Proyecto Estatica

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CAMINOS
M. Sc. LUIS CLEMENTE CONDORI

ABRIL - 2019
MOVIMIENTO DE LOS VEHICULOS
Según las leyes de la Mecánica
Clásica, para que cualquier
cuerpo se mueva de forma
continua y uniforme deberá recibir
una fuerza impulsora que iguale y
anule las fuerzas que se opongan
al movimiento.
De tal forma que solo en una

situación ideal sin fuerzas de
oposición, un cuerpo podría
moverse a velocidad constante
sin necesidad de un esfuerzo o
aporte energético exterior.
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL M. Sc. Luis Clemente Condori Abril - 2019
Según las leyes físicas, para que un cuerpo varíe su velocidad, denominado aceleración, dicho
cuerpo debe sufrir una fuerza (motor) neta que aumentará su cantidad de movimiento si esta
es positiva; si la fuerza es negativa, es decir, opuesta al movimiento, la cantidad de
movimiento del cuerpo disminuirá pues estará sometido a una desaceleración, como es el
caso de una frenada de un vehículo.
El movimiento de un
vehículo se verá
afectado por la masa
inercial del mismo.
A mayor masa será necesario un motor más

potente para conseguir dinámicas determinadas
(fundamentalmente una aceleración y
recuperación) también serán necesarios unos
frenos más grandes y para conseguir una frenada
(aceleración negativa o deceleración).
Esto influye en el consumo de
combustible del vehículo. Los
vehículos modernos cambian
permanentemente su tamaño y
aumento de accesorios instalados
que hacen que el peso de los coches
haya aumentado sobremanera.
El movimiento de un vehículo viene
determinado por el conjunto de
fuerzas resistivas que se oponen al
avance.
Estas son:
Fuerza de rozamiento con el suelo
Fuerza o resistencia aerodinámica
Fuerza de gravedad

PAR MOTOR Y ESFUERZO TRACTOR El par motor es el

momento de fuerza
que ejerce un
La potencia desarrollada por el motor sobre el eje
par motor es proporcional a la de transmisión de
velocidad angular del eje de potencia.
transmisión, viniendo dada por:
𝑃 = 𝑀𝜔
donde:
P = es la potencia (en W)
M = es el par motor (N.m)
𝜔 = es la velocidad angular (en rad/s)
La diferencia entre par y potencia lo
podemos observar en los pedales de una
Si una persona conduce su bicicleta a una
bicicleta.
velocidad de 15 km/h, en un piñón grande,
El motor sería la persona que pedalea y el
dando 30 pedaleadas por minuto, genera
par motor sería el proporcionado por el par
una potencia determinada.
de fuerzas que se ejerce sobre los pedales.
Si cambia a un piñón pequeño, y reduce a
15 pedaleadas por minuto, estaría
generando la misma potencia, pero el
doble de par; pues deberá ejercer el doble
de fuerza en la pedaleada para mantener
la velocidad de 15 km/h.
Para aprovechar mejor el carburante que RESISTENCIA AL AVANCE
consume el motor y obtener un transporte
más eficiente, es necesario saber cómo se
desplazan los vehículos por las vías. Las Resistencia
resistencias que intervienen en el a la
movimiento de los vehículos son: rodadura
Resistencia
Aerodinámica
Resistencia
de
pendiente
RESISTENCIA A LA RODADURA
Se produce por el desplazamiento del
vehículo.
Se opone a la fuerza de empuje y su valor
depende de
• la masa del vehículo,
• de la geometría de dirección,
• del tipo,
• perfil
• presión de inflado de los neumáticos,
• de la velocidad de marcha,
• estado de la carretera y
• de la superficie de la misma.
Se calcula multiplicando el peso que recae sobre cada rueda por el coeficiente
de resistencia a la rodadura que es un valor que depende del material y de los
factores ambientales.
La resistencia será mayor cuanto mayor sea el trabajo de flexión de los

neumáticos, el rozamiento del aire en la rueda y la fricción en el rodamiento de
rueda.
EJERCICIO 1. El motor de un vehículo proporciona un par de 120 N.m a 3000 rpm. Si el
sistema mecánico de transmisión a las cuatro ruedas tiene un rendimiento del 80%. De
que potencia dispondremos en las ruedas del vehículo?
EJERCICIO 2. El motor de un tractor suministra una potencia de 80 CV a 2200 rpm. El
movimiento se transmite íntegramente a las ruedas que giran a 180 rpm, Calcular:
a) El par motor disponible
b) Potencia disponible en las ruedas
c) Par disponible en las ruedas.
EJERCICIO 3. Calcular la potencia requerida en un automóvil de 1200 kg, en las siguientes
circunstancias:
a) El automóvil sube una pendiente del 6% con rapidez constante de 80 km/h.
b) El automóvil acelera en un llano de 100 - 120 km/h en 6 seg., suponga que la fuerza de
rozamiento promedio es 600 N.

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