Parte 01 - Tipos e Propriedades Do Aço

ESTRUTURAS METÁLICAS
TIPOS E PROPRIEDADES DO AÇO
Prof. Mark Anderson

mark@uninovafapi.edu.br
Teresina, FEVEREIRO de 2017

1. INTRODUÇÃO.
 No Brasil não existem estatísticas específicas de
percentual de tipo de estrutura por metro quadrado.
Citando informações do Centro Brasileiro da
Construção com Aço – CBCA, obtidas com base em
levantamentos junto as fabricantes de estruturas
metálicas, verifica-se que, enquanto nos Estados
Unidos 50% das edificações são construídas em aço
e, no Reino Unido, em 70% delas, no Brasil essa
participação é de cerca de 15%.
1. INTRODUÇÃO.
 Vantagens :
 Alta resistência do material, que possibilita a execução

de estruturas comparativamente leves;
 Processo de fabricação garante dimensões e
propriedades homogêneas para o material e para as
peças fabricadas;
 Por tratar-se de estrutura com características de pré-
fabricação, a sua aplicação em campo é rápida e limpa.
Possibilidade de reduções em cronogramas;
 Flexibilidade de aplicação em situações especiais, tais
como: reformas, reforços, canteiros exíguos ou
estruturas temporárias.
1. INTRODUÇÃO.
 Desvantagens :
 Necessidade de tratamento e cuidados especiais contra

corrosão;
 Sensibilidade estrutural em caso de incêndio;
 Por tratar-se, em geral, de estruturas esbeltas, é

importante considerar a possibilidade de vibrações
indesejáveis na estrutura;
 Necessidade de mão de obra mais especializada e
equipamentos para serviços de montagem e solda;
 Por tratar-se de estrutura com características de pré-
fabricação, o projeto necessita adaptar-se à disponibilidade
do fornecimento e não o contrário.
1. INTRODUÇÃO.
 Aplicações na construção civil:
 Um valor econômico para vigas em concreto armado é 6m, ou

1/10 do vão. Para estruturas metálicas o vão econômico é de
13m a 25m ou aproximadamente 1/20 do vão.
1. INTRODUÇÃO.
 Principais Normas:
1. INTRODUÇÃO.
 As formas mais usuais de metais ferrossos são o aço, o
ferro fundido e o ferro forjado, sendo o aço, atualmente,
o mais importante dos três.
 O aço é a liga ferro -carbono em que o teor de carbono
varia desde 0,008% até 2,11%. O carbono aumenta a
resistência do aço, porém o torna mais frágil. Com a
diminuição da ductilidade ocorre problemas com a
soldagem, estruturas usuais são com baixo teor de
carbono.
1. INTRODUÇÃO
 Os aços com baixo teor de carbono têm menor resistência à
tração, porém são mais dúcteis. As resistências à ruptura por
tração ou compressão dos aços utilizados em estruturas são
iguais, variando entre amplos limites, desde 300 MPa até valores
acima de 1200 Mpa.
 Em função da presença, na composição química, de elementos
de liga e do teor de elementos residuais, os aços para a
construção civil são classificados em aços-carbono, outros
elementos existem apenas em quantidades residuais. O carbono
é elemento mais importante depois do ferro, sendo o elemento
determinante das propriedades mecânicas do aço, e em aços-
liga, que são aços-carbono acrescidos de elementos de liga ou
apresentando altos teores de elementos residuais (níquel,
cromo, manganês, tungstênio e alumínio) .
1. INTRODUÇÃO
 Aço carbono:
 O aumento de teor de carbono eleva a resistência do aço, porém

diminui a sua ductilidade(capacidade de se deformar), o que
conduz a problemas na soldagem.
 Em estruturas usuais de aço, utilizam-se aços com baixo teor de
carbono, que podem ser soldados sem precauções especiais.
1. INTRODUÇÃO
 Aço carbono:
 É o aço mais indicado para estruturas metálicas, pois é fácil de
ser encontrado em todas as bitolas. Como exemplo de aço
carbono fabricado no Brasil, o ASTM A-36 ou simplesmente A-
36. Numa terminologia menos técnica pode-se interpretar o aço
A-36 como aço comum.
 Onde : Fy (Tensão de escoamento) e Fu (Limite de resistência a

tração).
1. INTRODUÇÃO
 Aço Baixa Liga:
 São aços de resistência mecânica mais elevadas, possibilitando,
assim, redução do peso próprio da estrutura. Devem ser
utilizados em obras especiais tais como viadutos ou estruturas
de grandes vãos, onde a redução do peso é importante.
Evidentemente, são perfis de custo mais elevado que os
comuns.
 Ex :
1. INTRODUÇÃO
 Padrões : Os principais tipos de aço usados em estruturas,
segundo os padrões da ABNT (Associação Brasileira de Normas
Técnicas), da ASTM (American Society for Testing and Mate-
riais) e das normas européias EN, são os apresentados na
Tabela.
1. INTRODUÇÃO
 Padrões : Os principais tipos de aço usados em estruturas,
segundo os padrões da ABNT (Associação Brasileira de Normas
Técnicas), da ASTM (American Society for Testing and Mate-
riais) e das normas européias EN, são os apresentados na
Tabela.
1. INTRODUÇÃO
 Padrõnização ABNT :
1. INTRODUÇÃO
 Nomeclatura SAE:
2. PROPRIEDADES DO AÇO ESTRUTURAL
 Ensaios : Para se conhecer o comportamento estrutural
do aço realizam-se ensaios em laboratório, utilizando-se
corpos de prova normalizados, com o intuito de se obter
as características mecânicas do material, tais como,
módulo de elasticidade, tensão de ruptura, etc. Estas
características mecânicas são utilizadas nos projetos
estruturais.
 Diagrama de Tensão X Deformação : As relações
entre tensões e deformações para um determinado
material são encontradas por meio de ensaios de tração.
Nestes ensaios são medidos os alongamentos,
correspondentes aos acréscimos de carga axial P, que
se aplicam à barra, até a sua ruptura.
 Ductilidade: Denomina-se ductilidade a capacidade de
o material se deformar sob a ação das cargas. Os aços
dúcteis, quando sujeitos a tensões locais elevadas
sofrem deformações plásticas capazes de redistribuir as
tensões. Esse comportamento plástico permite, por
exemplo, que se considere numa ligação parafusada
distribuição uniforme da carga entre parafusos. Além
desse efeito local, a ductilidade tem importância porque
conduz a mecanismos de ruptura acompanhados de
grandes deformações que fornecem avisos da atuação
de cargas elevadas.
 Ductilidade:
 Fragilidade: é o oposto da ductilidade. Os aços
podem ter características de elementos frágeis em
baixas temperaturas. O estudo das condições em que
os aços se tornam frágeis tem grande importância nas
construções metálicas, uma vez que os materiais frágeis
se rompem bruscamente, sem aviso prévio.
 Dezenas de acidentes com navios, pontes etc. foram
provocados pela fragilidade do aço, decorrente de
procedimento inadequado de solda.
 Fragilidade:
 Resiliência e Tenacidade:Estas duas propriedades se relacionam
com a capacidade do metal de absorver energia mecânica. Elas
podem ser definidas com auxílio dos diagramas tensão-deformação.
 Resiliência é a capacidade de absorver energia mecânica em
regime elástico, ou, o que é equivalente, a capacidade de restituir
energia mecânica absorvida. Denomina-se módulo de resiliência ou
simplesmente resiliência a quantidade de energia elástica que pode
ser absorvida por unidade de volume do metal tracionado. Ele igual
a área do diagrama Tensão X Deformação até o limite de
proporcionalidade.
 Tenacidade é a energia total, elástica e plástica que o material
pode absorver por unidade de volume até a sua ruptura. Em
tração simples, a tenacidade é representada pela área total do
diagrama Tensão X Deformação.
 Dureza: Denomina-se dureza a resistência ao risco ou
abrasão. Na prática mede-se dureza pela resistência
que a superfície do material oferece à penetração de
uma peça de maior dureza. Existem diversos processos
como Brinnel, Rockwell. As relações físicas entre dureza
e resistência foram estabelecidas experimentalmente de
modo que o ensaio de dureza é um meio expedito de
verificar a resistência do aço.
 Dureza:
 Dureza:
 Efeito da Temperatura Elevada: As temperaturas
elevadas modificam as propriedades físicas dos aços.
Temperaturas superioresa 100°C tendem a eliminar o
limite de escoamento bem definido, tornando o diagrama
Tensão X Deformação arredondado.
 As temperaturas elevadas reduzem as resistências a
escoamento e ruptura bem como o módulo de
elasticidade E.
 As temperaturas elevadas, acima de 250 a 300°C,
provocam também fluência nos aços.
 Fadiga: Quando as peças metálicas trabalham sob efeito de
esforços repetidos em grande número, pode haver ruptura em
tensões inferiores às obtidas em ensaios estáticos. Esse efeito
denomina-se fadiga do material.
 A resistência à fadiga é geralmente determinante no
dimensionamento de peças sob ação de efeitos dinâmicos
importantes, tais como peças de máquinas, de pontes etc.
 A resistência à fadiga das peças é fortemente diminuída nos
pontos de concentração de tensões, provocadas, por exemplo,
por variações bruscas na forma da seção, indentações devidas à
corrosão etc.
 A fadiga é importante no sentido de que ela é a maior causa
individual de falhas em metais, sendo estimado que ela
compreende aproximadamente 90% de todas as falhas metálicas.
 Fadiga:
 Corrosão: Denomina-se corrosão o processo de reação
do aço com alguns elementos presentes no ambiente
em que se encontra exposto, sendo o produto desta
reação muito similar ao minério de ferro.
 A corrosão promove a perda de seção das peças de
aço, podendo se constituir em causa principal de
colapso. A proteção contra conosão dos aços expostos
ao ar é usualmente feita por pintura ou por
galvanização. A vida útil da estrutura de aço protegida
por pintura depende dos procedimentos adotados para
sua execução nas etapas de limpeza das superfícies,
especificação da tinta e sua aplicação.
 Exercícios:
3. PRODUTOS SIDERÚRGICOS
 Os aços estruturais são fornecidos em forma de
perfis, chapas, barras, fios e cordoalhas.
Sendo que os elementos estruturais das
estruturas metálicas são constituídos
primordialmente por perfis metálicos.
Mostraremos as principais características e sua
nomenclatura em linhas gerais.
 Barras : As barras são produtos laminados nos
quais duas dimensões (da seção transversal)
são pequenas em relação à terceira
(comprimento) . As barras são laminadas em
seção circular, quadrada ou retangular
alongada. Estas últimas chamam-se comumente
de barras chatas.
 Chapas : As chapas são produtos laminados,
nos quais uma dimensão (a espessura) é muito
menor que as outras duas (largura e
comprimento).
 Perfis Laminados : Os perfis laminados
recebem esta denominação porque no seu
processo de fabricação, rolos especiais
chamados laminadores, produzem as formas
finais dos diferentes perfis. São os mais
empregados na construção de estruturas
metálicas e sua fabricação é feita em diversas
dimensões e modelos padronizados.
 Perfis Laminados :
 Perfis Soldados: Como o próprio nome sugere,
são perfis fabricados de chapas planas
soldadas. A sua seção transversal é semelhante
a de um perfil I com abas mais alargadas e as
faces das mesas paralelas. São fabricadas em
grande variedade de dimensões de alma e
mesa. Pode-se considerá-los como a
continuação das séries I e H de perfis laminados
em dimensões maiores. São utilizados também
quando são necessários perfis de grandes
dimensões ou seções especiais.
 Perfis Soldados:
 Perfis Soldados:
 Fios, cordoalhas e cabos:Os fios ou arames são
obtidos por trefilação. Os fios de aço são empregados
em molas, cabos de protensão de estruturas etc.
 As cordoalhas são formadas por três ou sete fios
arrumados em forma de hélice. O módulo de
elasticidade da cordoal ha é quase tão elevado quanto o
de uma barra maciça de aço.
 Os cabos de aço são formados por fios trefilados finos,
agrupados em arranjos helicoidais variáveis.
 Fios, cordoalhas e cabos:
 Nomeclatura de um perfil: Chama-se alma de um
perfil, a região hachurada da seção transversal, indicada
na Figura abaixo. Denomina-se aba ou mesa de um
perfil a região sem hachura.
 Características geométricas dos perfis
simples: As características geométricas de cada
perfil são indispensáveis ao projeto e
dimensionamento de qualquer estrutura. Para
facilitar o trabalho do engenheiro foram calculadas e
tabeladas para todos os perfis fabricados no Brasil.
As Tabelas apresentam as seguintes características
geométricas dos perfis simples, com o intuito de
facilitar e agilizar os cálculos estruturais.
simples:

simples:
 Ver anexo A da norma.

 Ligações em estruturas metálicas:As peças
metálicas estruturais são fabricadas com dimensões
transversais limitadas pela capacidade dos
laminadores e com comprimentos limitados pela
capacidade dos veículos de transporte.
 As estruturas de aço são formadas por associação
de peças ligadas entre si. Os meios de união entre
peças metálicas têm assim importância
fundamental. Basicamente, há dois tipos deligação:
por meio de conectores ou por solda.
 Ligações em estruturas metálicas: Os
conectores (rebites, parafusos) são colocados em furo
que atravessam as peças a ligar.A ligação por solda
consiste em fundir as partes em contato de modo a
provocar coalescência das mesmas.

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 Alta resistência do material, que possibilita a execução

 Necessidade de tratamento e cuidados especiais contra

 Por tratar-se, em geral, de estruturas esbeltas, é

 Um valor econômico para vigas em concreto armado é 6m, ou

 O aumento de teor de carbono eleva a resistência do aço, porém

 Onde : Fy (Tensão de escoamento) e Fu (Limite de resistência a

 Ver anexo A da norma.

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