Problema de la Excavadora 330 DL en el motor

La máquina tiene la siguiente data:

• Construido en el 2004
• Ha trabajado en Antamina (4300 msnm) entre el 2005 y 2015
• 10000 horas en horómetro
• Consumo de combustible ha sido de medio a alto

Después del tiempo mencionado fue trasladado a las Bambas Apurímac (4000 msnm). Ha
cambiado su tipo de trabajo y aplicación. Comenzó a trabajar correctamente pero después de
unos 20 días de trabajo. Manifestó los Siguientes síntomas:

• Pérdida de potencia cuando se exigía a la máquina a un 75%

• Mayor temperatura en el sistema de enfriamiento
• El escape tiene humo negro excesivo.
• Consumo excesivo de combustible en carga alta más de 15 GL hora
• La temperatura de escape es alta.

Observaciones:

En algunos casos las horas de trabajo diarias fueron de 12 – 16 h. Usted como técnico:

• Piense en una o varias soluciones, Haga un ACR de los síntomas mencionados

anteriormente
• Indicar porqué ocurrió, que pieza de repuesto está desgastada o rota
• ¿Qué herramientas utilizó para diagnosticar, por qué?
• Brindar 4 recomendaciones sustentadas

1. Pérdida de potencia cuando se exigía a la máquina a un 75%

Posibles causas
• Aire en el sistema de combustible

• Restricción de filtros es usualmente el problema más común de pérdida de potencia en

la máquina.

• Las Fugas de gases de escape, son los gases de compresión que escapan hacia el cárter,
causando pérdida de potencia.

2. Mayor temperatura en el sistema de enfriamiento

• Falta de refrigerante en el sistema de refrigeración. Al no contar con el nivel de

refrigerante apropiado este tiende a tomar mayor temperatura.

• Bomba de agua defectuosa. Nos podemos encontrar que la bomba de agua presente:
perdida de agua, falla en sus aspas, etc. Lo que nos provocara no circule el agua o se
pierda el líquido refrigerante y por ese motivo aumenta la temperatura del motor.

• Termostato pegado, no abre al momento que llega a su temperatura de operación por

lo cual el refringente no sale a enfriarse al radiador.

3. El escape tiene humo negro excesivo.

• No hay aire suficiente para la combustión.

• Inyectores de combustible defectuosos

• Sincronización incorrecta de la inyección de combustible

• El combustible tiene un índice bajo de cetano.

• El motor está sobrecargado

4. Consumo excesivo de combustible en carga alta más de 15 GL hora

• Inyectores sucios (mal patrón de inyección de combustible en sus puntas lo cual hará
que se pierda un buen optimizar de la mezcla)

• Filtro de aire obstruido (provocara perdida de potencia y un enriquecimiento de la

mezcla)
 • Filtro de combustible sucio (provocara una obstrucción al flujo de combustible dentro
de su circuito y ensuciara los inyectores).

• Sensor de oxígeno en mal estado (la corrección electrónica de la mezcla no será la mejor
de parte de la unidad de control, este elemento con un mal funcionamiento puede
provocar hasta un 10% de exceso de consumo de combustible)

• Aceite de motor con viscosidad incorrecta o vencido (resistencia interna en las partes
móviles del motor que provocara perdida de potencia)

• Sensor de flujo de aire sucio (Información incorrecta enviada a la unidad de control

sobre la cantidad de aire que está entrando al motor)

5. La temperatura de escape es alta.

• Restricción en el sistema de admisión de aire o en el sistema de escape.

• Sincronización incorrecta de la inyección de combustible.

Soluciones
1. Se debe revisar el motor para encontrar alguna fuga del líquido refrigerante y esta
puede ser por: sellos de agua, radiador, mangueras, conductos, bomba de agua, etc.

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Soluciones
1. Se debe revisar el motor para encontrar alguna falla
de liquido de refrigerante y esta puede ser por: sellos
de agua, radiador, mangueras, conductos, bomba de
agua, etc.