OBRAS VIALES I

Docente: Sergio Obreque Robles

 OBJETIVOS.

 Conocer, comprender y describir los conceptos, terminología y

definiciones que forman parte del lenguaje vial.
 Describir y comprender los componentes de un proyecto.
 Conocer, describir y analizar los componentes del diseño
geométrico.
 Analizar y describir los elementos de la sección transversal.
 Describir los diversos tipos de alineamiento.
 Describir los efectos del agua en la estructura vial.
 Conocer, describir y comprender los procesos y métodos del
diseño de la superestructura de un camino y los factores
incidentes.
 DEFINICIONES BÁSICAS

 ACERA: Parte de una vía destinada principalmente para la

circulación de peatones, separada de la circulación de vehículos.
 VEREDA: Parte pavimentada de la acera.
 CALZADA: Parte de una vía destinada al tránsito de vehículos, casi
siempre con restricciones de velocidad, peso por eje o total,
dimensiones, tipo de vehículo, etc.
 VÍA: Espacio público habilitado para que los individuos y vehículos,
eventualmente algunos animales, realicen diversas actividades
dentro de los objetivos preestablecidos y con las limitaciones legales
correspondientes.
 DEFINICIONES BÁSICAS

 PISTA: (carril), Franja de la calzada destinada al tránsito de una fila de

vehículos.
 AVENIDA: Vía vehicular de tipo troncal o colectora que cuenta con
mediana como refugio peatonal.
 MEDIANA: Isla continua, realzada altimétricamente mediante soleras, y
que separa flujos vehiculares.
 CAMINO: Vía de características geométricas moderadas o mínimas,
adecuada para dar servicio a bajos volúmenes de tránsito y cuya
función principal es dar acceso a la propiedad adyacente.
 CARRETERA: Vía de características de diseño medias o altas, adecuada
para acomodar importantes volúmenes de tránsito de paso circulando
a velocidades elevadas.
 DEFINICIONES BÁSICAS C1

 CALLE: Vía, (urbana), vehicular de cualquier tipo que comunica con

otras vías y que comprende tanto las calzadas como las aceras entre dos
propiedades privadas, o dos espacios de uso público, o entre una
propiedad privada y un espacio de uso público.
 PASAJE: Vía destinada al tránsito peatonal con circulación eventual de
vehículos menores, con salida a otras vías o espacios de uso público y
edificada a uno ambos costados.
 RASANTE: Línea imaginaria que une las cotas superiores de un
pavimento, generalmente a lo largo de su eje. Concepto válido para
calle, pasaje o camino.
 SUBRASANTE: Nivel de término del movimiento de tierras de una vía.
Sobre este nivel se emplaza la estructura del pavimento.
 DEFINICIONES BÁSICAS

 PAVIMENTO: Estructura compuesta de un conjunto de capas

armónicamente dispuestas para resistir las acciones externas,
ofreciendo una superficie apta para el desplazamiento de los
usuarios en forma segura, permanente y cómoda, en la forma
más económica posible y con el mínimo de afectación negativa
al medio ambiente.
 PAVIMENTO RÍGIDO: Aquel construido en base a hormigón.
 PAVIMENTO FLEXIBLE: Aquel construido en base a asfalto.
 PROYECTISTA: Profesional “competente” que tiene a su cargo la
confección o elaboración del proyecto de una obra.
 PROYECTO
Conjunto de antecedentes escritos, cálculos, dibujos que se
elaboran para dar una IDEA de cómo ha de ser y lo que ha
de costar una obra de arquitectura o de ingeniería, a partir
de una situación actual y que es posible mejorar, ya sea
reparando y/o ampliando obras existentes dañadas o con
falta de capacidad, o creando obras nuevas para resolver un
déficit o necesidad.

Un Proyecto requiere Recursos, (limitados), un Plazo, (limitado)

y Calidad, (usuario, ilimitada).
 Un Proyecto Vial aspira a resolver un problema de comunicación
entre dos puntos geográficos, bajo las condiciones geográficas
que imponga el terreno.

Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental:

• Declaración de Impacto Ambiental
• Estudio de Impacto Ambiental

Peatones: Aceras, Pasajes.

Vehículos motorizados: calles, caminos, carreteras, autopistas.
 Así las cosas, los tipos de documentos de un Proyecto Vial
son: Cálculos, Documentos Escritos y Planos.

1.- CÁLCULOS:
1.1.- Memoria de Cálculo:
Este Documento recoge la caracterización de la demanda a
satisfacer, flujos peatonales y vehiculares. Contiene el
Método de Diseño a aplicar y todos los antecedentes que
este Método de Diseño considera para su aplicación tales
como: datos de ensayos de mecánica de suelos,
características de los materiales a usar, clima, peso y cantidad
de vehículos, características del drenaje de la zona para el
diseño de pendientes. Espesores de cada capa.
1.2.- En base al diseño de Rasante basado en los Planos de
planta, perfil longitudinal y perfiles transversales, se debe
incluir Planilla de cálculo del movimiento de tierras. Debe
tener nivel de detalle suficiente para una correcta evaluación
económica de este aspecto.

1.3.- Entre los cálculos del proyecto, se debe incluir un

Presupuesto de la obra para adoptar decisiones sobre su
ejecución.

1.4.- Finalmente, si se requiere ejecutar Obras de Arte, por

imperativos del terreno, el Proyecto Vial debe incluir los
antecedentes necesarios que permitan dimensionar estas
obras, tales como solicitaciones, normas de cálculo
consideradas, características de los materiales, etc.
2.- DOCUMENTOS ESCRITOS:

 Especificaciones Técnicas, EE. TT., que rigen la ejecución

de todas las partidas de la obra.
 Se establecen criterios de aceptación y rechazo con rangos
de variabilidad o tolerancia.
 Exigencias referidas a maquinarias y equipos a utilizar y
resultados que se desean obtener.
 Exigencias adicionales como seguridad de los
trabajadores, señalización y desvíos de tránsito, traslado
de instalaciones existentes, etc.
 Se debe especificar los materiales y elementos a usar en la
obra en base a los requerimientos que éstos deban
cumplir, sin mencionar marcas, tipos, modelos, etc.
 Todas las partidas deben considerar la unidad de medida y
el instrumento de medición.
3.- PLANOS

En proyectos viales se distinguen 4 tipos de planos:

 Plano de Planta
 Plano de Perfiles Longitudinales
 Plano de Perfiles Transversales
 Plano de Detalles
1. PLANO DE PLANTA: Define el trazado de la obra vial y su
relación con el entorno. Se describen perfiles tipo de las
vías que se ejecutarán, (aprobados por la DOM).

2. PLANO DE PERFILES LONGITUDINALES: El proyectista

define la rasante de las vías. Con los datos de este plano
se determina el movimiento de tierras y la necesidad de
ejecutar obras de arte tales como muros de contención,
atraviesos de acequias, modificación de redes y/o
instalaciones existentes de servicios, pasos de ferrocarril,
etc.
3. PLANO DE PERFILES TRANSVERSALES: Este plano precisa
en el espacio el emplazamiento de los elementos singulares
ya mencionados y permite mejorar y ajustar el cálculo del
movimiento de tierras.

4. PLANO DE DETALLES: Se incluyen todos los aspectos que

definan las obras de arte en sus dimensiones y aspectos
singulares de diseño, detalles de cámaras especiales,
detalles de encuentros de calle con calle, calle con pasaje,
etc. Plano de desvío de tránsito y de reparación de vías
ocupadas. Proyectos de AP, ALL, AS, Semaforización,
Demarcación Vial, Iluminación, Paisajismo, etc.