Centro Internacional Náutico Fluvial y Portuario

Presentado por:
Maria fernanda Ballestas Borrero

Presentado a:
Adrián alario

Gestión Portuaria
Ficha: 1751814

Cartagena De Indias D.TyC

2019
 Tipos de motonave

El transporte marítimo consiste en una actividad mediante la cual se traslada a

personas o mercancías a bordo de una embarcación por vía marítima.
Según su capacidad y el tamaño de la carga se pueden clasificar en:
 graneleros,
 portacontenedores,
 tanques,
 frigoríficos,
 de carga rodante,
 costeros,
 transbordadores,
 cruceros y barcazas.

Los buques graneleros: son los más apropiados para transportar cargas sólidas
como granos o minerales. Su diseño favorece la carga y descarga mediante grúas.
En su cubierta se distinguen con claridad las superficies en forma rectangular
destinadas a este fin.
Suele tratarse de un buque mercante de gran tamaño (hasta 200 000 tonelaje de
peso muerto —TPM—), superando en algunos casos los 300 m de eslora, que
normalmente navega a baja velocidad.
Los buques portacontenedores: como ya indica su nombre, están destinados al
transporte de mercancías en contenedores. La mayoría del transporte internacional
de cargamento seco se lleva a cabo en este tipo de embarcación.
Capacidad equivalente a 18.000 contenedores de 6.096 x 2.438 x 2.591 metros
(TEU, que mide a capacidad de carga de un contenedor de 20 pies).

Los petroleros o buques tanque: están diseñados para albergar crudo, líquidos,
productos químicos y gases licuados.
Capacidad de entre 125.000 y 200.000 toneladas. Con una capacidad de más de
300.000 toneladas. Con una capacidad de más de 500.000 toneladas.
En los buques frigoríficos: se transportan los alimentos y las mercancías
perecederas.
Eslora total: 333,2 metros
Eslora entre perpendiculares: 313,5 metros
Manga: 48,2 metros
Calado (máximo): 14 metros
Velocidad (máxima): 21 nudos
Potencia motor: 40.670 kW
Contenedores: 9.669 TEUs
Contenedores refrigerados: 2.100 (4.200 TEUs)
Tripulación: 22 personas
Los de carga rodante: cuentan con rampas y plataformas capaces de fijar e
inmovilizar todo tipo de vehículo.
Capacidad de carga (en volumen): 138.000 metros cúbicos

Los barcos de cabotaje: también denominados buques costeros, están diseñados

para navegar en aguas poco profundas. Pueden bordear la costa sin encallar.
Los “ferris” o transbordadores: están destinados al transporte de pasajeros en
pequeñas travesías y ciudades costeras. Los cruceros, sin embargo, se dedican a
los viajes turísticos de placer.
Pueden desplazar 19 638 toneladas y transportar unos 1 500 pasajeros.

Las barcazas: son pequeñas y transitan por ríos y aguas con escasa profundidad.
Capacidad de 1200 toneladas cada una.

Como puede apreciarse, no todos los buques son iguales ni apropiados para todo
tipo de mercancía. Así, el transporte marítimo se ve embellecido con la gran
variedad de modelos y diseños de sus buques.
 Buque de carga granel

Suelen ser de gran tamaño (hasta 200.000TPM), superando en algunos casos los
300m de eslora. Normalmente navegan a baja velocidad.
Son fácilmente identificables por tener una única cubierta corrida con varias
escotillas (normalmente impares) y unas correderas a uno o ambos lados por donde
corren la tapa o tapas de las escotillas.
Los graneleros tipo Panamax, como el resto de familias de este tipo de buques,
tienen el máximo tamaño permitido para pasar por el canal de Panamá, con una
serie de limitaciones de calado y manga, lo que equivale a un peso muerto de
60/70.000 tn.
Pueden trasportar cereales, minerales o cargas mixtas (cargas secas y crudo). En
el caso del trasporte de cargas pesadas, sus bodegas están reforzadas para resistir
golpes.
Su diseño es de una sola bahía de carga con la intención de poder cargar materiales
en bruto, diseñado con grúas laterales para carga y descarga por medio del mismo
barco. Cuenta con compartimentos separados para diferente tipos de materiales.