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ESTUDIANTE:
COAQUIRA COAQUIRA GUZMÁN
ASESOR:
IQUISE GONZA RAUL
ESPECIALIDAD:
MECÁNICO DE BUSES Y CAMIONES
EMPRESA:
VEDMOTOR S.C.R.Lda
PROMOCION:
2018 – I
Juliaca – peru
DEDICATORIA
Este presente proyecto está dedicado a Dios, por acompañarme y guiarme en cada
paso que doy día a día, a mi padre quien es la persona que siempre me incentivo para
ser un profesional digno con valores y poder servir a la sociedad; a mi madre quien es
la persona más maravillosa que pude conocer, por enseñarme a ser respetuoso,
honesto, responsable y siempre ser agradecidos con todo; también porque siempre
estuvo pendiente de mi alimentación y salud, a mis hermanos por los consejos y apoyo
que pude recibir.
ii
AGRADECIMIENTO
iii
HOJA DE PRESENTACIÓN
ID : 829502
NOMBRE : GUZMÁN
TELÉFONO : 934664801
CORREO : yancarloscoaquira@gmail.com
BLOQUE : 53ABCDE601
SEMESTRE : VI
INGRESO : 2014 – II
iv
ÍNDICE
CAPITULO I .......................................................................................................................... 1
GENERALIDADES DE LA EMPRESA ................................................................................. 1
1.1. RAZÓN SOCIAL ..................................................................................................... 1
1.2. MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS Y VALORES DE LA EMPRESA ............................ 1
1.3. PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES .................................................................. 2
1.4. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN ................................................................ 3
CAPITULO II ......................................................................................................................... 6
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA ................................................... 6
2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ...................................................................... 6
2.1.1. PROBLEMA GENERAL ........................................................................... 6
2.1.2. PROBLEMA ESPECÍFICO ....................................................................... 6
2.2. OBJETIVOS ............................................................................................................ 7
2.2.1. OBJETIVO PRINCIPAL: ........................................................................... 7
2.2.2. OBJETIVO ESPECÍFICO: ........................................................................ 7
2.3. ANTECEDENTES ................................................................................................... 7
2.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO ........................................................................ 8
2.5. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL ..................................................................... 9
CAPITULO III .......................................................................................................................17
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL .............................................................................17
3.1. DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP) ACTUAL ........................17
3.2. DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO (DAP) ACTUAL ..................................18
3.3. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL PROBLEMA .............19
3.3.1. ANÁLISIS DE LA CAUSA RAÍZ POR HECHOS .....................................19
3.3.2. PRIORIZACIÓN DE LA CAUSA RAÍZ POR HECHOS ............................20
3.3.3. DIAGRAMA DE PARETO ........................................................................20
CAPITULO IV ......................................................................................................................22
PROPUESTA TÉCNICA DE LA EMPRESA ........................................................................22
4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA ..............................................22
4.2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES ...................23
4.3. RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA ............................31
4.3.1. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ................................................................31
4.3.2. MATERIALES Y EQUIPAMIENTO ..........................................................31
4.3.3. RECURSOS HUMANOS .........................................................................31
v
4.4. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIONES DE LA SITUACIÓN MEJORADA ......................32
4.4.1. DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP) MEJORADO ...32
4.4.2. DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) MEJORADO ...........33
4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA ..............................................35
4.6. ASPECTOS LIMITANTES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ........35
CAPITULO V .......................................................................................................................36
COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA......................................................36
5.1. COSTO DE MATERIALES .....................................................................................36
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA ................................................................................36
5.3. COSTO DE MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ......................................36
5.4. COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA..............................36
CAPITULO VI ......................................................................................................................37
EVALUACIÓN TECNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA ...............................................37
6.1. BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA MEJORA.............37
6.2. RELACIÓN BENEFICIO/COSTO ...........................................................................38
CAPITULO VII .....................................................................................................................39
CONCLUSIONES ................................................................................................................39
7.1. CONCLUSIONES DEL PROYECTO ......................................................................39
CAPITULO VIII ....................................................................................................................40
RECOMENDACIONES ........................................................................................................40
8.1. RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA .......................................................40
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.......................................................................41
ANEXOS ................................................................................................................42
vi
ÍNDICE DE TABLAS
ÍNDICE DE FIGURAS
vii
Figura 17: La junta cardán. ...................................................................................................15
Figura 18: Cruceta de la junta cardán...................................................................................16
Figura 19: Lubricación de una junta cardán. .........................................................................16
Figura 20: Diagrama de operación de procesos (DOP) actual. .............................................17
Figura 21: Diagrama de Ishikawa. ........................................................................................19
Figura 22: Grafico del diagrama de Pareto. ..........................................................................20
Figura 23: Extraer cruceta con método actual. .....................................................................21
Figura 24: Extractor de cruceta. ...........................................................................................22
Figura 25: Crucetas series SPL (fuente: catalogo Dana Spicer). ..........................................23
Figura 26: Plano del diseño del extractor..............................................................................24
Figura 27: Plano del perno del extractor. ..............................................................................25
Figura 28: Plano del puente del extractor. ............................................................................26
Figura 29: Plano del marco de soporte del extractor. ...........................................................27
Figura 30: Modo de operar el extractor de cruceta. ..............................................................29
Figura 31: Clasificación de residuos. ....................................................................................30
Figura 32: Diagrama de operaciones de proceso mejorado. ................................................32
Figura 33: Extraer cruceta con el método mejorado .............................................................34
ANEXOS
viii
RESUMEN
Para el diseño del extractor se tomaron medidas concernientes a los vehículos tracto
camiones en las marcas freightliner, international y mack. Para la fabricación se tuvo
que buscar y cotizar los materiales que puedan resistir al trabajo que estará sometido
la herramienta.
ix
CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1. RAZÓN SOCIAL
1.2.2. VISIÓN
Ser una empresa líder a nivel departamental en los servicios de
mantenimiento y reparación de vehículos pesados y llegar a extenderse
a nivel nacional.
1.2.3. OBJETIVOS
➢ Contar con una infraestructura moderna.
➢ Implementar herramientas y equipos actualizados modernos.
1.2.4. VALORES
➢ Respeto. ➢ Compañerismo.
➢ Puntualidad. ➢ Solidaridad.
➢ Responsabilidad. ➢ Orden y limpieza.
➢ Honestidad.
1
1.3. PRODUCTOS, MERCADO, CLIENTES
1.3.1. PRODUCTOS
La empresa “VEDMOTOR S.C.R.Lda” brinda servicios de mecánica
automotriz en mantenimiento y reparación de vehículos pesados como:
➢ Mantenimiento y reparación de motores.
➢ Mantenimiento y reparación del sistema de transmisión.
➢ Mantenimiento y reparación del sistema diferencial.
➢ Mantenimiento y reparación del sistema de dirección.
➢ Mantenimiento y reparación del sistema frenos.
➢ Mantenimiento y reparación del sistema neumático y eléctrico.
➢ Diagnóstico y escaneo.
➢ Cambio de lubricantes.
1.3.2. MERCADO
Somos una empresa dedicada al rubro de mecánica automotriz en
vehículos pesados.
1.3.3. CLIENTES
➢Empresa de transportes “GRAEL HUAMANI S. A”.
➢Empresa de transportes “PATY”.
➢Empresa de transportes “TRANSVIZA EXPRES”
➢Empresa de transportes “SUPER MIX”
➢Empresa de transportes “JULSA ÁNGELES”
➢Empresa de transportes “TOUR PERÚ”
➢Empresa de transportes “VANIA”
2
1.4. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN
GERENTE
GENERAL
Sr. WILLIAM FREDY CCALLO
CUSACANI
ADMINISTRADORA SECRETARIA
TÉCNICO TÉCNICO
SOLDADOR ELECTRISISTA
Sr. LEONEL ROJAS Sr. HENRY MACEDO
TÉCNICO PRACTICANTE
MECÁNICO
Sr. WALTER RAMIREZ Sr. GUZMÁN COAQUIRA
3
Grifo
“PRIMAS”
Taller VED
MOTOR Cochera y club campestre
Cochera “SAN ROMÁN” KALUGA
Grifo “LOS
PINOS”
Autopista héroes de la guerra del pacifico
Jr. Mi Perú
Grifo “C.V.”
Av. Circunvalación
SENATI
4
Almacén
hidráulica
Almacén de repuestos
soldadura
Almacén de Área de
Prensa
de piezas
Área de
filtros y reparación de
lubricantes segunda
mano
Vestuario remachado de
Área de
Secretaria
fajas
Almacén de herramientas
Área “SISTEMA DE LUBRICACIÓN”
Área “DIAGNOSTICO”
Habitación
Depósitos de
basuras
SS. HH
SENATI
5
CAPITULO II
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
6
2.2. OBJETIVOS
2.2.1. OBJETIVO PRINCIPAL:
Diseñar y fabricar una herramienta para extraer la cruceta de la junta
cardan del árbol de transmisión para la empresa “VEDMOTOR
S.C.R.Lda”201810.
2.3. ANTECEDENTES
A nivel internacional se reseña los siguientes antecedentes:
Aiken & Smith (1995) en el articulo de invento “Aparato para retirar y montar
una copa de rodamiento”, tuvieron como objetivo diseñar y fabricar un aparato
para extraer y montar una copa de cojinete con respecto a una junta universal
de un yugo. El aparato esta compuesto de una base. Un soporte que esta
conectado ala base y dispuesto a una distancia de la base. Un espaciador que
conecta el soporte ala base y corrige la ditancia. Un ariete esta montado sobre
el soporte. El movimiento del ariete esta adaptado para posicionar la copa del
cojinete con respecto al yugo. El invento de este articulo fue patentado el 1998.
7
conexión. El dispositivo tiene un marco. El marco tiene una pared superior, una
pared inferior, una primera pared lateral y una segunda pared lateral. Un agujero
para la inserción de una tapa del miembro de conexión, está en la segunda pared
lateral. Una fuerza de presión empuja a los extremos de los brazos contra el
segundo lado pared del marco. El conjunto de presión tiene una porción de
bomba y un brazo extensible, de tal manera que el brazo extensible se extiende
lejos de la bomba. La posición de la bomba está montada en la superficie interior
de la primera pared lateral. De tal manera que el brazo se extiende hacia la
segunda pared lateral. En estos aspectos, el dispositivo para desmontar una
junta universal de acuerdo con la presente invención, sustancialmente parte de
los conceptos y diseños convencionales y al hacerlo, proporciona un aparato
desarrollado principalmente con el fin de eliminar el miembro de conexión de una
articulación universal. Este invento fue patentado el 2001.
8
2.5. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL
IMPLEMENTACIÓN
Es una ejecución u/o puesta en marcha de una idea programada, ya sea de una
amplificación informática, un plan modelo científico, diseño especifico, estándar,
algorítmico o político.
La implementación es una forma en cómo se convierten las ideas de acción
colectiva (bunker, 1970).
Figura 4: Organización.
HERRAMIENTA
Es un instrumento que permite realizar ciertos trabajos. Estos objetos fueron
diseñados para facilitar la realización de una tarea mecánica que requiere del
uso de una cierta fuerza (Juan Pérez porto y María merino, 2010).
CARACTERÍSTICAS:
Las herramientas se diseñan y fabrican para cumplir uno o más propósitos
específicos, por los que son artefactos con una función técnica.
TIPOS:
HERRAMIENTAS MANUALES: Son las que se utilizan aplicando fuerza
muscular, es decir, directamente del brazo y la mano de la persona que lo utilice.
9
HERRAMIENTAS MECÁNICAS: Son aquellas que funcionan a través de una
energía eléctrica y/o motor o máquina.
Figura 6: Esmeriladora.
EXTRACTOR
Es un aparato o pieza para extraer una cosa.
En el mercado tenemos diferentes tipos de extractores, ya sean; mecánicos,
hidráulicos, eléctricos, neumáticos y hasta electrónicos, fabricados de diferentes
tipos materiales que varían de acuerdo su forma y tamaño. En cuanto a su
aplicación son utilizados para someterse a diferentes tipos de trabajos ya sean
normales o pesados.
10
Figura 7: Extractor universal.
TRANSMISIÓN
La transmisión del movimiento de la caja de cambios a las ruedas, necesita de
unos elementos que se van a encargar de este cometido. Estos elementos van
a depender principalmente de la posición que ocupe el motor en el vehículo
(delantero, trasero) y de la posición de las ruedas motrices ("tracción" delantera,
"propulsión" trasera, tracción total 4x4). Estos elementos de transmisión están
sometidos a esfuerzos constantes de torsión; en consecuencia, deben diseñarse
para soportar estos esfuerzos sin deformación y ser capaces de transmitir todo
el par motor a las ruedas.
11
VEHÍCULOS CON MOTOR DELANTERO CON TRACCIÓN DELANTERA
La transmisión se realiza directamente desde la caja de cambios a las ruedas.
En este caso no existe puente diferencial ni árbol de transmisión.
12
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
Es un mecanismo que transmite el torque o potencial del motor al eje diferencial
en forma de movimiento rotatorio a una velocidad angular o de giro (rpm) según
demande la operación del vehículo. Por su posición en el mismo debe ser capaz
de expandirse, contraerse y cambiar de ángulo de operación según lo requiera
el camino por el cual circule.
Están sometidos en su funcionamiento a esfuerzos constantes de torsión que
son contrarrestados por la elasticidad del material. Por este motivo están
diseñados para que aguanten el máximo de revoluciones sin deformarse. Se
fabrican en tubo de acero elástico por su sección longitudinal en forma de uso
(más grueso en el medio que en los extremos) y perfectamente equilibrados para
no favorecer los esfuerzos en ningún punto determinado.
13
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN Y CRUCETAS SPL-170 MARCA SPICER CLASE
7Y8
Figura 13: Juntas cardan del árbol de transmisión (Fuente: Catalogo Dana Spicer)
Figura 14: Juntas cardan del árbol de transmisión (Fuente: Catalogo Dana Spicer).
JUNTA CARDAN
14
El cardán es fácilmente observable en camiones por tu tamaño abultado, en los
que el árbol de transmisión se observa como una larga pieza de metal que rota
sobre sí misma cuando el vehículo está en marcha. Está ubicada
longitudinalmente entre el motor y el tren trasero donde están montadas las
ruedas, pudiéndose observar un cardán típicamente en el acople con
el diferencial o a la salida de la caja de cambios.
15
CRUCETA
Es una pieza que está integrada por: un cuerpo en forma de cruz, cuatro copas
en cada muñón de la cruz, rodillos tipo aguja en las copas que están sometidos
a grandes esfuerzos durante su funcionamiento que permite absorber las
deformaciones de la transmisión y de la caja.
LUBRICACIÓN
Para prolongar la vida útil de la cruceta, la lubricación es parte importante del
mantenimiento preventivo. La cruceta en un camión se debe de lubricar de forma
periódica cada 4000km o 3 meses, dependiendo del uso y cargas aplicadas a la
unidad. La grasa para lubricar debe de ser a base de jabón de litio de alta calidad
con categoría de presión extrema.
16
CAPITULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL
3.1. DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP) ACTUAL
TAREA: Cambiar la cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión.
VEHÍCULO: Tracto camión INTERNATIONAL. MODELO: 9200i SBA 6x4
5 min Ingresar el vehículo pesado.
18
3.3. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL PROBLEMA
Después de haber observado la tabla N° 1 del diagrama de análisis de proceso
(DAP), en el procedimiento de extraer la cruceta dañada del árbol de transmisión,
observando los tiempos según los diferentes pasos que se realizaba, se llegó
determinar que al momento de extraer la cruceta de la junta cardan se requería
31 minutos, lo cual genera una demora, por lo cual existe un problema en esa
operación.
Diagrama Ishikawa
Personal no
capacitado
Distracción
hacia el Desconocimiento
del proceso
personal
Falta de agilidad
en el proceso del
trabajo
DEMORA AL
EXTRAER LA
CRUCETA DE LA
Falta de un JUNTA CARDAN
Fatiga a causa extractor
del calor
Desorden en el área de
trabajo Herramientas
en mal estado
19
3.3.2. PRIORIZACIÓN DE LA CAUSA RAÍZ POR HECHOS
N° TOTAL %
ITEM CAUSAS % 80-20.
ENCUESTADOS ACUMULADO ACUMULADO
1 Falta de un extractor. 35 35 63% 63% 80%
2 Falta de agilidad en el trabajo. 11 46 20% 82% 80%
3 Desconocimiento del proceso. 3 49 5% 88% 80%
4 Herramientas en mal estado. 2 51 4% 91% 80%
5 Personal no capacitado. 2 53 4% 95% 80%
6 Desorden en el área de trabajo. 1 54 2% 96% 80%
7 Fatiga a causa del calor. 1 55 2% 98% 80%
8 Distracción al personal. 1 56 2% 100% 80%
TOTAL 56 100%
Fuente: Elaboración propia
La tabla N°2, representa al número de personas encuestadas de su personal y
clientes de la empresa; sobre las causas que generan la demora al extraer la
cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión.
La figura N°22, del diagrama de Pareto muestra que el 20% de la causa que es
de no contar con un extractor, resolverá el 80% del problema de la demora al
extraer la cruceta de la junta cardan.
20
PROCEDIMIENTO ACTUAL PARA EXTRAER UNA CRUCETA
21
CAPITULO IV
PROPUESTA TÉCNICA DE LA EMPRESA
En el área de mantenimiento del sistema de transmisión, al realizar una operación
para cambiar una cruceta dañada de la junta cardan del árbol de transmisión, se
encontró la causa raíz del problema de la demora de 31 minutos y que es de no contar
un extractor de cruceta de la junta cardan.
La propuesta técnica es diseñar y fabricar un extractor de cruceta.
22
4.2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES
4.2.1. CONSIDERACIONES TÉCNICAS
ESPECIFICACIONES:
Características generales
➢ Peso: 6.5kg.
➢ Altura: 28.5cm.
➢ Ancho 20.5cm.
➢ Largo: 8cm.
Características técnicas
➢ Capacidad: 78kN.
➢ Desplazamiento vertical del extractor: 5.4cm.
➢ Accionamiento: Manual y mecánico con una pistola neumática de
¾” con presión no menor de 100 psi
➢ Aplicación: Junta cardan del árbol de transmisión con copas de
rodamiento de 1.5” a 2.3”.
Spicer: series 1610, 1710, 1810, 1880.
Spicer: series SPL 140,170 y 250.
Meritor: series 16N, 17N, 18N.
23
DISEÑO
SENATI
SENATI
25
MEDIDA EN VISTA ISOMÉTRICA
SENATI
PLANO: PUENTE
26
MEDIDA EN VISTA ISOMÉTRICA
SENATI
27
4.2.2. CONSIDERACIONES OPERATIVAS
Es necesario tomar algunas consideraciones respecto a la seguridad y
a la manipulación de la herramienta, con el fin de prevenir accidentes,
o causar daño a un componente y la herramienta.
28
Deslizar el extractor sobre la
horquilla del árbol de transmisión
como se muestra en la figura.
29
4.2.3. CONSIDERACIONES AMBIENTALES
La norma ISO 14001 se encarga de la Gestión Medio Ambiental, por lo
que la empresa busca reducir los efectos ambientales que perjudiquen
al medio ambiente; por tal motivo el deber de cada personal es de
mantener su área de trabajo limpio y ordenado antes y después de
realizar el trabajo, después se debe reciclar de acuerdo a la clasificación
de residuo.
30
4.3. RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA
4.3.1. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Tabla 4: Herramientas para la elaboración del extractor.
EQUIPOS Y
DETALLES
HERRAMIENTAS
Juego de limas 1unid.
Combo 1unid.
Martillo 1unid.
Cincel 1unid.
Vernier 1unid.
Escuadra metálica 1unid.
Granete 1unid.
Prensa de banco 1unid.
Esmeriladora 1unid.
Taladro 1unid.
Maquina soldadora 1unid.
Fuente: Elaboración propia
N° Descripción Cantidad
1 Plancha de acero 2.6x8.5cm(muelle) 30cm
2 Plancha de acero 1.2x10cm(muelle) 20cm
3 Varilla de 2.5x2.5cm 100cm
4 Lijar 80 para fierro 2
5 Disco de corte 115x1x22.23mm 2
6 Disco de desbaste 115x6x22.23mm 1
7 Extractor universal (perno G3/4x210) 1
8 Pintura en spray 2
9 Tubo de acero 15cm de diametrox5mm 20cm
Fuente: Elaboración propia
32
4.4.2. DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) MEJORADO
Tabla 7: Diagrama de análisis de proceso mejorado.
Diagrama N° 02 RESUMEN
Objetivo Cambiar la cruceta de la junta cardan del Actividad Met. Met. de
árbol de transmisión. Actual Mejora Dif:
Operación 9 9
Actividad: Mantenimiento Transporte 3 1
Método: INNOVACIÓN Espera 1 1
Lugar: empresa VEDMOTOR S.C.R.Lda Inspección 3 3
Elaborado por: GUZMÁN COAQUIRA COAQUIRA Almacén
Aprobado por: Inst. RAÚL IQUISE GONZA Total 16 14
Fecha:20/05/18 Tiem. Total 137min 110min 27min.
SIMBOLOGÍA Tiempo Tiempo
DESCRIPCIÓN Actual Mejora
33
Analizando la tabla N° 7, se llegó a determinar que, al implementar con un extractor
a la empresa se reduce dos procesos las cuales son de transportar el árbol de
transmisión a una prensa de banco y retornarla. También se reduce el tiempo al
extraer la cruceta de la junta cardan del árbol de transmisión que es de 31 minutos a
10 minutos.
34
4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA
Las limitaciones que se podría encontrar para ejecutar este proyecto de mejora,
serian de no contar con un presupuesto, interferir en los trabajos del taller al
hacer uso de sus equipos y herramientas, por lo cual se tendría que realizar en
días domingos o feriados; la limitación más importante sería que el gerente de
la empresa no apruebe la propuesta, por tal motivo se tendría que demostrar
con una maqueta u otro medio y explicar de qué manera va generar beneficios
a su empresa.
35
CAPITULO V
COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA
5.1. COSTO DE MATERIALES
Tabla 9: Cantidad y Costos de los materiales.
N° Descripción Cantidad Costo unitario Monto total
1 Plancha de acero 2.6x8.5cm(muelle) 30cm S/.43.00 S/.43.00
2 Plancha de acero 1.2x10cm(muelle) 20cm S/.20.00 S/.20.00
3 Varilla de 2.5x2.5cm 100cm S/.17.00 S/.17.00
4 Lijar 80 para fierro 2 S/.2.00 S/.4.00
5 Disco de corte 115x1x22.23mm 2 S/.7.00 S/.14.00
6 Disco de desbaste 115x6x22.23mm 1 S/.12.00 S/.12.00
7 Extractor universal(perno G3/4x210) 1 S/.70.00 S/.70.00
8 Pintura en spray 2 S/.5.00 S/.10.00
9 Tubo de acero 15cm de diametrox5mm 20cm S/.15.00 S/.15.00
TOTAL S/.205.00
Fuente: Elaboración propia.
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA
Tabla 10: Costos de la mano de obra para la elaboración del proyecto.
Descripción Total
Costo de materiales S/.205.00
Costo de mano de obra S/.132.00
Costo de máquinas, herramientas y equipos S/.25.00
TOTAL S/.362.00
Fuente: Elaboración propia.
36
CAPITULO VI
Tabla 15: Total del tiempo ahorrado de la operación del sistema actual y mejorado.
37
6.2. RELACIÓN BENEFICIO/COSTO
✓ Los costos por el servicio de cambiar la cruceta de la junta cardan del
árbol de transmisión es de 70 soles.
✓ El monto por cinco servicios al mes es de:
70 × 5 = 350 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
11.4ℎ 350𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠
2.3ℎ 𝑥
38
CAPITULO VII
CONCLUSIONES
7.1. CONCLUSIONES DEL PROYECTO
Al realizar el proyecto se tuvo que buscar la manera cómo implementar un
extractor para cambiar la cruceta de la junta cardán del árbol de transmisión,
para la empresa VEDMOTOR S.C.R.Lda. Por lo cual se tuvo que investigar por
diferentes medios; libros, revistas y páginas web.
39
CAPITULO VIII
RECOMENDACIONES
8.1. RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA
40
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
41
ANEXOS
42
Anexo 3: Uniendo piezas del extractor.
43