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E

user manual

D
betriebsanleitung

F
notice d’utilisation

Nl
handleiding

Dk
brugsanvisning

Sv
bruksanvisning

DualDrive · December 2002 1


Les instructions suivantes contien- Remarque :
nent des renseignements importants
sur le SRAM Système i-MOTION 9. Mesures de sécurité servant
à prévenir tout accident,
Prenez le temps de les lire attenti- blessure ou danger pour la
vement. vie, ainsi que tout dommage
éventuel sur le vélo.
Votre SRAM Système i-MOTION 9
ne nécessite qu’un entretien minime. Recommandation particulière
Pour toute question qui ne serait pour favoriser un meilleur
pas abordée dans la présente fonctionnement, contrôle et
notice, consultez votre spécialiste réglage.
vélo qualifié qui se fera un plaisir de
vous aider.

Nous espérons que vous profiterez


bien de votre nouveau SRAM
i-MOTION 9.
© Copyright SRAM Corporation 2006
Publ. nº 5400 E/D/F/Nl/Dk/Sv
Des modifications peuvent être apportées aux ren-
seignements contenus ici sans avis préalable.
Publié en mai 2006
SRAM Documentation technique, Schweinfurt/
Allemagne

38 i-MOTION 9 · Mai 2006


SOMMAIRE

SRAM SYSTÈME i-MOTION 9 40

FONCTIONNEMENT 41 F

ENTRETIEN

» Réglage des vitesses 42

» Assemblage et désassemblage de la roue arrière 43

» Nettoyage et lubrification 46

» Réparation / pièces d’usure 47

INSTALLATION DES COMPOSANTS 48

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES 54

i-MOTION 9 · Mai 2006 39


SRAM SYSTÈME i-MOTION 9

Sur un vélo moderne, le dérailleur de-


vrait avoir un look sportif, avec un dépla-
cement de la charge, permettant une uti-
lisation intuitive et durable! Avec le nou-
veau i-MOTION 9, SRAM vous propose
le premier moyeu d’engrenage interne à
9 vitesses qui répondra à vos attentes et
ne cessera de vous surprendre !
Sa boîte à rapports longs et ses entre-
toises de pignon garantissent une cour-
se quel que soit le terrain. Le change-
ment de moyeu s’effectue en douceur et
avec précision, même sous une lourde Moyeu d’engrenage i-MOTION 9
charge. Le levier de vitesses et de frein Avec déplacement de la charge.
est intégré à une gaine composée d’alu- Forces de changement de vi-
minium de haute qualité, ce qui procure tesse extra légères. Changement
une sensation de grand confort lors du de vitesse possible à l’arrêt :
changement de vitesse et offre un desi- redémarrage facile, par exemple
gn élégant et de qualité. à un feu de circulation.

Manette i-MOTION 9 avec levier


de frein Tube de liaison i-MOTION 9
Indication intuitive des vitesses, Roues faciles à enlever : le régla-
aluminium de grande qualité ge des vitesses reste le même.
40 i-MOTION 9 · Mai 2006
FONCTIONNEMENT

CHANGEMENT DE
VITESSES 1
Changez les vitesses en tour-
1 nant la poignée.
» Vous pouvez changer de vitesse à
l’arrêt ou en roulant.
» Passez à une vitesse inférieure à
temps lorsque vous vous rappro-
chez d’une pente. 2
» Pour changer de vitesse rapidement
et en douceur, pédalez doucement
au moment du changement.
F

FREINAGE Servez-vous d’une clé Allen


Sur les descentes raides et longues, 2 de 2 mm pour régler la dis-
utilisez le frein avant et arrière tance entre le levier de frein et le
en même temps pour éviter de les guidon.
surchauffer. Vérifiez et ajustez la tension
du câble après chaque chan-
Une surchauffe du moyeu gement de poignée pour garantir le
avec le frein à contre-péda- bon fonctionnement du frein.
lage risque d’entraîner une perte de
lubrifiant et un freinage trop brutal. Lisez attentivement le manuel
Vous devrez alors faire réparer d’utilisation applicable à cha-
votre vélo. que vélo équipé de i-BRAKE ou de
freins à disque.
Réglage de la garde du levier de
frein à main :
pour pouvoir utiliser facilement le
levier de frein sur la manette, réglez
la distance au besoin.
i-MOTION 9 · Mai 2006 41
ENTRETIEN
RÉGLAGE DES VITESSES
Passez de la 7ème à la 6ème
3 vitesse sur la poignée tour- 3
nante.

Effectuez ce réglage en vous


4 servant de la molette de ré-
glage (1) située sur la manette
ou de ou de la molette de ré-
5 glage (2) qui se trouve sur le
4
tube de liaison.

Tournez les molettes de ré-


6 glage jusqu’à ce que les mar- 1
ques jaunes/rouges (3) sur la fe-
nêtre du moyeu d’engrenage
soient alignées. 5

6
3

42 i-MOTION 9 · Mai 2006


ENTRETIEN / ASSEMBLAGE ET
DÉSASSEMBLAGE DE LA ROUE ARRIÈRE
POUR ENLEVER LA
ROUE ARRIÈRE 7
Passez en première vitesse en
7 vous servant de la poignée
tournante.

Faites glisser le dispositif de


8 désaccouplement rapide (1)
8
sur le tube de liaison vers la
droite.

Défaites-le en tirant le tube de


9 liaison vers le bas pour l’enle- F
ver.
1
Desserrez les écrous d’es-
10 sieux (2) et retirez les écrous 9
et les rondelles de maintien (3) qui
se trouvent en dessous. Le cas
échéant, dévissez le collier de
serrage du cadre (4) du levier de
frein.

» Retirez la roue arrière.

10 3

i-MOTION 9 · Mai 2006 43


ENTRETIEN / ASSEMBLAGE ET
DÉSASSEMBLAGE DE LA ROUE ARRIÈRE
I N S TA L L AT I O N D E L A
ROUE ARRIÈRE 11 1
» Placez la roue arrière sur le cadre
arrière.

Faites glisser chacune des


11 rondelles de maintien (1) sur
chaque extrémité de l’essieu. Les
dentelures de la rondelle de main-
tien doivent s’appuyer sur la patte
arrière du cadre. Les rondelles de 12 2
maintien pourvues de raccords
doivent s’enclencher dans la
patte arrière du cadre.

Assemblez les écrous d’essieu


12 (2). Couple de serrage : 30 –
40 Nm.

Le cas échéant, assemblez le


13 levier de frein (4) entre les 13
deux courroies de la fixation du
cadre (5).
La fixation du cadre doit re-
poser sur le cadre sans
laisser de jeu. N’utilisez que des 5
4
écrous auto-freinage ! Couple de
serrage : 2 – 3 Nm.

Vérifiez que la poignée de ma-


14
14 nette est placée sur la pre-
mière vitesse.

44 i-MOTION 9 · Mai 2006


ENTRETIEN / ASSEMBLAGE ET
DÉSASSEMBLAGE DE LA ROUE ARRIÈRE
Faites glisser le dispositif de
15 désaccouplement rapide (6) 15 7

sur le tube de liaison vers la


droite. L’ouverture (7) devrait
maintenant être visible.

Effectuez le raccordement en
16 faisant glisser l’ouverture du
tube de liaison sur le cliquet (8) 6
qui se trouve sur le moyeu.

Faites glisser le dispositif de


17 désaccouplement rapide (9) 16
F
sur le tube de liaison vers la gau-
che jusqu’à ce qu’il soit bien en
place. La connexion est mainte-
nant verrouillée.
8

17

i-MOTION 9 · Mai 2006 45


ENTRETIEN
N E T T O YA G E E T L U B R I F I C AT I O N
NETTOYAGE
» Les composants du SRAM
i-MOTION 9 sont bien protégés
des impacts environnementaux
externes. Cependant, évitez
d’utiliser de l’eau sous pression
(tels que laveuse à pression ou
jet d’eau) lors du nettoyage afin
d’éviter tout dysfonctionnement
dû à une pénétration d’eau.
» En hiver, nous vous conseillons de
nettoyer votre vélo à des interval-
les plus réguliers afin d’éviter tout
dommage causé par le sel sur les
routes.
» N’utilisez pas de produit de net-
toyage corrosif.
» Nettoyez les chaînes sales avant
de lubrifier. Laissez le produit
nettoyant agir pendant quelques
minutes, puis rincez à l’eau. Ne
lubrifiez pas la chaîne avant
qu’elle soit complètement sèche.

LUBRIFICATION
» Le moyeu de la roue arrière
bénéficie d’une lubrification
permanente et ne requiert pas
d’entretien dans des conditions
normales d’utilisation.
» Une lubrification effectuée régu-
lièrement prolongera la durée de
vie des chaînes.
46 i-MOTION 9 · Mai 2006
ENTRETIEN
R É PA R AT I O N / P I È C E S D ’ U S U R E
RÉPARATION PIÈCES D’USURE
Seul un revendeur de vélos Les coussinets et la gaine de frein,
qualifié est habilité à effec- les câbles de frein et de vitesses,
tuer des réparations nécessaires les poignées du guidon, les pignons
sur le moyeu d’engrenage, la ma- et les chaînes du vélo sont des
nette de changement de vitesses pièces d’usure. Contrôlez réguliè-
et les freins. rement ces pièces et remplacez-les
» Toute réparation non autorisée au moment opportun.
effectuée sur votre système
i-MOTION 9 pourrait vous mettre
en danger et annuler la garantie.
» Veuillez contacter votre reven-
deur vélo qualifié concernant F
toute question ou problème éven-
tuels.

Frein à contre-pédalage
Si le frein à contre-pédalage freine
trop brusquement, la gaine du frein
doit être lubrifiée avec de la graisse
spéciale, et ceci par un revendeur
vélo qualifié.

Remplacement du câble
Si un câble doit être remplacé (au
niveau de la manette ou du frein),
contactez votre revendeur qualifié.

i-MOTION 9 · Mai 2006 47


I N S TA L L AT I O N
DES COMPOSANTS
ASSEMBLAGE DU
MOYEU 18
» Rayon du moyeu normal. 1

Placez le protège-poussière (1)


18 sur le moyeu. La courbe doit
être orientée vers l’extérieur.

Placez le pignon (2) sur le


19 moyeu. 19
2
Assemblez l’anneau d’arrêt du
20 pignon (3) sur le moyeu.
Contrôlez que l’anneau d’arrêt est
bien fixé.

» Placez la roue arrière sur le cadre


arrière.
20
Faites glisser chacune des 3
21 rondelles de maintien (4) sur
chaque extrémité de l’essieu. Le
tableau joint illustre la manière
correcte de procéder (page 49).
Les dentelures de la rondelle de
maintien doivent s’appuyer sur la
patte arrière du cadre. Les ron-
delles de maintien pourvues de
21 4

raccords doivent s’enclencher


dans la patte arrière du cadre.

48 i-MOTION 9 · Mai 2006


I N S TA L L AT I O N
DES COMPOSANTS
Assemblez les écrous d’essieu
22 (5). Couple de serrage : 30 – 22 5
40 Nm.

Le cas échéant, assemblez le


23 levier de frein (6) entre les
deux courroies de la fixation du
cadre (7).
Celle-ci doit être fixée sur
le cadre sans laisser de jeu.
N’utilisez que des écrous auto-
23
freinage ! Couple de serrage :
2 – 3 Nm. F

7
6

Type de patte arrière :

30°
15° min.
19

Rondelle de maintien pour le côté de l’essieu gauche (pas sur la section d’entraînement) :

15° 30°
90° 180°
15L – point bleu 30L – point jaune point blanc 180 – point orange

Rondelle de maintien pour le côté de l’essieu droit (sur la section d’entraînement) :

15° 30°
90° 180°
15R – point rouge 30R – point vert point blanc 180 – point violet

i-MOTION 9 · Mai 2006 49


I N S TA L L AT I O N
DES COMPOSANTS
ASSEMBLAGE DE LA
MANETTE 24 1
Faites glisser la manette (1)
24 sur le guidon.
Faites glisser la poignée du
25 guidon (2) sur celui-ci.
Alignez la manette de change-
26 ment de vitesses avec celle du
guidon et placez-la comme cela 25 2
vous convient le mieux. Resserrez
le boulon de blocage (3). Clé Allen
de 3 mm, couple de serrage : 3,5 –
4 Nm.

N’utilisez jamais de lubrifiant


ou de solvant pour installer
les poignées du guidon. Les poi-
gnées du guidon assurent la sé-
curité de l’essieu et ne doivent
26
pas être séparées du guidon.
» Vérifiez que la manette de chan-
gement de vitesses et le levier de
frein fonctionnent correctement 3 mm
3
et que rien ne les bloque (réajus- 3,5 – 4 Nm.
tez si nécessaire).
» Ne faites jamais de vélo sans les
poignées du guidon. La poignée
tournante risquerait de se desser-
rer et de causer des blessures
graves.

50 i-MOTION 9 · Mai 2006


I N S TA L L AT I O N
DES COMPOSANTS
ASSEMBLAGE DU CÂBLE
Assurez-vous que la longueur 27
de la gaine du câble suffit à
permettre un angle de virage ex-
trême.
» Prenez également en compte la
présence d’un guidon réglable
et d’une potence par rapport à la
longueur de la gaine du câble. 28
Fixez la gaine du câble sur le
27 cadre.
La gaine du câble doit pou- F
voir se déplacer au niveau
des points d’attache.
» Éviter les courbures serrées 29 5

lorsque vous installez le câble


de changement de vitesses.

Vérifiez que la poignée de ma-


28 nette est placée sur la pre-
mière vitesse.

Faites glisser le dispositif de 4


29 désaccouplement rapide (4)
sur le tube de liaison vers la 30
droite. L’ouverture (5) devrait
maintenant être visible.

Effectuez le raccordement en
30 faisant glisser l’ouverture du
tube de liaison sur le cliquet (6) 6
qui se trouve sur le moyeu.

i-MOTION 9 · Mai 2006 51


M O N TA G E
DER KOMPONENTEN
Faites glisser le dispositif de
31 désaccouplement rapide (7) 31
sur le tube de liaison vers la gau-
che jusqu’à ce qu’il soit bien en
place. La connexion est mainte-
nant verrouillée.
7

RÉGLAGE DES VITESSES


» Passez les vitesses inférieures et
supérieures à plusieurs reprises
avant de régler la manette afin
que le câble correspondant se
mette en place.
» Réglez la manette en vous repor-
tant au chapitre « ENTRETIEN /
RÉGLAGE DES VITESSES » (page
42).

52 i-MOTION 9 · March 2006


M O N TA G E
DER KOMPONENTEN
ASSEMBLAGE DU
CÂBLE DE FREIN 32 1
2
Le levier de frein de la ma-
nette de changement de vi-
tesses i-MOTION IBS est compa-
tible uniquement avec les freins
suivants : i-BRAKE, freins à disque
mécanique Avid BB et freins à
tirage linéaire.

Utilisez uniquement des câ-


bles de frein neufs de haute
33
qualité et des gaines de câble do- F
tées d'embouts de protection.
» Contrôlez que la longueur de la 4
3
gaine du câble suffit à permettre
des angles de virage extrêmes.
» Prenez également en compte la
présence d’un guidon réglable
et d’une potence par rapport aux
longueurs des gaines de câble.

Tournez la vis de réglage du » Suivez les instructions du fa-


32 câble (1) et le contre-écrou (2) de bricant lors de l’assemblage du
manière à ce que la fente du câble câble de frein et du réglage des
soit alignée avec la fente située freins.
sous la gaine du levier de frein.
» Réglez la distance du levier de
Tirez le levier de frein vers le frein en vous reportant au cha-
33 guidon, puis introduisez le câ- pitre « FONCTIONNEMENT/FREI-
ble de frein dans la gaine. NAGE » (page 41).
Fixez le raccord (3) du câble de
frein à l’orifice d’admission (4) du
levier de frein.
i-MOTION 9 · Mai 2006 53
S P É C I F I C AT I O N S T E C H N I Q U E S
L 103,6
103.6
E TK
RT
3,2 3,2
2,2
A A
M 10x1

M 10x1
3,5 3,5

DS
Ø 7,6
7.6
F1 F2
Version avec frein LC 56.3
56,3
à contre-pédalage 1
/2 E 94.8
94,8

MOYEU À VITESSES i-MOTION 9 avec frein à contre-pédalage


Vitesses 9
Frein Avec frein à contre-pédalage
Empattement, E 135 mm
Longueur, L 182 mm
Axe

Filetage M 10x1
Dimension, A min. 4 mm / max. 10 mm
Trous 36
Rayon

Diamètre, DS 2,6 mm
Réf. trou. ø, RT 93,6 mm
Dist. entre 2 joues F1 = 26,5 mm / F2 = 31,5 mm
Rapport total 340 %
Passage de vitesses 1 à 9 14%/17%/17%/17%/17%/17%/17%/17%/14%
Compati- Chaîne

Ligne de chaîne, LC 48,9 mm


1
Dimension /2" x 1/8" et 1/2" x 3/32"
Pignon 18 / 19 / 20 / 21 / 22 dents
bilité

Manette i-MOTION 9 IBS SL et i-MOTION 9 SL


Tandem Non comp. pour les tandems et vélos transp.
54 i-MOTION 9 · Mai 2006
S P É C I F I C AT I O N S T E C H N I Q U E S

MANETTE i-MOTION 9 SL
Type de manette Poignée tournante
Emplacem. de l’assembl. Côté droit du guidon
Indicateur de vitesse Fenêtre
Molette de réglage À indexation
Diamètre du collier 22,3 mm
Cintre, partie plate Longueur = min. 150 mm
Installation de câble Gaine de câble continue (pré-assemblé)

MANETTE IBS i-MOTION 9 IBS SL


Type de manette Poignée tournante avec levier de frein intégré
Emplacem. de l’assembl. Côté droit du guidon
Indicateur de vitesse Fenêtre
Molette de réglage À indexation
Diamètre du collier 22,3 mm
Cintre, partie plate Longueur = min. 150 mm
Installation de câble Gaine de câble continue (pré-assemblé)
Compatibilité Linear-Pull, i-BRAKE, Avid BB Disc
Levier de frein à main

Rapport 2.32
Chemin du câble 24 mm
Réglage de la garde Oui
Vis de réglage Oui
Taille du levier 4 doigts
Matériel pour le levier Aluminium forgé
i-MOTION 9 · Mai 2006 55
WORLD HEADQUARTERS
Chicago, Illinois U.S.A.
SRAM Corporation
1333 North Kingsbury, 4th floor
Chicago, Illinois 60622
phone: +1-312-664-8800
fax: +1-312-664-8826

EUROPEAN HEADQUARTERS
Amersfoort, The Netherlands
SRAM Europe
Basicweg 12-D
3821 BR Amersfoort
The Netherlands
phone: +31-33-450-6060
fax: +31-33-457-0200

ASIAN HEADQUARTERS
Taichung, Taiwan
SRAM Taiwan
No. 1598-8 Chung Shan Road
Shen Kang Hsiang, Taichung
County 429
Taiwan
phone: +886-4-2561-3678
fax: +886-4-2561-3686

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