Vous êtes sur la page 1sur 2

HL-93 AASHTO Carga de vehículos en vivo | Camión | Tandem | Diseño Lane Load

HL-93 es un tipo de carga vehicular teórica propuesta por AASHTO en 1993. Se utiliza como carga
de diseño para estructuras de carreteras en EE. UU. Y otros países donde se sigue el código
AASHTO. La carga viva vehicular AASHTO HL-93 es una combinación de tres cargas diferentes ,
1. Carro de diseño HL-93 (anteriormente, camión HS20-44)
2. HL-93 Design Tandem (anteriormente, Alternate Military)
3. Diseño Lane Load
Camión de diseño HL-93
Diseño Camión consiste en tres ejes, delantero y dos ejes traseros con eje delantero que pesan
8kip (35 kN) y dos ejes traseros que pesan 32kip (145 kN). La distancia entre el eje delantero y
trasero es de 14 pies (4,3 m) y la de dos ejes traseros se puede variar entre 14 pies (4,3 m) y 30
pies (9,0 m) para obtener la peor fuerza de diseño. La distancia entre el neumático y los
neumáticos en cualquier eje es de 6 '(1.8 m).

Camión de diseño HL-93 AASHTO


En general, el centro de las ruedas del camión debe estar al menos a 2 '(600 mm) del borde de una
línea de diseño y a 1' (300 mm) del voladizo de la plataforma. La distancia mínima de cola a punta
entre dos camiones sucesivos en un carril es de 50 '(15 m).

Plan de neumáticos para camiones AASHTO HL-93


Para Camión y Tándem, se supone que el área de contacto de diseño de un solo rectángulo es de
20 "(510 mm) y una longitud de 10" (250 mm). Se supone que la presión del neumático es uniforme
sobre el área de contacto.

HL-93 Design Tandem


HL-93 Design Tandem consta de dos ejes espaciados a 4 '(1,2 m) de distancia, el peso de cada eje
es de 25 kip (110 kN). La distancia entre los neumáticos en un eje es de 6 '(1,8 m).
HL-93 Design Tandem AASHTO
Para obtener los momentos negativos máximos, se debe considerar un par de tándems,
espaciados a 8,0 m a 12,0 m junto con la carga del carril de diseño para producir un peor efecto de
acaparamiento. El código no especifica el número máximo de tándems que se pueden considerar
en un carril, ni especifica explícitamente un tándem mínimo para la distancia en tándem.

Plan de neumáticos en tándem AASHTO HL-93


Colocación de carga HL93

Las cargas de carriles y vehículos de diseño se deben aplicar de tal manera que se obtenga un
efecto de fuerza extrema para el diseño. En el caso de carriles múltiples, se deben considerar los
factores de Carril Múltiple descritos en el código.

Posición del camión HL93 para el momento máximo de caída en el tramo 1


El factor de impacto o la tolerancia de carga dinámica se aplica solo para camiones y tándems, no
para carga de carriles. La fuerza de diseño gobernante se tomará como la mayor de las siguientes:
1. El efecto del tándem de diseño + la carga del carril de diseño;
2. El efecto de un camión de diseño (HL93) + el efecto de la carga del carril de diseño;
3. Para el momento de acaparamiento entre los puntos de inflexión, el 90% del efecto de 2
nos. camiones de diseño (HL93 con espaciado de eje de 4,3 m) espaciados a un mínimo de 15
m. combinado con el 90% de la carga del carril de diseño.