DISEÑO DE VIGAS “T” Y VIGAS “L”:

En muchos casos las vigas rectangulares de hormigón no trabajan aisladamente sino que se
integran a losas de hormigón conformando vigas “T” y vigas “L”[ACI 8.10]. En otras ocasiones
puede ser conveniente recurrir a vigas con una geometría en “T” o en “L” por así convenir al
diseño del elemento.

Los criterios expuestos en el diseño de vigas rectangulares deben ser incorporados para
diseñar vigas “T” y vigas “L”. Las diferencias de procedimiento con relación a vigas
rectangulares se basan en el análisis geométrico de la zona que está comprimida, que en
algunos casos puede ser rectangular (sólo en el ala o sólo en el alma) y en otros una sección
“T” o “L” (parte en el ala y parte en el alma). Entre las vigas “T” y las vigas “L” no existe
prácticamente ninguna diferencia en el diseño, excepto que las vigas “T” poseen 2 alas y las
vigas “L” tienen 1 ala.
Cuando la sección comprimida de la viga es rectangular, puede ser diseñada directamente
como viga rectangular cuyo ancho es el ancho de la zona comprimida, pero cuando el área
comprimida es una “T” o una “L” se requiere hacer un análisis especial.
Ante una sección “T” o “L” comprimida, a partir de la definición de la zona comprimida se
puede realizar un diseño “razonablemente ajustado” mediante la utilización de la geometría
idealizada del diagrama esfuerzo-deformación del hormigón, o se pueden generar bloques
rectangulares de compresión análogos al que se emplea en el modelamiento de vigas
rectangulares.

Primer Caso: Ala Comprimida

La primera posibilidad de diseño corresponde a un momento flector positivo (tracciones en el

alma), cuya ala se encuentra comprimida, y cuyo eje neutro no alcanza a llegar al alma de la
viga. En ese caso todo el bloque rectangular de compresión estará ubicado en el ala.
La viga deberá diseñarse como una viga rectangular cuyo ancho es el ancho del ala, pues el
ancho del bloque de compresión es coincidente con el ancho del ala, y la zona de tracción en
el hormigón - que tiene ancho variable - no tiene ninguna influencia en la capacidad
resistente de la sección.

Segundo Caso: Ala y Parte del Alma Comprimidas

La segunda posibilidad corresponde también a un momento flector positivo, en la que toda el

ala y parte del alma se encuentran comprimidas pues el eje neutro alcanza a llegar al alma de
la viga. En ese caso podría utilizarse el diagrama esfuerzo- deformación del hormigón o, como
alternativa de simplificación, parte del bloque rectangular podría asociarse al comportamiento
a flexión del alma y otra parte al comportamiento del ala, por lo que en realidad se producirían
2 rectángulos de compresión.
La viga deberá diseñarse como una superposición de una viga rectangular cuyo ancho es el
ancho del alma, y otra viga rectangular cuyo ancho de zona comprimida es la diferencia entre
el ancho del ala y el ancho del alma.

La altura del bloque de compresión en el ala sería “β1” veces la altura del ala (es una
consideración que siempre va por el lado de la seguridad), y la altura del bloque de
compresión en el alma es “β1” veces la altura de la zona comprimida de la viga “T” o “L”.

Tercer Caso: Alma Comprimida

La tercera posibilidad corresponde a un momento flector negativo (tracciones en el ala), cuya

zona de compresión se ubica totalmente sobre el alma. En ese caso todo el bloque
rectangular de compresión estará ubicado en el alma.
La viga deberá diseñarse como una viga rectangular cuyo ancho es el ancho del alma, pues el
ancho del bloque de compresión es coincidente con el ancho del alma, y la zona de tracción
en el hormigón - que tiene ancho variable - no tiene ninguna influencia en la capacidad
resistente de la sección.
Las experiencias han verificado que las vigas que se encuentran íntimamente ligadas a las
losas arrastran en su deformación una parte de ésta. Por este motivo, la sección de la viga no
será rectangular si no en forma de T o L.

Las vigas T o L constituyen sin duda una solución estructural muy racional en concreto
armado, siempre que la losa se disponga del lado de las compresiones. En estas condiciones,
la viga cuenta con una gran cantidad de material sometido a compresión y puede resistir
grandes momentos flectores, aun con alturas reducidas.

Las vigas de sección doble T, pueden utilizarse también como vigas porta panel (para apoyo
de paneles de cerramiento). En estos casos, trabaja como viga de fundación apoyada en las
paredes de los tinteros de las bases.
VIGAS EN SECCION “T”

Uno de los sistemas de piso más comúnmente utilizado en estructuras de concreto, consiste
en vigas que soportan losas de concreto coladas monolíticamente con ellas. Se forman así las
llamadas viga “T”.
Si se trata de vigas libremente apoyadas, las recomendaciones de la siguiente tabla fijan
relaciones peralte / claro, pueden servir para una estimación preliminar de dimensiones.

La longitud “L” es en cm.

Nota: Estos valores se aplican para concreto de peso normal y acero con límite de fluencia Fy
= 4220 kg/cm².

Para valores distintos de Fy, los valores de esta tabla deberán multiplicarse por:

En una viga “T” se le llama “patín” a la parte de la losa que la forma y “nervio” o “nervadura” al
alma de la misma.
Resulta difícil de determinar con exactitud, el ancho b del patín ya que los esfuerzos de
compresión que se presentan son máximos en el eje de simetría de la sección y disminuyen
asintóticamente a medida que se alejan de dicho eje.

Esfuerzos de compresión en la viga “T”

El ancho b del patín, según el reglamento A.C.I. 318-02, no deberá exceder de:
a).- ¼ de la longitud del claro de la viga: < ¼

b).- 8 veces el peralte de la losa en voladizo a cada lado del alma; esto equivalente a 16t +
bw.

c).- La separación entre nervaduras: s (centro a centro).

El ancho “b” del patín será el menor de los 3 valores anteriores.

DIMENSIONAMIENTO DE LAS VIGAS DE SECCION “T”

En una viga de sección transversal “T” pueden identificarse los siguientes casos dependiendo
de la profundidad del eje neutro “c”.

Caso 1: Profundidad del eje neutro “c” menor que el espesor del patín t.
En este caso pude tratarse a la viga como una sección rectangular estándar siempre y cuando
la profundidad “a” del bloque rectangular equivalente sea menor que el espesor del patín.
En el análisis el ancho b del patín de la cara de compresión deberá utilizarse como el ancho
de la viga tal y como se muestra en la figura.

Caso 2: Profundidad del eje neutro c mayor que el espesor del patín t.

En este caso (c > t) la profundidad del bloque de esfuerzo rectangular equivalente “a” puede
ser menor o mayor que el espesor del patín t. Si c > t pero a < t, la viga puede considerarse
para propósitos de diseño como una viga rectangular. Por lo tanto se aplican las
consideraciones del caso 1.

Si ambos “c” y “a” son mayores que t, la sección deberá considerarse como una sección “T”.
FORMULAS PARA LAS VIGAS “T”

Cuando la sección “T”, efectivamente trabaja como tal, es decir; a > t para facilitar la obtención
de fórmulas y para efectos de cálculo, se descompone la sección en dos partes:

1.- Una Viga rectangular de escuadría (bw d) con su correspondiente área de acero As A`s f ,
que es capaz de tomar un momento (M1).

2.- Una sección compuesta por aletas del patín en compresión b b t w . Con su

correspondiente área de acero en tensión f As que es capaz de tomar el momento

(M2).

Por lo tanto el momento total o último de la viga “T” será Mu M1 M2

El momento resistente, M1 de la viga rectangular es:

En donde:

El momento resistente de la viga complementaria es:

Para que exista equilibrio, es necesario que:

Por lo tanto:

El momento resistente de la viga “T” Mu M1 M2 , afectado por el factor de reducción para

flexión 0.90 .
Si se considera la viga “T” completa como una unidad, la profundidad de la cuña o prima
rectangular de esfuerzos de compresión (que adopta precisamente una forma de “T”) se
puede obtener al igualar la resultante total de los esfuerzos de compresión, con resultante de
los de tensión de modo que: T C Por lo tanto:

De la ecuación (A):

De la ecuación (B):

Igualando las ecuaciones (A) y (B):

Significa que:

Como ya se vio anteriormente, en las vigas de sección rectangular se buscan que estas fallen
en tensión por fluencia del acero y se evita que la falla sea súbita por el aplastamiento del
concreto. De ahí que se ha limitado el porcentaje del refuerzo en la viga rectangular
completamente en la que se dividió de la viga

“T” para su estudio, al 75% del valor del porcentaje correspondiente a la sección balanceada.

b = Relación de refuerzo balanceado para una sección rectangular con refuerzo en tensión
únicamente.

f = Relación de refuerzo en tensión, f As, para desarrollar la resistencia a compresión de los

patines.

Se observa que: T T1 T2
Simplificando:

Despejando a bal:

Para lograr que la viga falle a tensión, debe cumplirse que:

EJEMPLOS DE APLICACIÓN
EJEMPLO N° 1

Una viga de sección “T” tiene que resistir un Mu = 25,000 kg-m, el claro de la viga es de 5.50
m, la separación centro a centro de nervaduras es de 70 cm, el espesor del patín es de 5cm,
el ancho del nervio es de 20cm, su peralte efectivo de 40cm, el concreto utilizado es de F `c=
210 Kg/cm2, el acero de refuerzo longitudinal de
Fy= 4220 Kg/cm2.

Diseñar el acero por flexión en sección más crítica considerando a la viga como simplemente
reforzada.

SOLUCION:

1.- Como primer paso vemos si la sección trabaja como rectangular.

Si trabaja como rectangular, deberá tener la profundidad del bloque rectangular de esfuerzos
de compresión a una distancia máxima, a partir del lecho superior igual a “t”.

En este caso T = 5cm.

La compresión es máxima cuando a = t = 5 cm.

Determinaron del ancho “b”:

El valor de “b” es el menor de:

Compresión máxima como viga rectangular (la que resiste el patín).

= (0.85)(210)(5)(70) = 62475kg

La compresión necesaria que debe resistir el patín es:

Por lo tanto:
Como 62,475 kg < 66,666 kg se concluye que la viga debe trabajar como viga “T”

a).- Área de acero de la sección compuesta:

El momento resistente es:

b).- Área de acero de refuerzo del nervio, .

Caculo del Índice de Refuerzo " ":

3.- El tercer paso consiste en verificar si los porcentajes de acero obtenidos se encuentran
dentro de los límites recomendados.

Porcentajes obtenidos:

POR LO TANTO, EL ACERO FLUIRA Y LA VIGA FALLARA POR TENSION.

También, se le conoce como Falla Dúctil.
 ADHERENCIA Y ANCLAJE.

En elementos de concreto reforzado es necesario que exista adherencia entre el concreto y

las barras de refuerzo, de manera que ambos materiales estén íntimamente ligados entre sí.
Si no hay adherencia, el comportamiento del elemento ya no es el mismo.

.
Fig 1.Refuerzo adherido Refuerzo Libre

Cuando el refuerzo esta adherido los esfuerzos en el acero varían a lo largo del elemento, ya
que son prácticamente proporcionales a la magnitud del momento flexionante. En cambio, en
el segundo caso el esfuerzo en el acero es constante a lo largo del claro, ya que, como las
barras están libres, el elemento se comporta como un arco atirantado y no como una viga. En
este caso es necesario anclar mecánicamente las barras en los extremos del elemento por
medio de placas u otros dispositivos adecuados.

Se mencionó que en elementos con refuerzo adherido, los esfuerzos varían a lo largo de las
barras de refuerzo. Para que pueda ocurrir esta variación, es necesario que se transmitan
esfuerzos del refuerzo al concreto, como puede verse si se analiza un diagrama de cuerpo
libre de un tramo de una barra.
Por ejemplo:
En la figura se muestra el diagrama de cuerpo libre de una porción de la barra de la fig 1. La
fuerza de tensión en el extremo de la derecha es mayor que en el extremo de la izquierda,
porque ahí es mayor el momento flexionante, para establecer el equilibrio, deben existir
fuerzas distribuidas en su superficie, que son originadas por esfuerzos de adherencia, u, entre
el concreto y el acero.

Los esfuerzos de adherencia se presentan en los elementos de concreto reforzado por dos
causas:
 La necesidad de proporcionar anclaje adecuado para barras.
 La variación de fuerzas en éstas debido a la variación del momento a lo largo del
elemento.

Las barras de refuerzo deben estar ancladas en el concreto a ambos lados de la sección
donde se requieran, de manera que pueda desarrollarse en ellas el esfuerzo requerido.

Ejemplo:
Una barra anclada en una masa de concreto, sujeta a una fuerza T (figura 9.2). Para que se
conserve el equilibrio, al actuar esta fuerza deberán desarrollarse esfuerzos de adherencia en
la superficie de la barra. Se considera un esfuerzo uniforme promedio, u, equivalente a la
variación real de la adherencia. Partiendo de consideraciones
de equilibrio puede establecerse la siguiente expresión:

Donde:
db = diámetro de la barra
Ldes = longitud de la barra que penetra en el concreto
f, = esfuerzo a desarrollar en el acero
u = esfuerzo de adherencia promedio
Despejando u resulta:

Si se conoce el esfuerzo de adherencia último, u,, la longitud, Ld, necesaria para desarrollar,
el esfuerzo de fluencia del acero, fy, puede calcularse con la expresión

Adherencia en flexión.

Los esfuerzos de adherencia en flexión pueden calcularse teóricamente.

Considérese una viga con momento flexionante variable y dos secciones a-a y b-b separadas
entre sí una distancia Δx.
Las fuerzas que actúan en el elemento de viga de longitud Δx, si se supone que el concreto
no resiste tensiones. Las fuerzas de tensión en la barra en las secciones a-a y b-b se pueden
calcular con las ecuaciones:

La siguiente ecuación indica que si la variación del momento es alta (es decir, cuando la
fuerza cortante es grande) los esfuerzos de adherencia también serán altos.

Sin embargo su validez es relativa, ya que la distribución de esfuerzos es más compleja. Aun
en porciones de una viga donde el momento es constante y por tanto la fuerza cortante es
nula, de manera que los esfuerzos de adherencia de acuerdo con la ecuación también serían
nulos, cuando existe grietas se presentan esfuerzos de magnitudes considerables, la
magnitud de los esfuerzos no es constante ya que entre grieta y grieta el concreto resiste
esfuerzos de tensión.
El cambio de esfuerzos en el acero produce necesariamente esfuerzos de adherencia.
Naturaleza de la adherencia.

La adherencia o resistencia al deslizamiento tiene su origen en los fenómenos siguientes:

 Adhesión de naturaleza química entre el acero y el concreto.
 Fricción entre la barra y el concreto, que se desarrolla al tender a deslizar la primera.
 Apoyo directo de las corrugaciones de las barras sobre el concreto que
las rodea.

El primer fenómeno se presenta cuando los esfuerzos son pequeños del orden de 14 a 21
Kg/cm2 . Cuando la adhesión química se rompe entran a actuar los otros dos mecanismos
siendo el aplastamiento del concreto el más efectivo que la fricción lo que queda demostrado
al observar el desprendimiento de las varillas sin corrugaciones, en el momento del
desprendimiento el concreto está sometido a una serie de esfuerzos comportándose como un
recipiente de pared delgada.
Mediante este desprendimiento se observan dos tipos de falla:
 La primera se produce cuando los esfuerzos en el acero superan los esfuerzos del
concreto, en la sección menor se formaran grietas que ocasionaran la perdida de
adherencia. El espaciamiento y el recubrimiento de las varillas cumple un papel
importante.
 La segunda falla se presenta cuando entre el concreto y las corrugaciones falla por
aplastamiento o desprendimiento con el consecuente deslizamiento del refuerzo.

Longitud de Anclaje o Desarrollo del refuerzo.

La longitud de anclaje hace referencia a la longitud necesaria para que se desarrolle la

adherencia concreto-acero. Se define como longitud de anclaje como la longitud de la varilla
de acero que se requiere embeber en concreto para garantizar el desarrollo de su resistencia
de diseño a partir de una determinada sección crítica. La longitud de anclaje dependerá de las
características de la barra: diámetro ubicación y recubrimiento y del concreto que la rodea:
normal o ligero.

 Longitud de Anclaje en varillas de acero a tensión.

Los factores que afectan a la longitud de anclaje se presentan en la siguiente ecuación:
  Longitud de Anclaje en varillas de acero a compresión.

La longitud de anclaje a compresión es mayor que la longitud de anclaje a tensión pues

el concreto no presenta rajaduras que presentan una distribución irregular de
esfuerzos. Además parte de la sección se transmite por aplastamiento del concreto en
el extremo de la varilla. Para establecer la longitud a compresión primero se establece
la longitud básica de anclaje y posteriormente esta se ve afectada por los factores que
son aplicables a cada caso.

Las ecuaciones pueden multiplicarse por los siguientes factores:

 Factor de corrección por exceso de refuerzo: Si el refuerzo es mayor que el

requerido, la longitud básica de anclaje se podrá multiplicar

 Factor de corrección por refuerzo transversal: Si las varillas están sujetas por
refuerzo transversal espiral de diámetro no menor a (1/4”) y con paso menor que 10
 cm o por estribos de diámetro no menos que el #4 y espaciados a menos de 10 cm,
centro a centro, la longitud básica de anclaje la longitud básica de anclaje podrá ser
multiplicada por 0.75.

La longitud de anclaje a compresión en ningún caso será menor que 20 cm.

TRASLAPES

Mientras el hormigón, por su consistencia plástica en estado fresco, puede tener las
dimensiones continuas que el diseño estructural requiera, las dimensiones longitudinales
comerciales de las barras de acero pueden ser insuficientes para cubrir las necesidades de
los elementos estructurales. En dichos casos será necesario empalmar algunas varillas o
algunos segmentos de varillas, colocados de manera continua, para asegurar el
comportamiento de cada sección de los elementos estructurales.

La discontinuidad del acero de refuerzo puede atentar contra la capacidad resistente de la

estructura, por lo que se requeriría de algún mecanismo de transferencia de los esfuerzos de
una varilla hacia la varilla de continuidad geométrica. En caso de ser necesaria esa
transferencia, se puede recurrir a varillas traslapadas, varillas soldadas o dispositivos
mecánicos de continuidad
En principio las 2 varillas deben cruzarse una longitud apropiada para que el acero transmita
esfuerzos al hormigón por adherencia, y este último los restituya a la otra varilla, sin acumular
esfuerzos elevados de tracción en el hormigón, pues estos últimos provocarían una fisuración
extensa, con sus consecuencias indeseables.
La distancia transversal entre las varillas que conforman el traslape debe ser pequeña para
lograr el objetivo planteado. Se establece que dicha separación no debe superar un quinto de
la longitud de traslape ni ser mayor a 15 cm. Para la realización de uniones soldadas, por otra
parte, se debe verificar que el tipo de acero constitutivo de las varillas admita este tipo de
procesos (existen aceros que se vuelven frágiles luego de un proceso de soldado, y existen
otros tipos de aceros cuyas características mecánicas no se ven afectadas con la soldadura),
y se deberá realizar un diseño y control de calidad de las soldaduras. Generalmente se
utilizan pedazos del mismo diámetro de varilla que se sueldan, en el extremo coincidente de
las 2 varillas para lograr la continuidad .Los empalmes soldados deben desarrollar al menos
un 25% más que el esfuerzo de fluencia de las barras.

Especificaciones para empalmes por traslape.

 Empalmes de alambres y varillas corrugadas a tracción.

El empalme por traslape mínimo a tracción deberá cumplir con los requisitos de
empalmes clases A, B o C, pero no puede tener una longitud menor a 30 cm.
Los empalmes clase A, B y C deben tener la siguiente longitud:

Los empalmes de tracción por traslape deben estar escalonados cada 60 cm de

manera que desarrollen en cada sección por lo menos 2 veces la fuerza de tracción
calculada.

 Empalmes de alambres y varillas corrugadas a compresión.

 La longitud mínima de un empalme a compresión por traslape será la longitud de
desarrollo a compresión con sus respectivos factores ψ .
Para Fy mayor que 4200 Kg/cm2 la longitud de empalme por traslape no podrá ser
menor que las siguientes expresiones:

DOBLECES

Las barras de acero se deben doblar por diferentes motivos, por ejemplo, para formar los
estribos. Estos dobleces deben tener un diámetro adecuado para no dañar el acero. Por esta
razón, el Reglamento de Construcción especifica diámetros de doblez (D) mínimos que varían
según se formen dobleces a 90º, 135º ó 180º.

 CASO A : DIÁMETRO DE DOBLADO EN REFUERZO LONGITUDINAL

 Los diámetros de doblado se muestran a continuación, en la tercera columna
de la Tabla Nº. 01.

Tabla Nº. 01 : Diámetros de doblado en barras longitudinales

Por otro lado, para reproducir estos diámetros de doblez cuando se está trabajando el
fierro, es necesario simplemente separar el tubo de doblado de la trampa una cierta
medida que está indicada en la cuarta y quinta columna de la Tabla Nº. 01 (Ver figura
34). Una vez que se ha dado la separación correspondiente, se procede a doblar la
barra (Ver figura 35).

 CASO B: DIÁMETRO DE DOBLADO EN ESTRIBOS

Cuando se doblan estribos (ver figura 36) tenemos dos casos : El doblez a 90º y el
doblez a 135º. En la Tabla Nº. 02 se indican los diámetros mínimos de doblado y las
distancias entre tubo y trampa (L) para cada ángulo. Para doblar estribos,el diámetro
mínimo de doblado es 4 veces el diámetro de la barra (db).

Tabla Nº 02 : Diámetros de doblado en estribos