Investigación

Nombre: Candilejo Simbaña Adrián Alexander

CARRERA: Ingeniería Mecánica

ASIGNATURA: Ingeniería de materiales y laboratorio

NIVEL: Cuarto PARALELO: “A”

ÁREA ACADÉMICA: Profesionalizarte DOCENTE: Ing. Espín Manuel

[1]Aceros aleados
Se da el nombre de aceros aleados a los aceros que además de los cinco elementos:
carbono, silicio, manganeso, fósforo y azufre, también contienen cantidades
relativamente importantes de otros elementos como molibdeno, cromo, níquel, etc., que
sirven para mejorar algunas de sus características fundamentales. Los elementos de
aleación más frecuentes que se utilizan para la fabricación de aceros aleados son: níquel,
manganeso, cromo, vanadio, wolframio, molibdeno, cobalto, silicio, cobre, titanio,
zirconio, plomo, selenio, niobio, aluminio y boro.

Utilizando aceros aleados se puede lograr:

• Elevada resistencia a temperatura ambiente.

• Resistencia a altas temperaturas • Grandes durezas con tenacidad.
• Resistencia a la acción de agentes corrosivos.

Influencia que ejercen en las características y propiedades de los aceros los

elementos de aleación

• Níquel: Mejora las propiedades de los aceros y se los puede utilizar en la

fabricación de piezas de máquinas y motores de alta calidad. El níquel evita el
crecimiento de grano en tratamientos térmicos. Los aceros al níquel quedan
después del temple y revenido con muy buena tenacidad.
• Cromo: Se utiliza en aceros inoxidables y en los de resistencia en caliente. Se
emplea en cantidades diversas desde 0.3 a 30% de Cr según los casos, y sirve
para aumentar la dureza y la resistencia a la tracción de los aceros, mejora la

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 templabilidad, impide las deformaciones en el temple, aumenta la resistencia al
desgaste, y corrosión.
• Molibdeno: Este elemento mejora la resistencia a la tracción, la templabilidad,
la resistencia al creep de los aceros. También aumenta la resistencia de los
aceros en caliente y reemplaza al wolframio en la fabricación de aceros rápidos,
pudiendo emplear para las mismas aplicaciones aproximadamente una parte de
molibdeno por cada dos de wolframio.
• Wolframio: Es un elemento muy utilizado para la fabricación de aceros para
herramientas, aceros rápidos, aceros para herramientas de corte, y aceros para
trabajos en caliente. Sirve para aumentar la dureza a elevadas temperaturas y
evitan que se desafilen o ablanden las herramientas, aunque lleguen a calentarse
a 500° o 600°C. También se usa para la fabricación de aceros para imanes.
• Vanadio: Se emplea principalmente para la fabricación de aceros de
herramientas, tiende a afinar el grano y disminuir la templabilidad. Es un
elemento desoxidante muy fuerte.
• Manganeso: El manganeso aparece prácticamente en todos los aceros, debido,
principalmente, a que se añade como elemento de adición para neutralizar la
perniciosa influencia del azufre y del oxígeno, que siempre suelen contener los
aceros cuando se encuentran en estado líquido en los hornos durante el proceso
de fabricación. El manganeso actúa también como desoxidante y evita, en parte,
que en la solidificación del acero se desprendan gases que den lugar a la
formación de porosidades perjudiciales en el material. Este se suele usar también
como elemento de aleación.
• Silicio: Este elemento aparece en todos los aceros, al igual que el manganeso, se
añade intencionalmente durante el proceso de fabricación. Es un desoxidante
más enérgico que el manganeso y se emplea como elemento desoxidante
complementario del manganeso con objeto de evitar que aparezcan en el acero
poros y defectos internos.
• Cobalto: El cobalto se emplea casi exclusivamente en los aceros rápidos de más
alta calidad. Este elemento, al ser incorporado a los aceros, se combina con la
ferrita, aumentando su dureza y resistencia. En los aceros de alto porcentaje de
carbono reduce la templabilidad. En los aceros al wolframio endurece la ferrita
con lo que facilita el mantenimiento de la dureza y de la aptitud de corte de las
herramientas a elevada temperatura. El cobalto se suele emplear en los aceros
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 rápidos al wolframio de máxima calidad en porcentaje variable de 3 a 10%. Los
aceros para imanes con cobalto contienen además cromo y wolframio
• Aluminio: El aluminio se emplea como elemento de aleación en los aceros de
nitruración, que suelen contener 1% aproximadamente de aluminio. También se
usa en algunos aceros resistentes al calor. El aluminio es un elemento
desoxidante muy enérgico y es frecuente añadir 300gr por tonelada de acero para
desoxidarlo y afinar el grano. En general los aceros aleados de calidad contienen
aluminio en porcentajes pequeñísimos de 0.001 a 0.008% de Al.
• Titanio: Se suelen añadir pequeñas cantidades de titanio a algunos aceros muy
especiales para desoxidar y afinar el grano. El titanio tiene gran tendencia a
formar carburos y a combinarse con el nitrógeno. En los aceros inoxidables
cromo-níquel, actúa como estabilizador de los carburos y evita la corrosión ínter
cristalina.
• Cobre: EL cobre se suele emplear para mejorar la resistencia a la corrosión de
ciertos aceros de 0.15 a 0.30% de carbono, que se usan para grandes
construcciones metálicas. Se suelen emplear contenidos de cobre variables de
0.4 a 0.5%.
• Boro: El boro es un elemento de aleación que ha comenzado a ser empleado
recientemente. Experimentalmente se ha visto que cantidades pequeñísimas de
boro del orden 0.001 a 0.006%, mejoran notablemente la templabilidad, siendo
en este aspecto el más efectivo de los elementos aleados y el de mayor poder
templante de todos. Su eficacia para mejorar la templabilidad es extraordinaria,
y para 0.40% de carbono puede decirse que su efecto es, aproximadamente, unas
50 veces mayor que el del molibdeno, unas 75 veces mayor que el cromo, unas
150 veces mayor que el manganeso y unas 400 veces mayor que el níquel.

Acero al níquel
El níquel fue uno de los primeros metales que se utilizó como elemento de aleación, y
constituye un elemento fundamental para la fabricación de los aceros especiales,
presenta una solubilidad limitada en austenita, y es muy soluble en ferrita,
contribuyendo a la resistencia y tenacidad de esta fase. La estructura de los aceros al
níquel sin templar contiene un porcentaje de perlita más elevada que los aceros
ordinarios al carbono en las mismas condiciones.

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Acero al cromo
Este tipo de aceros presenta una fuerte tendencia a formar carburos de cromo (Cr7C3) y
carburos complejos, los cuales presentan una dureza elevada y ofrecen resistencia al desgaste.
Cuando el cromo se encuentra en cantidades superiores al 5% mejoran notablemente las
propiedades en caliente y la resistencia a la corrosión de los aceros, se utiliza para la
fabricación de engranajes, ejes, muelles, pernos, etc. Los aceros altos en carbono (1.0%) y altos
en cromo (1.5%) son duros y resistentes al desgaste utilizándose en la fabricación de
rodamientos de bolas y de rodillos, en la construcción de quebrantadoras.

Aceros al cromo – níquel

Las proporciones de este tipo de aceros son de 2.5 partes de níquel a 1 de cromo. La adición de
uno o más elementos de aleación al acero normal suele conferir a éste algunas propiedades
características de cada uno de ellos. El cromo proporciona resistencia al desgaste, en tanto que
ambos elementos mejoran la tenacidad del núcleo. Los aceros con 1.5% de níquel y 0.6% de
cromo se utilizan para la fabricación de tornillos sin fin, muñones de pie de biela, etc. Los
aceros al cromo-níquel con contenidos medios de carbono se emplean en la industria
automotriz en la fabricación de bielas, ejes, etc.

Aceros al níquel-cromo-molibdeno
El níquel, el cromo y el molibdeno permiten incrementar la templabilidad del acero. En
general, el uso de níquel es más costoso por unidad de templabilidad incrementada. Sin
embargo, su uso se hace necesario cuando la tenacidad es un criterio básico. El cromo añade
resistencia a la corrosión, abrasión y oxidación, a temperaturas elevadas.

Designación del grado: 43XX, 43BVXX, 47XX, 81XX, 86XX, 87XX, 88XX, 93XX, 94XX, 97XX, 98XX,
PSXX (antes, grados EX). (Recuperado de
http://www.timken.com/es/products/Steel/productlist/typ es/Pages/Nickel-Chromium-
Molybdenum.aspx).

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Aceros al manganeso
El manganeso es uno de los elementos de aleación más baratos, aparece en todos los aceros,
debido a que se añade como desoxidante. Únicamente cuando el contenido de manganeso de
un acero es superior al 1% se lo considera como acero aleado. El manganeso influye
notablemente en la resistencia y dureza del acero. Se utiliza con mayor frecuencia en la
fabricación de engranajes, tubos de fusil, ejes para piezas de forja.

Aceros al molibdeno
El molibdeno es uno de elementos de aleación relativamente caro que presenta una
solubilidad limitada en ferrita y austenita, y tiene una fuerte tendencia a formar carburos. Este
elemento tiene una gran influencia en la templabilidad y mejora la resistencia y dureza de los
aceros. El molibdeno se puede emplear con mucha frecuencia en combinación con el níquel o
el cromo ambos simultáneamente. Los aceros al cromo–níquel con un contenido medio de
carbono presentan una templabilidad muy elevada y son utilizados en la industria aeronáutica,
en la estructura de las alas, fuselaje y tren de aterrizaje.

Aceros al tungsteno
El tungsteno influye notablemente en la templabilidad, tiene una gran tendencia a formar
carburos y retarda el ablandamiento de la martensita por revenido en general, el efecto del
tungsteno sobre el acero es igual al del molibdeno aunque se requiere cantidades mayores,
aproximadamente un 2.0 a 3.0% de tungsteno, equivale al 1.6% de molibdeno. El tungsteno es
relativamente caro, y se necesita grandes cantidades para conseguir un efecto apreciable. Su
principal aplicación son los aceros de herramientas.

Aceros inoxidables

Tienen excelente resistencia a la corrosión, contienen un mínimo de 10% Cr, lo que permiten
que se forme una delgada capa de óxido de cromo al contacto con el oxígeno.

Aceros inoxidables ferríticos

Contienen hasta 30% Cr y menos de 0.12% C, tiene buena resistencia mecánica, ductilidad
moderada y excelente resistencia a la corrosión.

Bibliografía
[1].
http://civileducaciononline.uta.edu.ec/pluginfile.php/66599/mod_resource/content/1/APUNT
ES%20INGENIER%C3%8DA%20DE%20MATERIALES%20I.pdf (páginas de la 23 a la 36)

[2]

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