UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE AGRONOMÍA

Escuela Profesional de Ingeniería Agrícola

INFORME DE PRÁCTICA N° 1

Anexo: SIMBOLOGÍA PARA REPRESENTAR ELEMENTOS DE UN CRCUITO

ELÉCTRICO

CURSO: Circuitos y Máquinas Eléctricas

TEMA: Sistema Eléctrico de una máquina

PROFESOR: Ing. Santiago Salas Cuadros

CICLO: V

ALUMNO: García Castillo Alan

Piura, 2017
INTRODUCCION:
Toda máquina en la actualidad cuenta con una serie de sistemas que
forman parte del sistema eléctrico en general. Todos aquellos están
conectados entre sí formando uno más complejo que hace que una
máquina funcione eficazmente, satisfaciendo las necesidades del hombre
en su afán de lograr obtener un bien o producto.

La electricidad hoy en día tiene innumerables aplicaciones, esto es

debido a la facilidad con que se transforma en otras formas de energía,
como mecánica, química o térmica. El principal suministro de energía
eléctrica se realiza a través de la red eléctrica, sin embargo hay muchas
ocasiones en las que se necesita disponer de energía eléctrica sin poder
adquirirla de la red eléctrica.

La energía está en todas partes y es indispensable para realizar

cualquier actividad. En una máquina, la energía se distribuye a cada uno de
los sistemas para cumplir funciones distintas. Para su mejor estudio, el
sistema eléctrico se divide en varios sistemas; como por ejemplo: El sistema
de carga, el sistema de arranque, el sistema de luces, entre otros. En el
presente informe se hablara de algunos de ellos.
 LA BATERÍA:

¿Qué es la Batería?
 Una batería es esencialmente una lata llena de químicos que
producen electrones. Las reacciones químicas son capaces de
producir electrones que son llamados reacciones electroquímicas.
 Es un acumulador eléctrico, o simplemente acumulador que
almacena energía eléctrica por procedimientos electroquímicos y
que la devuelve posteriormente en su casi totalidad.

Principios de funcionamiento:

El funcionamiento de un acumulador está basado esencialmente en

algún tipo de proceso reversible, es decir, un proceso cuyos componentes
no resulten consumidos ni se pierdan, sino que meramente se transformen
en otros, que a su vez puedan retornar al estado primero en las
circunstancias adecuadas. Estas circunstancias son, en el caso de los
acumuladores, el cierre del circuito externo, durante el proceso de
descarga, y la aplicación de una corriente, igualmente externa, durante el
de carga.

 La batería de un automóvil está formada internamente por 6 elementos

acumuladores del tipo plomo-ácido, cada uno de los cuales suministra
electricidad con una tensión de unos 2V, por lo que el conjunto entrega
los habituales 12V o por 12elementos, con 24V para los camiones.
COMPONENTES DE LA BATERÍA:

Plomo o Derivados.- Placas positivas y negativas: Compuestas por Rejillas y

Material Activo. Straps: Soldadura entre placas de una misma polaridad.
Bornes: Son la conexión externa para cargar o descargar la batería.

Electrolito.- Solución Acuosa con Ácido Sulfúrico, medio utilizado por la

energía para migrar en la batería.

Plástico.- Conjunto Monoblock (tapa y caja termosellada), contenedor que

agrupa varios elementos. Tapones con orificio de ventilación.

Separadores.- Elemento que evita descargas por contacto entre placas

positivas y negativas.

Rejilla.- Armazón (parrilla) que sirve de soporte para los materiales activos;
conducen la corriente. Están hechas de una mezcla de plomo, calcio, plata,
estaño, que crean una aleación que le suministra características específicas
a la rejilla. ” Desempeñan también la misión de distribuir la corriente
uniformemente en toda la placa “.
 Sistema de carga:
El sistema de carga tiene como objetivo generar la corriente eléctrica
requerida para alimentar los diferentes circuitos eléctricos del automóvil y
recargar el acumulador. El alternador es el elemento principal de este
sistema el cual transforma la energía mecánica en energía eléctrica con
base en la formación de campos magnéticos (rotor) que atraviesan los
embobinados (estator), induciendo de esta manera un voltaje y una
corriente eléctrica de tipo alterna que posteriormente es rectificada
(conjunto rectificador) a corriente directa por los diodos que se encuentran
dentro del alternador.

Para que el sistema de carga se encuentre operando satisfactoriamente

debe generar de 13.5V a 15.0V con el motor encendido.

EL SISTEMA DE CARGA TIENE DOS FUNCIONES ESENCIALES:

* Generar energía eléctrica para operar los sistemas eléctricos y

electrónicos del vehículo.

* Generar corriente eléctrica para recargar la batería del vehículo.

Energía Eléctrica: A bajas RPM's, la betería provee parte de la energía

que el vehículo necesita. A RPM's elevadas, el sistema de carga se encarga
de satisfacer todos los requerimientos eléctricos del vehículo.

Carga: La "salida" del alternador (generador) es mayor que el voltaje de

batería para recargar a la misma batería.

Generador: Es una máquina que transforma la energía mecánica en

electricidad, generalmente por inducción electromagnética; la energía
eléctrica en el sistema de carga se manipula adecuadamente para su
consumo directo o almacenaje en una batería o acumulador.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE CARGA:

Estos son los componentes que conforman un sistema de carga:

* Alternador.- Genera electricidad mediante el principio de inducción
electromagnética.
* Regulador de Voltaje.- El regulador de voltaje controla la corriente de
salida del alternador para así prevenir sobre-cargas y descargas de la
batería
* Batería.- La batería provee corriente para energizar el embobinado del
alternador y además actúa como estabilizador de voltaje, por ello la batería
siempre debe permanecer conectada al sistema eléctrico mientras el motor
esté operando.
* Indicador de Carga.- El indicador de carga usualmente es una lámpara del
tipo ON/OFF. Cuando el sistema de carga esté operando, la luz indicadora
debe permanecer apagada. Este indicador se iluminará cuando el sistema
de carga no suministre la cantidad de carga suficiente.
 Sistema de encendido:
El sistema de encendido se encarga primordialmente de aportar la
energía que necesita el motor de combustión para mantener los ciclos
que describe por sí mismo.
Los motores de combustión describen ciclos de cuatro fases:
admisión, compresión, combustión y escape; pero dicho motor
únicamente entrega energía en la fase de combustión, por lo que
necesita energía para el resto.
Será el sistema de encendido quien se encargue de dichas fases,
aportando esta energía mediante un motor eléctrico que mueve al
cigüeñal o eje del motor.
Además el sistema de encendido tiene otra función y es la de
almacenar y generar esta energía eléctrica, mediante los acumuladores
(baterías) y el alternador.
Después de realizar las fases correspondientes debe producir el
encendido del combustible, como el caso del motor Otto, que produce
chispas en la cámara de combustión o bien se encarga de enviar el
combustible diésel mediante las bombas de inyección.
En la actualidad, con el avance de la electrónica, existen numerosas
aplicaciones disponibles y útiles que nos presta el automóvil.
 Sistema de arranque:
El sistema de arranque tiene el objetivo de dar manivela al cigüeñal del
motor para lograr el primer impulso vivo o primer tiempo de expansión o
fuerza que comience su funcionamiento. El arrancador consume gran
cantidad de corriente al cambiarla en energía mecánica para dar
movimiento al cigüeñal y vencer la enorme resistencia que contrapone la
mezcla al comprimirse en la cámara de combustión.

Función de la marcha:

Dado que un motor no es capaz de arrancar solo por el mismo, su

cigüeñal tiene que ser girado por una fuerza externa a fin de que la mezcla
aire--combustible sea tomada, para dar lugar a la compresión y para que el
inicio de la combustión suceda. El arrancador colocado en el bloque de
cilindros empuja contra un engranaje motriz cuando el interruptor de
encendido es girado, una cremallera engancha con el volante y el cigüeñal
es girado.

Conjunto del impulsor o Bendix:

Núcleo magnético, resorte de recuperación del núcleo magnético del

solenoide, collar palanca de conexión del mecanismo de impulsión,
conjunto de resorte y eje Bendix, bocina del extremo posterior del eje del
inducido, anillo de tope del mando de impulsión o Bendix, tambor de
embrague del mecanismo de impulsión, entre otros.
SIMBOLOGÍA PARA REPRESENTAR ELEMENTOS DE UN CIRCUITO ELÉCTRICO

a.- Simbología utilizada en los aparatos de medida:

b.- Simbología utilizada para los aparatos de medida:
c.- Simbología general:
 Bibliografía:
 http://www.sistemaelectricodeunamaquina.com
 http://www.labateriaelectrica.com
 Monografías.com
 La Batería_pdf
 Sistemas de carga, encendido y arranque_pdf
 Simbología de principales elementos de un circuito_pdf