Mantenimiento del sistema de frenos neumáticos

Nombre: Juan Pablo Cuevas

Docente: Carlos Tapia Baeza
 Introducción
Este trabajo consiste en conocer las fallas de los componentes del sistema de frenos, así también
su mantención que se le debe realizar a los siguientes componentes:
 Compresor
 Manómetros de presión de aire y presión de frenado
 Válvula pedalera
 Depósito de almacenamiento de aire
 Secador de aire
 Válvula de seguridad
 Tambores de freno delanteros
 Tambores de freno traseros
 Fallas del sistema de frenos neumáticos
Compresor:
o Cuando notamos presencia de aceite en los tanques de aire, quiere decir que el
compresor tiene una falla interna. Puede ser algún sello o algún anillo roto, entre
otras causas. Este paso de aceite a los tanques causa que los sellos sufran un
deterioro, perdiendo su hermeticidad. Esta falla es peligrosa ya que puede
comprometer el óptimo funcionamiento de los frenos.
o Cuando hay fugas en el sistema, el compresor trabajará constantemente. Esto
afecta directamente el consumo de combustible, ya que es una carga adicional de
trabajo para el motor.
o Aceite goteando desde el compresor: Fuga excesiva en el empaque de la cabeza,
Fuga en la placa de cubierta inferior, Fuga en el empaque interno de la brida
trasera y Fuga a través del cárter.

Secador de aire:
o Cuando notamos presencia de agua en los tanques de aire, esta falla se ve reflejada
en el secador de aire. Lo que quiere decir que el secador necesita mantenimiento
y cambio del filtro y de la empaquetadura.
o En el secador de aire vamos a encontrar el gobernador. En muchas ocasiones este
gobernador puede causar problemas en cuanto al control de la carga, ya sea porque
genera sobrepresión o porque no genera la presión suficiente.
o Cuando notamos que el compresor no está cargando lo suficiente.
o Cuando el compresor está sobre cargando. En este caso una válvula emitirá un
ruido extraño y hará la descarga automáticamente. Este es un indicador de
problemas en el gobernador del compresor o de problemas directamente en el
compresor.
 Válvula pedalera:
o Al frenar, la presión en el manómetro baja con rapidez. El motivo es una reserva de aire
insuficiente. El tornillo regulador se aprieta demasiado de modo que se llena solo en el
depósito auxiliar

Tambores de freno:
o con el tiempo y uso de los frenos los tambores pueden agrietarse por el trabajo que
ejerce la balata con el tambor

Almacenamiento de aire
o el aire al entrar por el circuito hacia los gobernadores entra con mucha presión y
eso hace que se condense el aire y provoque humedad y con el tiempo se vuelve
líquido, por eso en el acumulador lleva una válvula de purga la cual permite vaciar
el aire de los acumuladores y así también el agua acumulada que se encuentra en
su interior
Manómetros de medición de presión de aire en camión:
o Ese se usa para ver cuanta presión hay en el circuito, el conductor puede ver el
cuanto tiempo se carga los acumuladores y cuando el pisa el pedal de freno cuanto
baja la presión.

Válvula de seguridad
o Esta válvula separa los circuitos de frenos los hace independientes para así cuando
haya una falla no se eche a perder todo el circuito de frenos sino solamente el que
se ve afectado para así no poner el riesgo a la hora de frenas
 Conclusión
Dimos a conocer el funcionamiento de sus partes también así sus fallas y como poder inspeccionar
el sistema de frenos neumáticos en un camión