Manual Hidráulica ITM

ITM – Investigación y Tecnología Mecánica
HIDRÁULICA I
Manual del Estudiante
HIDRÁULICA I
PROPÓSITO Y OBJETIVOS DE ESTE MANUAL Este manual tiene como propósito familiarizar
a los estudiantes del Centro de investigación y
Tecnología Mecánica (ITM) con las bases de la
hidráulica, sus usos y aplicaciones en el lugar
de trabajo, brindando información y poniendo
actividades que permitan un mayor
conocimiento de sus principios.
Al finalizar el módulo el alumno estará en las condiciones

de:
 Definir los conceptos fundamentales implicados en

la hidrodinámica y la hidrostática; tales como hidráulica,
fluidos, fuerza, masa, peso y densidad.
 Describir los conceptos y características de presión y

viscosidad.
 Describir los principios generales de operación de la

hidráulica.
 Explicar el funcionamiento general de los diferentes

componentes hidráulicos; tales como bombas, motores,
cilindros, válvulas y otros.
HIDRÁULICA I
HIDRÁULICA I
1.1 HIDRÁULICA
Es la ciencia que estudia la transmisión de fuerza y movimiento a través de un

medio líquido. Abarca cualquier estudio de fluido en movimiento.
Hagamos la diferencia entre HIDRÁULICA que abarca un sentido más amplio al

indicar que trabaja en general con fluidos y la OLEOHIDRÁULICA que
particularmente trabaja con aceites.
La hidráulica se usa prácticamente en cada rama de la industria; máquinas,

¿En qué se herramientas, en el automóvil, es un tractor, un aeroplano, un proyectil, un
aplica y por satélite artificial, un bote, etc.
qué?
La razón de este uso tan difundido es que el fluido es una de las formas más
versátiles de transmitir potencia y modificar movimientos.
Una clasificación para el estudio de los fluidos es por su velocidad:

Hidrostática.
Hidrodinámica.
HIDRÁULICA
(Oleohidráulica)
Hidrostática Hidrodinámica
Circuito cerrado Circuito abierto

HIDRÁULICA I
1.2 HIDRODINÁMICA
Estudia la mecánica de los fluidos en movimiento. En los SISTEMAS
HIDRODINÁMICOS la energía que predomina es la energía de velocidad.
La
hidrodinámica
es una de las
formas de
generación de
energía más
sustentables.
Una rueda de agua o turbina representa un aparato hidrodinámico, en este

caso la energía es transmitida por el impacto del fluido sobre los álabes de la
turbina, el cual genera el movimiento de la turbina.
1.3 HIDROSTÁTICA
Estudia la mecánica de los fluidos en reposo; en hidráulica consideramos a un
fluido en “reposo” cuando la energía de velocidad es relativamente pequeña en
Arquímedes y
comparación con la energía de presión.
Pascal fueron
los precursores
de esta ciencia
y establecieron
principios que
se aplican
desde los usos
más simples
hasta las
modernas
naves
espaciales En el aparato hidrostático, como el de la figura, la fuerza es transmitida a todo
el recipiente al extender el vástago. El líquido debe moverse o fluir para
provocar movimiento, pero el movimiento es proporcional a la fuerza producida.
HIDRÁULICA I
1.4 FLUIDOS
Es toda aquella sustancia cuyas moléculas gozan de gran movilidad unas con
respecto a otras, de tal manera que estos cuerpos adoptan la forma del
recipiente que los contiene.
Se consideran fluidos a las sustancias líquidas y gaseosas, las cuales tiene

propiedades fundamentales que las diferencian de las sustancias sólidas.
LÍQUIDO GAS
¿Cómo se
diferencian los
fluidos?
LOS GASES OCUPAN TODO EL

LOS LÍQUIDOS MANTIENEN
VOLUMEN DEL RECIPIENTE
UN VOLUMEN CONSTANTE
QUE LOS CONTIENE
UN LÍQUIDO SE PUEDE
EL GAS ES MUY
CONSIDERAR
COMPRESIBLE
IMCOMPRESIBLE
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………..
HIDRÁULICA I
1.5 FUERZA (F)

Es todo aquello capaz de modificar el estado de reposo o movimiento de un
cuerpo y también produce deformaciones sobre los cuerpos en los cuáles
actúa.
La fuerza se calcula mediante la siguiente fórmula:
¿Cómo se
calcula la
fuerza?
FÓRMULA FUERZA (F)= Presión (P) X Área (A)
UNIDADES DE MEDICIÓN:
NEWTON (N)
KILOGRAMO FUERZA (Kgf)
LIBRA FUERZA (Lbf)
A continuación vemos un ejemplo de cómo se calcula la fuerza que debe

aplicarse a un área de 2m2 para que soporte una presión de 2000 kPa.
¿Cómo se
aplica la Presión (P) = 2000 kPa
fórmula? Área (A) = 2 m2
Aplicación F=PXA
F = 2000kPa x 2 m2
F = 4000 N.
HIDRÁULICA I
1.6 MASA (m)

Todos los objetos o sustancias tienen masa. Ésta representa la cantidad de
materia en un objeto.
La masa de un objeto determina su peso en la tierra o en cualquier otro campo

gravitatorio, algunas de sus unidades son los Kg, g, lb, entre otras. La inercia de
un objeto determina la cantidad de fuerza que se requiere para levantarlo,
moverlo, o cambiar su velocidad de dirección o movimiento.
La masa se calcula mediante la siguiente fórmula:
¿Cómo se
calcula la
FÓRMULA MASA (m)= Peso (w) / Gravedad (g)
fuerza?
KILOGRAMO Kg
LIBRA lb
1 Newton = 1Kg .m/S2
A continuación vemos un ejemplo de cómo se calcula la masa de un ladrillo que

tiene un peso de 20N y la aceleración de gravedad es de 9.8m/s2.
¿Cómo se Peso (w) = 20N

aplica la Gravedad (g) = 9.8m/s2
fórmula? Aplicación m=w/g
m = 20N / 9.8m/s2
m = 2.04 Kg.
HIDRÁULICA I
1.7 PESO (w)

El peso de un objeto se define como su masa multiplicada por la aceleración de
la gravedad y puede estar expresado en N, lb, entre otras.
El peso se calcula mediante la siguiente fórmula:
¿Cómo se FÓRMULA PESO (w)= Masa (m) x Gravedad (g)

calcula la
fuerza?
NEWTON (N)
KILOGRAMO FUERZA (Kgf)
LIBRA FUERZA (lbf)
A continuación veremos un ejemplo de una persona que tiene una masa de 78

Kg y la aceleración de la gravedad es de 9.8m/s2.
¿Cómo se Masa (m) = 78Kg

aplica la Gravedad = 9.8 m/s2
fórmula? Aplicación w=mxg
w = 78 Kg x 9.8 m/s2
w = 764.4 N
HIDRÁULICA I
1.8 DENSIDAD (ρ)

Esta magnitud nos indica la cantidad de masa que se halla contenida en la
unidad de volumen de un determinado material.
La densidad se calcula mediante la siguiente fórmula:
¿Cómo se
calcula la
fuerza? FÓRMULA DENSIDAD (ρ)= Masa (m) / Volumen (v)
KILOGRAMO POR METRO CÚBICO (Kg/m3)
GRAMO POR CENTÍMETRO CÚBICO (g/cm3)
LIBRA POR PIE CÚBICO (lb/pie3)
KILOGRAMO POR PULGADA CÚBICA (Kg/in3)
A continuación veremos un ejemplo de aceite que tiene una masa de 2.268 gr y

ocupa un volumen de 1.230 cm3:
¿Cómo se Masa (m) = 2.268 gr

aplica la Volumen (v) = 1.230 cm3
fórmula? ρ=m/v
Aplicación ρ = 2.268 gr / 1.230 cm3
ρ = 1.84 gr/cm3
HIDRÁULICA I
HIDRÁULICA I
2.1 FLUIDO HIDRÁULICO

El fluido hidráulico es el componente clave de cualquier sistema hidráulico. Es
el medio por el cual se transmite la energía en todo el sistema. La calidad de un
fluido hidráulico es una indicación del tiempo de uso en que sus propiedades
esenciales continuarán cumpliendo sus expectativas.
2.1.1 FUNCIONES DE LOS FLUIDOS HIDRÁULICOS.
Transmitir potencia.- Puesto que un fluido es prácticamente

incompresible, un sistema hidráulico lleno de fluido puede producir
potencia hidráulica de un área a otra.
El fluido
también Lubricar.- Los fluidos hidráulicos debe mantener una película delgada
cumple la entre dos superficies para evitar el calor, la fricción y el desgaste.
función de
limpiar Acción sellante.- Algunos componentes hidráulicos están diseñados
para usar fluidos hidráulicos en lugar de sellos mecánicos entre los
componentes.
Refrigerar.- La circulación del aceite a través de las líneas, filtros

depósitos y enfriadores, hace que ceda el calor que se genera en el
.sistema
2.2 VISCOCIDAD
La viscosidad es la medida de la resistencia de un fluido a fluir a una
temperatura determinada.
Viscosidad
baja, aceite
fino
Viscosidad
alta, aceite
grueso
Un fluido que circula con facilidad, su viscosidad es baja.
Mientras que un fluido que circula con dificultad tiene una viscosidad
alta.
HIDRÁULICA I
2.2.1 VISCOSIDAD ABSOLUTA:
Es la viscosidad que tiene un fluido, cuando la fuerza necesaria para mover una
superficie de 1cm2 sobre otra idéntica paralela situada a 1 cm de distancia, con
una velocidad relativa de 1cm/sg es 1 dina
La unidad de viscosidad absoluta es el poise, el cual es comúnmente utilizado

como centipoise, donde se tiene que:
100 Centipoise = 1 Poise.
2.2.2 VISCOSIDAD CINEMÁTICA:
El concepto de viscosidad cinemática es una consecuencia de la utilización de

una columna de líquido para producir una circulación del mismo a través de un
tubo capilar.
A continuación, se muestra la conversión entre viscosidad cinemática y

absoluta:
Viscosidad Cinemática = Viscosidad absoluta / densidad

Un fluido
espeso fluirá 1 CentiStoke = 0.01 Stoke
lentamente
2.2.3 VISCOSIDAD SEGUNDOS SAYBOLT UNIVERSAL (SSU):
y la
viscosidad
Para la mayoría de las aplicaciones prácticas es suficiente conocer la viscosidad
en SSU será
relativa del fluido. La viscosidad relativa se determina midiendo el tiempo que
más alta que
tarda una cierta cantidad de líquido en fluir a través de un orificio normalizado
para uno a una temperatura determinada.
más delgado
que fluirá
con rapidez
HIDRÁULICA I
2.2.4 NÚMEROS SAE:
Los números SAE han sido establecidos por la Society of Automotive Engineers
para establecer intervalos de viscosidades SUS a las pruebas de temperaturas
SAE.
A mayor
número SAE Los números de invierno (5W, 10W, 20W, …) se determinan haciendo medidas
más a -17.9°C (0°F). Los números de verano (30, 40, 50, 70, …) designan el intervalo
viscosidad SUS a 98.9°C (210°F).
tiene el aceite
2.3 ÍNDICE DE VISCOCIDAD
El índice de viscosidad (IV) de un fluido es la relación del cambio de viscosidad
con respecto al cambio de temperatura. Si la viscosidad del fluido cambia muy
poco a una amplia gama de temperaturas, el fluido tiene un índice de
viscosidad alta. Si a temperaturas bajas el fluido se vuelve espeso y a altas
temperaturas el aceite se vuelve delgado; el fluido tiene un índice de viscosidad
baja.
2. A -17.8°C el aceite de
50 IV es más espeso
Un aceite con
un alto IV es 50000
usado en 12000
sistemas 8000
hidráulicos en
la actualidad 1. Los dos aceites
tienen la misma
viscosidad a 37.8°C
150
43
41
-17.8°C 37.8°C 98.9°C
3. A 98.9°C el aceite
50 IV es más ligero
HIDRÁULICA I
2.4 ACEITES
El aceite es un fluido muy fundamental en los sistemas hidráulicos; la materia
prima de los aceites puede ser de 2 tipos: minerales y sintéticos.
2.4.1 ACEITE MINERAL:

La materia prima está conformada por productos refinados de aceite crudo de
petróleo.
2.4.2 ACEITE SINTÉTICO:

Se fabrican mediante un proceso de reacción química de aquellos materiales de
La densidad una composición química específica para producir un compuesto con
del glicol es cualidades planificadas y predecibles.
superior al del
aceite 2.4.3 ADITIVOS:
Los aditivos se fortalecen o modifican ciertas características del aceite base, ya
sea mineral o sintético.
2.5 FLUIDOS RESISTENTES AL FUEGO

Hay tres tipos básicos de fluidos resistentes al fuego: mezclas de agua – glicol,
emulsiones de agua – aceite y fluidos sintéticos.
2.5.1 AGUA – GLICOL:

El índice de Son una mezcla de 35% a 50% de agua (proporciona resistencia al fuego), glicol
(químico sintético o similar a algunos compuestos con propiedades
viscosidad de
anticongelantes) y espesantes de agua (para mejorar la viscosidad).
los fluidos
sintéticos son
2.5.2 EMULSIONES DE AGUA – ACEITE:
bajos
Son los fluidos resistentes al fuego más económicos. Al igual que en los fluidos
a base de glicol, un porcentaje de agua (40%) se usa como inhibidor de fuego.
Se usan en sistemas hidráulicos típicos. Generalmente contienen aditivos para
combatir la oxidación y formación de espuma.
2.5.3 FLUIDOS SINTÉTICOS:

Son productos químicos sintetizados en el laboratorio, que son por sí mismos
menos inflamables que los minerales.
Los fluidos sintéticos no funcionan bien a bajas temperaturas. Puede ser posible
precalentar en ambientes fríos.
HIDRÁULICA I
HIDRÁULICA I
3.1 PRESIÓN
Cuando sobre una superficie se ejerce una fuerza el resultado obtenido es una
presión
Consideremos 2 bloques de
concreto idénticos de 4 kg
cada uno, apoyados sobre
nieve tal como se muestra.
La presión es
una magnitud
que mide la
expansión de
una fuerza
Notamos que en el caso “B”

la fuerza de 40N se
distribuye sobre un menor
superficie que en el caso del
bloque ”A”, por ello cada
unidad de área de la base en
“B” soporta mayor fuerza,
por eso experimenta mayor
hundimiento.
Se puede decir que presión es una tendencia a la expansión que se presenta en

un fluido que se está comprimiendo.
¿Cómo se La presión se calcula mediante la siguiente fórmula:

calcula la
presión? PRESIÓN (P)= Fuerza (F) / Área (A)
FÓRMULA
Unidades de medida de presión:

Pascal (N/m2)
Psi (lb/in2)
Bar
Kg/m2
Lb/pie2
HIDRÁULICA I
3.2 PRINCIPIO DE PASCAL

La ley de Pascal, enunciada sencillamente dice: “La presión aplicada a un fluido
encerrado se transmite íntegramente en toda las direcciones y ejerce fuerzas
iguales sobre áreas iguales”.
Fórmulas
para
encontrar
distintos ¿Cómo se expresa la ley
valores:
de Pascal?
P =F/A Esta ley forma las bases
F=PxA para entender la relación
entre Fuerza, Área,
A = F/A
Presión.
El área de un círculo se obtiene con al fórmula:

A = Pi (3.14) por radio al cuadrado.
Si el radio del círculo es de 2 pulgadas
A = π x r2
A= 3.14 x 22
A= 12.5 pulg2
Conociendo el área, es posible determinar

qué presión se necesitará en el sistema
para levantar un peso dado. La presión es
la fuerza por unidad de área.
Si una fuerza de 500libras actúa sobre un

área de 12.5 pulg2, se produce una
presión de 40 lb/pulg2.
La presión se Presión = F / A
obtiene con la
fórmula: P = 500lb / 12.5pulg2
P = 40lb/pulg2
HIDRÁULICA I
Práctica sobre la Ley de Pascal:

Ejercicio N° 1: Encontrar los valores que a continuación se muestran en la
figura: HALLAR: A, B, C, D, E
HIDRÁULICA I
3.3 MÚLTIPLICACIÓN DE FUERZAS
Aplicando la Ley de Pasca “La presión en todo los puntos del fluido es la
misma”, por la tanto:
F1 F
Joseph P1 = P2 = 2
Bramah A1 A2
utilizó el
principio de “Las fuerzas son proporcionales a sus áreas del pistón”.
Pascal para
desarrollar
Bramah pensó que si una pequeña fuerza, actuando sobre un área pequeña,
crea una fuerza proporcionalmente más grande sobre un área mayor
una prensa
También:
hidráulica
A2
F2 = ( ) F1
A
Práctica 1: En la figura mostrada determine el peso en libras (lb) del elefante
que sostiene el peso del gato.
A2 = 10 in2
A1 = 1 in2
F1 = 10 lb
Solución:
HIDRÁULICA I
Práctica 2: En el recipiente mostrado: Encontrar el valor de “A2”:
El gato Práctica 3: Encontrar el valor de “F2” en el siguiente gráfico:

hidráulico es
el objeto más
representativ
o de
multiplicación
de fuerza
3.4 CONSERVACIÓN DE LA ENERGÍA

La Ley fundamental de los físicos dice que la energía no se puede crear o
destruir, la multiplicación de la fuerza en las figuras anteriores no es el obtener
algo para nada. El pistón más grande se mueve solamente por el
desplazamiento del líquido por medio de un pequeño pistón haciendo que la
distancia que cada pistón se mueve sea inversamente proporcional a su área.
HIDRÁULICA I
La energía
no se crea
ni se
destruye,
solo se
transforma En la figura, al aplicar una fuerza en el bloque “A” el émbolo se desplazará
hacia abajo a una determinada distancia, lo cual determinará el desplazamiento
de una determinada cantidad de volumen d eaceite, lo cuál hará que el émbolo
del bloque “B” sea desplazado hacia arriba a una determinada distancia
V1 = S1 x A1 V1= V2 A1
V2 = S2 x A2 S 1 x A1 = S 2 x A 2 S=( ) S1
2
El A2
desplazamiento
Si el émbolo “A” se desplaza10 in el émbolo “B” se desplazará:
es
inversamente 1 in2
proporcional a A1 S2 = ( ) x 10in = 1in
S 2 = ( ) S1 10 in 2
las áreas A2
 Aplicando una fuerza de 10 lb sobre el pistón “A” con un área de 1 in2 el

pistón se desplazará 10 in.
 De acuerdo con la fuerza y el desplazamiento el pistón pequeño “A” y

como la presión dentro del recipiente debe ser constante, la fuerza de
100 lb provocarán un desplazamiento en el pistón grande “B” de 1 in.
 La energía transferida quí es igual a 10lb x 10 in = 100 lb–in.
 La energía transferida auí también es igual a 100 lb x 1 in = 100 lb-in.

HIDRÁULICA I
Práctica 1: Hallar el valor de “S2” del siguiente gráfico:
Práctica 2: Hallar el valor de “A1” del siguiente gráfico:
Práctica 3: Hallar el valor de “S1” de la siguiente figura:

HIDRÁULICA I
3.5 MULTIPLICADOR DE PRESIONES
En la figura mostrada: La presión p1 ejercida sobre un área A1 ejerce una fuerza

F1, la es transmitida mediánte al vástago al émbolo pequeño. En este caso, se
genera en el émbolo pequeño una presión p2 que será de mayor magnitud que
p1, debido a que su área de aplicación A2 , es menor, para una misma fuerza F2
que es igual a F1.
A1
F1 = P 1 x A1 F1 = F2
P2 = ( ) P1
F2 = P 2 x A2 P 1 x A 1 = P 2 x A2 A2
Ejemplo:
o D1 = 5 in2
Las presiones
o D2 = 2 in2
generadas son o P1 = 100 psi
proporcionales o Calcular: P2
a las áreas
Solución:
atm Kg/cm2 bar Pa = N/m2 Psi = lb/in2 M H 2O

1 1,033 1,013 1,013 x 105 14,662 10,33
0,968 1 0,981 98100 14,194 10
0,987 1,02 1 105 14,468 10,2
9,87 x 10-4 1,02 x 10-5 10-5 1 1,447 x10-4 10,2 x 10-5
0,068 0,070 0,069 6910,8 1 0,705
HIDRÁULICA I
Práctica 1: Cuánta cuanta será la presión 2 (P2) si hay una presión de

entrada de P1= 250 Psi que se apoyará sobre un área de 35 in 2..
Práctica 2: hallar el Área 1, que sea capaz de multilplicar la presión de salida

a 655 Psi
HIDRÁULICA I
3.6 PRINCIPIOS DE FLUJO

El flujo es la acción del sistema hidráulico que proporciona movimiento al
actuador. La fuerza se puede transmitir mediante presión, pero para originar un
movimiento es esencial que haya flujo. El flujo se crea mediante la bomba.
Exiten 2 formas de medir el flujo de un fluido:

o Caudal .
o Velocidad de flujo.
¿Qué expresa el Caudal?

El gasto o caudal es la medida del volumen de un fluido que pasa por un punto
en un tiempo determinado; algunas formas de expresar el gasto o caudal son:
o cm3/min.
o cm3/s.
o GPM; gal/min.
o Lt/min.
o In3/min.
La velocidad Un flujo constante aumenta o disminuye su velocidad, dependiendo de si la

determina el sección de tubería disminuye o aumenta su área.
tiempo que
toma el caudal Caudal (Q) = Velocidad (v) x Área (A).
en desplazarse
por un ¿Qué expresa la velocidad?
conducto La velocidad es la rapidez promedio de las partículas de un fluido al pasar por
un punto determinado,o la distancia promedio que viajan las pratículas por
unidad de tiempo.
Se puede medir, entre oras opciones, en:
V=Q/A
Unidades de medida:
o In/s.
o In/min.
o m/s.
o m/s.
HIDRÁULICA I
3.6.1 PRINCIPIO DE CONTINUIDAD

El método para calcular la velocidad de flujo de un fluido en un sistema de
conductos cerrados, depende del principio de continuidad. La cantidad de flujo
que pasa por cualquier sección en un cierto tiempo dado es constante.
La ecuación de continuidad es la siguiente:
Q1 = Q2
A1 x V1 = A2 x V2
La velocidad
aumenta a Por lo tanto, el caudal en la sección 1 y en la sección 2 de un conducto cerrado
medida que con diferentes dimensiones (considerando condiciones perfectas, que no
disminuye la existan pérdidas) es el mismo.
velocidad
Ejemplo:
Sección 1 =A1 = π x r2 Sección 2 =A2 = π x r2

Sección 1 = (3.14) x 252 Sección 2 = (3.14) x12.52
Sección 1 = 1962.5 cm2 Sección 2 = 490.625 cm2
Q = V 1 x A1 Q = V 1 x A1
Q = 2 cm/s x 1962.5 cm2 Q = 8 cm/s x 490.625 cm2
Q = 3.925 cm3/s Q = 3.925 cm3/s
HIDRÁULICA I
Práctica 1: halla la velocidad de salida (V2) del la tubería cuyo caudal

permanece constante.
Práctica 2: Hallar el área de entrada de una tubería (A1), donde la velocidad

del fluido es de 18 in/min y que tiene un caudal constante tanto en la entrada y
salida de la tubería.
HIDRÁULICA I
3.7 PRINCIPIO DE BERNUOLLI

El principio de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido moviéndose
a lo largo de una corriente de agua; expresa que un fluido ideal en régimen de
circulación por un conducto cerrado, la energía que posee el fluido permanece
constante a lo largo de su recorrido.
La energía de un fluido en cualquier momento consta de 3 componentes:

o Cinética: Es la energía debido a la velocidad que posea el fluido.
o Potencial Gravitacional: Es la energía debido a la altitud que posee un
fluido.
o Energía de flujo: Es la energía que un fluido contiene debido a la
presión que posee.
El cambio de
energía
cinética debe
compensarse
con aumento o
disminución de
presión
1. En la sección pequeña de tubería, la velocidad es máxima. Existe más
energía en la forma de movimiento, y en consecuencia la presión es
baja.
2. La velocidad disminuye en la tubería grande. La pérdida de energía
cinética se recupera al aumentar la presión.
3. Ignorando las pérdidas de fricción, la presión vuelve a hacer la misma
que en 1, cuando la velocidad del flujo llega a la misma que en 1.
Energía cinética = ½ x masa x velocidad2

Energía potencial = densidad x gravedad x altura.
HIDRÁULICA I
3.8 GENERACIÓN DE PRESIÓN

3.8.1 EFECTO ORIFICIO
Cuando hablamos en términos hidráulicos, es común usar el término “presión
de la bomba”. Sin embargo, en al práctica la bomba no produce presión. La
bomba produce flujo. Cuando se restringe el flujo se produce la presión.
La presión en
un circuito se
genera por la Un orificio restringe el flujo:
restricción al Un orificio restringe el flujo de la bomba. Cuando un aceite fluye a través de un
paso de flujo. orificio, se produce presión corriente arriba del orificio.
Aguas arriba o
corriente
arriba = antes
Bloqueo del flujo de aceite en el tanque:
Cuando se tapa un extremo de la tubería, se bloquea el flujo de aceite en el
del orificio.
tanque; la bomba seguirá enviando flujo pero como la tubería se encuentra
bloqueada se creará una restricción al paso del flujo, por lo tanto la presión se
incrementará; y como enunció Pascal “la presión será la misma en todo los
puntos”.
Aguas abajo o
corriente
abajo =
después del
orificio
HIDRÁULICA I
Restricción del flujo en un circuito en serie:

Los orificios o las válvulas de alivio en serie en un circuito hidráulico ofrecen
una resistencia similar a las resistencias en serie de un circuito eléctrico, en las
que el aceite debe fluir a través de cada resistencia. La resistencia total es igual
a la suma de cada resistencia individual.
Cada
manómetro
puede
identificar un
determinado Restricción de flujo en un circuito en paralelo:
circuito por En un sistema con circuitos en paralelo, el flujo de aceite de la bomba de aceite
ejemplo: la sigue le paso de menor resistencia. En el gráfico inferior la bomba suministra
dirección, etc. aceite a los tres circuitos montados en paralelo. El circuito número tres tiene la
menor prioridad y el circuito número uno la mayor prioridad.
HIDRÁULICA I
CODIGO DE COLORES
Los colores
de plano
hidráulico y
de textos son
diferentes
HIDRÁULICA I
HIDRÁULICA I
4.1 TANQUE HIDRÁULICO

4.1.1 FUNCION
El principal objetivo de lo tanques hidráulicos es garantizar que el sistema
hidráulico tenga siempre un amplio suministro de aceite.
Los tanques también se utilizan para otros fines: las paredes de los tanques
disipan elcalor que se acumula en el aceite hidráulico, y los deflectores de los
tanques ayudan a separar el aire y la condensación del aceite. Además los
contaminantes se asientan en el fondo del tanque, de donde se pueden
extraer. Existen 2 tiposde tanques hidráulicos.
4.1.2 TANQUE VENTILADO

Respira permitiendo que haya compensación de presión cuando se producen
cambios en los niveles de aceite y teperatura.
Los tanque
ventilados
4.1.3 TANQUE PRESURIZADO
Están sellados a la atmósfera, evitando que penetre en ellos la suciedad y la
utilizan un
humedad. La presión interna también empuja el aceite hacia la bomba,
respiradero
evitando la cavitación d ela misma.
Los tanque
presurizado
utilizan una
válvula de
alivio.
HIDRÁULICA I
4.1.4 COMPONENTES DE UN TANQUE HIDRÁULICO
En los tanque hidráulicos podemos encontrar los siguientes componentes:
o Tubo de llenado: El tubo de llenado es el punto de entrada para añadir

aceite. La tapa evita que los contaminantes entren en el tanque por el
tubo de llenado, la rejilla elimina los contaminantes del aceite.
o Filtro internos: Muchos tanques utilizan filtros internos que limpian el

aceite de retorno.
o Visor o mirilla: El visor permite inspeccionar visualmente el nivel de

aceite del tanque, así como los niveles máximos y mínimos del aceite.
o Tubería de retorno: La tubería de retorno devuelve al tanque el aceite

procedente del sistema.
o Tapón de drenaja: El tapón de drenaje puede quitarse para drenar el

Existen aceite. Puede ser magnético para atraer y ayudar a eliminar las
diferentes partículas de metal.
modos de
o Salida a la bomba: Es un pasaje de flujo de aceite que va desde el
revisar el
tanque a la bomba.
nivel de
aceite en un
o Plancha deflectora: Permite que los contaminantes se asienten, que se
tanque
evapore el agua y se separe el aire del aceite; también evitan que se
hidráulico generen salpicaduras en el interior del tanque.
o Válvula de alivio: Se utiliza en tanques presurizados. A medida que el

aceite se calienta, la presión aumenta entre 10 psi - 30 psi, la válvula se
abre evitando que el exceso de presión rompa el tanque. A medida que
el tanque se enfría y la presión desciende a 0.5 psi, la válvula se abre
para evitar que el vacío resultante desplome el tanque.
o Respiradero: Se utiliza en tanques ventilados. Permite la entrada y

salida de aire; la presión atmosférica que actúa en la superficie del
aceite obliga al aceite a fluir del tanque al sistema.
4.1.5 SIMBOLOGÍA ISO

HIDRÁULICA I
4.2 LÍNEAS HIDRÁULICAS

Las líneas hidráulicas permiten que el aceite se transporte en todo un sistema
con alta y baja presión; entre las cuáles tenemos tuberías y mangueras.
4.2.1 TUBERÍAS
Un tubo es una tubería hidráulica rígida, generalmente hecha de acero, los

tubos se utilizan para conectar los componentes que no rozan unos con otros.
En genral , los tubos también requieren menos espacio que las mangueras y
pueden conectarse firmemente a las máquinas, dando mejor apariencia a la
máquina.
Las tuberías
no deben
tener cordón
de soldadura,
se deben
inspeccionar
diariamente
las líneas
hidráulicas
4.2.2 MANGUERAS
Las mangueras hidráulicas se usan en los casos e que se necesita flexibilidad,

como cuando los componentes rozan unos con otros
Las mangueras soportan presiones, temperaturas, absorven vibraciones, su uso

es más frecuentes en los sistemas hidráulicos actuales.
HIDRÁULICA I
4.2.3 CONSTRUCCIÓN DE LAS MANGUERAS
La fabricación de mangueras es el factor más importante para definir la

especificación de la manguera. Las mangueras hidráulicas tienen estrictas
especificaciones de presión, tamaño, longitud y tipo de conexión. Las
mangueras se fabrican por capas y constan de 4 capas principales:
Capa interior.
Capa de refuerzo.
Capa de protección.
Cubierta.
o Capa interior: Esta capa transporta y contiene el fluido, el material del

conducto debe ser compatible con la temperatura y composición del
fluido.
o Capa de refuero: Le da resistencia a la manguera, puede estar hecha de
algodón, material sintético y alambre; algunas mangueras tienen
múltiples capas de refuerzo.
o Capa de protección: Reduce la cantidad de contacto que hay entre las
diferentes capas de refuerzo.
Siempre hay o Cubierta: Protege el esfuerzo de los elementos exteriores. Puede estar
que colocar la hecha de alambre de acero, goma o tela.
manguera
adecuada,
saber a las
presiones que
va a trabajar
Presión
máxima de
Fabricante N° de pieza trabajo Número IC
Especificación 1E Número de Diámetro interior Código

identificación MSHA
de tamaño
HIDRÁULICA I
4.3 CILINDROS HIDRÁULICOS

En su forma más simple, los cilindros son accionadores lineales. Sus salidas son
movimiento o fuerza en línea recta.
El objetivo principal de los cilindros hidráulicos es impulsar implementos tales

como cucharones, hojas topadoras, tolvas, etc.
4.3.1 COMPONENTES
Los componentes principales de los cilindros hidráulicos son:

1. Vástago.
2. Tubo de cilindro.
3. Cáncamo de la cabeza.
4. Cáncamo del vástago.
5. Tapa o cabeza del cilindro.
6. Puntos de conexión.
7. Pistón.
8. Tuerca del pistón.
Transforma
la energía
hidráulica en
energía
mecánica
Notas:
HIDRÁULICA I
4.3.2 TIPOS DE CILINDROS
A. Cilindro de efecto único o simple efecto: Es impulsado hidráulicamente

en u solo sentido. El aceite que entra en una sola lumbrera hace que le
actuador se extienda. El peso de la carga retrae el actuador.
B. Cilindro de doble efecto: Es hidráulicamente impulsado en 2 sentidos. El

aceite a presión entra en el extremo de la cabeza del cilindro para
extenderlo. El aceite sale a presión del extremo del vástago y regresa al
tanque. Para retraer el cilindro, se envía aceite a alta presión al extremo
Es muy del vástago.
importante
conocer el
funcionamiento
de los cilindros
como sus
simbologías ISO
C. Cilindro telescópico de efecto único o simple efecto: Tiene un vástago

interior y uno exterior. El vástago exterior se extiende primero hasta
que queda totalmente extendido, después se extiende el vástago
interior. Ambas secciones se retraen por gravedad
HIDRÁULICA I
D. Cilindro telescópico de doble efecto: Tiene un vástago interior y uno

exterior. El vástago exterior se extiende primero hasta que queda
totalmente extendido, después se extiende el vástago interior. El aceite
retrae primero el vástago interior y después el vástago exterior. Algunos
cilindros utilizan la gravedad para retraer el vástago exterior.
Los cilindros no
solo son
E. Cilindro de dos vástagos: Tiene un pistón con un vástago en cada
utilizados para el
extremo. Esto proporciona un área de trabajo de igual efectividad a
área de
ambos lados del pistón y equilibra las presiones de trabajo del cilindro
maquinaria
ya sea en la posición de extensión como en la de retracción.
pesada, sino
también para
otras
aplicaciones.
4.3.3 ÁREA EFECTIVA DEL CILINDRO

El área efectiva
del extremo de la
cabeza es mayor
al área del
extremo del
vástago
El área efectiva del cilindro es el área del pistón y de sello de pistón sobre elcuál
actúa el aceite. Debido a que uno de los extremos del vástago está unido al
pistón y el extremo opuesto se extiende fuera del cilindro, el área efectiva del
extremo del vástago es menor que el área efectiva del extremo de la cabeza. El
aceite no actúa contra el área del pistón cubierta por la unión del vástago.
HIDRÁULICA I
4.3.4 SELLOS DEL PISTÓN
Un sello
defectuoso Los sellos se usan en diferentes partes del cilindro como se muestra en la fgura
produce un
movimiento El sello del pistón, se usa entre el pistón y la pared del cilindro; su diseño
intermitente permite que la presión de aceite extienda el sello conra la pred del cilindro, de
del cilindro manera que, a mayor presión, mayor fuerza sellante
El sello del extremo de la cabeza, evita que el aceite escape por entre el cuello
del vástago y la pred del cilindro.
Sello del vástago, es un sello en forma de “U” que limpia el aceite del vástago a
medida que el vástago se extienda por le cilindro.
El sello de labio, se ajusta al cilindro e impide que la suciedad o el polvo entren

al cilindro cuando se retrae el vástago del cilindro.
Los sellos se fabrican en poliuretano, nitrilo o viton. El material debe ser

compatible con los fluidos usados y las condiciones de operación.
Los
amortiguadores 4.3.5 AMORTIGUACIÓN EN LOS CILINDROS (amortiguador)
reducen la
velocidad del
cilindro en su
carrera final
Cuando el pistón se aproxima al final de la carrera, el amortiguador se mueve

dentro del conducto de aceite de retorno y restringe el flujo de aceite de
retorno del cilindro. La restricción produce un aumento de la presión de aceite
de retorno entre el conducto de aceite de retorno y el pistón. El aumento de la
presión de aceite produce un “efecto de amortiguación” que reduce el
movimiento del pistón y minimiza el choque que ocurre al final de la carrera.
HIDRÁULICA I
4.3.6 AMORTIGUACIÓN EN LOS CILINDROS (válvulas de derivación del pistón)
Las válvulas
de derivación
del pistón son
usados en los
tractores
Estas válvulas son de carrete y están situadas en el pistón. Durante el

movimiento de extensión y retracción, la presión de aceite mantiene las
válvulas cerradas. A medida que el pistón se acerca al extremo de su carrera en
cualquier sentido, las válvulas se abren permitiendo que el aceite a presión se
descargue a tanque.
4.3.7 VELOCIDAD DE UN CILINDRO
Qué tan rápido se desliza un cilindro depende de su tamaño y de su porcentaje

de aceite que fluya dentro de ellos. Si el cilindro tiene un diámetro menor su
porcentaje será más rápido; o si su diámetro fuese más grande su porcentaje
será menor considerando, naturalmente, que el abastecimiento de la bomba
es constante.
Si el caudal no
es constante
la velocidad
de un cilindro
puede
aumentar o
disminuir
HIDRÁULICA I
Ejemplo: Determinar la velocidad del actuador si el caudal necesario para

moverlo es de 400 cm3/min.
Solución:
HIDRÁULICA I
4.4 ACUMULADORES
Los acumuladores son recipientes que almacenan el aceite hidráulico a presión.
El depósito de aceite y presión que contienen los acumuladores proporciona 4
funciones básicas en los sistemas hidráulicos móviles.
A. Compensa las variaciones de flujo, en algunos sistemas, a veces la

demanda de flujo puede sobrepasar las capacidades de los tanques y las
bombas. En estos casos, el acumulador puede suministrar
provisoriamente el caudal necesario.
B. Mantiene la presión constante, los acumuladores compensan las

variaciones de presión que se producen en el sistema, suministrando
presión adicional y absorbiendo el exceso de presión, según se requiera.
C. Amortiguación, los cambios repentinos de carga pueden ocacionar

sobrecargas de presión en el sistema. El acumulador funciona como un
acumulador recibiendo el aceite de sobrecarga y dejándolo salir una vez
pasada la sobrecarga.
D. Proporciona presión y flujo de emergencia, si el motor pierde potencia,

el acumulador puede suministrar presión y flujo hidráulico al sistema
durante un tiempo de periódo limitado.
Existen 3 tipos de acumuladores más usados en maquinaria pesada:

contrapeso, cargado por resorte y cargado por gas.
El acumulador
es un 4.4.1 ACUMULADOR CONTRAPESADO
componente
muy Es el más antiguo, consta de un pistón, un cilindro y una pesa; a medida que la
importante presión del sistema aumenta, el cilindro se llena de aceite, el pistón y la pesa
para el son empujados hacia arriba. A medida que la presión disminuye, la fuerza de
sistema esa pesa obliga al pistón a que descienda, haciendo que el aceite regrese al
sistema.
hidráulico
HIDRÁULICA I
4.4.2 ACUMULADOR CARGADO POR RESORTE
El acumulador consta, de un resorte, un pistón y un cilindro. A medida que la

presión del sistema aumenta, el cilindro se llena de aceite, haciendo que el
pistón suba y comprima el resorte. Cuando la presión del sistemadisminuye, el
resorte se descomprime, haciendo que el aceite regrese al sistema.
El acumulador
cargado por 4.4.3 CUMULADOR CARGADO POR GAS
gas es el más
utilizado en la El acumulador cargado por gas es el tipo de acumulador que más se utiliza en
actualidad, los equipos de maquinaria pesada. Consta de un cilindro, un pistón o cámara de
por ser más aire y una válvula de carga. El aceite que entra en el cilindro empuja el pistón
versátil, comprimiendo el gas. A medida que la presión disminuye, el gas se expande,
potente y haciendo que el aceite salga.
exacto.
HIDRÁULICA I
4.5 ENFRIADORES DE ACEITE (intercambiador de calor)

Como los componentes del sistema hidráulico trabajan a alta presión, el calor
se va acumulando en el aceite. Si las temperaturas aumentan demasiado,
pueden ocacionar que se dañen los componentes.
4.5.1 ENFRIADOR AIRE – ACEITE
Este tipod e nfriador se usa en donde no se

puede usar agua para enfriar. El fluido se
bombea a través de tubos que tengan paletas
adheridas. Estas paletas on de aluminio o de
algún otro metal que transfiera el calor
rápidamente del tubo hacia el aire de afuera. El
enfriador puede llevar un ventilador para
Los aumentar la transferencia de calor.
enfriadores
disipan el 4.5.2 ENFRIADOR AGUA – ACEITE
calor
En este tipo de enfriador, el agua circula a
través de la unidad y alrededor de los tubos
que contengan el fluido hidráulico. El agua se
lleva le calor del fluído hidráulico.
4.6 MALLAS Y FILTROS

Para mantener los componentes del sistema hidráulico funcionando
adecuadamente. El fluido hidráulico debe mantenerse tan limpio como sea
posible. Partículas extrañas provienen del desgaste natural de los
componentes; mallas, flitro y tapones magnéticos son usados para remover y
retener aquellas impurezas que se originan por el propio trabajo.
Las mallas 4.6.1 MALLAS

tiene un
elemento Una malla o rejilla es el sistema de filtración primaria que retirapartículas
magnético relativamente grandes o material extraño del fluido. Su acción flitrante no es
tan buena como la de un flitro. Se pueden usar en la succión de la bomba y o
entrada al tanque, donde la caída de presión debe de ser mínima.
HIDRÁULICA I
4.6.2 FILTROS
Un flitro remueve pequeñas partícuals extrañas del fluido hidráulico y es más

efectivo para proteger el sistema hidráulico. Los filtros están localizados en un
tanque, una líea de presión, una línea de retorno, o encualquier otro sitio
donde sea necesario.
Válvula de derivación (by pass): La mayoría de los filtros tienen una válvula de
derivación para garantizar que el flujo del sistema nunca quede bloqueado, hay
dos situaciones donde esta válvula entra en operación:
Una acumulación de contaminantes que obstruyan el flitro.

Es posible que el filtro sea demasiado espeso para pasar por el flitro.
La válvula de
derivación se
encuentra
tanto en
filtros como
en
enfriadores
hidráulicos
HIDRÁULICA I
HIDRÁULICA I
5.1 MOTORES Y BOMBAS HIDRÁULICAS

Los motores y las bombas hidráulicas son similares en su diseño pero difieren
en su características de operación.
5.1.1 MOTORES HIDRÁULICOS
El motor hidráulico convierte la energía hidráulica en energía mecánica. El

motor hidráulico esa el flujo de aceite enviado por la bomba y lo convierte en
un movimiento rotatorio para impulsar otro dispositivo ( ventilador, mando
finales, transmisiones, diferenciales, etc.)
Las bombas y
motores
tienen el
mismo diseño 5.1.2 BOMBAS HIDRÁULICAS
en un
esquema se La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía hidráulica. Es un
diferencian dispositivo que toma energía de una fuente (un motor, motor eléctrico,etc.) y
por su la convierte a una forma de energía hidráulica.
simbología La bomba sólo produce flujo (galones/minuto, litros/ minuto, cm3/min, in3/min,
ISO etc). La bomba no produce presión, la presión se produce debido a la
restricción.
HIDRÁULICA I
5.1.2.1 PARÁMETROS DE LA BOMBA
La bomba tiene los siguientes parámetros:
 Desplazamiento volumétrico (Dv): Se calcula midiendo el volumen de

un fluido durante una revolución completa de la bomba. Se expresa en
in3/rev (pulgadas cúbicas por revolución), cm3/rev (centímetros cúbicos
por rev).
 Caudal dela bomba (Q): Se calcula midiendo el volumen de fluido

movido durante un tiempo determinado. Mayormente se expresa en
GPM (galones por minuto) lt/min (litros por minuto).
Ejemplo: Calcular el caudal de una bomba que gira a 2000 rpm y tenga
un desplazamiento de 11.55 in3/rev o 190 cm3/rev.
in3 cm3
x rpm x rpm
GPM = rer LPM = rer
231 1000
El caudal real 11.553 1903

se produce
rer x 2000 x 2000
GPM = LPM = rer
debido a las 231 1000
fugas internas
de la bomba o
dentro del GPM = 100 LPM = 380
sistema
 Revoluciones: Las revoluciones de una bombason un criterio importante

de selección, ya que el caudal de transporte es determinado por las
revoluciones η. Muchas bombas no deben rebasar ciertos márgenes de
revolución.
El régimen de revoluciones más frecuentes para maquinaria pesada es
de 800rpm – 5000rpm, tomándose como referencia de diseño a 2000
rpm.
 Eficiencia: Las bombas transforman la energía mecánica en energía

hidráulica y en ese proceso se producen pérdidas expresadas mediante
el grado de eficiencia.
 Eficiencia volumétrica (nv): Es la relación entre el caudal real que

impulsa la bomba con respecto al caudal teórico (Q =Dv x rpm)
Q real Q real
5r = x 100% = x 100%
Q teórico Dr x rpm
HIDRÁULICA I
5.1.3 CURVA CARACTERÍSTICA DE LA BOMBA
La curva característica de una bomba convencional es la representació del

caudal que envía la bomba en función de la presión. La curva característica de
una bomba de caudal constante presenta una pequeña caída de caudal en
función del aumento de la presión.
La curva caractrística de una bomba ofrece las siguientes informaciones:

I. Si p = 0, la bomba rinde un caudal Q.
II. Si p > 0, Q se mantiene prácticamente constante.
III. Para una alta presión Q comienza a disminuir.
IV. La presión máxima que alcance la bomba estará dada por la presión que
se logra cuando el caudal ha caído como máxima en 13% (en la práctica
puede evaluarse al 10%).
V. La curva también es un equivalente del grado de eficiencia volumétrica
de la bomba.
Ejemplo:
En la curva Q vs. p mostrada:
Para una bomba en buen estado:

Q nominal = 10 lt/min.
P máxima = 230bar
El caudal de aceite de fuga es del 10% a 230 bar. En consecuencia:

Q (p=0) = 10 lt/min.
Q (p = 230) = 9 lt/min
9 lt/min
5r = x 100% = 90%
10 lt/min
HIDRÁULICA I
Para una bomba averiada:

El caudal de aceite de fuga es de 20% a 230 bar. En consecuencia:
Q (p=0) = 10 lt/min
Q (p=230) = 8 lt/min
8 lt/min
5r = x 100% = 80%
10 lt/min
5.1.4 BOMBAS NO REGULABLES
Las bombas no regulables tienen mayor espacio libre entre sus piezas móviles y
fijas. Esta mayor holgura permite que un a mayor cantidad de líquido pueda
recircular entre las partes cuando la presión de salida aumenta; se utilizan en
automóviles como bombas de agua, para cargar las bombas regulables, etc.
 Bomba de rodete centrífuga:
Las bombas
no regulables
no son
eficientes
para sistemas
hidráulicos de
 Bomba de hélice axial:
alta presión
HIDRÁULICA I
5.1.5 BOMBAS REGULABLES
Las bombas regulables tienen holguras entre sus piezas mucho más pequeños.
Esto reduce las fugas y proporciona una mayor eficiencia cuando se utilizan en
sistemas hidráulicos de alta presión; existen 3 tipos de bombas:
Bomba de engranajes.
Bomba de paletas.
Bomba de pistones
Las bombas regulables se clasifican de acuerdo a su sontrol de flujo y por su
construcción.
Dentro de su clasificación por el control de flujo de salida tenemos:
Desplazamiento fijo (caudal fjo): son las que proporcionan un caudal

constante, su caudal solo se verá afectado por la velocidad de rotación
de la bomba.
Desplazamiento variable (caudal variable): Pueden ajustar el volumen

de fluido que se impele en cada revolución, su caudal no se ve afectado
por las revoluciones de rotación de la bomba, es decir es
independientemente de las rpm.
La bomba no
gira en dos
sentidos , en
cambio el
motor si
puede girar
en ambos
sentidos.
Unidireccional: El sentido de flujo es en una sola dirección (a un

circuito)
Bidireccional: El sentido de flujo en 2 direcciones (alimenta a 2

circuitos).
Dentro de su clasificación por su construcción tenemos:
Por la presión máxima del sistema (3000 psi) a la cual la bomba está
diseñada para funcionar.
Por el flujo de salida específico entregado a una revolución o velocidad
dada y a una presión específica; LPM a RPM a Kpa o por GPM a RPM a
psi (100 GPM a 2000 rpm a 100psi).
HIDRÁULICA I
5.1.6 BOMBAS DE ENGRANAJES
Las bombas de engranajes son bombas de caudal fijo y regulable; su diseño

simple, de recia construcción, las hacen útiles en una amplia gama de
aplicaciones.
El orificio de
entrada
siempre va a
hacer mayor
que el orificio
de salida
Un eje de impulsión hace girar el engranaje impulsor, el cual hace girar el

engranaje loco. A medida que giran los engranajes,los dientes del engranaje
forman un sello contra la caja. El aceite entra por la orificio de entrada
La bomba de quedando atrapado entre los dientes y la caja, es impulsado y obligado a salir
engranajes es por el orificio de salida.
una bomba
En una bomba de
unidireccional
engranajes se produce
una fuerza que trata de
reaccionar contra los
engranajes; el aceite de
salida ingresa entre la
caja y las planchas de
compensación;
permitiendo que las
planchas actuen para asi
limitar el movimiento de
los engranajes originado
por las fuerzas de flujo.
HIDRÁULICA I
5.1.7 BOMBA DE PALETAS
Las bombas de paletas son bombas de caudal fijo y variable, es una bomba
regulable.
las paletas
están
ajustadas a
las ranuras
del rotor y
Bomba de paletas de caudal fijo
siguen la Bomba de paletas de caudal variable
(desplazamiento fijo)
superficie del (desplazamiento variable)
anillo cuando
gira. El eje de rotación comienza a girar e impulsa el rotor ranurado, las paletas
comienzan a salir debido a la fuerza centrífuga y sellan las puntas contra el
anillo excéntrico (bomba de caudal fijo). Comforme gira el conjunto de rotor
ranurado el aceite ingresa entre las paletas y es expulsado hacia el orificio de
salida.
Una bomba de paletas de caudal variable no utiliza un anillo excéntrico sino
que utiliza un anillo redondo, en este caso el anillo redonde es regulado para
determinar el caudal.
Así mismo el aceite de salida ingresa por unos orificios en el interior del rotor
ranurado para que ayude a las paletas a permanecer hacia afuera del rotor y
mantener un sellado constante mientras está en operación.
HIDRÁULICA I
El mismo aceite presurizado también es enviado entre las planchas flexibles y

las planchas de montaje para sellar los lados del rotor y el extremo de las
paletas. El tamaño del área del sello entre la plancha flexible y las planchas de
montaje controla la fuerza que empuja las planchas flexibles
5.1.8 BOMBA DE PISTONES AXIALES
La bomba d epistones puede ser de caudal fijo o variable, según su diseño.

Estas bombas versátiles y eficientes se utilizan frecuentemente en los sistemas
hidráulicos de maquinaria pesada.
Las bombas
de pistones
son las más
eficientes y
las más
usadas
El eje impulsor está conectado en el tambor de cilindros. A medida que gira, los
pistones, que están en conectadoa al plato basculante,entran y salen de los
cilindros.
A medida que el pistón se retrae, hace penetrar aceite en el cilindro por le
orificio de entrada y luego lo expulsa en la otra carrera por la lumbrera de
salida.
El caudal de aceite impulsado depende del ángulo del plato basculante. Cuando
el plato basculante está situado en un ángulo máximo, habrá el máximo caudal.
Cuando está situado en un ángulo mínimo habrá menos cudal.
Tenemos 2 tipos de bombas de pistones:

Pistones axiales de caja recta.
Pistones axiales de caja angular.
HIDRÁULICA I
Bombas de pistones axiales de caja recta.
Bomba de pistones axiales de caja angular.
La plancha
basculante de
una bomba de
pistones en
controlada,
mecánicamente,
hidráulicamente
y/o
eléctricamente
5.1.9 BOMBA DE PISTONES RADIALES
En una bomba de pistones radiales los pistones se mueven hacia adentro y

hacia afuera en una línea de 90° grados de la línea central del eje.
Cuando el seguidor de leva se dsliza hacia abajo por el anillo excéntrico, los
pistones se mueven hacia atrás, la presión atmosférica o una bomba de carga
empuja el aceite a través del orificio de entrada y desplaza el pistón. Cuando el
seguidor de leva se desliza hacia arribapor el anillo excéntrico, el pistón se
mueve hacia adentro. El aceite es expulsado fuera del cilindro a través del
orificio de salida.
HIDRÁULICA I
5.1.10 BOMBA DE ENGRANAJES INTERNOS
Tiene un pequeño engranaje de mando (engranaje piñón) que impulsa una

corona más grande (engranaje exterior). El paso de la corona es ligeramente
más grande que el engranaje de mando. Debajo el piñón, entre el engranaje de
mando y corona, se encuentra una estructura semilunar fija. Los orificios de
enrada y salida se encuentran a cada lado de la estructura semilunar.
La bomba de
engranaje s
internos se usan
como bombas de
carga
Cuando la bomba gira , los dientes del engranaje de mando y de la corona se

desengranan en el orificio de entrada de la bomba. El espacio entre los dientes
aumenta y se llena con el aceite de entrada.
El aceite es llevado entre los dientes del piñón y la medialuna, y entre los
dientes de la corona y la medialuna, al orificio de salida, cuando los engranajes
pasan por le orificio de salida, el espacio entre los dientes disminuye y los
dientes engranan. Esta acción expula el aceite de los dientes hacia el orificio de
salida.
HIDRÁULICA I
5.1.11 BOMBA DE CURVA CONJUGADA
También se conoce con el nombre de bomba GEROTOR. Los engranajes

interiores y exteriores giran dentro de la caja de la bomba. El bombeo se hace
gracias al modo en que los lóbulos de los engranajes interior y exterior se
engranan durante la rotación. A medida que los engranajes interiores y
exteriores giran, el engranaje interior gira por dentro del engranaje exterior.
Los orificios de entrada y salida están localizados en las tapas externas de la
caja
La bomba de
curva conjugada
se utiliza en
sistemas de
dirección HMU
(unidad de
dosificación
manual) Simbologías ISO de bombas y motores hidráulicos
HIDRÁULICA I
HIDRÁULICA I
6.1 VÁLVULAS DE ALIVIO

Los sistemas hidráulicos se diseñan para obtener dentro de cierta gama de
presión. Exceder esta gama puede dañar los componentes del sistema y
convertirse en un peligro potencial para el usuario. La válvula de alivio
mantiene la presión dentro de límites específicos y, al abrirse, permite que el
aceite en exceso fluya de regreso a tanque.
6.1.1 VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN SIMPLE, PRESIÓN DE APERTURA DE LA

VÁLVULA.
La válvula de
alivio es la
válvula de
control de
presión más
usada en los
circuitos La figura muestra una válvula de alivio simple en la posición de “presión de
hidráulicos apertura de la válvula”.
La válvula de alivio simple se mantiene cerrada por acción de la fuerza del
resorte. La tensión del resorte se ajusta a una “presión de alivio”. Sin embargo,
el ajuste de la presión de alivio no es la presión a la que la válvula comienza a
abrirse.
Cuando ocurre una condición que causa resistencia en el circuito al flujo

normal de aceite, el flujo de aceite en excesohace que la presión de aceite
aumente. El aumento de la presión de aceite produce una fuerza en al válvula
de alivio. Cuando la fuerza de la presión de ace, en aumento, sobrepasa la
fuerza de resorte de la válvula de alivio, la válvula se mueve contra el resorte y
la válvula comienza a abrirse. La presión requerida para comenzar a abrir la
válvula se llama “presión de apertura”. La válvula se abre lo suficiente para
permitir que sólo el aceite en exceso fluya a través de la válvula.
6.1.2 VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN, AJUSTE DE LA PRESIÓN DE ALIVIO

La válvula de
alivio puede ser
de un valor fijo
o regulable
Un aumento en la resistencia del flujo de aceite aumenta el volumen de aceite

en exceso y por lo tanto la presión del circuito. El aumento de presión del
circuito sobrepasa la nueva tensión del resorte y hace que se abra la válvula de
alivio.
HIDRÁULICA I
El proceso se repite hasta que todo el flujo de la bomba esté fluyendo a través
d ela válvula de alivio. Este es el “ajuste de la presión de alivio” tal y como se
muestra en la figura anterior.
La válvula de alivio simple se usa generalmente cuando el volumen del flujo de

aceite en exceso es bajo o se necesita una respuesta rápida. Esto hace a la
válvula de alivio simple, ideal para aliviar presiones por choque o como válvula
de seguridad.
6.1.3 VÁLVULA DE ALIVIO DE OPERACIÓN PILOTO, posición cerrada
La válvula de
alivio piloto
puede servir
para elevar la
carga
hidráulica
La válvula de alivio de operación piloto se usa con frecuencia en sistemas que

requieren un gran volumen de aceite y donde hay una diferencia pequeña
entre la presión de apertura y el ajuste presión de alivio. En la válvula de alivio
de operación piloto, una válvula piloto controla la válvula de descarga.
La válvula piloto es mucho más pequeña y no maneja un volumen grande de

flujo de aceite. Por tanto, el resorte de la válvula piloto es también más
pequeño y permite un control de presión más preciso. La diferencia entre la
presión de apertura de la válvula piloto y la presión máxima se mantiene al
mínimo.
La válvula de descarga es lo suficientemente grande para manejar el flujo

completo de la bomba a la presión de alivio máxima determinada. La válvula de
descarga usa la presión de aceite del sistema para mantener la válvula cerrada.
Por lo tanto el resorte de la válvula de descarga no necesita ser muy fuerte y
pesado. Esto permite a la válvula de descarga tener una presión de apertura
más precisa.
HIDRÁULICA I
6.1.4 VÁLVULA DE ALIVIO DE OPERACIÓN PILOTO, posición abierta
Válvula de alivio simple,

normalmente cerrada
Válvula de alivio simple,

normalmente abierta.
Válvula de alivio de
operación piloto
HIDRÁULICA I
Práctica de válvula de alivio:
A. Ajustar la válvula de alivio del sistema a 850 psi.

B. La válvula de alivio en línea ajustar a un valor mínimo.
C. Activar el sistema y observar la presión de los manómetro.
D. Ajustar la válvulad e alivio en línea hasta que alcance un valor
aproximado de 400 psi. Observar las lecturas de los manómetros del
sistema a medida que se ajusta la válvula de alivio en línea.
1. ¿Qué sucede en los manómetros de presión a medida que se
ajusta la válvula de alivio?
E. Ajustar la válvula de alivio en línea hasta alcanzar un valor de 800 psi:

1. ¿Qué sucede en los manómetros de presión a medida que se
ajusta la válvula de alivio?
F. Ajustar la válvula de alivio en línea hasta que los manometros de

presión ya no aumenten de valor:
1. ¿Cuáles son las presiones d elos manómetros?
a. Presión del sistema:
b. Presión en línea:
G. Explique que ocurrió en el sistema:
HIDRÁULICA I
6.2 VÁLVULA DE SECUENCIA

6.2.1 VÁLVULA DE SECUENCIA POSICIÓN CERRADA
La simbología
es
prácticamente
La válvula de secuencia es simplemente una válvula de operación piloto en
la misma a una
serie con otro circuito. La válvulad e secuencia se usa cuando una bomba
válvula de
suministra aceite a dos circuitos y uno de los circuitos tiene prioridad sobre
alivio, la
otro.
diferencia está
La válvulad e secuencia bloquea el flujo de aceite al circuito 2, hasta que el
hacia donde se circuito 1 esté lleno. Cuando el aceite de la bomba llena el circuito 1, comienza
produce la a aumentar la presión de aceite. El aumento de produce una fuerza a través del
descarga circuito, así como en al parte inferior de la válvula de descarga y en la cámara
del resorte de la válvula de descarga de la válvula de secuencia.
6.2.2 VÁLVULA DE SECUENCIA POSICIÓN ABIERTA

HIDRÁULICA I
Cuando la presión en la cámara del resorte de la válvula de descarga excede el

valor del ajuste de la válvula piloto, la válvula piloto se abre. La válvula piloto
abierta permite que el aceite pase de la cámara del resorte de la válvula de
descarga al tanque y que la presión disminuye en la cámara del resorte de la
válvula de descarga. La fuerza de la presión más alta del sistema de aceite
mueve la válvula de descarga contra el resorte de la válvula de descarga y abre
el conducto del circuito 2. El flujo de aceite de la bomba pasa a través de la
válvula de secuencia al circuito 2. La válvula de secuencia permanece abierta
hasta que la presión del circuito 1 disminuya a un valor menor que la presión de
controlde la válvula de secuencia.
6.3 VÁLVULA REDUCTORA DE PRESIÓN

La válvula reductora de presión permite que dos circuitos con diferente presión
La válvula obtengan suministro de la misma bomba. La válvula de alivio del sistema
reductora de controla la presión máxima de suministro de aceite. La válvula reductora de
presión es presión controla la presión máxima del circuito de aceite controlado.
normalmente
abierta 6.3.1 ARRANQUE DE LA BOMBA
Se usa para
cambiar aceite
de alta presión
a aceite piloto. La figura muestra la válvula reductora en la posición abierta.
Al arrancar la bomba, la fuerza del resorte de la válvula mantiene el carrete de

la válvula y el pistón a la derecha. El aceite de suministro fluye alrededor del
carrete de la válvula reductora de presión al circuito de aceite controlado. El
aceite de suministro también a través del conducto de aceite a la cámara del
pistón a la derecha del carrete de la válvula. Cualquier cambio en al presión del
circuito de aceite controlado cambia la presión en la cámara del pistón. Al
arrancar la bomba, la presión del aceite de suministro y la presión de aceite
controlado son iguales.
HIDRÁULICA I
6.3.2 VÁLVULA REDUCTORA DE PRESIÓN EN CONDICIÓN NORMAL DE

OPERACIÓN
Cuando la presión aumenta en el circuito de aceite controlado, el aumento

produce una ferza en la cámara del pistón. El aumento de presión mueve a la
izquierda al pistón contra el carrete de la válvula y la fuerza del resorte. Cuando
el carrete de la válvula se mueve a la izquierda, el carrete restringe el
suministro de aceite que fluye a través de la válvula y reduce la presión del
circuito de aceite controlado.
El movimiento del carrete de la válvula crea un orificio variable entre el

suministro de aceite y el circuito de aceite controlado. El orificio variable
permite que aumente o disminuya la presión en el circuito de aceite
La válvula controlado, variando el flujo de aceite, comos ea necesario.
reductora de
Simbología ISO de la válvula reductora de presión
presión puede
ser fija o
regulable y en
algunos casos
también puede
ser pilotada
6.4 VÁLVULA DE PRESIÓN DIFERENCIAL

La válvula de presión diferencialmantiene una diferencia de presió específica
entre dos circuitos.
En las figuras siguientes el resorte experimenta una fuerza de 50 lb en el carre

de 1 pulg2. La presión de aceite de suministro debe exceder la presión de 50
lb/pulg2 para sobrepasar la fuerza del resorte y mover el carrete de la válvula.
HIDRÁULICA I
6.4.1 ARRANQUE DE LA BOMBA
Al arrancar la bomba, y con una presión cualquiera menor de 50 lb/pulg2 en el

circuito primario, la fuerza del resorte mantiene el carret de la válvula a la
derecha. El flujo de aceite se bloquea en el circuito secundario. Cualquier
cambio en la presión del circuito primario es registrado en el carrete de la
válvula.
6.4.2 VÁLVULA DE PRESIÓN DIFERENCIAL, CONDICIÓN DE OPERACIÓN

NORMAL
La diferencia
de presión en la
válvula siempre
será el valor
del resorte Cuando el circuito primario se llena de aceite, la presión comienza a aumentar
ejemplo: 50psi, hasta alcanzar más de 50 lb/pulg2, carrete se desplazará hacia la izquierda y
70psi, 80psi, comenzará a ingresar el fluido al circuito secundario y a la cámara del resorte
etc. de la válvula.
Cuando el circuito secundario se llena la presión comienza a aumentar y la

presión del resorte más la presión del circuito secundario tratará de mover el
carrete a la derecha; sin embargo el circuito primario también seguirá
aumentando su presión y nuevamnente abrirá el carrete y también aumentará
la presión del circuito secundario, hasta que una válvula de alivio drene el
exceso de presión.
La válvula de presión diferencial establece una posición que constantemente

mantiene a 50 lb/pulg2 la diferencia de presión entre los circuitos primario y
secundario para todas las presiones mayores será de 50 lb/pulg2.
HIDRÁULICA I
simbología ISO de la válvula de presión diferencial
Notas:
HIDRÁULICA I
HIDRÁULICA I
7.1 VÁLVULAS DE CONTROL DIRECCIONAL

La válvula de control direccionalse usa para enviar el suministro de aceite al
accioanr de un sistema hidráulico.
7.1.1 CARRETE DE LA VÁLVULA
El carrete de una válvula consta de resaltos y surcos. Los resaltos bloquean el

flujo de aceite a través del cuerpo de la válvula. Los surcos permiten que le flujo
fluya alrededor del carrete y a través del cuerpo de la válvula.
El movimiento
del carrete es La posición “normal” es la posición del carrete cuando no está acivado.
de forma
lateral de Cuando una válvula de “centro abierto” está en posición normal, el suministro
izquierda a de aceite fluye a través de la válvula y retorna al tanque. Cuando una válvula
derecha, o de de “centro cerrado” está en posición normal, el carrete de la válvula bloquea el
arriba a abajo suministro de aceite.
7.1.2 VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL DE CENTRO ABIERTO EN POSICIÓN

FIJA.
En la posición fija, el aceite de la bomba fluye al cuerpo de la válvula, pasa

alrededor del carrete de la válvula y regresa al tanque. El aceite de la bomba
también fluye a la válvulad e retención de carga. El conducto detrás de la
HIDRÁULICA I
válvula de retención de carga se llena con aceite bloqueado. El aceite

bloqueado y el resorte de la válvula de retención se carga mantienen cerrada la
válvula de retención de carga. El carrete de la válvual también bloquea el aceite
en la tubería al extremo del vástago y al extremo de la cabeza del cilindro.
7.1.3 VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL DE CENTRO ABIERTO, POSICIÓN

LEVANTAR
Rojo es aceite
en alta presión,
el verde es
aceite con
dirección a Al cambiar la posición del carrete para levantar un implemento, este se
tanque, deslizará hacia la izquierda, el carrete bloquea el flujo de aceite de la bomba al
amarillo tanque y también abre el paso de aceite al extremo de la cabeza del cilindro.
componente en Así mismo el flujo de aceite desde el extremo del vástago del cilindro tiene un
movimiento paso libre hacia el tanque a través del carrete.
7.1.4 SIMBOLOGÍA ISO DE LAS VÁLVULAS DIRECCIONALES
Rectángulo básico: El símbolo ISO de la válvula básica consta de uno o

varios rectángulos. El número de rectángulos representa el número de
posiciones que puede tener la válvula.
Orificio de la válvula: La figura que se mostrará acontinuación, nos

muestra los orificios de la válvula que conectan las tuberías de
operación. Una válvula con dos orificios se refiere generalmente a una
HIDRÁULICA I
válvula de dos funciones. No se debe confundir con una válvula de dos

posiciones. Las válvulas pueden tener tantas posiciones y orificios como
sean necesarios.
Paso de flujo: La flecha y las líneas dentro de los rectángulos nos

indican básicamente el paso y la dirección del flujo entre los orificios.
El término de
vías y/o
caminos
representa el
orificio de
válvulas
7.1.5 VÁLVULA DE TRES POSICIONES
La posición
original de
una válvula
direccional
es en donde
se encuentra
el resorte
7.1.6 VÁLVULA DE CONTROL MANUAL DE 3 POSICIONES, 6 FUNCIONES, DE
CENTRO ABIERTO
HIDRÁULICA I
7.1.6 VÁLVULA DE CONTROL PILOTO, 3 POSICIONES, 6 FUNCIONES, DE

CENTRO CERRADO
7.1.7 ACCIONAR DE LA VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL

Los carretes
pueden tener
tanta cantidad
de posiciones
como de
orificios o vías
HIDRÁULICA I
7.2 VÁLVULA ROTATORIA
La válvula
rotatoria se
utiliza
mayormente La válvula rotatoria consta de una conexión circular con conductos o canales.
en sistemas de Lso canales se conectan con los orificios del cuerpo de la válvula. En vez de
dirección tener movimientos a la derecha o a la izquierda, la válvula tiene un movimiento
de rotación.
En el diagrama de la izquierda, la válvula conecta la bomba al extremo del
vástago del cilindro. El aceite del extremo de la cabeza del cilindro fluye al
tanque. Cuando la válvula gira 90° grados, la bomba se conecta al extremo de la
cabeza y el aceite del extremo del vástago fluye al tanque.
7.3 VÁLVULA DE RETENCIÓN
La válvula de
retención es el
componente
más común El objetivo de una válvula de retención es permitir que el aceite fluya
dentro de un fácilmente en un sentido, pero impedir el flujo de aceite en el sentido opuesto.
sistema
Simbología ISO
hidráulico
HIDRÁULICA I
7.4 VÁLVULA DE RETENCIÓN DE OPERACIÓN PILOTO

La válvula de retención de operación piloto permite, a diferencia de laválvula
de retención simple, que el aceite fluya a través de la válvula en sentido
opuesto.
7.4.1 FLUJO HACIA ADELANTE
La válvula de
retención de La figura muestra una válvulad e retención de operación piloto, la válvula de
operación piloto retención de operación piloto consta de, una válvula piloto y un vástago. La
es mayormente válvula de retención de operación piloto permite un flujo libre de la válvula de
usado en control al cilindro.
motoniveladoras
7.4.2 FLUJO BLOQUEADO
Cuando el aceite deja de fluir de la válvula de control, la válvula de retención se

asienta como se muestra a la derecha de la figura. El aceite que fluye del
cilindro a la válvula de control se bloquea en la válvula de retención.
La válvula de retención de operación piloto se usa con mayor frecuencia en

operaciones donde es un problema la carga variable. La válvula de operación
piloto permite que los cambios de carga se hagan con una tolerancia muy
precisa.
HIDRÁULICA I
7.4.3 FLUJO INVERSO
Cuando se requiere flujo, se envía el aceite piloto a la cámara de aceite de la

válvula piloto. La presión de aceite piloto mueve la válvula piloto y el vástago
hacia la derecha y saca de su asiento la válvula de retención. El flujo de aceite
del cilindro fluye a través de la válvula de retención a la válvula de control y de
allí al tanque.
La válvula
lanzadera sirve
para comparar
presiones de dos
circuitos , para
alimentar un
tercer circuito.
7.5 VÁLVULA DE COMPENSACIÓN

Es un tipo de válvula de retención que permite que el aceite de retorno fluya
directamente a las tuberías del actuador cada vez que la presión de entrada al
actuador. Esto evita que los cilindros de las hojas o los cucharones se drenen
con mayor rapidez de la que puede desarrollar la bomba para llenarlos.
La válvula compensadora está compuesta por una válvula de retención y un

resorte ligero. Cuando la presión de aceite disminuye aproximadamente 2 psi
pordebajo de la presión de la tubería de retorno, la válvula se abre, dejando
pasar el aceite hacia las tuberías.
HIDRÁULICA I
7.6 VÁLVULA DE CONTROL ACCIONADAS POR SOLENOIDE

En un accionador de solenoide un campo electromagnético mueve un inducido
que a su vez mueve un pasador de empuje.el pasador de empuje mueve
finalmente el carrete de la válvula. Los dos accionadores más comunes de
solenoide son el de solenoide de espacio libre y el de solenoide húmedo.
7.6.1 SOLENOIDE DE ESPACIO LIBRE
El solenoide
húmedo es un
dispositivo nuevo Cuando fluye corriente en al bobina de manera constante, el campo magnético
en los sistemas actúa como un campo de barra de imán permanente. El campo
hidráulicos. electromagnético atre el inducido. El inducido mueve un pasador de empuje y
éste mueve el carrete en la válvula de control.
7.6.2 SOLENOIDE DE INDUCIDO HÚMEDO
Los accionadores
de solenoide son
los más utilizados
en la actualidad
El inducido está contenido en un tubo y está bañado confluido hidráulico que

proviene de la válvula direccional. El fluido hidráulico es mejor conductor del
campo electromagnético que el aire. Por lo tanto el inducido húmedo trabaja
con mayor fuerza que el solenoide de espacio libre.
Los solenoides teienen un accionador manual que permite controlar el carrete,

ante una avería del solenoide.
HIDRÁULICA I
7.6.3 VÁLVULA ACCIONADA POR SOLENOIDE, DE OPERACIÓN PILOTO,

CONTROLADO POR RESORTE, DE DOS POSICIONES Y CUATRO FUNCIONES
7.6.4 VÁLVULA ACCIONADA POR SOLENOIDE, DE OPERACIÓN PILOTO,

CENTRADO POR RESORTE, DE TRES POSICIONES Y CUATRO FUNCIONES
HIDRÁULICA I
HIDRÁULICA I
El control de flujo tiene como objetivo controlar el volumen de flujo que entra y
sale de un circuito. El control de flujo de un circuito hidráulico puede realizarse
de varias maneras.
El modo más común es colocando un orificio en el sistema. Al poner un orificio

se produce una restricción mayor de lo normal al flujo de la bomba. Una mayor
restricción produce un aumento de la presión de aceite. El aumento de la
presión del aceite hace que parte del aceite vaya por otro camino. El camino
puede ser a través de otro circuito o a través de una válvula de alivio.
8.1 ORIFICIO
Un orificio en una abertura pequeña en le paso del flujo de aceite. El flujo que
pasa por un orificio se ve afectado por diferentes factores. Tres de los factores
más comunes son:
La temperatura de aceite.
El orificio fijo se El tamaño del orificio.
puede comparar La presión diferencial a través del orificio.
con el diámetro
8.1.1 TEMPERATURA
de distintas
tuberías, una
La viscocidad del aceite varía con los cambios de temperatura. El aceite es más
tubería de
delgado y fluye más fácilmente cuando la temperatura aumenta.
diámetro grande
expulsa más 8.1.2 TAMAÑO DEL ORIFICIO
agua, un tubería
con diámetro El tamaño del orificio controla el régimen de fluido a través del orificio, es decir
pequeño expulsa la cantidad de fluido que esapa a través de una tubería depende del tamaño del
poca agua. orificio.
Orificio fijo: Generalmente usadas en equipos de construcción.

El orificio fijo es un hueco que va por el centro de una válvula
de retención. Cuando el flujo de aceite está en el sentido normal, la
válvula se abre y permite que le aceite fluya alrededor de la válvula y
a través del orificio. Cuando le aceite intenta fluir en el sentido
contrario, la válvula se cierra. Todo el aceite que fluye en el sentido
contrario va a través del orificio y controla así el régimen de fluido.
HIDRÁULICA I
Orificio variable: Llamada válvula de aguja. En al válvula de aguja,

tamaño del orificio cambia dependiendo de la posición de la punta de la
válvula en relación con el asiento.
La válvula de Los diagramas que se mostrarán acontinuación constan de una bomba

aguja permite regulable, una válvula de alivio y un orificio variable. La válvula de alivio se
que el flujo haga ajusta a 500lb/pulg2 y limita la presión máxima del sistema. El orificio puede
un giro de 90 ° ajustarse a cualquier flujo entre 0 y 5 GPM
grados
La válvula de
aguja se puede
comparar con
alguna llave de
paso de agua .
Un orificio variable mostrado en al figura superior permite un flujo de 4 GPM a

una presión de 500lb/pulg2. Cualquier aumento del flujo a través del orificio
requiere una presión mayor de 500lb/pulg2. Cuando la presión excede
500lb/pulg2, la válvula de alivio se abre y el aceite en exceso (1 GPM) fluye a
través de la válvula de alivio.
HIDRÁULICA I
GPM = Galones
Por Minuto .
El orificio variable de la figura superior permite un flujo de 1 GPM a una presión

de 500lb/pulg2. Cualquier aumento de flujo a través del orificio requiere una
presión mayor de 500lb/pulg2. Cuando la presión excede 500lb/pulg2, la válvula
de alivio se abre y el aceite en exceso (4GPM), fluye a través de la válvula de
alivio.
8.1.3 PRESIÓN DIFERENCIAL
A mayor presión
diferencial más
paso de flujo, a
menor presión
diferencial menos
paso de flujo
El flujo se ve afectado por la presión diferencial a través del orificio. A mayor
presión diferencial a través del orificio, mayor flujo.
La figura ilustra la presión diferencial usando 2 tubos de crema dental. Cuando

el tubo de crema dental se presiona suavemente, como en la figura “A”, la
diferencia de presión entre lapresión interna del tubo y la presión externa es
pequeña. Por tanto, sale únicamente una pequeña cantidad de crema dental.
Cuando el tubo de crema dental se presiona con fuerza, como en la figura “B”,
la diferencia de presión entre la presión interna del tubo y la presión externa
del tubo es grande. Por tanto, sale una mayor cantidad de pasta dental.
HIDRÁULICA I
8.1.4 VÁLVULA DE CONTROL DE FLUJO SIN COMPENSACIÓN DE PRESIÓN
La válvula de controlde flujo sin compensación de presión tiene un orificio

variable y una válvula de retención. Cuando el aceite fluye por el extremo de la
cabeza del cilindro, la válvula de retención se asienta. El orificio variable
controla el flujo de aceite en el extremo de la cabeza. Cuando el flujo de aceite
sale por el extremo de la cabeza del cilindro, la válvula de retención se abre, el
aceite sigue el paso de menor resistencia y fluye sin restricción a través de la
válvula de retención.
En un circuito de control de flujo sin compensación de presión, cualquier

cambio de la presión diferencial a través del orificio producirá una cambio
correspondiente al flujo.
Aumento de carga:
En la figura la carga del cilindro se aumenta. La presión requerida del

cilindro para sobrepasar la resistencia de la carga es de 200psi. Los 200
psi se restan de los 500 psi disponibles corriente arriba del orificio. Esto
reduce la presión diferencial a través del orificio a 300psi. Los 300 psi
hacen que el flujo pase el orificio y disminuya a 3 GPM. Cualquier
intento d eaumentar el flujo a través del orificio hará que la presión del
sistemaaumente por encima de la presión máxima ajustada en al válvula
HIDRÁULICA I
de alivio de 500psi. El flujo de 2 GPM restantes hace que la presión del

sistema aumente a un valor mayor de 500psi. La válvula de alivio se
abre y los 2 GPM fluyen a través de la válvula de alivio al tanque.
Una disminución del flujo a través del orificio produce una disminución
proporcional en al velocidad del cilindro.
Disminución de carga:
El cambio de flujo
producirá un
cambio de En la figura la carga disminuye. La presión requerida para sobrepasar la
velocidad en el resistencia de la carga disminuye a 100. Los 100psi se restan de los
cilindro. A mayor 500psi disponibles corriente arriba del orificio. La nueva diferencia de
carga más lento presión a través del orificio es 400psi. La presión de 400psi hace que el
es la velocidad flujo a través del orificio aumente a 4 GPM. Cualqueir intento de
aumentar el flujo a través del orificio a un valor mayor a 4 GPM hará
que la presión del sistema aumente por encima del valor máximo
ajustado de 500psi en la válvula de alivio. El flujo sobrante de 1 GPM
hará que la presión del sistema aumente a un valor mayor de 500 psi.
La válvula de alivio se abre y 1 GPM fluye a través de la válvula de alivio
al tanque.
Un aumento de flujo produce un aumento proporcional de la velocidad

del cilindro.
HIDRÁULICA I
8.1.5 VÁLVULA DE CONTROL DE FLUJO CON COMPENSACIÓN DE PRESIÓN
En un circuito de control de flujo con compensación de presión, la presión

diferencial a través del orificio no se ve afectada por el cambio de carga.la
presión diferencial constante a través del orificio producirá un flujo constante.
La figura muestra una válvula de control de flujo con compensación de presión

y de derivación. Esta válvula automáticamente se ajusta a los cambios de flujo y
carga.
Cambio de flujo: El flujo a través de la válvula depende del tamaño del

orificio. Cualquier cambio en el flujo de aceite a través del orificio
produce un cambio de la presión en el lado corriente arriba del orificio.
El mismo cambio de presión actúa contra el resorte y la válvula de
descarga.
Cuando el flujo de la bomba está entre los valores de flujo específico del
orificio, la fuerza de la presión de aceite corriente arriba, actuando en la
válvula de descarga, es menor que la fuerza combinada de la presión del
aceite corriente abajo y la fuerza del resorte. La válvula de descarga
permanece cerrada y todo el aceite de la bomba fluye a través del
orificio.
Cuando el flujo de la bomba es mayor que le flujo específico del orificio,

la fuerza de la presión del aceite corriente arriba que actúa en la válvula
de descarga, es mayor que la fuerza combinada de la presión de aceite
corriente abajo y la fuerza del resorte. La válvula de descarga se abre y
el aceite en exceso fluye a través de la válvula de descarga al tanque.
HIDRÁULICA I
Sin presión de carga:
la figura muestra la válvula de control de flujo con compensación de

presión y derivación en un sistema de levantamiento.
Cuando la válvula de control se mueve a la posición LEVANTAR, el aceite

de la bomba se dirige a la válvula de control de flujo. La válvula de
Un sistema con control de flujo requiere una presión diferencial de 300 psi para enviar 3
GPM a través del orificio. Para enviar más de 3 GPM a través del orificio
compensación de
se requiere un aumento en la presión diferencial. Un aumento de más
presión mantiene
de 300psi en al presión diferencial abre la válvula de descarga. El aceite
una velocidad
en exceso fluye a través de la válvula de descarga al tanque.
constante del
implemento.
Aumento de la presión de carga:
Cuando la preisón de carga aumenta, la presión aumenta en el orificio y

en la cámara de resorte de la válvula de descarga.
El aumento de la presión en el orificio baja la presión diferencial a través

del orificio e intenta reducir el flujo de aceite a través del orificio. Sin
embargo, al mismo tiempo, la presión aumenta en la cámara del resorte
de la válvula de descarga. La presión adicional cierra la válvula de
descarga y bloquea el flujo de aceite al tanque. El aceite bloqueado hace
que la presión aumente en el lado de la bomba del orificio.
HIDRÁULICA I
La presión sigue aumentando hasta cuando la diferencia de presión a

través del orificio alcanza 300psi. Una presión diferencial de 300psi
envía 3 GPM a través del orificio y 2 GPM a través de la válvula de
descarga.
Esto permite que la válvula de control de flujo responda

instantáneamente a cualquier aumento o disminución de la presión de
carga.
8.1.6 VÁLVULA DE CONTROL DE FLUJO CON COMPENSACIÓN DE PRESIÓN TIPO

RESTRICTOR
La figura muestra una válvula de control de flujo con compensación tipo

restrictor. Rl flujo de aceite controlado se obtiene ajustando la válvula de aguja.
El carrete compensador de presión y el resorte descenrado funcionan como

una válvula reductora de presión. La presión de aceite de suministro se reduce
a la presión que envía el flujo de aceite correcto permitido por la válvula de
aguja. Cuando el sistema está apagado el resorte mueve el carrete
compensador a la izquierda
En le arranque, el carrete compensador se abre para dejar pasar todo el flujo

de aceite y de presión. Cuando el flujo de aceite alcanza un valor mayor que el
valor de ajuste de la válvula de aguja, la válvula de aguja restringe el flujo de
aceite y hace que lapresión de aceite aumente como se muestra en el
manómetro 2. El aumento de la presión de aceite también actúa en el lado
izquierdo del carrete compensador. Cuando la fuerza de la presión del lado
izquierdo del carrete compensador sobrepasa la fuerza del carrete, el carrete
compensador se mueve a la derecha.
HIDRÁULICA I
Aunque la presión de suministro puede continuar aumentando, como se

muestra en el manómetro 1, el orificio 1 reducela presión de aceite en al
válvula de aguja a la fuerza del resorte. La presión controlada del flujo de aceite
es de 0psi, y la presión diferencial a través de la válvula de aguja es de 200psi,
igual a la fuerza del resorte.
La válvula de aguja se ajusta para permitir 2 GPM a través del orificio 2 cuando
la presión diferencial a través de la válvula de aguja es de 200psi.
Presión de aceite controlada:
Las válvulas de
compensación de
presión se ajustan
automáticamente
para mantener un
En la figura la presión de aceite controlada es de 200psi, como se
flujo constante
muestra en el manómetro 3. La presión de aceite en la cámara de
cuando varían las resorte también es de 200psi. La fuerza de la presión de aceite en al
condiciones de cámara del resorte se suma a la fuerza del resorte. Las fuerzas
carga combinadas mueven el carrete compensador de presión a la izquierda.
Cuando el carrete compensador se mueve a la izquierda, se abre el
orificio 1. El orificio 1 permite que la presión de aceite aumente en el
lado de corriente arriba de la válvula de aguja.
El aumento en la presión de aceite también actúa en el lado izquierdo

del carrete compensador de presión. El aumento de presión mueve el
carrete compensador a la derecha y ofrece resistencia a la fuerza
combinada del resorte y a la presión de aceite controlada. El carrete se
mueve a una nueva posición, que permite una presión de 400 psi a
través del orificio 1, el aumento de la presión en el manómetro 2 a
400psi corriente arriba de la válvula de aguja mantiene una presión
diferencial de 200psi a través de la válvula de aguja (manómetros 2
menos manómetros 3)
La presión diferencial de 200psi a través de la válvula de aguja envía 2

GPM a través del orificio 2.

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ITM – Investigación y Tecnología Mecánica

Al finalizar el módulo el alumno estará en las condiciones

 Definir los conceptos fundamentales implicados en

 Describir los conceptos y características de presión y

 Describir los principios generales de operación de la

 Explicar el funcionamiento general de los diferentes

Es la ciencia que estudia la transmisión de fuerza y movimiento a través de un

Hagamos la diferencia entre HIDRÁULICA que abarca un sentido más amplio al

La hidráulica se usa prácticamente en cada rama de la industria; máquinas,

Una clasificación para el estudio de los fluidos es por su velocidad:

Circuito cerrado Circuito abierto

Una rueda de agua o turbina representa un aparato hidrodinámico, en este

Se consideran fluidos a las sustancias líquidas y gaseosas, las cuales tiene

LOS GASES OCUPAN TODO EL

1.5 FUERZA (F)

La fuerza se calcula mediante la siguiente fórmula:

A continuación vemos un ejemplo de cómo se calcula la fuerza que debe

1.6 MASA (m)

La masa de un objeto determina su peso en la tierra o en cualquier otro campo

La masa se calcula mediante la siguiente fórmula:

A continuación vemos un ejemplo de cómo se calcula la masa de un ladrillo que

¿Cómo se Peso (w) = 20N

1.7 PESO (w)

El peso se calcula mediante la siguiente fórmula:

¿Cómo se FÓRMULA PESO (w)= Masa (m) x Gravedad (g)

A continuación veremos un ejemplo de una persona que tiene una masa de 78

¿Cómo se Masa (m) = 78Kg

1.8 DENSIDAD (ρ)

La densidad se calcula mediante la siguiente fórmula:

A continuación veremos un ejemplo de aceite que tiene una masa de 2.268 gr y

¿Cómo se Masa (m) = 2.268 gr

2.1 FLUIDO HIDRÁULICO

2.1.1 FUNCIONES DE LOS FLUIDOS HIDRÁULICOS.

Transmitir potencia.- Puesto que un fluido es prácticamente

Refrigerar.- La circulación del aceite a través de las líneas, filtros

2.2.1 VISCOSIDAD ABSOLUTA:

La unidad de viscosidad absoluta es el poise, el cual es comúnmente utilizado

100 Centipoise = 1 Poise.

2.2.2 VISCOSIDAD CINEMÁTICA:

El concepto de viscosidad cinemática es una consecuencia de la utilización de

A continuación, se muestra la conversión entre viscosidad cinemática y

Viscosidad Cinemática = Viscosidad absoluta / densidad

2.2.4 NÚMEROS SAE:

-17.8°C 37.8°C 98.9°C

2.4.1 ACEITE MINERAL:

2.4.2 ACEITE SINTÉTICO:

2.5 FLUIDOS RESISTENTES AL FUEGO

2.5.1 AGUA – GLICOL:

2.5.3 FLUIDOS SINTÉTICOS:

Notamos que en el caso “B”

Se puede decir que presión es una tendencia a la expansión que se presenta en

¿Cómo se La presión se calcula mediante la siguiente fórmula:

Unidades de medida de presión:

3.2 PRINCIPIO DE PASCAL

El área de un círculo se obtiene con al fórmula:

Conociendo el área, es posible determinar

Si una fuerza de 500libras actúa sobre un

Práctica sobre la Ley de Pascal:

3.3 MÚLTIPLICACIÓN DE FUERZAS

Práctica 2: En el recipiente mostrado: Encontrar el valor de “A2”:

El gato Práctica 3: Encontrar el valor de “F2” en el siguiente gráfico:

3.4 CONSERVACIÓN DE LA ENERGÍA

 Aplicando una fuerza de 10 lb sobre el pistón “A” con un área de 1 in2 el