Direccion Hidraulica PDF

DIRECCION ASISTIDA
HIDRAULICAMENTE
SERIES N, C / K Y VITARA
Service Department - CET

GM Colmotores
DIRECCION ASISTIDA
HIDRAULICAMENTE
SERIES N, C / K Y VITARA
OBJETIVO GENERAL
• Al finalizar este curso el técnico estará en
capacidad de reparar los sistemas
relacionados con la dirección asistida
hidráulicamente.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Desarrollar una estrategia de diagnostico
orientada a la detección y solución de fallas.
• Explicar el funcionamiento general y de cada
componente del sistema de la dirección de
potencia y describir el orden lógico de
reparación de acuerdo al procedimiento
descrito en el manual de servicio.

GM Colmotores
CONTENIDO
I.I. INTRODUCCION
A- RUEDAS
II. GEOMETRIA DE LOS SISTEMAS DE DIRECCION
II.
A. Sistema Ackerman
B. Propósito de la alineación de las ruedas
C. Ángulos fundamentales de la dirección
III.
III. FUNDAMENTOS DE HIDRAULICA
A. Conversión de unidades
B. Fluido hidráulico (Caudal)
a. Presión = Fuerza / Área
b. Presión Vs. Temperatura
IV.
IV. DEFINICION DEL SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA
HIDRAULICAMENTE
A. TIPOS
a. SINFÍN Y BOLAS RECIRCULANTES
b. CREMALLERA Y SINFÍN (video)
B. CONSTITUCION Y COMPONENTES
C. FUNCIONAMIENTO
a. Sistema de control EVO
D. OTROS SISTEMAS DE ASISTENCIA

GM Colmotores
CONTENIDO
V.
V. ESTRATEGIA DE DIAGNOSTICO
A. Inspección de componentes de la suspensión

B. Pruebas de presión al sistema hidráulico
C. Carta de diagnostico
VI. REPARACION DE LA CAJA
VII.
VI. LA BOMBA DE DIRECCION
A. Precauciones de seguridad
B. Desmontaje
C. Desensamble
D. Inspección y medición
E. Ensamble y ajuste
F. Montaje
G. Tópicos de mantenimiento
H. Especificaciones series N, C / K Y VITARA

GM Colmotores
INTRODUCCION

GM Colmotores
DIRECCION
PERMITIR AL CONDUCTOR ORIENTAR LAS
RUEDAS DELANTERAS CON PRECISIÓN Y
SUAVIDAD

GM Colmotores
DIRECCION
Función
A TRAVÉS DE LOS MECANISMOS, EL
SISTEMA DE DIRECCIÓN CONVIERTE
EL MOVIMIENTO DE ROTACIÓN DEL
VOLANTE EN MOVIMIENTOS
LATERALES NECESARIOS PARA
DESPLAZAR LAS RUEDAS HACIA LA
IZQUIERDA O LA DERECHA
ORIENTANDO ASÍ EL VEHÍCULO EN
LA DIRECCIÓN APROPIADA

GM Colmotores
RUEDAS

GM Colmotores
RUEDAS
Formadas por:
• Llanta con o sin neumático
• Rin
• Tapacubos
•Válvula
Funciones
- Soportar la carga del vehículo.
- Transmitir la fuerza motriz.
- Asegurar la direccionabilidad del vehículo,
manteniéndolo en su trayectoria.
- Contribuir a la estabilidad de la frenada.
- Forma parte de la suspensión

GM Colmotores
RINES
Rin: Representa el elemento de unión entre la llanta y el eje, su función es la de

soportar todo el par motor transmitido por el semieje de transmisión, su diseño
influye en la rápida evacuación del calor generado en los frenos.
Los rines de acero

Sus ventajas son:
- Soportan golpes fuertes.
- Mismo modelo de llanta con diferentes diseños gracias a un tapacubos de plástico.
- Costo de fabricación reducido.
- Repuesto rápido y económico.
Inconvenientes:
- Elevado peso y por consiguiente deficiente comportamiento del vehículo.
- Baja refrigeración de los frenos.

GM Colmotores
RINES
Los rines de aleación ligera o de aluminio suelen instalarse en vehículos

más potentes.
Ventajas:
- Peso reducido debido la aleación (se emplea acero aleado, aluminio,
incluso magnesio).
- Correcta disipación del calor proveniente de los frenos.
- Empleo de alta tecnología para su diseño.
Inconvenientes:
- Más frágiles que las de acero ante posibles golpes con los bordes.
- Precio elevado.
- Posibles dificultades en la búsqueda de reemplazo por la desaparición del
modelo.

GM Colmotores
LLANTA
Llanta: Elemento de caucho y sílice soporta el peso del vehículo y
constituye el elemento de rodadura. Su función es la de amortiguar
parcialmente las irregularidades del piso y su diseño debe
proporcionar la relación coeficiente de rozamiento Vs desgaste más
favorable

GM Colmotores
LLANTAS: TIPOS DE CUBIERTA
Cubierta Diagonal
Armazón en el que la
disposición de las cuerdas o
cables está situado de forma
oblicua presentando un
ángulo que oscila entre 30º y
42º respecto del máximo
desarrollo circunferencial de
la cubierta.

GM Colmotores
Cubierta Radial
Armazón en el que la
disposición de las cuerdas o
cables está situado de forma
radial de un talón a otro de la
cubierta, presentando un
ángulo de 90º respecto de la
banda circunferencial de la
cubierta.

GM Colmotores
Cubierta Mixta o
Diagonal reforzada
En su fabricación se
combinan las técnicas de la
cubierta diagonal con las
empleadas en la cubierta
radial, sin que llegue a
adquirir una forma definida de
ambas. No obstante, por su
mayor parecido a la cubierta
diagonal, se la suele
denominar como cubierta
diagonal reforzada

GM Colmotores
LLANTAS RADIALES
Ventajas
- Aumento de la superficie de huella.
- Mayor capacidad de rodaje.
- Reducción de deformaciones de la
huella en curva.
- Mayor resistencia al desgaste, como
causa de una menor generación de calor
durante el rodaje.
- Menor absorción de energía durante la
marcha, lo que implica un menor
consumo de combustible.
- Mayor confort en la conducción como
consecuencia de una mayor flexibilidad
vertical.

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LLANTAS RADIALES
B A
A. Paquete de
Telas
B. Banda de
rodamiento
C. Flanco
D. Talón
C D

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LLANTAS: NOMENCLATURA
A. EJEMPLO
MICHELIN PILOT EXALTO 185/55 R 15 82 V
• MICHELIN es la marca registrada del fabricante.
• PILOT EXALTO es el modelo que distingue el tipo de neumático

dentro de la gama del fabricante y su diseño de la banda de
rodadura.
• 185 es la anchura del neumático en milímetros.

• 55 es la relación de aspecto o perfil medido en tanto por cien.
• R indica que es un neumático radial.
• 15 es el diámetro del rim en pulgadas (1 pulgada = 2,54 cm).
• 82 es el índice de carga máxima que puede soportar el

neumático.
• V es el código de velocidad máxima que puede soportar.

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LLANTAS: NOMENCLATURA
Grado Velocidad máxima. (km/h)

Q 160
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z Mas de 240
Para competencia:
W 270
Y 300

GM Colmotores
GEOMETRIA DE LA
DIRECCION

GM Colmotores
DIRECCION
SOBREDIRECCION SUBDIRECCION
Para que las cuatro ruedas de un automóvil rueden sobre trayectorias que tengan
un solo centro de giro…….

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SISTEMA ACKERMAN O
PARALELOGRAMO
Es indispensable que las ruedas delanteras giren sobre ángulos
diferentes.
CONVERGENCIA
EN CURVAS

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DIRECCIÓN
Modelo NHR NKR NPR
Tipo Manual Asistida
Pared - pared 5.8 m 5.8 m 6.8 m

Radio
de giro Bordillo - bordillo 5.2 m 5.2 m 6.2 m

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PARALELOGRAMO
El trapecio de la dirección del puente delantero garantiza esta función.
20º< 14º<
26º<
20º<
20º+14º / 2 = 17º
20º+26º / 2 = 23º

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PARALELOGRAMO

GM Colmotores
CONCEPTOS BASICOS
DISTANCIA ENTRE
EJES
Distancia entre el
centro de la llanta
delantera y el centro
de la llanta trasera.
TROCHA
Distancia entre las
líneas centrales de
las llantas sobre un
mismo eje.

GM Colmotores
RELACIÓN ANGULAR
ENTRE EJES Y
RUEDAS
PARALELISMO ENTRE RUEDAS
DELANTERAS Y TRASERAS
FRENTE

GM Colmotores
LINEA CENTRAL Y
VERTICAL DE REFERENCIA

GM Colmotores
ANGULO DE TRACCIÓN Y
LÍNEA CENTRAL

GM Colmotores
ANGULO DE TRACCIÓN DESCUADRADO
CON RESPECTO A LA LÍNEA CENTRAL

GM Colmotores
RUEDAS FRONTALES
COMPENSANDO EL ÁNGULO DE
TRACCIÓN

GM Colmotores
TRES ANGULOS SON REVISADOS EN
UNA ALINEACIÓN DE RUEDAS
FRONTALES

GM Colmotores
ANGULOS REVISADOS EN UNA
ALINEACIÓN DE CUATRO RUEDAS

GM Colmotores
ÁNGULOS DE ALINEACIÓN

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POSITIVO, NEGATIVO Y CERO
CAMBER SOBRE RESALTOS Y
DEPRESIONES

GM Colmotores
AUMENTAR EL CAMBER
ORIGINA UN CONO

GM Colmotores
CAMBER Y DESGASTE DE LLANTA

GM Colmotores
CASTER POSITIVO Y NEGATIVO

GM Colmotores
EJES DE DIRECCIÓN

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PROYECCION DE LA CARGA
CON CASTER POSITIVO

GM Colmotores
PROYECCION DE LA
CARGA CON CASTER
NEGATIVO

GM Colmotores
EJE DE DIRECCIÓN Y ÁNGULO DEL
VASTAGO CON CASTER CERO

GM Colmotores
EJE DE DIRECCIÓN Y ÁNGULO DEL
VASTAGO CON CASTER POSITIVO

GM Colmotores
EL VEHÍCULO HALA HACIA EL LADO
CON MENOR CASTER POSITIVO Y
MAS CAMBER POSITIVO

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CONVERGENCIA

GM Colmotores
CAMBIO DE CONVERGENCIA

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DIVERGENCIA EN CURVAS
DIVERGENCIA
EN CURVAS

GM Colmotores
DIVERGENCIA EN CURVAS

GM Colmotores
LLANTAS RADIALES CON
DESGASTE POR
CONVERGENCIA

GM Colmotores
ANGULOS NO AJUSTABLES
STEERING AXIS INCLINATION (SAI)

ANGULO INCLUIDO
SCRUB RADIO POSITIVO
SCRUB RADIO NEGATIVO
SETBACK CAUSADO POR DESALINEACIÓN DEL CHASIS

GM Colmotores
STEERING AXIS INCLINATION (SAI)
Contribuye a la estabilidad de la direccion por la tendencia que imparte a las ruedas

al recuperar la direccion recta hacia delante y disminuye la accion de las
imperfecciones del camino sobre el volante
GM Colmotores
ANGULO INCLUIDO

GM Colmotores
“SCRUB” - ó RADIO DE PIVOTEO
POSITIVO
Depende del largo de la tijera inferior se tiene en cuenta solo para efectos de
diseño

GM Colmotores
“SCRUB” + ó RADIO RADIO DE
PIVOTEO NEGATIVO

GM Colmotores
WARD SETBACK CAUSADO POR
DESALINEACIÓN DEL CHASIS

GM Colmotores
INSPECCIÓN DE COMPONENTES

GM Colmotores
LLANTAS : PRESION Y DESGASTE

GM Colmotores
DESBALANCEO DE LLANTAS

GM Colmotores
REVISIÓN DEL DESBALANCEO

GM Colmotores
TORQUE MOTRIZ Y
TORQUE DE
DIRECCIÓN

GM Colmotores
TORQUE DE DIRECCIÓN DESIGUAL

GM Colmotores
SECUENCIA DE ALINEACIÓN

GM Colmotores
AJUSTE DE CAMBER Y
CASTER (EJE INTERNO)

GM Colmotores
AJUSTE DE CAMBER Y
CASTER (EJE EXTERNO)

GM Colmotores
PRINCIPIOS
DE
HIDRAULICA

GM Colmotores
CONVERSION DE UNIDADES
PRESION
PSI (Lbs/pul2) BAR (Kgf/Cm2) MPa
1 0.07 0.007
PSI BAR MPa
PSI 0,07 0,007
BAR 14,5 0,1
MPa 145,03 10
TORQUE
Lb/pie Kg/m N/m Kg/cm
1 0,138 1,38 13,8
10 1,38 13,8 138
20 2,76 27,6 276
GM Colmotores
PRESION
GENERA
FUERZA

GM Colmotores
DIFERENCIALES
DE PRESION
P∞T
El incremento de temperatura
es proporcional con el
incremento de presión

GM Colmotores
SISTEMA HIDRAULICO TIPICO

GM Colmotores
DIRECCION
ASISTIDA
HIDRAULICAMENTE

GM Colmotores
SISTEMA INTEGRAL

GM Colmotores
PIÑON Y CREMALLERA

GM Colmotores
UBICACION
TRAILBLAZER
Service Department - CET UBICACIÓN ZAFIRA

GM Colmotores
COMPARACIÓN SISTEMAS DE
DIRECCIÓN
Piñon y cremallera
Paralelogramo

GM Colmotores
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Piñon
Cremallera

GM Colmotores
SISTEMAS PIÑÓN Y CREMALLERA
DA MENOS SENSACIÓN DEL

CAMINO
SALIDAS
CENTRALES
GM Colmotores
SISTEMAS PIÑÓN Y CREMALLERA
MAS LIGERO QUE SISTEMA

DEL PARALELOGRAMO
DA MÁS SENSACIÓN DEL
CAMINO
SALIDAS
CENTRALES
GM Colmotores
ESQUEMA HIDRAULICO TIPICO EN
SISTEMAS DE PIÑON Y CREMALLERA

GM Colmotores
COMPONENTES SISTEMA
PIÑON Y CREMALLERA

GM Colmotores
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA
Bomba de Fluido de
retorno
dirección
asistida
Válvula
Fluido a
presión de la
dirección
Retorno del
fluido

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DESPIECE

GM Colmotores
OPERACIÓN PIÑÓN Y CREMALLERA
¿Qué hace la barra de

torsión?
Controla la ayuda
hidráulica basada a
pedido
Service Department - CET VIDEO D/H CELEBRITY
GM Colmotores
PRINCIPIO DEL MECANISMO DE
DIRECCIÓN
SECTOR Y SINFIN

GM Colmotores
DIRECCIÓN DE BOLAS RECIRCULANTES
ASISTIDA HIDRAULICAMENTE

GM Colmotores
ESQUEMA HIDRAULICO TIPICO EN
SISTEMAS INTEGRALES

GM Colmotores
DISEÑO DE CAJA DE BOLAS RECIRCULANTES
¿Cuáles son los Dos Ajustes de la Caja de Bolas

Recirculantes ?
2° Ajuste del Sector
1° Precarga de Rodillo Sinfín

GM Colmotores
CAJA DE DIRECCION INTEGRAL

GM Colmotores
POSICION CENTRADA

GM Colmotores
GIRO HACIA LA IZQUIERDA

GM Colmotores
GIRO HACIA LA DERECHA

GM Colmotores
DESPIECE

GM Colmotores
CUERPO DE VALVULAS
VITARA
GM Colmotores
CUERPO DE VALVULAS EN POSICION
CENTRADA

GM Colmotores
CUERPO DE VALVULAS

GM Colmotores
CUERPO DE VALVULAS AL GIRAR
FUNCIONAMIENTO
GM Colmotores
BOMBAS

GM Colmotores
DESPIECE
BOMBA

GM Colmotores
DESPIECE
BOMBA

GM Colmotores
COMPONENTES
BOMBA DE
DIRECCION
HIDRAULICA

GM Colmotores
DISEÑO BALANCEADO
HIDRAULICAMENTE

GM Colmotores
OPERACIÓN DE LA VALVULA DE
CONTROL DE FLUJO
La valvula de control de flujo reduce el caudal de la bomba a altas rpms del

motor por la accion del resorte y la esfera alojados en su interior.

GM Colmotores
CONTROL DE FLUJO A BAJA VELOCIDAD
DE LA BOMBA

GM Colmotores
CONTROL DE FLUJO A ALTA VELOCIDAD
DE LA BOMBA

GM Colmotores
CONTROL DE FLUJO EN ALIVIO DE
PRESION
VITARA
La función de alivio de presión ocurre durante las maniobras de parqueo o

cuando se lleva la dirección a tope La restricción hidráulica del flujo incrementa
rápidamente la presión y temperatura del fluido
GM Colmotores
SISTEMA DE ESFUERZO VARIABLE

GM Colmotores
ELECTRONIC VARIABLE ORIFICE
(EVO)

GM Colmotores
ELECTRONIC VARIABLE ORIFICE
(EVO)
DESPIECE

GM Colmotores
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA
COLUMNA

GM Colmotores
Sensor de Posición del Volante
Entrada de información
para sistemas varios

GM Colmotores
UBICACIÓN TIPICA EN EL VEHICULO

GM Colmotores
ESQUEMA
ELECTRICO

GM Colmotores
MANGUERAS

GM Colmotores
OTROS SISTEMAS DE
ASISTENCIA

GM Colmotores
GM- Sistema Magnasteer

GM Colmotores
SISTEMAS DE DIRECCIÓN
PIÑÓN Y CREMALLERA ASISTENCIA
ELECTRO HIDRÁULICA

GM Colmotores
SISTEMAS DE DIRECCIÓN
PIÑÓN Y CREMALLERA ASISTENCIA
ELÉCTRICA

GM Colmotores
SISTEMA DE RESTRICCIÓN SUPLEMENTAL
¿Cuándo puede ser dañado

un Clockspring ?
Mientras que esta

desacoplado

GM Colmotores
ESPECIFICACIONES
SERIE N SECCION 3 00
SERIES C/K SECCION 3B
VITARA SECCION 3B3

GM Colmotores
REPARACION
REPARACION CAJA
SERIE C / K
REPARACION CAJA
SERIE N
CONTENIDO

GM Colmotores
ESTRATEGIA DE DIAGNOSTICO

GM Colmotores
ESTRATEGIA DE DIAGNOSTICO
1. Verifique el reclamo del cliente
2. Verificaciones preliminares
Visual, operacional y sugerencias
3. Realice una verificación del

sistema de diagnóstico
4. Verifique los boletines y otra

información de servicio
A A B
GM Colmotores
A
Código de falla Síntoma sin Código Diagnósticos no Fallas

DTC de falla publicados intermitentes
Siga los Siga los Analice y desarrolle Vea los detalles

diagnósticos diagnósticos el diagnóstico o de diagnóstico
publicados publicados para los póngase en contacto
para la falla síntomas de la falla con ingeniería de
servicio para recibir
ayuda en el
diagnóstico
Funcionamiento conforme a la especificación

El cliente no conoce el funcionamiento del
sistema: expliqué el funcionamiento.
En caso de que el cliente continúe en desacuerdo,
póngase en contacto con GM Colmotores.
Problema de producto: póngase en contacto con
ingeniería de servicio para asistencia.
Service Department - CET C

GM Colmotores
B
¿Fue aislada la causa principal? NO Examine

nuevamente
el reclamo
SI
Haga la reparación y verifique el
resultado

GM Colmotores
DIAGNOSTICO SUSPENSION
REVISIÓN DE JUNTAS DE ROTULA:
SUPERIOR

GM Colmotores
ACOPLAMIENTO DE DIRECCION

GM Colmotores
TIE ROD

GM Colmotores
MOVIMIENTO DE BRAZO INTERMEDIO

GM Colmotores
DIAGNOSTICO SIST. HIDRAULICO
DIAGNOSTICO SERIE N

GM Colmotores
SERIES N

GM Colmotores
GUIA SOLUCION DE FALLAS
•SERIE N SECCION 00 Pags. 2 - 8

•SERIES C/K SECCION 3B Pags. 1 – 10 hidraulicas
3B5 Pags. 7 – 32 electronicas
•VITARA SECCION 3B3

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SERIES N

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GM Colmotores
GM Colmotores
GM Colmotores
GM Colmotores
GM Colmotores
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GM Colmotores
GM Colmotores
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GM Colmotores
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FUGAS EXTERNAS
REPARACION BOMBA
SERIE C / K
REPARACION BOMBA
CONTENIDO SERIE N
GM Colmotores
GM Colmotores
GM Colmotores
GM Colmotores
GM Colmotores
GM Colmotores
VITARA
CAJA DE DIRECCION CON EL VOLANTE
EN POSICION RECTA

GM Colmotores
VITARA
VIRADO HACIA LA DERECHA

GM Colmotores
VITARA
VIRADO HACIA LA IZQUIERDA

GM Colmotores
VITARA
UNIDAD DE VALVULA

GM Colmotores
VITARA
BOMBA DE LA SERVODIRECCION

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VITARA
VALVULA DE CONTROL DE CAUDAL
EN RALENTI

GM Colmotores
VITARA
EN BAJA VELOCIDAD

GM Colmotores
VITARA
EN ALTA VELOCIDAD

GM Colmotores
VITARA
VALVULA DE ALIVIO

GM Colmotores
SERIES C / K

GM Colmotores
SERIES C / K

GM Colmotores
SERIES C / K

GM Colmotores
REMOCION EJE SINFÍN Y CUERPO DE
VALVULAS
SERIES C / K

GM Colmotores
REMOCION EJE SINFÍN Y CUERPO
DE VALVULAS SERIES C / K

GM Colmotores
ENSAMBLE EJE SINFÍN Y CUERPO

GM Colmotores

GM Colmotores

GM Colmotores

GM Colmotores
BOMBA SERIES
C/K

GM Colmotores
REEMPLAZO RETEN
SERIES C / K

GM Colmotores
ENSAMBLE BOMBA
SERIES C / K

GM Colmotores
COMPRUEBE LA QUEJA DEL CLIENTE
• Haga funcionar el sistema de la misma manera en que el
cliente lo hace para determinar si la falla existe:
- Consulte el manual del propietario para ver instrucciones
de operación
- Consulte el manual de servicio para ver la descripción
técnica de la operación del sistema
• Haga funcionar el sistema en un vehículo de características
similares para comparar
• Consulte con el cliente todas las condiciones relacionadas
con la falla
• Revise la información histórica de servicio del vehículo por si
se han efectuado reparaciones relacionadas

GM Colmotores
EFECTUE REVISIONES PRELIMINARES
• Inspeccione los componentes del sistema para ver si

existe alguna evidencia de la falla
- Consulte en el manual de servicio la localización de
componente
- Trate de detectar ruidos, olores, vibraciones, o
movimientos anormales .
• Siga la guía descrita en el manual de servicio, para la
solución de problemas

GM Colmotores
LLEVE A CABO LA REVISION DEL
SISTEMA DE DIAGNOSTICO
• Siga los pasos de los procedimientos publicados para
las revisiones de los sistemas.
- Utilice el sistema de autodiagnóstico del vehículo para
ver información de códigos de falla y datos de
diagnostico
- Utilice el Tech 1 o el Tech 2 para ver información de
códigos de falla y datos de diagnostico

GM Colmotores
REVISE BOLETINES
• UTILICE EL TIS para buscar información relacionada

con la falla, utilizando los síntomas del vehículo para
hacer la búsqueda.

GM Colmotores
LLEVE A CABO LOS PROCEDIMIENTOS
DE DIAGNOSTICO PARA CODIGOS DE
FALLA
• Siga el procedimiento publicado: consulte el manual de

diagnostico en la sección que corresponda al sistema

GM Colmotores
EFECTUE LOS PROCEDIMIENTOS DE
DIAGNOSTICO PARA SINTOMAS SIN
CODIGOS DE FALLA
• Siga el procedimiento publicado: Consulte el manual de

servicio en la sección que corresponda al sistema

GM Colmotores
EFECTUE EL DIAGNOSTICO SIN UN
PROCEDIMIENTO PUBLICADO
• Utilice la información obtenida de los pasos anteriores

para desarrollar un plan de diagnostico .
• Llame ingeniería de servicio para solicitar mas
información
• Use el Tech1 o el Tech 2 para ver la información del
sistema
• Use el sistema de autodiagnóstico del vehículo para ver
información del sistema
• Use el Tech 1 o el Tech 2 para controlar el
funcionamiento del sistema

GM Colmotores
LLEVE A CABO LOS PROCEDIMIENTOS
DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
INTERMITENTES
• Siga los pasos de los procedimientos publicados para

simular el síntoma y aislar la falla
• Utilice el Tech 1 o el Tech 2 para realizar un “snapshot”.
(captura de datos en modo instantaneo)

GM Colmotores
DETERMINE QUE EL SISTEMA
FUNCIONA COMO HA SIDO DISEÑADO
• Explique y demuestre la operación del sistema al cliente

o llame a ingeniería de servicio

GM Colmotores
RE-EXAMINE EL PROBLEMA
• Repítalos pasos de diagnostico 1 al 4 y repase los

resultados de los procedimientos
• Si aun repitiendo los pasos de diagnostico no localiza la
falla, consulte con ingeniería de servicio

GM Colmotores
REPARE Y VERIFIQUE LA REPARACION
• Siga los procedimientos recomendados por el manual de

servicio; consulte en la sección correspondiente a
reparación de alambrados y conectores.
• Haga funcionar el sistema de la misma manera en que
lo hace habitualmente el cliente para cerciorarse que la
falla ha sido eliminada

GM Colmotores

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DIRECCION ASISTIDA

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

A. Inspección de componentes de la suspensión

VI. REPARACION DE LA CAJA

Service Department - CET

Service Department - CET

PERMITIR AL CONDUCTOR ORIENTAR LAS

RUEDAS DELANTERAS CON PRECISIÓN Y

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

• Llanta con o sin neumático

Service Department - CET

Rin: Representa el elemento de unión entre la llanta y el eje, su función es la de

Los rines de acero

Service Department - CET

Los rines de aleación ligera o de aluminio suelen instalarse en vehículos

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

• PILOT EXALTO es el modelo que distingue el tipo de neumático

• 185 es la anchura del neumático en milímetros.

• R indica que es un neumático radial.

• 15 es el diámetro del rim en pulgadas (1 pulgada = 2,54 cm).

• 82 es el índice de carga máxima que puede soportar el

• V es el código de velocidad máxima que puede soportar.

Grado Velocidad máxima. (km/h)

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Pared - pared 5.8 m 5.8 m 6.8 m

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

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Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

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Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

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Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET

Service Department - CET