UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERIA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E INDUSTRIAL

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL EN PROCESOS DE AUTOMATIZACIÓN

DISEÑO DE ELEMENTOS I

Ing. Mg. Víctor Pérez R. SEXTO INDUSTRIAL

DEBER #: 12
Consultar:

Estudiante: Josue Leonardo Idrobo Albán

Fecha: 29 de diciembre de 2018

CARGAS ESTÁTICAS - CARGAS DINÁMICAS Y FALLAS.

TEORÍA Y CRITERIO DE FALLAS POR CARGAS ESTÁTICAS.

TEORÍA Y CRITERIO DE FALLAS POR CARGAS DINÁMICAS.

Otro factor relevante en las fallas es el tipo de carga, ya sea estática o dinámica.

• Las cargas estáticas se aplican lentamente y, en esencia, permanecen constantes en el tiempo.

• Las cargas dinámicas se aplican repentinamente (cargas de impacto) o con variaciones cíclicas
en el tiempo (cargas de fatiga), o ambas.

Los mecanismos de falla son muy diferentes en cada caso, y debido a las grandes diferencias en
los mecanismos de falla bajo cargas estáticas y dinámicas, se considerarán por separado.

MATERIAL DÚCTIL
Si bien los materiales dúctiles se fracturan si se esfuerzan estáticamente más allá de su
resistencia última a la tensión, por lo general se considera que fallan como piezas de una
máquina cuando ceden bajo una carga estática, es decir, sobrepasan la resistencia a la fluencia
(en un material dúctil es mucho menor que su resistencia última).

A pesar de que existen varias teorías para explicar esta falla, estudiaremos únicamente dos,
puesto que están estrechamente de acuerdo con los datos experimentales:

• Teoría de la Energía de Distorsión (ED).

• Teoría del Esfuerzo Cortante Máximo (ECM).
• Teoría de Mohr-Coulomb Dúctiles (CMD).
• Teoría de Esfuerzo Normal Máximo (ENM).

TEORÍA DE VON MISES-HENCKY O DE ENERGÍA DE DISTORSIÓN.

Ahora se sabe que el mecanismo de fluencia microscópico se debe al deslizamiento relativo de

los átomos del material dentro de su estructura de entramado. Este deslizamiento es causado
por un esfuerzo cortante y está acompañado por la distorsión de la forma de la pieza. La energía
almacenada en la pieza por esta distorsión es un indicador de la magnitud del esfuerzo cortante
presente.
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ENERGÍA TOTAL DE DEFORMACIÓN La energía de deformación U en una unidad de volumen

(densidad de la energía de deformación) asociada con cualquier esfuerzo es el área bajo la curva
de esfuerzo-deformación unitaria, hasta el punto donde se aplica el esfuerzo.

CRITERIO DE FALLA

La ecuación bidimensional de la energía de distorsión describe una elipse. El interior de esta

elipse define la región segura contra la fluencia bajo carga estática, para los esfuerzos biaxiales
combinados.
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La ecuación de la energía de distorsión tridimensional describe un cilindro circular, inclinado en

relación con los ejes (σ1, σ2, σ3) con cada uno de sus tres ángulos de Euler a 45°. El interior de
este cilindro define la región segura contra la fluencia para los esfuerzos combinados (σ1, σ2,
σ3). Las intersecciones del cilindro con cada uno de los tres planos principales son elipses

La teoría de la energía de distorsión dice que la falla ocurre cuando la energía de distorsión (por
unidad de volumen) para un estado general de esfuerzos alcanza o excede la energía de
distorsión (por unidad de volumen) correspondiente estado de fluencia en un ensayo de tensión
del mismo material.

La teoría del esfuerzo cortante máximo estipula que la fluencia comienza cuando el cortante
máximo de cualquier material de cualquier elemento iguala al esfuerzo de cortante máximo en
una pieza de ensayo a tensión del mismo material cuando esa pieza comienza a fluir (Teoría de
Tresca o Guest).
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La idea de Mohr se basa en tres ensayos: tensión, compresión y cortante, a la fluencia si el

material puede fluir, o a la ruptura. La hipótesis de Mohr consistía en usar los ensayos para
elaborar tres círculos, con objeto de definir una envolvente de falla. La teoría de Mohr-Coulomb
o teoría de Fricción Interna supone que la frontera BCD es una recta. Con este supuesto sólo son
necesarias la resistencia a la tensión y compresión.

La teoría del esfuerzo normal máximo (ENM) estipula que la falla ocurre cuando uno de los tres
esfuerzos principales es igual o excede la resistencia (la resistencia a la fluencia por tensión o la
resistencia última a la tensión). En materiales dúctiles, la resistencia a la fluencia es el criterio
que se suele emplear, en materiales frágiles la resistencia a la rotura. [1]
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MATERIAL FRAGIL
Se considera frágil a un material que en el ensayo de tensión haya tenido menos del 5% de
deformación antes de la fractura. En los materiales frágiles se considera que la falla se
presenta cuando el material sufre de separación de sus partes (falla por fractura).

Enunciada por W. Rankine, la teoría enuncia: “La falla se producirá cuando el esfuerzo normal
máximo en la pieza sea igual o mayor al esfuerzo normal máximo de una probeta sometida a
un ensayo de tensión en el momento que se produce la fractura”

Para el caso bidimensional, en el plano 𝜎1 − 𝜎3 , la teoría del máximo

esfuerzo normal se representa gráficamente como:

Se deriva de forma similar a la teoría de Coulomb-Mohr Dúctil sólo que, al tratarse de materiales
frágiles, se tienen en cuenta las resistencias últimas del material a la tensión y compresión en
lugar de los esfuerzos de fluencia. La ecuación de la línea de falla cuando 𝜎1 > 0 > 𝜎3 resulta
ser:
𝜎1 𝜎3
− =1
𝑆𝑢𝑡 𝑆𝑢𝑐
En los otros casos, la falla se dará cuando:

𝜎1 = 𝑆𝑢𝑡 , 𝑐𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 𝜎1 > 𝜎3 > 0

𝜎3 = −𝑆𝑢𝑡 , 𝑐𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 0 > 𝜎1 > 𝜎3
En el plano 𝜎1 − 𝜎3 , la teoría de Coulomb-Mohr Frágil se representa
gráficamente como [2]:
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La mayoría de las fallas en las máquinas son consecuencia de cargas que varían con el tiempo
en lugar de cargas estáticas.

Tales fallas ocurren normalmente a niveles de esfuerzos significativamente menores que las
resistencias a la fluencia de los materiales.

Utilizar sólo las teorías de falla estática puede llevar a diseños inseguros en presencia de cargas
dinámicas.

CRITERIOS DE FALLA POR FATIGA

Diagrama de Goodman modificado que muestra todas las

resistencias y los valores límite de cada una de las componentes
del esfuerzo para un esfuerzo medio particular.

Diagrama de fatiga donde se proporcionan varios criterios de falla.

Para cada criterio, los puntos SOBRE la recta respectiva indican
falla.

Los problemas de fatiga se pueden dividir en tres categorías:

1) Cargas simples completamente reversibles

Es la categoría más simple. La de un esfuerzo sencillo completamente reversible que se maneja

con el diagrama S-N, que relaciona el esfuerzo alternante con la vida. Aquí se permite sólo un
tipo de carga, y el esfuerzo medio debe ser cero.

2) Cargas simples fluctuantes

Incorpora cargas fluctuantes generales, utiliza un criterio para relacionar el esfuerzo medio y el
esfuerzo alternante (Goodman modificado, Gerber, ASME-elíptica o Soderberg). Sólo se permite
un tipo de carga a la vez.

3) Combinaciones de modos de carga

Involucra casos donde existen combinaciones de diferentes tipos de carga, como cargas
flexionantes, torsionales y axiales. [3]
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REFERENCIAS
[1] U. S. d. Chile, «DISEÑO MECÁNICO INGENIERÍA EJECUCIÓN MECÁNICA,» [En línea].
Available: https://mecanica-usach.mine.nu/media/uploads/L03_FallasEstaticas_1.pdf.
[Último acceso: 29 Diciembre 2018].

[2] C. A. D. C. P., «Teorías de falla bajo cargas estáticas,» [En línea]. Available:
http://dim.usal.es/eps/im/roberto/cmm/Teorasdefallabajocargasestticas.pdf. [Último
acceso: 29 Diciembre 2018].

[3] U. d. S. d. Chile, «TEORÍAS DE FALLA POR FATIGA,» [En línea]. Available: https://mecanica-
usach.mine.nu/media/uploads/L04_FallasFatiga_1.pdf. [Último acceso: 29 Diciembre
2018].