PLAN DE MERCADO

MERCADO

BARRERAS DE ENTRADA O DE SALIDA DE MERCADO

Las barreras de entrada a un mercado son obstáculos de diversos tipos que complican o dificultan
el ingreso a un mercado de un producto o servicio nuevo.

El concepto de barreras de entrada fue desarrollado por Michael Porter como una de las cinco
fuerzas de competencia básicas, dentro de su estudio de las estrategias de mercado y el
posicionamiento. Con este tipo de barreras trataba de analizar las distintas dificultades que podría
encontrarse una empresa que tuviera la intención de entrar a competir en un mercado en
concreto, o al salir del mismo en el caso de las Barreras de salida.

BARRERAS DE ENTRADA
ECONOMICO Nuestro servicio requiere una inversión cuantiosa en término de
valores monetarios puesto que necesitamos vehículos de gran
capacidad (buses), para realizar la servucción, como recurso clave.
LEGAL Nuestro servicio opera principalmente con el uso de buses, por lo que
debemos cumplir con los lineamientos y disipaciones legales, tanto
municipales, como nacionales que existen en nuestro país.
TECNOLOGICOS Los vehículos que se utilizaran para el servicio, deberán ser
importados, y al tratarse de un bus para ejecutivos, deberá contar
con alta tecnología para la comodidad de los usuarios, además del
soporte informático.
SOCIOCULTURALES En La Paz el 69 % de paceños prefiere el transporte tradicional
(Minibús, trufi, micro, taxi), el teleférico con un 11%, y el Puma Katari
con 9,6%. Pero la mayoría reprueban el transporte público. Según el
Estudio de Percepción Ciudadana, realizado por el Observatorio La
Paz.
CONOCIMIENTO Los trabajadores requeridos para el servicio, principalmente son
choferes con gran experiencia, y con licencia Categoría C.
CADENA DE Necesitamos establecer convenio con un taller que se especialice en
SUMINISTROS nuestros vehículos, para complementar el buen funcionamiento y
atención de nuestro servicio.

Y en el caso en el que el servicio tenga que cerrarse se considera las barres de salida más
importantes.

BARRERAS DE SALIDA
ECONOMICO LEGALES El finiquito del personal, el pago de deudas y créditos, o acciones, como
también el cumplimiento de obligaciones fiscales y tributarias,
monetización de activos.
PARTICIPACION DE LA EMPRESA EN EL MERCADO

Tendencias del número de usuarios y de los patrones de consumo del servicio

Las tendencias del número de usuarios en la Zona Sur es de aproximadamente 362.672 por
semana, estas personas diariamente utilizan el servicio de transporte público tradicional. El
número fue seleccionado previamente y comprende a aquellas personas que trabajan en
empresas públicas, empresas privadas y profesionales independientes, que viven en el macro
distrito sur y su fuente laboral se encuentra en el centro de la ciudad de La Paz. Según los datos
del INE.

SEGMENTACION DEL MERCADO

GEOGRAFICA
PAIS Bolivia
DEPARTAMENTO La Paz
MUNICIPIO Nuestra Señora de La Paz
MADRODISTRITO Sur
BARRIOS Calacoto
Achumani
San Miguel

DEMOGRAFICA
EDAD 20-64 Años
GENERO Hombres y Mujeres
ESTADO CIVIL Solteros, casados, divorciados,
viudos
OCUPACION Oficinistas, profesionales,
ejecutivos, empresarios.

CLASE SOCIAL
NIVEL ECONOMICO Clase Media, Clase Alta
NIVEL ACADEMICO Clase Media, Clase Alta

PSICOGRAFICO
PSICOLOGICO Innovador, desprendido, seguro.

PSICOGRAFICO Entorno laboral, social, y familiar.

POTENCIAL DE VENTAS

PRONOSTICO DE VENTAS

EL CONSUMIDOR

EL CLIENTE OBJETIVO

Las características básicas de nuestros clientes objetivos, son que: están en la búsqueda de un
buen servicio de transporte, adecuado a las necesidades de un profesional que trabaja en horarios
de oficina, y busca además calidad de la servucción basado en un excelente trato y atención.

Personas exigentes, oficinistas atareados que buscan maximizar su tiempo de la mejor manera.

Además que la ciudadanía de la zona sur de la paz demanda con urgencia un servicio de trasporte
diferente basado con nuevas visiones sobre la realidad de la ciudad y su gente.

Una de las características de nuestros clientes es que cada uno de ellos tiene vehículos propios y
como la zona donde trabajan es céntrica no existen muchos centros de estacionamientos aparte
de que temen a que sean engrampados o robadas.

INFLUENCIAS EXTERNAS SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE COMPRA

Son las variables del macro y microentorno que influyen en el comportamiento del consumidor.
Cabe destacar el entorno económico, político, legal, cultural, tecnológico y el medio ambiente.

El servicio de trasporte público ha perdido el norte de su elemental función, donde se han

olvidado de la eficiencia, buen trato, cordialidad, respeto, calidad, comodidad, limpieza,
seguridad, y un sin número de deficiencias.

En la actualidad un gran número de minibuses, trufis, taxis, y micros han invadido la urbe paceña,
sin excepción del Macro distrito Sur, conocido también como la Zona Sur, ocasionando la
sobreoferta del servicio de trasporte que, en muchos casos, sobre pasa la capacidad de traslado de
pasajeros que incrementan las congestiones vehiculares.
Otro punto a resaltar es, miniaturización del trasporte que implica el uso de gran cantidad de
vehículos con escasa capacidad de traslado de pasajeros, lo que repercute negativamente en el
buen servicio de transporte publico de ciudadanos.

También las diferentes causantes de incomodidad que se genera al adquirir el servicio, como la
que genera el asistente del conductor, que viaja de pie, vocea y cobra pasajes, ocasionando
diversas molestias a los pasajeros, además de vehículos que no son renovados, falta de
mantenimiento de asientos, ventanas y diferentes partes de los automotores.

En cuanto al precio del servicio es considerablemente accesible, pero no cumplen con las
condiciones que el gobierno municipal condiciona y establece para al trasporte, ni ofrece la calidad
y buen trato que debe prestar.

Es por estas razones y factores que no pueden controlar las personas, que el usuario optaría por
otro tipo de servicio de trasporte que brinden características de un buen servicio, además de
cumplir con sus rutas fijadas y optimización de tiempo.

INFLUENCIAS INTERNAS SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE COMPRA

Las variables internas, son principalmente de carácter psicológico, y podrían ser, la motivación, la
percepción, la experiencia, características personales y las actitudes.

La percepción que tienen los paceños, es que el transporte público en La Paz no funciona. Si en
algo los habitantes de una ciudad tan diversa y compleja podrían coincidir sería en eso. La ola de
protestas vecinales contra los choferes en los principales distritos paceños, a lo largo del año,
refleja el malestar por tarifas más elevadas para tramos más cortos, incomodidad e inseguridad
creciente en vehículos cada vez más viejos y peligrosos, lentitud exasperante, no sólo en horas
punta y no sólo en vías troncales, y conductores crispados al límite por esa razón, por la creciente
competencia y porque cada día se revientan trabajando doce horas o más para sobrevivir.

Además que los choferes rechazan el acondicionamiento de la mejora del servicio de transporte
público que ha dispuesto la alcaldía de la ciudad de La Paz.

De acuerdo a un estudio realizado, de los clientes sobre el servicio de transporte público, dieron a
conocer que, el servicio del transporte, en definitiva, no es bueno: con un parque automotor
antiguo, un sistema caótico, atomizado, desmembrado y no regulado.

De acuerdo a la encuesta, el 79% de los habitantes de esta ciudad se siente insatisfecho con la
calidad del servicio. Embotellamientos (86%), respeto a la seguridad del peatón (84%), el maltrato
por parte de los transportistas (85%), el exceso de vehículos (82%) y el descontento por las tarifas
(77%) son algunos de los motivos de este sentimiento negativo.

A la falta de respuesta por parte de las autoridades competentes, los clientes se sienten en la
obligación de usar el servicio vista como la única opción, y se ven en la necesidad de usarlos por el
hecho de que no tiene otra mejor opción.
El funcionamiento de los diferentes servicios de transportes (minibús, trufis, taxi/ radio taxi) entre
los más utilizados, los usuarios frecuentes que la utilizan se ven en la necesidad de transportarse a
sus diferentes fuentes de trabajo, debido a que tampoco pueden utilizar su vehículo por miedo a
ser robados o no saber dónde dejarlos porque no existe un buen abastecimiento de
estacionamientos públicos en el centro de la ciudad.Las diferentes opiniones de nuestros clientes
potenciales mostraron la necesidad de contar con un servicio de estas características, los mismos
destacaron que solucionaría muchos de sus problemas. Inclusive aquellas personas que si bien
cuentan un vehículo propio no pueden trasladarse en el mismo debido al caótico tráfico vehicular
en horas punta, un servicio de transporte masivo es la solución más efectiva.