CALCULO Y DIMENCIONAMIENTO DE CONDUCCTORES DE LA ESTACION DE

BOMBEO DEL AEREOPUERTO JORGE WISTERMANN

Aspectos generales para determinar un conductor según norma boliviana NB777:
FACTOR DE POTENCIA (NB777 3.7)
Se considerarán requerimientos de energía reactiva para los siguientes tipos de usuarios:
a) Talleres de mecánica, carpintería, soldadura, mantenimiento mecánico o
automotriz con más de 30 kW de demanda máxima de potencia activa prevista.
b) Edificios, galerías y complejos comerciales.
c) Instalaciones industriales pequeñas y medianas.
Para toda instalación comprendida en a, b y c, se debe considerar necesariamente el efecto
del factor de potencia, investigándolo o calculándolo, a fin de prever un factor de
potencia según las siguientes exigencias:
- Los valores medios mensuales del factor de potencia deberán ser como mínimo 0.90.
- Para la determinación del factor de potencia medio de cada mes, se deberá instalar un
medidor de energía reactiva, además del medidor de energía activa.
SELECCIÓN DE CONDUCTORES (NB777 5.2)

En un alimentador la selección de conductores deberá efectuarse de acuerdo a la corriente que

transportaran y a los siguientes criterios:
a) Capacidad térmica de conducción. (NB777 5.2.1)
Los conductores de los circuitos ramales deben tener una capacidad de conducción no
menor a la máxima demanda a ser atendida.
En la selección del conductor por capacidad de
conducción se deberán considerar los siguientes
factores:
- Temperatura ambiente.
- Tipo de aislante y temperatura máxima admitida por aislante.
- Sistema de instalación de los conductores y número de conductores agrupados

b) Máxima caída de tensión permisible. (NB777 5.2.2)

En toda la longitud de los conductores de los circuitos de iluminación, tomacorrientes y
fuerza, la máxima caída de tensión no deberá exceder de 5 % (2 % para alimentadores y 3
% para circuitos derivados).
c) Máxima corriente de cortocircuito. (NB777 5.2.3)
La máxima corriente de cortocircuito que soporta un conductor se deberá calcular con
la siguiente expresión:

1
0.34 × 𝐴 234 + 𝑇𝑓 2
𝐼𝑐𝑐 = × [𝐿𝑜𝑔 { }]
√𝑡 234 + 𝑇𝑖

Donde:
A : Área del conductor, en mm2
t : Tiempo de duración de la falla, en s
Tf : Temperatura máxima admisible del conductor en régimen de cortocircuito,
en ºC
Ti : Temperatura máxima admisible del conductor en régimen normal de
operación, en ºC
ICC : Máxima corriente de cortocircuito, en kA.
La tabla 20 muestra valores normalizados para Tf y Ti. También para determinar las características de corto
circuito

CONDUCTOR NEUTRO (NB777 5.3.)

El conductor neutro se dimensionará según el siguiente criterio:

a) El conductor neutro de alimentadores monofásicos tendrá la misma sección del
conductor de fase.
b) El neutro de los alimentadores trifásicos que sirvan cargas lineales tales como
alumbrado incandescente, calefacción y fuerza, se dimensionará de modo tal que su
sección sea establecida de acuerdo con la tabla 21.
c) El neutro de los alimentadores trifásicos o de circuitos trifásicos que sirvan cargas
no lineales, tales como rectificadores, reguladores de velocidad, etc., se dimensionara
de la siguiente manera:
Para porcentajes menores a 33% de la tercera armónica en la corriente de línea, el
cálculo de la sección de los conductores se lo realizara en función de las corrientes de
línea, corrigiendo la sección del neutro. Para porcentajes mayores del 33% de la
tercera armónica en la corriente de línea, el cálculo de la sección de los conductores
deberá realizarse en función de las corrientes en el neutro corrigiendo la sección de
conductores de línea, para todo este cálculo se tomara los coeficientes de la
tabla 22.

INSTALACIONES CON MOTORES DE USO INDUSTRIAL (NB777 20.)

Los motores de más de 3 HP no deben alimentarse con conductores inferiores al N.º 12

AWG de cobre (4 mm2).
La caída de tensión en toda la longitud del circuito no deberá exceder el 3% de la tensión nominal
de alimentación (véase 5.2.2 de esta norma).
Los motores estarán construidos o se instalarán de manera que la aproximación a sus partes en
movimiento, no puedan ser causa de accidente.
Los motores deben instalarse en condiciones que permitan una adecuada ventilación y un
fácil mantenimiento.
Los motores no estarán en contacto con materias fácilmente combustibles y se situarán de manera
que no puedan provocar la combustión de cualquiera de estos combustibles.
CONDUCTORES DE CONEXIÓN INDUSTRIALES (NB777 20.2.)

Motores solos (NB777 20.2.1.)

Los conductores de conexión que alimentan a un solo motor deberán estar dimensionados para una
intensidad no inferior al 125 % de la intensidad a plena carga del motor en cuestión.
En los motores de rotor devanado, los conductores que conectan el rotor con el
dispositivo de arranque -conductores secundarios- deberán dimensionarse para el
125 % de la intensidad a plena carga del motor
Varios motores (NB777 20.2.2.)

los conductores de conexión que alimentan a varios motores, deberán estar dimensionados
para una intensidad no menor a la suma del 125 % de la intensidad a plena carga del motor
de mayor potencia, más la intensidad a plena carga de todos los demás.
DISTRIBUCION DE BOMBAS DE LA ESTACION DE BOMBEO

Cálculo de demandas individuales circuitos terminales motores de bomba M1, M2, M3, M4,
M5, M6
Datos
Industria KSB
Modelo Modelo Gmi 1106.5d s 701
Potencia nominal 2400w
Protección IP 44
N° de fases 3 fases
Voltaje delta 220v/240v
Voltaje estrella 380v/415v
H Max 57 m
Frecuencia Hz 50
Corriente nominal Delta 220v/240v 7.9 A/ 7.9 A
Corriente nominal estrella 380v/415v 4.6 A/4.6 A
Clase f
 𝒅𝒎 = 𝑷 𝒏𝟏 × 𝑭 𝒖𝒎
Donde:
𝑷 𝒏𝟏 = Potencia nominal (cv)
F um = factor de utilización media (tabla 1.4)
𝒅𝒎 = demanda motor

1 cv = 0.736 kw:
1𝑐𝑣
𝑷 𝒏𝟏 =2.4 𝑘𝑤 ∗ 0.736 𝑘𝑤 = 3.26 [𝑐𝑣]

Para motores de 3 a 15 (cv):

𝒅𝒎 = 𝑷 𝒏𝟏 × 𝑭 𝒖𝒎
Fu = 0.83
𝒅𝒎 = 3.26cv* 0.83
𝒅𝒎 = 2.7 [cv]
Potencia solicitada a la red

𝒅𝒎 ∗ 𝟎. 𝟕𝟑𝟔
𝒅𝒎𝟏 =
𝒄𝒐𝒔𝝓 ∗ 𝜼

𝒅𝒎𝟏 = demanda solicitada a la red motor [KVA]

𝒅𝒎 = demanda motor 1 [cv]
𝑐𝑜𝑠𝜙 = factor de demanda motor tabla motores 5.3
𝜂 = rendimiento tabla de motores 5.3
La tabla 5.3 indica las características de los motores de inducción de 2 polos con el rotor
en corto circuito. Estos valores pueden variar en fajas estrechas ya que son valores medios.
De la tabla obtenemos el valor inmediato superior a 3.2 cv ,que son motores de 5 cv
𝑐𝑜𝑠𝜙 = 0.83
𝜂 = 0.83
𝒅𝒎 ∗ 𝟎. 𝟕𝟑𝟔
𝒅𝒎𝟏 =
𝒄𝒐𝒔𝝓 ∗ 𝜼
2.7 𝑐𝑣 ∗ 0.736
𝒅𝒎𝟏 =
0.83 ∗ 0.83

𝒅𝒎𝟏 = 𝟐. 𝟗[ 𝑲𝑽𝑨]

𝒅𝒎𝟏 = 𝒅𝒎𝟐 = 𝒅𝒎𝟑 = 𝒅𝒎𝟒 = 𝒅𝒎𝟓 = 𝒅𝒎𝟔 = 𝟐. 𝟗[ 𝑲𝑽𝑨]

Cálculo de demandas individuales circuitos terminales motores de bomba M8

Datos M8
industria Six Team
Modelo Type stv 400t
Potencia nominal 3 kw / 4 hp
Protection IP 44
N° de fases 3 fases
L min 20-150 hm 97-24
Voltaje delta 220v/240v
Voltaje estrella 380v/415v
Frecuencia Hz 50
Corriente nominal Delta 220v/240v 11.2 A/ 711.2A
Corriente nominal estrella 380v/415v 6.5 A/ 6.5 A
 𝒅𝒎 = 𝑷 𝒏𝟖 × 𝑭 𝒖𝒎
Donde:
𝑷 𝒏𝟖 = Potencia nominal (cv)
F um = factor de utilización media (tabla 1.4)
Dm = demanda del motor 8

1 cv = 0.736 kw:
1𝑐𝑣
𝑷 𝒏𝟖 =3 𝑘𝑤 ∗ 0.736 𝑘𝑤 = 4.07[𝑐𝑣]

Para motores de 3 a 15 (cv):

Fu = 0.83

𝒅𝒎 = 𝑷 𝒏𝟖 × 𝑭 𝒖𝒎
dm = 4.07cv x 0.83
dm = 3.38 cv
Potencia solicitada a la red

𝒅𝒎 ∗ 𝟎. 𝟕𝟑𝟔
𝒅𝒎𝟖 =
𝒄𝒐𝒔𝝓 ∗ 𝜼

𝒅𝒎𝟖 = demanda solicitada a la red del motor 8 (KVA)

𝒅𝒎 = demanda motor8 [cv]
𝑐𝑜𝑠𝜙 = factor de demanda motor tabla motores 5.3
𝜂 = rendimiento tabla de motores 5.3

tabla 5.3 indica las características de los motores de inducción de dos polos con el rotor en
corto circuito. Estos valores pueden variar en fajas estrechas ya que son valores medios.

De la tabla usamos el valor inmediato superior a 4.07cv que es de 5 cv

𝑐𝑜𝑠𝜙 = 0.83
𝜂 = 0.83
 𝒅𝒎 ∗ 𝟎. 𝟕𝟑𝟔
𝒅𝒎𝟖 =
𝒄𝒐𝒔𝝓 ∗ 𝜼
3.38 𝑐𝑣 ∗ 0.736
𝒅𝒎𝟖 =
0.83 ∗ 0.83

𝒅𝒎𝟖 = 𝟑. 𝟔 𝑲𝑽𝑨

Cálculo de demandas individuales circuitos terminales motores de bomba M8

Datos M8
industria Leroy Somer
Modelo Lsmv 160 l
Potencia nominal 18500 w
Rendimiento 91.5%
𝒄𝒐𝒔𝝓 = 0.89
Protection IP 55
N° de fases 3 fases
Voltaje 400 v
Frecuencia 50Hz
Corriente nominal 32.9 A

𝒅𝒎 = 𝑷 𝒏𝟗 × 𝑭 𝒖𝒎
Donde:
𝑷 𝒏𝟗 = Potencia nominal (cv)
F um = factor de utilización media (tabla 1.4)
𝒅𝒎 = demanda motor
1 cv = 0.736 kw:
1𝑐𝑣
𝑷 𝒏𝟗 =18.5 𝑘𝑤 ∗ 0.736 𝑘𝑤 = 25.13𝑐𝑣

De la tabla 1.4 obtenemos para motores de 20 a 40 (cv):

Fu = 0.85

𝒅𝒎 = 𝑷 𝒏𝟗 × 𝑭 𝒖𝒎
𝒅𝒎 = 25.13cv x 0.85
𝒅𝒎 = 21.36 cv

Potencia solicitada a la red

𝒅𝒎 ∗ 𝟎. 𝟕𝟑𝟔
𝒅𝒎𝟗 =
𝒄𝒐𝒔𝝓 ∗ 𝜼

𝒅𝒎𝟗 = demanda solicitada a la red del motor 9 (KVA)

𝒅𝒎 = demanda del motor (cv)
𝑐𝑜𝑠𝜙 = factor de demanda placa de características motor
𝜂 = rendimiento placa de características motor
De la tabla obtenemos el valor exacto motores de LSMV 160 L
𝑐𝑜𝑠𝜙 = 0.91
𝜂 = 0.89

𝒅𝒎 ∗ 𝟎. 𝟕𝟑𝟔
𝒅𝒎𝟗 =
𝒄𝒐𝒔𝝓 ∗ 𝜼
21.36𝑐𝑣 ∗ 0.736
𝒅𝒎𝟗 =
0.89 ∗ 0.91

𝒅𝒎𝟗 = 19.41 𝐾𝑉𝐴

𝒅𝒎𝟕 = 𝒅𝒎𝟗 = 19.41 𝐾𝑉𝐴

Calculo demanda centro de control de bombas edificio terminal aeropuerto
Datos
𝑝𝑛1 =𝑝𝑛2 = 𝑝𝑛3 = 3.2 cv
𝒅𝒎𝟏 = 𝒅𝒎𝟐 = 𝒅𝒎𝟑 = 2.9 Kva
𝑁°𝑚 = 3
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟏 = 𝑵°𝒎 ∗ 𝒇𝒔𝒎 ∗ 𝒅𝒎𝟏
Donde:
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟏 = Demanda eléctrica del tablero centro de control de motores1 (KVA)
𝑁°𝑚 = 𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠
𝑑𝑚1 = demanda solicitada a la red motor 1
𝑓𝑠𝑚 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑖𝑚𝑢𝑙𝑡𝑎𝑛𝑒𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 1.3

𝑫𝒄𝒄𝒎𝟏 = 𝑵°𝒎 ∗ 𝒇𝒔𝒎 ∗ 𝒅𝒎𝟏

𝑁°𝑚 = 3
𝑑𝑚1 = 2.9 KVA
De la tabla 1.3 (motores de 3 a 15 cv ) y numero de aparatos 3, inmediato superior es 4
aparatos tenemos
𝑓𝑠𝑚 = 0.8
𝐷𝑐𝑐𝑚1 = 3 ∗ 2.9 ∗ 0.8
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟏 = 𝟕 𝑲𝑽𝑨
Calculo demanda centro de control de bombas edificio AASANA
Datos
𝑝𝑛4 =𝑝𝑛5 = 𝑝𝑛6 = 3.2 cv
𝒅𝒎𝟒 = 𝒅𝒎𝟓 = 𝒅𝒎𝟔 = 2.9 Kva
𝑁°𝑚 = 3
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟐 = 𝑵°𝒎 ∗ 𝒇𝒔𝒎 ∗ 𝒅𝒎𝟒
Donde:
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟐 = Demanda solicitada a la red del tablero centro de control de motores2 (KVA)
𝑁°𝑚 = 𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠
𝑑𝑚4 = demanda solicitada a la red del motor4 (KVA)
𝑓𝑠𝑚 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑖𝑚𝑢𝑙𝑡𝑎𝑛𝑒𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 1.3

𝑫𝒄𝒄𝒎𝟐 = 𝑵°𝒎 ∗ 𝒇𝒔𝒎 ∗ 𝒅𝒎𝟒

𝑁°𝑚 = 3
𝑑𝑚4 = 2.9 KVA
De la tabla 1.3 motores de 3 a 15 cv y numero de aparatos 3, inmediato superior son 4
aparatos tenemos:
𝑓𝑠𝑚 = 0.8
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟐 = 𝟑 ∗ 𝟐. 𝟗 ∗ 𝟎. 𝟖
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟐 = 𝟕 𝑲𝑽𝑨
Calculo demanda centro de control motores de bombas de hidrantes y tomas de
emergencia
Datos
𝑝𝑛7 = 𝑝𝑛9 = 25.1[cv]
𝒅𝒎𝟕 = 𝒅𝒎𝟗 = 19.41
𝑝𝑛8 = 4 [cv]
𝒅𝒎𝟖 = 3.6 KVA
𝑁°𝑚 = 3
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟑 = 𝑵°𝒎 ∗ 𝒇𝒔𝒎 ∗ 𝒅𝒎𝟕 + 𝒇𝒔𝒎 𝒅𝒎𝟖
Donde:
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟑 = demanda solicitada a la red eléctrica del tablero centro de control de motores 3
𝑁°𝑚 = 𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠
𝑑𝑚7 = demanda solicitada a la red del motor7 (KVA)
𝑑𝑚8 = demanda solicitada a la red del motor8 (KVA)
𝑓𝑠𝑚 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑖𝑚𝑢𝑙𝑡𝑎𝑛𝑒𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 1.3

𝑁°𝑚 = 2
𝑑𝑚7 = 19.41 KVA
De la tabla 1.3 motores de 20 a 40 cv y numero de aparatos 2, tenemos :
𝑓𝑠𝑚 = 0.8
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟑 = 𝟐 ∗ 𝟏𝟗. 𝟒𝟏 ∗ 𝟎. 𝟖 + 𝟎. 𝟖 ∗ 𝟑. 𝟔
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟑 = 𝟑𝟑. 𝟒𝟒 𝑲𝑽𝑨
Cálculo de demanda del tablero general de Fuerza DMtgf
En este calculo omitiremos los tableros de luminarias TDL de la estación de bombeo, ya
que consta de una sola luminaria y su cálculo de demanda es despreciable.

𝑫𝒕𝒈𝒇 =𝑫𝒄𝒄𝒎𝟏 +𝑫𝒄𝒄𝒎𝟐 +𝑫𝒄𝒄𝒎𝟑

Donde:

𝑫𝒕𝒈𝒇 = demanda máxima requerida de la red eléctrica del tablero general de fuerza
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟏 = demanda requerida de la red eléctrica del tablero centro de control de motores 1
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟐 = demanda requerida de la red eléctrica del tablero centro de control de motores2
𝑫𝒄𝒄𝒎𝟑 = demanda requerida de la red eléctrica del tablero centro de control de motores 3

𝑫𝒕𝒈𝒇 =𝑫𝒄𝒄𝒎𝟏 +𝑫𝒄𝒄𝒎𝟐 +𝑫𝒄𝒄𝒎𝟑

𝑫𝒕𝒈𝒇 = 7KVA+ 7KVA+ 33.44KVA

𝑫𝒕𝒈𝒇 =47.44 [KVA]

𝑫𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒂 = 47.44 [KVA]

Cálculo del factor de demanda de la estación de bombeo del aeropuerto Internacional

Jorge Wilstermann
𝑫𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒂
𝐹𝑑 =
𝒑𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍
Donde:
Fd = factor de demanda
𝑫𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒂 = Demanda máxima de la estación de bombeo (KVA)
𝒑𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = Potencia total instalada de la estación de bombeo (KVA)

𝑃𝑛1 ∗ 𝑁°𝑚 𝑃𝑛4 ∗ 𝑁°𝑚 𝑃𝑛8 𝑃𝑛7 ∗ 𝑁°𝑚

𝒑𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = + + +
𝑐𝑜𝑠𝜃 ∗ 𝜂 𝑐𝑜𝑠𝜃 ∗ 𝜂 𝑐𝑜𝑠𝜃 ∗ 𝜂 𝑐𝑜𝑠𝜃 ∗ 𝜂
3.2(𝑐𝑣) ∗ 3 3.2(𝑐𝑣) ∗ 3 4𝑐𝑣 25.1𝑐𝑣 ∗ 2
𝒑𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = + + +
0.83 ∗ 0.83 0.83 ∗ 0.83 0.83 ∗ 0.83 0.89 ∗ 0.91
𝒑𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 95.65 [KVA]
 𝑫𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒂
𝐹𝑑 =
𝒑𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍
Donde:
𝑫𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒂 = 47.44 [KVA]
𝒑𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 = 95.65 [KVA]

47.44 [𝐾𝑉𝐴]
𝐹𝑑 =
95.65 [𝐾𝑉𝐴]

Fd = 0.49
Cálculo y dimensionamiento de los conductores eléctricos.
La selección de la sección mínima de conductores de satisfacer de forma simultánea
a tres criterios:
 Primer criterio: capacidad de conducción de corriente.
 Segundo criterio: Limite de caída de tensión.
 Tercer criterio: Capacidad de conducción de la corriente de corto circuito por
un tiempo limitado.
Cálculo de los conductores circuitos terminales 𝑀1 , 𝑀2 , 𝑀3 , 𝑀4 , 𝑀5 , 𝑀6
Datos:
𝑃𝑛1 = 𝑃𝑛2 = 𝑃𝑛3 =𝑃𝑛4 = 𝑃𝑛5 = 𝑃𝑛6 = 3.26 [𝑐𝑣]
a) Calculo por capacidad de conducción de corriente
𝑰𝒄 = 𝑭𝒔 × 𝑰𝒏𝒎
Donde:
𝐼𝑐 = 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑎 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑜𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎 𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟
𝐹𝑠 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 de servicio del motor (en caso de no contar con el valor se asume 1)
𝐼𝑛𝑚 = 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟(𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠 5.3)
De la tabla 5.3 obtenemos para motores de 3.26 [𝑐𝑣] ( inmediato superior 5[𝑐𝑣]) y 380[𝑉]
el valor de:
𝐼𝑛𝑚 = 7.9 [𝑨]
Fs = 1
𝐼𝑐𝑚1 = 𝑭𝒔 × 𝑰𝒏𝒎
𝐼𝑐𝑚1 = 1 × 7.9[𝐴]
𝐼𝑐𝑚1 = 7.9 [𝐴]
De la tabla 2.1 elegimos el tipo de instalación física de los conductores

De la tabla 2.1 el tipo de instalación de los conductores coincide con la Condición

A3(conductores aislados unipolares o multipolares en electroducto dentro de una zanja
cerrada)
De la tabla 2.3 elegimos la sección mínima de conductor para conductores con aislación
XLPE-EPR
 TABLA 2.3

De esta tabla obtenemos la sección de 1 [𝑚𝑚2 ] según el primer criterio de selección de

conductor los circuitos terminales 𝑀1 , 𝑀2 , 𝑀3 , 𝑀4 , 𝑀5 , 𝑀6

𝑺𝒄 =1 [𝒎𝒎𝟐 ]
b) Por límite de caída de tensión

Para el sistema trifásico la sección del conductor se puede obtener de la siguiente ecuación:
𝟏𝟕𝟑. 𝟐 × 𝝆 ∑(𝑳𝒄 × 𝑰𝒄 )
𝑺𝒄 = [𝒎𝒎𝟐 ]
∆𝑽% × 𝑽𝒇
Donde:
𝑆𝑐 = 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟 [𝑚𝑚2 ]
𝜌 = 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟
∆𝑉% = porcentaje de caida de tension admisible (3%)
𝑉𝑓 = 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑑𝑜𝑠 𝑓𝑎𝑠𝑒𝑠[V]
𝐿𝑐 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟 [𝑚]
𝐼𝑐 =corriente conductor [A]
Datos:
1
𝜌=
56
∆𝑉% = porcentaje de caida de tension admisible (3%)
𝑉𝑓 = 380 [V]
𝐿𝑐 = 10 [𝑚]
𝐼𝑐 =7.9 [A]
𝟏𝟕𝟑. 𝟐 × 𝝆 ∑(𝑳𝒄 × 𝑰𝒄 )
𝑺𝒄 = [𝒎𝒎𝟐 ]
∆𝑽% × 𝑽𝒇
1
173.2 × × (10 × 7.9)
𝑆𝑐 = 56
3 × 380
𝑺𝒄 = 𝟎. 𝟐𝟏 [𝒎𝒎𝟐 ]
De esta ecuación obtenemos la sección de 0.21 [𝑚𝑚2 ] según el segundo criterio de
selección de conductor los circuitos terminales 𝑀1 , 𝑀2 , 𝑀3 , 𝑀4 , 𝑀5 , 𝑀6
Cálculo de los conductores circuitos terminales 𝑴𝟖
Datos:
𝑃𝑛𝑚8 = 4.07 [𝑐𝑣]
a) Calculo por capacidad de conducción de corriente
𝐼𝑐𝑚8 = 𝑭𝒔 × 𝑰𝒏𝒎
Donde:
𝐼𝑐𝑚8 = 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑎 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑜𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎 𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑀8
𝐹𝑠 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 de servicio del motor (en caso de no contar con el valor se asume 1)
𝐼𝑛𝑚 = 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟(𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟𝑖𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎𝑠 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟)

𝐼𝑛𝑚 = 6.5 [𝑨]

Fs = 1
𝐼𝑐𝑚8 = 𝑭𝒔 × 𝑰𝒏𝒎
𝐼𝑐𝑚8 = 1 × 6.5[𝐴]
𝐼𝑐𝑚8 = 6.5 [𝐴]
De la tabla 2.1 el tipo de instalación de los conductores coincide con la Condición
A3(conductores aislados unipolares o multipolares en electroducto dentro de una zanja
cerrada)
De la tabla 2.3 elegimos la sección mínima de conductor para conductores con aislación
XLPE-EPR
Para la condicion A3 (tabla2.1), 3 conductores cargados y 6.5[A] la sección de 1 [𝑚𝑚2 ]
según el primer criterio de selección de conductor los circuitos terminales 𝑀7

𝑺𝒄 =1 [𝒎𝒎𝟐 ]
b) Por límite de caída de tensión

Para el sistema trifásico la sección del conductor se puede obtener de la siguiente ecuación:
𝟏𝟕𝟑. 𝟐 × 𝝆 ∑(𝑳𝒄 × 𝑰𝒄 )
𝑺𝒄 = [𝒎𝒎𝟐 ]
∆𝑽% × 𝑽𝒇
Donde:
𝑆𝑐 = 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟 [𝑚𝑚2 ]
𝜌 = 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟
∆𝑉% = porcentaje de caida de tension admisible (3%)
𝑉𝑓 = 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑑𝑜𝑠 𝑓𝑎𝑠𝑒𝑠[V]
𝐿𝑐 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟 [𝑚]
𝐼𝑐 =corriente conductor [A]
Datos:
1
𝜌=
56
∆𝑉% = porcentaje de caida de tension admisible (3%)
𝑉𝑓 = 380 [V]
𝐿𝑐 = 10 [𝑚]
𝐼𝑐 =6.5 [A]
𝟏𝟕𝟑. 𝟐 × 𝝆 ∑(𝑳𝒄 × 𝑰𝒄 )
𝑺𝒄 = [𝒎𝒎𝟐 ]
∆𝑽% × 𝑽𝒇
1
173.2 × × (10 × 6.5)
𝑆𝑐 = 56
3 × 380
𝑺𝒄 = 𝟎. 𝟏𝟕 [𝒎𝒎𝟐 ]
De esta ecuación obtenemos la sección de 0.21 [𝑚𝑚2 ] según el segundo criterio de
selección de conductor los circuitos terminales 𝑀7
Cálculo de los conductores circuitos terminales 𝑴𝟕 , 𝑴𝟗
Datos:
𝑃𝑛7 = 𝑃𝑛9 =25.1[𝑐𝑣]
a) Calculo por capacidad de conducción de corriente
𝑰𝒄 = 𝑭𝒔 × 𝑰𝒏𝒎
Donde:
𝐼𝑐 = 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑎 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑜𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎 𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟
𝐹𝑠 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 de servicio del motor (en caso de no contar con el valor se asume 1)
𝐼𝑛𝑚 = 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟(𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟𝑖𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎𝑠)

𝐼𝑛𝑚 = 32.9 [𝑨]

Fs = 1
𝑰𝒄 = 𝑭𝒔 × 𝑰𝒏𝒎
𝐼𝑐𝑚9 = 1 × 32.9[𝐴]
𝐼𝑐𝑚9 = 32.9 [𝐴]
De la tabla 2.1 elegimos el tipo de instalación física de los conductores
De la tabla 2.1 el tipo de instalación de los conductores coincide con la Condición
A3(conductores aislados unipolares o multipolares en electroducto dentro de una zanja
cerrada)
De la tabla 2.3 elegimos la sección mínima de conductor para conductores con aislación
XLPE-EPR
TABLA 2.3

Para la condición A3 y 3 conductores cargados Ic= 32.9[A] de esta tabla obtenemos la

sección de 16[𝑚𝑚2 ] según el primer criterio de selección de conductor los circuitos
terminales 𝑀7 , 𝑀9

𝑺𝒄 =6 [𝒎𝒎𝟐 ]

b) Por límite de caída de tensión

Para el sistema trifásico la sección del conductor se puede obtener de la siguiente ecuación:
𝟏𝟕𝟑. 𝟐 × 𝝆 ∑(𝑳𝒄 × 𝑰𝒄 )
𝑺𝒄 = [𝒎𝒎𝟐 ]
∆𝑽% × 𝑽𝒇
Donde:
𝑆𝑐 = 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟 [𝑚𝑚2 ]
𝜌 = 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟
∆𝑉% = porcentaje de caida de tension admisible (3%)
𝑉𝑓 = 𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑑𝑜𝑠 𝑓𝑎𝑠𝑒𝑠[V]
𝐿𝑐 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟 [𝑚]
𝐼𝑐 =corriente conductor [A]
Datos:
1
𝜌=
56
∆𝑉% = porcentaje de caida de tension admisible (3%)
𝑉𝑓 = 380 [V]
𝐿𝑐 = 10 [𝑚]
𝐼𝑐 =32.9 [A]
𝟏𝟕𝟑. 𝟐 × 𝝆 ∑(𝑳𝒄 × 𝑰𝒄 )
𝑺𝒄 = [𝒎𝒎𝟐 ]
∆𝑽% × 𝑽𝒇
1
173.2 × × (10 × 32.9)
𝑆𝑐 = 56
3 × 380
𝑺𝒄 = 𝟎. 𝟖𝟗 [𝒎𝒎𝟐 ]
De esta ecuación obtenemos la sección de 0.89 [𝑚𝑚2 ] según el segundo criterio de
selección de conductor los circuitos terminales 𝑀7 , 𝑀9

Cálculo de los conductores de los tableros Centro de control de motores 𝑪𝑪𝒎𝟏 (edificio
terminal aeropuerto) y 𝑪𝑪𝒎𝟐 (edificio AASANA)

a) Por capacidad de corriente

𝑰𝒄𝒄𝒄𝒎𝟏 = 𝑰𝒄𝒎𝟏 + 𝑰𝒄𝒎𝟐 +𝑰𝒄𝒎𝟑
𝐼𝑐𝑐𝑐𝑚1 = 7.9[𝐴] + 7.9[𝐴]+7.9[𝐴]
𝐼𝑐𝑐𝑐𝑚1 =23.7[A]
𝑰𝒄𝒄𝒄𝒎𝟏 = 𝑰𝒄𝒄𝒄𝒎𝟐 =23.7[A]

(tabla 2.3- justificada por la tabla 2.1 – referencia A3)

𝑺𝒄𝒄𝒄𝒎𝟏 = 𝟐. 𝟓[𝒎𝒎𝟐 ]
𝑺𝒄𝒄𝒄𝒎𝟏 = 𝑺𝒄𝒄𝒄𝒎𝟐 = 𝟐. 𝟓[𝒎𝒎𝟐 ]
b) Por límite de caída de tensión

𝟏𝟕𝟑. 𝟐 × 𝝆 ∑(𝑳𝒄 × 𝑰𝒄 )
𝑺𝒄𝒄𝒄𝒎𝟏 = [𝒎𝒎𝟐 ]
∆𝑽% × 𝑽𝒇
1
173.2 × × (10 × 23.7)
𝑺𝒄𝒄𝒄𝒎𝟏 = 56
3 × 380
𝑺𝒄𝒄𝒄𝒎𝟏 = 𝑺𝒄𝒄𝒄𝒎𝟐 = 𝟎. 𝟔𝟒 [𝒎𝒎𝟐 ]
Cálculo de los conductores de los tableros Centro de control de motores 𝑪𝑪𝒎𝟑 (Tomas
de emergencia e Hidrantes)

a) Por capacidad de corriente

𝑰𝒄𝒄𝒄𝒎𝟑 = 𝑰𝒄𝒎𝟕 + 𝑰𝒄𝒎𝟖 +𝑰𝒄𝒎𝟗
𝐼𝑐𝑐𝑐𝑚3 = 32.9[𝐴] + 6.5[𝐴]+32.9[𝐴]
𝑰𝒄𝒄𝒄𝒎𝟑 =72.3[A]

(tabla 2.3- justificada por la tabla 2.1 – referencia A3)

𝑺𝒄𝒄𝒄𝒎𝟑 = 𝟏𝟔[𝒎𝒎𝟐 ]

b) Por límite de caída de tensión

𝟏𝟕𝟑. 𝟐 × 𝝆 ∑(𝑳𝒄 × 𝑰𝒄 )
𝑺𝒄𝒄𝒄𝒎𝟑 = [𝒎𝒎𝟐 ]
∆𝑽% × 𝑽𝒇
1
173.2 × × (10 × 72.3)
𝑺𝒄𝒄𝒄𝒎𝟑 = 56
3 × 380
𝑆𝑐𝑐𝑐𝑚3 = 1.96 [𝑚𝑚2 ]
Cálculo de la alimentación del tablero general de fuerza
Datos
Para los motores m1-m6
𝑰𝒄𝒎𝟏 = 𝑰𝒄𝒎𝟐 = 𝑰𝒄𝒎𝟑 = 𝑰𝒄𝒎𝟒 = 𝑰𝒄𝒎𝟓 = 𝑰𝒄𝒎𝟔 = 7.9 [𝑨]
𝐜𝐨𝐬 𝜽 = 0.83
𝐬𝐞𝐧 𝜽 = 0.55

Para los motores m7,m9

𝑰𝒄𝒎𝟕 = 𝑰𝒄𝒎𝟗 = 32.9 [𝐴]
𝐜𝐨𝐬 𝜽 = 𝟎. 𝟖𝟗
𝐬𝐞𝐧 𝜽 =0.45

Para los motores m8

𝑰𝒄𝒎𝟖 = 𝟔. 𝟓[𝑨]
𝐜𝐨𝐬 𝜽 = 𝟎. 𝟖𝟑
𝐬𝐞𝐧 𝜽 = 0.55

𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒂𝒄𝒕) = 𝑰𝒄𝒎𝟏 × 𝐜𝐨𝐬 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟐 × 𝐜𝐨𝐬 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟑 × 𝐜𝐨𝐬 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟒 × 𝐜𝐨𝐬 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟓 × 𝐜𝐨𝐬 𝜽+𝑰𝒄𝒎𝟔 × 𝐜𝐨𝐬 𝜽 +
𝑰𝒄𝒎𝟕 × 𝐜𝐨𝐬 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟖 × 𝐜𝐨𝐬 𝜽+𝑰𝒄𝒎𝟗 × 𝐜𝐨𝐬 𝜽
𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒂𝒄𝒕) = 7.9 x 0.83+7.9 x 0.83+7.9 x 0.83+7.9 x 0.83+7.9 x 0.83+7.9 x 0.83+32.9 x 0.89+32.9 x 0.89 +6.5 x 0.83

𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒂𝒄𝒕) = 𝟏𝟎𝟑. 𝟑[𝑨]

𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒓𝒆𝒂𝒄𝒕) = 𝑰𝒄𝒎𝟏 × 𝐬𝐞𝐧 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟐 × 𝐬𝐞𝐧 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟑 × 𝐬𝐞𝐧 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟒 × 𝐬𝐞𝐧 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟓 × 𝐬𝐞𝐧 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟔 ×
𝐬𝐞𝐧 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟕 × 𝐬𝐞𝐧 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟖 × 𝐬𝐞𝐧 𝜽 + 𝑰𝒄𝒎𝟗 × 𝐬𝐞𝐧 𝜽
𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒓𝒆𝒂𝒄𝒕) = 7.9 x 0.55+7.9 x 0.55+7.9 x 0.55+7.9 x 0.55+7.9 x 0.55+7.9 x 0.55+32.9 x 0.49+32.9 x 0.49 +6.5 x 0.55

𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒓𝒆𝒂𝒄𝒕) = 𝟓𝟗. 𝟐𝟓[𝑨]

𝑰
𝒕𝒈𝒇(𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍)= √𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒂𝒄𝒕)𝟐 +𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒓𝒆𝒂𝒄𝒕)𝟐

𝑰
𝒕𝒈𝒇(𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍)= √𝟏𝟎𝟑.𝟑𝟐 +𝟓𝟗.𝟐𝟓𝟐

𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍)= 𝟏𝟏𝟖.𝟖𝟐 [𝑨]

La sección de cable de alimentación según la tabla 2.3 justificada con la condición A3 de la tabla 2.1 seria
un valor de 50mm2

𝑺𝒄𝒕𝒈𝒇 = 𝟓𝟎[𝒎𝒎𝟐 ]
Cálculo del factor de potencia

𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒓𝒆𝒂𝒄𝒕)
𝑪𝒐𝒔 𝜽 = 𝒄𝒐𝒔 [𝒂𝒓𝒄𝒕𝒈 ( )]
𝑰𝒕𝒈𝒇(𝒂𝒄𝒕)

𝟓𝟗. 𝟐𝟓
𝑪𝒐𝒔 𝜽 = 𝒄𝒐𝒔 [𝒂𝒓𝒄𝒕𝒈 ( )]
𝟏𝟎𝟑. 𝟑

𝑪𝒐𝒔 𝜽 = 𝟎. 𝟖𝟔

El factor de potencia de la instalación del sistema de bombeo Fp = 0.86