ENSAYO DE PYMES Y ALGUNOS PROCESOS PARA LAS OPERACIONES DE

COMERCIO INTERNACIONAL

CRISTIAN BENITEZ SALAZAR

GESTION LOGISTICA III

GILBERTO CEDEÑO
DOCENTE LOGISTICA DE DISTRIBUCION

CORPORACION UNIVERSITARI REMINGTON

APARTADO (ANTIOQUIA)
2019
 PYMES Y ALGUNOS PROCESOS PARA LAS OPERACIONES DE COMERCIO
INTERNACIONAL

Es de vital importancia para las empresas que quieren iniciar operaciones de

exportación e importación conocer los procesos que pueden influir de manera
directa en el éxito de su internacionalización en economías globales. En este escrito
hablaremos de varios procesos que son indispensables para la globalización de una
pequeña y mediana empresa, entre ellos están los medios de transporte
internacional, los documentos de transporte, temas de etiquetados de productos
para su exportación, los seguros, documentos para la tramitación de siniestros y
regímenes de seguridad como los OEA (Operadores económicos Autorizados).
Para las empresas es muy transcendental conocer minuciosamente todos estos
aspectos que hace parte de una operación comercial internacional ya que esto
generara un valor agregado en el producto si se aplican de una manera correcta, o
en su efecto traerá problemas si se utilizan de manera incorrecta convirtiéndose en
una desventaja para competir en los exigentes mercados internacionales.
A continuación, iniciaremos hablando de los medios de transporte internacional y
sus documentos de transporte. El primer medio de transporte que trataremos es el
aéreo; este es el que se realiza a través de aviones y uno de los que mas
crecimiento esta teniendo, su principal característica es la velocidad, se utiliza
generalmente para carga perecedera, de alto valor o urgencias. Su costo es muy
elevado, tiene algunas restricciones para algunos productos y su capacidad en peso
y dimensiones en muy limitada. El documento de transporte que utiliza este medio
se denomina carta de porte aéreo (AWB), es un documento no negociable que cubre
el transporte de la carga entre dos aeropuertos.
Seguidamente, se encuentra el medio de transporte marítimo, este es el que se da
regularmente a través de barcos, se caracteriza por ofrecer diversos tipos de
navegación y servicios: internacional, cabotaje y de corta distancia. Su principal
característica es la gran capacidad de carga y su adaptabilidad para transportar
cualquier tipo de mercancía independientemente de su volumen, peso o valor; es
un medio que se maneja a bajo costo debido a las grandes cantidades de
mercancías que se transportan por este medio. El documento de transporte para
este medio es el conocimiento de embarque (BL), es emitido por el agente o la
compañía de transporte que realiza el transporte marítimo, evidencia la recepción
de la mercancía a bordo; es un documento negociable y por ende es admitido como
título de crédito por los bancos en los créditos documentarios. Hay varios tipos de
BL entre los que podemos destacar los siguientes, BL nominativo: son extendidos
a nombre de una persona determinada, que podrá hacerse cargo de la mercancía
con previa identidad y presentando uno de los BL digitales, se usa muy poco porque
no es negociable. Esta el BL a la orden: el propietario de la mercancía puede
convertirlo mediante endoso en nominativo, ponerlo a la orden de otra firma o dejarlo
con el endoso firmado en blanco para que prácticamente sea del portador. También,
esta el BL al portador: en el documento no se indica el destinatario, al poseedor se
le concede, a todos los efectos legales como el propietario de la mercancía. Cuando
los BL se emiten de forma telemática en lugar de medios de papel, encontramos los
siguientes tipos: Express BL, en este no se emiten originales y no se pueden
endosar, por lo que se libera contra copia, es útil en casos de plena confianza, así
como en operaciones de transito corto. Y por último está él Sea Way Bill (SWB)
permite al receptor un acceso a la mercancía en destino, únicamente identificándose
como la parte consignada en el contrato de transporte.
A si mismo, se encuentra el trasporte por carretera, este tiene un notable
crecimiento por su gran capacidad de penetración, es el medio de transporte más
utilizado en Europa debido a la interconexión y la gran infraestructura vial que tienen
los países europeos, es el único medio de transporte capaz de realizar un servicio
puerta a puerta. El documento de transporte para este medio es la carta de porte,
es utilizado por los transportistas y operadores logísticos en el que se establecen
las responsabilidades y obligaciones de las partes en un contrato de transporte
internacional, habitualmente es el conductor del camión el que completa el
formulario. No es un titulo de propiedad y por lo tanto no es negociable.
Por último, se encuentra el medio de transporte multimodal, este medio es el que
integra dos o mas medios de transporte diferentes para completar una cadena de
distribución desde el punto de origen al de destino, mediante un solo contrato de
transporte. Es efectuado por un operador de transporte de multimodal o transitorio
que integra los distintos modos y garantiza su correcto cumplimiento hasta la
entrega de la mercancía. El documento de transporte para este medio es el
conocimiento de embarque multimodal (FIATA), es un documento de transporte
internacional que cubre dos o más medios de transporte, también se utiliza como
contrato de transporte y comprobante de que la mercancía se ha recibido.
Por consiguiente, veremos otros documentos o procesos que se mencionaron al
inicio, como los son las restricciones para la exportación en función del etiquetado,
las normas de etiquetado varían en función del producto o del país, algunos exigen
que este requisito sea cumplido por los fabricantes o exportadores en el país de
origen particularmente si están destinados para su venta al consumidor final. El
exportador debe conocer las regulaciones especificas de etiquetado que el mercado
de destino exige al producto que se pretende comercializar.
Además, podemos encontrar en los procesos de operaciones comerciales
internacionales el tema de los seguros, el contrato de seguros es aquel en virtud del
cual una de las partes (aseguradora) que a cambio de una prima se obliga a pagar
una indemnización o una suma a la otra parte (asegurado) o a un tercero
(beneficiario) si la mercancía asegurada sufre algún siniestro, como daños
aparentes, daños no observados y perdida total o parcial de la mercancía. En caso
de suceder alguno de los casos antes mencionados es necesario saber cuales son
los documentos para la tramitación de siniestros, entre estos documentos podemos
encontrar: factura comercial, reclamación al portador, documento de transporte,
justificante de salvamiento o certificado de destrucción de la mercancía, declaración
de importación, si la mercancía era transportada en temperatura controlada es
necesario aportar los registros de temperatura.
También, existen operadores que ayudan a que los procesos de exportación e
importación sean mas agiles y seguros, como los son los operadores económicos
autorizados, se definen como un operador económico de confianza para las
operaciones aduaneras, por lo que, en consecuencia, pueden disfrutar de ventajas
en la unión europea.
Es muy difícil para las pequeñas y medianas empresas incursionar en los mercados
internacionales debido a todo lo que implica realizar estas operaciones, es crucial
que las compañías que decidan empezar este camino se asesoren lo que mas
puedan en todos los aspectos que influyen de manera directa en el éxito del
negocio, como los son los temas aduaneros, elección de medios de transporte,
seguros, selección de operadores; ya que son temas muy delicados que te pueden
generar ventajas competitivas en el mercado internacional o te pueden llevar a un
mal negocio.