FALHAS DE MOTOR - COMMON RAIL

Drive Cycle para

SPN FMI DESCRIÇÃO LAMP STATUS Nível Degradação
ativar a falha
Drive Cycle para Limpar a falha

2 Circuito 2 do pedal do acelerador - plausibilidade com circuito 1 violada Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
29 3 Circuito 2 do pedal do acelerador - voltagem acima do normal ou curto ao positivo Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
4 Circuito 2 do pedal do acelerador - voltagem abaixo do normal ou curto ao terra Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
2 Falha no teste de redundância de deslig. durante a inicialização - Temporizador desabilitou a detecção do caminho Emergência motor Level 1 1 1
51 3 Falha no teste de redundância de deslig. durante a inicialização - voltagem acima do normal ou curto ao positivo Emergência motor Level 1 1 1
4 Falha no teste de redundância de deslig. durante a inicialização - voltagem abaixo do normal ou curto ao terra Emergência motor Level 1 1 1
2 Monitoramento de overrun - Tempo de energização excedeu o limite do monitoramento do overrun Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
52
2 Cálculo da velocidade do motor durante o overrun - erro de plausibilidade com a verificação da velocidade do motor Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
0 Excedida velocidade máxima do veículo Falha motor 1 1
84 2 Velocidade do veículo não plausível com a massa de combustível e rotação do motor Falha motor 1 1
5 Sensor de velocidade do veículo - sinal CAN inválido Falha motor 1 1
2 Circuito 1 do pedal do acelerador - plausibilidade com pedal do freio violada Falha motor 1 1
2 Circuito 1 do pedal do acelerador - plausibilidade com circuito 2 violada Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
91
3 Circuito 1 do pedal do acelerador - voltagem acima do normal ou curto ao positivo Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
4 Circuito 1 do pedal do acelerador - voltagem abaixo do normal ou curto ao terra Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
3 Sensor de água no combustível - voltagem acima do normal ou curto ao positivo Falha motor Level 1 1 1
97 4 Sensor de água no combustível - voltagem abaixo do normal ou curto ao terra Falha motor Level 1 1 1
15 Sensor de água no combustível - dado válido mas acima da faixa de operação, nível menos severo Level 1 1 1
2 Sensor de pressão de óleo do motor - teste de plausibilidade indicando pressão muito alta Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
100 2 Sensor de pressão de óleo do motor - teste de plausibilidade indicando pressão muito baixa Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
4 Sensor de pressão de óleo do motor - pressão abaixo do limite mínimo Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
2 Sensor de pressão do coletor de admissão - Erro de plausibilidade Falha mot / MIL pisca Level 3 (Limp Home) 3 3
102 3 Sensor de pressão do coletor de admissão - voltagem acima do normal ou curto ao positivo Falha mot / MIL pisca Level 3 (Limp Home) 3 3
4 Sensor de pressão do coletor de admissão - voltagem abaixo do normal ou curto ao terra Falha mot / MIL pisca Level 3 (Limp Home) 3 3
0 Plausibilidade entre sensor de temperatura de admissão e sensor de temperatura ambiente Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
1 Sistema de medição do sensor de temperatura de admissão Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
105
3 Sensor de temperatura de admissão - voltagem acima do normal ou curto ao positivo Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
4 Sensor de temperatura de admissão - voltagem abaixo do normal ou curto ao terra Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
2 Sensor de pressão atmosférica - Não plausível com o sensor de pressão do coletor de admissão Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
108 3 Sensor de pressão atmosférica - voltagem acima do normal ou curto ao positivo Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
4 Sensor de pressão atmosférica - voltagem abaixo do normal ou curto ao terra Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
0 Sensor de temperatura do motor - dado válido mas acima da faixa de operação, nível mais severo Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
3 Sensor de temperatura do motor - voltagem acima do normal ou curto ao positivo Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
110 4 Sensor de temperatura do motor - voltagem abaixo do normal ou curto ao terra Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
10 Sensor de temperatura do motor - plausibilidade dinâmica da temperatura do motor Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
17 Sensor de temperatura do motor - temperatura mínima não atingida com motor frio Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
0 Sensor de pressão do rail - pressão no rail muito alta considerando a taxa de combustível utilizada Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
0 Sensor de pressão do rail - pressão no governador do rail muito alta considerando a taxa de combustível utilizada Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
0 Sensor de pressão do rail - pressão do rail abaixo do especificado Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
157
0 Sensor de pressão do rail - pressão do rail abaixo do especificado por abertura da válvula de alívio Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
1 Sensor de pressão do rail - dado válido mas abaixo da faixa de operação, nível mais severo Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
2 Sensor de pressão do rail - Dados Erráticos, intermitentes ou incorretos Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
0 Sensor de pressão do rail - curto ao positivo Falha mot / MIL pisca Level 3 (Limp Home) 3 3
1 Sensor de pressão do rail - curto ao negativo Falha mot / MIL pisca Level 3 (Limp Home) 3 3
164
3 Sensor de pressão do rail - voltagem acima do especificado Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
4 Sensor de pressão do rail - voltagem abaixo do especificado Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
3 Tensão de bateria - voltagem acima do normal 1 1
168
4 Tensão de bateria - voltagem abaixo do normal 1 1
3 Sensor de temperatura do ar ambiente - voltagem acima do normal ou curto ao positivo Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
171
4 Sensor de temperatura do ar ambiente - voltagem abaixo do normal ou curto ao terra Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
0 Sensor de velocidade do motor - dado válido mas acima da faixa de operação, nível mais severo Emergência motor Level 3 (Limp Home) 1 1
2 Sensor de velocidade do motor - Dados Erráticos, intermitentes ou incorretos Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
190
5 Sensor de velocidade do motor - sinal inexistente Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
14 Sensor de velocidade do motor - sinal intermitente Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
527 2 Estados de operação do cruise control - combinação errada das teclas Falha motor 1 1
2 Interruptor do pedal de freio - dados não plausíveis Falha motor 1 1
597
2 Interruptor do pedal de freio - falha no interruptor Falha motor 1 1
 FALHAS DE MOTOR - COMMON RAIL
Drive Cycle para
SPN FMI DESCRIÇÃO LAMP STATUS Nível Degradação
ativar a falha
Drive Cycle para Limpar a falha

598 2 interruptor da embreagem - sinal não plausível Falha motor 1 1

2 Módulo de controle do motor - falha interna Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
629
31 Módulo de controle do motor - falha interna Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
2 Erro interno de comunicação Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
2 Erro de EEPROM - erro durante última operação de leitura Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
2 Erro de EEPROM - erro durante última operação de escrita Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
2 Erro de EEPROM - utilizado valor default Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
630 2 Recuperação de dados travada - ocorreu recuperação de dados Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
2 Recuperação de dados foi suprimida - ocorreu recuperação de dados Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
2 Recuperação de dados visível - ocorreu recuperação de dados Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
3 Tensão de alimentação CJ940 acima do limite - alimentação interna acima do limite Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
4 Tensão de alimentação CJ940 abaixo do limite - alimentação interna abaixo do limite Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
639 19 Comunicação CAN - ausência de dados 1 1
5 Alertas específicos no banco 1 ou 2 - circuito aberto Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
6 Alertas específicos no banco 1 ou 2 - curto ao terra no lado negativo da carga Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
12 Alertas específicos no banco 1 ou 2 - curto circuito Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
14 Limitação da injeção - Número de injeções limitado pelo balanço de carga/quantidade Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
14 Limitação da injeção - Número de injeções limitado por software ou tempo de execução Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
31 Erros específicos no banco 1 - erro no tempo de injeção por problemas no turbo ou cabos dos injetores Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
31 Erros específicos no circuito interno de controle do injetor - reset interno do CY33X / relógio perdido / baixa tensão Falha mot / MIL pisca Level 4 (Engine Stop) 3 3
650 31 Erros específicos no circuito interno de controle do injetor - CY33X está desbloqueado / erro de CY33X Falha mot / MIL pisca Level 4 (Engine Stop) 3 3
31 Erros específicos no circuito interno de controle do injetor - CY33X em mode de teste Falha mot / MIL pisca Level 4 (Engine Stop) 3 3
31 Erros específicos no circuito interno de controle do injetor - Erro de comunicação CY33X SPI / checksum / releitura Falha mot / MIL pisca Level 4 (Engine Stop) 3 3
31 Erros específicos no circuito interno de controle do injetor - Erro interno de paridade na CY33X Falha mot / MIL pisca Level 4 (Engine Stop) 3 3
31 Erros específicos no circuito interno de controle do injetor - Erro interno de fluxo de programa na CY33X Falha mot / MIL pisca Level 4 (Engine Stop) 3 3
31 Erros específicos no circuito interno de controle do injetor - Verificação da CY33X inválida durante inicialização Falha mot / MIL pisca Level 4 (Engine Stop) 3 3
31 Erros específicos no circuito interno de controle do injetor - Excedido tempo de CY33X para ao menos 1 cilindro Falha mot / MIL pisca Level 4 (Engine Stop) 3 3
31 Alertas específicos no banco 1 ou 2 - circuito aberto Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
3 Circuito do bico injetor do cilindro 1 - curto circuito do pino negativo com a alimentação Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
4 Circuito do bico injetor do cilindro 1 - curto circuito Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
651
5 Circuito do bico injetor do cilindro 1 - circuito aberto Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
31 Circuito do bico injetor do cilindor 1 - erro de performance Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
3 Circuito do bico injetor do cilindro 2 - curto circuito do pino negativo com a alimentação Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
4 Circuito do bico injetor do cilindro 2 - curto circuito Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
652
5 Circuito do bico injetor do cilindro 2 - circuito aberto Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
31 Circuito do bico injetor do cilindor 2 - erro de performance Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
3 Circuito do bico injetor do cilindro 3 - curto circuito do pino negativo com a alimentação Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
4 Circuito do bico injetor do cilindro 3 - curto circuito Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
653
5 Circuito do bico injetor do cilindro 3 - circuito aberto Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
31 Circuito do bico injetor do cilindor 3 - erro de performance Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
3 Circuito do bico injetor do cilindro 4 - curto circuito do pino negativo com a alimentação Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
4 Circuito do bico injetor do cilindro 4 - curto circuito Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
654
5 Circuito do bico injetor do cilindro 4 - circuito aberto Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
31 Circuito do bico injetor do cilindor 4 - erro de performance Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
3 Circuito do bico injetor do cilindro 5 - curto circuito do pino negativo com a alimentação Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
4 Circuito do bico injetor do cilindro 5 - curto circuito Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
655
5 Circuito do bico injetor do cilindro 5 - circuito aberto Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
31 Circuito do bico injetor do cilindor 5 - erro de performance Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
3 Circuito do bico injetor do cilindro 6 - curto circuito do pino negativo com a alimentação Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
4 Circuito do bico injetor do cilindro 6 - curto circuito Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
656
5 Circuito do bico injetor do cilindro 6 - circuito aberto Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
31 Circuito do bico injetor do cilindor 6 - erro de performance Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
2 Erro de alimentação - não reconhecida voltagem na alimentação de KL15 1 1
677
12 Erro de alimentação - KL 50 constantemente alimentado 1 1
 FALHAS DE MOTOR - COMMON RAIL
Drive Cycle para
SPN FMI DESCRIÇÃO LAMP STATUS Nível Degradação
ativar a falha
Drive Cycle para Limpar a falha

0 Controlador da bomba de alta pressão - conversor A/D indicando valor alto Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
1 Controlador da bomba de alta pressão - conversor A/D indicando valor baixo Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
2 Saída PWM da bomba de alta pressão - excesso de temperatura causando baixa performance Falha mot / MIL pisca Level 3 (Limp Home) 3 3
3 Saída PWM da bomba de alta pressão - curto circuito ao positivo Falha mot / MIL pisca Level 3 (Limp Home) 3 3
4 Saída PWM da bomba de alta pressão - curtu circuito ao terra Falha mot / MIL pisca Level 3 (Limp Home) 3 3
5 Saída PWM da bomba de alta pressão - circuito aberto Falha mot / MIL pisca Level 3 (Limp Home) 3 3
679 3
5 Válvula de alívio de pressão do rail - travada aberta Falha mot / MIL acesa Level 2 3
7 Válvula de alívio de pressão do rail - PRV aberta com mais frequencia que especificado Falha mot / MIL acesa Level 2 3 3
7 Válvula de alívio de pressão do rail - PRV aberta por mais tempo que o especificado Falha mot / MIL acesa Level 2 3 3
7 Válvula de alívio de pressão do rail - PRV aberta com mais frequencia e por mais tempo que o especificado Falha mot / MIL acesa Level 2 3 3
13 Válvula de alívio de pressão do rail - pico de pressão solicitado Falha mot / MIL acesa Level 2 3 3
14 Válvula de alívio de pressão do rail - PRV não abriu durante pico de pressão Falha mot / MIL acesa Level 2 3 3
2 Sensor de posição do motor - Dados Erráticos, intermitentes ou incorretos Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
723 5 Sensor de posição do motor - Sinal inexistente Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
7 Plausibilidade entre sensor de velocidade e posição do motor Falha mot / MIL pisca Level 1 3 3
2 Atuador do freio motor - excesso de temperatura Falha motor 1 1
3 Atuador do freio motor - curto circuito ao positivo Falha motor 1 1
1072
4 Atuador do freio motor - curto circuito ao terra Falha motor 1 1
5 Atuador do freio motor - circuito aberto Falha motor 1 1
3 Tensão de alimentação do sensor 1 - Voltagem acima do limite Emergência motor 1 1
1079
4 Tensão de alimentação do sensor 1 - Voltagem abaixo do limite Emergência motor 1 1
3 Tensão de alimentação do sensor 2 - Voltagem acima do limite Emergência motor Level 2 1 1
1080
4 Tensão de alimentação do sensor 2 - Voltagem abaixo do limite Emergência motor Level 2 1 1
0 Regulador de pressão do turbo - desvio de pressão abaixo do limite Falha motor Level 3 (Limp Home) 1 1
1188
1 Regulador de pressão do turbo - desvio de pressão acima do limite Falha motor Level 3 (Limp Home) 1 1
0 Pressão no rail - limite máximo de pressão do rail excedido Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
1 Pressão do rail muito baixa Falha mot / MIL acesa Level 3 (Limp Home) 3 3
1 Pressão no rail - limite mínimo de pressão do rail excedido Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
1239
1 Falha de verif. no modo contr. MeUn - Erro reconhecido pela unidade de medição corrigindo variável em marcha lenta Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
2 Falha de verif. no modo contr. MeUn - valor especificado em overrun não plausível Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
5 Falha de verif. no modo contr. MeUn - valor médio do MeUn menor que o mínimo tolerado Falha mot / MIL pisca Level 2 3 3
1438 19 Perda de comunicação com módulo ABS Falha motor 1 1
3 Erro no relé principal 1 - curto circuito ao positivo Falha motor 1 1
1485 1 1
4 Erro no relé principal 1 - curto circuito ao terra Falha motor
3 Circuito controlador do compressor do ar condicionado - curto circuito ao positivo 1 1
4 Circuito controlador do compressor do ar condicionado - curto circuito ao negativo 1 1
1551
5 Circuito controlador do compressor do ar condicionado - circuito aberto 1 1
13 Circuito controlador do compressor do ar condicionado - alta temperatura 1 1
1624 19 Sinal de velocidade do veículo - Perda de comunicação com o tacógrafo Falha motor Level 3 (Limp Home) 1 1
3 Relé de partida - curto circuito ao positivo Level 1 1 1
3 Relé de partida - curto circuito no lado negativo da carga ao positivo Level 1 1 1
1675 4 Relé de partida - curto circuito ao terra Level 1 1 1
4 Relé de partida - curto circuito no lado negativo da carga ao netativo Level 1 1 1
5 Relé de partida - circuito aberto Level 1 1 1
2802 31 Erro de memória RAM interna Emergência motor 1 1
3 Saída alimentação digital P-04 - Voltagem acima do limite Emergência motor 1 1
3509
4 Saída alimentação digital P-04 - Voltagem abaixo do limite Emergência motor 1 1
3 Tensão 3 de alimentação dos sensores - Voltagem acima do limite Emergência motor Level 2 1 1
3510
4 Tensão 3 de alimentação dos sensores - Voltagem abaixo do limite Emergência motor Level 2 1 1
14 Excedido tempo para mensagem DM1 da DCU 1 1
4349
19 Comunicação perdida com a DCU MIL pisca 3 3
3 Erro no status do monitor de ADC - SRC-Voltagem de referência do ADC acima do limite Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
4 Erro no status do monitor de ADC - SRC-Voltagem de referência do ADC abaixo do limite Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
5006
10 Erro no status do monitor de ADC - Erro no teste de impulso Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
12 Erro no status do monitor de ADC - Erro na fila do ADC Emergência motor Level 4 (Engine Stop) 1 1
5442 14 Número mínimo de injeções não foi atendido Falha mot / MIL acesa Level 2 3 3
5607 19 Comunicação perdida com o módulo de piloto automático Level 1 1 1
5762 7 Escorregamento de componente da transmissão Emergência motor Level 1 1 1
 FALHAS DE PÓS-TRATAMENTO SCR
Drive Cycle para Drive Cycle para Temporizaç
SPN FMI DESCRIÇÃO MIL STATUS Limit. de Torque
ativar a falha Limpar a falha ão
3 Alimentação - tensão de bateria muito alta (acima d e 32V) Pisca SIM (48h) 0 0 1min/30seg
168
4 Alimentação - tensão de bateria muito baixa (abaixo de 21V) Pisca SIM (48h) 0 0 1min/30seg
2 Comunicação CAN J1939 - Can Timeout Pisca NÃO 3 3 1min/30seg
639 3 Comunicação CAN J1939 - Curto ao positivo Pisca SIM (48h) 3 3 1min/30seg
4 Comunicação CAN J1939 - Curto ao negativo Pisca NÃO 3 3 1min/30seg
3 Sensor de nivel do tanque de uréia - dados válidos mas acima da faixa de operação ou curto ao positivo Pisca SIM (48h) 3 3 1min/30seg
1761 4 Sensor de nivel do tanque de uréia - dados válidos mas abaixo da faixa de operação ou curto ao negativo Pisca SIM (48h) 3 3 1min/30seg
18 Sensor de nivel do tanque de uréia - nível abaixo de 10% NÃO 0 0 1min ligado
3 Sensor de temperatura de uréia - dados válidos mas acima da faixa de operação ou curto ao positivo Acende NÃO 3 3 1min/30seg
3031
4 Sensor de temperatura de uréia - dados válidos mas abaixo da faixa de operação ou curto ao negativo Acende NÃO 3 3 1min/30seg
rodagem/30
10 Sensor de NOx - Valor constante ou diferente do esperado Pisca NÃO 3 3
seg
rodagem/30
3226 12 Sensor de NOx - sensor desconectado ou inativo em condição de temperatura de escape superior a 300°C Pisca NÃO 3 3
seg
rodagem/30
31 Sensor de NOx - relação NOx/O2 diferente do esperado, sensor removido do tubo de escape Pisca SIM 3 3
seg
3 Sensor de temperatura de entrada do catalizador - dados válidos mas acima da faixa de operação ou curto ao positivo Pisca SIM (48h) 3 3 1min/30seg
4 Sensor de temperatura de entrada do catalizador - dados válidos mas abaixo da faixa de operação ou curto ao negativo Pisca SIM (48h) 3 3 1min/30seg
3241 10 Sensor de temperatura de entrada do catalizador não plausível com a temperatura do motor e/ou ambiente Pisca SIM (48h) 3 3 30seg/1h
rod.
21 Sensor de temperatura de entrada do catalizador - valor diferente do esperado em temperatura de escape superior a 200°C Pisca SIM 3 3
2min/30seg
3363 2 Sensor de temperatura de uréia - veículo sem sistema de aquecimento submetido a temperatura inferior a -20°C NÃO 3 3
3 Alimentação 5V para os sensores - curto circuito ao positivo Pisca SIM (48h) 0 0 1min/30seg
3509
4 Alimentação 5V para os sensores - curto circuito ao terra Pisca SIM (48h) 0 0 1min/30seg
rodagem/30
4093 31 Limite de NOx excedido em função da baixa qualidade do reagente Pisca SIM 3 3
seg
4096 31 Sensor de nivel do tanque de uréia - tanque vazio Pisca SIM 0 0 1min/0
rod.
3 Injetor de uréia - curto circuito ao positivo Pisca SIM (48h) 3 3
2min/30seg
rod.
4 Injetor de uréia - curto circuito ao terra Pisca SIM (48h) 3 3
2min/30seg
4331
rod.
5 Injetor de uréia - circuito aberto Pisca SIM (48h) 3 3
2min/30seg
16 Injetor de uréia - consumo de uréia elevado Acende NÃO 3 3
18 Injetor de uréia - baixo consumo de uréia Acende NÃO 3 3
3 Sensor de pressão de uréia - dados válidos mas acima da faixa de operação ou curto ao positivo Acende NÃO 3 3 1min/30seg
4 Sensor de pressão de uréia - dados válidos mas abaixo da faixa de operação ou curto ao negativo Acende NÃO 3 3 1min/30seg
16 Sensor de pressão de uréia - valor de pressão acima do limite operacional Acende NÃO 3 3 5min/30seg
4334
18 Sensor de pressão de uréia - valor de pressão abaixo do limite operacional Acende NÃO 0 3 5min/30seg
20 Sensor de pressão de uréia - valor acima do normal em condição de bomba desligada (off set do sensor) Acende NÃO 3 3 30seg/9min
21 Sensor de pressão de uréia - valor abaixo do normal em condição de bomba desligada (off set do sensor) Acende NÃO 3 3 30seg/9min
rodagem/30
0 Sistema SCR - Eficiencia de conversão excessivamente baixa (NOx superior a 7g/kWh) Pisca SIM 3 3
seg
4792
rodagem/30
31 Sistema SCR - Eficiencia de conversão baixa (NOx superior a 3,5g/kWh) Pisca NÃO 3 3
seg
5246 16 Requisição de limitação de torque Pisca SIM 0 0
3 Bomba de uréia - curto circuito ao positivo Pisca SIM 0 0 1min/30seg
4 Bomba de uréia - curto circuito ao negativo Pisca SIM 0 0 1min/30seg
5435
5 Bomba de uréia - circuito aberto Pisca SIM 0 0 1min/30seg
7 Bomba de uréia - falha mecânica Acende NÃO 3 3 3min/30seg