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CRISTÒBAL DE HUAMANGA
REAL PONTIFICIA Y NACIONAL 1677
FACULTAD DE INGENÍERIA DE MINAS GEOLOGÍA Y CIVIL
CUADRILLA: N°05
GRUPO: MARTES
FECHA DE REALIZACIÓN: 08/05/18
FECHA DE ENTREGA: 15/05/18
Ayacucho-Perú
2018
INTRODUCCION
Ingeniería
Civil
En muchas ocasiones el hombre necesita tener una representación del territorio en el
que se encuentra por el simple hecho de ubicarse o también querer edificar en algún
terreno de esto se encarga la Topografía.
La topografía es la ciencia que estudia los métodos necesarios para llegar a representar
un terreno con todos sus detalles naturales o creados por el hombre, así como el
conocimiento y manejo de los instrumentos que se precisan para tal fin.
Al conjunto de operaciones necesarias para representar topográficamente un terreno
se denomina Levantamiento y la señalización necesaria para llevar los datos existentes
en un plano a terreno se denomina Replanteo.
El levantamiento realizado con cinta está dentro del marco de la planimetría, que es la
parte de la topografía que estudia el conjunto de métodos y procedimientos
destinados a representar la superficie del terreno como un plano horizontal sobre el
cual se proyectan los detalles y accidentes prescindiendo de las alturas.
En el presente informe quiero dar a conocer un levantamiento topográfico en el cual
hemos utilizado la cinta y jalones, para ello realizamos una medición de un terreno
dentro del Campus Universitario de la Universidad Nacional San Cristóbal de
Huamanga, para tal efecto ocuparemos el método que serán explicados en la
introducción teórica del presente.
Ingeniería
Civil
I) OBJETIVOS
GENERALES
Reconocer los equipos utilizados y aprender a hacer alineamientos
ESPECIFICOS
Medida de distancias en forma directa o indirecta(geométrica).
Uso correcto de la cinta metálica.
Aprender a trazar y medir ángulos sobre el terreno
Uso de los métodos de alineación como trazos de paralelas, perpendiculares u
otras líneas auxiliares.
Que el estudiante adquiera un criterio de comparación entre los diferentes
métodos de ejecución de levantamientos Topográficos.
GENERALES
Alcanzar buen manejo de esta ciencia, hecho que probablemente será de
utilidad en algún trabajo posterior y de seguro trascendental en la
interpretación de planos en varias áreas de la ingeniería en la que se debe
analizar de manera correcta los cálculos en una tabla de levantamiento
tipográfico.
ESPECIFICOS
Realizar un levantamiento por radiación para así poder representar a escala en
un plano, la ubicación de los puntos, los ángulos, las distancias, las proyecciones
y las coordenadas.
Afianzar los conocimientos adquiridos durante el curso, tanto en lo teórico
como en lo práctico, para darle el uso adecuado del instrumental propio de la
Topografía
Ingeniería
Civil
I) MARCO TEORICO
1.- En topografía las medidas lineales son la base de los levantamientos, por eso es
necesario que el trabajo de campo se efectúe con el cuidado suficiente que permita
obtenerla precisión requerida. Cuando se habla de la distancia entre dos puntos en
topografía esta se refiere a la distancia horizontal entre ellos, sin embargo,
frecuentemente se miden distancias inclinadas que luego deben ser reducidas a su
equivalente horizontal incluso cuando se miden bases geodésicas las distancias
horizontales tienen que ser reducidas al nivel medio del mar.
2.-Las medidas lineales son las bases de todo trabajo topográfico, lo mismo que valores
angulares, por lo que es imprescindible su conocimiento uso y forma de obtener los
dentro de las precisiones adecuadas, aunque un equipo muy perfeccionado permite
medir los ángulos con precisión, debe medirse cuando menos la longitud de una línea
para utilizarla conjuntamente con los ángulos de localización de puntos.
A) MEDIDA DE DISTANCIAS EN TERRENO LLANO ENTRE DOS PUNTOS
MEDICIÓN EN TERRENO PLANO
En el levantamiento de distancias en donde el terreno es sensiblemente plano (que no
exista una pendiente no mayor de 3%, se recomienda no apoyar la cinta sobre el
terreno, para que no tome la forma del mismo, es decir se deben elevar los extremos
de la cinta y tomar la distancia por el método de ida y vuelta para lograr su precisión.
Ingeniería
Civil
1. Un alumno (winchero zaguero) marcara el cero de la wincha en
el punto A (jalón
A) y por el otro extremo un alumno (winchero delantero), siguiendo
el alineamiento
con el punto B, clava una ficha y luego de constatar una buena
tensión en la wincha,
fijará la medición sobre la ficha y hará la lectura correspondiente.
2. El winchero delantero se desplazará arrastrando la wincha hasta
otro punto de distancia
similar, conservando el alineamiento hasta que el zaguero logre
ubicar nuevamente
el cero de la wincha en la 1. Un alumno (winchero zaguero)
marcara el cero de la wincha en el punto A (jalón
A) y por el otro extremo un alumno (winchero delantero), siguiendo
el alineamiento
con el punto B, clava una ficha y luego de constatar una buena
tensión en la wincha,
fijará la medición sobre la ficha y hará la lectura correspondiente.
2. El winchero delantero se desplazará arrastrando la wincha hasta
otro punto de distancia
similar, conservando el alineamiento hasta que el zaguero logre
ubicar nuevamente
el cero de la wincha en la de la wincha en la ficha (primero lectura) y
de esta forma continuar hasta terminar en el punto B.
PASOS
Ingeniería
Civil
una tensión de aproximadamente 5kg. Clava una ficha de modo que
forme un ángulo
recto de alineamiento y un ángulo agudo con el terreno.
6. Comprobada la medición el cadenero delantero grita? ¿listo?,
recoge la cinta y avanza
hacia B manteniendo la cinta en alto.
7. Cuando el cadenero zaguero llega a la ficha colocada grita? ¿pare?
coloca el? cero? en
ficha, alinea al delantero, y se repita las operaciones hasta llegar al
punto B.
8. Dado en la medición se trabaja dejando fichas clavadas por el
operador delantero,
debe controlarse controlarse contando las fichas restantes, para no
omitir o dejado
de anotar en la libreta alguna cintada.
9. En la medida de regreso, otro grupo de la misma brigada debe
trabajar siguiendo el
mismo procedimiento.
10. En vista que, la medida de ida no es igual al de regreso, existe
entre ambas una discrepancia,
que nos permitirá calcular el error relativo de la medición de la
siguiente
medición de la siguiente manera:
Ingeniería
Civil
distancia horizontal. Es más precisa la distancia horizontal cuando se
calcula con los elementos anteriores, porque así no se arrastran
errores. La precisión de la distancia que se mide con cinta depende
del grado refinamiento con que se tomaron las mediciones. En los
trabajos de ingeniería, el ingeniero civil estará sujeto a errores.
Ingeniería
Civil
La mayor o menor precisión en la medida de la distancias de
este modo depende la verticalidad con que se coloque los
jalone y la horizontalidad de la wincha . por otro lado, el número
y la longitud de los resaltos horizontales depende de la
inclinación del terreno.
ALINEAMIENTO
A) METODO DE LA PERPENDICULARIDAD
Ingeniería
Civil
Se mide con la wincha la distancia QR; a la mitad de ésta se encontrará el punto
S, que es el pie de la perpendicular PS a la línea base.
Ayudan Operador,
avisa
P cuando el
Wincha
½
Jalón Q S QR R
A Jalón B
Ayudante
(2)
Partiendo del método 3,4 y 5 (A, B, C) generamos una copia (espejo), trazamos
una semicircunferencia de radio 4m desde el punto B.
Luego trazamos otra semicircunferencia de radio 5m desde el punto A.
Luego juntamos los puntos en la intersección de las semicircunferencias
formando un punto M, lo cual permita obtener otro triangulo 3,4 y 5, lo que
genera un triángulo isósceles al juntar ambos triángulos en uno solo.
Z N
S
Ingeniería
Civil
A) METODO DE PARALELAS
1ER METODO:
Del punto P bajar la perpendicular al alineamiento AB y medir la
distancia PA.
Ubicar el punto “B”, cualquiera sobre el alineamiento y por allí
levantar una perpendicular y medir sobre ella una distancia BC
= PA.
Ingeniería
Civil
1.1 AJUSTES DE ERRORES ALEATORIOS
DEFINICIONES GENERALES:
A) PUNTO TOPOGRAFICO
Es un punto relativo sobre la superficie de la tierra a partir de los cuales se efectúan
mediciones de distancias, ángulos horizontales o verticales y diferencias de altura entre
los puntos; pueden ser de dos clases:
- PUNTOS PERMANENTES:
Son los puntos que servirán de referencia para trabajos posteriores. se usa
generalmente hitos de concreto, torres, agujas de edificios, cruces de cerro, etc.
- PUNTOS TEMPORALES:
Son los puntos que servirán solo durante el proceso topográfico que se efectúa.
Pueden ser estacas de madera, varillas de metal, marcas de pintura en veredas ó pistas,
marcas con cincel, etc.
B) LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO:
El levantamiento es un conjunto de operaciones que determinan las posiciones de
puntos, la mayoría calculan superficies y volúmenes y la representación de medidas
tomadas en el campo mediante perfiles y planos entonces son topográficos.
CLASES DE LEVANTAMIENTOS
A) Topográficos: Por abarcar superficies reducidas se realizan despreciando la
curvatura de la tierra sin error apreciable.
B) Geodésicos: Son levantamientos en grandes extensiones y se considera la
curvatura terrestre.
Los levantamientos topográficos son los más comunes y los que más interesan, los
geodésicos son de motivo especial al cual se dedica la Geodesia.
Ingeniería
Civil
A. De terrenos en general. Marcan linderos o los localizan, miden y dividen
superficies, ubican terrenos en planos generales ligando con levantamientos
anteriores, o proyectos obras y construcciones.
B. De vías de comunicación. Estudia y construye caminos, ferrocarriles, canales,
líneas de transmisión, etc.
C. De minas. Fija y controla la posición de trabajos subterráneos y los relaciona
con otros superficiales.
D. Levantamientos catastrales. Se hacen en ciudades, zonas urbanas y municipios,
para fijare linderos o estudiar las obras urbanas.
E. Levantamientos aéreos. Se hacen por fotografía, generalmente desde aviones y
se usan como auxiliares muy valiosos de todas las otras clases de
levantamientos
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE UN PABELLON USANDO LA CINTA
PRECISIÓN:
Hay imperfecciones en los aparatos y en el manejo de los mismos, por tanto ninguna
medida es exacta en topografía y es por eso que la naturaleza y magnitud de los
errores deben ser comprendidas para obtener buenos resultados. Las equivocaciones
Ingeniería
Civil
son producidas por falta de cuidado, distracción o falta de conocimiento. En la
precisión de las medidas deben hacerse tan aproximadas como sea necesario.
El cálculo se procederá con el calculo siguiente:
COMPROBACIONES:
Siempre se debe comprobar las medidas y los cálculos ejecutados, estos descubren
errores y equivocaciones y determinan el grado de precisión obtenida.
NOTAS DE CAMPO:
Siempre deben tomarse en libretas especiales de registro, y con toda claridad para no
tener que pasarlas posteriormente, es decir, se toman en limpio; deben incluirse la
mayor cantidad de datos complementarios posibles para evitar malas interpretaciones
ya que es muy común que los dibujos los hagan diferentes personas encargadas del
trabajo de campo.
ERRORES:
Instrumentales
Orígenes de los errores Personales
Naturales
Los errores se dividen en dos clases:
SISTEMÁTICO: En condiciones de trabajo fijas en el campo son constantes y del mismo signo y
por tanto son acumulativos, por ejemplo: en medidas de ángulos, en aparatos mal graduados o
arrastre de graduaciones en el tránsito, cintas o estadales mal graduadas, error por
temperatura.
ACCIDENTALES. - Se dan indiferentemente en un sentido o en otro y por tanto puede ser que
tengan signo positivo o negativo, por ejemplo: en medidas de ángulos, lecturas de
graduaciones, visuales descentradas de la señal, en medidas de distancias, etc. Muchos de
estos errores se eliminan por que se compensan.
El valor más probable de una cantidad medida varias, es el promedio de las medidas tomadas o
media aritmética, esto se aplica tanto en ángulos como en distancias y desniveles.
Ingeniería
Civil
Las equivocaciones se evitan con la comprobación, los errores accidentales solo se pueden
reducir por medio de un mayor cuidado en las medidas y aumentando el número de medidas.
Los errores sistemáticos se pueden corregir aplicando correcciones a las medidas cuando se
conoce el error, o aplicando métodos sistemáticos en el trabajo de campo para comprobarlos y
contrarrestarlos.
METODO POLIGONAL
Una poligonal consiste en una serie de líneas rectas sucesivas que se unen entre sí; a
los puntos que se definen los extremos de las líneas que forman la poligonal, se le
denomina estaciones o vértices de la poligonal. La distancia que existe entre los
vértices es medida con cinta, un equipo de medición de distancia electrónica o con
métodos taquimétricos. 3.1-Poligonal Cerrada Una poligonal cerrada es aquella que
empieza y termina en el mismo punto, también puede ser aquella que empieza en un
punto conocido, siempre que los puntos estén en el mismo sistema coordenado.
Siempre que sea posible se refiere a una poligonal cerrada que una abierta, ya es más
fácil revisar las distancias y los ángulos. Condiciones Geométricas de una Poligonal
Calculo de ángulos del polígono se procederá con el siguiente formula.
AJUSTE DE LA POLIGONAL:
I) MATERIALES:
Ingeniería
Civil
a) 01 wincha de lona.
b) 04 fichas.
c) 03 jalones.
d) 01 plomada metálica.
e) 01 rollo de cordel.
f) 01 nivel de mano.
Ingeniería
Civil
D) Plomadas. Instrumentos en forma de trompo por lo que son
llamados comúnmente como trompo, son utilizados para medir
el nivel o desnivel de algo.
Ingeniería
Civil