Área de Construcción y Urbanismo

Ingeniería en Construcción
Sede Renca

Cálculo Estructural
(Sección 402)

7° Semestre – 2019

Informe Técnico N° 02
“Diseño y Cálculo de Losas de Hormigón Armado”
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ÍNDICE

RESUMEN ............................................................................................................................................ 3
ABSTRACT ............................................................................................................................................ 4
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 5
OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 6
Objetivo General ............................................................................................................................. 6
Objetivos Específicos: ..................................................................................................................... 6
MARCO TEÓRICO ................................................................................................................................. 7
Marco Teórico Conceptual .............................................................................................................. 7
Marco Teórico Normativo ............................................................................................................... 9
Marco Teórico Referencial ............................................................................................................ 10
DESARROLLO ..................................................................................................................................... 11
MODELACIÓN ESTRUCTURAL ................................................................Error! Bookmark not defined.
RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS........................................................................................ 14
Puente Vicente Huidobro .................................................................................................................. 14
CONCLUSIÓNES ................................................................................................................................. 15
BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................................................... 16
ANEXOS ............................................................................................................................................. 17

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RESUMEN

A través del presente documento se genera el análisis de la estructura de dos puentes

seleccionados, que se encuentran emplazados sobre el Río Mapocho; para el desarrollo de la
investigación nos dirigimos a la ubicación de los puentes, con el objetivo de recopilar información
sobre el estado actual en que se encuentra, su deterioro a través del tiempo, el tipo de circulación
permitida, entre otros.

Luego, en base a los antecedentes reunidos, se genera el informe compuesto por capítulos y
subcapítulos, que están constituidos con información teórica y práctica, los cuales serán analizados
para identificar el tipo de estructura, los apoyos, la materialidad, sus características estructurales,
entre otros.

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ABSTRACT

Through this document the analysis of the structure of two selected bridges is generated, which are
located on the Mapocho River; for the development of the research we go to the location of the
bridges, with the objective of gathering information on the current state of the city, its deterioration
over time, the type of circulation allowed, among others.

Then, based on the collected background, the report composed of chapters and sub-chapters is
generated, which are constituted with theoretical and practical information, which will be analyzed
to identify the type of structure, the supports, the materiality, its structural characteristics, among
others.

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INTRODUCCIÓN

Un puente es un tipo de construcción que sirve para conectar diferentes espacios, tales como un
río, un valle, una vía férrea, un cuerpo de agua, entre otros; es decir, un puente conecta un extremo
a otro, generando accesos que de otra forma no se podrían realizar.

El diseño de un puente varía dependiendo de la función que se le quiera otorgar, la garantía de su

vida útil depende tanto de su estructura, como del tipo o estado de terreno en que se realizará; por
lo tanto, la creación de un puente está conformado por una serie de etapas, y principalmente por
procedimientos de Ingeniería Estructural, los que están influidos por los materiales, técnicas
desarrolladas, factores económicos, entre otros.

La selección adecuada de materiales para una estructura, implica una serie de pruebas, que
permitan determinar su resistencia y deformación ante cargas aplicadas, de lo cual, podemos
obtener una serie de características que posee.

A través del presente documento se realizará un trabajo colaborativo de investigación, que consiste
en seleccionar dos puentes que se encuentren emplazados a lo largo del Río Mapocho, para llevar
a cabo la investigación se cuenta con un instructivo entregado por el docente Juan Miguel Fernández
Teruel. Previo a la confección del informe técnico, es necesario reconocer algunos aspectos de cada
uno de ellos; con el objetivo de recopilar información sobre el estado actual en que se encuentra y
otras variables.

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OBJETIVOS

Objetivo General
Realizar una visita a terreno y seleccionar dos puentes del río Mapocho, de esta manera analizar
estructuralmente ambas obras, expresando resultados.

Objetivos Específicos:
De los puentes seleccionados:

 Investigar el tipo de estructura de ambos puentes.

 Calcular apoyos.
 Identificar materialidad.
 Indagar sobre las características estructurales.
 Realizar modelación estructural.

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MARCO TEÓRICO
El concepto de marco teórico está directamente relacionado con la investigación que se realizará,
se entiende por marco teórico el conjunto de ideas, procedimientos y teorías que sirven a un
investigador para llevar a término su actividad. Podríamos decir que el marco teórico establece las
coordenadas básicas a partir de las cuales se investiga en una disciplina determinada. En el siguiente
marco teórico encontraremos un análisis referencial, conceptual y normativo:

Marco Teórico Conceptual

A continuación, se presenta el marco teórico conceptual, en el cual aparecen las definiciones de los
términos claves contemplados en la investigación:

- Puente: Término puente, que se utiliza para nombrar a la estructura que permite atravesar
un curso de agua, un abismo u otro espacio. El puente permite que las personas y/o los
vehículos pasen por encima de aquello que, de otro modo, no podría atravesarse. (Merino,
definicion.de, 2015)
- Estructura: La noción de estructura tiene innumerables aplicaciones. Puede tratarse de la
distribución y el orden de las partes principales de un edificio o de una casa, así como
también de la armadura o base que sirve de sustento a la construcción. (Gardey,
definicion.de, 2013)
- Viga: Según los expertos en construcción, la viga es un elemento que funciona a flexión,
cuya resistencia provoca tensiones de tracción y compresión. Cuando las vigas se ubican en
el perímetro exterior de un forjado, es posible que también se adviertan tensiones por
torsión. (Merino, definicion.de, 2012)
- Apoyo: El apoyo, por lo tanto, puede ser una cosa física (material) o una cuestión simbólica.
En el primer caso, puede definirse como apoyo a aquello que sostiene una estructura o un
objeto. (Gardey, definicion.de, 2014)
- Hormigón: El hormigón es un material que se utiliza en la construcción. Suele elaborarse
mezclando cal o cemento con grava, arena y agua: cuando se seca y fragua, el hormigón se
endurece y gana resistencia. (Porto, 2018)

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- Acero: lo primero que aparece en la mente es una aleación de hierro y carbono que, de
acuerdo a su tratamiento y a las proporciones, puede adquirir distinta resistencia,
elasticidad y dureza. (Gardey, definicion.de, 2009)
- Columnas: Una columna es un soporte vertical, de forma alargada, que permite sostener el
peso de una estructura, Como elemento de la arquitectura, las columnas se clasifican de
distinta manera según el vínculo que mantengan con el resto de los componentes de la
estructura. (Gardey, definicion.de, 2014)
- Ingeniería Estructural: es un tipo de ingeniería que se ocupa principalmente con el diseño
y análisis de diversas estructuras que deben soportar o resistir cargas. Este tipo de ingeniería
se utiliza normalmente en la construcción de edificios de gran tamaño o de forma inusual,
pero también puede ser utilizado para otras estructuras tales como barcos, puentes,
tuberías, aeronaves y plantas de fabricación industrial. (prucommercialre.com, s.f.)
- Obras viales: Son caminos públicos las vías de comunicación terrestres destinadas al libre
tránsito, situadas fuera de los límites urbanos de una población y cuyas fajas son bienes
nacionales de uso público. (Dirección de Vialidad, MOP, s.f.)
- Apoyo simple: Un apoyo simple te restringe solo un desplazamiento en una dirección, y tiene
dos grados de libertad, un desplazamiento en la otra dirección ortogonal y un giro.
una viga simplemente apoyada es sobre dos apoyos por lo general en los extremos, y por lo
general también tiene un apoyo simple y uno fijo. (Monografias, s.f.)

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Marco Teórico Normativo

El Instituto Nacional de Normalización, es el organismo que tiene a cargo el estudio y preparación
de las normas técnicas a nivel nacional.

A continuación, se muestran las normas relacionadas con la construcción de puentes:

- Manual de Carreteras - Volumen N° 3, capítulo 3. 1000, “Puentes y Estructuras Afines”

“El presente capítulo tiene como objetivo principal la inclusión de una guía con procedimientos y
recomendaciones para el diseño y cálculo estructural de los puentes carreteros en Chile. Esta guía
está orientada a facilitar la labor del Proyectista en el desarrollo de proyectos homogéneos y con un
estándar mínimo, en los diseños de los puentes tradicionales y estructuras afines, comprendiendo
estas últimas, viaductos, pasos desnivelados, pasarelas y muros de contención.” (MOP - Dirección
de Vialidad, 2002)

- " Especificaciones estándares para los puentes de carretera. 17ª edición - 2002" de
AASHTO o, AASHTO STANDARD.

“Estas especificaciones están destinadas a servir como un estándar o guía para la preparación de
especificaciones estatales y para referencia por parte de los ingenieros de puentes. Principalmente,
las especificaciones establecen requisitos mínimos que son consistentes con la práctica actual, y
ciertas modificaciones pueden ser necesarias para adaptarse a las condiciones locales.” (American
Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), 2004)

- Norma " Especificaciones del diseño del puente AASHTO LRFD Unidades SI 4ª Edición
2007” o AASHTO LRFD

“Los puentes se diseñarán para que los estados especificados alcancen los objetivos de
constructibilidad, seguridad y capacidad de servicio, teniendo debidamente en cuenta las
cuestiones de inspeccionabilidad, economía y estética.” (Asociación Americana De los Oficiales de
Carreteras y Transportes del Estado, 2007)

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Marco Teórico Referencial

A continuación, se describe el marco teórico referencial, el cual consiste en una compilación breve
conceptos, teorías y reglamentos que están directamente ligados con el tema de la investigación:

 “Desde el legendario camino del Inca hasta nuestros días, el desarrollo vial ha sido uno de
los elementos fundantes sobre el cual nuestro país se ha ido constituyendo. Un camino, una
vía, una carretera, un puente, son así no solamente puntos de unión y de encuentro, sino
que además implican, en su sentido más profundo, un acto cultural mediante el cual los
hombres que habitan un territorio lo hacen suyo integrándolo como una dimensión
concreta de sus vidas, pero también de sus sueños, de su espíritu y pertenencia.
En Chile, la construcción de puentes se inicia con la obra civilizadora de España, que, en su
comienzo, con seguridad, utilizó la madera en sus primeros puentes. Los Araucanos o
mapuches denominaban “KUIKUI” a uno o varios troncos caídos o volteados por encima de
una corriente de agua o quebrada. En el caso de Chile, la geografía del país se impone,
porque de Norte a Sur es un solo y largo camino cortado en pedazos por quebradas, ríos,
esteros y canales, que en torrentes bajan de los Andes al Océano.” (ministerio de obras
publicas , 2010)

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DESARROLLO
 Características de las losas de hormigón armado:
Las losas de concreto armado son las partes más complejas en una obra, ya que requiere de
ciertos cuidados. La losa tiene la intención de dar separación a los pisos de una edificación
(entrepisos) y al mismo tiempo servir como soporte para cargas de todo tipo, sean estas
vivas y muertas. Los componentes de las losas son el concreto y el acero, el hormigón tiene
la característica de absorber las fuerzas de compresión, mientras que el acero debe resistir
a las fuerzas de tensión.

 Tipos de losas
Los tipos de losas se clasifican según varios criterios: distribución del refuerzo, forma
estructural, composición, apoyos y como se realiza su construcción.

Según la distribución del refuerzo

- reforzada en una dirección
- Reforzada en dos direcciones

Según su composición
- Losa maciza
- Losa nervada o losa aligerada
- Lamina acanalada de acero o Losa cero
- Placa fácil

Según los apoyos

- Sobre columnas
- Sobre muros

Según su construcción
- Vaciadas
- Prefabricadas

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 Nomenclatura de losas de Hormigón Armado:

Se entiende por nomenclatura al conjunto de términos y tecnicismos utilizados en el área
de la construcción para referirse a variados elementos. Para los procesos constructivos de
losas encontramos los siguientes:

- Amarra: Nombre genérico dado a una barra o alambre individual o continuo, que
abraza y confina la armadura longitudinal.
- Armadura Principal: Es aquella requerida para absorber los esfuerzos externos
inducidos en los elementos de hormigón armado.
- Armadura Secundaria: Es toda aquella armadura destinada a confinar en forma
adecuada la armadura principal en el hormigón.
- Barras de Repartición: En general, son aquellas barras destinadas a mantener el
distanciamiento y el adecuado funcionamiento de las barras principales en las losas
de hormigón armado.
- Barras de Retracción: Son aquellas barras instaladas en las losas donde la armadura
por flexión tiene un sólo sentido, con el objeto de reducir y controlar las grietas que
se producen debido a la retracción durante el proceso de fraguado del hormigón, y
para resistir los esfuerzos generados por los cambios de temperatura.
- Cerco: Es una amarra cerrada o doblada continua.
- Estribo: Armadura abierta o cerrada empleada para resistir esfuerzos de corte y de
torsión, en un elemento estructural. El término estribo se aplica, normalmente, a la
armadura transversal de elementos sujetos a flexión y el término amarra a los que
están en elementos sujetos a compresión.
- Gancho Sísmico: Gancho de un estribo, cerco o traba. Enlaza la armadura
longitudinal y se proyecta hacia el interior del estribo o cerco.
- Zuncho: Amarra continua enrollada en forma de hélice cilíndrica empleada en
elementos sometidos a esfuerzos de compresión que sirven para confinar la
armadura longitudinal de una columna y la porción de las barras dobladas de la viga
como anclaje en la columna.

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 Métodos de Diseño: V
 Parámetros de Diseño: D
 Procedimientos de Diseño: M
 Ejemplo de Cálculo:

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RESULTADOS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS

Puente Vicente Huidobro:
Este puente es de tránsito peatonal, actualmente se ubica un espacio de recreación sobre él, que
se encuentra en manos de los actores y gestores culturales Freddy Araya y Francisco Ossa.

A simple vista se percibe que las vigas del puente se encuentran en condiciones óptimas, no
presenta daños o fallas estructurales, sin embargo, la fachada se encuentra en malas condiciones
por deterioro de la pintura y rayados.

El puente es una estructura que se encuentra simplemente apoyada.

Este puente fue generado para uso cultural, por lo tanto, además de su propio peso, el puente no
soporta grandes cargas.

Puente La Paz:

El puente La Paz se encuentra ubicado en Santiago, a lo largo del Río Mapocho, uno de los puntos
analizados es que está compuesto en su totalidad por Hormigón armado.

Además, se utiliza como paso peatonal y vehicular (unidireccional), permitiendo el tránsito

vehicular de todo tipo, lo cual indica que la carga que soporta es de gran magnitud por el paso de
autos y camiones por él,

A simple vista se puede deducir que presenta un considerable desgaste de pintura.

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CONCLUSIÓNES
El análisis estructural comprende el cálculo y el diseño de las partes estructurales de edificaciones y
demás obras. En este caso, el objetivo general propuesto fue realizar dicho análisis en dos puentes
del río Mapocho, lo cual nos llevó a realizar una visita en terreno para observar, verificar y fotografiar
ambas obras que se pueden apreciar en los anexos de este informe.

Posteriormente se dio inicio al desarrollo de los objetivos específicos, comenzando por clasificar el
tipo de estructura que tienen los puentes Vicente Huidobro y La paz, calculando sus apoyos,
averiguando su materialidad e investigando las características estructurales de cada uno. Además,
se realizó una modelación estructural a mano alzada de ambas obras seleccionadas.

Finalmente, es de principal conocimiento saber que geográficamente el río Mapocho divide dos
grandes zonas de la ciudad de Santiago, y que fue menester para la civilización poder cruzarlo, ya
que era necesaria la conectividad e intercambio cultural. Los puentes fueron la solución, ya que
estas estructuras pueden soportar grandes cargas, sin dejar fuera la compleja construcción de los
mismos. La mayoría de estos puentes son de hormigón armado y acero, los cuales permiten el cruce
de vehículos y peatones. Por otra parte, se puso en práctica los conocimientos adquiridos sobre
análisis y cálculo de estructuras, esto permitió dar realización y cumplimiento a los objetivos
propuestos.

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BIBLIOGRAFÍA
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https://www.academia.edu/33911862/AASHTO_LRFD_Bridge_Design_Specifications_SI_U
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prucommercialre.com. (n.d.). Retrieved from https://www.prucommercialre.com/que-es-la-

ingenieria-estructural-analisis/

ANEXOS
Las siguientes imágenes corresponden al puente “Vicente Huidobro “:

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Las siguientes imágenes corresponden al puente “La Paz”

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