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Manual de Diseño de Puentes__________________
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Dirección General de Caminos y Ferrocarriles
Nuestro objetivo es que el referido Manual sea aplicado, a nivel nacional, en cualquier proyecto
que involucre la construcción, rehabilitación y/o ampliación de un puente, uniformizando, de
esta manera, los criterios de diseño y la presentación de los estudios.
Como quiera que esta es una especialidad en constante evolución, el MTC ha designado un
Comité Permanente que se encargará de actualizar el Manual, incorporando nuevas normas
según los avances tecnológicos que se presenten. Este Comité está conformado por
especialistas de puentes del MTC, de la Universidad Nacional de Ingeniería, de las
Universidades Particulares Ricardo Palma y Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, del
Colegio de Ingenieros y de la Asociación Peruana de Caminos.
El MTC, con profunda satisfacción, pone a disposición de las entidades públicas y privadas,
miembros de la orden, estudiantes y público en general, el presente Manual de Diseño de
Puentes en la seguridad de que se constituirá en una herramienta útil en el diseño de estas
importantes estructuras.
Agosto de 2003
Lima, Perú
Manual de
DISEÑO DE PUENTES
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Dirección General de Caminos y Ferrocarriles
2003
MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES
Manual de
DISEÑO DE PUENTES
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Agosto de 2003
Lima, Perú
MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES
PROLOGO
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MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES
Desde su inicio hasta los primeros años de la década del 70, la única filosofía
de diseño incorporada en las Especificaciones Estándar eran conocidas como el
Diseño por Esfuerzos Permisibles (DEP o Working Stress Design, WSD). El DEP
establece esfuerzos permisibles como un porcentaje de la capacidad de carga de un
material, y requiere que los esfuerzos calculados no sobrepasen estos esfuerzos
permisibles. A comienzos de los años 70, el DEP comenzó a ser mejorado a fin de
tomar en cuenta la naturaleza variable de ciertos tipos de cargas tales como cargas
vehiculares y fuerza de viento, a través de factores ajustables de diseño, una filosofía
de diseño conocida como Diseño por Factores de Carga (DFC o Load Factor DesIgn,
LFD). Ambas filosofías de DEP y DFC están reflejadas en la edición actual de las
Especificaciones Estándar.
Una extensión filosófica adicional resulta de considerar la variabilidad en las
propiedades de los elementos estructurales de manera similar a la variabilidad de las
cargas. Aunque consideradas de una manera limitada en el DFC, la filosofía de
diseño del LRFD toma en cuenta de una manera explícita la variabilidad en el
comportamiento estructural de los elementos. La metodología LRFD se basa en el
uso extensivo de métodos estadísticos, pero pone los resultados de una manera que
es fácilmente utilizable por diseñadores y analistas de puentes.
La recomendación principal de la evaluación completada en 1987, entonces,
fue el desarrollo de un Estándar LRFD totalmente nuevo. Un proyecto multianual
excepcionalmente completo del NCHRP para alcanzar este objetivo fue aprobado por
el Comité Permanente en Investigación del AASHTO. Una vez comenzado el
denominado Proyecto 12-33 del NCHRP tomó cinco años para completarse, y que
resultó en el presente documento: Especificaciones LRFD AASHTO para el Diseño de
Puentes. Bajo la revisión frecuente del Subcomité de Puentes y Estructuras del
AASHTO y sus Veinte Comites, las especificaciones fueron desarrolladas por un
equipo de más de 50 miembros, incluyendo algunos de los mejores talentos en
Ingeniería de Puentes en EE.UU. y el mundo.
El esfuerzo incluye la incorporación del conocimiento del estado del arte y la
cooperación y contribución de grupos de la industria. Ha pasado por cinco versiones
sucesivas, revisiones exhaustivas, y ha sido ensayado sistemáticamente en diseños
de prueba en la División de Diseño de Puentes de Catorce Departamentos miembros
del AASHTO, al igual que informalmente en muchos otros. Representa un gran paso
en mejorar el diseño de puentes y establecer métodos de análisis mejor elaborados,
que conducen al diseño de puentes con una serviciablidad superior, mayores
facilidades de mantenimiento a largo plazo, y niveles de seguridad más uniforme.
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MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES
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MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES
TITULO PRELIMINAR
El Manual es, en la mayor parte de los aspectos de diseño a los que se refiere
el Título II, una adaptación de las Especificaciones de la American Association of State
Highway and Transportation Officials (AASHTO), que han sido tradicionalmente las
más utilizadas por los profesionales peruanos dedicados al diseño y a la construcción
de puentes. Para facilitar el trabajo del proyectista, se ha incluido también un anexo
que resume las versiones más recientes de métodos simplificados de análisis y diseño
propuestos por la AASHTO.