02/12/2011 14 pages

Technical Service Bulletin

Objet :

Engine
Ralenti irrégulier, fumée noire, démarrage difficile,
EG-0108T-1211 cognement anormal, cognement inhabituel
pendant la montée en température
Models:
TOYOTA RAV4; COROLLA; COROLLA VERSO; AURIS;
AVENSIS; DYNA 100/150; HIACE; HILUX; LAND CRUISER;
LAND CRUISER STATION WAGON
Model codes:
ALA30; CDE120; CUR10; AUR10; ADE150; CDT250; ADT250;
ADT251; KDY221; KDY231; KDY251;
KDY261;KLH12;KLH18;KLH22;KLH28; KUN15; KUN25;
KUN26; KDJ120; KDJ125; VDJ200

INTRODUCTION
Le présent Bulletin de service a pour objet de vous informer sur le changement en production et la méthode de
réparation de l'anomalie ci-dessus. Il s'applique aux véhicules produits avant le changement en production
intervenu à partir des VIN/numéros de châssis ci-dessous. S'applique uniquement aux véhicules équipés
d'injecteurs à électrovanne et d'une pompe à carburant HP3/4.
Ce Bulletin de service technique remplace toutes les versions précédentes des Bulletins de service technique EG-
8008, EG-0013T-0608-EN, EG-0004T-0206-EN.

Éléments révisés ou ajoutés :

Ajout d'une « note » à la page 4, indiquant de toujours effacer les valeurs d'apprentissage des injecteurs
ECU
Modification à la page 4 de la valeur du signal de rétroaction d'injecteur #1 ; #2 ; #3 ; #4
Ajout d'un « Conseil 7 » à la page 5 pour la réinitialisation des valeurs d'apprentissage des injecteurs ECU
Ajout d'un « Conseil 8 » : Procédure d'installation de l'injecteur à la page 6
Le remplacement du filtre à carburant a été ajouté pour le Land Cruiser 120 aux pages 7 (Section 1) et 9
(Section 2)
Le logiciel pour moteur AD a été amélioré aux pages 8 (Section 1) et 9 (Section 2)
Pour Land Cruiser 120 équipé de moteur 1KD Euro 3 à la page 8 (Section 1)

DESCRIPTION DU PHÉNOMÈNE
Certains clients peuvent signaler un ou plusieurs des phénomènes suivants :
1. Ralenti irrégulier à froid
2. Fumée noire d'échappement à froid
3. Démarrage difficile à froid
4. Cognement inhabituel pendant la montée en température
5. Cognement anormal

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DETERMINER LA METHODE DE REPARATION

Veuillez suivre l'organigramme ci-dessous afin de déterminer la méthode de réparation et trouver les informations
d'amélioration en production correspondantes :

Réclamation client : Réclamation client :

• Démarrage difficile • Cognement du moteur pendant la montée en
• Ralenti irrégulier ou température
• Ratés du moteur
• Cognement
• Fumée noire/blanche à
l'échappement
OUI

OUI Vérifier s'il s'agit d'un moteur 1 KD Euro 4 *

NON OUI Aller à la section 3

Vérifier le code du modèle : 1. Avec DPF =>>ADT25#, ADE150, AUR10, ALA30

2. Euro 4* => KDJ12#, KUN2#, KUN15
Vérifier le code du modèle : 1. Sans DPF =>>ADT25#, ADE150, AUR10,
OUI NON
ALA30
2. Euro 3 => KDJ12#, KUN25
3. CDE120, CUR10, CDT250
4. VDJ200

OUI

Aller à la section 1

Aller à la section 2

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REMARQUE IMPORTANTE
S'assurer que la version la plus récente du logiciel d'ECU du moteur est installée dans l'ECU du moteur et
QUE LES VALEURS D'APPRENTISSAGE DU OU DES INJECTEUR(S) ECU SONT RÉINITIALISÉES lors du
remplacement des injecteurs. (Pour éviter que des problèmes d'injecteur ne réapparaissent)
CONSEIL 1
Les moteurs 1/2 KD EURO 4 ont un refroidisseur EGR à refroidissement par eau. Une fois le capot ouvert, il est
facile d'identifier l'électrovanne de commande de dérivation et le tube de refroidissement du refroidissement EGR.
Ou vérifier si le VIN est postérieur à ceux mentionnés dans ce tableau :
Modèle Produit N° de châssis Moteur Nº du moteur
KUN26 Thaïlande 0005618 1KD-FTV 7166923
KUN25 Thaïlande 0513307 2KD-FTV 7170015
KUN15 Thaïlande 0029934 2KD-FTV 7171218

KUN26 Afrique du Sud 9002305 1 KD-FTV 7167317

KUN25 Afrique du Sud 7008583 2KD-FTV 7175499
KUN15 Afrique du Sud 9002231 2KD-FTV 7167202

KDJ120 Japon 0115919 1 KD-FTV 1503759

CONSEIL 2 KDJ125 Japon 0041199 1 KD-FTV 1505461

Si les phénomènes en question se produisent, la valeur du "signal de rétroaction du volume d'injection" de chaque
injecteur doit être contrôlée à l'aide du contrôleur IT2.
Cela est nécessaire pour vérifier si l'anomalie provient d'un injecteur ou d'un autre composant.
Si la valeur du « signal de rétroaction du volume d'injection » est en dehors de la plage nominale indiquée dans le
tableau ci-dessous (ou dans le Manuel de réparation), alors l'injecteur ne fonctionne pas correctement. Sauf le
phénomène décrit à la section III.
• Ces valeurs sont données moteur à chaud
• Ces valeurs sont valides qu'il s'agisse d'un moteur aux normes Euro 3 ou Euro 4
Type de moteur Elément Régime moteur plage standard
1KD-FTV Valeur du signal de rétroaction d'injecteur < 3,0 mm³ pour chaque injecteur
#1 ; #2 ; #3 ; #4
Volume d'injection 3,0 à 12,0 mm³
2KD-FTV Valeur du signal de rétroaction d'injecteur < 3,5 mm³ pour chaque injecteur
#1 ; #2 ; #3 ; #4
Volume d'injection 4,5 à 9,0 mm³
1CD-FTV Valeur du signal de rétroaction d'injecteur Ralenti < 3,0 mm³ pour chaque injecteur
#1 ; #2 ; #3 ; #4
Volume d'injection 4,0 à 7,0 mm³
#AD-FTV Valeur du signal de rétroaction d'injecteur < 3,0 mm³ pour chaque injecteur
#1 ; #2 ; #3 ; #4
Volume d'injection 1AD = 3,2 à 10,1 mm³
2AD = 4,5 à 9,0 mm³
1VD-FTV Valeur du signal de rétroaction d'injecteur < 3,0 mm³ pour chaque injecteur
#1 ; #2 ; #3 ; #4 ; #5 ; #6 ; #7 ; #8
Volume d'injection 3,0 à 10,0 mm³
CONSEIL 3
Les nouveaux injecteurs sont reconnaissables aux deux repères situés sur la partie supérieure de l'injecteur comme
représenté ci-dessous.

2 repères d'identification

CONSEIL 4
Lors du remplacement des injecteurs, le code de compensation de l'injecteur (code QR) doit être saisi dans l'ECU
du moteur. Si cela n'est pas fait, des anomalies peuvent survenir.
CONSEIL 5
Remplacer toutes les pièces qui ne sont pas réutilisables comme par exemple les tuyaux d'injecteur, les joints
d'étanchéité de couvre-culasse, etc.
CONSEIL 6
La méthode standard de commande des injecteurs est de passer par l'atelier Denso.
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CONSEIL 7
Une fois les injecteurs remplacés, les valeurs d'apprentissage des injecteurs ECU DOIVENT être réinitialisées.
Voir la procédure ci-dessous :
Étape 1 Confirmer « APPRENTISSAGE DE
VOLUME DE RETOUR
D'INJECTEUR » à l'aide d'IT2.

Étape 2 Connecter les bornes TC et CG sur

le connecteur DLC3 en utilisant le
câble de diagnostic n°2 (numéro de
référence : 09843-18040).

CG = Nº 4
TC= Nº 13
Étape 3 Mettre le contact et laisser TC et CG connecté pendant
- Les véhicules équipés d'un moteur AD : PENDANT AU MOINS 2 MINUTES SI LE DERNIER
LOGICIEL EST INSTALLÉ.
- Véhicules équipes d'un autre type de moteur : PENDANT AU MOINS 60 MINUTES.
Étape 4 Couper le contact et déconnecter les bornes TC et CG en déposant le câble de diagnostic n° 2
(référence de la pièce : 09843-18040) du connecteur DLC3.
Déposer également la borne négative de la batterie
-> cela effacera « APPRENTISSAGE DE RETOUR DE VOLUME D'INJECTEUR »
Étape 5 Rebrancher la borne négative de la
batterie.
Mettre le contact sur IG ON (ne
pas démarrer le moteur !)
Confirmer au moyen de l'IT2 que
« Inj Vol Feedback Learning » =
0,00 mm3/cse

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CONSEIL 8

REMARQUE IMPORTANTE : pose de l'injecteur

Lors de la pose des injecteurs, il est très important de bien ALIGNER LES INJECTEURS. (voir l'illustration)
Une pose mal effectuée peut faire réapparaitre le DTC P2002 ou un autre phénomène comme un ralenti irrégulier.

En suivant les étapes de pose dans l'ordre ci-dessous, il y a très peu de risques de mal aligner l'injecteur. Cette
procédure de pose est complètement en accord avec les informations contenues dans le manuel de réparation.

1) Poser l'injecteur sur la culasse.

2) Poser les brides de l'injecteur et serrer les boulons à la main.
3) Poser de façon temporaire les tuyaux d'injecteur n°1, n°2, n°3 et n°4.
4) Poser provisoirement 5 joints d'étanchéité neufs et reposer provisoirement le tuyau de fuite, le boulon et les 5
boulons-raccords.

Remarque
Il est nécessaire de procéder à la POSE TEMPORAIRE DES TUYAUX D'INJECTION ET DU TUYAU DE FUITE
avant de serrer la bride de l'injecteur afin de s'assurer que les injecteurs ont été posés selon le bon angle.

Serrer la bride de l'injecteur en posant uniquement le tuyau de fuite mais sans avoir posé temporairement les
tuyaux d'injection laisse trop d'espace libre pour la rotation de l'injecteur au cours de la pose. Par conséquent, il se
peut que l'injecteur ne soit pas correctement aligné lors du serrage de la bride de l'injecteur.

5) Serrer les 4 boulons de bride d'injecteur.

Pour les couples de serrage nécessaires et la procédure complète, se reporter au manuel de réparation.

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SECTION 1
CHANGEMENT EN PRODUCTION
L'injecteur a été amélioré et le logiciel pour véhicules équipés d'un moteur AD a été amélioré.
Par ailleurs, pour le Land Cruiser 120, le filtre à carburant a été amélioré pour éviter une mauvaise combustion due
à une contamination (réparation en atelier uniquement).

INFORMATIONS CONCERNANT LE CHANGEMENT EN PRODUCTION

Émissions
Code VIN d'entrée en vigueur du Date d'entrée
Moteur (méthode Usine
modèle changement en production en vigueur
d'ID)
ADT250 1AD-FTV Cco SB1DD56LX0E072755 TMUK
ADT251 2AD-FTV Cco SB1EA56L30E087854 TMUK
AUR10 2AD-FTV Cco NMTEA16R50R138689 TMMT
ADE150 SB1KD56E00F021252 TMUK Février 2008
1AD-FTV Cco
(Local) NMTKD56E60R011271 TMMT
JTMBA31V605082983 Tahara
ALA30 2AD-FTV Cco
JTMBA31V906097682 Shokki
ADE150 JTNBD56E803500107 Tsutsumi Mars 2008
1AD-FTV Cco
(CBU) JTNBD56E20J000892 Takaoka Février 2008
VDJ200 1VD-FTV - JTMHV05J304006762 Shatai Janvier 2008

INFORMATIONS SUR LES PIÈCES

Ensemble d'injecteur
Nom du Émissions Numéro de Numéro de
Code modèle Moteur
modèle (méthode d'ID) référence référence
précédent actuel
Corolla CDE120
Corolla Verso CUR10 1CD-FTV Euro 4 23670-09030 23670-09251
Avensis CDT250
Land Cruiser KDJ12# 1KD-FTV Euro 3 23670-39135 23670-39296
Hilux KUN25 2KD-FTV Euro 3 23670-09060 23670-39276
Corolla Verso AUR10
2AD-FTV sans DPF 23670-09140 23670-09290
RAV4 ALA30
Avensis ADT251 2AD-FTV sans DPF 23670-09130 23670-09260
Avensis ADT250
1AD-FTV CCO 23670-09180 23670-09280
Corolla ADE150
Land Cruiser VDJ200 1VD-FTV - 23670-59025 23670-59036

Nom du Code Référence de Référence de la Désignation Quantité

modèle modèle la pièce pièce actuelle
précédente
Land KDJ12# Sous-ensemble
23390-30180
Cruiser 23390-30350 d'élément, filtre à 1
23390-30090
carburant

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PROCÉDURE DE RÉPARATION
1. Vérifier si le véhicule est équipé des injecteurs de l'étape 2. (Voir le CONSEIL 3 pour la méthode
d'identification.) Si ce n'est pas le cas, remplacer tous les injecteurs par la version la plus récente. Si c'est
le cas, ne remplacer que l'injecteur défectueux.
2. IMPORTANT: REPROGRAMMER L'ECU DU MOTEUR et changer le numéro de référence dans l'ECU
selon la liste suivante.
3. Pour le Land Cruiser 120, remplacer le filtre à carburant conformément au manuel de réparation.
Mise à jour du logiciel d'ECU du moteur
Nom du Code Numéro de Identification
Moteur Émissions
modèle modèle Spéc. référence de d'étalonnage de
l'ECU logiciel
89661-05A40
CCO - 89661-05A41 305B7000
89661-05A42
ADT250 1AD-FTV
89661-05A70
Pack taxi/CCO - 89661-05A71 305B8000
89661-05A72
89661-05A20
Avensis
89661-05A21
CCO - 89661-05C80 305B4000
89661-05C81
ADT251
89661-05C82
2AD-FTV 89661-05A60
CCO
- 89661-05A61 305B5000
L/ OBD
89661-05A62
89661-0F100
Corolla
AUR10 CCO - 89661-0F101 30F37000
Verso
89661-0F102
89661-12B00
89661-12B01
89661-12B02
CCO - 302V0000
89661-02D90
89661-02D91
89661-02D92
Corolla/Auris ADE150 1AD-FTV
89661-12D90
89661-12D91
89661-12D92
L/ OBD - 302V1000
89661-02F60
89661-02F61
89661-02F62
89661-42C10
CCO - 89661-42C11 342F6000
89661-42C12
RAV4 ALA30 2AD-FTV
89661-42E00
L/ OBD - 89661-42E01 342F7000
89661-42E02
Land Cruiser MT 89661-6A350 36051200
KDJ12# 1KD-FTV Euro 3
120 AT 89661-6A330 36050200

CONSEIL :
1. En cas de remplacement de l'ECU du moteur, tous les codes de compensation de l'injecteur doivent être
reprogrammés dans l'ECU du moteur.
2. Une mise à jour plus récente du logiciel peut être disponible via Techdoc. Toujours reprogrammer l'ECU
avec la calibration la plus récente disponible. La reprogrammation n'est pas nécessaire si la version la plus
récente du logiciel est déjà sur l'ECU.

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SECTION 2
CHANGEMENT EN PRODUCTION
L'injecteur a été amélioré. Le logiciel du moteur est adapté.
Par ailleurs, pour le Land Cruiser 120, le filtre à carburant a été amélioré pour éviter une mauvaise combustion due
à une contamination (réparation en atelier uniquement).

INFORMATIONS CONCERNANT LE CHANGEMENT EN PRODUCTION

Code VIN d'entrée en vigueur du Date d'entrée
Moteur Émissions Usine
modèle changement en production en vigueur
ADT250 1AD-FTV avec DPF SB1ED56L80E070541 TMUK Janvier 2008
AUR10 2AD-FTV avec DPF NMTEJ16R60R136675 TMMT
NMTKF56E80R010410 TMMT Février 2008
SB1KF56E20F020789 TMUK
ADE150 1AD-FTV avec DPF
JTNBF56E103500363 Tsutsumi Mai 2008
JTNBF56E00J001176 Takaoka
JTMBC31V306098787 Shokki Mars 2008
ALA30 2AD-FTV avec DPF
JTMBC31V405084161 Tahara
Euro 4
(Uniquement
pour JTEBZ29J000155536 Tahara Octobre 2008
KDJ120 1KD-FTV l'Espagne)

Euro 4
JTEBZ29J200164450 Tahara Janvier 2008
(Autres)
Euro 4
(Uniquement
JTEAZ29J500049403 Tahara Octobre 2008
pour
KDJ125 1KD-FTV
l'Espagne)
Euro 4
JTEAZ29J200051397 Tahara Janvier 2008
(Autres)
JTFNT21YX00001547 Hino
KDY221
TW1NT21Y009001555 TCP, SA
JTFAT34Y800001482 Hino
KDY231
TW1AT34Y909001960 TCP, SA
1KD-FTV -
JTFYT54Y100001026 Hino Février 2008
KDY251
TW1YT54Y809001250 TCP, SA
JTFWT64Y300001011 Hino
KDY261
TW1WT64Y909000525 TCP, SA
KLH12 JT121JK1200041739 Shatai
KLH18 JT121JK1800011962 Shatai Janvier 2008
2KD-FTV -
KLH22 JT121JK2100043917 Shatai
Février 2008
KLH28 JT121JK2800019037 Shatai
AHTCR12G508602545
TSAM
AHTER12G009101873
KUN15 MROGR12G002500300
MROER12G703550842 TMT
Mai 2008
MROGR12G506500674
2KD-FTV -
AHTDR22G505508435
AHTFR22G706014502 TSAM
KUN25 AHTFR29G707018517
MROHR22G601508533
TMT Mars 2008
MROHR29GX02023456
AHTFZ29G509023008 TSAM Mai 2008
KUN26 1KD-FTV -
MROFZ29G301715362 TMT Avril 2008

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INFORMATIONS SUR LES PIÈCES

Ensemble d'injecteur
Nom du Émissions Numéro de Numéro de
Code modèle Moteur
modèle (méthode d'ID) référence référence
précédent actuel
Avensis ADT250
1AD-FTV
Corolla, Auris ADE150
avec DPF 23670-09190 23670-09270
Corolla Verso AUR10
2AD-FTV
RAV 4 ALA30
Land Cruiser KDJ12#
1KD-FTV Euro 4 23670-39185 23670-39316
Hilux KUN26
KDY22#
KDY23# 23670-39165 23670-39265
Dyna 150 1KD-FTV Euro 4
KDY25# 23670-39175 23670-39305
KDY26#
KLH1#
Hiace
KLH2#
2KD-FTV Euro 4 23670-39145 23670-39285
KUN25
Hilux
KUN15

Nom du Émissions Référence de

Code modèle Moteur Désignation
modèle (méthode d'ID) la pièce
Étiquette,
Tous Tous Tous Tous 89685-20010
moteur

Nom du Code Référence de Référence de la Désignation Quantité

modèle modèle la pièce pièce actuelle
précédente
Land KDJ12# Sous-ensemble
23390-30180
Cruiser 23390-30350 d'élément, filtre à 1
23390-30090
carburant

PROCÉDURE DE RÉPARATION
1. Vérifier si le véhicule est équipé des injecteurs de l'étape 2. (Voir le CONSEIL 3 pour la méthode
d'identification.) Si ce n'est pas le cas, remplacer tous les injecteurs par la version la plus récente. Si c'est
le cas, ne remplacer que l'injecteur défectueux.
2. IMPORTANT: REPROGRAMMER L'ECU DU MOTEUR et changer le numéro de référence dans l'ECU
selon la liste suivante.

3. Pour le Land Cruiser 120, remplacer le filtre à carburant conformément au manuel de réparation.

CONSEIL :
- En cas de remplacement de l'ECU du moteur, tous les codes de compensation de l'injecteur doivent être
reprogrammés dans l'ECU du moteur.
- Pour les véhicules avec DPF, les données de dégradation thermique du catalyseur doivent être
enregistrées avant de procéder à la reprogrammation de l'ECU. Se reporter au manuel de réparation pour
les instructions correspondantes.
- Une mise à jour plus récente du logiciel peut être disponible via Techdoc. Toujours reprogrammer l'ECU
avec la calibration la plus récente disponible. La reprogrammation n'est pas nécessaire si la version la plus
récente du logiciel est déjà sur l'ECU.

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Mise à jour du logiciel d'ECU du moteur

Nom du Code Numéro de Identification
Moteur Émissions
modèle modèle Spéc. référence de d'étalonnage de
l'ECU logiciel
89661-05A50
89661-05A51
Avensis ADT250 305B6000
89661-05A52
89661-05A53
89661-12A90
Corolla Euro 4 89661-12A91
ADE150 1AD-FTV - 302U9000
Auris (CBU) avec DPF 89661-12A92
89661-12A93
89661-02D80
Auris 89661-02D81
ADE150 302U9000
(EMC) 89661-02D82
89661-02D83
89661-0F110
Corolla Verso AUR10 89661-0F111 30F35000
Euro 4 89661-0F112
2AD-FTV -
avec DPF 89661-42F20
RAV4 ALA30 89661-42F21 342F8000
89661-42F22
89661-60E80
5AT 36088300
89661-60E81
Land Cruiser KDJ12# 1KD-FTV Euro 4
89661-60E90
6MT 36089200
89661-60E91
5MT 4WD 89661-0KC50
(TMT) 89661-0KC51
30K83200
5MT 4WD 89661-0KC60
(TSAM) 89661-0KC61
Hilux KUN26 1KD-FTV Euro 4
4AT 4WD 89661-0KC90
(TMT) 89661-0KC91
30K87300
4AT 4WD 89661-0KD00
(TSAM) 89661-0KD01
Spéc. climats
89661-25160 3535F000
froids
Spéc. climats
DYNA 150 KDY2## 1KD-FTV Euro 4 89661-25161 (32510100)
froids
- 89661-25170 3535F100
89661-25171 (32511100)
89661-26C60
MT 4WD 32640100
89661-26C61
KLH1# MT 2WD 89661-26C70
Hiace 2KD-FTV Euro 4 32641100
KLH2# Hi-Power 89661-26C71
89661-26C80
MT 2WD 32642100
89661-26C81
5MT
2WD/4WD
89661-0KD30
Hi Power
89661-0KD31
(TMT)
KUN25
Hilux 2KD-FTV Euro 4 30KA1200
KUN15
5MT
2WD/4WD 89661-0KD40
Hi-Power 89661-0KD41
(TSAM)
Tous Tous Tous Tous Tous S/O 89685-20010

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SECTION 3
DESCRIPTION DU PHÉNOMÈNE
Un cognement anormal du moteur peut se faire entendre après un démarrage à froid. Le bruit s'attenue avec le
réchauffement du moteur.
CHANGEMENT EN PRODUCTION
Modification du logiciel de l'ECU du moteur afin de réduire la quantité d'injection pilote au démarrage à froid
seulement.
INFORMATIONS CONCERNANT LE CHANGEMENT EN PRODUCTION
VIN/CHASSIS d'entrée en
Code Date d'entrée en
Moteur Émissions vigueur du changement en Usine
modèle vigueur
production
KDJ12# 0175952 Tahara Avril 2008
MR0FZ29GX01554122 TMT
1KD-FTV Euro 4 MR0FZ29G001554128 TMT
KUN26 Août 2008
AHTFZ29G009031257 TSAM
AHTFZ29GX09031329 TSAM

INFORMATIONS SUR LES PIÈCES

Code Numéro de référence Numéro de Identification
Modèle Équip. Désignation Quantité
modèle précédent référence actuel de calibration
5AT 89661-60E8# 89661-60E81 36088300
LC 120 KDJ12#
6M/T 89661-60E9# 89661-60E91 36089200

5MT 4WD Aucune pièce

89661-0KC5# 89661-0KC51
TMT nécessaire, utiliser
30K83200 une nouvelle étiquette
MODULE, comme décrit dans le
5MT 4WD COMMANDE Bulletin de service
89661-0KC6# 89661-0KC61
TSAM DU technique : EG-
Hilux KUN26 MOTEUR 6006R2 « Méthode de
4AT 4WD reprogrammation de
89661-0KC9# 89661-0KC91 l'ECU du moteur au
TMT
moyen de l'IT2 »
30K87300
4AT 4WD
89661-0KD0# 89661-0KD01
TSAM

ETIQUETTE,
Tous Tous Tous S/O 89685-20010 S/O 1
MOTEUR

PROCÉDURE DE RÉPARATION
1. Vérifier si le véhicule est équipé des injecteurs de l'étape 2. (Voir le CONSEIL 3 pour la méthode
d'identification.) Si ce n'est pas le cas, remplacer tous les injecteurs par la version la plus récente.
2. Important : REPROGRAMMER L'ECU DU MOTEUR avec le logiciel le plus récent disponible. Voir le
Bulletin de service technique EG-6006R2 pour connaître les procédures appropriées.
3. Placer l'étiquette du moteur et la remplir avec les informations appropriées.

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INFORMATIONS RELATIVES À LA GARANTIE

La garantie se limite à la correction d'un problème rapporté par un client de manière spécifique.

SECTION I

Code Code
Fonctionnement Durée OFP T1 T2
modèle d'opération

CUR10 2.3

CDT250 1.9

CDE120 1.6

KDJ12# 2.4

KUN25 1.6

Ensemble de gicleur ou injecteur,

AUR10 228211 1.7
(tous) déposer et remplacer

ALA30 1.5
Entrer la référence de
02
la pièce de l'injecteur
ADT251 1.5 05
défectueux. (en 83
06
fonction du modèle que
19
ADT250 1.5 vous réparez)

ADE150 1.3

VDJ200 4.7

AUR10
ALA30
Autres (reprogrammation du module
ADT250
228211Z de commande du moteur) + 0.8
ADT251
application d'autocollants
ADE150
KDJ12#

Tous 8010113 Utilisation de l'IT2 0.2

KDJ12# 236021 Filtre à carburant R&R 0.6

Remarque : La mise en œuvre de l'opération 228211Z requiert l'utilisation obligatoire du champ CCR (Condition,
Cause, Remède) pour une analyse technique plus poussée. Le non-respect de cette contrainte peut aboutir au rejet
de la réclamation.

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SECTION II
Code Code
modèle d'opération Fonctionnement Durée OFP T1 T2
Ensemble de gicleur ou injecteur,
228211
(tous) déposer et remplacer 2.4
KDJ12* Autres (reprogrammation du module
228211Z de commande du moteur) +
application d'autocollants 0.8
Ensemble de gicleur ou injecteur,
228211
(tous) déposer et remplacer 2.2
KLH** Autres (reprogrammation du module
228211Z de commande du moteur) +
application d'autocollants 0.8
Ensemble de gicleur ou injecteur,
228211
(tous) déposer et remplacer 1.6
KUN26 Autres (reprogrammation du module
228211Z de commande du moteur) +
application d'autocollants 0.8
Ensemble de gicleur ou injecteur,
228211
(tous) déposer et remplacer 1.6
KUN*5 Autres (reprogrammation du module
228211Z de commande du moteur) +
application d'autocollants 0.8
Ensemble de gicleur ou injecteur,
228211
(tous) déposer et remplacer 1.1 Entrer la référence de
02
KDY2*1 Autres (reprogrammation du module la pièce de l'injecteur
05
228211Z de commande du moteur) + défectueux. (en 83
06
application d'autocollants 0.8 fonction du modèle que
19
Ensemble de gicleur ou injecteur, vous réparez)
228211
(tous) déposer et remplacer 1.5
ADT250 Autres (reprogrammation du module
228211Z de commande du moteur) +
application d'autocollants 0.8
Ensemble de gicleur ou injecteur,
228211
(tous) déposer et remplacer 1.3
ADE150 Autres (reprogrammation du module
228211Z de commande du moteur) +
application d'autocollants 0.8
Ensemble de gicleur ou injecteur,
228211
(tous) déposer et remplacer 1.7
AUR10 Autres (reprogrammation du module
228211Z de commande du moteur) +
application d'autocollants 0.8
Ensemble de gicleur ou injecteur,
228211
(tous) déposer et remplacer 1.5
ALA30 Autres (reprogrammation du module
228211Z de commande du moteur) +
application d'autocollants 0.8
Tous 801013 Utilisation de l'IT2 0.2
KDJ12# 236021 Filtre à carburant R&R 0.6
Remarque : La mise en œuvre de l'opération 228211Z requiert l'utilisation obligatoire du champ CCR (Condition,
Cause, Remède) pour une analyse technique plus poussée. Le non-respect de cette contrainte peut aboutir au rejet
de la réclamation.

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SECTION III
Code
Code OP Fonctionnement Durée OFP T1 T2
modèle
Ensemble de gicleur ou injecteur.(Tous) ;
228211 2.4
déposer et remplacer
KDJ12#
Autres (reprogrammation du module de
228211Z 0.8 ECU conformément
commande du moteur)
à la liste
Ensemble de gicleur ou injecteur.(Tous) ; « informations sur
228211 1.6 06 74
déposer et remplacer les références de
KUN26 pièce » dans la
Autres (reprogrammation du module de
228211Z 0.8 SECTION III
commande du moteur)

TOUS 801013 Contrôleur portatif ou Intelligent Tester II 0.2

Remarque : La mise en œuvre de l'opération 228211Z requiert l'utilisation obligatoire du champ CCR (Condition,
Cause, Remède) pour une analyse technique plus poussée. Le non-respect de cette contrainte peut aboutir au rejet
de la réclamation.

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