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INSTITUTO TECNOLOGICO

DE LOS MOCHIS

ARQUITECTURA
ESTRUCTURAS DE ACERO

“VISITA DE OBRA N1° ESTADIO


EMILIO IBARRA ALMADA”

ING. FIERRO MENDIVIL ANGEL

ALUMNA:
YULISSA SEPULVEDA MARTINEZ
10/04/2019

INSTITUTO TECNOLOGICO
DE LOS MOCHIS

ARQUITECTURA
ESTRUCTURAS DE ACERO

“VISITA DE OBRA N1° ESTADIO


EMILIO IBARRA ALMADA”

ING. FIERRO MENDIVIL ANGEL


ALUMNA:
CINDY GASTELUM LUCERO

10/04/2019
El día miércoles 27 de marzo se realizó una visita de obra al estadio
Emilio Ibarra Almada. El estadio está conformado por zonas de
construcción, de las cuales la primera zona se encuentra en el
lateral izquierdo. En este primer espacio se contempló el inicio de
los cimientos de esta gran obra, en la cual se colocaron columnas
oc importadas desde china, venían en placas con forma de “u”.
Estas columnas se moldearon y se soldaron en un taller. Cada
columna tenía un valor aprox. De $ 900 000 pesos, solo de material.
Las columnas estaban conformadas por 4 de estas placas. Estaban
en oblicuo, las cuales fueron colocadas por una grúa, la cual para
darle la inclinación se le daba por coordenadas las cuales fueron
calculadas por medio de un plano específico que utilizan los
ingenieros civiles para este caso, donde se determinan los tramos y
las posiciones de donde se pondrá las cuerdas para sujetar la
estructura.
Se tardaron en soldar aproximadamente 2 días por cada tramo,
puesto que soldar ese tipo de acero por su alta resistencia y grosor
es muy difícil darle el calor suficiente para que se vuelvan una sola
pieza, teniendo así alrededor de una semana en tener una columna
completa.
Estas columnas necesitan alrededor de 9 metros de cimentación
por sus dimensiones, con una placa base y sus respectiva anclas,
también se le agrega mortero growtin el cual tiene la propiedad de
que no tiende a expanderse ni contraerse tanto como el mortero
normal gracias a las partículas de limadura de hierro quien le dan
mayor densidad, cabe resaltar que el hierro no se expande de la
misma manera que el mortero, es por eso que adquiere esta
particularidad característica. Para agregarle una resistencia extra,
se le colocaron cardabones, los cuales están unidos a la columna y a
la placa.
En la segunda parte de la construcción, sin mencionar la
continuación de la colocación de estas enormes columnas, se hace
de manera más evidente el contraventeo, el cual fue colocado de
forma horizontal (de columna a columna) utilizando diferentes
perfiles y zonas en la colocación obteniendo así contraventeos en
forma de “=” siendo de perfil IR en los tramos más largos y OR en
los tramos más cortos. En costos las vigas IR y la losa hacer cuesta
$45 pesos por kilogramo, siendo que el peso de estas vigas es de
14500 ton x 6
Para unir estos contraventeos se utilizó la unión de tornillos, ya que
el proceso de soldado para la unión es más tardado, aunque la
unión mediante tornillería tiende a ser más difícil porque te deja un
margen de error de 3 milímetros. Esta tiende a ser más rápida y
efectiva si se logra bien. La tornillería por ser de un calibre bastante
grueso tiende a ser especial para ser más específicos del tipo A325.
Donde cada tornillo tiene que tener un apriete especifico que se
hace con una pistola de torque. Si se pasa de la presión de cada
tornillo puede llegar a tronar el acero.
Dentro de las columnas se colocaron placas de 2” de espesor las
cuales fueron para que la viga no sea “chupada” o implote por la
fuerza que se ejerce en ella. Están puestas en cada placa de
momento (donde están apoyadas las vigas de contraventeo). Ya
que ahí es donde se encuentra la fuerza ejercida en la columna.

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