INFORME ANUAL DE PUERTOS

DEPORTIVOS EN ESPAÑA 2013

Marina de Denia (Alicante)

Enero 2014

FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE ASOCIACIONES DE PUERTOS DEPORTIVOS Y TURÍSTICOS

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ÍNDICE

Informe Anual de los Puertos Deportivos en España.

2013
ÍNDICE

1. Introducción 1

2. Asociaciones de la FEAPDT 3
3. Criterios adoptados por tipo de instalaciones y Concesiones
5
náuticas
4. Evolución de los puertos, instalaciones y amarres para uso
11
deportivo y recreativo en España
5. Tipos de gestión de las instalaciones náuticas y de recreo 15
6. Distribución de los puertos deportivos y amarres por CC.AA.
17
(2013)
7. Variación anual de los precios medios de cesión y alquiler de
32
amarres por comunidades y provincias

8. Grandes esloras 45

9. Fondeaderos españoles 47
10. Informe del Mercado de Embarcaciones de Recreo en España
53
2013 (Asociación Nacional de Empresas Náuticas)
11. Conclusiones 55

12. Actualización ficha de Puerto 57

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1.- INTRODUCCIÓN

1.- INTRODUCCIÓN
La Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (FEAPDT) fue
constituida el 13 de junio de 1983 al amparo de lo establecido por la Ley 19/1977 de 1 de
abril sobre regulación del Derecho de Asociación Sindical y el Real Decreto 873/77, de 22
de abril. Es la Patronal del sector portuario-deportivo y tiene como asociadas a todas las
asociaciones patronales de las comunidades de Andalucía, Baleares, Canarias, Cataluña,
Galicia, Asturias, Cantabria, Murcia y Valencia.

La FEAPDT representa los intereses generales del sector ante todos los organismos públicos
y privados siendo uno de sus objetivos fundamentales procurar el desarrollo y mejora de
los puertos deportivos, dársenas deportivas y marinas en todas las actividades que integran
el sector, en sus aspectos náuticos, turísticos, medioambientales, formación y gestión.

La FEAPDT confecciona anualmente el informe sobre la situación actual del número de

puertos y amarres que dispone nuestro país, sobre el seguimiento de los planes directores y
leyes de puertos de cada autonomía y sobre los proyectos de nueva construcción y
ampliación previstos.

Como cada año, uno de los objetivos principales es el de dar unos indicadores que nos
permitan estudiar la evolución de los puertos y de la náutica deportiva en general.

Está basado en el trabajo diario de investigación y documentación que continuamente

vamos perfilando con la ayuda de los puertos, asociaciones y administraciones de cada
autonomía.

Es muy importante establecer unos criterios base para designar el tipo de instalación
náutica en la que se encuentra clasificada cada concesión debido a las diferentes clases de
instalaciones existentes, pues no todas pueden ser consideradas como puertos deportivos o
marinas.

Continuamos este año con los mismos criterios para poder establecer una estadística
fidedigna, contabilizando Fondeaderos, Dársenas, Puertos interiores, Puertos marítimos y
Marinas secas. Es muy importante diferenciar los fondeaderos y marinas secas, que en
ocasiones se han contabilizado como puertos y han sumado sus plazas como amarres.

También hay que distinguir bien aquellas concesiones que se encuentran cohabitando con
otras en un mismo puerto o dársena, pues a veces aumentan el número de puertos,
aumentan el número de amarres o también, en ocasiones, no son contabilizados sus
amarres porque solo se ha consultado a la concesión principal.

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1.- INTRODUCCIÓN

Continuamos este año realizando el estudio de la variación anual de los precios y tarifas de
concesión de amarres por comunidades y provincias en el capítulo séptimo, donde
realizamos una comparativa con los cinco años anteriores, clasificada por comunidades y
provincias, obteniendo las que más han rebajado o aumentado sus precios y tarifas, así
como, aquellas que más caras y más baratas se encuentran actualmente. Al igual que el
pasado año hemos añadido una relación de las tarifas de alquiler mensual de amarres.

Como en años anteriores, con objeto de poder plasmar la realidad actual en los informes
anuales y difundirla en la página web, adjuntamos una ficha modelo de instalación náutica
para que todas aquellas entidades que lo consideren, puedan enviarnos correcciones o
actualizaciones de la información que disponemos.

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2.- ASOCIACIONES DE LA FEAPDT

2.- ASOCIACIONES DE LA FEAPDT

La Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos está compuesta

por las siguientes Asociaciones de las diferentes comunidades:

CATALUÑA Associació Catalana de Ports Esportius i Turístics

Balmes 156 Entl. 2ª Tel: 93 415 33 01

08008 – Barcelona Fax: 93 415 13 01
www.acpet.es Email: info@acpet.es

VALENCIA Agrupación de Puertos Deportivos de la Comunidad Valenciana

Dársena de Babor, s/n, Ed. Tel: 966 42 43 07

Capitanía Fax: 966 42 43 87
03700 - Denia – Alicante Email: mar@marinadedenia.com
www.marinadedenia.com

BALEARES Asociación de Instalaciones Náutico Deportivas de Baleares

Marina Botafoch – Paseo Tel: 971311711

Marítimo s/n Fax: 971311557
07800 – Ibiza Email: gerencia@anade.info
www.anade.info

MURCIA Asociación de Clubes Náuticos y Puertos Deportivos de la Región de Murcia

Puerto Deportivo "Tomás Tel: 96 814 08 16

Maestre". La Manga Fax: 96 833 70 89
30380 - San Javier Email: puertomaestre@puertomaestre.com
www.clubesnauticosmurcia.com

ANDALUCIA Asociación de Puertos Deportivos y Turísticos de Andalucía

Torre de Control- Puerto Tel: 952 46 80 00

Deportivo Fax: 952 46 99 89
29680 – Estepona Email: secretariageneral@marinasdeandalucia.com
prensa@marinasdeandalucia.com
www.marinasdeandalucia.com
presidencia@marinasdeandalucia.com

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2.- ASOCIACIONES DE LA FEAPDT

CANARIAS Asociación de Puertos Deportivos de Canarias

Torre de Control, 1ª planta – Tel: 928 56 56 68

Puerto Fax: 928 565024
de Mogán Email pmogan@canaldirecto.es
35140 - Mogán - Gran Canaria
www.puertosdecanarias.com

GALICIA Asociación de Empresas Concesionarias de Puertos Deportivos de Galicia

Marina Vilagarcia - Peirao de Tel: +986.511.175

Pasaxeiros, s/n Fax: +986.512.792
36600 Vilagarcia de Arousa Email teijido@protei.es
www.marinasdegalicia.com

ASTURIAS Asociación Asturiana de Puertos Deportivos y Turísticos

Claudio Alvargonzález s/n Tel: 985 34 45 43

33201 – Gijón Fax: 985 358 415
www.puertodeportivogijon.es Email: info@puertodeportivogijon.es

CANTABRIA Asociación de Puertos Deportivos y Turísticos de Cantabria

Puerto deportivo de Laredo, s/n Tel: 638 73 42 06

39001 – Laredo
www.marinadelaredo.com

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4.- EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS, INSTALACIONES Y AMARRES PARA USO DEPORTIVO Y

RECREATIVO EN ESPAÑA

3.- CRITERIOS ADOPTADOS POR TIPO DE INSTALACIONES Y

CONCESIONES NÁUTICAS
Como ya se ha comentado, no todas las instalaciones náutico-deportivas pueden ser
consideradas como puertos, únicamente porque alberguen un número de embarcaciones
en sus amarres o plazas.

El objeto de nuestro estudio es el de hallar unas cifras lo más cercanas posibles a la

realidad del número de instalaciones y paralelamente, del número de amarres o plazas de
que disponemos en nuestro país para, poder evaluar si efectivamente es necesario
construir más. Como se desprende de las estadísticas de los últimos años.

A efectos de nuestro estudio, hemos considerado cinco tipos de instalaciones que

denominamos Fondeadero, Dársena, Puerto Interior, Puerto Marítimo y Marina Seca.

Reiterando la premisa, a efectos de nuestro estudio, definimos cada tipo de instalación de

la siguiente forma:

3.1.- Fondeadero.
Consideramos Fondeadero a aquella zona o instalación en la cual las embarcaciones
quedan distribuidas en sus plazas únicamente por los fondeos existentes, amarradas a unas
boyas dispuestas para tal fin.

Fondeadero de Port Lligat, Cadaqués (Gerona)

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4.- EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS, INSTALACIONES Y AMARRES PARA USO DEPORTIVO Y

RECREATIVO EN ESPAÑA

3.2.- Dársena.
Hemos considerado como dársena aquellas instalaciones que se encuentran dentro de un
puerto cohabitando con otras. Es decir, en ciertos casos se da que dentro de un mismo
puerto se encuentran dos o más concesiones.

Podría darse el caso del Puerto de Barcelona en la que se encuentran realizando su

actividad las concesiones de Marina Port Vell, el Real Club Náutico de Barcelona y el Real
Club Marítimo de Barcelona.

En estos casos de puertos de interés general, u otros importantes, hemos contabilizado

como puertos deportivos cada una de las concesiones que en ellos se encuentran.

Hay otros casos de concesiones menores que no se contabilizan como puertos deportivos,
sino incluidas en un único puerto. Valga como ejemplo, el puerto de Arenys de Mar, en el
que podemos encontrar el Club Náutico de Arenys de Mar y adjunta a él, el Club de Pesca
Mar Esport.

Aunque las dos concesiones las contabilicemos como un único puerto deportivo, el número
de amarres registrado es la suma de los amarres de ambas.

Este mismo caso se da en puertos deportivos explotados por una sociedad que tienen en su
interior un club náutico con un cierto número de amarres cedidos. En ciertos casos, aunque
cohabiten una sociedad y un club en un mismo puerto deportivo, debido a la importancia
que tienen ambas entidades en primer lugar por el número de amarres en sus concesiones
y en segundo lugar, porque han sido construidos en diferente momento, los hemos
contabilizado como dos puertos deportivos independientes.

Real Club Náutico de Barcelona, Real Club Marítimo Barcelona y Marina Port Vell (Barcelona)

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4.- EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS, INSTALACIONES Y AMARRES PARA USO DEPORTIVO Y

RECREATIVO EN ESPAÑA

3.3.- Puerto Interior.

Definimos como puerto interior, o en su caso, marina interior, aquel que se ha creado
natural o artificialmente, directa o indirectamente por las obras ejecutadas, invadiendo el
mar zonas de tierra, que de la línea de costa únicamente sale el espigón de protección de
la bocana y que, en todo caso, están protegidos de los temporales de mar que suelen
acechar a los demás puertos. Así mismo hemos incluido como puertos interiores aquellos
situados en ríos o rías a lo largo de nuestras costas.

Club Nàutic Port d’Aro (Gerona, Cataluña)

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4.- EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS, INSTALACIONES Y AMARRES PARA USO DEPORTIVO Y

RECREATIVO EN ESPAÑA

3.4.- Puerto Marítimo.

Aquella instalación situada en la línea de costa que normalmente se encuentra protegida
por dos espigones los cuales forman la bocana. Podemos decir que la mayoría de las
instalaciones españolas son de este tipo.

Puerto Deportivo José Banús (Málaga)

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4.- EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS, INSTALACIONES Y AMARRES PARA USO DEPORTIVO Y

RECREATIVO EN ESPAÑA

3.5.- Marina Seca

Denominamos Marina Seca a aquella instalación en la cual se deposita la embarcación en
seco en una plaza, ya sea en explanada, cubierta en hangar, en repisas, etc.

La mayoría de puertos tienen alguna zona destinada a marina seca, generalmente para
pequeñas embarcaciones, a parte de sus amarres.

Ahora bien, este tipo de instalación lo usamos para denominar aquellas que únicamente se
dedican a marina seca, no tienen amarres en muelles ni pantalanes. No tienen por qué
estar en la costa, pueden estar ubicadas en el interior.

Marina Ibiza (Baleares)

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4.- EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS, INSTALACIONES Y AMARRES PARA USO DEPORTIVO Y

RECREATIVO EN ESPAÑA

4.- EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS, INSTALACIONES Y AMARRES PARA

USO DEPORTIVO Y RECREATIVO EN ESPAÑA
Las características generales del Litoral Español son:

CARACTERÍSTICAS DEL LITORAL ESPAÑOL

Longitud del litoral español – Km. de costa 7.880

Concesiones Náutico Deportivas 452
Concesiones (Exceptuando Fondeaderos y Marinas Seca) 395
Puertos deportivos en España 368
Número total de amarres 132.930

A diciembre de 2013, España tiene repartidos 368 puertos o dársenas para uso deportivo y
recreativo a lo largo de su geografía.

INSTALACIONES NÁUTICAS ESPAÑOLAS

Número de Instalaciones por Tipo y Comunidad

COMUNIDAD FONDEADERO DÁRSENA PUERTO INTERIOR PUERTO MARÍTIMO MARINA SECA TOTAL
Andalucía 0 14 20 24 0 58
Asturias 4 0 8 9 0 21
Baleares 5 34 7 23 0 69
Canarias 0 6 0 39 0 45
Cantabria 2 3 7 2 0 14
Cataluña 5 19 4 31 0 59
Ceuta 0 0 0 1 0 1
Galicia 35 12 13 28 0 88
Melilla 0 2 0 0 0 2
Murcia 2 4 2 14 0 22
País Vasco 3 4 11 5 0 23
Valencia 0 18 7 24 1 50
TOTAL: 56 116 79 200 1 452

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4.- EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS, INSTALACIONES Y AMARRES PARA USO DEPORTIVO Y

RECREATIVO EN ESPAÑA

A las 452 instalaciones náuticas o concesiones, hay que restarle 56 unidades que
corresponden a fondeaderos y 1 unidad que corresponde a marina seca, de momento aquí
registradas, puesto que no son objeto de nuestro estudio actual.

Nos quedan 395 unidades, que aplicando el factor de conversión por las concesiones que
cohabitan en un mismo puerto anteriormente comentado, del orden de 23 puertos con dos
concesiones y 2 puertos con tres, obtenemos el número de puertos deportivos de 368
unidades.

INSTALACIONES NÁUTICAS ESPAÑOLAS

Amarres por Tipo de Instalación y Comunidad

COMUNIDAD DÁRSENA PUERTO INTERIOR PUERTO MARÍTIMO TOTAL

Andalucía 2.899 5.752 11.621 20.272
Asturias 0 886 1.669 2.555
Baleares 10.073 2.791 9.567 22.431
Canarias 881 0 7.353 8.234
Cantabria 1.403 2.075 215 3.693
Cataluña 7.143 7.193 16.434 30.770
Ceuta 0 0 300 300
Galicia 3.033 3.501 5.822 12.356
Melilla 493 0 0 493
Murcia 1.256 310 4.955 6.521
País Vasco 1.900 2.877 887 5.664
Valencia 8.952 2.185 8.504 19.641
TOTAL: 38.033 27.570 67.327 132.930

Sobre los puntos de amarre, debido a que seguimos sin disponer de un estudio exhaustivo
de la contabilidad de plazas en fondeaderos y marinas secas por la dificultad que ello
comporta, muchos no están registrados, son de unidades variables y algunos de temporada,
al total hallado de amarres o plazas le hemos omitido las de estos, obteniendo un resultado
de 132.930 amarres en puertos deportivos.

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4.- EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS, INSTALACIONES Y AMARRES PARA USO DEPORTIVO Y

RECREATIVO EN ESPAÑA

Observamos un leve descenso del número de amarres respecto al año pasado debido al
reajuste que vamos realizando durante el transcurso del año actual.

Continúa la tendencia a proyectarse amarres de mayor tamaño que la media actual, y las
Administraciones Públicas a remodelar y ampliar las actuales instalaciones en lugar de
construir nuevas, por el impacto medio ambiental que suelen producir.

PUERTOS EN ESPAÑA (1976 – 2013)

400
321 323 329 352 355 358 361 368 368
300 274 315
232
204
200 131

100

0
1976
1987
1992
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009

2010

2011

2012

2013

En el año 2013 se ha inaugurado únicamente una nueva instalación, Asociación Nautico

Deportiva de El Terrón (Huelva - Andalucía). Se puede observar que este año no se ha
aumentado el cómputo de puertos puesto que esta nueva instalación ya fue contabilizada
en el año anterior. Cada año se sigue afinando más los datos que se disponen.

AMARRES EN ESPAÑA (1976 - 2013)

150.000 129.554 132.948
107.894 107.772122.949
112.258 126.859 130.555 132.930
92.694106.795
100.000
64.938
48.514
50.000 24.305

0
1976
1987
1992
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013

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4.- EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS, INSTALACIONES Y AMARRES PARA USO DEPORTIVO Y

RECREATIVO EN ESPAÑA

El 60,6% de los puertos se encuentra en aguas del Mediterráneo, al igual que el año
pasado.

PUERTOS E INSTALACIONES DEPORTIVAS EN

ESPAÑA POR ÁREAS MARÍTIMAS (2013)

Puertos por Zonas Maritimas

Mediterráneo 223 60,60%
Otras Z. Maritimas 145 39,40%
TOTAL 368 100,00%

Puertos por Zonas

Maritimas

39%
61%

Mediterráneo Otras Z. Maritimas

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5.- TIPOS DE GESTIÓN DE LAS INSTALACIONES NÁUTICAS Y DE RECREO

5.- TIPOS DE GESTIÓN DE LAS INSTALACIONES NÁUTICAS Y DE

RECREO
Los tipos de gestión varían:

o Comunidad Autónoma. Concesión y gestión directa

o Autoridades portuarias. Concesión y gestión directa.
o Sociedades anónimas
o Clubes Náuticos
Destacamos que la totalidad de las nuevas concesiones son sociedades anónimas
debido, fundamentalmente, a la elevada inversión necesaria.

ESPAÑA
19 Autonomías (Regiones)
1 Gobierno Central + 19 Gobiernos Autonómicos
12 Autonomías Costeras

INSTALACIONES NÁUTICAS Y DE
RECREO

Gobierno Central
Gobierno Autonómico
Autoridades
Depart. Puertos
Portuarias

Autoridad Portuaria
Puertos de Interés
Comercial /
General
Pesquero

Público Privado Público Privado

INSTALACIONES NÁUTICAS Y DE
RECREO

CLUBES SOCIEDADES
NÁUTICOS MERCANTILES

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5.- TIPOS DE GESTIÓN DE LAS INSTALACIONES NÁUTICAS Y DE RECREO

ORGANISMOS ADMINISTRADORES DE PUERTOS DEPORTIVOS

ORGA NISMOS ADMINISTRA DORES DE PU ERTOS DEP ORT IVOS

A.P.P.A. - Agencia pública de puertos de Andalucía (anteriormente E.P.P.A.)

An dalucía
Puertos de Andalucía
Asturias Puertos del Principado de Asturias
Baleares Ports de Balears
Canarias Puertos de Canarias - Dirección General de Puertos
Cantabria Dirección General de Puertos y Costas
Ports de la Generalitat
Cataluña
Direcció General de Ports
Ceuta Autoridad Portuaria de Ceuta
Galicia Portos de Galicia
Melilla Autoridad Portuaria de Melilla
Murcia Dirección General de Transportes y Puertos
Dirección de Puertos y Asuntos Marítimo de Euskadi, E.K.P. - Euskadiko Kirol Portuak S.A.
P aís Vasco El Abra-Getxo Kirol Portuak S.A.
Zumaia Kirol Portuak
Valencia Ports de la Generalitat Valenciana

ESPAÑA Puertos del Estado (Estructura del sistema portuario).

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DEPORTIVOS Y AMARRES POR

COMUNIDADES AUTÓNOMAS (2013)

6.1.- Introducción
En la siguiente tabla podemos observar la distribución de puertos deportivos por
Comunidades Autónomas con el número de amarres de cada uno.

CC. AA. 2013 Puertos % Puertos Amarres % Amarres

Baleares 55 14,9% 22.431 16,9%
Andalucía 55 14,9% 20.272 15,3%
Galicia 53 14,4% 12.356 9,3%
Cataluña 50 13,6% 30.770 23,1%
Canarias 44 12,0% 8.234 6,2%
Valencia 42 11,4% 19.641 14,8%
País Vasco 20 5,4% 5.664 4,3%
Murcia 19 5,2% 6.521 4,9%
Asturias 17 4,6% 2.555 1,9%
Cantabria 11 3,0% 3.693 2,8%
Melilla 1 0,3% 493 0,4%
Ceuta 1 0,3% 300 0,2%
Total 368 100,0% 132.930 100,0%
Como cada año seguimos afinando nuestra estadística de puertos y amarres, ajustándola
gracias a la labor de investigación continua y supervisando la información con las
correcciones y comunicados que nos van enviando los diferentes puertos que conforman
nuestra base de datos, los únicos que pueden dar una información fidedigna de su estado
actual, así como los informes que nos ofrecen las diferentes administraciones públicas.

La realidad es que ha habido una instalación nueva que se ha puesto en funcionamiento,

pero el año pasado ya se contabilizó puesto que se estaban finalizando las obras.

La contabilización de amarres de este año ha disminuido en 18 unidades respecto al año

pasado, 26 unidades menos en Andalucía y 8 unidades más en Asturias.

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

Registro de nuevos puertos construidos y ampliaciones realizadas este año:

Contabilizamos a diciembre de 2013 dos ampliaciones y se ha creado un nuevo puerto.

Ampliación en el Puerto San Esteban de Pravia (Asturias), lo cual ha supuesto la

ampliación de 8 amarres para embarcaciones profesionales.

Ampliación en el Real Club Náutico del Puerto de Santa María (Cádiz -

Andalucía), lo cual ha supuesto la ampliación de 64 amarres.

Nuevo puerto Asociación Nautico Deportiva de El Terrón (Huelva - Andalucía),

lo cual ha supuesto la creación de 210 amarres nuevos.

Como últimamente, se sigue tendiendo a la ampliación de las instalaciones existentes, en

lugar de la construcción de nuevas. Así mismo, continuamos realizando correcciones de
concesiones a medida que recibimos la información.

El orden de comunidades por número de puertos sigue siendo el mismo del año pasado,
puesto que este año solamente ha habido un nuevo puerto, pero ya contabilizado el año
pasado. Continúa el mismo ranking de número de puertos, Andalucía y Baleares en primera
posición y le siguen Galicia, Cataluña y Canarias.

Respecto al número de amarres, este año ha habido un ligero aumento, se han incorporado
72 unidades nuevas. Aunque el cómputo general dé menos unidades debido al reajuste
realizado de otras instalaciones.

Continuamos trabajando en una base de datos general en la cual podamos contabilizar

unidades del mismo tipo, puesto que el número de amarres no es criterio suficiente de
comparación debido a las diferentes medidas existentes.

En la página siguiente, se pueden observar unos gráficos en los que se representa la

variación de número de puertos y número de amarres en las diferentes comunidades y en
los últimos siete años.

Como ya se ha comentado, el motivo de observar variaciones a la baja, tanto en puertos

como amarres, no es debido a la desaparición de estos, sino a que en su momento, fueron
declarados fondeaderos como puertos o plazas de fondeo como amarres.

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

PUERTOS
80
Cataluña
70
C. Valenciana
60
50 Baleares

40 Murcia
30 Andalucía
20 Canarias
10 Galicia
0
Asturias
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

AMARRES
35.000
Cataluña
30.000
C. Valenciana
25.000
Baleares
20.000
Murcia
15.000
Andalucía
10.000
Canarias
5.000
Galicia
0
Asturias
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

6.2.- Legislación, Planes Directores, ampliaciones, construcciones y

nuevos proyectos.
La actividad de los puertos deportivos en España se ve frenada por unos rigurosos
requisitos medioambientales que condicionan la construcción y explotación de los mismos,
una doble legislación entre los puertos que se encuentran dentro de los Puertos de Interés
General y aquellos que dependen de las Administraciones Autonómicas. La falta de
amarres, en según qué zonas, es el principal de los problemas actuales al que se enfrentan
determinados puertos deportivos, cuya solución pasa entre otras medidas por la creación
de marinas secas, campos de boyas y pantalanes flotantes temporales.

NUEVOS PLANES DE ACTUACIÓN DE LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS Y NUEVA

LEGISLACIÓN EN MATERIA DE PUERTOS DEPORTIVOS

I.- Los nuevos planes que tienen las Administraciones Autonómicas en materia de Puertos
Deportivos:

1. Optimización de la gestión de las instalaciones existentes

2. Remodelación y ampliación de las infraestructuras portuarias existentes
3. Nuevas instalaciones náutico-deportivas
a. Selección de la ubicación correcta bajo el criterio de asegurar la minimización
de las afecciones que pueden producirse sobre la costa
b. Proceso de planificación y evaluación ambiental abierto, transparente y
participativo

II.- Estudio de modelos alternativos de financiación y colaboración con la iniciativa privada:

clarificación del papel de la iniciativa privada en el desarrollo del sistema, orientación de
su actividad y garantizar su seguridad jurídica

III.- Adecuación de la política tarifaria y de cánones

1. Actualización de cánones

2. Repercusión del coste real del servicio en las tarifas

IV.- Marco normativo portuario propio: nuevas leyes autonómicas de puertos

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

CATALUÑA
Localidad Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
BARCELONA 10.236 16 7 0 10
GIRONA 13.496 18 5 4 11
TARRAGONA 7.038 16 7 0 10
30.770 50 19 4 31

BARCELONA

Desde octubre de 2012 hasta marzo de 2013 se presentaron a concurso las propuestas
Dársena de la Nova Bocana, a 100 metros al sur del Hotel W. Se prevén unos 134
amarres, algunos de los cuales hasta de 40 m. de eslora, a los que se les añadirán unas
150 plazas de marina seca (6.200 metros cuadrados) para embarcaciones hasta 12 metros
de eslora. La dársena tendrá una superficie de agua de casi 50.000 metros cuadrados.

En octubre del año 2011, Marina Port Vell presentó el proyecto de remodelación de la
Marina, con objeto de reparar las infraestructuras actuales, modernizarlas y adecuar el
tamaño de los amarres a la demanda actual. Actualmente el proyecto se encuentra
aprobado por la Autoritat Portuària de Barcelona y el Ayuntamiento de Barcelona. Está
previsto que finalicen las obras de modificación en junio de 2014.

BALEARES
Localidad Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
FORMENTERA 84 2 2 0 0
IBIZA 2.888 8 7 0 1
MALLORCA 16.186 36 18 3 22
MENORCA 3.273 9 7 4 0
22.431 55 34 7 23

MALLORCA

El proyecto del Club Náutico de S’Arenal consiste en la construcción de 155 puntos de

amarre destinados a grandes esloras entre 20-30 m. La ampliación ocupará 10 hectáreas.
El club experimentará así un incremento del 75% de las infraestructuras existentes.
Actualmente el club dispone de 630 amarres y pasaría a tener 785.

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

El Club Náutico Porto Cristo está acabando obras de remodelación del espigón situado
frente a la playa (Es Martell). Gracias a un acuerdo con Ports de les Illes se han instalado
14 amarres para yates de hasta 20 metros de eslora.

El Club Náutico Sa Ràpita estrenará esta temporada la primera marina seca de Mallorca.
Se ha incrementado en 60 las plazas que funcionarán igual que un amarre.

La nueva concesión del Moll Vell aportará en 2014 26 amarres de 15 a 40 m.

MENORCA

El proyecto privado de Marina de Fornells en Es Mercadal prevé la construcción de un

dique de 2,5 metros de alto que abrigará una zona en la que se habilitarán 240 amarres.

El Club Marítimo de Mahón tendrá 66 nuevos amarres en el verano de 2014.

IBIZA

El proyecto del Puerto Deportivo de Talamanca contempla la instalación de 88 amarres

de hasta 80 m. de eslora en la bahía situada entre Illa Plana e Illa Grossa. La inversión
prevista para este puerto es de 36 millones de euros.

C. VALENCIANA
Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
CASTELLÓN 3.448 7 4 0 5
VALENCIA 4.782 10 2 5 3
ALICANTE 11.411 25 12 2 16
19.641 42 18 7 24

ALICANTE

El proyecto del Club Náutico Les Bassetes (Benissa) prevé la ampliación del club náutico
con la incorporación de nuevos amarres hasta 450. Actualmente el club cuenta con 80
amarres.

VALENCIA

El proyecto de remodelación del club Náutico de Gandía incluye la ampliación de los

amarres hasta 270.

La Marina Real Juan Carlos I tiene previsto sacar a concurso la construcción de un

varadero en una zona de 56.000 metros cuadrados junto a la actual Marina Sur.

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

MURCIA
Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
MURCIA 6.521 19 4 2 14
6.521 19 4 2 14

El Gobierno Regional ha informado de que ya se está procediendo a la redacción del

proyecto básico del nuevo puerto deportivo y pesquero de la Bahía de Portman, último
paso (una vez ya superados los trámites de la Evaluación Ambiental y del Informe de
viabilidad económica) para proceder a su licitación mediante la oportuna concesión
administrativa. La previsión es que este proyecto esté acabado el próximo verano.

ANDALUCÍA
Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
ALMERÍA 4.055 10 4 0 7
GRANADA 420 2 1 0 1
MÁLAGA 4.620 11 3 2 7
CÁDIZ 7.700 19 6 6 8
SEVILLA 403 3 0 3 0
HUELVA 3.074 10 0 9 1
20.272 55 14 20 24

HUELVA

La Asociación Deportiva Náutica El Terrón (ADN) suma 210 nuevos amarres

distribuidos en 6 pantalanes, con la inauguración de sus nuevas instalaciones. Estos
amarres están distribuidos de la siguiente manera: 14 amarres para embarcaciones de 12
m., 34 amarres para embarcaciones de 10 m. y 162 amarres para embarcaciones de 8 o
menos metros de eslora. El proyecto se reserva para una segunda fase ampliar en 55 la
capacidad de amarres del puerto hasta llegar a 265 embarcaciones.

La propuesta presentada por el Club Náutico Río Piedras consiste en la construcción de

pantalanes en los que podrán amarrar 411 embarcaciones de diferentes esloras. La
concesión abarcará una superficie de 88.000 metros cuadrados, divididos en 60.500 de
lámina de agua y 27.500 de zona portuaria de tierra. La Consejería de Fomento y vivienda,
a través de la APPA ha otorgado al Club Náutico Rio Piedras la concesión para la
construcción y explotación del puerto durante 20 años.

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

CÁDIZ

La Asociación recreativa de pescadores de La Rampa ha solicitado a la Autoridad

Portuaria el otorgamiento de una concesión demanial para la ocupación de 9.200 metros
cuadrados de lámina de agua con destino a la construcción y explotación de instalaciones
náutico deportivas en el tramo final del río Guadalete. Con objeto de instalar pantalanes
para una flota de 150 embarcaciones de menos de 7 m. de eslora.

Marina Punta Europa solicita la ocupación de una superficie descubierta anexa, de 1.202
metros cuadrados, para destinarla a la marina seca y varadero para la reparación de
embarcaciones.

En abril de 2013, en el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, comenzó la

remodelación de los pantalanes existentes y la ampliación de 4 pantalanes con 16 puntos de
amarre cada uno, en total 64 nuevos puntos de amarre para embarcaciones con esloras
comprendidas entre 5 y 15 metros. En el pasado mes de julio se produjo la finalización de la
construcción de los nuevos pantalanes.

Se abre a la libre concurrencia la propuesta del Club Náutico Alcázar para construir unos
400 amarres para embarcaciones con esloras entre 6 y 8 metros.

MÁLAGA

El proyecto del Puerto de San Andrés con 460 amarres y 166 plazas de marina seca fue
aprobado oficialmente por Puertos del Estado a finales del mes de enero. Los problemas de
financiación produjeron una demora en el inicio de obras. La Autoridad Portuaria de Málaga
prorrogó el plazo de inicio de la obra hasta final de año.

El proyecto de ampliación del Puerto Deportivo de la Bajadilla que estuvo bloqueado

durante un periodo, se desbloqueó, con la previsión de la construcción de un puerto
deportivo y una superficie de 45.000 metros cuadrados destinada a equipamiento de ocio y
comercial. La obras consistirán en una ampliación hacia mar abierto mediante nuevos
diques y contradiques semicirculares que dibujarán un recinto portuario en forma de círculo
completo, donde se construirán 541 nuevos atraques deportivos que, sumados a los 262
existentes, asciende a un total de 803 amarres. La sociedad gestora está formada en un
97% por el grupo de Al Thani Nasir Bin Abdullah and Sons S.L, el 2% por el Ayuntamiento
de Benalmádena y el 1% restante por el Puerto Deportivo de Marbella.

El concurso para la gestión del Puerto de Málaga permitirá que una empresa explote este
espacio a comienzos de 2014, con idea de ampliar 42 plazas actuales a un máximo de 100
plazas. Este planteamiento supone que los amarres de megayates vayan entrando en
servicio por fases. La primera fase seria el muelle 1 al completo, duplicando la actual línea
de amarre disponible para yates. A los dos años se le ofrecería la posibilidad de ampliar el

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

espacio a comercializar en la esquina con el muelle 2. La tercera fase supondría la

finalización del muelle 2.

El Puerto Deportivo de Levante plantea adecuar los pantalanes de la dársena exterior de

Levante para acoger el amarre de 120 barcos e incorporar una marina seca para acoger 165
barcos de menos de 6 m. de eslora. La inversión prevista para este proyecto es de 3
millones de euros. Está previsto iniciar las obras en 2013 tener a principios de 2014 los
servicios y las primeras instalaciones, se prevé que las obras estén finalizadas a lo largo de
2014.

La empresa gestora de Marinas del Mediterráneo (Estepona) ganará 800 metros

cuadrados, 487,5 de los cuales serán lámina de agua, en los que la empresa podría
habilitar amarres.

El proyecto del Puerto de Torrox ya no comparte territorio con el municipio vecino de

Nerja por la existencia de un cauce inundable que obligara a trasladar la construcción 300
m. hacia Torrox. Las instalaciones se ubicarán en un principio junto a la playa torroxeña de
Calaceite. Serán 486 amarres en lugar de los 500 previstos en anterior documento.

Ampliación en trámite del Puerto de Benalmádena. El proyecto, con una inversión que
supera los 70 millones de euros, contempla la creación de 825 amarres con embarcaciones
hasta 35 m. de eslora, lo que convertiría al puerto de Benalmádena en el más grande de
Europa y permitiría atraer el turismo de cruceros. Actualmente el puerto dispone de 1172
amarres, está previsto que tenga 1.700. La actuación incluye además la construcción de un
área comercial de 30.000 metros cuadrados y un varadero de 26.000 metros cuadrados.

Estaba prevista a lo largo de 2013 la realización de la redacción y el concurso para la

ejecución del proyecto del Puerto deportivo de Fuengirola. Se recibieron 71 propuestas
de proyecto diferentes. El inicio de las obras debería realizarse en el próximo año.

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

CANARIAS
Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
TENERIFE 2.573 16 3 0 14
GRAN CANARIA 2.504 9 0 0 9
FUERTEVENTURA 543 6 2 0 4
LANZAROTE 1.260 6 0 0 6
LA PALMA 521 2 1 0 1
ISLA DE HIERRO 125 1 0 0 1
LA GOMERA 498 3 0 0 3
LA GRACIOSA 210 1 0 0 1
8.234 44 6 0 39

FUERTEVENTURA

La dársena del Puerto de Morro Jable tendrá una capacidad de 290 amarres (140 más
de los existentes) para embarcaciones de entre 6 y 35 metros de eslora, lo que posibilitará
la llegada de grandes yates. Junto con todo ello, una gran superficie comercial de más de
2.000 metros cuadrados.

En proceso de concesión y adjudicación del Puerto del Rosario. Tendrá 380 amarres y
una zona de ocio de 3.000 metros cuadrados.

GRAN CANARIA

El proyecto del Puerto deportivo de Meloneras supone una inversión de 35 millones de

euros. Conlleva además de la construcción del muelle deportivo para 415 amarres en la
lámina de mar y de 80 a 125 más en la marina seca, la ampliación y el aporte de arenas a
las playas de Meloneras y Pasito Blanco, así como la conclusión del paseo marítimo entre
estas dos zonas turísticas de San Bartolomé.

Se pretenden invertir 1.600 millones de euros en el Puerto Feliz en San Bartolomé de

Tirajana. El complejo de Tarajalillo dispondrá también de otra infraestructura náutica de
primer orden con unos muelles con 500 amarres. Abarca una intervención en un área de
250.000 metros cuadrados de los cuales 100.000 metros cuadrados están dentro de la
superficie terrestre (marina seca, escuela de vela, club náutico y zona comercial). Está en
trámites puesto que aún no se ha dado el visto bueno al Plan Territorial Especial de Puertos
Deportivos.

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

LANZAROTE

La compañía canaria de distribución de productos petrolíferos DISA realizará la construcción

del muelle deportivo Marina Lanzarote de Arrecife tras asociarse a Puerto Calero S.L.,
adjudicatario de la construcción y explotación por 30 años. Constará de un puerto deportivo
de 443 amarres, de entre 6 y 60 m. de eslora y una superficie de 16.000 metros cuadrados
destinada al servicio de reparaciones de superyates. El acto de colocación de la primera
piedra se realizó a finales de julio.

TENERIFE

Ha dado su aprobación el Consejo de Administración de Puertos Canarios a la modificación

del Plan de Ordenación de Usos de los puertos deportivos de Radazul y Los Gigantes.

El Puerto Deportivo de Cancajos en Breña Baja contará con 145 amarres.

El proyecto de la Marina Deportiva de San Andrés invertirá 53 millones de euros. El

puerto deportiva ocuparía 300.000 metros cuadrados.

Proyecto de construcción de puerto deportivo y pesquero en Puerto de la Cruz de la isla

de Tenerife. Se baraja la posibilidad de alcanzar los 250 amarres deportivos y 50
pesqueros. En lo que respecta al proceso de construcción, se iniciaría a principios de 2014
para concluirla en 2020. La empresa constructora financiará las obras a cambio de la
explotación de las instalaciones durante los próximos 30 años. La concesión de la obra
supondrá una inversión mínima de 70 millones de euros, con los que se actuará sobre una
superficie en tierra de 80.000 metros cuadrados y una lámina de mar de 340.000 metros
cuadrados.

CEUTA
Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
CEUTA 300 1 0 0 1
300 1 0 0 1

MELILLA
Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
MELILLA 493 1 2 0 0
493 1 2 0 0

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

GALICIA
Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
PONTEVEDRA 6.295 26 6 9 11
A CORUÑA 5.042 20 5 0 15
LUGO 1.019 7 1 4 2
12.356 53 12 13 28

A CORUÑA

En el Puerto Deportivo Rianxeiro se prevé la ampliación de las plazas de amarre para la

séptima lista hasta acercarse a los 300, actualmente cuenta con 188. En total, se calcula
que la superficie para embarcaciones de recreo aumente en unos 250 metros cuadrados.

PONTEVEDRA

Portos de Galicia quiere retomar su iniciativa para construir un Puerto Deportivo en

Bueu, unas instalaciones que pretende ubicar en Pescadoira. La tramitación de este
proyecto estaba en punto muerto desde hace años, pero ahora el ente público, que
depende de la Consellería de Medio Rural e Mar, ha decidido reactivarla. La obra que
promueve consistiría en la construcción de un contradique desde la zona que ocupa la
antigua cetárea de Petís y la ampliación del dique de abrigo de la dársena portuaria. El
proyecto plantea incluso dos posibles alternativas, que se diferencian en la orientación y
longitud de la primera de las construcciones y en el número de amarres resultantes. En la
primera opción las plazas serían 289 y en la segunda esa cifra llegaría hasta las 375.

Los cambios que sufrirá el proyecto del Puerto Deportivo de As Avenidas son dos
grandes novedades: el embarcadero, pensado en un inicio para embarcaciones de entre 12
y 22 metros de eslora, amplía su oferta e incorpora amarres desde los 8 metros. Con ello
sube también el número de plazas, que pasa de las 140 que contemplaba el último boceto
a 180.

As Avenidas no será en cualquier caso el único en sufrir modificaciones. El club reducirá

apenas cuatro plazas, los amarres de A Laxe para incluir embarcaciones de hasta 12 m. La
razón de que se aumente la oferta era que el embarcadero más próximo al centro
comercial centralizaba los amarres de menores dimensiones. El objetivo pasa ahora por
redistribuir ese mercado entre ambas láminas de agua. Se está estudiando además instalar
pantalanes rompeolas en la bocana de A Laxe que faciliten el tráfico.

Las obras para instalar los nuevos pantalanes del Real Club Náutico de Sanxenxo
arrancaron en el mes de abril. El proyecto preveía alrededor de 122 amarres, de los cuales
el club donaría en torno a una veintena a la Cofradía de Pescadores de Santa Rosalía para
barcos de entre 8 y 16 metros de eslora. Portos paralizó la obra del proyecto en mayo

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

porque informaron de que el estudio topográfico de los trabajos desveló que los pilares que
instalaron enfrente de la playa de Panadeira estaban demasiado cerca del arenal,
incumpliendo así el proyecto original. El Náutico plantea en la prolongación del pantalán
pesquero, reducir unas 30 plazas de amarre con principal incidencia en el pantalán norte,
en el que se reducen de 27 a 11 los barcos más próximos a la playa de Panadeira. Con este
proyecto se reduce la superficie de casi 13.000 metros cuadrados de lámina de agua que
ocupaban los fondeos, a tan solo 6.000 que ocuparán los nuevos pantalanes.

Real Club Náutico de Sanxenxo pretende poner fin a la polémica que su proyecto de
amarres ha generado en la localidad. De forma voluntaria, la entidad reducirá a la mitad el
número de plazas previstas al eliminar de la obra un pantalán entero.

Esto supone reducir las 122 plazas del proyecto aprobado a poco más de 60, lo que
significa que se reduce prácticamente a la mitad el número de amarres originales,
quedando incluso menos embarcaciones de las que anteriormente utilizaban los fondeos,
que en los meses de agosto, según apuntan desde el Náutico, llegaban a ser de 90.

Portos de Galicia tramitará el otorgamiento de una concesión al Club Náutico Camposancos

para la instalación de pantalanes náutico recreativos en el Puerto de A Pasaxe.

Los amarres del Puerto Deportivo de Combarro aumentarán en unos 150 si sale
adelante el proyecto de ampliación. Los primeros trámites se han puesto en marcha,
aunque debido a la situación económica actual, la planificación será lenta. Si se llega a
ejecutar, supondrá el crecimiento en casi un tercio de los pantalanes para llegar al medio
millar de plazas.

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

ASTURIAS
Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
ASTURIAS 2.555 17 0 8 9
2.555 17 0 8 9

La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente ha autorizado

terrenos en los Puertos Deportivos de Luarca y Cudillero para la creación de marinas
secas, según resolución publicada en BOPA, y cede al Club Náutico de Luarca un espacio de
200 metros cuadrados para marina seca y un local de 30 metros cuadrados como oficina.

En Cudillero, Fomento cede un terreno de 600 metros cuadrados para marina seca.
También cede terreno a la empresa Gradas y Varaderos para crear un centro de reparación
de embarcaciones.

El Principado de Asturias invertirá 170.664 euros en dotar de agua y energía todos los
pantalanes del Puerto de Candás.

El Puerto de San Esteban de Pravia ha inaugurado los 8 amarres que serán destinados
a embarcaciones profesionales.

CANTABRIA
Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
CANTABRIA 3.693 11 3 7 2
3.693 11 3 7 2

En el Puerto Deportivo Castro Urdiales se está trabajando en la ordenación de un total

de 535 amarres del puerto, de los que 210 se sitúan en la dársena interior, 120 en la zona
de fondeo del club náutico, 105 junto al rompeolas y 100 en el muelle de Don Luís.

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6.- DISTRIBUCIÓN DE LOS PUERTOS DPTVOS. Y AMARRES POR CC.AA. (2013)

PAÍS VASCO
Amarres Puertos Dársena Puerto Interior Puerto Marítimo
VIZCAYA 2.977 12 3 5 4
GUIPUZCOA 2.687 8 1 6 1
5.664 20 4 11 5

GUIPÚZCOA

En el Puerto Deportivo de Mutriku los trabajos salieron a licitación con un presupuesto

de 2 millones de euros. El proyecto adjudicado contempla adecuar 208 amarres para
embarcaciones deportivas y de recreo.

VIZCAYA

Inauguran el nuevo pantalán auxiliar del Puerto Deportivo de Getxo, con 40 metros de
longitud y 4 metros de ancho. Este pantalán permite atracar embarcaciones destinadas al
transporte de pasajeros de 20 metros de eslora.

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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y

ALQUILER DE AMARRES POR COMUNIDADES Y PROVINCIAS
El siguiente estudio estadístico de precios de venta (cesiones por todo el periodo de la
concesión) y tarifas de alquiler de amarres, está realizado en función de unas 4000 ofertas
actuales procedentes de la base de datos que dispone la Federación Española. Hay que
decir, que este año ha habido muchas más ofertas de cesión que de alquiler de amarres.

Todos los precios contenidos en el estudio incluyen los impuestos actuales aplicables en las
diferentes operaciones comerciales de amarres comprendidos entre 4 m. y 120 m. de
eslora y ubicados en todas las provincias españolas, excepto Ceuta y Melilla, de las cuales
no se posee suficiente información.

Cabe indicar que este análisis se realiza en base a precios y tarifas de un cierto número de
puertos en cada provincia así cómo en su mayor parte, de ofertas publicadas en Internet.

Hemos observado en ciertos casos que se han producido saltos significativos que parece no
reflejan la realidad. Hay que considerar que son valores medios y que pueden ser
desvirtuados si en algún año se ha practicado alguna nueva promoción. Esto podría hacer
disminuir o aumentar en gran medida la media.

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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

CESIÓN DE AMARRES
PROVINCIAS:

La siguiente tabla muestra un estudio de las variaciones anuales entre 2008 y 2013 de los
precios medios de cesión de amarres entre 4 y 60 m. de eslora, clasificadas por provincias.
CESIÓN
€/m2 €/m2 €/m2 €/m2 €/m2 €/m2 % Variación % Variación
Prov inc ia
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2012-2013 2008-2013

E SPAÑA 2.176,94 2.107,89 1.981,71 1.617,63 1.435,96 1.340,93 -6,62% -38,40%

A Coruña 466,16 463,52 693,83 474,20 572,58 334,58 -41,57% -28,23%
Castellón 1.324,35 1.244,57 1.233,51 957,80 907,77 628,38 -30,78% -52,55%
Menorca 2.093,52 2.444,35 1.849,54 1.950,23 1.883,16 1.309,78 -30,45% -37,44%
Almería 2.024,20 1.445,66 1.643,32 990,31 897,17 719,67 -19,78% -64,45%
Lanzarote 1.263,37 1.163,57 1.126,70 1.061,98 1.100,55 905,19 -17,75% -28,35%
Huelva 1.505,21 1.607,89 1.230,28 682,10 559,69 490,16 -12,42% -67,44%
Granada 3.809,52 4.135,23 4.139,93 3.250,00 2.466,76 2.177,20 -11,74% -42,85%
Málaga 3.013,52 3.354,16 2.960,78 2.264,41 2.063,69 1.825,88 -11,52% -39,41%
Alicante 2.373,59 2.150,21 2.070,71 1.511,81 1.442,32 1.282,63 -11,07% -45,96%
Cantabria ND 1.855,63 1.482,90 1.582,87 1.535,62 1.386,26 -9,73% -25,29%
Barcelona 1.736,69 1.618,25 1.545,37 1.159,68 1.007,00 910,53 -9,58% -47,57%
Ibiza 5.263,18 4.638,33 4.693,99 3.834,02 3.275,78 2.969,85 -9,34% -43,57%
Tarragona 1.536,57 1.482,68 1.432,59 1.195,66 1.051,24 959,16 -8,76% -37,58%
Girona 3.691,96 3.451,64 3.167,99 2.748,27 2.393,95 2.193,05 -8,39% -40,60%
Pontevedra 909,64 833,61 762,50 594,70 653,05 599,07 -8,27% -34,14%
Cádiz 2.527,22 1.980,81 1.832,04 2.195,33 1.868,73 1.785,90 -4,43% -29,33%
Murcia 2.209,17 1.968,30 2.019,91 1.278,97 951,88 910,11 -4,39% -58,80%
Formentera 3.750,00 3.750,00 3.986,11 2.585,00 2.374,36 2.341,93 -1,37% -37,55%
G. Canaria 921,21 1.219,46 1.219,46 1.227,57 873,86 921,27 5,43% 0,01%
Tenerife 1.529,13 2.178,70 1.791,39 1.548,99 1.602,62 1.715,51 7,04% 12,19%
Mallorca 2.609,71 2.898,54 2.730,11 2.097,70 1.903,39 2.127,89 11,79% -18,46%
Valencia 1.671,41 1.378,08 1.270,91 1.143,45 765,99 951,41 24,21% -43,08%
Guipúzcoa 1.663,36 1.218,30 695,48 870,38 875,98 1.396,08 59,37% -16,07%

33
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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

Variación anual - Precios Cesión - PROVINCIAS

100,00%

50,00%

0,00%

-50,00%

-100,00%
Málaga
A Coruña

Tenerife
Cádiz
Ibiza

Murcia
Granada

Formentera
Almería

Barcelona

Tarragona
Lanzarote
Huelva

Girona
Cantabria

Mallorca
Castellón

Guipúzcoa
Pontevedra

G. Canaria

Valencia
Menorca

Alicante

2009 2010 2011 2012 2013

Precio medio M2 Cesión - PROVINCIAS

3.000,00 €

2.500,00 €

2.000,00 €

1.500,00 €

1.000,00 €

500,00 €

0,00 €

34
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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

Este año, similar al periodo 2009 y 2010, la cesión de amarres en ESPAÑA ha sufrido un
ligero descenso de 6,62%. Parece que la tendencia es a estabilizarse los precios en
comparativa con el periodo 2010-2011 que se alcanzó un descenso medio superior al 18%.

Si bien una parte del descenso es debido a la poca demanda, también hay otra parte
debida a que queda menos plazo concesional en los puertos.

A CORUÑA a diferencia del año anterior, que fue la provincia que más incrementó sus
tarifas de cesión en más de un 20%, este año ha sido la provincia que mayor descenso ha
aplicado a sus precios, en casi un 42%, convirtiéndola la provincia más barata.

GUIPÚZCOA, que el año anterior mantuvo sus precios, este año ha sido la provincia que ha
practicado un mayor ascenso a sus tarifas en más de un 59%.

La isla de IBIZA se mantiene como la más cara, incluso habiendo practicado este año una
rebaja superior al 9% con respecto al año anterior.

35
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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

COMUNIDADES:

En la siguiente tabla podemos observar las variaciones anuales de los precios medios de
cesión clasificadas por comunidades.
CESIÓN

% Variación % Variación
C OMU NID A D €/m2 2008 €/m2 2009 €/m2 2010 €/m2 2011 €/m2 2012 €/m2 2013
2012-2013 2008-2013

ESPAÑA 1.989,36 1.880,45 1.728,39 1.438,32 1.186,05 1.201,28 1,28% -39,61%

Valencia 1.789,78 1.590,95 1.525,04 1.204,36 1.363,82 954,14 -30,04% -46,69%
Catalunya 2.321,74 2.184,19 2.048,65 1.701,20 1.901,40 1.354,25 -28,78% -41,67%
Galicia 687,90 648,57 728,17 534,45 612,82 466,82 -23,82% -32,14%
Andalucía 2.575,93 2.504,75 2.361,27 1.876,43 1.516,72 1.399,76 -7,71% -45,66%
Murcia 2.209,17 1.968,30 2.019,91 1.278,97 951,88 910,11 -4,39% -58,80%
Canarias 1.237,90 1.520,58 1.379,18 1.279,51 1.230,80 1.180,65 -4,07% -4,62%
País Vasco 1.663,36 1.218,30 695,48 870,38 875,98 972,18 10,98% -41,55%
Baleares 3.429,10 3.432,81 3.314,94 2.616,74 1.567,98 2.187,36 39,50% -36,21%
Cantabria ND 1.855,63 1.482,90 1.582,87 653,05 1.386,26 112,27% -25,29%

Variación anual - Precios de Cesión

COMUNIDADES
150,00%

100,00%

50,00%

0,00%

-50,00%

-100,00%
Galicia

Murcia

Baleares
Canarias

Cantabria
Andalucía
Valencia

País Vasco
Catalunya

2009 2010 2011 2012 2013

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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

Precio medio M2 Cesión - COMUNIDADES

2.500,00 €

2.000,00 €

1.500,00 €

1.000,00 €

500,00 €

0,00 €

Este año cabe destacar el incremento tan desproporcionado en las tarifas de cesión de la
comunidad de CANTABRIA, en más del 112%, cuando en los últimos años siempre había
reducido o aumentado ligeramente sus precios. Esto la hace ponerse como la tercera
comunidad más cara, al igual que en los años anteriores.

A diferencia del año pasado, VALENCIA ha sido este año la comunidad que ha hecho el
descenso más importante a sus precios junto con CATALUNYA, con un 30,04% y un
28,78%, respectivamente.

BALEARES continúa en el puesto más alto como la comunidad más cara, siendo la segunda
comunidad que ha incrementado más sus precios en casi un 40%.

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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

ALQUILER DE AMARRES
PROVINCIAS:

Con referencia a los alquileres, podemos observar en la siguiente tabla las variaciones de
tarifas medias de alquiler anual de amarres entre los años 2008 y 2013, clasificadas por
provincias.
ALQUILER ANUAL

% Variación % Variación
Pro v incia €/m2 2008 €/m2 2009 €/m2 2010 €/m2 2011 €/m2 2012 €/m2 2013
2012-2013 2008-2013

ESP AÑA 148,09 131,04 123,77 111,53 124,32 112,86 -9,22% -23,79%
Pontevedra 62,21 60,68 59,57 51,66 71,55 34,42 -51,89% -44,66%
Almería 166,67 91,67 67,50 66,07 102,20 73,85 -27,74% -55,69%
Barcelona 91,87 86,17 86,48 84,90 83,15 63,57 -23,55% -30,80%
Cádiz 387,81 158,20 144,55 106,83 101,50 85,57 -15,69% -77,93%
A Coruña 45,17 44,08 52,79 43,12 50,75 44,92 -11,50% -0,56%
Ibiza 316,43 275,16 320,85 255,39 292,45 264,92 -9,41% -16,28%
Castellón 84,57 84,09 78,38 79,04 86,40 78,72 -8,89% -6,91%
Málaga 292,24 303,51 304,73 296,15 365,16 336,59 -7,82% 15,18%
Mallorca 236,80 246,23 233,46 299,19 267,66 253,32 -5,36% 6,98%
Alicante 134,09 105,31 103,22 70,95 71,69 70,18 -2,11% -47,66%
Tenerife 104,00 162,50 137,50 121,68 105,49 104,00 -1,42% 0,00%
Murcia 101,69 86,62 103,47 80,64 71,00 70,27 -1,02% -30,90%
Tarragona 82,33 77,90 85,26 72,97 70,14 70,27 0,19% -14,65%
Asturias ND ND 55,95 72,76 70,64 71,13 0,68% 27,13%
Girona 123,35 122,16 144,79 119,17 109,10 111,50 2,21% -9,60%
Valencia 93,93 66,55 62,15 52,97 70,21 72,47 3,21% -22,85%
Lanzarote 113,03 104,51 86,72 49,23 ND ND ND -56,45%
G. Canaria ND 152,38 152,38 108,64 ND ND ND -28,70%
Guipúzcoa 81,33 ND 71,93 87,63 ND ND ND 7,75%

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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

Variación anual - Tarifas de Alquiler Año -

PROVINCIAS
80,00%
60,00%
40,00%
20,00%
0,00%
-20,00%
-40,00%
-60,00%
-80,00%
-100,00%
-120,00%
-140,00%
Pontevedra

Mallorca
A Coruña

Valencia
Asturias

Girona
Almería

Murcia
Barcelona

Castellón

Tenerife
Ibiza

Guipúzcoa
Tarragona

Lanzarote
Cádiz

G. Canaria
Alicante
Málaga

2009 2010 2011 2012 2013

Tarifa media M2 Alquiler Año- PROVINCIAS

350,00 €
300,00 €
250,00 €
200,00 €
150,00 €
100,00 €
50,00 €
0,00 €

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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

A nivel nacional ha habido un descenso de más de un 9% en las tarifas de alquiler anual,

debido a que ha habido una disminución generalizada en los precios a nivel de provincias.

A diferencia del año pasado, PONTEVEDRA fue la tercera provincia que más aumentó sus
tarifas, este año ha sido la que más las ha reducido en más de un 51%. A pesar de esto, es
la provincia más barata de España en cuanto a tarifas de alquiler anual se refiere.

Por otra parte, la provincia que más ha aumentado sus tarifas, aunque solo en un 3,21%,
ha sido VALENCIA. Hay dos provincias que mantienen sus precios con respecto al año
pasado, TARRAGONA en un 0,19% y ASTURIAS en un 0,68%.

MÁLAGA sigue siendo la provincia más cara a pesar de haber reducido sus tarifas en un
7,82%.

40
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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

Como en años anteriores, hemos añadido al estudio estadístico de tarifas de alquiler de

amarres, las mensuales. Tarifas que debido a las variaciones aplicadas por diferencia de
temporada, son más complicadas de registrar. Hemos calculado un precio medio en función
de los precios aplicados en temporada alta, media y baja, que en la mayoría de las zonas
se diferencian considerablemente. Hay alguna provincia que no se ha dispuesto de la
suficiente información para incluirla.

Tarifa media M2 Alquiler Mes- PROVINCIAS

90,00 €
70,00 €
50,00 €
30,00 €
10,00 €
-10,00 €

MÁLAGA ha superado a IBIZA, siendo este año la provincia más cara. VALENCIA,
CASTELLÓN y LANZAROTE tienen precios muy similares en sus tarifas de alquiler mensual.

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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

COMUNIDADES:

Las variaciones de tarifas medias de alquiler anual clasificadas por comunidades son las
siguientes:
ALQUILER ANUAL

% Variación % Variación
C OMUNIDAD €/m2 2008 €/m2 2009 €/m2 2010 €/m2 2011 €/m2 2012 €/m2 2013
2012-2013 2008-2013

ESPAÑA 146,59 129,24 120,02 102,33 117,69 104,99 -10,79% -28,38%

Galicia 53,69 52,38 56,18 47,39 61,15 39,67 -35,13% -26,11%
Baleares 276,62 260,70 277,16 277,29 280,05 233,97 -16,45% -15,42%
Andalucía 282,24 184,46 172,26 110,71 189,62 165,34 -12,81% -41,42%
Catalunya 99,18 95,41 105,51 92,34 87,46 81,78 -6,50% -17,54%
Valencia 104,20 85,32 81,25 67,65 76,10 73,79 -3,04% -29,18%
Canarias 108,52 139,80 108,39 69,89 105,49 104,00 -1,42% -4,16%
Murcia 101,69 86,62 103,47 80,64 71,00 70,27 -1,02% -30,90%
Asturias ND ND 55,95 72,76 70,64 71,13 0,68% 27,13%

Variación anual - Tarifas de Alquiler Año

COMUNIDADES
100,00%

80,00%

60,00%

40,00%

20,00%

0,00%

-20,00%

-40,00%

-60,00%

-80,00%

-100,00%
Andalucía

Valencia

Asturias
Murcia
Baleares

Canarias
Catalunya

2009 2010 2011 2012 2013

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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

Tarifa media M2 Alq. Año - COMUNIDADES

250,00 €

200,00 €

150,00 €

100,00 €

50,00 €

0,00 €

A diferencia del año pasado, las tarifas se han mantenido dentro de unos límites
considerables y en todo caso se han reducido, exceptuando la comunidad de ASTURIAS
que ha aumentado ligeramente sus precios (0,68%).

La comunidad que más ha reducido sus precios es GALICIA en un 35,13% seguida por
BALEARES (16,45%) y ANDALUCÍA en un 12,81%.

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7.- VARIACIÓN ANUAL DE LOS PRECIOS MEDIOS DE CESIÓN Y ALQUILER DE AMARRES POR
COMUNIDADES Y PROVINCIAS

Sobre las tarifas de alquiler mensual, al igual que las anuales, BALEARES sigue
encabezando el ranking.

Tarifa media M2 Alq. Mes- COMUNIDADES

70,00 €

60,00 €

50,00 €

40,00 €

30,00 €

20,00 €

10,00 €

0,00 €
ESPAÑA Cataluña Baleares Valencia Andalucía Canarias Galicia

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8.- GRANDES ESLORAS

8.- GRANDES ESLORAS

Entiéndase como estas, aquellas embarcaciones superiores a 30 m. de eslora, que podrían
clasificarse en:

Superyates Entre 24 m. y 60 m.
Megayates Entre 60 m. y 90 m.
Gigayates Mayores de 90 m.

La recepción de este tipo de barcos requiere de ciertos servicios que exigen un alto nivel de
calidad, ya sea facilidad de maniobra, seguridad, aprovisionamiento, suministros de todos
los tipos a gran escala e instalaciones adecuadas a sus medidas. Ello supone altos ingresos
económicos y generación de empleo en varios sectores.

Como instalaciones deportivas para grandes esloras, contamos en las diferentes provincias
con las siguientes:

CN Sant Feliu de Guixols (Girona) Hasta 60 m.

Port Forum (Barcelona) 31 amarres hasta 80 m.

Marina Port Vell (Barcelona) Hasta 180 m.
Vilanova Grand Marina (Barcelona) 49 amarres de 25 a 80 m.

Marina de Port Tarraco (Tarragona) 64 amarres de 30 a 160 m.

Marina Real Juan Carlos I (Valencia) Hasta 150 m.

Real Club Náutico de Valencia (Valencia) 50 amarres de 50 a 120 m.
Port Denia (Alicante) 6 Amarres de 40 a 60 m.

Yacht Port Cartagena (Murcia) Hasta 140 m.

Port Adriano (Mallorca) 64 amarres de 25 a 60 m.

Puerto Portals (Mallorca) Hasta 60 m.
Club de Mar (Mallorca) Hasta 120 m.
Pantalán del Mediterráneo (Mallorca) Hasta 60 m.
Pantalán de la Cuarentena (Mallorca) Hasta 60 m.
Moll Vell (Mallorca) Hasta 40 m.

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8.- GRANDES ESLORAS

Ibiza Magna (Ibiza) Hasta 60 m.

Marina Ibiza (Ibiza) Hasta 60 m.
C.N. San Antoni (Ibiza) Hasta 50 m.

Marina de Formentera (Formentera) Hasta 38 m.

Pto. Deportivo Almerimar (Almería) Hasta 60 m.

Pto. Deportivo José Banús (Málaga) Hasta 50 m.

Puerto Alcaidesa (Cádiz) 26 amarres de 25 a 80 m.

Marina Davila (Pontevedra) Amarres entre 25 y 35 m.

Pantalán para esloras entre
40 y 200 m.

Pto. Gran Tarajal (Fuerteventura) Hasta 100 m.

Pto. Calero (Lanzarote) 60 amarres de 22 a 70 m.

Marina Rubicon (Lanzarote) Hasta 70 m.

Marina Santa Cruz Tenerife (Tenerife) Hasta 100 m.

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9.- FONDEADEROS ESPAÑOLES

9.- FONDEADEROS ESPAÑOLES

Uno de los inconvenientes que encontramos en la inclusión de los fondeaderos en nuestra

base de datos es el que no podemos contabilizar plazas para embarcaciones en la cuenta
total, puesto que varios fondeaderos se encuentran en servicio únicamente en temporada
de verano.

Observamos zonas de fondeo en nuestro litoral que, aún siendo conocidas por las
administraciones públicas de las comunidades, no se encuentran registradas ni controladas.
Actualmente tales administraciones están trabajando para poner en regla estas
instalaciones.

9.1.- Andalucía

FON D EAD E ROS AND ALU CÍA

N OMBRE LOC ALID AD P ROVINC IA FON DE OS
Sancti Petri Chiclana de la Frontera Cádiz 50
P t o D pt i vo de Ga l l i n e r a s San Fernándo Cádiz
Re a l C l u b Ma r í t i m o de H ue l va Huelva Huelva 450 Boyas
P ue r t o dpvo . de E l Te r r ón Lepe Huelva
S a n L úc a r de Gu a di a n a Sanlucar de Guadiana Huelva

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9.- FONDEADEROS ESPAÑOLES

9.2.- Baleares

FOND EAD E ROS BAL EARE S

INV IE RN O VE RAN O
IS L A L OC ALI D AD
E sl o r a Bo ya s E sl or a Bo yas
x 0 < 8 m 23
Illa d´en Colom (Mahón)
x 0 8 -1 5 m 14
M en o r ca x 0 < 8 m 46
Cala Fornells (Es Mercadal) 8-15 m 8 8 -1 5 m 20
15-25 m 2 15 -2 5 m 8
x 0 < 8 m 5
Punta de l´Avançada (Pollença) 8-15 m 3 8 -1 5 m 20
15-25 m 7 15 -2 5 m 25
x 0 < 8 m 4
Sa Dragonera/Sant Elm (Andratx)
M al l o r ca x 0 8 -1 5 m 28
x 0 < 8 m 19
Cala Blava (Llucmajor)
8-15 m 10 8 -1 5 m 30
x 0 < 8 m 19
Porto Petro (Santanyí)
x 0 8 -1 5 m 17
<8m 1 < 8 m 5
S´Espalmador (Formentera)
8-15 m 9 8 -1 5 m 46
F or m en t e r a x 0 < 8 m 7
Calo de s´Oli (Formentera) x 0 8 -1 5 m 11
x 0 25 -3 5 m 8
x 0 < 8 m 9
Ses Salines (Ibiza)
I bi za 8-15 m 5 8 -1 5 m 30
Sant Antoni (Ibiza) 0 0 7 -3 0 m 100
7 40 494

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9.- FONDEADEROS ESPAÑOLES

9.3.- Cataluña

FON D EAD E ROS D E C ATALUÑA

M UNIC IP IO P LAYA NÚM EXP LOTADOR
Platja de les Portes 45 Ajuntament de Colera
C ol e r a Cala Rovellada 10 Ajuntament de Colera
55
Grifeu 18 Ajuntament de Llançà
Port 18 Ajuntament de Llançà
La Farella 15 Ajuntament de Llançà
Cau del Llop 20 Ajuntament de Llançà
L l a nç à
Del Morer 15 Ajuntament de Llançà
Les Tonyines 12 Ajuntament de Llançà
Canyelles 27 Ajuntament de Llançà
125
Es Portal i Gran 300 Club Nàutic Cadaqués
Es Portal i Gran 100 Club Nàutic Cadaqués
Es Portal i Gran 200 Club Nàutic Cadaqués
Ses Oliveres 150 Club Nàutic Cadaqués
C a da qué s
Sa Conca 50 Club Nàutic Cadaqués
d'En Perefet 25 Club Nàutic Cadaqués
Port Lligat 140 Ajuntament de Cadaquès
965
Jòncols 50 Port Roses
Pelosa 35 Port Roses
Calitjàs 10 Port Roses
Montjoi 25 Port Roses
Ro se s Canyelles Grosses (Almadrava) 115 Port Roses
Canyelles petites - Bonifaci 130 Port Roses
Palangrers 20 Port Roses
La Nova 5 Port Roses
390
Tor r oe l l a de Cala Montgó 109 Albert Font Planella
Mont grí 109
Sa Riera 50 C.N Sa Riera
Cap sa Sal 25 Comunitat de propietaris
Aiguafreda 125 Marcelino Lozano Soto
Begur
Sa Tuna 55 C.M. Sa Tuna
Aiguablava-Fornells 131 Martí Romaní Mascarreras
386

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9.- FONDEADEROS ESPAÑOLES

Àr e a de Ta m a r i u
Cala Aigua Dolça 90 Club Nàutic Tamariu
Cala Aigua Dolça 9 Francisco Heredia Font
Cala Iris 107 Clark Malcolm Craig
206
Àr e a de Ll a fr a n c
Sa Venècia 191 Alberto Muñoz Montes
Sa Venècia 6 Eva Negre Ferrer
Badia Interior 118 Associació amics i veïns
315
Àr e a de C a l e l l a -P l a t j a de l s C a nye r s
P a l a fr uge l l
Els Canyers 76 Club Vela Calella
76
Àr e a de C a l e l l a -P l a t j a de l P o rt bo
Portbo 40 Club Vela Calella
40
Àr e a de C a l e l l a -P l a t j a d'e n C a l a u
d'en Calau 115 Club vela Calella
115
Àr e a de C a l e l l a -P l a t j a de l C an a de l l
Canadell 225 Ramon López Quesada
225
Sa Tamardia 50 Antonio Campos Lara
P a l am ó s
50
Sant Antoni 80 Selis Nàutic
C a l o n ge Les Torretes 20 Selis Nàutic
100
C a s te l l s'Agaró 80 Albert Fandiño
P l at j a d'Ar o 80
Sant Pol 80 Antoni Casagran del Monte
Sant Fel iu
Cala Vigatà i Port Salvi 5 Ajuntament Sant Feliu
de Gu í x ol s
85
Llorell 20 no instaladas
Cala Pola 20 Antoni Millan Calero
Cala Giverola 20 Club Aquàtic Tossa
Tossa Cala Salions 20 Club Nàutic Cala Salions
de M ar Platja Gran 30 Club Nàutic Tossa
Mar Menuda 80 Gabriel Nadal Lasierra
Cala Bona 10 no instaladas
200
Ll or et Cala Canyelles 6 no instaladas
de M ar 6
TOTAL 3 4 92

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9.- FONDEADEROS ESPAÑOLES

9.4.- Galicia

F ON D E AD E ROS D E GAL IC IA
P ROVINC IA FOND E AD E RO FON D E OS
Pto de Portonovo 35
Pto. de Aldán 150
Pto. Aguete 160
Fondeadero de Raxó 70
Fondeadero de Isla de Arousa 80
Pontevedra
Embarcadero Faro Bouzas 30
Embarcadero de Isla Toraya 25
Embarcadero de Canido 80
Embarcadero a Caminha 30
660
Pto. de Santa Cruz 40
Pto. de O Freixo 120
Pto. de Mugardos 150
Pto. de Malpica 40
Pto. de Lorbé 110
Pto. de Laxe 70
Pto. de Finisterre 120
Pto. de Espasante 60
Pto. de Cedeira 80
Pto. de Cariño 90
Muelle de Caión 20
Fondeadero Pontedeume 200
A Coruña
Fondeadero de Portocubelo 70
Fondeadero de Neixón 30
Fondeadero de Mugardos 40
Fondeadero de Maniños 120
Fondeadero de Corrubedo 40
Fondeadero de Cee 50
Fondeadero de Caranza 120
Fondeadero de Camelle 90
Fondeadero Redes 80
Embarcadero de Testal 250
Embarcadero de Esteiro 150
2140
Puerto de San Ciprián 40
Lugo Portiño de Portocelo 30
70
TOTAL 2870

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9.- FONDEADEROS ESPAÑOLES

9.5.- Asturias

F OND E AD E ROS D E AS TURIAS

P ROVINC IA FOND E AD E RO F OND E OS
Embdero. de Llumeres 10
Pto. de Castropol 20
Asturias Pto. de Luanco 120
Pto. Llampero 20
Pto. Tapia de Casariego 40
TOTAL 21 0

9.6.- Cantabria

FON D E AD E ROS D E C AN TABRIA

P ROVINC IA FOND E AD E RO F OND E OS
C.N. La Horadada 80
Cantabria
Pto. de La Maruca 60
TOTAL 14 0

9.7.- País Vasco

F OND E AD E ROS D E P AÍS VAS C O

P ROVINC IA FOND E AD E RO F OND E OS
Fond. de Urdaibai 80
Vizcaya
Pto. Viejo de Algorta 15
Pto de Mutriku 30
Guipúzcoa
Puerto de Pasajes 60
TOTAL 90

9.8.- Murcia

FON D E AD E ROS D E M URC IA

P ROVINC IA FOND E AD E RO F OND E OS
Fondeadero La Ribera 180
Murcia
Embarcadero Calabardina 30
TOTAL 21 0

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10.- INFORME DEL MERCADO DE EMBARCACIONES DE RECREO EN ESPAÑA 2013 (ANEN)

10.-INFORME DEL MERCADO DE EMBARCACIONES DE RECREO EN

ESPAÑA 2013 (ANEN)

La Asociación Nacional de Empresas Náuticas publicó a principios de año el Informe del

Mercado de Embarcaciones de Recreo en España 2013, a partir del análisis de los datos
facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante.

A continuación, mostramos un resumen de las principales cifras recogidas en el mismo.

A pesar de la caída del -19,46% en el acumulado del año, las matriculaciones de barcos
de recreo se estabilizan en el segundo semestre de 2013.
El dato positivo del mes de octubre, con un crecimiento del 16%, marcó el punto de
inflexión que pone de manifiesto el final del ciclo de la caída del sector náutico.
El mes de diciembre de 2013, un mes históricamente poco productivo para el sector,
corrobora esta situación con un moderado descenso del -4,5% de las matriculaciones
con respecto a la misma cifra de diciembre de 2012.

Datos nacionales del mercado de embarcaciones de recreo

El mercado de embarcaciones de recreo ha registrado 3.902 matriculaciones en el conjunto

del año 2013, frente a las 4.845 registradas en 2012, lo que supone una caída del -19,46%
con respecto al ejercicio anterior. Esta cifra viene determinada por los malos resultados
experimentados por el sector durante el primer semestre del año (-28%), tendencia que se
invierte en los cuatro últimos meses de 2013 con un incremento del 2,7% que hace prever
el final de la caída del sector y la estabilización del mercado de embarcaciones de recreo.

Por tipología de embarcaciones, las neumáticas plegables presentan la menor caída (-3,3%)
en 2013 con respecto al ejercicio anterior, seguidas de los barcos a motor (-16,7%), las
motos de agua (-22,5%), las neumáticas semirrígidas (-30,6%) y las de vela (-34,3%).

La mayor cuota de mercado corresponde a los barcos a motor que alcanzan el 47,2% del
mercado en 2013. Las neumáticas plegables suben al segundo puesto con una cuota del
17,9% (tres puntos más que el pasado año). En tercer lugar se sitúan las neumáticas
semirrígidas, con un 17,4% de cuota. Le siguen las motos de agua, que mantienen
prácticamente la misma posición de 2012, copando el 11,7% del mercado. Finalmente, la
vela pierde 1,3 puntos y se queda con el 5,8% del mercado.

Por esloras, el mercado lo dominan cada vez más las esloras menores de 8 metros que
captan un 90,5% de la demanda del año, con una caída respecto de 2012 del -17,82%,
siendo el segmento que menos descenso experimenta.

El segmento de 8 a 12 metros cae un -35,17%, mientras que las esloras superiores a 12

metros lo hacen de manera algo más moderada (-23,4% en su conjunto).

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10.- INFORME DEL MERCADO DE EMBARCACIONES DE RECREO EN ESPAÑA 2013 (ANEN)

El Mercado de alquiler al igual que el conjunto del mercado, las matriculaciones de

embarcaciones de recreo destinadas al alquiler detienen su caída en los 4 últimos meses del
año, matriculando 29 embarcaciones (entre septiembre y diciembre) frente a las 18 del
mismo período de 2012.

En el acumulado del año, sin contar el registro de embarcaciones menores pero incluidas las
motos de agua, se han matriculado 238 embarcaciones de recreo para uso de alquiler, lo
que supone una caída del -15% respecto de 2012.

El mercado de embarcaciones de recreo por provincias

Islas Baleares ha sido la Comunidad Autónoma con mayor representación en el mercado de

embarcaciones de recreo en 2013 (12,35%), pero con una caída de las matriculaciones del
-17%. Le sigue Barcelona que pasa al segundo lugar del mercado (9,64%), y experimenta
una caída del -44,2% de las matriculaciones. En tercer lugar, se sitúa Madrid que recupera
el tercer puesto del mercado (7%), y registra -5,86% menos de matriculaciones.

Por detrás, se sitúan Girona con el 6,54% del mercado y una caída de las matriculaciones
del -11,76%; Cádiz (6,46% de cuota de mercado) que matricula un -28,2% menos; Málaga
con el 6,20% de cuota de mercado y -14,79% de caída en matriculaciones.

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11.- CONCLUSIONES

11.-CONCLUSIONES
Continúa la evolución del número de puertos y amarres. Si bien se han ralentizado las
obras de nueva construcción, y con ello el número de amarres en vistas a los resultados del
año pasado, se sigue la misma tendencia de los últimos años, apostando en general por
ampliaciones.

Las diferentes comunidades van cumpliendo los Planes Directores y Leyes de Puertos pese
a la situación económica actual, con previsión de cubrir la demanda generada y estar
preparadas para el siguiente periodo bonancible.

Se sigue apreciando una oferta superior para acoger en las instalaciones a las grandes
esloras.

OPORTUNIDADES
La práctica de deportes náuticos es cada vez más popular
Las condiciones naturales de España son inmejorables para la práctica de deportes
náuticos.
Está compuesto por un amplio conjunto de actividades relacionadas con la práctica
de la navegación, con un gran impacto socio-económico.
Sector de grandes esloras en expansión.
Se está potenciando la construcción de marinas secas y zonas de boyas de fondeo,
con bajo impacto ecológico, en temporada de alta demanda.
Nueva estrategia de la Administración de potenciar el sector náutico como generador
de actividad económica y puestos de trabajo con la modificación de leyes. Ley de
Costas, Ampliación plazos concesionales, rebaja de cánones y tasas, titulaciones,
Impuesto Matriculación Charter, etc.

AMENAZAS
Incertidumbre en la situación económica.
Descenso de las matriculaciones de embarcaciones.
Descenso en los precios y tarifas de venta y alquiler.
Mayor oferta de amarres de cesionarios.
Incremento desproporcionado de los cánones y tasas a abonar por concesionarios y
usuarios en los puertos de titularidad autonómica y estatal, que provocará un fuerte
ascenso en el precio de los amarres.
Necesidad de modificación de la Ley de Puertos 33/2010.
Competencia de otros destinos turísticos con mejor trato fiscal.
Gran estacionalidad de la oferta.
Impuestos para la compra de embarcaciones.

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12.- ACTUALIZACIÓN FICHA DE PUERTO

12.- ACTUALIZACIÓN FICHA DE PUERTO

Gestionar la base de datos de todas las instalaciones náuticas españolas, concesiones y

autorizaciones, se convierte en una labor muy complicada debido a la diversidad de tipos
existente, además de las variaciones que día a día se van realizando.

La Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (FEAPDT)

dispone de la más completa base de datos del sector, pero es consciente que todavía
existen entidades de las que se desconocen sus datos o no se encuentran actualizados.

Con objeto de poder plasmar la realidad actual en los informes anuales y difundirla en su
página web, se adjunta una ficha modelo de instalación náutica. Interesaría obtener
información de cualquier instalación, ya sea puerto, dársena, marina seca, fondeadero,
etc., que sea capaz de albergar embarcaciones en amarres o plazas, en el agua o en seco.

La FEAPDT solicita a todas aquellas entidades que no hayan enviado la ficha, que no
aparezcan en la base de datos o que hayan observado que algún dato es erróneo u
obsoleto, que le informen para poderlas actualizar.

Para poder entregar la información, puede realizarse rellenando la ficha adjunta y

enviándola por e-mail a la dirección info@feapdt.es, directamente desde la web
www.feapdt.es, rellenando el formulario adjunto o simplemente enviando un correo
electrónico estándar a la misma dirección.

Si la entidad lo desea, también podría solicitar la información que dispone la FEAPDT de la

misma, para supervisar su exactitud.

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11.- ACTUALIZACIÓN FICHA DE PUERTO

INSTALACIÓN NÁUTICA ESPAÑOLA

Fecha AMARRES CEDIDOS ALQUILER

Tipo E M Cantidad Superficie Unidades Superficie Unidades Superficie
Nombre 1 0,0 0,0 0 0,0
2 0,0 0,0 0 0,0
3 0,0 0,0 0 0,0
Puerto 4 0,0 0,0 0 0,0
5 0,0 0,0 0 0,0
6 0,0 0,0 0 0,0
Tipo de Instalación 7 0,0 0,0 0 0,0
Puerto Marítimo 8 0,0 0,0 0 0,0
Dársena 9 0,0 0,0 0 0,0
Puerto Interior 10 0,0 0,0 0 0,0
Fondeadero 11 0,0 0,0 0 0,0
Marina Seca 12 0,0 0,0 0 0,0
13 0,0 0,0 0 0,0
Organismo Administrador 14 0,0 0,0 0 0,0
Puertos del Estado 15 0,0 0,0 0 0,0
Ports de la Generalitat de Catalunya TOTAL 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Direcció General de ports de Catalunya
A gencia pública de puertos de A ndalucía PLAZAS MARINA SECA CEDIDOS ALQUILER
Puertos de Andalucía Tipo E M Cantidad Superficie Unidades Superficie Unidades Superficie
Dirección general de puertos y costas de Cantabria 1 0,0 0,0 0 0,0
Portos de Galicia 2 0,0 0,0 0 0,0
Puertos del principado de Asturias 3 0,0 0,0 0 0,0
Ports de Balears 4 0,0 0,0 0 0,0
Dirección general de puertos de Canarias 5 0,0 0,0 0 0,0
Dirección general de transportes y puertos de Murcia 6 0,0 0,0 0 0,0
Euskadiko kirol portuak S.A. 7 0,0 0,0 0 0,0
El Abra-Getxo kirol portuak S.A. 8 0,0 0,0 0 0,0
Zumaia kirol portuak 9 0,0 0,0 0 0,0
Ports de la generalitat Valenciana 10 0,0 0,0 0 0,0
11 0,0 0,0 0 0,0
Gestión 12 0,0 0,0 0 0,0
Directa (Administración) 13 0,0 0,0 0 0,0
Indirecta (Concesión o Autoriz. A dminist.) 14 0,0 0,0 0 0,0
15 0,0 0,0 0 0,0
TOTAL 0 0,0 0 0,0 0 0,0

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11.- ACTUALIZACIÓN FICHA DE PUERTO

Concesionario PLAZAS FONDEO CEDIDOS ALQUILER

Sociedad Anónima o Limitada Tipo E M Cantidad Superficie Unidades Superficie Unidades Superficie
Sociedad sin ánimo de lucro 1 0,0 0,0 0 0,0
Sociedad de Capital Público 2 0,0 0,0 0 0,0
Sociedad Mixta 3 0,0 0,0 0 0,0
4 0,0 0,0 0 0,0
Fin Concesión 5 0,0 0,0 0 0,0
6 0,0 0,0 0 0,0
Dirección 7 0,0 0,0 0 0,0
8 0,0 0,0 0 0,0
9 0,0 0,0 0 0,0
CP 10 0,0 0,0 0 0,0
Localidad 11 0,0 0,0 0 0,0
12 0,0 0,0 0 0,0
13 0,0 0,0 0 0,0
Comunidad 14 0,0 0,0 0 0,0
15 0,0 0,0 0 0,0
Teléfono TOTAL 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Fax
E-mail
Máxima Eslora aceptada Superficie Tierra
Máximo Calado aceptado
Latitud Número de amarres Superficie Agua
Longitud

¿Asociado? ¿Nombre/s de la/s Asociación/es?

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11.- ACTUALIZACIÓN FICHA DE PUERTO

Servicios generales Servicios básicos Servicios comerciales y otros

Control del tráfico portuario, marítimo y terrestre Remolque portuario Compraventa embarcaciones
Gestión de de amarres, locales, acceso y aparcamiento Residuos peligrosos solidos Construcción de embarcaciones
Marinería 24 horas Aguas residuales Bomba fija A lquiler de embarcaciones
Señalización y balizamiento Aguas residuales Bomba móvil A lquiler de vehículos
Vigilancia y seguridad Aguas de sentina Bomba fija Servicio de buzos
Alumbrado Aguas de sentina Bomba móvil Local social, Club
Limpieza en tierra y agua Aceites usados Bomba fija Efectos náuticos
Limpieza Locales Cerrados y Oficinas Aceites usados Bomba móvil Escuelas náuticas
Prevención y control de emergencias Restauración
Servicios de socorro y primeros auxilios Servicios comerciales y otros Hostelería
Vestuarios, aseos y duchas Energía eléctrica Comercios
Radiotelefonía 24 horas Agua potable Supermercados
Muelle de espera Teléfono Instalaciones deportivas
Información meteorológica Señal TV Relaciones públicas
Información turística Conexión Internet Banda Ancha Servicios culturales
Páginas amarillas WIFI Farmacias
Depuración de aguas residuales Megafonía Médicos
Apoyo a Salvamento Marítimo Marina seca Instalaciones sanitarias
Accesos aptos para discapacitados Varadero Banco
Cámaras control CCTV Suministro de combustible Gimnasio
Practicaje, guía y apoyo de maniobras Rampa de varada Piscina
Amarre/desamarre de embarcaciones Lavandería A eropuerto < 15 Km.
Recepción de residuos generales Servicio de suministro de hielo Heliopuerto

Observaciones

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