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En diversos rubros, la interacción de peatones y equipos o maquinarias es compleja.

Para
cada rol, hay medidas de seguridad que se deben respetar como única forma de evitar
accidentes que son, muchas veces, de alta gravedad.

Diversas actividades económicas tienen en común el hecho de que en sus procesos


productivos, existen zonas de trabajo donde interactúan de manera más o menos
planificada, consciente y armónica, peatones y equipos (maquinarias pesadas, camiones,
camionetas, Traspaletas, carretillas manuales, etc.). El grado de planificación, consciencia y
armonía con que se da esa interacción, incidirá de manera relevante en la seguridad con la
cual opera ese proceso.

Ejemplos reales de dicha interacción son las actividades propias de bodegas de


almacenamiento, andenes de carga de camiones, labores de movimiento de tierra, obras
viales y patios de maniobra de carga y descarga; en todas ellas, lo habitual es observar
empleados trabajando en o cerca del área de maniobras y desplazamiento de dichos
vehículos y/o equipos, lo que los expone de manera real a sufrir un accidente grave o fatal,
dadas las diferencias de masa, visibilidad y capacidad de reacción, como por ejemplo, de
frenar - que existen entre una persona y un vehículo.

DEPARTAMENTO DE PREVENCION DE RIESGOS SAN LORENZO EIRL


Buenas prácticas
Las buenas prácticas que se pueden implementar para disminuir la probabilidad de sufrir un
accidente producto de esta interacción, se pueden resumir en los siguientes puntos:

1. Hacer un levantamiento de riesgos de contacto entre personas y vehículos, evaluando


puntos de interacción, bajo el diseño del área y procedimientos de trabajo vigentes al
momento de efectuarla. Esta evaluación de riesgos debería considerar, a lo menos:

a. Movimiento de vehículos y equipos en bodegas, zonas de acopio, patios de maniobras,


etc.

b. Movimiento de personas desde y hacia las mismas áreas

c. Tareas en las cuales coexisten trabajadores y vehículos/equipos en esas áreas.

2. Establecer un plan de acción basado en el levantamiento anterior, y priorizado según


puntaje de riesgo obtenido, que debería contar con los siguientes controles mínimos:

a. Todo conductor de vehículo de carga o equipo, debe contar como mínimo con licencia de
conducir vigente y de la clase correspondiente, y someterse a un programa formal de
entrenamiento teórico y práctico acerca de las técnicas de manejo defensivo y forma
correcta de operarlo en su trabajo.

b. Toda persona que ingresa a las áreas de trabajo, debe ser informada respecto de los
riesgos de interacción hombre-vehículo y medidas de control vigentes

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