INFLUENCIA DEL VOLTAJE EN LA GENERACION DEL

HIDROGENO POR ELECTROLISIS, TRUJILLO, 2019

Objetivos

1. General

Determinar la influencia del voltaje en la generación del hidrogeno por

electrolisis del agua.

2. Específicos

 Producir H2, por la reacción de desplazamiento de agua combinada

con bicarbonato de sodio mediante el cambio de voltaje.

 Comparar el cambio de fuerza con los diferentes voltajes.

 Comparar las 3 muestras con diferentes medidas de reactivo

(bicarbonato de sodio).
 3. Fundamento teórico

En primer lugar, definimos a la electrolisis como el proceso que ocurre al pasar la

energía eléctrica a través de un electrólito fundido o disolución acuosa. (Lenntech,2018)

En otras palabras, es la descomposición de agua (H2O) en los gases oxígeno (O2) e

hidrógeno (H2). Cabe resaltar que el agua no puede estar en estado puro, o sea debe

tener pequeñas concentraciones de sales u otros minerales. (Guía qui, 2016)

Algunos términos empleados en el proceso de electrodeposición:

 El electrodepósito es el depósito catódico obtenido por el paso de

una corriente eléctrica en una célula electrolítica.

 Un electrodo es el componente de un circuito eléctrico que conecta

el cableado del circuito a un medio conductor como un electrolito. El

electrodo positivo es llamado ánodo y el electrodo negativo es llamado

cátodo.

 El electrolito es la sustancia iónica que en solución se descompone al

pasar la corriente eléctrica

Para llevar a cabo la electrólisis se debe aplicar una corriente eléctrica continua

mediante un par de electrodos conectados a una fuente de alimentación eléctrica

y sumergida en la disolución. El electrodo conectado al polo positivo (ánodo) el

conectado al negativo (cátodo). (EcuRed, 2013)

Este experimento es usado en la actualidad de distintas maneras, una de estas y

de las más importantes es la transformación de materias primas económicas

como la sal y el agua en productos industrialmente valiosos como NaOH (Soda

caustica), Cl2 (Cloro) e H2 (hidrógeno), siendo este el escogido para la

elaboración de nuestro proyecto.

En la industria aeroespacial se puede utilizar el combustible Hidrógeno, la

NASA lo emplea para el transbordador espacial, se puede pensar en un futuro no

muy lejano en el que los aviones puedan volar con Hidrógeno, sin generar daños

ambientales. (DocSity,2012)

En la industria se emplean actualmente muchos combustibles, pero estos tienen

un impacto ambiental muy severo, los combustibles utilizados por todo tipo de

vehículos son muy nocivos ambientalmente y están aportando enormemente al

calentamiento global, la obtención de combustible por medio de electrólisis es

altamente ecológica, los combustibles fósiles, gas natural, petróleo, generan

dióxido de carbono, al que se le atribuye el 60% del efecto invernadero desde la

revolución industrial.

Al plantear el proyecto de generación de hidrogeno por electrolisis del agua

buscamos reducir los altos niveles de poluciona ambiental, siendo este gas la

mejor opción para reemplazar los combustibles fósiles utilizados en carros, ya

que solo produce vapor de agua en su combustión, y esto lo hace muchísimo

menos contaminante.

Decidimos utilizar la electrolisis ya que tiene el potencial de estar

completamente libre de emisiones debido a que la energía se genera a partir de

una fuente de energía renovable limpia como es la solar o la eólica y funciona

de la siguiente manera:

Añadiremos un elecctrolito fuerte, en nuestro caso utilizaremos Bicarbonato de

Sodio, para así aumentar la conductividad del agua mejorando la trasmisión de

corriente.
Luego conectaremos la fuente de energía a los electrodos, para esto utilizaremos

3 baterías de diferentes voltajes .

Sobre la superficie de agua donde se encuentra el polo positivo se formarán

burbujas de oxígeno, y sobre el negativo, de hidrógeno . Estas últimas crepitarán

y brillarán.

Este experimento lo que provoca es una electrolisis.

El oxígeno del agua tiene una densidad de carga negativa y es atraído por el

electrodo positivo. El hidrógeno la tiene positiva y es adsorbido por el negativo;

al perder su carga, se transforma en un átomo que se combina con otro de sus

mismas características y forma una molécula de hidrógeno. Son estas moléculas

las que salen a la superficie en forma de burbuja y las que restallan al contacto

con una llama. (Quo,2012)

En la cuestión del medio ambiente el hidrógeno como combustible no produce

emisiones peligrosas para la salud humana.

El producto principal es vapor de agua, nuestra opinión es que si los organismos

oficiales, el mercado y en último lugar los usuarios fomentan el uso del

hidrógeno como vector energético, éste tipo de motores tendrá una posible

aplicación práctica. En tal caso, podría existir un futuro real para el hidrógeno y

los motores de combustión interna, que forzosamente tendrán que competir con

la pila de hidrógeno.

También es considerado el combustible del futuro, por ello pensamos que podrá

solucionar gran parte de las necesidades energéticas de una población.

No obstante, dicho elemento no solo será utilizado para el transporte si no

también con cualquier aparato que consuma energía eléctrica siempre que

tengamos un suministro de hidrógeno y una pila de combustible.

4. Realidad problemática

Internacional

En España, se evidencia día a día los cambios del deterioro ambiental por

ejemplo el calentamiento del agua del mar, fusión de hielos en los glaciares

polares o aumento de la temperatura media del aire. Siendo los automóviles uno

de los principales motivos del menoscabo de la calidad del aire que se respira.

El Ministerio de Medio Ambiente calcula que en España fallecen cada año de

forma prematura 16.000 personas a causa de la mala calidad del aire.

Tan solo el dióxido de carbono (uno de los gases emitidos por los automóviles) ,

ha sido culpable de 6,085 muertes cada año en España (EIM, 2017).

Por otro lado, España también muestra una solución a este problema pues en el

año 2015 se matricula en esta nación el Hyundai Nexo , con cero emisiones

funciona con hidrógeno y demuestra que es un vehículo considerado con el

medio ambiente.

Nacional

Como es de conocimientos para todos, Perú sufre de mucha contaminación

ambiental, trayendo como consecuencias desastres naturales como los huaicos

vivido en el 2017.

El 70% de la contaminación ambiental en el Perú es causado por vehículos en

estado deficiente y la baja calidad de los combustibles generando así una alta

concentración de partículas contaminantes suspendidas en el ambiente

(OMS,2015).

Entre las ciudades más contaminadas están: Arequipa, Chimbote, Cusco,

Huancayo, Iquitos, Ica, Pisco, Piura.

 Cabe destacar que en estos últimos años ha disminuido la cantidad de

transportes públicos viejos, y se han incrementado unidades nuevas.

Local

La prioridad de tener nueva flota vehicular del transporte público,

especialmente los microbuses viejos, ha tenido lugar gracias a los problemas

ambientales convirtiéndose en un tema primordial en el sector público.

La ciudad de Trujillo, cuenta con una población bastante elevada lo que

conlleva a un índice alto de contaminación. Según el INEI (2015), la población

de la ciudad estima 799 550 habitantes.

En este distrito, somos testigos que aún hay transportes muy viejos, que emanan

humo negro que contamina en gran cantidad el aire.

Por otro lado, el parque automotor es la mayor fuente de contaminación del aire

en Trujillo debido al exagerado ruido que producen los vehículos, (Dani Mejía

Pardo, ingeniero del Servicio de Gestión Ambiental de Trujillo).

5. Antecedentes y justificación

Internacional

Según Barrientos (2013), en su investigación manifiesta como objetivo producir

hidrógeno a partir de una solución alcalina por electrolisis utilizando electro

catalizadores y con los resultados se evaluó, que tipo de electro catalizador

produce más hidrógeno y se evaluó su producción de hidrógeno por cantidad de

energía. Concluye afirmando que la densidad de corriente apropiada en la

producción de hidrógeno, tuvo una composición en su superficie, de 4.03 ppm

Ag, 0.0058 % Mo, 0.088 % Ni y la densidad de corriente propicia fue de 200

mA/cm2.
Según Melgar y Barranco (2016) , proponen como objetivo el uso de la

electrólisis con sal común como alternativa para la desinfección de agua de

consumo en comunidades marginadas. Concluyen en que se evaluó el impacto

que tiene la tecnología de la electrólisis de salmuera como técnica de

desinfección de agua de consumo y alimentos domiciliarios.

Nacional

Según Álvarez y Cabezas (2017) , su objetivo consiste en optimizar el proceso

de electrólisis de la orina humana para obtener hidrógeno como combustible

usando como catalizador al cloruro de sodio, a nivel laboratorio. Y concluye en

que la cantidad de hidrogeno obtenido en la electrólisis de la orina humana

aumentó, al

variar la concentración de NaCl en la solución electrolítica de 0 M a 0.15 M.

Según Martinez y Ramirez (2017) , su objetivo es producir H2 y gas de síntesis a

partir de la electrólisis del agua con energía solar y uso del CO2, siendo este

tema una visión a futuro donde el gas Hidrogeno es generado de forma limpia, el

cual ayudará a la sociedad con la necesidad energética. Concluyen identificando

las características fisicoquímicas de la orina humana, el cual se utilizó para la

obtención del hidrógeno; siendo estas: color amarillo, aspecto turbio, olor

(inodora, ligero aroma a amoniaco), densidad (1,025 g/mL) y pH (6.5).

Local

Deghles y Kurt (2016), tuvo como objetivo principal evaluar el rendimiento de

un proceso hibrido de electrocoagulación y electrodiálisis para eliminar DQO,

NH3-N, Cr y color de las aguas residuales. Concluyo Obteniendo como

resultados con el proceso de ED remoción al 92% de DQO, 100% de NH3-N,

 100% de Cr y 100% de color, trabajando a condiciones de conductividad de

0,371 mS/cm a 45 minutos.

6. Justificación

Proporcionar a la sociedad científica y tecnológica datos de voltaje

que permita la generación de hidrógeno por eletrólisis del agua.

Decidimos realizar este proyecto ya que ayuda a reducir los niveles

de contaminación ambiental que hoy enfrenta nuestro planeta, debido

a que genera hidrógeno, el cual es un elemento puro y que no

contamina.

Concientizar a la población de UPN, sobre la contaminación

atmosférica e incentivarlos a que en un futuro, se puedan usar los

carros a base de hidrógeno, ya que no perjudica al medio ambiente.

7. Formulación del problema

¿En qué medida influye el voltaje en la generación de hidrogeno por

electrolisis?

8. Hipótesis

A medida que aumenta el voltaje habrá un incremento de hidrógeno en la

generación del mismo por electrólisis.

9. Métodos y procedimientos

9.1 Variables

9.1.1 Operacionalización de variables

A. Variable independiente

Voltajes (V): 2V(Romero,2018), 5V(Doñan y Semeño,2008),

12V (Venegas,2012)

B. Variable dependiente:

Generación de hidrógeno.

9.2 Diseño de investigación

Según el propósito.-Aplicada: Fue aplicada ya que se utilizaron los

conocimientos en la elaboración, para aplicarlos a favor de la población. Se

tuvo como objetivo dar como solución al problema o incógnita específico de

reducir la contaminación.

Según el diseño de investigación.- Experimental: Fue experimental, debido a

que es una situación de control en la cual se manipula de manera

premeditada la variable independiente de trabajo (voltajes) para estudiar los

resultados sobre la variable dependiente (generación de hidrógeno).

 VARIABLE DEFINICION DEFINICION DIMENSION INDICADOR

CONCEPTUAL OPERACIONAL

VI Proceso químico Cantidad de 2 Voltios

VOLTAJE donde una sustancia o hidrógeno

5 Voltios
cuerpo inmersos en molecular hallado

una disolución se por influencia del 12 Voltios

descomponen por la voltaje

acción de una

corriente eléctrica

(Chang,2013,pág.843)

VD Concentración Cantidad en Reducción %

GENERACION cuantitava del H2 porcentaje del H2

DE H2O molecular dentro de la molecular

electrólisis del agua presente en la

siendo a analizar. solución a

analizar.