UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería Civil

Departamento Académico de Estructuras Ciclo 2019-1

SEGUNDA PRÁCTICA CALIFICADA DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE (EC 323-J)

Profesor : ORTIZ BOSMANS, Esteban

Día y hora : 12 de abril del 2019, 18:00–19:50h
Indicaciones : Con copias y apuntes aceptados por el profesor. Prohibido el uso de celulares y excel.

Se desea realizar el diseño del refuerzo inferior de la losa del puente tipo vigas y losa de la figura (las
cargas solo son referenciales). Las vigas son de sección cajón de acero y la losa es de concreto armado de
espesor constante. Concreto: 24 kN/m3. Parapeto: 5.2 kN/m a lo largo del puente, en cada extremo del
volado de 1.5 m. Asfalto: 22.5 kN/m3. Emplear las tablas de línea de influencia del AISC 1986 entregadas
por el aula virtual y el diagrama de momentos adjunto.

1) ¿En qué tramo elegiría buscar el máximo momento positivo, en qué décimo y por qué? (2 puntos)
2) Obtener los momentos positivos máximos por cargas permanentes DC y DW para 1 m de ancho de
franja. (4 puntos)
3) Obtener el ancho de franja efectivo E=660+0.55S (mm). (1 punto)
4) Elegir convenientemente 1, 2 o 3 carriles cargados y obtener los momentos positivos máximos en la
franja causados por la carga viva HL93 y su amplificación dinámica LL+IM, reducido a 1 m de ancho.
La franja sólo recibe la carga de un eje (2x72.5=145 kN) por camión. Presentar esquemas de la
posición y los cálculos para tres configuraciones vehiculares. Por simplicidad, sólo analizar para las
cargas ubicadas en posiciones @0.3m. (4 puntos c/u)
5) Obtener el momento positivo de diseño en el estado límite de Resistencia I. (1 punto)

Diagrama de momentos luego de aplicarse un

momento negativo unitario en el extremo izquierdo
de tres tramos continuos de longitudes iguales:

Hacer versos malos, depara más felicidad

que leer los versos más bellos.
Hesse, Herman (1877- 1962)
Escritor Alemán