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HISTORIA DE VIDA
Autores
DAVID SOLANO, Cesar Waldir
SUAREZ CENTENO, Fabrisio
SALAS ALIAGA, Mario
DELGADO YAPIAS, Arnol
BRIONES SOTIL, Jonathan
SANCHEZ PUMAITA, Jhoel
Asesor:
MAURO ERASMO, Romero Contreras
Lima - Perú
2018
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ÍNDICE
Pg.
I. INTRODUCCION 3
II. DESARROLLO 4
Participantes 4
Procedimiento 6
Resultados 8
III. CONCLUSIONES 11
REFERENCIAS 12
ANEXOS
Pg.
2
INTRODUCCIÓN
En el Perú las vías utilizadas dentro del territorio son las terrestres. Dentro de estas se encuentran los
caminos, carreteras, etc. Las carreteras permiten optimizar los tiempos de recorrido de los vehículos
debido al diseño de su capa de rodadura Es así como un buen diseño de estas carreteras es necesario
para garantizar su correcto desempeño y durabilidad. (Montejo Alfonso, 2006, p. 164).
Una de las motivaciones que se plantearon para poder realizar este trabajo fue la
problemática de la interconexión entre los distritos Ate-Cieneguilla que mediante un
estudio topográfico se planteó la construcción de la carretera para así poder crear bienestar
entre los distritos ya mencionados anteriormente.
Afirmar que existe un objetivo en este trabajo es una realidad, en este trabajo de historia
de vida describiremos y analizaremos el diseño y trazo de la construcción de la carretera
Manylsa- Cieneguilla la cual facilitara la interconexión vial tanto como comercio y otras
actividades, analizaremos la ubicación y características de la zona donde se realiza el
proyecto la cual permitiendo implementar la planificación estratégica del desarrollo de
la carretera, describiremos los beneficios de la construcción de la carretera Manylsa-
Cieneguilla.
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CUERPO
Descripción del contexto:
Por otro lado, se dio el encuentro con L.J.M.G., ciudadano (natural del departamento de
Junín) de 50 años de edad, a quien se le realizó 3 entrevistas, llevándose este suceso en el
tiempo de 3 días, con el fin de dar a conocer y explicar el diseño y trazo de la construcción
de la carretera Manylsa – Cieneguilla, dicha entrevista se realizara a cabo en el distrito de
Ate en el lugar de trabajo del protagonista, tomando en consideración el espacio silencioso,
y cuidado por la confidencialidad de la información transmitida.
Participantes:
Recolección de datos:
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Para llevar a cabo la recolección de datos se utilizaron métodos y herramientas para la
realización de dicha indagación, los cuales fueron:
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Consentimiento informado:
6
7
Línea de tiempo de actividades:
El presente estudio se realizó en el semestre del tercer ciclo de la carrera profesional de Ingeniería Civil, concerniente al año 2018 desde el mes
de Abril a Junio.
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Análisis e interpretación:
A inicios del proceso del constructivo se iniciaron cálculos hechos por el ingeniero
encargado de la obra, se tomaron en cuenta la inclinación del terreno interpretando
desde un punto técnico el porcentaje para este proyecto vario en un rango de 15% a
17% tomando en cuenta el clotoide del diseño de la carretera se generaron diversos tipo
de curvas en el terreno sinuoso donde está realizando el proyecto, en el proceso de
abertura de las curvas y trazo de carretera se observaron presencia de variedades de
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tipos rocas una de las rocas más difíciles de romper fueron las rocas magmáticas que a
diferencia de las demás rocas encontradas en la zona de trabajo se obtuvo pérdida de
tiempo y gasto de horas de trabajo, con respecto a las distintos tipos de máquinas
utilizadas en el proyecto de la carretera se utilizaron la retroexcavadora, cargadores,
perforadoras, mini excavadoras, etc.
La aplicación de la experiencia es este tipo de proyecto con una pendiente fue muy
importante ya que el terreno era constituido en su mayoría por rocas así como zonas de
difícil acceso gracias a la experiencia de los maquinistas como el análisis en obra por
parte del ingeniero se cohesionaron las ideas a la hora de tomar decisiones para el trazo
de la carretera, la continuidad en el avance del proyecto se debió debido al buen manejo
de equipo de trabajo distribuido por distintas zonas del proyecto se organizaron en
grupos de 25 a 30 obreros que cumplían una función importante a la hora de perforar y
abrir el trazo de la carretera así como los ayudantes de topografía que acompañaron al
topógrafo entrevistado que fue Luis Jaime Mauricio Girón que cumplió la función más
importante a la hora del trazo de carretera realizando un levantamiento topográfico así
como un estudio técnico del tipo de relieve de la zona previo inicio de la construcción
de la carretera.
El topógrafo Luis Jaime Mauricio Girón nos indica que existen distintos tipos de formas
de abrir o trazar la carretera pero en este caso por estar trabajando en una zona con
pendiente mayor a 15% se realizó el apoyo empíricamente del ingeniero como su
persona del mismo, puesto que se sigue realizando el proceso constructivo de la
carretera se seguirá analizando nuevas formas de trabajo estructuralmente hablando.
Las recomendaciones que se brindaran en este proceso del diseño y trazo de carreteras
serán basadas en los argumentos de los párrafos anteriores, como la realización de un
correcto diseño de carretera asi como la organización en conjunto con la experiencia de
los encargados de la obra como los ingenieros, topógrafos, etc.
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CONCLUSIONES
11
REFERENCIAS
12
ANEXO 01
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GUION DE ENTREVISTA A PROFUNDIDAD
Lista de
Objetivo de estudio Temas a tratar Sub temas
preguntas
¿En qué tiempo
aproximado se aprobó
los trámites legales
para dar inicio en el
proceso de la
construcción de la
TIEMPO ESTIMADO carretera?
EN TERMINAR EL
PROYECTO
¿En qué tiempo
aproximado se estará
terminando el
proyecto?
¿Qué prevenciones se
tomó con respecto al
impacto ambiental?
PREVENCION Y
¿Este proyecto
DESCRIBIR Y ANALIZAR MEJORABILIDAD mejorara la calidad de
EL DISEÑO Y TRAZO DE
CARRETERA, EN LA vida de las personas?
CONSTRUCCION DE LA
CARRETERA MANYLSA- ¿El proyecto está
CINEGUILLA 2018 cumpliendo las
Entrevista 02:
EN QUE BENEFICIA LA expectativas en la
CONSTRUCCION DE construcción de la
LA CARRETERA carretera?
MANYLSA-
CINEGUILLA ¿Qué tiempo es la
frecuencia de la
presencia de un
ANALISIS EN EL ingeniero civil ?
PROCESO ¿Qué tipo de
CONSTRUCTIVO maquinarias se están
empleando para la
realización de la
construcción de la
carretera?
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GUION DE ENTREVISTA A PROFUNDIDAD
DESCRIBIR Y ANALIZAR EL
DISEÑO Y TRAZO DE Entrevista 03:
CARRETERA, EN LA UBICACIÓN Y
CONSTRUCCION DE LA CARACTERISTICAS DE VISION Y MISION
CARRETERA MANYLSA- LA ZONA DONDE SE DEL PROYECTO
CINEGUILLA 2018 REALIZA EL PROYECTO ¿Cree usted que este proyecto con
un peaje?
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ANEXO 02
¿La conexión o unión de esta carretera “Claro que si es un proyecto que llegara
con Cineguilla es un proyecto a futuro? a interconectarse gracias a los estudios
técnicos que realizamos”
PLANIFICACION E INICIOS DE
LA CONSTRUCCION DE LA
CARRETERA
¿Cómo era el terreno antes de iniciar la “Bueno el terreno antes de iniciar la
construcción de la carretera?. construcción era un terreo muy sinuoso”
¿Cuál fue una de las estrategias a la hora “Una de las estrategias fue hacer el
de realizar el trazo de la carretera? estudio de rocas, para poder realizar el
trazo correcto de la carretera”
ANALISIS Y ESTRATEGIAS EN LA
CONTRUCCION DEL PROYECTO
¿Cuál fue su experiencia más resaltante “Una anécdota muy importante fue
en el trazo de la carretera? disminuir el porcentaje de la pendiente el
diseño de la carretera”
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DIA 2: FRASES DEL ENTREVISTADO PARA EL ANALISIS E
INTERPRETACION.
¿El proyecto está cumpliendo las “Yo creo si está cumpliendo las metas
expectativas en la construcción de la trazadas a corto plazo es por eso que se
carretera? está avanzando en forma continua “
¿Con que tipo de material rocoso se topó “Bueno una de las rocas que se
el trazo de la carretera? encontraron en el estudio técnico fueron
las rocas magmáticas”
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DIA 3: FRASES DEL ENTREVISTADO PARA EL ANALISIS E
INTERPRETACION.
¿Cree usted que este proyecto es “Yo creo que si porque es un proyecto
considerado una megaconstrucción ? que conectara los distritos de Ate -
Cieneguilla”
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ANEXO 03
FOTOGRAFÍAS DE LA OBRA
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