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Por todo lo anterior, la logística del transporte se convierte en un elemento vital dentro
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de la distribución física de las mercancías, la cual, como ya mencionamos, debe ser es-
tudiada cuidadosamente para lograr una correcta aplicación y negociación de los modos
que se van a contratar para movilizar las cargas. Por ello, en la toma de decisión de la
cadena de DFI que se va a utilizar se deben tener en cuenta los siguientes factores:
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Logística comercial internacional
Con el fin de medir la importancia que tiene el transporte en la DFI, además de ser uno
de los componentes de mayor incidencia dentro de su conformación, vamos a profun-
dizar en el análisis el factor relación volumen/peso de la carga que se va a transportar,
pues esto ayuda a establecer el cálculo y liquidación del flete que recaudará el trans-
portador por la movilización de las cargas y ayuda en la definición del valor que se
debe cobrar por el transporte de las mismas.
Es decir:
Esta es una de las razones por las que el cálculo de esta relación se considera funda-
mental en la decisiva gestión del gerente de DFI cuando va a seleccionar la cadena más
adecuada, y por ello se deben tener en cuenta dos aspectos claves: El factor de estiba y
las equivalencias por modo de transporte, con el fin de lograr la distribución adecuada
de la carga, maximizando los espacios y minimizando costos.
Ruibal Handabaka (1994) define el factor de estiba como el volumen (espacio) que
ocupa la masa (peso) de un determinado producto en la bodega de un vehículo de
carga. Este factor igualmente se conoce como el coeficiente de estiba. En términos
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Sistemas de transporte
teóricos, es la inversa del peso específico de una mercancía, pero este factor incluye la
pérdida de espacio entre bulto y bulto para cargas generales o entre grano y grano para
graneles; por eso, el factor de estiba tiene un valor mayor que la cifra de la inversa del
peso específico de la mercancía.
Igualmente, Ruibal Handabaka menciona que en las bodegas de los buques, el espacio
perdido comprende las tablas de estiba, la forma del compartimiento, etc., y establece
que el espacio requerido para un embarque se calcula al multiplicar el peso total de la
carga por su factor de estiba. (TM x m3/TM=m3).
Fe = Volumen / Peso o
V
Fe =
P
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De esta manera el factor de estiba permite calcular el peso de una mercancía almace-
nada (o transportada) en un contenedor, tanque o bodega de volumen conocido.
Este espacio perdido varía considerablemente según el tipo de carga, tal como se pue-
de ver en el siguiente cuadro.
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