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2013 2014

©Michal Červený

Bienvenido
La nueva gama de productos ROTOR 2014 apuesta un año
más por poner al servicio del ciclista la excelente calidad y
tecnología que nos definen. Incluye novedades que colocan de
nuevo a la marca en vanguardia como referentes del ciclismo
internacional.

El concepto que subyace detrás de cada producto, ROTOR


POWERSme! nace con el espíritu de empujar a cada ciclista a
conseguir su rendimiento máximo, sea cual sea su disciplina y
su nivel, desde el ciclista profesional que busca una victoria en
un Tour, hasta el ciclista ocasional que disfruta de una ruta de
montaña.

Christoph Sauser, Bienvenido a ROTOR 2014.


Campeón del Mundo BTT 2013
ÍNDICE

3. Rotor Bike Components 18. Bielas de Carretera


4. El camino hacia el éxito 20. Bielas de Montaña
6. Demostrado en carrera 21. Tecnología
8. Novedades 2014 24. Pedalieres
10. ¿Por qué Q-Rings? 26. UBB System
12. Encuentra tu posición OCP perfecta 27. Rotor Made in Spain
14. Platos de Carretera 28. Especificaciones técnicas
16. Platos de Montaña 31. Consejos prácticos / Preguntas frecuentes

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Nuestros productos siempre han ido en las
bicicletas de los ciclistas y triatletas ganadores
de las competiciones más importantes y

BIKE COMPONENTS prestigiosas del mundo; desde Campeonatos


del Mundo BTT, a Tours de Francia, Ironman o
incluso Olimpiadas.

Los productos ROTOR no están concebidos en exclusiva para


los ciclistas y los triatletas de élite patrocinados por la marca,
también para todos aquellos ciclistas que en su nivel, buscan su
rendimiento óptimo previniendo a la vez la aparición de lesiones.

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QUIÉNES HACEN ROTOR

Han pasado casi


20 años desde que
el primer prototipo
El camino
del Rotor SYSTEM
vio la luz hacia el éxito
ROTOR bike components nace en la mente de Pablo Carrasco, un Ingeniero Aeronáutico
malagueño que ya desde niño dibujaba y diseñaba ideas de productos que pudiesen
mejorar lo que por aquel entonces ofrecía el Mercado del ciclismo. Fue durante sus paseos
en bicicleta cuando dió con lo que en el futuro se convertiría en la mejor solución al clásico
problema biomecánico del punto muerto de la pedalada.

Y puesto que toda bicicleta necesita de dos ruedas, ROTOR comienza con la incorporación
de Ignacio Estellés, Licenciado en Derecho y experto en Marketing y Relaciones Públicas.

La inquieta y privilegiada mente de uno para diseñar productos innovadores se unió al


empeño y energía del otro, que convenció a prensa, inversores y deportistas de élite de la
viabilidad y garantía del sistema original.

Han pasado ya casi 20 años desde que ROTOR SYSTEM vió la luz en las instalaciones de
la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid, donde Pablo estudiaba y elaboraba los
primeros diseños y prototipos.

El contacto con Enrique del Rey, expiloto profesional de Enduro y fundador de una em-
Última versión comercializada presa de fabricación de complementos de motos y bicicletas, fue un paso decisivo. Con su
del ROTOR System (RS 4X)
maquinaria CNC se podían fabricar todos los diseños.

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Aunque el ROTOR SYSTEM fue comercializado y utilizado con A partir de ahí, la marca no ha parado de crecer y desarrollarse:
éxito por ciclistas y triatletas, en 2005 llegó la apuesta por los platos desde su portfolio y oferta de productos, como sus instalaciones y
ovalados, gracias a los que se podía lograr el efecto buscado por su personal.
Pablo sin la complejidad y peso del ROTOR SYSTEM. Así nacieron
los Q-Rings, compatibles con cualquier biela del mercado. El equipo humano de ROTOR se caracteriza por su gran afición
al ciclismo y triatlón, ellos mismos participan en probar los
Los éxitos en competición, sobre todo la victoria en el Tour 2008 productos y en detectar las posibles necesidades del deportista
de Carlos Sastre, han sido siempre la mejor publicidad para los actual. Son el optimismo y la fuerza para mantenerse en van-
productos ROTOR. guardia año tras año, las dos grandes características que definen
de este gran equipo.
El sueño de esos dos amigos de juventud, cuyos lazos siguen
fuertes a pesar de las dificultades, por fin se había hecho realidad.

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DEMOSTRADO en
©TDWSport.com

David Millar Timo Bracht


-¿Por qué te decidiste por los platos ovales? -¿Cómo conociste los Q-Rings?
Está demostrado que suponen una ventaja... una ventaja legal, Fue en 2010, a través de un amigo que los vende en su tienda.
al alcance de todos. Yo los probé y, primero hubo un período Me los enseñó porque ya sabía que yo trataba de lograr el
de adaptación, en el que me sentía raro. Después, dejé de máximo rendimiento. Los probé y hasta hoy. Solo el primer día
tener esa sensación diferente, pero logré el beneficio de un me sentí raro, pero poco después, ya era como si llevase con
mayor rendimiento y mi fatiga disminuyó. ellos toda la vida.

-¿Qué les dirías a los reticentes a los Q-Rings? -Y pronto llegaron los éxitos.
Que los prueben y que insistan, aunque al principio se sientan En mayo de 2011, gané el Ironman Lanzarote. En la etapa
raros. Me atrevería a decir que me parece una tontería no ciclista, me sentí fenomenal, yendo deprisa pero a la vez sin
utilizarlos. castigar las piernas para el maratón final. Y así fue: corrí en 2h
47min, adelantando fácilmente al único que había dejado la
-¿Por qué los Q-Rings QXL? bici antes que yo.
Desde finales de la temporada 2012, tras el Tour de Francia,
ya quería unos platos con mayor ovalización y me decanté por -¿Qué recomiendas a quien se inicia con Q-Rings?
los Q-Ring QXL. Mi OCP es el 2. Y mis Que tenga calma, aunque se note raro
bielas preferidas las Flow. el primer día. Pronto se sentirá
bien. Yo voy en el OCP 3 y me
noto más fuerte, tanto de pie
como sentado.

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CARRERA
stories.rotorbike.com
©Michal Červený

Jose Luis de Santos


Christoph Sauser Director Equipo Fundación Alberto Contador

-¿Cuando conociste los Q-Rings? -¿Estáis contentos con la decisión de usar los Q-Rings?
En la carrera del Roc D’Azur 2008. Los puse directamente para Por supuesto, los resultados a la vista están. Había 2 chavales
competir y desde ese día ya me sentí cómodo. Los llevo en que ya los usaban y el resto se ha adaptado perfectamente.
OCP 3, me noto bien sentado y de pie. Ninguno ha tenido dolores ni sensaciones raras. ¡Hasta yo los
llevo en mi bici y me noto mejor!
-¿Qué les recomiendas a quienes empiezan con los
Q-Rings? -¿Habéis hecho ajustes con el OCP?
Que esperen varios días para sacar conclusiones, aunque yo Empezamos poniéndoles a todos los chicos en el OCP 3. Des-
fui bien desde el primero. Y si quieren cambiar de OCP, que pués en la concentración, una de las técnicos de ROTOR, hizo
prueben cada punto varios días, no recomiendo ir cambiándo- algunas pruebas con ellos, y les ajustó el OCP dependiendo de
lo cada día. la forma de pedaleo de cada uno.

-¿Qué tal te va con el QX1? -Con la calidad que tienen, se espera que muchos de ellos
El haber ganado el mundial 2013 de distancia maratón lo dice lleguen a ser profesionales.
todo. A un sistema más sencillo y ligero se le une el mayor Eso espero. Pero antes tienen la categoría
rendimiento que proporciona el Q-Ring. Sub23 de la que vamos a hacer equipo
En recorridos de casi 100km se nota en 2014 de ahí que vayan a seguir con
claramente que te cansas menos. los Q-Rings.

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La herramienta perfecta para sacar el máximo de tus entrenamientos. Parecía imposible mejorar el buque insignia de ROTOR. Gracias
Líder del mercado en su primer año. Medición independiente en cada al aluminio 7055 y a un rediseño estructural, se rebaja el peso,
biela, compatible con ANT+. Baterías reemplazables. manteniendo la elevada rigidez.

NOVEDADES

30 SHIMANO 110x4
Heredera de la tecnología de la 3D+ (CNC, UBB30, TDS...) su Los nuevos platos con ovalidad acrecentada, ahora también disponibles
fabricación por forja y CNC la convierte en el perfecto compromiso para bielas Shimano de 4 brazos. Mejor integración y fijación sólida,
peso-rigidez-resistencia. gracias a las nuevas tuercas.

8
El estandarte de la renovada gama de bielas de montaña, más ligeras Segundo escalón en la gama de montaña. Fabricadas por forja
e igual de rígidas, gracias al AL 7055 y al triple vaciado TDS. y CNC, son el pefecto compromiso peso-rigidez-resistencia.
Plato único (REX 1.1), doble plato (REX 1.2) y también con araña MAS Plato único (REX 2.1) y doble plato (REX 2.2).
(REX 1.2M)

2014
Nueva gama Nuevos desarrollos
de bielas de platos
REX1, REX2 und REX3. QX1, QX2 und QX3.

Herederas de las fiables 3D, las REX 3.3 se mantienen como una opción Recién salidos y ya son campeones del mundo XCM, con
para quienes disfrutan de la máxima polivalencia del triple plato. Christoph Sauser. Múltiples desarrollos disponibles. Fácil
Doble plato (REX 3.2) y triple plato (REX 3.3). montaje y desmontaje.

Los platos se venden por separado. 9


¿POR QUÉ
Q-RINGS?
Platos ovalados
para obtener un
rendimiento máximo

A lo largo de la historia de ROTOR, son muchos los ciclistas y triat- Algunos de los mayores beneficios de rodar con Q-Rings son en-
letas profesionales que han elegido Q-Rings. Victorias como el oro tre otros el impacto en la mejora de la condición física general, una
Olímpico, Tours de Francia, más de veinticinco carreras Ironman y mayor capacidad de aceleración o sprint, el retraso de la aparición
más de veinte Campeonatos del mundo en ciclismo de carretera, de la fatiga muscular y un aumento de la resistencia cardiovascular
mountain bike, triatlón y ciclocross hablan por sí solas cuando se del ciclista.
trata de demostrar la eficacia de los Q-Rings.

Estudios biomecánicos indican que el esfuerzo se traduce con En una prueba máxima de
Q-Rings en un mayor rendimiento y en una sensación de pedaleo 1 kM realizada con ciclistas, se
más suave y redondeada, pues estos aprovechan mejor los grupos demostró que se llegaba a alcanzar
de músculos más fuertes mientras compensan las zonas de punto 1.6 segundos de ventaja con
muerto.
Q-Rings frente al plato redondo
La forma ovalada de los Q-Rings no es opuesta a la sensación de
convencional
un pedaleo “redondo”, sino todo lo contrario: es la solución para
que el pedaleo se sienta uniforme durante todo el recorrido.

10
Variación de la carga
La pierna de un ciclista no puede aplicar de forma
àà

constante la misma carga durante el ciclo de pedaleo


(tal y como muestran las líneas verdes).

Los platos circulares presentan un nivel de resistencia


àà

constante, (como muestra la línea de puntos). Si se comparan


ambas líneas, la de color verde con la de puntos, es
evidente que la pedalada nunca será suave y uniforme.

Un Q-Ring ofrece una resistencia variable (tal y


àà

como indica la línea morada), coincidiendo de forma


más precisa con la fuerza real del ciclista.

Las zonas de un Q-Ring


El diámetro máximo del Q-Ring coincide con el momento
àà

de máxima entrega de potencia de la pedalada.

El diámetro mínimo coincide con las zonas


àà

donde se localiza el punto muerto.

LA FORMA OVAL DE LOS


Q-RINGS APROVECHA MEJOR
TU ESFUERZO

Distribución de la pedalada
Los platos Q-Rings maximizan el uso de las zonas más
àà

eficientes de la pedalada (incrementando así el trabajo


positivo) y reducen el efecto negativo del punto muerto .

En la comparación del plato redondo vs. plato Q-Ring, se observa


àà

como la gráfica del Q-Ring es claramente más suavizada y uniforme.

La activación muscular
A continuación se muestra en la figura la imagen
àà

de como se distribuye la implicación muscular


durante cada momento de la pedalada.

Los colores del círculo de la figura se corresponden


àà

con los músculos del cuerpo humano.

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Detalle del ajuste OCP fino que aporta la araña MAS

Encuentra
tu posición
perfecta El OCP nos permite variar el punto donde la resistencia del
plato es mayor, ajustándolo al punto donde el ciclista entrega
la máxima fuerza. Una variación pequeña proporciona hasta
20º de diferencia entre los puntos extremos de ajuste, siempre
dentro de la fase de descenso de la biela.
El paso de platos redondos a Q-Rings requiere un mínimo
período de adaptación, algo que no supone dificultad alguna. Los Q-Rings de carretera y los QXL ofrecen 5 puntos de regula-
Simplemente es necesario que los músculos se adapten a una ción mientras que los de BTT ofrecen 3 puntos.
manera de pedalear diferente y más eficiente que la realizada
con platos redondos. Es un proceso apenas perceptible, y que Este número de puntos OCP se multiplica si se usa la araña
sucede de forma natural. MAS, Micro Adjust Spider, disponible para las bielas 3D+, Flow
y el medidor de potencia ROTOR Power. La araña MAS permite
Sin cambios bruscos, se produce una adaptación progresiva con la así duplicar los puntos de regulación reduciendo al diferencia
que el ciclista se siente cómodo con los Q-Rings. Sin darte cuenta, entre los mismos a apenas 2.5º.
estás aplicando la fuerza de forma más eficiente que con los platos
convencionales y al mismo tiempo protegiendo tus articulaciones La personalización es un proceso en el que merece la pena invertir
de posibles lesiones. La mejora en la musculatura que aplica la tiempo. El punto justo no solo viene determinado por tu altura o
fuerza hace más difícil la aparición de molestias musculares. peso, sino por la manera de pedalear o tipo de musculatura.

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5 2

3 4

5 Posiciones de ajuste OCP para los platos de carretera

Antes de hacer un cambio, de adaptación. Partiendo de la base del punto intermedio, la


tendrás que haber pedaleado presencia de determinados síntomas hace recomendable variar
al menos 10 horas en esa posi- el ajuste, por supuesto de punto en punto, nunca dos o más de
ción, porque con menos tiempo una vez.
de adaptación, podría parecer
que vas incómodo, cuando, en
realidad, estás aún en proceso

Recomendamos bajar un punto si Recomendamos subir un punto si


Notas mucha facilidad para cambios de ritmo y sprint
àà ààTe notas cómodo a ritmo elevado constante pero te
pero poca para mantener el ritmo. cuestan los cambios de ritmo.
Tiendes a pedalear con poca cadencia, de pie o sentado
àà ààSi te notas cómodo con alta cadencia.
muy en la punta. ààPara sentirte cómodo tiendes a aumentar la cadencia o
Notas que hay que estirar mucho el tobillo para aplicar
àà pedalear sentado muy atrás en el sillín.
la máxima fuerza. ààAparece dolor en la parte delantera de la rodilla.
Aparece dolor detrás de la rodilla.
àà

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Platos de carretera
ovalidad xl 16%
carretera

N
u
ev
o
Los nuevos platos QXL son Q-Rings
àà

con una mayor ovalidad. Es una opción


complementaria para los ya usuarios de
Q-Rings, optimizada para ciertas situaciones
y tipos de ciclistas.
Un óvalo acrecentado (16% frente a un 10%)
àà

mejora el rendimiento en casos concretos,


puesto que no todos los ciclistas tienen la
misma fisonomía ni estilo de pedaleo.

QXL
BCD 110
Diseño Aero: rigidez y ventaja aerodinámica.
àà

5 puntos de regulación OCP (de 1 a 5)


àà

Desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 46/36.


àà

QXL QXL
BCD 130 Shimano 110x4
Diseño Aero.
àà ààDiseño Aero.
5 puntos de regulación
àà àà3 puntos de regulación
OCP (de 1 a 5). OCP (2 - 3 - 4).
Desarrollos disponibles:
àà ààDesarrollos disponibles:
54/44, 53/41 54/44, 53/38, 52/36,
46/36.

14
ovalidad 10%
carretera

QRINGS BCD 110 AERO


Diseño Aero: rigidez y ventaja aerodinámica.
àà

5 puntos de regulación OCP (de 1 a 5)


àà

Desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 50/36-34, 46/36.


àà

[Otras opciones disponibles en BCD 130, Shimano 110x4,


Campagnolo 135 y 110-113, y 130/74).

QRINGS OCP 3, BCD 130 & BCD 110


Platos exteriores específicos para bielas que no permiten la instalación
àà

de Q-Rings estándar.
Fijos en el punto de regulación OCP 3.
àà

Desarrollos disponibles: 53 BCD 130, 50 BCD 110.


àà

ovalidad 0%

BCD 110
Platos redondos con toda la calidad y tecnología de cambio ROTOR.
àà

Desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 50/36-34, 46/36.


àà

[Otras opciones disponibles en BCD 130, 130/74, y 144).

15
Platos de MONTAÑA
ovalidad 12,5%

N
BTT

u
ev
o
BCD 76
ààRecién salidos y ya son campeones del
mundo XCM de la mano de Christoph Sauser.
ààCompatibles con bielas ROTOR REX 1.1 y
REX 2.1, y con bielas SRAM y Specialized.
La instalación no requiere desmontar las
bielas de la bicicleta facilitando la elección
del desarrollo ideal para cada recorrido o
competición.
ààSu dentado específico para uso como plato
único permite que la cadena no se salga ni
en las peores condiciones, aún sin ayuda de
guiacadenas.
àà3 puntos de regulación OCP (2-3-4).
ààDesarrollos disponibles: 28, 30, 32, 34 y 36.

SRAM SPIDER SPECIALIZED SPIDER


Permite a usuarios de bielas SRAM beneficiarse de las Permite a usuarios de bielas Specialized beneficiarse de
ventajas de los platos ovales ROTOR QX1. las ventajas de los platos ovales ROTOR QX1.

16
ovalidad 10%

N
BTT

ev
BCD 110/60 AERO

o
El nuevo BCD 110 / 60 de 5 brazos con regulación OCP optimizada admite
el más amplio rango de desarrollos.
Compatible con bielas ROTOR REX 1.2, REX 1.2M y REX 2.2.
3 puntos de regulación OCP
àà

(2-3-4).
Desarrollos disponibles:
àà

29”: 36/22, 38/25.


27.5”: 39/26
26”: 40/27.
También disponibles para
àà

bielas de 4 brazos con BCD


104 /64 y 120/80.
BCD 104/64 BCD 120/80

BCD 104/64
La opción del que quiere mantener la máxima polivalencia
àà

que ofrece el clásico conjunto de triple plato.


3 puntos de regulación (1-2-3).
àà

Desarrollos disponibles: 42 / 33 / 23.


àà

ovalidad 0%
N

BCD 76
u
ev
o

Platos redondos con toda la atención a los detalles y calidad ROTOR.


àà

Compatibles con bielas ROTOR REX 1.1 y REX 2.1.


àà

Su dentado específico para uso como plato único consigue que la


àà

cadena no se salga ni en las peores condiciones, aún sin ayuda de


guiacadenas.
Desarrollos disponibles: 32.
àà

17
carretera
BIELAS de carretera

FLOW BCD 110 MAS / BCD 130 MAS

Bielas con perfil aerodinámico ideales para las


àà un ahorro de 26.4 segundos en una distancia de 180
disciplinas de Triatlón, Contrarreloj y también km a una media de 200 W). En su creación no se ha
Carretera. comprometido la rigidez manteniendo a su vez un peso
Diseñadas con CFD (Computer Fluid Dynamics) para
àà excepcional.
obtener la máxima ventaja aerodinámica (permiten

N
u
ev
a

3D+ BCD 110 / BCD 110 MAS / BCD 130 MAS / BCD 130/74

Siendo la más ligera de la gama, la renovada 3D+


àà Su eje de 30mm con tecnología UBB30 la hace
àà

cuenta con una nueva aleación de aluminio, 7055, compatible con la prática totalidad de bicicletas del
y una estructura optimizada basada en la tecnología mercado.
TDS que permite rebajar el peso manteniendo una
elevada rigidez.

18
carretera

N
u
ev
a
30

3D30 BCD 110

Heredera de la tecnología de la 3D+, su fabricación


àà Su araña con BCD 110 permite un amplio abanico
àà

por forja y posterior CNC, su eje de 30mm con de desarrollos a elegir manteniendo los valores de
tecnología UBB30 y el triple vaciado TDS, la rigidez.
convierten en el perfecto compromiso peso-rigidez-
resistencia.

N
u
ev
a

24

3D24 BCD 110 / BCD 130 / BCD 144 (Pista)

Las afamadas bielas 3D ahora rejuvenecidas siguen


àà También disponibles con araña Aero, en versiones de
àà

siendo una referencia en el mercado. Su estructura BCD 130 (Aero) y BCD 144 (Pista).
aligerada mediante un triple vaciado y su tecnología
“Closed Clamp Concept” permiten un ahorro de peso
y una elevada rigidez.

Los platos se venden por separado.


19
BTT
BIELAS de MONTAÑA

Nueva

ROTOR lanza una nueva colección de bielas de montaña: REX


Escalonada en 3 niveles (REX 1, REX 2, y REX 3) todas Las diferentes combinaciones permiten el montaje de
las bielas de la gama gozan de una elevada compatibi- plato único (REX 1.1 y REX 2.1), doble plato (REX 1.2,
lidad gracias a las tecnologías UBB30 y UBB24. REX 2.2 y REX 3.2), y triple plato (REX 3.3).

Sus estructuras conformadas con diferentes evolucio- Para aquellos usuarios expertos en Q-RINGS además
nes de la tecnología de triple vaciado TDS han sido hay una versión con araña MAS (REX 1.2M).
diseñadas para optimizar rigidez, resistencia y peso.

20
N
u
ev
a
BTT

BCD 76, BCD 110/60,


BCD 110/60 MAS

La más ligera de la gama, cuenta con


àà

una nueva aleación de aluminio 7055.


Disponible en plato único (REX 1.1)
àà

y doble plato (REX 1.2), también con


araña MAS (REX 1.2M)

N
u
ev
a
BCD 76, BCD 110/60

Su fabricación por forja y posterior


àà

CNC y su eje de 30mm la convierten en


el perfecto compromiso peso-rigidez-
resistencia.
Disponible en plato único (REX 2.1) y
àà

doble plato (REX 2.2).

N
u
ev
a

BCD 110/60, BCD 104/64

Eje de 24mm para completar la


àà

colección, heredera de la reputada 3D.


Disponible en doble plato (REX 3.2) y
àà

triple plato (REX 3.3).

Los platos se venden por separado.


21
BIELAS
carretera

BCD 130 / BCD 110 MAS

Con el medidor de potencia ROTOR POWER


àà ROTOR POWER no es un medidor de potencia más,
àà

se puede sacar el máximo partido de los de hecho son dos medidores en uno, y añadiendo
entrenamientos. Con su doble medición, en cada únicamente 30 gramos, es uno de los medidores
brazo de biela independientemente, aporta datos de potencia más ligeros del mercado.
que otros no pueden medir. Compatibilidad ANT+, baterías fácilmente
àà

ROTOR POWER combina las tecnologías de dos


àà reemplazables, eje UBB30 o arañas MAS son otros
reputados productos: las bielas ROTOR 3D+ y de sus atributos.
sistema de medición MEP de AIP.

22
TECNOLOGÍA

CONCEPTO DE PEDALIER UNIVERSAL


El sistema UBB (Universal Bottom Bracket o pedalier
universal) gracias a su diseño de carácter universal, permite
instalar cualquier biela ROTOR con ejes de 30 ó 24 mm,
independientemente del cuadro que tenga la bicicleta.

EL AJUSTE DE LA ARAÑA MAS


MAS son las siglas de Micro Adjust Spider (araña con micro
ajustes). MAS ofrece más: más opciones de ajuste con el plato
Q-Ring, gracias a sus agujeros extra, que duplican los puntos de
ajuste del sistema OCP, para multiplicar por dos la exactitud y
precisión. Las bielas ROTOR más sofisticadas están disponibles
con una Micro Adjust Spider.

BIELAS EQUILIBRADAS
El Twin Leg Concept es la idea de ofrecer un conjunto de
bielas equilibradas. ¿De qué serviría hacer una biela ultra rígida
(la que va directamente conectada a la araña MAS), si la otra,
la izquierda, no está a su altura? En ROTOR las bielas son un
conjunto, no se tratan por separado, y por ello se consigue que
sean más equilibradas que el resto de bielas.

SISTEMA DE TRIPLE VACIADO


Las bielas CNC de ROTOR son más rígidas que las que ofrece el
mercado. Esto es así gracias al Trinity Drilling System o sistema
de triple vaciado. Tres taladros que las vacían de lado a lado dan
como resultado una estructura similar a la de los puentes. Así, la
rigidez de las bielas resulta superior, el peso del componente no
aumenta, y así se consigue una excelente relación entre peso y
resistencia.

A.L.M.A. DISEñAMOS SOLUCIONES


Para ROTOR el A.L.M.A. (Appropiate Lightweight Material Soluciones. Junto con rendimiento, quizás sea la palabra
Application) de cualquier producto está en el material. que mejor define la filosofía de diseño de ROTOR. Los
Esta motivación guía siempre la búsqueda de los mejores productos ROTOR nacen y evolucionan como solución a
materiales para que los productos ofrezcan siempre el cada problema o necesidad detectada en los ciclistas, para
mayor rendimiento. La resistencia y calidad de los productos ello el equipo de ROTOR busca siempre las soluciones más
proviene de un largo proceso de diseño en el que la elección eficientes, obteniendo como resultado productos mejorados y
del material es un factor clave. optimizados.
La fiabilidad y funcionalidad de los productos están presentes
en todo el proceso de diseño. Las prestaciones nunca se verán
comprometidas.
23
PEDALIERES 24mm
SABB BSA BSA FRAME
En el SABB (Self Aligned Bottom Bracket) los rodamientos van montados sobre unos
asientos esféricos de manera que se auto-alinean para una mayor duración.
Rodamientos cerámicos.
àà

Anodizado en rojo y con grabados láser.


àà

Fabricado en aluminio 7075 mediante CNC.


àà

Sellos tipo laberinto para mayor protección de los rodamientos.


àà

Para bielas ROTOR y compatibles Shimano con eje de 24 mm.


àà

Disponible en versiones montaña y carretera.


àà

PRESS FIT
4124 BB89 BB92 BB86 FRAME
Rodamientos Press Fit para bielas con eje de 24mm.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà

Anodizado en negro y con grabados láser.


àà

Cazoletas de aleación con tratamiento térmico, mecanizados en torno CNC.


àà

Sellos tipo laberinto para mayor protección de los rodamientos.


àà

Para bielas ROTOR y compatibles Shimano con eje de 24 mm.


àà

Compatible para BB 86 (carretera) y BB 89-92 (montaña).


àà

BB4224 (BB30 TO 24) BB30 FRAME


Adaptador que permite el montaje de bielas con eje de 24 mm en cuadros con caja de
pedalier BB30.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà

Cazoletas de Al 7075 T6 torneadas.


àà

El tubo roscado asegura la alineación perfecta y protege los rodamientos.


àà

Disponible en versiones montaña y carretera.


àà

PRESS FIT 4624 PRESS FIT30 FRAME


Adaptador para el montaje de bielas con eje de 30 mm en cajas de pedalier BB30 Press Fit.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà

Anodizado en negro y rojo.


àà

Mecanizado en torno CNC con AL 7075 T6.


àà

Sellos de silicona y tubo interno, que previenen la contaminación y alargan


àà

los intervalos de mantenimiento.


Disponible en versiones montaña, carretera y BBright.
àà

24
PEDALIERES 30mm
BSA/ ITA 30 BSA ITA FRAME
Renueva tu clásica bici de caja de pedalier de rosca BSA/ ITA de cualquier ancho, año,
marca o modelo, montando unas bielas con eje UBB30 mm.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà

Mecanizado en torno CNC con AL 7075 T6.


àà

Sellos de silicona, que ofrecen baja resistencia a la vez que una gran protección
àà

para los rodamientos.


Compatible para cuadros BSA de carretera (68mm) y de montaña (68 o 73mm).
àà

Disponible opción ITA (70 mm).


àà

PRESS FIT
4130 BB86 BB89 BB92 FRAME
El revolucionario sistema de rodamientos Press Fit, permite el uso de bielas de 30mm
ROTOR UBB en la mayoría de los cuadros diseñados sólo para 24mm Press Fit.
Doble hilera de rodamientos.
àà

Cazoletas torneadas directamente sobre la pista del exterior del rodamiento.


àà

Sellos de baja fricción.


àà

Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.


àà

Compatible para BB86 (carretera) y BB 89-92 (montaña).


àà

BB30 BEARING KIT BB30 FRAME


Kit de rodamientos original BB30 (rodamientos sin cazoletas) para cajas de pedalier
BB30 con diámetro de 42 mm.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà

Para cajas de pedalier BB30 y BBright Direct Fit.


àà

Compatible con bielas ROTOR y de otros fabricantes, con eje de 30 mm.


àà

Compatible para cuadros BB30 de carretera (68mm) y de montaña (68 o 73mm).


àà

PRESS FIT
4630 BB386 PRESS FIT30 FRAME
Rodamientos Press Fit para todos los cuadros con caja de pedalierde 46 mm de
diámetro interior.
Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.
àà

Para BB30 PF, BB386 Evo y BBright.


àà

Anodizado y con grabados láser.


àà

Compatible con bielas ROTOR UBB30 y bielas BB30 / BB386 / BBright


àà

de otros fabricantes.

25
COMPATIBLE CON TODOS
LOS ESTÁNDAR DE PEDALIERES
UBB (Universal Bottom Bracket ó pedalieres universales), es un concepto de diseño, que ROTOR aplica a todas sus bielas para
àà

hacerlas compatibles con cualquier cuadro del mercado.


La siguiente tabla explica las posibles combinaciones para poder compatibilizar pedalier, biela y cuadro:
àà

COMPATIBILIDAD COMPATIBLIDAD
DIMENSIONES CUADRO DIMENSIONES DEL CUADRO PEDALIERES BIELAS
ANCHURA PEDALIER DIÁMETERO INTERNO ROTOR ROTOR

PEDALIER ROSCADO PEDALIER NO ROSCADO

D = 37 mm D = 41 mm D = 42 mm D = 46 mm
BB90

W = 68 mm W = 70 mm W = 86 mm W = 68 mm W = 79 mm W = 68 mm W = 79 mm W = 86 mm
BBRight
BSA ITA BB86 BB30 California PressFit30 BBRight PF BB386EVO

BB1 BSA BB1 ITA BB30 to 24 Press BBRight


Press
SABB BSA SABB ITA Fit 4624 4624

24 mm EJE
24 mm EJE

Fit 4124 Road


CARRETERA / TRIATLON

TRACK BSA TRACK BSA Road

3D24 3D24 3D24 3D24 3D24 3D24 3D24


(Compatible con Shimano) (Compatible con Shimano) ( Compatible con Shimano) ( Compatible con Shimano) ( Compatible con Shimano) ( Compatible con Shimano) ( Compatible con Shimano)

Press BB30 BB30 Press Press Press


BSA30 ITA30 BEARING KIT BEARING KIT
Fit 4130 Fit 4630 Fit 4630 Fit 4630
30 mm EJE

30 mm EJE
3D+ 3D+ 3D+ 3D+ 3D+ 3D+ 3D+ 3D+
3D30 3D30 3D30 3D30 3D30 3D30 3D30 3D30
FLOW FLOW FLOW FLOW FLOW FLOW FLOW FLOW
POWER POWER POWER POWER POWER POWER POWER POWER

PEDALIER PEDALIER NO ROSCADO


ROSCADO

D = 37 mm D = 41 mm D = 42 mm D = 46 mm
BB90

W = 68 mm
73 mm W = 89,5 mm W = 92 mm W = 68 mm W = 73 mm W = 68 mm W = 73 mm
BSA BB89 BB92 BB30 BB30 Pressfit 30 Pressfit 30
68 mm 73 mm 68 mm 73 mm

BB1 BSA BB4224 Press Fit 4624 MTB


Press Fit 4124
24 mm EJE

24 mm EJE

SABB BSA (30 to 24) MTB

REX3 REX3 REX3 REX3 REX3

( All Shimano compatible) ( Compatible con Shimano) ( Compatible con Shimano) ( Compatible con Shimano) ( Compatible con Shimano)

Press Fit 4130 BB30 Press Fit 4630


BSA30 BEARING KIT
30 mm EJE

30 mm EJE

REX1 REX1 REX1 REX1


REX2 REX2 REX2 REX2
BTT

26
MADE IN SPAIN
Los productos ROTOR se crean para cubrir las necesidades de los ciclistas y además
marcar nuevas tendencias dentro del mercado. En ROTOR se hacen desarrollos
tecnológicos innovadores que se convierten más tarde en productos reales. Es en sus
instalaciones se desarrollan las patentes y se producen los prototipos para pruebas.

El equipo ROTOR es el responsable de los test in-house de cada innovación, así como
de las pruebas de campo.

Cada producto es  además testado y finalmente certificado por organismos de


prestigio independientes, como la Universidad Carlos III de Madrid, EFBE (Alemania)
ó SGS (Taiwan).

Los materiales utilizados son de la más alta calidad; aluminios que poseen certificación
aeronáutica (tanto aluminio 7055 como aluminio 7075). En el proceso de producción
se utiliza un sistema CNC (control numérico computerizado).

Una de las características que define la nueva gama ROTOR, es que las bielas Power,
Flow, 3D+ y REX 1 se fabrican con el exclusivo aluminio aeronáutico 7055.

Desde el principio hasta el final, el Departamento de Calidad aplica un control riguroso


en los diferentes pasos del proceso de fabricación.

Los productos ROTOR se distribuyen a nivel mundial, están disponibles ya en


45 países.

Desde los primeros


productos, hace más de 20
años, ROTOR ha recurrido
al mejor aluminio posible
y al proceso de mecanizado
mediante máquinas
de control numérico
computerizado.

27
ESPECIFIACIONES
PLATOS CARRETERA / Crono / Triatlón / Pista
Ovalidad BCD
Nº de 130x5 110x4 74x5 Aero Combinación recomendada Peso (g) Notas
dientes Q XL Q-RINGS noQ 144x5 135x5 (clásico / 110x5 110-113x5
carretera (Shimano (carretera
(16%) (10%) (0%) (Pista) (Campagnolo) (compact) (Campagnolo)
triple) 9000) triple)

154 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”


56 • • • • • Q 56(46/44) x130x5
noQ 56(-) x144x5 (Q 56x130x5) y 3/32”

Q 55(44/42) x130x5 152 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”


55 • • • • • noQ 55(-) x144x5
noQ 55(44) x130x5 (Q 55x130x5) y 3/32”

Q XL 54(44) x130x5
Q XL 54(44) x110x4
147 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
54 • • • • • • • Q 54(44/42) x130x5
Q 54(44) x110x4 (Q 54x130x5) y 3/32”
noQ 54(-) x144x5
noQ 54(44/42) x130x5
Q XL 53(41) x130x5
Q XL 53(38) x110x5
Q XL 53(38) x110x4 Versión OCP3 disponible en BCD 130x5.
Q 53(40) x135x5
Q 53(39) x130x5 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
140
53 • • • • • • • • • Q 53(38) x110x5
Q 53(38) x110x4 (Q 53x130x5)
y 3/32”

Q 53(40)(30) x130/74x5 BCD130 disponible en BCD clásico & RD3


noQ 53(-) x144x5 (130/74)x5 carretera triple.
noQ 53(39) x130x5
noQ 53(38) x110x5

Q XL 52(36) x110x5
Q XL 52(36) x110x4
Q 52(39) x130x5
139 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
52 • • • • • • • • Q 52(36) x110x5
Q 52(36) x110x4 (Q XL 52x110x5) y 3/32”
noQ 52(-) x144x5
noQ 52(36) x110x5
noQ 52(39)(30) x130/74x5

105 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”


51 • • • noQ 51(-) x144x5
(3/32") y 3/32”
Q 50(39) x130x5
Q 50(36/34) x110x5 Versión OCP3 disponible en BCD 110x5.
50
50 • • • • • • • Q 50(34) x110x4
Q 50(36) x110-113 (Q 50 OCP3) Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
noQ 50(-) x144x5 y 3/32”"
noQ 50(36/34) x110x5

94 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”


49 • • • noQ 49(-) x144x5
(noQ 49x144x5 - 1/8") y 3/32”

89 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”


48 • • • noQ 48(-) x144x5
(noQ 48x144x5 - 1/8") y 3/32”

84 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”


47 • • • noQ 47(-) x144x5
(noQ 47x144x5 - 1/8") y 3/32”

Q XL 46(36) x110x5
Q XL 46(36) x110x4 107 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”
46 • • • • • • • • Q 46(36) x110x4
noQ 46(-) x144x5 (Q XL 46x110x5) y 3/32”
noQ 46(36) x110x5

74 Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8”


45 • • • noQ 45(-) x144x5
(noQ 45x144x5 - 1/8") y 3/32”
Q XL 54(44) x130x5
Q XL 54(44) x110x4 69
44 • • • • • Q 54(44/42) x130x5
Q 54(44) x110x4 (Q 44x130x5)
noQ 54(44/42) x130x5
59
42 • • • Q 54(44/42) x130x5
noQ 54(44/42) x130x5 (Q 42x130x5)
48
41 • Q XL 53(41) x130x5
(Q XL 41x130x5)
46
40 • • Q 53(40) x135x5
Q 53(40)(30) x130/74x5 (Q 40x135x5)

Q 53(39) x130x5
Q 52(39) x130x5 41
39 • • • Q 50(39) x130x5
noQ 53(39) x130x5 (Q 39x130x5)
noQ 52(39)(30) x130/74x5

Q XL 53(38) x110x5
Q XL 53(38) x110x4 50
38 • • • • • Q 53(38) x110x5
Q 53(38) x110x4 (Q 38x110x5)
noQ 53(38) x110x5
Q XL 52(36) x110x5
Q XL 52(36) x110x4
Q XL 46(36) x110x5
Q XL 46(36) x110x4
42
36 • • • • • • Q 52(36) x110x5
Q 52(36) x110x4 (Q 36x110x5)
Q 46(36) x110x5
Q 46(36) x110x4
noQ 52(36) x110x5
noQ 46(36) x110x5
Q 50(34) x110x5 34
34 • • • Q 50(34) x110x4
noQ 50(34) x110x5 (Q 34x110x5)

39
30 • • • Q 53(40)(30) x130/74x5
noQ 52(39)(30) x130/74x5 (Q 30x74x5)

Todos los platos mecanizados en 7075 T6 CNC, anodizados en negro y logos grabados al laser; pines de acero.

28
platos BTT
Ovalidad BCD

Nº de 104x4 64x4 60x5


120x4 110x5 80x4 76x4 Combinación recomendada Peso (g) Notas
dientes Q X1 Q-RINGS noQ Qx2 104/64 Qx2 104/64 Qx2 110/60
Qx2 Qx2 110/60 Qx2 Qx1
(12,5%) (10%) (0%) Qx3 104/64 Qx3 104/64 noQx2
120/80 noQx2 110/60 120/80 noQx1
noQx3 104/64 noQx3 104/64 110/60
75
44 • • Qx3 44(33)(23) x104/64
(Qx3 44x104x4)
Qx2 42(28) x120/80
76
42 • • • • Qx3 42(33)(23) x104/64
noQx3 42(32)(24) x104/64
(Qx2 42x120x4)

Qx2 40(27) x120/80


40x110x5 también
Qx2 40(27) x110/60 66
40 • • • • • Qx2 40(27) x104/64 (Qx2 40x110x5).
compatible con el antiguo
estándar 27x74x5
noQx2 40(27) x110/60
Qx2 39(26) x10/60 63
39 • • • noQx2 39(26) x110/60 (Qx2 39x110x5)
Qx2 38(26) x120/80
38x110x5 también
Qx2 38(25) x110/60 68
38 • • • • • Qx2 38(25) x104/64 (Qx2 38x110x5)
compatible con el antiguo
estándar 25x74x5
noQx2 38(24) x110/60
Qx2 36(22) x110/60 Arañas disponibles para
50
36 • • • • • Qx1 36 (-)
noQx2 36(22) x110/60
(Qx2 36x110x5)
montar Qx1 y noQx1 en bielas
SRAM y Specialized
Arañas disponibles para
72
34 • • Qx1 34 (-)
(Qx1 34)
montar Qx1 y noQx1 en bielas
SRAM y Specialized

Qx3 44(33)(23) x104/64 38 Mismo plato para exteriores


33 • • Qx3 42(33)(23) x104/64 (Qx3 33x104x4) 44 o 42

Qx1 32 (-) Arañas disponibles para


65
32 • • • • noQx1 32 (-)
noQx3 42(32)(24) x104/64
(Qx1 32)
montar Qx1 y noQx1 en bielas
SRAM y Specialized
Arañas disponibles para
58
30 • • Qx1 30 (-)
(Qx1 30)
montar Qx1 y noQx1 en bielas
SRAM y Specialized
Arañas disponibles para
Qx1 28 (-) 50
28 • • • • Qx2 42(28) x120/80 (Qx1 28)
montar Qx1 y noQx1 en bielas
SRAM y Specialized
Qx2 40(27) x120/80 27x74x5 también disponible,
Qx2 40(27) x110/60 29 compatible con anteriores
27 • • • • • Qx2 40(27) x104/64 (Qx2 27x60x5) versiones de bielas ROTOR
noQx2 40(27) x110/60 3D+/3DF/3D XC2
Qx2 38(26) x120/80
28
26 • • • • Qx2 39(26) x110/60
noQx2 39(26) x110/60
(Qx2 26x60x5)
25x74x5 también disponible,
Qx2 38(25) x110/60 26 compatible con anteriores
25 • • • Qx2 38(25) x104/64 (Qx2 25x60x5) versiones de bielas ROTOR
3D+/3DF/3D XC2
noQx2 38(24) x110/60 22
24 • • • noQx3 42(32)(24) x104/64 (noQx2 24x60x5)
Qx3 44(33)(23) x104/64 22 Disponible versión XTR, 4mm
23 • • Qx3 42(33)(23) x104/64 (Qx3 23x64x4) espesor.
Qx2 36(22) x110/60 23
22 • • • noQx2 36(22) x110/60 (Qx2 22x60x5)

BIELAS CARRETERA / Crono / Triatlón / Pista


Araña, BCD Longitud de biela (mm)
Línea de Peso (g)
110x5 130x5 UBB30 UBB24 Q-Factor
BIELA cadena BCD110, Notas
110x5 MAS* 130x5 MAS* 130/74x5 144x5 *** *** (mm)
155** 160** 165** 167.5** 170 172.5 175 177.5** 180** (mm) 170mm
(compact) (compact (clásico) (clásico (triple) (Pista)
MAS) MAS)

POWER • • • • • • 148 43.5 505


Compatible ANT+
Pilas 2477 3V (300h)

FLOW • • • • • • 148 43.5 542

148 43.5
3D+ • • • • • • • • • • • • • • 158.5
(triple)
45.5
(triple)
454

3D30 • • • • • • 148 43.5 510

3D24 • • • • • • • • • • • • • 148 43.5 530 araña 130x5 Aero

BIELAS BTT
Number of rings, BCD Longitud de biela (mm)
Línea de
Q-Factor Paso(g)
NIVEL .2M UBB30*** UBB24*** cadena Notas
.1 .2 .3 (mm) 170mm
BCD 110/60 x5 170 172.5 175 (mm)
BCD 76 x4 BCD110/60 x5 BCD 104/64 x4
MAS*
56 (REX1.1) 489 (REX 1.1)
REX 1 REX 1.1 REX 1.2 REX 1.2M • • • • 163 44.5 (REX1.2
& REX 1.2M)
505 (REX 1.2)
528 (REX 1.2M)
Valor de línea de cadena a plato pequeño en
REX 1.2 & REX 1.2M

REX 2 REX 2.1 REX 2.2 • • • • 163


56 (REX2.1)
44.5 (REX2.2)
511 (REX 2.1)
527 (REX 2.2)
Valor de línea de cadena a plato pequeño en REX 2.2

REX 3 REX 3.2 REX 3.3 • • • • 163 (REX 3.2)


169 (REX 3.3)
44.5 (REX 3.2)
49.5 (REX3.3)
544 (REX 3.2)
557 (REX 3.3)
Valor de línea de cadena a plato pequeño en REX 3.2

* MAS (Micro Adjust Spider) ** Disponibilidad limitada *** Consulte las tablas UBB para más información
Todos los platos mecanizados en 7075 T6 CNC, anodizados en negro y logos grabados al laser; pines de acero. 29
ESPECIFIACIONES

PEDALIERES CARRETERA / Crono / Triatlón / Pista


DIMENSIONES CUADRO
ROSCAS RODAMIENTOS
(mm)
MODELO UBB30 UBB24* PESO (g) NOTAS
NO ROSCADO
ROSCADO D W ACERO CERÁMICOS
(Press Fit)

BB1 • • BSA 68 • • 91 (cerámico)


96 (acero)
Rosca BSA, 68mm.
Versión cerámica con cazoletas negras.

BB1 ITA • • ITA 70 • • 91 (cerámico)


96 (acero)
Rosca Italiana, 70mm.
Versión cerámica con cazoletas negras.

SABB • • BSA 68 • 82 Rosca BSA, 68mm.

TK BSA • • BSA 68 • 110


Rosca BSA, 68mm.
Cazoletas de acero inoxidable.

TK ITA • • ITA 70 • 119


Rosca Italiana, 70mm.
Cazoletas de acero inoxidable

BSA30 • • BSA 68 • • 86 (cerámico)


96 (acero)
Rosca BSA, 68mm

ITA30 • • ITA 70 • • 83 (cerámico)


87 (acero)
Rosca Italiana, 70mm.

PF4124 • • 41 86 • • 57 (cerámico)
61 (acero)
Versión cerámica con cazoletas negras

PF4130 • • 41 86 • • 66 (cerámico)
68 (acero)
Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.

BB4230
(BB30 juego de
rodamientos)
• • 42 68 • • 50 (cerámico)
59 (acero)
Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.

115
BB4224
(BB30 to 24) • • 42 68 • • (cerámico)
122 (acero)
131
PF4624 • • 46 68 • • (cerámico)
138 (acero)
125
PF4624 - BBright • • 46 79 • • (cerámico)
133 (acero)
122
PF4624 - 386 • • 46 86 • • (cerámico)
128 (acero)
102
PF4630 • • 46 68 / 79 / 86 • • (cerámico)
111 (acero)
Compatible con bielas UBB30, y cuadros PF30 (68mm), BBright (79mm) y 386 (86mm).

PEDALIERES BTT
DIMENSIONES CUADRO
ROSCAS RODAMIENTOS
(mm)
MODELO UBB30 UBB24* PESO (g) NOTAS
NO ROSCADO
ROSCADO D W ACERO CERÁMICOS
(Press Fit)

BB1 • • BSA 68 / 73 • • 98 (cerámico)


102 (acero)
Versión cerámica con cazoletas negras.

SABB • • BSA 68 / 73 • 91

BSA30 • • BSA 68 / 73 • • 86 (cerámico)


96 (acero)

PF4124 • • 41 86 • • 57 (cerámico)
61 (acero)
Versión cerámica con cazoletas negras.

PF4130 • • 41 86 • • 66 (cerámico)
68 (acero)
Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.

BB4230
(BB30 juego de
rodamientos)
• • 42 68 / 73 • • 50 (cerámico)
59 (acero)
Sellos, rodamientos y circlips.

119
BB4224
(BB30 to 24) • • 42 68 / 73 • • (cerámico)
128 (acero)
136
PF4624 • • 46 68 / 73 • • (cerámico)
142 (acero)
102
PF4630 • • 46 68 / 73 / 84 • • (cerámico)
111 (acero)
Compatible con bielas UBB30, y cuadros PF30 (68mm y 73mm), BBright (84mm)

* Pedalieres UBB24 compatibles con bielas ROTOR UBB24, y otras bielas compatibles con Shimano.
Cazoletas mecanizadas en aluminio 7075 T6 CNC, anodizado negro (rodamiento acero) / rojo (rodamiento cerámico), logos grabados al laser.

30
CONSEJOS PRÁCTICOS
Mi primer set de Q-Rings
àà Aconsejamos montar la misma combinación de Q-Rings (mismo número de dientes) que los platos redondos que puedas
estar usando ahora.
àà Usa siempre un set de Q-Rings, tanto el plato interior como el exterior.
àà Al instalar los Q-Rings, empezaremos con la posicion OCP 3 en carretera y BTT, OCP 4 en triatlón.

Afinando el ajuste de los Q-Rings


àà Si no te sientes cómodo en esta posición y no sabes hacia qué lado debes regular tus Q-Rings, prueba las posiciones
extremas 1 y 5. Aunque no te sientas del todo cómodo en estas posiciones, siempre habrá una de las dos que se ajuste más
a tu tipo de pedaleo.
àà Una vez hayas encontrado hacia qué lado debes mover tu Q-Ring, podrás ajustar con más precisión, probando en las
posiciones 2 ó 4.
àà Algunos ciclistas pedalean de manera diferente en el llano y en las subidas. Puedes ajustar en posiciones OCP diferentes
el plato interior y exterior para obtener el 100% de las prestaciones de tus Q-Rings, independientemente del terreno en el
que te muevas.
àà Algunos modelos de bicicletas requieren un set de cuñas (pieza original de ROTOR) para poder ajustar la altura del
desviador correctamente. Con este set, las prestaciones de tu cambio siempre serán del 100%.

PREGUNTAS FRECUENTES
¿Puedo instalar mi set de Q-Rings en cualquier biela o tiene que ser en una de ROTOR?
àà Existe una gran variedad de modelos de Q-Rings que se adaptan a casi todas las bielas del mercado. Puedes visitar nuestra
página web o enviar un e-mail a info@rotorbike.com, para consultar las compatibilidades.

¿Empeorará la calidad de los cambios al usar platos Q-Rings?


àà En absoluto, los Q-Rings están diseñados para que los cambios funcionen perfectamente.

¿Los Q-Rings son compatibles con grupos de 11 velocidades?


àà Sí, lo son. Hemos diseñado el perfil de los dientes para que sean compatibles con cadenas de 11 velocidades.

¿Los Q-Rings son compatibles con grupos electrónicos?


àà Desde luego, y de hecho algunos de los equipos profesionales están compitiendo con este montaje.

¿Qué es el OCP?
àà El sistema OCP (Optimum Chainring Position) te permite modificar la orientación de los Q-Rings respecto de la biela.
El máximo diámetro del plato siempre debe coincidir con el punto en el que el ciclista desarrolla su máxima potencia.
Este punto del pedaleo de máxima entrega de potencia varía según cada ciclista (diferentes morfologías, posición en la
bicicleta, …) y por eso es importante poder ajustar los Q-Rings.

No me siento cómodo en la posición #3, ¿qué debo hacer?


àà Si nota que la resistencia en el pedaleo viene demasiado pronto, entonces cambie a la posición #4. Si al contrario la
resistencia viene demasiado tarde, cambie a #2.

¿Son las bielas ROTOR con el UBB30 compatibles con mi cuadro?  


àà Disponemos de una colección completa de pedalieres para montar una biela ROTOR con UBB30 (3D+, 3DF, 3D30, Flow,
Power y REX)  en cualquier cuadro del mercado (salvo BB90).

Algunas de las imágenes de producto de éste catálogo carecen de carácter contractual, y están sujetas a sufrir modificaciones. 31
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Este catálogo está destinado a la Exportación.


Catálogo realizado con el patrocinio de la
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