HIDRAULICA BASICA

ING. CIVIL
L6

“MODELOS DE CALCULO PARA PERDIDAS DE FRICCION”

Caamal Hernandez Jorge Omar

DOCENTE:
Ing. Oscar Andres Cardenas Alvarado

05/Noviembre/018
INTRODUCCION
A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren
pérdidas de energía debido a la fricción que hay entre el liquido y la pared de la tubería;
tales energías traen como resultado una disminución de la presión entre dos puntos del
sistema de flujo.
En estructuras largas, las pérdidas por fricción son muy importantes, por lo que ha sido
objeto de investigaciones teóricoexperimentales para llegar a soluciones satisfactorias de
fácil aplicación.
Para estudiar el problema de la resistencia al flujo resulta necesario volver a la
clasificación inicial de los flujos laminar y turbulento.
Osborne Reynolds (1883) en base a sus experimentos fue el primero que propuso el
criterio para distinguir ambos tipos de flujo mediante el número que lleva su nombre, el
cual permite evaluar la preponderancia de las fuerzas viscosas sobre las de inercia.
En el caso de un conducto cilíndrico a presión, el número de Reynolds se define así:
𝑉𝐷
𝑅𝑒 =
𝑣
Donde V es la velocidad media, D es el diámetro y ν la viscosidad cinemática del fluido.
Para determinar si el flujo es turbulento o laminar se utiliza el número de Reynolds de la
siguiente forma.
Tres conceptos geométricos de la sección de una conducción hidráulica, muy importantes
en el calculo de las pérdidas por fricción, son las siguientes.
Área Hidráulica (A): Es el área de la sección transversal ocupada por el liquido dentro del
conducto.
Perímetro mojado (P): Es el perímetro de la sección transversal del conducto, en el que
hay contacto del liquido con la pared ( no incluye la superficie libre si esta existe ).
Radio hidráulico ( Rh) : Es la relación entre el Área hidráulica y el perímetro mojado. ( Rh
= A / P)
Hay varias ecuaciones, teóricas y empíricas, que nos permiten estimar las Pérdidas por
Fricción asociadas con el flujo a través de determinada sección de una conducción. Entre
las de uso más común de seguro encontraremos en la bibliografía las siguientes:
CHEZY- MANNING
Es la ecuación utilizada por excelencia en el estudio del Flujo a Superficie Libre (aquél en
donde el flujo está abierto a la atmósfera, como en el caso de canales y ríos).
n: coeficiente de rugosidad de manning.
L: longitud del tubo.
D: diámetro.
Q: Caudal.
Cf: factor de conversión de unidades.
Aplicando la fórmula Manning, la más grande dificultad reside en la determinación del
coeficiente de rugosidad n pues no hay un método exacto de seleccionar un valor n. Para
ingenieros veteranos, esto significa el ejercicio de un profundo juicio de ingeniería y
experiencia; para novatos, puede ser no más de una adivinanza, y diferentes individuos
obtendrán resultados diferentes.
Para calcular entonces el coeficiente de rugosidad n se dispone de tablas (como la
publicada por el U.S Departament of Agriculture en 1955; Chow, 1959) y una serie de
fotografías que muestran valores típicos del coeficiente n para un determinado tipo de
canal (Ramser, 1929 y Scobey, 1939).
Aparte de estas ayudas, se encuentra en la literatura numerosas fórmulas para expresar
el coeficiente de rugosidad de Manning en función del diámetro de las partículas, las
cuales tienen la forma n = m D1/6, donde m es un factor de escala y D es un diámetro
característico del material del lecho (D50, D75, D84, D90) que son, respectivamente, los
diámetros correspondientes al 50, 75, 84 y 90% de la curva granulométrica del material
del lecho.
Otros modelos tienen forma logarítmita y expresan n en función del diámetro de las
partículas (D50 ó D84) y de las características del flujo (radio hidráulico, profundidad
media del flujo).
La siguiente tabla muestra valores del coeficiente de rugosidad de Manning teniendo en
cuenta las características del cauce:
CARACTERÍSTICAS

 Expresión para determinar las pérdidas de energía por fricción.

 Típicamente asociada con flujo en canales abiertos.
 Ecuación empírica.
 Al igual que la ecuación de Hazen – Williams y por ser una ecuación empírica, sólo
es aplicable bajo condiciones muy especiales de flujo y del fluido (agua).
 En lugar de f y C, para las ecuaciones de Darcy – Weisbach y Hazen – Williams
respectivamente, en la ecuación de Manning está presente el coeficiente de
rugosidad de Manning, n (varía de acuerdo con la rugosidad interna de la tubería).
 Las pérdidas están expresadas en función de las mismas variables que las dos
ecuaciones anteriores: diámetro del tubo, longitud, caudal y un coeficiente que
involucra la rugosidad interna de cada tubería, además de un factor de conversión
de unidades, el cual también está presente en la ecuación de Hazen – Williams.
 Esta fórmula no es muy empleada, pero algunas veces se utiliza en Australia.
 Al igual que la ecuación de Hazen – Williams, esta ecuación es fácil de manejar
(depende de los mismos parámetros de que depende la ecuación de Hazen –
Williams).
UNIDADES DE COEFICIENTE n.

A través de un análisis dimensional se obtienen también las unidades de n:

Sistema internacional: m -0,335 * S
Sistema inglés: ft -0,335 * S

Darcy-Weisbach
Es una ecuación teórica utilizada para el cálculo de Pérdidas por Fricción en sistemas
operando a Presión. Aun cuando es una ecuación completamente desarrollada en
fundamentos de la física clásica, haciéndola aplicable para prácticamente cualquier tipo de
fluido y en diversas aplicaciones, su uso no se ha extendido (al menos en la parte práctica)
debido a lo complejo que es el cálculo del Factor de Fricción (la expresión de este factor es
una ecuación implícita), siendo necesario generalmente la realización de iteraciones o el
uso de métodos numéricos para lograr la resolución.
La ecuación fue inicialmente una variante de la ecuación de Prony, desarrollada por el
francés Henry Darcy. En 1845fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia, hasta la forma
en que se conoce actualmente.
Donde:

hf = pérdida de carga debida a la fricción.

f = factor de fricción de Darcy.

L= longitud de la tubería.

D = diámetro de la tubería.

v = velocidad media del fluido.

g = aceleración de la gravedad:

g = 9,81 m/s2

El factor de fricción f es adimensional y varía de acuerdo con los parámetros de la tubería

y del flujo. Este puede ser conocido con una gran exactitud dentro de ciertos regímenes
de flujo; sin embargo, los datos acerca de su variación con la velocidad eran inicialmente
desconocidos, por lo que esta ecuación fue inicialmente superada en muchos casos por la
ecuación empírica de Prony. Años más tarde se evitó su uso en diversos casos especiales
en favor de otras ecuaciones empíricas, principalmente la ecuación de Hazen-Williams,
ecuaciones que, en la mayoría de los casos, eran significativamente más fáciles de
calcular. No obstante, desde la llegada de las calculadoras la facilidad de cálculo no es
mayor problema, por lo que la ecuación de Darcy-Weisbach es la preferida.

CARACTERÍSTICAS
 Fórmula para determinar las pérdidas de energía por fricción.
 Ecuación racional, desarrollada analíticamente aplicando procedimientos de
análisis dimensional.
 Derivada de las ecuaciones de la Segunda Ley de Newton.
 Es la fórmula más utilizada en Europa para calcular pérdidas de cabeza.
 La pérdida por fricción está expresada en función de las siguientes variables:
longitud de la tubería, velocidad media de flujo (la que se puede expresar también
en términos del caudal), diámetro de la tubería y depende también de un factor o
coeficiente de fricción f.
 El coeficiente de fricción de Darcy – Weisbach es, a su vez, función de la velocidad,
el diámetro del tubo, la densidad y viscosidad del fluido y la rugosidad interna de
la tubería. Agrupando variables, se obtiene que f es función del número de
Reynolds, así:

 Con esta ecuación se pueden calcular las pérdidas de cabeza para cualquier fluido
newtoniano, siempre y cuando se utilicen las viscosidades y densidades
apropiadas. Esto constituye, la principal ventaja de esta fórmula, ya que las otras
fórmulas estudiadas son empíricas y sólo pueden aplicarse bajo condiciones muy
específicas.
 Para determinar f se puede utilizar la ecuación de Colebrook – White, la cual
relaciona f con el número de Reynolds, pero es un poco difícil resolver esta
ecuación ya que es una función implícita de f (se resuelve por métodos iterativos).
El diagrama de Moody fué desarrollado a partir de la ecuación de Colebrook –
White y constituye una solución gráfica para el coeficiente de fricción de Darcy –
Weisbach.
En 1846, fue el primero en determinar matemáticamente el factor de fricción de Darcy-
Weisbach en flujo laminar y obtuvo una ecuación para determinar dicho factor, que es:

La cual es válida par tubos lisos o rugosos.

Si se analiza la ecuación de Darcy-Weisbach, se puede concluir que el factor f es

adimensional, pues se tiene lo siguiente:

EJEMPLO
En una tubería de 1000 m de longitud y 45 cm de diámetro se transporta un fluido. Se ha
determinado que el factor de fricción de la tubería es de 0,03 y que la velocidad media de
flujo es de 2,5 m/s, si el valor de la gravedad se supone de 9,81 m/s2
calcule la pérdida por fricción.
Reemplazando los valores se llega a:

HAZEN-WILLIAMS
Esta es una ecuación empírica de extendido uso en el Campo de la Ingeniería Civil para el
cálculo de las Pérdidas por Fricción en Conducciones a presión. Surge, a principios del siglo
XX, como una tendencia de, precisamente, solventar lo complejo que resultaba el cálculo
de estas pérdidas con la Ecuación de Darcy-Weisbach referida anteriormente.
Esta ecuación es expresada de la siguiente forma en unidades métricas:
V: Es la velocidad media en la sección del flujo [m/s].
C: Coeficiente de Fricción de Hazen-Williams.
R: Radio hidráulico (Área mojada/Perímetro mojado) [m].
S: Pendiente de fricción o Pérdida de Energía por unidad de longitud de conducción [m/m]
Utilizando la ecuación de continuidad para expresarla en función del caudal conducido (Q)
así como el diámetro(D) y Longitud(L) de la tubería, tendremos la expresión más conocida
para las pérdidas por fricción totales (hf):

Coeficiente de

Fricción de Hazen-

Williams

Material C

Hierro Fundido Sin

recubrimiento

Interno 130

Acero Sin

Recubrimento

Interno 120
 PVC, PEAD 150

Acero Galvanizado 120

Concreto

(Superficie Rugosa) 120

Concreto

Centrifugado 130

Dado su carácter empírico, hay que decir que la Ecuación de Hazen-Williams tiene sus
limitaciones, resultantes por supuesto, de los ensayos y pruebas realizados por sus
creadores allá por los años 1.930. Entre otras destacan:

Sólo puede ser utilizada para el cálculo de las Pérdidas por Fricción en sistemas que
conducen agua a temperaturas “normales” (entre 18°C y 30°C, por ejemplo) y bajo
condiciones de flujo turbulento (El caso típico en las aplicaciones para sistemas de
Abastecimiento de Agua).
No es aplicable para Tuberías extremadamente rugosas, es decir, no debería utilizarse
para coeficientes de fricción muy bajos (menos a 60).
No debería utilizarse para diámetros inferiores a los 50 mm (2”), aun cuando su uso es
aceptado para el diseño de Instalaciones Sanitarias en edificaciones, donde predominan
diámetros inferiores a dicho valor.
APLICACIÓN DE LA ECUACIÓN DE PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN EL CÁLCULO
HIDRÁULICO DE TUBERÍAS.
La utilización del principio de Energía, conjuntamente con cualquiera de las Ecuaciones
para el Cálculo de las Pérdidas por Fricción es útil en el Diseño de Sistemas de
Abastecimiento de Agua para:
Determinar el Diámetro de Tuberías en Sistemas abastecidos por Gravedad. Este es el
caso del diseño de aducciones entre una fuente de agua y un centro poblado.
Generalmente conoceremos el caudal a conducir (dependiente de la demanda) y el
desnivel (Diferencia de cota) y Distancia existente entre el punto de inicio y el punto final
de la conducción, lo cual depende enteramente de las condiciones topográficas.
Estableciendo el material para la tubería (lo cual depende de aspectos diferentes al
hidráulico), podremos conocer el coeficiente de fricción, con lo cual la única incógnita es el
diámetro. El despeje de la Ecuación de Energía, incluyendo el término de Pérdidas por
Fricción, nos llevará al diámetro requerido para conducir el caudal requerido.
Determinar el Caudal conducido en un sistema, en el que se conoce la geometría. Es el
caso en el que deseamos establecer cuál es la capacidad de una conducción de la que se
conocen todas las características geométricas (diámetro, longitud, elevaciones) y físicas
(material).
Determinar la Carga de Presión disponible en algún punto del Sistema de Abastecimiento
de Agua. En Redes de distribución de agua, es necesario establecer cuál es la carga de
Presión en puntos específicos de ella a fin de establecer si se satisfacen los requerimientos
normativos de la empresa operadora.

EJEMPLO
En la figura siguiente se presenta el esquema de una tubería simple entre dos estanques.
Determinar el Diámetro Nominal de la tubería de Acero, sin recubrimiento interno,
necesaria para conducir un caudal de diseño de 455 l/s.
En problemas como este, plantearemos la Ecuación de Energía, despreciando el término
de Carga de Velocidad, entre el punto de inicio de la Tubería, a la salida del Tanque 1 (el
de mayor diámetro en la figura), y el Punto de llegada, a la entrada al tanque 2.
Introduciremos la ecuación de Pérdidas por Fricción de Hazen-Williams:

Notemos que, para el planteamiento, no es necesario conocer la cota de la tubería, ni la

altura de agua sobre ella, en su encuentro con los estanques pues el balance se realiza en
función de la Altura Piezométrica en cada uno de ellos, correspondiente a la elevación del
agua suministrada como dato (Hest1 y Hest2).
Al despejar el diámetro de esta ecuación obtendremos D= 0,426 m.
El diámetro calculado previamente es el diámetro mínimo requerido o el diámetro de
cálculo para el problema planteado. Pero, desde el punto de vista del diseño, debemos
especificar un Diámetro Nominal correspondiente a las dimensiones de tubería
disponibles en el mercado.
Es necesario entonces recurrir a catálogos de fabricantes de tuberías de acero para
establecer el Diámetro Nominal más cercano al Diámetro de Cálculo obtenido.
En este caso, el Diámetro Nominal será de 500 mm.
El Incremento del diámetro de seguro estará asociado a un incremento del caudal pues,
en cualquier caso en los sistemas por gravedad, se debe consumir (en pérdidas) la energía
disponible entre los dos estanques. Por lo tanto, manteniéndose fijo este desnivel (igual a
las pérdidas), no existiendo cambios en el material ni en la longitud de la tubería, el
incremento del diámetro sólo puede producir un incremento en el caudal.

Por lo tanto debemos plantear nuevamente la Ecuación de Energía pero manteniendo

ahora como Incógnita al Caudal:
Con lo cual determinamos que la Capacidad Máxima del Sistema será de 690l/s.