GESTIÓN AUTOMOTRIZ

PLAN ECONÓMICO PARA EL TALLER TECNIDIESEL

Integrantes:

Llivisaca Erick

Gavidia Martin

Guanuche Marco

Rivera Felipe

Docente:

Eco. Fernando Vivar

Carrera:

INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Grupo:

GRUPO “3”

Cuenca 2018
ÍNDICE
1. RESUMEN EJECUTIVO ............................................................................................................ 3
2. DEFINICION DEL SECTOR INDUSTRIAL ................................................................................... 4
2.1 Reseña Histórica del Sector (Industrial o Servicios) ............................................................ 4
2.2 Estado actual del Sector: ..................................................................................................... 4
3. 3. DESCRIPCION DE LA EMPRESA .......................................................................................... 5
3.1 Situación presente: ............................................................................................................. 5
3.2 Misión y Visión .................................................................................................................... 6
3.3 Objetivos y metas de la empresa ........................................................................................ 6
4. 4 DEFINICION O IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO (Bien o Servicio) ................................... 6
4.1 Características del producto ............................................................................................... 6
4.2 Ventajas competitivas ......................................................................................................... 7
5. 5. ANALISIS DEL MERCADO .................................................................................................. 7
5.1 Análisis de la demanda ..........................................................Error! Bookmark not defined.
5.2 Segmentación del mercado y mercado meta .............................................................. 12
5.3 Análisis de la oferta ...............................................................Error! Bookmark not defined.
6. 6. PLAN DE MERCADEO ...................................................................................................... 14
6.1 Estrategias de introducción al mercado ............................................................................ 14
6.2 Estrategia de precios ......................................................................................................... 14
6.3 Publicidad y promoción ..................................................................................................... 15
7. 7. ANÁLISIS ADMINISTRATIVO............................................................................................. 16
7.1 Estructura organizacional .................................................................................................. 16
7.2 Marco legal de la organización.......................................................................................... 16
7.3 Gestión de talento humano .............................................................................................. 16
8. 8. ANALISIS TÉCNICO ...............................................................Error! Bookmark not defined.
8.1 Proceso productivo ...............................................................Error! Bookmark not defined.
8.2 Distribución de planta ....................................................................................................... 22
8.3 Mejoramiento continúo .................................................................................................... 23
9. 9.0. ANALISIS FINANCIERO .................................................................................................. 29
10. ANÁLISIS DE RIESGOS ...................................................................................................... 33
Legales..................................................................................................................................... 33
11. ANÁLISIS SOCIAL .............................................................................................................. 34
12. ANEXOS ........................................................................................................................... 35
1. RESUMEN EJECUTIVO

En el siguiente trabajo se desarrolla un modelo de plan de negocios, realizado para el

taller automotriz “TECNIDIESEL”. Esta empresa ofrece al mercado un servicio de
mantenimiento y reparación de vehículos diésel en el cantón Cuenca, parroquia Bosque
de Monay.
Como base principal para mejorar nuestro servicio lo primero que se realiza es
identificar el estado actual de la empresa. Mediante esta identificación del estado actual
de la empresa se pudo observar que la empresa no cuenta con procesos productivos
bien definidos, no tiene una estructura organizacional bien definida, y utiliza muy poco
la tecnología razón por la cual a pesar de la trayectoria que tiene las ganancias de la
empresa cada año son menores. Razón por la cual se ha considerado optar por
estrategias para dar un valor agregado a dicha empresa automotriz con el objetivo de
incrementar las ganancias.
Se realiza un análisis de mercado en el cual se determinan las principales necesidades
de los clientes potenciales, siendo diagnóstico de bombas de inyección, Diagnostico de
sistemas de inyección computarizados y limpieza de inyectores los servicios con mayor
porcentaje de aceptación para implementar.
En el plan de mercadeo se establecieron los precios de los servicios en base al costo
de producción y a la competencia. Mediante estrategias de publicidad se desea
aumentar la cobertura del servicio mencionado anteriormente, considerado oportuno
difundirla por medio de las radios locales y redes sociales en general. Se plantea una
estructura organizacional bien definida con el fin de facilitar el proceso de producción.

En este plan de negocios también se realiza un análisis para determinar la factibilidad

de brindar nuevos servicios, llegando a determinar mediante el análisis financiero que
estos servicios serán rentables siempre y cuando se cumplan los procesos de
organización, y optimización de recursos y procesos establecidos en el análisis técnico.

Cabe recalcar que para la prestación de nuevos servicios se requiere contar con equipos
adicionales de última tecnología para obtener un diagnóstico correcto sobre los
vehículos de sus clientes, tales como, escáner, Banco de pruebas de bombas de
inyección, analizador de gases, etc. Los cuales se plantea comprarlos a proveedores
internacionales con el fin de abaratar costos.
En cuanto a los riesgos laborales que pueden existir en el ambiente de trabajo son altos,
pero se plantea realizar capacitación al personal en materia de seguridad industrial, con
el fin de minimizar riesgos laborales los cuales son perjudiciales para el trabajador y la
empresa. Además se dotara de equipos de protección básicos tales como guantes,
zapatos punta de acero, gafa, orejera y mandil.
La visión que proyectamos es el mantener un crecimiento continuo basado en la
satisfacción del cliente, mejorar la calidad de vida de los mismos reduciendo el tiempo
de parada de su vehículo y conservar la fidelidad de los clientes.
2. DEFINICION DEL SECTOR INDUSTRIAL
2.1 Reseña Histórica del Sector (Industrial o Servicios)

El sector automotriz en la provincia del Azuay es muy amplio, en los últimos 10 años
la cantidad de vehículos se ha incrementado progresivamente, según el INEC en el 2014
aproximadamente existía una cantidad de 20000 vehículos Diésel con una tendencia de
incremento el 5% anual.

Hace 10 años atrás la mayoría de vehículos diésel funcionaban mecánicamente sin

utilizar sistemas electrónicos produciendo altos niveles de contaminación perjudiciales
para el ser humano y medioambiente. Además sus motores eran poco eficientes y de
tamaño considerable.

2.2 Estado actual del Sector:

• Principales servicios.

Los servicios prestados por la mayoría de los talleres Diésel son generalmente,
diagnostico mantenimiento y reparación de motores, cajas de cambio y diferenciales,
sistemas de suspensión y sistemas eléctricos.

• Necesidades del mercado.

En la actualidad con la tecnología presente en los vehículos se requieren equipos,

herramientas y personal altamente calificado para realizar un trabajo de calidad. Hoy
en día pocos son los talleres que brindan servicio de diagnóstico computarizado de
sistemas de inyección diésel. La mayoría de los talleres en la provincia son talleres
dedicados a autos de gasolina.

Sin embargo en el mercado las necesidades de contar con un taller con equipos de última
tecnología en sistemas de diagnóstico diésel son altas.

• Principales empresas competidoras.

En el mercado existe una gran variedad de talleres competidores tales como: la Jac,
Austral, General Motors, Mirasol, Citroën, Mavesa, Cummis, entre otros. Cabe recalcar
que todos estos talleres se dedican a una sola marca de vehículos y son de la misma casa
comercial.

• Nivel de tecnología de la industria.

La tecnología en motores Diésel ha ido evolucionando a lo largo del tiempo en los

distintos sistemas auxiliares que utiliza el motor para su funcionamiento, utilizando cada
vez más la gestión electrónica para garantizan niveles bajos de contaminación y lograr
una mayor eficiencia en el rendimiento del motor.
3. DESCRIPCION DE LA EMPRESA
3.1 Situación presente:

• Razones que dieron origen a su negocio.

TALLER TECNIDIESEL inició sus actividades en 1998 debido a una gran demanda de
servicios de mantenimiento a motores Diésel marca VOLVO específicamente. Los
dueños de estos buses tenían que viajar hasta quito para dar mantenimiento a estos
vehículos, de esta necesidad nace este taller. Cuenta con más de 20 años de presencia y
trayectoria en el mercado, prestando sus servicios principalmente a cooperativas de
buses interprovinciales.

Desde el comienzo de sus actividades, se han especializado en el mantenimiento y

reparación de motores, cajas de cambios, diferenciales sistemas de suspensión y
sistemas de dirección de vehículos diésel.

• Oportunidades y amenazas del medio.

• Cantidad de competidores en el sector
La cantidad de competidores es alta en el sector y en la ciudad, cada taller presente en
la zona se ha dedicado a una marca específica de los vehículos diésel. En su mayoría
son talleres autorizados por las concesionarias como por ejemplo la Jac, Austral,
General Motors, Mirasol, Citroën, etc.
• Competidores potenciales, amenaza de nuevos competidores
Los competidores potenciales son talleres Ecuasistemas, talleres Chaca y talleres
Pesantez, debido a la cercanía de nuestro taller. Concesionarias que se dedican al
mantenimiento de diferentes marcas del mercado.
La amenaza de nuevos competidores en el sector es baja debido a que no existen
locales o lugares adecuados para la instalación de nuevos talleres, y la negativa del
municipio de Cuenca a dar nuevos permisos de funcionamiento. Existe amenaza de
surgimiento de nuevos competidores en las afueras de la ciudad por motivos de
legalización para su funcionamiento.
• Sustitutos potenciales amenaza de nuevos productos
Hay una alta probabilidad de que la mayoría de las concesionarias presten servicios a
distintas marcas de vehículos provocando una mayor credibilidad por parte de los
clientes, los mismos que dejarían de frecuentar pequeños talleres.
• Cantidad de Proveedores (poder de negociación)
El poder de negociación de los talleres es bajo, porque existe una alta cantidad de
competidores en el sector y la ciudad en general.
• Cantidad de Compradores (poder de negociación)
El poder de negociación que tiene los clientes es alto por la cantidad de talleres que
hay presente en el mercado que brindan los mismos servicios a costos menores.
3.2 Misión y Visión

Misión

TECNIDIESEL es un taller multimarca dedicado al mantenimiento de vehículos Diésel

dirigido de manera preferencial a vehículos Marca Volvo, Mercedes-Benz, Hino, Isuzu
Scania, Cummis y Jac. Buscando mediante técnicas de diagnóstico preventivo mantener
los vehículos en perfectas condiciones para que estos brinden la mayor rentabilidad a sus
dueños.

Visión
Ser un taller multimarca de vehículos diésel de referencia en servicios de mantenimiento,
reconocido socialmente por calidad de servicios, eficacia, garantía y eficiencia en sus
trabajos y por la calidad de personal que en este taller trabaja.
3.3 Objetivos y metas de la empresa

El objetivo principal de la empresa es incrementar un 10% anualmente sus ingresos. Otro

objetivo es mantener el grado de confiabilidad de sus clientes y lograr una mayor
eficiencia en los trabajos realizados.

Estos objetivos se pretenden alcanzar utilizando equipos y herramientas de última

tecnología que nos ayuden a minimizar tiempos mantenimiento y capacitación continua
del personal que trabaja en el taller.

La principal meta de la empresa es lograr que el 50% de vehículos de cooperativas

interprovinciales tales como Viajeros Internacional, Ejecutivo san Luis, Exprés Sucre,
Pulman sucre, Azuay, Turismo oriental y Flota Imbabura nos elijan como principal taller
para realizar las tareas de mantenimiento de sus flotas de vehículos.

4. DEFINICION O IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO (Bien o

Servicio)
Nuestro servicio es brindar mantenimiento o reparación a vehículos diésel, en suspensión,
frenos, transmisión, motor, bombas, mecánica en general, con instalaciones y equipos
actualizados.

4.1 Características del producto

 Responsable
 Honesto
 Mano de obra calificada
 Eficiente
 Preciso
 Servicio garantizado (Garantía)
 Limpieza y organización
4.2 Ventajas competitivas
 Precios
 Rapidez de trabajo
 Experiencia
 Equipos e instalaciones actualizados

5. ANALISIS DEL MERCADO

5.1 Análisis de la demanda
Tamaño de la muestra, es la cantidad de respuestas completas que la encuesta recibe,
esta representa solo una parte del grupo de personas cuyas opiniones interesan

Para el cálculo del tamaño de la muestra se usa la siguiente fórmula:

Tamaño de la muestra =

Tamaño de la población = N | Margen de error = e | puntuación z = z

Mediante la calculadora de la página survey monkey permite realizar este cálculo

fácilmente. Para el tamaño de la población se tiene la cantidad aproximada de clientes
constantes del taller
 Tamaño de la población: 40
 Nivel de confianza (%): 95
 Margen de error (%): 5
Esta calculadora online nos da un valor de la muestra de 37, pero como la población es
de 40, por lo tanto se realiza una cantidad de 40 encuestas.
Utilizando las herramientas que Drive nos ofrece realizamos una encuesta online, se
formulan ocho encuestas de opción múltiple.
Formulación de encuestas
Taller Automotriz
Nombre de la empresa Tecnidiesel

Taller Tecnidiesel dirige esta encuesta con el fin de conocer las necesidades que
tienen sus
Clientes.

¿Está satisfecho con nuestros servicios?

SI NO
 ¿Le interesaría que nuestro taller implemente nuevos servicios?
SI NO

Qué clase de nuevos servicios le interesaría a usted que

nuestro taller realice

1 a 3 veces
3 a 5 veces
5 a 10 veces
Nunca

¿Cuál de los siguientes servicios le gustaría que implemente nuestro

taller?

Mantenimiento de bombas de inyección

Mantenimiento y limpieza de inyectores
Diagnostico computarizado de sistemas de inyección
Análisis de gases de escape de vehículos Diésel

¿Qué fallas se presentan con mayor frecuencia en el sistema de inyección

Humo negro
Perdida de potencia
El vehículo demora en encenderse
Consumo excesivo de combustible

¿Cuántos talleres usted conoce que brinden mantenimiento al sistema

de inyección

1
2
3
4 o mas
Ninguno

¿Qué sistema de inyección tiene su vehículo?

Mecánico
Electrónico

¿Qué sistema de inyección tiene su vehículo?

 Si
No

Resultados de Encuestas
A continuación, se muestra las opiniones que tuvo los clientes con respecto a nuestros
servicios y los que se pretende realizar.

El 88% de nuestros encuestados dicen que los servicios ofrecidos son satisfactorios,
siendo un gran porcentaje, esta aprobación nos permite decir que al implantar otro
servicio este tendría aceptación.

El propósito de esta pregunta es de conocer la aflicción más común que tienen los motores
diésel, nosotros preguntamos que si el sistema de inyección requiere de más periodos de
mantenimiento, el 47,2% responde que de 3 a 5 veces al año realiza arreglos en el sistema
de inyección y el 50,9% lo realiza de 1 a 3 veces, estos indicadores son muy altos por lo
que el nuevo servicio de mantenimiento de sistema de inyección seria bien aceptado.

Ahora se sugirió otros tipos de servicios, pero lo relacionado a sistema de inyección es

lo que prevalece.

Ahora se pregunta a los clientes que si el desperfecto del sistema de inyección influirá en
el rendimiento del motor, 43,1% responde que hay perdida de potencia. Esto demuestra
que la parte de inyección es un punto importante en el vehículo.
Para este punto, pretendíamos conocer la cantidad de competencia que nuestros clientes
conocen, con un 49,1% que dicen conocer un taller que realizan el servicio que
pretendemos implementar. Los que conocen al menos dos talleres el porcentaje es alto
por lo que la competencia es alta.

Para implementar el nuevo servicio es necesario conocer si el tipo de inyección es

mecánico o electrónico. Esto permite realizar a nuestro personal capacitaciones es
sistemas específicos como es el caso el electrónico.
Para finalizar es conveniente que si el cliente cree que nuestro personal es capaz de
realizar arreglos en la parte de inyección, con una aprobación del 92,2%.

En base a esas respuestas el servicio que se debe implementar es de mantenimiento del

sistema de inyección, con una capacitación previa a los trabajadores en relación sistemas
electrónicos y adquisición de herramientas y equipos para este propósito. Como
acotación, se tiene como ventaja el tiempo en que ha estado en funcionamiento, esto
permite tener clientes fieles, que prefieren al taller por encima de los demás por el
excelente servicio que ha venido prestando a lo largo de estos años.

5.2 Segmentación del mercado y mercado meta

El segmento de mercado que se ha seleccionado para el taller automotriz es de los
vehículos semi pesados a pesados de carga con especial énfasis al transporte
interprovincial. Como segmentación también, el taller actualmente se especializa en
cualquier tipo de marca, pero vehículos nuevos los dueños prefieren realizar sus trabajos
en talleres especializados.
La meta del taller es de atraer un nuevo segmento de mercado, como son el mantenimiento
de todo lo relacionado con los sistemas de inyección, tanto mecánicos o electrónicos, el
personal al tener una gran trayectoria con los vehículos diésel se encuentran preparados,
teniendo las habilidades necesarias para atender de manera oportuna y brindar garantía
en sus trabajos. Solo el 30% del parque automotor de los vehículos livianos, usan el diésel
como combustible, siendo las camionetas de transporte mixto, las principales.

El parque automovilístico tiene una media de 20 años. El gasto medio en el

mantenimiento del automóvil ronda los 500 dólares por conductor y año, acudiendo al
taller una media de 4 a 6 veces. Es por eso que el nuevo campo que se está innovando
presentaría una oportunidad de crecimiento del taller.

Se ha optado por plantear una estrategia, principalmente en redes sociales, dando a

conocer nuestros servicios, mostrándonos como un servicio técnico automotriz
multimarca.

5.3 Análisis de la oferta

El taller cuenta varios competidores que se encuentra en el mismo u otros desperdigados
en la ciudad, en la zona se encuentran tres talleres dedicados a vehículos Diesel,
realizando las mismas funciones que nuestro taller, se encuentran también las
concesionaras quienes se encargan del mantenimiento completo de sus marcas.
Las concesionaras son los competidores más fuertes, debido al espacio y los equipos que
tienen, estos manejan las importaciones de cualquier marca con facilidad.
En caso de competidores indirectos se tiene a los talleres que dedican a todo tipo de
vehículos ya sea a la parte de suspensión, frenos, etc. Gasolina o diésel, existe en la zona
un taller más próximo dedicado a vehículos a gasolina.
Para las concesionarias, el costo de mantenimiento es alto por lo que la mayoría de la
gente opta por talleres más pequeños que su costo es menor, para la competencia local se
puede notar que el espacio de dos de los talleres es reducido por lo que optar para su
expansión es imposible, además pasado el tiempo en que han estado funcionando no han
realizado ninguna mejora o añadir nuevos servicios.

6. PLAN DE MERCADEO
Para que nuestro nuevo servicio tenga acogida, hay que mostrar a los clientes, que lo que
se ofrece es lo mejor a los demás talleres.

6.1 Estrategias de introducción al mercado

Escogido el servicio, se iniciaría una campaña publicitaria durante un año, logrando que
los clientes, recuerden porque nuestro servicio es el mejor.
Los mecánicos del establecimiento deberán promocionar a cliente que entre en el
establecimiento, hablándoles del servicio nuevo, en lo posible realizando una muestra
gratis del servicio.
Usando las redes sociales como medio de propaganda se puede abarcar al mayor número
de personas, realizando descuentos aquellos que muestren cupones es una de las opciones
para llamar la atención.

6.2 Estrategia de precios

Para introducirse al mercado, se pretende utilizar la estrategia de invasión, con precios
bajos. Con descuentos a las primeras personas que pidieran el tipo de mantenimiento, con
el 10% hasta el 20% de descuento a la mano de obra.
Los costos relacionados para mantenimiento de sistemas de inyección a vehículos diésel
son altos debido a los repuestos, teniendo un distribuidor de repuestos que está
relacionado con la empresa, se podría obtener descuentos en la compra de repuestos.
Para el cambio de inyectores, el repuesto oscila entre los 320 y 600 dólares, con un cobro
de mano de obra de los 60 dólares, reduciendo hasta los 50 se podría obtener aun
ganancias.
Para sistemas mecánicos, la bomba de inyección requiere de un banco de pruebas, pero
el costo es alto, Para esto el cobro por lo general oscila entre los 200 dólares, igualmente
con descuento.
La modernización es el paso importante para que el cliente, mire que el servicio es
profesional. Hoy en día con sistemas de inyección CRDI, por lo que scanner propios para
las marcas.

6.3 Publicidad y promoción

Como se habló las redes sociales es importante, hablar personalmente a los clientes,
cuando acudan al taller para un diferente servicio, lo más importante descuentos a los
clientes más recurrentes, eso es lo más importante, con un buen servicio aquellas personas
hablaran con sus allegados.
Colocando una pancarta en la parte exterior del cerramiento, esto atraerá a las personas.
Las estrategias que serán empleadas para posicionar nuestro servicio dentro del mercado
son:
 Campaña publicitaria dentro de Redes Sociales.
 Aprovechar el crecimiento del mercado automotor, sobre todo en las camionetas
a diésel, brindando beneficios.
 Abrir una línea de comunicación entre el cliente y el taller mediante WhatsApp.
 Brindar un paquete de beneficios especiales para clientes frecuentes, como
descuentos del 10 al 20% en mantenimientos preventivos, servicio de lavado,
servicio a domicilio sin costo, etc.
 Ofrecer, ciertos días del mes, promociones especiales para ciertas marcas o
modelos de vehículos que son más corrientes dentro de nuestra área de trabajo.
7. ANÁLISIS ADMINISTRATIVO
7.1 Estructura organizacional
¿Cuál de las formas de organización adopta su empresa?

JEFE: Mecánico, administrador

Mecánico Mecánico
principal 1 principal 2

Ayudante de Ayudante de
mecánica 1 mecánica 2

7.2 Marco legal de la organización

Tipo de sociedad y sus razones.

 Es un negocio unipersonal.
Regulaciones legales.

 El jefe pertenece al gremio de artesanos de la Ciudad de Cuenca.

7.3 Gestión de talento humano

• Requisitos de los principales cargos y características del personal.
Trabajador Cargo
1 Mecánico
2 Mecánico
3 Ayudante de mecánica
4 Ayudante de mecánica
Tarea
Reparación de motores, cajas de cambios y
coronas.
Reparación de motores, cajas de cambios y
coronas.
Suspensión, ABC de frenos, ABC de motor,
sistemas auxiliares del motor
Suspensión, ABC de frenos, ABC de motor,
sistemas auxiliares del motor

• Proceso para la selección y contratación del personal.

Para la selección solo presentan su respectiva carpeta y el jefe de taller decide si o no
contratar a dicha persona.
 • Proceso de inducción y capacitación.
Cuando ya ingresan a la empresa, sus funciones o tareas van de acuerdo con su
conocimiento y experiencia, una vez dentro de la empresa no reciben capacitación.
• Clase de remuneración para el personal y su motivación.
Su salario es de manera semanal, siendo estos valores:
Mecánico= $160
Mecánico= $160
Ayudante de mecánica= $120
Ayudante de mecánica= $120
Además, su motivación depende de ingresos adicionales como por ejemplo propinas.
• Factores que se miden en la gestión del desempeño.
1. Número de vehículos atendidos
2. Tiempo que les toma dar solución a un vehículo
3. Calidad de mano de obra “No reciban reclamos por parte de los clientes”
4. Cantidad de clientes que regresan a requerir el servicio.

8. ANALISIS TÉCNICO
Define e identifica la necesidad de procesos
Maquinaria y equipo, infraestructura física y distribución en planta.

8.1 Proceso productivo

Parámetros que establecen el proceso productivo.
1) Para que se pueda llevar con eficacia los procesos, se debe capacitar a los trabajadores en
el uso de la maquinaria, y la seguridad industrial que conlleva la misma.
2) Se debe contar con proveedores que den solución oportuna a los mantenimientos o
problemas de la maquinaria que se va a incorporar en el taller, siendo bien el caso de un
analizador de gases, una maquina limpia inyectores, un banco de pruebas de bombas de
inyección Diesel.
3) Se va a contar con una zona específica para diagnóstico y mantenimiento de los vehículos
en los nuevos servicios que se piensan implementar.
• Flujo de diagrama del proceso de producción.
Mantenimiento de bombas de inyección

INICIO

Ingreso del vehículo

Diagnóstico de la bomba de inyección

¿Cuál es el estado de BUENO

la bomba?

MALO

Realizar mantenimiento de la bomba

Realizar limpieza integral

Calibración en general de la bomba

Comprobación en banco de pruebas

Mantenimiento
incorrecto
Revisión final

Mantenimiento
correcto

Facturación por los servicios

prestados

Entrega del vehículo al cliente

FIN
 Mantenimiento de inyectores Diesel

INICIO

Ingreso del vehículo

Diagnóstico de los inyectores

¿Cuál es el estado de BUENO

los inyectores?

MALO
Mantenimiento de los inyectores

Limpieza integral del inyector

Comprobación en máquina de inyectores

Revisión de caudal

Mantenimiento
incorrecto
Revisión final

Mantenimiento
correcto

Facturación por los servicios

prestados

Entrega del vehículo al cliente

FIN
 Diagnostico computarizado de sistemas de inyección

INICIO

Ingreso del vehículo

Diagnóstico del vehículo

¿En qué estado se BUENO

encuentran los sensores?

MALO
Mantenimiento integral electrónico

Escaneada del vehículo

Determinar códigos de falla

Reparar el problema detectado

Mantenimiento
incorrecto
Revisión final

Mantenimiento
correcto

Facturación por los servicios

prestados

Entrega del vehículo al cliente

FIN
 Análisis de gases de escape en motores Diesel

Ingreso del vehículo

Diagnóstico de los gases de escape a través de

un analizador diésel

¿Cuáles son los resultados BUENOS

del analizador?

MALOS
Realizar ABC de la bomba de inyección

Regular caudal de combustible

Calibración, Reglaje de la bomba

Escaneada del motor en general

Comprobación de sensores de aire

Mantenimiento
incorrecto

Revisión final

Mantenimiento
correcto
Facturación por los servicios
prestados

Entrega del vehículo al cliente

FIN
 • Insumos requeridos para el servicio con sus respectivos proveedores.
Compra de banco de pruebas para bombas de inyección a Diesel, proveedores internacionales.
Compra de maquina limpia inyectores de sistemas diésel, proveedores de fácil acceso a
compra de preferencia productos nacionales para reducir tiempos de entrega.
Compra de scanner integral para realizar correctos diagnósticos en vehículos diésel y detectar
cualquier tipo de falla, los proveedores son nacionales de fácil acceso y de entrega inmediata.
Compra de analizador de gases para vehículos Diesel, proveedores internacionales.

8.2 Distribución de planta

• Ubicación actual, distribución del área para la planta y servicios con que cuenta.
El taller se encuentra ubicado en la zona de Monay, en la avenida y Pumapungo y Benito
Juárez. Esquina

Debido a que el taller cuenta con una zona bastante amplia para laborar con vehículos de
gran tamaño y tonelaje, se puede colocar sin ningún problema un área adicional para bancos
de pruebas y maquina limpia inyectores.
 • Razón de la localización, ¿Es estratégica?
La localización del taller es ideal debido a que es una zona no muy transitada y de congestión
vehicular despreciable, esto permite un fácil acceso al taller y tiempo de llegada mínimos,
además el taller no se encuentra en zonas muy alejadas de la ciudad lo que permite la
comodidad y fácil acceso a compra de repuestos.

8.3 Mejoramiento continúo

¿Qué proceso, producto o servicio satisface las necesidades de los clientes?
El servicio que tiene más acogida por los clientes es brindar una limpieza integral de inyectores
y comprobación del estado de los mismos, debido a que en nuestro país se cuenta con un
combustible Diesel de mala calidad esto lleva a producir perdidas de potencia en los vehículos y
por ende más tiempo de trabajo y más consumo de combustible, sin dejar atrás los costos de
mantenimiento que esto requiere.
Con la implementación de una maquina limpia inyectores se puede solucionar este problema
dando accesibilidad a todo tipo de marcas de vehículos y un trabajo garantizado.
¿Qué calidad de insumos, tiempos, requiere para iniciar el proceso y cumplir con
los tiempos de entrega?
1) Para una limpieza de inyectores y comprobación de estado de los mismos se requiere un tiempo
estimado de 3 horas sin pausas durante el proceso, esto incluye un servicio de óptima calidad en
la limpieza y comprobación en la máquina de inyectores.
2) Mantenimiento de bombas de inyección: Este proceso toma alrededor de 1 día continuo
aproximadamente, debido a que requiere de trabajo mecánico manual para extraer la bomba de
inyección del vehículo y colocarlo en el banco de pruebas, luego de esto se la debe volver a
colocar a la bomba en el vehículo.
3) Diagnostico computarizado de sistemas de inyección: Este es un proceso bastante sencillo pero
delicado, ya que se debe contar con experiencia para saber deducir algún tipo de problema que
nos presente el scanner y con exactitud diagnosticar la falla, el tiempo estimado para realizar este
trabajo es de 2 horas.
4) Analizador de gases diésel: Cabe recalcar que en la ciudad de Cuenca la revisión técnica
vehicular a la que están sometidos los vehículos a diésel, no se mide los gases que estos producen
debido a que no cuentan con la maquina apropiada, al implementar este servicio en nuestro taller
se podrá diagnosticar de mejor manera el funcionamiento del motor, reducir los gases
contaminantes y la opacidad de los mismos, el tiempo estimado para realizar esta tarea es de 2
horas.
¿Qué condiciones debe reunir el servicio una vez finalizado el proceso?
Se debe entregar de manera explicativa los resultados de los respectivos mantenimientos,
detallando los procesos aplicados que sean entendibles para el cliente, y el estado con el que queda
el vehículo después de haber sido dado el mantenimiento.
¿Quién es mi proveedor potencial?
Como proveedor potencial para el taller tenemos los encargados de realizar los mantenimientos a
las máquinas de inyectores, banco de pruebas, y analizador de gases, debido a que una para
prolongada por falta de mantenimiento o daño del elemento de cualquiera de ellos produciría
perdidas de dinero y de clientes potenciales.

9. ANALISIS FINANCIERO
Proyección de ventas por producto:

Por cada producto se requiere:

• El precio de venta.

Servicio Costo
Comprobación de pruebas en el banco para bombas diésel $ 200
Limpieza y comprobación de inyectores $ 40 cada inyector
Escaneada para vehículos Diesel $ 40
Analizador de gases para vehículos Diesel $ 100
 • El número de unidades que planea vender mes a mes durante el primer año.

Servicio Trabajos realizados en Trabajos realizados en el

el mes primer año
Comprobación de pruebas en el 5 60
banco para bombas Diesel
Limpieza y comprobación de 12 vehículos 144 vehículos
inyectores
Escaneada para vehículos Diesel $4 48
Analizador de gases para $8 96
vehículos Diesel

Presupuesto de insumos:
Mencione:
• Cantidad requerida.

Insumo Cantidad
Banco de pruebas para bombas a diésel 1
Máquina de limpieza y comprobación inyectores 1
Scanner para sistemas computarizados a Diesel 1
Analizador de gases para vehículos diésel 1

• Valor unitario de todos los insumos para la elaboración de sus productos.

Elemento Precio
Banco de pruebas para bombas de inyección $ 12.000
Máquina para limpieza y comprobación de inyectores $ 4000
Scanner para vehículos Diesel $ 1500
Analizador de gases para vehículos Diesel $ 1500

Criterios para la asignación de costos y gastos fijos a los productos:

Mencione:
Empresa de producción: ejemplo, número de horas utilizadas en la prestación de un
producto.
• En el caso del banco de pruebas para bombas de inyección su funcionamiento será de
acuerdo a la cantidad de vehículos que requieran el servicio, como aproximado se tiene
que una comprobación en el banco tiene un tiempo estimado de 3 horas
• Una limpieza de inyectores toma alrededor de 2 horas este tiempo puede variar,
dependiendo de la cantidad de veces que se realice la limpieza a los inyectores y la
comprobación de estado de los mismos, ya que con una sola medición no se puede
determinar diagnósticos exactos.
• El diagnostico computarizado para los sistemas de inyección toma alrededor de 2 horas
por vehículo, cabe destacar que este tiempo puede ser más o menos dependiendo si la
falla no es encontrada a tiempo.
 • Un análisis de gases de escape de un vehículo a Diesel toma alrededor de 2 horas, ya que
no basta con solo una medición para tener datos verídicos, por esta razón se debe realizar
varias mediciones a un mismo automotor.

Empresa de servicios: Porcentaje de utilización de los activos en la prestación de sus

servicios.
Los activos del taller serán utilizados al 100% ya que los nuevos servicios dependen de la
herramienta que ya exista en el taller, debido que para realizar un trabajo se debe manejar la parte
mecánica tradicional, esto para los servicios de banco de pruebas a Diesel y la maquina limpia
inyectores de vehículos a Diesel.
Sin embargo para el analizador de gases, y el diagnostico computarizado de inyección a diésel no
es necesario el uso de los activos fijos, ya que estos productos se pueden manejar por si solos, y
de ser necesario el porcentaje de utilidad de los activos fijos es en mínima cantidad.

Mano de Obra:
Puesto Cargo Cantidad de
personas
Analizador de gases en vehículos a Diesel Jefe de taller 1
Escaneada de un vehículo a diésel Jefe de taller 1
Comprobación de bombas de inyección Mecánico principal y 2
ayudante de mecánica
Limpieza de inyectores a Diesel Mecánico principal y 2
ayudante de mecánica

El sueldo fijo mensual sin prestaciones sociales.

Cargo Sueldo semanal Sueldo Mensual

Mecánico Principal $ 160 $ 640
Mecánico Principal $ 160 $ 640
Ayudante de mecánica $ 120 $ 480
Ayudante de mecánica $ 120 $ 480

Especifique si cada persona es trabajador directo o indirecto.

Todos los trabajadores son directos al taller, no existen intermediarios, se reportan durante 8 horas
al día son remunerados por el jefe de taller.
Depreciación:
Por cada clase de activo (herramientas, construcciones, muebles y enseres, etc.) establezca los
años de depreciación.
Depreciación del Banco de pruebas de bombas de inyección Diesel
Bienes muebles (Maquinaria): 10 años
$ 12.000
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑟 = = $ 1.200
10 𝑎ñ𝑜𝑠
 AÑOS VALOR A DEPRECIAR TABLA DE DEPRECIACIÓN
0 12000
1 1.200 10800
2 1.200 9600
3 1.200 8400
4 1.200 7200
5 1.200 6000
6 1.200 4800
7 1.200 3600
8 1.200 2400
9 1.200 1200
10 1.200 0

Depreciación Maquina de limpieza y comprobación de inyectores a Diesel

Bienes muebles (Maquinaria): 10 años
$ 4000
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑟 = = $ 400
10 𝑎ñ𝑜𝑠
AÑOS VALOR A DEPRECIAR TABLA DE DEPRECIACIÓN
0 4000
1 400 3600
2 400 3200
3 400 2800
4 400 2400
5 400 2000
6 400 1600
7 400 1200
8 400 800
9 400 400
10 400 0

Depreciación Scanner para diagnostico computarizado de sistemas de inyección a Diesel

Bienes muebles (Maquinaria): 10 años
$ 1500
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑟 = = $ 150
10 𝑎ñ𝑜𝑠
AÑOS VALOR A DEPRECIAR TABLA DE DEPRECIACIÓN
0 1500
1 150 1350
2 150 1200
3 150 1050
4 150 900
5 150 750
 6 150 600
7 150 450
8 150 300
9 150 150
10 150 0

Depreciación Analizador de gases para vehículos a Diesel

Bienes muebles (Maquinaria): 10 años
$ 1500
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑟 = = $ 150
10 𝑎ñ𝑜𝑠
AÑOS VALOR A DEPRECIAR TABLA DE DEPRECIACIÓN
0 1500
1 150 1350
2 150 1200
3 150 1050
4 150 900
5 150 750
6 150 600
7 150 450
8 150 300
9 150 150
10 150 0

Gastos de Administración:
El jefe de taller realiza las operaciones administrativas del local, el mismo está encargado de
facturación revisión de vehículos y recepción de los mismos, el aseo del taller se lo realiza por
parte de todo el personal que labora en el taller.
Rotación de Cartera:
Número de días que tendrá de plazo para pagar sus cuentas (compras).
Las compras de los productos se los realizaran solo por pago al contado para evitar costos
adicionales y con esto tener descuentos a la hora de adquirir nuevos productos.
Número de días que usted dará para el pago de las ventas.
Los pagos son inmediatos luego de realizado el mantenimiento a los vehículos de los clientes,
debido a que de esto se sostiene para el pago de los trabajadores que laboran en el taller.
10. ANALISIS FINANCIERO
Proyección de ventas por producto:

Por cada producto se requiere:

• El precio de venta.

Servicio Costo
Comprobación de pruebas en el banco para bombas diésel $ 200
Limpieza y comprobación de inyectores $ 40 cada inyector
Escaneada para vehículos Diesel $ 40
Analizador de gases para vehículos Diesel $ 100

• El número de unidades que planea vender mes a mes durante el primer año.

Servicio Trabajos realizados en Trabajos realizados en el

el mes primer año
Comprobación de pruebas en el 5 60
banco para bombas Diesel
Limpieza y comprobación de 12 vehículos 144 vehículos
inyectores
Escaneada para vehículos Diesel $4 48
Analizador de gases para $8 96
vehículos Diesel

Presupuesto de insumos:
Mencione:
• Cantidad requerida.

Insumo Cantidad
Banco de pruebas para bombas a diésel 1
Máquina de limpieza y comprobación inyectores 1
Scanner para sistemas computarizados a Diesel 1
Analizador de gases para vehículos diésel 1

• Valor unitario de todos los insumos para la elaboración de sus productos.

Elemento Precio
Banco de pruebas para bombas de inyección $ 12.000
Máquina para limpieza y comprobación de inyectores $ 4000
Scanner para vehículos Diesel $ 1500
Analizador de gases para vehículos Diesel $ 1500

Criterios para la asignación de costos y gastos fijos a los productos:

Mencione:
Empresa de producción: ejemplo, número de horas utilizadas en la prestación de un
producto.
 • En el caso del banco de pruebas para bombas de inyección su funcionamiento será de
acuerdo a la cantidad de vehículos que requieran el servicio, como aproximado se tiene
que una comprobación en el banco tiene un tiempo estimado de 3 horas
• Una limpieza de inyectores toma alrededor de 2 horas este tiempo puede variar,
dependiendo de la cantidad de veces que se realice la limpieza a los inyectores y la
comprobación de estado de los mismos, ya que con una sola medición no se puede
determinar diagnósticos exactos.
• El diagnostico computarizado para los sistemas de inyección toma alrededor de 2 horas
por vehículo, cabe destacar que este tiempo puede ser más o menos dependiendo si la
falla no es encontrada a tiempo.
• Un análisis de gases de escape de un vehículo a Diesel toma alrededor de 2 horas, ya que
no basta con solo una medición para tener datos verídicos, por esta razón se debe realizar
varias mediciones a un mismo automotor.

Empresa de servicios: Porcentaje de utilización de los activos en la prestación de sus

servicios.
Los activos del taller serán utilizados al 100% ya que los nuevos servicios dependen de la
herramienta que ya exista en el taller, debido que para realizar un trabajo se debe manejar la parte
mecánica tradicional, esto para los servicios de banco de pruebas a Diesel y la maquina limpia
inyectores de vehículos a Diesel.
Sin embargo para el analizador de gases, y el diagnostico computarizado de inyección a diésel no
es necesario el uso de los activos fijos, ya que estos productos se pueden manejar por si solos, y
de ser necesario el porcentaje de utilidad de los activos fijos es en mínima cantidad.
Mano de Obra:
Indique:
Cantidad de personas que existen (o existirán) en cada puesto de trabajo (operarios,
carpinteros, soldadores, etc.).

Puesto Cargo Cantidad de

personas
Analizador de gases en vehículos a Diesel Jefe de taller 1
Escaneada de un vehículo a diésel Jefe de taller 1
Comprobación de bombas de inyección Mecánico principal y 2
ayudante de mecánica
Limpieza de inyectores a Diesel Mecánico principal y 2
ayudante de mecánica

El sueldo fijo mensual sin prestaciones sociales.

Cargo Sueldo semanal Sueldo Mensual

Mecánico Principal $ 160 $ 640
Mecánico Principal $ 160 $ 640
Ayudante de mecánica $ 120 $ 480
Ayudante de mecánica $ 120 $ 480
Especifique si cada persona es trabajador directo o indirecto.
Todos los trabajadores son directos al taller, no existen intermediarios, se reportan durante 8 horas
al día son remunerados por el jefe de taller.
Depreciación:
Por cada clase de activo (herramientas, construcciones, muebles y enseres, etc.) establezca los
años de depreciación.
Depreciación del Banco de pruebas de bombas de inyección Diesel
Bienes muebles (Maquinaria): 10 años
$ 12.000
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑟 = = $ 1.200
10 𝑎ñ𝑜𝑠
AÑOS VALOR A DEPRECIAR TABLA DE DEPRECIACIÓN
0 12000
1 1.200 10800
2 1.200 9600
3 1.200 8400
4 1.200 7200
5 1.200 6000
6 1.200 4800
7 1.200 3600
8 1.200 2400
9 1.200 1200
10 1.200 0

Depreciación Maquina de limpieza y comprobación de inyectores a Diesel

Bienes muebles (Maquinaria): 10 años
$ 4000
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑟 = = $ 400
10 𝑎ñ𝑜𝑠

AÑOS VALOR A DEPRECIAR TABLA DE DEPRECIACIÓN

0 4000
1 400 3600
2 400 3200
3 400 2800
4 400 2400
5 400 2000
6 400 1600
7 400 1200
8 400 800
9 400 400
10 400 0

Depreciación Scanner para diagnostico computarizado de sistemas de inyección a Diesel

Bienes muebles (Maquinaria): 10 años
$ 1500
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑟 = = $ 150
10 𝑎ñ𝑜𝑠
AÑOS VALOR A DEPRECIAR TABLA DE DEPRECIACIÓN
0 1500
1 150 1350
2 150 1200
3 150 1050
4 150 900
5 150 750
6 150 600
7 150 450
8 150 300
9 150 150
10 150 0
Depreciación Analizador de gases para vehículos a Diesel
Bienes muebles (Maquinaria): 10 años
$ 1500
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑟 = = $ 150
10 𝑎ñ𝑜𝑠
AÑOS VALOR A DEPRECIAR TABLA DE DEPRECIACIÓN
0 1500
1 150 1350
2 150 1200
3 150 1050
4 150 900
5 150 750
6 150 600
7 150 450
8 150 300
9 150 150
10 150 0

Gastos de Administración:
El jefe de taller realiza las operaciones administrativas del local, el mismo está encargado de
facturación revisión de vehículos y recepción de los mismos, el aseo del taller se lo realiza por
parte de todo el personal que labora en el taller.
Rotación de Cartera:
Número de días que tendrá de plazo para pagar sus cuentas (compras).
Las compras de los productos se los pueden realizar por crédito o a su vez por pago al contado,
esto reduciría los cargos adicionales por el tiempo alargado de crédito, el tal caso lo mejor será
comprarlos de manera de contado.
Número de días que usted dará para el pago de las ventas.
Los pagos son inmediatos luego de realizado el mantenimiento a los vehículos de los clientes,
debido a que de esto se sostiene para el pago de los trabajadores que laboran en el taller, en todo
caso se puede alargar en varios días siempre que exista una garantía de por medio para que no
perjudique al jefe de taller y a sus empleados.

11. ANÁLISIS DE RIESGOS

10.1 Ambientales
10.1.1 Suelo.
 Aceite usado.

 Refrigerante.

 Cartón.

 Envases plásticos.

 Chatarra.

 Plástico.

 Baterías.

10.1.2 Aire.
 Producción de gases (CO2, SO4, CO).

 Niveles de ruido.

10.1.3 Agua.
 Aceites.

 Grasas.

 Líquidos desengrasantes entre otros.

Legales
 Tensiones financieras y/o de tesorería debido a sueldos.

 Fraude o corrupción en contratos de compra y venta de repuestos.

 Incumplimiento de contratos con personal.

 Fraude o corrupción en contratos al momento de brindar un servicio.

 Incumplimiento de contrato de arrendamiento del sitio.

 Fraude o corrupción en permisos de servicio relacionados al estado (impuestos).

10.2 Relacionados con el personal

Riesgos relacionados con el personal

Caída de personas a distinto nivel.

Caída de personas al mismo nivel.

 Caída de objetos por desplome o derrumbamiento.

Caída de objetos en manipulación.

Caída de objetos desprendidos.

Pisada sobre objetos.

Choques contra objetos inmóviles.

Choques contra objetos móviles.

Golpes/cortes por objetos o herramientas.

Proyección de fragmentos o partículas.

Atrapamientos por o entre objetos.

Contactos térmicos.

Contactos eléctricos.

Explosiones.

Incendios.

Atropellos o golpes con vehículos.

12. ANÁLISIS SOCIAL

El taller automotriz se encuentra ubicado en la Av. Pumapungo y calle Benito Juarez, atrás del
centro comercial Monay Shopping, esta es una zona conocida por las lavadoras y lubricadoras de
vehículos, por lo tanto, su incidencia en el ámbito social en el área comercial debe ser muy
productivo y al mismo tiempo competitivo ya que existen otros talleres que brindan los mismos
servicios, en el área de residencia es muy poco lo que se podría afectar ya que la mayoría de los
sitios son ocupados por distintos negocios, en el área ambiental claro que se tiene cierta
contaminación respiratoria y auditiva pero como lo mencionamos anteriormente el sector no tiene
muchos sitios residenciales evitando así quejas de parte de los residentes.
Llegando a concluir que esta zona es conocida por la cantidad de negocios que existen
relacionados con los vehículos ya sea lavadoras, lubricadoras, mecánicas, vulcanizadoras, etc.
13. ANEXOS