Name : Desfren Terico Saragih

Mohamad Rizky Darmawan

Course : Airport Electrical Engineering 13

HOW DO AIRPLANES FLY ?

Airplane changes the way we travel .but have you ever thought of how it flies ? how does it
navigate ? we'll get answers for these questions from this video in a simple, yet scientific way .we
will also explore how the flight is controlled in a real-time manner.

First let's look at some history many crazy flying machine designs were tested in the 19th
century because of Mankind's Quest To Fly finally one attempt succeeded yes you are right it was a
flight of the Wright brothers their aircraft was a success thanks to an interesting phenomenon of
physics the airfoil technology the wing of their aircraft was able to produce a lift force in an
ingenious way the wings heading curved shape as she pushes a gushing air downwards as shown
third law of motion comes into picture here if the wink pushes the air downwards beer should also
push the wing in the opposite direction with an equal magnitude eventually result in the lift force
and the aircraft will be able to fly off the ground even today the airplanes make use of the same
airfoil technology to fly but with a highly aerodynamically optimized the airfoil shape trust horse
makes an airplane move forward to produce this trust a turbofan engine is used in modern civil
aviation aircraft reaction force of high-velocity exit jet gives the turbofan engine thrust Force
produces High Velocity check the incoming air is passed through a compressor combustion chamber
and turbine stages the engine also derives the thrust force from the fans reaction plus the turbofan
engines produce a great amount of thrust and make the airplane move forward as discussed earlier
when the airplane moves forward the relatively flowing air over the wing will produce a lift force on
the wings just pause for a moment here and have a close look at the wig you could note that the
wing of a modern aircraft is a collection of different parts during the takeoff the flaps and slats are
extended downwards as shown this increases the wing area and curvature of the airfoil as the
curvature increases air will be deflected more than greater Lyft worth can be derived even at low
airplane speed as the airplane speed increases the lift Force Rises finally when malicious more than
the gravitational force the plane takes off stream the normal flight flaps and slats are put into its
original position it is interesting to note that different forces acting on the airplane balance exactly
each other during the normal flight now let's get into the core of the flight navigation you can
navigate the airplane the way you want with the help of three different Wing attachments Elrod
elevator and rudder Pilots use them alone or together depending on the situation assume you
wanted to send the airplane you can just lower the elevator this will deflect the flow as shown and
will produce the lift lift force will create a moment that will make the nose of the plane go down if
you want to climb up just do the reverse now let's assume the airplane has to change his path you
must have an obvious answer in your mind just turn the rudder of course turning the rudder will
produce a lift force and make the airplane turn as shown but such a sudden change in Flight
Direction may cause passenger discomfort the professional late is the use of a Laurent just make one
hour on go up and the other down this will cause difference in the Lyft forces and the airplane will
roll. observe what happens I'm like the previous method the airplane orientation has not changed
here all these movements of flat and other devices are controlled from the cockpit using a fly-by-
wire system in fbw system the controller computer governs exact movement of actuators for a
smooth operation you can see the different controllers Pilots use to navigate the airplane Fuel
required for the airplane is stored in the large tanks of the Wings during Landing it is required to
increase the track for this purpose flaps and slats are activated again because they have drag racing
capability to attachment call the spoiler is also activated to increase the drag further and reduce the
lift an interesting mechanism is used for lowering the flat the mechanism will rotate as well as
displace the flaps I hope you enjoy the flight journey by exploring the science behind the airplane
operation.

TRANSLATE

BAGAIMANA PESAWAT TERBANG?

Pesawat mengubah cara kita bepergian. Tetapi pernahkah Anda memikirkan bagaimana ia
terbang? Bagaimana cara menavigasi? Kami akan mendapatkan jawaban untuk pertanyaan-
pertanyaan ini dari video ini dengan cara yang sederhana namun ilmiah. Kami juga akan
mengeksplorasi bagaimana penerbangan dikendalikan secara real-time.

Pertama mari kita lihat beberapa sejarah banyak desain mesin terbang gila diuji pada abad
ke-19 karena Mankind's Quest To Fly akhirnya satu upaya berhasil ya Anda benar itu adalah
penerbangan dari saudara Wright pesawat mereka sukses berkat fenomena menarik dari Fisika
teknologi airfoil sayap pesawat mereka mampu menghasilkan gaya angkat dengan cara cerdik sayap
menuju bentuk melengkung saat ia mendorong udara tercurah ke bawah seperti yang ditunjukkan
hukum gerak ketiga muncul di gambar di sini jika mengedipkan mata mendorong udara ke bawah bir
juga harus mendorong sayap ke arah yang berlawanan dengan magnitudo yang sama pada akhirnya
menghasilkan gaya angkat dan pesawat akan dapat terbang dari tanah bahkan hari ini pesawat
menggunakan teknologi airfoil yang sama untuk terbang tetapi dengan aerodinamis yang sangat
dioptimalkan. trust horse bentuk airfoil membuat pesawat bergerak maju untuk menghasilkan
kepercayaan ini mesin turbofan digunakan dalam gaya reaksi pesawat terbang sipil modern dari jet
keluar berkecepatan tinggi memberikan gaya dorong mesin turbofan Force menghasilkan Kecepatan
Tinggi memeriksa udara masuk melewati ruang bakar kompresor dan tahap turbin mesin juga
memperoleh gaya dorong dari reaksi penggemar ditambah mesin turbofan menghasilkan sejumlah
besar daya dorong dan membuat pesawat bergerak maju seperti yang dibahas sebelumnya ketika
pesawat bergerak maju udara yang relatif mengalir di atas sayap akan menghasilkan gaya angkat
pada sayap hanya berhenti sejenak di sini dan melihat dari dekat wig Anda dapat memperhatikan
bahwa sayap sebuah pesawat modern adalah kumpulan bagian-bagian yang berbeda selama lepas
landas flap dan bilah diperpanjang ke bawah seperti yang ditunjukkan ini meningkatkan area sayap
dan kelengkungan airfoil sebagai lengkungan meningkatkan udara akan dibelokkan lebih dari nilai
Lyft yang lebih besar dapat diturunkan bahkan pada rendah kecepatan pesawat saat kecepatan
pesawat meningkatkan daya angkat Rises akhirnya ketika berbahaya lebih dari gaya gravitasi
pesawat lepas landas. rim flap penerbangan normal dan bilah dimasukkan ke posisi semula, menarik
untuk dicatat bahwa kekuatan yang berbeda bertindak pada keseimbangan pesawat satu sama lain
selama penerbangan normal sekarang mari kita masuk ke inti dari navigasi penerbangan Anda dapat
menavigasi pesawat dengan cara Anda ingin dengan bantuan tiga attachment Wing yang berbeda
Elrod elevator dan kemudi pilot menggunakannya sendiri atau bersama-sama tergantung pada
situasi anggap Anda ingin mengirim pesawat Anda hanya dapat menurunkan lift ini akan
membelokkan aliran seperti yang ditunjukkan dan akan menghasilkan lift lift kekuatan akan
menciptakan momen yang akan membuat hidung pesawat turun jika Anda ingin memanjat lakukan
saja sebaliknya sekarang mari kita asumsikan pesawat harus mengubah jalannya Anda harus
memiliki jawaban yang jelas dalam pikiran Anda hanya memutar kemudi tentu saja memutar kemudi
akan menghasilkan gaya angkat dan membuat putaran pesawat seperti yang diperlihatkan tetapi
perubahan yang tiba-tiba dalam Arah Penerbangan dapat menyebabkan penumpang merasa tidak
nyaman. dia menggunakan Laurent hanya membuat satu jam naik dan yang lain turun ini akan
menyebabkan perbedaan dalam kekuatan Lyft dan pesawat akan berguling. amati apa yang terjadi.
Saya seperti metode sebelumnya, orientasi pesawat tidak berubah di sini, semua pergerakan flat ini
dan perangkat lain dikendalikan dari kokpit menggunakan sistem fly-by-wire dalam sistem fbw,
komputer pengontrol mengatur pergerakan aktuator yang tepat untuk operasi yang lancar Anda
dapat melihat pengontrol yang berbeda yang digunakan oleh Pilot untuk menavigasi pesawat. Bahan
bakar yang diperlukan untuk pesawat disimpan di tangki besar Sayap selama Pendaratan diperlukan
untuk menambah jalur untuk flap tujuan ini dan bilah diaktifkan kembali karena mereka memiliki
drag racing kemampuan untuk lampiran panggilan spoiler juga diaktifkan untuk meningkatkan drag
lebih lanjut dan mengurangi lift mekanisme menarik digunakan untuk menurunkan flat mekanisme
akan berputar serta mengganti flaps Saya harap Anda menikmati perjalanan penerbangan dengan
menjelajahi ilmu pengetahuan di belakang operasi pesawat ..