26 122.1297
Evento Extremo I-a 44.92 26.28373333 2.914 11 .801983 6.26 92.1797
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO(II .6.3.3)
% = ( e .\.f<lA - e ) x l 000/0
e ,ll<I.y
I VESl oW..lZAH1E V DESf:S1A8H.IZAUIE MEST~ MOESESIABllIZNITE
Nolations Vl{Ton ) Hl(Ton) Mv(Ton. ~l MH(Ton..om) Xo a (m.) emax

1 2 3 • i>'~1 M -)(o SI'
Resistencia J 90.9500 32.7400 311 .8300 96.7900 2.364 0. 336 1.35 OK
Servicio I 68.0900 21.3200 231 .2600 62.4400 2.479 0.221 1.35 OK
Evento Extremo I 86.9600 37.6222 295.8700 122.1 297 1.996 0.702 1.800 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6.10.6.33) (>s

R E
% = «(>,1'",. - H,) x IOO% 0.8
(>s J·~
u - 7<m(ó) Carga
Carga Estabilizanle Coef. Fricción Desestabilizante
F,(Ton.) Pp F, 0s 0 sFr HL
2- 12' 3~· 1
ResistBOOa I 90.9500 0.5543 0.00 50.4144 0.8000 40.3300 32.7400 OK

Resisteooal-a 68.2300 0.5543 0.00 37.8205 0.8000 30.2600 21.7800 OK
Servicio I 68.0900 0.5543 0.00 37.7429 1.0000 37.7400 21.3200 OK
Excen~icidad Excentric. Max Presión Min.

8 /6
P1'esi6nM"
(TonJm2)
23.12345679
(Ton.lm2)
10.5617284 OK e x ';; '!.- O'
.\(w
= F,B (1- 6e., )
B
Resistencia I-a 0.230 0.900 15.86584362 9.404526749 OK 6
SelVicio I 0.221 0.900 15.70041152 9.518106996 OK / .: ( 6e x )
Evento Extremo I 0.702 0.900 28.66578525 3.541622154 OK u/l "I~ = B 1+ 8
Evento Extremo I-a 0.720 0.900 21 .40817209 2.384420508 OK
LSv
¡IIIIII!
EV
DC
tím 61t
Página 4
CONSORCIO VIAL HUALLANC,l\.,

708
~ ~ # Con sorcIo
fr = O . 97 ~ = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
y, = ---t-
H
= 0.45 m. Distancia al Eje Neutro
M
n'
= f. (~J =
' y,
60.26 Ton.-m.

Peso del TIlIon Peso del Releno Ptesión SIC Viva
v"
Eventos OC EV LS (Ton.fm.)
2.25 Ton.-m. 13.87 Ton.-m. 1,14 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 2.8100 18.7200 2.0000 23.5300
Resistencia I-a 2.0300 13.8700 2.0000 17.9000
Servicio I 2.2500 13.8700 1.1400 17.2600
Evento Extremo I 2.8100 18.7200 0.5700 22.1000
Eventos Presión Actuante Fuena Cort!Inte (Vu) Momento Flector (Mu) TOTAL
0',
Resistencia I 17.0752 27.1923 42.3247 86.5922

Resistencia I-a 12.7548 19.0969 28.9245 60.7762
SeNicio I 12.7237 17.1894 26.1595 fIl.om
Evento Extremo I 16.fIl90 33.7252 55.7264 106.0206
~M = 74.30 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calClJI~o

3 •
l.2M,., = 72.30617341 1.2 Momento Ultimo calculado
d = B4.05an. Peralte Efectivo
k. = 450.09 an2 k = M" (J¡ = 0.9

• O.8Sx,pr xF'cxb
a = 5.54 cm. a = d - ,J{d' - 2K.)

A, = 23.53 an2 As = O.8SxF'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
As cdocado/m
Z l 3/4 @ JO.Ocm 28.50 cm' OKII

Pe$O de l1li Punta
Eventos OC
2.25
Servicio I 2.2500
Eventos Presión Actuante Fu«zaCortIInte(Vu) MomeotoFIectorp.4u)

TOTAL
0',
Resistencia I 18.9362 32.7957 JJ.6467 82.3786

Resistencia I-a 13.7121 22.9661 21.2510 57.9292
Servicio I 13.6396 22.3.560 20.6769 fIl.6725
Evento Ex~eroo t 20.2911 39.0032 37.3640 96.6583
Página S

709
,,#
~l~ Conso rcIo
VIAL HUALLANCA

/vi . = 37.36 Too.-m. Mom8fllo Ultimo calculado
'34 M" = 49.82 Too.-m. 413 Momento Ultimo caloolooo
1. 2M,., = 72.31 Too.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
/vi , = 49.82 Too. -m. Momento de Diseno
k ,. = 310.11 cm2 k = M" rpf = 0.9

• 0 .85x(!¡ xF'<:Xb
a = 3.77 cm. 0= d - ,J{d ' - 2K.}
As = 16.01 cm2 0 .85xF'cxhxa
As =
rec. = 5.00 cm. Fy
As caocaoo/m
Z2 ~ @ JO. Ocm 19.78 0 KII

h= 900.00 mm. Peralledelazapata A .. ~ O.7 5bh/2(h+h)Fy ... ... .... ( 1)
As; 0.7 mm2.Jmm. Afea de Refuerzo
As= 6.89 cm2lm. Are. de Refuerzo 0 .233 ,;; A, ,, 1.27.. .. .... (2)
As colocado/m
2 3 1/2 @ 17. 5 cm 7.23457 OKII
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AA SHTO LRFO 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿ n, .y, .Q, = 39.00 Too .
Resistencia Nominal al Corte: Ve = 0.083fJ.JFZ.b•. d . = 68.22100.

d,. = 0.82 m.
Za pata pasa por cortantelll l

Fuerza Cortante Ulti mo Resistente: t,ÓJ- ~. = O.9Vc = 61.40 Ton.

ESTADO : SERVIC IO y RESISTENC IA I ESTADO: EVE NTO EXTREMO
LSh
LSh
ji- = 0.97 JF'C = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
1, = bxB, ' = 0.0427 m4 . Momento de Inercia no Agrietado

12
Página 6

710
~~ ~ ConsorCIO
B,
Y' =T= O.4m. Dislancia al Eje Neutlo
M ". =f.'(!.L)
y, =
47.61 Too.-m.
EH , 7.60 15.69 2.53 1.50 23.53 59.6048

LS, 7.60 2.83 3.80 1.75 4.96 18.8307
28.4a 78.4355
EH,
3.80 3.92 1.27 1.50 5.88 7.4506
LS,
3.80 1.42 1.90 1.75 2.48 4.7077
8.36 12.1583
EH , 7.60 15.69 2.53 1.50 23.53 59.6048
MQ 7.60 4.13 5.067 1.00 4.13 20.9279
F spp
7.60 0.63 3.80 1.00 0.63 2.3826
F ,u wll
7.60 2.54 3.80 1.00 2.54 0.0000
LS,
7.60 2.83 3.80 0.50 1.42 5.3802
32.24 88.30
EH,
3.80 3.92 1.27 1.50 5.88 7.4506
MQ 1.03 2.533 1.00 1.03 2.6160

3.80
Fspp
3.80 0.63 1.90 1.00 0.63 1.1913
F srrll
3.80 2.54 1.90 1.00 2.54 0.0000
LS,
3.80 1.42 1.90 0.50 0.71 1.3451
10.79 12.60

M. = 88.30 TOO.-m. Momento Ultimo calculado
4
3M. = 117.73 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calrulado
I.2M ~ = 57.13 Too.-m. 1.2 Momooto Ultimo calculado
Pági na 7
CmJSORCIO VIAL HUALLANCA

NCA
""iñg:'F:'Rá~i ...
JEFE DE
Cip : S
711
~l~ COns.OrClO
-# # VIAL HUAllANCA
1\1" = 88,30 Tan.-m. Momento de Diseño
k " = 549.61 cm2 ~ , = 0.9
a ~ 7.82 cm.
a = d - .J(d' - 2K.)
As = 33.23 cm2
A, = O.85xF·cxbxa
. Fy
rec. = 5.00 cm.
4
].1/" = 16.1lIJ Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
M, = 16.1lIJ Ton .-m. Momento de Diseño
k. = 104.60 cm2 " = 0.9
Q ; 1.43 cm.
a = d - .J(d' - 2K.J
As = 6.09 cm2 _ O.85xFcxbxa
As -
Fy
r ec.', = 5.00 cm.
Mil @ ZO.Ocm 25.34 0 KII
As cOocado/m
Se colocarj "'11@ 0.20y"'2 314@O.20 38.49 0 KII
A. = 0 .00 l 2xbx d = 8.90 cm2 Afea de acero de refuerzo
As colocado/m
M3 1/2 @ IO.Ocm 12.67 0KII

h= 1lIJO.00 mm. Peralte de muro A. ¿O.75bh /2( b + h )Fy ........ ... ( I )
As: 0.6 mm2.1mm. Alea de Refuerzo
As: 6.46 cm2lm.
0 .233 S A . ¿ 1.2 7 . ... (2)
Alea de Refuerzo
As
cdocado/m
M4 1/2 @ I 7.S cm 7.23457 0 KII
Cortante Ultimo Factorado v., =~ n•.Y•.Q, = 32.24 Ton.

Resistencia Nominal al Corte: " .. ~ O. 083/J~.b •.d . = 58.25 Ton.
d, =0.70 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resislente: ,Ve = O.9Ve = 52.43 Ton. P,antlJla pasa por
cortlntollll
CONSORCIO VIAL HUALLJ\N cea~n. 8
.~~~~~.~~:~.~;&AL
log. F. Ra úl C '"
JEFE DE
LANCA
••..,; : ..
Slp~ .
Cip: 5 17 10
712
. /, VI~ ~AllANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 3. 67. 8.24 kglcm2

Peso Vol. del material de Relleno (yRcUJ : 1900 Kglm3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'e): 210 Kg .lcm2
Limile de Fluend. del acero (Fy): 4200 Kg .l0'T12
Densidad del Concreto (r . ' : 2500 Kg /m3
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (O' s ) : 881 Kg /cm2 (Capacidad Admisible mas aitica por altura de Muro. Fuente . Geologla- Geolecnia)

Mur. Tolal del Muro (H): 9.00m.
-'Jlur. de Pallall. (H p ) : 8 10 m
H; ~ H I I O -'JI",. de Zapata (Hz): O9 m
BI 4SB2 s BI J Ancho de Punl. (B2): Om
Anct10 de Talón (85): 5.5 m

BJ ~ H i lO Anct10 de cuerpo en la Base (B3): O90 m
04H s BS07H Ancho de la Zap.la (B): 6.40m.
,1' OZ5 Ancho de Sea:ión en Talud (1 ,): 05llm

-'JI",. Tolal de Relleno (Hr): 8.70 m.

-'JI",. de Pall.ll. oon Relleno (Hpr): 7.80 m.

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASH TO LRFD (3. 11.5.3)

AIlgulo del respaldo del muro con la horizontal (6): 90.00 (1
Angula de Frk:ción entre el relleno y el muro (é): 29 o T.ble 3.11.5.3-'

Angukl dellalud del relleno con la horizonlal (P): O'
Angulo del raspado del muro con la vertical (a): 0.00 o
K. ~ 0.2967125

PI-:JI = K uXY rd'xlI, = 4904.657 kglm2.
E H ; O.50xPm xH, ; 2'335.25795kglm.
COMPONENTES HORIZON TAL Y VERTICAL DE LA PRESION LATERAL DE TIERRA ACTIVA:
EH, ; EHxcos(D) = '8660.237
l:.I 1 ,. ; EH xsen(o) ; 10343.538

ANAuSIS PSEUDO - DINAMICO (Mononobe - Okabe):
RealizóK"emos un c3lcu1o de las fuerzas sismicas del suelo que actuaria1 sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A = () IlO K
f) = arctan ( -kh-) Donde:
k lr = O 50 A
kh _
0.06g 1-kv kh : Coeficiente Sismico Horizontal
kv _
kv; O.50 .kh 0.030g kv : Coeficiente Slsmico Vertical
0 _ 3.5396 •
Página 1
c mJSORCIO VIAL HUA.LLA!\'CA
713
~ , ~;~ HUALLANCA
Kue- M
- [Nx( I +P' ' l' ]
Donde:
Kae= M M =Cos' (¡fJ-a-8l = 0.801

[Nx( I + P
I
' l' ]
N = cosO.cos' a .cos(a+O+6) = 0.8J/
P = s."'(1/! + <5 »'en(1/! -8- ,Bl /[cos(a + <5 + 8lcos(,B -all = o.m
Kae = 0.3403
E., = O.5Dxy ..•"xH . 2 x( l - K.)xK". = 23735.3584 Kglm.
MQ=Ed - EH . = 5075.1214 Kglm.
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFO (1 .3.11 .6.4-2 ).

H (m .) h ,.(m.)
H(m.) = 9.00 m.
1.5 1.5
3 1.05 h~(m. ) = 0600 m
>6 0.6
P,.s. = K"XY.d'xh., = 338.25 Kglm2 .
LS. = P,-,.xH. = 2942.79 Kglm .
Pl.':i l ' = y,.cll xhn¡ ::; 1140.0 kg.lm2
LS,. = PL.xBS = 6270 Kglm.

LSv
~+-_LSh
"'i,;g~'F~'R'aiil ..... O Sl~ ,,;

JEFE DE T 10
Cip: 53717
1.1.1. 4
t--1
CARGAS VI (TonJm2) Di (m.) X Mu (Ton . ~ .)
OC]Peso del muro 28.575 1.821 52.04732143

LS· IPresión por Sobrecarga VNa 6.27 3.650 22.8855
CARGA S HI(Ton Jm2) DI (m.) M Mu (Ton.-m.)

18.66 2.900 54.114
EIf. Componente Horizontal del Empu'e
MQ E~u 'e Later~ por Sismo
5.075 5.800 29.435
1.7145 2.379 4.0781
F: pp Fuerza Sismica del Muro
F3~ ../J 5.06844 4.800 24.328512
L S, 2.943 4.350 12.80205
Empu'e por Sobrecarga VNa

Combinaciones de
Factores de Car a
Carga OC EH 81 LL LS EQ
Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 17500 10000

Resistencia J·a 0.9000 0.9000 10000 t 7500 t 7500 10000
Servicio I 10000 1.0000 1.0000 1.0000 10000 1.0000
Evento Extremo I 12500 15000 13500 0.5000 05000 10000
Evento Extremo I-a 09000 0.9000 10000 0.5000 05000 10000
Cargas Estabilizadoras (Ton./m)

Notations De 81 LS. TOTAL
Vi 28.575 84.474 6.270 (TonJmJ.
Resistencia I 35.7200 114.0400 10.9700 160.7300
Resistencia I-a 25.7200 84.4700 10.9700 121.1600
Servicio I 28.5800 84.4700 6.2700 119.3200
Evento Extremo I 35.7200 114.0400 3.1400 152.9000

Notations OC 81 LS. (Ton.lm.)
MVi 52.0473 274.5405 22.8855 TOTAL
Resistencia I 65.0600 370.6300 40.0500 475.7400
Resistencial-a 46.8400 274.5400 40.0500 361.4300
Servicio I 52.0500 274.5400 22.8900 349.4S00
Evenlo Extremo I 65.0600 370.6300 11 .4400 447.1300

Notations EH , MQ F 3PP I-~~,,(/ LS, TOTAL

Vh 18.660 5.075 1.715 5.068 2.943 (Ton.lm.)
Resistencia J 27.99 O O O 5.15 33.14
Servicio I 18.66 O O O 2.94 21.6
Evento Extremo J 27.99 5.075 1.7145 5.06844 1.47 41 .3179
CON~O
,~ RC!O VIAL ¡ lUALLAN CA Página 3
I :......... . ..
ng . e F':2nCis'o t "1·· ............ ..
E '-
sp en ESlruLlur,,, . -o' t'-
'/la G · omez
)ras de Arte
715
Momento Desestabil izadores (Ton.-mlm)

Nolations ),J'¡ • UQ F.pl' F.,-.." L.~'. TOTAL
MVh 54.114 29.435 4.078 24.329 12.802 rTon.lm.\
Resistencia toa 48.7 O O O 22.4 7 1.1
Servicio! 54.11 O O O 12.8 66.91
Evento Extremo I 81 .17 29.435 4.0781 24.328512 6.4 145.4116
Evento Extreroo 1-3 48.7 29.435 4.0781 24.328512 6.4 112.9416
% = (eM •b - - e) x l 00%
e.lftb
I V eSTA81.1ZAN1E VDESE51A/11UlAN'TE M ESTA8I.IZAH1'E MOCSE,SlA/IIUlAN'TE
Nolations Vl(T",¡ Hl(Ton.} Mv (Ton.-m) MH(Ton.-m) Xo o (m.) emax
Rosis1000a I 160.7300
1
33.1400
2
475.7400
3
103.5700
• 1>-'11
2.315
M -Xa
0.885 "" 1.6 OK
Resistencia I-a 121.1600 21.9400 361 .4300 71.1000 2.396 0.804 1.6 OK
Servicio I 119.3200 21.6000 349.4800 66.9100 2.368 0.832 1.6 OK
Evonlo Ex~omo I 152.9000 41.3179 447.1300 145.41 16 1.973 1.227 2.133 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASH70 LRFD (11.6.3.6.10.6.33)

'S R E
% = C'sF,· - H ,.l .<100% 0.8
' s F,
u - Tan(ó) Caga
Carga Eslabilizanle Ceef. Fricción Desestabilizante

-
0.00 89.0941
-
"- 1-2'
0.8000
-
71.2800 33.1400 OK
Resistencial-a 121.1600 0.5543 0.00 67.1601 0.8000 53.7300 21 .9400 OK
Servicio I 119.3200 0.5543 0.00 66.1402 1.0000 66.1400 21 .6000 OK
X.3 PRESIONES: AASH70 LRFD(11.6.3.2)
Excentricidad Excentric. Max Pre6ión Máx Presión Min,

8 16 (TonJm2)
45.93916016
(TonJm2)
4.288964844 OK ex 5'6
B a .\(."
F
Él ( -¡f-
= 6e) 1-
= F
¡; ( -¡f-
6e )
Servicio 1 0.832 1.067 33.18291016 4.104589844 OK
Evento Extremo 1 1.227 1.067 51 .65613793 O OK O' Ahlx 1+
DC DC
CONsor;~~:o Vlf-lL HUALLANCA

Página 4
716
/ ' v;~ ;:'UALLANCA
fr = 0 .97 .¡¡::z. = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de RotUf a
0.06081114. Momento de Inercia no Agrietado
Y, = ~ = O.45m. Distancia ¡¡ Eje Neutro

2
M
«'
(~J =
= f.'y, 60.26 Ton.-m.

Peso del TaIon Peso del ReIeno Pre5l6n SIC Vive Vu
Eventos OC EV LS (Ton.lm.)
Resistencia I 2.8100 20.0100 2.0000 24.8200
Resistencia I-a 2.0~ 14.8200 2.0000 18.8600
Servicio I 2.2500 14.8200 1.1400 18.2100
Evento Extremo I 2.8100 20.0100 0.5700 23.3000
Evento Extremo I-a 2.0~ 14.8200 0.5700 17.4200
Eventos ..............
a,
FIHlJZ.lCortante~ul Momento FIedor (Mu) TOTAl
Resistencia I 40.0821 14.4896 130.0748 184.6485

Resistencia I-a 29.1842 10.5862 90.9174 130.6878
Servicio I 29.0938 8.8595 87.3572 125.3105
Evento Extremo I 44.3920 6.5670 129.9641 100.9231
Evento Extremo 1-3 33.4656 3.7796 94.7551 132.0003
CÁLCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN EL TALON . ARMADURA SUPERIOR:
M. = 13O.07Ton.-m. Momento Ultimo calculado
34 M • = 173.43 Ton.-m. 413 Momento Ultimo caloulado
M" = 13107 Too. -m. Momento de Diseño
k . = 809.68 om2 k = M" I/>¡ = 0.9

"' O.85.up¡xI'''cxb
a = 10.3Oom. a=d-,j(d'-2 K.)

As = 43.79om2 As = O.85xF'cxhxa
Fy
rec. = 5.00 ano
As odocaoo/m
ZI 13/8 @ 22.5 cm 44.67 cm' OKII

Peso de 11 P\.nt.
Eventos OC
225
Resistencia I-a 2 . 0~
Servicio I 2.2500
Evento Extremo J 2.8100
Evento Extremo 1-a 2 . 0~
Eventos PresI6n Actuante FuenaCortante(Vu) MomentoFIecta(Mu)

TOTAL
a,
Resistencia I 45.9392 0.0000 0.0000 45.9392

Resistencia I-a 33.1962 0.0000 0.0000 33.1962
Se!vicio I 33.1829 0.0000 0.0000 33.1829
Evento Extremo I 51 .6561 0.0000 0.0000 51 .6561
C'J,'JSC:~C!O Vlt~L HUI\U.ANCA Página S

717
/ , ,,;z. ;:'UALLANCA

M u = 0.00 Tan.-m. Momento Ultimo calculado
4
"3 M" = 0.00 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculcdo
1.2M•• = 72.31 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
A,f .l -= 0.00 Tan.·m. Momento de Diseño
k". = 0.00 an2 k = M"

• 085xtP¡ xF'od> t/J¡ = 0.9
a = 0.00 ano
a = d - ~(d' - 2K J
A s = 0.00 an2 O.85xF'cxbxa
rec. = 5.00 cm. Fy
As odocado/m
Z2 1/2 @ 12.Scm 5.62548 OKII
b= 6400.00 mm. Mcho de Analisis

h= 900.00 mm. Peralte de la zapata A, 2: 0 .75bh / 2(h + h )Fy ........... (1)
As= 7.05 an2lm. Area de Refuerzo 0 .23 3 ~ A , 2: 1. 2 7 ... ... (2)
As odocodo/m
2 3 513 @ 2S.0cm 7.9120KII
Cortante Ultimo Factorado Vu =¿ n,.y,.Q. = 14.49 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083fJ.JFZh ".d" = 69.91 Ton.
d" = O.84m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: tP~ ;' = O.9Vc = 62.92 Ton.

Zapata pau por cortantellll

ESTADO : S ERVICIO y R ESISTE NC IA I ESTADO: EVENTO EXTREMO
LSh
LSh
ji- = 0 .97 .JFc = 44.63 Kg.lan2 Modulo de Rolu,.
1 = bxB,' = 0.0608 m4. Momento de Inercia no Agrietado

• 12
Pá gi na 6
CONSORCIO VIAL HU/,LLANCA

718
60.26 Ton.·m.
EH, 8.10 16.18 2.70 1.50 24.26 65.5094

LS, 8.10 2.74 4.05 1.75 4.79 19.4186
29.06 84.9281
EH. 4.04
4.05 1.35 1.50 6.07 8.1887
LS. 4.05 1.37 2.03 1.75 2.40 4.8547
8.46 13.0433
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-m .)
EH. 8.10 16.18 2.70 1.50 24.26 65.5094
MQ 8.10 4.40 5.400 1.00 4.40 23.7559
FJ"p 8.10 0.85 4.05 1.00 0.85 3.4445

F Jr llll
8.10 5.07 4.05 1.00 5.07 0 .0000
LS.
8.10 2.74 4.05 0.50 1.37 5.5482
35.95 98.26
EH.
4.05 4.04 1.35 1.50 6.07 8.1887
MQ
4.05 1.10 2.700 1.00 1.10 2.9895
F..pp 4.05 0.85 2.03 1.00 0.85 1.7223
J~r.1I 5.07 0 .0000

4.05 5.07 2.03 1.00
LS.
4.05 1.37 2.03 0.50 0.68 1.3870
13.77 14.27

.H. ; 98.26 Ton.·m. Momento Ultimo calctiado
~M
3 •
; 131 .01 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M ~ = 72.31 Ton.·m. 1.2 Manenlo Ultimo calculado
Página 7
.. ... ... ...... ... . ~.. ... .. ..... ...... .

Ing E. Francisco no G6mez
Es p un ESlru uro Obras de Arte
,WJ == 98.26 Ton.-m. Momento de Diseño
k . = 611.63 an2 ; , = 0.9
a == 7.61 cm. a=d- )(d'- 2K.}

As = 32.33 an2 A _ O.85xF·cxbxa
s- Fy
rec. == 5.00 cm.
4
J'\/' = 19.02 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M. = 72.31 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
d = 83.73an. Peralte Efectivo
k. = 118.41 cm2
a= 1.43 cm. 0= d-)ld' - 2K •.)

As = 6.06 an2 A _ O.85xP·cxbxa
s- Fy
rec. == 5.00 cm.
Mil @ 1251..'m 22.50 0KII
As cd0C8oo/m
Se colocan "'1 1@0.225y"'2 314@ 0.225 34.53 0KII
A ,). = 0 .00 I 2xbxd = 10.10cm2 Alea de aoero de refuerzo
AScd...oo¡m
M3 3/4 @ 22.5cm 12.650KII
b= 8100.00 mm. AndlO de Anatisis

h= 900.00 rml . Peralte de rooro A , <e O. 75bh / 2(b + h)Fy. ..... ( 1)
0 .233 :S A, <e 1.27........... (2)
As= 7.23 an2Jm. Alea de Refuerzo
As
cdocaoo¡m
M4 5111 @ 25_0cm 7.912 0KII
Cortante Ultimo Factorado V;t = Ln,.r, .Q, =35.95 Ton.
d, =0.80 m.
Fuerza Cortante Ul1imo Resistente: ;Vc =O.9Vc =59.96 Ton. Pantalll plSl por
cortantellll
Página 8
CONSORCIO VIAL HUALLA.NCA

720
~. ~
..,"# ConsorCIO
VIAL HUALLANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 3.67, 8.24 kglcm2

Peso Vd.. del material de Relleno (YRcU} 1900 Kg .lm3

Resistencia a la Compresión Concreto (F'e): 210 Kg 1cm2
Limite de Fluenda det acero (Fy): 4200 Kg Icm2
DensidaddelConcreto (Y,) : 2500Kg/m3
SUELO DE FUNDACtON:
Esfuerzo Ulti"" del Suelo (u., ) : 11 01 Kg 1cm2 (Capacidad Mmisible mas aitica por altura de Muro. Fuente .' GeoIogia- Geotecnia)

AltLfa Tot~ del Muro (H): 9.00m.
r l
Altura de p,.,talla (H,): 8 10 m
H: ~ H/lO Altura de Zapala (H,): O9 m
8 / 4 S 82 s 8 / 3 Ancilo de Punta (B2): 1 95 m
Ancilo de Tal6n (B5): 3 m.

8J ~ H /lO Ancilo de cuerpo en la Base (83): O90 m
0 4H S B S0 7H AncilodelaZ..,ata (B): 5.85m.
/1~ o 25 Ancho de Sección en Talud (1 1) : OJO m.

AJIlJ'ade Muro a nivel de Rasante : OJOm

AltLfa de P,.,talla con Relleno (Hpr): 7.80 m.
HZ
'-----------,J
Angula de Fricción Inlerna de Relleno (o) : 30·

.Ai1gulo del raspado del muro con la horizontal (9): 85.76 D
AAgulo de Fricción entre el relleno y el muro (ó): 29 o
Angulo del respaldo del muro coola vertical (a): -1.24 o
Ko ~ 0.3308045
EH = O.50xi"¡." xH, = 23786.66565kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTtCAL DE LA PRESION LATERAL DE flERRAACTlVA:
EH. = EHxcos(o) = ~.2B7
EH . = EHxsen(§) = 11532.004
IV. CÁLCULO DEL EMPUJE ACTIVO DINAMICO:

ANÁUSIS PSEUDO· DINAMICO (Mononobe ·Okabe):
Realizaremos un calculo de las fuerzas sísmicas del suelo que actucrla1 sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zooa de estudio:
A = () ¡lO).!.
kh - OSO...J *11 "'" 0.06g

() = arctan( ~
I - kv
) Donde:
kv= O.50.kh h _ 0.030g kv : Coelicienle Slsmco Vertica
O ~ 3.5396 o
Página 1
CONSORCIO VIAL HU ALLANCA CONSORCIO ViJAlLLANC A

.. ·..ñg:·F,"·Rai:iichl . sip',;::"
.JEFE O tilO ··
Clp:
721
Kae - M
- [Nx(l+ P' ' )' ]
Donde:
M = Cos' (,p-a-8) = 0.85 7
N = cosO.cos ' a .cos(a +0+5) = 0.795
P =sen(,p+§ )sen(,p -8 - ,i1) / [ cos(a+§+8lcosC8 -a) ]= o.na

Kae = 0.3768
EJ = O. 50xY~lIxH : x( l - K.)xK ... = 26281 .1726 Kg/m.
M{2 = Ea - EH. = 5476.88563 Kg/m.

CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1 .3.11 .6 .4-2) .

Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en muros de sostenimiento paralelo al trafica:
H(m .) h~ (m .)
H(m.) = 9.00 m.
1.5 1.5
3 1.05 h~(m. ) = 0600 m
>6 0.6
LS,. = PL ,.xB5 = 3420 Kg/m.

F U ERZAS DESESTAB ILI ZADORAS
LSv
~_-I-_/:EQ
LSh
EH
Pá gina 2

722
~, Con so rcIo
., VIAL HUALlANCA
CARGAS VI (Tonlm2) DI 1m. X Mu fTon.-m.)

OC IPeso del mllO 25.3125 2.613 66.1415625
EVlposo del rollono 48.906 4.195 m. 205.16067
LS· IPresión por SobrecarQ3 VIVa 3.42 4.350 14.877
CARGAS HI (TonJm2) Dlim1M Mu (Ton.-m .)

20.804 2.900 60.3316
EH, Comoonente Horizontal del Emou'e
MQ Emouio Latoral DOr Sismo
5.477 5.800 31.7666
1.51875 2.286 3.4719
Fspp Fuerza Sísmica del Muro
Fs rrll 2.93436 4.918 14.431716
Fuerza Sismica del Rolleno
LS, 3.281 4.350 14.27235
Emouio POr Sobrecaroa VIVa

Factores de Car a
Combinaciorles de
OC EH EV LL LS EQ
Carga
Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 17500 10000
Resistencia I-a 0.9000 0.9000 1.0000 17500 17500 10000
Servicio I 10000 10000 1.0000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 1.3500 0.5000 0.5000 1.0000
Evento Extremo I-a 09000 0.9000 10000 05000 05000 10000

Vi 25.313 48.906 3.420 ITon./m.1
Resistencia I 31.6400 66.0200 5.9900 103.6500
Resistencia 1-3 22.7800 48.9100 5.9900 77.6800
Servicio I 25.3100 48.9100 3.4200 77.6400
Evento Extremo I 31 .6400 66.0200 1.7100 99.3700

Notations DC EV LS. (Ton./m.)
MVi 66.1416 205.1607 14.8770 TOTAL
Resistencia I 82.6800 276.9700 26.0300 3B5.6800
Resistencia I-a 59.5300 205.1800 26.0300 290.7200
Servicio I 66.1400 205.1600 14.8800 286.1800
Evento Extremo I 82.6800 276.9700 7.4400 367.0900

Notations EH, MQ F.1pp FS,."II LS. TOTAL

Vh 20.804 5.477 1.519 2.934 3.281 ITon./m.1
Servicio I 20.8 O O O 3.28 24.08
Evento Extremo 1 31.21 5.477 1.51875 2.93436 1.64 42.7801
CONSORCIO VIAL HU ALlANCA Página 3

723
Momento Desestabilizadores lTon.-m/ml

Notations EH, MQ F,pp F..r. " I LS, TOTAl
MVh 60.332 31.767 3.472 14.432 14.272 (Ton./m.l
Resistencia 1 90.5 O O O 24.98 115.48
Servicio 1 60.33 O O O 14.27 74.6
Evento Extremo I 90.5 31 .7666 3.4719 14.431716 7.14 147.3102
Evento Extremo I-a 54.3 31.7666 3.4719 14.431716 7.14 111 .1102
X.l EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFO (11.6.3.3)
% = (eMó, - e) xIOO%
e.\ltb
I VesT*IZANTE V OESESTABlUlANTE M ESTN:IIlIZANTE M oeseSTABlUlANTE
Notations VLIT"'.) Hl(Ton.) Mv(Ton..rn) MH(Ton .•m.) Xo • (m.) emax

1 2
385.6Il00
3
115.4800
• i3-<Vl
2.607
BI2.)(o
0.318
.1<
1.4625 OK
Resistencia 1 103.6500 36.9500
Servicio 1 77.6400 24.0800 286.1800 74.6000 2.725 0.200 1.4625 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11 .6.3.6.10.6.33) ~s

R E
% = (~s F,. - H L ) xlOO% 0.8
?sl;;
u - TOI/(O) Carga
Carga Estabilizante Coef. Fricción Desestabilizante
F,(Ton.) Pp F, 0, 0s Fr HL
R.~s1.n~a I 103.6500 0.5543

- 0.00 57.4541 0.8000 45.9600 36.9500 OK
Resistencia I-a 77.6Il00 0.5543 0.00 43.0587 0.8000 3.4.4500 24.4600 OK
Servicio I 77.6400 0.5543 0.00 43.0366 1.0000 43.0400 24.0800 OK
Excentricidad Excentric. Máx. Presión Máx Presión Min.

8 /6 (Ton./m2)
23.4994521 1
(Ton./m2)
11.93644532 OK e;r ~
B
'6
O'
.• ton -
_ --"-F
B
( 6eB )\ - --
'

Servicio I
Evento Extremo 1
0.200
0.713
0.975
0.975
15.99228578
29.41279264
10.55130397
4.559856936
OK
OK 0'/11''', =
F
B( +-¡f-
6e) 1
DC
()
m (:1I1
Página 4
cm.JSO~CIO V!r'\L HU,'\\L"¡~CA
~ #- Con so rCIO
.., ~ V IAL HUAL1.ANCA
fr = 0 .97 JFC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
y, = ~' = O.45m. Distma al Eje Neutro
M = f. (~) = 60.26 Ton.·m.

" ,. y ,

Peso del Talon PesodelReteno PresIón SlCVMi Vu
Eventos OC EV LS (Ton.1m )
2.25 Ton.·m. 14.82 Ton.·m. 1.14 Ton. -m. TOTAL
Resistencia I 2.8100 20.0100 2.0000 24.8200
Resistencia I-a 2.0300 14.8200 2.0000 18.8500
Se!vido I 2.2500 14.8200 1.1400 18.21 00
Evento Extremo I 2.8100 20.0100 0.5700 23.3900
Eventos Presión Actuante Fuerza CortIInteevu) MomentoFIector(Mu) TOTAL

a,
Resistencia I 17.8662 29.7560 49.081 4 96.7036
Resistencia I-a 13.3495 20.7561 33.2614 67.3670
Servicio I 13.3416 18.7907 30.2788 62.41 10
Evento Extremo 1 17.3060 37.3728 65.6180 120.2957
M" = 65.62 Ton.·m. Momento Ultimo calculado

4
3M • = 87.49 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M.., = 72.30617341 1.2 Momento Ultimo calculado
M " = 72,31 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 84.05"". Peralte Efectivo
k . = 450.09 ",,2 k = Md rPf = 0.9

• O.85:X;f xF·cxh
a = 5.54 cm. a = d - ~(d 2 - 2KJ

A _ O.85xF·cxb=
s - Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
21 3/4 @ IO.O cm 28.50 cm' OKII

Peso de 11 Punta
Eventos OC
2.25
Resistero. I 2.8100
Resistencial -a 2.0300
Se!vido I 2.2500
Evento ExIrIlfOO I 2.8100
Eventos
......."
a, .""""" FuerzJCcttante(Vu) Momento FIecIor (Uu)
TOTAL
Resistencia I 19.6451 36.5865 36.8931 93.1247

Resistencia I-a 14.2005 25.5300 25.4760 65.2065
Servicio I 14.1786 25.0291 24.9781 64.1859
Evenlo Ex• ..,." I 21.1285 43.7982 45.3284 110.2551
Página 5
.~~~~~~~.~:O~IAUALLANCA
In9· F. Raúl C" "ió'sj":"
J EFE TUelO r.
e : 53 7
725
. ~~ ~ ConsorcIo
# '# VIAL HUALlANCA

4
'3 M" = 60.44 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2M« = 72.31 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Al!" = 60.44 Ton.·m. Momento de Diseño
k ' o' = 376.21 cm2 k = .,-.,._M

--'!.".,..,---,- r/J, = 0.9
• 0 .85x¡f! fx¡'--cxh
a = 4.59 cm.
a = el - ,J(eI' - 2K J
As = 19.52 cm2 _ 0 .85xFcxbxa
As -
rec. = 5.00 cm. Fy
As cQocadc/m
Z2 SIII @ 10.0 cm 19.78 0KII

h= 900.00 mm. PElfaltedelazapata A4 ~ O.75bh /2( h + h)Fy ... ........ (1)
As= 6.96 cm2lm. AreadeRefuerzo 0 .233 ~ A, ~ 1.27 ........... (2)
As cdocaoo/m
23 1/2 17_5 cm 7.23457 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu =L. n,.Y,.Q, = 43.BOTon.
Resistenaa Nominal al Corte: Ve = 0.083p ff'C .b•.d . = 67.e7Tan. /3=2
Zapatl pilU porcortantellll

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ;~ ~. = O.9Vc = 61 .09 Ton.

ESTADO: SERVIC IO Y RES ISTENCIA I ESTADO : EVENTO EXTREM O
¡:=='l--I:EO
·LSh
ji- = O.97.,JFC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
1 = bxB
__'_' = 0.0608 m4. Momento de Inercia no Agrietado
• 12
Página 6
CONSORCIO VIP,L HUf,LLANCA

728
~, Con so rcIo
'# VIAL HUALLANCA
B,
Y, =T= 0.45m. Distancia a Eje Neutro
60.26 Ten-m.
EH , 8.10 18.03 2.70 1.50 27.05 73.0364

L S, 8.10 3.05 4.05 1.75 5.35 21 .6498
32.40 94.6862
EH,
4.05 4.51 1.35 1.50 6.76 9.1295
LS, 4.05 1.53 2.03 1.75 2.67 5.4125
9.44 14.5420
EH, 8.10 18.03 2.70 1.50 27.05 73.0364

MQ 8.10 4.75 5.400 1.00 4.75 25.6365
F..pp
8.10 0.73 4.05 1.00 0.73 2.9525
F ..r.1I
8.10 2.93 4.05 1.00 2.93 0.0000
LS.
8.10 3.05 4.05 0.50 1.53 6.1857
36.99 107.81
ELEMENTO HpI2(m.) F(Ton .) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH .
4.05 4.51 1.35 1.50 6.76 9.1295
MQ
4.05 1.19 2.700 1.00 1.19 3.2046
F..pp 4.05 0.73 2.03 1.00 0.73 1.4762

1---:,rll
4.05 2.93 2.03 1.00 2.93 0.0000
LS.
4.05 1.53 2.03 0.50 0.76 1.5464
12_38 15_36
CÁlCULO DEL REFUERZO PRINCIPAL POR FLEXiÓN EN LA PANTALLA (LADO DE RELLENO)

M. o 107.81 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
~M
3 •o 143.75 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2 Momenlo Ultimo calculado
Página 7
CONSORCIO VIAL HUALLtINCA
···J"g:¡=:Ra ··· .. Irtt.. ··Slp

....:::·-
JEFE TU8.O .
Clp; 53717
727
.M" = 107.81 Ton.-m. Momooto de Diseño
d ; 84.21 cm. POfalt. Efectivo
k . = 671 .09cm2
0 = 8.39 cm.
As = 35.65 cm2 A _ O.85xF"cxbxa

S - Fy
rec. = 5.00 cm.
EN LA MtTAD DE PANTALLA
M. ; 15.36 Too.-m. Momento Ul timo calculado
4
).11. ; 20.48 Too.-m. 413 Momento Ultimo calculooo
1.2M" = 72.31 Too.-m. 1.2 Momento UWmocalaJlOOo
M I; 20.48 Too.-m. Momento de Diseño
Pera/le Efectivo
k. = 127.40 cm2
a = 1.53 cm.
As = 6.5Ocm2 O.85xF"cxbxa
As = -----=--
Fy
rec. = 5.00 cm.
Ml 314 @ 10.0 cm 14.25 0KII
As cd0<8do/m
Se co/ocarj M11@ 0.20 Y M2 314@0.20 38.49 0KII
CAlCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXlON EN LA PANTALLA· CARA FRONTAL
As = O.OO l 2xbxd = 10.10cm2 Area de acero de refuerzo
As cdocodo/m
M3 1/2 @ /O.Ocm 12.67 0KII

h; 900.00 1TYT1. Peralte de muro A , '" 0 .75bh / 2(b + h )Fy ........... (\)
As; 0.7 mm2.lmm. Alea de Refuerzo
0 .233 S A, '" 1.27.. ... (2)
As; 7.23 cm2lm. Area de Refuerzo
As
cd0C8do/m
M4 1/2 @ I7.Scm 7.23457 0KII
Cortante Ultimo Factorado v" =~n,.r, .Q, = 36.99 Too.
d,. ;0.80 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ;Vc =O.9Vc =59.67 Too. Plntall. pasa por
cortantell11
eHdllO Gómez
y ObrilS de Arte
728
: /, V.;¡ HUALLANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 6.11 kglcm2

Peso Vol. del malerial de Relleno (v.,,): 1900 Kg .lm3

Resistencia a la Compresión Concreto (Fe): 210 Kg Jcm2
Limile de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg 10m2
Densidad del Concreto {y ~ ) ; 2500 Kg ./mJ
SUELO DE FUNDACION:
EsfuerzoUltimodelSuelo (u $ ) : 1466 Kg /cm2 (Capacidad Admisible mas critíca por altura de Muro. Fuente : GeoIogra- Geotecnia)

A1ua Total del Muro (H): 9.50 m.
A1lura de Panl~la (Hp ): 8.50 m.

H: ~ H 110 A1lura de Zapata (H,): 1 m
B I 4SB 2 ~ B I3 Aneno de Punla (82): Om
Ancho de Tal6n (85): 6 m.

83 ~ H 110 Ancho de cuerpo en la 8ase (83): 1.00 m.
04 H ~ B "O l H AnenodelaZapala (8): 7.00m.
11 ~ o 25 Ancho de Sección en Talud (1,): 060m

Altura de Muro a nivel de Rasante : 030 m.
A1lura Tot~ de Relleno (Hr): 9.20m.

A11...a de Panlalla oon Relleno (Hpr): 8.20 m.

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS MSHTO LRFD (3.11.5.3)
Angula de Fricción Interna de Reneno (o) : 30'

Angulo del respaldo del muro oon la horizontal (9): 90.00 '
Angula de Fricción entre el relleno y el muro (5): 29' Table 3.1 1.5.3-1
Mgulo del talud del relleno con la horizontal (P): Oo
Angula del respaldo dellTM.Jro con la vertical (a): 0.00"
K. = 0.2967125
PE>/ = K .xy,.•"xH . = 5186.534kglm2.
EH = O.50xP1i1I x H . = 23858.0564 kglm.
EH, = EH xcos(ó) = 20866.726
EH v = EH xsen(t5) = 11566.615
IV, CÁLCULO DEL EMPUJE ACTIVO DINÁMICO:

ANÁUSIS PSEUDO · DlNAMICO (Mononobe • Okabe):
Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que adUariéll sobre el muro utilizando la aceleración sismica de acuerdo a la zona de estudio:
A- O ¡ l O~
kh "" O 50 A
le h _
O.06g
f} = arctan( ~
I - kv
) Donde:
Ir" : Coeficiente Slsmico Horizontal
kv _
kv= O.50.kh 0.030 g kv : Coeficienle Slsmco Vertical
B = 3.5396 •
Página 1
... .... .. ..... .... ~

Ing E. Francisc" " li'ln·~·G6~~~..
Esp. en Estru uras y Obras de Arte
729
Donde:
M M=Cos'(q, - a - Bl=0.801
Kae= [Nx( I +P' ' l' ]
N = cosO.cos' a .cos(a+O+b') = 0.84/
P=sen(q,+/j }sen(q, - O-,ol /[cos(a+/j+8lcos(,o-al]= o.m
Kae = 0.3-103
E" = O.50xy .."xH / x(1 - K,.l xK". = 26541 .9571 Kglm.
!!.EQ = Ed - EH, = 5675.23113 Kglm.

H(m .) h,,(m.)
H(m.) = 9.50 m.
1.5 1.5
3 1.05 h..,(m.) = O600 m
>6 0.6

PLS'~ = Yr." xhK¡ = 1140.0 kg.lm2
LS,. = PL . xB5 = 6840 Kglm.

F UERZAS DESESTABILIZADORAS
LSv
EH f.-...j--LSh
Pági na 2
730
CARGAS Vi (TonJm2) DI (m.) X Mu (Ton.-m.)

OCIPeso del mIJo 34.5 1.992 68.73461538
EV}Peso del relleno 96.596 36m. 347.7456
LS . IPresión por SobrecarQ3 Viva 6.84 4.000 27.36
CARGAS HI (TonJm2) DI m.) (Y) Mu (Ton.oftI.)
EH, 20.867 3.067 63.99213333

COll'!'Onente Horizontal del Empuje
t!.EQ 5.675 6.133 34.80666667
Empuje Laleral por Sismo
2.07 2.571 5.321
F Jpp Fuerza Sísmica del Muro
1--:,,," 5.79576 5.100 29.568376
L S, 3. 112 4.600 14.3152
Empue por Sobrecaroa VNa
VIII. CALCULO DE LAS FUERZAS ESTABILIZADORAS MAYORAOAS:

Factores de Car a
Combinaciones de
Carga
OC EH EV LL LS Ea
Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 17500 10000

Resistencia I-a 0.9000 0.9000 10000 1.7500 1.7500 10000
Servicio I 1.0000 1.0000 10000 10000 1.0000 10000
Evento Extremo I 1.2500 1.5000 1.3500 0.5000 0.5000 1.0000
Evento Extremo I-a 0.9000 09000 10000 05000 05000 1.0000
Cargas Estabitizadoras (Ton.lm)

Nolatioos OC EV LS. TOTAL
Vi 34.500 96.596 6.840 (Ton.lm.)
Resistencia I 43.1300 130.4000 11.9700 185.5000
Resistencia I-a 31.0500 96.6000 11.9700 139.6200
Servicio I 34.5000 96.6000 6.8400 137.9400
Evento Extremo I 43. 1300 130.4000 3.4200 176.9500
Momentos Estabilizantes (Ton.-rn/m

MVi 68.7346 347.7456 27.3600 TOTAL
Resistencia I 85.9200 469.4600 47.8800 603.2600
Resistencia I-a 61.8600 347.7500 47.8800 457.4900
Servicio I 68.7300 347.7500 27.3600 443.8400
Evento Extremo I 85.9200 469.4600 13.8800 569.0600
IX. CALCULO DE LAS FUERZAS DESESTABILIZADORAS MAYORADAS:

Cargas Desestabilizadoras (To n.lm)
Notations I:."H , t!.EQ F..pp l~r"fI LS, TOTAL

Vh 20.867 5.675 2.070 5.796 3.112 (Tonlm.)
Resistencia 1 31 .3 O O O 5.45 36.75
Servicio I 20.87 O O O 3.11 23.9!l
Evento Extremo I 31 .3 5.675 2.07 5.79576 1.56 46.4OOa
Evento Extremo I·a 18.78 5.675 2.07 5.79576 1.56 33.tlIlO8
Página 3
CONSORCIO VIAL 11UA LLANCA
7~1
Momento Desestabilizadores (Ton.-m/mj

Notations 1:.H . I':.EQ f~<pp FHdl LS. TOTAl
MVh 63.992 34.807 5.321 29.558 14.315 {Ton./m.!
Servicio I 63.99 O O O 14.32 78.31
Evento Extremo I 95.99 34.80666667 5.321 29.558376 7.16 172.8360
% = ( eM6Jt - e) x l 000/0
e .\lá.•
I VESTHILIZNm V Of.SESTA8IIJlANTE MEST.-&.LZNlTE MOESESTA9Il..IZNlfE
Notations VL(TOfI.) Hl{T,.,.) MV(Ton.-m.) MH(Ton,·m.) Xo a (m.) emax

,
Resistencia I
Resistencia I-a
185.5000
139.6200
36.7500
24.2300
2
603.2600
457.4900
3
121.0400
82.6400
• p.<y,
2.600
2.685
.'H.
0.900
0.815
."1.75
1.75
OK
OK
Servicio I 137.9400 23.9800 443.8400 78.3100 2.650 0.850 1.75 OK
Evento Ex~emo I 176.9500 46.4008 569.0600 172.8360 2.239 1.261 2.333 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.6.3.6.10.633)

's
R E
% = ('s ¡"~· - H,, ) xlOO% 0.8
' sF,
u - Ta/l(ó) Carga
Carga Estabilizante Coal. Fricción Desestabilizante
Fr(Ton.) u Pp Fr 0, 0sFr HL
- -
Resistencia I 185.5000 0.5543 0.00 102.8243 0.8000 82.2600 36.7500 OK
Servicio I 137.9400 0.5543 0.00 76.4614 1.0000 76.4600 23.9800 OK
X.3 PRESIONES: AASHTO LRFD (11 .6.3.2)
Excentricidad Excentric. Max Presión Máx Presión Mln.

8 i6 (TonJm2) (Ton./m2)
=F.(1_ 6e,)
Resistencia I 0.900 1.167 46.95265306 6.047346939 OK e
.f
5, '!6.. O'
.\Im B B
Resistencia 1-3 0.815 1.167 33.98285714 6.1108571429 OK
Servicio I
Evento Extremo I
0.850
1.261
1.167
1.167
34.06408163
52.68283576
5.347346939
O
OK
OK U U •IX
F. (
= --¡¡ l+ 6e,
B J
Evento Extremo 1-3 1.296 1.167 39.64943636 O OK
DC DC
Página 4
CO NSORCIO VIAL HU ALLANCA

732
\
¡
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO M SHTO LRFO (5.l.3.3.2)
Ji' = O 97 .JJ."Z = 44.63 Kg/cm2 Modulo de Rotura
1 = hxl l ,' = 0.0833 m4. Momento de Inercia no Agrietado

g 12
M e> = 1:( ~J = 74.39 Ton.-m.

PesoclelT1l1on PesocLelRe~no Presión SIC Vive Vu
Eventos OC EV LS (Ton./m.)
2.5 Ton .-m. 15.58 Ton.-m. 1.14 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 3.1300 21.0300 2.0000 26.1600
Resistencia I-a 2.2500 15.5800 2.0000 19.8300
Servicio I 2.5000 15.5800 1.1400 19.2200
Evento Extremo I 3.1300 21 .0300 0.5700 24.7300
Eventos Presibn Actuante Fuerza Cortante (Vu) Momento FIec:tot (Mu) TOTAL
0',
Resistencia I 41.1090 15.4908 151.6576 208.2575

Resistencia I-a 29.9008 112518 105.4322 146.5849
Servicio I 29.9617 9.3929 102.0217 141.3763
Evento Extremo I 45.1567 12.9099 174.1997 232.2663
Evento Extremo 1-3 33.9852 8.4443 127.2886 169.7182

4
3 M • = 232.27Ton.-m. 413 Momento Ultimo calClJlooo
M ,J = 174.20 Ton.-m. Momento de Diseno
k. = 1084.34 cm2 k = Md ~f = 0.9

• O. 8Sx;, xF' ab
a = 12.39cm. a=d-~(d ' - 2KJ

A , = 52.65 cm2 As = O.8S xF'cxbxa
Fy
r ec. = 5.00 ano
As colocado/m
Z l 13/8 @ }7,5 cm 57.44 cm' OKII

Peso de la Punta
Eventos DC
2.5
Servicio I 2.5000
Eventos Presión Actuante FuerzaCortanle(\lu) Momento FIedor (Mu)

TOTAL
0',
Resistencia I 46.9527 0.0000 0.0000 46.9527

Resistencia I-a 33.8829 0.0000 0.0000 33.8829
Servicio I 34.0641 0.0000 0.0000 34.0641
Evento Extremo I 52.6828 0.0000 0.0000 52.6828
Página 5
CONSORCIO VIAL HLJAL LANCA
LLANCA
Ing · ·É· ·F;á~c Al' .... . ..... .. .... .. .
Esp en E r el/ano Gcimez
uctu as y Obras de Arte
7 3 ~3

M . ~ 0.00 Too.·m. Momento Ultimo calculado
4
3M" ~ 0.00 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calrulooo
1.2M" ~ 89.27Ton.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M -I = 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño
d ~ 94.37 cm. Peralte Efectivo
k ... ~ 0.oocm2 k ~ M"

• O 85xt/J f xl~·.:xh ti>f = 0.9
a = O.OOan. a~ d - J{d' - 2K.}

As = 0.oocm2 A _ O.85xF'cxbxa
s - Fy
rec. = 5.00 cm.
As cdceado/m
Z2 1/2 @ 17.5 cm 7.23457 0KII

h= 1000.00 mm. Per"tedelazapala A. ;e; 0 .75hh / 2(h + h) Fy ........... (1)
As= 7.81 cm2Jm. Area de Refuerzo 0 .233 " A. ;e; 1.27 ........... (2)
As cd.ocadDlm
Z3 518 @ 25.0 cm 7.912 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = 'L.n,.r, .Q. = 15.49 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: v.- ~ 0083p .Jf."C b•.d . ~ 78.20 Ton.

d •. ~ 0.94 m.
Zapata pasa porcortantellll

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: t/Jf ~- ~ O.9Vc ~ 70.38 Ton.

ESTADO : SERVICIO Y RESISTENCIA I ESTADO: EVENTO EXTREMO
LSh
LS"
ji- = 0 . 97 ~ = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
¡ = bxB,' = 0.0633 m4. Momento de Inercia no Agrietado

g 12
Pági na 6

UAlLANCA
..... ..... ... ........."'. ..... ~'"'--, . ~ ... _.............
",lllJ Gómez ·· ...rig:¡=:·Raúl 'rlt¿)Siiiáii"
JEFE O TUOIO
Clp: ur 7
734
B,
y/ = 2= O.5 m. Distancia al Eje Neutro
M n
; f,(t); 74.39 Too .·m.
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Too.) Mu (Ton.-m.)
EH, 8.SO 17.81 2.83 1.SO 26.72 75.701 7

LS, 8.SO 2,88 4.25 1.75 5.03 21 ,3839
31.75 97.0856
ELEMENTO Hp12 (m,) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton,) Mu (Ton.-m,)
EH,
4.25 4,45 1,42 1.SO 6.68 9,4627
LS, 4,25 1.44 2.13 1.75 2.52 5.3460

9.20 14,8087
ELEMENTO Hp(m,) F(Ton.) Yo (m,) Y Vu (Ton,) Mu (Too.-m,)
EH, 8,SO 17.81 2,83 26,72 75,7017

1.SO
MQ 8,SO 4,84 5.667 1.00 4.84 27.4520
F,pp
8.SO 1.02 4.25 1.00 1.02 4.3350
F , rrll
8.SO 5,80 4,25 1.00 5,80 0,0000
LS,
8,SO 2,88 4.25 O,SO 1,44 6,1097
39,82 113.60
ELEMENTO HpJ2(m,) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton,) Mu (Ton,-m ,)
EH,
4.25 4,45 1.42 1,SO 6,68 9.4627
MQ
4,25 1.21 2.833 1.00 1.21 3.4315
F,pp 4.25 1,02 2,13 1.00 1.02 2.1675
F..rrll
4.25 5.00 2,13 1,00 5,00 0,0000
LS,
4.25 1.44 2.13 O,SO 0.72 1.5274
15.43 16.59

M, = 11 3,60 Ton,·m, Momento Ultimo calculado
~M
3 •
= 151.46 Ton,·m. 413 Momento Ultimo calrula::jo
1. 2M C7 = 89.27 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
Página 7
CONSORCIO VIAL HUJ\LLANCA
.............. ... ~. .~~~~~~'~:~:V~A

H ALLANCA
Il1g . E Franc!sco .. il;~·~·GÓ~;;· · In9· F. Raúl C"¡ ... Sr······
Esp en Estr • y Obras de Arte - JEFE DE DIO pan
Clp: S 1
73~
,\{ J = 113.60 Ten.·m. Momento de Oiseiío
k M' = 707.12cm2 ~I = 0.9
Q = 7.83 cm.
a=d - J{d' -2K.}
A, =O.85 xF'cxbxa
. Fy
rec. = 5.00 cm.
~M" = 22.12 Ton. -m. 413 Momento Ultimo calculooo

J
1.2M.. = 89.27Ton.-m. 1.2 Momenlo Ultimo calculado
M, =22.12 Ton.-m. Momento de Diseno
d =93.73 cm. Peralte Efectivo
k. = 137.68 cm2
a = 1.48an, a=d-J{d' - 2K.}

As = 6.29 cm2 O.85xF'cxbxa
As = -----=,---
Fy
rec. = 5.00 cm.
M1 J @ / 7. 5 cm 28.93 0 K II
As eaocaoo/m
Se colocar~ "'11@0_175y"'2 3/4@ 0.175 43.58 0KII
As = 0 .00 I 2 xbxd = 11 .30cm2 AJea de acero de refuerzo
As colocado/m
M3 3/4 @ 17.5cm 16.27 0KII

h= 1000.00 mm. Peralte de muro A. ~ 0.75bh I2(b+ h) Fy .. ....... ( 1)
As= o.a mm2./mm. Area de Refuerzo
0 .233 ';; A. ~ 1.2 7 ........... ( 2)
As
colocado/m
M 4 518 @ 20.0cm 9.89 0KII
Cortante Ultimo Factorado Vu =l:n,.r, .Q, = 39.82 Ton .
Resistencia Nom inal al Corte: ' ~. =O. 08JfJ~.h• .d. = 74.82 Ton.
d, =0.90 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: , Vc = O.9Vc = 67.34 Too. Pantalla pasa por
cortantellll
Pá gina 8
CONSORCIO VIAL HU/I.LLANCA CONSORCIO VIA ALLANCA

7.J r~
~,~
.., *' Con so rCIO
VIAL HUALLANCA

Diseño Vial
Capacidad Admisible: 6.11 krjcm2

Pe", Va. d~ malerial de R~leno (y",'>: 1900 Kg 1m3

Limile de Fluenda del aoero (Fy): 4200 Kg Icm2
Densidad del Concreto (y. ) 2500 KgJm3
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (a~. ) ; 14 66 Kg /cm2 (Capacidad Admisible mas aitica por altura de Muro. Fuente : Geología- GeoIecnia)

AltlJ'a TOIaI del Muro (H): 9.50m.
Altura de PéI1la/la (Hp): 850 m

H: ~ H 110 Allura de Zapata (Hz): 1 m.
BI 4s B2 s B13 AncI10 de Punta (B2): 2 m
AncI10 de Talón (85): 3 m

B3 ~ H /lO Ancho de cu"po en la Base (83): O90 m
OAH S BS01 H AnchodelaZ~ala (B): S.90m.
II ~ O25 Ancho de Sección en Talud (t,): O.30m.

AlIlJ'a TOIaI de Relleno (Hr): 9.20m.

AI".a de Pantalla con Relleno (Hp<): 8.20 m.

Angula de Fricción Interna de Relleno (o) : l ) o

Angulo del respaldo del muro con la horizonlal (6): 85. 96 •
Mgulo de Fricción entre el relleno y el muro (8): 29'
Angulo dellalud del relleno con la horizoolal (PI: O'
Mgulo del respaldo del muro con la vertical (a): 4.0-1 D
K. ~ 0.3291289
EH = O.50xP""xH, = 26464.6004 kg/m.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAl DE LA PRESION LATERAL DE TIERRA ACTIVA:
EH lo = EHxcos(c5) = 23146.461
EH v = EHxsen(t5) = 12830.293

Realizaremos un cálculo de las fuerzas sísmicas del suelo que acl.uariéY\ sobre el muro utilizando la aceleración slsmica de acuerdo a la zona de estudio:
A ~ 0120 X
Irh _ O SO A Ir" _ 0.06g

(} = arctan( ~
I - kv
) Donde:
Irh · Coeficiente Slsmico Horizontal
kv _
kv = O.50.kh 0.030 g kv ' Coelidenle Slsrróco Vertical
0 - 3.5396 •
Página 1
CONSORCIO VIAL HUALl/\NCl\
' a~~ - GÓ~~~--

Obras de Art e
~~:~:~::~~I:"". .~~~~~
9 .JEFE DE
Cip: 5
t Ipi! •.
10
,
~ I Con sorcIo
VIAL HUALLANCA
Kae- M
- [Nx(l +pl ' )'1
Donde:
Kae= M M = Cos' «(> - a - 8) = 0855

Nx(1 + p I ' )2J
N = cosl1.cos' a .cos(a +11+ 8) = 0.798
P=sen«(>+ 6 ),en«(> - 8 - ¡1) / [ cos(a+6+8)cos(,o-a) ]= (U 77
Kae = 0.37./8
Ed = O.SOxy .." xH ,.' x(l - K . )xK ". = 29232.8108 Kglm.
I'!J::.Q = E d - érf h = 6086.34985 Kglm.
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1 .3.11.6.4-2).

H(,".) h", (m .) H (m.) = 9.50 m.

1.5 1.5
3 1.05 h...,(m.) = 0600m
>6 0.6
P t-Sh = K , x r " " xh•• = 375.21 Kglm2 .
P¡.sv ::;:: YI'.uxh /tlf = 1140,Okg.lm2

lSv
lSh
EH
AH.
1::: '
~ ;: 1~~ S
..: ~
.7/
..o.f'J~1A:i ..,:,1''':
Página 2
/" j : U
( .):)
/ , '~;;.:, ~UAUANCA
MJ = 134.16 Ton.-m. Momoolo de Diseño
d = 9421 ano Peralte Efectivo
k . = 835.10an2
9.33an. a = d- ,J{d' - 2K.}

A, = 39.64 an2 As =O.85xFcxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
M. = 19.45 Ten.-m. Momento Ultimo caIoJado
:M.
J
: 25.93 Ten.·m. 413 Momenlo Ultiroo calculado
1.2M~ = 89.27Ten.-m. 1.2 Manento Ultimo calculado
Al,: 25.93 Ten.-m. Momento de Diseño
k. = 161.42 an2 ; , = 0.9
(J :;: 1.74 cm.
As = 7.39an2 A _ O.85 xF'cxbxa

s - Fy
ret:. = 5.00 cm.
Mil @ J2.5 cm 40.54 OKII
As caocado/m
Se colocará Mf f@O. 125 y M2 f/2@ 0_f 25 46.92 OKII
A s = 0 .00 I 2xhxd = 11 .30an2 Afea de acero de refuerzo
As ~ocaoo/ m
M3 5/IJ @ 12Scm 15.820KII
b: 9000.00 mm. Andlo de Análisis

h: 1000.00 mm. Peralte de muro A, 2: O.75bh / 2(b + h )Fy. .......... ( 1)
As: 0.8 mm2.1mm. Area de Refuerzo
As: 8.04 cm2Jm. Alea de Refuerzo
0 .233 :5 A, 2: 1.27 ........... (2)
As
roocaoo/m
M4 5/IJ @ 2o.0cm 9.89 0KII
Cortante Ultimo Factorado v" =:E n, .Y, .Q, = 44.93 Ten.
Resistencia Nominal al Corte: ' -,. = O.083p..{F'C.b •.d . = 74.20 Ten. {3 = 2
d. =O.90m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ;Vc = O.9Vc = 66.78 Ten. Pantalla pasa por
cort.antel lll

Pági na 8
,ano Gómez
···..ñg:¡::·Rai:i,..···· . o·siFj~r.··
JEFE DE. DIO
Cip: 5371
~'-' J
(.)1 9
.,"#~! # ConsorcIo
VIAL HUALLANCA
MURO DE CONTENCiÓN ARMADO TIPO CANTILEVER (H= 10.00 m)

Diseño Vial
Sección Diseño: M-l0.00-CA
Capaddad Mmisible: 2.45 kgtcm2
1. CARÁCTERISTlCAS DE LOS MATERIALES:

Peso Vd.. del material de Relleno (YM.U): 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresi6n Concrelo (F'e): 210 Kg Icm2
Densidad del Concreto ( y, ) ' 2500 Kg/m3
Esfuerzo Ultimo del 5u';0 (", ) : 588 Kg.lcm2 (Capacidad Admisible mas aitica por a"uTa de Muro. Fuenle . GeoIogia- Geolecnia)

AIILKa Tol~ ~ Muro (H): 10.OOm.
l
AlI ... a de P,..,lalla (Hp ): 890 m
11=>11 /lO Allura de Zapata (Hz): 11m
B/ 4S B2 s B/3 Ancho de Punla (82): 2 m
Ancho de Talón (85): 3 I m

Hp
8J ~ II / 1O Ancho de cuerpo en la Base (B3): 1 00 ro H
0411 <B<0.711 Ancho de la Zapala (8): 6.IOm.
' 1> 0 2' Ancho de Sección en Talud (1,): 030m

AJllI"a de Muro a nivel de Rasante : 030 m.
AlI,... Tolal de Relleno (Hr): 9.70 m.

HZ
AlI ...a de P,..,lalla oon Relleno (Hp<): 8.60 m.
COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL DE TIERRAS AASHTO LRFD (3. 11 .5.3)
Angulo de Fricción Interna de Relleno (o) : 30'

Angulo del respaldo del muro oon la hO!izonlal (9): 85.50"
Angula de Fricción entre el relleno y el muro (ó): 29'
Mgulo del respaldo del muro con la vertical (a): .J.50 ti
K" ~ 0.3330159
PRESiÓN LATERAL EN LA BASE DE LA ZAPATA, DISTRIBUCiÓN TR(ANGULAR:
EH ; 0 .50xP", xH, ; 297613.7877 kglm.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PRESION LAf ERAL DE IIERRA ACTIVA:
EH. ; EHxcos(O) ; 26034.619
E H ,. ; E H xsen (o) ; 14431 .225

Realizaremos un calculo de las fuerzas sismicas del suelo que actu3rÍal sobre el RlJro uti~zMdo la aceleración sísmica de aruerdo a la zona de estudio:
A = n J]()x
e; arC1an(~ ) Donde :
kh = O SO A
kv ; O.50.kh
k h ,.
kv _
0.06g
0.030g
I -kv
."kv : Coeficiente Sismco HOOzontal
Coeficienle 51smioo Vertica
0 = 3.5396 ti
Página 1
CONSORCIO VIAL HU!\LLflNCA

7~O
~, Co n so rCIO
., VIAL HUAUANCA
Kue - M
- [Nx( l +P' 'l' ]
Donde:
M = Co.,·'(~-a - B) = 0.86
N = cosB.cos' a .cos(a +B+ o) = 0.792
P =sen(~+o )sen(~ - B - j1) I [. cos(a+o+B)cos(.o - al l = 11.48
Kae = 0.3789
Ed = O.50xy,."xH ,' x(1 - K ,)xK ". = 32852.121 Kglm.
MQ = Ed - EH. = 6817.50197 Kglm.

H(,".) " ... (m .) H ( ... ) = 10.00 m.

1.5 1.5
3 1.05 h~( m . ) = 0 600m
>6 0.6
P/~h = K .. x Y ....uxh",'1 = 379.64 Kglm2.
u;. = PUh''C!f , = 3682.49 Kg/m .
LS,. = P,.,.xB5 = 3534 Kglm.

FUERZAS ESTABI LIZADORAS
LSv
EH
Pági na 2

,. 741
~l ~
,,# Con so rcIo
VIAL HUALlANCA
CARGAS V1(TonJm2) Di m. X Mu (Ton.-m .)

OC!Poso del mero 31.2375 2.729 85.24333333
EV!Poso del 'onono 56.373 4.369 m. 246.293637
LS~ IPresión por SobrecarQa Viva 3.534 4.550 16.0797
CARGAS HI (TonJm2) DI (m.) (Y) Mu {Ton.-m.
EH, 26.035 3.233 84.17983333

Comoonente HOfizonlal del Emou'e
t:.EQ 6.818 6.467 44.08973333
Emouio Lalo,ai DO' Sisrro
1.87425 2.495 4.6765
FJpp Fuerza Sísmica del Muro
F s rcdl 3.38238 5.545 18.756686
LS, 3.682 4.850 17.8577
E"""lo por Sobrecaroa V~a
Combinaciones de Faclores de Car a

Carga
OC EH EV LL LS Ea
Resistencia [ 12500 15000 1.3500 17500 17500 10000

Resistencial-a 09000 09000 10000 17500 17500 10000
SeNiciol 1.0000 10000 10000 10000 10000 10000
Evento Extremo I 12500 15000 13500 05000 05000 10000
Evento Extremo I·a 09000 09000 10000 05000 05000 10000

Nolalions OC EV LS. TOTAL
Vi 31 .238 56.373 3.534 !Ton.lm.l
Resistencia I 39.0500 76.1000 6.1800 121.3300
Resistencia I-a 28.1100 56.3700 6.1800 90.6600
Servicio I 31.2400 56.3700 3.5300 91 .1400
Evento Extremo I 39.0500 76.1000 1.7700 116.9200
Evento Extremo I-a ! 28.1 100 56.3700 1.7700 86.2500
Momentos Estabilizantes (Ton .-m/m

Notalions DC EV I_S, (Ton.lm.)
MVi 85.2433 246.2936 16.0797 TOTAL
Resistencia 1 106.5500 332.5000 28.1400 467.1900
Resistencia I-a 76.7200 246.2900 28.1400 351.1500
Servicio I 85.2400 246.2900 16,0800 347.6100
Evento Extremo I 106.5500 332.5000 8.0400 447.0900

Notations EH, t:.EQ F ..pp 1~~r ..1I LS, TOTAL

Vh 26.035 6.818 1.874 3.382 3.682 ITon.lm.1
Resistenda 1 39.05 O O O 6.44 45.49
Servido I 26.04 O O O 3.68 29.72
Evento Extremo I 39.05 6.818 1.87425 3.38238 1.84 52.9646
Evento Extremo l-a 23.43 6.818 1.87425 3.38238 1.84 37.3446
Página 3
CONSORCIO VIAL HU/\ LLANCA

742
~, ConsorCIO
" VIAL HUAllANCA
Momento Desestabi lizadores ITon.-m/m)

Nolations ¡,H , MQ "~'I'P F,.. ..11 LS, TOTAL
MVh 84.180 44.090 4.677 18.757 17.858 ITon.lm.1
Resistencia I 126.27 O O O 31 .25 157.52
Resistencia I-a 75.76 O O O 31 .25 107.Q1
Servicio I 84.18 O O O 17.86 102.04
Evento Extremo I 126.27 44.08973333 4.6765 18.756686 8.93 202.7229
Evento Extremo 1-3 75.76 44.08973333 4.6765 18.756686 8.93 152.2129
0/0 = (eM.oI..- - e) x l 00%

e ,l{tb
I V eSTA8lIZAHTE V DESESTABlUZAN1E MeSTNlIUZANTE MOOiESTAIlIIJZAHlE
Notations Vl(Ton.) Hl(Ton.) Mv(Ton.-m.) MH(Ton.-m.) Xo • (m. ) emax
Resistencia I 121 .3300

1
45.4900
2
467.1900
3
157.5200
• f3-'Vl
2.552
8I2-Xa
0.498
81'
1.525 OK
Resistencia I-a 90.6600 29.8700 351 .1500 107.0100 2.693 0.357 1.525 OK
Servicio I 91.1400 29.7200 347.6100 102.0400 2.694 0.356 1.525 OK
Evento Extremo I-a 86.2500 37.3446 331 .0500 152.2129 2.073 0.977 2.033 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFO (11.6.3.6.10.6.33) tPs

R E
% = (tPs F~. - HL ) xlOO% 0.8
tP" F,
u =1'all(ó) Carga
Carga Estabilizante caer. Fricción Oesestabilizanle
-.
Fr(Ton.) u Pp Fr 0, 0 sFr HL
- -
Resistencia I 121.3300 0.5543 0.00 67.2543 0.8000 53.8000 45.4900 OK
Servicio I 91.1400 0.5543 0.00 50.5197 1.0000 50.5200 29.7200 OK
Exoontricidad Excentric. Máx Pre&iónMax PtesiónMin,

8 /6 (Ton.1m2) (TonJm2)
/3 O' - F' ( 1 6e)
.,
Resistencia 1 0.498 1.017 29.62730449 10.15302338 OK e x ;S:; "6 ' ''' - 8 -B
Resistencia I·a 0.357 1.017 20.08234346 9.642246708 OK
Servicio 1
Evento Extremo 1
0.356
0.960
1.017
1.017
20.16651438
37.26539952
9.715452835
1.069026713
OK
OK (7A/<ix = F; ( 1 + -¡f-
6e J
DC
Página 4

743
,,#
~ 1# ConsorcIo
VIAL HUAllANCA
Ir = O.97 ~ = 44.63 Kg./cm2 Modulo de Rotura
1 = bxJ-l, J = 0.1109 m4. Momento de Inercia no Agrietado

R 12
y, = ~. = O.55m. Distancia al Eje Neutro
M = f. (~) = 90.01 TClfl.·m.

ro' " y,

Peso del Talon Peso del ReIeno Presibn SIC Viva v,
Eventos OC EV lS (Ton./m I
2.75 Ton.-m. 16.34 Ton.·m. 1.14 Ton.-m. TOTAL
Resistencia I 3.4400 22.0600 2.0000 27.5000
Resistencia I·a 2.4800 16.3400 2.0000 20.8200
Se!vicio ) 2.7500 16.3400 1.1400 20.2300
Evento Extremo 1 3.4400 22.0600 0.5700 26.0700
Eventos Presión Aduenta FuemCortante (Vu) Momento FIecttr(Mu) TOTAl

0-,
Resistencia I 20.0498 38.4356 67.5009 125.9863

Resistencia I·a 14.9479 26.4273 45.2113 86.5865
Servicio I 15.0266 24.3627 42.0156 81.4050
Evento Extremo I 19.4639 48.9910 90.6672 159.1221
M . = 9O.67Ton.-m. Momento Ultimo calculado

4
3M • = 120.89 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1.2M<. = 108.0129257 1.2 Momento Ultimo calculado
M" = 108.Q1 Ton.-m. Momento de Diseño
ti = 103.73 cm. Peral)e Efectivo
k. = 672.35 cm2 k = M.
<PI = 0.9
.' O.85x¡p¡xF'cxh
a = 6.70 cm. a = d - .J(d' -2K.}

As = 28.47 cm2 As = O.85xF'cxhxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
As caocado/m
ZI @ 15.0cm 33.80 cm' OKII

Peso de le Punta
Eventos OC
2.75
Servicio I 2.7500
Eventos Pre5i6n Actuante Fuerza Cortante (Vu) Momento FIodor(Uu)

TOTAL
0',
Resistencia 1 23.2423 45.9896 48.1179 117.3498

Resistencia I-a 16.6594 31.7817 32.9227 81 .3638
Servicio I 16.7399 31 .4065 32.5486 80.6950
Evento Extremo ) 25.3977 55.7631 59.7390 140.9199
Pági na S
CONSORCIO ViAL HUAllANCA

744
~~ ~ Co n so rCIo
CÁlCULO DEL REFUERZO POR FLEXiÓN EN LA PUNTA - ARMADURA INFERIOR:

4
3M• = 79.65 Ton.-m. 413 Momento Ulliroo calculooo
1·2A4u = 108.01 Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M ,¡ =- 79.65 Too.-m. Momento de Diseño
k w = 495.81 cm2
k = Md
tPf = 0.9
• O.85xrpr xF'r.:xb
a = 4.90 an.
a=d- J{d -2KJ l
As = 20.81 cm2 O.85xF'r.:xbxa

As =
rec. = 5.00 ano Fy
As caocaoo/m
Z2 / @ 15.0 cm 33.797 0KII
b= 6100.00 mm. And10 de Analisis

h= 1100.00 mm. Peralte de la zapata A .. ~ O.75bh / 2(h + h)Fy ........... (1)
As= 8.32 cm2lm. AreadeRetuerzo 0.233 S A, "' 1.27 """"". (2)
As ~ocado/m
Z3 //2 @ J5.0 cm 8.45 0KII
Resistencia Nominal al Corte: Ve = Q.083P ffc .b•. d . = 83.93 Ton. /l = 2

d,. = 1.01m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ;J. ~. = O.9Vr = 75.54 Ton.

Zapata pasa por cortantell!1

ESTADO: SERVICIO Y RESISTENCIA I ESTADO : EVENTO EXTREMO
LSh
.fi' = 0.97...[FC = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
0.0833m4. Momento de Inercia no Agrietado
Página 6

~, # Con so rcIo
." '# VIAL HUALLANCA
0.5m. Distma al Eje Neutro
NI .. = A~)= 74.39 Too.-m.
EH , 8.90 21 .92 2.97 1.50 32.88 97.5322

L S, 8.90 3.38 4.45 1.75 5.91 26.3122
38.79 123.8444
ELEMENTO Hp/2 (m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (TonAn.)
EH,
4.45 5.48 1.48 1.50 8.22 12.1915
LS,
4.45 1.69 2.23 1.75 2.96 6.5781
11.18 18.7696
EH,
8.90 21.92 2.97 1.50 32.88 97.5322
tlEQ 8.90 5.74 5.933 1.00 5.74 34.0534
F lpp
8.90 0.87 4.45 1.00 0.87 3.8615
FI ,'"II
8.90 3.38 4.45 1.00 3.38 0.0000
LS,
8.90 3.38 4.45 0.50 1.69 7.5178
44.55 142.96
ELEMENTO Hpl2(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EII ,
4.45 5.48 1.48 1.50 8.22 12.1915
tlEQ
4.45 1.43 2.967 1.00 1.43 4.2567
F'..pp 4.45 0.87 2.23 1.00 0.87 1.9307
F.I,../J
4.45 3.38 2.23 1.00 3.38 0.0000
L S,
4.45 1.69 2.23 0.50 0.84 1.8794
14.75 20.26

.11, = 142.96 Ton.-m Momento Ultimo calruado
~M
3 ~ = 190.62 Ton.-m, 413 Momento Ultimo caJrulado
1. 2Ma = 89.27Too.·m. 1.2 Momento Ultimo cacolado
Página 7
" Yñg:'F:'R';j ¡rito S lpan

J EFE DE TUDIO
Cip: 5 17
I~ # ConsorCIo
, '-# VIAL HUAL1.ANCA
M" = 142.96 Ton.·m. Momento de Diseño
k " = 889.91 cm2
9.97 cm.
a= d-,J{d' -2K.)
As = 42.39 cm2 A _ O.85xr cxbxa
s- Fy
rec. = 5.00 cm.
M. = 20.26 Tan.·m. Momento Ultimo calculado
4
JJ/. = 27.01 Tan.·m. 413 Momento Ultimo calcol::K1o
1.2,11" = 89.27Tan.·m. 1.2 Momento Ultimo calcul::K1o
M, = 27.01 Tan.·m. Momento de Diseño
k. = 168.14 cm2 " = 0.9
a ::; 1.81 cm.

a=d-,J{d' -2K.l
A s = 7.70cm2 A _ O.85xP'cxbxa
S - Fy
rec. = 5.00 cm.
M11 @ J5.0cm 33.80 0 K II
As cQocado/m
S. co/ocarj IIll@ 0.15 Y 112 314@0.15 5O.37 0KII
CAlCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXION EN LA PANTALLA · CARA FRONTAL
As = 0 .00 I 2xbxd = 11.30cm2 Area de aceto de refuerzo
As colooaoo/m
M3 5IIJ @ /S.Ocm 13.19 0KII

h= 1000.00 rTl11. Peralte de fT'lIro A, " 0 .75bh / 2(b + h )Fy.. .. ( 1)
As= 0.8 mm2.lmm. /vea de Refuerzo
0 .233 ", A . " 1.27 ........... (2)
As
col"""oo/m
M4 1/2 @ /S.Ocm 8.45089 0KII
Cortante Ultimo Factorado Vu =¿n,.Y,.Q, = 44.55 Tan.
Resistencia Nominal al Corte: '·c=O.08JfJ.,¡p;;.h. d . : 73.93 Tan.
d. =0.89 m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ~Vc =O.9Vc =68.54 Tan. Pantalla pasa por
cor1.antallll
Página 8
··i;l··g.··f.·.. ;.:·· ....:~

rranCISC
... .. . . ...: .......
Esp er. E~¡rLJctLJra Ob no Gomez
ras de Arre
~I ConsorciO ''''Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco .
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco·La Unión -Huallanca Ruta PE·3N
7.3.0 BADENES
INFORME FINAL
748
ConsorcIo
VIAL HUALLANCA
CARGAS Vi (TonJm2) Dllm.)X Mu (Ton.-m.)

DCIPeso del muro 27.5 2.660 73.15625
EVIPeso del relleno 51 .414 4.245 m 21 8.25243
LS" IPresión oor Sobrecaraa Vrva 3.42 4.400 15.048
CARGAS Hi(TonJm2) DI rn)(Y) Mu(Ton .~ .

23.146 3.067 70.98106667
EH, Componente Horizontal del Empu'e
óEQ 6.086 6.133 37.32746667
Empu·. Lateral por Sismo
1.65 2.374 3.9169
3.08484 5.224 16.115952
F:J" 'rI' Fuerza Sismica del Relleno
LS, 3.452 4.600 15.8792
Empuje por Sobrecarga Vwa
Factores de Car a
Combinaciones de
OC EH EV LL LS Ea
Carga
Resistencia I 12500 1.5000 13500 17500 1.7500 1.0000

Resistencia 1-3 0.9000 0.9000 1.0000 17500 1.7500 1.0000
Servicio I 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000
Evento Extremo I 12500 1.5000 1.3500 0.5000 0.5000 1.0000
Evento Extremo 1-3 0.9000 0.9000 1.0000 0.5000 0.5000 1.0000
Cargas Estabilizadoras fTon.lm)

Notations OC EV LS. TOTAl.
V1 27.500 51.414 3.420 (Ton./m.)
Resistencia I 34.3800 69.4100 5.9900 109.7600
Resistencia [·a 24.7500 51.4100 5.9900 82.1500
Servicio I 27.5000 51.4100 3.4200 82.3300
Evento Extremo I 34.3800 69.4100 1.7100 105.5000
Evento Extremo 1-3 24.7500 51.4100 1.7100 77.8700

Notations OC EV LS. (Ton./m.)
MVI 73.1563 218.2524 15.0480 TOTAl.
Resistencia I 91.4500 294.6400 26.3300 41 2.4200
Resistencia [-a 65.6400 218.2500 26.3300 310.4200
SeNiciol 73.1600 218.2500 15.0500 306.4600
Evento Extremo I 91.4500 294.6400 7.5200 393.6100
Evento Extremo 1-3 65.6400 218.2500 7.5200 291 .6100
Cargas Desestabilizado ras (TonJm)
Notations EH, M"Q F..PP 1~n:11 LS, TOTAl.

Vh 23. 146 6.086 1650 3.085 3.452 !Ton./m.l
Servicio I 23.15 O O O 3.45 26.6
Evento Extremo I 34.72 6.086 1.65 3.08484 1.73 47.2708
:---.
8 J,i\~~
I " --
~J 'lORES Y f
Página 3
749
/1 Con so rCIo
VIAL HUAUANCA
Momento Desestabilizadores (Ton .-mlm)

Notations ¡'H . tiliQ F.pp F,u .. /! ¿S. TOTAL
MVh 70.981 37.327 3.917 16.116 15.879 CTon.lm.1
Resistencia loa 63.88 O O O 27.79 91 .67
Servicio I 70.98 O O O 15.88 86.86
Evento Extremo I 106.47 37.32746667 3.9169 16.115952 7.94 171.7703
Evooto Extremo I-a 63.88 37.32746667 3.9169 16.115952 7.94 129.1803
X.1 EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFD (11 .6.3.3)
0/0 = (e M ..,. - e) x I OO%

e .\la.•
VeSINIIlllANlE V DESESTA8IlJlAHTE MESTAIIt.lZNflE M OESES TA8IUZANTE
Nolations Vl{Ton) Hl(Ton.l Mv(Ton...m) Xo o (m.) e max

, 2 3
MH(TonAn)
• ~Y' M ·Xo .1<

Resistencia I 109.7800 40.7600 412.4200 134 2600 2.534 0.416 1.475 OK
Setvicio I 82.3300 26.6000 l:l6.4600 86.8600 2.667 0.283 1.475 OK
Evento ExtrOOXlI 105.5000 47.2708 393.6100 171.7703 2.103 0.847 1.967 OK
Evento Extrerro I-a 77.8700 33.3808 291.6100 129.1803 2.086 0.864 1.967 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11 .6.3.6.10.6.33) tPs

R E
% : (tPs¡'~· - H L ) x I OO% 0.8
tPs F ,
u : Tal/(O) Ca-ga
Carga EstabilizéIlle Caef. Fricción Deseslabilizante
Fr (Ton .) Pp Fr 0, 0sFr HL
,. 2 ·1 ~ 2' 3-2 - 1
Resistencia I 109.7800 0.5543 0.00 60.8620 0.8000 48.6800 40.7600 OK
Servicio I 82.3300 0.5543 0.00 45.6363 1.0000 45.6400 26.6000 OK
Excentricldad Exoontric. MAx Presión Milx Presión Min.

8 /6 (Ton.lm2)
26.48227521
(Ton.lm2)
10.73128411 OK ex';
B
'6 er."," =~ (1-6;,)
Setvicio I
Evento Extremo 1
0.283
0.847
0.983
0.983
17.96575697
33.28819052
9.94271761
2.474521344
OK
OK U /l 1ttor
F. ( l + B
= -¡¡- 6e.)
DC
CONSORCIO VIAL HUALL/\NCA Página 4

750
. ~. # ConsorcIo
..., ~ VIAL HUALLANCA
fr = O.97 '¡¡'=-¡; = 44.63 Kg./an2 Modulo de Rotura
I = bxJ l ,' = 0.0833m4. Momento de Inerci a no Agrietado

• 12
y, = I~, = 0.5m. Distancia al Eje N9lJlro
M" = f.(~J= 74.39 Ton.-m.

Peso del rllon Pl!SOdelReleno Presión SlCVMiI Vu
Resistencia I 3.1m 21.0m 2.0000 26.1600
Resistencia I-a 2.2500 15.5800 2.0000 19.Bl:Xl
Servicio I 2.5000 15.5800 1.1400 19.2200
Eveolo Extremo I 3.1m 21.0m 0.5700 24.7m
Eventos Presión Actuante Fuer2IICortante(Vu) MomemoFIector(Uu) TOTAl

<7,
Resistencia I 18.7403 34.2727 57.4158 110.4287

Resistencia I-a 13.9927 23.7152 38.6743 76.3822
Servicio I 14.0222 21 .7126 35.6285 71 .3633
Evento Extremo I 18.1425 43.2645 76.6477 138.0547
34 M • = 102.20 Ton.-m. 413 Momenlo Ultimo calOlJlooo
1.2M~ = 89.2668B076 1.2 Momenlo Ultimo calculado
M ti = 89.27 Ton.-m. Momento de Diseño
el = 94.05"". Peralte Efectivo
k. = 555.66 ",,2 k = M" <Pf = 0.9

• O.85x tP f xF'cxb
a = 6.11 cm. a = <1- J{d' -2K-l

As = 25.95",,2 A _ O.85xF'cxbxa
s - Fy
rec. = 5.00 cm.
AS ""-ocadD/m
Z I 3/4 @ JO.O cm 28.50 cm' OKII

Peso de 111 Punt.
Eventos OC
2.5
Resistencia I 3.1m
Servicio I 2.5000
Evento Extremo 1-3 2.2500
Eventos ......,.""""'"
<7,
FuerzlCortante{Vu) Momento FIector(Mu)
TOTAL
Resistencia I 21.1430 41.3652 43.1450 105.8532

Resistencia I·a 15.2333 28.7235 29.6425 73.5993
SeNicio l 15.2461 28.2118 29.1184 72.5763
Evenlo ExtrOfOO I 22.8429 49.8711 53.3528 126.0668
Pági na 5
CONSORCI O Vlt-.l HU/\LU\NCA
751
~, ConsorcIo
.., VIAL HUALlANCA
CÁLCULO DEL REFUERZO POR FLEXi ÓN EN LA PUNTA· ARMADURA INFERIOR:

M" = 53.35 Ton. -m. Momento Ultimo calculado
4
3M- ~ 71 .14 Ton.·m. 413 Momento Ultimo calcula10
1.2M" ~ 89.27Ton.·m. 1.2 Momento Ultimo calculado
M ,¡ = 71.14 Ton.-m. Momento de Diseño
d ~ 94.05 cm. Peralte Efectivo
k .. ~ 442.81 cm2
k ~ M"
.. 085x{>¡ xF·cxb ifJ¡ = 0.9
a = 4.83 cm.
a~d- J(d' - 2K.}
As ~ 20.54 cm2 A ~ O.85xrexhxo
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
Z2 3/4 @ JO.O cm 28.5 0KII
b= 5900.00 mm. Andlo de Analisls

h= 1000.00 mm. Perarte de la zapata A, ?: 0.75hh/2(h+h)Fy ......... .(1)
As= 7.63 cm21m. Area de Refuerzo 0.233 " A, ?: 1.27 ... ...... (2)
As colocado/m
23 //2 @ /S.Ocm 8.45089 0KII
Cortante Ultimo Factorado Vu ~ ¿n, .y,.Q. ~ 49.87Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve ~ O.083p.JFC.h, .d , ~ 75.93 Ton.
d, ~ 0.92m.
Zapata pasa por cortantel! !1

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: (>¡'~. ~ 0.9Vc ~ 68.34 Ton.

ESTADO: SERVIC IO Y RESISTENCIA I ESTADO : EVENTO EXTREMO
LSh
EH LSh
.fr ~ 0.97.,JFC ~ 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
1 ~ hxB,] ~ 0.0608 m4. Momento de Inercia no Agrietado

K 12
Página 6
CONSOr>
hC/O VU\L 11;" .
,.Ir '-_lINeA .~~~~~.~.~:~~.~:~L
'ng. Ra
F.
H LLANCA
···S········
i
· ·i,ig ··E:". ·F;~~~............... .. JEFE OE
Clp;
DIO'P'IO
Esp en Estr~~lano Gómez .

y bras eJe Arte
.,"#
~l # Con so rc Io
VIAL HUAllANCA
B,
Y'=T= O.45 m. Distancia al Eje Neutro
60 26 Ton.-m.
ELEMENTO Hp(m.) F(Ton.) Yo (m.) r Vu (Ton .) Mu (Ton.-m.)
EH , 8.50 19.76 2.83 1.50 29.64 83.9722

LS, 8.50 3.19 4.25 1.75 5.58 23.7201
35.22 107.6924
EH,
4.25 4.94 1.42 1.50 7.41 10.4965
LS,
4.25 1.59 2.13 1.75 2.79 5.9300
10.20 16.4266
EH ,
8.50 19.76 2.83 1.50 29.64 83.9722
Mil 8.50 5.20 5.667 1.00 5.20 29.4406
F spl'
8.50 0.77 4.25 1.00 0.77 3.2513
Fs,.rll
8.50 3.08 4.25 1.00 3.08 0.0000
LS,
8.50 3.19 4.25 0.50 1.59 6.7772
40.28 123.44
ELEMENTO HpI2(m.) F(Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton .-m.)
EH,
4.25 4.94 1.42 1.50 7.41 10.4965
MQ
4.25 1.30 2.833 1.00 1.30 3.6801
Fspp
4.25 0.77 2.13 1.00 0.77 1.6256
Fs,rll
4.25 3.08 2.13 1.00 3.08 0.0000
LS.
4.25 1.59 2.13 0.50 0.80 1.6943
13.36 17.50

M, = 123.44 Ton.-m. Momento Ultimo calct.dado
~M
3 •= 164.59 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calruléKio
1. 2M ~ = 72.31Ton.-m. 1.2 Manenlo Ultimo calculado
Página 7
CON SORCIO VIAL HUl\LLANCA
-_ ...............~................ .. ..
Ing . E Francls ellano Gómez CONSORC'O~'AL
LLANe,;
Esp. en Est, u~tur y Obras de Arte .................
In9· F. Raúl C' " ... : ...... .
JEFE DE S l pa i1
CIp; 53717 o
753
~, Con so rcIo
., VIAL HUAUANCA
M rI = 123.44 Ton.-m. Momento de Diseño
J = 84.21 an. Peralte Efectivo
k " = 768.39 an2 (1, = 0 .9
9.68 an. a= d - ~(d' - 2K.)

As = 41.15an2 As =O.85xF·c.,bxa
Fy
rec. = 5.00 ano
4
).\/, = 23.33 Ton.-m. 413 Momento Ullimo calrulado
1. 2M" = 72.31 Ton.-m. 1 2 Momento Ultimo calculado
k. = 145.21 an2 (1, = 0.9
a=1.75 cm . a=d- ,J{d' - 2K.)

As = 7.42 an2 O.85xF"abxa
As = - - - -
Fy
rec. o: 5.00 cm.
MI J/4 @ 1l.5cm 22.80 0KII
As cdocadclm
Se colocarj MI 314@ 0.125 Y M2 314@0.125 43.89 0KII
CALCULO DEL REFUERZO SECUNDARIO POR FLEXION EN LA PANTALLA - CARA FRONTAL
As = 0 .00 t 2 x bx d = 10.10an2 Alea de acero de refuerzo
As colocado/ m
M3 1/2 @ 12.5 cm 10.14 0KII

h= 900.00 mm. Peralte de rruro A, ~ 0 .75bh /2(b + h)Fy ... ....... ( 1)
As= 0.71M12.1mm. Ivea de Refuerzo
0 .233":; A, ~ 1.2 7 ....... ... (2)
As= 7.27 an21m. /vea de Refuerzo
As
caOCfJdo/m
M4 1/2 @ 15.0cm 8.45089 0KII
Corta nte Ultimo Factorado v.,= L n, .y, .Q, = 40.28 Ton.

Resiste ncia Nom inal al Corte:
d,. =0.79m.
Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ~ Vc = O.9Vc = 59.19 Ton. Pantalla pasa por
c:ortantel lJI
Página 8
CONSO R C IO V!I-'\L HU,..,\LLANCA

,-, 754
MURO DE CONTENCiÓN ARMADO TIPO L (H= 10.00 m)

Diseño Vial
Sección Diseño: M-l0.00-CAL
Capacidad Admisible: 2.45 k~cm2

MATERlAL DE RELLENO:
Peso Va. del material de Relleno (YRdJ: 1900 Kg 1m3

Resistencia a la Compresión Concreto (F 'c) : 210 Kg / cm2
Limile de Fluencia del acero (Fy): 4200 Kg Icm2
Densidad del Concreto (r , ) : 25(X) Kg/ rn3
SUELO DE FUNDACION:
Esfuerzo Ultimo del Suelo (O" s ) : 588 Kg Icm2 (Capacidad Admisible mas critica por altura de Muro. Fuente ,' Geologfa- Geotecnia)

Altura Total del Muro (H): 10.00 m.
Allura de Pa1lalla (Hp ): 9 00 m

H: >HIIO Altura de Zapata (Hz): 1 m
8 / 4 S B2 S 8 / 3 Andlo de Punta (82): Om
Andlo de Ta1órl (85): 6B m

83 ~ H / lO Ancho de cu"po en la 8ase (83): 100m
0 4H S BS07H AndlodelaZ~ata (8): 7.BOm.
/1 ;:= 025 Andlo de Sacción en Talud (1 1): 060m.


Alllla de Pa1talla con Relleno (Hpr): 8. 70 m.

Angula de Fricción Internada Relleno (o) : 3)'

Angulo del respaldo del muro con la horizontal (e): 90.00 •
Angula de Fricción entre el relleno y el mIXo (5): 29 • Table 3. 11 .5.3-1
Angula del talud del relleno con la horizontal (fl): O·
AAgulo del respaldo dal muro con la vertical (a) : 0.00 "
K. ~ 0.2967125
EH = 0.50xP""xH, = 26521 .79335kg/m.
COMPONENTES HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA PRESION LATERAL DE TtERRAACTIVA:
l:.rI. = EHxcos(,s) = 23196.483
EH ,.. = EH xsen(,s) = 12858.021

Realizaremos un cálculo de las fuerzas sismicas del suelo que actuariCl"l sobre el muro utilizando la aceleración sismica de aruerdo a la zona de estudio:
A = 11/ ] 0 K
B:;arctan ( -kh-) Donde :
Ith = O 50 A kh = O.06g I - kv k1, Coeficiente Sismico Horizontal
kv = O.50.kh kv ~ 0.030 g kv : Coeficiente 51smoo Vertical
0 = 3.5396·
Página 1
CmJSORCIO V!.I\L HUl\Ll/\NC A
................ _~
. ._ ... .. .. ... ._.. .... - CONSORCIO VIAL HUALLANCA
Ing [ . Frélncis re llano Gómez
Esp . en ESlruc s y Obras de Arte
755
Kae= M
[Nx( I+P' ' )' 1
Donde:
Kae _ M M =Cos' (¡fJ-a -O) = 0.80/
- [Nx (I + P " ' )' J
N = cosO. cos' a. cos(a + B+ o) = 0.84/
P=sen(¡fJ+o )sen(¡fJ - O-p) l[cos(a+o+O)cos(,O - a» )= 0.451
K ae = 03./03
Ed =O.50xy,.•"xH,.' x( 1 - K.)xK ... = 29505.3491 Kglm .
M<j = Ed - EH h = 6308.86608 Kglm.
CÁLCULO DE LA ALTURA EQUIVALENTE DE TIERRAS: AASHTO LRFD (1 .3.11 .6. 4-2) .

Altura de suelo equivalente por sobrecarga vehicular, en muros de sosten imiento paralelo al trafico:
H ( m .) h.,. ( m. )
H(m.) = 10.00 m.
1.5 1.5
3 1.05 h~(m.) = 0600m
>6 0.6
PJ..':J'" = y/."m ",1 = 1140,0 kg./m2
¿S,. = PL . xB5 = 7752 Kglm.

FUERZAS ESTAB ILIZADO RAS
LSv
~-+-- &:Q
EH 1--- + - -LSh
Página 2

756
CARGAS Vi (TonJm2) DI 1m.) X Mu (Ton .~ .)
DC IPeoo del m.... o 37.5 2.266 84.9609375

EVIPe., d~ relleno 115.71 4m. 462.84
Ls, I Pre~6n por Sobrecarga VNa 7.752 4.400 34.1088
CARGAS Hi (TonJm2) Di m. (Y Mu(T on .~ .)
EH, 23.196 3.233 75.0004

MQ Empu'e Later~ por Sismo
6.309 6.467 40.7982
2.25 2.609 5.8711
F su '¡¡ 6.9426 5.350 37.14291
LS, 3.281 4.850 15.91285
Empuje por Sobrecarga VNa

Factores de Car a
Combinaciones de
OC EH EV LL LS Ea
Carga
Resistencia I 12500 15000 1.3500 17500 1.7500 1.0000
Resistencia I-a 09000 0.9000 1.0000 17500 1.7500 1.0000
Servicio J 10000 1.0000 1.0000 10000 1.0000 1.0000
Evenl0 Ex~emo I 12500 15000 1.3500 05000 05000 10000
Evento Extremo I-a 09000 09000 10000 05000 0 5000 10000
Caraas Estabilizadoras (Ton ./m)

VI 37.500 115.710 7.752 (Ton.Im.)
Resistencia I 46.8800 156.2100 13.5700 216.6600
Resistencia I-a 33.7500 115.7100 13.5700 163.0300
Servicio 1 37.5000 115.7100 7.7500 160.9600
Evento Extremo I 46.8800 156.2100 3.8800 206.9700
Momentos Estabilizantes (Ton .-m/ml

Notations OC EV LS. (Ton.Im.)
MVI 84.9609 462.8400 34.1088 TOTAL
Resistencia I 106.2000 624.8300 59.6900 790.7200
Resistencia I-a 76.4600 462.8400 59.6900 598.9900
Servicio I 84.9600 462.8400 34.1100 581.9100
Evento Extremo I 106.2000 624.8300 17.0500 748.08J0

Nolations EH , MQ J~,pp F "".JfI LS, TOTAL

Vh 23.196 6.309 2.250 6.943 3.281 /Ton./m.1
Servicio 1 23.2 O O O 3.28 26.48
Even/o Ex~enno I 34.79 6.309 2.25 6.9426 1.64 51 .9316
Página 3

Notations EH , ó.EQ F."" F..,.~II ¿S. TOTAl
MVh 75.000 40.798 5.871 37. 143 15.913 (Ton.!";.!
Ser\licio I 75 O O O 15.91 90.91
Evento Extremo 1 112.5 40.7982 5.8711 37. 14291 7.96 204.2722
Evento ExlIemo I·a 67.5 40.7982 5.8711 37.14291 7.96 159.2722
X.l EXCENTRICIDAD: AASHTO LRFD (11.6.3.3)
%, = (eMa..- - e) x l 00%,
e .l/d..
I VESTA8lllZNfl{ VoeseSTA8IlIZAN'TE MEST..w.JlANTE MDESESTA8IUZNflE

Nolations Vl(Ton.) HL(Ton.) Mv(TOfI.-m.) MH(TOfI.-m.) Xo • (m.) emax
1 2
790.7200
3
140.3500
• ¡.¡.4Vl
3.002
M-Xa
0.898
81'
1.95 OK
Resistencia 1 216.6600 40.5300
Resistencia I-a 163.0300 26.6200 598.9900 95.3500 3.089 0.81 1 1.95 OK
Servicio 1 160.9600 26.4800 581.9100 90.9100 3.050 0.850 1.95 OK
X.2 DESLIZAMIENTO: AASHTO LRFD (11.6.3.6.10.6.33) ~s

R E
%= (tPs F ,. - H L ) xIOO% 0.8
tPs F ,
u - Tat~ó) Carga
Carga Estabilizanle Caef. Fricción Desestabilizante
Fr(Ton.) Pp Fr 0s 0sFr Ht
- -
Resistencia 1 216.6600 0.5543 0.00 120.0966 0.8000 96.0800 40.5300 OK
Servicio 1 160.9600 0.5543 o.no 89.2216 1.0000 89.2200 26.4800 OK
Evento Extremo l-a 153.3400 0.5543 0.00 84.9977 1.0000 85.0000 38.0216 OK
Excentricidad Excentric. Max Presión Máx Presión Min.

8 /6 (TonJm2)
46.96863905
(TonJm2)
8.585207101 OK ex 5"6
B O'
.\.fm
=F'(1
B
_6e<)
B
Servicio 1
Evento Extremo 1
0.850
1.273
1.300
1.300
34.12149901
52.50B50197
7. 150295858
0.560728797
OK
OK O"
M .l x -
FB ( 6eB )
-......!.... l + - · -
Evento Extremo I-a 1.310 1.300 39.47699282 O OK
DC DC
Pági na 4
·· · ..~
.. j,:,·g... ·t:...... F··ranci · . . .. . .. .. .. .. ..
-·
Esp. en E:;tructur;¡s y O¡an o Górnéz"
¡ras aeArte
758
Ji" = 0 .97 ..[f"z. = 44.63 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
= bxlf ,) =
0.0833 m4.
I~
Momento de Inercia no Agrietado
12
y, = ~t = O.5m. Oistancia al Eje Neutro
M
",.
= f.,.(~J
y,
= 74.39 Tcn -m.

Pe30deI T.1on Peso del ReIeno Presión SIC Viva Vu
Eventos OC EV LS (Ton 1m )
2.5 Ton.-m. 16.53 Tcn -m. 1.14 Ton.-m. TOTAL
Resistencia! 3. 1300 22.3200 2.0000 27.4500
Resistencia I-a 2.2500 16.5300 2.0000 20.7800
Servicio I 2.5000 16.5300 1.1400 20.1700
Evento Extremo I 3.1300 22.3200 0.5700 26.0200
Eventos PresIÓn Actuante Fuerza Cortante (Vu) Momento FIectcr(Mu) TOTAl

<T,
Resistencia I 42.0477 14.5082 178.2698 234.8257

Resistencia I-a 30.5941 10.5393 123.4124 164.5459
Servicio I 30.6637 8.5886 119.8060 159.0582
Evento Extremo I 45.8485 19.1445 239.6004 304.5934
Evento Extremo I-a 34.4158 14.5661 182.1406 231 .1226
M. = 239.60 Ton.-m. Mom..,lo Ultimo calculado

4
:; M. = 319.47Ton.-m. 413 Momento Ultimo calooloclo
1.2M" = 89.26680076 1 2 Momenlo U~mo calculado
M ti = 239.60 Ton.-m. Momento de Diseño
ti = 93.73an. Peralte Efectivo
k . = 1491 .44 an2 k = M" t/>f = 0.9

• O.85x;fxFcxb
a = 17.56an. a=d -,j{d' -2KJ
As = 74.61 an2 As = O.85xFcxbxa

Fy
r ec . = 5.00 ano
As cdocadc/m
2 1 1 3/8 @ 12.5 cm 80.48 cm' OKII

Peso de '-Punla
Eventos OC
2.5
Servicio 1 2.5000
Eventos Presl6n Ac!\Jante Fuerza Cortante (Vu) UomentoFIedor(Mu)

TOTAL
<T,
Resistencia I 46.9686 0.0000 0.0000 46.9686

Resistencia 1-a 33.9365 0.0000 0.0000 33.9365
SefVido I 34.1215 0.0000 0.0000 34.1215
Eveoto Extremo I 52.5085 0.0000 0.0000 52.5085
Página S
"'I'';9:F:Ra~;' W .. ···.. :..

"i,~g · ·~· ·~;~-rit: _// ....... ........ . JEFE DE E U O Slp¡¡, ·
E'- _. r le ano Gómez Cip: 5371 010
"p en t;structura y Obras de Arte
759
/ , .;;Aí:. HUAllANCA

4
3M" = 0.00 Ton.·m. 4IJ Momento Ultimo calculado
1. 2Nt., = B9.2/Ton.-m. 1.2 Momento Ultimo calculado
"'1 <1 ::; 0.00 Ton.-m. Momento de Diseño
d = 94.37om. Peralte Efectivo
k ,. = 0.00 om2 k = M"

• O.85x'r x F'cxb tPf = 0.9
a = 0.00 ano
a=d-.J(d' -2K. )
As = 0.00 om2 A _ O.85xF'cxbxa
s - Fy
rec. = 5.00 ano
As a>.ocaoo¡m
Z2 1/2 @ /2Scm 10.136 OKII

h= 1000.00 mm. Peralte de la zapata A, ;" 0.75bh/2(h + h)Fy ........... (1)
As= 7.91 om2Jm. !vea de Refuerzo 0 .233 ,;; A, ;" 1.27.. . ... (2)
As colocado/m
23 5111 @ 20.0cm 9.89 0KII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n, .y, .Q. = 19.14 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O . 083fJ~.h•. d . = 78.20 Ton.

d . = 0.94 m.

Fuerza Cortante Ultimo Resistente: ,/ ~. = O.9Vc = 70.38 Ton.

r"-- -j--tE.O
LSh
LSh
ji' = O.97.,JFC = 44.63 Kg./cm2 Modulo de Rotura
' . = bx13, ' = 0.0833 m4. Momento de Inercia no Agrietado

12
Página 6
CONSORCIO VIAL HUALLANCA CONSORCIO VIAL H

7t;o
Oista1cia al Eje Neutro
74.39 Ton.-m.
EH , 9.00 19.97 3.00 1.50 29.95 89.8620

LS, 9.00 3.04 4.50 1.75 5.33 23.9736
35.28 113.8357
ELEMENTO Hp12 (m.) F(Too.) Yo (m.) r Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH.
4.50 4.99 1.50 1.50 7.49 11 .2328
LS,
4.50 1.52 2.25 1.75 2.66 5.9934
10.1 5 17.2262
EH . 9.00 19.97 3.00 1.50 29.95 89.8620

MQ 9.00 5.43 6.000 1.00 5.43 32.5870
F spp
9.00 1.08 4.50 1.00 1.08 4.8600
Fsr~1f
9.00 6.94 4.50 1.00 6.94 0.0000
LS.
9.00 3.04 4.50 0.50 1.52 6.8496
44.93 134.16
ELEMENTO HpI2(m.) F[Ton.) Yo (m.) y Vu (Ton.) Mu (Ton.-m.)
EH.
4.50 4.99 1.50 1.50 7.49 11 .2328
MQ
4.50 1.36 3.000 1.00 1.36 4.0734
Fspp
4.50 1.08 2.25 1.00 1.08 2.4300
F.m ll
4.50 6.94 2.25 1.00 6.94 0.0000
LS.
4.50 1.52 2.25 0.50 0.76 1.7124
17.63 19.45

.\/, = 134.16 Ton.·m. Momento Ultimo calculado
,~M. = 178.88 Ton.-m. 413 Momento Ultimo calculado
1. 2Ma ; 89.27Tan.·m. 1.2 Momenlo Ultimo calculado
Página 7
CONS ORCIO VIAL HUALLANCA

""Y,;g:"F: 'R"áiW"' rii¿;Siiiaii""
JEFE DE e UDIO
Cip: 537
~I Consorcio .... Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-
., VIAL HUALLANCA Conococha, Sector Huánuco-la Unión -Huallanca Ruta PE-3N
DISEÑO DE BADENES
INFORME ANAL
DISEÑO DE BADEN
L= 30.00 m.
KM. 4+281.55 AL KM. 4+311 .55
l. DATOS DE DISEÑO
CARACTERíSTICAS GEOMÉTRICAS:
Espesor de Losa: 0.25 m.

Tirante de Agua: 0.36 m. (Considerando nivel de aguas mas borde libre)
Longitud de Badén: 5.00 m.
De acuerdo a la longitud de cada baden se han considerado paños de 5m en el sentido longitudinal.

El modelo estructural analizado corresponde a dichos paños. El analisis se ha realizado con el programa
SAP2000 V14.1, con las consideraciones indicadas en el item IV. de la presente memoria.
¡--_. ___._....__.... _.__.._._.__..._._..._. __._..____._...-.J.Q..Q..Q.. _ ..._. ___._..____..__...__..______.. ____._ _ _ _,
Vista en Planta de Paños de Baden.
Planta
r s.OOI- - ¡ . . - -s.OO- - ¡ . . --s.OO-----1- -
[~O.05 M. e=O.25
8i.RRA Of ~CfRO uso
Fe= 100 KG/CM2 LOSA
DOWfU lto.25
Seccion Longitudinal del Baden .
CARACTERISTíCAS DE LOS MATERIALES:
Resistencia de Diseño: F'c 27 Mpa

Esfuerzo de Fluencia: Fy 412Mpa
Peso Unitario del Concreto: 24.0 Kn./m3
Peso Específico del Agua: 10.0 Kn./m3

11. CARGAS SOBRE LA LOSA
CARGA MUERTA
Peso Propio de la Losa (OC): 6.00 Kn ./m2

CARGA VIVA VEHICULAR (LL)
Camión HL-93K
r 3 . 60 m
AN CHO D E VIA
8P= 1 8P= 1 2P = 1
145 kN' 145 kN ' 35 kN'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 :~ ;~:~~~ 11111 1111111 11111 11111 11111 111 1111 11111 1111
1 00 1 var430a9 .00m I 4 30m I 00 I 3 .00 m
Tándem HL-93 M
11 0 KN . . "0 K N
111111111'9.3 1</.¡/ m 11111111

CARGA DINÁMICA
Aplicada a los efectos del Camión IM= 33 %
Factor de presencia Múltiple: 1.00 (02 vías)
PRESiÓN HIDRAUlICA
Presiones del Agua (Wa)
Peso del Agua: Wa= 3.60 Kn ./m2
111. COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA
Combinación OC EH EV LL LS WA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

IV. MÉTODO DE ANÁLISIS: Diseño con Fundación Elástica
El modelo estructural empleado considera que el badén se apoya sobre una fundación elástica.
El suelo de fundación ha sido modelado mediante resortes elásticos, cuya rigidez se ha determinado en función
del coeficiente de balasto con valor conservador. La losa se ha discretizado considerando elementos de 1.0mx1.0m.
El análisis del modelo estructural se ha realizado con el programa de computo SAP2000 V-14.1
Se ha considerado elementos tipo frame para modelar la losa, así mismo en los bordes laterales
se ha considerado apoyo empotrado.
K b = 10000 Kn/m3 Coeficiente de Balasto

N Seg . = 5 Número de Segmentos
Lsego = 1.00 m. Longitud de Segmentos
A Uní,. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
K = 10000.00 Kn/m Rigidez del Resorte del Suelo
r-- f--- . __ .
- - - -
Modelo Estructural del baden (Apoyos elasticos y discretizacion)
Carga Vehicular sobre baden (HL-93)
CG!~ :::GRCA! ::L. lA~JCA

....... .. " "
~
lng . F. i-:~
~ ..
,-, :,:, ;
. ......... .
,.pan
JEFe e ': L~' : UDIO
Cir.: 5~"11
7 h'\ '....;
V. RESULTADOS DE ANÁLISIS:
Se muestra a continuacion los resultados del ana lisis.

Combinacion - Resistencia I
Direccion XX (Transversal al trafico)
c... I COM81
.
~-. ..
v= 13.55 Ton .
11_ 1"'...,lV2 and M31 ::::Jl loIaxlMnE"", :!J

::J
-
115507Tart
01 1.00000 m
·135!i01l"'"
. o.D»XI m
W-.tIll J
6 . 5852Tanf-fll
01 0.50000 m
.(I.7'90061anf·",
ot 0. 00000 m
A.... lol"'Unt, I
M(+) = 6.44 Ton.-m. (Inferior) M(-) = 5.71 Ton.-m. (Superior)
End LIIf'OgItIOlhot [l.ototionl End l..-.glh Ot!ut a..ac-t DiIoNv OPllOnl

i ea•• lc:owun ::!J
~~~'"
ro Saoflol V""1 l e.... ¡COMB! ::J ~JtJ
r. Scool'O' \I __
, 1_ IMaioIfV2 andM 3) :~:lIt-t akM¡'¡ EI'W:3 (ll()XO)m) lt_ fM_fV2_ 1oIJ)::d IM-"IrlE ... ::¿j """""0
(llllXDl ml
r SI'ooooM ...
~~:~m ~Jt9
[UXDXl mJ """""m
(l1DDl ...1
' ..... V2 ShoNrV2

111 .o7Tanf -251'52' '''''
·J.61 Tanf .a567. TorI
.0.503'1 0 ", atll4Um,.,
... __ In _w,
S.. J671 Tanf .... 13J,t93T arl ""
.Q.J42QST OÑ .... -5.7tl679 Torfofll
110.503'10 1"1 . 0.40000 ...
RlMl!l lC1 I " ' U... 1 ,--0.;--1
Direccion YY (Paralelo al trafico)

v= 10.59 Ton.
c... ICOt046' di!I;~:"' ILoc~) ! ;"~s!::__

~=.:; r.[~
1
II 11_ 1'''.... (\12_1013\31i0 i....,,,.... ,,.... :::1 ~~t~'" I

I f1.IDIIllO\l I
I R~_ S ..... V2
l O' 5!llI01 ....
1III 1.000a0 ..
·1.4G82T"'"
_o.oooao ..

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1_
CO ... lfl
M. . l"I2rd M31 ..:.j "'- " '.. E.... ..:J

I("¡ JI)2
o......
ID IXIOOO mi
J.(ncI Jt3J
.......
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.......
1[.-.I J""3
J'(nd J -:~",
D~ O ~
o......
(1 1X1OOO"'1 [000000 '"
......
11 00000 ....
Stw.vz
J.6840l on
,
_' 00000", 4ft! ' '"
10'.ii9lJOTorl
-58576' ..-1
.. O,IXIOOO",
6.96"IoIAT...., ... oJI"511T(W'I/.",

. ' 00000'en'",
l1900G
..
tlt l 00000 ...
V. DISEÑO DE ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO

fr = 0.97 ...J F' c = 51.54 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
J
bXH z
= 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
12
H,
y/ = 2- =1.125 m. Distancia al Eje Neutro
M = ~ ¡re:) =5.37 Ton.-m.
FLEXiÓN PARALELO AL TRAFICO - DIRECCION VY:

CÁLCULO DEL REFUERZO INFERIOR (+):
Mil = 6.96 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
4
- M = 9.28 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado
3 11
1.2M" = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
h = 25.00 cm. Espesor de losa badén
Peralte Efectivo
k = Md
k .. = 32.52 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.70 cm.
a =d - J(d 2
-2KJ
As = 9.62cm2
rec. = 5.00 cm.
CCli,:;::,:.RCIO Vj(,.f). ::: L l4:'jCA

to •••• • •• •• ••
In9 . f. -:
~.~
.~ : : ,.pan
.. ..... .. . . .
J E:Fc: L :c . '...010
"i~',~ : .~.. F; ~:~~i~co · .¡ :;,~;;:;' Gó~iez· . Cm : 5T;'1 "?"
~ .:,;.' L!ll C::::'HUCiuras O~JrñS (!l Arte

As colocado/m
l4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I

CÁLCULO DEL REFUERZO SUPERIOR (-):
M u = 2.61 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
~M = 3.48 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado

3 u
1.2M ,,. = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
M" = 3.48 Ton .-m. Momento de Diseño
d = 20 @ Peralte Efectivo
k = Md
k .. = 16.26 cm2 IV 0.85x~JxF'cxb ~f =0.9
a = 0.83 cm.
a =d - \/(d 2 - 2K..}
As = 4.70 cm2 A = 0.85xF'cxbx'!.
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
l2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = LIl;-y¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = 0.083.8 ,rF'chy.dy= 18.32 Ton.
J3 = 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido: <p Ve= 16.49 Ton . OKI!

Cortante Ultimo : Vu= 10.59 Ton .
FLEXiÓN PERPENDICULAR AL TRAFICO - DIRECCION XX:
M " = 6.44 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
-4 M = 8.59 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado

3 u
1.2M cr = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
CONSORCIO VIAL HU .... LLANCA

\ ...
k = Md
k w = 30.1 0 cm2 " O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57cm.
a =d - .¡(d 2 -2KJ
As = 8.87 cm2 _ O.85xF'cxbxa
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII
CÁLCULO DEL REFUERZO SUPERIOR (.):


3 u
1.2Mcr = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md _
k w = 30.10 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f =0.9
a = 1.57 cm.
a=d- J(d 2 -2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n¡.y¡.Q¡ = 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083fJ ffc hv.dv = 18.39 Ton .
fJ= 2 dv= 0.19 m.
P-Y...............
":;;, i :'r"F;¡~~i'5co«!:iA;~n '~.;.': oez
l' , ;, en Es:ructuras YOor;;, ;: ""
Cortante Resistente Reducido: rp Vc= 16.55 Ton. OKI!
Cortante Ultimo : Vu= 13.55 Ton.
VERIFICACiÓN DE PRESIONES TRANSMITIDAS
Capacidad portante aadm= 10.0Tn/m2

ault= 13.5Tn/m2
Reaccion en el resorte Rz:
En Servicio Rz= 2.66 Ton .

17= 2.7Tn/m2 OKI!
En Resistencia I Rz= 4.28 Ton .

17= 4.3Tn/m2 OK!I
eOHaOJ~clo VIAl.. HUALLANCA

..•
'., \
DISEÑO DE BADEN
L= 55.00 m.
KM. 5+734.79 AL KM. 5+789.79
l. DATOS DE DISEÑO

Tirante de Agua : 0.50 m. (Considerando nivel de aguas mas borde libre)

El modelo estructural analizado corresponde a dichos paños. El ana lisis se ha realizado con el programa

Planta
IMelO BADE'~
Kln6t1S4.79
Sección Longitudinal del Baden .
Resistencia de Diseño: F' c 27 Mpa

Esfuerzo de Fluencia: Fy 412 Mpa

Peso Específico del Agua : 10.0 Kn ./m3
CARGA MUERTA
Peso Propio de la Losa (OC): 6.00 Kn .lm2
Camión HL-93K
8 P= 1
145 kN'
- J1w
8 P= 1
145 kN'
2P=1
35 kN'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9.3 k N /m 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 1111 WH~!~IIII I I
l. 00 . 1 var 4 30 a 9 .0 0 m 1 4 30 m 1 00 I I 300m I
Tándem HL-93 M
110 KN t t 110 K N
111111 11 1' 9.3' kN/;,; , 111 111 11
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
CONSORCIO VIAL HUALLANCA ;.

CGtiS:':;R ~ 1 ~ ~ tP,;,CA
....... ......
~ " . ...............
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109. 1". ., ;'p2n
Jl=.t'1= l' ,_ ~1j10
CI'): 5";71"1
~ 1; r)
( t _
./, 'VI~ ~UALLANCA
Combinación DC EH EV LL LS WA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
del coeficiente de balasto con valor conservador. La losa se ha discretizado considerando elementos de 1.0mx1 .0m.
Kh = 10000 Kn/m3 Coeficiente de Balasto

N seg. = 5 Número de Segmentos
A U/lit. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
CONSORCIO VIAL HUALLANCA .
h.1¿ ........
... ..·¿·..F~~~~I;;.{;\...y;.1 "_G( n1ez
.J . en Estructuras y Ob r~" ..... . ft
,
~'i"'1 '-
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Se muestra a continuacion los resultados del analisis.

v= 13.55 Ton.
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6. 45852TorI-rn
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v= 10.59 Ton.
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774
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= 6.96 Ton.-m. M(-) = 2.61 Ton.-m. (Superior)

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. ' 00000 . .
fr = 0.97..JF' c = 51 .54 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
bxH J
1 = z = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
y, = Hz = 1.125 m. Distancia al Eje Neutro

2
FLEXiÓN PARALELO AL TRAFICO· DIRECCION YV:


3 u
k w = 32.52 cm2
k = Md
~f = 0.9
O. 85x~r'(F'cxb
IV
a = 1.70 cm. a=d- J(d 2 -2KJ

As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
ceNSORCIO VIAL HUALLANCA CGU,S0RCI0;';r-

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· E. FrancISC~ ~~!~lIlu Gómez
Jt:fl= L ..
C: p: 5";1,
'.;01 0 •
Esp . en Estructuras )' Obras <le Arte

775
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!


3 "
1.2 M ", = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md ~
k w = 16.26 cm2 IV O.85x~JxF'cxb ~f = 0.9
a = 0.83 cm.
a = d- \!(d - 2KJ
2

Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK! !
Cortante Ultimo Factorado Vu =¿1I¡.r¡.Q¡ =13.55 Ton .
Resistencia Nom inal al Corte: Ve = 0.083,8 ) F'chv.dv = 18.32 Ton .
/3 = 2 dv= 0.1 9 m.
Cortante Resistente Reducido: t/! Ve= 16.49 Ton. OKII

Cortante Ultimo: Vu= 10.59 Ton .

3 u
CONSORCIO VIAL HUALLANCA 1\
Ing . E. Fr¡¡ncl co
E~p . en E Slruc
k = Md
k .. = 30.10 cm2 '" O.85x~fxF'cxb ~f =0.9
a = 1.57 cm.
a=d- .¡{d 2 -2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKI!

~M = 7.61 Ton.-m . 4/3 Momento Ultimo calculado

3 u
k = Md
k .. = 30.10cm2 IV O.85x~lxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a= d - ,i{d 2 - 2KJ
As = 8.87cm2 _ O.85xF'cxbxa
As -
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
l1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I
Cortante Ultimo Factorado Vu = LA .y¡.Q¡ = 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083f3 ffc hv.dv = 18.39 Ton.
p= 2 dv= 0.19m.
OONsoRCtO VIAL HUALLANCA

I'7 7
o
Cortante Resistente Reducido: 1ft Ve= 16.55 Ton. OK!!


a ult= 13.5Tn/m2

a= 2.7Tn/m2 OK!!

a= 4.3Tn/m2 OK!!
··i~g~·E·. ·F;~;,~(Xs*·~·GÓ~;~··
Esp . en Estructuras y OlJr;JS de Arte
778
./, ~;~ ~UALLANCA
DISEÑO DE BADEN
L= 60.00 m.
Km. 6+612.77 al Km. 6+672.77
1. DATOS DE DISEÑO


I~OO
1 1
5.00 5.011
F ±
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+ + + *

Peso Unitario del Concreto: 24.0 Kn .lm3
C.ONSOR ·~· ..
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E'sp. en ES1ruct 0< Gomez.
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779
.,
./, VI~ ~UALLANCA
Peso Específico del Agua : 10.0 Kn./m3
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
3 .60 m
AN C H O DE V IA
lb 8P=1
145 kN ' 35
2P=
kN'I
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9 .3 kN/ rn 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III~:H~{~IIII I I
I 00 . 1 va r 4 30 a 900 m I 4 30 m I <Xl I l. 3 00m I
Tándem HL-93 M
110 K N t t 110 K N
1111 11 111' 9~3' kN/~ 1111 11 11
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
Presiones del Agua (JVa)

780
./,. ~;~ ~UALLANCA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Kb = 10000 Kn/m3 Coeficiente de Balasto

Aullil. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
~"':::
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v. RESULTADOS DE ANÁLISIS:
Se muestra a continuacion los resultados del ana lisis.
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v = 13.55 Ton.
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M(+} = 6.44 Ton.-m. (Inferior) M(-) = 5.71 Ton.-m. (Superior)
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v= 10.59 Ton.
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782

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«'IJOIXI) ...
1.1800&''''''·'''
« 1.00000 ...
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO MSHTO LRFO (5.7.3.3.2)
fr = O.97 -}F'c = 51.54 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
3
bH
ex z
1 = - - = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
YI = -
Hz = 1.125 m. Distancia al Eje Neutro
2
FLEXIÓN PARALELO AL TRAFICO - DIRECCION YV:

Mu = 6.96 Ton.-m. Momento Ultimo calculado

3 u
1.2MC,. = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
Md
k w = 32.52 cm2 k = -- ~f =0.9
IV O.85x~f xF'cxb
a = 1.70 cm. a=d - ~(d2_ 2KJ

Fy
rec. = 5.00 cm.

78 :i
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!

34 Mu =
3.48 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado
k = Md
a = 0.83 cm.
a =d - J(d 2
-2KJ
As =4.70cm2 As = O.85xF'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿IlJ ¡.Q = 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = o.o83p ffc hy.dy = 18.32 Ton .
/3= 2 dv= 0.1 9m.
Cortante Resistente Reducido: rP Ve= 16.49 Ton . OK!I


3 u
M ú = 6.44 Ton.-m. Momento de Diseño

"~""
~t!!> -
~
/,
I fIORF~ ::;
1'(J : ,,~.s :"~~ .

k = Md
k w = 30.10 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a =d - .J(d 2 - 2K.}
A s = 8.87 cm2 A = O.85xF'cxbxa
s Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
l3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII

±M
3
=
u
7.61 Ton.·m. 4/3 Momento Ultimo calculado
1. 2M cr = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
h= 25.00 cm. Espesor de losa badén
k = Md _
k w = 30.1 0 cm2 IV O. 85x~fxF'cxb ~f =0.9
a = 1.57 cm. a= d- J{d 2J¿}
2
-
A5 -
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
l1 5/ 8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = LnJ ¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083p.JFC.b .d y y

= 18.39 Ton .
{J= 2 dv= 0.1 9m.
' O "'. r,':',',j l.:r..,J¿¡( L:' .

1,; N';'V./~-'l"
CONSORCIO ViAl HUALLANCA
.. '..;;.; '-F~'~-~-''' ':~: ' .. .. . :)"
IEF e l 10
""'4' •
l8~
Cortante Resistente Reducido: tP Ve= 16.55 Ton . OK!!

Capacidad portante (jadm= 10.0Tn/m2

(ju/t= 13.5Tn/m2
En Servicio Rz= 2.66 Ton.

(j= 2.7Tn/m2 OK!!

(j= 4.3Tn/m2 OK!!
CONSORCIO VIAL HUALLANCA ,,::, J:. ..~~. . : .~

e .... ~. ~-. .' . ~1
DISEÑO DE BADEN
L= 40.00 m.
Km. 7+858.22 al Km. 7+898.22
l. DATOS DE DISEÑO

Longitud de Badén : 5.00 m.

SAP2000 V14.1 , con las consideraciones indicadas en el item IV. de la presente memoria.
r-_ _ __ __ _ __ _ __ _ _- 39 . 65 - . - - -- -- -- - - -- -- - ,
y, roTAH«
¡
5.00'--1!--~r-/·oo ± 5.00--+-1-5.00--+-1-500 ~ 5.0O-¡
(J,@ oc /CiJlO uso U
DOIIfll
Seeeion Longitudinal del Baden .
Resistencia de Diseño: F' e 27 Mpa

·ez
78
,.... -7
·., e::: v
.: ,
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
8P= 1 8P=1 2P= 1

145 k N ' 145 k N ' 35 k N '
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9.3 k N /m 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 1 1 111~:Hr;,{~ 1111 1 1
I 00 I var 4 30 a 900 m I 4 30 m I 00 I I 300m I
Tándem HL-93 M
110 KN t t 110 K N
111 1111 11 : 9.3' kN/;'; , 11 11 111 1
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
Peso del Agua: Wa= 4.40 Kn./m2
CONSORCtO VIAL HUAlLANCA

788
/ ,. '~;~ '~UALLANCA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Se ha considerado elementos tipo frame para modelar la losa, asi mismo en los bordes laterales

Aullit. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
..
C G~~~:':'RCIO :x..'j .,.:, U':~CA

. ......~ . _ . /.. ~~~.. . ......
COHSORC~;;/UALL~:: Jny. f.. _
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v= 13.55 Ton.
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CONSORCIO 'dIAL HUALLANCA
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fr = 0 .97 -,J F c = 51 .54 Kg .lcm2 Modulo de Rotura
bxH J
1 =- z = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
Yt = Hz
-2 =I.125 m. Distancia al Eje Neutro
Mcr = fr( ;' ) =5.37 Ton.-m.
FLEXIÓN PARALELO AL TRAFICO - DIRECCION YV:

_4 M = 9.28 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado

3 u
Peralte Efectivo
k = Md
a = 1.70 cm.
a =d - J(d 2 -2KJ
As-
Fy
rec. = 5.00 cm.

791
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKI!


3 u
1.2Me, = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
h= 25.00 cm . Espesor de losa badén
k _ MJ
k ,. = 16.26 cm2 IV - O. 85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 0.83 cm.
a=d -IV- 2K •.J
A s = 4.7ocm2 _ O.85xF'cxbxa
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/ 8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = l,IlJ ¡.Q¡ = 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083p . JFc.b .d y y

= 18.32 Ton .
fJ= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido: ¡fJ Vc= 16.49 Ton . OKI!

FLEXiÓN PERPENDICULAR AL TRAFICO - DlRECCION XX:

3 u

'792
k = Md
k w = 30.10 cm2 " O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57cm.
a =d - .¡ (d
2
-2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!


3 u
k = Md
kw = 30.10 cm2 w O. 85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a =d - J(d 2 -2KJ
As = 8.87 cm2
As = O.85xF'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿nJj.Qj = 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083f3 f fchv.dv = 18.39 Ton.
fJ= 2 dv= 0.19 m.
CC' .:?:A:CIO V;;{ 1': -:..:·';CA

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793
-/ I 'VI~ ~UALlANCA
k = Md
kw = 30.10 cm2 11' O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm. a= d - /r
I ~d
2
- 2K )
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As = 8.87 cm2 A = f!.85xF'cxbxa

s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/ m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKI!

i M = 7.61 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado

3 u
k = Md
\d 2-2KwJ
a=d- \!r0
a = 1.57 cm.

rec. = 5.00 cm.
Fy
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKI!
Cortante Ultimo Factorado Vu ='LnJ¡ .Q =13.55 Ton.
Resistencia Nom inal al Corte: Ve =O.083f3.JFCh .dy y

= 18.39 Ton.
f3 = 2 dv= 0.19m.
CONSORCIO VIAL HUALLANCA CGI~SOR C IO ~ ;~ L lA:;CA
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784
Cortante Resistente Reducido: rp Vc= 16.55 Ton . OK!!


ault= 13.5Tn/m2

a= 2.7Tn/m2 OK!I

a= 4.3Tn/m2 OKII
CONSORCIO VIAL ·HUALLANCA

... -
DISEÑO DE BADEN
L= 40.00 m.
Km. 8+581.73 al Km. 8+621.73
1, DATOS DE DISEÑO


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Peso Unitario del Concreto: 24.0 Kn ./m3
CONSORCIO VIAL HUAllANCA.

795
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CARGA MUERTA
Peso Propio de la Losa (DC): 6.00 Kn ./m2
Camión HL-93K
8P=1 8P=1 2P=1

145 kN' 145 kN , 35 kN ,
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 ~.3 kN~~ 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III~I€~!~IIII I I
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Tándem HL-93 M
110 KN t t "O KN
111111 111 :~)' ~~(0 :11111111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
Peso del Agua: Wa= 4.00 Kn .lm2

797
./ I 'v~- HUALLANCA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

N s eg _ = 5 Número de Segmentos
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Ing E. FranCISC· -,rel l <1nn Gómez
Esp_ en Estruc< r S y Obr .. s de Al1e
798

Combinacion • Resistencia I
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v= 13.55 Ton.
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fr = O.97 . .JFc = 51.54 Kg./cm2 Modulo de Rotura
bxH 3
1 = _ z_ = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
Hz
Y, = 2 =1.125 m. Distancia al Eje Neutro
Mcr = ¡,(;,) =5.37 Ton.-m.

-4 M = 9.28 Ton ...m. 4/3 Momento Ultimo calculado

3 u
1.2Mcr = 6.44 Ton ...m. 1.2 Momento Agrietamiento
Peralte Efectivo
k = MJ _
a = 1.70 cm.
a=d- J(d 2
-2KJ
s Fy
rec. = 5.00 cm.

800
• ¡ •
As colocado/m
l4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKI!

-4 M = 3.48 Ton.·m. 4/3 Momento Ultimo calculado

3 "
1.2 M ", = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md
a = 0.83 cm.
a=d- I(d 2
- 2KJ
As = 4.7ocm2 A = O.85xF'cxbxa
s Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
l2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu =LIl¡.r¡.Q¡=13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083fJ/ F'chv.dv = 18.32 Ton.
{3= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido: t/J Ve= 16.49 Ton . OKII


3 u

80 1
k = Md
k ,v = 30.10 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57cm.
a =d - )(d 2 -2KJ
As = 8.87 cm2
A = O.85xF'cxbxa
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII


3 "
k = Md
kw = 30.10 cm2 w O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a=d- ,I(d 2
-2KJ
As = 8.87cm2 _ O.85xF'cxbx.a
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n;-y¡ .Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083p ffc h .d y y

= 18.39 Ton .
/3= 2 dv= 0.19 m.

802
./, 'v~ HUALLANCA
Cortante Resistente Reducido: tP Vc= 16.55 Ton . OK!!

Capacidad portante (J'adm= 10.0Tn/m2

(J' ult= 13.5Tn/m2

(J'= 2.7Tnlm2 OKI!
En Resistencia I Rz= 4.28 Ton.

(J'= 4.3Tnlm2 OKI!
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L.. t: f...-..lrl,.~:L;r.,::: I (HJfllS de Arte
801
DISEÑO DE BADEN
L= 35.00 m.
Km. 10+653.3 al Km. 10+688.30
l. DATOS DE DISEÑO


SAP2000 V14 .1, con las consideraciones indicadas en el item IV. de la presente memoria.
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Seccion Longitudinal del Baden.

Peso Unitario del Concreto: 24.0 Kn.lm3
CONSORCIO VIAL HUALLANCA ce'!·'

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Peso Específico del Agua: 10.0 Kn .lm3
CARGA MUERTA
Peso Propio de la Losa (OC): 6.00 Kn.lm2
Camión HL-93K
3 .6 0 m
A NCHO D E VI A
8P: 1 2p:1
145 kN ' 35 kN '
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9 .3 kN/~ 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III?:H~~IIII I I
I 00 . 1 var 4 30 a 9 .00 m I 4 30 m I 00 I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
110 KN . . "0 KN
1 111 11 111 : ~. 3' kNA":' , 1111 11 11
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
CONSORCI O VIAL HU~LLANCA
......................
In o . E-. F: :-;ncisco
Es, ,.n Estructura Obras tle ... r1e
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Kb :=: 10000 Kn/m3 Coeficiente de Balasto

N s eg . = 5 Número de Segmentos
Lsego :=: 1.00 m. Longitud de Segmentos
A Ullil. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
K:=: 10000.00 Kn/m Rigidez del Resorte del Suelo
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80í'
./ I 'VI~ ~UALlANCA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
K h = 10000 Kn/m3 Coeficiente de Balasto

NSeg . = 5 Número de Segmentos
Au"it. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
.
..

C~;~: ,:.,;. ~:(I Vj(j :.. '_;. ,'.~

.........
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c.,:., 5:./ l'
808
DISEÑO DE BADEN
L= 30.00 m.
Km. 11+016.65 al Km. 11+046.65
1. DATOS DE DISEÑO


+ +
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o
~----~--~----------+--------- 3000 ---------~----~~--b---------~
Vista en Planta de Paños de Baden .
5.00
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Tar",· OAO
5.00 1 5.00~ 5':=J
Fe-lOO KG/ClJ2
afJ?RA DE ActRO LISO
DOWHL
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CARACTERISTíCAS DE lOS MATERIALES:

Peso Específico del Agua: 10.0 Kn.lm3
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Jet- _
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CARGA MUERTA
Camión HL-93K
BP='
145kN'
BP-I
145kÑ'
Iltg 2P= '
35 kN'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 :9 .3 kN/~ 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III~ ; H~{~IIII I I
I 00 I var 4 30 a 900 m .1. 4 30 m I 00 I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
110 K N . . '10 KN
1111 111 11' 9.3' kN/~' 111 1111 1
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
Peso del Agua: Wa= 4.00 Kn.lm2

810
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
10000 Kn/m3 Coeficiente de Balasto

5 Número de Segmentos
Kb = 1.00 m. Longitud de Segmentos
N sego = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
L = 10000.00 Kn/m Rigidez del Resorte del Suelo
Seg.
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v = 10.59 Ton.
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51 .54 Kg./cm2 Modulo de Rotura
.fr = O.97...JF'c =
3
bH
1 =~=
g 12
5.37 Ton.-m.
_ Hz _
y¡-Z--
FLEXiÓN PARALELO AL TRAFICO. DIRECCION YV:
CÁLCULO DEL REFUERZO INI M =1: (~) =
6 .~ cr r Y, Momento Ultimo calculado
6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento

M ,,=
4 6.96 Ton.-m. Momento de Diseño
- M =
3 /J
25.00 cm. Espesor de losa badén

1.2M",. =
20 @ Peralte Efectivo
32.52 cm2 0.9

h=
1.70 cm.
d=
9.62 cm2
k = ~ --
kw = w O.85x~fxF'cxb ~f =
5.00 cm.

...
..
a= 2
a = d - . (d - 2K,Jado/m
As = 5/ 8 @ O.85xF'cxbxa n2 OK!!
CÁLCULO DEL REFUERZO SUPERIOR (-): As = Fy
rec. = 2.61 Ton.-m. IVIUIlIt::lIlU UIUIIIU l,;d1\,;UldUO
6.44 Ton.-m . 1.2 Momento Agrietamiento

M =
" 3.48 Ton.-m. Momento de Diseño
4
- M =
3 u
1.2M C
,. =
16.26 cm2 0.9

h=
0.83 cm.
d=
4.70 cm2
Md
k =IV
5.00 cm.
kw= O.85x~J-;¡;-;;b ~f =
a=
a = d- J(d 2 -2KJ ado/m
5/8 @ ~A A . . .. ~ M ' 112 OK!!
_ O.85xF'cxbxa
As -
VERIFlrl\I".in¡
rec.= POR FUERZA Fy AASHTO LRFD 5.8 .3.3
Cortante Ultimo Factorado 13.55 Ton.
2 dv= 0.19 m.
Vu =In..y.Q =
Cortante Resistente Reducido. ,/,,' .~ 16.49 Ton.
I OKI!
Cortante Ultimo :
FLEXIÓN PERPENDICULAR AL TRAFICO - DIRECCION XX:
CÁLCULO DEL REFUERZO INFERII fJ =l
6.44 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
M u = 6.44 Ton.-m. Momento de Diseño
4 ..
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~ M" = 25.00 cm. Espesor de losa badén
l.2M cr = 20 @ Peralte Efectivo
M " = 30.10 cm2 0.9
h = 1.57 cm.
d = 8.87 cm2
k = Md
k lV = 5.00 cm. IV O.85x~fxF'cxb ~f =
•- '. :ado/m
a= a = d- )(d 2KJ
2
-
L3 5/ 8 @ . v. v "," 'u ;;J . U~ ..... 1112 OKII
As = A _ O.85xF'c.,'Cbxa
s-
CÁLCULO DEL REFUrec. = 5UPERIOR (_): Fy
5.71 Ton. -m. Momento Ultimo calculado
~M = 25.00 cm. Espesor de losa badén

3 u
1.2M cr = 20 @ Peralte Efectivo
M" = 30.10cm2 0.9
h = 1.57 cm.
d = 8.87cm2
k _ Md
k
IV
= 5.00 cm.
w - O.85x~fxF'cxb ~f =
T"\óJI .... v ,v ..... ado/m
a=
Ll 5/ 8 OKII
As = O.85xF'cxbxa
VERIFIC"",v.J POR FUERZA As = AASHTO LRFD 5.8.3.3
Fy
rec.=
2 dv= 0.19 m.

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V, = ¿n .y .Q = 16.55 Ton .
Cortante Resistente Reducido OK!!
Cortante Ultimo : u ,'_ " 13.55 Ton .
. Ve = 0.083,8 F'chy.dy =
VERIFICACION DE PRESIONES TRANSMITIDAS
j3=
Capac'UdU f,lortante cradm= 10,OTn/m2
crult= 13.5Tn/m2
En Servicio Rz= 2,66 Ton .

cr= 2.7Tn/m2 OKI!
En Resistencia I Rz= 4,28 Ton ,

cr= 4.3Tn/m2 OKII
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DISEÑO DE BADEN
L=35.00 ni.
Km. 17+775.83 al Km. 17+810.83
1. DATOS DE DISEÑO
Espesor de Losa: 0.25m.


~-------4---------r--------~-- 3~ O---~--------~--------+-------~
5.00
rnV 1
TOTAl- 0.42
5.00
Resistencia de Diseño: F" c 27 Mpa


81 7
CARGA MUERTA
Peso Propio de la Losa (OC): 6.00 Kn./m2
Camión HL-93K
8P= 1 2P=1
145 kN' 35 kN'
1111111 1111111111 11111 11 11111 11119.3 k N /m 111 111111111 111 11 11111 11111 1111 11111111 1111 1 1 1 1 1~I f.~!~ 1111 1 1
I ID I va r 4 30 a 900 m I 430 m I 00 I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
110 KN . . "0 K N
1111 11 111 : 9} ~~(~ : 111 11111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
Peso del Agua : Wa= 4.20 Kn./m2
"j~g : ·É·.·F;~'~ ~'j~c.' " .. /.... ............ _-

Es E re /d ll (; Gumez
p. e n s tru CI y Ot)rÓ/ $ d e AtlóI
81 8
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

AulliI . = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
"' g
~~---1 --~--1--~--1--~---r--
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C~!, .. ;.-~ '..· '.·~!:~i~

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v= 13.55 Ton.
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11 0.00000 ...
N -.lN3
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C.· · ICCM81 ::J c... ICON91 ::J

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M--.4 N 3 "'-.1M3
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"0.50310,,,

v= 10.59 Ton.
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10.,*1"'"
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CONSORCIO VIAL HUALLANCA C' -'.'IJ :-' é·:::A

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M(+) = 6.96 Ton.-m. (Inferior) M(-) =2.61 Ton.-m . (Superior)
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" ___ " 3

'961 "4 Ten ...
"'OOO'JO",
1 18OO&T,".",
. 1 00000",
ji- = 0.97 . .JF' c = 51 .54 Kg./cm2 Modulo de Rotura
bxH/
1 = ~ = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
y/ = -Hz = 1.125 m. Distancia al Eje Neutro

2


3 u
Nf" = 6.96 Ton.-m. Momento de Diseño
Md
k w = 32.52 cm2 k = ---- ~f = 0.9
IV O . 85x~f xF'cxb
a = 1.70 cm. a= d- J(d -2KJ 2
As = 9.62 cm2 O.85xP'cxbxa

A =-
s Fy
rec. = 5.00 cm.
CONSORCIO VIAL HU "'LLANCA c-::!.·· . ." ....., ~ :_· ~,',,>~

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In" .. ' ".. <1
.lc::r-G';¡,': ' " .. . 0
821
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!

M " = 2.61 Ton .-m. Momento Ultimo calculado

3 u
1.2Mc • = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
Md
k w = 16.26 cm2 k", = O.85xrjJ¡xFcxb ~f = 0.9
a = 0.83 cm.
a = d_\!(d 2 -2K.}
As = 4.70 cm2 A = O. 85xF'cxbxa
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As COlocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu =Ln¡.r¡.Q¡=13.55 Ton.
Resistencia Nom inal al Corte: Ve = O.083p ,ffch y.d y = 18.32 Ton.
fJ= 2 dv= 0.19m.
Cortante Resistente Reducido: ,p Ve= 16.49 Ton . OKII

4
3 u

k = Md
k w = 30.10cm2 IV O.85xrp¡xP'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a = d- .J(d 2 -2Kw)
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I


3 "
Peralte Efectivo
k = Md
k w = 30.10 cm2 IV O.85xrp¡xP'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm. 2
a=d- J(d -2KJ
As = 8.87cm2 As = O.85xP'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKlI
Cortante Ultimo Factorado Vu =2.n; .y¡.Q¡ =13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083fJ fFChy.d y = 18.39 Ton.
fJ= 2 dv= 0.19 m.

e;,;', · .J e,,:. \'1:j :'.' ~. ~ :.:;
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···ú·, ' .1
00
. / ,. v~~ HUALlANCA
Cortante Resistente Reducido: tP Ve= 16.55 Ton . OK!!

Capacidad portante (Jadm= 10.0Tn/m2

(Jult= 13.5Tn/m2

(J= 2.7Tn/m2 OKI!

(J= 4.3Tn/m2 OKI!
CONSORCIO VIAL HUALLANCA .. '. , :.' ¡CA

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u 35 Obras de Arte
./ , v;~ HUALLANCA
DISEÑO DE BADEN
L=40.00 m.
Km. 18+686.99 al Km. 18+726.99
l. DATOS DE DISEÑO


1 5 00 rtVro,,·! "" 5.0O¡

1
I
. 5.OO- -It---5.00 5.00
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CARACTERISTicAS DE LOS MATERIALES:

CONSORCIO VIAL HU,A.llANC.'t - -;\j(Á'

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4. IV
"
Peso Específico del Agua: 10.0 Kn ./m3
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
8P=1 2P=1
145 kN' 35 kN'
111 111 11 111111 11 11 11111 11 11111 111 9 .3 kN/m 111 111111111 11111 11111 11111 1111 111 1111 11111 I I I I I ~ :H~{~ I I I I I I
1 00 I var 4 .30 a 9 .00 m I 4 .30 m I 00 1 1 3 .00 m . 1
Tándem HL-93 M
110 KN . . 110 K N
111111111 : ?.3: ~~(~ :11111111
CARGA DINÁMICA
Aplicada a los efectos del Camión IM= 33%
Factor de presencia Múltiple: 1.00 (02 vias)
PRESiÓN HIDRAUlICA

Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

N sego = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
L
Seg.
= 10000.00 Kn/m Rigidez del Resorte del Suelo
~~~========::::=::I::ül~x.",."'-.z..t
K=

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v= 13.55 Ton.
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A. . . bo 1.... U... I
M(+) = 6.44 Ton.-rn. (Inferior) M(-) = 5.71 Ton.-m. (Superior)
C.•• ICOJol81 :::J c... ICONOl ::::J

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CONSORCIO VI.A.L HUALLANCA

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u... r,. . ..II'\,C - J u.... I""'. .... C ~
51.54 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
Ir = O.97 . .j pc =
1 =bXHz3
g 12
5.37 Ton.-m.
_ Hz -
Y(- 2 -
FLEXiÓN PARALELO AL TRAFICO - D1RECCION VY:
CÁLCULO DEL REFUERZO INI M =1: (~) =
6.! cr , y, Momento Ultimo calculado

M ,, =
- M
3 u
=
1.2M c," =
32.52 cm2 0.9

h=
1.70 cm.
d=
9.62 cm2
kw =
5.00 cm.
CONSORCI O VIAL HUALL AN CA

~, ; )
'-' .~
1
./ , v;~ HUALLANCA
a = 2
a = d - , (d - 2K,Jado/m
As = 5/8 @ O.85xP'c.:'Cbxa n2 OK!!
CÁLCULO DEL REFUERZO SUPERIOR (_): As =
Fy
rec. = 2.61 Ton,-m, IVIU ll lt::lHU UllIIlIU l"d II.,;Ul dU O
3.48 Ton,-m. 4/3 Momento Ultimo calculado
6.44 Ton,-m. 1.2 Momento Agrietamiento
3.48 Ton.-m. Momento de Diseño

4
3M " =
25,00 cm, Espesor de losa badén
1.2Mcr =
16.26 cm2 0.9

h=
0.83 cm.
d=
4.70cm2
5.00 cm,
a =
a= d- p-- 2Kw}:ado/m
5/ 8 @ ~" " _." ~ M ' 112 OK!!
_ O.85xP'cxbxa
As -
VERIFIC'Arlfn¡
rec. = POR FUERZA Fy AASHTO LRFO 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado 13,55 Ton ,
Resistencia Nominal al Corte: 18,32 Ton.
2 dv= 0,19 m.
Vu =¿n;-y¡.Q¡=
Cortante Resistente Reducido , ~ 16.49 Ton .
'1' • OKII
Cortante Ultimo :
CÁLCULO DEL REFUERZO INFERIIf3 =,):
6.44 Ton,-m , Momento Ultimo calculado
8.59 Ton,·m, 4/3 Momento Ultimo calculado
6.44 Ton.-m, 1.2 Momento Agrietamiento
M u = 6.44 Ton.-m, Momento de Diseño

4 __

iM" = 25.00 cm. Espesor de losa badén
1. 2M... = 20 @ Peralte Efectivo
M" = 30.10cm2 0.9
h = 1.57 cm.
d = 8.87 cm2
k = MJ
k,v = 5.00 cm. IV O.85x~fxF'cxb ~f =
•- . :ado/m
a =
L3 5/8 @
a=d- J(d - 2KJ
~v.v "",¿
L'"
2
v .U ;;; OKII
A s --
A = O.85xF'cxbxa
s Fy
CÁLCULO DEL REFUrec. = :;UPERIOR (o):
Mu = 6.44 Ton.-m . Momento de Diseño
_4 M = 25.00 cm. Espesor de losa badén

3 u
@ Peralte Efectivo
M" = 30.10 cm2 0.9
h = 1.57 cm.
d = 8.87cm2
k _ Md
k
IV
= 5.00 cm.
IV - O.85x~fxF'c.xb ~f =
r\~ l.,u,vl,.,ado/m
a=
Ll 5/8 @ a =d- J(d 2
-2K.J OKII
As = O.85xF' cxbxa AASHTO LRFD 5.8.3.3

VERIFIC,..",v,J POR FUERZA As = - - - -
Fy
rec.=
Resistencia Nominal al Corte: 18.39 Ton .
2 dv= 0.19m.

83
V. = ¿n·.y.Q = 16.55 Ton.

Cortante Resistente Reducido OK!!
Cortante Ultimo: u .'_ " 13.55 Ton.
ch d
VERIFICACiÓN DE PRESIONES TRANSMITIDAS Ve =O.083,B·IF' v· v =
p=
Capac'UdU ¡.>ortante aadm= 10.OTn/m2
ault= 13.5Tn/m2

a= 2.7Tn/m2 OKI!

a= 4.3Tn/m2 OKII
Jj :",... '~.
.,.r .
~~
. . .:i··
• ,,1
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.
,...' .,
DISEÑO DE BADEN
L=40.00 m.
Km. 27+610.85 al Km. 27+650.85
1. DATOS DE DISEÑO


1 1
5.oo--I+--i~OO ~ V 1
\ynTOTAL= 0.41
MO
5.00
1
_1!f~U50
OOIKLL
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Resistencia de Diseño: F c 27 Mpa


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83 3
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
2P=1
35 kN'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9 .3 kNfm 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III~;H~!~III I I I
I 00 . 1 var 4 30 a 9 .00 m I 4 .30 m I 00 .1 l. 3 00m I
Tándem HL-93 M
110 K N t t 110 KN
111111111 o 9 . JOkN j;'; o 11111111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA

,
i
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v = 13.55 Ton.
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1355071,,",
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v= 10.59 Ton.
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M(+) =6.96 Ton.-m. (Inferior) M(-) = 2.61 Ton.-m. (Superior)

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11 8006 1ort ...
.01 10([0) ...
u.... 'ort. ",- ' '''
fr = 0 .97...JF c = 51 .54 Kg .lcm2 Modulo de Rotura
bxH_J
1 = -~ = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
Y, =
Hz
- = 1. 125 m. Distancia al Eje Neutro
2
Mcr = A~ )= 5.37 Ton.-m.
FLEXiÓN PARALELO AL TRAFICO· DlRECCION YV:


3 u
1.2M,.,. = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k _ Md
k w = 32.52 cm2 IV - O.85x~/xF'cxb ~f = 0.9
a = 1.70 cm.
a=d- J(d -2KJ 2
As -
Fy
r ec_= 5.00 cm.
As colocado/m
..¡;;;:." ·i';,~,;·d-'JCÓ·G;;;;,ez-
E~¡I . en Estrucwr¡¡s Y Obras de Arte
83 ,")
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII

4
3 "
1.2Ma = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = MJ
a = 0.83 cm.
a =d- J(d - 2K..}
2
As = 4.70 cm2
As = O.85xF'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = I n¡.y¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083f3-JF'c h v .dl' = 18.32 Ton.
/3= 2 dv= 0.1 9m .
Cortante Resistente Reducido: ~ Ve= 16.49 Ton . OK!!


3 u
1.2Mo . = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento

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k = Md
k ", = 30.10 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a = d - . l(d
2
- 2KJ
As = 8.87 cm2 A = O.85xF'cxbxa
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!


3 u
1.2M" = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md
a = 1.57 cm.
a =d - 1(d -2KJ 2

As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = LIlJ¡.Q¡= 13.55 Ton .
Resistencia Nominal al Corte : Ve = O.083f3 ffc.by .dy = 18.39 Ton.
/3= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido : ~ Ve= 16.55 Ton. OK!!

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In9 · E. Fr.m;;,:·c~" '·1···· .... ·.. _·····
E v e <lno G5mez
sp. en Estructur Obro.. de Arto
83 8
-/ ' VI~ HUALLANCA

au/t= 13.5Tn/m2

a= 2.7Tn/m2 OKI!

a= 4.3Tn/m2 OKI!
C·· ¡ .' .. ' ,.:, '-'.j( '-' '¡j '. ' ', ';. >
\,. -" / ~" ""'~

83 J
1 •
DISEÑO DE BADEN
l=30.00 m.
Km. 28+068.04 al Km. 28+098.04
1. DATOS DE DISEÑO


30.00
II'JICIO BADUI
Km 28.. 068.04
j
¡-5.00--+-- - - -+---5.00- -+ - - - --+---5.00 --..¡--'=~oo====f
BARRA DE ACERO LISO

DOWEt.L
F"C- t OO KG/CM 2

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CONSORCIO VIAL HUALLANCA .....
l;.~
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.,
..;';'¡' -c.~ : _: , ,
CARGA MUERTA
Peso Propio de la Losa (OC): 6,00 Kn./m2
CARGA VNA VEHICULAR (LL)
Camión HL-93K
6 P=' 6P=1
145 kN ' 145 kN '
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9 .3 kN/~ 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III~:H~{~IIII I I
1 00 I var430a900m I 4 .3 0m I 00 1 1 3 .00 m . 1
Tándem HL-93 M
110 KN t t "O K N
111111111: 9.:" ~N/;"; 11111111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAUlICA
Peso del Agua: Wa= 3,50 Kn./m2
CONSORCIO VIAL HUAlLA~

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"j~9"'E~'F~~'ric,~¿":' ,i,:········. ······.

Esp . • " ESIf\JCI<J dIlO GOlllez
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~ , VI~ HUALLANCA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

N s eg =5 Número de Segmentos
Au"il. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
..
..
.--_Ing.................h.l/
. E. Franclsc~Ail~~~·GÓ;;~z··
Esp. en Estructuras y Obras de Arte
842
../., '~;~·~UALLANCA
V. RESULTADOS DE ANÁLISIS :

v= 13.55 Ton.
C... ICOlofOl 3 ~JI 2B
11_ 11oIap- fV2and tol 31 ::!J1 104~n[lW :J
O.OOCIOClIm
{(UDXIOmJ
~JI34
O.OOODJIft
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6."5852TOf'II ....
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.J.4867Torl .a567' ToroI
110.50310", .o.«XXlO,.
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~1UIi7!Torl ..
.. 0.40000",

v= 10.59 Ton.
C - ICOt<l8 1 3
11_1 ....... /11'2_ ..1310=]1 ........,..... [... :3
S..... V2
10lIII0'0l'Il
11 1.00000 •
.110.00000
".&112''...'
N_N3
ILIM!57forl..
1I 0.00XI0_
-2.1iOeID 1......
11 1.1:1111111 ...
Urb l l orl. ...,c ::=J
CONSORCIO VIAL HU,A,LLANCA

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84 3
/' 'VI~ HUALLANCA
M(+) =6.96 Ton.-m. (Inferior) M(-) = 2.61 Ton.-m. (Superior)
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u... lron,ll\, C .~
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO MSHTO LRFO (5.7.3.3.2)
fr = 0 .97 ..J F' c = 51 .54 Kg./cm2 Modulo de Rotura
bxH,J
1 =---- = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
Yt =_H2z =I.125 m. Distancia al Eje Neutro
M" = ¡,(;) =5.37 Ton.-m.

M = 6.96 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
u
4 4/3 Momento Ultimo calculado

- M = 9.28 Ton.-m.
3 u
M ¿ = 6.96 Ton.-m. Momento de Diseño
d= 20 @ Peralte Efectivo
Md
k w = 32.52 cm2 k.. = ~f = 0.9
O.85x~f xF'cxb
a = 1.70 cm. 2
a =d - J(d -2KJ
As = 9.62cm2 O.85xF'cxbxa
As =
Fy
rec. = 5.00 cm.
-
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~ -'''.'''.'
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' ~'"'"
CONSORCIO VIAL HUALLANCA ~ ~ , ....

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E v r - ·iJr. ü Gomez
$p. en Es!ruc.ur" OÜr;¡ S c!e Arte
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I

-4 M = 3.48 Ton. -m. 4/3 Momento Ultimo calculado

3 "
1.2Mc• = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = MJ
k w = 16.26 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~J = 0.9
a = 0.83 cm.
a = d- I(d
2
- 2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu ='i,n¡.y¡ .Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083fJ ffc hv.dv = 18.32 Ton.
{J= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido: ,p Vc= 16.49 Ton . OKII

FLEXiÓN PERPENDICULAR AL TRAFICO· DIRECCION XX:

3 u

h == 25.00 cm. Espesor de losa badén
d == 20 @ Peralte Efectivo
k = Md
k w == 30.10 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a == 1.57cm. a= d - .¡rd
\1 \'
2 - 2K w )

As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
l3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKIl


3 u
k = M
---,-
d __
a == 1.57 cm. a=d- J(d 2 -2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO lRFD 5.8.3.3
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n¡.y¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083p ffc hv.dv = 18.39 Ton.
/3= 2 dv= 0.19m.
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"i~·g . E. Fr i1IlC1SCO :!;'f1'. uumez

Esp . en E:;truct as Y ora,; c;? Arta
'. 846
I
Cortante Resistente Reducido: rp Ve= 16.55 Ton . OK!!


ault= 13.5Tn/m2

a= 2.7Tn/m2 OKI!

a= 4.3Tn/m2 OKI!
-".' ~
" . , ..
" . ,
CONSORCIO VIAL HUALLt,NCA

n ,1 :-1
ü 'il
DISEÑO DE BADEN
L=30.00 m.
Km. 28+606.88 al Km. 28+636.88
l. DATOS DE DISEÑO


~
~~=S:í)Q-----t--5.00--+----5 . 00--+---5.00--+--- 10---.1---5.00
Yn TOTAL=
E=O.05 M.
o uso
FC=/OO KG/ CM2 e=O.25

... \
~
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CONSORCIO VIAL HUALLANCA .. ' I \ .. - . _ .. ' '''
, . "i "
.. .... .1
848
Peso Específico del Agua: 10.0 Kn.lm3
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
I • ANCH
3.60 m.
O DE VIA '
I
~®",,----
J 1 9-D~>-=. <. . . -
h I
8P=1 8P=1 2P = 1
145 kN ' 145 kN' 35 kN '
111 11111 1111111111 11111 1111111 111 ~;3 kN/~ 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III?I€~!~IIII I I
I ro I var 4 30 a 9 .00 m I 4 30 m I 00 I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
11 0 KN t t " O KN
111111111 : 9;":~~(~ 11111111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
CONSORCIO VIAL HUALLANCA-

.. , ~~ .....
,
84 0 t'
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

A Ull il. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
.
"
..

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v = 13.55 Ton.
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fr = 0.97 . .j F' e = 51 .54 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
J
bxHz
J = - - = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
H,
Y, = - - = 1.125 m. Distancia al Eje Neutro
2
Mcr = f r (;' ) =5.37 Ton.-m.
FLEXiÓN PARALELO AL TRAFICO· DIRECCION VY:

4M
_ = 9.28 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado
3 u
Peralte Efectivo
k = Md
k w = 32.52 cm2 IV O. 85xifJ¡ xF'cxb ~f = 0.9
a = 1.70 cm. a=d- ~(d 2 -2KJ
As = 9.62cm2 A _ O.85xF'cxbxa
s- ----¡.Y- -
rec. = 5.00 cm.
: . ..- - ~I . :.: ,
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lng E. Fr~·~;;'~~~~!í~~·~ ·GÓ~~z..

Esp. en Estructuras y ,,~ .
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832
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As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!

CÁLCULO DEL REFUERZO SUPERIOR (o):

3 u
. _ MJ
k,v = 16.26 cm2 k" - O.85x~/xF'cxb ~f = 0.9
a = 0.83 cm. a=d- 1(;;/2 - 2KJ
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n¡.y¡.Q¡= 13.55 Ton .
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083p.JFChy.dy = 18.32 Ton.
/3= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido: tP Ve= 16.49 Ton . OKII

FLEXiÓN PERPENDICULAR AL TRAFICO DIRECCION XX: o

4
3 u
1. 2Mcr = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
M J = 6.44 Ton.-m . Momento de Diseño
- ~
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. . .. . . .... .
-·;~g~·É·. ·F~á·~~ls"*~·~·GÓ~~··
.)
Esp_en Estructuras y Obras de Arte

k = Md
k IV = 30.10 cm2 IV O. 85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm .
a = d - .f(d 2 - 2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKI!


3 u
k = Md
a = 1.57 cm.
a=d- ) (d 2 -2KJ
Fy
r ec . = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKI!
Cortante Ultimo Factorado Vu =Ln¡.y¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nom inal al Corte: Ve = O.083f3m hv.dv = 18.39 Ton .
/3= 2 dv= 0.19m.
QflNsÚRCIO VIAL HUALLANCA '.I~: ', ':'

~ ----G- .....
. '
'0 . . .v
.
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Cortante Resistente Reducido: tjJ Vc= 16.55 Ton . OK!!

Capacidad portante O'adm= 10.0Tn/m2

O' ult= 13.5Tn/m2

0'= 2.7Tn/m2 OKII

0'= 4.3Tn/m2 OKII

.,
DISEÑO DE BADEN
L=30.00 m.
Km. 30+608.55 al Km. 30+638.55
1. DATOS DE DISEÑO


~fj
5 . 0 0 - - + - - - 5 . 0 0 - - + - - - 5 . 0 0 - - + - - - 5 . 0 0 - - + - - - 5.00--+---5.00------;
Yn TOTAL= 0.38 I
E= O.OS M.
uso
DOWELL
Fe-lOO KG/CN2
CARACTERlsrícAS DE LOS MATERIALES:
Resistencia de Diseño: F·c 27 Mpa

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85 8
Peso Específi co del Agua : 10.0 Kn ./m3
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
8P=1 2P=1
145 kN ' 35 kN'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 :9.3 kN~~ 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I IIIÜJ~{~IIII I I $ ~
1 00 1 var4.30a9.00m l. 430m 1 00 I I 3 . 00 m I
Tándem HL-93 M
170 KN t t /10 KN
111111 111 : ~. j ~~(0 11111111 :
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
CONSORCIO VIAL HU,t,lLANCA :::".1

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C't:~' ,
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60 {
/ , 'v~~ HUALLANCA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Nsego = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
L
Seg.
= 10000.00 Kn/m Rigidez del Resorte del Suelo
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CONSORCIO VIAL HUr'-LLr'-NCA _. ¡

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Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
El modelo estructural empleado considera que el badén se apoya sobre una fundación elástica .

N sego = 5 Número de Segmentos
Aull il. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
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CONSORCIO V\,A,l HUAllANCA

v = 13.55 Ton.
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fr = O.97...,JF'c = 51 .54 Kg./cm2 Modulo de Rotura
bxH 3
1 =___z_ = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
YI = Hz
2 =I.125 m. Distancia al Eje Neutro
Mcr = frC~ ) =5.37 Ton.-m.
FLEXiÓN PARALELO AL TRAFICO - DlRECCION VY:


3 u
k = Md
k w = 32.52 cm2 11' O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.70 cm. a =d _ ~(d 2 -2KJ
A = ----
S Fy
rec. = 5.00 cm.
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Esp . en Estr r s y Obras de ~
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As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I


3 u
k = MJ
k lV = 16.26 cm2 IV O.85x~fxPcxb ~f = 0.9
a = 0.83 cm.
a=d- \!(d 2 -2KJ
A s = 4.70cm2 A = O.85xPcxbxa
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = LIl;-y¡.Q¡ = 13.55 Ton .
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083f3.JFCh v .d v = 18.32 Ton .
{J= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido: ,p Vc= 16.49 Ton . OKII

FLEXiÓN PERPENDICULAR AL TRAFICO· DIRECCION XX:

3 "
MJ = 6.44 Ton.-m. Momento de Diseño
CONS ORC IO VIAL HUALLANCA

- ~
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k = Md
k w = 30.1 0 cm2 w O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a =d - .J(d -2KJ2
As = 8.87cm2 As = O.85xF'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII

-4 M = 7.61 Ton.-m . 4/3 Momento Ultimo calculado

3 "
k = _M_d__
k w = 30.10cm2 w O.85x~fxF'cxb ~f =0.9
a = 1.57 cm.
a = d- .J(d 2 -2K:}
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = LnJ¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083pm .hv .dv = 18.39 Ton.
[3= 2 dv= 0.19 m.
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t;1i¡l . eR
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Cortante Resistente Reducido : rjJ Vc= 16.55 Ton . OK!!


aul/= 13.5Tn/m2

a= 2.7Tn/m2 OK!!

a= 4.3Tn/m2 OKI!
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E "p. en Estructuras y Obras de Arte
oe' O"' ':t
DISEÑO DE BADEN
L=30.00 m.
Km. 30+958.92 al Km. 30+988.92
1. DATOS DE DISEÑO


~~~ ~Z~~
5.00- - + -- - 5 .0 0 - - + - - - 5.00- - + - - - 5.00- - + - - -5.00-- + - - - 5 .00------i
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E-O.OS M.
uso
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CONSORCIO VIAL HUAlLANCA . .......

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Peso Específi co del Agua: 10.0 Kn ./m3
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
3 .60 m
ANCHO DE V IA
8P= 1 2P= I
145 kN ' 35 kN '
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9 .3 kN~:n 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III~:H~{~IIII I I
I 00 I var 4 30 a 9 .00 m I 4 .30 m I 00 I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
110 KN t t 'lO K N
111111111 : '9} kN/~ : 11111 11 1
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
Peso del Agua : Wa = 4.00 Kn ./m2

Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Ns eg. = 5 Número de Segmentos
Aunil. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
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VIAL HUALLANCA

v= 13.55 Ton.
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v= 10.59 Ton.
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fr = O.97 ~Fc = 51.54 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
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bxHz
1g = = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
12
Hz
Y, = - =1.125 m. Distancia al Eje Neutro
2
M = cr ¡r(;) =5.37 Ton.-m .


3 u
k - MJ
k .. = 32.52 cm2 IV - O.85x~fxFcxb ~f = 0.9
a = 1.70 cm. a = d- J(d
2
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CONSORCIO VIAL HUALLANCA -~,<'

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As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!


3 u
1.2M« = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md
k ,. = 16.26 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 0.83 cm.
a =d- \/(d -2K..)
2

s Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFO 5.8.3. 3
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿1l¡.y¡.Q¡ = 13.55 Ton.
Resistencia Nom inal al Corte: Ve =0.083/3 \(i0; .bv .dv = 18.32 Ton .
p= 2 dv= 0.19m.
Cortante Resistente Reducido: ~ Vc= 16.49 Ton. OK!I

Cortante Ultimo: Vu= 10.59 Ton.
CÁLCULO DEL REFUERZO INFERIOR (+) :

3 u
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./ I ~~ HUALLANCA
Cortante Resistente Reducido : rp Vc= 16.55 Ton. OK!!


a ult= 13.5Tn/m2

a= 2.7Tn/m2 OK!!

a= 4.3Tn/m2 OKII
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CONSORCIO VIAL HU~ll~NCA

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Es¡.¡ . en Estructuro Obras <k Ana
8 '71
./ I v;~ HUAUANCA
DISEÑO DE BADEN
L=30.00 m.
Km. 33+348.67 al Km. 33+878.67
1. DATOS DE DISEÑO


SAP2000 V14.1. con las consideraciones indicadas en el item IV. de la presente memoria.

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' A~"/
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CARGA MUERTA
Camión HL-93K
8P= 1
II~ 2P= 1
145 kN' 35 kN'
111 11111 111111 11 11 11111 11 11111 111 :~ :~:~~~~ : 111 111111111 11111 11111 11111 111 111111111 1111 I I I I I ~ :H~!~ I III I I
I 00 I var 4 30 a 9 .00 m I 4 30 m I 00 I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
110 KN ... ... 1 fa KN
1111 11 111' ?_3 '<~/;'; 111 111 11
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAUUCA

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873
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Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Kb == 10000 Kn/m3 Coeficiente de Balasto

N sego = 5 Número de Segmentos
L1eg == 1.00 m. Longitud de Segmentos
/iuIlÍl. == 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
K == 10000.00 Kn/m Rigidez del Resorte del Suelo
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VIAL HUAUANCA

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= 2.61 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
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k = Md
kw = 16.26 cm2 w O.85x~fxF'cxb ~J =0.9
a = 0.83 cm.
a = d- -J(d -2KJ
2

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rec. = 5.00 cm.
Fy
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n¡.y¡.Q¡ = 13.55 Ton .
Resistencia Nominal al Corte: Ve =0.083/3 f F'chv.dv = 18.32 Ton .
f3= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido: rP Ve= 16.49 Ton. OK!!

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E~~ Estruct~~ras
en d., Arle
. '-'
1
8 1'1
~ , v';~~ HUAUANCA
k = Md
k w = 30.10cm2 ~f = 0.9
'" O.85x~f xF'ab
a= 1.57 cm.
a = d - \/(d 2 --2KJ
As = 8.87 cm2 A _ ~85xF·c.xbxa
s -
rec. = 5.00 cm. Fy
As colocado/m
l3 5/8 @ 10.0 cm 9.89 cm2 OKII


3 u
Peralte Efectivo
k w = 30.10 cm2 k =-
w
~
O.85x~f xF'ab ~f =0.9
a 1.57 cm.
=
a =d - \f(d 2
-2KJ
As = 8.87 cm2
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
l1 5/8 @ 10.0 cm 9.89 cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n¡.y¡.Q¡ = 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083p~hv .dv = 18.39 Ton .
p= 2 dv= 0.19m.
" c,:
. v
S?8
!
Cortante Resistente Reducido: rjJ Vc= 16.55 Ton . OK!!


O'ult= 13.5Tn/m2

0'= 2.7Tn/m2 OK!!

0'= 4.3Tn/m2 OKI!
";ÜNSOR~CO
VI L AUANCA
..........
.••I.·····ln~ai:i1 to Slpan
ng. JEFE cE ESTUDIO
Cipo 57.717
ni {'} ]'
O '.
DISEÑO DE BADEN
L=35.00 m.
Km. 36+377.88 al Km. 36+412.88
1. DATOS DE DISEÑO


:-~1---5 .00'-----i1---5.00-~1--- 5. 00-~1---5 .001
uso <=0.05 M.
DOIfElL F<:=loo KG/CIoI2


Peso Específico del Agua : 10.0 Kn .lm3
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
~
o
c:::J
~0T ~~/ 0 )--1

sp= 1
145 kN' 145
s
rN't 2P= 1
35 k N'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 ~;3 ~I'llrTrT

l l rrTTI
IIITrIT
I I IITTT"T
II I ITTT"T
III ITTTT
IIIIT1T11
111TrnI
II I-rrr
llllrTTTll
lll I I III~:H~!~ I I II I I
I 00 I var 4 30 a 900 m I 430 m I 00 I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
110 K N .. t "O KN
1111 11 111 9.3:k!-l/~: 11 11 111 1

CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
.'i~'g ~.E.''F ~~,;~i~c~ 'A'r'~;~~(GÓ~~i"

881
. /' / ~;~ HUAUANCA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
El análisis del modelo estructural se ha realizado con el programa de computo SAP2000 V-14 .1

N sego =5 Número de Segmentos
L~ego = 1.00 m. Longitud de Segmentos
nito =
1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
.
...
...
CONSORCIO VIAL HUALLANCA CGNSORCIO VI~LLANCA
···i.;g:·F~·R~sipa¡,: .
"i~q' {' F~~',;;;j~~~~~.~. G6mez··
Esp. en E strutt~ras y Obras d,,"'1'I&
JEFE DE ESTUDIO
Cipo 5'717
v>-' 8·(J•
. /,. '~;~ ~UALLANCA

v= 13.55 Ton .
.. -. .
c... 100... 1 ::J ~Jl29
r Saot forV__
ItMn jlo4op (ll2andlolJI ::J jlo4..tM.. E,.... ::J O.OIXOXIIII r. r~

(0.(0)00"'1
~JI 34
O,oa;mom
[lCDDl",1
' .... V2
115Sl1',,",
111100000 ...
·1359l11 ori
1110.00000 ...
M- . . t N l
S.s852Tcn ....
aco.5COXIm
'O'1'!I09&ttrl....
• 0. 1XIOOO ...
~
End LrogItoOllMl(locMon1
I c..•• lalIo4B l ro SaottooV....
c. .. ¡COMe! ::J
~t\rilmm
11_ 1"'''fY2 Ir1dIoi31 0311o!.-IMnE"", ::d 1. . ¡"'_MnIolJl::J I",...",..,ErwO!J
~:~m
".... .,
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111407ToN
.. {l toXlOIIII
S .... V2
·2.'rnI2TarI
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_.,
.J.61Tcn ·8.58741ar1
.. 0.50310 ... ..0.«000",
..........,
&4J611 TorI .... .1.3349310"..-
43QO&:Torot.... -6J'01rn1T .....
110.50310 ... lIIo.4IXIX)",
UnIIlltorl. m.C ~
~ ~~,~(~) ----------------------------_.~~ ... v = 10.59 Ton.
...... .
lO'!S:!IIOT ....
• '.OXIQD ..
·U&821..,¡
.0.00000 ..
..-- ..,
.......
I.OUOrcn ...
-2.m503 1f1rk11
.. 1.00000 ...
CONSORCIO V' .... L HUALLANCA

' .k /'"
....................... ~
... . ~~
Ing . E. FranCIsco
Esp. en ES1ructur;¡3 y
, ..... ...: ...... .
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b Gomez
ras de Arte
.;. ~',
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o(183.
c-. COM8!
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........
I-End Jtl2 C_ fCtl Iol9 \
, ......
[lIdl...-.OII"II.~1
\Ercl l JtlJ
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11.... M.,.IV2...-dIol31 ~ 104-"4 .. [ .... ~
,n......
J.f:nd Jl
(lOOOOOml
IWM fM...,.f\I2"'¡loI31 ~ 10(-""->( .... .
• . . . . 0<
J.End ]JI U
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n .... o< focro::lJ ..
s.... 112
l.6IMO TorI
.,IDII),.
<5.1157S1anl
.000000 ...
6.9&14<11onl ....
.01;100000",
11800610001....
111 1 00000111
51.54 Kg./cm2 Modulo de Rotura
Ir = O.97'\!F'c =
bxH _J
J = --"-- =
g 12
5.37 Ton .-m.
_ Hz _
Y' -T -
CÁLCULO DEL REFUERZO INI M =J, (~) =
6 .~ cr r Y, Momento Ultimo calculado

M" =
- M =
3 u
1.2M cr =
32.52 cm2 0.9

h=
1.70 cm.
d=
9.62 cm2 k = _M--=d'---_
kw = w O.85x~fxF'cxb ~f =
5.00 cm.
.'i~g: -E-.-F;¿i'~~'$~~ "-

Esp en E~ l r "Cluril
&34
a=
As = 5/8 @ O.85xF'c.xbxa n2 OK!I

CÁLCULO DEL REFUERZO SUPERIOR (-): As =
Fy
rec. = 2.61 Ton.-m. IVIUlllt:::lIllU UllU IIU I..idIt,;UldUO

M u =
3.48 Ton.-m. Momento de Diseño
4
- M =
3 u
1.2M O' =
16.26 cm2 0.9

h=
0.83 cm.
d=
4.70 cm2
Md
k IV
=
5.00 cm.
kw= O.85x"itxPcxb ~f =
a=
a = d - ~(d2 -2KJado/m
5/8 @"" " _... ~ M ' 112 OK!!
_ O.85xPcxbxa
As -
VERIFlrA(,'''~
rec.= POR FUERZA Fy AASHTO LRFO 5.8.3.3
Resistencia Nominal al Corte : 18.32 Ton .
2 dv= 0.19 m.
Vu =L,n.y.Q =
Cortante Resistente Reducido. ",' . ~ - ' 16.49 Ton . OKII
Cortante Ultimo :
CÁLCULO DEL REFUERZO INFERII fJ =.):

4 __
CONSORCIO V IAL HUALlANCA '. /", A+-l ·

- .......
1
885
j ,1; (
~ Mu = 2500cm Espesor de losa badén
1.2Mcr = 20 @ Peralte Efectivo
M" = 30.10cm2 0.9
h = 1.57cm.
d = 8.87 cm2
k = Md __
k lV = 5.00 cm. IV O.85x~fxF'cxb ~f =
•- . ;ado/m
a=
L3 5/8
a = d - ~(d 2 - 2K
@ .. v.v,,'" ;¡.U;¡
J
","2 OKII
As = _ O.85xF'cxbxa
As -
Fy
CÁLCULO DEL REFUrec. == 5UPERIOR (-):
-4 M == 25.00 cm. Espesor de losa badén

3 u
1.2M c• = 20 @ Peralte Efectivo
M " = 30.10cm2 0.9
h= 1.57 cm.
d = 8.87cm2
k = Md _
k lV = 5.00 cm.
w O.85x~fxF'cxb ~f =
n,;:, .....u,u ....ado/m
a=
Ll 5/8 @ a = d- J(d 2
-2K,J OKII
As = O.85xF'cxbxa
VERIFIC,....."v,J POR FUERZA As = AASHTO LRFD 5.8.3.3
Fy
rec.=
2 dv= 0.19 m.
CONSORCIO VI,a..l HUALLANCA .. J. 'il .' _~.~

~J- ,1
• .-J
G8 8
Cortante Resistente Reducido .

V =¿n .y.Q = 16.55 Ton . OK!!
Cortante Ultimo : ¡; . '_ " 13.55 Ton .

ve =0.083,8 · F'eh .d v v
=
fJ=
CapaclUdU ¡.lortante aadm= 10.0Tn/m2
aull= 13.5Tn/m2

a= 2.7Tn/m2 OKI!

a= 4.3Tn/m2 OK!!
Ci:ONSORCIO VIAL HUALLANCA

· A j ' .' ... ~
./ ~ .)
"·1: ~ .... ::'
..... '1·
( ) :"J ¡J,'
u ol
,J ~.
DISEÑO DE BADEN
L=35,OO m,
Km. 36+819.27 al Km. 36+854,27
1. DATOS DE DISEÑO


SAP2000 V14,1, con las consideraciones indicadas en el item IV, de la presente memoria.
~
5,OO---t-- 5,OO,-~~- 5,OO---t-- 5,OO---t-- 5,OOI -~~- 5,OO----i
Yn TOTAL= 0.42 I
B.WIA DE ACERO USO

DOWflJ. [=0.05 M.
FC-lOO KGjCIJ2
Sección Longitudinal del Baden,


" 'iñ9:'fR'ai:iic¡;¡ toS¡paii '
JEFE DE ESTUDIO
"i~g ~ 'E'.'F;¿;,;c~il~~'o' GÓI~lei"

Cip: 5 717
Esp en ESlrUClura~ y Obras de Arltl

1/. CARGAS SOBRE LA LOSA
CARGA MUERTA
Peso Propio de la Losa (OC): 6.00 Kn.fm2
Camión HL-93K
=-
f-b-J~ ~
-C0T -C0J (i)-,J
8P=1 2P=1
145 kN' 35 kN'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9 .3 kN/m 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III~:H~!~IIII I I
I 00 I var 4 30 a 9 .00 m I 4 30 m I ao I I 300 m I
Tándem HL-93 M
110 KN t t 110 KN
11 111 1111 9. J kN /;,; : 1111 11 11
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
Peso del Agua: Wa= 4.20 Kn.fm2

889
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
K b = 10000 Kn/m3Coeficiente de Balasto

A Ullil. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
.. _ ==:"'::=========w~:,,"~.; ~ ~ " I
I
CONSORCIO VIAL HU;«;IL~A~A .~ ~:~~.~.~~~~J.~~

109. F. Raúl Chirito Slpan
JEFE DE ESTUDIO
Cipo53717
/1 I It
VIAL HUALLANCA
'.I'f-
V. RESULTADOS DE ANÁLISIS :

v= 13.55 Ton.
C.... ICOlol81 ::::J
1_ I "hlP' (V2.-d lol ll :::J I M~ ... [",, ::::J
s.... V>
lJ5507Tcrl
.UXOlO ...
·135507forí
IIIQ.OIXIXIm
N-.. N'
6.458521on' ....
tlll5CDXI1II
.Q.i"!DlliTorkt
1110.00000",
EncllengllOlll4ll(l..oeMocnl
c... ICDMBl :::J ea.. :::J ..!.!!!1it3
1t'•• Mrdlo4J1 :311<4...."...,[,...:!l
ICO tol81
.1mDl.
11.,.
1'- 11oI_r-n "w3! :::J IM"""'" E"", :3
~Jt9 .""" ...
.1mDl.
,""" ....
s.... V> s.... V>
11.l.a7TcW ·2.~TOf'I
.J.o&If>1TonI -&!5IP4 TorI
.. 0.5031011'1 .O.«DlOffI
N~" J 14-.. .. 3
&,. JGnTort.... ·1334931"", __
.(1.3012061 .....'" -5.7067!11cn ...
.0.503'10 ... oIIo.4OlXI",
AMeIlo I..... Unih I

o !ol 13
v= 10.59 Ton.
1
I- "- leo",,
1-",,- •• 31· ......"[~3
3 1
l '~~- S.... V2
1o.MIOT.."
.. 1.00000 ..
·l .'IiI82r"",
.. 0.00000 ..
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'001357',"...
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.2.5m0314Ñof1o
1 " 1.00000_
··i~·g: 'É" F;~I;~i·¿JL;;~;;~· GÓ;;'~~-

89 1
/ , v;~ HUALLANCA
I-[ re!
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J t J2
.....
Erodllllf1QlhOllMll.oc.aIIOo'I]
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I ( rd. J~ 13
O~ Op/wJN
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I1C1DX1 .... foOOlXXl '"
S .... V2
16840 ' ''''' 4D11 1crl
_'IDXJ)", .10S9801"",
·58'57GTart
.. 0.00000 ...
6 961 "1""'....
" ' OOID)m
l111lO61011·",
11110000II",
u...... I""'. "'. C . ]
CÁLCULO DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO MSHTO LRFD (5.7.3.3.2)
.fr = 0 .97 -JF' c = 51.54 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
bxH 3
g 12
Yr =
2
FLEXiÓN PARALELO AL TRAFICO - DIRECCION YV:

4M
3 u
1.2Mer = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
M .I = 6.96 Ton.-m. Momento de Diseño
Peralte Efectivo
MJ
k w = 32.52 cm2 klV = ~f = 0.9
O . 85x~f xF'cxb
a = 1.70 cm. a=d- ~(d2 - 2KJ

As = 9.62cm2 _ ~ .85xF'cxbxa
AS -
Fy
rec. = 5.00 cm.
CONSORCtO VIAL HUALLANCA

.~.~:~ ••~~~~LA:'iCA
~\/ ................ In9· F. Raúl ChiriiO·¡f···
pa ..
r .
.. i~·g:·E.·F~~I;~:5¿4r·~ilano Gómez
JEFE DE ESTUDIO·
Clp: S ~71 7
Esp . en Estructuras Y Obras de Arte
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII

3 u
1.2Mer = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
Peralte Efectivo
k = Md .
k w = 16.26 cm2 IV 0.85x~JxF'cxb ~f =0.9
a = 0.83 cm.
a= d- .J(d 2KI\")
2
-
As = 4.70cm2 _ 0.85xF'cxbxa
As -
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu ='L,n¡.y¡.Q¡=13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =0.083{3 IFc.bv.dv= 18.32 Ton.
/3= 2 dv= 0.19m.


3 "
~ONSORCIO VIAL HUALLANCA e'" .

--~LlANC;'
....................
_
In9. E.
~ .............. _-
Franc,s20~~teilano Gómez
.... ...... .. ......
' C l"': ;rj ~
~
S i p ~.
~:; ~ :\jr:J ~1"'\

89.3
h = 25.00 cm . Espesor de losa badén
k = Md
k w = 30 .1 0 cm2 " O.85x~fxF'cx.b ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a=d- l (d 2 -2K)
I W

As -
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/ 8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII


3 u
k = Md
k w = 30.10 cm2 IV O. 85x~fxF'cx.b ~f =0.9
a = 1.57 cm. 2
a=d- ,/ (d -2KJ
As = 8.87 cm2 _ O.85xF'cx.bxa
As -
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu =¿nJ¡.Q¡ =13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083p ffc hy.d y = 18.39 Ton.
p= 2 dv= 0.19 m.

-,-l i' .
"¡;;,""""c ; ;,;~,,~,;;~~" GÓ;';ez"
Es;! un ESlrUClur.s Y Obras de Arte
... .
~I :,..
/'
"
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.
.
..
~,
894
Cortante Resistente Reducido: r/J Vc= 16.55 Ton. OK!!

Capacidad portante o-adm= 10.0Tn/m2

o-ult= 13.5Tn/m2

0-= 2.7Tn/m2 OK! !

0-= 4.3Tn/m2 OK!!
·' ÁJ .. , .,
/~ - .. \

. . .' )
...................¿ ................... .
InJ. E Frél"<:i ~,(' .r t;II'lrlO Gómez
w:':' ·c.,..
GUi) en és¡rUClulo y Obras de Atte

895
DISEÑO DE BADEN
L=30.00 m.
Km. 39+161.28 al Km. 39+191.28
1. DATOS DE DISEÑO


I FINAl SADEN I
KrlSft.,I121
INICK> 8ADEN I
I
. Km . . ,11 Jf¡ .
5.00- -+-- -5. 0 0 - - + - - - 5 . 0 0- -+-- -5. 00- -+-- -5 .00- -+-- -5 . 0 0 - - t
Yn TOTAL= 0.39 I
LISO
E-O.05 /J.
Fe- lOO KG/ CM2 DOWill

··¡';9··E·F;~';'i~~O·GÓ;';'Z·
Esp . en Estructuras y Obras de Arte
Pg \..1-'
O
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
8P=1
145 kN'
8P-1
145 kÑ'
I I~ 2P=1
35 kN'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 ~> kN~~ 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I I I I~:H~{~ IIII I I
1 ro I var 4 30 a 9 .00 m I 4 .30 m I 00 I l. 3 .00 m 1
Tándem HL-93 M
110 KN t t 110 KN
111111111 : ?>: ~~(m : 111 1111 1

CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA

· · ·lng:·F.··R·~¡;;ic·ti¡r io'sip';;;"
JEFE DE ESTUDIO
Cipo 53717
··¡~·g :·E·.·F~al;¿í~c"·1\ "ila~-o'GÓmez'
Esp . en E structuraS bras de Ar1e
0( ) 0;)17
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

N Seg. = 5 Número de Segmentos
Aunit. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
'SFO;::=============::w¡;;rx . .'........ :.. • D

898

e 13 tl
ea.. !CDIoI81
.'-'
v= 13.55 Ton.
.
h_ ¡ 1oI..,. (V2....:1 Io1 3] ::::J ! IoI-"t~E ....
3
::::J
.
Endler9hOllat ll~)
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~ JI' 34
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O.(XOOlm
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13.550710l'Il
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·US!i07TorI
... 0.00000 ...
6.r.i852TOI'II....
• o.5IDII m
.Q.?:DI:;Torl·m
... o.oaooo ...
A... to,...... UI'IIII I [ 0_ UrlI. ¡ 'Irt, m.C :::J
Dilp&.,Oplicn
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I C... ICO t.491 ::::J
It_ It.4l1OdV2..:1t-111::!J I¡'¡aM",E"..::!J ,.. 5"-101 ..
(!fIm. !MaimlV2a"1dlo4J) ::d IM-"'Ir. E..... ::=J
S"" Y> s .... '"

1l.1407101'11 ·2.5~ToN'
_.,
·14861T0I'II "5&74T,"
~I(L5ID1 1l", .O.«XD)m
M-..tNl
6,4JG71To;rI.... ·" 334931001....
-o.342IIiTooI-m -5.7Oi19TOIi...
• 0.5031 0 ... .0.<<Il00 ...

" 13
v= 10.59 Ton.
"- leo.,, d
1, .... I....... (II2 • •'.H.. l)~I M~ .. ( ... :=:t
1
I'~" Sh..V2
m!S9l101anl
"'.ODOIJJ ..
·1.I6B2T ....
• o.ooom ..
M_ _ W,
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3 u
1.2M.,. = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k =__Md
k w = 32.52 cm2 O.85xt/l¡ xF'cxb
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a = 1.70 cm.
a =d - J{T- 2KJ
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rec. = 5.00 cm.
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Ing. F. Rau l Chlrlto Sipan
JEFE DE ESTUDIO
C/p: 53717
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rellano Gómez
y Obras ce Arte
900
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., VIAL, HUALLANCA
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I


3 u
1.2Mc, = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md
k,. = 16.26 cm2 <V O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 0.83 cm.
a =d - \ffd2- 2KJ
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿IlJ¡ .Q¡ = 13.55 Ton .
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083fJJFchv.dv = 18.32 Ton.
f3= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido: ¡P Ve= 16.49 Ton. OKII


3 u
1.2MCT = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
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109. F. Raúl Chmto Si pan

JEFE DE ESTUDIO
-: (" "7""
901
k = Md
k w = 30. 10 cm2 11' O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a= d- .¡(d2 - 2K"')
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/ 8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I


3 u
k = Md
a = 1.57 cm.
a=d- 1(d 2 - 2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII
VERIFICACiÓN POR FUERZA CORTANTE AASHTO LRFD 5.8 .3.3
Cortante Ultimo Factorado Vu = Ln;J¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte : Ve = O.083p ~hv .dv = 18.39 Ton .
fJ= 2 dv= 0.19 m.

902
./, Vln~ HUALLANCA
Cortante Resistente Reducido: ¡P Ve= 16.55 Ton. OK!!


ault= 13.5Tn/m2

0'= 2.7Tn/m2 OKII

0'= 4.3Tn/m2 OK!!

903
DISEÑO DE BADEN
L=35.00 m.
Km. 45+496.99 al Km. 45+531.99
1. DATOS DE DISEÑO


- - - + - - 5 .00-- - - + - - 5.00- - - + - -5.00-- - + - - '- - - + - - 5.00- - - + - -
BAR/?), DE ACERO USO [=0.05 101.

OOWf!L FC= lQO KG/ CM2


904
./ I 'VI~ ~UALLANCA
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
I1 8P= 1
1 45 k N '
8 P= 1
145 k N '
2P =1
35 kN '
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 ~;3 kN~~ 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I IIWH~!~ IIII I I
I 00 . 1 var 4 30 a 9 .00 m I 4 30 m I 00 I I 3 00m I
Tándem HL-93 M
110 KN. . "0 KN
11 11 11111 : 9~3' ~~(~ : 11111 111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA

a ~\-
u Uo
./, (VI~ ~UALLANCA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
El análisis del modelo estructural se ha realizado con el programa de computo SAP2000 V-1 4.1

Au"it. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
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906
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fr = 0.97 ~ F' c = 51.54 Kg .lcm2 Modulo de Rotura
J
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1 =---- = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
YI = Hz
2 = I.125 m. Distancia al Eje Neutro
M" = A~~) =5.37 Ton.-m.

FLEXiÓN PARALELO AL TRAFICO· DIRECCION VY:

3 u
\.2Mcr = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md
kw = 32.52 cm2 w
O . 85x~f xF'
cxb ~f = 0.9
a = 1.70 cm. a =d - J(d -2KJ

2
As = 9.62cm2 A = O.85xP'cxbxa
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rec. = 5.00 cm.
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CONSORCIO VIAL HUALLANCA • • •, ••••• :,& . . . . . . . . . . . . .
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Clp: "7 ,1
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As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII


3 u
1.2M,., = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md
k w = 16.26 cm2 w O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 0.83 cm.
a=d- J(d 2
-2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/ 8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Resistencia Nominal al Corte: Ve =o.083fJ I F'eb v .dv = 18.32 Ton.
f3= 2 dv= 0.19m.
Cortante Resistente Reducido: tl Vc = 16.49 Ton. OK!!


3 u
M rl = 6.44 Ton.-m. Momento de Diseño

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HE DE ESTUDIO
Cip: .3711
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k = Md
k w = 30.10cm2 "' O.85x~fxPcxb ~J = 0.9
a = 1.57 cm.
a =d - ,)(d 2 -2KJ
As = 8.87 cm2 _ O.85xF'c.xbxa
As -
rec. = 5.00 cm.
Fy
As colocado/m
L3 5/8 @ 10.0 cm 9.89 cm2 OKII


3 u
k = M-=d'---_
k w = 30.1 0 cm2 w O.85x~fxF'cxb ~J = 0.9
a = 1.57 cm. a =d _j(d -2KJ 2
As = 8.87 cm2 A = O.85xPcxbxa

s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 10.Ocm 9.89 cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n¡.y¡.Q = 13.55 Ton .
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083p ffc hv.dv = 18.39 Ton.
fJ= 2 dv= 0.1 9 m.

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JEFE DE ESTUDIO
Cip: 3717
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Cortante Resistente Reducido: I/> Vc= 16.55 Ton . OKII


O'ult= 13.5Tn/m2

0'= 2.7Tn/m2 OK!!

0'= 4.3Tn/m2 OKII
~~~~~~~~
Ing JEFE DE ESTUDIO

Clp: <1711
911
DISEÑO DE BADEN
L=30,OO m,
Km. 45+933. 79 al Km. 45+963. 79
1. DATOS DE DISEÑO


5.00--+---5.00--""¡---5.00--""¡--- 5.00- - + - - -5.00

1
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JEFE DE ESTUDIO
Clp: ~ ':1'
912
Peso Específico del Agua: 10.0 Kn .lm3
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
---=:::::
~
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L..J
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8P= 1 8P=1 2 P=1
145 kN ' 145 kN ' 3 5 kN '
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\ 00 I var 4 30 a 9 .00 m I 4 30 m I IX) \ \ 3 .00 m . \
Tándem HL-93 M
t 110 KN
1111 11111 : ~. J' ~:-!/0 : 111 11111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA

01
V .,l.. 3
" 1
>1
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Aunit. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
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CONSORCIO VI".l HUAllANCA
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Esp. en Estructuras Y Obras de Arte
914
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k = Md
k w = 30. 10cm2 11' O. 85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57cm.
a=d- ../(d 2 -2K..}
A s = 8.87 cm2 A = O.85xF'cxbxa
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I


3 u
k = Md
a = 1.57 cm.
a = d - .J(d 2 -2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/ m
L1 5/8 @ 20.0 Cl/! 9.89 cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu =¿n¡.y¡ .Q¡=13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083f3 ffc h•.d" = 18.39 Ton.
p= 2 dv= 0.19 m.

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. ............ .......... .... ......
'09· F. Raúl Chirito Sipan""
JEFE DE ESTUDIO
Clp: 5 717
S 6
Cortante Resistente Reducido : t/lVc= 16.55 Ton. OK!!


ault= 13.5Tn/m2

a= 2.7Tn/m2 OKI!

a= 4.3Tn/m2 OKI!
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CONSORCIO VI ··•......In~·ai:iic·ti¡r¡to Sipan
In9· JEFE DE ESTUDIO
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Esp. en Estruc rellano GÓmez"
y Obras de Arte
91 7
DISEÑO DE BADEN
L=40.00 m.
Km. 46+357.30 al Km. 46+397.30
l. DATOS DE DISEÑO


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Esp . en Estructur bras de Arte

918
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CARGA MUERTA
Camión HL-93K
1& 8P= 1
145 k N '
2P= 1
35 k N '
111 11111 1111111111 1111111 11111 1119.3 k N fm 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 1 1 111~: ~:f.~(~ 1111 1 1
l. co I var 4 30 a 9 .00 m I 430 m I 00 I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
110 KN t t ilO K N
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CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
CONSORCIO VIAL HUALL.... NCA .~~~~.~~~.~~~.~:.~~

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Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
El análisis del modelo estructural se ha realizado con el programa de computo SAP2000 V-1 4.1
K h = 10000 Kn/m3 Coeficiente de Balasto

Aull it. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
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v = 13.55 Ton.
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6961"" ''''''....
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.. ' 00000",
U.... . TonIIIIC -] RMeI lo *'- U"". ! "Ra- :JI U.... ~C~
¡r = 0.97 .JF c = 51 .54 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
bxH J
z = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
12
Hz
Yt = 2- = 1125
Mcr = A~ ) =5.37 Ton.-m.


3 u
MJ
k w = 32.52 cm2 kw=
O.85x~¡xF' cxb
~f = 0.9
a = 1.70 cm. a = d - \~d2 -2KJ

A s = 9.62cm2 O.85xF'cxbxa
As =- Fy
rec. = 5.00 cm.
,(>N < RCIO VIAL HUALLANCA

822
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9,89 cm2 OK!!

Mu = 2.61 Ton.-m . Momento Ultimo calculado

3 u
k = Md
k .. = 16.26 cm2 .. O. 85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 0,83 cm. 2
a=d- ,J(d - 2K w)
As = 4,70cm2
As = O.85xF'cxbxa
Fy
rec. = 5.00 cm,
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu =LIlJi,Qi = 13.55 Ton .
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083fJ \fF'chv.d v = 18.32 Ton,
/3= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido: t/J Vc= 16.49 Ton. OKII

FLEXiÓN PERPENDICULAR AL TRAFICO· DlRECCION XX:

3 u
1.2Mcr = 6.44 Ton.-m, 1,2 Momento Agrietamiento

~"
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-"I'na F, R<l ú l CtW¡ ') :>.pan
~. JEFE CE. E" \ UDlv
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'. "'A
h = 25,00 cm, Espesor de losa badén
k = Md
k .. = 30,10cm2 IV O. 85x~fxPcxb ~f = 0.9
a = 1,57cm,
a=d- '¡(d2 -2KJ
As = 8,87 cm2 _ O.85xF'cxbxa
As -
Fy
rec. = 5,00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9,89 cm2 OKII

M" = 5.71 Ton.-m, Momento Ultimo calculado
-4 M = 7.61 Ton,-m. 4/3 Momento Ultimo calculado

3 "
1. 2M cr = 6.44 Ton ,-m, 1,2 Momento Agrietamiento
M " = 6.44 Ton,-m. Momento de Diseño
h = 25.00 cm, Espesor de losa badén
k = MJ
k w = 30,10 cm2 IV O. 85x~fxPcxb ~f = 0.9
a = 1,57 cm.
a=d- J(d 2 -2KJ
A s = 8,87 cm2 _ O.85xPcxbx.a
As -
Fy
r ec. = 5,00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9,89 cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿nJ¡ .Q¡= 13,55 Ton.
Resistencia Nom inal al Corte: Ve =O.083jJ.JF'ch v .dv = 18.39 Ton ,
[3= 2 dv= 0.19 m,
':ONSORCIO VIAL HUALLANCA
................. ~
Ing, E. FranC·iS~ ··· ...':: .............. ..
E . ,e"c>no Gómez
$p, e:l E Slr UCI~ras y Ob
ras Oe Arte
924
, r:.
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/ , v;~ HUALLANCA


O' ul/= 13.5Tn/m2

0'= 2.7Tn/m2 OKI!

0'= 4.3Tn/m2 OK!!

925
0. ' ..
DISEÑO DE BADEN
L=30.00 m.
Km. 47+906.68 al Km. 47+936.68
1. DATOS DE DISEÑO


_. 5.0°,--4+---- 5 00
.
r1
TOTAL· 039
5.00
1
5.00----1!f-
. - - 5.00
!
1
~
Sección Longitudinal del Baden.
CARACTERISTicAS DE LOS MATERIALES:


928
."-\ ..
Peso Específico del Agua : 10.0 Kn .lm3
CARGA MUERTA
Peso Propio de la Losa (OC): 6.00 Kn .lm2
Camión HL-93K
"rrT'
3 .6 0 m .
8P=1 8P=1 2P=1

145 kN' 145 kN' 35 kN'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9.3 kNfm 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III~:H~!~IIII I I
I 00 .1 var 4 30 a 9 .00 m I 4 30 m . 1 00 .1 I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
170 KN t
111111111: 9.3' k'N/;'; 11111111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
··i,·;.:··;........ ··.. ·~· -A./........... .

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E~~ en E SII UCH.J rt.j$ y Ol)ra~ .;\. "'~!t1
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Au"il. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
" .,¡,¡g:¡:: aóic¡;¡;¡ió·sipaii ··

.JEFE pE ESTUDIO
C.p: 5371 7
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VIAL HUALLANCA

v = 13.55 Ton .
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_0.50000",
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43l21li Tr.r ..... ./i10619TonI ....
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v = 10.59 Ton.
M_IIII:1
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• '.0CIXl0 .
44./··· ...... ·· .. ·.. ·

··ing:·E· ·F;~;,;~::~~r~~,~ no Gómez
Esp "n Estru~:ura, y ObraS dí! Arto
929
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• 1100000 ""
·5851'6T ....
• 0.00000 ...
6_~"T ..........
• 100000",
11I11OST.,... ·...
_ 1 00000",
¡r = 0.97 -JF e = 51.54 Kg./cm2 Modulo de Rotura
3
bxHz
1 = ---- = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
Y( = Hz
2 = 1125
M" = f,(~ )=5.37Ton .•m.

4M
3 u
Peralte Efectivo
MJ
k w = 32.52 cm2 kw = J, - O 9
O . 85x~fxF'cxb 'l'f - .
a = 1.70 cm.
a =d - J(d -2KJ
2

As = --
Fy
rec. = 5.00 cm.
CON OR~AL.LANCA
..... ............
.. ·......f·R'aíiiChif1to Sipan
.
In9· JEFE OE ESTUOIO
CONSORCIO VIAL HUALLANCA Cip: 52717
930
./ , 'v;~ HUALLANCA
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!


3 u
1.2M", = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md
a = 0.83 cm.
a=d- J(d -Ú( ) 2
As -
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu =LIlJ¡.Q¡ = 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = o.o83f3IF~h•.d. = 18.32 Ton.
{J= 2 dv= 0.19m.
Cortante Resistente Reducido: t/J Vc= 16.49 Ton . OKII


3 u

~~~.'.~.~~~?ti~.~~~.~~
Ing. F. Raúl Chirit o Sipan
JEFE CE ESTUDIO
Ci,,: ~7 717
- \
k = Md
k w = 30.10 cm2 IV O.85x~fxF'c.xb ~J = 0.9
a = 1.57cm. a= d- )(d 2
-2Kw)
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII


3 u
M" = 6.44 Ton.-m . Momento de Diseño
k = Md
k w = 30.10 cm2 IV O. 85x~fxF'c.xb ~J = 0.9
a = 1.57 cm. a= d- .J(d 2
- 2KJ
As = 8.87 cm2 _ O.85xF~c.xbxa
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿n¡hQ¡ = 13.55 Ton .
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083f3 f fchv.dv = 18.39 Ton.
/3= 2 dv= 0.19 m.
CONSORCIO VIAL HUALLANCA ~~r~'~~~~~~~~~

In9 F Raúl Chlnt o 51pan
. JEFE DE ESTUDIO
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Ing. l:
A!..................
Fr,:.1 n : : ,s~~~6::¡ano Gómez
Cipo 5'71 7
ESIJ 1':\ t:.~lVUCtv¡a$ ) ~Jbr3S de Arte

°v 3'),..,
Cortante Resistente Reducido: IjJ Vc= 16.55 Ton. OKI!


O' ult= 13.5Tn/m2

0'= 2.7Tn/m2 OKII

0' = 4.3Tn/m2 OK!!
" i;:,~ ' ';e" 'F ;;';·:I·~~.J

l .. ¡..,. '.;!!'i t ... ;rUl.tl..r
93 :1
DISEÑO DE BADEN
L=30.00 m.
Km. 48+127.44 al Km. 48+157.44
1. DATOS DE DISEÑO


Yn TOTAL::: 0.39
~5.00 -~i'---5 . 00'--+-1--5.00 5. 00-~!---5.00 -~1t--- 5 .001
. ~
J BARRA DE ACERO LISO SOLAOO [=0.05 1.1.
OOWfU FC= 100 KGI CM2

Peso Unitario del Concreto: 24.0 KnJm3

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~ ~
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. ' EH. C L': ~ srUCl v
Cipo "~7 1 7
" .
Peso Especifico del Agua: 10.0 Kn ./m3
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
8 P =1 8P=1 2 P =1
145 kN' 145 k N ' 35 kN '
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9.3 kN':" 11111 1111111 11111 11111 1" 11 1" 1111 11111 11" I I III?:H~!~IIII I I
I ro I var 4 30 a 9 .00 m I 4 .30 m I 00 I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
110 KN . . "0KN
11 11 111 11: 9. 3: ~:-!(m : 11 111111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
Peso del Agua: W a= 3.90 Kn./m2
.......................A/"
Ing Fra n cisq;~;~ño.G-.- .......
E.
Esp. en Estructuras y Ob omez:
ras de Arte
°3
'-' :'J"
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Kh = 10000 Kn/m3 Coeficiente de Balasto

A Ull iI . = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
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v= 13.55 Ton .
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• o.lXIIllIm
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"'1.0a000 ..

9 37
./., 'v;~ HUALLANCA
M(+) =6.96 Ton.-m. (Inferior) M(-) =2.61 Ton.-m. (Superior)

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v. DISEÑO DE ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO
ji- = O.97..,JF'c = 51.54 Kg.lcm2 Modulo de Rotura
bxH,J
1g = - = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
12
Hz
YI = =1.125 m. Distancia al Eje Neutro
2
M" = A» =5.37 Ton .-m.

4M
3 u
1.2Mcr = 6.44 Ton .-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md_
k w = 32.52 cm2 w O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.70 cm. a=d- J(d -2KJ 2

As =
Fy
rec. = 5.00 cm.

C\ 3-
v o
d
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I


3 IJ
1.2Me , = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = Md
kw = 16.26 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f =0.9
a = 0.83 cm.
a =d - 1((d 2 -2K.}
As-
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK! !
Cortante Ultimo Factorado Vu =2,1l¡.y¡.Q¡=13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083fJ I r ch•.d. = 18.32 Ton.
p= 2 dv= 0.19m.
Cortante Resistente Reducido: r/>Vc= 16.49 Ton . OKII


3 u
eONSORCIO VIAL HUALLANCA

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,.1000CJ)",
1 1.:o;T.",.·",
.'00000 . .
U... ToN .... C ·1
ji- = 0.97 .JF' e = 51 .54 Kg./cm2 Modulo de Rotura
bxH 3
1 =- z_ = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
Yt = Hz
Mcr = f,(:) =5.37 Ton .-m.


3 u
k = M_d
= ---_
k w = 32.52 cm2 IV O.85x 4J¡xFcrb ~f = 0.9
a = 1.70 cm.
a=d- J(d -2KJ 2
As = 9.62 cm2 A = O.85xFcrbxa

s Fy
rec. = 5.00 cm.
~ ONSORC I O VIAL HUALLANCA

~~~.-.~.~~~.~..~~
In9. F. Raúl
JEFE OE ESTUDIO
Chirí~o '¡pan
Cip: 52711
84 0
As colocado/m
l4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!


3 u
1.2M« = 6.44 Ton.-m . 1.2 Momento Agrietamiento
M " = 3.48 Ton .-m. Momento de Diseño
k = MJ
k lV = 16.26 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
Cl = 0.83 cm.
a= d- J(d 2
- 2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
l2 5/ 8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK! !
Cortante Ultimo Factorado Vu = LIl¡.y¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083fJ ffc.bv .d v = 18.32 Ton.
[3= 2 dv= 0.19m.
Cortante Resistente Reducido: ,p Vc= 16.49 Ton. OK!I


3 u
CONS ORC:O \.1 ,/"._...

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Inri E. Fr;-;nc/s'~;.:il:;· .... ~ ... . ' "
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,uro~ y Ollras de Anb
941
k = Md
k w = 30.1 0 cm2 " O.85x~fxPcxb ~J = 0.9
a = 1.57 cm. 2
a=d- \/(d -2KJ
As = 8.87 cm2 _ O.85xPcxbxa
As-
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII


3 u
k _ Md
k w = 30.10 cm2 IV - O.85x~fxPcxb ~J = 0.9
a = 1.57 cm. 2
a =d- J(d -2KJ
A s = 8.87cm2 A = O.85xPcxbxa
s Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿nJ¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083fJ ffch,.d, = 18.39 Ton.
/3= 2 dv= 0.19 m.
~aNSORCIO VIAL HUALLANCA ~~~~.~~~~~.~:.~~

Ing. F. Raúl Ch irlo Sipan
JEFE CE ESTUDIO
Cil:' ';: " ", -4'"
Cortante Resistente Reducido: rp Ve= 16.55 Ton. OK!!
Capacidad portante cradm= 10.0Tn/m2

crult= 13.5Tn/m2

cr= 2.7Tn/m2 OK!!

cr= 4.3Tn/m2 OK!!

943
DISEÑO DE BADEN
L=30.00 m.
Km. 48+585.00 - Km. 48+615.00
1. DATOS DE DISEÑO


r=~
1
5.00
¡ 5.00
,¡" !TOTAL- 0.39
5.00
!
5.00
1 '00=1
BARRA DE ACERO USO
DOWfLL

·'ir~g~·É·. ·F~~·r;~i~1X:j¡~~·~·Gó~ez··
Esp. en Estructuras y Obras de Ane
944
~ ' v~ HUALLANCA
Peso Especifico del Agua: 10.0 Kn .lm3
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
3 .60 m .
AN CHO DE V IA
.-il~
8P=1
145 kN'
2P=1
35 kN'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 :9.3kN/~ 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III~I€~!~IIII I I
I 00 I var 4 30 a 900 m I 4 30 m I 00 I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
110 KN . . "0 KN
111111 111: 9.3' kN(?? : 1111 1111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
,b.ONSORCIO VIAL HU
AllANCA
··i'~~··E····""'~"
.' . Fran •.....•....
E:;p en ESlru¡¡ . rellano·GÓ;n;;z··
" l' Obras de Arte
94 :1
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

N seg . = 5 Número de Segmentos
Aullil. = 1.00 m. Ancho Unitario de Análisis
w a :
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I
CON SORCIO VIAL HU.A.LLANCA

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VIAL HUALLANCA

v= 13.55 Ton.
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g 12
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FLEXiÓN PARALELO AL TRAFICO - DIRECCION YV:


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Peralte Efectivo
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k w = 32.52 cm2 '" O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.70 cm. a =d- d
2
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rec. = 5.00 cm.

948
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII


3 u
k = Md
a = 0.83 cm.
a= d- .J(d -2Kw}
2
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = LIl¡.y¡.Q¡= 13.55 Ton .
Resistencia Nom inal al Corte: Ve =O.083fJm hv.dv = 18.32 Ton.
fJ= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido: rP Ve= 16.49 Ton . OKII


3 u

9 4 ~i
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k = Md
k IV = 30.10 cm2 11' O. 85x~/xF'cxb ~J = 0.9
a = 1.57 cm.
a= d- \/(d 2
- 2KJ
As = 8.87cm2 A = O . 85xF'cxbx~
s Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/ 8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I


3 "
k = Md
k w = 30.10 cm2 w O.85x~/xF'cxb ~J = 0.9
a = 1.57 cm.
a =d- J(d -2KJ 2
Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I
Cortante Ultimo Factorado Vu = Ln¡.y¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083p fFChy.dy = 18.39 Ton .
p= 2 dv= 0.19 m.

850.
Cortante Resistente Reducido: IP Vc= 16.55 Ton. OK!I

Capacidad portante (Jadm= 10.0Tn/m2

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(J= 2.7Tn/m2 OKII

(J= 4.3Tn/m2 OKII
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DISEÑO DE BADEN
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Km. 49+050.079 al Km. 49+080.79
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CARGA MUERTA
Camión HL-93K
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CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
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Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Ns eg . = 5 Número de Segmentos
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v= 13.55 Ton.
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M(+) = 6.96 Ton.-m. (Inferior) M(-) = 2.61 Ton .-m. (Superior)
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bxH 3
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g 12
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2
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3 u
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k w = 32.52 cm2 IV O.85x~f xF'cxb
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a=d- 1(d 2
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As --
Fy
rec. = 5.00 cm.

957
./ l' 'VI';. HUALLANCA
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!

Mu = 2.61 Ton .-m . Momento Ultimo calculado

3 u
M rl = 3.48 Ton.-m. Momento de Diseño
Peralte Efectivo
k = M~
a = 0.83 cm.
a = d- \((d 2 - 2K.)
As-
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = ¿nJ¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte : Ve = O.083fJ \iF'chy.d y = 18.32 Ton .
[3= 2 dv= 0.19 m.
Cortante Resistente Reducido : tP Ve= 16.49 Ton. OKII

-4 M
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= 8.59 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado
3 u

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k = Md
k w = 30.1 0 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57cm.
a =d- ,l(d 2 -2KJ
As = 8.87 cm2
As = O.85xF'cxbxa
rec. = 5.00 cm.
Fy
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!

4
3 u
el = 20 @ Peralte Efectivo
k = Md
k w = 30.10 cm2 IV O. 85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a =d- J(d2 - 2KJ
s Fy
r ec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!I
Cortante Ultimo Factorado Vu =¿n¡-r¡ .Q¡ =13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083f3 ..,fF'c h v .dv = 18.39 Ton .
/3 = 2 dv= 0.19 m.

.....
. /, 'v~ HUALLANCA
Cortante Resistente Reducido: rjJ Vc= 16.55 Ton. OKI!

Capacidad portante O"adm= 10.0Tn/m2

O" ult= 13.5Tn/m2

0"= 2.7Tn/m2 OK!!

0"= 4.3Tn/m2 OKI!
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Obras de ArltI JEF E r ~ F.~ ,, ;: 10
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830
DISEÑO DE BADEN
L=30.00 m.
Km. 49+275.41 al Km. 49+305.41
1. DATOS DE DISEÑO


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BARRA DE ACERO USO
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Fr;=I00 KGj Cl/2

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Esp. \/n eltructuras y Obras de Arte
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
2P= I
35 kN '
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9 .3 kN~~ 11111 1111111 11111 11111 11111 1111 111 11111 1111 I I III~I€*~IIII I I
I 00 I var 4 30 a 9 .00 m I 4 30 m I 00 I l. 3 .00m I
Tándem HL-93 M
110 KN " .. 110 K N
111 111111: ?3: ~~/in : 11111111
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAUlICA

902
./ l' 'v;~ HUALLANCA
Resistencia I 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.00
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

N s eg. = 5 Número de Segmentos
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963

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M" = ¡,(;) =5.37 Ton.-m.


3 u
k = _M
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a = 1.70 cm.
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As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 em 9.89 cm2 OK!!

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= 3.48 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado
1.2M"" = 6.44 Ton.-m. 1.2 Momento Agrietamiento
MJ
k w = 16.26 cm2 kw= O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 0.83 cm.
a = d - í((d 2 -iK]
As = 4.7ocm2 _ O.85xF'cxbxa
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0em 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu =L,n¡.y¡ .Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083f3.JFch v .dv = 18.32 Ton.
{J= 2 dv= 0.19m.
Cortante Resistente Reducido: ¡/J Ve= 16.49 Ton . OKII


3 u
M " = 6.44 Ton.-m . Momento de Diseño
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k = Md
k ,y = 30.10 cm2 IV O.85xrp¡xF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a=d- .¡(d 2 -2KJ
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!

M " = 5.7 1 Ton.-m. Momento Ultimo calculado
-4 M = 7.61 Ton.·m. 4/3 Momento Ultimo calculado

3 "
1.2M cr = 6.44 Ton.·m. 1.2 Momento Agrietamiento
k = _M
_ d_ _
k w = 30.10 cm2 IV O.85xrp¡xF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a=d- J(d 2 -2KJ
As-
r ec. = 5.00 cm .
Fy
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
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Resistencia Nominal al Corte: Ve = O.083f3m h,.d, = 18.39 Ton.
fJ= 2 dv= 0.19 m.
CONSORCIO VIAL HUALLANCA .... O"Ilt ..... V

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Cortante Resistente Reducido: tP Vc = 16.55 Ton. OK!!

Capacidad portante o-adm= 10.0Tn/m2

o-ul/= 13.5Tn/m2

0-= 2.7Tn/m2 OKII

0-= 4.3Tn/m2 OKI!
'::;ON SORCIO VI,lI.L HUALlANGA
", ":'/'i: .:" .';;~'"-'.: (~

'U'" "...... G
.. •........
ano ómaz
1._" e': ~ol· " r, lu ilS y brils de Artll
968
DISEÑO DE BADEN
L=35.00 m.
Km. 50+142.82 al Km. 50+177.82
1. DATOS DE DISEÑO


s.oo--t-!--5.00'---1+-- 1
f Yn TOTAL- 0.43
5 00
~Y
1 . 5.00 50O---¡

CONSORCIO VIAL HUAbk~NºA

~~:~~.~~:;g;.:.'. ~~:.',:.~
InQ. F. .,~ •... 1
. fEr L l . . .. ·h....!
'·;'1~ : .1 I
a ~ (j
,-,b ·1
CARGA MUERTA
Camión HL-93K
8P= 1 8 P-1 2P =1
145kN' 145 kÑ' 35 kN'
111 11111 1111111111 1111111 11111 111 9.3 kNf~ 11111 111111 111111 1111 111111 1111 111 11111 1111 1 I IIIq :H~!~1111 1 1
I 00 I var430a900m .1.. 430m 1 ro I I 3 .00 m I
Tándem HL-93 M
110 K N + + 110 K N
11111 11 11 : 9.3' ~t'/0 1111 111 1
CARGA DINÁMICA
PRESiÓN HIDRAULlCA
C6NSORC10 VIAL HUALLANCA

o r~.rl
v t ,
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r"'¡LtongIhOft.atll"""honJ o..~Opfloono [ndlenghOllMt!L--.J o,"",-o,*","
¡-[no! Jt 32 SCfOIIorVa- C - COM81 l.f:nd JJt l3
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0.1:1010) ...
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3 G8otO TorI
.1.00000 ...
.s85761Drl
.0.00000 ...
W_MM )
~!f~"':"" 03l'5l'3TDrl...
•2.60!50JTanI ....
1 1Il006 Tort· ...
• 1,lXIXQm
u... rTDrl, m.C .. j
fr = 0 .97 ~ F' e = 51 .54 Kg./cm2 Modulo de Rotura
3
bxHz
1 =- - = 0.0013 m4. Momento de Inercia no Agrietado
g 12
YI =_H2z =1125
Mcr = A~~ ) =5 .37Ton.-m.

-4 M == 9.28 Ton.-m. 4/3 Momento Ultimo calculado

3 u
h == 25.00 cm. Espesor de losa badén
k = Md
k w == 32.52 cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.70 cm. a =d _ ~(d2 - 2KJ
As == 9.62cm2 _ O.85xF'cxbxa
As -
Fy
rec. == 5.00 cm.
eONSORCIO VIAL HUAlLANCA
··iñg."'~-"f·F;~·n·c··,·~~/i;;;
.~ ...... ........
-.y. en estrUCturas Obano Gómez
y ras <1eMe
971
.4 '
As colocado/m
L4 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKI!


3 u
k _ Md
k w = 16.26 cm2 IV - O.85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 0.83 cm.
a = d - \~d2- 2K J
As-
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L2 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = InJ¡.Q = 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083fJFchv.dv = 18.32 Ton .
p= 2 dv= 0.19m.
Cortante Resistente Reducido: I/J Ve= 16.49 Ton. OKII


3 u
CONSORCIO l[ftAL ItiUAllANt;A
"i:.::-_ ...c._ ..__.~--

-.. " .............. .
.. ~ . E. , P;;¡;,-..."l$\; r"II.II'o Gom€!i
~ . ~ ~""'H ~ Obra~ Oí: M§
(17
'-'
1
)
I ~
k = Md
k w = 30.10cm2 IV O. 85x~fxF'cxb ~f = 0.9
a = 1.57 cm.
a=d- i d2 -2KJ
As = 8.87 cm2 A = O.85xF'cx}!xa
s Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L3 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OKII


3 u
k = _M_d_ _
k w = 30.10cm2 IV O.85x~fxF'cxb ~f =0.9
a = 1.57 cm.
a=d- }(d 2 -2KJ
As -
Fy
rec. = 5.00 cm.
As colocado/m
L1 5/8 @ 20.0 cm 9.89 cm2 OK!!
Cortante Ultimo Factorado Vu = L,n;-y¡.Q¡= 13.55 Ton.
Resistencia Nominal al Corte: Ve =O.083P ffcb .d y y

= 18.39 Ton.
{J= 2 dv= 0.19 m.
9 73
Cortante Resistente Reducido: ifJ Vc= 16.55 Ton . OK!I


aul/= 13.5Tn/m2

0'= 2.7Tn/m2 OKI!

,
- 0'= 4.3Tn/m2 OK!I

21 Estructuras y Obras de Arte Tomo 2 PDF

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....

ESTUDIO DEFINITIVO DEL

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

5.5.0 Pases vehiculares de Concreto Armado .......... __.........................

6.1.0 Alcantarillas Tipo MCA

',' '.' ',1 :

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

1.0 Descripción del Proyecto

2.0 Zona de Proyecto

3.0 Estudios Existentes Factibilidad

3.1.0 Información Disponible

3.2.0 Obras de Arte y Drenaje Existentes de acuerdo al Estudio de

ce. .-:ORCIC VIAL H' '.A.L :_AN CA

Se inventariaron alcantarillas tipo marco que presentaban falta de mantenimiento, erosión

Vista: Ingreso típico de una alcantarilla y cuneta

Vista: Colapso de defensa de salida de

CONSORC:¡j VI. \L hLJ/\LLANCA

"i;g" E"F;;;L¿' GÓ~ez'

'. .. r .~. , J. "

Esp en Estructuras y Obras de Arte

Se detallan en la Tabla N° 52 del Inventariado de alcantarillas que se encuentran en

En relación a las obras de arte longitudinal se inventariaron cunetas revestidas y sin

Se detallan en la Tabla N° 51 del Inventariado de badenes que se encuentran en el

3.3.0 Obras de Arte y Drenaje Proyectadas de acuerdo al Estudio de

En el ítem 13 Obras Hidráulicas se detalla la relación completa de alcantarillas, cunetas,

CONSORC:O "," í~L ; ic..'f\i..LANCA

iilQ " É" F;8'~CIS¿' A'r~ila;;o' GÓ~ei"

4.0 Inventario de las Obras de Arte Existentes

En la carretera en Estudio las obras de drenaje transversal y trabajos de mantenimiento a

4.3.0 Evaluación e Inventariado de las Obras de Arte Existentes

El recorrido de campo permitió realizar el inventario de todas las obras de arte

Referente a obras de drenaje transversal se han inventariado un total de 133 alcantarillas

Las alcantarillas de concreto se encuentran en su mayoría mal estado de conservación,

Ing E. Frul h.-lc..;O

Puntualmente se ha inventariado cabezales de descarga de alcantarilla de concreto y

Vista de alcantarilla tipo MCA 1x1 (E353506, N8902830),

CO :~:30 RC; O \/II',L Hi.;:.LL..i\NCA

En el recorrido de campo también se inventariaron 28 badenes de concreto armado y

Badén (E335003, N8907688) losa de badén de

CONSORCIO VIAL HU/'. LLANCA

w_ I"., y. :.' ~ 11) '

Esp en t:'::i .ruc [u r¿;:::, y Ü UI ()',. de Art e

En el recorrido de campo se han inventariado también muros de contención en su

Siendo en su totalidad 32 muros de contención inventariados en el Tramo 1. A

Muro de Contención (E355509, N8903254) de Muro de Contención (E341000, N8906096) tipo

Muro de Contención (E35 7446, N8902991) de

En relación a obras superficiales se ha inventariado 38 sectores de cunetas revestidas en

Cunetas revestidas de sección trapezoidal de Cunetas revestidas de seCClOn triangular de

Cunetas revestidas de sección triangular de

CONSORCIO VIA~ HU LLANCA

. "" • • '.H . • ••• ~

5.0 Propuestas Técnicas de Reemplazo y Proyección de Nuevas

Las alcantarillas son estructuras de eje transversal a la vía, que permiten

De acuerdo al inventariado de campo se pudo constatar su estado

En los extremos de la alcantarilla se plantearan cabezales que eviten la

En algunos casos en la salida se colocará muros de concreto armado para el

De acuerdo a la evaluación hidráulica de la Especialidad de Hidrología e

Las alcantarillas inventariadas tipo TMC de 36", serán reemplazadas por

En el siguiente Cuadro N° 01 se detalla la relación de alcantarillas

CONSORCIO VIAL HU/\LLlI.NCA

~I Consorcio ""Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la Carretera Huánuco-

De acuerdo a la evaluación de campo los badenes que se encuentran

Asimismo los badenes de mampostería y emboquillado de concreto ciclópeo, de