TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE TAMAZUNCHALE

IGE M1
Materia
CADENA DE SUMINISTROS

UNIDAD 1: TEMA
Introducción A LA LOGÍSTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

“REPORTE DE LECTURA”

DOCENTE: PRESENTAN:

• Anna Karen Barron Antonio.

• M.I.I. Alicia Zúñiga • Paula Bautista Tomás.
• Dulce Rocio Cruz Monroy.
Sánchez.
• Florinda Reyes Santos.
• José Francisco Santos Hernández.

05/02/2019
INDICE
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 3
1.1.1 Diferencia entre logística cadenas de suministro y administración de la cadena. ...................... 4
1.1.2 Historia de la logística. ............................................................................................................... 5
1.2 La importancia de la logística ....................................................................................................... 9
1.3 Elementos de logística................................................................................................................... 9
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................. 11
Bibliografía ....................................................................................................................................... 11
 INTRODUCCIÓN
La alta competencia tanto en los mercados nacionales e internacionales, han llevado a las
empresas a comprender que para sobrevivir y tener éxito en entornos más agresivos en
cuestiones de producción y logística, ya no basta en mejorar sus procesos ni integrar sus
funciones internas. La cadena de suministro en el ámbito laboral es de mucha importancia,
para el desarrollo e innovación en los procesos logísticos entre otros. En la siguiente
investigación se dan a conocer varios elementos importantes, además de la importancia de la
cadena de suministro, esto en base a diferentes conceptos de autores

Al hablar de logística, se hace referencia a la cadena de valor que se crea entre el

abastecimiento de la materia prima, la producción de los bienes y la comercialización y venta
de los mismos hasta el consumidor final. En todo este recorrido intervienen múltiples agentes
y posibilidades de errores, demoras, perdida de mercancías ausencia de información
sobrecostos, falta de control, descoordinación, tiempos muertos, entre otros; lo cual resta
competividad a las empresas y a las naciones.

La presente investigación tiene como finalidad conocer los orígenes de la logística

empresarial y comprender su importancia y aumentar los indicadores de competitividad y
productividad empresarial.
 1.1.1 Diferencia entre logística cadenas de suministro y administración de la
cadena.
Lo que los administradores experimentan ahora podemos describirlo como la revolución de
la cadena de suministro y un renacimiento logístico relacionado. Estos dos grandes cambios
en la norma y en la práctica acerca del sistema de la mejor práctica de las operaciones de
negocios están muy relacionados. Sin embargo, son aspectos significativamente diferentes
en el pensamiento estratégico contemporáneo.

La administración de la cadena de suministro consiste en la colaboración entre las empresas

que persiguen un posicionamiento estratégico común y pretenden mejorar su eficiencia
operativa. Por cada empresa involucrada, la relación de la cadena de suministro refleja una
decisión estratégica. Una estrategia de cadena de suministro es una disposición de canales
basada en una dependencia y una colaboración reconocidas. Las operaciones de la cadena de
suministro requieren procesos administrativos que abarcan las áreas funcionales de las
empresas individuales y vinculan a los socios comerciales y a los clientes a través de los
límites de la organización.

En contraste con la administración de la cadena de suministro, la logística es el trabajo

requerido para mover y colocar el inventario por toda la cadena de suministro. Como tal, la
logística es un subconjunto de una cadena de suministro y ocurre dentro de ésta; es el proceso
que crea un valor por la oportunidad y el posicionamiento del inventario. La logística es la
combinación de la administración de pedidos, el inventario, el transporte, el almacenamiento,
el manejo de materiales y el embalaje integrados por toda la red de una planta. La logística
integrada sirve para vincular y sincronizar la cadena de suministro general como un proceso
continuo y es esencial para la efectiva conectividad de la cadena de suministro. Aunque el
propósito del trabajo logístico ha permanecido esencialmente intacto durante décadas, el
modo en que se realiza se sigue modificando de manera radical. (Bowersox, 2007)

Cuando se habla de proceso, esta definición permite diferenciar que los flujos físicos se deben
llevar a cabo bajo un orden específico a través de la empresa, con una orientación de
integración de las actividades no solo internas sino también con las actividades externas, que
se desarrollan desde el punto de origen hasta el punto de consumo final. Sin embargo, en la
práctica, la novedad de la logística solo se enfocó a la mejora del funcionamiento empresarial
interno, basado en concebir al proceso productivo de forma integral, caracterizado por un
flujo que se inicia fuera de la empresa, en los proveedores y que transcurre a través de la
empresa, por los centros y canales de distribución hasta los clientes, enfocando sus esfuerzos
principalmente a las actividades logísticas de aprovisionamiento, producción y distribución
específicos e inherentes a la compañía.

Derivado de los cambios de la organización de la producción y la globalización de los

mercados, el proceso de aprovisionamiento-producción-distribución se ha estado integrando
a los procesos de otras unidades de negocio formando una red de empresas, convirtiéndose
el cliente en socio de las empresas proveedoras y éstas, a su vez, clientes socios de otras
compañías que los abastecen. Paralelamente, la empresa fabricante del producto de consumo
final actúa como proveedora de las compañías mayoristas y éstas a su vez de comercios al
detalle.

La cadena de suministro es la coordinación e integración de todas las actividades asociadas

al movimiento de bienes, desde la materia prima hasta el usuario final, para crear una ventaja
competitiva sustentable. Esto incluye la administración de sistemas de información, fuentes,
programación de la producción, procesamiento de pedidos, dirección del inventario,
transporte, almacenamiento y servicio al cliente, por su parte la cadena de suministro es la
entrega al cliente de valor económico, por medio de la administración sincronizada del flujo
físico de bienes, con la información asociada de las fuentes de consumo.

La Administración de la cadena de suministro se encarga de satisfacer la demanda generada

de manera oportuna y al menor costo a través de la planeación de la capacidad interna de
producción, almacenamiento y surtido de los pedidos reales.

1.1.2 Historia de la logística.

En la década de 1990, el tiempo promedio requerido para que una empresa procesara y
entregara mercancía de su almacén a un cliente era de 15 a 30 días, e incluso más. El proceso
regular orden entrega implicaba levantar y transferir un pedido, el cual solía hacerse por
teléfono, fax, intercambio electrónico de datos (EDI) o correo; a esta actividad seguía el
procesamiento del pedido, el cual requería utilizar sistemas manuales o de cómputo, una
autorización de crédito y la asignación del pedido a un almacén y, posteriormente ocurría el
envío al cliente. Cuando estos procesos sucedían según lo planeado, el tiempo promedio para
que un cliente recibiera el producto era muy lento. Y aún más cuando ocurrían imprevistos,
lo cual era frecuente, como una escasez en el inventario, un pedido extraviado o un embarque
mal dirigido; estos posibles sucesos aumentaban el tiempo total en la provisión de artículos.
Para contrarrestar estas contingencias, que implicaban pérdida en tiempo y posicionamiento
en el mercado, se ponía en práctica la acumulación de inventario. Por ejemplo, los minoristas,
los mayoristas y los fabricantes acumulaban existencias de productos idénticos.

A pesar de tomar esta medida había escasez de existencias y retrasos en la entrega, en parte
debido a la gran cantidad de variaciones en el producto. Las prácticas empresariales propias
del siglo XX, al igual que la estructura de los canales de distribución utilizada para efectuar
la entrega, evolucionaron a través de años de experiencia desde la Revolución Industrial.
Tales prácticas estaban tan arraigadas que permanecieron vigentes y no fueron analizadas
debido a que no existía una alternativa comparable o superior. El proceso de distribución
tradicional estaba diseñado para superar retos y alcanzar beneficios que hacía mucho tiempo
había dejado de ser importantes.
La actitud de los clientes ha cambiado de una aceptación pasiva a la activa participación en
el diseño y la entrega de productos y servicios específicos. La capacidad de transportación y
el desempeño operativo, se han vuelto cada vez más rentables y confiables. El transporte
actual está soportado por complejos sistemas de información que facilitan una entrega
predecible y precisa.

En la década de 1990 ocurre un cambio masivo y global como resultado de la tecnología de

la información; el mundo del comercio fue afectado de manera irrevocable por la ciencia de
la computación, la Internet y diversas opciones prácticas en transmisión de información. Hoy
la información se caracteriza por su velocidad de transferencia, facilidad de acceso y
exactitud. La Internet se ha convertido en un medio común y redituable utilizado en la
realización de transacciones negocio a negocio (B2B). Manejada por estas fuerzas
fundamentales ha emergido rápidamente una economía global.
Lo que inició durante la década de 1990, y continúa desarrollándose en el siglo XXI, es lo
que los analistas bosquejaron como la era de la información o era digital. En esta etapa la
realidad de la continua conectividad en los negocios ha establecido un nuevo orden de
relaciones entre empresas llamado administración de la cadena de suministro. Los
administradores renuevan las prácticas tradicionales referentes a mercadotecnia, compras y
logística. En este nuevo orden de negocios, los productos pueden ser fabricados según
especificaciones exactas y ser entregados con rapidez a los clientes en cualquier lugar del
mundo.
Existen sistemas logísticos con capacidad para entregar productos en el momento preciso. El
pedido de un cliente y la entrega de productos pueden realizarse en horas. Las fallas que en
épocas anteriores hubieran podido existir en el servicio, son reemplazadas por un
compromiso empresarial de cero defectos o lo que se suele denominar desempeño seis
sigma.1 Órdenes de entrega perfectas —con la cantidad exacta de productos solicitados en el
lugar correcto, a tiempo, sin daños y con un adecuado manejo de facturación— que alguna
vez fueron la excepción, ahora son la norma. Tal vez lo más importante es el hecho de que
este alto nivel de desempeño se consigue a un costo total bajo y comprometiendo menos
recursos financieros que en el pasado. Todo este cambio fundamental en la estructura y en la
estrategia de negocios empresariales ha sido impulsado principalmente por la tecnología de
la información.
Aunque la logística se ha realizado desde el comienzo de la civilización, la implementación
de las mejores prácticas para el siglo XXI es una de las áreas operativas más interesantes y
desafiantes en lo referente a la administración de la cadena de suministro. Debido a que la
logística es tanto antigua como nueva, se opta por definir un cambio rápido que ocurra en la
mejor práctica como un renacimiento.

La logística implica la administración del procesamiento de pedidos, el inventario, el

transporte y la combinación del almacenamiento, el manejo de materiales y el empacado;
todo esto integrado mediante la red empresarial. La meta de la logística es apoyar los
requerimientos operativos de las adquisiciones, la fabricación y el abastecimiento del cliente.
El reto dentro de una empresa es coordinar la capacidad funcional en una operación integrada
que se concentre en atender a los clientes. (Bowersox, Closs, Cooper, 2007).
 1. Evolución histórica de la función logística.
Primeras Esta primera etapa se inicia a principios del siglo XX y llega hasta
aproximaciones al mediados de los años sesenta, pudiendo diferenciarse dos sub-etapas
estudio de la separadas por la Segunda Guerra
función
Mundial.
logística (1900-
1964) En esta etapa inicial, la función logística se asociaba básicamente a
las actividades de la distribución física, en especial al transporte y al
almacenamiento de productos. Nos encontramos en las primeras
etapas del desarrollo industrial, cuando todavía la agricultura y la
ganadería predominaban como actividades económicas.

En esta situación lo importante era hacer llegar los productos de las

granjas a los mercados (Kent y Flint, 1997); la logística la constituían
actividades necesarias sin valor (Casares y Rebollo, 2005).

Desarrollo de la Es a partir de mediados de los sesenta cuando se produce el auge de

logística integral la función logística, tanto en el ámbito empresarial como en el
orientada hacia el académico. A partir de esta década, se amplía el ámbito de aplicación
de la gestión logística, definiéndose el concepto de “logística
cliente (1965- integral”, al tiempo que se orienta hacia las necesidades del cliente
1980) (década de los setenta). En palabras de Ballou (2004, p. 3): “La
novedad en el campo de la logística estriba en el concepto de dirección
coordinada de las actividades relacionadas y en el concepto de que la
logística añade valor a los productos o servicios esenciales para la
satisfacción del cliente y de las ventas”.

En efecto, hasta principios de los sesenta, las actividades logísticas

eran funciones aisladas, gestionadas de forma independiente por
agentes/departamentos distintos, y vinculadas esencialmente a la
distribución física, es decir, a la gestión del flujo físico desde
producción hasta el cliente final. Sin embargo, a partir de esta fecha,
las empresas empiezan a gestionar las actividades logísticas como
elementos interrelacionados, que precisan de una gestión conjunta y
desde una perspectiva global, desde el aprovisionamiento de materias
primas hasta el cliente final (Colin y Paché, 1988, Schary y Coakley,
1991; Kent y Flint, 1997; Casanovas Cuatrecasas, 2001; Mentzer
etal., 2004).
 La función La tercera etapa se inicia a principios de los ochenta y continúa hasta
logística como mediados de los noventa.
variable de
diferenciación A principios de los ochenta, la función logística empieza a ser
considerada como un elemento clave en la diferenciación de la
competitiva empresa (Ballou, 1991; Christopher, 1992; Kent y Flint, 1997; Stock,
(1980-1994) 2002; Mentzer et al., 2004; Ballou,2007), no sólo por la gestión de la
función logística integral en sí, sino por su extensión hacia el canal de
aprovisionamiento, y la necesidad de esta para implantar los nuevos
sistemas de gestión empresarial, tales como la producción flexible, el
Just in Time, o los sistemas de calidad (Fuller et al., 1993). En
palabras de Pau y Navascués (1998, p. 2), la importancia de la función
logística radica en que dicho concepto “da a los negocios reglas que
permiten a la dirección seguir, valorar, priorizar y controlar todos los
distintos elementos de aprovisionamiento y distribución que inciden
en la satisfacción del cliente, en los costes y beneficios”.

La generación de La publicación en 1995 del libro Creating Logistics Value de la mano

valor logístico de Novack, Langley y Rinehart, marca el inicio de una nueva etapa en
(1995-2005) la evolución de la función logística.

A partir de este momento, la función logística adquiere una relevancia

máxima dentro de la gestión empresarial; no sólo es una variable
estratégica de diferenciación de la competencia, sino que, además, es
capaz de generar valor para el cliente, y, por tanto, aumentar su
satisfacción y lealtad (Mentzer et al., 2004). En palabras de Ballou
(2004, p. 13): “La logística gira en torno a la creación de valor: valor
para los clientes, los proveedores y los accionistas de la empresa”.
Valor logístico que se materializa, básicamente, en ofrecer un servicio
logístico acorde con los requisitos del cliente (Blaik y Matwiejczuk,
2009), al tiempo que se reducen los costes y se maximizan los
beneficios logísticos, incluidos los derivados de las relaciones entre
los miembros del canal de suministro (Rutner y Langley, 2000).

(Francés.David, 2010)

Como se sabe anteriormente casi no se transportaban los productos la gente habitaba cerca
de su propia producción con la finalidad de obtener sus cosechas más cerca para poder
consumirlos de esta manera la gente utilizaba la logística en su vida cotidiana guardando los
productos en un lugar seguro ya que la cosecha era por temporadas.
Así como también se carecía de transporte y la comunicación ellos solo utilizaban como la
red los telégrafos y ferrocarriles. Hoy en día de la logística ha ido evolucionando con las
nuevas tecnologías existe una variedad de transporte y formas más accesibles de
comunicación. Así como también nos menciona que la logística son las actividades que se
llevan a cabo en las empresas que se dedican a cualquier giro es la herramienta más
estratégica para competir con el mercado actual. (propia, 2019)

1.2 La importancia de la logística

La logística es una parte muy importante dentro de la cadena de suministro, debido a que es
el proceso en donde se crea la valoración del inventario, considerando que es la combinación
de la administración de pedidos, el inventario, el transporte, el almacenamiento, el manejo
de materiales y el embalaje integrados por toda la red de una planta. La logística integrada
sirve para vincular y sincronizar la cadena de suministro general como un proceso continuo
y es esencial para la efectiva conectividad de la cadena de suministro. (Donald J. Bowersox,
2007)
La logística es una actividad empresarial que tiene por objetivo llevar a cabo la planificación
y gestión de todas las operaciones que están directamente relacionadas con la obtención de
materias primas, productos semielaborados y productos terminados, desde su origen hasta el
consumidor final. En la logística cada empresa que tenga contacto directo o no de la empresa
principal es muy importante ya que también define en el concepto de la misma.
Realiza la gestión de las actividades de almacén y transporte, debido a que sirven de enlace
entre los centros productivos y los mercados que están separados ya sea por el tiempo y/o la
distancia. Esta ampliamente relacionada con la adquisición, la atención del cliente y la
fabricación. La importancia de la logística se basa en que las empresas buscan cada las
mejores alternativas de transporte de los productos, presentándose estos de manera eficaz
reduciendo los costos y maximizando la velocidad de la entrega.
Para llevar a cabo la actividad de la logística se puede realizar a través de la logística
internacional que va desde la elaboración del producto de otros países y también mediante la
tercerización que consiste en adquirir los servicios de una compañía de logística de terceros
las cuales además brindan otros servicios tales como manejo y control de inventarios. (Fuente
propia)

1.3 Elementos de logística.

La logística actividades que son repetidas muchas veces a lo largo de la cadena de
abastecimiento, desde que las materias primas son convertidas en productos terminados y se
agrega valor para los consumidores. Debido a que las fuentes de materias primas, fábricas y
puntos de venta no están típicamente localizadas en los mismos lugares y el canal representa
una secuencia de pasos de manufactura, las actividades logísticas ocurren muchas veces antes
que un producto llegue al mercado. (Bowersox, 2ooo)

Aún luego, las acciones logísticas se repiten también cuando los bienes son usados y
reciclados en el canal logístico. Generalmente, una organización sola no es capaz de controlar
su canal completo de flujo de productos, desde las fuentes de materia prima hasta los
puntos. De consumo final, aunque es una oportunidad emergente. Para
propósitos prácticos, la logística de negocios para empresas individuales tiene un alcance
limitado.

Usualmente, el control administrativo máximo que puede esperarse está sobre los canales de
abastecimiento y distribución física. El canal de abastecimiento físico se refiere al
intervalo de tiempo y espacio entre las fuentes inmediatas de material y sus puntos de
procesamiento. Igualmente, el canal de distribución física se refiere al intervalo de tiempo y
espacio entre los puntos de procesamiento de La empresa y sus clientes.

Debido a las similitudes en las actividades de los dos canales, el abastecimiento físico
comúnmente llamado manejo de materiales) y la distribución física comprenden aquellas
labores que están integradas en la logística de negocios. La administración logística de
negocios es conocida popularmente también como gestión de la cadena de abastecimiento.
Una variable de gran importancia es si la empresa es de carácter industrial o comercial, pues
de ahí depende en gran parte cuáles actividades logísticas va a desarrollar.

Aunque es fácil pensar la logística como la gestión del flujo de productos desde los puntos
de adquisición hasta los clientes, para muchas compañías existe un canal de logística en
reversa que debe ser administrado también. La vida de un bien, desde el punto de vista
logístico, no finaliza con el despacho hacia el cliente. Las mercancías se vuelven obsoletas,
se averían o no son funcionales y son devueltas a sus puntos de origen para ser reparadas o
disponer de ellas en otras formas.

El canal de logística en reversa puede ser completo o una porción del canal logístico futuro;
o éste puede requerir un diseño separado. La cadena de abastecimiento termina con la
disposición final de un producto y el canal en reversa debe ser considerado dentro del
alcance de la planeación y control logísticos.
CONCLUSIÓN
Uno de los objetivos que la cadena de suministro persigue es la reducción de costos, pero sin
olvidarse de los estándares de calidad en los diferentes procesos de producción y de logística,
además va orientado a dar mejores servicios con menos inventarios. Otra de las funciones
que la cadena tiene es la obtención de materiales, su transformación en productos intermedios
posteriormente en productos terminados y la distribución de los mismos.

Se logró conocer los orígenes de la logística empresarial y comprender su importancia y

aumentar los indicadores de competitividad y productividad empresarial.

En la actualidad las empresas con el uso de las tecnologías se pueden realizar los pedidos de
sus productos considerando la importancia de la logística, tomando en cuenta el tiempo que
se demora en el traslado de sus materias y el costo que conlleva esta acción. (propia, 2019).

Bibliografía
Bowersox, Closs, Cooper, D. J. (2007). Administración y Logística en la cadena de suministros.
México: McGraw-Hill.

Bowersox, D. J. (2007). Administracion y logistica de la cadena de suministros. México, D.F.:

McGRAW-HILL/INTERAMERICANA EDITORES, S.A. DE C.V.

Donald J. Bowersox, D. J. (2007). Administracion y logistica en la cadena de suministro. mexico: mc

graw hill.

Francés.David, S. . (2010). Evolución de la Función logistica. INNOVAR, 234.

propia, F. (2019). historia de la logistica. Tamazunchale.