Capitulo I. - Resumen Ejecutivo

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
ALMACÉN DE CARBÓN
INDICE
1.1. Aspectos Generales .............................................................................................................. 4
1.1.1. Marco Legal ................................................................................................................... 4
1.2. Participación Ciudadana ........................................................................................................ 6
1.2.1. Difusión en la página web de la autoridad competente ................................................. 6
1.3. Descripción del Área del Proyecto ........................................................................................ 7
1.3.1. Ubicación ....................................................................................................................... 7
1.3.2. Accesibilidad .................................................................................................................. 7
1.3.3. Área de Influencia Ambiental ........................................................................................ 7
1.3.4. Áreas Naturales Protegidas .......................................................................................... 7
1.3.5. Ambiente Físico ............................................................................................................. 8
1.3.5.1. Topografía y Geomorfología ................................................................................. 8
1.3.5.2. Fisiografía .............................................................................................................. 8
1.3.5.3. Geología ................................................................................................................ 8
1.3.5.4. Riesgos Naturales ................................................................................................. 8
1.3.5.5. Clima y Meteorología............................................................................................. 8
a. Temperatura .................................................................................................................. 9
b. Humedad Relativa ......................................................................................................... 9
c. Precipitación .................................................................................................................. 9
d. Velocidad de Viento....................................................................................................... 9
1.3.5.6. Calidad del Aire ..................................................................................................... 9
1.3.5.7. Calidad de Ruido Ambiental .................................................................................. 9
1.3.5.8. Suelos .................................................................................................................. 10
1.3.5.9. Hidrología Superficial .......................................................................................... 10
1.3.6. Ambiente Físico Marino ............................................................................................... 10
1.3.7. Ambiente Biológico ...................................................................................................... 10
1.3.8. Ambiente Socioeconómico .......................................................................................... 11
1.3.8.1. Características demográficas .............................................................................. 11
1.3.8.2. Número de Viviendas .......................................................................................... 11
1.3.8.3. Tipo de Vivienda .................................................................................................. 11
1.3.8.4. Material de Vivienda ............................................................................................ 11
1.3.8.5. Agua y Alcantarillado ........................................................................................... 11
1.3.8.6. Instalaciones Sanitarias....................................................................................... 11
1.3.8.7. Luz y Energía ...................................................................................................... 12
1.3.9. Ambiente de Interés Humano ...................................................................................... 12
1.4. Descripción del Área............................................................................................................ 12
1.4.1. Ubicación y acceso al área .......................................................................................... 12
1.4.2. Descripción general de la actividad ............................................................................. 12
1.4.2.1. Etapa de operación ................................................................................................. 12
1.4.2.2. Manejo de residuos Solidos .................................................................................... 12
Cap. I - 1
ALMACÉN DE CARBÓN
1.4.3. Carguío y Transporte desde el Almacén hasta el Muelle de Embarque en Puerto

Salaverry .................................................................................................................................. 13
1.4.4. Operación en el Puerto Salaverry ................................................................................ 13
1.5. Impactos y Evaluación e Impactos ...................................................................................... 13
1.5.1. Identificación de las Actividades que pueden genera impactos .................................. 13
Etapa de Operación ..................................................................................................... 13
Etapa de Cierre ............................................................................................................ 13
1.5.2. Impactos Potenciales ................................................................................................... 14
1.5.3. Criterios de Calificación de los Impactos Potenciales ................................................. 14
1.5.4. Impactos Potenciales sobre el Ambiente Físico .......................................................... 16
1.5.4.1. Impactos sobre la Calidad del Aire ..................................................................... 16
1.5.4.2. Impactos sobre la Calidad Sonora ...................................................................... 16
1.5.4.3. Impactos sobre la Calidad de Suelos .................................................................. 17
1.5.4.4. Impactos sobre el Ambiente Biológico ................................................................ 17
1.5.4.5. Impactos sobre el Ambiente Socioeconómico .................................................... 19
1.5.4.6. Jerarquización de Impactos ................................................................................ 19
1.6. Plan de Manejo Ambiental ................................................................................................... 20
1.6.1. Medidas para la Etapa de Operación .......................................................................... 20
1.6.1.1. Control de Material Particulado ........................................................................... 20
1.6.1.2. Control de Ruido Ambiental ................................................................................ 20
1.6.1.3. Mitigación de Impactos sobre los Suelos ............................................................ 20
1.6.1.4. Medidas de Manejo de Flora ............................................................................... 21
1.6.1.5. Medidas de Manejo de Fauna ............................................................................. 21
1.6.2. Medidas para Etapa de Cierre ..................................................................................... 21
1.6.2.1. Control de la Generación de Material Particulado (PM10 y PM2.5) ................... 21
1.6.2.2. Control de Ruido Ambiental ................................................................................ 21
1.6.3. Programa de Capacitación .......................................................................................... 21
1.6.4. Programa de Salud y Seguridad Ocupacional............................................................. 22
1.6.5. Plan de Manejo de Residuos Sólidos .......................................................................... 22
1.6.5.1. Manejo de Residuos Sólidos ............................................................................... 22
a. Generación de Residuos ............................................................................................. 22
b. Etapas del Manejo de Residuos Sólidos ..................................................................... 22
c. Minimización de Residuos ........................................................................................... 22
d. Reutilización y reciclaje ............................................................................................... 22
e. Recolección y Segregación ......................................................................................... 23
f. Almacenamiento Temporal ......................................................................................... 23
g. Disposición final........................................................................................................... 23
1.6.5.2. Revisión y Mejoramiento Continuo ...................................................................... 24
1.6.6. Plan de Manejo Ambiental ........................................................................................... 24
1.6.6.1. Monitoreo de Calidad de Aire .............................................................................. 24
1.6.6.2. Monitoreo de Niveles de Ruido ........................................................................... 24
Cap. I - 2
ALMACÉN DE CARBÓN
1.6.7. Plan de Contingencias y Emergencias ........................................................................ 24

1.6.7.1. Política de Respuestas a Emergencias............................................................... 25
1.6.7.2. Organización del sistema de respuesta a la contingencia .................................. 25
1.6.7.3. Contingencia en Caso de derrame de Combustible ........................................... 25
1.6.7.4. Contingencia en caso de incidentes en el Transporte del Material .................... 26
1.6.7.5. Contingencia en Caso de Incendios .................................................................... 26
1.6.7.6. Contingencia en Caso de Fenómenos Naturales ............................................... 26
1.6.8. Procedimiento para Actualización y Revisión del Plan ................................................ 27
1.7. Plan de Cierre Conceptual .................................................................................................. 28
1.7.1. Actividades de Cierre ................................................................................................... 28
1.7.2. Actividades de monitoreo post cierre ........................................................................... 28
INDICE DE CUADRO
Cuadro I- 1 Marco Normativo ........................................................................................................ 4

Cuadro I- 2 Accesibilidad .............................................................................................................. 7
Cuadro I- 3 Estaciones de monitoreo meteorológico .................................................................... 9
Cuadro I- 4 Fuentes de Impactos Potenciales ............................................................................ 13
Cuadro I- 5 Impactos Potenciales ............................................................................................... 14
Cuadro I- 6 Criterios de Clasificación de Impactos Potenciales ................................................. 14
Cuadro I- 7 Impactos del material particulado (PM 10 y PM 2.5) ............................................... 16
Cuadro I- 8 Aumento del nivel de presión sonora ....................................................................... 16
Cuadro I- 9 Alteración de Calidad de suelos ............................................................................... 17
Cuadro I- 10 Perturbación de la Flora ......................................................................................... 17
Cuadro I- 11 Perturbación de la Fauna ....................................................................................... 18
Cuadro I- 12 Impactos del Ambiente Socioeconómico ............................................................... 19
Cuadro I- 13 Jerarquización de Impactos ................................................................................... 19
Cuadro I- 14 Clasificación de Residuos Sólidos ......................................................................... 23
Cuadro I- 15 Programa de Monitoreo de Calidad del Aire y Ruido ............................................. 24
Cuadro I- 16 Monitoreo Post Cierre ............................................................................................ 28
INDICE DE GRAFICOS
Diagrama I- 1 Organigrama del Sistema de respuesta a la contingencia................................... 25
CAPITULO I
Cap. I - 3
ALMACÉN DE CARBÓN
RESUMEN EJECUTIVO
1.1. Aspectos Generales
ARCHEAN ANDEAN ANTHRACITE S.A (en adelante AAA S.A.), es una empresa dedicada a la
exportación de carbón, que actualmente se encuentra realizando actividades sobre un local de
20 000 m2 ubicado en la panamericana norte, autopista Salaverry, Km 545.6, sector industrial,
Mz “C” y “D” S/N, distrito de Salaverry, provincia de Trujillo y departamento de La Libertad.
El carbón se almacena temporalmente en el local para finalmente ser transportado mediante
volquetes al Puerto Salaverry para su embarque. Los buques a ser usados para su transporte
serán propiedad de terceros. El Terminal Portuario Salaverry (puerto Salaverry) es administrado
por la Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU) y se encuentra políticamente ubicado en el
distrito de Salaverry, provincia de Trujillo, departamento de La Libertad.
En el año 2011, se aprobó el Plan de Manejo Ambiental (PMA) del proyecto “Almacenamiento
Industrialización y Comercialización de Carbón Mineral a favor de C.N. Inversiones S.A.C.,
mediante Resolución de Gerencia N° 00124-2011-GRLL-GGR/GREMH del 24 de octubre de
2011, emitida por la Gerencia Regional de Energía, Minas e Hidrocarburos de La Libertad.
1.1.1. Marco Legal

Cuadro I- 1 Marco Normativo
Institución
Legislación
Reguladora
Normativa Ambiental General
Constitución Política del Perú Poder Legislativo

Código Penal – Título XIII (Decreto Legislativo No. 635), modificado en algunos
artículos por la Ley que Modifica Diversos Artículos del Código Penal y de la Poder Legislativo
Ley General del Ambiente (Ley No. 29263).
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (Decreto Legislativo No.
Poder Ejecutivo
757)
Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales
Poder Legislativo
(Ley Nº 26821)
Ley General del Ambiente (Ley No. 28611 y sus modificatorias) Poder Legislativo
Creación, Organización y Funciones del Ministerio del Ambiente (Decreto
PCM
Legislativo No. 1013, modificado por el Decreto Legislativo No. 1019).
Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (Ley No. 28245) y
Poder Legislativo
modificatoria (Ley No. 29050)
Ley del Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental (Ley 29325)
Poder Legislativo
y modificatoria (Ley No. 30011)
Reglamento de la Ley de Sistema Nacional de Gestión Ambiental D.S. Nº 008-
Poder Legislativo
2005-PCM
Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (Ley No.
Poder Legislativo
27446) y modificatorias (Decreto Legislativo No. 1078 y Ley No. 30327)
Reglamento del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental
MINAM
(Decreto Supremo No. 019-2009-MINAM)
Aprueban disposiciones especiales para ejecución de procedimientos
PCM
Administrativos (Decreto Supremo No. 054-2013-PCM)
Ley de Promoción de las Inversiones para el Crecimiento Económico y el
Poder Legislativo
Desarrollo Sostenible (Ley N° 30327)
Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (Ley No. 29783) Poder Legislativo
Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (Decreto Supremo
MINTRA
No. 016-2016-TR)
Normatividad Ambiental General Subsector Minero
Reglamento de Ley de Formalización y Promoción de la Pequeña Minería y la Congreso de la
Minería Artesanal Ley Nº 27651 - D.S. N° 013-2002- EM Republica
D.L. 1336 Que Establece Disposiciones Para El Proceso De Formalización
Poder Ejecutivo
Minera Integral
D.L. 1101 que Establece Medidas para el Fortalecimiento de la Fiscalización
Poder Ejecutivo
Ambiental Como Mecanismo de Lucha Contra la Minería Ilegal
Cap. I - 4
ALMACÉN DE CARBÓN
Institución
Legislación
Reguladora
Texto Único Ordenado (TUO) de la Ley General de Minería, (Decreto
Supremo No. 014-92-EM) modificado por Ley No. 28196, Decreto Legislativo MINEM
No. 1054, Ley No. 28327)
Reglamento de Procedimientos Mineros (Decreto Supremo No. 018-92-EM y
MINEM
modificatorias)
Reglamento de diversos Títulos del Texto Único Ordenado de la Ley General
MINEM
de Minería (Decreto Supremo No. 03-94-EM)
Aprueban Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería,
(aprobado por Decreto Supremo No. 024-2016-EM, modificado por Decreto MINEM
Supremo N° 029-2016-EM)
Participación Ciudadana
D.S. N° 002-2009-MINAM. Reglamento sobre transparencia, acceso a la
información pública ambiental y participación y consulta ciudadana en MINAM
asuntos ambientales.
Suelo
Aprueban Reglamento de Clasificación de Tierras por su Capacidad de Uso
MINAGRI
Mayor (Decreto Supremo No. 017-2009-AG)
Aprueban Reglamento para la Ejecución de Levantamiento de Suelos
MINAGRI
(Decreto Supremo No. 013-2010-AG)
Agua
Ley de Recursos Hídricos (Ley No. 29338) Poder Legislativo

Reglamento de la Ley de Recursos Hídricos (Decreto Supremo No. 001-2010-
AG) y modificatorias (Decreto Supremo No. 005-2013-AG y Decreto Supremo MINAGRI
No. 023-2014-AG)
Declaran de Interés Nacional la Protección de la Calidad del Agua en las
Fuentes Naturales y sus Bienes Asociados (Decreto Supremo No. 007-2010- MINAGRI
AG)
Aprueban Disposiciones para la Implementación de los Estándares Nacionales
de Calidad Ambiental (ECA) para Agua (Decreto Supremo No. 023-2009- MINAM
MINAM)
Modifican los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua y
Establecen Disposiciones Complementarias para su Aplicación (Decreto MINAM
Supremo No. 015-2015-MINAM)
Aprueban el Reglamento de Procedimientos Administrativo para el
Otorgamiento de Derechos de uso de Agua (Resolución Jefatural No. 007- ANA
2015-ANA)
Protocolo Nacional para el Monitoreo de la Calidad de los Recursos Hídricos
ANA
Superficiales (Resolución Jefatural No. 010-2016-ANA)
Aire y Ruido
Aprueban Estándares de Calidad Ambiental para Aire (Decreto Supremo No.
MINAM
003- 2008-MINAM)
Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
PCM
(Decreto Supremo No. 085-2003-PCM)
Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire (Decreto
PCM
Supremo No. 074-2001-PCM)
Protocolo de Monitoreo de Calidad de Aire y Emisiones MINEM
Protocolo de Monitoreo de la Calidad del Aire y Gestión de los Datos DIGESA
Flora y Fauna
Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales
Poder Legislativo
(Ley No. 26821)
Ley sobre la Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad
Poder Legislativo
Biológica (Ley No. 26839)
Reglamento de la Ley sobre la Conservación y Aprovechamiento Sostenible
PCM
de la Diversidad Biológica (Decreto Supremo No. 068-2001-PCM)
Ley Forestal y de Fauna Silvestre (Ley No. 29763) Poder Legislativo
Reglamento para la Gestión Forestal (Decreto Supremo No. 018-2015-
MINAGRI
MINAGRI)
Cap. I - 5
ALMACÉN DE CARBÓN
Institución
Legislación
Reguladora
Reglamento para la Gestión de Fauna Silvestre (Decreto Supremo No. 019-
MINAGRI
2015- MINAGRI)
Aprueban Categorización de Especies Amenazadas de Flora Silvestre
MINAGRI
(Decreto Supremo No.043-2006-AG)
Aprueban la Actualización de la Lista de Clasificación y Categorización de las
Especies Amenazadas de fauna silvestre legalmente protegidas. (Decreto MINAGRI
Supremo No. 004-2014-MINAGRI)
Residuos Sólidos
Decreto Legislativo No 1278, Decreto Legislativo Que Aprueba La Ley De
Gestión Integral De Residuos Sólidos
Ley General de Residuos Sólidos (Ley No. 27314) y modificatoria por Decreto Poder Ejecutivo/
Legislativo No. 1065 y Ley No. 27353 Poder Legislativo
Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos (Decreto Supremo No. Poder
057- 2004-PCM) Ejecutivo/MINSA
Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos
Poder Legislativo
(Ley No. 28256)
Reglamento de la Ley que Regula el Transporte Terrestre de Materiales y
MTC
Residuos Peligrosos (Decreto Supremo No. 021-2008-MTC) y modificatorias
Salud
Ley General de Salud (Ley Nº 26842) Poder Ejecutivo

Ley Orgánica del Ministerio de Salud (D. Ley 27657), modificada por Ley
Congreso
28748, Ley 28570 y Ley 27876.
Ley General de Salud (D. Ley 26842). Modificada por Ley 27604, Ley 27853.
Congreso
Ley 27222 y Ley 27932.
Elaboración: ACOMISA
1.2. Participación Ciudadana

El Proceso de Participación Ciudadana tienen un propósito de lograr establecer canales de
comunicación con la población donde se hace un intercambio de información de manera clara y
sencilla, tomando de referencia los mecanismos de participación ciudadana contemplados en el
D.S. N° 002-2009-MINAM. Reglamento sobre transparencia, acceso a la información pública
ambiental y participación y consulta ciudadana en asuntos ambientales.
1.2.1. Difusión en la página web de la autoridad competente

D.S. N° 002-2009-MINAM, Reglamento sobre transparencia, acceso a la información pública
ambiental y participación y consulta ciudadana en asuntos ambientales
Artículo 5.- Del carácter público de la información ambiental
La información ambiental que las entidades referidas en el artículo 2 accedan, posean,
produzcan o tengan disponible como resultado del ejercicio de sus funciones, tiene carácter
público y está sujeta a los mecanismos de acceso a la información pública.
Dicha información debe proporcionarse cuando ésta sea solicitada por cualquier persona
natural o jurídica, en ejercicio del derecho de acceso a la información pública, reconocido en el
inciso 5) del artículo 2 de la Constitución Política del Perú.
Sin perjuicio de lo señalado en el párrafo anterior, es pública toda información generada u
obtenida referente al ambiente o de actividades o medidas que lo afecten o que pudieran
afectarlo, que se encuentre en poder o control por una entidad del Sistema Nacional de Gestión
Ambiental.
Dichas entidades tienen la obligación de proporcionar la información señalada en el párrafo
anterior, que les sea requerida, que esté contenida en documentos escritos, fotografías,
grabaciones, soporte magnético o digital, o en cualquier otro formato, y siempre que haya sido
creada u obtenida por ella, o que se encuentre en su posesión o bajo su control como resultado
del ejercicio de sus funciones.
En el caso del MINAM y de manera enunciativa, es también pública la información siguiente:
a) La relacionada con las facultades constitucionales a cargo de la entidad;
b) La relacionada con los aspectos administrativos, financieros y presupuestarios;
c) Los casos previstos en el Texto Único de Procedimientos Administrativos - TUPA.
Artículo 6.- Excepciones
Cap. I - 6
ALMACÉN DE CARBÓN
A los efectos de la información ambiental, se hacen extensivas las excepciones y su regulación

establecida en los artículos 15, 15A, 15B, 16 y 17 del Texto Único Ordenado de la Ley de
Transparencia y Acceso a la Información Pública.
La entidad podrá disponer el establecimiento de un registro o archivo especial de la información
secreta, reservada o confidencial. Asimismo, la máxima autoridad de la entidad podrá delegar
en un servidor designado, la clasificación de la información de carácter reservado, confidencial
o secreto conforme a ley y el período durante el cual mantendrá ese carácter.
En caso que un documento contenga en forma parcial, información de contenido o efectos
ambientales, que conforme a las excepciones antes señaladas, no sea de acceso público, la
entidad deberá permitir el acceso a la información pública del documento.
1.3. Descripción del Área del Proyecto

El Proceso de Participación Ciudadana tienen un propósito de lograr establecer canales de
comunicación con la población donde se hace un intercambio de información de manera clara y
sencilla, tomando de referencia los mecanismos de participación ciudadana contemplados en el
D.S. N° 002-2009-MINAM. Reglamento sobre transparencia, acceso a la información pública
ambiental y participación y consulta ciudadana en asuntos ambientales.
1.3.1. Ubicación
El Almacén de Carbón se encuentra ubicado en la panamericana norte, autopista Salaverry, Km
545.6, sector industrial, Mz “C” y “D” S/N, distrito de Salaverry, provincia de Trujillo y
departamento de La Libertad, a una altitud aproximada de 10 m.s.n.m.
El distrito de Salaverry limita por el norte con el distrito Laredo, al oeste con el Océano Pacífico
y al sur-este con la provincia de Viru.
1.3.2. Accesibilidad
Se accede por una vía terrestre asfaltada Lima – Trujillo con una duración aproximada de 8 h 46
min, para la zona del proyecto se toma una carretera afirmada por 28 min.
Cuadro I- 2 Accesibilidad
Ciudades - Poblados Distancia Km. Tipo de vía Horas del trayecto
Lima - Trujillo 545.6 Asfaltado 8 h 46 min
Trujillo – Área de Almacén
14.5 Asfaltado 28 min
de Carbón
Total 560.1 - 9 h 14 min
Fuente: ACOMISA
1.3.3. Área de Influencia Ambiental

El Área de Influencia Ambiental Directa para este componente se determinó tomando en
consideración los resultados de la calidad aire (PM-10) y (PM-2.5) y el análisis de la información
meteorológica, que indica que la dirección del viento predominante fue SSE y Sur. En
consecuencia, se puede estimar que el material particulado que podrían generarse por las
actividades que se distribuiría y dispersara en las direcciones mencionadas. Además se tomó el
ruido ambiental, y el tipo de suelo.
El Área de Influencia Ambiental Indirecta, esta área ha sido delimitada en función de los impactos
indirectos de la actividad, cuyas características físicas y biológicas serán indirectamente
impactadas; esta área es contigua a la zona de influencia directa y que tendrán un rol activo en
las actividades.
1.3.4. Áreas Naturales Protegidas

La ley de Áreas Naturales Protegidas: Ley N° 26834 norma los aspectos relacionados con la
gestión de las Áreas Naturales Protegidas, su protección y conservación. Esta ley especifica que
las Áreas Naturales Protegidas son los espacios continentales y/o marinos del territorio nacional,
expresamente reconocidos y declarados como tales, incluyendo sus categorías y zonificaciones,
para conservar la diversidad biológica y demás valores asociados de interés cultural, paisajístico
y científico, así como por su contribución al desarrollo sostenible del país. También menciona
que las áreas naturales protegidas constituyen patrimonio de la nación. Su condición natural
Cap. I - 7
ALMACÉN DE CARBÓN
debe ser mantenida a perpetuidad pudiendo permitirse el uso regulado del área y el
aprovechamiento de recursos, o determinarse la restricción de los usos directos.
Luego de la revisión del Mapa del Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas obtenido a
través del INRENA, se determinó que el área minera No atraviesa ningún área natural protegida
por el estado de acuerdo al Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado
(SINANPE).
1.3.5. Ambiente Físico

1.3.5.1. Topografía y Geomorfología
El relieve de la zona en donde se ubican las instalaciones relacionadas con las operaciones
de Archean Andean Anthracite S.A., en Salaverry corresponde al de una costa de emersión,
la cual se caracteriza por presentar una elevación local de la corteza terrestre cerca del borde
del continente, donde la orilla se sitúa en lo que antes era un declive del fondo del mar
(Strahler, 1986) (II APCM, MWH, 2011).
La costa de emersión de la zona de Salaverry es del tipo “vertientes escarpadas”, la cual
presenta grandes profundidades del mar a poca distancia de la orilla y el cinturón costero
relativamente montañoso a poca distancia de la playa. El extremo Este del área de estudio
está formado principalmente por cerros relativamente altos de las estribaciones andinas,
destacando el Cerro Moche con más de 1100 m de altitud. (II APCM, MWH, 2011).
1.3.5.2. Fisiografía
El área de estudio engloba ciertas unidades fisiográficas como son en el caso de planicie
Marina, planicie aluvial, valle y colina denudacional divididos en dos grandes paisajes como
planicie y colinoso respectivamente.
1.3.5.3. Geología
La geología de la zona consiste de afloramientos rocosos (rocas plutónicas) y depósitos
sedimentarios (marinos, eólicos y aluviales), los cuales han sufrido las deformaciones
terrestres presentándose estructuras regionales (lineamientos estructurales y diaclasas) que
tiene una orientación andina (noroeste-sureste). Los materiales corresponden a edades
desde el Mesozoico (jurásico superior) al Cenozoico (Cuaternario reciente).
Las unidades litoestratigráficas presentes en la zona de Operación y alrededores están
representadas principalmente por depósitos sedimentarios de origen marino, eólico, coluvie-
aluvial y aluvial, que constituyen la pampa costanera y algunas macizos rocosos compuestos
por granodiorita.
 Depósitos eólicos (Q-e)
Los depósitos eólicos (Q-e), conforman el cono deyectivo del río Moche ocupando las
superficies planas que están interrumpidas por los depósitos coluvio-aluviales y afloramiento
rocosos.
Estos depósitos son el producto de la desintegración y que han sido transportados por acción
del viento, además se indica que estos depósitos están conformados exclusivamente por
granos de arena.
1.3.5.4. Riesgos Naturales

El Perú es considerado como una zona de alta actividad sísmica, principalmente por
encontrarse dentro del cinturón circumpacífico.
Se ha estimado que la operación se encuentra dentro de una región cuyo riesgo sísmico se
ubica en una zona de alta sismicidad.
Entre los fenómenos de geodinámica externa se tienen a los derrumbes y caída de roca, que
ocurren en algunas laderas con pendientes críticas, así como erosión de laderas, en algunas
áreas como consecuencia de actividades mineras antiguas.
1.3.5.5. Clima y Meteorología

Para la caracterización meteorológica de la zona del puerto y sus alrededores se consideraron
los registros de la estación meteorológica de la Dirección de Hidrografía y Navegación de la
Marina de Guerra del Perú.
La estación meteorológica de la Dirección de Hidrografía y Navegación está ubicada en las
instalaciones de la Dirección de Capitanías de Puertos (DICAPI) de Salaverry, en las
coordenadas UTM 722717.9 E, 9090346.9 N y a una altura de 4.25 m.s.n.m. Esta estación
cuenta con datos colectados a las 07:00, 13:00 y 19:00 horas, se han procesado los datos
Cap. I - 8
ALMACÉN DE CARBÓN
para el período 2014-2015 de los siguientes parámetros: temperatura media del aire,
humedad relativa media, precipitación, velocidad y dirección del viento.
Cuadro I- 3 Estaciones de monitoreo meteorológico

Nombre de la Coordenadas
Descripción Parámetros
Estación Este Norte
- Temperatura media del

A 100 m de la
Estación HIDRONAV aire,
puerta
(Dirección de - humedad relativa media,
principal de 722717.9 9090346.9
hidrografía - precipitación
ingreso
y navegación) - velocidad y dirección del
a ENAPU
viento
Fuente:
Dirección de Hidrografía y Navegación, Marina de Guerra del Perú. 2016.
Para la caracterización meteorológica de la zona del puerto y sus alrededores se consideraron

los registros de la estación meteorológica de la Dirección de Hidrografía y Navegación de la
Marina de Guerra del Perú.
a. Temperatura
El área del puerto Salaverry y alrededores presenta un clima cálido con una temperatura
media mensual entre 19.1 °C y 23.2 °C, con una estacionalidad claramente marcada a lo largo
del año y con una temperatura media anual de 20.7 °C para el año 2014 y 23.5 °C para el
2015.
b. Humedad Relativa
La humedad atmosférica promedio del período reportado entre el 2014-2015 varía entre 83%
y 92% alcanzándose los mayores valores de humedad durante los meses de junio a setiembre
y los menores valores en abril y mayo. El valor de humedad promedio a lo largo del periodo
de registro es de 89%. En el Gráfico Humedad Relativa Promedio Mensual se muestra la
variación mensual de los valores promedio de humedad.
c. Precipitación
La zona de Salaverry presenta un clima caracterizado por la aridez debido a la ausencia de
lluvias en todo el año y con tan sólo pequeñas garúas o lloviznas durante el invierno.
d. Velocidad de Viento
El sistema de viento local, presenta un comportamiento determinado por las gradientes
térmicas establecidas en el lugar. La información de la estación meteorológica de la Dirección
de Hidrografía y Navegación (HIDRONAV) muestra un promedio anual de velocidad del viento
de 1.98 m/s para el año 2014 y de 2.1 m/s para el año 2015, siendo el mes de abril de 2014
el cual registró la máxima velocidad del viento (9.26 m/s), seguido por el período entre mayo
y julio en el 2015 que alcanzaron una máxima de 7.2 m/s.
1.3.5.6. Calidad del Aire

Los parámetros de evaluación se encuentran establecidos en los Estándares de Calidad
Ambiental para el Aire aprobados en el D.S. N° 074-2001-PCM y su modificatoria el D.S. N°
003-2008 MINAM, para el parámetro PM10 y PM 2.5; en la siguiente tabla se indica el manejo
de las muestras, método de análisis con su límite de detección para cada parámetro.
Los parámetros fueron colectados de acuerdo a lo establecido en los instructivos de muestreo
para calidad de aire, para luego ser transportadas y analizadas por el laboratorio
Environmental Testing Laboratory S.A.C. mediante métodos estandarizados; laboratorio
acreditado por INACAL-DA con registro N° LE-056.
Los puntos de monitoreo se encuentran dentro de los Estándares Nacionales de Calidad
Ambiental del Aire (ECA), establecidos por el D.S. Nº 074-2001-PCM y su modificatoria el
D.S. 003-2008-MINAM.
La concentración de PM-10 y PM-2.5 será monitoreado con una frecuencia semestral. Las
mediciones se harán sobre la base de registros de 24 horas.
1.3.5.7. Calidad de Ruido Ambiental
Cap. I - 9
ALMACÉN DE CARBÓN
La calidad de ruido en el área ha sido evaluada mediante el establecimiento de dos puntos

de monitoreo. El parámetro de monitoreo para Ruido ambiental se mide en decibeles (dB),
que viene a ser el Promedio Logarítmico de los Niveles de Presión Sonora (LAqet).
Los niveles de ruido diurno del mes de agosto, obtenidos del monitoreo de ruido ambiental de
las estaciones “AIR-01” y “AIR-02”, no superan los límites establecidos por el D.S. N° 085-
2003-PCM. Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido, que
indica como límite sonoro de zona industrial 80dB.
El monitoreo de Ruido diurno en la zona industrial será monitoreado con una frecuencia
semestral.
1.3.5.8. Suelos
a. Clasificación de suelos
Según el Sistema de Clasificación FAO (1990), todos los componentes del Área de Almacén
de Carbón se emplazan en la unidad de suelo denominada "Solonchak órtico”. Sin embargo,
en el área de influencia se pueden distinguir una (01) grupo taxonómico Regosol eutrico (Re).
b. Clasificación de Uso Mayor
El sistema de clasificación utilizado es el de Capacidad de Uso Mayor de Tierras, se expresa
de acuerdo al uso adecuado de las tierras para fines agrícolas, pecuarios, forestales o de
protección. La Clasificación se basa en el Reglamento de Clasificación de Tierras actualizado
por Decreto Supremo N° 017-2009-AG, que fue dado el mes de setiembre del año 2009.
c. Uso Actual de la Tierra
La evaluación del Uso Actual de la Tierra se ha realizado tomando como base la clasificación
propuesta por la Unión Geográfica Internacional (UGI). Evidenciándose como uso actual de
tierra a la unidad Tierras con áreas urbanas y Construcciones (Au).
1.3.5.9. Hidrología Superficial
La actividad se encuentra ubicado en la cuenca baja del Río Moche, en la geoforma
denominada cono deyectivo. El curso de agua más cercano al Área es el río Moche, el cual
se encuentra ubicado a aproximadamente 6 km al norte del almacén. Dentro del área de
Almacén de Carbón y alrededores no se han identificado cursos de agua.
1.3.6. Ambiente Físico Marino

En cuanto a la oceanografía de la zona de estudio se puede mencionar que las aguas en la zona
de la bahía son poco profundas, presentan una profundidad promedio de 9 m.
Las actividades del monitoreo de agua, están basadas en lo establecido en el "Protocolo Nacional
de Monitoreo de Calidad de los Cuerpos Naturales de Aguas Superficiales aprobados por R.J.
N° 010- 2016- ANA y "Protocolo de Monitoreo de Calidad de Agua" publicados por el Ministerio
de Energía y Minas - Sub Sector Minería.
El objetivo es determinar la calidad de agua en la zona cercana al área efectiva de la operación
y comparar los resultados con el Estándar Nacional de Calidad Ambiental para Agua, D.S. N°
015-2015-MINAM (aguas superficiales).
Los parámetros conservativos fueron colectados de acuerdo a lo establecido en los instructivos
de muestreo para calidad de agua, para luego ser transportadas y analizadas por el laboratorio
Environmental Testing Laboratory S.A.C. mediante métodos estandarizados; laboratorio
acreditado por INACAL-DA con registro N° LE-056.
Los resultados de monitoreo de calidad de agua para el punto de monitoreo PA-01; no superan
los Estándares Nacionales de Calidad de Agua establecido por D.S. 015-2015-MINAM.
1.3.7. Ambiente Biológico

Se realizó la evaluación de los recursos biológicos del área de Influencia para determinar la
diversidad de flora y fauna de la zona y su estado de conservación, para el estudio biológico se
determinó puntos de muestreo tanto para flora como fauna (mamíferos, anfibios y reptiles), en
caso de aves se denominó como puntos de conteo. Se exploró el área registrando y fotografiando
la flora y fauna encontrada. Para el caso de las especies de fauna se siguieron diferentes
métodos de evaluación (detallados en sus respectivos ítems).
No se identifica especies de flora silvestre; no obstante, se menciona a especies halladas
comúnmente en parque y/o los alrededores del distrito Salaverry provincia de Trujillo
departamento de la Libertad y para la fauna silvestre se registra –según dato bibliográficos - a
un total de doce (12) especies de aves, no existiendo en la zona especies silvestres de mamífero,
anfibios ni reptiles.
Cap. I - 10
ALMACÉN DE CARBÓN
1.3.8. Ambiente Socioeconómico

Para el aspecto socioeconómico del presente DIA, como se mencionó anteriormente, se delimitó
el área de influencia de acuerdo a la magnitud de los impactos sociales del mismo. Una vez
identificada y delimitada el área de impacto social directo (AISD) y el área de impacto social
indirecto (AISI) se procedió a la descripción de la Línea de Base Socioeconómica.
El AISD abarca el Almacén Temporal, la ruta por la autopista Trujillo - Salaverry que cruza la
Zona Industrial de Salaverry el Terminal Portuario de Salaverry, los Asentamientos Humanos
Luis Alberto Sánchez, Aurora Díaz I, Aurora Díaz II y Alberto Fujimori.
Se ha considerado como Área de Influencia Social Indirecta, se ha considerado como Área de

Influencia Social Indirecta (AISI) a la capital del distrito de Salaverry. El distrito de Salaverry se
encuentra ubicado a 14 Km. de la ciudad de Trujillo a 8° 13' 12" de Latitud Sur y 78° 58' 27" de
Longitud Oeste. Está a 3 msnm y ocupa una superficie de 298 kilómetros cuadrados. La densidad
territorial es de 44.45 habitantes por kilómetro cuadrado. El distrito pertenece a la Provincia de
Trujillo, Región de La Libertad.
1.3.8.1. Características demográficas

En el Censo Nacional de Población y Vivienda del INEI del año 1993 (Censo INEI 1993),
Salaverry registró una población total de 8278. En los 14 años del período inter-censal 1993-
2007 la población del distrito creció más del 50% mostrando una tasa de crecimiento anual
Distrital de 3,77%. Este crecimiento poblacional está relacionado principalmente al acelerado
desarrollo del proyecto Chavimochic, principal factor que genera el crecimiento de la
migración de la sierra a la costa de los últimos años. En la década de 1990 se “invadieron”
terrenos de Salaverry creando los actuales Asentamientos Humanos de Alto Salaverry.
1.3.8.2. Número de Viviendas

Según información de la Municipalidad Distrital de Salaverry, y del Centro de Salud de
Salaverry, el 65,6% de viviendas se encuentra en Salaverry Cercado y su área de expansión;
mientras que en Alto Salaverry, se localizan 34,4% de viviendas. Con relación a la población,
en promedio el 66% de la población vive en el Cercado y asentamientos humanos aledaños,
mientras que el 34% restante vive en Alto Salaverry.
1.3.8.3. Tipo de Vivienda

El segundo tipo de vivienda por excelencia es la vivienda improvisada, sin embargo, se debe
mencionar que este tipo de vivienda ha disminuido bastante en el período censal de 1993 al
2007 de 16,90% en 1993 a 3% en el 2007.
1.3.8.4. Material de Vivienda

En cuanto al material de las paredes de las viviendas del distrito de Salaverry, según los datos
de los censos del INEI, el material predominante es el ladrillo o los bloques de cemento,
material que ha ido siendo más utilizado para la construcción de las viviendas, pues en 1993
el 39,01% de las paredes de las viviendas contaban con dicho material lo que ocurrió en el
48,68% para 2007.
En lo que respecta al material de los pisos, si bien en los Censos INEI 1993 y 2007 registran
que el cemento es el material más utilizado en los pisos de las viviendas (41,98% en 1993 y
49,69% en el 2007), en el Censo INEI 2005 se registra que la tierra seria el material más
frecuente con el que cuentan las viviendas del distrito (39,37%).
En cuanto al material utilizado para los techos de las viviendas, este sería la caña o estera,
según datos del Censo INEI 1993 (34,98%) y Censo INEI 2005 (28,26%).
1.3.8.5. Agua y Alcantarillado

Según el Censo INEI 2007, el 56,67% de las viviendas del distrito de Salaverry se abastecen
de agua a través de red pública al interior de la vivienda, el 18,57% de las viviendas se
abastecen de agua a través de un pozo, el 6,22% se abastece a través de un vecino, el 5,85%
se abastecen de través de un camión cisterna, 5.60% a través de pilón de uso público, el
4,01% a través de red pública fuera de la vivienda; y, el 2.80% se abastece a través de otros
medios.
1.3.8.6. Instalaciones Sanitarias
Cap. I - 11
ALMACÉN DE CARBÓN
En cuanto a las instalaciones de desagüe que utiliza, según el Censo INEI 2007, el 47,15%
de las viviendas del distrito de Salaverry cuentan con instalaciones de desagüe al interior de
sus viviendas, el 36,73% utiliza como servicio higiénico el pozo ciego, negro o las letrinas, el
10,30% no cuenta con ningún tipo de servicio higiénico, el 3,08% utiliza el pozo séptico como
servicio higiénico; y el 2,64% cuenta con instalaciones de desagüe fuera de la vivienda. Cabe
resaltar que, por la carencia de los servicios higiénicos el 0,09% de las viviendas, sus
ocupantes utilizan el río, acequias o los canales como servicio higiénico.
1.3.8.7. Luz y Energía

En cuanto a las instalaciones de desagüe que utiliza, según el Censo INEI 2007, el 47,15%
de las viviendas del distrito de Salaverry cuentan con instalaciones de desagüe al interior de
sus viviendas, el 36,73% utiliza como servicio higiénico el pozo ciego, negro o las letrinas, el
10,30% no cuenta con ningún tipo de servicio.
1.3.9. Ambiente de Interés Humano

Respecto a las instalaciones utilizadas para el almacenamiento de carbón en Salaverry, estas
son instalaciones de propiedad de un tercero con quien ARCHEAN ANDEAN ANTHRACITE S.A.
(AAA S.A.) tiene un acuerdo de uso; por otro lado, para las actividades de transporte de carbón
desde el almacén al Puerto de Salaverry, AAA S.A. utiliza la Autopista Salaverry, carretera
pública perteneciente a la red de vías nacional, también existente. Asimismo, en cuanto a las
actividades de embarque, AAA S.A. es sólo uno de los usuarios del Puerto de Salaverry cuyas
instalaciones ya se encuentran construidas y son de propiedad de ENAPU.
1.4. Descripción del Área

La DIA Almacén de Carbón en Puerto Salaverry, a cargo de la empresa Archean Andean
Anthracite S.A., (en adelante AAA S.A.), consiste fundamentalmente en el almacenamiento,
transporte y embarque del carbón. La actividad tendrá una vida útil de 30 años.
1.4.1. Ubicación y acceso al área

AAA S.A., es una empresa dedicada a la exportación de carbón la cual cuenta con un local de
20 000 m2 ubicado en la panamericana norte Km 545.6 de la autopista Salaverry, sector
industrial, Mz “C” y “D” S/N, distrito de Salaverry, provincia de Trujillo y departamento de La
Libertad. El carbón se almacena temporalmente en el local para finalmente ser transportado
mediante volquetes al Puerto Salaverry para su embarque.
1.4.2. Descripción general de la actividad

Las actividades consisten en el almacenamiento temporal, carguío, transporte y embarque de
carbón antracita en el Terminal Portuario de Salaverry, mediante el uso de maquinaria y equipos
diseñados especialmente para el carguío de carbón en forma segura. El almacén cuenta con una
cerco perimétrico con una altura de 3.20 m de muro de ladrillo de concreto y una malla Raschell
con una altura de 3.0 m, iluminación y una torre de vigilancia.
1.4.2.1. Etapa de operación

 Recepción de carbón
 El pesaje y el registro de la carga
 Descarga del carbón
 Muestreo de carbón
 Almacenamiento de carbón
 Despacho: Carguío y Transporte del Carbón desde el Almacén
1.4.2.2. Manejo de residuos Solidos

El Programa de Manejo de Residuos Sólidos del AAA S.A aplica lo siguiente:
 Los residuos domésticos serán depositados en los puntos de acopio en contenedores de
colores, para después ser recogidos por los camiones recolectores de la municipalidad
de Salaverry.
 No se generan residuos sólidos industriales en cantidades significativas, ya que dichos
residuos solo serán implementos de seguridad en desuso (mamelucos, lentes de
seguridad, respiradores, etc.) y materiales que hayan tenido contacto con aceites y
grasas. Estos residuos serán recolectados y transportados a través de una EPS-RS
registrado por DIGESA para su disposición final.
Cap. I - 12
ALMACÉN DE CARBÓN
 El mantenimiento de los vehículos y maquinaria serán realizadas en talleres

debidamente equipados.
1.4.3. Carguío y Transporte desde el Almacén hasta el Muelle de Embarque en Puerto

Salaverry
Una vez llegado el cargamento al almacén, el carbón será cargado en volquetes y transportados
al terminal portuario constantemente para efectos de exportación. La ruta de transporte desde el
almacén hacia instalaciones del puerto será por la Autopista Salaverry siendo de 2 Km
aproximadamente.
AAA cumplirá con los parámetros normados respecto al peso y características de la carga que
transportará. Los volquetes a utilizar serán de descarga, los cuáles serán pesados vacíos y con
carga, al ingreso y salida, tanto en el almacén como en el Puerto Salaverry.
1.4.4. Operación en el Puerto Salaverry

Los volquetes cargados con carbón llegan a la balanza electrónica para ser pesados. Luego se
dirigen al muelle 1. El camión después de descargar el carbón retornará a la balanza para ser
pesado vacío y así obtener el peso neto de la carga. Luego el camión procederá nuevamente al
almacén para ser cargado nuevamente y así continuar con la cadena de suministro constante
hasta completar la carga del barco.
Una vez cargado el barco, este realizará su maniobra de desamarre del muelle 1 y zarpará del
puerto de Salaverry.
A continuación se menciona las operaciones de transporte de carbón para cargar el buque.
 Cargar el camión en el almacén.
 Pesar el camión cargado.
 Camión llega al muelle.
 El camión es descargado y llevada a sus bodegas.
 El camión retorna a la balanza para ser pesado vacío.
 El camión llega al almacén para volver a ser cargado.
Durante el embarque, el área de operación es delimitada con conos de seguridad y cinta
perimétrica como medida de seguridad. El área será debidamente señaladas e iluminada con
postes de luz y contara con una torre de vigilancia en la puerta de entrada. AAA considera que
para el uso del Muelle 1, todos los equipos e instalaciones estarán móviles y se desinstalaran
una vez terminada las actividades.
1.5. Impactos y Evaluación e Impactos

Esta sección presenta la identificación y evaluación de los impactos ambientales y sociales
potenciales, la cual fue desarrollada con el propósito de determinar su importancia y relevancia
para el medio ambiente. A partir de este análisis y evaluación se definieron las medidas de
control, mitigación y el plan de monitoreo.
1.5.1. Identificación de las Actividades que pueden genera impactos

A partir de la descripción de la DIA y del análisis de la Línea Base, se identificó para cada uno
de los componentes, las actividades y acciones que pueden potencialmente generar algún
grado de alteración ambiental y/o social. Las actividades generadoras de impacto se han
agrupado según las etapas y se presentan en la Tabla Fuentes de Impactos Potenciales de la
DIA. La identificación de las actividades que podrían generar impactos ambientales y sociales
se efectúo considerando las actividades que se concretarán en las siguientes etapas:
 Etapa de Operación
 Etapa de Cierre
Cuadro I- 4 Fuentes de Impactos Potenciales

Etapas Área Actividad
Almacén Recepción y almacenamiento de carbón
Operación
Ruta de transporte Carguío y transporte de carbón desde el almacén
Puerto Salaverry Descarga y embarque de carbón en el puerto
Almacén Limpieza de Instalaciones
Cierre
Puerto Salaverry Limpieza de Instalaciones
Cap. I - 13
ALMACÉN DE CARBÓN
Fuente: ACOMISA
1.5.2. Impactos Potenciales

Es importante indicar que no se han identificado impactos potenciales sobre los componentes:
agua superficial continental y áreas naturales protegidas.
En relación a las aguas superficiales continentales, no se han identificado cursos de agua
naturales o canales susceptibles de ser impactados en las áreas donde se realizarán las
actividades, y por la naturaleza tampoco se estima impacto alguno al sistema de humedales
existente a unos kilómetros del almacén.
Cuadro I- 5 Impactos Potenciales

Impactos Potenciales
Componente
Ambiental o Código Tipo de Impacto Descripción
Socioeconómico
Las actividades de recepción y embarque de
Generación de carbón en el almacén y muelle 1
Aire A-1 material particulado respectivamente, así como el transporte de
PM 10 y PM 2.5 carbón podrían generar emisiones fugitivas de
material particulado.
El incremento de los niveles de ruido durante
Ruido y Aumento del nivel la operación será producido por la operación
RV-1
vibraciones de presión sonora de la maquinaria, el tránsito de los camiones
que transportan el carbón.
Por deposición de emisiones fugitivas
Alteración de la de material particulado, los cuales podrían
Suelos S-1
calidad de Suelo depositarse en las zonas aledañas de la ruta
de transporte
Existe la posibilidad de ocurrencia de
Riesgo de
accidentes que produzcan derrames de
FF-1 perturbación de la
carbón o hidrocarburos que podrían alterar las
flora
Flora y condiciones de hábitat de especies de flora.
Fauna Este impacto se manifiesta como
Riesgo de
consecuencia del incremento de los niveles
FF-2 perturbación de la
de ruido y perturbación visual debido al
Fauna
incremento del tráfico de camiones
Pobladores del AID tienen preferencia en la
Generación de
SOC-1 obtención de empleo de las posiciones
puestos de trabajo
disponibles
Empleo ingresos
Como resultado del cierre se eliminaran todos
Eliminación de
SOC-2 los puestos de trabajo generados durante la
puestos de trabajo
etapa de operaciones
Adquisición de Incremento en las La presencia de actividades de AAA, en la
Bienes y SOC-3 compras locales de zona incrementará la demanda local de
Servicios bienes y servicios bienes y servicios
Percepciones y Tanto el arribo, deposito como traslado de
preocupaciones de carbón genera preocupaciones ambientales
Percepciones SOC-4
contaminación por una posible contaminación que deberán
ambiental ser manejadas adecuadamente.
Fuente: ACOMISA
1.5.3. Criterios de Calificación de los Impactos Potenciales

Cuadro I- 6 Criterios de Clasificación de Impactos Potenciales
Criterios de Calificación de los Impactos Potenciales
Rango de Criterio Básico de
Parámetro Definición
Calificación Calificación
Corresponde a impactos que implican el
Define si la acción es Negativo deterioro de la condición basal de un
Ca benéfica o positiva (+), componente.
Carácter o perjudicial o negativa Corresponde a impactos que implican el
(-). Positivo mejoramiento de la condición basal de un
componente.
Cap. I - 14
ALMACÉN DE CARBÓN
Criterios de Calificación de los Impactos Potenciales

Rango de Criterio Básico de
Parámetro Definición
Calificación Calificación
Los efectos de las fuentes de impacto se
Primario manifiestan al mismo tiempo y en el mismo
lugar donde se realiza la actividad.
Los efectos de las fuentes de impactos se
Señala si el impacto se
manifiestan como cambios indirectos o
manifiesta directa o
inducidos en el ambiente.
Ti indirectamente sobre Secundario
Es decir, sus efectos ocurren más adelante
Tipo de uno o más
en el tiempo o en lugares diferentes como
Impacto componentes
resultado de la aplicación de las actividades.
ambientales y si es
acumulativo o sinérgico. Cuando los impactos individuales repetitivos
Acumulativo
dan lugar a otros de Mayor impacto.
Cuando impactos individuales actuando en
Sinérgico
conjunto dan lugar a otros de Mayor impacto.
Cuando el grado de alteración de la condición
Elevada original del componente ambiental es
significativo
Cuando el grado de alteración implica
Expresa el grado de
M cambios notorios en el componente ambiental
intervención del Media
Magnitud respecto a su condición original, pero dentro
elemento.
de rangos aceptables.
Cuando el grado de alteración de la fuente de
Baja impacto es pequeño, y su condición original
prácticamente se mantiene.
La probabilidad en que se manifiesta el
Cierto
impacto es cierta (100%).
Califica la probabilidad
Po
de que el impacto
Probabilidad Probable La probabilidad en que se manifiesta el
pueda darse durante la
de Ocurrencia impacto es de más de un 25%
vida útil.
Poco La probabilidad en que se manifiesta el
probable impacto es menor a 25 %
Cuando su efecto abarcara el territorio que se
Regional encuentra fuera del área de operaciones,
fuera del territorio administrativo.
Define el área afectada
Cuando su efecto se verifica fuera del área en
por el impacto con
E que se ubica la fuente de
respecto a su Local
Extensión impacto, pero dentro del territorio
representación
administrativo
espacial.
Cuando su efecto se verifica dentro del
Puntual territorio en que se localiza la fuente de
impacto
El impacto supone una alteración indefinida
Evalúa el periodo de Permanente
en el tiempo
Du tiempo durante el cual
Duración las repercusiones serán El impacto supone una alteración no
sentidas o resentidas Temporal permanente en el tiempo, con un plazo de
manifestación que generalmente es corto
El impacto supone la imposibilidad o dificultad
extrema de retornar, por medios naturales o
Irreversible
artificiales, a la situación anterior a la acción
Evalúa la capacidad que lo produce
que tiene el efecto de El componente ambiental afectado puede
Re ser revertido Parcialmente manifestar recuperación parcial de sus
Reversibilidad naturalmente o reversible características debido a procesos naturales
mediante acciones y/o por medidas de restauración específicas.
consideradas en la DIA. La alteración del componente ambiental
puede ser asimilada por el
Reversible
entorno debido a procesos naturales y/o por
medidas de restauración especificas
Fuente: ACOMISA
Cap. I - 15
ALMACÉN DE CARBÓN
1.5.4. Impactos Potenciales sobre el Ambiente Físico

1.5.4.1. Impactos sobre la Calidad del Aire
Cuadro I- 7 Impactos del material particulado (PM 10 y PM 2.5)
Valoración
Criterio Justificación
Operación Cierre
Carácter Negativo Negativo El impacto no implica un deterioro en la calidad del aire
Este impacto es resultado de las actividades de

Tipo de
Primario Primario almacenamiento temporal, transporte, descarga y
Impacto
embarque, los cuales son inherentes.
La magnitud es baja debido a que no se anticipan niveles
de PM-10 y PM 2.5 que excedan los estándares de la
Magnitud Baja Baja calidad de aire ambiental. Además, las medidas de control
de polvo reducirán significativamente los niveles de PM-
10 y PM 2.5 que se pudieran generar.
Aunque se implementarán medidas de control de
polvo, existe la posibilidad de fugas o escape de
Probabilidad Carbón durante la recepción, transporte, descarga y
Probable Probable
de ocurrencia embarque de carbón, además de la posibilidad de
generación de emisiones fugitivas durante el
almacenamiento temporal de los mismos.
Este impacto se manifestará en el área de influencia
Extensión Puntual Puntual
directa.
El incremento de la concentración de PM-10 y PM 2.5 se
producirla durante la etapa de operación sólo en caso de
fugas o escape o de que no se apliquen de forma
adecuada las medidas de control de polvo. En caso de
Duración Temporal Temporal suceder el periodo de ocurrencia será corto.
Una vez finalizadas las etapas, se prevé que el nivel de

concentración de PM-10 y PM 2.5 volverá a sus
condiciones de originales.
Las medidas de control de polvo reducirán
significativamente los niveles de PM-10 y PM 2.5 y una
Reversibilidad Reversible Reversible
vez finalizada las etapas, se prevé que el nivel de
concentración volverá a sus condiciones originales.
Debido a las medidas de mitigación propuestas, la alta
dispersión de polvo, la dirección y velocidad del viento en
Importancia Menor Menor la zona y la escasa presencia de pobladores en el área de
manifestación de este impacto, se le califica como de
importancia menor.
Fuente: ACOMISA
1.5.4.2. Impactos sobre la Calidad Sonora

Cuadro I- 8 Aumento del nivel de presión sonora
Valoración
Operación Cierre
Este impacto implica un aumento en el nivel de presión
Carácter Negativo No aplica
sonora.
Este impacto se manifiesta producto de la utilización
Tipo de
Primario No aplica de equipos durante el carguío y el transporte de
Impacto
carbón
La magnitud es baja ya que se estima que el nivel de
Magnitud Baja No aplica presión sonora no cambiará significativamente con
respecto a los niveles existentes.
Probabilidad El incremento de ruido por la utilización de equipos es
Cierto No aplica
de ocurrencia inevitable.
Este impacto se manifestará en el almacén, ruta de
Extensión Local No aplica
transporte y zona de embarque.
El impacto se manifestará durante la etapa de
Duración Temporal No aplica operaciones. Una vez finalizada esta etapa los niveles
de ruido volverán a sus condiciones iniciales
Cap. I - 16
ALMACÉN DE CARBÓN
Valoración
Operación Cierre
Cuando cese la actividad se eliminará el impacto,
volviendo a las condiciones originales. Se prevé que
Reversibilidad Reversible No aplica
en la etapa de cierre los niveles de presión sonora
retornarán a las condiciones originales.
Este impacto se califica como Sin Importancia debido a
Sin
Importancia No aplica que no se anticipa incremento de ruido significativo a
importancia
los niveles actuales
Fuente: ACOMISA
1.5.4.3. Impactos sobre la Calidad de Suelos

Cuadro I- 9 Alteración de Calidad de suelos
Valoración
Operación Cierre
Carácter Negativo No aplica Afecta la calidad del suelo
La afectación de la calidad de suelos podría producirse en

caso se presenten emisiones fugitivas de material
Tipo de
Secundario No aplica particulado del interior de los camiones que transportan
Impacto
carbón, los cuales podrían ser trasladados, zonas
aledañas de la ruta de transporte.
A lo largo de la ruta de transporte del almacén hacia el
puerto, no se aprecia campos de cultivo, por lo que no se
Magnitud Baja No aplica prevé disminución en el potencial productivo de los suelos
afectados. Asimismo, se estima que las emisiones
fugitivas sean de escasas a ninguna.
Es poco probable debido a que se aplicarán medidas de
Probabilidad Poco
No aplica prevención para mitigar la emisión fugitiva de material
de ocurrencia probable
particulado
La dispersión y deposición del material particulado
dependerá de la velocidad del viento.
Este impacto podría producirse durante la etapa de
Duración Temporal No aplica
operación.
De ocurrir el impacto la deposición del material
Parcialment
Reversibilidad No aplica particulado en áreas cercanas a la ruta de transporte
e reversible
podría producir cambios poco reversibles.
Debido a que la probabilidad de ocurrencia es escasa y a
las medidas que se implementarán para que se reduzca
Sin
Importancia No aplica la posibilidad de producirse emisiones fugitivas de
importancia
material particulado se ha considerado como Sin
Importancia.
Fuente: ACOMISA
1.5.4.4. Impactos sobre el Ambiente Biológico

Los impactos potenciales sobre el componente biológico se asocian a la pérdida y/o
alteración de recursos debido a la etapa de operación. Los recursos considerados en es la
evaluación corresponden a la flora y fauna. Cabe mencionar que la infraestructura e
instalaciones necesarias para el desarrollo de la operación ya se encuentran construidas por
lo que los impactos sobre estos componente ambientales será producto básicamente de las
actividades necesarias para la operación.
Cuadro I- 10 Perturbación de la Flora

Valoración
Operación Cierre
La alteración de las condiciones ambientales (aire y
Carácter Negativo No aplica suelo) dificultan la capacidad de regeneración de la
vegetación
Cap. I - 17
ALMACÉN DE CARBÓN
Valoración
Operación Cierre
El impacto es un efecto causado por la alteración

Tipo de directa de la calidad del aire y del suelo, los cuales
Secundario No aplica
Impacto serían degradados por las emisiones fugitivas de
material particulado generadas por las actividades.
Los resultados del monitoreo de PM10 y PM 2.5

indican que para las principales fuentes de emisión
Magnitud Baja No aplica
de material particulado, las concentraciones son
poco significativas siempre por debajo de los ECA
Se implementarán medidas para controlar las
emisiones fugitivas de material particulado
reduciendo así la posibilidad de alteración de las
Probabilidad Poco
No aplica propiedades físicas y químicas del suelo. Asimismo,
de ocurrencia probable
la dirección predominante del viento (SSE)
transportaría el material hacia el mar y no hacia las
escasas zonas con vegetación.
Los resultados del monitoreo de PM10 y PM 2.5
indicaron que el alcance de este impacto sería
limitado alcanzando solamente los alrededores
inmediatos de las fuentes de emisión.
De ocurrir este impacto se manifestaría durante la
Duración Permanente No aplica etapa de operación, pero su ocurrencia es poco
probable.
De ocurrir el impacto la deposición del material
Parcialmente
Reversibilidad No aplica particulado sobre la vegetación y los suelos
reversible
producirían cambios poco reversibles.
La escasa vegetación existente en el área de
influencia, su poca probabilidad de ocurrencia y su
Importancia Menor No aplica
baja magnitud hacen que este impacto sea
considerado como de Menor lmportancia.
Fuente: ACOMISA
Cuadro I- 11 Perturbación de la Fauna

Valoración
Operación Cierre
El impacto afectaría a la fauna terrestre, produciendo
Carácter Negativo No aplica
perturbación acústica y visual
Tipo de
Primario No aplica El impacto afectaría directamente a la fauna
Impacto
La perturbación provocada en la etapa de operación, se
considera marginal en relación a las condiciones
Magnitud Baja No aplica actuales existentes, debido a que el área ya se
encuentra intervenida y ya viene soportando este
impacto.
Probabilidad
Cierto No aplica Es inherente.
de ocurrencia
El impacto se manifestará en las áreas aledañas de la
ruta de transporte, almacén y Puerto. Aunque la
migración de aves y algunos mamíferos menores
podrían producir cambios en las relaciones comunitarias
en las inmediaciones del área de influencia por lo que se
ha definido una extensión local.
La perturbación de la fauna se producirá únicamente
durante la etapa de operación, durante los días en que
Duración Temporal No aplica
se realizará el embarque de carbon hasta el término de
la etapa de operación.
Se tendrá el impacto durante toda la vida útil, después
Reversibilidad Reversible No aplica
del cese, se tendrán las condiciones originales.
Cap. I - 18
ALMACÉN DE CARBÓN
Valoración
Operación Cierre
Los efectos sobre la población de fauna no son
Sin
Importancia No aplica significativos en relación a la perturbación actual del
importancia
área.
Fuente: ACOMISA
1.5.4.5. Impactos sobre el Ambiente Socioeconómico

Considerando que la identificación y evaluación de los impactos socioeconómicos presenta
la dificultad de la cuantificación científico-técnica de dichos impactos, en la evaluación de
impactos socio económicos se toma como referencia las variables socioeconómicas de la
Línea de Base Social, se analizan las variaciones y tendencias y esta información se
compara con una hipótesis de los posibles cambios a producirse con la DIA y sin la DIA y de
la diferencia se deduce el impacto social.
Cuadro I- 12 Impactos del Ambiente Socioeconómico

Etapa Impacto Actividad
Generación de puestos de trabajo  Recepción y almacenamiento de
Eliminación de puestos de trabajo carbón
 Carguío y transporte de carbón
Operación Incremento en las compras
desde el almacén
locales de bienes y servicios
 Descarga y embarque de carbón
Percepciones y preocupaciones
en el puerto
de contaminación ambiental
Fuente: ACOMISA
1.5.4.6. Jerarquización de Impactos

Sobre la base del análisis y calificación de impactos, expuesto en la sección precedente, a
continuación se presenta su ordenamiento según su importancia (Mayor, Moderada, Menor
y Sin Importancia). La jerarquización está fundamentada en las siguientes fuentes de
información:
Cuadro I- 13 Jerarquización de Impactos

Jerarquización de Impactos
Importancia
Componente
Código Tipo de Impacto
Ambiental o Social
Operación Cierre
Ambiente Físico
Generación de material Importancia Importancia
Aire A-1
particulado PM-10 y PM-2.5 Negativa menor Negativa menor
Aumento del nivel de presión
Ruido y vibraciones RV-1
sonora
Sin importancia -
Alteración de la calidad de
Suelos S-1
Suelo
Sin importancia -
Ambiente Biológico
Riesgo de perturbación de la Importancia
Flora y
FF-1
flora Negativa menor
-
Fauna
FF-2 Perturbación de la Fauna Sin importancia -
Ambiente Socioeconómico
Generación de puestos de Importancia
SOC-1
trabajo Positiva menor
-
Empleo ingresos
Eliminación de puestos de Importancia
SOC-2
trabajo
- Negativa menor
Adquisición de Incremento en las compras Importancia
Bienes y Servicios
SOC-3
locales de bienes y servicios Positiva menor
-
Incremento en las Importancia
Percepciones SOC-4
expectativas de empleo Positiva menor
-
Fuente: ACOMISA
Cap. I - 19
ALMACÉN DE CARBÓN
1.6. Plan de Manejo Ambiental

El presente plan de manejo ambiental está enfocado en plantear medidas que permitan prevenir,
mitigar o controlar los potenciales impactos derivados de las actividades. Por lo señalado, las
medidas de manejo ambiental que se plantean en el presente capítulo, corresponden
esencialmente a aquellas que vienen siendo actualmente aplicadas en el almacén de carbón.
1.6.1. Medidas para la Etapa de Operación

Las medidas de manejo de carácter ambiental descritas en esta sección son aquellas que AAA
S.A. viene desarrollando actualmente en almacén de carbón de Salaverry, y que continuarán
siendo aplicadas para las actividades en la presente Declaración de Impacto Ambiental.
1.6.1.1. Control de Material Particulado

De acuerdo con las normas de seguridad internas el titular de la actividad establecerá la
velocidad máxima de desplazamiento vehicular dentro del Almacén; Archean Andean
Anthracite S.A. ha definido: 20 km/h. Estas medidas contribuirán a reducir la generación de
material particulado.
El riego de accesos y vías internas se realizará dos veces al día, en la mañana y en la tarde.
El agua será abastecida a través de un camión cisterna.
A fin de promover su buen funcionamiento, todos los equipos y maquinarias a ser usados
estarán sujetos a un mantenimiento periódico y en caso se requiera de un mantenimiento
correctivo.
El área del almacén cuenta con cerco perimétrico con una altura 3.20 m de muro de ladrillo
de concreto y una malla Raschell con una altura de 3 m, para el aislamiento de partículas de
polvo.
Para minimizar el impacto a la salud de los trabajadores que laboran en áreas de generación
de polvo, se mantendrá el uso obligatorio del equipo de protección contra material
particulado, como respiradores y filtros para la protección de las vías respiratorias, además
de lentes de seguridad para protección visual.
El material que se va a transportar debe ser humedecido en su superficie y cubierto con una
malla u otro elemento que cumpla con esta función, para evitar ser arrastrado por el viento.
Asimismo, se verifica que las mallas estén en perfecto estado.
Se realizará el monitoreo de material particulado para los parámetros PM10 y PM2.5 en
potenciales receptores según el plan de monitoreo ambiental.
1.6.1.2. Control de Ruido Ambiental

A fin de promover su buen funcionamiento, todos los equipos y maquinarias a ser usados
estarán sujetos a un mantenimiento preventivo en caso se requiera. Esto asegurará que los
vehículos, equipos y maquinarias a ser usados presenten buenas condiciones de
funcionamiento de lo contrario se retirará para su mantenimiento y revisión respectiva.
El uso de equipos de protección personal para trabajadores será de carácter obligatorio.
Se realizará el monitoreo de los niveles de presión sonora en horario diurno en potenciales
receptores según el plan de monitoreo ambiental.
1.6.1.3. Mitigación de Impactos sobre los Suelos

Durante el desarrollo de las actividades se tiene el riesgo de derrame de hidrocarburos, lo
cual puede causar la afectación de los suelos. El riesgo de derrame de hidrocarburos es
minimizado mediante la aplicación de las siguientes medidas de prevención:
 Entrenamiento adecuado al personal involucrado en la manipulación y uso de estos

productos.
 Capacitación a todo el personal en procedimientos de contención de derrames.
 Toda la maquinaria y vehículos usados en la actividad pasan por revisión y
mantenimiento preventivo.
 Prohibición del uso de equipos o maquinarias en mal estado, a fin de evitar volcaduras
que podrían causar derrames.
 Cumplimiento de las normas y reglamentos de tránsito estipulados para las vías a
transitar.
Asimismo, durante la etapa de operación se establecerán las siguientes medidas de manejo
ambiental a fin de evitar cualquier derrame de combustibles:
Cap. I - 20
ALMACÉN DE CARBÓN
 El abastecimiento de combustibles y lubricantes de las maquinarias y vehículos de

transporte, se realizará fuera del área del almacén, debiéndose realizar esta actividad en
las estaciones de servicio y venta de combustibles; puesto que, el servicio de maquinaria
será alquilado y estará a cargo de terceros.
 Todo equipo, vehículo y maquinaria debe contar con herramientas y materiales para
casos de derrames de combustibles y/o lubricantes, tales como picos, lampas, material
absorbente y depósitos adecuados para recojo de suelos contaminados.
 Ante la ocurrencia accidental de algún derrame de material contaminante, se realizará la
limpieza y eliminación de los suelos contaminados.
 Se cumplirán todos los procedimientos de despacho y transporte de concentrados
enmarcados en la Ley N° 28256 (Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos) y el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos, aprobado por D.S. N° 021-2008-MTC.

1.6.1.4. Medidas de Manejo de Flora
Los accesos existentes son regados cuando sea necesario, a fin de minimizar la dispersión
de material particulado que podría afectar a la vegetación ubicada en las cercanías.
1.6.1.5. Medidas de Manejo de Fauna

Como se precisó anteriormente, la presencia de fauna es muy improbable o casi nula en las
áreas de trabajo, esto considerando que son actualmente áreas operativas o ya disturbadas,
sin embargo, podría eventualmente tenerse, aunque de manera esporádica, la presencia de
algunas aves.
Durante la operación se establecerán las siguientes medidas:
 Mantenimiento preventivo de las maquinarias y equipos para evitar la intensificación de
ruidos molestos.
 La velocidad de los vehículos será controlada de acuerdo a las normas de seguridad
internas, establecidas en el almacén.
 Las actividades de cacería, sustracción o alteración de individuos están prohibidas en el
almacén de Salaverry.
1.6.2. Medidas para Etapa de Cierre

A continuación, se describen las medidas de manejo para el control de material particulado y
ruido, a ser aplicadas en la etapa de cierre.
1.6.2.1. Control de la Generación de Material Particulado (PM10 y PM2.5)

Las áreas de trabajo se restringirán estrictamente a lo establecido en la presente Declaración
de Impacto Ambiental.
De ser necesario se realizará el humedecimiento de las vías de accesos, sobre las cuales
circularán la maquinaria y vehículos requeridos para la etapa de cierre.
Se tendrá una restricción en la velocidad de los vehículos que se requieran para las
actividades de cierre según las normas internas de AAA S.A., lo cual tiene por objetivo
prevenir o reducir la generación de material particulado.
Se realizará el monitoreo de material particulado para los parámetros PM10 y PM2.5 en
potenciales receptores, según el plan de monitoreo ambiental.
1.6.2.2. Control de Ruido Ambiental

Todos los equipos y maquinarias a ser usados estarán sujetos a un mantenimiento
preventivo en caso se requiera. Esto asegurará que los vehículos, equipos y maquinarias a
ser usados presenten buenas condiciones de funcionamiento de lo contrario se retirará para
su mantenimiento y revisión respectiva.
El uso de equipos de protección personal para trabajadores será de carácter obligatorio.
Se realizará el monitoreo de los niveles de presión sonora en horario diurno en potenciales
receptores, según el plan de monitoreo ambiental.
1.6.3. Programa de Capacitación

Se brindará capacitación ambiental a los empleados y contratistas, con el fin de asegurar que
adopten las prácticas, conocimientos y niveles de competencia necesarios para la ejecución de
sus respectivos roles.
Cap. I - 21
ALMACÉN DE CARBÓN
El programa de capacitación permitirá, además, asegurar que se brinde la capacitación

adecuada en los casos donde se identifiquen vacíos o debilidades en habilidades,
conocimientos y/o competencias.
Se brindará capacitación en competencia ambiental a los empleados cuyas actividades, en
virtud a su responsabilidad o nivel de autoridad, tienen una relación importante con los aspectos
ambientales.
Estas capacitaciones incluyen la participación de todo el personal en los planes y programas
incluidos, tales como el plan de manejo de residuos sólidos, cuidado del medio ambiente, etc.
1.6.4. Programa de Salud y Seguridad Ocupacional

El Programa de Seguridad y Salud Ocupacional viene acompañado de una planificación y
organización, donde se promueve un mejoramiento continuo e integral laboral respecto al
manejo apropiado de un control de riesgos dentro de las actividades. Estas medidas no solo se
aplican al personal de AAA S.A., sino que también a personal de contratistas, empresas
conexas, visitantes, y todo aquel que esté dentro de y relacionado con las actividades.
Este programa asegurará que el personal esté entrenado y tenga conocimiento respecto a:
 Prevención de incidentes y accidentes de trabajo mediante reuniones de seguridad, y
medidas de prevención de accidentes, que se deben implementar y ejecutar en las etapas
de operación y cierre.
 Procedimientos específicos que se deben seguir cuando ocurra un accidente.
 Riesgos relacionados con las actividades.
 Respuesta a emergencias
1.6.5. Plan de Manejo de Residuos Sólidos

Durante el desarrollo de las actividades, el manejo de los residuos sólidos se integrará al plan
de manejo de residuos sólidos que actualmente tiene AAA S.A. para su operación en Salaverry.
Es importante resaltar que el Plan de Manejo de Residuos vigente es revisado y modificado
constantemente, por lo tanto, la versión que se presenta es referencial y sujeta a cambios
posteriores.
1.6.5.1. Manejo de Residuos Sólidos

Los residuos domésticos serán depositados en los puntos de acopio en contenedores de
colores, de acuerdo a la clasificación interna establecida para luego ser recogidos por los
camiones recolectores de la municipalidad de Salaverry.
No se prevé la generación de residuos sólidos industriales en cantidades significativas
puesto que se ha identificado que estarían constituidos solamente por los implementos de
seguridad en desuso (mamelucos, lentes de seguridad, respiradores, etc.), así como los
materiales que hayan tenido contacto con aceites y grasas tales como waypes, trapos, paños
y otros materiales usados en la limpieza de equipos y en la mitigación o control de derrames
de hidrocarburos. Los residuos industriales peligrosos son recolectados y transportados a
través de una EPS-RS debidamente registrada en DIGESA y autorizada por las autoridades
competentes, hasta una infraestructura de tratamiento o de disposición final autorizada.
Las actividades de mantenimiento de los vehículos y maquinaria serán realizadas en talleres
debidamente equipados y autorizados para realizar estas labores.
a. Generación de Residuos
En el desarrollo de cualquiera de las etapas (operación y cierre), se generarán residuos
sólidos en general.
b. Etapas del Manejo de Residuos Sólidos
Durante el desarrollo de la actividad se aplicara estrategias de manejo y gestión de residuos
sólidos adecuados para prevenir posibles impactos negativos y asegurar la protección de la
salud. La gestión de los residuos sólidos en el “Almacén de Carbón” está orientada a la
minimización, reutilización y reciclaje de los residuos generados.
c. Minimización de Residuos
La minimización de residuos es la alternativa efectiva para reducir la generación de residuos
en el origen utilizando los siguientes principios: reducción, recuperación, reutilización, y
reciclado. Para la actividad se implementará una adecuada gestión de los residuos, sin
embargo se promoverá la práctica de minimización de residuos en el origen. El objetivo es
lograr una disminución de la cantidad y/o peligrosidad de los residuos generados y por ende,
lograr la disminución de la cantidad de residuos a disponer.
d. Reutilización y reciclaje
Cap. I - 22
ALMACÉN DE CARBÓN
Se procurará reutilizar el papel bond de manera que este sea eliminado sólo cuando esté
usado por ambos lados.
Las cajas de cartón y otro tipo de embalajes deben ser reutilizados para los mismos fines
siempre que sean posible, de manera que se evite su eliminación inútil.
Los residuos de carbón producto de la limpieza del patio de almacenamiento de mineral y
accesos internos serán dispuestos nuevamente en las pilas de mineral.
e. Recolección y Segregación
Aquellos materiales que no puedan ser reutilizados serán segregados en recolectores
ubicados en un área segura dentro de las instalaciones para su posterior reciclaje o
disposición final. Estos recolectores estarán debidamente identificados.
f. Almacenamiento Temporal
Las áreas de generación dentro de las instalaciones de AAA S.A. Contará con un
almacenamiento central (centro de acopio), en donde los residuos sólidos serán
almacenados en dispositivos, el cual es recolectado diariamente por personal de la
empresa. Según la naturaleza de los residuos generados, y en aplicación a la NTP
900.058.2005. Se ha señalizado y delimitado el área de acopio.
Cuadro I- 14 Clasificación de Residuos Sólidos

Tipo de Descripción de
Color del Depósito Residuos Reaprovechables
Residuo Residuos a Depositar
Botellas de bebidas, gaseosas, licor,

Residuos de De acuerdo a la cartilla
cerveza, vasos, envases de alimentos,
vidrio de residuos sólidos.
perfumes, etc.
Residuos
De acuerdo a la cartilla
metálicos Chatarra metálica pesada y liviana
de residuos sólidos,
Residuos Periódicos, revistas, folletos, catálogos,

para papel y impresiones, fotocopias, papel, sobres,
de residuos sólidos.
cartón cajas de cartón, guías telefónicas, etc.
Envases de yogurt, vasos, platos y
cubiertos descartables. Botellas de
Residuos
De acuerdo a la cartilla bebidas gaseosas, aceites
RESIDUOS
para
PLÁSTICOS
de residuos sólidos. comestibles, detergente, shampoo.
plásticos.
Empaques o bolas de fruta, verdura y
huevos, entre otros.
Residuos De acuerdo a la cartilla Restos de la preparación de alimentos,

Orgánicos. de residuos sólidos. de comida, de jardinería o similares.
Residuos De acuerdo a la cartilla

Ninguno
Generales de residuos sólidos.
Residuos Baterías de autos, pilas, cartuchos de

peligrosos tinta, botellas de reactivos químicos,
de residuos sólidos.
residuos inflamables entre otros.
Fuente: D.S. 055-2010-EM (Código de colores para los dispositivos de almacenamiento de residuos de la NTP
900.058.2005)
g. Disposición final
Una vez que los residuos hayan sido segregados en las instalaciones del almacén, los
Residuos Sólidos no peligrosos serán recogidos por el camión colector municipal del distrito
de Salaverry.
Los residuos peligrosos serán recogidos por la Empresa Prestadora de Servicios de
Residuos Sólidos (EPS-RS) inscrita en DIGESA, que se encargará de su manipulación y
traslado que serán dispuestos en depósitos de seguridad. La disposición final se realizará
cumpliendo lo establecido en el D.L. 1278 Decreto Legislativo que aprueba la Ley de Gestión
Integral de Residuos Sólidos.
Cap. I - 23
ALMACÉN DE CARBÓN
1.6.5.2. Revisión y Mejoramiento Continuo

Las revisiones se realizarán inmediatamente de cada embarco y/o cuando se generen
cambios en las operaciones y las normas.
1.6.6. Plan de Manejo Ambiental

Con el fin de hacerle seguimiento y evaluar la efectividad de las medidas de manejo ambiental
que se adoptan para prevenir, mitigar o controlar los impactos identificados, y para ello se
programa el monitoreo ambiental.
1.6.6.1. Monitoreo de Calidad de Aire

Podrían generarse impactos sobre la calidad del aire como consecuencia de las actividades
de recepción y almacenamiento de carbón dentro del Almacén. Estos son de carácter local
y temporal relacionados al material particulado (polvo) originado por las actividades a realizar
en el Almacén.
Las estaciones, parámetros, frecuencia y normas de comparación se presentan en la Tabla
Programa de Monitoreo de Calidad de Aire y ruido.
1.6.6.2. Monitoreo de Niveles de Ruido

El monitoreo de ruido ambiental se realiza en zonas próximas a los receptores más cercanos
a la actividad.
Cuadro I- 15 Programa de Monitoreo de Calidad del Aire y Ruido

Coordenadas
LMP y/o
UTM
Estándar
Código WGS 84 – 17 S
N° de de
Componente de Descripción Parámetros Frecuencia Normativa
mediciones referencia
Estación
por
Este Norte
parámetro
D.S. N° 074-
PM 10 Semestral 150 ug/m3
2001-PCM.
1 (24
AIR - 01 722709 9092155
horas)
D.S. N° 003-
Dentro de PM 2.5 Semestral 25 ug/m3
2008-MINAM
las
AIRE
instalaciones
del Almacén D.S. N° 074-
2001-PCM.
1 (24
AIR - 02 722555 9092021
horas)
D.S. N° 003-
PM 2.5 Semestral 25 ug/m3
2008-MINAM
Diurno/
Zona D.S. N° 085-
RU - 01 722709 9092155 LAeqT 1 (puntual) Semestral
Dentro de Industrial 2003- PCM
las 80 dB
RUIDO
instalaciones Diurno/
del Almacén Zona D.S. N° 085-
RU - 02 722555 9092021 LAeqT 1 (puntual) Semestral
Industrial 2003- PCM
80 dB
1.6.7. Plan de Contingencias y Emergencias

El Plan de Contingencias y Emergencias contiene los procedimientos para respuesta ante las
situaciones de contingencia y/o emergencias que puedan ocurrir en cualquier situación, evento
o momento durante la actividad. Estos eventos pueden darse durante el desarrollo de las
actividades inherentes a las etapas (operación y cierre). La base fundamental de este Plan
estará basada en los criterios de disminuir el daño de las instalaciones, medio ambiente, y
principalmente salvaguardar la integridad física y salud de las personas.
El Plan de Contingencias y Emergencias no es un documento rígido, y podrá ser mejorado
permanentemente, toda vez que se identifique una debilidad y/o a partir de los resultados de
los simulacros que se realicen periódicamente. El Plan será revisado después de una
Cap. I - 24
ALMACÉN DE CARBÓN
emergencia o contingencia para evaluar su efectividad y, de ser el caso, se harán las

modificaciones que sean necesarias.
1.6.7.1. Política de Respuestas a Emergencias

El Plan de Emergencias y Contingencias busca lograr una respuesta eficiente y rápida ante
situaciones de emergencia o contingencia, tales como incendios, desastres naturales,
derrames de materiales peligrosos, lesiones personales, accidentes vehiculares, entre otros.
Las situaciones de emergencia pueden surgir en cualquier momento y sus causas pueden
ser muy diversas; sin embargo, las posibles consecuencias terminan en daños, en algunos
casos irreparables a las personas, la propiedad y el medio ambiente. AAA S.A. tiene como
premisa alcanzar niveles óptimos en los estándares de Seguridad, Salud Ocupacional y
Medio Ambiente en el trabajo, para todos sus empleados.
1.6.7.2. Organización del sistema de respuesta a la contingencia

Con la finalidad de realizar una eficiente y segura acción de control y atención de la
emergencia que pueden ocurrir en las instalaciones del almacén, se ha implementado la
organización del plan de contingencias y emergencias, con sus funciones y
responsabilidades.
Diagrama I- 1 Organigrama del Sistema de respuesta a la contingencia
Comité de Emergencias
Gerencia General
Jefe de Brigada de
Emergencias
Áreas de Apoyo
Jefe de Seguridad, Medio
Ambiente
Brigada de Emergencias
Jefe o Administrador del
Supervisor
Fuente: Archean Andean Anthracite S.A.
1.6.7.3. Contingencia en Caso de derrame de Combustible

Los pasos a seguir en caso de derrame de combustible durante la etapa de con operación,
serán las siguientes:
 Elimine o aleje todas las fuentes de ignición.
 Usar los EPP’s apropiado, principalmente para la protección de los vapores.
 No camine sobre el derrame.
 No aplique agua sobre el derrame.
 Informar al Supervisor del Área y/o al Jefe de Brigada a través de los sistemas de
comunicación sobre la situación y las condiciones de emergencia (cantidad estimada de
la sustancia perdida, área afectada, lugar preciso, personas afectadas, si fuera el caso).
 Consulte los procedimientos de emergencia consignados en las Hojas de Seguridad del
combustible o el material a manejar (MSDS). •
 Señalice el área y/o la vía de transporte.
 Mantenga los demás materiales de trabajo lejos del líquido derramado.
En el caso de producirse un derrame de menor envergadura:
 Cubra el derrame con arena o tierra.
 Retire la tierra contaminada y deposítela adecuadamente en una bolsa para que luego
sea trasladada y con disposición final mediante la EPS-RS autorizada por DIGESA.
Cap. I - 25
ALMACÉN DE CARBÓN
En caso de producirse un derrame de mayor envergadura:

 Espere el apoyo de la brigada de contención de derrames. La Brigada de Emergencias
comunicará a la Policía Nacional y/o instituciones que podrían brindar apoyo en la
limpieza del derrame y recolección del material contaminado.
 Realizar el recojo de la tierra o suelo contaminado hasta una profundidad que se visualice
el material original afectado.
 Utilizar vehículos o equipo pesado para el traslado del material contaminado, hasta un
almacén de disposición temporal de residuos peligrosos.
1.6.7.4. Contingencia en caso de incidentes en el Transporte del Material

 En caso de un incidente el conductor debe estacionarse, detenerse y enganchar el
vehículo en un lugar seguro y despejado.
 Dependiendo del tipo de emergencia, se aplicará el procedimiento correspondiente.
 Al ocurrir el impacto, si el conductor no sufre lesiones que lo incapaciten para continuar
realizando su labor, deberá verificar las condiciones del vehículo y cargamento y de las
terceras personas involucradas. Deberá bajarse con todo su equipo de protección
personal.
 Deberá comunicar de inmediato a través del teléfono celular a las oficinas de AAA S.A.,
con atención al Jefe de Operaciones y al Jefe de la Brigada de Emergencias, indicando
el tipo de daños ocasionados, si existen terceras personas involucradas y si estas
requieren de asistencia médica.
 Si el sistema del celular es inoperante, solicitará ayuda a cualquier vehículo que pase
por el lugar, con el objeto de que este de aviso a la policía y bombero.
 Las oficinas de AAA S.A., procederán a dar aviso al Jefe de Operaciones, este a la vez
comunicara al responsable de la empresa contratistas.
1.6.7.5. Contingencia en Caso de Incendios

Los incendios pueden resultar en emergencias con consecuencias peligrosas para la
actividad, causantes de graves pérdidas de equipos y vidas humanas. Es de primera
prioridad la formación de una brigada contra incendios.
En caso de Incendio Menor, se tomarán las siguientes medidas:
 Los ocupantes que encuentren dentro del área y/o en el área inmediata del incendio,
deben iniciar la evacuación hacia el Punto de Evacuación.
 Se deberá activar la alarma de incendio en área de origen del siniestro, o la que se
encuentre más cercana al punto.
 El Supervisor de Área dará aviso al Jefe de la Brigada de Emergencias mediante los
sistemas de comunicación disponibles.
 La Brigada contra incendio tomarán las acciones necesarias para controlar el incendio
con los elementos de sistema contra incendios, los cuales deben estar disponibles en el
área de trabajo, tomando los resguardos personales adecuados y el uso de Equipo de
Protección Personal - EPP apropiado para atender la emergencia sin poner en riesgo su
salud y/o la de sus compañeros.
1.6.7.6. Contingencia en Caso de Fenómenos Naturales

Sismos
Tan pronto se inicie un sismo diríjase a las zonas de seguridad establecidas o párese debajo
del marco de una puerta. Aléjese de las ventanas y puertas de vidrio y evite que le caigan
encima escombros tales como aparatos de luz, objetos pesados de los estantes de la oficina,
computadoras, etc.
 Después del sismo inicial, espere las instrucciones para evacuar. Evite las áreas en
donde las construcciones puede haber sufrido daños. Espere en un lugar seguro hasta
que le impartan instrucciones. Es posible que tenga que permanecer allí durante varias
horas. Espere que se activen las alarmas contra incendios y otros sistemas de
protección. No evacue el área a menos que haya un incendio o humo.
 Si está capacitado, brinde atención a los heridos dándoles primeros auxilios / RCP según
corresponda hasta que profesionales médicos entrenados puedan atenderlos o
transportarlos a un hospital para su tratamiento. No mueva a los heridos a menos que
estén en peligro si se quedan dónde están. Apague los pequeños incendios con los
extintores existentes.
Cap. I - 26
ALMACÉN DE CARBÓN
 Cuelgue todos los teléfonos y no los use excepto para reportar emergencias, use
linternas si fuera necesario. Prenda un radio AM/FM a pilas.
 Después del sismo, el supervisor del área esperará las instrucciones del jefe de la
brigada. • Si el sismo fue grave, es posible que debido al bloqueo de las carreteras, las
fallas de comunicación y/o una sobrecarga de peticiones de servicio, la ayuda se retrase
bastante en llegar.
 De ser conveniente, se dirigirá a los ocupantes de un edificio congregándolos en un lugar
seguro cerca de las salidas de emergencia para una posible evacuación.
 Debido al riesgo de caída de escombros fuera de los edificios, nadie debe evacuar el
edificio hasta que se den las instrucciones para hacerlo.
 Trate de hacer un recuento de todos los empleados, visitantes, etc. que piensa que han
estado en el edificio al momento del sismo.
 Es posible que la empresa tenga que ayudar proporcionando transporte alterno para que
los empleados regresen a sus hogares.
Tsunamis
Se coordinará con el personal de la Dirección de Hidrografía y Navegación (HIDRONAV),
Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) y Empresa Nacional de Puertos
(ENAPU), a fin de mantenerse informado sobre las amenazas de tsunamis en la zona.
Cuando se identifique una amenaza de tsunami, se deberá proceder a la evacuación
inmediata de la zona. Para esto se seguirán los procedimientos de evacuación establecidos.
 Una vez confirmada dicha alerta se procederá a la suspensión de las labores hasta que
pase la alerta, iniciando inmediatamente los procedimientos de evacuación y recuento
de personal.
 En caso de alerta de tsunami, el personal evacuará a las Zonas de Encuentro de
Emergencia.
 El supervisor de Área realizará un recuento del personal a fin de verificar que no exista
personal desaparecido.
 En caso de extravío de personal y si la situación lo permite, se dará inicio a un
procedimiento de búsqueda y rescate.
 El Jefe de Operaciones tomará contacto con Defensa Civil, en caso de haber heridos de
consideración.
Lesiones o Emergencias Médicas

Las emergencias médicas pueden darse en tres situaciones en las que se requiera evacuar
al Trabajador a un centro de atención que cuente con los recursos necesarios.
 Urgencias (Prioridad 1): Son condiciones en las que el tiempo es factor decisivo y hace
la gran diferencia en el pronóstico de vida del trabajador afectado. La vía de transporte
deberá proveerse para la evacuación del paciente en el más breve plazo posible al
Centro de Atención Médica apropiado;
 Emergencias (Prioridad 2): En las que, dependiendo de su naturaleza, se tienen los
recursos y el tiempo para evacuar al paciente sin riesgo para su pronóstico de vida; y
 Electivas (Prioridad 3): En las que se tiene el tiempo necesario para coordinar la fecha,
lugar y transporte regular.
Primeros Auxilios
Dentro de la zona del almacén se tendrá presente las siguientes medidas de primeros
auxilios ante los casos de contacto con los ojos, contacto con la piel e inhalación.
1.6.8. Procedimiento para Actualización y Revisión del Plan

Los responsables de la planificación deben monitorear y evaluar constantemente los planes
creados, del mismo modo deberá pensar en otras situaciones que se pudiesen producir. Un
Plan de Contingencia estático se queda rápidamente obsoleto y alimenta una falsa sensación
de seguridad, solo mediante la revisión y actualización periódicas de lo dispuesto en el Plan las
medidas preparatorias adoptadas seguirán siendo apropiadas y pertinentes.
Los responsables de la planificación deben monitorear y evaluar constantemente los planes
creados, del mismo modo deberá pensar en otras situaciones que se pudiesen producir. Un
Plan de Contingencia estático se queda rápidamente obsoleto y alimenta una falsa sensación
de seguridad, solo mediante la revisión y actualización periódicas de lo dispuesto en el Plan las
medidas preparatorias adoptadas seguirán siendo apropiadas y pertinentes.
El mantenimiento del plan debe contemplar las siguientes actividades:
 Sistema de actualización de la información.
Cap. I - 27
ALMACÉN DE CARBÓN
 Registro de los casos atendidos.

 Reevaluación periódica de las respuestas ante emergencias
 Tener el registro e información acerca de las personas que se trasladen a hospitales o
que a causa de la emergencia hayan fallecido.
 Capacitación y difusión
1.7. Plan de Cierre Conceptual

1.7.1. Actividades de Cierre
Las instalaciones del almacén de Archean Andean Anthracite S.A. (AAA S.A.), son de
propiedad de terceros y podrán usar dichas instalaciones para otro proyecto ajeno una vez que
se culminen las operaciones de cierre (ej. el almacenamiento de otro tipo de materiales) por lo
tanto no se prevén actividades de demolición y desmantelamiento del almacén.
En resumen, las actividades de cierre solo estarán referidas al retiro de equipos, maquinaria y
limpieza y descontaminación, de ser necesaria, de las instalaciones usadas en el Proyecto, por
lo que tampoco hay alteración del paisaje. El número estimado de personal para las actividades
de cierre será de 10 trabajadores.
Los trabajadores dentro del almacén de carbón se encargarán de las actividades de recepción,
almacenamiento, manejo y despacho de volquetes, a excepción de los choferes para el
transporte del mineral mediante camiones que estará a cargo de una empresa especializada.
Después de concluidos los trabajos de cierre, AAA S.A. realizará la verificación de la efectividad
de las actividades de cierre y el cumplimiento de los objetivos planteados.
1.7.2. Actividades de monitoreo post cierre

El Programa de Monitoreo Ambiental Post-Cierre contempla el monitoreo semestral de aire de
las instalaciones usadas para garantizar que las actividades de limpieza se hayan realizado de
manera adecuada y efectiva.
Cuadro I- 16 Monitoreo Post Cierre

LMP y/o
Coordenadas N° de Estándar
Estación Descripción Parámetros Frecuencia Normativa
WGS 84 17 S mediciones de
referencia
D.S. N° 074-
E: 722709 2001-PCM.
AIR - 01 1 (24 horas)
N: 9092155 D.S. N° 003-
Dentro de las PM 2.5 Semestral 25 ug/m3
2008-MINAM
instalaciones
D.S. N° 074-
del Almacén PM 10 Semestral 150 ug/m3
E: 722555 2001-PCM.
AIR - 02 1 (24 horas)
N: 9092021 D.S. N° 003-
PM 2.5 Semestral 25 ug/m3
2008-MINAM
Cap. I - 28

Capitulo I. - Resumen Ejecutivo

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DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

1.4.3. Carguío y Transporte desde el Almacén hasta el Muelle de Embarque en Puerto

1.6.7. Plan de Contingencias y Emergencias ........................................................................ 24

Cuadro I- 1 Marco Normativo ........................................................................................................ 4

Diagrama I- 1 Organigrama del Sistema de respuesta a la contingencia................................... 25

1.1.1. Marco Legal

Constitución Política del Perú Poder Legislativo

Ley de Recursos Hídricos (Ley No. 29338) Poder Legislativo

Protocolo de Monitoreo de la Calidad del Aire y Gestión de los Datos DIGESA

Ley General de Salud (Ley Nº 26842) Poder Ejecutivo

1.2. Participación Ciudadana

1.2.1. Difusión en la página web de la autoridad competente

A los efectos de la información ambiental, se hacen extensivas las excepciones y su regulación

1.3. Descripción del Área del Proyecto

1.3.3. Área de Influencia Ambiental

1.3.4. Áreas Naturales Protegidas

1.3.5. Ambiente Físico

1.3.5.4. Riesgos Naturales

1.3.5.5. Clima y Meteorología

Cuadro I- 3 Estaciones de monitoreo meteorológico

- Temperatura media del

Para la caracterización meteorológica de la zona del puerto y sus alrededores se consideraron

1.3.5.6. Calidad del Aire

1.3.5.7. Calidad de Ruido Ambiental

La calidad de ruido en el área ha sido evaluada mediante el establecimiento de dos puntos

1.3.6. Ambiente Físico Marino

1.3.7. Ambiente Biológico

1.3.8. Ambiente Socioeconómico

Se ha considerado como Área de Influencia Social Indirecta, se ha considerado como Área de

1.3.8.1. Características demográficas

1.3.8.2. Número de Viviendas

1.3.8.3. Tipo de Vivienda

1.3.8.4. Material de Vivienda

1.3.8.5. Agua y Alcantarillado

1.3.8.6. Instalaciones Sanitarias

1.3.8.7. Luz y Energía

1.3.9. Ambiente de Interés Humano

1.4. Descripción del Área

1.4.1. Ubicación y acceso al área

1.4.2. Descripción general de la actividad

1.4.2.1. Etapa de operación

1.4.2.2. Manejo de residuos Solidos

 El mantenimiento de los vehículos y maquinaria serán realizadas en talleres

1.4.3. Carguío y Transporte desde el Almacén hasta el Muelle de Embarque en Puerto

1.4.4. Operación en el Puerto Salaverry

1.5. Impactos y Evaluación e Impactos

1.5.1. Identificación de las Actividades que pueden genera impactos

Cuadro I- 4 Fuentes de Impactos Potenciales

1.5.2. Impactos Potenciales

Cuadro I- 5 Impactos Potenciales

1.5.3. Criterios de Calificación de los Impactos Potenciales

Criterios de Calificación de los Impactos Potenciales

1.5.4. Impactos Potenciales sobre el Ambiente Físico

Carácter Negativo Negativo El impacto no implica un deterioro en la calidad del aire

Este impacto es resultado de las actividades de

Una vez finalizadas las etapas, se prevé que el nivel de

1.5.4.2. Impactos sobre la Calidad Sonora

1.5.4.3. Impactos sobre la Calidad de Suelos

Carácter Negativo No aplica Afecta la calidad del suelo

La afectación de la calidad de suelos podría producirse en

1.5.4.4. Impactos sobre el Ambiente Biológico

Cuadro I- 10 Perturbación de la Flora

El impacto es un efecto causado por la alteración