MATERIALES COMPONENETES DE LOS AUTOMOVILES

Introducción

A través del tiempo los seres humanos en su afán investigador y con el fin de

ahorrarse tiempo, trabajo y esfuerzo es que poco a poco han ido introduciendo

artefactos los cuales han simplificado sus vidas, entre ellos y con mucha

imaginación se creó el automóvil.

Esta data del siglo XIX con la aparición de los vehículos autopropulsados por

vapor. Nicolás-Joseph Cugnot fue el creador del primer vehículo de combustión

interna con gasolina “fardier”.

En este presente trabajo es que se explicará a detalle todo lo concerniente a sus

materiales que se usan para su fabricación, la clasificación de estos de acuerdo al

tipo de material, estructura (cristalina y atómica) y las características de cada uno

de ellos.

Toda esta recopilación de información nos ayudará en gran manera ya que de

esta forma también conoceremos otras utilidades de los materiales usados en la

construcción, como en este caso para la fabricación de automóviles.

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La historia de la aparición de los vehículos data del siglo XIX con la aparición de los
vehículos autopropulsados por vapor, luego se crean los vehículos de combustión
interna hechos de madera, pero en el año 1927 es cuando este material fue
reemplazado por el acero.

La industria de los automóviles utiliza gran variedad de materiales para la

fabricación de estos los cuales pueden basarse en el hierro, acero, aluminio,
plástico, cristales, gomas y productos derivados del petróleo, y otros componentes.

Durante las últimas décadas los materiales componentes de los automóviles se han
ido sofisticando haciendo de este nuevo producto mejor construido, con mayores
usos de la tecnología, más veloces, pero cada vez tratando de mejorar la seguridad
de los que lo usan.

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ALGUNOS ELEMENTOS QUE LA COMPONEN:

1. El acero:

Es el elemento más usado en la fabricación de carrocerías de vehículos como

consecuencia de sus buenas propiedades mecánicas, resistente, flexible de
moldear y el bajo costo económico respecto de otros materiales.

Las puertas, el techo, los paneles de la carrocería están hechos de acero, algunas
partes para acomodar el motor, y los escapes son hechos de acero inoxidable. Este
material también se lo emplea para formar el chasis subyacente del vehículo o parte
del esqueleto del coche, para así proteger a sus ocupantes en caso de un accidente.

El acero representa entre el 70 a 80% del peso total de la carrocería. Debido a la

amplia variabilidad en los tipos de aceros es que se le divide en grupos. El criterio
de división se dará por su límite elástico, límite de rotura valores mecánicos:

El acero convencional es un acero dulce no aleado, laminado en frio y con un bajo

contenido en carbono, lo que le hace más resistente.

- Aceros de alta resistencia

- Aceros de muy alta resistencia
- Aceros de ultra alta resistencias

Además, podemos encontrar aceros endurecidos al horno (BH), aceros de alto límite
elástico (HSLA), aceros de doble fasé y de fase compleja (DP y CP) o aceros de
muy alto límite elástico (UHL), entre otros.

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En el caso de neumáticos la aleación de acero (también conocidas como “llantas de

chapa”), son las llantas más utilizadas especialmente en vehículos de gama baja y
media gracias a sus buenas cualidades mecánicas y su bajo coste. Son muy
macizas, ya que la resistencia del material no permite un diseño con radios. De aquí
deriva su principal inconveniente: su elevado peso.

 Características:
El acero es una aleación de hierro y carbono, es decir es una mezcla de dos
componentes, y como es imposible distinguir en el acero donde está el
carbono o donde está el hierro por eso es una mezcla homogénea
El acero es un material 100%, es el material más fácil y barato de recolectar.
Su estructura es cristalina:

2. El aluminio

El aluminio es un material ciertamente “nuevo” en la manufactura de vehículos. Se

empezó a usar en la industria automotriz por ser liviano y su natural resistencia, al
principio de utilizaba en un 2 a 5% pero ya en el año 2009 a la actualidad se ha ido
incrementando en un 9%.

Este material y sus aleaciones permiten diseños muy variados ya que es más
resistente. Por tanto, son más aptas para vehículos deportivos. Su peso es más
ligero, aunque el precio es más elevado, además de ello es usado para crear
paneles de carrocería.

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Adicionalmente el aluminio lo vemos en los rines de autos y en ciertos motores.

Diversos fabricantes están cambiando de manufacturar bloques de propulsores de
hierro a aluminio.

De acuerdo al tipo de material el aluminio es 100% reciclable sin merma de sus

cualidades físicas se pueden obtener a partir de aviones, automóviles, menas etc.

 Características:
El aluminio no es soluble al agua y si este se expone al aire forma una capa
de dióxido de aluminio, lo que lo hace muy resistente a la corrosión.
El aluminio se usa en forma pura o aleado con otros metales.
El aluminio como sus aleaciones son de estructura cristalina centrada en la
cara que se fusiona a los 660.32°.
No es inflamable.
Buen conductor de calor y electricidad.
Material dúctil y maleable.
Tanto el aluminio como sus aleaciones tienen una estructura cristalina
centrada en la cara lo que lo hace altamente estable hasta que se fusiona

Estructura atómica del aluminio Estructura atómica del aluminio

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3. MAGNESIO
se utilizan en la competición, aunque ya hay llantas de magnesio disponibles para
el mercado de consumo. El material, así como su costoso y exigente proceso de
fabricación convierten a estas llantas en un capricho al alcance de los bolsillos
más desahogados. Sus grandes ventajas: resistencia y ligereza extremas: el
magnesio es el más liviano de todos los materiales estructurales.

Este elemento pertenece a los materiales sintéticos, por ser resistentes a altas
temperaturas, empleado también como aislantes de calor y electricidad.

Estructura cristalina del magnesio. Estructura atómica del magnesio.

4. PLASTICO

Actualmente el plástico se utiliza cerca del 50% de la

construcción de vehículos nuevos. Esto es porque es
durable, barato de fabricar, su resistencia a la
oxidacion y puede moldearse prácticamente en
cualquier forma. Sin embargo este material problema
es que se degradan con el paso del tiempo.
Los instrumentos, medidores, interruptores, las ventilas del aire acondicionado,
manijas, tapetes, bolsas de aire entre otras partes –incluidas en el motor- están
fabricadas de diferentes tipos de plásticos.

Es un material sintético o polímero

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5. HULE O CAUCHO

Elemento natural producido por moráceas intertropicales, que inicialmente se

encontraba en forma de látex que contenía el 30% del caucho.
El hule o caucho es un elemento vital para los autos y esto es porque los
neumáticos están hechos de este material.

Las ruedas son básicas para un auto ya que además de permitir que un
vehículo circule, si se mantienen en buenas condiciones, ayudan a ahorrar
combustible e ir seguros en el camino.

Además de las llantas, el hule lo podemos encontrar en los limpiaparabrisas,

molduras del motor, sellos, mangueras y bandas. Al igual que el plástico, es
muy durable, económico y flexible por lo que tiene un amplio abanico de usos
en los autos.

Este material es un polímero ya que tiene moléculas formadas de

cadenas de monómeros de diversas formas.

Además de ellos este constituye una estructura atómica

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6. VIDRIO

Los vidrios o cristales de un automóvil tienen características especiales y son

diferentes a los que podemos encontrar en el hogar, en mobiliarios y otras
aplicaciones.
En los automóviles los vidrios se utilizan en dos técnicas que son templados
y laminados; los mismos que se usaran dependiendo de la ubicación y la
finalidad.
a. Vidrio laminado

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También se le denomina vidrio de seguridad, esta lamina puede ser

translucida o transparente y le confiere al vidrio una seguridad adicional ante
una rotura ya que los pedazos quedan unidos a ella.
b. Vidrio templado
Es un vidrio de seguridad que es procesado por tratamientos térmicos,
aumentando la temperatura gradualmente y enfriándolo bruscamente al aire,
o químicos para aumentar su resistencia de 4 o 5 veces rupturas o
temperaturas con respecto a un vidrio normal. Esto se logra colocando las
superficies exteriores a compresión y las internas a tensión.
 Una de las ventajas que tienen este tipo de vidrios es que en caso de
quebrase por la razón que sea, se transforma en pequeños pedazos
equidimensionales que regularmente resultan inofensivos para los ocupantes
del vehículo.

OTRA CLASIFICACION DE VIDRIOS PARA AUTOMOVILES

 Vidrio tintado
Es un vidrio coloreado para absorber parte de la energía solar (infrarroja
y ultravioleta) reduciendo los efectos de esta sobre el habitáculo del vehículo.
 Vidrio térmico
Vidrios calefactables que facilitan la eliminación de hielo, bruma o
escarcha en la superficie y que impiden la visibilidad.
 Vidrio hidrófobo
Este novedoso vidrio incorpora un tratamiento que repele el agua,
permitiendo una rápida evacuación del agua, mejorando la visibilidad del
conductor en diferentes circunstancias de lluvia.
 Vidrio antirreflejo
Se aplica un revestimiento antirreflejo al vidrio para evitar la reflexión de
la luz sobre el parabrisas evitando el malestar y la incomodidad visual al
conductor.
Asimismo, estos vidrios son usados en los parabrisas, en la puerta trasera, en los
costados (en las puertas), en techos panorámicos, etc.

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El vidrio es un tipo de material cerámico amorfo, y no un solido cristalino.

El vidrio es un material 100% reciclable, tanto así que puede reciclarse
infinidad de veces sin perder sus propiedades. Ayudando así a un gasto
menor considerable de energía de su producción y reduciendo el uso de
materias primas.

7. El cobre

Por su excelente conductividad y su capacidad de reciclaje, el cobre es cada

vez más usado en la industria automovilística.

Este elemento es mucho más barato después de la plata. Por ello, está
presente en casi todos los componentes mecánicos y electromecánicos de los
vehículos, y principalmente en sus partes eléctricas. Sin contar con que
innumerables accesorios, mecanismos de cierre y tornillos están hechos de latón
(aleación de cobre y cinc).

De hecho, el incremento de sistemas inteligentes en los vehículos –como el

encendido automático de luces, la visión nocturna, el radar trasero contra alcances.
Y la llegada de los vehículos eléctricos tienen en su concentración este mineral.

El cobre y sus aleaciones, además contribuyen a mejorar el desempeño del

motor en general y juegan un papel fundamental en los equipos modernos de

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diagnóstico y mantención. El cobre es importante además para el desarrollo de

automóviles amigables con el medioambiente por la habilidad de ser 100% reciclable
sin ninguna pérdida en términos de calidad o desempeño.

Estructura atómica del cobre Estructura cristalina del cobre

8. La fibra de carbono

Anteriormente su venta estaba prohibida por el daño que ocasionaba a la

capa de ozono. Su uso es cada vez más relevante apoyándose en polímeros
reforzados, ayuda al ahorro de peso que supone en comparación con el acero.

Aunque este material al igual que el magnesio más es utilizado en los autos
deportivos por su coste, y ya que es resistente y ligero.

Pero no sólo se utiliza en piezas exteriores, sino que también combinándolo

podemos fabricar piezas para el motor, ya que estos compuestos son altamente
resistentes al calor.

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9. PLOMO:

Las láminas de plomo se utilizan en las baterías de plomo y ácido que se

necesitan para arrancar y hacer funcionar el sistema eléctrico.

10. Cerámica
El empleo más conocido de la cerámica es en los discos de freno de
automóviles de altísima gama, como por ejemplo los Porsche. Este material
también se utiliza como base en los catalizadores (después se recubren de
metales preciosos).

11. Líquidos y gases.

Lo más importante de los líquidos que forman parte de un vehículo es su
delicado reciclaje. El aceite lubricante, el agua destilada de la batería, la
valvulina, el líquido de frenos o de la dirección deben ser tratados con especial
atención. Si se vierten al medio ambiente, son muy dañinos.

12. Metales preciosos:

Palatino, rodio son los metales más utilizados en los catalizadores. Gracias a
sus características químicas –son capaces de “atrapar” el hidrógeno
procedente de la combustión-, resultan muy útiles para controlar las
emisiones contaminantes.

13. Otros metales y minerales

El titanio -muy duro y resistente- se emplea en tornillería; el cobre se puede
encontrar en los cableados y el zinc se utiliza para recubrir la carrocería antes
de la pintura como parte importante del tratamiento anticorrosión.

Algunos elementos o materiales empleados en la elaboración de los automóviles:

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MATERIAL CARACTERISTICAS GRUPO AL QUE

PERTENECE
Aceite de motor

Acelerador

Alternador del
motor

Amortiguador
(automóvil)

Apoyos del
cigüeñal
AutoPC

Barra de torsión

Batería de
automóvil

Batería de plomo
y ácido

Bloque del motor

Bobina del
encendido

Bolsa de aire

Bomba inyectora

Bujía

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Cadena de
rodillos

Caja de cambios

Calavera
(automóvil)

Capó

Carburador
Carga motor

Centralita
electrónica

Cigüeñal

Climatización en
vehículos

Colector de
admisión

Correa de
distribución
Culata (motor)

Depósito de
combustible

Embrague

Espejo retrovisor
Filtro de aire

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Frenos

Limpiaparabrisas

Líquido de
frenos

Llanta

Mangueta de
dirección

Motor de
arranque

Motor de
combustión
interna

Motor diésel

Multiválvulas

Neumático

Odómetro

Palanca de
cambios
(automóvil)

Parachoques

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Pomo del
cambio

Radio (receptor)

Tirantes de
reacción

Reposacabezas

Sincronizadores

Sistema de
escape (motor)

Tubo de escape

Tuerca de llanta

Turbocompresor

Velocímetro

Volante de
dirección

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CONCLUSIÓN:

En conclusión, podemos decir que en la fabricación de automóviles interviene

muchos elementos químicos cuya finalidad es darle mayores cualidades al

automóvil, para ello es importante y necesario saber las características de dichos

elementos empleados en la fabricación para así darle un uso y una aplicación

adecuada. Fabricar un buen automóvil significa aplicar en ello, elementos que le

aporten una mejor calidad interna y externa al automóvil como el acero que

proporciona una mayor resistencia en caso de accidentes automovilísticos y así

cada elemento que interviene entrega características particulares al automóvil.

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