Comercio exterior.

Mtra. María del socorro Rodríguez Reynoso

ENTREGABLE 8

Transacciones comerciales internacionales.

Objetivo.
Abundar en las transacciones comerciales internacionales en cuanto a su
procedimiento y autoridades que la regulan.

Transacciones comerciales internacionales.

Una transacción internacionales el intercambio de un bien, servicio o activo entre
los residentes de una nación y los de otros países.

Intercambio sobre el cual normalmente se realiza un pago.

Las transacciones internacionales se clasifican en:

Débitos y créditos.

INCOTERMS.
Incoterms, Comercio, Negociaciones Internacionales, Transporte, Importación y
Exportación.

Los diferentes principios en los que se regulan los incoterms son; Definir con
precisión las obligaciones de los dos, saber sobre aplicación y aceptadas en el
comercio exterior, establecer las obligaciones mínimas a las que se pueden añadir
e incrementar otras que prefieren aún más los intereses comunes de las partes
intervinientes en el contrato (exportador e importador).

Sus elementos básicos de los incoterms describen y resuelven diferentes aspectos

importantes en todo lo relacionado en la compra y venta, a) lugar y forma en que es
entregada la mercancía, es donde se describe el lugar de la entrega de la mercancía
se indica el punto de entrega y podrá ser directa e indirecta.

b) La transmisión de los riesgos y responsabilidades de pérdida o daños de la

mercancía del vendedor al comprador.

c) La distribución de los gastos de la operación, indicando los incluidos en el precio

dado y aceptado y que deben correr por cuenta y cargo del comprador por no estar
comprendido en el precio. La distribución de gastos coincide, por lo general, con la
transmisión de riesgos.

d) Qué parte debe realizar los trámites, gestiones y diligencias para complementar
las formalidades oficiales y las exigencias administrativas para la exportación y la
importación de los productos objeto de la compraventa internacional, es decir, los
trámites documentales necesarios para cruzar las fronteras de los
estados(licencias, certificados de origen, facturas comerciales, facturas consulares.)

Los diferentes tipos de operación internacional que no están regulados por los
incoterms, son varios aspectos como el modo forma y condiciones de pago, las
condiciones estipuladas en el contrato de compra y venta, de los incoterms
determinan los elementos que determinan el precio pero no indican o señalan nada
de las distintas formas de instrumentación de la manera de pagar solo indican a que
se debe pagar el precio mencionado según lo acordado en el contrato de compra y
ventano podrán los incoterms resolver nada sobre el su derecho aplicable ni la
competencia de jurisdicción en caso de una problemática, no cumplirán las
clausulas pactadas del contrato de compraventa, el estado de la mercancía, la
garantía, o la mala responsabilidad de los compromisos pactados del contrato
principal de compra venta que presenta la operación transaccional, desde un punto
más jurídico, los incoterms poseen una fuerza obligatoria, no es obligatoria su
utilización y se pueden celebrar contratos de compra venta internacional sin
tomarlos en cuenta ni consideración, jurídicamente son una creación de la vida en
el comercio internacional que funcionan como reglas traductoras y están asociados
como fuentes del derecho mercantil internacional.

Clasificación.
Las transacciones Acreedoras implican la recepción de pagos provenientes de
extranjeros.

Las transacciones deudoras son las que comprenden los pagos realizados a los
extranjeros.

Las transacciones acreedoras se asientan con un signo positivo y las deudoras con
un signo negativo en la balanza de pagos de la nación.

Contrato de Compra-Venta Internacional de Mercaderías

En el comercio internacional, el contrato de compraventa es una figura legal
necesaria para llevar a cabo una transacción seria y ordenada. El contrato delimita
obligaciones y responsabilidades de forma que, tanto comprador como vendedor,
están claros en lo pactado, lo cual evita malentendidos.

Si bien el contrato no es una garantía de pago para el exportador o importador, si

es un instrumento útil para superar las barreras culturales e idiomáticas que puedan
afectar el buen resultado del negocio.

Asimismo, el proceso de confección del contrato implica abordar en forma ordenada

la negociación de las condiciones de pago, las excepciones, las responsabilidades,
condiciones de entrega y administración de los riesgos.

De acuerdo con la experiencia, aunque el contrato de compraventa internacional

constituye la principal fuente del Derecho Comercial Internacional, en la práctica es
el menos formal y a menudo, muy mal negociado entre las partes.

Con frecuencia, los exportadores e importadores apenas se ponen de acuerdo con

respecto a lo que debe ser transado y a las condiciones básicas de la transacción.
Entre los puntos importantes que no se pactan con transparencia están el medio de
pago que se utilizará y cuál de las partes va a asumir lo que se denomina “costos
indirectos” (comisiones de los intermediarios financieros, los intereses o costos de
oportunidad, trámites aduanales, condiciones de entrega).

Éstos son pequeños detalles que pueden hacer una diferencia en una operación
comercial internacional.

Para lograr su objetivo, el contrato requiere de un marco legal en donde pueda

encontrar sustento, y eso es de mayor complejidad en términos de contratación
internacional, ya que muy a menudo la legislación original del comprador y la del
vendedor, son diferentes.

Contratos de utilización de embarcaciones

Es aquel que tiene por finalidad esencial el aprovechamiento de un buque y en virtud
del cual una de las partes, a cambio de una contraprestación, adquiere el derecho
y al uso y goce o al cumplimiento, por parte de su contratante, de una determinada
actividad náutica que habrá de realizarse en su beneficio mediante el empleo de la
nave.

Artículo 111. Ley de Navegación y Comercio Marítimos.

Se consideran contratos de utilización de embarcaciones:

I De arrendamiento a casco desnudo;

II De fletamento por tiempo;

III De fletamento por viaje;

IV De transporte marítimo de mercancías;

V De transporte marítimo de pasajeros;

VI De remolque transporte; y

VII Cualquier otro contrato de naturaleza marítima en virtud del cual se utilice una
embarcación o un determinado espacio de ésta.

Artículo 112. Los contratos regulados por este título estarán regidos además, por
las estipulaciones de las partes y, en lo no previsto, por las disposiciones del
contrato de utilización de embarcaciones con que tengan mayor analogía, o bien
por lo dispuesto en los ordenamientos supletorios.

Artículo 113. Para la utilización contractual de las embarcaciones se tendrán en

cuenta las obligaciones derivadas de la gestión náutica y de la gestión comercial de
las mismas, de conformidad con lo siguiente:
La gestión náutica comprenderá todas las actividades necesarias para garantizar la
navegación segura, para el buen gobierno y funcionamiento técnico de la
embarcación; y

La gestión comercial comprenderá todas las actividades de carácter mercantil y

administrativo, necesarias para la correcta operación de la embarcación.

Locación
La "locación de servicios" es un contrato bilateral y oneroso con todas las
características de los de orden privado, cuyas recíprocas obligaciones surgen del
mutuo consentimiento de las partes, y en el que el contratista privado no ocupa el
lugar de la Administración ni obra por cuenta propia en las relaciones que la
explotación origina con terceros; bajo una concesión.

Tanto el yacimiento como el petróleo extraído pertenecen en propiedad a la

compañía concesionaria y el Estado percibe una proporción de los beneficios de
ésta; mientras que bajo una locación de servicios el dueño de la mina y de sus frutos
no es el locatario es decir, la compañía que presta sus servicios sino el locador, vale
decir el Estado, y es éste quien paga a aquélla una remuneración por la actividad
desarrollada.

Fletamento
Es el contrato de arrendamiento de una embarcación para transporte de mercancías
o personas. La persona que cede el buque se llama fletante y el que lo
arrienda, fletador.

Artículo 95 de ley de navegación.

En los contratos de fletamento, el fletante se compromete a poner una embarcación

en estado de navegabilidad, a disposición de un fletador, quien a su vez se
compromete al pago de una cantidad denominada flete.

Los contratos de fletamento se clasifican en:

I. fletamento o arrendamiento a casco desnudo. El fletante se obliga a poner por un
tiempo determinado a disposición del fletador, una embarcación determinada, sin
armamento y sin tripulación, a cambio del pago de un flete.

El fletador asume la gestión náutica y comercial en calidad de naviero o armador de

la embarcación fletada y debe restituir la embarcación al término convenido en el
estado en que la recibió, salvo el uso normal de esta y de sus aparejos.

El fletador responderá al fletante de todas las reclamaciones de terceros que sean

consecuencia de la operación y explotación de la embarcación y tendrá a su cargo
el mantenimiento y reparación de la embarcación, con excepción de las
reparaciones que provengan de vicios propios de esta que serán a cargo del
fletante.

En el contrato de fletamento a casco desnudo se podrá pactar la opción a compra;

II. fletamento por tiempo: el fletante se obliga a poner una embarcación armada y
con tripulación a disposición del fletador por un tiempo determinado, a cambio del
pago de un flete.

El fletante se obliga además, a presentar en la fecha y lugar convenidos, y a

mantener durante la vigencia del contrato la embarcación designada, armada
convenientemente para cumplir las obligaciones previstas en el contrato.

El fletante conserva la gestión náutica de la embarcación, quedando la gestión

comercial de esta al fletador y el capitán le debe obediencia, dentro de los límites
de la póliza de fletamento; y

III. fletamento por viaje.- el fletante se obliga a poner todo o parte determinada de
una embarcación con tripulación a disposición del fletador para llevar a cabo uno o
varios viajes.

El fletante se obliga además, a presentar la embarcación designada en el lugar y

fecha convenidos y a mantenerla durante el viaje en estado de navegabilidad,
armada convenientemente para cumplir las obligaciones derivadas de la póliza de
fletamento. El fletante conserva la gestión náutica y comercial.

El fletador deberá entregar a bordo la cantidad de mercancías mencionadas en la

póliza de fletamento; en caso de incumplimiento deberá pagar la totalidad del flete.
El fletante es responsable por las mercancías recibidas a bordo, dentro de los límites
de la póliza de fletamento.

Para los demás contratos de fletamento se estará a lo convenido por las partes y,
en su caso, a lo previsto en el presente capitulo.

Transporte de Mercancías (Conocimiento de embarque)

"El Conocimiento de embarque es el recibo que prueba el embarque de la
mercancía. Sin este título no se puede retirar la mercancía en el lugar de destino.

De acuerdo al medio de transporte toma el nombre específico (Conocimiento de

embarque marítimo o "Bill of Lading" o conocimiento de embarque aéreo "Airwail",
guía aérea, si es por vía aérea)".

El ‘conocimiento de embarque’ es el documento por medio del cual se instrumenta

el contrato de transporte de mercaderías por agua. Es el equivalente a la ‘carta de
porte’ en el transporte aéreo o terrestre.
El ‘conocimiento’ debe ser entregado por el transportador, capitán o agente
marítimo, al cargador, contra la devolución de los recibos provisionales.

Requisitos artículo 131 de Ley de Navegación y Comercio Marítimos.

Cartas de Crédito
Es un instrumento de pago que recibe un (exportador/ vendedor/ beneficiario) por
medio de un banco confirmador/notificador con el compromiso de honrar el pago a
su favor, contra la presentación conforme de documentos relativos a la venta de
mercancías o prestación de servicios, los cuales deben de cumplir estrictamente los
términos y condiciones estipulados en la Carta de Crédito emitida por un banco
emisor que actúa por cuenta y orden de un importador/ comprador/ ordenante.

Conclusiones.
Por transacción comercial se debe entender, todo acto que implique la adquisición
de bienes o servicios de forma onerosa con destino a enajenarlo en igual forma, es
decir, una transacción comercial es todo aquello que ocurre cuando hay un
intercambio financiero correspondiente a la compra o venta de un bien o servicio.

BIBLIOGRAFÍA.
http://www.bancomext.com.mx/Bancomext/secciones/home.html
http://biblio.juridicas.unam.mx/libros/2/693/12.pdf
Ley Aduanera.
Ley de Navegación y Comercio Marítimos
http://www.aduanas.sat.gob.mx/aduana_mexico/2008/pasajeros/139_10128.html