UNIVERDADE FEDERAL DO CARIRI – UFCA

CENTRO DE CIÊNCIAS E TECNOLOGIA –CCT

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: TRANPORTE AÉREO

ESPAÇO AÉREO E CONTROLE DE TRÁFEGO

Profª: Msc. Thays Nogueira Rodrigues

ESPAÇO AÉREO
 ESPAÇO AÉREO
ESPAÇO AÉREO
 AEROVIAS

 Segundo o Comando da Aeronáutica, uma aerovia é toda área de

controle, ou parte dela, disposta em forma de corredor. Ou seja, é
uma trajetória desenhada sobre coordenadas do espaço aéreo, que
tem informações específicas (identificação, posicionamento, rumo,
altitude, etc.) e é destinada ao voo de uma aeronave.

 As aerovias são traçadas de modo a permitir que o piloto, através de

seus equipamentos, consiga navegar com segurança e precisão. Assim, são
rotas aéreas que interligam certas posições pré-estabelecidas no mapa
com altitudes e direções variadas e larguras que podem chegar, em
alguns casos, a 80 km.
ESPAÇO AÉREO
 AEROVIAS
ESPAÇO AÉREO
 AEROVIAS
ESPAÇO AÉREO
 AEROVIAS
ESPAÇO AÉREO
 O Espaço aéreo inferior é horizontalmente dividido:
 Limite Inferior: nível do solo
 Limite Superior: o nível de vôo 245 inclusive (FL 245 – flight level – que
corresponde a 24.500 pés, ou cerca de 7.500 m)

 O espaço aéreo superior é horizontalmente dividido:

 Limite Inferior : o FL 245
 Limite superior: ilimitado.
ESPAÇO AÉREO
ESPAÇO AÉREO

Os limites laterais dos mesmos estão

especificados nas cartas de rota (ERC –
Enroute Chart).
ESPAÇO AÉREO
 A separação horizontal é estabelecida em função de várias características,
das quais podemos citar:

 Tipo de equipamento de auxílio a navegação de solo (NDB,VOR, etc.);

 Utilização de radar (de terminal, de rota, de aproximação);
 Esteira de turbulência entre aeronaves;
 Velocidade das aeronaves;
 Serviço de tráfego aéreo prestado (controle, informação de vôo);
 Regra de vôo (VFR ou IFR);
 Tempo de vôo.
ESPAÇO AÉREO

https://fsbrasil.wordpress.com/2011/08/03/erc-brazilian-enrout-charts/
ESPAÇO AÉREO
 As finalidades dos serviços de tráfego aéreo são:

 a) Prevenir colisões entre aeronaves em voo, entre aeronaves e veículos ou

obstáculos na área de manobras e ainda acelerar e manter ordenado o
fluxo de tráfego aéreo;
 b) Manter as separações mínimas estabelecidas entre as aeronaves;
 c) Dar orientação e informações úteis para a condução segura e eficiente
dos voos;
 d) Orientar e instruir as aeronaves na execução dos procedimentos de
espera, chegada e saída, estabelecidos pelo DECEA;
 e) Notificar aos órgãos apropriados a respeito de aeronaves que
necessitam de ajuda de Busca e Salvamento.
REGRAS DE VÔO
 As operações de aeronaves devem obedecer às regras gerais e, quando em
voo, às regras de voo visual (VFR) ou de voo por instrumentos (IFR);

 Em ambas as regras, as aeronaves, pilotos em comando e aeródromos

deverão estar homologados para o fim que se destina;

 Em complemento as regras VFR e IFR, há as regras estabelecidas em relação

ao período de operação do aeródromo ou aeronave, que podem ser diurno
(do nascer ao por do sol) ou noturno (do por do sol ao nascer do sol).
REGRAS DE VÔO
 Regras de Voo Visual (VFR)

 Caberá ao piloto em comando de uma aeronave em voo VFR providenciar

sua própria separação em relação a obstáculos e demais aeronaves por meio
do uso da visão.
REGRAS DE VÔO
 Regras de Voo Por Instrumentos (IFR)

 Voar por instrumentos é receber orientações, através dos instrumentos de

bordo, de equipamentos em solo (Radar.) ou não (navegação por satélite);

 É imprescindível que o aeródromo de partida e de pouso sejam homologados

para operações por instrumentos e as condições meteorológicas
predominantes no aeródromo deverão ser iguais ou superiores aos mínimos
estabelecidos para operação IFR.
REGRAS DE VÔO
 https://www.youtube.com/watch?v=SJMuPGA76A4
ÁREA DE RESPONSABILIDADE
 Os serviços de tráfego aéreo serão prestados em todo o espaço aéreo que
se superpõe:

 Ao território nacional;
 Ás águas territoriais e jurisdicionais;
 Ao alto mar, que tiver sido objeto de acordos internacionais.
ESPAÇO AÉREO SOB JURISDIÇÃO DO
BRASIL (ÁREA DE RESPONSABILIDADE)
ESTRUTURA DO ESPAÇO AÉREO
 REGIÕES DE INFORMAÇÃO DE VÔO (FIR) – Espaço aéreo não
controlado
 As partes onde são providos os serviços de informação de vôo e de
alerta;
 É a região que inclui, de maneira contínua, a totalidade do espaço aéreo
compreendido por seus limites laterais e verticais, e na qual se prestam
os serviços de informação de voo e alerta.
 ESPAÇO AÉREO CONTROLADO E ZONAS DE CONTROLE
 As partes do espaço aéreo na FIR onde é provido o serviço de controle
de tráfego aéreo para o vôos.

 ESPAÇO AÉREO CONDICIONADO

 ÁREAS PROIBIDAS
 ÁREAS RESTRITAS
 ÁREAS PERIGOSAS
REGIÃO DE INFORMAÇÃO DE VÔO (FIR)
REGIÃO DE INFORMAÇÃO DE VÔO (FIR)
ESPAÇOS AÉREOS CONTROLADOS
 A) ZONA DE TRÁFEGO DE AERÓDROMO (ATZ)
 Espaço aéreo estabelecido em torno de um aeródromo, para proteção do
tráfego de aeródromo. A ATZ envolve o circuito de tráfego e as áreas de
manobras de um aeródromo;
 Visa estabelecer um espaço controlado para tráfego de aeródromo em
condições visuais, segundo as regras VFR;
 O órgão de controle responsável por esta área é a TWR (Torre de
Controle);
 São representadas nas Cartas de Aproximação Visual (VAC – Visual
Approach Chart)
ESPAÇOS AÉREOS CONTROLADOS
 B) ZONA DE CONTROLE DE TRÁFEGO (CTR)

 Espaço aéreo envolvendo um ou mais aeródromos próximos e capaz de

conter as trajetórias dos procedimentos de aproximação e saída por
instrumentos;
 São representadas nas ERC (Cartas de Rota);
 O órgão de controle responsável por esta área é o APP (Controle de
Aproximação).
ESPAÇOS AÉREOS CONTROLADOS
 C) ÁREA DE CONTROLE TERMINAL (TMA)

 Área de controle situada na confluência de rotas dos Serviços de tráfego

Aéreo e envolve os procedimentos de chegada e saída de um ou mais
aeródromos;
 São representadas nas ERC e nas Cartas de Área (ARC – Area Chart);
 O órgão de controle responsável por esta área é o APP (Controle de
Aproximação).
ESPAÇOS AÉREOS CONTROLADOS
ESPAÇOS AÉREOS CONTROLADOS
ESPAÇOS AÉREOS CONDICIONADOS
 DEFINIÇÃO

 São áreas (espaços aéreos) onde são desenvolvidas atividades específicas

que não permitem a aplicação dos Serviços de Tráfego Aéreo.

 ÁREAS PROIBIDAS
 ÁREAS RESTRITAS
 ÁREAS PERIGOSAS
ESPAÇOS AÉREOS CONDICIONADOS
 ÁREAS PROIBIDAS

 Não permite o sobrevôo de instalações como fábricas de explosivos,

refinarias, antenas de microondas, usinas hidrelétricas, áreas de segurança
nacional, e etc;

 Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o vôo é proibido.

 Ex: sobrevoo de área de segurança nacional

ESPAÇOS AÉREOS CONDICIONADOS
 ÁREAS RESTRITAS

 Treinamento de aeronaves militares, lançamento de pára-quedistas,

treinamento de aeronaves civis (sendo permitido acrobacias), vôo de
ensaio de aeronaves, vôos de demonstração, exercício de tido,
bombardeio, lançamento de foguetes ou mísseis e etc.;

 Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o vôo só poderá

ser realizado sob condições preestabelecidas.

 Ex: treinamento de aeronaves militares

ESPAÇOS AÉREOS CONDICIONADOS
 ÁREAS PERIGOSAS

 Treinamento de aeronaves civis (não sendo permitido acrobacias);

 Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual existem riscos,

potenciais ou atuais, para a navegação aérea.

 Ex: lançamento de foguetes

CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS
 Criada com a finalidade de Padronização internacional dos vários tipos
de serviços de tráfego aéreo prestados nos diversos espaços
aéreos existentes.

 A denominação dos espaços aéreos resultou da

busca de uma terminologia adequada, que pudesse traduzir claramente o
tipo de serviço que o piloto deveria receber em cada espaço aéreo.
CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS
 O espaço aéreo é internacionalmente dividido em sete classes, de A a G.
Cada classe tem diferentes regras quanto a separação entre aeronaves,
controle exercido pelo órgão de controle de tráfego aéreo, exigência de
autorização, condições meteorológicas mínimas para voos visuais, limites de
velocidade e exigência de contato por rádio com controladores de tráfego;

 A classe A é exclusiva a voos por instrumentos (IFR). Nela as aeronaves são

separadas pelos controladores de tráfego e é obrigatório manter o contato
por rádio e obter autorização antes de ingressar nesse espaço. Geralmente
são áreas acima da altitude limite para voo visual e áreas de aeroportos
com intenso tráfego de voos por instrumentos.
CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS
CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS
CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS
CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS

Classe A

• Somente vôos IFR são permitidos;

• Todos os vôos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo;

• Todos são separados entre si.

CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS

Classe B

• São permitidos vôos IFR e VFR;

• Todos os vôos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo;

• Todos são separados entre si.

CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS

Classe B

• São permitidos vôos IFR e VFR;

• Todos os vôos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo;

• Todos são separados entre si.

CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS

Classe C

• São permitidos vôos IFR e VFR;

• Todos os vôos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo;

• Os vôos IFR são separados entre si e dos vôos VFR;

• Os vôos VFR são separados apenas dos vôos IFR e recebem informação
de tráfego em relação aos outros vôos VFR e aviso para evitar tráfego
quando requerido.
CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS

Classe D

• São permitidos vôos IFR e VFR;

• Todos os vôos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo;

• Os vôos IFR são separados entre si e

recebem informação de tráfego em relação aos vôos VFR (e aviso para
evitar tráfego quando requerido);

• Os vôos VFR recebem apenas informação de tráfego em relação a todos

os outros vôos (e aviso para evitar tráfego, quando requerido).
CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS

Classe E

• São permitidos vôos IFR e VFR;

• Apenas os vôos IFR estão sujeitos ao serviço de controle de

tráfego aéreo e são separados dos outros vôos IFR;

• Todos os vôos recebem informação de tráfego sempre que for possível;

• Aeronaves VFR podem voar neste espaço aéreo sem autorização prévia
e sem notificação.
CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS

Classe F

• São permitidos vôos IFR e VFR;

• Apenas os vôos IFR recebem serviço de assessoramento de

tráfego aéreo;

• Todos os vôos recebem serviço de informação de vôo, quando

requerido.
CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS

Classe G

• São permitidos vôos IFR e VFR;

• Todos recebem somente serviço de informação de vôo, quando

requerido.
https://www.decea.gov.br/?i=quem-somos&p=o-decea