CAMINOS 2019

1. INTRODUCCION

En ingeniería una de las ramas de especialización más importantes es la

rama de transportes que estudia todo lo relacionado con las carreteras, el
flujo vehicular, planificación, diseño y operación de tráfico en las calles,
carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su
relación con los diferentes medios de transporte consiguiendo una
movilidad segura, eficiente y conveniente.

En el Diseño Geométrico de Carreteras es la parte más importante ya que

nos dará una idea concreta de lo que será nuestra carretera. Se debe tomar
muy en cuenta el tipo de Topografía del terreno porque de esta se
determinará su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros.

El trazo de la línea de gradiente es uno de los primeros trabajos para definir

el alineamiento de una carretera, ello se realiza en función de la pendiente
del camino y el intervalo de las curvas de nivel.

El presente informe es de trazo de línea de gradiente que se realizó con el

fin de conocer más a cerca de un trazo preliminar, realizando caminatas de
reconocimiento, considerando la topografía y orografía manteniendo un
determinado rango de pendiente, el tramo mas corto entre los dos puntos
de interés, los posibles recursos que se podrían aprovechar y algunas
intervenciones que se realizarían con áreas de cultivo.

El trabajo realizado en campo denominado Trazo de Línea de Gradiente

elaborado por la presente brigada, tiene la finalidad de brindar el aspecto
teórico concerniente y brindar los cálculos obtenidos en el lugar de la
práctica.

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2. OBJETIVOS

 El trazado directo de una poligonal estacada en el campo,

como eje preliminar con cotas que configuran una pendiente
constante, hasta alcanzar un punto referencial de destino, de
un trazo nuevo.

 Conocer el significado y la importancia de la línea gradiente.

 El estudiante debe ser capaz, de poder trazar la línea gradiente

con la ayuda de un eclímetro.

 El estudiante debe tener la destreza y capacidad de poder

dirigir,y elegir las distancias de los puntos de la línea gradiente.

 realizar un trazo de línea de gradiente para saber la pendiente

máxima promedio aceptable para el tipo de vía en la cual se
va a trabajar.

 Tener una distancia apropiada para poder cumplir con la

pendiente establecida a trabajar.

 Cumplir con las normas establecidas en el Diseño Geométrico

de Carreteras 20018.

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3. MARCO TEÓRICO

3.1LINEA DE GRADIENTE:

El objetivo principal de realizar un trazo de línea de gradiente es de saber la

pendiente máxima promedio aceptable para el tipo de vía de
comunicación dado.

Para realizar el trazo de la ruta se hace mediante el uso del eclímetro

ubicado estratégicamente en los puntos visados llevando así un porcentaje
de pendiente determinada o de criterio según las normas de diseño de
carreteras.

DEFINICION:

Es la línea de trazo curvilíneo que se obtiene, al unir puntos con igual

pendiente, al tratar de unir los puntos a enlazar. La localización de una ruta
entre dos puntos, uno inicial y otro terminal, establecidos como condición
previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas características
topográficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella una carretera de
condiciones operativas previamente determinadas.

3.2. ELECCIÓN DE LA PENDIENTE PARA EL TRAZO DE LA LÍNEA DE GRADIENTE

El rango de valores que puede tener nuestra pendiente de trabajo, para el

trazo de la línea de gradiente, estará comprendido entre la pendiente
mínima aumentada en 1% y la máxima disminuida en 1%. En esta fase del
trabajo se recomienda no utilizar los valores mínimo y máximo de la
pendiente, reservar estas ya en el diseño definitivo de la rasante y caso fuese
necesario utilizarla.

Pendiente de trabajo para LG = (pendiente mínima +1% pendiente máxima

-1%)

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PENDIENTE MAXIMA.

3.3. TRAZO DE LA LÍNEA DE GRADIENTE

Definición.- Es la línea de trazo curvilíneo que se obtiene, al unir puntos con

igual pendiente, al tratar de unir los puntos a enlazar.

Imaginemos que queremos escalar un cerro para desde un punto A hacia

B en este casi nosotros “el móvil” y al dirigirnos hacia B lo haremos con
“pendiente promedio” el que nos permite muestro cuerpo llegar en el
mínimo tiempo y esfuerzo posible, con aberturas de pasos constantes que
irán dejando huellas en el camino. Vistas estas desde arriba resulta en ella
una línea curvilínea que se pega a la sinuosidad del terreno, esta será
nuestra LINEA DE GRADIENTE. En el campo se utiliza eclímetro, para llevar una
determinada pendiente y en gabinete utilizaremos el compás, que en la
actualidad ya contamos con software que nos pueden ayudar facilitar esta
labor.

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3.4. TRAZO DE LA LINEA GRADIENTE SOBRE UN PLANO DE CURVAS DE NIVEL

Para el trazo de la línea gradiente sobre un plano de curvas de nivel es muy sencillo
teniendo a mano los materiales necesarios ya sea un compás, escuadras,
escalímetro. Se procede de la siguiente manera, ubicamos el punto inicial y final
de nuestro trazo de carretera.

Fig. 02.

Plano de curvas de nivel y se requiere llegar desde un punto A a un punto B

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Fig. 03

Determinación de puntos positivos de control(por donde debe pasar la carretera)

Para cada dos puntos de control mas inmediatos determine sus cotas y la longitud
de la línea de vuelo entre ellas(distancia recta) a la que se le aumentará un
porcentaje(de acuerdo a la topografía) obteniéndose la longitud probable de
trazo, a fin de que con estos valores calculamos la pendiente para la siguente
fórmula:

 desnviel entre 2 puntos 

i %  100
 long. probable 2 puntos 

Si la i calculada es un dato compatible de diseño o trazo se procede a calcularla

abertura del compás.

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Si la diferencia de alturas es considerable , se hace la necesidad de generar una

mayor longitud, esto se hace planteando desarrollos y consecuentemente se
tendría que buscar en el plano , los lugares mas convenientes para las curvas de
vuelta.

La definición de abertura del compás se ejecuta asi:

CALCULO DE LA ABERTURA DEL COMPAS

100E
l
Ki
Donde:

l : Abertura del compás.

E: Equidistancia de curvas de nivel.

K: denominador de la escala del plano.

i: pendiente en porcentaje.

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DATOS CALCULADOS

1. Longitud total: 540.71

2. Cota superior: 2600m

3. Cota inferior :1196m

4. Pendiente

𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑡𝑎𝑠

𝑝= ∗ 100
𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑎𝑡𝑙

2600 − 1196
𝑝= ∗ 100
540.71
𝑝 = 11.84%

5. Terreno

2
𝑡=
0.11836

𝑡 = 16.9

6. Abertura del compas

1.7

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